В Дубае мало нефти. Однако, развивая торговлю и туризм, этот эмират сумел стать одним из богатейших на Аравийском полуострове. Здесь строят суперсовременные небоскребы, высаживают в пустыне миллионы деревьев и создают искусственные острова, которые видны даже из космоса.
2 декабря 1971 года в этом здании было подписано соглашение о создании Объединенных Арабских Эмиратов. Оно, конечно, невзрачное. Но во многом благодаря договору, подписанному в нем, выросли все эти небоскребы.
Когда были созданы Объединенные Арабские Эмираты, куда вошел и Дубай, его шейх Заид аль-Мактум отменил практически все налоги. Это дало мощный толчок развитию экономики ничем до того не примечательного княжества, расположенного в бесплодной пустыне на берегу Персидского залива.
Основную ставку шейх Заид сделал на торговлю – главным образом нефтью, которой богат соседний эмират Абу-Даби. Этот бизнес, как и все в стране, что дает значительную прибыль, находится целиком в руках шейхов. Как и все эти небоскребы, без которых трудно себе представить Дубай.
Шейхи вкладывали деньги в строительство не из пустого тщеславия – аренда офисов и плата за гостиничные номера приносят хозяевам огромную прибыль.
А всего несколько десятилетий назад самым солидным зданием эмирата был форт Аль-Фахиди, возведенный в конце XVIII века. Сейчас здесь музей, а раньше обитали дубайские шейхи.
Двести лет назад шейхи жили не во дворцах, а в хижинах. Зато с кондиционером. Точнее, его прототипом, так называемой ветряной башней. Эта башня открыта на все четыре стороны света, а ткань в ней натянута таким образом, чтобы в хижине всегда была хоть какая-то циркуляция воздуха.
Под отверстием ветряной башни – по-арабски барджиль – обычно располагалось хозяйское ложе. Но даже с таким подобием кондиционера жилище шейхов трудно назвать домом – это все-таки хижина.
Целые районы Дубая – вроде старинной Дейры – представляют собой сплошной рынок. Он существовал всегда, но после отмены налогов сюда устремились торговцы со всего мира. Пошлина за ввоз товара в страну здесь тоже необременительная – всего четыре процента.
В одной из лавок мне приглянулись, главным образом из-за цены, восточные туфли.
Уступить одну пару хозяин лавки пакистанец отказался наотрез. Кстати, все продавцы на дубайских рынках и в магазинах – приезжие. Местные арабы получают с них плату за аренду помещений.
Сердце торговой Дейры – Золотой рынок. Он не только самый большой в мире, но и самый дешевый — притом, что своих месторождений золота в Эмиратах нет. Все это великолепие произведено из российского, китайского и южноафриканского металла.
К золотым украшениям в арабском мире традиционно относятся очень трепетно.
В Дубае есть и ювелирные магазины, и ювелирные рынки. Но интереснее всего отправиться в мастерскую и посмотреть, как все эти украшения делаются.
Ювелирной мастерской руководит Хосеп Памбукян. Он армянин, родился в Дубае, в семье, которая девяносто лет назад бежала сюда из Турции, спасаясь от геноцида. Работают здесь индийцы, шриланкийцы, индонезийцы, выходцы из других азиатских стран. А принадлежит мастерская, естественно, арабу.
Вот с этой маленькой детальки начинается создание украшения. А дальше – стандартная технологическая цепочка. Изделие путешествует из одного помещения в другое. В каждом производится одна определенная операция.
Не вся продукция мастерской – серийная. Выполняют мастера и индивидуальные заказы – порой весьма своеобразные.
Я не удивилась, когда узнала, что лучшие клиенты этой ювелирной фирмы – выходцы из бывшего СССР. Они приносят восемьдесят процентов дохода. Ну а это, пожалуй, самый экстравагантный заказ – золотой пистолет с бриллиантами и, конечно, золотыми пулями.
В России у дверей такой мастерской стояла бы вооруженная охрана. Здесь же без нее обходятся – в Дубае практически нет преступности. При выходе каждый должен постоять на виброщетке, чтобы стряхнуть с подошв крупицы золота.
Массы товаров, которыми заполнены рынки и магазины эмирата, попадают сюда главным образом по воде. Через порт Дубая, благо он находится практически в самом центре Восточного полушария, текут также гигантские потоки транзитных грузов.
Дубайский порт – один из крупнейших в мире. В него заходят суда практически со всего света и привозят самые разнообразные товары и грузы. Вот эти машины приплыли сюда из Японии. Они ждут своего покупателя недолго, но уже успели покрыться пылью пустыни.
Разумеется, подержанные автомобили не предназначены для продажи в Эмиратах – здесь на таких не ездят и гастарбайтеры. Они бы и не прочь, но неновым машинам с правым рулем техосмотра в Дубае не пройти. Им прямая дорога в бывшие британские колонии.
Бурное развитие торговли и туристического бизнеса породили настоящий строительный бум.
Эти кварталы выросли посреди пустыни меньше чем за год – долгостроя здесь не бывает. Пятикомнатные двухуровневые апартаменты в этих новостройках сдаются за восемьсот долларов в месяц.
Единственные, кого не радует наступление города на пустыню, а точнее, на пустынное побережье Дубайского залива, это владельцы верфей. На них строят традиционные арабские суда доу, те самые, на которых еще тысячу лет назад плавали арабские купцы и сам легендарный Синдбад-мореход. Через полгода здешнему хозяину Абдулле придется перебраться подальше от открытого моря.
На пустыню наступают не только новые городские кварталы.
В Дубае находится первое поле для гольфа на всем Ближнем Востоке. Двадцать лет назад дубайцам пришла идея, что на месте барханов вполне может появиться зеленый оазис. Появился он, конечно, не просто так. За этим стояли огромная работа и огромные деньги.
Трудно себе представить, что когда-то во всем Дубае насчитывалось несколько сотен пальм. Теперь ими обсажены обочины дорог, попадаются и целые пальмовые рощи.
За последние двадцать лет в Объединенных Арабских Эмиратах было посажено сто двадцать миллионов пальм. Из них четверть – в Дубае. Программа озеленения обходится государству в копеечку. Ведь каждая пальма стоит в питомнике около тысячи долларов. Во что обходится стране уход за ними, трудно даже представить. В здешнем климате каждому дереву нужен индивидуальный полив, который регулируется компьютерами. По всей стране – тридцать миллионов таких краников. И это притом, что вода на Аравийском полуострове – огромный дефицит!..
Образ цветущего оазиса привлекает в эмират все больше деловых людей, а значит, и денег.
Дубайцы вообще склонны к масштабным, эффектным проектам. Один из них – самый, пожалуй, роскошный в мире отель «Бурж аль-Араб», в переводе — «Аравийская, или Арабская, башня». И сами дубайцы, и иностранцы называют его «Парус» — очертаниями отель напоминает традиционный арабский треугольный парус. Принадлежит он, как и большинство лучших отелей Дубая, наследному принцу эмирата.
Первых посетителей «Парус» принял в 1999 году, и с этого времени отель стал одним из символов Дубая. Его изображение даже украшает номерные знаки зарегистрированных в эмирате автомобилей.
На отделку «Паруса» было израсходовано сто тонн золота. Мрамор возили из итальянской Каррары… Восточная роскошь со стилем хай-тек, на мой взгляд, не очень сочетаются. Но в любом случае, равнодушным это здание не оставляет никого.
Я побывала в самом маленьком номере. Всего лишь два этажа… и сто семьдесят квадратных метров. Честно говоря, я ожидала большего размаха. Унитазы здесь, конечно, не золотые. Зато всякие краники и ручечки позолоченные.
Все удовольствие – тысяча долларов в сутки. При этом попасть в пустой номер мне было очень сложно – потому что пустых номеров здесь практически никогда не бывает.
Отель «Парус» или Бурж аль-Араб возведен на искусственном острове, насыпанном в трехстах метрах от берега. Опыт оказался удачным и его решили повторить, но уже в гораздо больших масштабах.
Пять лет назад Дубайцы приступили к созданию двух островов такой величины, что их можно будет разглядеть с земной орбиты. До сих пор космонавты могли увидеть невооруженным глазом только одно творение человеческих рук – Великую китайскую стену.
Один остров уже насыпан, второй появится в Персидском заливе уже через год. С высоты птичьего полета острова похожи на пальму. Они так и названы – Пальмовые.
От берега тянется семикилометровый ствол, который венчает крона диаметром одиннадцать километров. На стволе вырастут сотни отелей, а на кроне – тысячи вилл в самых разных стилях: от скандинавского до мавританского.
Когда отсыпка обоих островов будет завершена, береговая линия Дубая увеличится на сто двадцать километров. Это значит, что доходы, которые эмират получает от туризма, возрастут в несколько раз.
Дубайцы неплохо заработают, продавая недвижимость на искусственных островах. Аравийский полуостров, на котором находится эмират, священная для мусульман земля. Ислам запрещает продавать ее неверным – немусульманам. А вот на рукотворных островах – пожалуйста. Ведь они созданы не Аллахом, а людьми.
Когда мы были здесь два года назад, пальмовые острова только начинали насыпать. Не было ни ствола, ни кроны – ничего. Теперь они уже готовы. Хорошо бы сюда вернуться года через два, когда все здесь будет зелено, появятся шикарные виллы и отели. Все эти недостроенные дома были проданы всего лишь за три дня, еще на стадии разработки проекта.
Имена покупателей не разглашаются, но, по слухам, одну из вилл приобрел футболист Дэвид Бэкхем.
Работы тут еще много, но девяносто процентов уже сделано. Насыпаны миллионы тонн грунта, большая часть которого была поднята со дна Персидского залива. Если из него соорудить трехметровый вал, шириной в метр, он опояшет земной шар по экватору.
Останавливаться на пальмовых островах в Дубае не намерены. На очереди создание целого рукотворного архипелага, повторяющего очертаниями земные материки. Проект так и называется – «Мир».
Одними грандиозными проектами в Дубае не ограничиваются. В городе растут и вполне традиционные высотки. Ими уже почти полностью застроены берега узкого Дубайского залива, который разделяет город на две части.
Днем в Дубае еще заметен аравийский колорит, а ночью он кажется похожим на другие современные мегаполисы. Такие небоскребы у воды я видела в Куала-Лумпуре, Гонконге и Сингапуре.
О том, что находишься на мусульманском востоке, напоминают только мечети. С минаретов несется усиленный динамиками голос муэдзина, который призывает верующих к последней за сутки молитве.
Жизнь на Дубайском заливе не замирает и самой глубокой ночью. Всюду снуют украшенные огоньками грузовые и прогулочные доу. Попадаются и лодки поменьше – водные такси абры.
Чего очень не хватает в Дубае, по крайней мере летом, так это вечерней прохлады. Солнце давно уже село, а на улице по-прежнему под сорок.
Но такая жара, как ни странно, не располагает дубайцев к лени. Деловая жизнь кипит безостановочно, в ее гуще оказываешься и в последние часы пребывания в стране – в дубайском аэропорту.
В дьюти-фри аэропорта города Дубай кажется, что ты находишься в каком-то гигантском люксовом супермаркете. Ежедневно авиапассажиры оставляют здесь около миллиона долларов. И ничего удивительного – ведь это крупнейший дьюти-фри в мире.
Аравийские нефтяные месторождения рано или поздно иссякнут, но на благосостоянии эмирата – в отличие от его нефтедобывающих соседей, это практически не скажется. Раскинувшееся на месте пустыни княжество к этому времени станет деловой и туристической столицей всего Ближнего Востока.
www.ronl.ru
Дубай
В Дубае мало нефти. Однако, развивая торговлю и туризм, этот эмират сумел стать одним из богатейших на Аравийском полуострове. Здесь строят суперсовременные небоскребы, высаживают в пустыне миллионы деревьев и создают искусственные острова, которые видны даже из космоса.
2 декабря 1971 года в этом здании было подписано соглашение о создании Объединенных Арабских Эмиратов. Оно, конечно, невзрачное. Но во многом благодаря договору, подписанному в нем, выросли все эти небоскребы.
Когда были созданы Объединенные Арабские Эмираты, куда вошел и Дубай, его шейх Заид аль-Мактум отменил практически все налоги. Это дало мощный толчок развитию экономики ничем до того не примечательного княжества, расположенного в бесплодной пустыне на берегу Персидского залива.
Основную ставку шейх Заид сделал на торговлю главным образом нефтью, которой богат соседний эмират Абу-Даби. Этот бизнес, как и все в стране, что дает значительную прибыль, находится целиком в руках шейхов. Как и все эти небоскребы, без которых трудно себе представить Дубай.
Шейхи вкладывали деньги в строительство не из пустого тщеславия аренда офисов и плата за гостиничные номера приносят хозяевам огромную прибыль.
А всего несколько десятилетий назад самым солидным зданием эмирата был форт Аль-Фахиди, возведенный в конце XVIII века. Сейчас здесь музей, а раньше обитали дубайские шейхи.
Двести лет назад шейхи жили не во дворцах, а в хижинах. Зато с кондиционером. Точнее, его прототипом, так называемой ветряной башней. Эта башня открыта на все четыре стороны света, а ткань в ней натянута таким образом, чтобы в хижине всегда была хоть какая-то циркуляция воздуха.
Под отверстием ветряной башни по-арабски барджиль обычно располагалось хозяйское ложе. Но даже с таким подобием кондиционера жилище шейхов трудно назвать домом это все-таки хижина.
Целые районы Дубая вроде старинной Дейры представляют собой сплошной рынок. Он существовал всегда, но после отмены налогов сюда устремились торговцы со всего мира. Пошлина за ввоз товара в страну здесь тоже необременительная всего четыре процента.
В одной из лавок мне приглянулись, главным образом из-за цены, восточные туфли.
Уступить одну пару хозяин лавки пакистанец отказался наотрез. Кстати, все продавцы на дубайских рынках и в магазинах приезжие. Местные арабы получают с них плату за аренду помещений.
Сердце торговой Дейры Золотой рынок. Он не только самый большой в мире, но и самый дешевый притом, что своих месторождений золота в Эмиратах нет. Все это великолепие произведено из российского, китайского и южноафриканского металла.
К золотым украшениям в арабском мире традиционно относятся очень трепетно.
В Дубае есть и ювелирные магазины, и ювелирные рынки. Но интереснее всего отправиться в мастерскую и посмотреть, как все эти украшения делаются.
Ювелирной мастерской руководит Хосеп Памбукян. Он армянин, родился в Дубае, в семье, которая девяносто лет назад бежала сюда из Турции, спасаясь от геноцида. Работают здесь индийцы, шриланкийцы, индонезийцы, выходцы из других азиатских стран. А принадлежит мастерская, естественно, арабу.
Вот с этой маленькой детальки начинается создание украшения. А дальше стандартная технологическая цепочка. Изделие путешествует из одного помещения в другое. В каждом производится одна определенная операция.
Не вся продукция мастерской серийная. Выполняют мастера и индивидуальные заказы порой весьма своеобразные.
Я не удивилась, когда узнала, что лучшие клиенты этой ювелирной фирмы выходцы из бывшего СССР. Они приносят восемьдесят процентов дохода. Ну а это, пожалуй, самый экстравагантный заказ золотой пистолет с бриллиантами и, конечно, золотыми пулями.
В России у дверей такой мастерской стояла бы вооруженная охрана. Здесь же без нее обходятся в Дубае практически нет преступности. При выходе каждый должен постоять на виброщетке, чтобы стряхнуть с подошв крупицы золота.
Массы товаров, которыми заполнены рынки и магазины эмирата, попадают сюда главным образом по воде. Через порт Дубая, благо он находится практически в самом центре Восточного полушария, текут также гигантские потоки транзитных грузов.
Дубайский порт один из крупнейших в мире. В него заходят суда практически со всего света и привозят самые разнообразные товары и грузы. Вот эти машины приплыли сюда из Японии. Они ждут своего покупателя недолго, но уже успели покрыться пылью пустыни.
Разумеется, подержанные автомобили не предназначены для продажи в Эмиратах здесь на таких не ездят и гастарбайтеры. Они бы и не прочь, но неновым машинам с правым рулем техосмотра в Дубае не пройти. Им прямая дорога в бывшие британские колонии.
Бурное развитие торговли и туристического бизнеса породили настоящий строительный бум.
Эти кварталы выросли посреди пустыни меньше чем за год долгостроя здесь не бывает. Пятикомнатные двухуровневые апартаменты в этих новостройках сдаются за восемьсот долларов в месяц.
Единственные, кого не радует наступление города на пустыню, а точнее, на пустынное побережье Дубайского залива, это владельцы верфей. На них строят традиционные арабские суда доу, те самые, на которых еще тысячу лет назад плавали арабские купцы и сам легендарный Синдбад-мореход. Через полгода здешнему хозяину Абдулле придется перебраться подальше от открытого моря.
На пустыню наступают не только новые городские кварталы.
В Дубае находится первое поле для гольфа на все?/p>
geum.ru
План Введение 1 XIX век 2 XX век 3 XXI век и источники
Введение
Остатки древнего болота мангрового дерева, датированного возрастом в 7 000 лет, были обнаружены во время постройки коллекторных сетей около интернет-города Дубай. Область была покрыта песком приблизительно 5 000 лет назад, поскольку береговая линия отступила внутрь страны, становясь частью существующей береговой линии города. До прихода ислама, люди в этой области поклонялись Баджаи (или Баджар). Византийская и Сассанианская империи составили значительную мощь региона.
После распространения Ислама в области Калиф Умаяд, восточного Исламского мира, вторгся в юго-восточную Аравию и вытеснил сассанианцев. Раскопки, предпринятые Музеем Дубая в области Аль-Джумейры (Jumeirah), указывают на существование нескольких экспонатов периода Умаяд. Самое раннее зарегистрированное упоминание о Дубае приходится на 1095, в «Книге Географии» андалусско-арабским географом Абу Абдуллой аль-Бэкри. Венецианский торговец жемчуга Гэсперо Бэлби посетил область в 1580 г. и упомянул Дубай (Dibei) с его жемчужной промышленностью. Зарегистрированные отчеты города существуют только после 1799.
1. XIX век
В начале XIX века клан Аль Абу Фэлэсы (Дом Аль-Фэлэзи) Бани-Юси клан утвердился в Дубае, который правил Абу-Даби до 1833 года. 8 января 1820 года шейх Дубая и другие шейхи региона подписали с британским правительством «Общий морской мирный договор». Однако в 1833 году династия аль-Мактум (также потомки Дома Аль-Фэлэзи) племени Бани-Юси оставила урегулирование Абу-Даби и приняла Дубай от Абу клана Фасала без сопротивления. Дубай вышел из-под управления Соединенного Королевства в соответствии с «Исключительным Соглашением» 1892, с последней договоренностью защитить Дубай против любых нападений Османской империи.
В течение 1800-ых две катастрофы ударили по городу. Первая, в 1841, эпидемия оспы вспыхнула в городе, вынуждая жителей, переместится на восток от Дейры. Вторая, в 1894, огонь несся через Дейру, сжигая большинство домов дотла. Однако, географическое местоположение города продолжало привлекать торговцев и торговцев со всей области. Эмир Дубая сильно желал привлечь иностранных торговцев и низкое налогообложение, которые переманивали торговцев от Шарджи, которая была главным торговым центром региона в это время.
2. XX век
Географическая близость Дубая к Индии сделала его важным центром региона. Город Дубай был важной остановкой для иностранных торговцев, в основном из Индии, многие из которых в конечном счете обосновались в городе. Дубай был известен экспортом жемчуга, на котором город специализировался до 1930-х гг. Однако, жемчужная промышленность города была повреждена событиями первой мировой войны и Великой Депрессией в конце 1920-х гг. Следовательно, город засвидетельствовал массовое перемещение людей к другим частям Персидского залива. Начиная с основания, Дубай постоянно имел разногласия с Абу-Даби. В 1947, пограничный спор между Дубаем и Абу-Даби на северном секторе их взаимной границы, наращиваемой в войну между двумя государствами. Арбитраж британцами и созданием буферной границы, бегущий юг в восточном направлении от побережья в Рас-Хасиан привел к временному прекращению военных действий.
Однако, пограничные споры между эмиратами продолжались даже после формирования Объединенных Арабских Эмиратов; это было в 1979 г., но был достигнут формальный компромисс, который закончил военные действия и пограничные споры между двумя государствами. Электричество, телефонная связь и аэропорт были установлены в Дубае в 1950-х гг., когда британцы перемещали их местные административные офисы из Шарджи в Дубай. В 1966 г. город присоединился к, ставшей недавно независимой, стране Катару, чтобы создать новую денежно-кредитную единицу, Риал Катара/Дубая, после девальвации рупии Персидского залива. Нефть была обнаружена в Дубае в тот же год, после которого город предоставил концессии международным нефтяным компаниям. Открытие нефти привело к массивному притоку иностранных рабочих, главным образом из Индии и Пакистана. В результате население города с 1968 г. до 1975 г. возросло более чем на 300 %, по некоторым оценкам.
2 декабря 1971 г. Дубай, вместе с Абу-Даби и пятью другими эмиратами, сформировали Объединенные Арабские Эмираты. Великобритания покинула регион Персидского залива в 1971 г. В 1973 г., Дубай присоединился к другим эмиратам, чтобы принять единую валюту: дирхам Объединенных Арабских Эмиратов. В 1970-х, Дубай продолжал расти от доходов от нефти и торговли, в то время наблюдался приток ливанских иммигрантов, бегущих из-за гражданской войны в Ливане. Порт Джебеляь-Али (по общему мнению, самый большой в мире человек сделал порт) был построен в 1979 г. Джафза (Джебель Свободная зона Али) был построен вокруг порта в 1985 г., чтобы предоставить иностранным компаниям неограниченный импорт трудового и экспортного капитала. Война в персидском заливе 1990 года оказала огромное влияние на город. Банки Дубая испытали массивное изъятие фондов из-за неуверенных политических условий в регионе. В течение 1990-х гг. много иностранных торговых сообществ, сначала, из Кувейта (во время войны в персидском заливе) и, позже, из Бахрейна (во время волнения Шиа) перемещали свои офисы в Дубай. Дубай предоставлял заправляться горючим американо-британским войскам в свободной зоне Джебель-Али во время войны в Персидском заливе, а также во время вторжения в Ирак в 2003 г.
3. XXI век
Значительный рост цен на нефть после войны в Персидском заливе повлиял на Дубай в продолжении проведении политики, основанной на свободной торговле и туризме. Успех Джебель-Али позволила городу копировать эту модель, и отобразить для создания новых свободных зон, включая интернет-город Дубай, Город СМИ Дубай и Дубай Морской Город. Постройка Бурж-Аль-Араб, самой высокой автономной гостиницы в мире, так же как создания новых жилых массивов, использовалась, чтобы пиарить Дубай в целях туризма. С 2002 г., в городе наблюдалось увеличение влияния частных инвестиций недвижимого имущества в восстановлении сил горизонта Дубая с такими проектами как Острова Пальмы, Мировые Острова, Бурж-Дубай и Динамическая Башня. Однако, здравый экономический рост в последние годы сопровождался возрастающим ростом инфляции (в 11.2 % по данным на 2007 г.), который вызван частично близким удвоением коммерческих и жилых рентных затрат, приводящих к существенному увеличению прожиточного минимума для жителей.
Ссылки и источники
· [1]
· [2]
· [3]
· [4]
· [5]
· [6]
· [7]
· [8]
Источник: ru.wikipedia.org/wiki/История_Дубая
www.ronl.ru
В Дубае мало нефти. Однако, развивая торговлю и туризм, этот эмират сумел стать одним из богатейших на Аравийском полуострове. Здесь строят суперсовременные небоскребы, высаживают в пустыне миллионы деревьев и создают искусственные острова, которые видны даже из космоса.
2 декабря 1971 года в этом здании было подписано соглашение о создании Объединенных Арабских Эмиратов. Оно, конечно, невзрачное. Но во многом благодаря договору, подписанному в нем, выросли все эти небоскребы.
Когда были созданы Объединенные Арабские Эмираты, куда вошел и Дубай, его шейх Заид аль-Мактум отменил практически все налоги. Это дало мощный толчок развитию экономики ничем до того не примечательного княжества, расположенного в бесплодной пустыне на берегу Персидского залива.
Основную ставку шейх Заид сделал на торговлю – главным образом нефтью, которой богат соседний эмират Абу-Даби. Этот бизнес, как и все в стране, что дает значительную прибыль, находится целиком в руках шейхов. Как и все эти небоскребы, без которых трудно себе представить Дубай.
Шейхи вкладывали деньги в строительство не из пустого тщеславия – аренда офисов и плата за гостиничные номера приносят хозяевам огромную прибыль.
А всего несколько десятилетий назад самым солидным зданием эмирата был форт Аль-Фахиди, возведенный в конце XVIII века. Сейчас здесь музей, а раньше обитали дубайские шейхи.
Двести лет назад шейхи жили не во дворцах, а в хижинах. Зато с кондиционером. Точнее, его прототипом, так называемой ветряной башней. Эта башня открыта на все четыре стороны света, а ткань в ней натянута таким образом, чтобы в хижине всегда была хоть какая-то циркуляция воздуха.
Под отверстием ветряной башни – по-арабски барджиль – обычно располагалось хозяйское ложе. Но даже с таким подобием кондиционера жилище шейхов трудно назвать домом – это все-таки хижина.
Целые районы Дубая – вроде старинной Дейры – представляют собой сплошной рынок. Он существовал всегда, но после отмены налогов сюда устремились торговцы со всего мира. Пошлина за ввоз товара в страну здесь тоже необременительная – всего четыре процента.
В одной из лавок мне приглянулись, главным образом из-за цены, восточные туфли.
Уступить одну пару хозяин лавки пакистанец отказался наотрез. Кстати, все продавцы на дубайских рынках и в магазинах – приезжие. Местные арабы получают с них плату за аренду помещений.
Сердце торговой Дейры – Золотой рынок. Он не только самый большой в мире, но и самый дешевый — притом, что своих месторождений золота в Эмиратах нет. Все это великолепие произведено из российского, китайского и южноафриканского металла.
К золотым украшениям в арабском мире традиционно относятся очень трепетно.
В Дубае есть и ювелирные магазины, и ювелирные рынки. Но интереснее всего отправиться в мастерскую и посмотреть, как все эти украшения делаются.
Ювелирной мастерской руководит Хосеп Памбукян. Он армянин, родился в Дубае, в семье, которая девяносто лет назад бежала сюда из Турции, спасаясь от геноцида. Работают здесь индийцы, шриланкийцы, индонезийцы, выходцы из других азиатских стран. А принадлежит мастерская, естественно, арабу.
Вот с этой маленькой детальки начинается создание украшения. А дальше – стандартная технологическая цепочка. Изделие путешествует из одного помещения в другое. В каждом производится одна определенная операция.
Не вся продукция мастерской – серийная. Выполняют мастера и индивидуальные заказы – порой весьма своеобразные.
Я не удивилась, когда узнала, что лучшие клиенты этой ювелирной фирмы – выходцы из бывшего СССР. Они приносят восемьдесят процентов дохода. Ну а это, пожалуй, самый экстравагантный заказ – золотой пистолет с бриллиантами и, конечно, золотыми пулями.
В России у дверей такой мастерской стояла бы вооруженная охрана. Здесь же без нее обходятся – в Дубае практически нет преступности. При выходе каждый должен постоять на виброщетке, чтобы стряхнуть с подошв крупицы золота.
Массы товаров, которыми заполнены рынки и магазины эмирата, попадают сюда главным образом по воде. Через порт Дубая, благо он находится практически в самом центре Восточного полушария, текут также гигантские потоки транзитных грузов.
Дубайский порт – один из крупнейших в мире. В него заходят суда практически со всего света и привозят самые разнообразные товары и грузы. Вот эти машины приплыли сюда из Японии. Они ждут своего покупателя недолго, но уже успели покрыться пылью пустыни.
Разумеется, подержанные автомобили не предназначены для продажи в Эмиратах – здесь на таких не ездят и гастарбайтеры. Они бы и не прочь, но неновым машинам с правым рулем техосмотра в Дубае не пройти. Им прямая дорога в бывшие британские колонии.
Бурное развитие торговли и туристического бизнеса породили настоящий строительный бум.
Эти кварталы выросли посреди пустыни меньше чем за год – долгостроя здесь не бывает. Пятикомнатные двухуровневые апартаменты в этих новостройках сдаются за восемьсот долларов в месяц.
Единственные, кого не радует наступление города на пустыню, а точнее, на пустынное побережье Дубайского залива, это владельцы верфей. На них строят традиционные арабские суда доу, те самые, на которых еще тысячу лет назад плавали арабские купцы и сам легендарный Синдбад-мореход. Через полгода здешнему хозяину Абдулле придется перебраться подальше от открытого моря.
На пустыню наступают не только новые городские кварталы.
В Дубае находится первое поле для гольфа на всем Ближнем Востоке. Двадцать лет назад дубайцам пришла идея, что на месте барханов вполне может появиться зеленый оазис. Появился он, конечно, не просто так. За этим стояли огромная работа и огромные деньги.
Трудно себе представить, что когда-то во всем Дубае насчитывалось несколько сотен пальм. Теперь ими обсажены обочины дорог, попадаются и целые пальмовые рощи.
За последние двадцать лет в Объединенных Арабских Эмиратах было посажено сто двадцать миллионов пальм. Из них четверть – в Дубае. Программа озеленения обходится государству в копеечку. Ведь каждая пальма стоит в питомнике около тысячи долларов. Во что обходится стране уход за ними, трудно даже представить. В здешнем климате каждому дереву нужен индивидуальный полив, который регулируется компьютерами. По всей стране – тридцать миллионов таких краников. И это притом, что вода на Аравийском полуострове – огромный дефицит!..
Образ цветущего оазиса привлекает в эмират все больше деловых людей, а значит, и денег.
Дубайцы вообще склонны к масштабным, эффектным проектам. Один из них – самый, пожалуй, роскошный в мире отель «Бурж аль-Араб», в переводе — «Аравийская, или Арабская, башня». И сами дубайцы, и иностранцы называют его «Парус» — очертаниями отель напоминает традиционный арабский треугольный парус. Принадлежит он, как и большинство лучших отелей Дубая, наследному принцу эмирата.
Первых посетителей «Парус» принял в 1999 году, и с этого времени отель стал одним из символов Дубая. Его изображение даже украшает номерные знаки зарегистрированных в эмирате автомобилей.
На отделку «Паруса» было израсходовано сто тонн золота. Мрамор возили из итальянской Каррары… Восточная роскошь со стилем хай-тек, на мой взгляд, не очень сочетаются. Но в любом случае, равнодушным это здание не оставляет никого.
Я побывала в самом маленьком номере. Всего лишь два этажа… и сто семьдесят квадратных метров. Честно говоря, я ожидала большего размаха. Унитазы здесь, конечно, не золотые. Зато всякие краники и ручечки позолоченные.
Все удовольствие – тысяча долларов в сутки. При этом попасть в пустой номер мне было очень сложно – потому что пустых номеров здесь практически никогда не бывает.
Отель «Парус» или Бурж аль-Араб возведен на искусственном острове, насыпанном в трехстах метрах от берега. Опыт оказался удачным и его решили повторить, но уже в гораздо больших масштабах.
Пять лет назад Дубайцы приступили к созданию двух островов такой величины, что их можно будет разглядеть с земной орбиты. До сих пор космонавты могли увидеть невооруженным глазом только одно творение человеческих рук – Великую китайскую стену.
Один остров уже насыпан, второй появится в Персидском заливе уже через год. С высоты птичьего полета острова похожи на пальму. Они так и названы – Пальмовые.
От берега тянется семикилометровый ствол, который венчает крона диаметром одиннадцать километров. На стволе вырастут сотни отелей, а на кроне – тысячи вилл в самых разных стилях: от скандинавского до мавританского.
Когда отсыпка обоих островов будет завершена, береговая линия Дубая увеличится на сто двадцать километров. Это значит, что доходы, которые эмират получает от туризма, возрастут в несколько раз.
Дубайцы неплохо заработают, продавая недвижимость на искусственных островах. Аравийский полуостров, на котором находится эмират, священная для мусульман земля. Ислам запрещает продавать ее неверным – немусульманам. А вот на рукотворных островах – пожалуйста. Ведь они созданы не Аллахом, а людьми.
Когда мы были здесь два года назад, пальмовые острова только начинали насыпать. Не было ни ствола, ни кроны – ничего. Теперь они уже готовы. Хорошо бы сюда вернуться года через два, когда все здесь будет зелено, появятся шикарные виллы и отели. Все эти недостроенные дома были проданы всего лишь за три дня, еще на стадии разработки проекта.
Имена покупателей не разглашаются, но, по слухам, одну из вилл приобрел футболист Дэвид Бэкхем.
Работы тут еще много, но девяносто процентов уже сделано. Насыпаны миллионы тонн грунта, большая часть которого была поднята со дна Персидского залива. Если из него соорудить трехметровый вал, шириной в метр, он опояшет земной шар по экватору.
Останавливаться на пальмовых островах в Дубае не намерены. На очереди создание целого рукотворного архипелага, повторяющего очертаниями земные материки. Проект так и называется – «Мир».
Одними грандиозными проектами в Дубае не ограничиваются. В городе растут и вполне традиционные высотки. Ими уже почти полностью застроены берега узкого Дубайского залива, который разделяет город на две части.
Днем в Дубае еще заметен аравийский колорит, а ночью он кажется похожим на другие современные мегаполисы. Такие небоскребы у воды я видела в Куала-Лумпуре, Гонконге и Сингапуре.
О том, что находишься на мусульманском востоке, напоминают только мечети. С минаретов несется усиленный динамиками голос муэдзина, который призывает верующих к последней за сутки молитве.
Жизнь на Дубайском заливе не замирает и самой глубокой ночью. Всюду снуют украшенные огоньками грузовые и прогулочные доу. Попадаются и лодки поменьше – водные такси абры.
Чего очень не хватает в Дубае, по крайней мере летом, так это вечерней прохлады. Солнце давно уже село, а на улице по-прежнему под сорок.
Но такая жара, как ни странно, не располагает дубайцев к лени. Деловая жизнь кипит безостановочно, в ее гуще оказываешься и в последние часы пребывания в стране – в дубайском аэропорту.
В дьюти-фри аэропорта города Дубай кажется, что ты находишься в каком-то гигантском люксовом супермаркете. Ежедневно авиапассажиры оставляют здесь около миллиона долларов. И ничего удивительного – ведь это крупнейший дьюти-фри в мире.
Аравийские нефтяные месторождения рано или поздно иссякнут, но на благосостоянии эмирата – в отличие от его нефтедобывающих соседей, это практически не скажется. Раскинувшееся на месте пустыни княжество к этому времени станет деловой и туристической столицей всего Ближнего Востока.
www.neuch.ru
Дубай
В Дубае мало нефти. Однако, развивая торговлю и туризм, этот эмират сумел стать одним из богатейших на Аравийском полуострове. Здесь строят суперсовременные небоскребы, высаживают в пустыне миллионы деревьев и создают искусственные острова, которые видны даже из космоса.
2 декабря 1971 года в этом здании было подписано соглашение о создании Объединенных Арабских Эмиратов. Оно, конечно, невзрачное. Но во многом благодаря договору, подписанному в нем, выросли все эти небоскребы.
Когда были созданы Объединенные Арабские Эмираты, куда вошел и Дубай, его шейх Заид аль-Мактум отменил практически все налоги. Это дало мощный толчок развитию экономики ничем до того не примечательного княжества, расположенного в бесплодной пустыне на берегу Персидского залива.
Основную ставку шейх Заид сделал на торговлю – главным образом нефтью, которой богат соседний эмират Абу-Даби. Этот бизнес, как и все в стране, что дает значительную прибыль, находится целиком в руках шейхов. Как и все эти небоскребы, без которых трудно себе представить Дубай.
Шейхи вкладывали деньги в строительство не из пустого тщеславия – аренда офисов и плата за гостиничные номера приносят хозяевам огромную прибыль.
А всего несколько десятилетий назад самым солидным зданием эмирата был форт Аль-Фахиди, возведенный в конце XVIII века. Сейчас здесь музей, а раньше обитали дубайские шейхи.
Двести лет назад шейхи жили не во дворцах, а в хижинах. Зато с кондиционером. Точнее, его прототипом, так называемой ветряной башней. Эта башня открыта на все четыре стороны света, а ткань в ней натянута таким образом, чтобы в хижине всегда была хоть какая-то циркуляция воздуха.
Под отверстием ветряной башни – по-арабски барджиль – обычно располагалось хозяйское ложе. Но даже с таким подобием кондиционера жилище шейхов трудно назвать домом – это все-таки хижина.
Целые районы Дубая – вроде старинной Дейры – представляют собой сплошной рынок. Он существовал всегда, но после отмены налогов сюда устремились торговцы со всего мира. Пошлина за ввоз товара в страну здесь тоже необременительная – всего четыре процента.
В одной из лавок мне приглянулись, главным образом из-за цены, восточные туфли.
Уступить одну пару хозяин лавки пакистанец отказался наотрез. Кстати, все продавцы на дубайских рынках и в магазинах – приезжие. Местные арабы получают с них плату за аренду помещений.
Сердце торговой Дейры – Золотой рынок. Он не только самый большой в мире, но и самый дешевый — притом, что своих месторождений золота в Эмиратах нет. Все это великолепие произведено из российского, китайского и южноафриканского металла.
К золотым украшениям в арабском мире традиционно относятся очень трепетно.
В Дубае есть и ювелирные магазины, и ювелирные рынки. Но интереснее всего отправиться в мастерскую и посмотреть, как все эти украшения делаются.
Ювелирной мастерской руководит Хосеп Памбукян. Он армянин, родился в Дубае, в семье, которая девяносто лет назад бежала сюда из Турции, спасаясь от геноцида. Работают здесь индийцы, шриланкийцы, индонезийцы, выходцы из других азиатских стран. А принадлежит мастерская, естественно, арабу.
Вот с этой маленькой детальки начинается создание украшения. А дальше – стандартная технологическая цепочка. Изделие путешествует из одного помещения в другое. В каждом производится одна определенная операция.
Не вся продукция мастерской – серийная. Выполняют мастера и индивидуальные заказы – порой весьма своеобразные.
Я не удивилась, когда узнала, что лучшие клиенты этой ювелирной фирмы – выходцы из бывшего СССР. Они приносят восемьдесят процентов дохода. Ну а это, пожалуй, самый экстравагантный заказ – золотой пистолет с бриллиантами и, конечно, золотыми пулями.
В России у дверей такой мастерской стояла бы вооруженная охрана. Здесь же без нее обходятся – в Дубае практически нет преступности. При выходе каждый должен постоять на виброщетке, чтобы стряхнуть с подошв крупицы золота.
Массы товаров, которыми заполнены рынки и магазины эмирата, попадают сюда главным образом по воде. Через порт Дубая, благо он находится практически в самом центре Восточного полушария, текут также гигантские потоки транзитных грузов.
Дубайский порт – один из крупнейших в мире. В него заходят суда практически со всего света и привозят самые разнообразные товары и грузы. Вот эти машины приплыли сюда из Японии. Они ждут своего покупателя недолго, но уже успели покрыться пылью пустыни.
Разумеется, подержанные автомобили не предназначены для продажи в Эмиратах – здесь на таких не ездят и гастарбайтеры. Они бы и не прочь, но неновым машинам с правым рулем техосмотра в Дубае не пройти. Им прямая дорога в бывшие британские колонии.
Бурное развитие торговли и туристического бизнеса породили настоящий строительный бум.
Эти кварталы выросли посреди пустыни меньше чем за год – долгостроя здесь не бывает. Пятикомнатные двухуровневые апартаменты в этих новостройках сдаются за восемьсот долларов в месяц.
Единственные, кого не радует наступление города на пустыню, а точнее, на пустынное побережье Дубайского залива, это владельцы верфей. На них строят традиционные арабские суда доу, те самые, на которых еще тысячу лет назад плавали арабские купцы и сам легендарный Синдбад-мореход. Через полгода здешнему хозяину Абдулле придется перебраться подальше от открытого моря.
На пустыню наступают не только новые городские кварталы.
В Дубае находится первое поле для гольфа на всем Ближнем Востоке. Двадцать лет назад дубайцам пришла идея, что на месте барханов вполне может появиться зеленый оазис. Появился он, конечно, не просто так. За этим стояли огромная работа и огромные деньги.
Трудно себе представить, что когда-то во всем Дубае насчитывалось несколько сотен пальм. Теперь ими обсажены обочины дорог, попадаются и целые пальмовые рощи.
За последние двадцать лет в Объединенных Арабских Эмиратах было посажено сто двадцать миллионов пальм. Из них четверть – в Дубае. Программа озеленения обходится государству в копеечку. Ведь каждая пальма стоит в питомнике около тысячи долларов. Во что обходится стране уход за ними, трудно даже представить. В здешнем климате каждому дереву нужен индивидуальный полив, который регулируется компьютерами. По всей стране – тридцать миллионов таких краников. И это притом, что вода на Аравийском полуострове – огромный дефицит!..
Образ цветущего оазиса привлекает в эмират все больше деловых людей, а значит, и денег.
Дубайцы вообще склонны к масштабным, эффектным проектам. Один из них – самый, пожалуй, роскошный в мире отель «Бурж аль-Араб», в переводе — «Аравийская, или Арабская, башня». И сами дубайцы, и иностранцы называют его «Парус» — очертаниями отель напоминает традиционный арабский треугольный парус. Принадлежит он, как и большинство лучших отелей Дубая, наследному принцу эмирата.
Первых посетителей «Парус» принял в 1999 году, и с этого времени отель стал одним из символов Дубая. Его изображение даже украшает номерные знаки зарегистрированных в эмирате автомобилей.
На отделку «Паруса» было израсходовано сто тонн золота. Мрамор возили из итальянской Каррары… Восточная роскошь со стилем хай-тек, на мой взгляд, не очень сочетаются. Но в любом случае, равнодушным это здание не оставляет никого.
Я побывала в самом маленьком номере. Всего лишь два этажа… и сто семьдесят квадратных метров. Честно говоря, я ожидала большего размаха. Унитазы здесь, конечно, не золотые. Зато всякие краники и ручечки позолоченные.
Все удовольствие – тысяча долларов в сутки. При этом попасть в пустой номер мне было очень сложно – потому что пустых номеров здесь практически никогда не бывает.
Отель «Парус» или Бурж аль-Араб возведен на искусственном острове, насыпанном в трехстах метрах от берега. Опыт оказался удачным и его решили повторить, но уже в гораздо больших масштабах.
Пять лет назад Дубайцы приступили к созданию двух островов такой величины, что их можно будет разглядеть с земной орбиты. До сих пор космонавты могли увидеть невооруженным глазом только одно творение человеческих рук – Великую китайскую стену.
Один остров уже насыпан, второй появится в Персидском заливе уже через год. С высоты птичьего полета острова похожи на пальму. Они так и названы – Пальмовые.
От берега тянется семикилометровый ствол, который венчает крона диаметром одиннадцать километров. На стволе вырастут сотни отелей, а на кроне – тысячи вилл в самых разных стилях: от скандинавского до мавританского.
Когда отсыпка обоих островов будет завершена, береговая линия Дубая увеличится на сто двадцать километров. Это значит, что доходы, которые эмират получает от туризма, возрастут в несколько раз.
Дубайцы неплохо заработают, продавая недвижимость на искусственных островах. Аравийский полуостров, на котором находится эмират, священная для мусульман земля. Ислам запрещает продавать ее неверным – немусульманам. А вот на рукотворных островах – пожалуйста. Ведь они созданы не Аллахом, а людьми.
Когда мы были здесь два года назад, пальмовые острова только начинали насыпать. Не было ни ствола, ни кроны – ничего. Теперь они уже готовы. Хорошо бы сюда вернуться года через два, когда все здесь будет зелено, появятся шикарные виллы и отели. Все эти недостроенные дома были проданы всего лишь за три дня, еще на стадии разработки проекта.
Имена покупателей не разглашаются, но, по слухам, одну из вилл приобрел футболист Дэвид Бэкхем.
Работы тут еще много, но девяносто процентов уже сделано. Насыпаны миллионы тонн грунта, большая часть которого была поднята со дна Персидского залива. Если из него соорудить трехметровый вал, шириной в метр, он опояшет земной шар по экватору.
Останавливаться на пальмовых островах в Дубае не намерены. На очереди создание целого рукотворного архипелага, повторяющего очертаниями земные материки. Проект так и называется – «Мир».
Одними грандиозными проектами в Дубае не ограничиваются. В городе растут и вполне традиционные высотки. Ими уже почти полностью застроены берега узкого Дубайского залива, который разделяет город на две части.
Днем в Дубае еще заметен аравийский колорит, а ночью он кажется похожим на другие современные мегаполисы. Такие небоскребы у воды я видела в Куала-Лумпуре, Гонконге и Сингапуре.
О том, что находишься на мусульманском востоке, напоминают только мечети. С минаретов несется усиленный динамиками голос муэдзина, который призывает верующих к последней за сутки молитве.
Жизнь на Дубайском заливе не замирает и самой глубокой ночью. Всюду снуют украшенные огоньками грузовые и прогулочные доу. Попадаются и лодки поменьше – водные такси абры.
Чего очень не хватает в Дубае, по крайней мере летом, так это вечерней прохлады. Солнце давно уже село, а на улице по-прежнему под сорок.
Но такая жара, как ни странно, не располагает дубайцев к лени. Деловая жизнь кипит безостановочно, в ее гуще оказываешься и в последние часы пребывания в стране – в дубайском аэропорту.
В дьюти-фри аэропорта города Дубай кажется, что ты находишься в каком-то гигантском люксовом супермаркете. Ежедневно авиапассажиры оставляют здесь около миллиона долларов. И ничего удивительного – ведь это крупнейший дьюти-фри в мире.
Аравийские нефтяные месторождения рано или поздно иссякнут, но на благосостоянии эмирата – в отличие от его нефтедобывающих соседей, это практически не скажется. Раскинувшееся на месте пустыни княжество к этому времени станет деловой и туристической столицей всего Ближнего Востока.
www.referatmix.ru
Реферат на тему:
Координаты: 25°15′51″ с. ш. 55°17′24″ в. д. / 25.264167° с. ш. 55.29° в. д. (G) (O)25.264167, 55.29
Эксклавы Омана и ОАЭ Оман Абу-Даби (ОАЭ) Дубай (ОАЭ) Шарджа (ОАЭ) Аджман (ОАЭ) Умм эль-Кайвайн (ОАЭ) Рас эль-Хайма (ОАЭ) Фуджейра (ОАЭ)
Дуба́й — (араб. إمارة دبي) — эмират в ОАЭ. Расположен на Аравийском полуострове на юге Персидского залива. Среди семи эмиратов страны занимает первое место по численности населения (2 262 000 человек, (2008 год) и второе после Абу-Даби по площади (4114 км²). Столица — город Дубай.
На юге и юго-западе граничит с эмиратом Абу-Даби, на севере и востоке с эмиратом Шарджа. На западе омывается Персидским заливом. Протяжённость побережья — 72 км.
Пролив Криик делит Дубай на две части. На одном берегу расположен район Бар-Дубай, на другом — район Дейра. Обе стороны соединяются в трех местах — мостами Аль-Мактум и Аль-Гархуд и знаменитым туннелем Шиндога (прототипом Ла-Маншского туннеля) который проходит под устьем пролива.
ВВП — $75 млрд (2008 г.)[1].
Уже в древних религиозных писаниях арабского мира Дубай упоминался как крупный торговый город.
Название эмирата переводится с арабского как «саранча, вылупившаяся из личинки». С 1830 года и до сегодняшних дней правителями Дубай являются члены семьи Аль Мактум.
На 2009 год долги эмирата и его госкомпаний составляют $80 млрд, что больше чем ВВП эмирата. Из них $59 млрд приходится на инвестиционную компанию Dubai World[1].
Крупнейшей компанией Дубая является государственная инвестиционная компания Объединённых Арабских Эмиратов Dubai World. Изначально областью интересов компании являлся портовый бизнес. Со временем произошла диверсификация инвестиций. Сейчас под контролем Dubai World находятся объекты энергетики, финансово-банковской сферы, развлекательного бизнеса.
В Дубае также зарегистрированы Borse Dubai (арабская холдинговая компания, владеющая двумя биржами: Дубайским финансовым рынком и Дубайской международной финансовой биржей) и Mecca Cola World Company (производитель безалкогольного газированного напитка Mecca-Cola)
Пролив Криик с глубокой древности играл исключительную роль для Дубая и всего бассейна Индийского океана, поскольку являлся удобной и безопасной гаванью для лодок и деревянных судов, заходящих в порты Персидского залива, Африки и Индии.
Всего в Дубае расположено три крупных морских порта — Хамрия, Рашид и Джебел-Али. Важнейший из них — Джебел-Али, один из лучших и самых больших портов во всем Персидском заливе. Порт, выстроенный в 1971—1979 гг., обладает 67 причалами и развитой системой автодорог. Джебел-Али является свободной экономической зоной, предоставляющей возможности беспошлинного импорта, стопроцентные права собственности на любое предприятие вне зависимости от подданства, дешевую электроэнергию и развитую инфраструктуру.
Развитию Дубая значительно способствовало открытие и добыча нефти, роль нефтяного бизнеса в экономике Дубая всегда была невелика по сравнению с Абу-Даби.
На 2009 год доказанные запасы нефти составляют 4 млрд баррелей (в целом по ОАЭ — 97,6 млрд.). В Дубае добывается лишь 80 000 барр. нефти в день — это $2,9 млрд доходов за год при цене барреля в 2008 г. около $100 (всего в ОАЭ — 2,27 млн барр.)[1].
Благодаря притоку дешевых нефтедолларов и связанных с этим дешевых кредитов в 1990-х — 2000-х годах в Дубае бурно рос рынок недвижимости. В этот период было реализовано несколько масштабных проектов, например, насыпные Острова Пальм, небоскрёб Бурдж Халифа, Однако, во время кризиса 2009 года цены на недвижимость стали резко снижаться. С начала 2009 года по конец III квартала офисы подешевели на 58 %, жилье — на 43 %, а вакантные площади в недавно построенных офисах составляли 59 %[1].
Эмират Дубай является известным туристическим центром на Ближнем Востоке.
wreferat.baza-referat.ru
