С развитием техники во время индустриальной революции менялась повседневная жизнь людей. Она набирала темпы, были необходимы изменения в транспорте, облике городов, бытовых условиях.
В ходе урока вам предстоит узнать о городах XIX века, средствах массовой информации и моде.
В первую очередь обратим своё внимание на изменения в городах. С ростом темпа жизни появилась необходимость быстро перемещаться по городу, большому количеству людей было нужно добираться на работу.
Состоятельные люди могли позволить себе нанять себе фиакр. Это городской экипаж на конной тяге, управлял которым кучер.
Для них были обозначены специальные стоянки, обязательным было размещение номеров на экипаже. Фиакр стал прообразом современного такси.
Однако не все могли платить большие деньги за услуги перевозчиков. Поэтому в XIX веке стал появляться общественный транспорт.
Людям было нужно за небольшие деньги проехать по определённому маршруту.
Предприимчивый француз Этьен Бюро в 1826 году организовал перевозки между судоходной компанией и портовой таможней города Нант.
Для этого он использовал транспортное средство, которое вмещало больше количество пассажиров, чем фиакр или кабриолет. Стоянка была возле магазина шляп «Омнэ», на вывеске которого было написано «омнэ омнибус» или «всё для всех».
Так, новый транспорт получил своё название – омнибус. Вмещались в него 15–20 человек, которые садились на 2 скамейки вдоль стен. Часто люди ездили на крыше.
Благодаря идее омнибуса появился один из символов Лондона – даблдэ̀кер – двухэтажный автобус. По пути движения омнибуса остановки не были предусмотрены.
Кондуктор внимательно следил за пассажирами и дорогой, и, при необходимости, подавал знак кучеру, что кто-то хочет сойти или войти.
В 1829 году омнибусы появились в Лондоне и Нью-Йорке. Однако ехать по булыжной мостовой, которая создаёт тряску было не очень удобно.
Тогда возникла идея транспорта, который будет перемещаться по рельсам – конка.
Впервые она появилась в Соединённых штатах Америки в 1828 году. А в середине XIX века рельсы были усовершенствованы, и конка получила массовое распространение в Европе. Только представьте себе, до сих пор она существует на острове Мэн, который принадлежит Великобритании.
Наука не стояла на месте. Конка была удобна, но имела свои недостатки – лошади быстро уставали, на их содержание тратилось много денег. Со временем возникла идея использования электричества для создания тяги. В 1881 году из Берлина в Лѝхтэрфельд проехал первый трамвай.
В этом же году он появился в Париже. А 1885 году в Великобритании и США.
Таким образом, передвижение по городу было облегчено. Но многие европейские улицы ещё не были перестроены, они сохраняли средневековый облик и не могли вместить увеличивающееся количество транспорта.
И тогда возникла невероятная идея переместить транспорт под землю. 10 января 1863 года в Лондоне была открыта первая линия подземного транспорта – метрополитена.
Получил он своё название от компании «Метропо̀литэн рэилуэйс», которая занималась его строительством.
Метро соединило вокзал Па̀ддингтон и станцию Фа̀рригдон, между которыми были ещё 5 станций. Поезд состоял из четырёх вагонов, в которых людей восхищало освещение – можно было даже почитать газету.
В XIX веке на улицах городов появилось ещё одно новшество – велосипед.
В 1818 году барон Карл фон Дрез придумал самокат с двумя колёсами, рамой и рулём. В 1839 году шотландец Макмѝллан добавил к изобретению педали и седло.
На протяжении всего XIX века велосипед совершенствовался и видоизменялся. Он стал весьма популярен, так как позволить купить такое средство передвижения могли и не очень богатые люди.
Настоящий переворот в торговле совершили появившиеся в городах универсальные магазины. Теперь не нужно было обходить множество мелких лавок, чтобы купить все необходимое, достаточно было прийти в большой магазин.
Новатором в такой торговле стал Аристѝд Бусико̀, который в 1872 году открыл в Париже универмаг «Бон Маршѐ». Его название переводится как «хорошая покупка».
Здание магазина спроектировал Густа̀в Эйфѐль, позже создавший всемирно известную башню. Бусико был талантливым предпринимателем. Чтобы привлечь в магазин большее количество покупателей он проводил рекламные кампании. На входе в Бон Марше женщинам вручали цветы, детям дарили воздушные шары с названием универмага.
Первым в истории торговли Бусико стал проводить сезонные распродажи, была организована доставка выбранных товаров на дом, покупателям было разрешено не только трогать, но и примерять товар.
В «Бон Марше» были фиксированные цены, покупатели больше не торговались с продавцами о цене товара.
Также Бусико выпустил каталоги с товарами, теперь их можно было выбрать дома и заказать по почте.
Новый способ ведения торговли приобрёл такую популярность, что вскоре во многих городах появились подобные магазины. В 1874 году в Париже открылся универмаг «Весна», в 1894 году – «Галерея Лафайѐт». В 1896 году в Нью-Йорке был открыт «Мэ̀йсис». В 1909 году в Лондоне – универмаг «Сэ̀лфриджис».
Возможность увеличить количество производимой одежды появилась благодаря американскому предпринимателю А̀йзеку Зѝнгеру. Его компания выпускала три четверти всех швейных машинок в мире.
Обязательным элементом городских улиц стали газетчики. Они выкрикивали последние новости и предлагали купить свежие газеты.
Популярность печатной прессы легко объяснялась. В городах увеличивалось количество грамотных людей, которые интересовались событиями политической и культурной жизни. К тому же появление механических печатных станков и открытие способов изготовления дешёвой бумаги, давали возможность выпускать газеты все в больших и больших количествах.
Многие известные газеты современности появились именно в XIX веке. Например, «Зэ Га̀рдиан» и «Дэ̀йли Мэ̀ил» в Великобритании, «Фигаро̀» во Франции и многие другие.
Читающих газеты можно было встретить везде. Но больше всего горожане любили узнавать о последних событиях за завтраком в своих уютных столовых. Пришло время узнать, как изменился облик жилых домов.
В XIX веке при планировке квартир стали делать меньше проходных комнат. Теперь каждый член семьи мог иметь свою комнату с отдельным входом. Большие квартиры могли себе позволить только состоятельные люди. Они же строили и загородные особняки. Простые горожане порой ютились в одной комнате.
Обстановка квартир с течением времени менялась. В начале XIX века была популярна мебель в стиле ампѝр – массивная, украшенная фигурными изображениями мифических животных. Она должна была демонстрировать богатство хозяина квартиры.
С середины XIX века мебель становится более простой и удобной. Большую популярность приобретают различные столики, секретеры с выдвижными ящиками. Теперь мебель должна быть не столько роскошной, сколько функциональной.
Ещё одним важным изменением в жизни обитателей городских квартир стало появление центрального отопления. Вспомните, раньше, чтобы согреться использовались печи и камины.
В 70-е годы XIX века появилось водяное отопление, а позже и паровое. Жизнь горожан стала теплее.
Частыми в Европе были эпидемии различных болезней, которые уносили множество жизней. Объяснялось это проблемой отсутствия чистой воды и общей антисанитарией городов. В XIX веке стали активно предприниматься меры, чтобы решить этот вопрос. Появились водопровод и городская канализация.
Все это делало жизнь горожан более комфортной.
Из окон домов можно было услышать звуки музыки, которая стала частью повседневной жизни людей. Случилось это благодаря изобретению граммофона.
В 1877 году Томас Эдисон создал фонограф, который мог записывать и воспроизводить различные звуки.
А 26 сентября 1887 года Эмиль Берлѝнер запатентовал своё изобретение, которое получило название «граммофон». Он считывал звук с первых носителей – грампластинок. Уже в 1897 году было выпущено полмиллиона музыкальных пластинок.
Людям всегда хотелось запечатлеть лица родных и близких людей, сохранить в памяти важные моменты. В средние века стены домов украшали портреты, но позволить их могли только очень богатые люди.
В XIX веке появились фотографии. Первый в истории фотоснимок был сделан в 1826 году Жозэ̀фом Ньѐпсом, назывался он «Вид из окна».
В 1839 году Луи Дагѐр изобрёл способ фотографирования, который получил название дагерротѝпия. Его главным недостатком было отсутствие возможности сделать копии снимка.
Людям хотелось видеть события в цвете, поэтому уже в 1840 году стали раскрашивать снимки. А в 1861 году был сделан первый цветной фотоснимок.
Ещё одним признаком нового времени стало стремление к общению. На протяжении XIX века люди часто писали друг другу письма. Англичанин Роуленд Хилл упростил процесс отправки писем. Он ввёл единый тариф на пересылку корреспонденции – один пенни.
Именно столько стоила первая в мире почтовая марка, которая получила название «Чёрный пенни». Появилась она 6 мая 1840 года.
Упрощение системы оплаты за пересылку писем увеличило их количество.
В конце XIX века в домах богатых людей появилось чудо-изобретение – телефон. С помощью него можно было поговорить с человеком, находящимся на большом расстоянии.
Многие изобретатели пытались создать такой аппарат, но первым патент получил Александр Белл в 1876 году. Его телефон отличался от современного. Приходилось громко кричать в трубку, чтобы быть услышанным. Но все-таки это был прорыв в средствах общения.
Вы узнали о том, что окружало человека. Пришло время присмотреться к самим жителям городов и к тому, как в XIX веке менялась мода.
Французская революция оказала большое влияние на европейскую моду. Теперь стало заметным стремление к более простому покрою одежды. Мужчины стали носить длинные штаны и короткие фраки. А женские платья имели греческие черты. Из моды вышли парики. С наступлением холодов женщины надевали кашемировые шали и рединго̀ты – пальто.
С приходом к власти Наполеона изменился и стиль одежды. Стали использоваться дорогие ткани – шёлк или бархат. Наряды стали более яркими, их дополняли различными украшениями.
Со второй половины XIX века мода снова изменилась. Мужчины носили брюки, фасон которых постоянно менялся. К концу века модными были брюки, которые внизу сужались. Повседневной одеждой были сюртук, жакет или пиджак. Для парадных выходов использовались 2 вида костюма. Визитка – днём. Фрак – вечером.
В конце XIX века появились смокинги, или костюмы для курения. Они были очень популярны среди молодёжи.
Головными уборами для мужчин служили цилиндры, котелки и шляпы.
Больше всего менялась женская мода. В середине века стали популярны кринолины – каркасы из обручей, которые надевались под юбку, делая её широкой и пышной. Обязательным элементом был корсет, который затягивали так сильно, что порой модницы падали в обморок. Женский образ дополняли различные аксессуары – зонтики, перчатки, сумочки.
В 70-е годы в моду вошли турню̀ры. Это специальные подушечки, которые подкладывались под платье чуть ниже спины.
Женскими головными уборами были шляпки с вуалью, лентами или цветами; кружевные чепчики; треуголки с перьями.
Одежда рабочих была более простой, но и они стремились следовать моде. Настоящим открытием в рабочей одежде стали запатентованные в 1853 году «рабочие комбинезоны без бретелей с карманами для ножа, денег и часов». Появились они в США благодаря Лѐви Стра̀уссу. Это были первые джинсы.
Таким образом, вы видите, что технический прогресс изменил повседневную жизнь людей. Транспорт стал недорогим. Появились Омнибус, конка, трамвай и метро.
Квартиры стали более уютными. Они отапливались центральным водяным или паровым отоплением. В городах был проложен водопровод, создана система канализации.
В жизнь людей вошли граммофон, телефон, фотография.
Мир человека в XIX веке расширил свои границы.
videouroki.net
В XVIII веке единственным средством получения пропитания и сырья считалась земля. Главными источниками энергии были дерево и уголь.
Несмотря на распространение идей Просвещения, на развитие науки и техники, продолжительность жизни была низкой. Средняя продолжительность жизни в Европе в середине XVIII века составляла 37 лет. Часты были эпидемии чумы, тифа, холеры, кори. Центрами болезней были города.
Великие географические открытия и развитие мировой торговли открыли европейцам новые продукты: картофель, кофе, чай, шоколад, табак.
В конце XVIII века начинающийся промышленный переворот часто встречал сопротивление со стороны населения. Достижения технического прогресса ещё не были так очевидны, а машины и станки вызывали суеверный страх.
1826 г. – запуск омнибусной линии во Франции. Омнибус (конный многоместный пассажирский экипаж) – первый общественный транспорт. Позже был заменён конным трамваем.
1880-е гг. – появились трамваи на электрической тяге.
1863 г. – открытие в Лондоне первой линии метро (подземной железной дороги).
Дома оборудуются освещением, отоплением, водопроводом и канализацией. Возникли условия для поддержания личной гигиены, что увеличило продолжительность жизни.
1850 г. – Айзек Зингер создал усовершенствованную модель швейной машины, быстро ставшую популярной. Появилась возможность шить одежду на дому. Одежда стала более удобной и разнообразной.
Открытие технологии производства дешёвой бумаги сделало доступным для населения книги, газеты и журналы. Тиражи печатной продукции увеличиваются, всё больше места в периодических изданиях занимает реклама.
1840 г. – почтовая реформа в Британии. Введён единый тариф оплаты почтовых отправлений. Появились первые почтовые марки.
1844 г. – проложена первая телеграфная линия между Вашингтоном и Балтимором (США).
1876 г. – в США запатентован телефон Александра Белла.
1895 г. – изобретение радиосвязи.
Телеграф, телефон и радио сделали возможным молниеносную передачу информации на большие расстояния.
1867 г. – запатентована пишущая машинка. Это изобретение позволила гораздо быстрее набирать, воспроизводить и копировать тексты.
XIX век внёс разнообразие в увлечения и досуг: появился граммофон для прослушивания музыки, открываются новые универсальные магазины, кафе, рестораны и кабаре, театры, промышленные выставки и художественные галереи. В моду вошло катание на велосипедах.
1839 г. – Луи Дагерр изобрёл первый способ фотографирования.
1896 г. – проведены первые современные Олимпийские игры по инициативе Пьера де Кубертена.
Луи Дагерр – французский художник, химик. Изобретатель фотографии.
Кристофер Шоулс – американский изобретатель, создал первую серийную печатную машинку.
Роуленд Хилл – английский учитель и реформатор почтового дела. Изобрёл почтовые марки.
Томас Эдисон – американский изобретатель, создатель электрической лампы.
Пьер де Кубертен – французский общественный деятель, инициатор возрождения Олимпийских игр.
Айзек Зингер – американский изобретатель, основатель компании по производству швейных машин «Зингер».
Александр Белл – американский учёный, один из изобретателей телефона.
Расширение торговли, технический прогресс, реализация предпринимательских талантов изменили повседневную жизнь развитых стран Европы и Америки до неузнаваемости.
Революционные изменения в сфере транспорта и связи сделали жизнь динамичной.
Производство заработало быстрее, за счёт чего товары стали доступнее, а их ассортимент – разнообразнее. Жизнь стала комфортнее.
Страны Востока, в XIX веке сохранившие традиционный уклад, испытали влияние ведущих стран Запада. В первую очередь это относится к странам, находившимся в колониальной зависимости от европейских держав, а к концу XIX века почти весь мир был переделен между странами-колонизаторами. Колониальные захваты промышленного капитализма сделали эти страны источниками дешёвого сырья, нарушив местный традиционный уклад и лишив местных ремесленников средств к существованию. Эта ситуация схожа с аграрной революцией в Англии, когда мелкие собственники земли лишались средств к существованию и вынуждены были становиться наёмными рабочими. Но есть и разница: в Англии промышленный переворот шёл естественным путём и развитие фабричного производства ничем не сдерживалось, тогда как в колониях развитие промышленного производства было невыгодно колонизаторам (они нуждались преимущественно в источниках сырья) и намеренно тормозилось.
interneturok.ru
Человек в изменившемся мире: материальная культура и повседневность .
План:
1) Городской рельсовый путь. 2) Все новости из газет. 3) Машина, объединившая женщин всего мира. 4) Жить стало комфортнее.
Городской рельсовый путь.
Омнибусы(машина для всех)- первый общественный транспорт
Впервые общественный транспорт появился в 19 веке в Париже. По улицам города стали ездить омнибусы.
Конка в Москве.
Но в дождливую погоду поездка доставляли массу неудобств. Так появились идея городского рельсового пути. В России- конка, в США- трамваем.
Трамвай 19 века в США
Все новости из газет.
Титульный лист газеты «Relation».
Бурное развитие политической жизни рождало в обществе потребность в увеличении тиражей газет и журналов, увеличивался спрос на книги.
Газета становится частью повседневной жизни. Читали за завтраком, читали в транспорте, читали в кафе. Дешёвую газету можно было купить в автомате, бросив монетку.
Машина, объединившая женщин всего мира
Американец Зингер сумел наладить производство и продажу машин для шитья одежды. Уже с 1870 года в мире ежегодно производилось 700 тыс. машин.
Жить стало комфортнее.
К XIX веку квартиры становятся удобными: изменяется планировка, комнаты получают своё назначение ( гостиная, спальня, кабинет). Богатые люди имели свои дома, бедные – жили в одной комнате.
Стиль ампир.
Стиль ампир.
Во второй половине XIX века появляется новый стиль в мебели – более простой, уютный, без лишних украшений. Многие предметы этой обстановки существуют и по сей день.
Марки 19 века
Почтовые марки.
В квартирах любителей музыки появился граммофон. В 1877 г. Эдисон изобрёл фонограф – аппарат, воспроизводивший речь человека. Так появились пластинки, а потом проигрыватель.
Презинтацию подготовил ученик 8го класса Ляляев Максим
Учитель истории Алькин Д.Н
multiurok.ru
2
Конспект урока по истории Нового времени в 8 классе по теме:
« Человек в изменившемся мире:
материальная культура и повседневность»
Цели: - познакомить учащихся с изменениями, произошедшими в повседневной жизни людей 19 века;
- выяснить, как люди смогли приспособиться к изменяющимся условиям;
- развивать умение работать с учебником, находить нужную информацию, конспектировать.
Оборудование: компьютер, презентация
Ход урока.
1. Организационное начало.
2. Проверка домашнего задания.
Устный ответ
3. Сообщение темы и целей урока.
( сл. 3)
1. Городской рельсовый путь.
2. Все новости из газет.
3. Машина, объединившая женщин всего мира.
4. Жить стало комфортнее.
5. Ах, эта мода!
4. Изучение нового материала.
1) рассказ учителя
( сл. 4) Превращение городов в промышленные центры поставило острую проблему – как добраться домой и вернуться назад. Первый общественный транспорт появился в Париже уже в начале XIX века. По улицам стали ездить омнибусы – машины для всех. Билет стоил недорого, но поездка в дождливую погоду удовольствия не доставляла. Так появилась идея городского рельсового пути. Теперь лошади тянули омнибусы по рельсам. Новый вид транспорта в России назывался конкой, а в США – трамваем. В 80-е годы появились трамваи на электрической тяге.
( сл. 5) Трамвайные рельсы тянулись из города в пригороды, где стали появляться новые кварталы. На земного транспорта становится очень много, старые улицы не справлялись с транспортным потоком. И тогда рельсы ушли под землю. В 1863 году в Лондоне открыли первую в мире подземную железную дорогу, которая именовалась по названию строившей её компании « Metropoliten» ( метро)
( сл. 6) Неотъемлемой частью уличного пейзажа XIX – начала XX века становится фигура мальчика – газетчика, выкрикивавшего новости.
( сл. 7) Бурное развитие политической жизни рождало в обществе потребность в увеличении тиражей газет и журналов, а растущая потребность населения создавала спрос на книги.
Печатное дело совершенствовалось, на смену ручному печатному станку пришёл станок механический. Из дерева стали изготавливать дешёвую бумагу.
( сл. 8) Газета становится повседневной жизнью. Читали везде: и за завтраком, и в трамвае, и в кафе.
( сл. 9) Американец Зингер сумел наладить производство и продажу машин для шитья одежды. Уже с 1870 года в мире ежегодно производилось 700 тыс. машин.
( сл. 10) К XIX веку квартиры становятся удобными: изменяется планировка, комнаты получают своё назначение ( гостиная, спальня, кабинет). Богатые люди имели свои дома, бедные – жили в одной комнате. Мебель была массивной, роскошной, ножки столов и кресел делались в виде колонн, звериных лап. Все предметы снабжались украшениями из бронзы в форме лавровых венков, львов, сфинксов.
( сл. 11) Во второй половине XIX века появляется новый стиль в мебели – более простой, уютный, без лишних украшений. Многие предметы этой обстановки существуют и по сей день.
( сл. 12) До середины 19 века комнаты согревались при помощи печей и каминов, а топливом служили дрова и уголь. С 70-х годов стало распространяться центральное отопление – паровое и водяное.
Во второй половине XIX века появляется новый стиль в мебели – более простой, уютный, без лишних украшений. Многие предметы этой обстановки существуют и по сей день.
( сл. 13) Миграция населения увеличила переписку. Англичанин Р. Хилл ввёл единый тариф на оплату почтовых отправлений независимо от расстояния. Так появились первые почтовые марки, которые приклеивал сам отправитель. Это облегчило работу почтальонов.
( сл. 14) В квартирах любителей музыки появился граммофон. В 1877 г. Эдисон изобрёл фонограф – аппарат, воспроизводивший речь человека. Так появились пластинки, а потом проигрыватель.
( сл. 15) Для любителей активного отдыха эпоха « подготовила » велосипед. Первое появление относится к 1790 году, хотя по сути это был самокат. Постепенно это изобретение нашёл спрос у почтальонов.
( сл. 16) Меняется мир, меняется и интерес к своей семье, своему роду. Портреты стоили очень дорого, и в 1839 году Луи Даггер изобрёл первый способ фотографирования
( сл. 17) Американец Летэк Шоуэлс в 18678 году оформил патент на изобретённую им пишущую машинку. Затем он продал своё изобретение владельцу машиностроительной фабрики Ремингтону.
2) работа по учебнику:
Стр. 36-37 – прочитать и выписать изменения, произошедшие в моде
5. Подведение итога урока.
Вопросы на стр.37
Работа в рабочих тетрадях
6. Домашнее задание:
Параграф 4, вопросы, записи.
multiurok.ru
Человек в изменившемся мире: материальная культура и повседневность
в XIX веке
Презентация учителя истории ГБОУ СОШ №512 Невского района Санкт-Петербурга
Субботиной Натальи Игоревны
Городской рельсовый путь
Начало XIX века – появление на улицах Парижа – омнибусов – больших экипажей, следовавших по определенному маршруту.
Со временем появились омнибусы на рельсах на конной тяге.
В России они назывались конкой.
В США – трамваями.
80-е гг. XIX века – появление трамваев на электрической тяге.
Омнибусы
Первые трамваи
1863 г. – появление первой подземной железной дороги в Лондоне – метро (по названию строящей компании «Metropoliten Railways»).
Все новости из газеты
Машина, объединившая женщин всего мира
1830 год –французский изобретатель Бартелеми Тимонье создал швейную машину и открыл первую в мире автоматизированную швейную фабрику.
1851 год - швейная машина была усовершенствована американским изобретателем И. Зингером.
Бартелеми Тимонье
Исаак Меррит Зингер
Жить стало комфортнее
Технический прогресс в XIX веке изменил повседневную жизнь, появились условия для поддержания личной гигиены и чистоты жилья, отступили многие болезни, увеличилась продолжительность жизни.
Почтовые марки
«Отцом почтовой марки» признан сэр Роуленд Хилл . Англичанин Роуленд Хилл ввел единый тариф за оплату почтовых отправлений независимо от расстояния и ввел в употребление первые почтовые марки для облегчения труда почтовых служащих. Первые в истории марки, названные «Чёрный пенни», были выпущены 6 мая 1840 года в Великобритании.
Роуленд Хилл
«Чёрный пенни» (1840)
Музыка в доме
1877 год – Томас Эдисон изобрел фонограф – аппарат, воспроизводящий речь человека.
На его основе был создан граммофон.
Фонограф
Томас Эдисон
Граммофон
«Колесо скорости»
Фотография
1839 г. – парижский художник и физик Луи Жак Даггер создал способ фотографирования.
Каллиграфический почерк больше не нужен
1867 г. – изобретение пишущей машинки (американский изобретатель Летэк Шоулс).
Позже пишущая машинка была усовершенствована предпринимателем Ремингтоном.
Кристофер Летэк Шоулс
Пишущая машинка Шоулса, 1873.
Новые явления в торговле
Начало XIX века – мода - достояние состоятельных слоев населения.
Стиль ампир.
Мода времен Наполеона
Середина XIX века – мода становится достоянием средних слоев населения
Мода второй половины XIX века.
Мода конца XIX века
Мода начала XX века
Мода менялась под влиянием войн, революций, развития техники и спорта и просто каприза.
Развлечения XIX века
Вывод
Технический прогресс в XIX веке менял повседневную жизнь людей.
Удобным и общедоступным становился транспорт, совершенствовалась планировка квартир.
Современные средства связи облегчали общение, а газеты и радио приносили прямо в дом все новости.
Расширялись мир увлечений и возможность найти работу.
Домашнее задание
§ 4, вопросы (устно).
kopilkaurokov.ru
| Тема урока, план урока, возможная личностно значимая проблема | Человек в изменившемся мире: материальная культура и повседневность1. Городской рельсовый путь. 2. Все новости из газеты. 3. Технический прогресс и изменения в повседневной жизни. 4. Капризы моды. 5. Новые развлечения. Возможная личностно значимая проблема: повседневная жизнь человека изменяется в зависимости не только от его индивидуальности, но и от тех преобразований, которые происходят в индустриальном обществе |
| Планируемые результаты изучения материала | Учащиеся узнают, что изобретения индустриальной эпохи, врываясь в повседневную жизнь, делали ее более интересной и комфортной, расширяли сферу деятельности человека, создавали новые профессии |
| Методы обучения и формы организации учебной деятельности | Проблемный или частично поисковый метод.Познавательные и проблемные задания: 1. Чем вы можете объяснить то, что в XIX в. урбанизация стала одной из сторон процесса модернизации? 2. Подумайте, какие различия существовали в строительстве и развитии городов в XII—XV вв., в XVI—XVII вв., в XVIII—XIX вв. 3. Как вы понимаете следующее высказывание философа Карла Ясперса: «...Жизнь в среде, отчасти созданной им самим, является признаком самой сущности человека... Он утверждает свою реальность по мере того, как расширяет свою среду»? 4. Какие, на ваш взгляд, результаты человеческой деятельности в XIX в. оказали влияние на повседневную жизнь человека не только того времени, но и современной эпохи? Форма урока: комбинированный урок или урок-конференция малых групп. Приемы деятельности учителя: беседа (об особенностях индустриального общества и модернизации), сюжетный повествовательный рассказ (о техническом прогрессе, пришедшем на службу человеку), обучение решению познавательных задач. При проведении конференции малых групп — организация выступлений учащихся и обобщение результатов их деятельности |
| Развитие умений учащихся | Учатся определять круг информации, необходимой для решения познавательных заданий; актуализировать ранее полученные знания и самостоятельно подготавливать сообщения по определенной проблеме; извлекать необходимую информацию из сообщений одноклассников; доказывать свою точку зрения |
| Основные понятия и термины | Технический прогресс |
| Источники информации: школьные и внешкольные | Учебник, § 4. Рабочая тетрадь. Образовательное пространство расширяется за счет экскурсий в этнографический музей, музей связи и др., чтения научно-популярной и художественной литературы: Д. Голсуорси. Сага о Форсайтах; Э. Золя. Дамское счастье; В. Г. Короленко. Без языка. Репродукции картин: К. Писсарро. Оперный проезд в Париже. Бульвар Монмартр; О. Ренуар. Купание на Сене. Качели. Мулен де ля Галет. Портрет артистки Жанны Самари; К. Моне. Бульвар Капуцинок в Париже. Вокзал Сен-Лазар |
Комментарии к технологической карте
Урок начинается с обращения к ранее изученному материалу, так как для того, чтобы показать, как индустриальное общество меняет повседневную жизнь человека, следует вспомнить, какой она была в доиндустриальном обществе. В связи с этим учащимся предлагается вспомнить, как жили в XVI—XVII вв. крестьяне и горожане, какие изменения происходили в их жизни, чем они были вызваны.
Затем учащиеся знакомятся с темой и планом урока, и каждый выбирает для решения одно из познавательных заданий.
При проведении комбинированного урока учитель объясняет материал, но некоторые сюжеты рекомендуется поручить в качестве сообщений учащимся.
Раскрывая первый вопрос, следует показать, как изменялись города, превращаясь в промышленные центры. Дополняя содержание учебника, учитель говорит, что одно из важнейших условий роста городов — развитие новых видов транспорта.
Большие возможности для разрастания городов возникли с появлением трамваев. Этот процесс можно рассмотреть на примере США. Американские трамвайные пути были построены в 1832 г. ирландским иммигрантом Джоном Стивенсоном. Его конструкция огромного омнибуса, который тянули лошади, сделала Стивенсона ведущим производителем трамваев во второй половине XIX в. Именно с появлением этого вида транспорта возникли многие пригороды. Их так и называли — трамвайные пригороды. До появления трамвая обычно от центра до городской черты было не больше часа пути. Трамвай положил «начало конца пешеходных городов». Теперь и те, кто не мог позволить себе частный экипаж, могли, работая в городе, жить на окраинах. В США, например, Бостон, который в 1850 г. был обычным городом пешеходов с радиусом не более 3 миль, к 1900 г. превратился в город с развитыми пригородами, с радиусом до 10 миль.
Появление трамваев на электрической тяге явилось новым толчком для расцвета пригородов. Электрический трамвай расширил границы города. Города формировались вокруг трамвайных путей, как когда-то вокруг железнодорожных.
Мало кто задумывался над тем, как изменилась повседневная жизнь людей с изобретением, а затем и промышленным производством швейной машины.
Многие изобретатели создавали свои модели швейной машины. Среди них был и Элиас Хау — американец, создавший в 1844 г. швейную машину и запатентовавший ее в 1846 г. Чтобы убедить людей, что его машина может шить, он приехал с ней в Бостон, поставил машину прямо на улице и заявил, что по заказу прострочит любой шов. В течение двух недель он удивлял посетителей тем, что делал 250 стежков в минуту, в 7 раз больше, чем при работе вручную. Он даже вызвал на состязание лучших швей. Но эти демонстрации не убедили публику в необходимости покупать швейные машины. Как мы знаем, изобретателем и предпринимателем, наладившим производство и продажу машин, стал Айзек Меррит Зингер. В конце XIX в. происходит революция в сфере одежды: на смену платью, изготовленному дома или сшитому портным, приходит одежда, сшитая на фабрике.
Иным стал и стиль ее ношения: раньше по одежде можно было судить о классовой принадлежности человека и его занятиях, теперь все стали одеваться одинаково. Швейная промышленность позволила и европейцам, и американцам хорошо одеваться. Эта революция в одежде не могла бы состояться без широкого внедрения швейной машины, история изобретения которой уже известна.
Особенно ярко проявилась демократизация в одежде в Новом Свете. Еще в 50‑е гг. XIX в. английский купец У. Е. Бакстер, побывавший в это время в США, возмущенно писал: «Вы встречаете людей в поездах и на палубах пароходов, наряженных в костюмы из лучшего черного сукна и белые жилеты, словно они направляются на бал. Простые рабочие, выполняющие самую грязную работу, разодеты в щегольские черные костюмы... Только фермеры носят простое грубое платье... Людям еще предстоит усвоить, что та или иная одежда предназначена для определенной работы, а не для демонстрации, что грязный черный костюм являет собой самое жалкое зрелище, что щегольство в костюме, не отвечающем вашим средствам и роду занятий, не является признаком элегантности».
Одежда «делала» человека — прибывший в Соединенные Штаты из Европы иммигрант, крестьянин или ремесленник, покупал готовый костюм, надевал его и превращался в нового человека.
При наличии времени можно ввести сюжет об изменениях в системе питания людей в XIX в., что также связано с переменами в условиях жизни, среде обитания, развитии техники.
Во второй половине XIX в. становится разнообразнее меню человека, улучшается качество питания. Речь идет не о представителях высших классов, а о всех членах общества. Причин здесь несколько: это и рост продуктивности сельского хозяйства, и удешевление морских перевозок, и рост заработной платы, а также успехи пищевой индустрии.
В это время развивается промышленное изготовление консервов, позволяющее заготавливать свежие продукты и хранить их долгое время. Развитие консервной промышленности опиралось на успехи науки и техники. Появились сгущенное молоко, консервированное мясо, рыба, горох, томаты и пр.
В США уже во время Гражданской войны в военных лагерях и госпиталях употреблялись консервы, и весть об этом распространилась по всей стране. А к 1870 г. в стране производилось уже до 30 млн консервных банок в год.
Изобретение холодильных установок, а также вагонов и судов — рефрижераторов способствовало доставке охлажденного мяса в дальние уголки любой страны.
В США мясники резко увеличили продажу этого продукта, и в 1882 г. нью-йоркские газеты провозгласили «эру дешевого мяса»: настолько снизили его цену перевозки разделанных туш в вагонах-холодильниках.
В это же время появляется и понятие «рациональное питание». Еще в 60‑е гг. XIX в. считалось, что неважно, из чего состоит еда, лишь бы ее было достаточно. В Западной Европе почти до середины XIX в. главной едой, а иногда и единственной были продукты из зерна, в основном хлеб, дополняемый солониной. Молоко, фрукты и овощи относились к деликатесам, которые не все могли себе позволить (кроме жителей южных стран). Питание измерялось количеством: бедные страдали не оттого, что ели хлеб, а оттого, что его было мало.
Рост городов, строительство рынков, морские перевозки и вагоны-рефрижераторы способствовали поступлению разнообразных продуктов к столу среднего европейца и американца. Круглый год можно было купить свежие помидоры, в северных городах по нескольку месяцев в продаже были виноград, персики и другие фрукты, доступные для состоятельных людей.
До середины 70-х гг. XIX в. люди, имевшие погреба, запасались на зиму картофелем и яблоками, хозяйки занимались домашним консервированием. Но в конце XIX в. в укладе городской жизни произошли два важных изменения: строительство многоквартирных домов и появление центрального отопления. В этих условиях хранить запасы на зиму стало негде: в многоквартирных домах погреба отсутствовали, а в подвалах устанавливалась отопительная система. Все больше скоропортящихся продуктов приходилось ежедневно покупать в магазинах и на рынках, и по мере роста доходов низшего и среднего классов питание их становилось лучше.
Во всех слоях населения увеличилось потребление чая, кофе, сахара. И все же исследования показали, что рост юноши из рабочей семьи был на 11—12 см ниже его сверстника из состоятельных слоев общества и вес меньше на 11—12 кг, что определялось различными условиями жизни и питания.
Рассматривая вопрос об изобретении фотографии, следует предложить ученикам принести сохранившиеся в семье старинные фотографии, относящиеся к концу XIX — началу XX в. Костюмы, прически, осанка, выражение лица — все запечатлено на фотографии и позволяет увидеть человека рубежа XIX—XX вв.
Следует также отметить необходимость расширения образовательного пространства за счет обращения к репродукциям художников (там, где нет возможности прикоснуться к подлинникам), помогающим создать у учащихся образ изучаемой эпохи.
Если урок проходит в форме конференции малых групп, то сюжеты раскрываются в сообщениях учеников. Задача учителя — подвести итоги урока и организовать обсуждение вариантов ответов на познавательные задания. Наиболее сложным является задание 3. Если никто из учащихся не сможет его выполнить, прокомментировать задание следует учителю. Он говорит, что сущность человека в созидании. Созидая окружающую среду, человек реализует свои возможности, которые резко увеличиваются в индустриальную эпоху.
xn----7sbbzn3afjs.xn--p1ai
