Введение……………………………………………………………….	3
1. Виды и функции складов………….……………………………….	5
2. Развитие и размещение складов предприятия……….................	8
3. Принципы организации технологических процессов на складе…………………………………………………………………	17
Заключение…………………………………………………………….	22
Список использованной литературы………………………….……..	23

ВВЕДЕНИЕ

Склады являются одним из основных элементов логистических систем. Глубокая технологическая переработка предметов труда, осуществляемая в процессе производства материальных благ в соответствии с требованиями конечного потребителя продукта труда, здесь не выполняется. Однако здесь осуществляется преобразование предмета труда, в соответствии с логистическими потребностями других элементов товаропроводящих систем: транспорта, других складов, потребителей материалов, в том числе и конечных потребителей. На складах грузы временно накапливаются, маркируются, переупаковываются и т. п. Если от качества работы производственного участка зависит качество работы конечного изделия у конечного потребителя, то от качества работы склада зависит качество работы последующих элементов логистической цепи.

Назовем некоторые проблемы в организации складирования, решению которых посвящена настоящая работа.

Отечественная практика организации складской деятельности до начала 90-х годов опиралась на использование нормативов, типовых решений и рекомендаций, которые разрабатывались различными НИИ в целях рационального потребления ресурсов единого собственника — государства. Функция эта централизовано более не реализуется, в результате отсутствует методологическая поддержка решений в области складского менеджмента.

Складская сеть, оставшаяся в наследство от прежней экономической системы, создавалась в условиях единого собственника и не соответствует задачам оптимальной организации товародвижения в условиях рыночной экономики. Можно привести примеры складов, площадью 15—20 тыс. м2, которые были «забиты» товарами в середине 80-х годов и которые абсолютно пустовали в середине 90-х, есть и примеры с обратной статистикой. Формирование складских систем в современных условиях требует верных топологических решений: где ставить склады и сколько их должно быть. Как свидетельствует практика, здесь тоже есть проблема: развитие и размещение складов осуществляется сегодня без должного обоснования. В результате, как говорят англичане, хвост начинает вилять собакой, т. е. построенный (или купленный) в определенном месте склад начинает определяться товародвижения. Гораздо логичнее сначала выстроить правильную схему товародвижения, а затем в нужных местах разместить нужное количество складов.

Информационно-аналитические подсистемы управления складскими процессами, как правило, не обеспечивают возможность оценки издержке емкости принимаемых управленческих и коммерческих решений. В результате еще одна проблема: склад воспринимается персоналом компаний как система с неограниченными ресурсами.

1.ВИДЫ И ФУНКЦИИ СКЛАДОВ

Склады — это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших. на них товаров, подготовки ах к потреблению и отпуску потребителю.

Склады являются одним из важнейших элементов логистических систем. Объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материального потока, начиная от первичного источника сырья и кончая конечным потребителем. Этим объясняется наличие большого количества разнообразных видов складов.

В широком диапазоне варьируются размеры складов: от небольших помещений, общей площадью в несколько сотен квадратных метров, до складов-гигантов, покрывающих площади в сотни тысяч квадратных метров.

Различаются склады и по высоте укладки грузов. В одних груз хранится не выше человеческого роста, в других необходимы специальные устройства, способные поднять и точно уложить груз в ячейку на высоте 24м и более.

Склады могут иметь разные конструкции: размещаться в отдельных помещениях (закрытые), иметь только крышу или крышу и одну, две или три стены (полузакрытые). Некоторые грузы хранятся вообще вне помещений на специально оборудованных площадках, в так называемых открытых складах.

В складе может создаваться и поддерживаться специальный режим, например, температура, влажность.

Склад может предназначаться для хранения товаров одного предприятия (склад индивидуального пользования), а может, на условиях лизинга, сдаваться в аренду физическим или юридическим лицам (склад коллективного пользования или склад-отель).

Различаются склады и но степени механизации складских операций: немеханизированные, комплексно-механизированные, автоматизированные и автоматические.

Существенным признаком классификации складов является возможность доставки и вывоза груза с помощью железнодорожного или водного транспорта. В соответствии с этим признаком различают пристанционные или портовые склады (расположенные на территории железнодорожной станции или порта), прирельсовые (имеющие подведенную железнодорожную ветку для подачи и уборки вагонов) и глубинные. Для того чтобы доставить груз от станции, пристани или порта в глубинный склад, необходимо воспользоваться автомобильным транспортом.

В зависимости от широты ассортимента хранимого груза выделяют специализированные склады, склады со смешанным или универсальным ассортиментом.

Более подробно рассмотрим классификацию складов по признаку места в общем процессе движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции.

По этому признаку склады можно разделить на две основные группы:

Склады на участке движения продукции производственно - технического назначения.
Склады на участке движения товаров народного потребления.

Совокупность работ, выполняемых на различных складах, при- мерно одинакова. Это объясняется тем, что в разных логистических процессах склады выполняют следующие схожие функции:

временное размещение и хранение материальных запасов;
преобразования материальных потоков;
обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания.

Любой склад обрабатывает, по меньшей мере, три вида материальных потоков: входной, выходной и внутренний.

Наличие входного потока означает необходимость разгрузки транспорта, проверки количества и качества прибывшего груза. Выходной поток обусловливает необходимость погрузки транспорта, внутренний — необходимость перемещения груза внутри склада.

Реализация функции временного хранения материальных запасов означает необходимость проведения работ по размещению грузов на хранение, обеспечению необходимых условий хранения, изъятию грузов из мест хранения.

Преобразование материальных потоков происходит путем расформирования одних грузовых партий или грузовых единиц и формирования других. Это означает необходимость распаковки грузов, комплектования новых грузозых единиц, их упаковку, затаривание.

Однако это лишь самое общее представление о складах. Любая из вышеперечисленных функций может изменяться в широких пределах, что сопровождается соответствующим изменением характера и интенсивности протекания отдельных логистических операций. Это, в свою очередь, меняет картину протекания всего логистического процесса на складе.

Рассмотрим функции различных складов, встречающихся на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя.

На складах готовых изделий предприятий-изготовителей осуществляется складирование, хранение, подсортировка или дополнительная обработка продукции перед ее отправкой, маркировка, подготовка к погрузке и погрузочные операции.

Склады сырья и исходных материалов предприятий-потребите- лей принимают продукцию, выгружают, сортируют, хранят и подготавливают ее к производственному потреблению.

Склады оптово-посреднических фирм в сфере обращения продукции производственно-технического назначения, кроме перечисленных выше, выполняют также следующие функции: обеспечивают концентрацию товаров, подкомплектовку продукции, подборку ее в нужном ассортименте, организуют доставку товаров мелкими партиями как на предприятия-потребители, так и на склады других оптовых посреднических фирм, осуществляют хранение резервных партий.

Склады торговли, находящиеся в местах сосредоточения производства, принимают товары от производственных предприятий большими партиями, комплектуют и отправляют крупные партии товаров оптовым покупателям, находящимся в местах потребления.

Склады, расположенные в местах потребления, работают с товарами производственного ассортимента и, формируя широкий торговый ассортимент, снабжают ими розничные торговые предприятия.

2.РАЗВИТИЕ И РАЗМЕЩЕНИЕ СКЛАДОВ ПРЕДПРИЯТИЯ

Склады рассматривают как элементы материалопроводящих систем, и, в то же время, как самостоятельные системы. Соответственно, выделяют две группы задач:

задачи, связанные со складами, возникающие при проектировании материалопроводящих систем;
задачи по складам, как по самостоятельным системам.

Функционирование логистических систем — процесс многогранный, включающий в себя технико-технологические, экономические, организационные, информационные, финансовые и другие аспекты. Процесс их проектирования, с точки зрения складской подсистемы, должен определять место складского звена в логистической цепи, а также формулировать требования к складам в соответствии с целями функционирования всей логистической системы.

Логистическая цепь может быть организована с использованием собственных складов, либо с применением складов общего пользования. В примере, касающемся рационализации товародвижения спиртных напитков, говорилось о создании склада в республике поставщика. Стратегическая ориентация на длительное присутствие в регионе позволит экономически обосновать необходимость строительства собственного склада. Краткосрочность хозяйственных- связей по данным поставкам послужит основанием аренды складских площадей либо покупки услуг склада общего пользования.

Выбор между организацией собственного склада и использованием для размещения запаса склада общего пользования относится к классу решений «сделать или купить» (Make-or-Buy Problem).

Основой для принятия решения является полученное значение так называемого «грузооборота безразличия», при котором затраты при хранении запаса на собственном складе равны расходам за пользование услугами наемного склада (абсцисса точки пересечения графиков функций и 7).

stud24.ru

Реферат Современные технологии складирования и грузопереработки

НАЦИОНАЛЬНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Высшая Школа Экономики

Нижегородский филиал

ЭССЕ

По дисциплине: «Логистика»

«Современные технологии складирования и грузопереработки»

Выполнила:

Ст.гр.07 МН2

Артамошкина Ю.П.

Проверила:

Сафронова К.О.

Нижний Новгород

2010Частые изменения на современном рынке приводят не только к жесткой конкурентной борьбе. Такая ситуация требует от каждого предприятия, фирмы, компании обеспечения более высокого уровня качества производимых продуктов или предоставляемых услуг. В противном случае они рискуют быть вытесненными с рынка. Одним из современных средств достижения таких результатов служит использование логистического подхода к управлению компанией или фирмой.

Современный склад - это сложный объект, как с технической, так и с управленческой точки зрения. Склады являются материально-технической базой основных участников логистической системы, через которую проходит материальный поток.

Склады создаются для временного накопления запасов с целью своевременного снабжения производства всеми необходимыми материалами и комплектующими или потребителя - готовой товарной продукцией. Поэтому, основными причинами, заставляющими фирмы прибегать к складированию, являются:

• уменьшение логистических издержек в производстве и транспортировке за счет лучшего использования производственных мощностей, технологического оборудования; перевозок грузов экономичными партиями;

• координация и выравнивание спроса и предложения за счет создания складских страховых и сезонных запасов ГП в дистрибутивной сети;

• удовлетворение потребностей операционного менеджмента, так как складирование может быть частью производственного процесса;

• создание условий для внедрения эффективных маркетинговых стратегий сбыта ГП;

• улучшение потребительского спроса за счет более быстрого реагирования на спрос;

• достижение экономии на превентивных закупках по более низким ценам и складирования запасов MP, необходимых для обеспечения производственного процесса;

Условия ведения бизнеса сегодня требуют эффективного выполнения функций по обработке материальных потоков, использования современной складской инфраструктуры, активного применения прогрессивных технологий, прикладных компьютерных программ и систем автоматизации технологических процессов, внедрения системы контроля качества оказываемых услуг, поскольку это значительным образом влияет на стратегию принимаемых решений и организацию движения материальных потоков. В связи с этим, попробуем ознакомиться с современной технологией складирования - Kardex Shuttle.

В основу автоматической системы складирования Kardex Shuttle положен принцип башни (т.н. tower-принцип), предполагающий хранение максимально возможного количества грузов на минимальных площадях. Таким образом, достигается экономия, как складских площадей, так и средств, необходимых для организации хранения груза. Данная система обеспечивает не только высотное штабелирование, но и мгновенное извлечение любого из затребованных грузов из этого штабеля. Затребованный оператором груз в кратчайшее время доставляется к рабочему окну, выполненному с учетом всех эргономических требований и требований техники безопасности. Благодаря оптимально размещенному рабочему окну как загрузка, так выгрузка грузовых единиц происходит быстро, просто и безопасно. В целях снижения затрат времени на проведение операций по укладке и забору грузовых единиц из поддона-накопителя реализован непосредственный доступ оператора к грузу «сверху». Сердцем любой модели автоматического шкафа Kardex Shuttle является экстрактор с электронным регулированием скорости подъема и перемещения поддона. Этот проворный «рассыльный» быстро перемещает затребованный поддон с грузом к рабочему окну или, напротив, транспортирует его на свободное для складирования место. Поддоны размещаются около передней и задней вертикальных стенок шкафа. В центральной части шкафа предусмотрена шахта для перемещения экстрактора. Kardex Shuttle представляет собой техническое решение, основанное на новейших интеллектуальных разработках. Датчики, размещенные в зоне рабочего окна, мгновенно распознают высоту того или иного перемещаемого поддона с грузом, тем самым, гарантируя определение оптимального по высоте места для его хранения. Автоматическая система распределения мест для складирования поддонов внутри Kardex Shuttle позволяет хранить грузы различной высоты, при этом грузовые единицы (поддоны с грузом) распределяются по местам хранения без потерь полезного пространства. Это гарантирует более гибкое и эффективное использование имеющихся площадей. Управление автоматическим шкафом Kardex Shuttle осуществляется оператором непосредственно с рабочего места при помощи клавиатуры и дисплейного информационного экрана. Модульная конструкция построения Kardex Shuttle гарантирует максимальную гибкость и оптимальное использование любых высот помещений. Отдельные модули высотою 2,5 м собираются по принципу наращивания вертикальных блоков. Высота последнего может изменяться с шагом 100 мм, что позволяет оптимально сочетать высоты Kardex Shuttle с конкретной высотой склада и существующими потребностями в складировании. Контроль высоты поддона с грузом гарантирует оптимальное использование полезного пространства. Максимальная высота шкафа модели XP может достигать 30 м. Так, например, шкаф модели XP высотой 20 м может воспринимать суммарную нагрузку до 60 т. В зависимости от массы транспортируемого поддона, электронный регулятор скорости перемещения экстрактора обеспечивает медленное перемещение тяжелых поддонов и быстрое перемещение легких поддонов. Для перемещения хрупких и особо «чувствительных» грузов возможна настройка привода на малую скорость передвижения. Максимальная скорость подъема экстрактора составляет 2 м/с. Интегрированное устройство защиты от перегрузок повышает эксплуатационную надежность и безопасность.

Управление складскими операциями осуществляется с персонального компьютера и реализовано на основе WIN 2000. Все автоматические шкафы SHUTTLE XP фирмы KARDEX SYSTEMS AG имеют стандартный открытый интерфейс Ethernet и могут интегрироваться в существующие сетевые структуры. Если требуется установка нескольких шкафов рядом друг с другом, нет необходимости в применении каких-либо дополнительных перегородок. В сочетании с модульным исполнением это обеспечивает снижение, как монтажных расходов, так и материальных затрат. Сегментная конструкция ускоряет сборку и экономит место. Отсутствует необходимость в сборке элементов чрезмерно больших размеров. Что касается использования данной системы в нашей стране, то можно отметить, что в Россию данная технология, хоть опять же и с опозданием, но дошла. Наряду с другими странами, в свою очередь, Россия постепенно все-таки набирает обороты относительно использования систем KARDEX, а в особенности KARDEX Shuttle XP. В настоящее время системы уже установлены и успешно функционируют на таких российских предприятиях как ЗАО «Филип Моррис Ижора» (г. Санкт-Петербург), ООО «Технологическая Компания Шлюмберже» (г. Тюмень), ОАО «Кировградский завод твердых сплавов» (г. Кировград), ОАО «АВТОВАЗ» (г. Тольятти), завод корпорации «Сухой» (г. Комсомольск-на Амуре), ОАО «Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С. П. Королева» (г. Королев), ОАО «Машиностроительный завод» (г. Электросталь, Московская обл. ) и многие другие.

Особого внимания заслуживает проект целого комплекса автоматизированных складских систем KARDEX Shuttle XP, реализованный на НПП «Экра» (г. Чебоксары) — единственном российском предприятии по разработке собственных микропроцессорных устройств защиты и автоматики. На сегодняшний день данное предприятие успешно конкурирует с одноотраслевой продукцией ведущих мировых производителей. И в силу необходимости безопасного хранения богатого ассортимента различных ценных деталей и регулярного расширения номенклатуры изделий, использующихся на производстве, руководство предприятия прибегло к помощи современных автоматизированных систем хранения KARDEX Shuttle XP.

bukvasha.ru

Современный склад. Организация и технология

Запретные зоны (не рассматриваются ни при каких обстоятельствах) Располагаются внутри 3-го транспортного кольца; в промышленных зонах далее 2—3 км от основных магистралей; нет ни станций метро, ни жилых застроек в радиусе 1—2 км. Располагаются ближе 1 км к магазинам конкурентов в городе и ближе 2 км на МКАД.

В качестве примера учета различных факторов решения задачи определения места расположения распределительного центра на обслуживаемой территории рассмотрим задачу размещения оптового продовольственного рынка на территории обслуживаемого населенного пункта. Размещение оптовых рынков требует учета большого числа факторов. При этом основными из них являются:

размер зоны обслуживания, в границах которой находится достаточное количество потенциальных пользователей уеду- гами оптового рынка,
наличие развитой транспортной инфраструктуры: автодороги, железные дороги, аэропорты, водные магистрали,
возможность расширения участка земли в связи с ростом торговой активности рынка.

ПРИНЦИПЫ ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ НА СКЛАДЕ

Любой склад является достаточно самостоятельной системой с четко определенными задачами Эффективность решения этих задач определяется рациональностью организации внутри складского процесса.

Логистика создает принципиально новые возможности рационализации складских процессов Вначале складской процесс проектируется как часть общего процесса товародвижения. На этом этапе к нему формулируется ряд требований, которые затем ложатся в основу проекта собственно внутрискладского процесса.

Идея логистической оптимизации складского процесса заключается в проектировании виутрискладского процесса как единого целого.

Традиционная несогласованность участников потоковых процессов, зачастую имеет место и внутри склада, открывая ресурс повышения эффективности за счет применения логистики. В настоящей главе мы рассмотрим инструменты, позволяющие проектировать цепь операций с грузом внутри склада, т. е. внутрискладской технологический процесс как единое целое.

Технологический процесс на складах, основу которого составляют материальные потоки, должен отвечать оптимальным параметрам по скорости процесса, обеспечивать сохранность товаров и экономичность затрат.

Скорость процесса (оборачиваемость) показывает, сколько раз в течение одного периода продается и возобновляется имеющийся складской запас. Нормативная оборачиваемость товаров зависит от задач и выполняемых функций склада, условий поставки грузов и ряда других объективных факторов. Ускорение оборачиваемости в значительной мере обеспечивается уровнем производительности труда работников склада

Сохранность потребительных свойств товаров выражается в сравнительных показателях размера товарных потерь, экономии естественной убыли и зависит от технологического процесса, состояния материально-технической базы склада, качества труда его работников.

Вместе с тем существенное влияние на сохранность качества товаров оказывает производственная упаковка и начальнеє качество

Экономичность технологического процесса на уровне склада выражается в показателях издержкоемкости переработки единицы грузов. Однако оптимизировать этот показатель можно лишь в рамках оптимизации всей системы товародвижения, так как с точки зрения логистики, эффективность технологического процесса в любом звене логистической цепи определяется уровнем совокупных затрат на продвижение материального потока по всей цепи

Условием выполнения перечисленных требований является соблюдение следующих принципов организации материальных потоков на складе: пропорциональность, параллельность, непрерывность, ритмичность, лрямоточность, поточность.

Пропорциональность процесса означает, что все его части, операции, связанные между собой, должны быть пропорциональными, т. е. соответствовать друг другу по производительности, пропускной способности или скорости. Нарушение этого принципа создает условия для возникновения узких мест, остановок и перебоев в работе. В соответствии с этим принципом планируются пропорциональные затраты труда в единицу времени на различных участках.

Параллельность — одновременное выполнение отдельных операций на всех стадиях процесса. Разделение и кооперация труда работников склада, расстановка оборудования производятся в соответствии с основными стадиями технологического процесса. Параллельное выполнение работ способствует сокращению цикла работ, повышению уровня загрузки рабочих и эффективности их труда на основе его специализации, выработки профессиональных навыков, достижению определенной степени автоматизма движений.

Принцип параллельности организации процесса реализуется в полной мере на крупных складах с интенсивными потоками товаров.

Ритмичность складского процесса выражается в повторяемости всего цикла и отдельных операций в равные отрезки времени.

При этом потоки могут быть равномерными и нарастающими (убывающими). Ритмичность является предпосылкой постоянства в затратах энергии, времени, труда в течение рабочего дня (смены) Таким образом, она предопределяет надлежащий режим труда и отдыха работников, а также загрузки механизмов. Отсутствие ритмичности часто зависит не только от работы самого склада, но и от внешних факторов* неравномерности поступления грузов, транспортных средств. Необходимо добиваться ритмичности поступления товаров от поставщиков и соответствующей ритмичности их отпуска.

Непрерывность - устранение или сокращение всякого рода перерывов в технологическом процессе Непрерывность складского процесса обеспечивается организационными мерами: сменной работой экспедиции, вычислительных подразделений, управления.

Проточпость на складах предусматривается в планировках складов и означает максимальное выпрямление технологических маршрутов движения товаров, как в горизонтальном, так и в вертикальном направлениях. Прямоточность грузопотоков обеспечивает сокращение трудовых затрат при одинаковой мощности склада.

Поточность представляет ведущий принцип современной организации микрологистических систем, в соответствии с которым все операции технологического цикла взаимосвязаны и подчинены единому расчетному ритму.

Выполнение каждой предыдущей операции является одновременно подготовкой к следующей, Размещение рабочих мест (зон), оборудования и необходимых инструментов производится в соответствии с последовательностью технологического процесса, направленностью и скоростью перемещения материального потока. Каждое рабочее место специализировано на выполнении определенной операции или ограниченного числа сходных между собой операций. Передача предметов труда с одной операции на другую производится с минимальными перерывами с помощью специальных транспортных средств. Поточные методы на складах связаны с применением конвейерных систем. Они исключают цикличность движения и встречные потоки, характерные для единичных методов организации процесса.

Условием применения поточных методов работы с грузами на складах является наличие соответствующих систем машин и оборудования.

Удельная трудоемкость поточной организации технологического процесса на складах оптовой торговли в 3—4 раза ниже самостоятельного, обособленно функционирующего элемента в деталь единого логистического механизма.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Большинство видов хозяйственной деятельности сопряжено с созданием запасов, для содержания которых необходимы склады. Организация складирования, на первый взгляд, кажется сравнительно несложной функцией, которую можно реализовать, руководствуясь лишь здравым смыслом. Однако данное суждение в определенной степени справедливо лишь для мелких складов. Рационально организовать комплекс работ на крупном складе при отсутствии специальных знаний, как правило, не удается.

Вопросы, связанные со складами, возникают на разных этапах ведения бизнеса. Проектируя товародвижение; необходимо решить, пользоваться ли наемным складом или создавать собственное складское хозяйство, где его размещать, сколько иметь складов. Организация собственного склада влечет за собой необходимость определения состава и размера его помещений и технологических зон, определения потребности в оборудовании, необходимость разработки рациональной технологии и системы организации труда, а также решения ряда других задач, связанных с эксплуатацией склада. В настоящем издании, следуя данной логике, склад рассматривается и как элемент системы товародвижения и как самостоятельная система.

Развитие складских технологий в настоящее время идет в направлении применения логистики, соответственно, ряд вопросов дан в ключе применения логистического метода, который предусматривает сквозную оптимизацию процессов.

В последние годы интерес к вопросам рациональной организации складского хозяйства прогрессивно возрастает, что в значительной степени объясняется развитием инфраструктуры отечественного товарного рынка.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Савин В. А. Склады: справ, пособие. М.: Дело и сервис, 2001; Волгин В. В. Склад: практ. пособие. М.: Дашков и Ко, 2000 и др.
Манжосов Г.П. «Современный склад». Сборник материалов. Выпуск 1. М.: КИА центр, 2008.
Дыбская В.В. «Управление складом в логистической системе». М.: КИА центр, 2000.
Журнал «Торговое оборудование», апрель 2001 г.

stud24.ru

Смотрите также

..:::Новинки:::..

Windows Commander 5.11 Свежая версия.

Новая версия
IrfanView 3.75 (рус)

Обновление текстового редактора TextEd, уже 1.75a

System mechanic 3.7f
Новая версия

Обновление плагинов для WC, смотрим :-)

Весь Winamp
Посетите новый сайт.

WinRaR 3.00
Релиз уже здесь

PowerDesk 4.0 free
Просто - напросто сильный upgrade проводника.

..:::Счетчики:::..