shkolnie.ru

Мемория. Георгий Береговой - ПОЛИТ.РУ

15 апреля 1921 года родился космонавт Георгий Береговой.

Личное дело

 

Георгий Береговой               Архивное фото

Георгий Тимофеевич Береговой (1921 – 1995) родился в селе Федоровка Полтавской области. Вскоре после его рождения семья переехала в город Енакиево (Донбасс). Во время учебы в школе занимался в кружке авиамоделирования при городской Детской технической станции. Окончив восьмой класс, пошел работать слесарем на металлургическом заводе. Одновременно проходил обучение в аэроклубе. После окончания аэроклуба в декабре 1938 года поступил на военную службу и был направлен в Ворошиловградскую военную авиационную школу. Окончил ее в 1941 году,  служил в авиации Приволжского военного округа.

С июня 1942 года участвовал в Великой Отечественной войне. Был командиром авиационного звена в штурмовом авиаполку на Калининском фронте. В декабре 1942 – марте 1943 прошел переобучение и освоил пилотирование штурмовика Ил-2. Стал командиром эскадрильи в Пятом штурмовом авиационным корпусе, которым командовал Николай Каманин.

После войны Георгий Береговой окончил Липецкую высшую офицерскую летно-тактическую школу. Продолжал службу в военной авиации штурманом и начальником воздушно-стрелковой службы штурмового авиаполка, штурманом истребительного авиаполка в Одесском военном округе. В 1947-1948 годах обучался в Военно-воздушной академии Монино, в 1956 году окончил ее заочно. С августа 1948 года стал летчиком-испытателем Государственного Краснознамённого научно-испытательного института ВВС.

В январе 1964 года Георгий Береговой был принят в отряд космонавтов. 26 октября 1968 года он отправился в космический полет на корабле Союз-3. Это был первый пилотируемый полет после гибели космонавта Владимира Комарова. В ходе полета проводилось испытание системы стыковки. Ранее она работала автоматически, но в этот раз проверялся ручной режим. Корабль Союз-3 должен был состыковаться с беспилотным Союзом-2. Стыковка происходила на затемненной, ночной части орбиты, и единственным ориентиром служили сигнальные огни на Союзе-2. Но при сближении кораблей Союз-3 оказался перевернутым на 180 градусов по отношению к положению, необходимому для стыковки, так что стыковочный узел сработать бы не смог. По результату этого полета было принято решение производить стыковки только на освещенной части орбиты и назначать их только на второй виток, то есть на вторые и даже на третьи сутки после запуска, когда космонавты уже адаптировались к условиям полета и восстановились после стартовых перегрузок.

С апреля 1969 года Георгий Береговой стал заместителем начальника, а с июня 1972 – начальником Центра подготовки космонавтов. Написал ряд научных работ по инженерной психологии, успешно защитил кандидатскую диссертацию. В январе 1987 года вышел в отставку в звании генерал-лейтенанта авиации. С 1974 по 1989 год был депутатом Верховного совета СССР.

Умер Георгий Береговой во время операции по шунтированию сосудов сердца 30 июня 1995 года.

 

Чем знаменит

Георгий Береговой – единственный из советских космонавтов, который получил первое звание Героя Советского Союза во время Великой Отечественной войны, а второе – за полет в космос. В годы войны летчик-штурмовик гвардии капитан Береговой совершил 186 боевых вылетов, бомбил и штурмовал вражеские танки, артиллерийские батареи, речные переправы и эшелоны, трижды был сбит, три раза горел в самолете, но всегда возвращался в строй. В ходе боев за Сандомирский плацдарм гвардии капитан Береговой был участником легендарного «звездного» налета советской авиации на фашистский аэродром под Львовом.

 

О чем надо знать

Не меньше, чем в годы войны и при полете в космос, прославился Георгий Береговой, работая летчиком-испытателем. Он поднял в первый полет и выполнил испытания самолета Р-2 (И-320) в 1949 году. Участвовал в испытаниях МиГ-19П, СМ-12, СМ-30 (МиГ-19), Як-27К, Су-9, Ту-128, был ведущим летчиком-испытателем на государственных испытаниях самолета Як-25. Береговой первым опробовал авиационный гермошлем ГШ-4. Всего им было испытано более 60 типов самолетов.14 апреля 1961 года он был удостоен звания «Заслуженный летчик-испытатель СССР». Перед зачислением в отряд космонавтов Береговой служил на должности командира 1-й авиационной  испытательной эскадрильи, старшего летчика-испытателя службы летных испытаний 1-го управления ГКНИИ ВВС.

 

Прямая речь

«Говорят, долгое ожидание притупляет, а то и сводит на нет радость от ожидаемого. Может, и так. Не берусь судить. Скажу только, что сам я этого не заметил. И хотя после выхода из сурдокамеры путевой лист, открывающий дорогу в космос, получить мне удалось не скоро, чувство радости от этого не поблекло и не притупилось. И скорее всего, потому, что работы в Центре оба эти года для меня хватало. А работая, я все отчетливее понимал, что космический корабль не «Жигули» и даже не Ил-62. Обкатать его, как машину или самолет, строго говоря, невозможно, так что ни один космический полет не назовешь серийным. Меняются не только типы кораблей или их отдельные узлы, не только продолжительность полетов и количественный состав экипажей, но и сами задачи. Стереотипа тут быть не может, а дубли исключаются. Так что по справедливости каждый космонавт пока еще всегда «первый». И когда наконец наступил мой черед, я ничуть не чувствовал себя обделенным из-за двухлетней задержки. Наоборот, все, что происходило тогда, переживалось как-то необыкновенно остро и ярко — всей силой чувств и души. Я хорошо усвоил, что жизнь щедра на эпизоды, но скупа на события. Случается, многие годы промелькнут, а зацепиться не за что. Вспомнить, понятно, есть о чем. Рассказать — тоже. При желании можно и выводы из прожитого сделать. И все это нужно, без этого не обойтись. Но событие... Тут совсем иной разговор. События, значительные, ломающие привычное течение дней, в жизни человека — редкость. Может, поэтому смысл их постигаешь не сразу и не в полной мере, а как бы от случая к случаю, постепенно. Свой полет в космос осмыслить мне удалось тоже не сразу. Для этого понадобилось немало времени. И вовсе не оттого, что в нем было что-то из ряда вон выходящее. Нет, конечно. Просто и здесь действовала та же психологическая закономерность: верный масштаб требует расстояния».

Из книги Георгия Берегового «Три высоты»

«Вошел в плотные слои атмосферы. На термометре все те же семнадцать по Цельсию — система терморегулирования в кабине работает как часы. А ведь на обшивке сейчас несколько тысяч градусов! Правда, «Союз» не «Восток»... У тех спуск был не управляемый, а баллистический. Обшивка от трения с воздухом в буквальном смысле слова пылала, да и перегрузки доходили до 8–10 единиц. А здесь перегрузки значительно меньше, порядка 4–5 единиц. Когда я вновь заглянул в иллюминатор, Земля была уже совсем рядом. «Мать честная! — мелькнуло в голове. — Да где же я ахнусь?! До Земли рукой подать, а подо мной еще только Аравийский полуостров!» Но, взглянув затем на приборы, я успокоился: высоты было более чем достаточно... Опять, как в первые минуты после старта, подвело зрение. Весь спуск — от включения двигателя до приземления — занимает каких-нибудь полчаса. Глазам же, для того чтобы реадаптироваться, перестроиться снова с космических на земные условия, этого мало. Они все еще, так сказать, настроены на «космическую дальность». Привыкнув видеть Землю с высоты орбиты, какие-то семь-восемь десятков километров показались мне сгоряча сущим пустяком. Не дотяну, дескать, при такой высоте туда, куда надо, сяду где-нибудь на склонах Иранского нагорья. На самом же деле все шло, как положено. Система управления исправно выдавала команды, ориентируя аппарат так, чтобы обеспечить посадку точно в заданном районе. Но, хотя я следил за показаниями приборов и отчетливо сознавал, что спуск проходит без отклонений, глаза по-прежнему отказывались принимать очевидное: Земля все еще казалась мне какое-то время значительно ближе, чем это было на самом деле».

Из книги Георгия Берегового «Угол атаки»

 

7 фактов о Георгии Береговом

Материалы о Георгии Береговом

Статья о Георгии Береговом в русской Википедии

Фильм о Георгии Береговом телестудии Роскосмоса

Георгий Береговой на сайте «Герои страны»

Георгий Береговой в «Энциклопедии испытателей»

 

polit.ru

Реферат Добровольский Георгий Тимофеевич

wreferat.baza-referat.ru

 

Начальная

Windows Commander

Far
WinNavigator
Frigate
Norton Commander
WinNC
Dos Navigator
Servant Salamander
Turbo Browser

Winamp, Skins, Plugins
Необходимые Утилиты
Текстовые редакторы
Юмор

File managers and best utilites

Береговой Георгий Тимофеевич. Георгий тимофеевич береговой реферат


Береговой Георгий Тимофеевич

Береговой Георгий Тимофеевич

Порядковый номер 32 - (12)

Количество полетов - 1

Продолжительность полета - 3 суток 22 часа 50 минут 45 секунд.Статус - летчик-космонавт СССР, 2-й набор ВВС

Дата и место рождения: Родился 15 апреля 1921 года в селе Федоровка Карловского района Полтавской области, УССР.

Дата и причина смерти: Умер 30 июня 1995 года после операции по шунтированию коронарных сосудов. Похоронен на Новодевичьем кладбище города Москвы.

Образование и научные звания: В 1937 году окончил восемь классов средней школы в городе Енакиево. В 1937 году занимался в аэроклубе в городе Енакиево. С 12 декабря 1938 по 13 июня 1941 года учился в Ворошиловградской военной авиационной школе имени Пролетариата Донбасса Харьковского ВО, которую он закончил как летчик бомбардировочной авиации. С декабря 1942 по 25 марта 1943 года проходил подготовку в 5-м учебно-тренировочном авиаполку 264-й штурмовой авиационной дивизии (ШАД) 3 воздушной армии (ВА) Калининского фронта С 3 июня по 7 ноября 1945 года был слушателем отделения подготовки командиров авиационных эскадрилий Липецкой высшей офицерской школы Московского военного округа (МВО). В 1947 году сдал экстерном экзамены за 9 класс в средней школе им. Н.С.Хрущева села Лиманское Одесской области. С 9 июля 1947 по 23 августа 1948 года был слушателем командного факультета Краснознамённой Военно-воздушной академии (КВВА). Затем перевёлся на заочное отделение, которое окончил 25 декабря 1956 года, получив специальность «офицер ВВС с высшим командно-штабным образованием». 8 апреля 1975 года в Государственном институте физической культуры им.Лесгафта защитил диссертацию и получил степень кандидата психологических наук. 30 июня 1978 года получил ученое звание старшего научного сотрудника. Профессиональная деятельность: В 1937 году после окончания 8 класса работал на агломерационной фабрике при заводе ОМЗ. С июня по сентябрь 1938 года работал слесарем на Енакиевском металлургическом комбинате. После увольнения в январе 1987 года из ВС СССР работал в ВИЦ «Лидар» АН СССР, а затем в совместном предприятии. Воинская служба: С 13 июня 1941 года служил пилотом 314-го разведывательного авиаполка (АП) 28-й авиадивизии Центрального фронта. С 3 октября 1941 года служил пилотом 15-го запасного АП Приволжского ВО. С февраля 1942 служил пилотом 150-го ближнебомбардировочного АП ПриВО. Позднее 150-й ближнебомбардировочный АП был переименован в 451-й штурмовой авиационный полк (ШАП). С 15 августа 1942 года служил командиром звена 451-го ШАП 3-й ВА Калининского фронта. С 18 ноября 1942 года служил командиром звена 235-го ШАП 264-й ШАД 3-й ВА Калининского фронта. С 25 марта по 5 сентября 1943 года служил зам.командира эскадрильи 671-м ШАП 212-й ШАД на Калининском и Воронежском фронтах (позднее 671 ШАП был переименован в 90 гвардейский ШАП). С 15 сентября 1943 по 3 июня 1945 года служил командиром эскадрильи 90-го гв.ШАП 4-й гв.ШАД 5 ВА 1-го Украинского фронта. За период Великой Отечественной войны совершил 185 боевых вылетов на самолетах По-2, Р-5, СБ, Р-6, Як-4, Ил-2. Имел легкое пулевое ранение в голень левой ноги. С 17 ноября 1945 года служил командиром эскадрильи, а со 2 февраля 1946 года - штурманом полка 90-го гвардейского штурмового авиационного Староконстантиновского полка 4-й ШАД 5 ВА Одесского ВО. 30 августа 1946 года был переведен на должность начальника воздушно-стрелковой службы этого полка. С 31 марта по июль 1947 года служил штурманом полка 73-го гвардейского истребительного авиационного Сталинградско-Венского Краснознаменного ордена Б.Хмельницкого II степени полка 6-й гв.ИАД 5 ВА Одесского ВО. С 23 августа 1948 года служил летчиком-испытателем, а с 30 июня 1949 года – старшим летчиком-испытателем отдела летных испытаний Управления испытаний самолетов ГКНИИ ВВС им.В.П.Чкалова. 19 января 1951 года был переведен в 3-е отделения отдела летных испытаний истребительных самолетов. 5 апреля 1952 года был переведен во 2-е отделение этого отдела на должность заместителя начальника отделения по летной части. 29 октября 1953 года был освобожден от должности зам.начальника отделения с сохранением должности летчика-испытателя. 8 июля 1957 года был назначен заместителем начальника 1-го отдела по летной работе с сохранением должности старшего летчика-испытателя. С 8 августа 1959 года был назначен главным летчиком-испытателем 1-й испытательной авиационной эскадрильи Управления испытаний комплексов перехвата и самолетов-истребителей. С 25 февраля 1961 года служил старшим летчиком-испытателем, с 23 марта 1962 года служил заместителем командира эскадрильи, с 13 апреля 1963 года до зачисления в отряд космонавтов служил командиром 1-й авиационной испытательной эскадрильи, старшим летчиком-испытателем службы летных испытаний 1-го управления ГКНИИ ВВС, в/ч 15650. После отчисления из отряда космонавтов продолжил службу в НИИ ЦПК. 3 января 1987 года был уволен из Вооруженных Сил в запас по возрасту. Воинское звание: Сержант (июнь 1941). Гвардии лейтенант (05.05.1943). Гвардии старший лейтенант (10.10.1943). Гвардии капитан (14.05.1944). Гвардии майор (08.06.1945). Гвардии подполковник (15.10.1949). Гвардии полковник (02.04.1956). Генерал-майор авиации (30.10.1968). Генерал-лейтенант авиации (14.02.1977), с 03.01.1987 - в отставке. Служба в отряде космонавтов и ЦПК: 23 января 1965 года после окончания ОКП назначен на должность космонавта 2 отряда. 9 апреля 1969 года был назначен старшим инструктором-космонавтом, заместителем начальника 1 НИИ ЦПК. С 26 июня 1972 по 3 января 1987 года служил начальником 1 НИИ ЦПК им.Ю.А.Гагарина. Отчислен из отряда космонавтов 25 февраля 1982 года. 3 января 1987 года был уволен из Вооруженных Сил в запас по возрасту. Космическая подготовка: В 1963 году прошел медицинское обследование в Центральном военном научно-исследовательском авиационном госпитале (ЦВНИАГ) и получил допуск Центральной врачебно-летной комиссии (ЦВЛК). Однако не был рекомендован к зачислению в отряд из-за возраста. Повторно рассматривался на заседании мандатной комиссии 13 декабря 1963 года, однако его приём в отряд был вновь признан нецелесообразным. Несмотря на это, 23 января 1964 года на заседании Военного Совета Главком ВВС Константин Андреевич Вершинин без голосования принял решение зачислить Берегового на должность слушателя-космонавта 1 отряда космонавтов ЦПК ВВС. С 25 января 1964 по 23 января 1965 года проходил общекосмическую подготовку ОКП по утвержденному генералом Николаем Петровичем Каманин индивидуальному плану. Изучил конструкцию КК «Восток», «Восход», «Восход-2».

С марта 1965 года занимался боевым применением космических летательных аппаратов.

С 3 мая 1965 по январь 1966 года проходил подготовку в качестве командира второго (дублирующего) экипажа корабля «Восход-3» (ЗКВ №6), вместе со Львом Деминым, для полета по научной программе длительностью 10 - 15 суток. В январе 1966 года программа полета корабля «Восход-3» и состав экипажей были изменены.

С января по май 1966 года проходил подготовку в качестве командира второго (дублирующего) экипажа корабля «Восход-3», вместе с Владимиром Шаталовым, для полета по военной программе длительностью до 20 суток. Программа подготовки была завершена, комплексные тренировки сданы успешно, но в мае 1966 полет был отменен в связи с закрытием программы «Восход».

С декабря 1966 по май 1968 года проходил подготовку в качестве командира активного КК «Союз» (7К-ОК) по программе стыковки на орбите, сначала в составе третьего экипажа, а с июня 1967 года - в первом экипаже. Полёт со стыковкой 2-х пилотируемых кораблей был отложен.

С августа по октябрь 1968 года проходил подготовку в качестве командира-пилота корабля «Союз-3», по программе стыковки с беспилотным кораблём «Союз-2».

Первый полет

С 26 по 30 октября 1968 года в качестве командира-пилота КК «Союз-3».

Основную задачу полёта - стыковку с беспилотным КК «Союз-2», выполнить не удалось. Корабли дважды сближались на расстояние до 30 метров, после чего автоматика уводила корабли в стороны. Большой расход топлива при ручном пилотировании (за 20 минут авторежима - 30 кг, за 2 минуты ручного - 40 кг) вынудил отказаться от дальнейших попыток.

Позывной: «Аргон». Продолжительность полета составила 3 суток 22 часа 50 минут 45 секунд.

Почетные звания: Дважды Герой Советского Союза (26.10.1944, 01.11.1968). Летчик-космонавт СССР (01.11.1968). Заслуженный летчик-испытатель СССР (14.04.1961). Лауреат Государственной премии за подготовку экипажей для полетов по программе «Интеркосмос» (29.12.1981). Герой Социалистического труда НРБ (1970). Классность: Летчик-испытатель 1-го класса (16.06.1954). Космонавт 3-го класса (09.11.1968). Общественно-политическая деятельность: В 1969 - 1991 годах был членом Союза журналистов СССР. Возглавлял экспедицию «Космос - землянам».

Публикации: Автор книг «Угол атаки» (1971), «Небо начинается на Земле» (1976), «О времени и о себе» (1982), «Три высоты» (1986), «Земля - стратосфера - космос», «Космос - землянам», «Грань мужества», «По зову сердца». Соавтор книг «Оптические явления в атмосфере по наблюдениям с пилотируемых космических кораблей» (1972), «Космическая академия». М.: Машиностроение, 1987 Государственные награды СССР: Был награждён двумя медалями «Золотая Звезда» Героя Советского Союза и двумя орденами Ленина (26 октября 1944 года, 1 ноября 1968 года), двумя орденами Боевого Красного Знамени (1942, 1943), орденом Богдана Хмельницкого III степени (1944). орденом Александра Невского (1943), двумя орденами Отечественной Войны I степени (1945, 1985), двумя орденами Красной Звезды (1954, 1955), орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» Ш степени (1975). Медалями «За боевые заслуги» (1949), «За победу над Германией» (1945), «За взятие Будапешта» (1945), «За взятие Вены» (1945) и 11-ю юбилейными медалями. Награды иностранных государств: Был награждён медалью «Золотая Звезда» Героя Социалистического труда НРБ и орденом Георгия Димитрова (НРБ, 1970), медалью «25 лет народной власти» (НРБ), медалью «100-летие падения Османского ига» (НРБ, 1979), медалью «100 лет со дня рождения Георгия Димитрова» (НРБ, 1983), орденом Государственного Знамени (ВНР, 1985), орденом Красного Знамени с бриллиантами (ВНР), Золотой медалью «За боевое содружество» (ВНР, 1980), Крестом Грюнвальда III степени (ПНР), орденом Тудора Владимиреску V степени (СРР), орденом «Народный Герой Югославии» II степени. Международные и общественные награды: В сентябре 1996 года в его честь была названа малая планета №6319 «Береговой». Семейное положение Отец - Береговой Тимофей Николаевич, (1888 - 1950). Мать - Береговая (Ситникова) Мария Семеновна, (1896 - 1974), домохозяйка. Брат - Береговой Виктор Тимофеевич, (1913 - 1938), был репрессирован. Брат - Береговой Михаил Тимофеевич, 1918 г.р., участник ВОВ, генерал-лейтенант-инженер. Жена - Береговая (Беседовская) Лидия Матвеевна, (01.03.1929 - 2006). Работала методистом в Щелковском городском отделе народного образования (ГорОНО), затем преподавателем в школе Звездного городка. Сын - Береговой Виктор Георгиевич, род. 31.03.1951, профессор МАИ. Дочь - Елисеева (Береговая) Людмила Георгиевна, род. 24.10.1956, художник-модельер. Увлечения Любил петь народные песни, танцевать вальс. Много занимался столярными работами, делал мебель для дома и дачи.

http://www.astronaut.ru/as_rusia/vvs/text/beregovoy.htm

Опубликовать скачать

Реферат на тему:

Космонавт

План:

    Введение
  • 1 Биография
  • 2 Награды
  • 3 Память

Введение

Марка СССР «Подвиг героев будет жить века» (Памяти экипажа космического корабля «Союз-11») (1971, 4 копейки, ЦФА №  4060, Скотт №  3904)

Гео́ргий Тимофе́евич Доброво́льский (1 июня 1928, Одесса, УССР — 30 июня 1971, стратосфера над Казахской ССР) — лётчик-космонавт СССР, Герой Советского Союза, подполковник ВВС.

1. Биография

  • 1944 — арестован оккупационными румынскими властями за хранение оружия, приговорён к 25 годам каторги. 19 марта 1944 года бежал из тюрьмы. Поступил в Одесскую специальную школу ВВС
  • 1948 — поступил в Чугуевское военное училище
  • 1950 — начало службы в Военно-Воздушных силах СССР
  • 1961 — без отрыва от службы окончил Военно-Воздушную Академию (ныне имени Ю. А. Гагарина)
  • 1963 — вступил в отряд космонавтов (Группа ВВС № 2), проходил подготовку по лунной программе
  • 6 - 29 июня 1971 года осуществил космический полет инженером-исследователем космического корабля «Союз-11» и орбитальной космической станции «Салют-1» вместе с бортинженером Владиславом Волковым и инженером-исследователем Виктором Пацаевым. На борту станции экипаж провёл большой комплекс научных исследований. Полет длился 23 дня 18 часов 21 минуту 43 секунды. Погиб вместе с другими членами экипажа космического корабля Союз-11 при возвращении на Землю из-за разгерметизации спускаемого аппарата.

2. Награды

  • Герой Советского Союза (1971, посмертно)
  • Орден Ленина
  • медали

3. Память

  • Похоронен у Кремлевской стены
  • Почётный гражданин города Одесса
  • Памятник и проспект в городе Одесса
  • Навечно зачислен в списки воинской части
  • Кратер на Луне
  • Малая планета 1789 Dobrovolsky
  • В честь Г. Т. Добровольского назван научно-исследовательское судно АН СССР.
  • Именем Добровольского названы улицы в городах Владивосток, Калуга, Ростов-на-Дону, Всеволожск, Коростень и в ряде других.
  • Именем Георгия Добровольского, Виктора Пацаева, Владислава Волкова, а также Владимира Комарова названы четыре планеты в популярной компьютерной игре Mass Effect 2 (созвездие Память скопления Центр Аида).
  • памятник на месте приземления Союз-11, в степи, недалеко от посёлка Шалгинск (Шалгинский, Шалгия).

3.1. Фильмы

  • Крутые дороги космоса - СССР, Центрнаучфильм, 1972.
  • Добровольский, Волков, Пацаев. Вернуться и умереть — Россия, Первый канал, Тайны века, 2006.
  • Гибель «Союза» — Россия, телекомпания «Останкино», ТРК «Петербург — Пятый канал», 2008.
скачатьДанный реферат составлен на основе статьи из русской Википедии. Синхронизация выполнена 09.07.11 23:06:42Похожие рефераты: Космонавт Георгий Добровольский, Космонавт Георгий Добровольский (судно), Бок Георгий Тимофеевич, Зацепин Георгий Тимофеевич, Полбицын Георгий Тимофеевич, Береговой Георгий Тимофеевич, Добровольский, Добровольский Одо.

Категории: Персоналии по алфавиту, Персоналии на марках, Кавалеры ордена Ленина, Награждённые медалью В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина, Герои Советского Союза, Умершие в 1971 году, Лётчики-космонавты СССР, Космонавты СССР, Родившиеся в Одессе, Награждённые медалью За боевые заслуги, Родившиеся в 1928 году, Родившиеся 1 июня, Награждённые медалью Двадцать лет победы в Великой Отечественной войне 1941 1945 гг, Награждённые медалью 30 лет Советской Армии и Флота, Награждённые медалью 40 лет Вооружённых Сил СССР, Награждённые медалью 50 лет Вооружённых Сил СССР, Награждённые медалью За безупречную службу 1 степени, Лётчики СССР, Награждённые медалью За безупречную службу 2 степени, Умершие 30 июня.

Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike.

Смотрите также

 

..:::Новинки:::..

Windows Commander 5.11 Свежая версия.

Новая версия
IrfanView 3.75 (рус)

Обновление текстового редактора TextEd, уже 1.75a

System mechanic 3.7f
Новая версия

Обновление плагинов для WC, смотрим :-)

Весь Winamp
Посетите новый сайт.

WinRaR 3.00
Релиз уже здесь

PowerDesk 4.0 free
Просто - напросто сильный upgrade проводника.

..:::Счетчики:::..

 

     

 

 

.