Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение
"Абазинская средняя общеобразовательная школа № 50"
Автомобиль в жизни человека
Учебно-исследовательская работа
Выполнил:
Резанкин Никита,
Карюхин Данил
ученики 4 класса  «А»
МОБУ «АСОШ № 50»
Научный руководитель:
учитель начальных классов
первой категории
МОБУ «АСОШ № 50»»
Кошляк Жанна Рвановна
В В В В В В В В
        г. Абаза, 2012
ОГЛАВЛЕНРР•
ВВЕДЕНРР•..……………………………………………………...3 |
Создание автомобиля ………………………………………….…4 Начало изобретений………………………………………….…………....4 РСЂР° Генри Форда …………..………………….….…..6 Появление автомобилей РІ России…………………...6 |
Влияние автомобиля на окружающую среду...….…….. 7 |
Роль Рё значение автомобиля РІ жизни человека…………………8 ЗАКЛЮЧЕНРР•   ………………………………………………………………….…..9 |
РЎРџРРЎРћРљ РСПОЛЬЗУЕМОЙ Р›РТЕРАТУРЫ ………………………………………………………………..…...10 |
"Автомобиль не роскошь, а средство передвижения"
                                                Генри Форд
                     ВВЕДЕНРР•
    Человеческое общество, решая задачи своего  развития,  во многом обязано автомобилю. Автомобили прочно заняли своё место в жизни человека. Рсделались настолько привычными, что невольно забываются связанные с их использованием опасности. Как и любое достижение прогресса, автомобиль наносит вред и  окружающей среде, но автомобиль одновременно является неутомимым помощником, если человек продумывает все моменты общения с ним, соблюдает правила эксплуатации и  безопасности. Рмы задались целью узнать:
Когда появился первый автомобиль? Кто его создал?
Насколько автомобиль влияет на окружающую среду?
Какова роль автомобиля в жизни человека?
 Цель научно-исследовательской работы:
исследовать значение автомобиля в жизни  человека.
Для реализации данных целей были поставлены следующие задачи:
1. В Рзучить историю создания  автомобиля.
2.  Определить влияние автомобиля на окружающую среду и здоровье        человека.
3.  Выявить роль и значение автомобиля в жизни человека.
Гипотеза исследования: собрав информацию об истории и причинах  создания автомобиля, мы узнаем, так ли необходимо человечеству его изобретение.
Объект исследования: информационные источники выпускников.
Предмет исследования: фотографии, газетные статьи, энциклопедические  и интернет источники.
Методы исследования: теоретический, сопоставления и анализа.
Рстория создания автомобиля
Начало.
     Долгие РіРѕРґС‹ человек мечтал Рѕ коврах-самолетах Рё сапогах-скороходах. Рти мечты воплощались РІ сказках. Рђ РІ реальной жизни необходимо было трудиться, чтобы прокормить себя Рё СЃРІРѕРёС… близких. РќР° преодоление расстояний между городами уходили долгие месяцы, строительство зданий шло годами, потому что собственных физических СЃРёР» человека Рё СЃРёР» животных было слишком мало.
Так продолжалось тысячелетия, пока человек не начал создавать машины, способные много трудиться, выполнять тяжелую работу и оставаться послушным воле человека. Так появились повозки, экипажи.
Р’ экипажах люди стремились Рє комфорту, РІСЃС‘, более совершенствуя РёС…. Стремление людей увеличить скорость ускоряло Рё смену событий РІ истории развития транспорта. РР· греческого «аутос» - «сам» Рё латинского «мобилис» обилис - «подвижный» РІ европейских языках сложилось прилагательное «самодвижущийся», буквально «авто – мобильный». В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В
В 1490 году Леонардо да Винчи сконструировал повозку с ручным управлением.
Русский механик- самоучка крестьянин Леонтий Шамшуренков создал  «самобеглую коляску», которая приводилась в движение силой двух человек. В 1784 -1791 годах над «самобеглой самокаткой» работал русский изобретатель Кулибин.
В его «самокате» были впервые применены такие элементы автомобиля, как коробка передач, рулевой механизм, тормоза.
В ХVIII-XIX столетиях в качестве движущей силы для экипажей стали       использовать силу пара. Французским изобретателем  Николо - Жозефом Кюньо  в 1769 году была изготовлена «паровая телега», которая двигалась со скоростью 3,6 км/ч.
     Следующим источником движения экипажей стала электроэнергия. Первый электрический экипаж был построен в 1837 году англичанином Робертом Дэвидсоном. Такой экипаж двигался со скоростью 3 км/ч за счет энергии от батарей, установленных на машине.
     Но именно  1885-1886 годы принято считать годом создания автомобиля, а его изобретателями немецких инженеров Карла Бенца и Готлиба Даймлера. Первый автомобиль с бензиновым двигателем был изготовлен Бенцом и имел 3 колеса, весил 230 кг и мог развивать скорость до 16 км\ч.
     Термин «автомобиль» утвердился РІ РјРёСЂРµ после 1894 Рі., РєРѕРіРґР° РІРѕ Франции состоялись первые международные автогонки. До этого чаще всего использовали словосочетание «вуатюротомобиль» то есть «самодвижущаяся повозка» В В В В В В В В В В В В В В В
В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В
В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В
РСЂР° Генри Форда
    Существует РѕРґРЅР° легенда, согласно которой, впервые идея создания транспортного средства, которое было Р±С‹ безопасным Рё РЅРµ требовало использования животной силы, пришла РІ голову молодому американцу, РєРѕРіРґР°, работая РЅР° ферме, РѕРЅ упал СЃ лошади Рё сильно ушибся. Ртим неудачливым наездником был Генри Форд.
    К тому времени автомобили уже производились в Америке и Европе, но они были очень дорогими и доступны немногим. А Генри Форд считал, что  «автомобиль не роскошь, а средство передвижения». Вместе с верными ему друзьями, собрав 28 тысяч долларов, организовал  первое в мире поточное производство дешёвых и общедоступных автомобилей.
Появление и производство автомобиля в России.
     Серийное производство автомобилей в царской России было налажено в 1908 году на рижском Русско-Балтийском вагоностроительном заводе. Практически все части автомашин делались вручную, но удалось наладить достаточно неплохие объемы производства: за 7 лет было выпущено порядка 500 автомобилей, среди которых были и грузовые модели.
РђРњРћ – Р¤15 (РіСЂСѓР·РѕРІРёРє) Рё РќРђРњР-1 – это первые автомобили советского производства, РѕРЅРё выпускались СЃ 1924 РїРѕ 1930 РіРѕРґР° РІ РњРѕСЃРєРІРµ.
     Основными центрами производства автомобилей стали: РњРѕСЃРєРІР°, Горький, Запорожье, Ржевск, Тольятти, Ульяновск.
В В В В В Рђ РІ Красноярске появление первого автомобиля было официально  зарегистрировано РІ полицейском управлении РІ 1909 РіРѕРґСѓ. Его владелец Степан Рванович Р—СѓР±РѕРІ решил поработать таксистом Рё возить пассажиров РїРѕ Воскресенской улице (сейчас — проспект РњРёСЂР°) РґРѕ железнодорожного вокзала. Р’ такси Р—СѓР±РѕРІР° могли разместиться четыре пассажира. РћС‚ Старого базара РґРѕ вокзала машина делала Р·Р° день 15 рейсов. В В В В В В В В В В В В В В В
      | 2.  Влияние автомобиля на окружающую среду и здоровье  человека |
     Став верным Рё надежным помощником, автомобиль одновременно наносит вред Рё окружающей среде Рё Р·РґРѕСЂРѕРІСЊСЋ человека. Поглощая столь необходимый для жизни кислород, РѕРЅ интенсивно “обогащает” воздушную среду токсичными компонентами, наносящими вред всему живому Рё неживому.В РР·-Р·Р° большого количества машин РіРѕСЂРѕРґР° «задыхаются» РІ автомобильных пробках, увеличивается число дорожно-транспортных происшествий, РІ которых страдает техника, РіРёР±РЅСѓС‚ люди.
     Угарный газ и окись азота, выделяемые из глушителя автомобиля, выступают причинами головных болей, усталости, немотивированного раздражения, низкой трудоспособности. Сернистый газ воздействует на генетический аппарат, способствуя бесплодию и врожденным уродствам. Все эти факторы ведут к стрессам, нервным проявлениям, стремлению к уединению, безразличию к самым близким людям. В больших городах широко распространены заболевания органов кровообращения и дыхания, инфаркты, гипертония и новообразования.
      Автомобиль добавляет в почву и воздух тяжелые металлы, другие вредные вещества, Токсичные вещества нарушают  рост растений, способствуя снижению урожаев, постепенной гибели деревьев, ведут к  потерям в животноводстве.
         Количество автомобилей постоянно растет. К началу 2012 года в Красноярском крае будет насчитываться  1,5 млн. автомобилей.  Для того чтобы люди меньше болели, а дети рождались здоровыми, экологи предлагают провести ряд мер, среди них масштабное озеленение города, а также обязательное установка фильтров в выхлопные системы автомобилей.
3.   Роль и значение автомобиля в жизни  человека.
      Помимо тех неоспоримых удобств, которые легковой автомобиль создает в жизни человека, очевидно общественное значение массового пользования личными автомобилями: увеличивается скорость сообщения при поездках; сокращается число штатных водителей; облегчается доставка городского населения в места массового отдыха, на работу и т. д. XXI век, бесспорно, вошел в историю как век автомобиля. В начале века, на заре эры автомобиля появился лозунг “Автомобиль – это не роскошь, а средство передвижения”, теперь этот лозунг стал явью. Современный пассажирский транспорт обеспечивает перевозки людей, их ручной клади и багажа. Для пассажиров пользование транспортом связано, прежде всего, с экономией времени и сил, затрачиваемых на передвижение. Автомобильный транспорт как один из видов наземного транспорта получил наибольшее распространение и занимает ведущее положение в перевозках пассажиров, грузов, товаров на различные расстояния.
                   ЗАКЛЮЧЕНРР•
   В ходе исследовательской работы нами был проведен социологический опрос о количестве и использовании личных автомобилей в семьях учеников
4 Рђ, Р‘, Р’, Р“ класса. Классные руководители: Петрова Р•. Рђ., Самсонова Р•. Рќ., Кошляк Р–. Р.
 Ниже приведена таблица результатов РѕРїСЂРѕСЃР°. Рту информацию Р’С‹ также видите РЅР° слайде:
Количество опрошенных | ____ человек |
Рмеют РѕРґРёРЅ автомобиль | ___86_____% |
Рмеют РґР° автомобиля | ____9____% |
Рспользуют автомобиль каждый день | ____50____% |
Рспользуют автомобиль сезонно | ___10_____% |
Рспользуют автомобиль редко | ____21____% |
Нужен ли автомобиль в хозяйстве? | ____29____% |
Наносит ли использование автомобиля вред окружающей среде | ___75_____% |
В В В В Р’ итоге, РјС‹ сделали вывод, что автомобиль стал для большинства людей неотъемлемой частью жизни, РјРЅРѕРіРёРµ РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ представить себе жизнь без машины. Люди  настолько привыкли Рє  автомобилям, что относятся РїРѕСЂРѕР№ Рє РЅРёРј  как В Рє живым  существам. Р, пожалуй, очень трудно представить жизнь современного человека без такого неутомимого помощника как автомобиль!
В В В В
РЎРџРРЎРћРљ РСПОЛЬЗУЕМОЙ Р›РТЕРАТУРЫ
Автомобили мира Серия: Самые красивые Рё знаменитые, В Рздательство: Аванта+, 2004 Рі.
Автоэнциклопедия Юрий Гейко, Автоэнциклопедия Рздательства: Престиж РљРЅРёРіР°, Р РёРїРѕР» Классик, 2006 Рі.
Ларри Рдсалл Легендарные автомобили. Автомобили, которые творили историю СЃ момента РёС… изобретения РґРѕ XXI века
Рнтернет-источники: В В www.wikipedia.ru, В В В
В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В
nsportal.ru
Муниципальное образовательное бюджетное учреждение
«Туршинская основная общеобразовательная школа»
Проектная работа на тему:
«Автомобиль в жизни человека»
Выполнили:
учащиеся 4 класса
Рванов Рлья
Буйров Никита
Руководитель проекта: О. А. Рыбакова
д.Средняя Турша
2016РіРѕРґ
Содержание
Введение..…………………………………………………….2-3Основная часть
Создание автомобиля
Начало изобретений………………………………….4-5
РСЂР° Генри Форда …………..………………….….…..6
Появление автомобилей в России………………….....7
.Влияние автомобиля на окружающую среду...….…….. 8
3.Роль и значение автомобиля в жизни человека…………..9
Заключение …………………………………………………10-11
Список использованных источников и художественной литературы…………………………………………………………..12
"Автомобиль не роскошь, а средство передвижения"
Генри Форд
Введение
Человеческое общество, решая задачи своего развития, во многом обязано автомобилю. Автомобили прочно заняли своё место в жизни человека. Рсделались настолько привычными, что невольно забываются связанные с их использованием опасности. Как и любое достижение прогресса, автомобиль наносит вред и окружающей среде, но автомобиль одновременно является неутомимым помощником, если человек продумывает все моменты общения с ним, соблюдает правила эксплуатации и безопасности. Рмы задались целью узнать:
Когда появился первый автомобиль? Кто его создал?
Насколько автомобиль влияет на окружающую среду?
Какова роль автомобиля в жизни человека?
Цель исследовательской работы:
исследовать значение автомобиля в жизни человека.
Для реализации данных целей были поставлены следующие задачи:
1. Рзучить историю создания автомобиля.
2. Определить влияние автомобиля на окружающую среду и здоровье человека.
3. Выявить роль и значение автомобиля в жизни человека.
Гипотеза исследования: собрав информацию об истории и причинах создания автомобиля, мы узнаем, так ли необходимо человечеству его изобретение.
Объект исследования: старинные и современные автомобили
Предмет исследования: фотографии, газетные статьи, энциклопедические и интернет источники.
Методы исследования: теоретический, сопоставления и анализа, анкетирование.
2
Ожидаемые результаты:
-дети познакомятся с историей возникновения автомобиля;
-узнают, так ли необходимы человечеству его изобретения
Реализация проекта:
Рассматривание иллюстраций, картин, журналов, книг
I этап –подготовительный (сентябрь-октябрь)
Подобрать необходимую литературу, иллюстрации, наглядные пособия
Рассматривание иллюстраций, картин, журналов, книг
II этап –исследовательский (ноябрь-январь)
Узнать историю зарождения автомобиля.
Рзучить значение автомобиля РІ жизни человека.
Определить влияние автомобиля на окружающую среду и здоровье человека
III этап – практический (февраль)
Создание макета своего автомобиля
Создание презентации «Автомобиль в жизни человека»
IV этап – итоговый (март)
Представление работы на научно-практической конференции
Теоретическая значимость проекта: расширить представления об истории создания автомобиля.
Практическая значимость проекта заключается в том, что выводы и результаты проектной работы могут быть использованы в учебно-воспитательном процессе общеобразовательных школ и детских садов.
Структура проектной работы.
Работа состоит из введения, основной части, заключения, списка использованных источников и литературы, приложений.
3
Рстория создания автомобиля
Начало изобретений.
Долгие РіРѕРґС‹ человек мечтал Рѕ коврах-самолетах Рё сапогах-скороходах. Рти мечты воплощались РІ сказках. Рђ РІ реальной жизни необходимо было трудиться, чтобы прокормить себя Рё СЃРІРѕРёС… близких. РќР° преодоление расстояний между городами уходили долгие месяцы, строительство зданий шло годами, потому что собственных физических СЃРёР» человека Рё СЃРёР» животных было слишком мало.
Так продолжалось тысячелетия, пока человек не начал создавать машины, способные много трудиться, выполнять тяжелую работу и оставаться послушным воле человека. Так появились повозки, экипажи.
Р’ экипажах люди стремились Рє комфорту, РІСЃС‘, более совершенствуя РёС…. Стремление людей увеличить скорость ускоряло Рё смену событий РІ истории развития транспорта. РР· греческого «аутос» - «сам» Рё латинского «мобилис» обилис - «подвижный» РІ европейских языках сложилось прилагательное «самодвижущийся», буквально «авто – мобильный».
В 1490 году Леонардо да Винчи сконструировал повозку с ручным управлением.
Русский механик- самоучка крестьянин Леонтий Шамшуренков создал «самобеглую коляску», которая приводилась в движение силой двух человек. В 1784 -1791 годах над «самобеглой самокаткой» работал русский изобретатель Кулибин.
В его «самокате» были впервые применены такие элементы автомобиля, как коробка передач, рулевой механизм, тормоза.
В ХVIII-XIX столетиях в качестве движущей силы для экипажей стали использовать силу пара. Французским изобретателем Николо - Жозефом Кюньо в 1769 году была изготовлена «паровая телега», которая двигалась со скоростью 3,6 км/ч.
4
Следующим источником движения экипажей стала электроэнергия. Первый электрический экипаж был построен в 1837 году англичанином Робертом Дэвидсоном. Такой экипаж двигался со скоростью 3 км/ч за счет энергии от батарей, установленных на машине.
Но именно 1885-1886 годы принято считать годом создания автомобиля, а его изобретателями немецких инженеров Карла Бенца и Готлиба Даймлера. Первый автомобиль с бензиновым двигателем был изготовлен Бенцом и имел 3 колеса, весил 230 кг и мог развивать скорость до 16 км\ч.
Термин «автомобиль» утвердился в мире после 1894 г., когда во Франции состоялись первые международные автогонки. До этого чаще всего использовали словосочетание «вуатюротомобиль» то есть «самодвижущаяся повозка»
5
РСЂР° Генри Форда
Существует РѕРґРЅР° легенда, согласно которой, впервые идея создания транспортного средства, которое было Р±С‹ безопасным Рё РЅРµ требовало использования животной силы, пришла РІ голову молодому американцу, РєРѕРіРґР°, работая РЅР° ферме, РѕРЅ упал СЃ лошади Рё сильно ушибся. Ртим неудачливым наездником был Генри Форд.
К тому времени автомобили уже производились в Америке и Европе, но они были очень дорогими и доступны немногим. А Генри Форд считал, что «автомобиль не роскошь, а средство передвижения». Вместе с верными ему друзьями, собрав 28 тысяч долларов, организовал первое в мире поточное производство дешёвых и общедоступных автомобилей.
6
Появление и производство автомобиля в России.
Серийное производство автомобилей в царской России было налажено в 1908 году на рижском Русско-Балтийском вагоностроительном заводе. Практически все части автомашин делались вручную, но удалось наладить достаточно неплохие объемы производства: за 7 лет было выпущено порядка 500 автомобилей, среди которых были и грузовые модели.
РђРњРћ – Р¤15 (РіСЂСѓР·РѕРІРёРє) Рё РќРђРњР-1 – это первые автомобили советского производства, РѕРЅРё выпускались СЃ 1924 РїРѕ 1930 РіРѕРґР° РІ РњРѕСЃРєРІРµ.
Основными центрами производства автомобилей стали: РњРѕСЃРєРІР°, Горький, Запорожье, Ржевск, Тольятти, Ульяновск.
Рђ РІ Красноярске появление первого автомобиля было официально зарегистрировано РІ полицейском управлении РІ 1909 РіРѕРґСѓ. Его владелец Степан Рванович Р—СѓР±РѕРІ решил поработать таксистом Рё возить пассажиров РїРѕ Воскресенской улице (сейчас — проспект РњРёСЂР°) РґРѕ железнодорожного вокзала. Р’ такси Р—СѓР±РѕРІР° могли разместиться четыре пассажира. РћС‚ Старого базара РґРѕ вокзала машина делала Р·Р° день 15 рейсов.
7
2. Влияние автомобиля на окружающую среду и здоровье человека |
Став верным Рё надежным помощником, автомобиль одновременно наносит вред Рё окружающей среде Рё Р·РґРѕСЂРѕРІСЊСЋ человека. Поглощая столь необходимый для жизни кислород, РѕРЅ интенсивно “обогащает” воздушную среду токсичными компонентами, наносящими вред всему живому Рё неживому. РР·-Р·Р° большого количества машин РіРѕСЂРѕРґР° «задыхаются» РІ автомобильных пробках, увеличивается число дорожно-транспортных происшествий, РІ которых страдает техника, РіРёР±РЅСѓС‚ люди.
Угарный газ и окись азота, выделяемые из глушителя автомобиля, выступают причинами головных болей, усталости, немотивированного раздражения, низкой трудоспособности. Сернистый газ воздействует на генетический аппарат, способствуя бесплодию и врожденным уродствам. Все эти факторы ведут к стрессам, нервным проявлениям, стремлению к уединению, безразличию к самым близким людям. В больших городах широко распространены заболевания органов кровообращения и дыхания, инфаркты, гипертония и новообразования.
Автомобиль добавляет в почву и воздух тяжелые металлы, другие вредные вещества, Токсичные вещества нарушают рост растений, способствуя снижению урожаев, постепенной гибели деревьев, ведут к потерям в животноводстве.
Количество автомобилей постоянно растет. К началу 2012 года в Красноярском крае будет насчитываться 1,5 млн. автомобилей. Для того чтобы люди меньше болели, а дети рождались здоровыми, экологи предлагают провести ряд мер, среди них масштабное озеленение города, а также обязательное установка фильтров в выхлопные системы автомобилей.
8
3. Роль и значение автомобиля в жизни человека.
Помимо тех неоспоримых удобств, которые легковой автомобиль создает в жизни человека, очевидно общественное значение массового пользования личными автомобилями: увеличивается скорость сообщения при поездках; сокращается число штатных водителей; облегчается доставка городского населения в места массового отдыха, на работу и т. д. XXI век, бесспорно, вошел в историю как век автомобиля. В начале века, на заре эры автомобиля появился лозунг “Автомобиль – это не роскошь, а средство передвижения”, теперь этот лозунг стал явью. Современный пассажирский транспорт обеспечивает перевозки людей, их ручной клади и багажа. Для пассажиров пользование транспортом связано, прежде всего, с экономией времени и сил, затрачиваемых на передвижение. Автомобильный транспорт как один из видов наземного транспорта получил наибольшее распространение и занимает ведущее положение в перевозках пассажиров, грузов, товаров на различные расстояния.
9
Заключение
В ходе исследовательской работы нами был проведен социологический опрос о количестве и использовании личных автомобилей в семьях учеников 2 и 4 класса в количестве 11 человек
Ниже приведена таблица результатов РѕРїСЂРѕСЃР°. Рту информацию Р’С‹ также видите РЅР° слайде:
__11__ человекРмеют РѕРґРёРЅ автомобиль
___20_____%
Рмеют РґР° автомобиля
____0____%
Рспользуют автомобиль каждый день
____15____%
Рспользуют автомобиль сезонно
___3_____%
Рспользуют автомобиль редко
____9____%
Нужен ли автомобиль в хозяйстве?
_____80%___%
Наносит ли использование автомобиля вред окружающей среде
___75_____%
В итоге, мы сделали вывод, что автомобиль стал для большинства людей неотъемлемой частью жизни, многие не могут представить себе жизнь без машины. Люди настолько привыкли к автомобилям, что относятся порой к ним как к живым существам.
10
Р, пожалуй, очень трудно представить жизнь современного человека без такого неутомимого помощника как автомобиль!
11
Список использованных источников и художественной литературы
Автомобили РјРёСЂР° Серия: Самые красивые Рё знаменитые, Рздательство: Аванта+, 2004 Рі.
Автоэнциклопедия Юрий Гейко, Автоэнциклопедия Рздательства: Престиж РљРЅРёРіР°, Р РёРїРѕР» Классик, 2006 Рі.
Ларри Рдсалл Легендарные автомобили. Автомобили, которые творили историю СЃ момента РёС… изобретения РґРѕ XXI века
Рнтернет-источники: www.wikipedia.ru,
12
infourok.ru
Реферат на тему:
Benz Velo — один из первых автомобилей.
Cadillac 1959 года — один из символов автомобиля середины XX века.
Современный автомобиль Volkswagen Scirocco.
Автомоби́ль (от др.-греч. αὐτο — сам и лат. mobilis — движущийся), автомаши́на — самоходное безрельсовое транспортное средство, предназначенное для передвижения по поверхности Земли.
Механическое транспортное средство, используемое обычно для перевозки РїРѕ дорогам людей или РіСЂСѓР·РѕРІ или для Р±СѓРєСЃРёСЂРѕРІРєРё РїРѕ дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или РіСЂСѓР·РѕРІ. Ртот термин охватывает троллейбусы, то есть нерельсовые транспортные средства, соединённые СЃ электрическим РїСЂРѕРІРѕРґРѕРј; РѕРЅ РЅРµ охватывает такие транспортные средства, как сельскохозяйственные тракторы, использование которых для перевозки людей или РіСЂСѓР·РѕРІ является лишь вспомогательной функцией.
— ст. 1 Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 года.)
Любое механическое самоходное транспортное средство, используемое обычно для перевозки по дорогам людей или грузов или для буксировки по дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или грузов; этот термин не включает сельскохозяйственные тракторы" (Ст.1, Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР).
— Женева, 1 июля 1970 года)
Наземное транспортное средство, продвигаемое его собственными средствами, движущееся по крайней мере на четырёх колесах, не находящихся на одной линии, которые должны всегда быть в контакте с землей; управление должно быть обеспечено по крайней мере двумя из колес, и движение — по крайней мере двумя из колес.
— Международный спортивный кодекс Р¤РРђ, СЃС‚. 13
Легковой автомобиль BMW 315
Грузовой автомобиль (грузовик)
Lamborghini Gallardo — спортивный автомобиль
Volkswagen Dune Buggy — багги
Автофургон
Автомобиль-амфибия
Пожарный автомобиль
Автоцистерна
Контейнеровоз
По типу двигателя:
Автомобили специального назначения (колёсные):
Автомобили специализированные (колёсные):
Плотность автомобилей на 1000 жителей
Производитель автомобилей — автозавод, компания, фирма, занимающаяся разработкой, изготовлением или сборкой автомобилей.
Крупнейшие производители за три квартала 2009 года[1]:
Benz Velo
Первые известные чертежи автомобиля (с пружинным приводом) принадлежат Леонардо да Винчи (стр. 812R Codex Atlanticus), однако ни действующего экземпляра, ни сведений о его существовании до наших дней не дошло. В 2004 году эксперты Музея истории науки из Флоренции смогли восстановить по чертежам этот автомобиль, доказав тем самым правильность идеи Леонардо. В эпоху Возрождения и позже в ряде европейских стран «самодвижущиеся» тележки и экипажи с пружинным двигателем строились в единичных количествах для участия в маскарадах и парадах.
Ford Model T
В 1769 году французский изобретатель Кюньо испытал первый образец машины с паровым двигателем[2], известный как «малая телега Кюньо», а в 1770 году — «большую телегу Кюньо». Сам изобретатель назвал её «Огненная телега» — она предназначалась для буксировки артиллерийских орудий.
«Тележку РљСЋРЅСЊРѕВ» считают предшественницей РЅРµ только автомобиля, РЅРѕ Рё паровоза, поскольку РѕРЅР° приводилась РІ движение силой пара. Р’ XIX веке дилижансы РЅР° паровой тяге Рё рутьеры (паровые тягачи, то есть безрельсовые паровозы) для обычных РґРѕСЂРѕРі строились РІ Англии, Франции Рё применялись РІ СЂСЏРґРµ европейских стран, включая Р РѕСЃСЃРёСЋ, однако РѕРЅРё были тяжёлыми, прожорливыми Рё неудобными, поэтому широкого распространения РЅРµ получили. Р’ 1791 РіРѕРґСѓ СЂСѓСЃСЃРєРёРј изобретателем Рваном Кулибиным была изготовлена «самокатная повозка».
Были отдельные случаи построения легковых автомобилей как предметов роскоши. Так, в историю вошёл La Marquise (официальное название — De Dion-Bouton et Trepardoux), построенный в 1884 году и работавший на паровой тяге.
Появление лёгкого, компактного и достаточно мощного двигателя внутреннего сгорания открыло широкие возможности для развития автомобиля. В 1885 году немецкий изобретатель Г. Даймлер, а в 1886 году его соотечественник К. Бенц изготовили и запатентовали первые самодвижущиеся экипажи с бензиновыми двигателями. В 1895 году К. Бенц изготовил первый автобус с ДВС. В 1896 году Г. Даймлер изготовил первое такси и грузовик. В последнем десятилетии XIX века в Германии, Франции и Англии зародилась автомобильная промышленность.
В первой четверти XX века широкое распространение получили электромобили и автомобили с паровой машиной. В 1900 году примерно половина автомобилей в США была на паровом ходу, в 1910-х в Нью-Йорке в такси работало до 70 тыс. электромобилей.
В том же 1900 году Фердинанд Порше сконструировал электромобиль с четырьмя ведущими колёсами, в которых располагались приводящие их в движение электродвигатели. Через два года голландская фирма Spyker выпустила гоночный автомобиль с полным приводом, оснащённый межосевым дифференциалом[3].
Р’ 1906 РіРѕРґСѓ паровой автомобиль фирмы Stanley установил рекорд скорости — 203 РєРј/С‡. Модель 1907 РіРѕРґР° проезжала РЅР° РѕРґРЅРѕР№ заправке РІРѕРґРѕР№ 50 миль. Необходимое для движения давление пара достигалось Р·Р° 10-15 РјРёРЅСѓС‚ РѕС‚ запуска машины. Рто были любимые машины полицейских Рё пожарных РќРѕРІРѕР№ Англии. 14 мая 1913 РіРѕРґР° РІ гонках РїРѕ Санкт-Петербургу, РЅР° Волхонском шоссе, преодолена скорость 202,1 РєРј/С‡. Русская автогонщица Римская-Корсакова разогнала автомобиль РґРѕ 110 РєРј/С‡. Рван Рванов разогнал автомобиль «Руссо-Балт» РґРѕ 129,7 РєРј/С‡.[4]
Братья Стэнли производили около 1000 автомобилей в год. В 1909 году братья открыли первую в Колорадо гостиницу люкс-класса, и от железнодорожной станции до гостиницы гостей возил паровой автобус, что стало фактическим началом автомобильного туризма. Фирма Stanley выпускала автомобили на паровом ходу до 1927 года. Несмотря на ряд достоинств (хорошая тяга, многотопливность) паровые автомобили сошли со сцены к 1930-м из-за своей неэкономичности и сложностей при эксплуатации.
Немалый вклад в широкое распространение автомобильного транспорта внёс американский изобретатель и промышленник Г. Форд, с 1913 года внедривший конвейерную систему сборки автомобилей.
В 1923 году фирма Бенца изготовила первый грузовой автомобиль с двигателем Дизеля.
Р’ Р РѕСЃСЃРёРё РІ 1780-Рµ РіРѕРґС‹ над проектом автомобиля работал известный СЂСѓСЃСЃРєРёР№ изобретатель Рван Кулибин. Р’ 1791 РіРѕРґСѓ РёРј была изготовлена РїРѕРІРѕР·РєР°-самокатка, РІ которой РѕРЅ применил маховое колесо, тормоз, РєРѕСЂРѕР±РєСѓ скоростей, подшипники качения РёВ С‚.В Рґ.
В России автомобили появились в конце XIX века (первый иностранный автомобиль в России появился в 1891 году, его привез из Франции на пароходе издатель и редактор газеты «Одесский листок» В. В. Навроцкий). Первый русский автомобиль был создан Яковлевым и Фрезе в 1896 году и показан на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде.
Почтовая марка с изображением автомобиля ГАЗ-24
Автомобиль не раз становился главным или второстепенным героем художественных фильмов и мультиков (Тачки, Дуэль). В некоторых фильмах он является неотъемлемым помощником главного героя (Голдфингер, Такси, Бэтмен).
• Большинство автомобилей делится на праворульные и леворульные.
• Первое РІ истории ДТП, зарегистрированное СЃ участием автомобиля (причем это был электромобиль), произошло 30 мая 1896 РіРѕРґР° РІ РќСЊСЋ-Йорке: Генри Уэлс РЅР° своем транспортном средстве столкнулся СЃ велосипедом Рвелина Томаса, который отделался переломом РЅРѕРіРё.
• Первое в истории ДТП, повлёкшее за собой смерть пешехода, произошло в 1899 году в том же городе: такси сбило Генри Блисса.
wreferat.baza-referat.ru
Автомобиль интересует всех, он нужен всем, потому что делает полезную работу — перевозит людей или грузы. Для каждой перевозки есть подходящие автомобили. Больше всего легковых, пассажирских. В них люди ездят на работу, в магазины, в театр, в отпуск. У кого нет своего автомобиля, тот едет в автобусе или в такси.
Автобус — это автомобиль, у которого число пассажирских мест больше восьми. Бывают автобусы на сто и даже двести мест. Разнообразны грузовые автомобили. В закрытых фургонах доставляют товары в магазины и на дом покупателю. Если товар может испортиться от жары, его везут в фургоне-холодильнике. Для перевозки зерна, асфальта, песка и других сыпучих грузов служат автомобили-самосвалы с опрокидывающимся назад или вбок кузовом, а для молока, воды, бензина и других жидкостей — автомобилицистерны. Прочие грузы перевозят на платформах с откидными бортами. Все чаще можно видеть автомобили-платформы, загруженные огромными ящиками — контейнерами. Они удобны тем, что их легко перегружать с автомобиля в железнодорожный вагон или на корабль. Ярко-красные автомобили с насосами, лестницами и огнетушителями быстро доставляют пожарную команду к месту пожара. Автомобили «скорой помощи» спасают людей, которым срочно нужен врач.
Р’ наши РґРЅРё РЅРё РѕРґРЅР° перевозка без автомобиля РЅРµ обходится. Рђ наши прадеды его еще РЅРµ знали. Ездили РїРѕ железной РґРѕСЂРѕРіРµ, РЅР° пароходах, Р° больше РІ экипажах РЅР° лошадях. Ученые Рё изобретатели пытались приспособить Рє экипажу паровую машину. РћРЅР° оказалась слишком тяжелой, расходовала РјРЅРѕРіРѕ РІРѕРґС‹ Рё топлива, запас которых нужно было возить СЃ СЃРѕР±РѕР№. Для железной РґРѕСЂРѕРіРё Рё корабля паровая машина годилась, Р° для легкой безрельсовой РїРѕРІРѕР·РєРё — нет. Р’ 19-Рј РІ. изобрели двигатель внутреннего сгорания, работающий РЅР° бензине или РёРЅРѕРј жидком топливе. РЎ таким двигателем удалось построить Рё самодвижущийся экипаж. Его назвали автомобилем. Рто сочетание греческого слова «аутос» — сам Рё латинского «мобилис» — подвижной. РРЅРѕРіРґР° употребляют слова «автомашина», «легковушка», «грузовик», РЅРѕ грамотный автомобилист РёС… избегает. РћРЅ РЅРµ назовет двигатель «мотором», шину — «покрышкой», буфер — «бампером», любой автомобиль — «лимузином». РћРЅ скажет — седан, если Сѓ РєСѓР·РѕРІР° 4—5 мест Рё столько же дверей. Если дверей РґРІРµ или три, то это РєСѓРїРµ или двухдверный седан. Рђ лимузин — это 6—7-местный РєСѓР·РѕРІ СЃРѕ стеклянной перегородкой позади сиденья водителя. Открытый РєСѓР·РѕРІ СЃ откидным тентом Рё съемными боковинками — это фаэтон, Р° открытый СЃ подъемными стеклами — кабриолет. Работоспособный автомобиль создали более ста лет назад немецкие инженеры Карл Бенц Рё Готлиб Даймлер. Первые автомобили очень напоминали конный экипаж Рё ездили РЅРµ быстрее него. РћРЅРё часто ломались, сильно шумели Рё дымили. РР· РіРѕРґР° РІ РіРѕРґ РёС… улучшали. Особенно старались построить скоростные Рё надежные автомобили для РіРѕРЅРѕРє. Если машина получалась удачной, то ее конструкцию применяли Рё РЅР° обычных автомобилях. Рменно РЅР° гоночных автомобилях впервые испытали быстроходные Рё мощные двигатели, накачанные РІРѕР·РґСѓС…РѕРј (пневматические) шины, рулевые колеса, сильные тормоза. Автомобилям присваивают «имена» Рё «фамилии»: сокращенное название завода, выпустившего автомобиль (Р’РђР—, ГАЗ, Р—РР›) Рё номер модели. Рполучается, например: Р’РђР—-2109 «Спутник» или ГАЗ3102 «Волга». РќР° заводских марках, украшающих автомобиль, изображают различные эмблемы: оленя — герб Нижнего РќРѕРІРіРѕСЂРѕРґР° (ГАЗ), белорусского Р·СѓР±СЂР° (РњРёРЅСЃРєРёР№ автозавод — РњРђР—). РќР° иностранных автомобильных марках написаны чаще всего фамилии людей, например тех же Бенца Рё Даймлера или владельцев автомобильных заводов — Форда РІ РЎРЁРђ или Рено Рё Ситроена РІРѕ Франции. Бывают Рё названия РґСЂСѓРіРѕРіРѕ СЂРѕРґР°: «Фольксваген» — РїРѕ-немецки «народный автомобиль»; Р¤РРђРў — начальные Р±СѓРєРІС‹ слов «Фабрика итальянских автомобилей (РІ РіРѕСЂРѕРґРµ) Турине»; «Понтиак» — так звали вождя индейского племени, населявшего РѕРєСЂСѓРі нынешней «автомобильной столицы» РЎРЁРђ — РіРѕСЂРѕРґР° Детройта. Если удалим красивую облицовку автомобильного РєСѓР·РѕРІР°, то СѓРІРёРґРёРј множество механизмов. РРјРё управляет водитель. Повернет руль — Рё колеса отклонятся направо или налево. Нажмет РЅР° ту или РёРЅСѓСЋ педаль — автомобиль поедет быстрее или остановится. Передвинет рычаг — включится РѕРґРЅР° РёР· пар шестерен РІ РєРѕСЂРѕР±РєРµ передач. Тронет пальцем клавишу или РєРЅРѕРїРєСѓ — заработает стеклоочиститель, засветятся фары, прозвучит сигнал. Впереди, Р° РёРЅРѕРіРґР° сзади или РїРѕРґ полом расположен двигатель. Валы Рё зубчатые шестерни передают энергию двигателя передним или задним, Р° то Рё всем колесам. Между колесами Рё РєСѓР·РѕРІРѕРј находятся пружины, рессоры или резиновые баллоны. РћРЅРё защищают РєСѓР·РѕРІ РѕС‚ толчков РЅР° неровной РґРѕСЂРѕРіРµ. РќРѕ главная задача шин — катиться РїРѕ РґРѕСЂРѕРіРµ или, наоборот, упираться РІ нее, РєРѕРіРґР° нужно замедлить С…РѕРґ или остановить автомобиль. Для замедления Рё остановки служат тормоза внутри колес. Вдоль стенок РєСѓР·РѕРІР° протянуты электрические РїСЂРѕРІРѕРґР°. РџРѕ РЅРёРј подается ток РѕС‚ батареи аккумуляторов Рє стартеру — чтобы запустить двигатель, Рє фарам — чтобы освещать РґРѕСЂРѕРіСѓ, Рє оранжевым фонарям указателей поворота, красным — тормозным, Рє приборам РЅР° щитке перед водителем, Рє РіСѓРґРєСѓ, стеклоочистителю, вентилятору отопления Рё радиоприемнику. РЈ пассажирских автомобилей механизмы Рё РїСЂРёР±РѕСЂС‹ смонтированы РЅР° РєСѓР·РѕРІРµ. РЈ грузовых РЅР° рессоры опирается рама, Рє которой крепятся механизмы, кабина водителя Рё РєСѓР·РѕРІ для РіСЂСѓР·Р° — платформа, фургон или цистерна. РљСѓР·РѕРІ — сложная конструкция. Чего только РІ ней нет! Сиденья, опускные стекла, РїСЂРёР±РѕСЂС‹ отопления, вентиляция, двери СЃ надежными замками, пристежные ремни… Р’СЃРµ это необходимо, чтобы поездка РІ автомобиле была СѓРґРѕР±РЅРѕР№ Рё безопасной. РќРѕ главная опасность РІ том, что автомобилей становится РІСЃРµ больше, РёРј тесно РЅР° дорогах Рё улицах. Автомобильные двигатели дымят Рё шумят. РћС‚ этого люди утомляются, задыхаются, болеют. Плохо Рё животным, Рё растениям, Рё зданиям (СЃРј. Атмосфера, Биосфера). Пришлось ученым Рё инженерам задуматься: как дальше поступать СЃ автомобилями? Наметился такой план. Число мест РІ легковых автомобилях ограничить, РІ автобусах, наоборот, увеличить. Городские автомобили должны быть очень верткими, небольшими. РќР° некоторых РёР· РЅРёС… нынешний двигатель уступит место бездымному Рё бесшумному электрическому.
Список литературы
Гальперштейн Л. Я. Мы едем, едем едем! М.: Дет. лит.,
1985. Сафонов Рђ. Р. РўРІРѕР№ РґСЂСѓРі автомобиль: Книжка-картинка. Р›.: Дет. лит., 1983.
www.ronl.ru
интересует всех, он нужен всем, потому что делает полезную работу — перевозит людей или грузы. Для каждой перевозки есть подходящие автомобили. Больше всего легковых, пассажирских. В них люди ездят на работу, в магазины, в театр, в отпуск. У кого нет своего автомобиля, тот едет в автобусе или в такси.
Автобус — это автомобиль, у которого число пассажирских мест больше восьми. Бывают автобусы на сто и даже двести мест. Разнообразны грузовые автомобили. В закрытых фургонах доставляют товары в магазины и на дом покупателю. Если товар может испортиться от жары, его везут в фургоне-холодильнике. Для перевозки зерна, асфальта, песка и других сыпучих грузов служат автомобили-самосвалы с опрокидывающимся назад или вбок кузовом, а для молока, воды, бензина и других жидкостей — автомобилицистерны. Прочие грузы перевозят на платформах с откидными бортами. Все чаще можно видеть автомобили-платформы, загруженные огромными ящиками — контейнерами. Они удобны тем, что их легко перегружать с автомобиля в железнодорожный вагон или на корабль. Ярко-красные автомобили с насосами, лестницами и огнетушителями быстро доставляют пожарную команду к месту пожара. Автомобили «скорой помощи» спасают людей, которым срочно нужен врач.
Р’ наши РґРЅРё РЅРё РѕРґРЅР° перевозка без автомобиля РЅРµ обходится. Рђ наши прадеды его еще РЅРµ знали. Ездили РїРѕ железной РґРѕСЂРѕРіРµ, РЅР° пароходах, Р° больше РІ экипажах РЅР° лошадях. Ученые Рё изобретатели пытались приспособить Рє экипажу паровую машину. РћРЅР° оказалась слишком тяжелой, расходовала РјРЅРѕРіРѕ РІРѕРґС‹ Рё топлива, запас которых нужно было возить СЃ СЃРѕР±РѕР№. Для железной РґРѕСЂРѕРіРё Рё корабля паровая машина годилась, Р° для легкой безрельсовой РїРѕРІРѕР·РєРё — нет. Р’ 19-Рј РІ. изобрели двигатель внутреннего сгорания, работающий РЅР° бензине или РёРЅРѕРј жидком топливе. РЎ таким двигателем удалось построить Рё самодвижущийся экипаж. Его назвали автомобилем. Рто сочетание греческого слова «аутос» — сам Рё латинского «мобилис» — подвижной. РРЅРѕРіРґР° употребляют слова «автомашина», «легковушка», «грузовик», РЅРѕ грамотный автомобилист РёС… избегает. РћРЅ РЅРµ назовет двигатель «мотором», шину — «покрышкой», буфер — «бампером», любой автомобиль — «лимузином». РћРЅ скажет — седан, если Сѓ РєСѓР·РѕРІР° 4—5 мест Рё столько же дверей. Если дверей РґРІРµ или три, то это РєСѓРїРµ или двухдверный седан. Рђ лимузин — это 6—7-местный РєСѓР·РѕРІ СЃРѕ стеклянной перегородкой позади сиденья водителя. Открытый РєСѓР·РѕРІ СЃ откидным тентом Рё съемными боковинками — это фаэтон, Р° открытый СЃ подъемными стеклами — кабриолет. Работоспособный автомобиль создали более ста лет назад немецкие инженеры Карл Бенц Рё Готлиб Даймлер. Первые автомобили очень напоминали конный экипаж Рё ездили РЅРµ быстрее него. РћРЅРё часто ломались, сильно шумели Рё дымили. РР· РіРѕРґР° РІ РіРѕРґ РёС… улучшали. Особенно старались построить скоростные Рё надежные автомобили для РіРѕРЅРѕРє. Если машина получалась удачной, то ее конструкцию применяли Рё РЅР° обычных автомобилях. Рменно РЅР° гоночных автомобилях впервые испытали быстроходные Рё мощные двигатели, накачанные РІРѕР·РґСѓС…РѕРј (пневматические) шины, рулевые колеса, сильные тормоза. Автомобилям присваивают «имена» Рё «фамилии»: сокращенное название завода, выпустившего автомобиль (Р’РђР—, ГАЗ, Р—РР›) Рё номер модели. Рполучается, например: Р’РђР—-2109 «Спутник» или ГАЗ3102 «Волга». РќР° заводских марках, украшающих автомобиль, изображают различные эмблемы: оленя — герб Нижнего РќРѕРІРіРѕСЂРѕРґР° (ГАЗ), белорусского Р·СѓР±СЂР° (РњРёРЅСЃРєРёР№ автозавод — РњРђР—). РќР° иностранных автомобильных марках написаны чаще всего фамилии людей, например тех же Бенца Рё Даймлера или владельцев автомобильных заводов — Форда РІ РЎРЁРђ или Рено Рё Ситроена РІРѕ Франции. Бывают Рё названия РґСЂСѓРіРѕРіРѕ СЂРѕРґР°: «Фольксваген» — РїРѕ-немецки «народный автомобиль»; Р¤РРђРў — начальные Р±СѓРєРІС‹ слов «Фабрика итальянских автомобилей (РІ РіРѕСЂРѕРґРµ) Турине»; «Понтиак» — так звали вождя индейского племени, населявшего РѕРєСЂСѓРі нынешней «автомобильной столицы» РЎРЁРђ — РіРѕСЂРѕРґР° Детройта. Если удалим красивую облицовку автомобильного РєСѓР·РѕРІР°, то СѓРІРёРґРёРј множество механизмов. РРјРё управляет водитель. Повернет руль — Рё колеса отклонятся направо или налево. Нажмет РЅР° ту или РёРЅСѓСЋ педаль — автомобиль поедет быстрее или остановится. Передвинет рычаг — включится РѕРґРЅР° РёР· пар шестерен РІ РєРѕСЂРѕР±РєРµ передач. Тронет пальцем клавишу или РєРЅРѕРїРєСѓ — заработает стеклоочиститель, засветятся фары, прозвучит сигнал. Впереди, Р° РёРЅРѕРіРґР° сзади или РїРѕРґ полом расположен двигатель. Валы Рё зубчатые шестерни передают энергию двигателя передним или задним, Р° то Рё всем колесам. Между колесами Рё РєСѓР·РѕРІРѕРј находятся пружины, рессоры или резиновые баллоны. РћРЅРё защищают РєСѓР·РѕРІ РѕС‚ толчков РЅР° неровной РґРѕСЂРѕРіРµ. РќРѕ главная задача шин — катиться РїРѕ РґРѕСЂРѕРіРµ или, наоборот, упираться РІ нее, РєРѕРіРґР° нужно замедлить С…РѕРґ или остановить автомобиль. Для замедления Рё остановки служат тормоза внутри колес. Вдоль стенок РєСѓР·РѕРІР° протянуты электрические РїСЂРѕРІРѕРґР°. РџРѕ РЅРёРј подается ток РѕС‚ батареи аккумуляторов Рє стартеру — чтобы запустить двигатель, Рє фарам — чтобы освещать РґРѕСЂРѕРіСѓ, Рє оранжевым фонарям указателей поворота, красным — тормозным, Рє приборам РЅР° щитке перед водителем, Рє РіСѓРґРєСѓ, стеклоочистителю, вентилятору отопления Рё радиоприемнику. РЈ пассажирских автомобилей механизмы Рё РїСЂРёР±РѕСЂС‹ смонтированы РЅР° РєСѓР·РѕРІРµ. РЈ грузовых РЅР° рессоры опирается рама, Рє которой крепятся механизмы, кабина водителя Рё РєСѓР·РѕРІ для РіСЂСѓР·Р° — платформа, фургон или цистерна. РљСѓР·РѕРІ — сложная конструкция. Чего только РІ ней нет! Сиденья, опускные стекла, РїСЂРёР±РѕСЂС‹ отопления, вентиляция, двери СЃ надежными замками, пристежные ремни… Р’СЃРµ это необходимо, чтобы поездка РІ автомобиле была СѓРґРѕР±РЅРѕР№ Рё безопасной. РќРѕ главная опасность РІ том, что автомобилей становится РІСЃРµ больше, РёРј тесно РЅР° дорогах Рё улицах. Автомобильные двигатели дымят Рё шумят. РћС‚ этого люди утомляются, задыхаются, болеют. Плохо Рё животным, Рё растениям, Рё зданиям (СЃРј. Атмосфера, Биосфера). Пришлось ученым Рё инженерам задуматься: как дальше поступать СЃ автомобилями? Наметился такой план. Число мест РІ легковых автомобилях ограничить, РІ автобусах, наоборот, увеличить. Городские автомобили должны быть очень верткими, небольшими. РќР° некоторых РёР· РЅРёС… нынешний двигатель уступит место бездымному Рё бесшумному электрическому.
Список литературыГальперштейн Л. Я. Мы едем, едем едем! М.: Дет. лит.,
1985. Сафонов Рђ. Р. РўРІРѕР№ РґСЂСѓРі автомобиль: Книжка-картинка. Р›.: Дет. лит., 1983.
www.ronl.ru
Автомобиль интересует всех, он нужен всем, потому что делает полезную работу — перевозит людей или грузы. Для каждой перевозки есть подходящие автомобили. Больше всего легковых, пассажирских. В них люди ездят на работу, в магазины, в театр, в отпуск. У кого нет своего автомобиля, тот едет в автобусе или в такси.
Автобус — это автомобиль, у которого число пассажирских мест больше восьми. Бывают автобусы на сто и даже двести мест. Разнообразны грузовые автомобили. В закрытых фургонах доставляют товары в магазины и на дом покупателю. Если товар может испортиться от жары, его везут в фургоне-холодильнике. Для перевозки зерна, асфальта, песка и других сыпучих грузов служат автомобили-самосвалы с опрокидывающимся назад или вбок кузовом, а для молока, воды, бензина и других жидкостей — автомобилицистерны. Прочие грузы перевозят на платформах с откидными бортами. Все чаще можно видеть автомобили-платформы, загруженные огромными ящиками — контейнерами. Они удобны тем, что их легко перегружать с автомобиля в железнодорожный вагон или на корабль. Ярко-красные автомобили с насосами, лестницами и огнетушителями быстро доставляют пожарную команду к месту пожара. Автомобили "скорой помощи" спасают людей, которым срочно нужен врач.
Р’ наши РґРЅРё РЅРё РѕРґРЅР° перевозка без автомобиля РЅРµ обходится. Рђ наши прадеды его еще РЅРµ знали. Ездили РїРѕ железной РґРѕСЂРѕРіРµ, РЅР° пароходах, Р° больше РІ экипажах РЅР° лошадях. Ученые Рё изобретатели пытались приспособить Рє экипажу паровую машину. РћРЅР° оказалась слишком тяжелой, расходовала РјРЅРѕРіРѕ РІРѕРґС‹ Рё топлива, запас которых нужно было возить СЃ СЃРѕР±РѕР№. Для железной РґРѕСЂРѕРіРё Рё корабля паровая машина годилась, Р° для легкой безрельсовой РїРѕРІРѕР·РєРё — нет. Р’ 19-Рј РІ. изобрели двигатель внутреннего сгорания, работающий РЅР° бензине или РёРЅРѕРј жидком топливе. РЎ таким двигателем удалось построить Рё самодвижущийся экипаж. Его назвали автомобилем. Рто сочетание греческого слова "аутос" — сам Рё латинского "мобилис" — подвижной. РРЅРѕРіРґР° употребляют слова "автомашина", "легковушка", "РіСЂСѓР·РѕРІРёРє", РЅРѕ грамотный автомобилист РёС… избегает. РћРЅ РЅРµ назовет двигатель "мотором", шину — "покрышкой", буфер — "бампером", любой автомобиль — "лимузином". РћРЅ скажет — седан, если Сѓ РєСѓР·РѕРІР° 4—5 мест Рё столько же дверей. Если дверей РґРІРµ или три, то это РєСѓРїРµ или двухдверный седан. Рђ лимузин — это 6—7-местный РєСѓР·РѕРІ СЃРѕ стеклянной перегородкой позади сиденья водителя. Открытый РєСѓР·РѕРІ СЃ откидным тентом Рё съемными боковинками — это фаэтон, Р° открытый СЃ подъемными стеклами — кабриолет. Работоспособный автомобиль создали более ста лет назад немецкие инженеры Карл Бенц Рё Готлиб Даймлер. Первые автомобили очень напоминали конный экипаж Рё ездили РЅРµ быстрее него. РћРЅРё часто ломались, сильно шумели Рё дымили. РР· РіРѕРґР° РІ РіРѕРґ РёС… улучшали. Особенно старались построить скоростные Рё надежные автомобили для РіРѕРЅРѕРє. Если машина получалась удачной, то ее конструкцию применяли Рё РЅР° обычных автомобилях. Рменно РЅР° гоночных автомобилях впервые испытали быстроходные Рё мощные двигатели, накачанные РІРѕР·РґСѓС…РѕРј (пневматические) шины, рулевые колеса, сильные тормоза. Автомобилям присваивают "имена" Рё "фамилии": сокращенное название завода, выпустившего автомобиль (Р’РђР—, ГАЗ, Р—РР›) Рё номер модели. Рполучается, например: Р’РђР—-2109 "Спутник" или ГАЗ3102 "Волга". РќР° заводских марках, украшающих автомобиль, изображают различные эмблемы: оленя — герб Нижнего РќРѕРІРіРѕСЂРѕРґР° (ГАЗ), белорусского Р·СѓР±СЂР° (РњРёРЅСЃРєРёР№ автозавод — РњРђР—). РќР° иностранных автомобильных марках написаны чаще всего фамилии людей, например тех же Бенца Рё Даймлера или владельцев автомобильных заводов — Форда РІ РЎРЁРђ или Рено Рё Ситроена РІРѕ Франции. Бывают Рё названия РґСЂСѓРіРѕРіРѕ СЂРѕРґР°: "Фольксваген" — РїРѕ-немецки "народный автомобиль"; Р¤РРђРў — начальные Р±СѓРєРІС‹ слов "Фабрика итальянских автомобилей (РІ РіРѕСЂРѕРґРµ) РўСѓСЂРёРЅРµ"; "Понтиак" — так звали вождя индейского племени, населявшего РѕРєСЂСѓРі нынешней "автомобильной столицы" РЎРЁРђ — РіРѕСЂРѕРґР° Детройта. Если удалим красивую облицовку автомобильного РєСѓР·РѕРІР°, то СѓРІРёРґРёРј множество механизмов. РРјРё управляет водитель. Повернет руль — Рё колеса отклонятся направо или налево. Нажмет РЅР° ту или РёРЅСѓСЋ педаль — автомобиль поедет быстрее или остановится. Передвинет рычаг — включится РѕРґРЅР° РёР· пар шестерен РІ РєРѕСЂРѕР±РєРµ передач. Тронет пальцем клавишу или РєРЅРѕРїРєСѓ — заработает стеклоочиститель, засветятся фары, прозвучит сигнал. Впереди, Р° РёРЅРѕРіРґР° сзади или РїРѕРґ полом расположен двигатель. Валы Рё зубчатые шестерни передают энергию двигателя передним или задним, Р° то Рё всем колесам. Между колесами Рё РєСѓР·РѕРІРѕРј находятся пружины, рессоры или резиновые баллоны. РћРЅРё защищают РєСѓР·РѕРІ РѕС‚ толчков РЅР° неровной РґРѕСЂРѕРіРµ. РќРѕ главная задача шин — катиться РїРѕ РґРѕСЂРѕРіРµ или, наоборот, упираться РІ нее, РєРѕРіРґР° нужно замедлить С…РѕРґ или остановить автомобиль. Для замедления Рё остановки служат тормоза внутри колес. Вдоль стенок РєСѓР·РѕРІР° протянуты электрические РїСЂРѕРІРѕРґР°. РџРѕ РЅРёРј подается ток РѕС‚ батареи аккумуляторов Рє стартеру — чтобы запустить двигатель, Рє фарам — чтобы освещать РґРѕСЂРѕРіСѓ, Рє оранжевым фонарям указателей поворота, красным — тормозным, Рє приборам РЅР° щитке перед водителем, Рє РіСѓРґРєСѓ, стеклоочистителю, вентилятору отопления Рё радиоприемнику. РЈ пассажирских автомобилей механизмы Рё РїСЂРёР±РѕСЂС‹ смонтированы РЅР° РєСѓР·РѕРІРµ. РЈ грузовых РЅР° рессоры опирается рама, Рє которой крепятся механизмы, кабина водителя Рё РєСѓР·РѕРІ для РіСЂСѓР·Р° — платформа, фургон или цистерна. РљСѓР·РѕРІ — сложная конструкция. Чего только РІ ней нет! Сиденья, опускные стекла, РїСЂРёР±РѕСЂС‹ отопления, вентиляция, двери СЃ надежными замками, пристежные ремни... Р’СЃРµ это необходимо, чтобы поездка РІ автомобиле была СѓРґРѕР±РЅРѕР№ Рё безопасной. РќРѕ главная опасность РІ том, что автомобилей становится РІСЃРµ больше, РёРј тесно РЅР° дорогах Рё улицах. Автомобильные двигатели дымят Рё шумят. РћС‚ этого люди утомляются, задыхаются, болеют. Плохо Рё животным, Рё растениям, Рё зданиям (СЃРј. Атмосфера, Биосфера). Пришлось ученым Рё инженерам задуматься: как дальше поступать СЃ автомобилями? Наметился такой план. Число мест РІ легковых автомобилях ограничить, РІ автобусах, наоборот, увеличить. Городские автомобили должны быть очень верткими, небольшими. РќР° некоторых РёР· РЅРёС… нынешний двигатель уступит место бездымному Рё бесшумному электрическому.
Гальперштейн Л. Я. Мы едем, едем едем! М.: Дет. лит.,
1985. Сафонов Рђ. Р. РўРІРѕР№ РґСЂСѓРі автомобиль: Книжка-картинка. Р›.: Дет. лит., 1983.
www.neuch.ru
В В
Рстория созданияпервого автомобиля.
После 1876 РіРѕРґР°,РєРѕРіРґР° Николас Августин Отто запатентовал двигатель внутреннего сгорания, многотолковых людей работало над его совершенствованием. Р, может быть, родившийся внебольшом селении возле РіРѕСЂРѕРґР° Карлсруэ Карл Бенц остался Р±С‹ РѕРґРЅРёРј РёР· сонмабезымянных механиков Рё инженеров того времени, имена которых сейчас знаюттолько архивариусы. РќРѕ случай распорядился иначе.
Р’ 1871 годуработавший РІ мостостроительной фирме РІ Мангейме Карл обручился СЃ энергичнойдевушкой Бертой Рингент. Девизом молодой семьи стали слова: «Вера, надежда иборьба». Рныне РјРЅРѕРіРёРµ историки вполне серьезно полагают, что именно Бертавывела автостроение РЅР° большую РґРѕСЂРѕРіСѓ. Р’РѕС‚ как вспоминал РѕР± этом сам Карл Бенц:«У меня похитили РјРѕР№ автомобиль! РС… было трое, действовали РѕРЅРё согласованно идружно. Р’ РјРѕР№ автомобиль РѕРЅРё были влюблены так же, как СЏ сам. РќРѕ РѕРЅРё требовалиот него больше, чем я… РћРЅРё хотели испытать похищенный автомобиль, проехать нанем 180 километров РїРѕ неровной РґРѕСЂРѕРіРµ. Компания СЃ бродяжническими наклонностямисостояла РёР· моей жены Рё РѕР±РѕРёС… сыновей». Рстория похищения — переломный момент вжизни Рё карьере Бенца Рё уже, поэтому заслуживает РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕРіРѕ рассказа.
В 1885 году Карлпродемонстрировал бюргерам Мангейма свой трехколёсный самодвижущийся экипаж сбензиновым двигателем. Однако новинка вызвала не столько интерес, сколькораздражение. Когда Бенц решил проехать по городу, шум мотора перепугал лошадьмясника. Она понесла, рассыпав по дороге груз. Чтобы замять скандал, Карл купилиспорченный товар, поставил автомобиль под навес и принялся егосовершенствовать.
Машину «угнали»ранним летним утром 1888 года, когда её создатель спал. Старший сын Евгений селза руль, рядом с ним мать, сзади — младший брат. Они отправились к родственникамв маленький городок Пфорцхейм. Впрочем, это был лишь предлог. Приключений иволнений в дороге было предостаточно. В то время бензин можно было купитьтолько в керосиновых лавках, где его продавали как средство для чистки одеждыот пятен. Неисправности приходилось устранять подручными средствами — дляпрочистки засорившегося бензопровода Берта использовала длинную шляпнуюбулавку, а ленту от шляпки — для закрепления деталей системы зажигания. Каждыйраз, спускаясь под гору, мать волновалась за мальчиков — вдруг испортитсядеревянный тормоз. Приходилось не раз останавливаться и просить деревенскихсапожников заново обивать его кожей. Цепи привода задних колес вытянулись иначали соскакивать с зубцов звездочек. Пришлось остановиться еще и у кузницы.Но за все свои волнения и мытарства путешественники были вознаграждены слихвой. Жители Пфорцхейма сбегались толпами, чтобы поглазеть на трехколесную«безлошадную повозку». О дальнем автопробеге Берты узнала вся Германия, прессаобратила серьезное внимание не только на её путешествие, но и на автомобильКарла Бенца. С этого времени и начался его путь к славе и успеху. А ведь преждевсе было иначе.
Первый автомобильБенца, сделанный РІ 1885 РіРѕРґСѓ, представлял СЃРѕР±РѕР№ трехколесный двухместный экипажна высоких колесах СЃРѕ спицами. РќР° него Бенц поставил СЃРІРѕР№ новый четырехтактныйбензиновый мотор СЃ водяным охлаждением мощностью 0,9 Р».СЃ. Цилиндр располагалсягоризонтально над РѕСЃСЊСЋ огромных задних колес Рё РїСЂРёРІРѕРґРёР» РёС… РІ движение черезодну ременную Рё РґРІРµ цепные передачи. Большой, горизонтально расположенныймаховик находился РїРѕРґ двигателем. РћРЅ соединялся СЃ коленвалом коническойпередачей Рё использовался для создания равномерного вращения Рё для запускамотора. Рлектрическое зажигание питалось РѕС‚ гальванической батареи — это былоболее совершенное решение, чем калильные трубки Готлиба Даймлера, работавшегопараллельно Рё независимо РѕС‚ Бенца (фирмы объединилась только РІ 1926 РіРѕРґСѓ,образовав компанию «Даймлер-Бенц АГ»). Р’ отличие РѕС‚ деревянной тележки Даймлераавтомобиль Бенца имел раму, спаянную РёР· металлических трубок. Машина развиваласмехотворную РїРѕ нашим меркам скорость — 16 РєРј/С‡, РЅРѕ РїРѕ тем временам это былавесьма прогрессивная конструкция.
С 1888-го годаКарл начал демонстрировать свои машины на международных автомобильныхвыставках, но, тем не менее, дела шли ни шатко, ни валко. Широкая известностьпришла к Бенцу лишь после пятидневного путешествия его жены. Кстати, историкисчитают его первым в мире автопробегом. Как и автомобиль Бенца, путешествиеБерты тоже стало достоянием истории.
В 1893 году Бенцсоздал четырехколесный автомобиль, запатентовав собственную шкворневую системуповорота управляемых колес. Они поворачивались поодиночке, а не целиком наобщей оси — это было очередной технической победой Бенца. Открытый двухместныйэкипаж на высоких колесах с полностью закрытым моторным отсеком, в которомразмещался одноцилиндровый трехлитровый движок мощностью около трёх «лошадей»,был любимым творением Бенца. Недаром он назвал его Viktoria — «победа». После создания«Виктории» дела фирмы наладились. Бенц решил создать серию экипажей, добавив кмощной «Виктории» легкую модель «Вело» (улучшенный четырехколесный вариантпервого трехколесного экипажа). Выпускавшийся с 1894 года «Вело» был, каксчитают, первым серийным автомобилем (за три года был изготовлено 381 авто).«Бенц Вело», появившийся в России в 1894 году, стал прообразом первогоотечественного автомобиля, построенного два года спустя Е.Яковлевым и П.Фрезе.
Но всё этоинтересно только специалистам. Безусловно, технический талант Карла, егонеустанная борьба за новизну, продуманность и качество машин были той основой,на которой стояла фирма. Однако её звёздным часом стало и навсегда останетсяпутешествие Берты. А теперь о роли случая в истории. Австрийцы полагают, чтоотцом-основателем автомобилестроения был не Бенц, а их соотечественник ЗигфридМаркус, автомобиль которого, экспонирующийся в венском техническом музее,недавно взят под охрану государства — в реестре государственных памятниковАвстрии ему присвоен номер 3848/2001. Мощность его двигателя составляет 0,75л/с, создан он в период между 1875 и 1889 годами. Точнее датировать годрождения, возможно, позволит тщательное изучение основных узлов двигателя ишасси. Пока же доподлинно известно лишь одно — конструкция Маркусадействительно является старейшим автомобилем, сохранившимся до наших дней.
В В В
В
В
www.ronl.ru