Учебный центр Безопасность труда. Реферат на тему аварийно спасательные автомобили

Домашняя работа по дисциплине

Министерство образования и науки

Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б.Н. Ельцина»

Институт военно-технического образования и безопасности

Кафедра «Защита в чрезвычайных ситуациях»

«Спасательная техника и базовые машины»:

«Классификация аварийно-спасательных средств и оборудования, основы их применения и перспективы развития»

Выполнил

студент гр. ВИ-300201 Шлаева Л.А.

Проверил Кот А.М.

Екатеринбург

2013

Содержание

Введение……………………………………………………………………..……3

Глава 1. Основные виды аварийно-спасательных автомобилей………………4

1.1 Аварийно-спасательные автомобили ………………………………………4

1.2 Разновидность аварийно-спасательные машины по назначению…………5

Глава 2. Классификация аварийно-спасательных автомобилей………………7

2.1 Аварийно-спасательные машины легкого класса ………………………….7

2.2 Аварийно-спасательная машины среднего класса………………………...10

2.3 Аварийно-спасательная машины тяжелого класса……………………….15

Глава.3 Перспективы развития АСМ ………………………………………….18

Заключение………………………………………………………………………19

Список использованной литературы…………………………………………..20

Приложение……………………………………………………………………..21

Введение

При проведении аварийно-спасательных работ, большое значение имеет используемая техника, оборудование и инструменты. Спасатели ежедневно, при каждой работе используют их.

Аварийно-спасательные автомобили (АСА) предназначены для оперативной доставки спасателей и специального оборудования к месту возникновения ЧС природного и техногенного характера, обеспечения выполнения аварийно-спасательных и других неотложных работ, мероприятий по поиску и оказанию медицинской помощи пострадавшим, ликвидации локальных очагов пожаров, ведения радиационной и химической разведки, связи и оповещения в ходе ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций. Каждый оснащен специальным оборудованием и инструментом.

Глава 1. Основные виды аварийно-спасательных автомобилей

Комплекс универсальных и многофункциональных аварийно-спасательных машин (АСМ), предназначенных для сокращения сроков прибытия спасателей в зоны чрезвычайных ситуаций, в том числе и в труднодоступные места с преодолением водных преград, обеспечения их работы различными средствами (медицинскими, противопожарными, аварийно-спасательными, средствами индивидуальной защиты и тому подобное).

1.1 Аварийно-спасательные автомобили

К аварийно-спасательным автомобилям относятся: автомобили специальные (сухопутные и плавающие) ЗИЛ-497200, ЗИЛ 497202; ЗИЛ-4906; ЗИЛ-4961; аварийно-спасательная машина АСМ-41-02 на базе автомобиля ГАЗ-27057; разведывательно-спасательная машина РСМ-41-02 на базе автомобиля УАЗ-39621. Автомобили специальные на базе сухопутных и плавающих вездеходов, разработанные в грузовом (ЗИЛ-497202 и ЗИЛ-4906) и пассажирском (ЗИЛ-497200 и ЗИЛ-49061) вариантах и предназначенные для оперативной доставки спасателей и специального оборудования в районы ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, в том числе и в труднодоступные места, а также для обеспечения проведения аварийно-спасательных работ.

А так же пожарно-спасательные автомобили, предназначенные для оперативного тушения пожара и ликвидации чрезвычайных ситуаций. Пожарный автомобиль снабжен специальным оборудованием для проведения полного комплекса аварийно-спасательных работ.

Пожарно-спасательные автомобили в зависимости от предназначения подразделяют на:

• Основные – предназначены для подачи различных огнетушащих веществ в зону горения

• Специальные – предназначены для осуществления спецработ на месте пожара, для подъема на высоту, обеспечения связи и освещения и прочих работ

• Вспомогательные – передвижные мастерские, автотопливозаправщики и прочая техника для проведения вспомогательных работ.

11

studfiles.net

Тема 5.30. Пожарные и аварийно-спасательные автомобили

ucbtpnz.ru

Основные пожарные и аварийно-спасательные автомобили целевого применения

Автомобили пожарные первой помощи

Машины пожарные первой помощи предназначены для доставки к месту пожара боевого расчёта, пожарно-технического вооружения, аварийно-спасательного инструмента и другого специального оборудования, проведения аварийно-спасательных работ и тушения пожара до подхода основных сил и средств.

При подаче ствола высокого давления пожарный №1 открывает насосный отсек, снимает  рукавную  катушку с фиксатора прокладывает рукав высокого давления в указанном направлении  и работает со стволом. Пожарный № 2 располагается в 2-3 метрах от рукавной катушки и оказывает помощь в прокладке рукавной линии. Водитель производит включение насоса(мотопомпы, в зависимости  от комплектации автомобиля) и подает воду в рабочую линию.

В случае подачи воздушно  механической пены пожарный №1 открывает насосный отсек, устанавливает пенный насадок на ствол, снимает рукавную катушку с фиксатора, прокладывает рукав высокого давления в указанном направлении и работает со стволом. Пожарный № 2 располагается в 2-3 метрах от рукавной катушки и оказывает помощь в прокладке рукавной линии. Водитель производит включение насоса(мотопомпы, в зависимости  от комплектации автомобиля) и открывает кран подачи пенообразователя, подает раствор в рабочую линию.

Охрана труда

К эксплуатации могут быть допущены те лица, которые прошли курс обучения по соответствующе программе и получившие свидетельство установленного образца.

1. Допускать к работе посторонних лиц
2. Работать на автомобиле находящимся в неисправном состоянии
3. Работать в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на не освещенных площадках
4. Осуществлять продувку рукава высокого давления для удаления из него оставшейся воды
5. Работав на авто, не включив стояночную тормозную систему

Тактико-техническая характеристика АПП-0,5-5(2705)мод.008ПВ

Тактико-техническая характеристика АПП-1,0-40/4(5301)

Автомобили пожарные пенного тушения

Автомобили пожарные пенного тушения предназначены для доставки к месту пожара боевого расчёта, пенообразователя, пожарно-технического вооружения и подачи воздушно-механической пены в очаг пожара.

Тактико-техническая характеристика АЦП-40(130)63Б

Основные тактические возможности отделения на автоцистерне с пенообразователем АЦП-40(130)63Б

Автомобили пожарные порошкового тушения

Автомобили пожарные порошкового тушения предназначены для доставки к месту пожара боевого расчёта, запаса огнетушащего порошка и подачи порошка в очаг пожара.

Тушение пожара лафетным стволом: автомобиль останавливают при малых оборотах двигателя на безопасном расстоянии от очага пожара с наветренной стороны. Пожарный выходит из кабины , поднимается на площадку, освобождает лафетный ствол от фиксаторов и направляет его в очаг пожара. Водитель ставит ПА на тормоз а рычаг переключения передач- в нейтральное положение, выходит из кабины, открывает дверь баллонного отсека и переднюю дверь левого кузова. Открывает вентили по очереди всех баллонов со сжатым воздухом, плавно открывает магистральный вентиль и удостоверяясь что давление на манувакууметре «за редуктором»  соответствует рабочему, плавно открывает кран «Воздух в цистерну»

Пожарный  управляющий лафетным стволом, при достижении в цистерне рабочего давления дает команду водителю на трогание с места и маневрирование ПА.

При тушении ручными стволами: командир и пожарный открывает двери кузовов, достают стволы-пистолеты, разматывают рукава в направлении очага пожара.

 При заправке ПА ПО личный состав подразделений ГПС должен быть обеспечен защитными очками. Для защиты кожных покровов и слизистой оболочки глаз ПО смывается чистой водой или физиологическим раствором. Заправка ПА ПО или порошком должна быть механизирована. При невозможности мех. Заправки, в исключительных случаях, может осуществляться заправка ПА в ручную. В случае заправки ПА в ручную необходимо применять мерные емкость , навесные лестницы или специальные передвижные площадки . Порядок заправки ПА порошком и загрузка цистерны с помощью вакуумной установки и в ручную определен соответствующими инструкциями.

Вакуумная установка, предназначенная для заправки ПА порошком, должна быть смонтирована в проветриваемом помещении.

При ее использовании для заправки ПА порошком необходимо:

• проверить крепление электродвигателя, электропроводов и вакуумного насоса, состояние полумуфты;
• включать вакуумную установку только после подсоединения шланга загрузки порошка к крышке люка цистерны;

При загрузке порошка в цистерну в ручную личный состав подразделений ГПС должен работать в респираторах и защитных очках.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ :

• Заправка ПА в помещениях гаража, при работающем двигателе, соединение вакуумной установки с коммуникациями ПА, металлическими трубами или шлангами с металлической спиралью, при нарушении изоляции проводов, работающие могут быть поражены электрическим током.
• Открывать пробки металлической тары при помощи молотков, и зубил и других инструментов, не предназначенных для этого.
• Использование промежуточных емкостей для заправки ПА ПО.
• Применение вблизи места заправки открытого огня и курение во время заправки.

Машины пожарные комбинированного тушения

Машины пожарные комбинированного тушения предназначены для тушения пожаров несколькими видами огнетушащих веществ и служат для доставки к месту пожара боевого расчёта, запаса огнетушащих веществ, подачи огнетушащих веществ в очаг пожара.

Автомобили пожарные аэродромные

Автомобили пожарные аэродромные предназначены для несения пожарно-спасательной службы непосредственно на взлётно-посадочной полосе (ВПП) аэродромов, тушения пожаров самолёта и проведения работ по эвакуации пассажиров из самолёта, потерпевшего аварию. Они служат для доставки к месту аварии самолёта боевого расчёта, пожарно-технического вооружения и подачи в очаг пожара огнетушащих веществ.

Ликвидация горения может осуществляться как при движении ПА, так и при стоянке. Для подготовки ПА к ликвидации горения включить привод пожарного насоса и масляного насоса гидропривода, после чего плавно включить сцепление. Эти манипуляции категорически запрещается делать при движении ПА.

Автомобили пожарные газового тушения

Автомобили пожарные газового тушения предназначены для доставки к месту пожара боевого расчёта, запаса газового огнетушащего состава и подачи газового огнетушащего состава в очаг пожара.

Аварийно спасательные машины спасателей

Аварийно-спасательные машины подразделений спасателей предназначены для доставки к месту чрезвычайных ситуаций групп спасателей, комплекта аварийно-спасательного оборудования и инструмента, а также для обеспечения проведения спасательных и неотложн-восстановительных работ при ликвидации указанных ситуаций.

Охрана труда при проведении боевого развертывания

• - начинать его проведение до полной остановки пожарного автомобиля;
• - использовать открытый огонь для освещения колодцев пожарных гидрантов, газо- и теплокоммуникаций;
• - спускаться без СИЗОД и спасательной веревки в колодцы водо-, газо-, техкоммуникаций;
• - одевать на себя лямку присоединенного к рукавной линии пожарного ствола при подъеме на высоту и при работе на высоте;
• - находиться под грузом при подъеме или спуске на спасательных веревках инструмента, ПТВ и др.;
• - переносить механизированный и электрифицированный инструмент в работающем состоянии, обращенный рабочими поверхностями (режущими, колющими и т.п.) по ходу движения, а поперечные пилы и ножовки – без чехлов;
• - поднимать на высоту рукавную линию, заполненную водой;
• - подавать воду в незакрепленные рукавные линии до выхода ствольщиков на исходные позиции или подъема на высоту.

Вертикальные рукавные линии должны крепиться из расчета не менее одной рукавной задержки на каждый рукав.

Подача огнетушащих веществ разрешается только по приказанию оперативных должностных лиц на пожаре или непосредственных начальников.

Подавать воду в рукавные линии следует постепенно, повышая давление, чтобы избежать падения ствольщиков и разрыва рукавов.

При использовании пожарного гидранта его крышку открывать специальным крючком или ломом.  При этом следить за тем, чтобы крышка не упала на ноги.

В случаях угрозы взрыва, при боевом развертывании прокладка рукавных линий личным составом подразделений ГПС осуществляется перебежками, переползанием, используя имеющиеся укрытия (канавы, стены, обваловки и т.д.), а также с использованием средств защиты (стальные каски, сферы, щиты, бронежилеты), под прикрытием бронещитов, бронетехники и автомобилей.

Ручные пожарные лестницы должны устанавливаться так, чтобы они не могли быть отрезаны огнем или не оказались в зоне горения при развитии пожара.

При перестановке ручных пожарных лестниц необходимо предупреждать об этом поднявшихся по ним для работы на высотах, указать новое место их установки или другие пути спуска.

Запрещается устанавливать пожарные автомобили поперек проезжей части дороги. Остановка на проезжей части улицы, дороги, при создании помех для движения транспортных средств допускается только по приказу оперативных должностных лиц или начальника караула. При этом на пожарном автомобиле должна быть включена аварийная световая сигнализация.

Для безопасности в ночное время стоящий пожарный автомобиль освещается бортовыми, габаритными или стояночными огнями.

fireman.club

Смотрите также

• 
  Правила безопасности в химической лаборатории реферат
• 
  Реферат предмет и система земельного права
• 
  Реферат обмен веществ основа существования клетки
• 
  Реферат на тему фразеологизмы 6 класс
• 
  Реферат на тему распорядок дня студента
• 
  Реферат на тему великая французская революция
• 
  Реферат культура древнего египта 5 класс
• 
  Реферат для аттестации учителя начальных классов
• 
  Загрязнение мирового океана реферат по экологии
• 
  Воспитательная работа в современной школе реферат
• 
  Сфера духовной жизни 8 класс реферат