На полосе, предназначенной исключительно для движения транспортных средств общего пользования, движущихся по установленным маршрутам (автобусы, троллейбусы), может быть нанесена разметка 1.23 - буква А (рис.9), обращенная основанием в сторону движущихся по этой полосе транспортных средств (схема I.3.Г).
Рис.6. Буква А, применяемая для обозначения полосы проезжей части, предназначенной исключительно для движения транспортных средств общего пользования, движущихся по установленным маршрутам (автобусы, троллейбусы)
Для надписей (кроме разметки 1.21), выполненных на проезжей части и являющихся дополнительным средством информации, не вводящих каких бы то ни было ограничений (название населенных пунктов, маршрутов следования и т.п.), должны применяться буквы высотой 1,6 м при 60 км/ч и 4,0 м при > 60 км/ч.
4. Условие применения вертикальной разметки
С помощью разметки 2.1 должны обозначаться вертикальные поверхности опор мостов, путепроводов, торцевые поверхности порталов тоннелей, парапетов и т.п. на опасных для движения участках, а также торцы других предметов (начало и конец ограждения, высокого бордюра) в случаях, когда она наносится на щиты соответствующих размеров, устанавливаемые перед этими предметами. При большой ширине вертикальной поверхности допускается размечать только ближайший к проезжей части край на ширину 0,5 м, а при большой высоте - на высоту 2,0 м.
Разметка 2.2 должна применяться для обозначения нижних краев перекрытий тоннелей, пролетных строений путепроводов и мостовых ферм при вертикальном габарите менее 5 м. Ее следует наносить над серединой каждой полосы, по которой осуществляется движение в сторону искусственного сооружения.
Разметка 2.3 должна применяться для обозначения круглых тумб на островках безопасности, в том числе и круглых тумб с внутренним освещением (маяков).
Разметка 2.4 применяется для обозначения опор тросовых ограждений, надолб, а также сигнальных столбиков.
Боковые поверхности ограждений дорог (из железобетонных брусьев, металлических планок, коробов и т.п.), обращенные в сторону проезжей части, должны обозначаться на опасных участках с помощью разметки 2.5, а в остальных случаях - с помощью разметки 2.6.
С помощью разметки 2.7 должны обозначаться боковые поверхности возвышающихся островков безопасности, бордюр на закруглениях малых радиусов, в местах сужения дороги и на других опасных участках. Меньшие размеры полос и должны применяться для обозначения островков безопасности. Размер полос для обозначения бордюра выбирается с учетом скорости движения на данном участке. Большие размеры и применяются при больших скоростях.
Торцевые поверхности железобетонных брусьев, ограждений дорог, а также высоких бордюров, обращенные в сторону приближающихся транспортных средств и не имеющие разметки 2.1, наносимой на щиты, должны быть окрашены в белый цвет.
5. Общие принципы проектирования разметки автомобильных дорог
Разметка является составной частью общей схемы организации движения транспорта, разрабатываемой в составе проекта дороги или в процессе ее эксплуатации.
Разметка должна наноситься на всем протяжении дороги, за исключением дорог IV и V категории, где она выполняется только на опасных участках.
При проектировании разметки необходимо соблюдать ее соответствие устанавливаемым на дороге знакам, светофорам и другим средствам организации движения.
Перед началом проектирования схемы разметки дороги необходимо собрать и ознакомиться с материалами, характеризующими технико-эксплуатационные качества дороги, особенности ее отдельных участков, транспортные потоки и состояние аварийности.
Проектирование разметки осуществляется в несколько этапов.
На первом этапе определяется, на какое количество полос движения будет размечаться дорога, вид линий разметки и уточняются их основные параметры (толщина, длина штрихов и разрывов между ними).
Исходными материалами для этого являются данные о категории дороги, ее геометрических параметрах, суточной интенсивности, составе и скорости движения транспорта.
На втором этапе производится выявление на дороге характерных участков и комплексное решение схем их разметки.
На этом этапе, кроме определения мест расположения таких участков, уточняются типы имеющихся на дороге пересечений и примыканий, протяженность участков подъемов и спусков и величины их уклонов, радиусы горизонтальных и вертикальных кривых, ширина проезжей части на мостах и путепроводах, типы железнодорожных переездов и автобусных остановок, планировка площадок для остановок и стоянок автомобилей и автозаправочных станций, типы и ширины пешеходных переходов и переездов для велосипедистов и данные о других участках дорог. Кроме того, для выбора схем их разметки необходимо иметь данные об организации движения на этих участках, имеющихся на них средствах регулирования движения (знаки и светофоры), интенсивности и направлениях движения транспорта и пешеходов, скорости движения и составе транспортных потоков, числе и ширине полос движения и условиях видимости.
Имеющиеся в Указаниях рекомендуемые схемы разметки характерных участков дорог не охватывают всех возможных вариантов, поэтому при привязке их к конкретным участкам, имеющим особенности в геометрии или в организации движения, может потребоваться внесение некоторых изменений в геометрию схем, дополнение или исключение из них каких-либо элементов. При этом особое внимание следует обращать на организацию пешеходного и велосипедного движения, размещение автобусных остановок и соответствие разметки установленным в этих местах знакам, светофорам и другим средствам организации движения.
После комплексного решения разметки на характерном участке дороги должна быть проведена ее увязка с разметкой, имеющейся на примыкающих к ним участках дороги.
На третьем этапе (выполняется при разметке дорог, находящихся в эксплуатации) производится уточнение разметки в местах повышенной аварийности, возможных заторов движения и на участках, где с помощью дорожных знаков вводятся ограничения скорости, запрещаются обгоны, стоянка и остановка автомобилей.
Исходными материалами для выявления таких мест являются графики коэффициентов аварийности и безопасности, схемы мест дорожно-транспортных происшествий, графики пропускной способности и уровней загрузки, а также схема расстановки дорожных знаков.
Разметка мест повышенной аварийности и возможных заторов должна производиться как часть всего комплекса мероприятий по повышению безопасности движения и выполняться одновременно с его осуществлением. Этим комплексом может предусматриваться установка светофоров, дорожных знаков, улучшение планировки или расширение отдельных участков дорог, устройство пешеходных переходов и другие мероприятия. В соответствии с характером этих мероприятий должна соответственно корректироваться и разметка.
На участках, где с помощью дорожных знаков вводится ограничение скорости движения, необходимо соответственно изменить величину штрихов и разрывов между ними.
В местах установки знаков, запрещающих обгон, полосы движения разделяются с помощью сплошной линии.
В местах, где знаками запрещена остановка или стоянка автомобилей, наносится соответствующая разметка.
На четвертом этапе на схему разметки дороги наносятся указательные стрелы, номер, присвоенный этой дороге, а также другие надписи, являющиеся дополнительным средством информации водителей.
На пятом этапе производится выявление на дороге элементов инженерных сооружений, обстановки дороги и других объектов, находящихся в непосредственной близости от проезжей части или обочины и представляющих опасность для движения, и составление схем их разметки. Для этой цели используются материалы анализа причин дорожно-транспортных происшествий и осмотра технического состояния дорог и искусственных сооружений.
На искусственные сооружения, элементы обстановки дороги и другие объекты, подлежащие разметке, составляется ведомость с указанием мест их расположения и номеров линий вертикальной разметки, которые наносятся на них.
6. Общие технические требования к разметке
Разметка может выполняться различными материалами: краской, термопластиком, холодным пластиком, полимерными лентами, металлическими и керамическими плитами, штучными формами, световозвращателями.
Из красок наибольшее распространение получила белая эмаль на эпоксидной основе. Время ее просыхания в пределах одного часа при температуре 18-22°С. Средний расход краски при нанесении линии разметки 0,4 кг/м. Срок службы 2-4 месяца.
Более долговечным является термопластик, в тех же условиях эксплуатации они служат 2-3 года. Термопластиковую массу укладывают на покрытие при температуре 150-200°С. Средний расход смеси при толщине линии в 4мм около 7 кг/м.
Функциональная долговечность разметки определяется периодом, в течение которого разметка отвечает требованиям стандарта, и на любом контрольном участке протяженностью 50 м разрушение разметки из термопластика или других долговечных материалов, кроме красок, не превышает 25 %, а износ разметки из краски не превышает 50 % ее площади.
При нанесении линий разметки их отклонение от проектного положения не должно превышать 5 см.
Отклонение размеров линий от установленных стандартом ГОСТ Р 51256-99 «Разметка дорожная» не должно превышать:
1 см – по ширине линии;
5 см – по длине штрихов и размеров.
Разметка не должна выступать над проезжей частью более чем на 6 мм.
Для улучшения видимости разметки в темное время суток, разметка может выполняться с применением светоотражающих материалов или дополнительных светоотражающих элементов (катофотах).
Светоотражающие материалом могут быть керамические осколки, крупнозернистый кварцевый песок, молотое стекло или стеклянные шарики диаметром 0,5 мм. Последние наиболее эффективные и превышают световой эффект в разметке в 4,5-11 раз.
Световозвращающие разметочные кнопки целесообразно устанавливать на многополосных дорогах, на границах между встречными потоками и по краю проезжей части. Кнопки выполняются из метала и закаленного стекла. Их снабжают катафотами и закладывают в углубления проезжей части или приклеивают к покрытию с помощью эпоксидного клея.
Световозвращатели (катафоты), используемые для оптической ориентации водителя в сочетании с линиями горизонтальной разметки или самостоятельно, не должны возвышаться более чем на 20 мм над проезжей частью.
Разметка автомобильных дорог, кроме дорог IV категории, должна выполняться с применением световозвращающих материалов.
Горизонтальная разметка наносится на покрытие дорог с помощью разметочных машин. Они подразделяются с точки зрения ходовой части: на ручные, ручные-самоходные, самоходные на автомобильной шасси. Цифры, буквы, стрелки наносятся на покрытие с помощью трафарета краскораспылителем или валиком.
Библиографический список
1. Ведомственные строительные нормы ВСН 23-75 «Указания по разметке автомобильных дорог», утвержденные Министерством строительства и эксплуатации, автомобильных дорог РСФСР 8 апреля 1975 г.
2. Васильев А.П., Сидоренко В.М. «Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения» – М.: «Транспорт», 1990.
3. Государственный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 51256-99 технические средства организации дорожного движения «Разметка дорожная», введен в действие постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 30 марта 1999 г.
4. Коноплянко В.И. «Организация и безопасность дорожного движения», – М.: «Транспорт», 1991.
myunivercity.ru
Аварии и катастрофы на транспорте
Автомобильная авария - одна из основных причин гибели людей в условиях мирного времени. В России ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях гибнет около 40 тыс. человек, не считая покалеченных и травмированных...
Аттестация рабочих мест как фактор улучшения условий труда
Вредный производственный фактор -- производственный фактор, воздействие которого на работника может привести к его заболеванию...
Глобальные угрозы, системы безопасности
Политические и экономические изменения, произошедшие в последние годы на территории стран СНГ, вызвали не только существенный сдвиг в сторону демократизации общества, но и породили существенный рост проблем...
Защита населения в чрезвычайных ситуациях
Защита объектов экономики и населения от чрезвычайных ситуаций - это совокупность взаимосвязанных по времени, ресурсам и месту проведения мероприятий РСЧС, направленных на предотвращение или предельное снижение экономического ущерба...
Защита населения в чрезвычайных ситуациях
защита население чрезвычайная ситуация Основным способом оповещения является передача речевой информации по сетям проводного, радио- и телевещания...
Защита от внутреннего облучения при работе с радиоактивными веществами
Санитарные правила (ОСП-72) детально регламентируют правила работы с радиоактивными веществами и меры защиты от переоблучения.Исходя из целей конкретного применения радиоактивных веществ, работы с ними можно разделить на две категории...
Классификация условий труда и их экспертиза
Основные принципы гигиенической классификации условий труда отражены в Руководстве по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация (2.2.2006-05), введена в действие 1 ноября 2005 г...
Медицина катастроф. Первая медицинская помощь в чрезвычайных ситуациях
Первая медицинская помощь - это комплекс простейших медицинских мероприятий, выполняемых на месте получения повреждения в порядке само- и взаимопомощи, а также участниками спасательных работ с использованием табельных и подручных средств...
Обеспечение спасательных операций на канатных дорогах
Бугельные подъемники. Современные тенденции - это одноместные БКД со штанговыми бугелями, производительностью до 900 чел./час. Одноместные БКД - более комфортны (т.к. при двухместном бугеле дискомфорт из-за разного роста, веса...
Организация охраны труда в гостиничном бизнесе
(1) Мероприятия по охране труда осуществляются работодателем согласно следующим общим принципам охраны труда: (Закон Латвийской Республики «Об охране труда») 1) рабочая среда создается таким образом...
Основные понятия, термины и определения в безопасности жизнедеятельности
Первая помощь - это совокупность простых, целесообразных мер по охране здоровья и жизни пострадавшего от травмы или внезапно заболевшего человека. Правильно оказанная первая помощь сокращает время специального лечения...
Прогнозирование и разработка мероприятий по предупреждению и ликвидации чрезвычайной ситуации на АГЗС №2 ООО "АКОЙЛ"
АГЗС предназначены для приема и хранения сжиженного углеводородного газа, а также заправки газобаллонного оборудования автомобиля сжиженным углеводородным газом [1]. Принципиальная технологическая схема АГЗС представлена на рисунке 1.1...
Токсичные химические вещества пульмонотоксического действия
С целью профилактики тяжелых поражений ТХВ пульмонотоксического действия и развития осложнений необходимо: > немедленно, при обнаружении действия ТХВ на организм...
Экспертиза условий труда на рабочем месте слесаря ремонтника бытового обслуживания населения
Гигиенические критерии - это показатели, характеризующие степень отклонений параметров факторов рабочей среды и трудового процесса от действующих гигиенических нормативов...
Электробезопасность на железнодорожной станции
На электрифицированных линиях провода контактной сети, а также электрическое оборудование электроподвижного состава находятся под напряжением: 3300 В на участках постоянного тока и 27 500 В на участках переменного тока...
trud.bobrodobro.ru
Безопасность и экологичность мероприятий по теплошумоизоляции оборудования ГРС скорлупами и сегментами из пеностекла Foamglas
Газораспределительные станции (ГРС) должны обеспечивать подачу потребителям (предприятиям и населённым пунктам) газа обусловленного количества с определённым давлением, степенью очистки и одоризации...
Безопасность работ на производстве
...
Обеспечение безопасности перемещения грузов
Настоящий стандарт устанавливает общие требования безопасности к процессам перемещения грузов на предприятиях* всех отраслей народного хозяйства (погрузке, разгрузке, транспортированию, промежуточному складированию...
Обмен веществ в организме и защитные механизмы. Общие требования безопасности технических средств и технологических процессов
К ним в целом, а также к их конструкции, отдельным частям установлены общие требования безопасности ГОСТ 12.2.003-91. На базе этих требований и результатов испытаний определяют требования безопасности на конкретные группы...
Общетеоретические и практические принципы обеспечения пожарной безопасности в лечебно-профилактическом учреждении
На сегодняшний момент нормативно-правовая база в области обеспечения пожарной безопасности на объектах здравоохранения включает в себя такой документ...
Оказание первой помощи учителем
К занятиям на лыжах допускаются учащиеся, прошедшие инструктаж по охране труда, медицинский осмотр и не имеющие противопоказаний по состоянию здоровья. -при проведении занятий по лыжам учащиеся обязаны соблюдать правила поведения...
Организация рабочего места водителя
водитель безопасность первая помощь 5.1 К управлению автомобилем допускаются лица, имеющие соответствующее водительское удостоверение, прошедшие вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда. 5.2 Водитель...
Основы физиологии труда и комфортные условия жизнидеятельности
Создание рациональных санитарно-технических условий на предприятиях - важная задача, от решения которой зависит здоровье трудовых коллективов, безопасные условия; производительность труда и культура производства в целом...
Охрана труда на морском транспорте
Моторист должен знать о возможном контакте с вредными и опасными производственными факторами: - при работе в машинно-котельном отделении (МКО) - это шум, вибрация от работающих механизмов...
Пожаровзрывозащита технологического производства гороховой муки
Обязанность и ответственность административно-технического персонала по охране труда определяют отраслевые правила пожарной безопасности, Правила техники безопасности и производственной санитарии...
Проведение огневых работ на магистральном нефтепроводе
Огневые работы на действующих взрывоопасных и взрывопожароопасных объектах допускаются в исключительных случаях, когда эти работы невозможно проводить в специально отведенных для этой цели постоянных местах (сварочный пост)...
Разработка мероприятий по улучшению условий труда в ремонтно-механическом цехе на рабочем месте слесаря автомобилей
Общие требования безопасности 1. При работах с гидроподъемником. К самостоятельной работе на гидроподъемнике, допускаются личности не младше 18 лет, не обладающие противопоказаний согласно состоянию самочувствия...
Санитарно-гигиенические требования к предприятиям в гостиничной индустрии на примере гостиницы "Эрмитаж"
При строительстве и отделке помещений гостиниц следует применять экологически чистые и безопасные материалы, прошедшие гигиеническую сертификацию и имеющие сертификат соответствия...
Требования пожарной безопасности к культурно-зрелищным учреждениям
Правила Пожарной безопасности для учреждений культуры Российской федерации ВППБ 13-01-94разработаны в соответствии с "Правилами пожарной безопасности в Российской Федерации", введенными в действие 1 января 1994 г...
Управление безопасностью труда при замене участка газопровода автокраном
Управление безопасностью рассматривается на примере ОАО "Газ-Сервис" филиал Белебейгаз при выполнении ремонтных работ распределительных газопроводов при помощи автокрана. В частности, замена в связи с изношенностью стальных труб dнар=219 мм...
trud.bobrodobro.ru
1/1/97
автор Капитула В.П.
1
ТЕМА: Дорожная разметка.
Учебные вопросы:
1/1/97
автор Капитула В.П.
2
Виды дорожной разметки
Горизонтальная
Вертикальная
Белый и чёрный
Белый и жёлтый
Цвета разметки
Дорожные сооружения и элементы оборудования дорог
Проезжая часть дороги
Место нанесения
Сочетание чёрных и белых полос
Линии, надписи и другие изображения
Изображение
Показывает габариты и служит средством зрительного ориентирования.
Устанавливает определённые режимы и порядок движения.
Назначение
Виды дорожной разметки
1/1/97
автор Капитула В.П.
3
Виды дорожной разметки
Горизонтальная разметка (линии, стрелы,
надписи и другие обозначения на проезжей
части) устанавливает определенные
режимы и порядок движения.
Постоянная разметка имеет белый
цвет, кроме линий 1.4,1.10 и 1.17
желтого цвета, временная –
оранжевый цвет.
1/1/97
автор Капитула В.П.
4
1.1— разделяет транспортные потоки
противоположных направлений и
обозначает границы полос движения в
опасных местах на дорогах; обозначает
границы проезжей части, на которые
въезд запрещен; обозначает границы
стояночных мест транспортных средств
и край проезжей части дорог, не
отнесенных к автомагистралям.
Одиночную сплошную линию 1.1
пересекать запрещается, кроме случая,
когда она обозначает правый край
проезжей части.
1.2.1 (сплошная линия) — обозначает
край проезжей части;
1.16.1—1.16.3 — обозначает
направляющие островки в местах
разделения или слияния транспортных
потоков;
1.18 — указывает разрешенные на
перекрёстке направления движения
по полосам.
1/1/97
автор Капитула В.П.
5
«Реверсивный» к переводе с латинского
— обратный. На дороге может
выделяться полоса или несколько
полос, направление движения по
которым в зависимости от ситуации
изменяется на противоположное.
Например, утром большая часть машин
из «спальных» районов города движется
в центр, а вечером наоборот. Полосы,
направление движения по которым
может изменяться на противоположное,
называют реверсивными и обычно
выделяют на проезжей части двойной
прерывистой линией разметки 1.9. Над
такой полосой устанавливается
реверсивный светофор. Он действует
только на ту полосу, над которой
расположен.
1/1/97
автор Капитула В.П.
6
1.15 — обозначает место, где велосипедная дорожка
пересекает проезжую часть;
1.4 — обозначает места, где запрещена остановка.
Применяется самостоятельно или в сочетании со
знаком 3.27 и наносится у края проезжей части или по
верху бордюра;
1.10 — обозначает места, где запрещена стоянка.
Применяется самостоятельно или в сочетании со
знаком 3.28 и наносится у края проезжей части или по
верху бордюра;
1/1/97
автор Капитула В.П.
7
Виды дорожной разметки
Вертикальная разметка в виде сочетания черных и белых полос на дорожных сооружениях и элементах оборудования дорог показывает их габариты и служит средством зрительного ориентирования.
1/1/97
автор Капитула В.П.
8
1/1/97
автор Капитула В.П.
9
Контрольные вопросы по теме:
myunivercity.ru
