Индикация тех или иных неисправностей в автомобиле - это очень важный момент предотвращения пагубного воздействия таких неисправностей на различные узлы и компоненты автомобиля. По доброй традиции автопроизводителей неисправности разных частей машины выводятся на приборную панель, площадь которой, к сожалению, часто сильно ограничена и потому выводить значки неисправностей в виде понятного текста не представляется возможным. Поэтому их выводят на приборную панель в виде контрольных ламп с определёнными значками. Но понять, какие лампочки горят на панели приборов, не всегда представляется возможным для многих автолюбителей, не особенно хорошо разбирающихся в автомобилях.
Предлагаем вниманию инфографику с информацией о том, что означают контрольные лампы на приборной панели и к каким агрегатам они имеют отношение.
Инфографика "Что означают индикаторы на приборной панели?" текстом.
howcarworks.ru
Каждый автолюбитель должен уметь расшифровать обозначение значков на панели приборов, поскольку те или иные индикаторы могут свидетельствовать о неработоспособности систем и узлов. Соответственно, умение расшифровывать позволит при необходимости своевременно выполнить ремонт или протестировать работу основных агрегатов авто. Подробнее о расшифровках и назначении индикаторов вы можете прочитать в этой статье.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
На приборной панели могут располагаться множество различных знаков, индикаторов и лампочек, причем многие символы характерны только для определенных моделей автомобилей. Более подробно о том, что могут обозначать все значковые символы на контрольном щитке, вы можете узнать из книжки по эксплуатации к машине. В этой статье мы ознакомим вас с самыми распространенными индикаторами. Все они используются для того, чтобы предупредить водителя о возможных неисправностях, а также активации того или иного оборудования.
Все сигнальные лампы можно условно разделить на несколько групп в соответствии с цветами, которыми они горят:
| Индикатор | Что означает |
 | Значение этой лампочки заключается в предупреждении водителя о том, что поднят рычаг стояночного тормоза. Он всегда горит, когда рычаг поднят. Если же изображение появилось в ходе езды, это, вероятнее всего, говорит о возможных неисправностях в работе тормозной системы. |
 | В зависимости от модели авто, этот символ может иметь как красный, так и синий оттенок. В первом случае он свидетельствует о слишком высокой температуре силового агрегата, в этом случае водитель должен заглушить мотор и удостовериться в том, что ДВС не кипит. Возможно, из-за поломок в работе системы охлаждения закипел тосол. Синий знак говорит о не прогретом двигателе. В том случае, если изображение моргает, это говорит о неполадках в электроцепи. |
 | Всегда загорается при включении зажигания. Если изображение появилось при запущенном ДВС, это говорит о том, что в системе снизилось давление масла, как правило, это свидетельствует о недостатке жидкости. В зависимости от авто, сообщение о недостатке масла может быть дополнено надписью Oli Min. |
 | Индикаторный символ аккумулятора говорит о том, что напряжение в электросети машины снизилось. Также он может сообщить о разряде АКБ, неработоспособности генераторного узла, а также о наличии других неисправностей в работе бортовой сети. |
| Значок | Что значит |
 | Обычно появление этого символа на приборке сопровождается надписями. Индикатор относится к категории напоминающих, например, о том, что нужно поменять масло в двигателе или что водитель забыл закрыть дверь либо пристегнуть ремень. |
 | Данный значок применяется не на многих автомобилях, его появление, как правило, связано с неполадками в работе механизмов контроля стабильности. |
 | Такое изображение может означать, что в работе системы подушек безопасности произошли неполадки. К примеру, причина может заключаться в плохом контакте датчика или выходе из строя механизма преднатяжителя. Следует отметить, что если лампочка появилась на щитке, то подушка по факту может сработать в любое время. Соответственно, это может отразиться на безопасности автолюбителя. |
 | Этот знак также относится к системе безопасности, только в данном случае речь идет конкретно о боковых подушках. |
 | Лампа в виде ключа может быть выполнена как в красном, так и в зеленом цвете, она появляется при активации иммо. Кроме того, изображение может появиться после активации противоугонной системы. Вместо него также может использоваться обычная красная лампочка. |
 | Этот индикатор обычно сообщает автовладельцу об определении неполадок в работе трансмиссионной системы, и как правило, он исчезает после замены рабочей жидкости в коробке. Но нельзя все списывать на масло — проблемы могут быть более серьезными. |
 | Если приборка авто оснащена такой лампочкой, то ее появление связан ос выходом из строя противоугонной установки. |
 | То же самое, что и ключ — неполадки в работе коробки передач. Такое изображение более актуально для спортивных машин. Нужно учитывать, что символ может гореть и при повышении температуры масла в коробке. |
 | Неполадки в функционировании системы гидро- либо электроусилителя руля. Автомобиль необходимо проверить, более предпочтительна компьютерная диагностика. |
 | В тормозной системе заканчивается жидкость. Нужно произвести проверку уровня вещества и при необходимости добавить. |
 | Произошли проблемы в работе ABS, также система могла полностью отключиться. Нужна более тщательная диагностика. |
 | Данный индикатор сообщает автовладельцу о том, что пора менять тормозные колодки. |
 | Символ Чек — его активация на приборке обусловлена обнаружением блоком управления неполадок в работе мотора или некоторых узлов авто. В двигателе могут произойти неисправности в работе системы зажигания, впрыска. Так или иначе, появление этого изображение ничего хорошего не сулит. |
 | Данное изображение появляется в том случае, если снижается мощность силового агрегата. Причины могут быть разными. |
 | Случились неполадки в функционировании каталитического нейтрализатора. Скорей всего, причина кроется в его перегреве. |
 | Нужно заняться проверкой системы охлаждения, в частности, блок управления зафиксировал пониженный уровень охлаждающей жидкости. Следует выявить причину и при необходимости восполнить объем. |
 | Пора менять масло в моторе. В некоторых авто эта лампочка появляется тогда, когда пора проводить плановое техобслуживание. |
 | Следует произвести замену воздушного фильтра. |
 | Нужно пристегнуть ремешок безопасности. |
 | Произошел перегрев масла в коробке передач, нужно определить причину. |
 | В коробке передач снизился уровень рабочей жидкости. |
 | Блок управления зафиксировал неполадки в работе коробки передач, в частности, речь идет об автоматических КПП. |
 | Произошла блокировка коробки передач, имеются в виду «автоматы». |
 | Неполноценно работает кислородный контроллер, следует произвести его замену или очистку, если есть возможность. |
 | Блок управления зафиксировал проблемы в функционировании системы слежки. |
 | Проблемы в работоспособности механизма ночного видения. |
Транспортное средство может быть оборудовано не только одной приборкой со значками, но и дисплеем. На экране, который может быть расположен как в самой приборной панели, так и вне ее, указываются основные сообщения касательно функциональности тех или иных агрегатов. К примеру, если есть необходимость замены моторной жидкости, на дисплее высветится соответствующее сообщение. Оно может быть выведено как на английском, так и на русском языке, если блок управления перепрошит.
Разобраться с дисплеем сможет каждый, здесь ничего сложного нет. На нем просто будут выводиться сообщения — предупреждающие либо информирующие — о том, что автомобиль работает в нормальном режиме или о том, что какой-то из узлов нуждается в проверке. На дисплее также могут выводиться основные параметры — температура в салоне и за бортом, скорость движения, пройденный километраж и т.д (автор видео — канал melvladimir).
Контрольный индикаторы автомобилей Фольксваген
| Индикатор | Обозначение |
 | Бортовой компьютер сообщает о неполадках в работе АКБ. По каким-то причинам батарея не подзаряжается, автовладелец должен произвести более детальную проверку аккумулятора. |
 | ЭБУ зафиксировал пониженный заряд. Загореться такой индикатор может в случае пониженного заряда высоковольтной батареи, к АКБ это не относится. |
 | Символ предупреждения о необходимости подзарядки. |
 | Лампочка в виде черепашки говорит о снижении мощности двигателя гибридной машины. |
 | Перестал работать клаксон, нужно искать причину, часто она заключается в перегоревшем предохранителе. |
 | Индикатор необходимости проверки основных узлов авто, аналог Чек Энджин в бензиновых авто. Требуется детальная диагностика. |
 | Информирующая лампочка, сообщает о том, что транспортное средство готово к использованию, все агрегаты и механизмы функционируют в нормальном режиме. |
 | Индикатор заряда высоковольтной АКБ, эксплуатация авто не рекомендуется, нужно подождать, пока устройство не зарядится полностью. |
 | Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в работоспособности электропривода авто. |
| Символ | Обозначение |
 | Значок включения головного освещения, если горит зеленым, то оптика функционирует нормально. |
 | Бортовой компьютер зафиксировал неполадки в работе головного освещения, автовладелец должен заняться диагностикой проблемы, поскольку неработоспособность оптики влияет на безопасность вождения. Причины могут быть разные, начиная от перегорания самой лампы и заканчивая неисправностями в электроцепи и перегоранием предохранителей. |
 | Индикатор активации дальнего освещения. В зависимости от модели автомобиля, значок может быть не только синим, но и желтым или зеленым. |
 | Блок управления сообщает об активации автоматической функции переключения источников света. В более старых авто таких значков на приборке нет. |
 | Появление данного символа обусловлено обнаружением проблем в функционировании устройства регулировки уровня осветительного потока. То есть свет фар отрегулировать не получится. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с электроцепью, выходе из строя самого регулятора. Нужно произвести проверку. |
 | Блок управления сообщает о наличии неполадок в проводке, в частности, речь идет о задней оптике. Фары либо не работают, либо работают неполноценно, причина также может крыться в плохом контакте с электроцепью. Данный индикатор может также сообщать о неработоспособности стопов. |
 | Включены противотуманные фары. |
 | Тоже противотуманки, только теперь речь идет о задних фарах. |
 | Включено габаритное освещение. |
Если вы заметили, что индикаторы не просто горят, а стали моргать, или хотя бы один из них, это говорит о неполадках в работе электроцепи. К примеру, причина может быть обусловлена перегоранием источников освещения либо поломкой контроллера или датчика. В любом случае, такие проблемы требуют оперативного вмешательства.
Загрузка ...Если индикаторы перестали работать из-за перегорания, их следует поменять, в ролике ниже представлена подробная и наглядная инструкция по замене на примере автомобиля Лада Калина (автор видео — канал KalinaAutoChannel).
avtoklema.com
Здравствуйте, уважаемые читатели! Сегодня решил немного отвлечься от Правил дорожного движения и поговорить о том, что у водителя всегда перед глазами — о комбинации приборов. Опытных водителей данная тема не заинтересует, а новичкам будет полезна. Ведь информация, которая отображается на комбинации приборов (далее панель приборов), важна для водителя, да и для «здоровья» автомобиля тоже.
У каждого автомобиля своя комбинация приборов, которая может включать в себя различные указатели и индикаторы (пиктограммы), мы остановимся на панели Hyundai Solaris (Хёндэ Солярис), как на одном из самых распространенных автомобилей на Российском рынке.
Первое, что видит водитель, когда садится за руль автомобиля, это комбинацию приборов. Основная динамическая и справочная информация о параметрах работы автомобиля, выводится на комбинацию приборов. Сегодня комбинация приборов представляет отдельный блок, включающий контрольно-измерительные приборы, контрольные световые индикаторы, бортовой компьютер.
Начнем наш обзор с двух стрелочных приборов. С правой стороны, наверное все узнали, это Спидометр (km/h — км/ч), который показывает текущую скорость автомобиля, которая измеряется в километрах в час (шкала спидометра может иметь и другую разметку, например в Великобритании и США в качестве стандартной единицы измерения скорости применяют мили в час — mph — miles per hour). Если внимательно посмотреть на спидометр, можно увидеть две красные метки на 30 и 50 км/ч. Основное мнение, что метки используются для привлечения внимания водителя, в европейских странах.
Ответ Хендэ Мотор (Hyundai Motor Company):
«Отметки нанесены на все шкалы спидометров автомобилей, официально продаваемых в Европе. Метки – напоминание о предельной скорости на дорогах стран Евросоюза: 30 км/ч вблизи учебных заведений, 50 км/ч – в населенных пунктах.»
С левой стороны комбинации приборов, находится Тахометр. Назначение тахометра — показывать (транслировать) частоту вращения коленчатого вала двигателя. Тахометр помогает водителю при выборе оптимального режима переключения передач и позволяет контролировать обороты двигателя.
ВАЖНО! Красная зона на тахометре показывает максимально допустимую частоту вращения коленчатого вала двигателя. Продолжительная работа двигателя, на высоких оборотах, вероятнее всего приведет к поломке двигателя или ускоренному износу (сокращению ресурса).
Теперь обратимся к небольшому экрану, который располагается по центру комбинации приборов Hyundai Solaris, перед нами маршрутный (бортовой) компьютер. На дисплей маршрутного компьютера выводится информация, получаемая от электронной системы автомобиля.
Если посмотреть на снимок дисплея маршрутного компьютера, то можно увидеть, что общий пробег (ODО — одометр измеряет пройденный путь) автомобиля составляет 184688 км, чуть выше примерный запас хода 187 км (цифры примерные и особо доверять им не стоит, все зависит в каких дорожных условиях будет пройден остаток пути), на количестве топлива которое находится в баке.
Посмотрим на верхнюю часть экрана бортового компьютера. С левой стороны располагается цифровой (электронный) указатель температуры со шкалой, среднее значение — рабочая температура двигателя, с правой стороны находится указатель топлива. Обратите внимание, рядом со значком указателя уровня топлива (топливная колонка) присутствует маленькая стрелочка в виде треугольника, которая указывает, с какой стороны располагается топливный бак (на случай, если забыли подъезжая к АЗС). Снежинка на дисплее (появляется при понижении температуры до +4 °C ) информирует о возможном обледенении дороги. Маршрутный компьютер позволяет так же, просмотреть суточный пробег, время в пути, средний расход топлива, температуру наружного воздуха.
Теперь рассмотрим основные световые индикаторы (пиктограммы). Световые индикаторы («лампочки, различных цветов«) комбинации приборов предупреждают водителя о включенных функциях, режимах работы автомобиля и, самое важное, о возможных неисправностях. Контрольные лампы на панели приборов, как правило, имеют несколько цветовых решений, чаще всего это красный, желтый, зеленый и синий цвета.
ВАЖНО! Красные световые индикаторы, во время работы двигателя, предупреждают о серьезных неисправностях автомобиля, в большинстве случаев, при которых дальнейшее движение запрещается и может быть опасно. Поэтому, при включении любого красного индикатора, водитель обязан незамедлительно принять меры, для устранения причины, вызвавшей аварийный режим работы автомобиля.
Желтые индикаторы панели приборов, информируют о неисправностях и функциях автомобиля, при которых движение чаще возможно, но требует внимания со стороны водителя, для устранения причин неисправности.
Комбинация приборов может иметь и индикаторы других цветов, например, имеющих отношение к световой сигнализации автомобиля.
ВАЖНО! Игнорирование контрольных ламп красного и желтого цветов может привести к повреждению автомобиля и даже аварии!
Теперь разберем подробно, что обозначают световые индикаторы на панели приборов автомобиля. Начнем с красных световых индикаторов, как самых важных для автомобиля и безопасности движения.
Контрольная лампа низкого давления масла в двигателе. Этот индикатор, один из самых важных для исправности двигателя. Лампа низкого давления масла, загорается, как следует из названия, при низком давлении масла в системе смазки двигателя. Первая возможная причина — недостаточное количество масла в двигателе, соответственно масляный насос не может создать определенное давление масла, которое необходимо для нормального смазывания деталей двигателя.
Мы знаем, что основные механизмы двигателя, работая в соприкосновении друг с другом, требуют, чтобы между ними присутствовала масляная «пленка», которая не позволяет быстро изнашиваться деталям двигателя (для примера, на холостых оборотах, частота вращения коленчатого вала двигателя, составляет примерно 600-800 оборотов в минуту). А для создания масляной «пленки» и доставки масла к верхним узлам двигателя, как раз и нужно, чтобы насос мог создавать определенное давление масла.
Если лампа низкого давления масла в двигателе, загорелась по причине низкого уровня (недостаточного) масла, это легко проверить. Нужно открыть капот автомобиля (об устройстве автомобиля в следующих обзорах), найти на двигателе масляный щуп (на Hyundai Solaris, располагается сверху двигателя и имеет ручку желтого цвета), проверить по контрольным меткам уровень масла, при необходимости долить масло, соответствующее вашему двигателю. Как видим, низкий уровень масла в системе двигателя, самый легко устраняемый случай (хорошо, если возьмете за правило, систематически проверять уровень масла в двигателе).
Причиной включения контрольной лампы низкого давления масла, могут быть неисправности самого двигателя, здесь, к сожалению, без обращения к специалистам (СТО) не обойтись.
Самое важное помнить: двигатель автомобиля не может исправно работать при низком или отсутствии давления масла, поэтому если не получилось устранить причину на месте (возможно в основном, только при низком уровне масла в двигателе, решается доливом масла), не продолжайте движение на автомобиле! Иначе следующий шаг, который придется сделать далее, станет капитальный ремонт двигателя Вашего автомобиля!
Контрольная лампа температуры двигателя (загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя). Как следует из названия, контрольная лампа имеет отношение к температуре двигателя, вернее его перегреву. Средняя нормальная (рабочая) температура охлаждающей жидкости 80-90 градусов. При повышении температуры до 115 градусов (значения могут отличаться, для разных двигателей), загорается красный индикатор перегрева двигателя, что говорит об очень высокой температуре двигателя. Наверное, многие слышали выражение, «двигатель закипел», это тот случай. При включении контрольной лампы, необходимо срочно остановить двигатель. Причины перегрева двигателя могут быть различные, как и в случае с маслом, возможной причиной является низкий уровень охлаждающей жидкости (тосола, антифриза, реже воды).
ВАЖНО! Прежде, чем проверить уровень охлаждающей жидкости на перегретом (горячем)двигателе, дайте обязательно ему остыть, минимум 15-20 минут, иначе при открытии крышки радиатора можно получить сильнейшие ожоги!
Если причина перегрева двигателя, была из-за низкого уровня охлаждающей жидкости, в этом случае необходимо долить ее до необходимого уровня и проверить на возможные утечки, для исключения повторения перегрева. Для долива используйте соответствующую охлаждающую жидкость.
Другая частая причина перегрева мотора, обрыв ремня привода вспомогательных агрегатов (приводит в действие генератор, насос охлаждающей жидкости и другие узлы), признаком обрыва ремня может служить не только включение контрольной лампы температуры, но и светового индикатора разряда аккумуляторной батареи (описание ниже). Ремень меняется достаточно просто, при определенном навыке и наличии инструмента. Здесь совет, иметь в автомобиле, запасной приводной ремень, места займет немного, а времени может помочь сэкономить достаточно много.
Остальные неисправности (для примера, поломка насоса охлаждающей жидкости), которые могут вызвать перегрев двигателя, самостоятельно устранить в дороге, при отсутствии навыка довольно сложно.
Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи. Название светового индикатора ясно говорит, для чего он предназначен. Если аккумуляторная батарея перестает заряжаться, контрольная лампа сообщит нам об этом своим красным свечением.
Первой причиной можно назвать обрыв приводного ремня, о чем мы немного говорили выше. Ремень при работе двигателя, приводит в действие генератор, который и вырабатывает электрический ток (электроэнергию). Еще одна причина, иметь запасной ремень в автомобиле. Так как при обрыве приводного ремня, не только пропадает заряд аккумуляторной батареи, но и происходит перегрев двигателя и дальнейшее движение автомобиля невозможно. Другие возможные причины включения контрольной лампы разряда АКБ (сокр. аккумуляторная батарея) могут быть связаны с самим генератором (износ щеточного узла, выход из строя реле-регулятора и другое).
В определенных случаях, можно продолжить движение, например, если Вы далеко от помощи. Это возможно, если причиной включения контрольной лампы, не является обрыв приводного ремня (которой приводит в действие генератор, насос охлаждающей жидкости), если все остальные параметры работы двигателя без изменений (нет перегрева мотора). Важно только помнить, что аккумулятор будет постепенно разряжаться и в какой-то момент продолжить движение станет невозможным. Поэтому, необходимо по возможности, все потребители электроэнергии выключить и постараться не глушить двигатель, иначе заряда АКБ может не хватить для повторного запуска двигателя автомобиля.
Контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности.
ВАЖНО! Пристегиваться нужно обязательно не только Вам, но и всем пассажирам находящимся в автомобиле! Задумайтесь!
Строки из книги известного французского эксперта по безопасности движения Кристиана Жерондо (Christian Gerondeau) «La Mort Inutile».
«Нет ничего более ужасного, чем судьба водителя, который в момент дорожного происшествия оказался не пристегнутым ремнем безопасности. Вот как развиваются события, когда водитель на скорости 80 км/ч совершает наезд на какое-либо неподвижное препятствие.
Спустя 0,026 секунды после удара вдавливается бампер; сила, в тридцать раз превышающая вес автомобиля, останавливает его движение на линии передних сидений, тогда как его пассажиры — если они не пристегнуты ремнями безопасности — продолжают двигаться в салоне автомобиля со скоростью 80 км/ч.
Спустя 0,039 секунды водитель вместе с сиденьем стремительно движется вперед на 15 сантиметров.
Спустя 0,044 секунды он грудной клеткой ломает руль.
Спустя 0,050 секунды скорость падает настолько, что на автомобиль и на всех пассажиров начинает действовать сила тяжести, в 80 раз превышающая их собственный вес.
Спустя 0,068 секунды водитель с силой в 9 тонн ударяется о приборный щиток.
Спустя 0,092 секунды водитель и сидящий рядом с ним пассажир одновременно врезаются головами в переднее ветровое стекло автомобиля и получают смертельные повреждения черепа.
Спустя 0,100 секунды повисший на руле водитель отбрасывается назад; он уже мертв.
Спустя 0,110 секунды автомобиль начинает слегка откатываться назад.
Спустя 0,113 секунды сидящий за водителем пассажир — если он также не пристегнут — оказывается с ним на одной линии, наносит ему новый удар и одновременно сам получает смертельные повреждения.
Спустя 0,150 секунды наступает полная тишина; осколки стекла и обломки железа падают на землю. Место столкновения окутывает облако пыли. Все произошло менее чем за две десятых доли секунды».
У пристегнувшегося ремнями безопасности шансы остаться живым и здоровым при прочих равных условиях в случае ДТП минимум в 2 раза выше, чем у тех кто ремнями не пользуется! Берегите себя и близких Вам людей!
Контрольная лампа неисправности подушек безопасности (загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя). При исправности подушек безопасности (Airbag) автомобиля, красный световой индикатор гореть не должен. Причин, при которой срабатывает аварийный индикатор может быть много (нарушение целостности подушек, повреждение датчиков удара, плохое соединение разъемов и другие), самое лучшее, обратиться по возможности быстрее на сервис (СТО) и не доверять проведение работ неквалифицированным мастерам. Не забывайте: эффективность работы подушек безопасности зависит от того пристегнуты Вы или нет!
Контрольная лампа сигнализации о незакрытой двери. Индикатор красного цвета, в виде машинки с открытыми дверями, информирует, что одна из дверей автомобиля не закрыта, что может быть очень опасно во время движения.
Последний в обзоре, красный световой индикатор, имеет отношение к тормозной системе автомобиля. Контрольная лампа включения стояночного тормоза и низкого уровня тормозной жидкости (загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя при выключенном стояночном тормозе). Данная контрольная лампа, занимает важное место в обеспечении безопасности движения автомобиля. Как следует из названия, индикатор срабатывает в двух случаях, в первом, при не выключенном стояночном тормозе (прим. часто называют «ручник»), что приведет при исправной тормозной системе, к невозможности начать движение (затрудненное движение). Во втором случае, все намного опаснее. Если стояночный тормоз выключен, а контрольная лампа продолжает гореть, то вероятной причиной может являться недостаточный (низкий) уровень тормозной жидкости. Необходимо сразу проверить уровень тормозной жидкости, который должен находиться выше метки «MIN» бачка главного тормозного цилиндра (находится под капотом автомобиля).
ВАЖНО! Если уровень тормозной жидкости ниже, то продолжать движение запрещено до выявления и устранения причины! Низкий уровень тормозной жидкости, напрямую влияет на эффективность тормозной системы!
Причиной понижения уровня жидкости, в первую очередь, являются утечки (можно определить визуально), через неисправные узлы тормозной системы. Работы по устранению неисправности тормозов, требуют квалифицированных мастеров, от которых зависит Ваша безопасность.
Сегодня мы рассмотрели самые важные световые индикаторы комбинации приборов. В следующей статье продолжим обзор контрольных ламп.
instructor53.ru
