Проектирование набережных. Проектирование набережных реферат

Проектирование набережных

Крупные водные и озелененные пространства (водно-зеленый диаметр) являются не только эстетическим местом отдыха населения, но и выполняют важнейшую оздоровительную функцию, будучи источником свежего воздуха.

Набережные-бульвары создают благоприятные условия для пешеходов, и их зеленые коридоры, соседствуя с водой, стимулируют проветривание городской застройки. Облик городов, размещенных на берегах крупных рек, водохранилищ, морей, во многом зависит от привлекательности набережных.

К наиболее распространенным естественным водоемам в городах относятся реки. Для защиты прибрежных территорий от разрушений, вызываемых волнами, течениями, от оползневых явлений проводят берегоукрепительные работы и строят регулирующие гидросооружения, влияющие на состояние русла реки. Строительство набережных ведется с учетом будущего градостроительного использования окружающей территории, а планировка набережной увязывается с архитектурно-планировочным решением всего городского района.

Объективным фактором, влияющим на построение городского ландшафта, является величина и конфигурация акватории.

Использование пластических свойств, природных достоинств местности, сохранение ценных ландшафтных территорий, умелая дополнительная посадка зеленых насаждений позволяют создать взаимосвязанную систему озелененных и водных пространств, которая способствует образованию цельных архитектурно-выразительных городских ансамблей.[6]

В современном градостроительстве главная роль отводится ансамблю, а не отдельному сооружению. Поэтому, разбивая протяженные набережные на отдельные участки для придания им разнообразия, подчеркивая наиболее интересные природные достоинства, преобразуя неблагоприятные участки, необходимо учитывать общее архитектурно-пространственное решение всей набережной.

Для замыкания перспектив набережных на их концах целесообразно создавать акценты, придающие набережной законченность и архитектурную выразительность. Большие возможности перед проектировщиками открываются при оформлении участков набережных на излучинах. Следует учитывать панорамное восприятие города через протяженную водную поверхность как с противоположного берега, так и с воды. На берегах нешироких рек целесообразно использовать пространственную застройку, создавая зеленые отступы, разрывы, организуя разнообразные поперечные перспективы, обогащая архитектурные композиции набережных.

В зависимости от величины водного пространства и его очертания, расположения, протяженности набережной и ее функциональной необходимости, последняя может иметь вид бульвара с ландшафтным озеленением или вид парадной регулярной экспланады.

Мировую известность приобрели набережные Санкт-Петербурга. С начала заложения города и до сих пор водные просторы Невы остаются главной природной доминантой архитектурно-планировочного построения города, а тихие набережные каналов изящны и привлекательны.

Городская территория вдоль берега крупных водоемов может выполнять функции:

набережных, используемых для подъезда к жилым и общественным зданиям, размещенным вдоль водоема;

прогулочных набережных, городских парков или спортивных комплексов;

набережных, используемых для хозяйственных или транспортных нужд.

Берега набережных в пределах городской территории укрепляют. Выбор типа конструкции зависит от архитектурно-планировочного решения и функционального назначения прилегающей территории.

Форма и конструкция набережной во многом определяется линией регулирования водоема — линией пересечения плоскости зеркала водоема при отметке меженного горизонта или при отметке постоянного подпора с плоскостью берегового склона или подпорной стенкой набережной. [7]Расстояние между линией регулирования реки и красной линией городской застройки — береговая полоса. Расстояние между верхней бровкой откоса и красной линией городской застройки — набережная. Иногда зона берегового склона исчезает, слившись в одну линию с подпорной стенкой набережной. Очертания набережной в плане могут быть самыми разнообразными: прямолинейными, криволинейными, а поперечный профиль подпорных стенок вертикальным или наклонным. По верху стенок устанавливают ограждения, как правило, чугунные решетки с тумбами или сплошной каменный парапет.

В зависимости от горизонта меженных и высоких вод и высоты берега набережные могут быть одно-, двух- и многоярусные. Одноярусные набережные устраивают при высоте стенки до 5—5,5 м. Сооружения более высоких стенок с архитектурной точки зрения нецелесообразно (они очень громоздки). В этом случае, исходя из инженерных и экономических соображений набережным, следует придать ярусные очертания с вертикальными стенками или сочетанием стенки с откосом, имеющим уклон 1:1 — 1:1,5 и укрепленным камнем или озелененным.

Планировка берегового откоса в несколько ярусов нередко используется при устройстве парковых набережных.

Одноярусные набережные имеют верхнюю отметку минимум на 0,5 м выше горизонта высоких вод, т. е. они незатопляемы.

Двухъярусные и многоярусные набережные проектируют таким образом, что прогулочные аллеи, проходящие по ярусам, могут затапливаться во время половодья при горизонтах воды менее расчетного уровня, а отметка верхнего яруса обеспечивает незатопляемость самой территории.

Зеленые насаждения на набережной размещают с учетом общего архитектурно-планировочного решения территории, которое зависит от функционального назначения набережной, ее формы и размеров, конструкции береговых откосов и подпорных стенок. Их размещают симметрично, по сторонам проезжей части, или асимметрично, как правило, с преобладанием посадок, устройством бульвара непосредственно у воды (Фрунзенская набережная в Москве).

Если набережные превращены в транспортные артерии, они должны иметь плотное защитное озеленение со стороны жилой застройки. В этих условиях необходимо предпринимать все возможные меры к тому, чтобы это вынужденное решение минимально влияло на прибрежный ландшафт, а в перспективе использовать набережные в основном для отдыха городских жителей.[8]

Благоустройство набережных включает создание пешеходных аллей и транспортных дорог, озеленение и освещение, прокладку подземных коммуникаций, устройство защитных дренажных сооружений и т. д. Удаление талой и дождевой воды с набережной осуществляется за счет уклона — создания в лотках проезжей части пилообразного профиля с расстоянием между водораздельными гребнями 40—50 м.

Главная роль в оформлении набережных отводится зеленым насаждениям. Озеленение набережных проводится с сохранением существующих взрослых деревьев и кустарников рядами, отдельными деревьями или группами свободных очертаний с тем, чтобы насаждения не мешали обзору водоема, а обрамляли и подчеркивали открывающиеся перспективы на водную гладь.

На набережной следует создавать условия для кратковременного отдыха и прогулок среди зелени у воды, на площадках отдыха, с которых открываются наиболее выразительные живописные панорамы городского ландшафта. При подборе зеленых насаждений следует обращать внимание на высоту деревьев и кустарников, их форму, на окраску листвы и изменения ее цвета, на время цветения. Ассортимент деревьев, кустарников, цветов и их композиции в сочетании с газонами, малыми архитектурными формами могут быть самыми разнообразными. Газоны и цветники широко применяют при оформлении откосных набережных, создавая плотный зеленый ковер с яркими пятнами цветов.[9]

При озеленении набережной необходимо учитывать ее ориентацию. На набережных, обращенных на юг, необходимо создавать затененные участки. На прогулочных аллеях зеленые насаждения размещают с внутренней стороны аллеи.

Прогулочные набережные в парках являются наиболее привлекательным местом отдыха в городе. Большой популярностью пользуется набережная в ЦПКиО им. Горького в Москве. Она хорошо озеленена, ее украшают декоративные гроты с каскадами, беседки, павильоны, скульптура. Система пандусов и лестниц связывает нижнюю аллею с верхней. Созданы смотровые площадки, в подпорных стенах откосов на набережной у Нескучного сада встроены скамьи.

Гармонично вписанные и художественно выполненные причалы, сходы к воде, парапеты, ограды, ротонды, скамьи, декоративные вазы дополняют архитектуру набережных, придавая им живописное своеобразие. Лестницы со смотровыми площадками не только соединяют прогулочные аллеи, проложенные на разных уровнях склона, или связывают набережную с водой, но и являются украшением набережных.

Набережные на судоходных реках должны иметь пристани. Когда водоемы создаются на ручьях, речках, в оврагах, во избежание затопления берега талыми и ливневыми водами бровка берега должна возвышаться над нормальным уровнем на 1 м. Такие водоемы создаются при помощи плотин, как правило, земляных. По верху плотины устраивается проезд для связи берегов. Земляные плотины сооружаются из местных достаточно водонепроницаемых грунтов или с водонепроницаемым экраном и ядром. Откосы плотин — от 1:1,5 до 1:3,5.

Водоемы с водосливными сооружениями обеспечивают сохранение отметки зеркала воды на заданном уровне, а также возможность пропуска паводковых вод.

Строительство стенок набережных в прибрежной зоне, помимо основного назначения – защиты территории от размыва, связано также с созданием причальных сооружений для организации погрузки и выгрузки сырья и готовой продукции.[10]

В пределах населенных мест стенки набережных, помимо указанных выше целей, могут устраиваться и в целях благоустройства прибрежной территории (для обслуживания нужд водного спорта и др.). (Приложение 4. Рис. 1).

Набережные стенки должны также обеспечить защиту прибрежной территории от затопления паводковыми водами, в связи с чем отметка карниза стенок принимается на 0,5м выше расчетного уровня высоких вод. За расчетный уровень обычно принимается горизонт максимального паводка повторяемостью в 30-40 лет. В особых случаях, в зависимости от возможного ущерба в результате затопления прибрежной территории паводковыми водами, за расчетный уровень могут быть приняты паводки более редкой повторяемости. (Приложение 4. Рис. 2)

В условиях населенных мест стенки набережных располагаются по линиям регулирования рек и водоемов. Под линией регулирования подразумевается линия пересечения меженного горизонта воды с поверхностью стенки набережных. Линии регулирования определяют проектную ширину реки и должны быть согласованы с красными линиями застройки прибрежной территории.

Набережные стенки возводят из камня, бетона и железобетона. В районах богатых лесом, в частности на севере России, широко применяются деревянные набережные стенки.

Бетонные и железобетонные набережные стенки могут быть возведены из монолитного бетона, а также из сборных элементов заранее изготовленных на предприятиях строительной индустрии.

По конструктивному решению различают следующие основные типы стенок набережных: гравитационные, устойчивость которых обеспечивается собственным весом стенки, и свайные, устойчивость которых обеспечивается заделкой свай в грунтовом массиве. (Приложение 4. Рис. 3)

Выбор конструкции стенок набережных производится на основе тщательного изучения геологических условий строительства, для чего по результатам бурения составляются продольные геологические профили по линии регулирования набережной и несколько поперечных геологических разрезов в наиболее характерных сечениях.[11]

Следует иметь в виду, что геологические напластования горных пород редко бывают постоянными, даже на сравнительно коротких участках. Пестрота геологических напластований и значительные изменения мощности слоев, и их положения зачастую заставляют менять конструкции набережных стенок через каждые 50-100м.

При близком залегании от дна реки скальных грунтов стенки набережных возводят на естественном основании. При этом глубина заложения подошвы стенки определяется глубиной залегания достаточно прочных неразмываемых пород и в большинстве случаев не превышает 40-50см ниже дна реки. (Приложение 4. Рис. 4)

Во всех остальных случаях стенки набережных возводятся на предварительно устраиваемой постели из каменной наброски или на свайном основании. Устройством каменной наброски обеспечивается выравнивание дна реки и распределение давления от набережной стенки на большую площадь основания.

Деревянные набережные устраиваются в виде ряжей сплошной или сквозной рубки, заполненных камнем, или в виде свайных эстакад. Учитывая ограниченное применение деревянных набережных из-за небольших сроков службы, конструктивные решения их в настоящей работе не рассматриваются.[12]

В приложении 3 на рисунке 1 показана конструкция набережной в виде укрепленного откоса. Сооружение выполняется в виде ячеистых конструкций. Размеры сторон ячеек 1,5...2,5 м. Толщина стенок ячеек примерно 0,15 м. Материал стенок ячеек - песчаный или мелкофракционный бетон. Отметка подошвы конструкции определяется расчетной максимальной глубиной размыва дна реки, расчетной высотой волн, а также расчетным градиентом напора, обеспечивающим суффозионную устойчивость при максимальной разности уровней подземных вод и в реке.

Укрепление от размыва берегового откоса ячеистыми конструкциями. Сооружение выполняется с естественной поверхности неукрепленного берега или искусственной временной неуплотненной насыпи из местного грунта. Работает оно как подпорная гравитационная конструкция, устойчивая против бокового давления грунта, подмыва, волнового разрушения, а также суффозионного разрушения даже при высоких уровнях подземных вод, наводнениях и экстремальных ливневых осадках.

В приложении 3 на рисунке 2 показана другая конструкция набережной - в виде укрепленного откоса, выполняемая с помощью струйной геотехнологии. Данное сооружение также выполняется с естественной поверхности неукрепленного берега или искусственной временной неуплотненной насыпи из местного грунта. Конструкция сооружения выполняется с помощью струйной геотехнологии из пересекающихся грунтобетонных колонн диаметрами от 0,6 до 2 м, принимаемыми в зависимости от грунтовых условий и расчетных характеристик конструктивных элементов. (Приложение 4. Рис. 5)

В приложении 3 на рисунке 2 укрепление от размыва берегового откоса грунтобетонными колоннами. Такая конструкция сооружения обеспечивает его защиту от размыва, а также от волнового и суффозионного разрушения. Она обеспечивает также надежную устойчивость откоса. В данной конструкций в качестве основного строительного материала используется естественный грунт. Данная конструкция также не требует выполнения глубоких котлованов.

В приложении 3 на рисунке 3 показана конструкция причальной набережной со шпунтовым ограждением типа «больварк». При устройстве ее в слабых водонасыщенных грунтах шпунтовая стенка испытывает большое статическое давление. Снижение бокового давления может быть достигнуто путем устройства ячеистых конструкций, выполненных с помощью струйной геотехнологии.

stydopedia.ru

Проектирование и строительство набережных-© ООО «ЭКОГИДРОПРОЕКТ»

Строительство стенок набережных в прибрежной зоне, помимо основ­ного назначения – защиты территории от размыва, связано также с созданием причальных сооружений для организации погрузки и выгрузки сырья и готовой продукции.

В пределах населенных мест стенки набережных, помимо ука­занных выше целей, могут устраиваться и в целях благоустрой­ства прибрежной территории (для обслуживания нужд водного спорта и др.).

Набережные стенки должны также обеспечить защиту при­брежной территории от затопления паводковыми водами, в связи с чем отметка карниза стенок принимается на 0,5м выше рас­четного уровня высоких вод. За расчетный уровень обычно прини­мается горизонт максимального паводка повторяемостью в 30-40 лет. В особых случаях, в зависимости от возможного ущерба в результате затопления прибрежной территории паводковыми водами, за расчетный уровень могут быть приняты паводки более редкой повторяемости.

В условиях населенных мест стенки набережных располага­ются по линиям регулирования рек и водоемов. Под линией регулирования подразумевается линия пересечения меженного горизонта воды с поверхностью стенки набережных. Линии регули­рования определяют проектную ширину реки и должны быть согла­сованы с красными линиями застройки прибрежной территории.

Набережные стенки возводят из камня, бетона и железобетона. В районах богатых лесом, в частности на севере России, широко применяются деревянные набережные стенки.

Бетонные и железобетонные набережные стенки могут бить возведены из монолитного бетона, а также из сборных элементов заранее изготовленных на предприятиях строительной индустрии.

По конструктивному решению различают следующие основные типы стенок набережных: гравитационные, устойчивость которых обеспечивается собственным весом стенки, и свайные, устойчи­вость которых обеспечивается заделкой свай в грунтовом мас­сиве.

Выбор конструкции стенок набережных производится на ос­нове тщательного изучения геологических условий строительства, для чего по результатам бурения составляются продольные гео­логические профили по линии регулирования набережной и не­сколько поперечных геологических разрезов в наиболее характер­ных сечениях.

Следует иметь в виду, что геологические напластования гор­ных пород редко бывают постоянными даже на сравнительно ко­ротких участках. Пестрота геологических напластований и значи­тельные изменения мощности слоев, и их положения зачастую за­ставляют менять конструкции набережных стенок через каждые 50-100м.

При близком залегании от дна реки скальных грунтов стенки набережных возводят на естественном основании. При этом глу­бина заложения подошвы стенки определяется глубиной залега­ния достаточно прочных неразмываемых пород и в большинстве случаев не превышает 40-50см ниже дна реки.

Во всех остальных случаях стенки набережных возводятся на предварительно устраиваемой постели из каменной наброски или на свайном основании. Устройством каменной наброски обеспечи­вается выравнивание дна реки и распределение давления от на­бережной стенки на большую площадь основания.

Деревянные набережные устраиваются в виде ряжей сплош­ной или сквозной рубки, заполненных камнем, или в виде свай­ных эстакад. Учитывая ограниченное применение деревянных на­бережных из-за небольших сроков службы, конструктивные ре­шения их в настоящей работе не рассматриваются.

Проектирование набережных обычно является состав­ной частью более широкого комплекса мероприятий по благоуст­ройству прибрежной территории и в случае применения типовых и повторных конструктивных решений производится в две стадии.

В проектном задании, в соответствии с проектом планировки прибрежной территории, устанавливаются границы береговой по­лосы, подлежащей укреплению сооружением подпорных стен, а также (в увязке с красными линиями застройки) линии регули­рования водоема. В зависимости от высоты берега, гидрологиче­ской, геологической и гидрогеологической характеристик берего­вой полосы, характера ее использования и других факторов, на основе сравнения вариантов устанавливаются поперечный про­филь и тип конструктивного решения подпорных стен, а также обосновывается их высотное положение; устанавливаются места размещения и основные размеры сходов-лестниц, пристаней, при­чалов и других элементов, обеспечивающих доступ населения к воде и использование водоема для хозяйственных, транспорт­ных, спортивных и других целей; разрабатываются соображения по организации работ.

Рабочие чертежи должны содержать детально проработан­ные конструктивные решения всех элементов, входящих в состав проектируемой набережной, обеспечивающие возможность их осу­ществления; составляются спецификации элементов, а деталей, подлежащих изготовлению за пределами строительной площадки, а также разбивочные чертежи, необходимые для переноса проекта в натуру.

ecohydroproject.ru

Городские набережные — реферат

Кафедра – «Городское строительство и хозяйство»      

Реферат

по дисциплине «Эстетика в строительстве»

тема: «Городские набережные»    

    Содержание:

    1.Ведение

    2.Парадная  набережная

    3.Водный  фасад города

    4.Улицы  каналы

    5.Парковые  набережные

    6.Двухъярусные  набережные                                        

    Введение 

    Испокон веков города строились «на воде»  — у рек, озер, морей, океанов. Об этом говорилось уже в ранних руководствах по строительству городов.

    Реки и моря занимают важнейшее место в образе города. В связи с этим появляется идея публичного пространства между городом и водой, т.е. особым образом оформленного и обжитого берега. Так возникает набережная — место публичного пребывания людей у воды с целью организации причалов и портов, рыболовного и иного производства, а также, и для купания, прогулок и любования. Ценность таких мест столь высока, что города, только-только разбогатев и освободившись от войн, сразу начинают украшать и благоустраивать берега рек и морей, создавать набережные разных типов — из каменных стен, многоярусных террас, природных ландшафтов.

    Набережная – сооружение, окаймляющее береговую линию моря, реки. Набережная служит для придания берегу правильной формы, укрепления его, предохранения от размыва, для удобного прохода и проезда вдоль берега (городские набережные), для причала судов непосредственно к территории, облегчения передачи грузов, а также перехода пассажиров с берега на судно и обратно (портовые набережные).

    Проектирование  городских набережных начинается на стадии разработки генерального плана  города. В составе проекта генерального плана города имеются разделы  общих решений связи городской  территории с прилегающими крупными водоемами — морем, рекой, водохранилищем. Эти решения даются в разделах застройки, транспорта, инженерной подготовки и благоустройства территории.

    Набережная должна соответствовать всему архитектурному ансамблю застройки и как планировочный компонент, и как объемное сооружение. Помимо выполнения своих функций по организации прибрежной территории и укреплению берега, набережные еще и украшают город, зачастую решительно изменяя его облик. Исходя из этого, необходимо проектировать городскую набережную как сооружение, объемно-планировочное решение которого должно быть самым тесным образом связано с окружающей застройкой и планировкой прилегающих территорий.

    При объемно-композиционном решении набережных необходимо учитывать, что они обеспечивают свободный выход из прилегающих  микрорайонов к воде, а оформляя центральные части города, являются одним из главных фасадов города.

    При проектировании городских набережных на нешироких реках необходимо обеспечить тесную связь между обоими берегами реки. Эта связь достигается устройством  в определенном ритме мостов, а  также и архитектурой самих набережных. Пространственная связь двух берегов  достигается и за счет вертикального и многопланового развития глубинной композиции, единого восприятия объемов застройки и озеленения.                           

    Парадная  набережная 

    Парадные  набережные всех городов немного  напоминают друг друга. Конечно, в каждом городе имеются свои нюансы, особенно по шкале «триумфальности». Парадные набережные Петербурга, как и всегда на фотографиях, выглядят холодными, торжественными, пустынными. И дело не только в том, что фотография сделана зимой. Главные набережные Невы также выглядят и летом. Это замерзшая архитектура. В этом сказывается замысел главного творца города — царя Петра I. Все это создавалось не столько для жизни, сколько для надобности и возвеличивания державы, поэтому люди в этот грандиозный проект не вписывались. Корабли включались, а люди нет.

    Первые каменные набережные России появились именно в Петербурге — в тогда еще строящейся новой столице Российской империи. Начальные работы по укреплению берега Невы начались в середины 1710-х годов, т.е. всего через 7 лет после закладки первых зданий столицы. Первоначально все это происходило на отрезке берега, ныне называемого Дворцовой набережной. В 1707 году были отстроены так называемые Кикины палаты. Берега укрепляли деревянными стенками, устраивали пристани. В результате русло реки было отодвинуто более чем на восемьдесят метров. В шестидесятые годы XVIII началось строительство уже современной набережной под руководством архитектора Игнацио Росси. Однако, как водится в России, работы были выполнены некачественно, и набережную перестроили уже по проекту Ю. М. Фельтена. В ходе этих работ берег Невы одели гранитом, «отодвинули» реку еще на двадцать метров, сделали полукруглые «стильные» спуски к воде. В результате из-за красоты набережной, стоимости строительства, богатства особняков и зданий, а также, количества умершего в ходе строительства люда, за набережной закрепилось имя — Миллионная. В эти же годы была одета в гранит Английская набережная Петербурга.

    Каменные  набережные Москвы начали делать позже, уже после Отечественной войны 1812 года, при генерал-губернаторе  князе Дмитрии Владимировиче  Голицыне. Первоначально был выполнен отрезок Кремлевской набережной между Большим каменным мостом и, тогда еще деревянным, Большим  москворецким мостом. Позже была построена  гранитная Софийская набережная, расположенная напротив Кремля. Работы по благоустройству набережных велись одновременно с другими масштабными  работами по реконструкции Москвы после  пожара. В это время была взята  в трубу река Неглинная, разбит Александровский сад, сделан бульвар на Кремлевской набережной. На литографии, изданной Джузеппе Дациаро в конце 30-х годов, уже хорошо виды каменные стенки набережных под Кремлем и напротив.

    В отличие от Москвы и Петербурга лондонские парадные набережные организованы как  места для активной жизни горожан. Если присмотреться, то под сенью  деревьев можно увидеть многочисленные рестораны и места отдыха. Набережные Сены, в месте широкого разлива  реки, выполнены как прогулочные  аллеи с многочисленными сходами  к воде и причалами для речных судов. Даже здесь, вне оживленного  ядра города, довольно много людей, которые гуляют, катаются на велосипедах, сидят на парапетах и ступеньках.

    Подчеркнем, что создание и реконструкция  набережных в современном городе, их насыщение различными видами деятельности и коммуникациями — важнейшая  и очень сложная задача.  

    Водный  фасад города 

«Набережная Невы у Летнего  сада». Цветная литография 1820 года

    Все смыслы, связанные с жизнью набережной, были найдены уже к первой четверти XIX века. В отличие от сегодняшних  фотографий, литография того времени  с изображением набережной перед  Летним садом, наполнена многообразной  жизнью. Как и положено, на первом плане набережной размещено несколько  стаффажных фигур, стоявших в свободных  позах. Это важнейшая часть городского поведения, связанного с набережными! Всегда и везде, в любом западном и восточном городе мы видим людей, сидящих у воды и погруженных  в свои думы, наблюдающих игру бликов, занятых разговором или ловящих  рыбу на удочку для своей кошки. Замечательный  исследователь среды Григорий Каганов, назвал это действие «ничегонеделаньем». Праздное, но не бессмысленное, оно  позволяет человеку расслабиться или  наоборот сосредоточиться и обдумать что-то важное, в зависимости от конкретной ситуации. Вода играет при этом роль «магического кристалла», позволяющего человеку настроиться на нужный лад, поймать ритм мыслей и впасть в  «поверхностный» транс.

    Невская набережная, изображенная на картинке, одета в гранит, красиво покрыта  оранжевой тырсой для удобства пеших и конных прогулок. К набережной примыкают причалы, по реке плывут разные корабли. Люди спешат по делам, прогуливаются пешком и верхом, едут в коляске. Словом ощущение полнокровной живой улицы. Именно этот рецепт устройства набережных используется до наших дней, хотя детали разнятся. 

    В Стокгольме часть города выходит  на заливы с морской, соленой водой, а другая часть — на пресный  внутренний водоем. Соответственно разнятся и городские среды.

    Сегодняшние набережные Стокгольма производят удивительно  радостное, «легкое» впечатление даже в морозный зимний день. Снежные  поля и выбеленное небо оставляют  узкую полоску городского пейзажа  с буржуазной застройкой и торчащими  мачтами, разных форм и высот. Ощущение морского города преследует повсюду  — набережные уставлены прогулочными катерами, частными яхтами и лодками, пассажирскими морскими судами. Это  сильно отличает Стокгольм от сегодняшнего Санкт-Петербурга, с пустынной, мало обжитой кромкой Невы в центральной  части города.   

    Улицы — каналы 

    Если  есть что-то более противоположное  городам с безлюдными набережными, то это города Голландии. Голландцы  кровно связаны с водой. Голландские  города стоят на каналах, реках, морских  заливах.

    Главная черта Амстердама — это рукотворность  ландшафта. Практически вся городская  земля — это суша, отвоеванная  у моря. Каналы были основой дренажной  системы, с помощью которой осушались  болота. Потом берега «подсыпались», отметки «дневной» поверхности  поднимались выше уровня воды и превращались в улицы и площади города. Поэтому, каналы в этом городе совмещены с  улицами, что нередко встречается  и в других подобных городах, например, в Санкт-Петербурге. Люди живут на каналах, плавают по ним на простых  лодках и навороченных, суперсовременных катерах, перемещаются вдоль них  пешком, на велосипедах и машинах. Разнообразие речных судов невероятно, вплоть до монстров, изготовленных  из автомобилей.

    сходство не случайно. Амстердам, наряду с Венецией, использовался в качестве прототипа для строительства Петербурга сначала Петром I, а затем и другими царями (все эти истории из жизни Петербурга были «раскопаны» и блистательно описаны Григорием Кагановым).

    Улицы-каналы Амстердама чудесно разнообразны. На большом канале — это большие  улицы, на малых каналах — малые  улицы. Все переплетено и все  в гармонии — парковка автомашин  и тут же парковка велосипедов, тротуар  для пешеходов дорожка для  велосипедов и дорога для автомашин, деревья и здания в один рост, богатые катера и весельные лодки, пришвартованные в ряд к канальным  стенкам. «Одомашненность» городской среды подчеркивается количеством велосипедов, которыми забиты все места города. В России, люди используют велосипед столь же массово и для тех же целей только на дачах, — для прогулок или когда надо сгонять в магазин за водкой или хлебом.     

    Парковые  набережные 

    Далеко  не все набережные одеты в бетон  и гранит. Некоторые города идут по другому пути и организуют набережные в «природном» стиле, без могучих  подпорных стен и парапетов. Было бы неправильным думать, что такие набережны не требуют сложных строительных работ. Создание парковых набережных связано с масштабными берегоукрепительными мероприятиями и формированием откосов, высаженных травой. Одна из самых красивых набережных такого рода создана в Зальцбурге, она же используется для проведения воскресных ярмарок, как мы бы сказали, «произведений народного творчества

freepapers.ru

Смотрите также

• 
  Про аккордеон реферат
• 
  Правовая аккультурация реферат
• 
  Племя масаи реферат
• 
  Патология плаценты реферат
• 
  Панфилов ауданы реферат
• 
  Очаговая алопеция реферат
• 
  Основы геофизики реферат
• 
  Нейтронная бомба реферат
• 
  Макиавеллизм личности реферат
• 
  Лаокоон лессинг реферат
• 
  Кукурузный крахмал реферат