Начальная Windows Commander Far WinNavigator Frigate Norton Commander WinNC Dos Navigator Servant Salamander Turbo Browser Winamp, Skins, Plugins Необходимые Утилиты Текстовые редакторы Юмор		File managers and best utilites Главная » Реферат » Царицын реферат Реферат: Возникновение Царицына. Царицын реферат Реферат История Волгограда скачать Реферат на тему: План: Введение 1 Царицын 1.1 XVI век 1.2 XVII век 1.3 XVIII век 1.4 XIX век 1.5 XX век 2 Сталинград 2.1 1920-е 2.2 1930-е 2.3 1940-е 2.4 1950-е 2.5 1960-е 3 Волгоград 3.1 1960-е 3.2 1970-е 3.3 1980-е 3.4 1990-е 3.5 2000-е Примечания Введение История Волгограда описывает всё время существования города, включая периоды ношения названий Царицын (1589—1925) и Сталинград (1925—1961). 1. Царицын Герб Царицына (1857) Памятник основателям города 1.1. XVI век 1556 г. — Земли бывшего Астраханского ханства вошли в состав Русского государства. С этого времени Нижнее Поволжье стало неотъемлемой частью России. Остро встала необходимость охраны волжского судоходного пути от набегов кочевников. 1579 г. — Английский путешественник Хр. Бэрро отмечал: «На острове, называемом Царицыном, русский царь держит в летнее время отряд из 50 стрельцов для охраны дорог». Эта запись — одна из самых ранних, где впервые упоминается название «Царицын», впоследствии закрепившееся за городом. Определённый интерес вызывает и происхождение названий города и речки Царицы. По этому поводу имеется немало легенд, но они научно недостоверны. Происхождение слова «Царица» связано вероятнее всего с тюркским «сары-су» («жёлтая, мутная вода»), переосмысленному по звуковому сходству в «Царицу». Кстати, слово «сары-су» — нарицательное обозначение рек в Казахстане, протекающих по глинистым степям, из-за чего их вода мутно-желтоватая. Название же города первоначально и острова, на котором он был основан, возникло, очевидно, от тюркского слова «сары-чин» («жёлтый остров»). Возможно, что название Царицына возникло от имени реки Царицы. По крайней мере, в путевых записках и дневниках XVI—XVII вв. некоторые иностранные путешественники сам город называют Царицей. 2 июля 1589 г. — Принято считать днём основания города Царицына. «Острог на переволоке» впервые в истории упоминается в правительственном документе — царской грамоте. Царь Федор Иоаннович посылает её в Волго-Донской регион воеводам Г. О. Засекину, Р. В. Олферову и И. А. Нащекину. В документе указывалось, чтобы после завершения строительства Царицынской крепости они оставили себе часть судов для местных нужд. 1595 г. — В разрядной книге сообщается: «В новом городе на Царицыне острове воеводы князь Иван Михайлов сын Емлецкой, да Василий Борисов сын Сукин, да голова Илья Степанов». 1.2. XVII век Май 1607 г. — В Царицыне вспыхнуло восстание против царя Василия Шуйского. Ф. И. Шереметьев снял осаду с Астрахани и со своим отрядом пошёл на Царицын. После нескольких штурмов Царицын был взят царскими войсками 24 октября 1607 года. 1608 г. — В городе заложена первая каменная церковь — Иоанно-Предтеченская (разрушена в конце 30-х годов XX в., восстановлена в 90-х годах того же века на прежнем месте). 1615 г. — Воевода Мисюр Иванович Соловцов заново в течение лета отстроил укрепления Царицына на новом месте «на крымском берегу Волги» и построил церковь в г. Царицыне. 1623 г. — Побывавший проездом в Персию московский торговый человек Федот Котов дал такое описание города: «Царицын стоит на высоком берегу, обнесён невысоким тыном с рублеными башнями: В нижней части города протекает небольшая речка вроде ручья, по которой лодке ехать нельзя. Вокруг города расстилается степь, а город стоит над Волгой». Март 1632 г. — Царицынский воевода князь Л. М. Волконский доносил царю, что донские казаки грозятся напасть на Царицын и сжечь его. 6 сентября 1636 г. — Голштинский посол Адам Олеарий по пути из Москвы в Персию посетил Царицын. Он написал следующее: «Город Царицын находится в 350 верстах от Саратова, лежит на правом берегу, на холме, невелик, построен в форме параллелограмма, с шестью больверками и башнями и заселён одними стрельцами, которых живёт в нём 400 человек. Стрельцы эти обязаны держать стражу против татар и служить охраной для проходящих мимо судов». Царицын первой половины XVII века Май 1667 г. — Отправляясь с Дона в персидский поход, С. Т. Разин с большим отрядом казаков сделал остановку вблизи Царицына. 1-5 октября 1669 г. — Возвращаясь со своим отрядом из персидского похода, Степан Разин сделал остановку в Царицыне. О пребывании Разина местный воевода А. Унковский сообщал в Москву: «Приехав на Царицын. Стенька из тюрьмы замок сбил и сидельцев выпустил, бранил непотребную бранью и за бороду его Андрея брал». Апрель-май 1670 г. — Большой отряд восставших казаков под предводительством С. Т. Разина после осады овладел Царицыном. Царицынский воевода Тургенев был казнён и в городе введено казацкое устройство. На помощь Царицыну послан отряд стрельцов, который был разгромлен пятитысячным отрядом Разина у Денежного острова. Пробыв в Царицыне около месяца, разинцы двинулись к Астрахани. 1689 г. — Кроме Царицына, упразднены все ранее созданные по Волге заставы. 7 июня 1695 г. — В Царицын прибыло на судах двадцатитысячное войско во главе с Петром I. Оно направлялось из Москвы на Азов. 1.3. XVIII век 1703 г. — Голландский живописец и путешественник Корнелий де Бруин, путешествуя по Волге, записал в своём дневнике: «Город Царицын построен на невысокой горе, объёмом невелик и, как мне показалось, расположен четырехугольником и обнесён деревянною стеною, снабжённой башнями. Предместье его раскинуто по берегу реки и частью вокруг города. Главная церковь каменная, но не достроена еще: остальные церкви деревянные и едва видны». 25 сентября 1704 г. — Царь Пётр I послал грамоту воеводам Ивану Башмакову и Алексею Быкову в Дмитриевск (Камышин) и Царицын, в которой было велено составить карту берегов Камышинки и Иловли: «Описать какие места и урочища, и есть ли где леса, и острова и поля, и по скольку сажен или вёрст. И чертёж и опись прислать за руками в приказ Казанского дворца». 1708 г. — Во время восстания донских казаков на Нижнем Поволжье под руководством Кондратия Булавина (1707—1708 гг.) один из крупных отрядов булавинцев под предводительством Ивана Павлова и Игната Некрасова двинулся на Царицын и штурмом захватил его в мае 1708 года. Как и при Разине, в городе было установлено казачье самоуправление. После этого был взят Камышин. 20 июня 1708 года правительственные войска овладели Царицыном. Остатки повстанцев, занимавших ранее Царицын отступили к Дону. 1717 г. — Царицын оказался первой целью крупнейшего по своим масштабам набега крымских и кубанских татар. Позже были также разграблены и опустошены предместья Дмитриевска и Саратова. Затем налётчики через Дикое поле прорвались к Пензе и Тамбову. 1718—1720 гг. — По указу Петра I от Царицына до Паншина была построена сторожевая линия, которая состояла из рва и вала высотой 12 метров и четырёх земляных крепостей. Между крепостями Мечетной, Грачевской, Осокорской и Донской были устроены форпосты, охранявшиеся солдатами и казаками. 1721 г. — В Царицыне был учреждён городской магистрат. Оставаясь крепостью, Царицын был отнесён к самому низшему, пятому разряду городов, в которых имелось не более 250 дворов. 1722 г. — Пётр I по возвращении из Персидского похода третий и последний раз посетил Царицын, сам сочинил проект реконструкции этой крепости в виде четырехугольной бастионной цитадели, укреплённой земляными валами и рвом.[1] Царицынская сторожевая линия вместе с новой крепостью являлась в XVIII в. одним из крупнейших оборонительных сооружений в Европе. Пётр I на встрече с горожанами подарил городу на память свой картуз и трость со словами: «Как никто не смел с моей головы снять этот картуз, так никто не посмеет вас выводить или переселять из Царицына».[2] В настоящее время эти вещи хранятся в областном краеведческом музее.[3] 1727 год — больша́я часть города была уничтожена сильным пожаром.[4] 1728 г. — Пострадавшим от пожара выделялась земля для строительства домов за рекой Царица. Образовалась зацарицынская часть города, где селились ремесленники, обслуживающие судоходство, а также станичники волжского казачества, что засвидетельствовал в своих «Исторических путешествиях» академик Л. И. Лепёхин. В этот год в Царицыне был сильный пожар, истребивший все дома. Жители начали переселяться за овраг. И эта часть города получила название «Нового города». [4] 1733 г. — Для охраны Царицынской сторожевой линии было решено создать Волжское казачье войско. Между Камышином и Царицыном намечалось поселить 1057 казачьих семей с Дона. 1734 г. — Дубовка становится центром Волжского казачьего войска. 1742 г. — В станице Зимовейской, на Дону, родился Е. И. Пугачев, вождь крестьянского восстания. 27 февраля 1747 г. — Правительствующий сенат издал указ об учреждении комиссарства по добыче соли на озере Эльтон. 1755 г. — Саратовский врач Иван Виер, путешествуя по Нижнему Поволжью с целью изучения геологического строения и растительного мира этого края, обнаружил выход минеральных вод в 18 верстах южнее Царицына. Это был источник Ергенинских минеральных вод.[5] 1765 г. — Впервые в Царицыне и в Царицынском уезде в результате двух манифестов Екатерины II, пригласивших людей из-за рубежа селиться в России, появляются иностранцы, которым предоставляется ряд льгот, в числе последних было право на беспошлинную торговлю и выдача денег на проезд и поселение на новом месте. В тридцати верстах южнее Царицына в устье речки Сарпы была основана первая в нашем крае немецкая колония. 11 апреля агент евангелического братства гернгутеров Пётр Конрад Фриз заключил с русским правительством соответствующий договор. Поселенцам были гарантированы весьма существенные льготы и значительные права: свободное отправление веры; земли лучшего качества; собственное управление колонией и судопроизводство; свобода торговли и заведения фабрик и заводов; свобода винокурения; невозбранное пользование рыбными и звериными ловлями; тридцатилетнее освобождение от податей, кроме акцизных пошлин; освобождение от рекрутской повинности и право свободного выезда из России, с отдачей пятой части всего нажитого в казну в случае выезда навсегда. 1767 г. Сарепта получила от Екатерины II благодарность и жалованную грамоту, которой утверждала условия договора. За сравнительно короткое время Сарепта превратилась в богатейшую колонию, в которой было развито горчичное и мануфактурное производство и различные ремесла. Она была укреплена земляным валом и рвом, для охраны из Царицына высылался воинский караул. Вал сторожили 12 чугунных пушек. Июль 1768 г. — Выдающийся русский учёный И. И. Лепехин, посетивший Нижнее Поволжье, дал описание ряда городов: «Город Царицын стоит при конце линии (сторожевой). На самом волжском берегу, обведён земляным валом, с раскатами с трёх сторон, а четвёртую сторону защищает его река Волга. Строение в нём все деревянное, включая 3 каменные церкви: Купечество в нём зажиточное, и большой его доход состоит в рыбных промыслах. Бедные жители питаются от посева дынь и арбузов, которые вкусом и астраханские превосходят: Другую отрасль бедным царицынским жителям предлагают дикие яблоки, а особливо терновник. Виноградные сады в Царицыне не с худым успехом разводятся: В числе первейших полезных заведений в соседстве с Царицыном должно почитать шёлковую казённую фабрику. Она заведена в верстах семи от ахтубинского верхнего устья и имеет все желаемые выгоды. К ней приписаны две слободы, которые поблизу и поселены». 1769 г. — Началось использование открытого вблизи Сарепты ергенинского минерального источника. Август 1774 г. — После поражения под Казанью войско Е. И. Пугачёва вынуждено было отступить в Нижнее Поволжье. 12 августа открыл свои ворота Камышин. 17 августа Пугачёв овладел Дубовкой. К нему присоединились часть Волжского казачества, работные люди с ахтубинских шёлковых заводов. 21 августа Пугачёв подошёл к городу после разгрома выступивших против него отрядов Царицынского коменданта Цыплетева и пытался взять город штурмом. Однако это сделать ему помешало приближение правительственных войск под командованием Михельсона. 1776 г. — После разгрома восстания Пугачёва Царицынская сторожевая линия и Волжское казачье войско были упразднены. 1793 г. — Город сильно пострадал в результате опустошительного пожара. До этого Царицын выгорал почти дотла ещё дважды — в 1728 и 1791 годах. 26 мая 1797 г. — Польский историк Ян Потоцкий в своих путевых заметках писал: «Город Царицын, разрушенный за три года перед сим пожаром, вышел из развалин прекраснее прежнего». 1.4. XIX век 30 июня 1808 г. — Царицынская городская дума заключила соглашение с отставным сержантом Иваном Власовым об открытии первой в городе школы по обучению детей грамоте. 1812 г. — В Царицыне начал действовать горчичный завод. 16 июня 1820 г. — Царь Александр I утвердил новый план застройки Царицына. 1825 г. — В посаде Дубовка было открыто приходское училище на 120 учеников, которых обучали два учителя. 1846 г. — В связи с развитием перевозок по Волге и Дону между Дубовкой и Качалино была построена конно-железная дорога, которая введена в действие 5 ноября 1846 г. Дорога имела 235 вагонов. Перевозка грузов по ней стоила очень дорого. Она просуществовала недолго и была закрыта в 1855 г. Декабрь 1858 г. — Создано акционерное общество Волго-Донской железной дороги. Май 1862 г. — Вступила в строй Волго-Донская железная дорога — одна из самых ранних в России. Дорога была проложена от Царицына до Калача-на-Дону и соединила Волгу и Дон в месте их наибольшего сближения. 1870 г. — Начала действовать железнодорожная линия Грязи—Царицын, соединившая Нижнее Поволжье с центром России. 1 октября 1872 г. — В Царицыне образован театр. Начались регулярные театральные представления в доме, принадлежавшем купцу Калинину. 13 сентября 1875 г. — В Царицыне была открыта четырехклассная Александровская мужская прогимназия. Всего в ней было 49 учеников. 1879 г. — Пущен нефтеперегонный завод и построена крупная нефтебаза Нобеля. 1881 г. — Братьями Максимовыми в Ельшанке был построен первый паровой лесопильный завод, по оснащению до самой революции не имевшей себе равных ни в России, ни в Европе. 1882 г. — За десяток лет, прошедших после первых спектаклей А. Х. Астапова (Ярославцева), Царицын стал театральным городом. В доме купца Божескова размещался зимний театр, его труппа состояла из 17 актёров. Кроме того, ещё имелся и летний деревянный театр в саду купчихи Шешинцевой. Всего за сезон 1882 г. было поставлено 167 спектаклей, среди них были пьесы А. Н. Островского, А. С. Грибоедова, Ф. Шиллера и ряда других известных драматургов. 1 июля 1883 г. — Александровская мужская прогимназия была преобразована в полную гимназию. Это было первое учебное заведение Царицына, дававшее среднее классическое образование. 2 января 1885 г. — Вышел первый номер издававшейся в Царицыне газеты «Волжско-Донской листок». 10 мая 1886 г. — Проездом в Астрахань Царицын посетил Д. И. Менделеев, где он ознакомился с нефтеперерабатывающим заводом Нобеля. 21 октября 1890 г. — В Царицыне открыт городской водопровод, мощность которого составляла 150000 вёдер в сутки. Акция АО «Урал-Волга» 5 января 1894 г. — В Царицыне при книжной лавке А. И. Абалаковой открылась публичная библиотека и платная читальня. 1896 г. — В Царицыне открылось первое в России ремесленное училище, готовившее слесарей и токарей. 30 апреля 1897 г. — Состоялась закладка металлургического завода акционерного общества «Урал-Волга» (ныне Волгоградский металлургический завод «Красный Октябрь»). Начало ноября 1898 г. — На металлургическом заводе «Урал-Волга» выдала первую плавку мартеновская печь. 23 июля 1900 г. — Открыта городская публичная библиотека (ныне — областная библиотека им. М. Горького). 1.5. XX век Собор Александра Невского 13 июня 1901 г. — В Царицыне состоялась закладка собора Александра Невского. 13 июня 1901 года — в городе начался большой пожар, бушевавший несколько дней. Александр Куприн летом того года был в Царицыне,[6]. Он посетил место пожара, беседовал с очевидцами, тщательно изучил материалы местных газет, и написал очерк «Царицынское пожарище» (1901)[7] Свидетель пожара из очерка Куприна рассказывал: ...занялось сначала на берегу, [потом огонь перебросился на беляну купца Соплякова, на которой лесу было навалено пудов 400 или 500. Канаты на белянах чаще всего крутились из мочалки, поэтому за несколько минут перегорели, и судно понесло теченьем вниз.] А внизу у этого же берега стояли другие беляны и баржи, тоже с лесом, купцов Максимова, Захарова и прочих. Когда владельцы увидели, что на них несется такое пожарище, то уж сами приказали у своих судов рубить канаты: рассчитывали, что снесет их лес вниз раньше, чем подойдет горящая беляна. [Но ветер в эту ночь дул поперек реки и пригвоздил все плавучие средства к Ельшанской мели. Туда же прибило и беляну Соплякова. Все суда вспыхнули почти одновременно, да так,] что в городе стало светло, точно днем. [Мало того, беляны, сгорая, становились легче и поднимались из воды все выше и выше.] И одна за другой, благодаря течению, стали переваливать через мель. Перевалили и пошли о берег толкаться. [А на Царицынском берегу - лесные пристани, склады, лесопилки, беляны, баржи, расшивы (малые сплавные суда). И все затрещало.] А беляны плывут, да плывут, по течению и ветром их около берега трет. [Сначала загорелось село Ельшанское, за ним Купоросное. Оба выгорели почти дотла: В Ельшанском сохранилась только церковь, а в Купоросном - школа.] Мы так уж и решили, что от самого Царицына ничего не останется. Потому что как этакая штука горит, ведь в беляне-то лесу больше чем на полтысячи вагонов, то от нее и в ста саженях не убережешься. Однако, батюшка, господь небесный, смилостивился... Пронесло мимо. — Куприн А.И. Царицынское пожарище[8] Новости дня Из Нижнего-Новгорода телеграфируют, что пожар в Царицыне не прекращается. Сгорело 28 белян, 12 барж с углем, лесом и смолою, все лесопилки, село в 500 дворов, деревня, частные дома на протяжении версты. Убытка до 6 миллионов. Большая часть сгоревшего — не застраховано.[9] 18 июня (1 июля) 1901 года Новости дня ПРОВИНЦИЯЦАРИЦЫН. Продолжают ходить слухи о поджигателях. Одного подозрительного субъекта захватили во время пожара, и толпа хотела было учинить над ним самосуд, но жандармы спасли его от расправы и, посадивши на паровоз, отправили на ст. Волжскую. В руках у него будто бы были найдены легко воспламеняющиеся предметы, какая-то жидкость и пакля.[10] 19 июня (2 июля) 1901 года 1904 г. — В Царицыне было построено здание «Общественного собрания» (ныне театр музкомедии). 25 декабря 1906 г. — В Царицыне предприниматель Миллер построил здание театра «Конкордия», располагавшегося в долине реки Царицы вблизи Астраханского моста. 1907 г. — В Царицыне открылся первый кинотеатр. 29 сентября 1909 г. — В здании Общественного собрания выступил с концертом Ф. М. Шаляпин. Апрель 1910 г. — В Царицыне создано отделение Русского музыкального общества. В 1911 г. были открыты музыкальные классы (училище). 1911 г. — Царицын посетил великий русский учёный И. И. Мечников, который изучил источники чумных заболеваний в Нижнем Поволжье. До этого он побывал в Царицыне ещё в 1891 году. Трамвай в Царицыне 9 апреля 1913 г. — В 8 часов утра пущен первый городской трамвай. В июле 1913 года в городе имелось 20 вагонов. 1 июля 1915 года открылась трамвайная линия на металлургический завод. План города (1913 год) 15 декабря 1913 г. — Завершено строительство Астраханского моста через Царицу. Накануне Первой мировой войны численность жителей составила 134 тысячи. Будучи уездным городом, Царицын по числу жителей обогнал такие губернские центры, как Владимир, Вятка, Калуга, Кострома, Пермь, Орёл, Рязань, Смоленск, Симбирск, Тамбов, Тверь, Уфа. 26 октября 1914 г. — Газета «Волго-Донской край» сообщила, что правление «Общества содействия внешкольному образованию» обсудило вопрос о создании в Царицыне музея, который должен был состоять из трёх частей: музея местного края (история, природа, экономика, население и его быт), педагогического музея (с передвижной экспозицией для обслуживания школ и учреждений по внешкольному образованию), художественного музея. Городской музей был открыт затем в Доме науки и искусств. В годы Советской власти коллекция этого музея стала основой для развития Волгоградского областного краеведческого музея. 20 декабря 1915 г. — По сообщению газеты «Волго-Донской край», в этот день в 11 часов был торжественно открыт Дом науки и искусств, строительство которого завершилось в 1915 году. 1915 г. — Открыта Царицынская метеорологическая станция Главной геофизической лаборатории. Согласно статистике, к 1917 г. в городе функционировали 2 мужские и 4 женские гимназии, учительская семинария, 2 реальных, среднетехническое, коммерческое, 2 ремесленных и 4 высших начальных городских училища, торговая и художественная школы. Неоднократно ставился вопрос об открытии политехнического института. Однако до революции институт так и не появился. 27 октября 1917 г. — Царицынский Совет по предложению большевиков образовал свой временный орган — революционный штаб, к которому перешла вся полнота власти в Царицыне. Советская власть в городе была установлена мирным путём, поскольку уже к сентябрю 1917 года власть в городе возглавляли большевики — городской голова С. К. Минин и председатель городской Думы и одновременно председатель Совета рабочих, солдатских и крестьянских депутатов Я. З. Ерман. Летом-осенью 1918 года Царицын оборонялся от армии атамана Краснова, тем самым вписав свои строки в летопись Гражданской войны. Город выстоял, однако уже через год, 1 июля 1919 г. после двухнедельных боев пал под ударами Кавказской армии генерала Врангеля. Вечером 2 июля в город прибыл Главнокомандующий Вооруженными силами Юга России Деникин, утром 3 июля он принял парад войск, после которого огласил подписанную в этот день директиву о наступлении на Москву. Эта директива вошла в историю под названием «Московской». Операция по взятию города сделала очень популярной в белой армии личность генерала Врангеля как «героя Царицына». Советы восстановили контроль над городом 3 января 1920 года. 9 февраля 1920 г. — Александровская площадь была переименована в площадь Павших борцов. 5 декабря 1922 г. — Металлургическому заводу Дюмо присвоено наименование «Красный Октябрь». 1 мая 1923 г. — В Царицыне был открыт памятник борцам, погибшим за свободу. 10 апреля 1925г. — ВЦИК постановил переименовать г. Царицын в Сталинград, Царицынский уезд — в Сталинградский уезд, Царицынскую губернию — в Сталинградскую губернию. Известно, что Сталин был против этого — он отказался явиться на местный Съезд Советов. 2. Сталинград Сталинград (от «Сталин» и старославянского «град» — город) — название города Волгоград с 10 апреля 1925 года до 10 ноября 1961 года. До переименования назывался Царицын. Назван в честь Генерального секретаря ЦК ВКП(б) Иосифа Сталина, занимавшего эту партийную должность с апреля 1922 года по 1934 год. 2.1. 1920-е 14 апреля 1924 г. ВЦИК принял постановление о награждении города орденом Красного Знамени 12 июля 1926 г. — На северной окраине Сталинграда на берегу Волги состоялась торжественная закладка тракторного завода. 22 июля 1929 г. — На южной окраине Сталинграда, в районе Бекетовки, начались работы по строительству государственной районной электростанции, намеченной по плану ГОЭЛРО. 2.2. 1930-е 31 мая 1930 г. — Состоялось торжественное открытие Сталинградского тракторного института (ныне — Волгоградский государственный технический университет). 17 июня 1930 г. — В три часа дня с конвейера Сталинградского тракторного завода — первого гиганта отечественного тракторостроения — сошёл первый трактор «Интернационал». 19 июня 1930 г. — Начались работы по строительству Сталинградского метизного завода (ныне — Волгоградский завод тракторных деталей и нормалей). 8 ноября 1930 г. — Состоялся торжественный пуск Сталинградской ГРЭС, мощность которой составляла 51000 киловатт. В 21 час 55 минут электростанция дала промышленный ток. Коллективу строителей прислали приветствия Председатель ЦИК СССР Михаил Калинин и Председатель ВСНХ Валериан Куйбышев. 1931 г. — В городе открылся педагогический институт (ныне Волгоградский государственный педагогический университет). Октябрь 1931 г. — Вступили в строй первая очередь судоверфи в Красноармейске (район города) и метизного завода. 17 мая 1932 г. — Президиум ЦИК СССР наградил коллектив Сталинградского тракторного завода имени Ф. Э. Дзержинского орденом Ленина. Такой же награды была удостоена заводская газета «Даёшь трактор». Декабрь 1932 г. — Сталинград к концу I пятилетки превратился в крупнейший промышленный центр Поволжья. 10 января 1934 г. — В связи с разделением Нижне-Волжского края образованы два новых края: Саратовский и Сталинградский. 3 января 1935 г. — На площади Павших борцов состоялась торжественная закладка нового памятника-монумента героям обороны Красного Царицына. 17 августа 1935 г. — Открыт Сталинградский медицинский институт (ныне Волгоградский медицинский университет). 12 июня 1936 г. — Открылся Сталинградский Дворец пионеров и школьников. 5 декабря 1936 г. — Сталинградский край преобразован в Сталинградскую область в связи с преобразованием Калмыцкой автономной области в Калмыцкую АССР и выделением её из состава Сталинградского края. 3 января 1937 г. — Состоялось открытие Музея обороны Царицына, который разместился в здании штаба обороны Царицынского Совета. 15 мая 1937 г. — В этот день в 23 часа с конвейера СТЗ сошёл последний колёсный трактор за № 207036. 1939 г. — На Сталинградском тракторном заводе создана первая в мире автоматическая линия (автор — Иван Петрович Иночкин). 2.3. 1940-е 28 июня 1940 г. — В Сталинграде была открыта единственная в стране детская малая Волжская речная флотилия, которая имела свои суда, пристань. Октябрь 1940 г. — В соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 октября 1940 г. Сталинградский обком ВКП(б) принял 10 октября 1940 г. постановление об открытии в Сталинграде 7 ремесленных училищ на 3250 учащихся и 8 школ ФЗО на 4180 учащихся. 1 января 1941 г. — Фонд Сталинградской областной библиотеки имени А. М. Горького насчитывал 205 тысяч экземпляров, 17 тысяч книг поступило в 1940 г. Постоянными читателями библиотеки были 18 тысяч человек. В 1940 г. библиотека обслужила 207352 читателя, которым было выдано 472827 книг и 80932 экземпляра газет. 30 января 1941 г. — В Сталинградской области имелось (с учётом Астраханского округа) 9 вузов с 7295 студентами, 60 техникумов с 15209 учащимися. В области работали 5 музеев, 11 театров, 492 киноустановки (из них 202 кинопередвижки). 7 марта 1941 г. — В Сталинградской области имелось 1876 клубных учреждений, 1615 массовых библиотек с книжным фондом 2746,5 тысячи экземпляров, 111 средних школ с 15753 учащимися. 23 сентября 1941 г. — На заводе «Баррикады» было освоено производство новых видов артиллерийского вооружения. 4 ноября 1941 г. — Городской Комитет Обороны разработал мероприятия по усилению МПВО города Сталинграда, о вооружении и снабжении частей городского ополчения. 8 февраля 1942 г. — Указом Президиума Верховного Совета СССР за образцовое выполнение заданий правительства по производству танков Сталинградский тракторный завод награждён орденом Трудового Красного Знамени. 12 июля 1942 г. — Образован Сталинградский фронт. Городской комитет обороны принял постановление о строительстве оборонительного рубежа Сталинградского обвода и о восстановлении автогужевой дороги Сталинград-Красноармейск. 17 июля 1942 г. — Началась героическая оборона Сталинграда. Начало Сталинградской битвы. 15 августа 1942 г. — Принято решение бюро обкома ВКП(б) об эвакуации населения из Сталинграда и районов, близко расположенных к фронту. 23 августа 1942 г. — Сталинград подвергся варварской бомбардировке, уничтожившей большую часть города. 25 августа 1942 г. — Сталинград объявлен на осадном положении. 13 сентября 1942 г. — Начались бои в центральной части города. 4-14 октября 1942 г. — Ожесточённые бои развернулись в районе тракторного завода. 19 ноября 1942 г. — Начало контрнаступательной операции советских войск под Сталинградом. 20 ноября 1942 г. — Перешли в наступление войска Сталинградского фронта. 23 ноября 1942 г. — Наступавшие войска Сталинградского и Юго-Западного фронтов соединились в районе хутора Советского. В кольце окружения оказались 22 вражеские дивизии и 160 отдельных частей общей численностью 330 тысяч солдат и офицеров. Ноябрь 1942 г. — Организован штаб партизанского движения Сталинградского фронта. 22 декабря 1942 г. — Президиум Совета СССР учредил медали «За оборону Сталинграда», «За оборону Ленинграда», «За оборону Одессы», «За оборону Севастополя». Медаль «За оборону Сталинграда» Памятная монета «Сталинградская битва» к 50-летию Победы на Волге (серия Великая Отечественная Война 1941—1945 г.) 10 января 1943 г. — Войска Донского фронта начали генеральное наступление на окружённую под Сталинградом группировку немецко-фашистских войск. 31 января 1943 г. — Советские войска пленили в Сталинграде южную группу гитлеровских войск во главе с генерал-фельдмаршалом Ф. Паулюсом и его штабом. 2 февраля 1943 г. — Завершена ликвидация группировки немецко-фашистских войск, окружённой в районе Сталинграда. Окончание Сталинградской битвы 2-4 февраля 1943 г. — Бюро обкома ВКП(б) и исполком областного Совета разработали мероприятия по восстановлению МТС и колхозов области. 3 февраля 1943 г. — Обком и горком ВКП(б) обратились к рабочим, служащим, ко всем трудящимся Сталинграда с призывом принять активное участие в восстановлении города-героя. 13 марта 1943 г. — Возобновил работу Сталинградский мясокомбинат. 15 марта 1943 г. — В Сталинграде восстановлена телефонная и телеграфная связь. 19 марта 1943 г. — СталГРЭС дала ток южной части города. 20 марта 1943 г. — В фонд восстановления Сталинграда поступили средства из Туркмении, Южного Казахстана и Коми-Пермяцкого национального округа. 2 мая 1943 г. — Состоялся футбольный матч «На руинах Сталинграда». 31 мая 1943 г. — С тракторного завода отправлен на фронт первый эшелон отремонтированных танков «Ответ Сталинграда». 6 июля 1943 г. — Городской комитет обороны принял постановление об охране и реставрации памятников героической обороны Сталинграда. 19 июля 1943 г. — Восстановлена ТЭЦ тракторного завода. 20 июля 1943 г. — Вступил в строй кузнечный цех СТЗ. 31 июля 1943 г. — Металлурги завода «Красный Октябрь» дали первую после освобождения города плавку стали. 7 июля 1944 г. — Совнаркомом СССР принято постановление об открытии сельскохозяйственного института в г. Урюпинске Сталинградской области (ныне Волгоградская государственная сельскохозяйственная академия). 22 октября 1944 г. — Вступил в строй гидролизный завод. Конец 1944 г. — В Сталинграде восстановлено и построено 7 школ, 13 детских садов, 192 магазина, 173 столовые. В течение года на фронт ушло около 1 тысячи коммунистов. В ряды ВКП(б) было принято 7245 человек. 7 февраля 1945 г. — Указом Президиума Верховного Совета СССР за выдающиеся заслуги перед Родиной в дни Великой Отечественной войны Сталинградский тракторный завод награждён орденом Отечественной войны I степени. 16 апреля 1945 г. — Совнарком СССР утвердил Генеральный план города Сталинграда. 7 ноября 1945 г. — Из эвакуации возвратился Сталинградский театр музкомедии. 25 декабря 1945 г. — Бюро обкома ВКП(б) приняло постановление о восстановлении и расширении «зеленого кольца» вокруг города Сталинграда, созданного в 1935 г. и разрушенного во время Сталинградской битвы. 15 апреля 1948 г. — Заключён договор о социалистическом соревновании между городом Сталинградом и городом Минском на лучшее восстановление городов. 7 июня 1948 г. — Указом Президиума Верховного Совета СССР за успешное выполнение заданий правительства и в связи с пятидесятилетием завод «Красный Октябрь» награждён орденом Трудового Красного Знамени. Трест «Металлургстрой», восстанавливавший завод, также награждён орденом Трудового Красного Знамени. 21 октября 1949 г. — СТЗ достиг проектной мощности. С 25 ноября 1949 г. завод перешёл на выпуск дизельных тракторов ДТ-54. Декабрь 1949 г. — Промышленность Сталинграда по выпуску продукции превзошла довоенный уровень на 31,5 %. 2.4. 1950-е Проспект Сталинград в Брюсселе 1 октября 1950 г. — Открылась первая послевоенная Сталинградская промышленная и сельскохозяйственная выставка. 31 мая 1952 г. — Волго-Донской судоходный канал навсегда соединил воды двух великих рек. 2 августа 1952 г. — Завершено восстановление здания драмтеатра им. М. Горького. 23 октября 1953 г. — Закончена прокладка газопровода Арчеда—Сталинград, началась газификация города на основе Жирновского и Арчединского месторождений. 1954 г. — Железнодорожный вокзал «Сталинград I» встретил первых пассажиров. 19 сентября 1954 г. — Открылся Сталинградский планетарий. Декабрь 1957 г. — Введён в строй действующих предприятий нефтеперерабатывающий завод. 1958 г. — Пущена крупнейшая в Европе Сталинградская ГЭС. В этом же году Волгоград был официально принят в члены всемирной федерации породнённых городов. 13 марта 1958 г. — Вступил в строй Сталинградский телецентр. 26 января 1959 г. — Сталинградский алюминиевый завод (ныне — Волгоградский алюминиевый завод) дал стране первую продукцию. 2.5. 1960-е Монета достоинством 2 руб, 2000 4 апреля 1960 г. — С главного конвейера тракторного завода сошёл миллионный трактор (в 15-сильном исчислении). 10 ноября 1961 г. — Сталинград переименован в Волгоград. 31 декабря 1960 г. - в городе появился троллейбус. 3. Волгоград 3.1. 1960-е 1 февраля 1963 года — зажжён Вечный огонь на площади Павших Борцов. май 1963 года — город с визитом посетил Фидель Кастро[11][12]. 27 декабря 1963 года — вступил в строй Волгоградский моторный завод. 30 декабря 1964 года — вступил в строй действующих Волгоградский сажевый завод (ныне — Волгоградский завод технического углерода). 8 мая 1965 года — Волгограду присвоено звание «Город-герой». 15 октября 1967 года — На Мамаевом кургане открыт памятник-ансамбль «Героям Сталинградской битвы». 21 декабря 1967 г. — введено в эксплуатацию новое здание цирка. 1967 год — первые слушатели вошли в аудитории Высшей следственной школы МВД (ныне — Волгоградская юридическая академия МВД России). 4 мая 1968 года — учреждено звание «Почётный гражданин города-героя Волгограда». 3.2. 1970-е 22 марта 1970 г. — Открылся вновь Волгоградский театр юного зрителя. 4 мая 1970 г. — Сессия Волгоградского городского Совета депутатов трудящихся приняла решение присвоить звание «Почётный гражданин города-героя Волгограда» выдающимся участникам Сталинградской битвы: Василию Ивановичу Чуйкову, Михаилу Степановичу Шумилову, Алексею Семёновичу Чуянову, Андрею Ивановичу Ерёменко, Александру Ильичу Родимцеву. 26 ноября 1970 г. — На площади Павших борцов состоялся многотысячный митинг представителей трудящихся, посвящённый награждению Волгоградской области орденом Ленина. 29 декабря 1970 г. — В строй действующих предприятий вступила Волгоградская обувная фабрика мощностью 5626000 пар обуви в год. 3.3. 1980-е Музей-панорама «Сталинградская битва» 1 сентября 1980 г. — Состоялось торжественное открытие Волгоградского государственного университета. 27 декабря 1981 г. — Состоялось открытие нового современного здания городского Дворца пионеров и школьников. 8 июля 1982 г. — Торжественно открыт музей-панорама «Сталинградская битва». Октябрь 1984 г. — Утверждён третий градостроительный генеральный план Волгограда, определивший развитие города до конца столетия. 5 ноября 1984 г. — Введена в действие первая очередь системы скоростного трамвая (метротрама), соединившая центр города с его северными районами, длиной 13 км, из них 3 км — под землёй. 4 мая 1985 г. — Открыт памятник участникам возрождения Волгограда. На открытии выступила инициатор черкасовского движения А. М. Черкасова. Станция метротрама 6 января 1986 г. — С нового конвейера Волгоградского тракторного завода сошли первые энергонасыщенные тракторы ДТ-175 «Волгарь». 3 августа 1987 г. — Состоялось вручение городу-герою Волгограду памятной медали Организации Объединённых Наций в честь Международного года мира. 20 сентября 1987 г. — Впервые проведён общегородской праздник — День города Волгограда. 16 ноября 1987 г. — Состоялась церемония вручения Волгограду Почётного диплома ООН и присвоении городу звания «Посланец мира». 3 мая 1989 г. — В Волгограде родился миллионный житель. Волгоград стал двадцать четвёртым по счету городом-миллионником в СССР. 2-3 сентября 1989 г. — Волгоград отпраздновал своё 400-летие. С этого года отмечать в первые выходные дни сентября «День города» стало традицией. 3.4. 1990-е 1990 г. — Создан государственный историко-этнографический и архитектурный музей заповедник «Старая Сарепта». Создан Центр русской духовно-певческой культуры «Конкордия». Фирма «Мелодия» выпустила пластинку «Я живу в Волгограде» с песнями волгоградских композиторов. Январь — Открыт Волгоградский областной центр по профилактике и борьбе со СПИДом. На базе Волгоградского государственного института физкультуры (ныне — Волгоградская государственная академия физической культуры) создана Поволжская олимпийская академия. Июнь — Вышел первый номер газеты «Городские вести». 23 июня — Вышел первый номер «Новой газеты». 24 июня — Создан Волгоградский округ донских казаков. 1991 г. — Волгоград стал членом Ассоциации городов, расположенных на юге России. Май — В Волгограде открылась Детская художественная галерея. Июль — Вышел первый номер газеты «Казачий круг». Вышел первый номер общественно-религиозной газеты «Православное слово». 11 июля — образована Нижне-Волжская таможня. Август — Стартовал городской конкурс «Провинциальная муза». 17 сентября — Открытие первого Международного театрального фестиваля в Волгограде, организованного Новым Экспериментальным Театром. 22-27 октября — В Волгограде прошёл 1-й Международный фестиваль авангардного искусства «Кайфедра». 4 ноября — В Волгограде открылось Епархиальное духовное училище. 1992 4 января — Создан Волгоградский институт управления, в 1995 г. переименован в Волгоградскую академию государственной службы. Март — Открыт Волгоградский областной армянский культурный центр им. А. С. Грибоедова. 19 мая — Учреждена Волгоградская телерадиокомпания. 29 мая — В Волгограде открылась частная художественная галерея «Вернисаж». Октябрь — Начала работу первая радиостанция в FM-диапазоне: «Европа Плюс Волгоград». Первый набор в Волгоградский филиал Самарской государственной академии культуры и искусств. Декабрь — На базе ВолГУ учреждён русско-немецкий культурно-образовательный центр. Малый Совет Волгоградского облсовета принял решение об учреждении Государственного Донского казачьего театра. В Волгограде создан Союз немцев Поволжья «Хаймат» («Родина»). 1993 г. — В Волжском создано автобусное производство. Волгоград вступил в Лигу мира. В Волгограде открыта первая в России детская академия искусств на базе школы искусств № 4. 20 февраля — Создана Волгоградская оперная антреприза под руководством В. Венедиктова. 26 марта — Открыто Волгоградское отделение Российского детского фонда. Июль — Учреждена премия А. М. Черкасовой, которая присуждается за конкретный вклад в благоустройство Волгограда. 14 октября — Состоялось открытие первого в России Царицынского Православного университета. 10 ноября — В училище искусств (ныне Волгоградский муниципальный институт искусств им. П.А. Серебрякова) состоялась презентация Волгоградской детской филармонии. 1994 г. — Создан таможенный пост «Волгоград-Авиа», в мае 1995 г. получил статус международного. 1 марта — Начало трансляции телепрограмм Волгоградского муниципального телевидения. Апрель — Открылся выставочный зал на ул. Чуйкова, 37. 30 апреля — Начала техническое вещание радиостанция «Новая волна». 1995 г. 9 апреля — В Волгограде проводился 1-й Международный конкурс юных музыкантов. 7 мая — На набережной Волгограда прошла церемония открытия памятника Бронекатеру-13, посвящённая подвигу моряков Волжской военной флотилии в дни Сталинградской битвы. 8 мая — В Волгограде в сквере набережной был открыт памятник мирному населению города, погибшему в Сталинграде. Июль — В Волгограде начал работать Всероссийский региональный центр культуры и искусства им. В. М. Шукшина. 10 августа — Постановлением администрации г. Волгограда № 762-п Волгоградский муниципальный театр музыкальной комедии преобразован в Волгоградский муниципальный музыкальный театр. 1996 — Первым лауреатом ежегодной премии Союза писателей России и Волгоградской писательской организации «Сталинград» стала М. К. Агашина. Август — Волгоградские спортсмены привезли из Олимпийской Атланты 5 золотых, 4 серебряных и 1 бронзовую медаль. 25 сентября — Городской Думой принят Устав города-героя Волгограда. 22-27 октября — В Волгограде прошли дни культуры республики Беларусь «Шаги навстречу». Новое жилое (изначально задумывалась гостиница) здание на главной улице Волгограда и троллейбусная контактная линия (2005) 1997 — Выдающимся человеком двадцатого столетия назван художественный руководитель и главный дирижёр Волгоградского академического симфонического оркестра Э. Серов. Его имя включено в список, который составляет Международный биографический центр (Кембридж). Март — В Волгограде зарегистрировано и начало работать Волгоградское областное общество дружбы и культурных связей «Волгоград — США». 20 июня — Состоялось официальное открытие центра российского кино в волгоградском кинотеатре «Родина». 6 ноября — Министр обороны РФ издал приказ № 397 с пунктом о перебазировке Качинского высшего военного авиационного училища летчиков в г. Армавир. 11 декабря — В Волгограде состоялось открытие областного центра театра и музыки, на базе Дома культуры им. Ленина. 20 декабря — Состоялось официальное открытие Волгоградского областного кардиологического центра. 1998 — Волгоград выбыл из числа городов-миллионников по данным текущего статистического учёта. Февраль — В Красноармейском районе Волгограда открылся выставочный зал. 5-11 апреля — В Волгограде прошёл Международный культурный форум «Гармония будущего». Сентябрь — В Волгограде прошёл 1-й фестиваль театров кукол городов юга России. 12-16 ноября — Волгограде прошёл Всероссийский праздник народной музыки. 2 декабря — В Волгограде открылся новый художественный салон по ул. Советской, 20. 1999 Январь — При Волгоградском педагогическом университете создан ботанический сад площадью в один гектар. Апрель — В Волгограде открылся новый театр «Молодёжный театр спонтанности и парадокса». 8 мая — В Волгограде состоялось торжественное открытие памятнику В. И. Чуйкову. 14 мая — Утверждён Почётный знак Администрации Волгоградской области «Хранитель традиций». Июль — В Волгограде прошёл 1-й Всероссийский конкурс на лучшее исполнение русской народной песни и русского романса. 22 июля — Постановлением администрации Волгоградской области создан Волгоградский детский музыкальный экспериментальный театр. Август — Состоялось торжественное открытие филиала Академии культуры России. 21 августа — В Волгограде открылся 1-й Всероссийский фестиваль национальной культуры. Сентябрь — В ВолГУ открыт Интернет-центр. В Волгограде открылся Дом художника по адресу: ул. Краснознаменская. Первую премию на конкурсе, посвящённом 410-летию Волгограда, получила песня «Мой город» композитора Ю. Баранова. 29 октября — В Доме правительства (Москва) начала работать фотовыставка «Волгоградская область: верность традициям, уверенность в будущем». 3.5. 2000-е 2000 Площадь в центре Волгограда (2003) 24 июня — В Волжском состоялось торжественное открытие памятника великому полководцу Г. К. Жукову. Автор памятника — волжский скульптор, народный художник России П. Л. Малков. 2 ноября — В Волгограде открылся областной центр репродуктивного здоровья, расположившегося на территории областной клинической больницы № 1. 11 ноября — Вступил в строй действующих предприятий завод по производству лицевого керамического кирпича на Себряковском комбинате асбестовых изделий. 19 ноября — Открылся музей Поста № 1. В нём представлены экспонаты, переданные Посту № 1 ветеранами Сталинградской битвы, участниками Вахт памяти. 2001 Июль — В Волгограде открылось представительство Международной ассоциации по борьбе с наркоманией и наркобизнесом. 1 сентября — В Волгограде открылся центр геронтологии. 14 сентября — Постановлением Главы Администрации Волгоградской области было создано государственное учреждение Волгоградский областной социально-реабилитационный центр для несовершеннолетних с ограниченными возможностями «Вдохновение». 1 октября состоялось первое собрание детей, имеющих инвалидность. 2 октября — В Волгограде открылся первый частный артсалон. 2002 — Волгоград повторно вошёл в число городов-миллионников по данным Всероссийской переписи населения. 2004 — Волгоград вновь перестал быть городом-миллионником по данным текущего статистического учёта. 2006 — по согласованию с Патриархом было решено, что духовным покровителем города станет святой князь Александр Невский. Таким образом, Волгоград — второй город в России после Санкт-Петербурга, чьим покровителем является Александр Невский. [13][14][15] 10 октября 2009 года — открыта первая очередь моста через Волгу Примечания «Герой нашего времени. Волгоградская область», 2009 г. «Волгоградская область в прошлом и настоящем» - www.volganet.ru/irj/avo.html?NavigationTarget=ROLES://portal_content/Content_Provided_by_TORUS/iViews/articles_print_form&file=/documents/News/Новостные ленты/АГ АВО/Статьи/2009-05/e0dbe986-5727-2c10-a4ac-edec8dddfc95.xml // Сайт Администрации Волгоградской области Нет правды выше истории - www.inter-volgograd.ru/second.shtml?id=333 // Еженедельная Российская газета «Интер» Волгоградский областной краеведческий музей - vrm.museum.ru/M742 ↑ 12 Газета «Городские вести. Ворошиловский район» за 13 ноября 2008 года № 21 (34) Даты важных событий Царицына - region34.nm.ru/date/tsaritsyn.html Куприн, Александр Иванович - www.vokrugsveta.ru/encyclopedia/index.php?title=Куприн,_Александр_Иванович. Энциклопедия «Вокруг света». Куприн А.И. Царицынское пожарище // Одесские новости : газета. — 3 июля 1901 года. Ирина Ларина. Автор «Олеси» Александр Куприн написал очерк, как беляна чуть Царицын не сожгла - vip-volga.narod.ru/kuprin/kuprin.html. vip-Волга. [1] - starosti.ru/archive.php?m=7&y=1901 // Новости дня : газета. — 18 июня (1 июля) 1901 года. [2] - starosti.ru/archive.php?m=7&y=1901 // Новости дня : газета. — 19 июня (2 июля) 1901 года. Стадион - www.rotor-fc.com/stadion/ на сайте ФК «Ротор» Режиссёр Трояновский М.. (1963). Фидель Кастро — гость Волгограда - www.net-film.ru/ru/film-5884/ (mp4) [документальный]. Москва: Центральная ордена Красного Знамени Студия документальных фильмов. Событие произошло май 1963. Александр Невский станет небесным покровителем Волгограда - www.volgograd.ru/news/common/2006/47599.news. VOLGOGRAD.RU (1.08.2006). День памяти Александра Невского может стать выходным для волгоградцев - www.volgograd.ru/news/common/2006/62809.news. VOLGOGRAD.RU (12.09.2006). В Волгограде открыли памятник покровителю города Александру Невскому - www.rian.ru/culture/20070224/61185893.html. РИА Новости (24.02.2007). wreferat.baza-referat.ru Реферат: Возникновение Царицына по высшему образованию Волгоградский Государственный Технический Университет       Кафедра истории         Реферат       «Причины превращения Царицына в развитый промышленный город»               Выполнил: Студент группы ИВТ - 260 Гонжал М. И             Волгоград -1999. Общии вид Царицына (1636 г. С рисунка Адама Олеария)   Основанием города принято считать дату царской грамоты «казанскому воеводе Кн. Григ. Осиповичу Засекину да Роману Вас. Ольферову, да Ивану Аф. Нащекину на переволоке острог сделать». Грамота была помечена 2 июлем 1589 г, Город получил название от острова Царицын и р. Царица, а те в свою очередь образовались от созвучия татарских слов Сары-Су (желтая вода), Сары-чин (желтый песок). Впрочем на этот счет существуют и другие предания. В сохранившихся архивах от начала ХVII столетия содержится описание города уже на правом берегу. Наиболее полное из них и к тому же иллюстрированное принадлежит Адаму Олеарию, секретарю Гольштинского посольства, проплывавшего по Волге в 1632 г.: «Город Царицын находится в 350 верстах от Саратова, лежит на правом берегу на холме, невелик, построен в форме параллелограмма и заселен одними стрельцами, которых живет в нем 400 человек. Стрельцы эти обязаны держать стражу против татар и казаков и служить охраной для проходящих мимо судов».[1] Крепость, согласно тому же источнику, имела размеры в пределах «80 сажен в длину и 40 в ширину. Была окружена деревянной крепостной стеной с двенадцатью башнями и усилена по периметру рвом». Под защитой крепости постепенно о6разовались посады, состоящие из деревянных домов ремесленников, рыбаков и разного белого люда. Выбор территории для крепости, ее архитектура и укрепление соответствуют тем приемам, которые сложились в русском градостроительстве в середине ХVI столетия и получили распространение как в Поволжье, так и в Сибири. В отличие от старых русских кремлей и монастырей сооружений, возводимых из камня, крепости, построенные на вновь отвоеванных землях Поволжья и Сибири, возводились наскоро из дерева. Место для нового города в военном отношении было удобным—крутой берег Волги и р. Царица создавали естественные условия для организации защиты. Внутри крепости находились управа, воеводские здания и избы для стрельцов. В то время, как вышерасположенные города-крепости постепенно теряли свое стратегическое значение. Царицын почти до конца ХVIII столетия, т. е. более 200 лет носил исключительно военно-крепостной характер. В 1689 г. были упразднены все ранее созданные по Волге заставы, кроме Царицына, где стрельцы, предназначенные для охраны южных границ, составляли основную часть населения и где постоянно поддерживался строгий порядок. Объясняется это все тем же географическим положением Царицына в Нижнем Поволжье, где длительное время сохранялось сложное военно-стратегическое положение. Находясь под постоянной угрозой вражеских вторжений, все понизовье представляло собой незаселенное дикое поле. А между тем его просторы, богатые охотничьими, рыбными и другими угодьями, привлекали к себе беглый люд, из которого со временем наряду с Донским образовалось еще и более беспокойное и воинственное Волжское казачество. Здесь же издавна кочевали Ногайская орда, а в 1632 г. к левому берегу Волги прикочевали калмыки. Ногайская орда перешла на правый берег. И те и другие находились в постоянных столкновениях с Донским и Волжским казачеством. Калмыки в этих условиях то искали защиты у русского царя, то устраивали опустошительные набеги на его города. Постоянной угрозой для южных границ была Крымская орда, находившаяся под влиянием султанской Турции. Царицынская крепость стояла на пересечении всех военных путей и разбойных набегов. Здесь в 1606— 1609 гг. проходили вооруженные отряды трех самозванцев, а в 1630 г крепость захватили калмыки и полностью разрушили ее. В 1667 г. через город прошел отряд Степана Разина, направлявшийся через Каспийское море в Персию. А с 1670 по 1671 гг. Царицын оказался в полосе поднятой Разиным крестьянской войны В 1707 г. на Дону и Поволжье вспыхнуло восстание возглавляемое Булавиным и Некрасовым, в орбиту которого входил и Царицын. В 1717 г. произошел крупнейший по своим масштабам набег крымских и кубанских татар на Нижнее Поволжье в результате которого были разграблены Царицын, Саратов и другие города Возникла крайняя необходимость создания сторожевой укрепленной линии на территории между Волгой и Доном, наиболее уязвимой для набегов враждующих племен. По указу Петра 1 в 1718—1720 гг., линия протяженностью 60 км была построена между Царицыном и Паньшино Это было крупнейшее для того времени фортификационное сооружение, состоящее из глубокого рва и вала высотой 12 м, с деревянными палисадами с 23 форпостами и пятью земляными крепостями. Остатки этой линии в виде земляного вала и до сих пор видны на Историческом шоссе и в степи за городом. Для несения сторожевой службы на Царицынскую укрепленную линию были поставлены регулярные войска и Донское казачество. Вслед за тем с учетом новых требований военной техники в частности артиллерии была реконструирована и Царицынская крепость. Петр I посетив по возвращении из Персидского похода в 1722 г. Царицын сам сочинил проект этой крепости в виде четырехугольной бастионной цитадели, укрепленной земляными валами и рвом, прикрытым палисадами и рогатками. Исторические условия заставляли возводить оборонительные сооружения. Строительство Царицынской укрепленной линии протяженностью 60 км. всего за два года даже по современным масштабам представляется явлением уникальным, которое в то время возможно было осуществить только благодаря жестокой эксплуатации десятков тысяч подневольных людей. Что же касается гражданских сооружений, планировки города и его облика, то все это изменялось весьма медленно как и условия и образ жизни людей, медленно росло население. Единственно что заставляло перестраивать город—это часто повторявшиеся опустошительные пожары (1728, 1791 1793 гг. и др. ). Академик Л. И. Лепихин посетивший город в 1768 г. так описывает его: «Город делился на две части: на крепость и форштадт. На территории крепости находились 25 жилых кварталов, дом коменданта, 4 церкви и площадь. В форштадте за пределами крепости селилось прочее население, где со временем образовались Преображенское предместье, примыкающее к западной стороне крепости и Бутырское, расположенное севернее. В 1728 г. образовалась зацарицынская часть города, где селились ремесленники обслуживающие судоходство а также станичники Волжского казачества». Город в основном был деревянным и только возвышавшиеся над ним церкви построены из камня. Иоанно-Предтеченская 1664 г. — самое древнее сооружение в городе, Успенская — 1718 г., Святотроицкая — 1720 г и Преображенская — 1771 г. Если прибавить к тому калмыцкие кибитки которые ютились около города на случайных местах, соляные рыбные склады на берегу, да песчаные безлесные степи, на многие километры окружающие город, то можно себе представить безрадостную картину полупустынного города, как его описывали современники. Однако после строительства укреплений Царицынской линии и организации ее регулярной охраны Нижнее Поволжье постепенно стало заселяться что в значительной степени регулировалось правительством. В 1731 г. сюда на поселение было направлено 1057 семейств украинцев и донских казаков образовавших Волжское казачье войско. В дальнейшем рост населения уже так называемого Царицынского уезда происходил за счет украинцев и выходцев из Харьковской Полтавской губернии, а также из других мест в том числе и за счет возвратившихся в 1748 г. из Персидского похода трех полков В 1765 г. впервые в этих краях в результате двух манифестов Екатерины II, 1762—1793 гг. пригласивших людей из-за рубежа селиться в России, появляются иностранцы, которым предоставлялся ряд льгот — освобождение от рекрутских повинностей податей и налогов на 30 лет, право на беспошлинную торговлю, а также выдача денег на проезд и поселение на новых местах В результате по берегам Волги возникло 102 немецких колонии. И тогда же в 28 км. от Царицына на почтовом тракте Саратов—Астрахань возникла колония, получившая от речки Сарпы, на которой она расположена, название Сарепты. Первыми поселенцами оказались ирнгутеры, принадлежавшие к ассоциации последователей Яна Гуса, бежавшие из Чехии от преследования католического духовенства в Саксонию, откуда они переселились на берега Волги. В те же годы появились села Бекетовка, Отрада, Винновка, Городище и др. Наряду с интенсивной колонизацией земель и укреплением границ, которые предпринимало царское правительство, ХVIII столетие и в особенности его вторая половина характеризуется постоянно возникающими крестьянскими волнениями. Несмотря на жесткие меры, принимаемые правительством, Нижнее Поволжье было переполнено беглыми обнищавшими людьми, из которых собирались большие и малые ватаги, беспокоившие находившиеся здесь гарнизоны. Так, в 1734—1738 гг. вновь появились самозванцы «сыны Петра». В 1772 г. беглый крестьянин графа Воронцова Богомолов, назвавший себя Петром III, вызвал волнение на Волге и на Дону. Богомолов был выловлен и посажен в каземат Царицынской крепости, а затем погублен истязаниями. А вскоре после того, в 1774 г. началась крестьянская война, поднятая Емельяном Пугачевым, которая потрясла до основания всю Россию. Царицын был на пути движения войск Пугачева, и здесь под городом в районе Черного Яра состоялась трагическая развязка этой войны. Многие месяцы шла жестокая расправа над участниками движения. Но и после его подавления в Нижнем Поволжье еще долгие годы возникали всевозможные волнения. В 1785 г. отряд атамана Замятина вызвал большой переполох в царских войсках, в том же году был схвачен атаман Константин Дудкин, затем атаман Филиппов. Несколько лет шли поиски других атаманов Овчинникова, Збойкова, Гончарова, Дегтярева и др. Волновалось волжское понизовье, волновалось донское казачество, придавленное царской властью. В 1776 г, с присоединением к России Крыма и Кубани границы государства отодвинулись далеко на юг. Царицынская сторожевая линия была упразднена, ликвидировано Волжское казачье войско и Царицын утратил свое военно-стратегическое значение. На долгие годы он превратился в захолустный уездный город Саратовской губернии, а унылое время его по-прежнему отсчитывалось то опустошительными пожарами, которые в сухое время года превращали в пепел если не все, то большую часть его строений—(1728, 1791, 1793 гг.), то страшными эпидемиями, идущими из Азии,— холеры и чумы (1693,1807,1827—1830,1879, 1900 гг.), когда Царицын превращался в кордон, защищавший центральные губернии России. Начатая при Петре I и Екатерине II градостроительная деятельность по составлению планов городов дошла до Царицына только сто лет спустя. В 1820 г. Александр I утвердил план Царицына, по которому он с большими отклонениями застраивался вплоть до Октябрьской революции. Этот план в соответствии с принятыми в то время градостроительными принципами предусматривал прямолинейную планировку на основе пересечения параллельных и перпендикулярных Волге улиц, намечал главные улицы, соборные и торговые площади. По границе города был предусмотрен вал. План разрабатывался без учета градообразующей базы, и в нем не нашли отражения даже существовавшие в то время причалы, рыбные и соляные склады, Не предусматривалось и благоустройство берега. План реализовывался весьма медленно, В 1825 г. в Царицыне имелось девять каменных и 717 деревянных зданий, а в 1860 г., т. е. за 35 лет прибавилось только один каменный дом и 210 деревянных. А. Н. Минх так описывает город того времени; «Царицын окружен песками — началом степного пространства, лежащего по обоим берегам Волги и идущего до Астрахани; окрестности города безлесны и унылы; недалеко к югу начинаются степные кочевья калмыков, кибитки (юрты) которых стояли за городом, где в то время бродили волы чумаков, перевозивших до устройства проезжих дорог товары на Дон и оттуда возвращавшихся; грузы доставлялись тогда в Царицын (1861 г.) Волгою с Нижегородской ярмарки, а затем шли в чумацких фурах на Дон, а также в Ставрополь, на Кавказ».[2] Дальнейшее развитие города относится ко второй половине ХIХ столетия, к пореформенному периоду, когда набрав силу, капиталистическая система, сломив феодальную рутину, стала наращивать производительные силы. Примером интенсивного развития оказался Царицын. За короткое время он превратился в крупнейший торговый, а затем промышленный узел Нижнего Поволжья. Через него пролегли возрастающие связи центральной части с южной частью России. Товары, идущие с верховьев Волги здесь перегружались с воды на чумацкие фуры и далее следовали в Донбасс и на Кавказ. Значение торговых путей между Волгой и Доном, по которым непрерывными потоками шли вереницы обозов, стало возрастать. Снова всплыла идея строительства здесь судоходного канала, которая периодически возникала в разные периоды истории. Соединить Волгу и Дон с помощью канала всегда казалось очень заманчивым, поскольку обе реки в районе Царицына разделяли всего 80 км., а впадающие в них реки Иловлю и Камышинку и того меньше. Уместно здесь вспомнить многовековую историю этой идеи. В 1569 г. войска турецкого султана Селима и крымского хана Девлет-Гирея начали поход против России. Дойдя до переволоки в междуречье Волги и Дона они принялись копать канал на соединение верховья Иловли с Камышинкой, чтобы судами выйти на просторы Волги и двинуться на Астрахань. Построить канал им не удалось и вместе с тем поход кончился неудачей. Более серьезная попытка была сделана в 1696—1701 гг. Петром I. В связи с Азовским походом, который убедил в необходимости строительства в этом месте канала, он дал указание незамедлительно приступить к работам. Была собрана большая армия строительных рабочих, но непреодолимые трудности заставили прекратить работы. Спустя почти двести лет, в 1894 г. было образовано товарищество по сооружению указанного канала, которое тоже потерпело неудачу. Но идея строительства столь значительного сооружения продолжала жить и была осуществлена только в наше время. А между тем возрастающая интенсивность торговых связей в промышленно развивающейся России требовала поиска новых технических средств передвижения. Когда появился железнодорожный транспорт, одной из первых в этом крае была построена Волго-Донская железная дорога, что сразу дало мощный толчок для развития торговли и промышленности города. Сюда потекли новые большие капиталовложения на развитие железных дорог и судоходства. Через шесть лет в 1868 г. было начато и в том же году закончено строительство Грязе-Царицынской железной дороги, которая соединила город с центральными районами страны на севере с Балтийским побережьем, с Ригой. В 1897 г была построена Царицын-Тихорецкая железная дорога, открывшая торговые пути на Кавказ и Донбасс. С целью совершенствования железнодорожного узла и создания непосредственной его связи с пристанями в 1896 г. была построена Волжская станция и железная дорога на берегу Волги, соединившая лесные и соляные причалы с основными железнодорожными магистралями. Город превратился в мощный узел железнодорожных и судоходных путей. За короткое время он вырос в крупнейший торговый и перевалочный пункт не только на Волге, но и в стране Перевалка леса, соли, хлеба, нефтепродуктов, рыбы приносила торговым, железнодорожным и судоходным компаниям огромные прибыли. По данным Министерства путей сообщения, в 1900 г. было ввезено в Царицын 106 млн. пудов и вывезено отсюда 83 млн. пудов грузов. Через местные причалы проходило 1,5 млн. Бревен. Развитие торговли способствовало бурному росту промышленности. Первоначально получила развитие промышленность, связанная с переработкой леса, соли, рыбы, горчицы, в дальнейшем здесь разместились металлургическая, металлообрабатывающая и нефтеперерабатывающая промышленность. Лесозаводы размещались в трех узлах в Зацарицынской части, Ельшанке (четыре завода Максимова) и Бекетовке, примерно на тех территориях, где они расположены в настоящее время. В районе крутого оврага располагалась соляная пристань и при ней пять соляных мельниц производительностью 10 тыс. пудов соли. Перевалка хлеба вызвала создание в городе мукомольной промышленности. В городе разместилось шесть паровых мельниц, крупнейшие из них—в пойме р. Царицы. Заводы по переработке горчицы размещались в Сарепте. С целью стимулирования развития промышленности царское правительство широко привлекало иностранный капитал. В 1880 г. был построен в районе нынешнего Банного кольца нефтепромышленный городок, принадлежащий иностранной фирме Нобель, в дальнейшем он вырос в крупнейший по тому времени нефтепромышленный комплекс В 1897 г с привлечением капиталовложений французских фирм был построен металлургический завод «Урал-Волга» или как его назвали ДЮМО. Строительство металлургического завода повлекло за собой возникновение 16 металлоперерабатывающих предприятий (гвоздильный, проволочный и др. ). В 1915 г. с привлечением английской фирмы «Виккерс и К » был построен пушечный завод. Россия встала на империалистический путь развития. Царицын оказался одним из крупнейших индустриальных центров страны. О том, как развивался город со дня его основания, говорят следующие цифры роста его населения: с 1589 по 1630 г. в городе проживало около 400 человек, в 1786—627; в 1847 г—4805; в 1860—7027, т. е. за 270 дореформенных лет население города выросло всего на 6627 человек. И только с началом развития капитализма начинается его рост с возрастающей силой. Уже через 30 лет после реформы (1890 г.) в Царицыне проживало 38 тыс. чел·; в 1900—63, а в 1915 г —135 тыс. человек. В 1915 г. в городе насчитывалось 454 промышленных предприятий с общим числом рабочих 40 тыс. человек. Оказавшись в центре железнодорожных и водных путей, Царицын стал одним из бурно развивающихся городов капиталистической России, где развитие торговли стимулировало развитие промышленности, а развитие промышленности способствовало развитию торговли В 1913 г. в России насчитывалось 29 городов с населением свыше 100 тыс. чел. и в том числе был Царицын. Царицынское купечество называло его русским Чикаго. И как во всех городах периода капитализма второй половины ХIХ и начала ХХ столетия, в Царицыне ярко проявились характерные противоречия капиталистической системы. За короткое время в городе произошли огромные изменения. От прежнего захолустья старой помещичьей России ничего не осталось, кроме древних церквей. Город неизмеримо вырос, вырос стихийно, и уже к началу ХХ столетия вступил в состояние того глубокого кризиса, в котором находились индустриальные города России и многих других стран. Кризис социальный, территориальный, жилищный, транспортный, архитектурно-градостроительный, из которого его могли вывести только революционные преобразования. Быть может наиболее ярко проявился социальный кризис,  выразившийся в резком делении территории города на буржуазный центр и рабочие окраины. Вокруг Александровской площади на месте древнего Царицына и на улицах, идущих к Волге, образовалось своего рода Сити. Здесь располагались крупные здания магазинов — Губанова, Репникова Лапшина, Синявина и др. дворцы и особняки, среди которых своей пышностью выделялись дворец Воронина (после революции преобразованный в Дворец пионеров) дворец Миллера, построенный в виде замка на склонах Царицы, Голдобина, занимавшего самое видное место в устье р. Царицы и др. Здесь же расположились городская управа и городская дума гостиницы и рестораны ( гостиницы «Столичные номера», «Люкс» и др.). Разбогатевшие промышленники по примеру известных миллионеров из купеческого тщеславия брали иногда на себя роль меценатов. Так на средства Репникова (при участии городского бюджета) в 1915 г. был построен Дом науки и искусства (впоследствии после реконструкции — театр им Горького), промышленник Миллер построил здание мюзик холла, рядом был построен роскошный банно-прачечный комбинат Бочкарева с бассейном. Впрочем щедрость промышленников по отношению к городу не простиралась очень далеко. В других компактных городах, железные дороги располагались по периметру их территорий и на их основе возникал индустриальный барьер, препятствующий развитию города вширь, а в Царицыне индустриальный барьер образовался вдоль берега Волги, отрезав ее от города, и вдоль железной дороги, расположенной параллельно реке. В результате город стал развиваться вдоль Волги (вперемежку заводские территории и жилые кварталы) без соблюдения какой-либо системы. К 1915 г. он достиг протяженности почти 40 км—от завода Виккерс до Купоросного поселка. В итоге город совершенно утратил тот элементарный порядок, который был заложен в плане 1820 г. Город превратился в конгломерат отдельных, не связанных один с другим поселков. В нем было 10 площадей—Соборная, Александровская и Скорбящая, расположенные в центральной части города, Базарная и Кладбищенская — за Царицей, Сенная, Сергиевская и Ярмарочная — в заполотновской части и Никольская — на южной окраине центральной части города, но все они были разобщены и не способствовали планировочной организации города. Именно тогда, на рубеже ХIХ— ХХ столетий, образовались те пороки в планировочной структуре города, которые сказываются до настоящего времени. Город продолжал расти и одновременно возрастал жилищный, транспортный и санитарный кризис. Даже барачное строительство жилья не поспевало за ростом численности населения, которое увеличивалось с ростом промышленности. Но самое устрашающее явление было связано с санитарным состоянием города. В городе возникали эпидемии холеры, чумы, тифа, уносившие тысячи человеческих жизней. Детская смертность в Царицыне превосходила аналогичные показатели других городов России. Эпидемии в Царицыне получили международную огласку, что заставило правительство создать в 1908 г. специальную комиссию для разработки мероприятий по оздоровлению городов Поволжья. Благоустройство города практически не проводилось. Городской бюджет для этой цели не располагал средствами, а местная буржуазия была к этому безучастной. В 1909 г. из всех улиц только 1/12 площади имела булыжное покрытие, остальные тонули в пыли и грязи, затрудняя растущее движение по городу. При огромном количестве оврагов, перекидных мостов через них было только три. Низкая степень благоустройства города вызывала возмущение населения. Под его давлением городские власти в 1890 г. осуществили строительство первого водопровода, в 1913 г. была построена городская электростанция, в том же году был проложен первый трамвай, К этому же времени относится строительство железобетонного астраханского моста через Царицу. Вот почти весь перечень ничтожных мероприятий по благоустройству, которые были проведены в крупнейшем промышленном городе к 1917 г. На таком же уровне находилось развитие учреждений обслуживания города. В 1914 г. перед началом первой мировой войны в Царицыне имелись: мужская и две женские гимназии, реальное училище, торговая школа, три высше-начальных училища, которые в большинстве случаев размещались в частных домах, не приспособленных для ведения в них нормальных учебных занятий. Город располагал всего двумя больницами на 214 коек. Весьма скудные культурные заведения города служили главным образом развлечением местной знати. Это прежде всего Дом науки и искусства, затем «Клуб приказчиков», ныне также реконструированное и расширенное здание Театра музыкальной комедии, и театр «Парнас». Наконец, любимое место царицынских гуляк, нашумевший в то время увеселительный сад «Конкордия» с театром-кабаре, где развлекались купцы да лесопромышленники, сплавлявшие по Волге лес. Имелось еще четыре небольших кинотеатра. Вот и все. Зато город был богат другого типа заведениями. В нем насчитывались 154 трактира, 55 кабаков, 36 винных складов и погребов, 21 постоялый двор. Таким образом, Царицын за время своего существования пережил несколько периодов спада и нарастания промышленного потенциала (на микро уровне), был не только торговым центром Поволжья, но и важным стратегическим объектом Российского государства (на макро уровне). www.referatmix.ru Реферат: Возникновение Царицына по высшему образованию Волгоградский Государственный Технический Университет Кафедра истории Реферат «Причины превращения Царицына в развитый промышленный город» Выполнил: Студент группы ИВТ - 260 Гонжал М. И Волгоград -1999. Общии вид Царицына (1636 г. С рисунка Адама Олеария) Основанием города принято считать дату царской грамоты «казанскому воеводе Кн. Григ. Осиповичу Засекину да Роману Вас. Ольферову, да Ивану Аф. Нащекину на переволоке острог сделать». Грамота была помечена 2 июлем 1589 г, Город получил название от острова Царицын и р. Царица, а те в свою очередь образовались от созвучия татарских слов Сары-Су (желтая вода), Сары-чин (желтый песок). Впрочем на этот счет существуют и другие предания. В сохранившихся архивах от начала ХVII столетия содержится описание города уже на правом берегу. Наиболее полное из них и к тому же иллюстрированное принадлежит Адаму Олеарию, секретарю Гольштинского посольства, проплывавшего по Волге в 1632 г.: «Город Царицын находится в 350 верстах от Саратова, лежит на правом берегу на холме, невелик, построен в форме параллелограмма и заселен одними стрельцами, которых живет в нем 400 человек. Стрельцы эти обязаны держать стражу против татар и казаков и служить охраной для проходящих мимо судов». Крепость, согласно тому же источнику, имела размеры в пределах «80 сажен в длину и 40 в ширину. Была окружена деревянной крепостной стеной с двенадцатью башнями и усилена по периметру рвом». Под защитой крепости постепенно о6разовались посады, состоящие из деревянных домов ремесленников, рыбаков и разного белого люда. Выбор территории для крепости, ее архитектура и укрепление соответствуют тем приемам, которые сложились в русском градостроительстве в середине ХVI столетия и получили распространение как в Поволжье, так и в Сибири. В отличие от старых русских кремлей и монастырей сооружений, возводимых из камня, крепости, построенные на вновь отвоеванных землях Поволжья и Сибири, возводились наскоро из дерева. Место для нового города в военном отношении было удобным—крутой берег Волги и р. Царица создавали естественные условия для организации защиты. Внутри крепости находились управа, воеводские здания и избы для стрельцов. В то время, как вышерасположенные города-крепости постепенно теряли свое стратегическое значение. Царицын почти до конца ХVIII столетия, т. е. более 200 лет носил исключительно военно-крепостной характер. В 1689 г. были упразднены все ранее созданные по Волге заставы, кроме Царицына, где стрельцы, предназначенные для охраны южных границ, составляли основную часть населения и где постоянно поддерживался строгий порядок. Объясняется это все тем же географическим положением Царицына в Нижнем Поволжье, где длительное время сохранялось сложное военно-стратегическое положение. Находясь под постоянной угрозой вражеских вторжений, все понизовье представляло собой незаселенное дикое поле. А между тем его просторы, богатые охотничьими, рыбными и другими угодьями, привлекали к себе беглый люд, из которого со временем наряду с Донским образовалось еще и более беспокойное и воинственное Волжское казачество. Здесь же издавна кочевали Ногайская орда, а в 1632 г. к левому берегу Волги прикочевали калмыки. Ногайская орда перешла на правый берег. И те и другие находились в постоянных столкновениях с Донским и Волжским казачеством. Калмыки в этих условиях то искали защиты у русского царя, то устраивали опустошительные набеги на его города. Постоянной угрозой для южных границ была Крымская орда, находившаяся под влиянием султанской Турции. Царицынская крепость стояла на пересечении всех военных путей и разбойных набегов. Здесь в 1606— 1609 гг. проходили вооруженные отряды трех самозванцев, а в 1630 г крепость захватили калмыки и полностью разрушили ее. В 1667 г. через город прошел отряд Степана Разина, направлявшийся через Каспийское море в Персию. А с 1670 по 1671 гг. Царицын оказался в полосе поднятой Разиным крестьянской войны В 1707 г. на Дону и Поволжье вспыхнуло восстание возглавляемое Булавиным и Некрасовым, в орбиту которого входил и Царицын. В 1717 г. произошел крупнейший по своим масштабам набег крымских и кубанских татар на Нижнее Поволжье в результате которого были разграблены Царицын, Саратов и другие города Возникла крайняя необходимость создания сторожевой укрепленной линии на территории между Волгой и Доном, наиболее уязвимой для набегов враждующих племен. По указу Петра 1 в 1718—1720 гг., линия протяженностью 60 км была построена между Царицыном и Паньшино Это было крупнейшее для того времени фортификационное сооружение, состоящее из глубокого рва и вала высотой 12 м, с деревянными палисадами с 23 форпостами и пятью земляными крепостями. Остатки этой линии в виде земляного вала и до сих пор видны на Историческом шоссе и в степи за городом. Для несения сторожевой службы на Царицынскую укрепленную линию были поставлены регулярные войска и Донское казачество. Вслед за тем с учетом новых требований военной техники в частности артиллерии была реконструирована и Царицынская крепость. Петр I посетив по возвращении из Персидского похода в 1722 г. Царицын сам сочинил проект этой крепости в виде четырехугольной бастионной цитадели, укрепленной земляными валами и рвом, прикрытым палисадами и рогатками. Исторические условия заставляли возводить оборонительные сооружения. Строительство Царицынской укрепленной линии протяженностью 60 км. всего за два года даже по современным масштабам представляется явлением уникальным, которое в то время возможно было осуществить только благодаря жестокой эксплуатации десятков тысяч подневольных людей. Что же касается гражданских сооружений, планировки города и его облика, то все это изменялось весьма медленно как и условия и образ жизни людей, медленно росло население. Единственно что заставляло перестраивать город—это часто повторявшиеся опустошительные пожары (1728, 1791 1793 гг. и др. ). Академик Л. И. Лепихин посетивший город в 1768 г. так описывает его: «Город делился на две части: на крепость и форштадт. На территории крепости находились 25 жилых кварталов, дом коменданта, 4 церкви и площадь. В форштадте за пределами крепости селилось прочее население, где со временем образовались Преображенское предместье, примыкающее к западной стороне крепости и Бутырское, расположенное севернее. В 1728 г. образовалась зацарицынская часть города, где селились ремесленники обслуживающие судоходство а также станичники Волжского казачества». Город в основном был деревянным и только возвышавшиеся над ним церкви построены из камня. Иоанно-Предтеченская 1664 г. — самое древнее сооружение в городе, Успенская — 1718 г., Святотроицкая — 1720 г и Преображенская — 1771 г. Если прибавить к тому калмыцкие кибитки которые ютились около города на случайных местах, соляные рыбные склады на берегу, да песчаные безлесные степи, на многие километры окружающие город, то можно себе представить безрадостную картину полупустынного города, как его описывали современники. Однако после строительства укреплений Царицынской линии и организации ее регулярной охраны Нижнее Поволжье постепенно стало заселяться что в значительной степени регулировалось правительством. В 1731 г. сюда на поселение было направлено 1057 семейств украинцев и донских казаков образовавших Волжское казачье войско. В дальнейшем рост населения уже так называемого Царицынского уезда происходил за счет украинцев и выходцев из Харьковской Полтавской губернии, а также из других мест в том числе и за счет возвратившихся в 1748 г. из Персидского похода трех полков В 1765 г. впервые в этих краях в результате двух манифестов Екатерины II, 1762—1793 гг. пригласивших людей из-за рубежа селиться в России, появляются иностранцы, которым предоставлялся ряд льгот — освобождение от рекрутских повинностей податей и налогов на 30 лет, право на беспошлинную торговлю, а также выдача денег на проезд и поселение на новых местах В результате по берегам Волги возникло 102 немецких колонии. И тогда же в 28 км. от Царицына на почтовом тракте Саратов—Астрахань возникла колония, получившая от речки Сарпы, на которой она расположена, название Сарепты. Первыми поселенцами оказались ирнгутеры, принадлежавшие к ассоциации последователей Яна Гуса, бежавшие из Чехии от преследования католического духовенства в Саксонию, откуда они переселились на берега Волги. В те же годы появились села Бекетовка, Отрада, Винновка, Городище и др. Наряду с интенсивной колонизацией земель и укреплением границ, которые предпринимало царское правительство, ХVIII столетие и в особенности его вторая половина характеризуется постоянно возникающими крестьянскими волнениями. Несмотря на жесткие меры, принимаемые правительством, Нижнее Поволжье было переполнено беглыми обнищавшими людьми, из которых собирались большие и малые ватаги, беспокоившие находившиеся здесь гарнизоны. Так, в 1734—1738 гг. вновь появились самозванцы «сыны Петра». В 1772 г. беглый крестьянин графа Воронцова Богомолов, назвавший себя Петром III, вызвал волнение на Волге и на Дону. Богомолов был выловлен и посажен в каземат Царицынской крепости, а затем погублен истязаниями. А вскоре после того, в 1774 г. началась крестьянская война, поднятая Емельяном Пугачевым, которая потрясла до основания всю Россию. Царицын был на пути движения войск Пугачева, и здесь под городом в районе Черного Яра состоялась трагическая развязка этой войны. Многие месяцы шла жестокая расправа над участниками движения. Но и после его подавления в Нижнем Поволжье еще долгие годы возникали всевозможные волнения. В 1785 г. отряд атамана Замятина вызвал большой переполох в царских войсках, в том же году был схвачен атаман Константин Дудкин, затем атаман Филиппов. Несколько лет шли поиски других атаманов Овчинникова, Збойкова, Гончарова, Дегтярева и др. Волновалось волжское понизовье, волновалось донское казачество, придавленное царской властью. В 1776 г, с присоединением к России Крыма и Кубани границы государства отодвинулись далеко на юг. Царицынская сторожевая линия была упразднена, ликвидировано Волжское казачье войско и Царицын утратил свое военно-стратегическое значение. На долгие годы он превратился в захолустный уездный город Саратовской губернии, а унылое время его по-прежнему отсчитывалось то опустошительными пожарами, которые в сухое время года превращали в пепел если не все, то большую часть его строений—(1728, 1791, 1793 гг.), то страшными эпидемиями, идущими из Азии,— холеры и чумы (1693,1807,1827—1830,1879, 1900 гг.), когда Царицын превращался в кордон, защищавший центральные губернии России. Начатая при Петре I и Екатерине II градостроительная деятельность по составлению планов городов дошла до Царицына только сто лет спустя. В 1820 г. Александр I утвердил план Царицына, по которому он с большими отклонениями застраивался вплоть до Октябрьской революции. Этот план в соответствии с принятыми в то время градостроительными принципами предусматривал прямолинейную планировку на основе пересечения параллельных и перпендикулярных Волге улиц, намечал главные улицы, соборные и торговые площади. По границе города был предусмотрен вал. План разрабатывался без учета градообразующей базы, и в нем не нашли отражения даже существовавшие в то время причалы, рыбные и соляные склады, Не предусматривалось и благоустройство берега. План реализовывался весьма медленно, В 1825 г. в Царицыне имелось девять каменных и 717 деревянных зданий, а в 1860 г., т. е. за 35 лет прибавилось только один каменный дом и 210 деревянных. А. Н. Минх так описывает город того времени; «Царицын окружен песками — началом степного пространства, лежащего по обоим берегам Волги и идущего до Астрахани; окрестности города безлесны и унылы; недалеко к югу начинаются степные кочевья калмыков, кибитки (юрты) которых стояли за городом, где в то время бродили волы чумаков, перевозивших до устройства проезжих дорог товары на Дон и оттуда возвращавшихся; грузы доставлялись тогда в Царицын (1861 г.) Волгою с Нижегородской ярмарки, а затем шли в чумацких фурах на Дон, а также в Ставрополь, на Кавказ». Дальнейшее развитие города относится ко второй половине ХIХ столетия, к пореформенному периоду, когда набрав силу, капиталистическая система, сломив феодальную рутину, стала наращивать производительные силы. Примером интенсивного развития оказался Царицын. За короткое время он превратился в крупнейший торговый, а затем промышленный узел Нижнего Поволжья. Через него пролегли возрастающие связи центральной части с южной частью России. Товары, идущие с верховьев Волги здесь перегружались с воды на чумацкие фуры и далее следовали в Донбасс и на Кавказ. Значение торговых путей между Волгой и Доном, по которым непрерывными потоками шли вереницы обозов, стало возрастать. Снова всплыла идея строительства здесь судоходного канала, которая периодически возникала в разные периоды истории. Соединить Волгу и Дон с помощью канала всегда казалось очень заманчивым, поскольку обе реки в районе Царицына разделяли всего 80 км., а впадающие в них реки Иловлю и Камышинку и того меньше. Уместно здесь вспомнить многовековую историю этой идеи. В 1569 г. войска турецкого султана Селима и крымского хана Девлет-Гирея начали поход против России. Дойдя до переволоки в междуречье Волги и Дона они принялись копать канал на соединение верховья Иловли с Камышинкой, чтобы судами выйти на просторы Волги и двинуться на Астрахань. Построить канал им не удалось и вместе с тем поход кончился неудачей. Более серьезная попытка была сделана в 1696—1701 гг. Петром I. В связи с Азовским походом, который убедил в необходимости строительства в этом месте канала, он дал указание незамедлительно приступить к работам. Была собрана большая армия строительных рабочих, но непреодолимые трудности заставили прекратить работы. Спустя почти двести лет, в 1894 г. было образовано товарищество по сооружению указанного канала, которое тоже потерпело неудачу. Но идея строительства столь значительного сооружения продолжала жить и была осуществлена только в наше время. А между тем возрастающая интенсивность торговых связей в промышленно развивающейся России требовала поиска новых технических средств передвижения. Когда появился железнодорожный транспорт, одной из первых в этом крае была построена Волго-Донская железная дорога, что сразу дало мощный толчок для развития торговли и промышленности города. Сюда потекли новые большие капиталовложения на развитие железных дорог и судоходства. Через шесть лет в 1868 г. было начато и в том же году закончено строительство Грязе-Царицынской железной дороги, которая соединила город с центральными районами страны на севере с Балтийским побережьем, с Ригой. В 1897 г была построена Царицын-Тихорецкая железная дорога, открывшая торговые пути на Кавказ и Донбасс. С целью совершенствования железнодорожного узла и создания непосредственной его связи с пристанями в 1896 г. была построена Волжская станция и железная дорога на берегу Волги, соединившая лесные и соляные причалы с основными железнодорожными магистралями. Город превратился в мощный узел железнодорожных и судоходных путей. За короткое время он вырос в крупнейший торговый и перевалочный пункт не только на Волге, но и в стране Перевалка леса, соли, хлеба, нефтепродуктов, рыбы приносила торговым, железнодорожным и судоходным компаниям огромные прибыли. По данным Министерства путей сообщения, в 1900 г. было ввезено в Царицын 106 млн. пудов и вывезено отсюда 83 млн. пудов грузов. Через местные причалы проходило 1,5 млн. Бревен. Развитие торговли способствовало бурному росту промышленности. Первоначально получила развитие промышленность, связанная с переработкой леса, соли, рыбы, горчицы, в дальнейшем здесь разместились металлургическая, металлообрабатывающая и нефтеперерабатывающая промышленность. Лесозаводы размещались в трех узлах в Зацарицынской части, Ельшанке (четыре завода Максимова) и Бекетовке, примерно на тех территориях, где они расположены в настоящее время. В районе крутого оврага располагалась соляная пристань и при ней пять соляных мельниц производительностью 10 тыс. пудов соли. Перевалка хлеба вызвала создание в городе мукомольной промышленности. В городе разместилось шесть паровых мельниц, крупнейшие из них—в пойме р. Царицы. Заводы по переработке горчицы размещались в Сарепте. С целью стимулирования развития промышленности царское правительство широко привлекало иностранный капитал. В 1880 г. был построен в районе нынешнего Банного кольца нефтепромышленный городок, принадлежащий иностранной фирме Нобель, в дальнейшем он вырос в крупнейший по тому времени нефтепромышленный комплекс В 1897 г с привлечением капиталовложений французских фирм был построен металлургический завод «Урал-Волга» или как его назвали ДЮМО. Строительство металлургического завода повлекло за собой возникновение 16 металлоперерабатывающих предприятий (гвоздильный, проволочный и др. ). В 1915 г. с привлечением английской фирмы «Виккерс и К » был построен пушечный завод. Россия встала на империалистический путь развития. Царицын оказался одним из крупнейших индустриальных центров страны. О том, как развивался город со дня его основания, говорят следующие цифры роста его населения: с 1589 по 1630 г. в городе проживало около 400 человек, в 1786—627; в 1847 г—4805; в 1860—7027, т. е. за 270 дореформенных лет население города выросло всего на 6627 человек. И только с началом развития капитализма начинается его рост с возрастающей силой. Уже через 30 лет после реформы (1890 г.) в Царицыне проживало 38 тыс. чел·; в 1900—63, а в 1915 г —135 тыс. человек. В 1915 г. в городе насчитывалось 454 промышленных предприятий с общим числом рабочих 40 тыс. человек. Оказавшись в центре железнодорожных и водных путей, Царицын стал одним из бурно развивающихся городов капиталистической России, где развитие торговли стимулировало развитие промышленности, а развитие промышленности способствовало развитию торговли В 1913 г. в России насчитывалось 29 городов с населением свыше 100 тыс. чел. и в том числе был Царицын. Царицынское купечество называло его русским Чикаго. И как во всех городах периода капитализма второй половины ХIХ и начала ХХ столетия, в Царицыне ярко проявились характерные противоречия капиталистической системы. За короткое время в городе произошли огромные изменения. От прежнего захолустья старой помещичьей России ничего не осталось, кроме древних церквей. Город неизмеримо вырос, вырос стихийно, и уже к началу ХХ столетия вступил в состояние того глубокого кризиса, в котором находились индустриальные города России и многих других стран. Кризис социальный, территориальный, жилищный, транспортный, архитектурно-градостроительный, из которого его могли вывести только революционные преобразования. Быть может наиболее ярко проявился социальный кризис, выразившийся в резком делении территории города на буржуазный центр и рабочие окраины. Вокруг Александровской площади на месте древнего Царицына и на улицах, идущих к Волге, образовалось своего рода Сити. Здесь располагались крупные здания магазинов — Губанова, Репникова Лапшина, Синявина и др. дворцы и особняки, среди которых своей пышностью выделялись дворец Воронина (после революции преобразованный в Дворец пионеров) дворец Миллера, построенный в виде замка на склонах Царицы, Голдобина, занимавшего самое видное место в устье р. Царицы и др. Здесь же расположились городская управа и городская дума гостиницы и рестораны ( гостиницы «Столичные номера», «Люкс» и др.). Разбогатевшие промышленники по примеру известных миллионеров из купеческого тщеславия брали иногда на себя роль меценатов. Так на средства Репникова (при участии городского бюджета) в 1915 г. был построен Дом науки и искусства (впоследствии после реконструкции — театр им Горького), промышленник Миллер построил здание мюзик холла, рядом был построен роскошный банно-прачечный комбинат Бочкарева с бассейном. Впрочем щедрость промышленников по отношению к городу не простиралась очень далеко. В других компактных городах, железные дороги располагались по периметру их территорий и на их основе возникал индустриальный барьер, препятствующий развитию города вширь, а в Царицыне индустриальный барьер образовался вдоль берега Волги, отрезав ее от города, и вдоль железной дороги, расположенной параллельно реке. В результате город стал развиваться вдоль Волги (вперемежку заводские территории и жилые кварталы) без соблюдения какой-либо системы. К 1915 г. он достиг протяженности почти 40 км—от завода Виккерс до Купоросного поселка. В итоге город совершенно утратил тот элементарный порядок, который был заложен в плане 1820 г. Город превратился в конгломерат отдельных, не связанных один с другим поселков. В нем было 10 площадей—Соборная, Александровская и Скорбящая, расположенные в центральной части города, Базарная и Кладбищенская — за Царицей, Сенная, Сергиевская и Ярмарочная — в заполотновской части и Никольская — на южной окраине центральной части города, но все они были разобщены и не способствовали планировочной организации города. Именно тогда, на рубеже ХIХ— ХХ столетий, образовались те пороки в планировочной структуре города, которые сказываются до настоящего времени. Город продолжал расти и одновременно возрастал жилищный, транспортный и санитарный кризис. Даже барачное строительство жилья не поспевало за ростом численности населения, которое увеличивалось с ростом промышленности. Но самое устрашающее явление было связано с санитарным состоянием города. В городе возникали эпидемии холеры, чумы, тифа, уносившие тысячи человеческих жизней. Детская смертность в Царицыне превосходила аналогичные показатели других городов России. Эпидемии в Царицыне получили международную огласку, что заставило правительство создать в 1908 г. специальную комиссию для разработки мероприятий по оздоровлению городов Поволжья. Благоустройство города практически не проводилось. Городской бюджет для этой цели не располагал средствами, а местная буржуазия была к этому безучастной. В 1909 г. из всех улиц только 1/12 площади имела булыжное покрытие, остальные тонули в пыли и грязи, затрудняя растущее движение по городу. При огромном количестве оврагов, перекидных мостов через них было только три. Низкая степень благоустройства города вызывала возмущение населения. Под его давлением городские власти в 1890 г. осуществили строительство первого водопровода, в 1913 г. была построена городская электростанция, в том же году был проложен первый трамвай, К этому же времени относится строительство железобетонного астраханского моста через Царицу. Вот почти весь перечень ничтожных мероприятий по благоустройству, которые были проведены в крупнейшем промышленном городе к 1917 г. На таком же уровне находилось развитие учреждений обслуживания города. В 1914 г. перед началом первой мировой войны в Царицыне имелись: мужская и две женские гимназии, реальное училище, торговая школа, три высше-начальных училища, которые в большинстве случаев размещались в частных домах, не приспособленных для ведения в них нормальных учебных занятий. Город располагал всего двумя больницами на 214 коек. Весьма скудные культурные заведения города служили главным образом развлечением местной знати. Это прежде всего Дом науки и искусства, затем «Клуб приказчиков», ныне также реконструированное и расширенное здание Театра музыкальной комедии, и театр «Парнас». Наконец, любимое место царицынских гуляк, нашумевший в то время увеселительный сад «Конкордия» с театром-кабаре, где развлекались купцы да лесопромышленники, сплавлявшие по Волге лес. Имелось еще четыре небольших кинотеатра. Вот и все. Зато город был богат другого типа заведениями. В нем насчитывались 154 трактира, 55 кабаков, 36 винных складов и погребов, 21 постоялый двор. Таким образом, Царицын за время своего существования пережил несколько периодов спада и нарастания промышленного потенциала (на микро уровне), был не только торговым центром Поволжья, но и важным стратегическим объектом Российского государства (на макро уровне). Исторические путешествия. Сталинград, 1936, с.59 Минх А. Н. Историко-географический словарь Саратовской губернии; т. I, вып. 1. – Саратов, 1898. История Отечества - краткий курс История России IX-XX вв. Экзаменационные вопросы по Отечественной истории 1. Восточные славяне в древности. Происхождение и расселение славян ... Распри, получившие название феодальной войны второй четверти XV в., начались после смерти Василия I. К концу XIV в. в Московском княжестве образовалось несколько удельных владений ... Что же касается внешней торговли, то она велась по Волге с Золотой Ордой, по Дону через Азовское море - с Крымом и далее по Черному морю с Византией. Раздел: Рефераты по историиТип: реферат История России ИСТОРИЯ РОССИИ ТЕОРИИ ИЗУЧЕНИЯ Содержание КНИГА I.С ДРЕВНЕЙШИХ ВРЕМЕН ДО КОНЦА XIX ВЕКА Часть I. ВВЕДЕНИЕ В МНОГОТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИЗУЧЕНИЕ ИСТОРИИ Глава ... Великие реки Восточно-Европейской равнины - Днепр, Дон, Волга - были не препятствиями, а скорее дорогами, соединявшими различные районы страны.Государство Волжская Булгария было основано булгарами, пришедшими в Среднее Поволжье около VII века. Раздел: Рефераты по историиТип: учебное пособие Экзаменационные билеты Первобытно-общинный строй на территории будущего древнерусского государства Первобытно-общинный строй - это первый этап в развитии человечества ... В сентябре 1669 г. отряды Разина поплыли вверх по Волге и заняли Царицын, после чего отбыли на Дон.Второй поход Разина с Дона на Волгу начался в апреле 1670 г. Военным ядром оставались казаки, а с притоком в состав отряда огромного количества беглых крестьян, народов Поволжья ... Раздел: Рефераты по историиТип: реферат Крупная феодальная вотчина в России конца ХVI-ХVII века (По архиву ... МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Вологодский государственный педагогический университет Кафедра Отечественной истории ЧЕРКАСОВА МАРИНА ... До конца ХVI в. его владения в Нижегородском Поволжье оставались очень скромными по масштабам (лишь несколько деревень), что объясняется и сравнительно окраинным положением этой ... На демографические процессы в Копринской вотчине оказывало влияние расположение села на Волге, между такими "притягивающими" торгово-ремесленными и промысловыми центрами, как ... Раздел: Рефераты по историиТип: дипломная работа История России Содержание учебного комплекса по курсу "Отечественная история" Материалы к теме 1 "История как наука" Материалы к теме 2 "Этногенез восточных дел: Рефераты по историиТип: учебное пособие Вы можете узнать стоимость написания работы

5rik.ru

Реферат Возникновение Царицына

Волгоградский Государственный Технический Университет

Кафедра истории

Реферат

«Причины превращения Царицына в развитый промышленный город»

Выполнил:

Студент группы ИВТ - 260

Гонжал М. И

Волгоград -1999.

Общии вид Царицына (1636 г. С рисунка Адама Олеария)

Основанием города принято считать дату царской грамоты «казанскому воеводе Кн. Григ. Осиповичу Засекину да Роману Вас. Ольферову, да Ивану Аф. Нащекину на переволоке острог сделать». Грамота была помечена 2 июлем 1589 г, Город получил название от острова Царицын и р. Царица, а те в свою очередь образовались от созвучия татарских слов Сары-Су (желтая вода), Сары-чин (желтый песок). Впрочем на этот счет существуют и другие предания. В сохранившихся архивах от начала ХVII столетия содержится описание города уже на правом берегу. Наиболее полное из них и к тому же иллюстрированное принадлежит Адаму Олеарию, секретарю Гольштинского посольства, проплывавшего по Волге в 1632 г.: «Город Царицын находится в 350 верстах от Саратова, лежит на правом берегу на холме, невелик, построен в форме параллелограмма и заселен одними стрельцами, которых живет в нем 400 человек. Стрельцы эти обязаны держать стражу против татар и казаков и служить охраной для проходящих мимо судов».[1] Крепость, согласно тому же источнику, имела размеры в пределах «80 сажен в длину и 40 в ширину. Была окружена деревянной крепостной стеной с двенадцатью башнями и усилена по периметру рвом». Под защитой крепости постепенно о6разовались посады, состоящие из деревянных домов ремесленников, рыбаков и разного белого люда. Выбор территории для крепости, ее архитектура и укрепление соответствуют тем приемам, которые сложились в русском градостроительстве в середине ХVI столетия и получили распространение как в Поволжье, так и в Сибири. В отличие от старых русских кремлей и монастырей сооружений, возводимых из камня, крепости, построенные на вновь отвоеванных землях Поволжья и Сибири, возводились наскоро из дерева. Место для нового города в военном отношении было удобным—крутой берег Волги и р. Царица создавали естественные условия для организации защиты. Внутри крепости находились управа, воеводские здания и избы для стрельцов. В то время, как вышерасположенные города-крепости постепенно теряли свое стратегическое значение. Царицын почти до конца ХVIII столетия, т. е. более 200 лет носил исключительно военно-крепостной характер. В 1689 г. были упразднены все ранее созданные по Волге заставы, кроме Царицына, где стрельцы, предназначенные для охраны южных границ, составляли основную часть населения и где постоянно поддерживался строгий порядок. Объясняется это все тем же географическим положением Царицына в Нижнем Поволжье, где длительное время сохранялось сложное военно-стратегическое положение. Находясь под постоянной угрозой вражеских вторжений, все понизовье представляло собой незаселенное дикое поле. А между тем его просторы, богатые охотничьими, рыбными и другими угодьями, привлекали к себе беглый люд, из которого со временем наряду с Донским образовалось еще и более беспокойное и воинственное Волжское казачество. Здесь же издавна кочевали Ногайская орда, а в 1632 г. к левому берегу Волги прикочевали калмыки. Ногайская орда перешла на правый берег. И те и другие находились в постоянных столкновениях с Донским и Волжским казачеством. Калмыки в этих условиях то искали защиты у русского царя, то устраивали опустошительные набеги на его города. Постоянной угрозой для южных границ была Крымская орда, находившаяся под влиянием султанской Турции. Царицынская крепость стояла на пересечении всех военных путей и разбойных набегов. Здесь в 1606— 1609 гг. проходили вооруженные отряды трех самозванцев, а в 1630 г крепость захватили калмыки и полностью разрушили ее. В 1667 г. через город прошел отряд Степана Разина, направлявшийся через Каспийское море в Персию. А с 1670 по 1671 гг. Царицын оказался в полосе поднятой Разиным крестьянской войны В 1707 г. на Дону и Поволжье вспыхнуло восстание возглавляемое Булавиным и Некрасовым, в орбиту которого входил и Царицын.

В 1717 г. произошел крупнейший по своим масштабам набег крымских и кубанских татар на Нижнее Поволжье в результате которого были разграблены Царицын, Саратов и другие города Возникла крайняя необходимость создания сторожевой укрепленной линии на территории между Волгой и Доном, наиболее уязвимой для набегов враждующих племен. По указу Петра 1 в 1718—1720 гг., линия протяженностью 60 км была построена между Царицыном и Паньшино Это было крупнейшее для того времени фортификационное сооружение, состоящее из глубокого рва и вала высотой 12 м, с деревянными палисадами с 23 форпостами и пятью земляными крепостями. Остатки этой линии в виде земляного вала и до сих пор видны на Историческом шоссе и в степи за городом. Для несения сторожевой службы на Царицынскую укрепленную линию были поставлены регулярные войска и Донское казачество. Вслед за тем с учетом новых требований военной техники в частности артиллерии была реконструирована и Царицынская крепость. Петр I посетив по возвращении из Персидского похода в 1722 г. Царицын сам сочинил проект этой крепости в виде четырехугольной бастионной цитадели, укрепленной земляными валами и рвом, прикрытым палисадами и рогатками. Исторические условия заставляли возводить оборонительные сооружения. Строительство Царицынской укрепленной линии протяженностью 60 км. всего за два года даже по современным масштабам представляется явлением уникальным, которое в то время возможно было осуществить только благодаря жестокой эксплуатации десятков тысяч подневольных людей. Что же касается гражданских сооружений, планировки города и его облика, то все это изменялось весьма медленно как и условия и образ жизни людей, медленно росло население. Единственно что заставляло перестраивать город—это часто повторявшиеся опустошительные пожары (1728, 1791 1793 гг. и др. ). Академик Л. И. Лепихин посетивший город в 1768 г. так описывает его: «Город делился на две части: на крепость и форштадт. На территории крепости находились 25 жилых кварталов, дом коменданта, 4 церкви и площадь. В форштадте за пределами крепости селилось прочее население, где со временем образовались Преображенское предместье, примыкающее к западной стороне крепости и Бутырское, расположенное севернее. В 1728 г. образовалась зацарицынская часть города, где селились ремесленники обслуживающие судоходство а также станичники Волжского казачества». Город в основном был деревянным и только возвышавшиеся над ним церкви построены из камня. Иоанно-Предтеченская 1664 г. — самое древнее сооружение в городе, Успенская — 1718 г., Святотроицкая — 1720 г и Преображенская — 1771 г. Если прибавить к тому калмыцкие кибитки которые ютились около города на случайных местах, соляные рыбные склады на берегу, да песчаные безлесные степи, на многие километры окружающие город, то можно себе представить безрадостную картину полупустынного города, как его описывали современники. Однако после строительства укреплений Царицынской линии и организации ее регулярной охраны Нижнее Поволжье постепенно стало заселяться что в значительной степени регулировалось правительством. В 1731 г. сюда на поселение было направлено 1057 семейств украинцев и донских казаков образовавших Волжское казачье войско. В дальнейшем рост населения уже так называемого Царицынского уезда происходил за счет украинцев и выходцев из Харьковской Полтавской губернии, а также из других мест в том числе и за счет возвратившихся в 1748 г. из Персидского похода трех полков В 1765 г. впервые в этих краях в результате двух манифестов Екатерины II, 1762—1793 гг. пригласивших людей из-за рубежа селиться в России, появляются иностранцы, которым предоставлялся ряд льгот — освобождение от рекрутских повинностей податей и налогов на 30 лет, право на беспошлинную торговлю, а также выдача денег на проезд и поселение на новых местах В результате по берегам Волги возникло 102 немецких колонии. И тогда же в 28 км. от Царицына на почтовом тракте Саратов—Астрахань возникла колония, получившая от речки Сарпы, на которой она расположена, название Сарепты. Первыми поселенцами оказались ирнгутеры, принадлежавшие к ассоциации последователей Яна Гуса, бежавшие из Чехии от преследования католического духовенства в Саксонию, откуда они переселились на берега Волги. В те же годы появились села Бекетовка, Отрада, Винновка, Городище и др. Наряду с интенсивной колонизацией земель и укреплением границ, которые предпринимало царское правительство, ХVIII столетие и в особенности его вторая половина характеризуется постоянно возникающими крестьянскими волнениями. Несмотря на жесткие меры, принимаемые правительством, Нижнее Поволжье было переполнено беглыми обнищавшими людьми, из которых собирались большие и малые ватаги, беспокоившие находившиеся здесь гарнизоны. Так, в 1734—1738 гг. вновь появились самозванцы «сыны Петра». В 1772 г. беглый крестьянин графа Воронцова Богомолов, назвавший себя Петром III, вызвал волнение на Волге и на Дону. Богомолов был выловлен и посажен в каземат Царицынской крепости, а затем погублен истязаниями. А вскоре после того, в 1774 г. началась крестьянская война, поднятая Емельяном Пугачевым, которая потрясла до основания всю Россию. Царицын был на пути движения войск Пугачева, и здесь под городом в районе Черного Яра состоялась трагическая развязка этой войны. Многие месяцы шла жестокая расправа над участниками движения. Но и после его подавления в Нижнем Поволжье еще долгие годы возникали всевозможные волнения. В 1785 г. отряд атамана Замятина вызвал большой переполох в царских войсках, в том же году был схвачен атаман Константин Дудкин, затем атаман Филиппов. Несколько лет шли поиски других атаманов Овчинникова, Збойкова, Гончарова, Дегтярева и др. Волновалось волжское понизовье, волновалось донское казачество, придавленное царской властью. В 1776 г, с присоединением к России Крыма и Кубани границы государства отодвинулись далеко на юг. Царицынская сторожевая линия была упразднена, ликвидировано Волжское казачье войско и Царицын утратил свое военно-стратегическое значение. На долгие годы он превратился в захолустный уездный город Саратовской губернии, а унылое время его по-прежнему отсчитывалось то опустошительными пожарами, которые в сухое время года превращали в пепел если не все, то большую часть его строений—(1728, 1791, 1793 гг.), то страшными эпидемиями, идущими из Азии,— холеры и чумы (1693,1807,1827—1830,1879, 1900 гг.), когда Царицын превращался в кордон, защищавший центральные губернии России. Начатая при Петре I и Екатерине II градостроительная деятельность по составлению планов городов дошла до Царицына только сто лет спустя. В 1820 г. Александр I утвердил план Царицына, по которому он с большими отклонениями застраивался вплоть до Октябрьской революции. Этот план в соответствии с принятыми в то время градостроительными принципами предусматривал прямолинейную планировку на основе пересечения параллельных и перпендикулярных Волге улиц, намечал главные улицы, соборные и торговые площади. По границе города был предусмотрен вал. План разрабатывался без учета градообразующей базы, и в нем не нашли отражения даже существовавшие в то время причалы, рыбные и соляные склады, Не предусматривалось и благоустройство берега.

План реализовывался весьма медленно, В 1825 г. в Царицыне имелось девять каменных и 717 деревянных зданий, а в 1860 г., т. е. за 35 лет прибавилось только один каменный дом и 210 деревянных. А. Н. Минх так описывает город того времени; «Царицын окружен песками — началом степного пространства, лежащего по обоим берегам Волги и идущего до Астрахани; окрестности города безлесны и унылы; недалеко к югу начинаются степные кочевья калмыков, кибитки (юрты) которых стояли за городом, где в то время бродили волы чумаков, перевозивших до устройства проезжих дорог товары на Дон и оттуда возвращавшихся; грузы доставлялись тогда в Царицын (1861 г.) Волгою с Нижегородской ярмарки, а затем шли в чумацких фурах на Дон, а также в Ставрополь, на Кавказ».[2] Дальнейшее развитие города относится ко второй половине ХIХ столетия, к пореформенному периоду, когда набрав силу, капиталистическая система, сломив феодальную рутину, стала наращивать производительные силы. Примером интенсивного развития оказался Царицын. За короткое время он превратился в крупнейший торговый, а затем промышленный узел Нижнего Поволжья. Через него пролегли возрастающие связи центральной части с южной частью России. Товары, идущие с верховьев Волги здесь перегружались с воды на чумацкие фуры и далее следовали в Донбасс и на Кавказ. Значение торговых путей между Волгой и Доном, по которым непрерывными потоками шли вереницы обозов, стало возрастать. Снова всплыла идея строительства здесь судоходного канала, которая периодически возникала в разные периоды истории. Соединить Волгу и Дон с помощью канала всегда казалось очень заманчивым, поскольку обе реки в районе Царицына разделяли всего 80 км., а впадающие в них реки Иловлю и Камышинку и того меньше. Уместно здесь вспомнить многовековую историю этой идеи. В 1569 г. войска турецкого султана Селима и крымского хана Девлет-Гирея начали поход против России. Дойдя до переволоки в междуречье Волги и Дона они принялись копать канал на соединение верховья Иловли с Камышинкой, чтобы судами выйти на просторы Волги и двинуться на Астрахань. Построить канал им не удалось и вместе с тем поход кончился неудачей. Более серьезная попытка была сделана в 1696—1701 гг. Петром I. В связи с Азовским походом, который убедил в необходимости строительства в этом месте канала, он дал указание незамедлительно приступить к работам. Была собрана большая армия строительных рабочих, но непреодолимые трудности заставили прекратить работы. Спустя почти двести лет, в 1894 г. было образовано товарищество по сооружению указанного канала, которое тоже потерпело неудачу. Но идея строительства столь значительного сооружения продолжала жить и была осуществлена только в наше время. А между тем возрастающая интенсивность торговых связей в промышленно развивающейся России требовала поиска новых технических средств передвижения. Когда появился железнодорожный транспорт, одной из первых в этом крае была построена Волго-Донская железная дорога, что сразу дало мощный толчок для развития торговли и промышленности города. Сюда потекли новые большие капиталовложения на развитие железных дорог и судоходства. Через шесть лет в 1868 г. было начато и в том же году закончено строительство Грязе-Царицынской железной дороги, которая соединила город с центральными районами страны на севере с Балтийским побережьем, с Ригой. В 1897 г была построена Царицын-Тихорецкая железная дорога, открывшая торговые пути на Кавказ и Донбасс. С целью совершенствования железнодорожного узла и создания непосредственной его связи с пристанями в 1896 г. была построена Волжская станция и железная дорога на берегу Волги, соединившая лесные и соляные причалы с основными железнодорожными магистралями. Город превратился в мощный узел железнодорожных и судоходных путей. За короткое время он вырос в крупнейший торговый и перевалочный пункт не только на Волге, но и в стране Перевалка леса, соли, хлеба, нефтепродуктов, рыбы приносила торговым, железнодорожным и судоходным компаниям огромные прибыли. По данным Министерства путей сообщения, в 1900 г. было ввезено в Царицын 106 млн. пудов и вывезено отсюда 83 млн. пудов грузов. Через местные причалы проходило 1,5 млн. Бревен. Развитие торговли способствовало бурному росту промышленности. Первоначально получила развитие промышленность, связанная с переработкой леса, соли, рыбы, горчицы, в дальнейшем здесь разместились металлургическая, металлообрабатывающая и нефтеперерабатывающая промышленность. Лесозаводы размещались в трех узлах в Зацарицынской части, Ельшанке (четыре завода Максимова) и Бекетовке, примерно на тех территориях, где они расположены в настоящее время. В районе крутого оврага располагалась соляная пристань и при ней пять соляных мельниц производительностью 10 тыс. пудов соли. Перевалка хлеба вызвала создание в городе мукомольной промышленности. В городе разместилось шесть паровых мельниц, крупнейшие из них—в пойме р. Царицы. Заводы по переработке горчицы размещались в Сарепте. С целью стимулирования развития промышленности царское правительство широко привлекало иностранный капитал. В 1880 г. был построен в районе нынешнего Банного кольца нефтепромышленный городок, принадлежащий иностранной фирме Нобель, в дальнейшем он вырос в крупнейший по тому времени нефтепромышленный комплекс В 1897 г с привлечением капиталовложений французских фирм был построен металлургический завод «Урал-Волга» или как его назвали ДЮМО. Строительство металлургического завода повлекло за собой возникновение 16 металлоперерабатывающих предприятий (гвоздильный, проволочный и др. ). В 1915 г. с привлечением английской фирмы «Виккерс и К » был построен пушечный завод. Россия встала на империалистический путь развития. Царицын оказался одним из крупнейших индустриальных центров страны. О том, как развивался город со дня его основания, говорят следующие цифры роста его населения: с 1589 по 1630 г. в городе проживало около 400 человек, в 1786—627; в 1847 г—4805; в 1860—7027, т. е. за 270 дореформенных лет население города выросло всего на 6627 человек. И только с началом развития капитализма начинается его рост с возрастающей силой. Уже через 30 лет после реформы (1890 г.) в Царицыне проживало 38 тыс. чел·; в 1900—63, а в 1915 г —135 тыс. человек. В 1915 г. в городе насчитывалось 454 промышленных предприятий с общим числом рабочих 40 тыс. человек. Оказавшись в центре железнодорожных и водных путей, Царицын стал одним из бурно развивающихся городов капиталистической России, где развитие торговли стимулировало развитие промышленности, а развитие промышленности способствовало развитию торговли В 1913 г. в России насчитывалось 29 городов с населением свыше 100 тыс. чел. и в том числе был Царицын. Царицынское купечество называло его русским Чикаго. И как во всех городах периода капитализма второй половины ХIХ и начала ХХ столетия, в Царицыне ярко проявились характерные противоречия капиталистической системы. За короткое время в городе произошли огромные изменения. От прежнего захолустья старой помещичьей России ничего не осталось, кроме древних церквей. Город неизмеримо вырос, вырос стихийно, и уже к началу ХХ столетия вступил в состояние того глубокого кризиса, в котором находились индустриальные города России и многих других стран. Кризис социальный, территориальный, жилищный, транспортный, архитектурно-градостроительный, из которого его могли вывести только революционные преобразования. Быть может наиболее ярко проявился социальный кризис,  выразившийся в резком делении территории города на буржуазный центр и рабочие окраины. Вокруг Александровской площади на месте древнего Царицына и на улицах, идущих к Волге, образовалось своего рода Сити. Здесь располагались крупные здания магазинов — Губанова, Репникова Лапшина, Синявина и др. дворцы и особняки, среди которых своей пышностью выделялись дворец Воронина (после революции преобразованный в Дворец пионеров) дворец Миллера, построенный в виде замка на склонах Царицы, Голдобина, занимавшего самое видное место в устье р. Царицы и др. Здесь же расположились городская управа и городская дума гостиницы и рестораны ( гостиницы «Столичные номера», «Люкс» и др.). Разбогатевшие промышленники по примеру известных миллионеров из купеческого тщеславия брали иногда на себя роль меценатов. Так на средства Репникова (при участии городского бюджета) в 1915 г. был построен Дом науки и искусства (впоследствии после реконструкции — театр им Горького), промышленник Миллер построил здание мюзик холла, рядом был построен роскошный банно-прачечный комбинат Бочкарева с бассейном. Впрочем щедрость промышленников по отношению к городу не простиралась очень далеко.

В других компактных городах, железные дороги располагались по периметру их территорий и на их основе возникал индустриальный барьер, препятствующий развитию города вширь, а в Царицыне индустриальный барьер образовался вдоль берега Волги, отрезав ее от города, и вдоль железной дороги, расположенной параллельно реке. В результате город стал развиваться вдоль Волги (вперемежку заводские территории и жилые кварталы) без соблюдения какой-либо системы. К 1915 г. он достиг протяженности почти 40 км—от завода Виккерс до Купоросного поселка. В итоге город совершенно утратил тот элементарный порядок, который был заложен в плане 1820 г. Город превратился в конгломерат отдельных, не связанных один с другим поселков. В нем было 10 площадей—Соборная, Александровская и Скорбящая, расположенные в центральной части города, Базарная и Кладбищенская — за Царицей, Сенная, Сергиевская и Ярмарочная — в заполотновской части и Никольская — на южной окраине центральной части города, но все они были разобщены и не способствовали планировочной организации города. Именно тогда, на рубеже ХIХ— ХХ столетий, образовались те пороки в планировочной структуре города, которые сказываются до настоящего времени. Город продолжал расти и одновременно возрастал жилищный, транспортный и санитарный кризис. Даже барачное строительство жилья не поспевало за ростом численности населения, которое увеличивалось с ростом промышленности. Но самое устрашающее явление было связано с санитарным состоянием города. В городе возникали эпидемии холеры, чумы, тифа, уносившие тысячи человеческих жизней. Детская смертность в Царицыне превосходила аналогичные показатели других городов России. Эпидемии в Царицыне получили международную огласку, что заставило правительство создать в 1908 г. специальную комиссию для разработки мероприятий по оздоровлению городов Поволжья. Благоустройство города практически не проводилось. Городской бюджет для этой цели не располагал средствами, а местная буржуазия была к этому безучастной. В 1909 г. из всех улиц только 1/12 площади имела булыжное покрытие, остальные тонули в пыли и грязи, затрудняя растущее движение по городу. При огромном количестве оврагов, перекидных мостов через них было только три. Низкая степень благоустройства города вызывала возмущение населения. Под его давлением городские власти в 1890 г. осуществили строительство первого водопровода, в 1913 г. была построена городская электростанция, в том же году был проложен первый трамвай, К этому же времени относится строительство железобетонного астраханского моста через Царицу. Вот почти весь перечень ничтожных мероприятий по благоустройству, которые были проведены в крупнейшем промышленном городе к 1917 г. На таком же уровне находилось развитие учреждений обслуживания города. В 1914 г. перед началом первой мировой войны в Царицыне имелись: мужская и две женские гимназии, реальное училище, торговая школа, три высше-начальных училища, которые в большинстве случаев размещались в частных домах, не приспособленных для ведения в них нормальных учебных занятий. Город располагал всего двумя больницами на 214 коек. Весьма скудные культурные заведения города служили главным образом развлечением местной знати. Это прежде всего Дом науки и искусства, затем «Клуб приказчиков», ныне также реконструированное и расширенное здание Театра музыкальной комедии, и театр «Парнас». Наконец, любимое место царицынских гуляк, нашумевший в то время увеселительный сад «Конкордия» с театром-кабаре, где развлекались купцы да лесопромышленники, сплавлявшие по Волге лес. Имелось еще четыре небольших кинотеатра. Вот и все. Зато город был богат другого типа заведениями. В нем насчитывались 154 трактира, 55 кабаков, 36 винных складов и погребов, 21 постоялый двор.

Таким образом, Царицын за время своего существования пережил несколько периодов спада и нарастания промышленного потенциала (на микро уровне), был не только торговым центром Поволжья, но и важным стратегическим объектом Российского государства (на макро уровне).

bukvasha.ru

Реферат: Возникновение Царицына

Государственный комитет Российской Федерации

по высшему образованию

Волгоградский Государственный Технический Университет

Кафедра истории

Реферат

«Причины превращения Царицына в развитый промышленный город»

Выполнил:

Студент группы ИВТ - 260

Гонжал М. И

Волгоград -1999.

Общии вид Царицына (1636 г. С рисунка Адама Олеария)

Основанием города принято считать дату царской грамоты «казанскому воеводе Кн. Григ. Осиповичу Засекину да Роману Вас. Ольферову, да Ивану Аф. Нащекину на переволоке острог сделать». Грамота была помечена 2 июлем 1589 г, Город получил название от острова Царицын и р. Царица, а те в свою очередь образовались от созвучия татарских слов Сары-Су (желтая вода), Сары-чин (желтый песок). Впрочем на этот счет существуют и другие предания. В сохранившихся архивах от начала ХVII столетия содержится описание города уже на правом берегу. Наиболее полное из них и к тому же иллюстрированное принадлежит Адаму Олеарию, секретарю Гольштинского посольства, проплывавшего по Волге в 1632 г.: «Город Царицын находится в 350 верстах от Саратова, лежит на правом берегу на холме, невелик, построен в форме параллелограмма и заселен одними стрельцами, которых живет в нем 400 человек. Стрельцы эти обязаны держать стражу против татар и казаков и служить охраной для проходящих мимо судов».[1] Крепость, согласно тому же источнику, имела размеры в пределах «80 сажен в длину и 40 в ширину. Была окружена деревянной крепостной стеной с двенадцатью башнями и усилена по периметру рвом». Под защитой крепости постепенно о6разовались посады, состоящие из деревянных домов ремесленников, рыбаков и разного белого люда. Выбор территории для крепости, ее архитектура и укрепление соответствуют тем приемам, которые сложились в русском градостроительстве в середине ХVI столетия и получили распространение как в Поволжье, так и в Сибири. В отличие от старых русских кремлей и монастырей сооружений, возводимых из камня, крепости, построенные на вновь отвоеванных землях Поволжья и Сибири, возводились наскоро из дерева. Место для нового города в военном отношении было удобным—крутой берег Волги и р. Царица создавали естественные условия для организации защиты. Внутри крепости находились управа, воеводские здания и избы для стрельцов. В то время, как вышерасположенные города-крепости постепенно теряли свое стратегическое значение. Царицын почти до конца ХVIII столетия, т. е. более 200 лет носил исключительно военно-крепостной характер. В 1689 г. были упразднены все ранее созданные по Волге заставы, кроме Царицына, где стрельцы, предназначенные для охраны южных границ, составляли основную часть населения и где постоянно поддерживался строгий порядок. Объясняется это все тем же географическим положением Царицына в Нижнем Поволжье, где длительное время сохранялось сложное военно-стратегическое положение. Находясь под постоянной угрозой вражеских вторжений, все понизовье представляло собой незаселенное дикое поле. А между тем его просторы, богатые охотничьими, рыбными и другими угодьями, привлекали к себе беглый люд, из которого со временем наряду с Донским образовалось еще и более беспокойное и воинственное Волжское казачество. Здесь же издавна кочевали Ногайская орда, а в 1632 г. к левому берегу Волги прикочевали калмыки. Ногайская орда перешла на правый берег. И те и другие находились в постоянных столкновениях с Донским и Волжским казачеством. Калмыки в этих условиях то искали защиты у русского царя, то устраивали опустошительные набеги на его города. Постоянной угрозой для южных границ была Крымская орда, находившаяся под влиянием султанской Турции. Царицынская крепость стояла на пересечении всех военных путей и разбойных набегов. Здесь в 1606— 1609 гг. проходили вооруженные отряды трех самозванцев, а в 1630 г крепость захватили калмыки и полностью разрушили ее. В 1667 г. через город прошел отряд Степана Разина, направлявшийся через Каспийское море в Персию. А с 1670 по 1671 гг. Царицын оказался в полосе поднятой Разиным крестьянской войны В 1707 г. на Дону и Поволжье вспыхнуло восстание возглавляемое Булавиным и Некрасовым, в орбиту которого входил и Царицын.

В 1717 г. произошел крупнейший по своим масштабам набег крымских и кубанских татар на Нижнее Поволжье в результате которого были разграблены Царицын, Саратов и другие города Возникла крайняя необходимость создания сторожевой укрепленной линии на территории между Волгой и Доном, наиболее уязвимой для набегов враждующих племен. По указу Петра 1 в 1718—1720 гг., линия протяженностью 60 км была построена между Царицыном и Паньшино Это было крупнейшее для того времени фортификационное сооружение, состоящее из глубокого рва и вала высотой 12 м, с деревянными палисадами с 23 форпостами и пятью земляными крепостями. Остатки этой линии в виде земляного вала и до сих пор видны на Историческом шоссе и в степи за городом. Для несения сторожевой службы на Царицынскую укрепленную линию были поставлены регулярные войска и Донское казачество. Вслед за тем с учетом новых требований военной техники в частности артиллерии была реконструирована и Царицынская крепость. Петр I посетив по возвращении из Персидского похода в 1722 г. Царицын сам сочинил проект этой крепости в виде четырехугольной бастионной цитадели, укрепленной земляными валами и рвом, прикрытым палисадами и рогатками. Исторические условия заставляли возводить оборонительные сооружения. Строительство Царицынской укрепленной линии протяженностью 60 км. всего за два года даже по современным масштабам представляется явлением уникальным, которое в то время возможно было осуществить только благодаря жестокой эксплуатации десятков тысяч подневольных людей. Что же касается гражданских сооружений, планировки города и его облика, то все это изменялось весьма медленно как и условия и образ жизни людей, медленно росло население. Единственно что заставляло перестраивать город—это часто повторявшиеся опустошительные пожары (1728, 1791 1793 гг. и др. ). Академик Л. И. Лепихин посетивший город в 1768 г. так описывает его: «Город делился на две части: на крепость и форштадт. На территории крепости находились 25 жилых кварталов, дом коменданта, 4 церкви и площадь. В форштадте за пределами крепости селилось прочее население, где со временем образовались Преображенское предместье, примыкающее к западной стороне крепости и Бутырское, расположенное севернее. В 1728 г. образовалась зацарицынская часть города, где селились ремесленники обслуживающие судоходство а также станичники Волжского казачества». Город в основном был деревянным и только возвышавшиеся над ним церкви построены из камня. Иоанно-Предтеченская 1664 г. — самое древнее сооружение в городе, Успенская — 1718 г., Святотроицкая — 1720 г и Преображенская — 1771 г. Если прибавить к тому калмыцкие кибитки которые ютились около города на случайных местах, соляные рыбные склады на берегу, да песчаные безлесные степи, на многие километры окружающие город, то можно себе представить безрадостную картину полупустынного города, как его описывали современники. Однако после строительства укреплений Царицынской линии и организации ее регулярной охраны Нижнее Поволжье постепенно стало заселяться что в значительной степени регулировалось правительством. В 1731 г. сюда на поселение было направлено 1057 семейств украинцев и донских казаков образовавших Волжское казачье войско. В дальнейшем рост населения уже так называемого Царицынского уезда происходил за счет украинцев и выходцев из Харьковской Полтавской губернии, а также из других мест в том числе и за счет возвратившихся в 1748 г. из Персидского похода трех полков В 1765 г. впервые в этих краях в результате двух манифестов Екатерины II, 1762—1793 гг. пригласивших людей из-за рубежа селиться в России, появляются иностранцы, которым предоставлялся ряд льгот — освобождение от рекрутских повинностей податей и налогов на 30 лет, право на беспошлинную торговлю, а также выдача денег на проезд и поселение на новых местах В результате по берегам Волги возникло 102 немецких колонии. И тогда же в 28 км. от Царицына на почтовом тракте Саратов—Астрахань возникла колония, получившая от речки Сарпы, на которой она расположена, название Сарепты. Первыми поселенцами оказались ирнгутеры, принадлежавшие к ассоциации последователей Яна Гуса, бежавшие из Чехии от преследования католического духовенства в Саксонию, откуда они переселились на берега Волги. В те же годы появились села Бекетовка, Отрада, Винновка, Городище и др. Наряду с интенсивной колонизацией земель и укреплением границ, которые предпринимало царское правительство, ХVIII столетие и в особенности его вторая половина характеризуется постоянно возникающими крестьянскими волнениями. Несмотря на жесткие меры, принимаемые правительством, Нижнее Поволжье было переполнено беглыми обнищавшими людьми, из которых собирались большие и малые ватаги, беспокоившие находившиеся здесь гарнизоны. Так, в 1734—1738 гг. вновь появились самозванцы «сыны Петра». В 1772 г. беглый крестьянин графа Воронцова Богомолов, назвавший себя Петром III, вызвал волнение на Волге и на Дону. Богомолов был выловлен и посажен в каземат Царицынской крепости, а затем погублен истязаниями. А вскоре после того, в 1774 г. началась крестьянская война, поднятая Емельяном Пугачевым, которая потрясла до основания всю Россию. Царицын был на пути движения войск Пугачева, и здесь под городом в районе Черного Яра состоялась трагическая развязка этой войны. Многие месяцы шла жестокая расправа над участниками движения. Но и после его подавления в Нижнем Поволжье еще долгие годы возникали всевозможные волнения. В 1785 г. отряд атамана Замятина вызвал большой переполох в царских войсках, в том же году был схвачен атаман Константин Дудкин, затем атаман Филиппов. Несколько лет шли поиски других атаманов Овчинникова, Збойкова, Гончарова, Дегтярева и др. Волновалось волжское понизовье, волновалось донское казачество, придавленное царской властью. В 1776 г, с присоединением к России Крыма и Кубани границы государства отодвинулись далеко на юг. Царицынская сторожевая линия была упразднена, ликвидировано Волжское казачье войско и Царицын утратил свое военно-стратегическое значение. На долгие годы он превратился в захолустный уездный город Саратовской губернии, а унылое время его по-прежнему отсчитывалось то опустошительными пожарами, которые в сухое время года превращали в пепел если не все, то большую часть его строений—(1728, 1791, 1793 гг.), то страшными эпидемиями, идущими из Азии,— холеры и чумы (1693,1807,1827—1830,1879, 1900 гг.), когда Царицын превращался в кордон, защищавший центральные губернии России. Начатая при Петре I и Екатерине II градостроительная деятельность по составлению планов городов дошла до Царицына только сто лет спустя. В 1820 г. Александр I утвердил план Царицына, по которому он с большими отклонениями застраивался вплоть до Октябрьской революции. Этот план в соответствии с принятыми в то время градостроительными принципами предусматривал прямолинейную планировку на основе пересечения параллельных и перпендикулярных Волге улиц, намечал главные улицы, соборные и торговые площади. По границе города был предусмотрен вал. План разрабатывался без учета градообразующей базы, и в нем не нашли отражения даже существовавшие в то время причалы, рыбные и соляные склады, Не предусматривалось и благоустройство берега.

План реализовывался весьма медленно, В 1825 г. в Царицыне имелось девять каменных и 717 деревянных зданий, а в 1860 г., т. е. за 35 лет прибавилось только один каменный дом и 210 деревянных. А. Н. Минх так описывает город того времени; «Царицын окружен песками — началом степного пространства, лежащего по обоим берегам Волги и идущего до Астрахани; окрестности города безлесны и унылы; недалеко к югу начинаются степные кочевья калмыков, кибитки (юрты) которых стояли за городом, где в то время бродили волы чумаков, перевозивших до устройства проезжих дорог товары на Дон и оттуда возвращавшихся; грузы доставлялись тогда в Царицын (1861 г.) Волгою с Нижегородской ярмарки, а затем шли в чумацких фурах на Дон, а также в Ставрополь, на Кавказ».[2] Дальнейшее развитие города относится ко второй половине ХIХ столетия, к пореформенному периоду, когда набрав силу, капиталистическая система, сломив феодальную рутину, стала наращивать производительные силы. Примером интенсивного развития оказался Царицын. За короткое время он превратился в крупнейший торговый, а затем промышленный узел Нижнего Поволжья. Через него пролегли возрастающие связи центральной части с южной частью России. Товары, идущие с верховьев Волги здесь перегружались с воды на чумацкие фуры и далее следовали в Донбасс и на Кавказ. Значение торговых путей между Волгой и Доном, по которым непрерывными потоками шли вереницы обозов, стало возрастать. Снова всплыла идея строительства здесь судоходного канала, которая периодически возникала в разные периоды истории. Соединить Волгу и Дон с помощью канала всегда казалось очень заманчивым, поскольку обе реки в районе Царицына разделяли всего 80 км., а впадающие в них реки Иловлю и Камышинку и того меньше. Уместно здесь вспомнить многовековую историю этой идеи. В 1569 г. войска турецкого султана Селима и крымского хана Девлет-Гирея начали поход против России. Дойдя до переволоки в междуречье Волги и Дона они принялись копать канал на соединение верховья Иловли с Камышинкой, чтобы судами выйти на просторы Волги и двинуться на Астрахань. Построить канал им не удалось и вместе с тем поход кончился неудачей. Более серьезная попытка была сделана в 1696—1701 гг. Петром I. В связи с Азовским походом, который убедил в необходимости строительства в этом месте канала, он дал указание незамедлительно приступить к работам. Была собрана большая армия строительных рабочих, но непреодолимые трудности заставили прекратить работы. Спустя почти двести лет, в 1894 г. было образовано товарищество по сооружению указанного канала, которое тоже потерпело неудачу. Но идея строительства столь значительного сооружения продолжала жить и была осуществлена только в наше время. А между тем возрастающая интенсивность торговых связей в промышленно развивающейся России требовала поиска новых технических средств передвижения. Когда появился железнодорожный транспорт, одной из первых в этом крае была построена Волго-Донская железная дорога, что сразу дало мощный толчок для развития торговли и промышленности города. Сюда потекли новые большие капиталовложения на развитие железных дорог и судоходства. Через шесть лет в 1868 г. было начато и в том же году закончено строительство Грязе-Царицынской железной дороги, которая соединила город с центральными районами страны на севере с Балтийским побережьем, с Ригой. В 1897 г была построена Царицын-Тихорецкая железная дорога, открывшая торговые пути на Кавказ и Донбасс. С целью совершенствования железнодорожного узла и создания непосредственной его связи с пристанями в 1896 г. была построена Волжская станция и железная дорога на берегу Волги, соединившая лесные и соляные причалы с основными железнодорожными магистралями. Город превратился в мощный узел железнодорожных и судоходных путей. За короткое время он вырос в крупнейший торговый и перевалочный пункт не только на Волге, но и в стране Перевалка леса, соли, хлеба, нефтепродуктов, рыбы приносила торговым, железнодорожным и судоходным компаниям огромные прибыли. По данным Министерства путей сообщения, в 1900 г. было ввезено в Царицын 106 млн. пудов и вывезено отсюда 83 млн. пудов грузов. Через местные причалы проходило 1,5 млн. Бревен. Развитие торговли способствовало бурному росту промышленности. Первоначально получила развитие промышленность, связанная с переработкой леса, соли, рыбы, горчицы, в дальнейшем здесь разместились металлургическая, металлообрабатывающая и нефтеперерабатывающая промышленность. Лесозаводы размещались в трех узлах в Зацарицынской части, Ельшанке (четыре завода Максимова) и Бекетовке, примерно на тех территориях, где они расположены в настоящее время. В районе крутого оврага располагалась соляная пристань и при ней пять соляных мельниц производительностью 10 тыс. пудов соли. Перевалка хлеба вызвала создание в городе мукомольной промышленности. В городе разместилось шесть паровых мельниц, крупнейшие из них—в пойме р. Царицы. Заводы по переработке горчицы размещались в Сарепте. С целью стимулирования развития промышленности царское правительство широко привлекало иностранный капитал. В 1880 г. был построен в районе нынешнего Банного кольца нефтепромышленный городок, принадлежащий иностранной фирме Нобель, в дальнейшем он вырос в крупнейший по тому времени нефтепромышленный комплекс В 1897 г с привлечением капиталовложений французских фирм был построен металлургический завод «Урал-Волга» или как его назвали ДЮМО. Строительство металлургического завода повлекло за собой возникновение 16 металлоперерабатывающих предприятий (гвоздильный, проволочный и др. ). В 1915 г. с привлечением английской фирмы «Виккерс и К » был построен пушечный завод. Россия встала на империалистический путь развития. Царицын оказался одним из крупнейших индустриальных центров страны. О том, как развивался город со дня его основания, говорят следующие цифры роста его населения: с 1589 по 1630 г. в городе проживало около 400 человек, в 1786—627; в 1847 г—4805; в 1860—7027, т. е. за 270 дореформенных лет население города выросло всего на 6627 человек. И только с началом развития капитализма начинается его рост с возрастающей силой. Уже через 30 лет после реформы (1890 г.) в Царицыне проживало 38 тыс. чел·; в 1900—63, а в 1915 г —135 тыс. человек. В 1915 г. в городе насчитывалось 454 промышленных предприятий с общим числом рабочих 40 тыс. человек. Оказавшись в центре железнодорожных и водных путей, Царицын стал одним из бурно развивающихся городов капиталистической России, где развитие торговли стимулировало развитие промышленности, а развитие промышленности способствовало развитию торговли В 1913 г. в России насчитывалось 29 городов с населением свыше 100 тыс. чел. и в том числе был Царицын. Царицынское купечество называло его русским Чикаго. И как во всех городах периода капитализма второй половины ХIХ и начала ХХ столетия, в Царицыне ярко проявились характерные противоречия капиталистической системы. За короткое время в городе произошли огромные изменения. От прежнего захолустья старой помещичьей России ничего не осталось, кроме древних церквей. Город неизмеримо вырос, вырос стихийно, и уже к началу ХХ столетия вступил в состояние того глубокого кризиса, в котором находились индустриальные города России и многих других стран. Кризис социальный, территориальный, жилищный, транспортный, архитектурно-градостроительный, из которого его могли вывести только революционные преобразования. Быть может наиболее ярко проявился социальный кризис, выразившийся в резком делении территории города на буржуазный центр и рабочие окраины. Вокруг Александровской площади на месте древнего Царицына и на улицах, идущих к Волге, образовалось своего рода Сити. Здесь располагались крупные здания магазинов — Губанова, Репникова Лапшина, Синявина и др. дворцы и особняки, среди которых своей пышностью выделялись дворец Воронина (после революции преобразованный в Дворец пионеров) дворец Миллера, построенный в виде замка на склонах Царицы, Голдобина, занимавшего самое видное место в устье р. Царицы и др. Здесь же расположились городская управа и городская дума гостиницы и рестораны ( гостиницы «Столичные номера», «Люкс» и др.). Разбогатевшие промышленники по примеру известных миллионеров из купеческого тщеславия брали иногда на себя роль меценатов. Так на средства Репникова (при участии городского бюджета) в 1915 г. был построен Дом науки и искусства (впоследствии после реконструкции — театр им Горького), промышленник Миллер построил здание мюзик холла, рядом был построен роскошный банно-прачечный комбинат Бочкарева с бассейном. Впрочем щедрость промышленников по отношению к городу не простиралась очень далеко.

В других компактных городах, железные дороги располагались по периметру их территорий и на их основе возникал индустриальный барьер, препятствующий развитию города вширь, а в Царицыне индустриальный барьер образовался вдоль берега Волги, отрезав ее от города, и вдоль железной дороги, расположенной параллельно реке. В результате город стал развиваться вдоль Волги (вперемежку заводские территории и жилые кварталы) без соблюдения какой-либо системы. К 1915 г. он достиг протяженности почти 40 км—от завода Виккерс до Купоросного поселка. В итоге город совершенно утратил тот элементарный порядок, который был заложен в плане 1820 г. Город превратился в конгломерат отдельных, не связанных один с другим поселков. В нем было 10 площадей—Соборная, Александровская и Скорбящая, расположенные в центральной части города, Базарная и Кладбищенская — за Царицей, Сенная, Сергиевская и Ярмарочная — в заполотновской части и Никольская — на южной окраине центральной части города, но все они были разобщены и не способствовали планировочной организации города. Именно тогда, на рубеже ХIХ— ХХ столетий, образовались те пороки в планировочной структуре города, которые сказываются до настоящего времени. Город продолжал расти и одновременно возрастал жилищный, транспортный и санитарный кризис. Даже барачное строительство жилья не поспевало за ростом численности населения, которое увеличивалось с ростом промышленности. Но самое устрашающее явление было связано с санитарным состоянием города. В городе возникали эпидемии холеры, чумы, тифа, уносившие тысячи человеческих жизней. Детская смертность в Царицыне превосходила аналогичные показатели других городов России. Эпидемии в Царицыне получили международную огласку, что заставило правительство создать в 1908 г. специальную комиссию для разработки мероприятий по оздоровлению городов Поволжья. Благоустройство города практически не проводилось. Городской бюджет для этой цели не располагал средствами, а местная буржуазия была к этому безучастной. В 1909 г. из всех улиц только 1/12 площади имела булыжное покрытие, остальные тонули в пыли и грязи, затрудняя растущее движение по городу. При огромном количестве оврагов, перекидных мостов через них было только три. Низкая степень благоустройства города вызывала возмущение населения. Под его давлением городские власти в 1890 г. осуществили строительство первого водопровода, в 1913 г. была построена городская электростанция, в том же году был проложен первый трамвай, К этому же времени относится строительство железобетонного астраханского моста через Царицу. Вот почти весь перечень ничтожных мероприятий по благоустройству, которые были проведены в крупнейшем промышленном городе к 1917 г. На таком же уровне находилось развитие учреждений обслуживания города. В 1914 г. перед началом первой мировой войны в Царицыне имелись: мужская и две женские гимназии, реальное училище, торговая школа, три высше-начальных училища, которые в большинстве случаев размещались в частных домах, не приспособленных для ведения в них нормальных учебных занятий. Город располагал всего двумя больницами на 214 коек. Весьма скудные культурные заведения города служили главным образом развлечением местной знати. Это прежде всего Дом науки и искусства, затем «Клуб приказчиков», ныне также реконструированное и расширенное здание Театра музыкальной комедии, и театр «Парнас». Наконец, любимое место царицынских гуляк, нашумевший в то время увеселительный сад «Конкордия» с театром-кабаре, где развлекались купцы да лесопромышленники, сплавлявшие по Волге лес. Имелось еще четыре небольших кинотеатра. Вот и все. Зато город был богат другого типа заведениями. В нем насчитывались 154 трактира, 55 кабаков, 36 винных складов и погребов, 21 постоялый двор.

Таким образом, Царицын за время своего существования пережил несколько периодов спада и нарастания промышленного потенциала (на микро уровне), был не только торговым центром Поволжья, но и важным стратегическим объектом Российского государства (на макро уровне).

[1] Исторические путешествия. Сталинград, 1936, с.59

[2] Минх А. Н. Историко-географический словарь Саратовской губернии; т. I, вып. 1. – Саратов, 1898.

www.yurii.ru

Реферат : Возникновение Царицына

Государственный комитет Российской Федерации

по высшему образованию

Волгоградский Государственный Технический Университет

Кафедра истории

Реферат

«Причины превращения Царицына в развитый промышленный город»

Выполнил:

Студент группы ИВТ - 260

Гонжал М. И

Волгоград -1999.

Общии вид Царицына (1636 г. С рисунка Адама Олеария)

Основанием города принято считать дату царской грамоты «казанскому воеводе Кн. Григ. Осиповичу Засекину да Роману Вас. Ольферову, да Ивану Аф. Нащекину на переволоке острог сделать». Грамота была помечена 2 июлем 1589 г, Город получил название от острова Царицын и р. Царица, а те в свою очередь образовались от созвучия татарских слов Сары-Су (желтая вода), Сары-чин (желтый песок). Впрочем на этот счет существуют и другие предания. В сохранившихся архивах от начала ХVII столетия содержится описание города уже на правом берегу. Наиболее полное из них и к тому же иллюстрированное принадлежит Адаму Олеарию, секретарю Гольштинского посольства, проплывавшего по Волге в 1632 г.: «Город Царицын находится в 350 верстах от Саратова, лежит на правом берегу на холме, невелик, построен в форме параллелограмма и заселен одними стрельцами, которых живет в нем 400 человек. Стрельцы эти обязаны держать стражу против татар и казаков и служить охраной для проходящих мимо судов».1 Крепость, согласно тому же источнику, имела размеры в пределах «80 сажен в длину и 40 в ширину. Была окружена деревянной крепостной стеной с двенадцатью башнями и усилена по периметру рвом». Под защитой крепости постепенно о6разовались посады, состоящие из деревянных домов ремесленников, рыбаков и разного белого люда. Выбор территории для крепости, ее архитектура и укрепление соответствуют тем приемам, которые сложились в русском градостроительстве в середине ХVI столетия и получили распространение как в Поволжье, так и в Сибири. В отличие от старых русских кремлей и монастырей сооружений, возводимых из камня, крепости, построенные на вновь отвоеванных землях Поволжья и Сибири, возводились наскоро из дерева. Место для нового города в военном отношении было удобным—крутой берег Волги и р. Царица создавали естественные условия для организации защиты. Внутри крепости находились управа, воеводские здания и избы для стрельцов. В то время, как вышерасположенные города-крепости постепенно теряли свое стратегическое значение. Царицын почти до конца ХVIII столетия, т. е. более 200 лет носил исключительно военно-крепостной характер. В 1689 г. были упразднены все ранее созданные по Волге заставы, кроме Царицына, где стрельцы, предназначенные для охраны южных границ, составляли основную часть населения и где постоянно поддерживался строгий порядок. Объясняется это все тем же географическим положением Царицына в Нижнем Поволжье, где длительное время сохранялось сложное военно-стратегическое положение. Находясь под постоянной угрозой вражеских вторжений, все понизовье представляло собой незаселенное дикое поле. А между тем его просторы, богатые охотничьими, рыбными и другими угодьями, привлекали к себе беглый люд, из которого со временем наряду с Донским образовалось еще и более беспокойное и воинственное Волжское казачество. Здесь же издавна кочевали Ногайская орда, а в 1632 г. к левому берегу Волги прикочевали калмыки. Ногайская орда перешла на правый берег. И те и другие находились в постоянных столкновениях с Донским и Волжским казачеством. Калмыки в этих условиях то искали защиты у русского царя, то устраивали опустошительные набеги на его города. Постоянной угрозой для южных границ была Крымская орда, находившаяся под влиянием султанской Турции. Царицынская крепость стояла на пересечении всех военных путей и разбойных набегов. Здесь в 1606— 1609 гг. проходили вооруженные отряды трех самозванцев, а в 1630 г крепость захватили калмыки и полностью разрушили ее. В 1667 г. через город прошел отряд Степана Разина, направлявшийся через Каспийское море в Персию. А с 1670 по 1671 гг. Царицын оказался в полосе поднятой Разиным крестьянской войны В 1707 г. на Дону и Поволжье вспыхнуло восстание возглавляемое Булавиным и Некрасовым, в орбиту которого входил и Царицын.

В 1717 г. произошел крупнейший по своим масштабам набег крымских и кубанских татар на Нижнее Поволжье в результате которого были разграблены Царицын, Саратов и другие города Возникла крайняя необходимость создания сторожевой укрепленной линии на территории между Волгой и Доном, наиболее уязвимой для набегов враждующих племен. По указу Петра 1 в 1718—1720 гг., линия протяженностью 60 км была построена между Царицыном и Паньшино Это было крупнейшее для того времени фортификационное сооружение, состоящее из глубокого рва и вала высотой 12 м, с деревянными палисадами с 23 форпостами и пятью земляными крепостями. Остатки этой линии в виде земляного вала и до сих пор видны на Историческом шоссе и в степи за городом. Для несения сторожевой службы на Царицынскую укрепленную линию были поставлены регулярные войска и Донское казачество. Вслед за тем с учетом новых требований военной техники в частности артиллерии была реконструирована и Царицынская крепость. Петр I посетив по возвращении из Персидского похода в 1722 г. Царицын сам сочинил проект этой крепости в виде четырехугольной бастионной цитадели, укрепленной земляными валами и рвом, прикрытым палисадами и рогатками. Исторические условия заставляли возводить оборонительные сооружения. Строительство Царицынской укрепленной линии протяженностью 60 км. всего за два года даже по современным масштабам представляется явлением уникальным, которое в то время возможно было осуществить только благодаря жестокой эксплуатации десятков тысяч подневольных людей. Что же касается гражданских сооружений, планировки города и его облика, то все это изменялось весьма медленно как и условия и образ жизни людей, медленно росло население. Единственно что заставляло перестраивать город—это часто повторявшиеся опустошительные пожары (1728, 1791 1793 гг. и др. ). Академик Л. И. Лепихин посетивший город в 1768 г. так описывает его: «Город делился на две части: на крепость и форштадт. На территории крепости находились 25 жилых кварталов, дом коменданта, 4 церкви и площадь. В форштадте за пределами крепости селилось прочее население, где со временем образовались Преображенское предместье, примыкающее к западной стороне крепости и Бутырское, расположенное севернее. В 1728 г. образовалась зацарицынская часть города, где селились ремесленники обслуживающие судоходство а также станичники Волжского казачества». Город в основном был деревянным и только возвышавшиеся над ним церкви построены из камня. Иоанно-Предтеченская 1664 г. — самое древнее сооружение в городе, Успенская — 1718 г., Святотроицкая — 1720 г и Преображенская — 1771 г. Если прибавить к тому калмыцкие кибитки которые ютились около города на случайных местах, соляные рыбные склады на берегу, да песчаные безлесные степи, на многие километры окружающие город, то можно себе представить безрадостную картину полупустынного города, как его описывали современники. Однако после строительства укреплений Царицынской линии и организации ее регулярной охраны Нижнее Поволжье постепенно стало заселяться что в значительной степени регулировалось правительством. В 1731 г. сюда на поселение было направлено 1057 семейств украинцев и донских казаков образовавших Волжское казачье войско. В дальнейшем рост населения уже так называемого Царицынского уезда происходил за счет украинцев и выходцев из Харьковской Полтавской губернии, а также из других мест в том числе и за счет возвратившихся в 1748 г. из Персидского похода трех полков В 1765 г. впервые в этих краях в результате двух манифестов Екатерины II, 1762—1793 гг. пригласивших людей из-за рубежа селиться в России, появляются иностранцы, которым предоставлялся ряд льгот — освобождение от рекрутских повинностей податей и налогов на 30 лет, право на беспошлинную торговлю, а также выдача денег на проезд и поселение на новых местах В результате по берегам Волги возникло 102 немецких колонии. И тогда же в 28 км. от Царицына на почтовом тракте Саратов—Астрахань возникла колония, получившая от речки Сарпы, на которой она расположена, название Сарепты. Первыми поселенцами оказались ирнгутеры, принадлежавшие к ассоциации последователей Яна Гуса, бежавшие из Чехии от преследования католического духовенства в Саксонию, откуда они переселились на берега Волги. В те же годы появились села Бекетовка, Отрада, Винновка, Городище и др. Наряду с интенсивной колонизацией земель и укреплением границ, которые предпринимало царское правительство, ХVIII столетие и в особенности его вторая половина характеризуется постоянно возникающими крестьянскими волнениями. Несмотря на жесткие меры, принимаемые правительством, Нижнее Поволжье было переполнено беглыми обнищавшими людьми, из которых собирались большие и малые ватаги, беспокоившие находившиеся здесь гарнизоны. Так, в 1734—1738 гг. вновь появились самозванцы «сыны Петра». В 1772 г. беглый крестьянин графа Воронцова Богомолов, назвавший себя Петром III, вызвал волнение на Волге и на Дону. Богомолов был выловлен и посажен в каземат Царицынской крепости, а затем погублен истязаниями. А вскоре после того, в 1774 г. началась крестьянская война, поднятая Емельяном Пугачевым, которая потрясла до основания всю Россию. Царицын был на пути движения войск Пугачева, и здесь под городом в районе Черного Яра состоялась трагическая развязка этой войны. Многие месяцы шла жестокая расправа над участниками движения. Но и после его подавления в Нижнем Поволжье еще долгие годы возникали всевозможные волнения. В 1785 г. отряд атамана Замятина вызвал большой переполох в царских войсках, в том же году был схвачен атаман Константин Дудкин, затем атаман Филиппов. Несколько лет шли поиски других атаманов Овчинникова, Збойкова, Гончарова, Дегтярева и др. Волновалось волжское понизовье, волновалось донское казачество, придавленное царской властью. В 1776 г, с присоединением к России Крыма и Кубани границы государства отодвинулись далеко на юг. Царицынская сторожевая линия была упразднена, ликвидировано Волжское казачье войско и Царицын утратил свое военно-стратегическое значение. На долгие годы он превратился в захолустный уездный город Саратовской губернии, а унылое время его по-прежнему отсчитывалось то опустошительными пожарами, которые в сухое время года превращали в пепел если не все, то большую часть его строений—(1728, 1791, 1793 гг.), то страшными эпидемиями, идущими из Азии,— холеры и чумы (1693,1807,1827—1830,1879, 1900 гг.), когда Царицын превращался в кордон, защищавший центральные губернии России. Начатая при Петре I и Екатерине II градостроительная деятельность по составлению планов городов дошла до Царицына только сто лет спустя. В 1820 г. Александр I утвердил план Царицына, по которому он с большими отклонениями застраивался вплоть до Октябрьской революции. Этот план в соответствии с принятыми в то время градостроительными принципами предусматривал прямолинейную планировку на основе пересечения параллельных и перпендикулярных Волге улиц, намечал главные улицы, соборные и торговые площади. По границе города был предусмотрен вал. План разрабатывался без учета градообразующей базы, и в нем не нашли отражения даже существовавшие в то время причалы, рыбные и соляные склады, Не предусматривалось и благоустройство берега.

План реализовывался весьма медленно, В 1825 г. в Царицыне имелось девять каменных и 717 деревянных зданий, а в 1860 г., т. е. за 35 лет прибавилось только один каменный дом и 210 деревянных. А. Н. Минх так описывает город того времени; «Царицын окружен песками — началом степного пространства, лежащего по обоим берегам Волги и идущего до Астрахани; окрестности города безлесны и унылы; недалеко к югу начинаются степные кочевья калмыков, кибитки (юрты) которых стояли за городом, где в то время бродили волы чумаков, перевозивших до устройства проезжих дорог товары на Дон и оттуда возвращавшихся; грузы доставлялись тогда в Царицын (1861 г.) Волгою с Нижегородской ярмарки, а затем шли в чумацких фурах на Дон, а также в Ставрополь, на Кавказ».2 Дальнейшее развитие города относится ко второй половине ХIХ столетия, к пореформенному периоду, когда набрав силу, капиталистическая система, сломив феодальную рутину, стала наращивать производительные силы. Примером интенсивного развития оказался Царицын. За короткое время он превратился в крупнейший торговый, а затем промышленный узел Нижнего Поволжья. Через него пролегли возрастающие связи центральной части с южной частью России. Товары, идущие с верховьев Волги здесь перегружались с воды на чумацкие фуры и далее следовали в Донбасс и на Кавказ. Значение торговых путей между Волгой и Доном, по которым непрерывными потоками шли вереницы обозов, стало возрастать. Снова всплыла идея строительства здесь судоходного канала, которая периодически возникала в разные периоды истории. Соединить Волгу и Дон с помощью канала всегда казалось очень заманчивым, поскольку обе реки в районе Царицына разделяли всего 80 км., а впадающие в них реки Иловлю и Камышинку и того меньше. Уместно здесь вспомнить многовековую историю этой идеи. В 1569 г. войска турецкого султана Селима и крымского хана Девлет-Гирея начали поход против России. Дойдя до переволоки в междуречье Волги и Дона они принялись копать канал на соединение верховья Иловли с Камышинкой, чтобы судами выйти на просторы Волги и двинуться на Астрахань. Построить канал им не удалось и вместе с тем поход кончился неудачей. Более серьезная попытка была сделана в 1696—1701 гг. Петром I. В связи с Азовским походом, который убедил в необходимости строительства в этом месте канала, он дал указание незамедлительно приступить к работам. Была собрана большая армия строительных рабочих, но непреодолимые трудности заставили прекратить работы. Спустя почти двести лет, в 1894 г. было образовано товарищество по сооружению указанного канала, которое тоже потерпело неудачу. Но идея строительства столь значительного сооружения продолжала жить и была осуществлена только в наше время. А между тем возрастающая интенсивность торговых связей в промышленно развивающейся России требовала поиска новых технических средств передвижения. Когда появился железнодорожный транспорт, одной из первых в этом крае была построена Волго-Донская железная дорога, что сразу дало мощный толчок для развития торговли и промышленности города. Сюда потекли новые большие капиталовложения на развитие железных дорог и судоходства. Через шесть лет в 1868 г. было начато и в том же году закончено строительство Грязе-Царицынской железной дороги, которая соединила город с центральными районами страны на севере с Балтийским побережьем, с Ригой. В 1897 г была построена Царицын-Тихорецкая железная дорога, открывшая торговые пути на Кавказ и Донбасс. С целью совершенствования железнодорожного узла и создания непосредственной его связи с пристанями в 1896 г. была построена Волжская станция и железная дорога на берегу Волги, соединившая лесные и соляные причалы с основными железнодорожными магистралями. Город превратился в мощный узел железнодорожных и судоходных путей. За короткое время он вырос в крупнейший торговый и перевалочный пункт не только на Волге, но и в стране Перевалка леса, соли, хлеба, нефтепродуктов, рыбы приносила торговым, железнодорожным и судоходным компаниям огромные прибыли. По данным Министерства путей сообщения, в 1900 г. было ввезено в Царицын 106 млн. пудов и вывезено отсюда 83 млн. пудов грузов. Через местные причалы проходило 1,5 млн. Бревен. Развитие торговли способствовало бурному росту промышленности. Первоначально получила развитие промышленность, связанная с переработкой леса, соли, рыбы, горчицы, в дальнейшем здесь разместились металлургическая, металлообрабатывающая и нефтеперерабатывающая промышленность. Лесозаводы размещались в трех узлах в Зацарицынской части, Ельшанке (четыре завода Максимова) и Бекетовке, примерно на тех территориях, где они расположены в настоящее время. В районе крутого оврага располагалась соляная пристань и при ней пять соляных мельниц производительностью 10 тыс. пудов соли. Перевалка хлеба вызвала создание в городе мукомольной промышленности. В городе разместилось шесть паровых мельниц, крупнейшие из них—в пойме р. Царицы. Заводы по переработке горчицы размещались в Сарепте. С целью стимулирования развития промышленности царское правительство широко привлекало иностранный капитал. В 1880 г. был построен в районе нынешнего Банного кольца нефтепромышленный городок, принадлежащий иностранной фирме Нобель, в дальнейшем он вырос в крупнейший по тому времени нефтепромышленный комплекс В 1897 г с привлечением капиталовложений французских фирм был построен металлургический завод «Урал-Волга» или как его назвали ДЮМО. Строительство металлургического завода повлекло за собой возникновение 16 металлоперерабатывающих предприятий (гвоздильный, проволочный и др. ). В 1915 г. с привлечением английской фирмы «Виккерс и К » был построен пушечный завод. Россия встала на империалистический путь развития. Царицын оказался одним из крупнейших индустриальных центров страны. О том, как развивался город со дня его основания, говорят следующие цифры роста его населения: с 1589 по 1630 г. в городе проживало около 400 человек, в 1786—627; в 1847 г—4805; в 1860—7027, т. е. за 270 дореформенных лет население города выросло всего на 6627 человек. И только с началом развития капитализма начинается его рост с возрастающей силой. Уже через 30 лет после реформы (1890 г.) в Царицыне проживало 38 тыс. чел·; в 1900—63, а в 1915 г —135 тыс. человек. В 1915 г. в городе насчитывалось 454 промышленных предприятий с общим числом рабочих 40 тыс. человек. Оказавшись в центре железнодорожных и водных путей, Царицын стал одним из бурно развивающихся городов капиталистической России, где развитие торговли стимулировало развитие промышленности, а развитие промышленности способствовало развитию торговли В 1913 г. в России насчитывалось 29 городов с населением свыше 100 тыс. чел. и в том числе был Царицын. Царицынское купечество называло его русским Чикаго. И как во всех городах периода капитализма второй половины ХIХ и начала ХХ столетия, в Царицыне ярко проявились характерные противоречия капиталистической системы. За короткое время в городе произошли огромные изменения. От прежнего захолустья старой помещичьей России ничего не осталось, кроме древних церквей. Город неизмеримо вырос, вырос стихийно, и уже к началу ХХ столетия вступил в состояние того глубокого кризиса, в котором находились индустриальные города России и многих других стран. Кризис социальный, территориальный, жилищный, транспортный, архитектурно-градостроительный, из которого его могли вывести только революционные преобразования. Быть может наиболее ярко проявился социальный кризис, выразившийся в резком делении территории города на буржуазный центр и рабочие окраины. Вокруг Александровской площади на месте древнего Царицына и на улицах, идущих к Волге, образовалось своего рода Сити. Здесь располагались крупные здания магазинов — Губанова, Репникова Лапшина, Синявина и др. дворцы и особняки, среди которых своей пышностью выделялись дворец Воронина (после революции преобразованный в Дворец пионеров) дворец Миллера, построенный в виде замка на склонах Царицы, Голдобина, занимавшего самое видное место в устье р. Царицы и др. Здесь же расположились городская управа и городская дума гостиницы и рестораны ( гостиницы «Столичные номера», «Люкс» и др.). Разбогатевшие промышленники по примеру известных миллионеров из купеческого тщеславия брали иногда на себя роль меценатов. Так на средства Репникова (при участии городского бюджета) в 1915 г. был построен Дом науки и искусства (впоследствии после реконструкции — театр им Горького), промышленник Миллер построил здание мюзик холла, рядом был построен роскошный банно-прачечный комбинат Бочкарева с бассейном. Впрочем щедрость промышленников по отношению к городу не простиралась очень далеко.

В других компактных городах, железные дороги располагались по периметру их территорий и на их основе возникал индустриальный барьер, препятствующий развитию города вширь, а в Царицыне индустриальный барьер образовался вдоль берега Волги, отрезав ее от города, и вдоль железной дороги, расположенной параллельно реке. В результате город стал развиваться вдоль Волги (вперемежку заводские территории и жилые кварталы) без соблюдения какой-либо системы. К 1915 г. он достиг протяженности почти 40 км—от завода Виккерс до Купоросного поселка. В итоге город совершенно утратил тот элементарный порядок, который был заложен в плане 1820 г. Город превратился в конгломерат отдельных, не связанных один с другим поселков. В нем было 10 площадей—Соборная, Александровская и Скорбящая, расположенные в центральной части города, Базарная и Кладбищенская — за Царицей, Сенная, Сергиевская и Ярмарочная — в заполотновской части и Никольская — на южной окраине центральной части города, но все они были разобщены и не способствовали планировочной организации города. Именно тогда, на рубеже ХIХ— ХХ столетий, образовались те пороки в планировочной структуре города, которые сказываются до настоящего времени. Город продолжал расти и одновременно возрастал жилищный, транспортный и санитарный кризис. Даже барачное строительство жилья не поспевало за ростом численности населения, которое увеличивалось с ростом промышленности. Но самое устрашающее явление было связано с санитарным состоянием города. В городе возникали эпидемии холеры, чумы, тифа, уносившие тысячи человеческих жизней. Детская смертность в Царицыне превосходила аналогичные показатели других городов России. Эпидемии в Царицыне получили международную огласку, что заставило правительство создать в 1908 г. специальную комиссию для разработки мероприятий по оздоровлению городов Поволжья. Благоустройство города практически не проводилось. Городской бюджет для этой цели не располагал средствами, а местная буржуазия была к этому безучастной. В 1909 г. из всех улиц только 1/12 площади имела булыжное покрытие, остальные тонули в пыли и грязи, затрудняя растущее движение по городу. При огромном количестве оврагов, перекидных мостов через них было только три. Низкая степень благоустройства города вызывала возмущение населения. Под его давлением городские власти в 1890 г. осуществили строительство первого водопровода, в 1913 г. была построена городская электростанция, в том же году был проложен первый трамвай, К этому же времени относится строительство железобетонного астраханского моста через Царицу. Вот почти весь перечень ничтожных мероприятий по благоустройству, которые были проведены в крупнейшем промышленном городе к 1917 г. На таком же уровне находилось развитие учреждений обслуживания города. В 1914 г. перед началом первой мировой войны в Царицыне имелись: мужская и две женские гимназии, реальное училище, торговая школа, три высше-начальных училища, которые в большинстве случаев размещались в частных домах, не приспособленных для ведения в них нормальных учебных занятий. Город располагал всего двумя больницами на 214 коек. Весьма скудные культурные заведения города служили главным образом развлечением местной знати. Это прежде всего Дом науки и искусства, затем «Клуб приказчиков», ныне также реконструированное и расширенное здание Театра музыкальной комедии, и театр «Парнас». Наконец, любимое место царицынских гуляк, нашумевший в то время увеселительный сад «Конкордия» с театром-кабаре, где развлекались купцы да лесопромышленники, сплавлявшие по Волге лес. Имелось еще четыре небольших кинотеатра. Вот и все. Зато город был богат другого типа заведениями. В нем насчитывались 154 трактира, 55 кабаков, 36 винных складов и погребов, 21 постоялый двор.

Таким образом, Царицын за время своего существования пережил несколько периодов спада и нарастания промышленного потенциала (на микро уровне), был не только торговым центром Поволжья, но и важным стратегическим объектом Российского государства (на макро уровне).

topref.ru

Реферат: Возникновение Царицына

Государственный комитет Российской Федерации

по высшему образованию

Волгоградский Государственный Технический Университет

Кафедра истории

Реферат

«Причины превращения Царицына в развитый промышленный город»

Выполнил:

Студент группы ИВТ - 260

Гонжал М. И

Волгоград -1999.

[pic]

Общии вид Царицына (1636 г. С рисунка Адама Олеария)

Основанием города принято считать дату царской грамоты «казанскому воеводеКн. Григ. Осиповичу Засекину да Роману Вас. Ольферову, да Ивану Аф.Нащекину на переволоке острог сделать». Грамота была помечена 2 июлем 1589 г, Город получил название от острова Царицын и р. Царица, а те в свою очередь образовались от созвучия татарских слов Сары-Су (желтая вода), Сары- чин (желтый песок). Впрочем на этот счет существуют и другие предания. В сохранившихся архивах от начала ХVII столетия содержится описание города уже на правом берегу. Наиболее полное из них и к тому же иллюстрированное принадлежит Адаму Олеарию, секретарю Гольштинского посольства, проплывавшего по Волге в 1632 г.: «Город Царицын находится в 350 верстах отСаратова, лежит на правом берегу на холме, невелик, построен в форме параллелограмма и заселен одними стрельцами, которых живет в нем 400 человек. Стрельцы эти обязаны держать стражу против татар и казаков и служить охраной для проходящих мимо судов».[1] Крепость, согласно тому же источнику, имела размеры в пределах «80 сажен в длину и 40 в ширину. Была окружена деревянной крепостной стеной с двенадцатью башнями и усилена по периметру рвом». Под защитой крепости постепенно о6разовались посады, состоящие из деревянных домов ремесленников, рыбаков и разного белого люда.Выбор территории для крепости, ее архитектура и укрепление соответствуют тем приемам, которые сложились в русском градостроительстве в середине ХVI столетия и получили распространение как в Поволжье, так и в Сибири. В отличие от старых русских кремлей и монастырей сооружений, возводимых из камня, крепости, построенные на вновь отвоеванных землях Поволжья и Сибири, возводились наскоро из дерева. Место для нового города в военном отношении было удобным—крутой берег Волги и р. Царица создавали естественные условия для организации защиты. Внутри крепости находились управа, воеводские здания и избы для стрельцов. В то время, как вышерасположенные города- крепости постепенно теряли свое стратегическое значение. Царицын почти до конца ХVIII столетия, т. е. более 200 лет носил исключительно военно- крепостной характер. В 1689 г. были упразднены все ранее созданные по Волге заставы, кроме Царицына, где стрельцы, предназначенные для охраны южных границ, составляли основную часть населения и где постоянно поддерживался строгий порядок. Объясняется это все тем же географическим положениемЦарицына в Нижнем Поволжье, где длительное время сохранялось сложное военно- стратегическое положение. Находясь под постоянной угрозой вражеских вторжений, все понизовье представляло собой незаселенное дикое поле. А между тем его просторы, богатые охотничьими, рыбными и другими угодьями, привлекали к себе беглый люд, из которого со временем наряду с Донским образовалось еще и более беспокойное и воинственное Волжское казачество.Здесь же издавна кочевали Ногайская орда, а в 1632 г. к левому берегу Волги прикочевали калмыки. Ногайская орда перешла на правый берег. И те и другие находились в постоянных столкновениях с Донским и Волжским казачеством.Калмыки в этих условиях то искали защиты у русского царя, то устраивали опустошительные набеги на его города. Постоянной угрозой для южных границ была Крымская орда, находившаяся под влиянием султанской Турции.Царицынская крепость стояла на пересечении всех военных путей и разбойных набегов. Здесь в 1606— 1609 гг. проходили вооруженные отряды трех самозванцев, а в 1630 г крепость захватили калмыки и полностью разрушили ее. В 1667 г. через город прошел отряд Степана Разина, направлявшийся черезКаспийское море в Персию. А с 1670 по 1671 гг. Царицын оказался в полосе поднятой Разиным крестьянской войны В 1707 г. на Дону и Поволжье вспыхнуло восстание возглавляемое Булавиным и Некрасовым, в орбиту которого входил иЦарицын.В 1717 г. произошел крупнейший по своим масштабам набег крымских и кубанских татар на Нижнее Поволжье в результате которого были разграбленыЦарицын, Саратов и другие города Возникла крайняя необходимость создания сторожевой укрепленной линии на территории между Волгой и Доном, наиболее уязвимой для набегов враждующих племен. По указу Петра 1 в 1718—1720 гг., линия протяженностью 60 км была построена между Царицыном и Паньшино Это было крупнейшее для того времени фортификационное сооружение, состоящее из глубокого рва и вала высотой 12 м, с деревянными палисадами с 23 форпостами и пятью земляными крепостями. Остатки этой линии в виде земляного вала и до сих пор видны на Историческом шоссе и в степи за городом. Для несения сторожевой службы на Царицынскую укрепленную линию были поставлены регулярные войска и Донское казачество. Вслед за тем с учетом новых требований военной техники в частности артиллерии была реконструирована иЦарицынская крепость. Петр I посетив по возвращении из Персидского похода в1722 г. Царицын сам сочинил проект этой крепости в виде четырехугольной бастионной цитадели, укрепленной земляными валами и рвом, прикрытым палисадами и рогатками. Исторические условия заставляли возводить оборонительные сооружения. Строительство Царицынской укрепленной линии протяженностью 60 км. всего за два года даже по современным масштабам представляется явлением уникальным, которое в то время возможно было осуществить только благодаря жестокой эксплуатации десятков тысяч подневольных людей. Что же касается гражданских сооружений, планировки города и его облика, то все это изменялось весьма медленно как и условия и образ жизни людей, медленно росло население. Единственно что заставляло перестраивать город—это часто повторявшиеся опустошительные пожары (1728,1791 1793 гг. и др. ). Академик Л. И. Лепихин посетивший город в 1768 г. так описывает его: «Город делился на две части: на крепость и форштадт. На территории крепости находились 25 жилых кварталов, дом коменданта, 4 церкви и площадь. В форштадте за пределами крепости селилось прочее население, где со временем образовались Преображенское предместье, примыкающее к западной стороне крепости и Бутырское, расположенное севернее. В 1728 г. образовалась зацарицынская часть города, где селились ремесленники обслуживающие судоходство а также станичники Волжского казачества». Город в основном был деревянным и только возвышавшиеся над ним церкви построены из камня. Иоанно-Предтеченская 1664 г. — самое древнее сооружение в городе,Успенская — 1718 г., Святотроицкая — 1720 г и Преображенская — 1771 г. Если прибавить к тому калмыцкие кибитки которые ютились около города на случайных местах, соляные рыбные склады на берегу, да песчаные безлесные степи, на многие километры окружающие город, то можно себе представить безрадостную картину полупустынного города, как его описывали современники.Однако после строительства укреплений Царицынской линии и организации ее регулярной охраны Нижнее Поволжье постепенно стало заселяться что в значительной степени регулировалось правительством. В 1731 г. сюда на поселение было направлено 1057 семейств украинцев и донских казаков образовавших Волжское казачье войско. В дальнейшем рост населения уже так называемого Царицынского уезда происходил за счет украинцев и выходцев изХарьковской Полтавской губернии, а также из других мест в том числе и за счет возвратившихся в 1748 г. из Персидского похода трех полков В 1765 г. впервые в этих краях в результате двух манифестов Екатерины II, 1762—1793 гг. пригласивших людей из-за рубежа селиться в России, появляются иностранцы, которым предоставлялся ряд льгот — освобождение от рекрутских повинностей податей и налогов на 30 лет, право на беспошлинную торговлю, а также выдача денег на проезд и поселение на новых местах В результате по берегам Волги возникло 102 немецких колонии. И тогда же в 28 км. отЦарицына на почтовом тракте Саратов—Астрахань возникла колония, получившая от речки Сарпы, на которой она расположена, название Сарепты. Первыми поселенцами оказались ирнгутеры, принадлежавшие к ассоциации последователейЯна Гуса, бежавшие из Чехии от преследования католического духовенства вСаксонию, откуда они переселились на берега Волги. В те же годы появились села Бекетовка, Отрада, Винновка, Городище и др. Наряду с интенсивной колонизацией земель и укреплением границ, которые предпринимало царское правительство, ХVIII столетие и в особенности его вторая половина характеризуется постоянно возникающими крестьянскими волнениями. Несмотря на жесткие меры, принимаемые правительством, Нижнее Поволжье было переполнено беглыми обнищавшими людьми, из которых собирались большие и малые ватаги, беспокоившие находившиеся здесь гарнизоны. Так, в 1734—1738 гг. вновь появились самозванцы «сыны Петра». В 1772 г. беглый крестьянин графа Воронцова Богомолов, назвавший себя Петром III, вызвал волнение наВолге и на Дону. Богомолов был выловлен и посажен в каземат Царицынской крепости, а затем погублен истязаниями. А вскоре после того, в 1774 г. началась крестьянская война, поднятая Емельяном Пугачевым, которая потрясла до основания всю Россию. Царицын был на пути движения войск Пугачева, и здесь под городом в районе Черного Яра состоялась трагическая развязка этой войны. Многие месяцы шла жестокая расправа над участниками движения. Но и после его подавления в Нижнем Поволжье еще долгие годы возникали всевозможные волнения. В 1785 г. отряд атамана Замятина вызвал большой переполох в царских войсках, в том же году был схвачен атаман КонстантинДудкин, затем атаман Филиппов. Несколько лет шли поиски других атамановОвчинникова, Збойкова, Гончарова, Дегтярева и др. Волновалось волжское понизовье, волновалось донское казачество, придавленное царской властью. В1776 г, с присоединением к России Крыма и Кубани границы государства отодвинулись далеко на юг. Царицынская сторожевая линия была упразднена, ликвидировано Волжское казачье войско и Царицын утратил свое военно- стратегическое значение. На долгие годы он превратился в захолустный уездный город Саратовской губернии, а унылое время его по-прежнему отсчитывалось то опустошительными пожарами, которые в сухое время года превращали в пепел если не все, то большую часть его строений—(1728, 1791,1793 гг.), то страшными эпидемиями, идущими из Азии,— холеры и чумы(1693,1807,1827—1830,1879, 1900 гг.), когда Царицын превращался в кордон, защищавший центральные губернии России. Начатая при Петре I и Екатерине II градостроительная деятельность по составлению планов городов дошла доЦарицына только сто лет спустя. В 1820 г. Александр I утвердил планЦарицына, по которому он с большими отклонениями застраивался вплоть доОктябрьской революции. Этот план в соответствии с принятыми в то время градостроительными принципами предусматривал прямолинейную планировку на основе пересечения параллельных и перпендикулярных Волге улиц, намечал главные улицы, соборные и торговые площади. По границе города был предусмотрен вал. План разрабатывался без учета градообразующей базы, и в нем не нашли отражения даже существовавшие в то время причалы, рыбные и соляные склады, Не предусматривалось и благоустройство берега.План реализовывался весьма медленно, В 1825 г. в Царицыне имелось девять каменных и 717 деревянных зданий, а в 1860 г., т. е. за 35 лет прибавилось только один каменный дом и 210 деревянных. А. Н. Минх так описывает город того времени; «Царицын окружен песками — началом степного пространства, лежащего по обоим берегам Волги и идущего до Астрахани; окрестности города безлесны и унылы; недалеко к югу начинаются степные кочевья калмыков, кибитки (юрты) которых стояли за городом, где в то время бродили волы чумаков, перевозивших до устройства проезжих дорог товары на Дон и оттуда возвращавшихся; грузы доставлялись тогда в Царицын (1861 г.) Волгою сНижегородской ярмарки, а затем шли в чумацких фурах на Дон, а также вСтаврополь, на Кавказ».[2] Дальнейшее развитие города относится ко второй половине ХIХ столетия, к пореформенному периоду, когда набрав силу, капиталистическая система, сломив феодальную рутину, стала наращивать производительные силы. Примером интенсивного развития оказался Царицын. За короткое время он превратился в крупнейший торговый, а затем промышленный узел Нижнего Поволжья. Через него пролегли возрастающие связи центральной части с южной частью России. Товары, идущие с верховьев Волги здесь перегружались с воды на чумацкие фуры и далее следовали в Донбасс и наКавказ. Значение торговых путей между Волгой и Доном, по которым непрерывными потоками шли вереницы обозов, стало возрастать. Снова всплыла идея строительства здесь судоходного канала, которая периодически возникала в разные периоды истории. Соединить Волгу и Дон с помощью канала всегда казалось очень заманчивым, поскольку обе реки в районе Царицына разделяли всего 80 км., а впадающие в них реки Иловлю и Камышинку и того меньше.Уместно здесь вспомнить многовековую историю этой идеи. В 1569 г. войска турецкого султана Селима и крымского хана Девлет-Гирея начали поход противРоссии. Дойдя до переволоки в междуречье Волги и Дона они принялись копать канал на соединение верховья Иловли с Камышинкой, чтобы судами выйти на просторы Волги и двинуться на Астрахань. Построить канал им не удалось и вместе с тем поход кончился неудачей. Более серьезная попытка была сделана в 1696—1701 гг. Петром I. В связи с Азовским походом, который убедил в необходимости строительства в этом месте канала, он дал указание незамедлительно приступить к работам. Была собрана большая армия строительных рабочих, но непреодолимые трудности заставили прекратить работы. Спустя почти двести лет, в 1894 г. было образовано товарищество по сооружению указанного канала, которое тоже потерпело неудачу. Но идея строительства столь значительного сооружения продолжала жить и была осуществлена только в наше время. А между тем возрастающая интенсивность торговых связей в промышленно развивающейся России требовала поиска новых технических средств передвижения. Когда появился железнодорожный транспорт, одной из первых в этом крае была построена Волго-Донская железная дорога, что сразу дало мощный толчок для развития торговли и промышленности города.Сюда потекли новые большие капиталовложения на развитие железных дорог и судоходства. Через шесть лет в 1868 г. было начато и в том же году закончено строительство Грязе-Царицынской железной дороги, которая соединила город с центральными районами страны на севере с Балтийским побережьем, с Ригой. В 1897 г была построена Царицын-Тихорецкая железная дорога, открывшая торговые пути на Кавказ и Донбасс. С целью совершенствования железнодорожного узла и создания непосредственной его связи с пристанями в 1896 г. была построена Волжская станция и железная дорога на берегу Волги, соединившая лесные и соляные причалы с основными железнодорожными магистралями. Город превратился в мощный узел железнодорожных и судоходных путей. За короткое время он вырос в крупнейший торговый и перевалочный пункт не только на Волге, но и в стране Перевалка леса, соли, хлеба, нефтепродуктов, рыбы приносила торговым, железнодорожным и судоходным компаниям огромные прибыли. По данным Министерства путей сообщения, в 1900 г. было ввезено в Царицын 106 млн. пудов и вывезено отсюда 83 млн. пудов грузов. Через местные причалы проходило 1,5 млн.Бревен. Развитие торговли способствовало бурному росту промышленности.Первоначально получила развитие промышленность, связанная с переработкой леса, соли, рыбы, горчицы, в дальнейшем здесь разместились металлургическая, металлообрабатывающая и нефтеперерабатывающая промышленность. Лесозаводы размещались в трех узлах в Зацарицынской части,Ельшанке (четыре завода Максимова) и Бекетовке, примерно на тех территориях, где они расположены в настоящее время. В районе крутого оврага располагалась соляная пристань и при ней пять соляных мельниц производительностью 10 тыс. пудов соли. Перевалка хлеба вызвала создание в городе мукомольной промышленности. В городе разместилось шесть паровых мельниц, крупнейшие из них—в пойме р. Царицы. Заводы по переработке горчицы размещались в Сарепте. С целью стимулирования развития промышленности царское правительство широко привлекало иностранный капитал. В 1880 г. был построен в районе нынешнего Банного кольца нефтепромышленный городок, принадлежащий иностранной фирме Нобель, в дальнейшем он вырос в крупнейший по тому времени нефтепромышленный комплекс В 1897 г с привлечением капиталовложений французских фирм был построен металлургический завод «Урал-Волга» или как его назвали ДЮМО. Строительство металлургического завода повлекло за собой возникновение 16 металлоперерабатывающих предприятий(гвоздильный, проволочный и др. ). В 1915 г. с привлечением английской фирмы «Виккерс и К » был построен пушечный завод. Россия встала на империалистический путь развития. Царицын оказался одним из крупнейших индустриальных центров страны. О том, как развивался город со дня его основания, говорят следующие цифры роста его населения: с 1589 по 1630 г. в городе проживало около 400 человек, в 1786—627; в 1847 г—4805; в 1860—7027, т. е. за 270 дореформенных лет население города выросло всего на 6627 человек. И только с началом развития капитализма начинается его рост с возрастающей силой. Уже через 30 лет после реформы (1890 г.) в Царицыне проживало 38 тыс. чел·; в 1900—63, а в 1915 г —135 тыс. человек. В 1915 г. в городе насчитывалось 454 промышленных предприятий с общим числом рабочих40 тыс. человек. Оказавшись в центре железнодорожных и водных путей,Царицын стал одним из бурно развивающихся городов капиталистической России, где развитие торговли стимулировало развитие промышленности, а развитие промышленности способствовало развитию торговли В 1913 г. в России насчитывалось 29 городов с населением свыше 100 тыс. чел. и в том числе былЦарицын. Царицынское купечество называло его русским Чикаго. И как во всех городах периода капитализма второй половины ХIХ и начала ХХ столетия, вЦарицыне ярко проявились характерные противоречия капиталистической системы. За короткое время в городе произошли огромные изменения. От прежнего захолустья старой помещичьей России ничего не осталось, кроме древних церквей. Город неизмеримо вырос, вырос стихийно, и уже к началу ХХ столетия вступил в состояние того глубокого кризиса, в котором находились индустриальные города России и многих других стран. Кризис социальный, территориальный, жилищный, транспортный, архитектурно-градостроительный, из которого его могли вывести только революционные преобразования. Быть может наиболее ярко проявился социальный кризис, выразившийся в резком делении территории города на буржуазный центр и рабочие окраины. ВокругАлександровской площади на месте древнего Царицына и на улицах, идущих кВолге, образовалось своего рода Сити. Здесь располагались крупные здания магазинов — Губанова, Репникова Лапшина, Синявина и др. дворцы и особняки, среди которых своей пышностью выделялись дворец Воронина (после революции преобразованный в Дворец пионеров) дворец Миллера, построенный в виде замка на склонах Царицы, Голдобина, занимавшего самое видное место в устье р.Царицы и др. Здесь же расположились городская управа и городская дума гостиницы и рестораны ( гостиницы «Столичные номера», «Люкс» и др.).Разбогатевшие промышленники по примеру известных миллионеров из купеческого тщеславия брали иногда на себя роль меценатов. Так на средства Репникова(при участии городского бюджета) в 1915 г. был построен Дом науки и искусства (впоследствии после реконструкции — театр им Горького), промышленник Миллер построил здание мюзик холла, рядом был построен роскошный банно-прачечный комбинат Бочкарева с бассейном. Впрочем щедрость промышленников по отношению к городу не простиралась очень далеко.В других компактных городах, железные дороги располагались по периметру их территорий и на их основе возникал индустриальный барьер, препятствующий развитию города вширь, а в Царицыне индустриальный барьер образовался вдоль берега Волги, отрезав ее от города, и вдоль железной дороги, расположенной параллельно реке. В результате город стал развиваться вдоль Волги(вперемежку заводские территории и жилые кварталы) без соблюдения какой- либо системы. К 1915 г. он достиг протяженности почти 40 км—от заводаВиккерс до Купоросного поселка. В итоге город совершенно утратил тот элементарный порядок, который был заложен в плане 1820 г. Город превратился в конгломерат отдельных, не связанных один с другим поселков. В нем было 10 площадей—Соборная, Александровская и Скорбящая, расположенные в центральной части города, Базарная и Кладбищенская — за Царицей, Сенная, Сергиевская иЯрмарочная — в заполотновской части и Никольская — на южной окраине центральной части города, но все они были разобщены и не способствовали планировочной организации города. Именно тогда, на рубеже ХIХ— ХХ столетий, образовались те пороки в планировочной структуре города, которые сказываются до настоящего времени. Город продолжал расти и одновременно возрастал жилищный, транспортный и санитарный кризис. Даже барачное строительство жилья не поспевало за ростом численности населения, которое увеличивалось с ростом промышленности. Но самое устрашающее явление было связано с санитарным состоянием города. В городе возникали эпидемии холеры, чумы, тифа, уносившие тысячи человеческих жизней. Детская смертность вЦарицыне превосходила аналогичные показатели других городов России.Эпидемии в Царицыне получили международную огласку, что заставило правительство создать в 1908 г. специальную комиссию для разработки мероприятий по оздоровлению городов Поволжья. Благоустройство города практически не проводилось. Городской бюджет для этой цели не располагал средствами, а местная буржуазия была к этому безучастной. В 1909 г. из всех улиц только 1/12 площади имела булыжное покрытие, остальные тонули в пыли и грязи, затрудняя растущее движение по городу. При огромном количестве оврагов, перекидных мостов через них было только три. Низкая степень благоустройства города вызывала возмущение населения. Под его давлением городские власти в 1890 г. осуществили строительство первого водопровода, в1913 г. была построена городская электростанция, в том же году был проложен первый трамвай, К этому же времени относится строительство железобетонного астраханского моста через Царицу. Вот почти весь перечень ничтожных мероприятий по благоустройству, которые были проведены в крупнейшем промышленном городе к 1917 г. На таком же уровне находилось развитие учреждений обслуживания города. В 1914 г. перед началом первой мировой войны в Царицыне имелись: мужская и две женские гимназии, реальное училище, торговая школа, три высше-начальных училища, которые в большинстве случаев размещались в частных домах, не приспособленных для ведения в них нормальных учебных занятий. Город располагал всего двумя больницами на 214 коек. Весьма скудные культурные заведения города служили главным образом развлечением местной знати. Это прежде всего Дом науки и искусства, затем«Клуб приказчиков», ныне также реконструированное и расширенное зданиеТеатра музыкальной комедии, и театр «Парнас». Наконец, любимое место царицынских гуляк, нашумевший в то время увеселительный сад «Конкордия» с театром-кабаре, где развлекались купцы да лесопромышленники, сплавлявшие поВолге лес. Имелось еще четыре небольших кинотеатра. Вот и все. Зато город был богат другого типа заведениями. В нем насчитывались 154 трактира, 55 кабаков, 36 винных складов и погребов, 21 постоялый двор.Таким образом, Царицын за время своего существования пережил несколько периодов спада и нарастания промышленного потенциала (на микро уровне), был не только торговым центром Поволжья, но и важным стратегическим объектомРоссийского государства (на макро уровне).-----------------------[1] Исторические путешествия. Сталинград, 1936, с.59[2] Минх А. Н. Историко-географический словарь Саратовской губернии; т. I, вып. 1. – Саратов, 189??????????†????8.

www.neuch.ru

Смотрите также

• 
  Гатт реферат
• 
  Реферат ликвор
• 
  Реферат кинезиология
• 
  Гироскоп реферат
• 
  Эндоскоп реферат
• 
  Фторхинолоны реферат
• 
  Реферат фторхинолоны
• 
  Реферат компрессы
• 
  Реферат галактоземия
• 
  Геркулес реферат
• 
  Реферат социолингвистика