Рено логан контрольные точки кузова: Контрольные размеры кузова Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

Содержание

Контрольные размеры кузова Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

Модели Logan (L90) (размеры для Sandero)

Дополнительные размеры

Позиция	Наименование	Размер X, мм	Размер Y , мм	Размер Z, мм	Диаметр, мм ‘	Наклон
А	Левое заднее крепление переднего подрамника со снятыми механическими узлами	301	305	78	24.7-М12	0^o
Ао	Правое заднее крепление переднего подрамника со снятыми механическими узлами	301	305	78	24,7×29,6-М12	0^o
А	Левое заднее крепление переднего подрамника без снятия механических узлов	301	305	26	Головка болта	0^o
Аo	Левое заднее крепление переднего подрамника без снятия механических узлов	301	305	26	Головка болта	0^o
b	Передняя направляющая заднего лонжерона	1883	622	72,5	30×30	0^o
В1	Направляющая левого крепления задней подвески со снятыми механическими узлами	2200	600	118,5	16,2	0^o
В1о	Направляющая правого крепления задней подвески со снятыми механическими узлами	2200	600	118,5	16,2×24,2	0^o
В2	Крепление задней подвески со снятыми механическими узлами	2223,8	540	118,5	М10	0^o
С	Левое переднее крепление переднего подрамника со снятыми механическими узлами	-502	476	80	М12	0^o
Сo	Правое переднее крепление переднего подрамника со снятыми механическими узлами	-525	492	80	М12	0^o
С	Левое переднее крепление переднего подрамника без снятия механических узлов	-502	476	80	М12	0^o
Сo	Правое переднее крепление переднего подрамника со снятыми механическими узлами	-525	492	80	М12	0^o
Е	Верхнее крепление амортизатора задней подвески	2672,25	562,5	532,5	18,2	X: 8^o Y 0^o
F	Верхнее крепление амортизаторной стойки	-3	583,5	683	48	X: 0^o35′ Y 3^o40′
G	Заднее направляющее отверстие переднего лонжерона	565,5	409	-10,5	Опора Z	0^o
J	Заднее направляющее отверстие заднего лонжерона	3050	485,5	258	16,2×32,2	0^o
К	Крайняя нижняя левая передняя поперечина	-703	565,5	314,75	12,2	90^o
Ко	Крайняя нижняя правая передняя поперечина	-703	566,5-	314,75	12,2×16,2	90^o
К1	Верхняя передняя поперечина	441,8	620	604	— Мб	180^o
К	Крепление бампера	-368	737,7	403	12×12	0^o
КЗ	Крепление фар	568,5	408	504	Мб	90^o
L	Левая поперечина панели задка	3289	575	392	20,5	90^o
Lo	Правая поперечина панели задка	3289	575	392	20×50	X: 90^o Y: 12^o
Р1	Крепление двигателя 1	-310	492,5	491,5	М10	180^o
Р2	Крепление двигателя 2	-150	514,5	. 491,5	М10	180^o
Q1	Крепление коробки передач 1	-283	429,5	368	М10	X: 0^o Y: 90^o Z:4^o
Q2	Крепление коробки передач 2	-254	427,3	320,5	М10	Х:0^o Y: 90^o Z: 4^o

А и В = контрольные точки для установки высоты кузова

ПРОВЕРКА ГЕОМЕТРИИ КУЗОВА (Определение степени повреждения кузова после удара)

Проверка несущего основания кузова

Последовательность проверок

• Фронтальный удар

Сравните диагонали

1: В1 — G2 = В2 — G1

2: G1 — С2 = G2 — С1

• Задний удар

Сравните диагонали

1: G2-B1 = G1 — В2

2: B1-J2 = B2-J1

КОНТРОЛЬНЫЕ ТОЧКИ

Точка В1 -В2

Точка G1 -G2

Точка С1 — С2

Точка J1-J2

Геометрические размеры кузова RENAULT — Новый Logan

НАИМЕНОВАНИЕ	РАЗМЕР X	РАЗМЕР Y	РАЗМЕР Z	ДИАМЕТР	НАКЛОН %
А	Заднее крепления переднего подрамника	205	402,5	71	18,5
В	Переднее крепление заднего моста	1999,3	657	71,3	20 х 20	X: 8°20
С	Переднее крепление левого переднего подрамника	-418	447	130	10 х 10 (квадрат)
	Переднее крепления правого переднего подрамника	-418	465	130	10 х 10 (квадрат)
Е	Верхнее крепление амортизаторной стойки задней подвески	2333,13	545,75	184	12,5
F	Верхнее крепления амортизаторной стойки передней подвески	18,5	545,50	657	48	X: 3°02 У: 1°
G1	Задняя часть левого переднего лонжерона	600	-375		20 х 20 (квадрат)
	Задняя часть правого переднего лонжерона	600	351,6		20 х 20 (квадрат)
J	Задняя контрольная точка заднего лонжерона	2918	497,5	151	12,2 х 16,2	X: 3°
К	Передняя поперечина кузова	575	315	280	14,25	X: 4°30 Z: 5°
L	Задняя поперечина кузова (панель задка)	3121	-497,5	151	М8
Р	Переднее крепления двигателя	-247	483,5	514	М10
	Заднее крепления двигателя	-113	483,5	514	М10

I — ОСНОВНЫЕ ОПОРНЫЕ ТОЧКИ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ГЕОМЕТРИИ КУЗОВА

А — ЗАДНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПОДРАМНИКА

Данная точка является главной передней опорной точкой.

Правая сторона

Левая сторона

1 — Со снятием агрегатов передней части шасси

Калибр устанавливается с упором под заднюю часть лонжерона и центрируется в отверстии под болт крепления подрамника.

ПРИМЕЧАНИЕ:

— с левой стороны отверстие круглое;

— с правой стороны отверстие овальное.

I — ОСНОВНЫЕ ОПОРНЫЕ точки для ПРОВЕРКИ ГЕОМЕТРИИ КУЗОВА (продолжение)

2 — Без снятия агрегатов передней части шасси

Калибр надевается на болт крепления подрамника и упирается в шайбу болта крепления.

ПРИМЕЧАНИЕ: крепления елевой и правой сторон несимметричны: с правой стороны крепление смонтировано на сайлент-блоке.

В случае восстановления целостности конструкции задней части кузова данных двух точек достаточно для выверки положения и поддержки передней части автомобиля.

I — ОСНОВНЫЕ ОПОРНЫЕ ТОЧКИ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ГЕОМЕТРИИ КУЗОВА (продолжение)

В — ПЕРЕДНЯЯ КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА ЗАДНЕГО МОСТА

Данная точка является главной задней опорной точкой.

Со снятием агрегатов шасси

Без снятия агрегатов шасси

Без снятия или со снятием агрегатов шасси

Калибр устанавливается с упором под лонжерон и центрируется в отверстии (квадратном).

При восстановлении целостности конструкции передней части кузова этих двух точек достаточно для выверки положения и поддержки задней части автомобиля.

II — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПОРНЫЕ ТОЧКИ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ГЕОМЕТРИИ КУЗОВА

Данные точки используются в качестве временных точек вместо основных в случаях, когда последние смещаются в результате полученного повреждения кузова.

G — ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ПЕРЕДНЕГО ЛОНЖЕРОНА

Данная точка используется также в качестве опорной для определения положения задней части переднего лонжерона при ее замене.

Со стороны удара данная точка обеспечивает поддержку кузова в дополнение к главной опорной точке, расположенной с противоположной стороны.

ПРИМЕЧАНИЕ: эти точки используются только в выше указанных случаях. При правильном положении основных точек (точек А и В) в их использовании нет надобности.

В качестве дополнительных опорных точек можно также использовать контрольные точки концов лонжеронов при ударе сзади, и наоборот.

1 — ОПОРНЫЕ ТОЧКИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАМЕНЯЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ

3 — ПЕРЕДНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПОДРАМНИКА

1 — Со снятием агрегатов шасси

Калибр устанавливается с упором под кронштейн крепления переднего подрамника и центрируется в отверстии вместе с болтом крепления.

Калибр используется при замене-.

— передней поперечины кузова;

— части лонжерона;

— колесной арки в сборе с лонжероном.

2 — Без снятия агрегатов шасси

Калибр устанавливается на шайбу и болт

крепления подрамника.

Калибр используется:

— при незначительном повреждении от удара спереди;

— при диагностике состояния кузова для проверки его передней части методом проверки линейных размеров.

III — ОПОРНЫЕ ТОЧКИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАМЕНЯЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ (продолжение)

Е — ВЕРХНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ ЗАДНЕЙ АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ

Калибр устанавливается в месте крепления вилки амортизатора и служит для определения положения данного крепления при замене:

— заднего лонжерона;

— заднего пола в сборе.

Он должен использоваться также при рихтовке деталей.

F — ВЕРХНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ

Калибр устанавливается с упором под чашку верхнего крепления амортизаторной стойки и центрируется в отверстии под болт крепления амортизаторной стойки.

Он используется при замене:

— колесной арки;

— колесной арки в сборе с лонжероном.

Он должен также использоваться при рихтовке деталей.

III — ОПОРНЫЕ ТОЧКИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАМЕНЯЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ (продолжение)

Р — ПЕРЕДНЕЕ И ЗАДНЕЕ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Калибр устанавливается поверх опоры подвески двигателя и центрируется в отверстиях под болты крепления кронштейна подвески двигателя.

Калибр используется при замене передней колесной арки в сборе с лонжероном при снятых агрегатах шасси.

J — ЗАДНИЙ КОНЕЦ ЗАДНЕГО ЛОНЖЕРОНА

Калибр устанавливается с упором под лонжерон и центрируется в направляющем отверстии (овальном).

Он может использоваться при устранении повреждений от легкого удара сзади без снятия заднего моста. Однако при этом требуется снятие крепления выпускной системы.

III — ОПОРНЫЕ ТОЧКИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАМЕНЯЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ (продолжение)

L — КРАЙНЯЯ ЗАДНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА (ПАНЕЛЬ ЗАДКА)

Калибр служит для установки задней поперечины и устанавливается вертикально с упором в поперечину панели задка, после чего центрируется в отверстии под болт крепления кронштейна ударопоглощающего элемента.

Калибр используется при замене панели задка в сборе со снятием или без снятия агрегатов шасси.

К — ПЕРЕДНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА КУЗОВА

Калибр используется при установке поперечины и устанавливается вертикально с упором в переднюю поперечину, затем центрируется центровочным болтом в точке (К).

1 — Со снятием агрегатов шасси

Калибр используется при замене передней поперечины со снятием или без снятия агрегатов шасси.

ПРИМЕЧАНИЕ: операция замены передней поперечины выполняется без снятия силового агрегата, но при снятом радиаторе.

2 — Без снятия агрегатов шасси

Калибр используется при диагностике состояния передней поперечины.

СТАПЕЛЬ CELETTE

IV — СВЕДЕНИЯ О СПЕЦИАЛЬНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЯХ

BLACKHAWK

Специальные головки для системы MS

Адрес для заказа: BLACKHAWK S.A.

Centre Eurofret Rue de Rheinfeld 67100 STRASBOURG

Каталожный номер поставщика: REN 88200

CELETTE

Специальные головки для системы MS

Адрес для заказа: CELETTE S.A.

В.Р.9

38026 VIENNE Каталожный номер поставщика: 760 300

Специальный инструмент и приспособления

Точки (А) и (В) являются опорными для установки приспособления на кузов.

Перед установкой приспособления следует при диагностике состояния убедиться в правильности положения данных точек.

Точки (Е), (F), (G) и симметричные им точки служат прежде всего для крепления и выверки положения заменяемых деталей.

Однако при невозможности использования одной из точек (А) или (В) в качестве опорной (выявленной при диагностике), опорными точками для выверки положения деталей служат точки, расположенные со стороны, противоположной месту удара.

Обозначение и каталожный номер приспособления

Рисунок		Обозначение	Каталожный номер, указываемый при заказе	Наименование
		Саг. 1439	00 00143 900	Приспособление для передней панели кузова

Геометрические размеры рено логан

Кузовные размеры для восстановления геометрии кузова автомобилей Renault Logan I 2005–2013. С помощью этих данных осуществляется проверка геометрии кузова, с последующей рихтовкой поврежденных частей автомобилей Рено Логан.

Выборка из стендовых баз по Dacia Logan 2005–2013 Body dimensions, стендовые размеры кузова и контрольные точки геометрии Дачия Логан.

Стоимость скачивания файла: 25.00 usd Ссылка будет доступна в течении 16 ч. после оплаты
После оплаты на указанный емейл будет выслана ссылка на скачивание файла, либо вы можете
повторно нажать кнопку ‘Купить’ и загрузка файла начнется автоматически.

Друзья, кто может помочь с реальными геометрическими размерами Логана фаза 2? Друг в Донецке попал в ДТП, нужна помощь в восстановлении. Мастера есть, у них нет размеров.

Смотрите также

Комментарии 28

в свое время мазду демио у брата вытягивали на стапеле, была бита морда, вышло около 60-70т.р. может и правда лучше сразу кузов искать?

Спасибо! По моему это то, что надо! Омск вообще замечательный город, вот только оттуда вернулся)

Привет!А у тебя или друга остался этот файл, а то ссылка не работает?

боюсь, что уже нет.

Привет!А у тебя или друга остался этот файл, а то ссылка не работает?

вроде оно, смотри.

это не совсем то.

спасибо.

Не то? Странно. Страница 345 — геометрия точек установки подрамника, далее проверка размеров днища + таблица. Впрочем, вам лучше знать что нужно. Удачи в ремонте.

п.с. Документация от DENISSSHE издана в 2004 году и к новому Логану вряд ли подходит…

ссылка на покупку книг по ремонту

Это в общем то была ссылка на название книги. 🙂
А дальше — гугл реально помогает.

какая именно из них?

RENAULT LOGAN / DACIA LOGAN / LOGAN MCV с 2012 бензин / дизель Руководство по ремонту и техническому обслуживанию
Издательство Монолит
ISBN: 978-617-537-186-2

это книжка на новый логан, а у нас предыдущая модель

Точно. Туплю, сорри. 🙁

п.с. Документация от DENISSSHE издана в 2004 году и к новому Логану вряд ли подходит…

RENAULT Megane, Clio, Laguna, Logan и другие модели компании. Подборка геометрических параметров кузовов, контрольных точек по моделям.

Архив размеров кузова RENAULT.
RENAULT Clio, RENAULT Espase 4×4 1991-96г.
RENAULT Espase 1984-91г. RENAULT Espase 1991-96г.
RENAULT Fuego, RENAULT Laguna, RENAULT Megane,
RENAULT R4 1974-89г. RENAULT R5 1972-85г.
RENAULT R5 1985-94г. RENAULT R9 11,
RENAULT R18, RENAULT R19-Chamade,
RENAULT R20-30, RENAULT R21, RENAULT R25,
RENAULT Safrane, RENAULT Twingo.

Геометрические размеры RENAULT MEGANE.

Геометрические размеры RENAULT LOGAN 2004. г.

Размеры кузова RENAULT.

Геометрические размеры RENAULT CLIO 3-дверный (2001-2005г.)

Геометрические размеры RENAULT CLIO 5-дверный (2001-2005г.)

Геометрические размеры RENAULT CLIO III 3-дверный HATCHBACK (2006–г.)

Геометрические размеры RENAULT CLIO III 5-дверный HATCHBACK (2006–г. )

Геометрические размеры RENAULT ESPACE MPV S.W.B. (2003–г.)

Геометрические размеры RENAULT GRAND ESPACE MPV L.W.B. (1999-2002г.)

Геометрические размеры RENAULT GRAND ESPACE MPV L.W.B.. (2003–г.)

Геометрические размеры RENAULT GRAND SCENIC II 5-дверный MPV (2004–г.)

Геометрические размеры RENAULT KANGOO 5-дверный WAGON. (2003–г.)

Геометрические размеры RENAULT LAGUNA 5-дверный HATCHBACK (2008–г.)

Геометрические размеры RENAULT LAGUNA 5-дверный WAGON (2008–г.)

Геометрические размеры RENAULT LAGUNA II 5-дверный (2001-2005г.)

Геометрические размеры RENAULT LAGUNA II 5-дверный (2006–г.)

Геометрические размеры RENAULT LAGUNA II BREAK 5-дверный WAGON (2001-2005г.)

Геометрические размеры RENAULT LAGUNA II BREAK 5-дверный WAGON (2005–г.)

Геометрические размеры RENAULT LOGAN, DACIA LOGAN 4-DOOR SEDAN (2004г.)

Геометрические размеры RENAULT MASTER L.W.B. VAN (2003–г.)

Геометрические размеры RENAULT MEGANE II 2-дверный COUPE-CABRIOLET (2004–г. )

Геометрические размеры RENAULT MEGANE II 4-дверный SEDAN (2003-2006г.)

Геометрические размеры RENAULT MEGANE II 4-дверный SEDAN (2006–г.)

Геометрические размеры RENAULT MEGANE II BERLINE 5-дверный HATCHBACK (2002–г.)

Геометрические размеры RENAULT MEGANE II BREAK 5-дверный WAGON (2006–г.)

Геометрические размеры RENAULT MEGANE II BREAK 5-дверный WAGON (2003-2006г.)

Геометрические размеры RENAULT MEGANE II COUPE 3-дверный COUPE (2002–г.)

Геометрические размеры RENAULT MODUS 5-дверный MPV (2005–г.)

Геометрические размеры RENAULT SAFRANE 5-DOOR TYPE B543 544 (Page 35) (1992-2000)

Геометрические размеры RENAULT SCENIC II 5-дверный MPV (2003–г.)

Геометрические размеры RENAULT SCENIC RX4 5-дверный WAGON MPV (2000-2003г.)

Геометрические размеры RENAULT SYMBOL 4-дверный SEDAN (2000-2001г.)

Геометрические размеры RENAULT SYMBOL 4-дверный SEDAN. (2002–г.)

Геометрические размеры RENAULT THALIA 4-дверный SEDAN. (2002–г.)

Геометрические размеры RENAULT TRAFIC VAN L.W.B. 3498 (2007–г.)

Геометрические размеры RENAULT VEL SATIS 5-дверный HATCHBACK (2002–г.)

Рено логан контрольные точки :: DictionarySupport

03.02.2016 08:55

Рено Логан |Renault Logan — Автомобиль для России » Навигация по группе и ПРАВИЛА! » Полезные ссылки и техническая документация. Логан-сервис в Санкт-Петербурге: LOGAN-SHOP: [Логан-Шоп СПб ВКонтакте] Сайт Логан-Шоп. Контрольные точки и геометрия кузова Renault 19. 15 июн 2014, 21:39. Не знаю на сколько такая информация востребована на сегодняшний день.

Кузовные размеры для восстановления геометрии кузова автомобилей Renault Logan I 2005–2013. С помощью этих данных. Renault Logan универсал 1.6 (K7M 710). 2007 — наст. время. Каталог стекол. LOGAN MCV универсал — (02.2007 — наст. время).

Два бестселлера марки — Logan и Sandero — входят в топ-20 лидеров. Дилерская сеть Renault сегодня насчитывает более 140 точек продаж в более чем 90. На каждом кузове мы проверяем примерно 700 контрольных точек.

Должно быть, вот что-то типа этого рисунка, ща попробую выложить. О, легло. вот те стрелочки на рисуне и есть диагонали контрольных точек кузова и по их размерам рихтуют и восстанавливают кузова. пока, увы. Нужны контрольные точки рамы и кузова. Кузов.renault logan нужны размеры контрольных точек для выравнивания. от sanich_ в…

RENAULT Espase 1991-96г.RENAULT Fuego, RENAULT Laguna, RENAULT Megane, RENAULT R4 1974-89г. Размеры кузова RENAULT LOGAN 2004. г. Кузовные размеры RENAULT LOGAN 2004. г. Скачать. Геометрия кузова нужны размеры / RENAULT DACIA LOGAN MCV ОБЩИЕ. Нужно знать контрольные точки где мерять, да и замеров побольше.

Диагонали и размеры контрольных точек передней части кузова у точки крепления силового агрегата и подвески от Renault logan. РАЗМЕРЫ КУЗОВА. Опорные точки поверки последствий столкновения Точка Н: Передний конец переднего лонжерона. Точка А: Задняя опора переднего подрамника. (Справа). (Слева). Точка В: Передний конец балки задней оси. С помощью этих данных осуществляется проверка геометрии кузова, с последующей рихтовкой поврежденных частей автомобилей Рено Логан. Выборка из стендовых баз по Dacia Logan 2005–2013 Body dimensions, стендовые размеры кузова и контрольные точки геометрии.

Габаритные размеры автомобиля Рено Дастер: геометрия кузова

Завод «Автофрамос» начал выпускать внедорожники Дастер в 2011 году. Рестайлинговая модель, доступная у дилеров сейчас, появилась в рознице через четыре года. Интересно то, что габаритные размеры Рено Дастер в 2015 году не поменялись никак: дорожный просвет остался равным 210 или 205 мм, расстояние между осями тоже не изменилось. Значение дорожного просвета зависит от комплектации – в версии с приводом «4×2» снизу удерживается «запаска» (-5 мм). Кстати, с проведением рестайлинга конструкция кузова не изменилась, и значит, остались прежними все размеры багажника.

Дальше на видео показано, как выглядят кроссоверы двух разных поколений.

Внешние габариты Рено Дастер I поколения

В первом поколении были представлены разные комплектации, а дорожный просвет, как и в поколении II, зависел от схемы привода. Для моноприводных машин значение равняется 205, для всех остальных – 210 мм. Смысл следующий: посадка кузова – одинаковая, но элементы под днищем – разные.

Габариты кузова кроссовера из поколения I

Дистанция от асфальта до рейлинга составляет 1690 мм. Значение измерено без нагрузки. Если измерить высоту до верхней точки крыши, она составит 1634 мм.

В некоторых источниках указывают ошибочные значения – 1625 и 1695 мм.

Колёсная база равна 2,673 м, ширина кузова – 1,822 м. Вместе с зеркалами значение составит 2 метра.

А если открыть двери?

Ширина проёма задней двери составляет 71 см. Сама эта дверь – ещё шире. Значит, выбирая подходящий гараж, к 1,82 метра прибавьте как минимум 0,8.

Проём задней двери, поколение I

Кстати сказать, передняя дверь – не уже, а шире, чем задняя. В идеале от кузова до стены должно быть расстояние 1 метр.

Чтобы открыть дверь багажника, надо, чтобы сзади оставалось 82 см. Прибавьте сюда толщину ладони – получится 85. В длину габаритный размер автомобиля Рено Дастер равен 4,3 м. Но длина гаража должна быть больше.

Проём двери багажника, поколение I

Чтобы свободно открывались все двери, гараж внутри должен быть объёмным. Размеры 5,2 метра в длину и 3,5 в ширину надо считать предельными: все двери будут открываться полностью, но только если обладать ювелирной точностью вождения.

Рекомендуемые внутренние размеры гаража – 5,5 на 3,8 на 1,9 м.

Габаритные размеры II поколение

Габаритные размеры кроссовера после рестайлинга не изменились, а чтобы в этом убедиться, достаточно открыть руководство по эксплуатации (стр. 6.5). Там можно видеть одну картинку.

Скриншот штатной инструкции Рено, 2015 год

Похоже, все значения остались прежними. Конструкция кузова не менялась никак.

Фирме Рено надо отдать должное: с переходом от поколения к поколению кузов не становится менее прочным. Не уменьшается и количество цинка, нанесённого на металл.

Контрольные точки для проверки геометрии

Проверка геометрии кузова – то, что будет не лишним после любого неудачного манёвра. Обычно поводов для беспокойства нет. Но чтобы развеять сомнения, делают несколько стандартных замеров:

Отрезок B1-G2 должен быть равен B2-G1, G1-C2 = G2-C1. При ударе в багажник проверяют следующие равенства: B1-G2 = B2-G1 и B1-J2 = B2-J1.
Контрольные точки несущего основания
Местоположение точек B, C, G, и J подробно обозначено на фото.
Контрольные точки несущего основания (точно)
Иногда после аварии не помешает проверить зазоры (см. фото ниже).
Контрольные точки для измерения зазоров

Значения всех зазоров с последнего чертежа:

Капот-фара: 5+-2;
Капот-крыло: 4+-1,5;
Фара-крыло: 2+-1,5;
Бампер-крыло: 0,5;
Дверь-крыло: 4,5+-1;
Дверь-стойка: 18+-1;
Стекло-крыша: 4,5+-1;
Дверь-крыша: 18+-1;
Зазор между дверями: 4,5+-1;
Дверь-крыло: 4,5+-1;
Дверь-порог: 6+-2;
Зазор возле топливного люка: 3+-1,5;
Крыло-бампер: 0,5;
Крыша и дверь багажника: 5+-1;
Стекло на двери багажника и крыло: 4,5+-2;
Крыло и дверь багажника: 4,5+-1,5;
Фонарь-бампер: 7+-2;
Стекло-крыло: 3+-1.

Видео с проверкой геометрии кузова «от и до»

Рено Сандеро: размеры кузова

У автомобиля Рено Сандеро размеры кузова соответствуют требованиям, которые обычно предъявляют к субкомпактным хэтчбэкам. Длина автомобилей данного сегмента колеблется от 3,7 до 4,2 м.

Габариты

По сравнению со старым габариты нового кузова Рено Сандеро (был представлен осенью 2012 года в Париже, а в продажу поступил в 2014 году) претерпели изменения. Длина более молодого собрата составляет 4080 мм, в ширину от 1733 мм, в высоту – 1523 мм, тогда как в старом кузове параметры составляли соответственно 4020, 1720 и 1512 мм.

Передняя колея автомобиля Рено Сандеро в новом кузове равняется 1497 мм, задняя колея составляет 1486 мм, расстояние между осями – 2589 мм. Дорожный просвет при полной нагрузке – прежние 155 мм. Уменьшение колесной базы по сравнению с Рено Логан (2634 мм) привело к, хоть и незначительному, но сокращению места в салоне. Тем не менее, пяти взрослым людям разместиться в салоне удастся. В целом соотношение внешних и внутренних габаритов автомобиля можно назвать оптимальным.

Заслуживает отдельного упоминания багажник, объем которого составляет 320 литров, а при сложенных задних сидениях увеличивается до 1200 литров.

Геометрия

Производитель на своём официальном сайте обращает внимание на разницу городского характера Рено Сандеро и максимально внедорожного образа Рено Сандеро Степвей. При этом говорить о разнице в геометрии кузова неуместно.

Геометрические размеры кузова Рено Сандеро представляют интерес для тех любителей французской марки, которые решатся самостоятельно выправлять кузов после повреждений. Обычно пользователей интересует геометрия моторного и багажного отсеков, лонжеронов, проемов дверей и стеков, разрезы частей автомобиля. Чаще всего такая информация является платной, но узкоспециальные форумы и русских народных умельцев никто не отменял.

По информации официального буклета Рено, высота автомобиля составляет 1618 мм, ширина – 1757 мм, клиренс автомобиля увеличился до 195 мм (у предыдущей модификации он был на 20 мм меньше). Для сложных российских дорог это, безусловно, оправданное решение. Передняя и задняя колея не отличаются от стандартной модификации.

Любителям разнообразия будет интересно, что схожесть кузовов автомобилей компенсируется яркими красками. На сайте производителя в представлены в 2016 году такие цвета кузова Рено Сандеро Степвей:

Золотисто-зеленый Оникс
Светлый базальт
Лазурно-синий
Красный
Серая платина
Чёрная жемчужина
Синий сапфир
Белый лёд

Сравнение нового и старого кузова

Отзывы о новом кузове Рено Сандеро 2016 прежде всего касаются особенностей дизайна: изменились бамперы, форма крыши и крыльев, заметно увеличились эмблема, фары, линии стали более плавными. Конструктивно же это, по большому счету добрый старый кузов Рено Сандеро. К основным его достоинствам относят маневренность и достаточный для городских препятствий дорожный просвет.

Геометрические размеры кузова Renault.

RENAULT Megane, Clio, Laguna, Logan и другие модели компании. Подборка геометрических параметров кузовов, контрольных точек по моделям.
Архив размеров кузова RENAULT.
RENAULT Clio, RENAULT Espase 4×4 1991-96г.
RENAULT Espase 1984-91г. RENAULT Espase 1991-96г.
RENAULT Fuego, RENAULT Laguna, RENAULT Megane,
RENAULT R4 1974-89г. RENAULT R5 1972-85г.
RENAULT R5 1985-94г. RENAULT R9 11,
RENAULT R18, RENAULT R19-Chamade,
RENAULT R20-30, RENAULT R21, RENAULT R25,
RENAULT Safrane, RENAULT Twingo. Скачать

Геометрические размеры RENAULT MEGANE. Скачать

Геометрические размеры RENAULT LOGAN 2004…г.

Геометрические размеры RENAULT LOGAN 2004…г. Скачать

Размеры кузова RENAULT.

Геометрические размеры RENAULT CLIO 3-дверный (2001-2005г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT CLIO 5-дверный (2001-2005г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT CLIO III 3-дверный HATCHBACK (2006—г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT CLIO III 5-дверный HATCHBACK (2006—г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT ESPACE MPV S.W.B. (2003—г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT GRAND ESPACE MPV L.W.B. (1999-2002г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT GRAND ESPACE MPV L.W.B.. (2003—г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT GRAND SCENIC II 5-дверный MPV (2004—г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT KANGOO 5-дверный WAGON. (2003—г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT LAGUNA 5-дверный HATCHBACK (2008—г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT LAGUNA 5-дверный WAGON (2008—г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT LAGUNA II 5-дверный (2001-2005г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT LAGUNA II 5-дверный (2006—г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT LAGUNA II BREAK 5-дверный WAGON (2001-2005г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT LAGUNA II BREAK 5-дверный WAGON (2005—г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT LOGAN, DACIA LOGAN 4-DOOR SEDAN (2004г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT MASTER L.W.B. VAN (2003—г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT MEGANE II 2-дверный COUPE-CABRIOLET (2004—г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT MEGANE II 4-дверный SEDAN (2003-2006г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT MEGANE II 4-дверный SEDAN (2006—г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT MEGANE II BERLINE 5-дверный HATCHBACK (2002—г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT MEGANE II BREAK 5-дверный WAGON (2006—г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT MEGANE II BREAK 5-дверный WAGON (2003-2006г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT MEGANE II COUPE 3-дверный COUPE (2002—г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT MODUS 5-дверный MPV (2005—г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT SAFRANE 5-DOOR TYPE B543 544 (Page 35) (1992-2000)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT SCENIC II 5-дверный MPV (2003—г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT SCENIC RX4 5-дверный WAGON MPV (2000-2003г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT SYMBOL 4-дверный SEDAN (2000-2001г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT SYMBOL 4-дверный SEDAN. (2002—г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT THALIA 4-дверный SEDAN. (2002—г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT TRAFIC VAN L.W.B. 3498 (2007—г.)

Скачать

Геометрические размеры RENAULT VEL SATIS 5-дверный HATCHBACK (2002—г.)

Скачать Панель приборов Renault logan

Описание лампочек. Описание иконок на панели приборов для Renault Duster. Пошаговая процедура

Вводная информация

Содержание
Введение
Аварийное реагирование
Ежедневные проверки и устранение неисправностей
Эксплуатация автомобиля зимой
Поездка на сотне
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для технического обслуживания
Предупреждения и инструкции по технике безопасности
при работе на автомобиле
Основные средства измерения
приборы и методы измерения работаю с ними
Механическая часть бензинового двигателя 1.2 л
Механическая часть бензинового двигателя 1,6 л
Механическая часть дизельного двигателя 1,5 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Трансмиссия
Привод валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования воздуха
Электрические системы и электрические схемы
Словарь

Введение

ВВЕДЕНИЕ

Бюджетный автомобиль класса B Renault Logan был специально разработан французской компанией для развивающихся рынков.Автомобиль основан на так называемой «платформе VO». В зависимости от специфики рынка автомобиль продается под марками Dacia, Renault или Nissan.
Во времени оценив возможности рынков Восточной Европы, Азии и Африки, маркетологи компании решили выйти на эти территории не с переоборудованным автомобилем из существующего модельного ряда, а с совершенно новой моделью.

Проектирование Logan началось в 1998 году. Проект получил заводской индекс X90.Перед дизайнерами стояла задача создать компактный семейный автомобиль со стартовой ценой в 5000 евро. Благодаря использованию компьютерного моделирования не было создано ни одного опытного образца, что позволило сэкономить около 20 миллионов евро. Всего на конструкторские работы было потрачено 360 миллионов евро — рекордно низкая сумма для разработки нового автомобиля. Для удешевления был применен принцип широкой унификации с другими моделями концерна: передняя подвеска позаимствована у Renault Clio II, задняя подвеска и система обогрева — у Renault Modus, электронный блок управления — у Renault Twingo, дефлекторы системы охлаждения и ручка КПП — от Espace, КПП и сцепление — Renault Megane второго поколения.Но, без сомнения, Логан позаимствовал у Clio все: двигатели, рулевое управление, задние тормоза, приборную панель, дверные ручки, рулевое колесо и подрулевые переключатели.
Седан Renault Logan первого поколения был представлен в 2004 году. В 2006 году состоялась премьера версии универсал с аббревиатурой MCV (Multi Convivial Vehicle — «автомобиль на все случаи жизни»). В отличие от большинства современных универсалов, Logan MCV имеет двойную заднюю дверь, что делает его похожим на коммерческие «каблуки». Кстати, многие владельцы используют эту машину как средство доставки.Специально для этой категории покупателей были созданы модификации в виде грузового фургона Logan Van и пикапа Logan Pick-Up.
Надежность, достойное качество и доступная цена сделали Logan лидером продаж, и многие страны мира приобрели лицензию на сборку модели. В частности, Logan MCV под названием Lada Largus начали собирать на заводе ВАЗ в России.

Из-за такой популярности модель впервые подверглась рестайлингу в 2008 году, а в 2012 году на Парижском автосалоне состоялась премьера второго поколения Renault Logan.Как и его предшественник, новый автомобиль производится в разных странах и продается под разными названиями. Примечательно, что, например, в Турции Renault Logan второго поколения выпускается под названием Renault Symbol. Таким образом, модель является одновременно третьим поколением компактного седана Symbol, два предыдущих поколения которого имели общую платформу с хэтчбеками Renault Clio. В целом к старым рыночным названиям добавились Renault Clio Sedan, Renault Thalia, Nissan Platina.

Премьера универсала Logan MCV второго поколения под брендом Dacia состоялась годом позже на Женевском автосалоне. Багажник модели получил одну подъемную дверь вместо двух распашных, как у предшественницы. Кроме того, Logan MCV теперь доступен только в пятиместной версии. Таким образом, модель больше не ассоциируется с развозным фургоном, а является респектабельным семейным автомобилем.

В новом Логане удалось сохранить все черты, которые сделали модель предыдущего поколения популярной: просторный салон, огромный багажник, надежную энергоемкую подвеску и экономичный неприхотливый двигатель под капотом.Однако экстерьер автомобиля существенно изменился. Дизайнерам компании удалось, сохранив узнаваемые черты старого Логана (например, профиль дверных коробок или кривизну задней стойки), сделать автомобиль более привлекательным и современным. Новая головная оптика хорошо сочетается с увеличенной решеткой радиатора с хромированными вставками. В новом бампере хорошо продуманы зоны центрального воздухозаборника и противотуманные фары. Привлекательные задние фонари изменили заднюю часть как седана, так и универсала практически до неузнаваемости.В целом новый Логан стал более округлым и быстрым.

Интерьер новинки также существенно изменился. Излишняя скромность и утилитаризм ушли в прошлое: панель приборов украсили хромированными вставками, а сиденья стали удобнее. Уже в базовой версии есть возможность регулировать руль по высоте, есть подушка безопасности пассажира на переднем сиденье, кондиционер, передние стеклоподъемники и магнитола с USB-портом.В более дорогих комплектациях покупатель получает кожаный руль, наружные зеркала с электроподогревом, круиз-контроль, парктроник, климат-контроль, противотуманные фары и цветной дисплей мультимедийной системы MediaNAV с навигацией. Другими словами, это уже машина, которая может составить конкуренцию даже более дорогим моделям.

Объем багажного отделения седана Логан составляет 510 литров, а если сложить спинки задних сидений, то полезное пространство для багажа увеличится почти вдвое.Универсал Logan MCV может похвастаться еще более вместительным багажным отделением: 573 литра в нормальном состоянии и целых 1518 литров после складывания задних сидений.

Модельный ряд силовых агрегатов Logan второго поколения включает как бензиновые, так и дизельные двигатели. В дополнение к уже знакомым по предыдущему поколению восьми- и 16-клапанным 1,6-литровым бензиновым двигателям мощностью 82 и 102 л.с. соответственно. с., а также 1,5-литровый дизель мощностью 84 л.с участием. Автомобиль получил новый экономичный 1,2-литровый бензиновый атмосферный двигатель мощностью 73 л.с. с участием. Все двигатели комплектуются только механическими пятиступенчатыми коробками передач.
Новый Логан — практичный, надежный, экономичный и привлекательный автомобиль по доступной цене. В настоящее время он собирается на заводах в Румынии, России, Турции, Бразилии, Мексике, Аргентине, Колумбии, Индии, Иране и Марокко.
В данном руководстве представлены инструкции по эксплуатации и ремонту автомобилей Renault (Dacia) Logan / Renault Symbol III и Renault (Dacia) Logan MCV, выпускаемых с 2012 года.

Renault (Dacia) Логан / Renault Symbol III
1,2 MPi (D4F) Тип кузова: седан Объем двигателя: 1149 куб.см®	Привод: передний	Топливо: бензин АИ-92 Расход (город / трасса): 7,8 / 5,2 л / 100 км
1.6 8V (K7M) Годы выпуска: с 2012 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1598 см3	Трансмиссия: пятиступенчатая МКПП Привод: передний	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / трасса): 9.8 / 5,8 л / 100 км
1.6 16V (K4M) Годы выпуска: с 2012 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1598 см3	Трансмиссия: пятиступенчатая МКПП Привод: передний	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / трасса): 9,4 / 5,8 л / 100 км
1.5 dCi (K9K) Годы выпуска: с 2012 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1461 см3	Трансмиссия: пятиступенчатая МКПП Привод: передний	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / трасса): 4.1 / 4.5 л / 100 км

Renault (Dacia) Логан MCV
1.2 MPi (D4F) Годы выпуска: с 2012 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1149 см?	Трансмиссия: пятиступенчатая МКПП Привод: передний	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / трасса): 7,9 / 5,3 л / 100 км
1.6 8V (K7M) Годы выпуска: с 2012 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1598 см3	Трансмиссия: пятиступенчатая МКПП Привод: передний	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / трасса): 9.5 / 5.9 л / 100 км
1.6 16V (K4M) Годы выпуска: с 2012 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1598 см3	Трансмиссия: пятиступенчатая МКПП Привод: передний	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / трасса): 9,6 / 6,0 л / 100 км
1.5 dCi (K9K) Годы выпуска: с 2012 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1461 см3	Трансмиссия: пятиступенчатая МКПП Привод: передний	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / трасса): 5.3 / 4.1 л / 100 км

Экстренное реагирование
Эксплуатация
Двигатель

2. Органы управления и панель приборов

1. Боковой дефлектор. 2. Боковое сопло. 3. Рычаг указателя поворота / наружного света / противотуманных фар / заднего противотуманного фонаря / выключателя звукового сигнала. 4. Панель приборов. 5. Место, отведенное для установки подушки безопасности водителя. 6. Рычаг переключателя стеклоочистителей / омывателей лобового и задних стекол / кнопка изменения режимов работы маршрутного компьютера.7. Центральные дефлекторы. 8. Центральное дутьевое сопло. 9. Место, отведенное для установки подушки безопасности пассажира. 10. Боковое сопло. 11. Боковой дефлектор. 12. Блокировка включения / выключения подушки безопасности пассажира. 13. Бардачок. 14. Выключатель аварийной сигнализации. 15. Контроль электронной блокировки дверных замков. 16. Место для установки аудиосистемы или вещевой отсек. 17. Панель управления кондиционером. 18. Выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида. 19. Кнопка управления задними стеклоподъемниками.20. Выключатель стеклоподъемника. 21. Выключатель блокировки задних стеклоподъемников. 22. Место, отведенное для установки пепельницы или держателя для стаканов. 23. Прикуриватель или розетка для аксессуаров. 24. Стояночный тормоз. 25. Кнопка LPG. 26. Рычаг переключения передач. 27. Кнопки круиз-контроля / ограничения скорости. 28. Выключатель стеклоподъемника. 29. Замок зажигания. 30. Дистанционное управление аудиосистемой. 31. Кнопки управления скоростью / ограничения скорости. 32. Регулятор направления световых лучей по высоте. 33. Рычаг отпирания капота.34. Переключатель режима ECO. 35. Кнопка включения / выключения системы помощи при парковке. 36. Регулятор наружных зеркал заднего вида. 37. Блок предохранителей.

Примечание:
Наличие оборудования зависит от версии автомобиля и страны доставки.

Сигнальные лампы и указатели поворота

ВНИМАНИЕ
Если не загораются контрольные лампы или не звучат звуковые сигналы, это свидетельствует о неисправности панели приборов. В этом случае необходимо немедленно остановиться, как только позволят условия движения.Убедитесь, что автомобиль обездвижен, и обратитесь в сервисный центр производителя.

Контрольная лампа дальнего света

Контрольная лампа ближнего света

Сигнальная лампа включения противотуманных фар

Сигнальная лампа включения задней противотуманной фары

Сигнальные лампы включения указателей поворота

Индикатор переключения передач

Контрольная лампа стояночного тормоза и контрольная лампа неисправности тормозов

Индикатор загорается при включении зажигания.Если лампа загорается при торможении или во время движения и звучит звуковой сигнал, это указывает на низкий уровень тормозной жидкости в тормозном контуре. Продолжать движение очень опасно. В такой ситуации следует немедленно обратиться к представителю производителя.

Многофункциональная сигнальная лампа (красная или оранжевая)

Красная сигнальная лампа аварийной остановки

ВНИМАНИЕ
Когда загорается красная сигнальная лампа, автомобиль необходимо немедленно остановить из соображений безопасности, как только позволят условия движения.Заглушите двигатель и не запускайте его. Обратитесь в сервисный центр производителя.

Лампа загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.

Загорается вместе с другими сигнальными лампами, что сопровождается звуковым сигналом.

Когда загорается эта сигнальная лампа, из соображений безопасности немедленно остановите автомобиль, как только позволят условия движения.

Остановите двигатель и не запускайте его. Обратитесь в сервисный центр производителя.

Оранжевая сигнальная лампа

ВНИМАНИЕ
Когда загорится оранжевая сигнальная лампа, как можно скорее обратитесь в сервисный центр производителя, соблюдая меры предосторожности при вождении. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению автомобиля.

Может включаться одновременно с другими сигнальными лампами на панели приборов.

Когда загорится эта сигнальная лампа, как можно скорее обратитесь в сервисный центр производителя, соблюдая меры предосторожности при вождении.Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению автомобиля.

Контрольная лампа системы контроля выхлопных газов

Лампа загорается при включении зажигания, а затем гаснет.

Если сигнальная лампа горит постоянно, как можно скорее обратитесь в сервисный центр производителя.

Если лампа мигает, уменьшите скорость двигателя до тех пор, пока мигание не прекратится. Как можно скорее обратитесь в сервисный центр производителя.

Сигнальная лампа падения давления масла в двигателе

Лампа загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд.

Если эта лампа загорается во время движения и раздается звуковой сигнал, немедленно остановитесь и выключите зажигание.

Проверить уровень масла. Если уровень в норме, причина включения лампы иная: срочно обратитесь на СТО производителя.

Сигнальная лампа предпускового подогрева (на автомобилях с дизельным двигателем)

Эта сигнальная лампа загорается при включении зажигания. Это указывает на то, что свечи накаливания работают. Контрольная лампа гаснет, когда свечи зажигания нагреваются до необходимой температуры и двигатель готов к запуску.

Сигнальная лампа подушки безопасности

Загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд. Если контрольная лампа не загорается или начинает мигать при включении зажигания, это свидетельствует о неисправности системы подушек безопасности.

Как можно скорее обратитесь в сервисный центр производителя.

Сигнальная лампа разрядки аккумулятора

Если лампа загорается во время движения автомобиля, это указывает на неисправность в цепи зарядки аккумулятора.

Остановитесь и обратитесь в сервисный центр производителя.

Сигнальная лампа неисправности антиблокировочной тормозной системы

Если сигнальная лампа не гаснет после включения зажигания или загорается во время движения автомобиля, это указывает на неисправность антиблокировочной тормозной системы. В этом случае торможение будет происходить как в автомобиле, не оборудованном антиблокировочной тормозной системой.

Контрольная лампа минимального уровня топлива в баке

Если лампа загорается во время движения и вы слышите короткий звуковой сигнал, как можно скорее заправьте топливный бак.С момента первого включения сигнальной лампы вы можете проехать еще 50 км.

Контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности

Лампа загорается на центральной консоли приборной панели (B).

Сигнальная лампа загорается при запуске двигателя, если ремень безопасности водителя и / или пассажира не пристегнут.

Если во время движения ремень безопасности не пристегнут, загорается сигнальная лампа и в течение двух минут звучит звуковой сигнал.

Примечание:
Не используется.

Сигнальная лампа открытой двери

Индикатор режима ECO

Индикатор загорается при включении режима ECO.

Контрольные лампы круиз-контроля

Контрольная лампа ограничителя скорости

Сигнальная лампа наличия воды в дизельном фильтре

Если контрольная лампа загорается во время движения, это указывает на наличие воды в дизельном топливе.

Срочно слить воду из фильтра.

Сигнальная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира

Современные автомобили, в том числе Duster Renault, все больше оснащаются всевозможными электронными устройствами, различными датчиками, отображающими новые технологии.Все это призвано повысить комфорт и безопасность автовладельцев и их пассажиров. Многим автомобилистам, а особенно новичкам в этом деле, крайне сложно понять, какой именно значок загорается на приборной панели, и о чем говорит владелец автомобиля. В этой статье мы поможем всем, кто хочет разобраться в обозначении тех или иных иконок не прямо на панели инструментов.

Световые индикаторы на панели

Приборная панель автомобиля, любого, например, Duster Renault, имеет большое количество специальных ламп — индикаторов, которые что-то сигнализируют и специфичны для каждой отдельной модели автомобиля.Сам по себе каждый индикатор несет определенное обозначение. Об обозначении всех значков и индикаторов вы можете узнать из специальной инструкции к любому автомобилю, а мы предлагаем рассмотреть наиболее распространенные индикаторы, а также их значки и само обозначение.

Итак, всем известно, что на приборной панели абсолютно любого автомобиля, в том числе Duster Renault, есть специальные лампочки-указатели поворота, благодаря которым автовладелец может узнать обо всех произошедших поломках автомобиля.Благодаря индикаторам водитель своевременно узнает о неисправностях в тормозной системе и любых других устройствах, в том числе таких важных, как аккумулятор и двигатель. Дастер Рено также оснащен световыми индикаторами, что позволяет его владельцу быть в курсе отладки всех транспортных систем. Главное, вовремя обратить внимание на то, где находится дашборд. Опять же, технологии не стоят на месте, и при производстве легковых автомобилей количество специальных символов и индикаторов на приборной панели авто только растет, и теперь все они имеют четкий вид, новые модели оснащаются оцифрованными типами. индикаторов, как на Рено Дастер.Обозначения всех индикаторных ламп очень разнообразны. При управлении автомобилем это важный фактор, главное знать их описание.

Цвета индикаторов

На приборной панели вашего нынешнего или будущего автомобиля, как упоминалось выше, есть специальные индикаторы.

Изначально нужно разбираться в цветах лампочек, как правило, красный цвет является признаком того, что в автомобиле появились серьезные неисправности, также следует уделять повышенное внимание безопасности автомобиля.

Панель приборов не перестанет сигнализировать вам, пока вы не устраните проблему в автомобиле. Также следует отметить, что красный цвет не всегда свидетельствует о серьезной неисправности. В инструкции написано, что этот цвет часто используют как напоминание владельцу транспортного средства, например, если не выключен стояночный тормоз. В этом случае управление старшей моделью будет просто невозможно, а в современных моделях, как Renault Duster, это не мешает движению.

В описании лампочек на приборной панели также есть желтые или оранжевые цвета.Говорят, что конкретный механизм машины нуждается в ремонте или обслуживании. По большей части, согласно практике и описанию, если желтая лампочка начала мигать, то водитель должен обратить на это свое внимание, и оперативно обратиться в сервисный центр к специалистам для диагностики и устранения неисправностей, чтобы ничто не мешало управлять автомобилем. автомобиль в будущем. …

Также на приборной панели могут отображаться символы синего или зеленого цвета, которые, как написано в описании, включаются для того, чтобы сообщить владельцу автомобиля, что транспорт работает нормально.

Рассмотрев цвета индикаторных ламп, поняв, что они сигнализируют, можно смело переходить к следующему пункту — это расшифровка иконок. Начать нужно с самых серьезных и важных символов и индикаторов.

Лампочки

Индикаторы передней панели, руководство. Часть первая

Руководство по индикаторам передней панели. Часть вторая

Руководство по индикаторам передней панели. Часть третья

Руководство по индикаторам передней панели.Часть четвертая

Руководство по индикаторам передней панели. Часть пятая

Сегодня ни один гражданский автомобиль не обходится без приборной панели. Практичный Renault Logan — не исключение. Если у хозяина возникнет необходимость демонтировать или установить этот неотъемлемый атрибут салона, то процедура особых трудностей не вызовет. В этой статье вы узнаете все об описании и обозначениях приборной панели, включая описание индикаторов.

Узнайте больше о преимуществах и недостатках панели

Приборная панель Renault Logan отождествляет себя с идеалом практичности и экономичности с точки зрения производственных затрат.Все органы управления и инструменты управления определенными функциями расположены по периметру панели очень логично и практично, что означает минимум времени, необходимого новичку для адаптации к кабине Renault Logan.

Эргономика приборной панели обладает такими особенностями.

Наличие достаточно вместительного бардачка относится к положительным моментам, но фактура и качественные особенности материала, из которого сделана панель приборов, заставляют вспомнить о отрицательных моментах.
Расположение приборов на приборной панели отличается единообразием и предсказуемостью, а его отдельные элементы легко читаются даже при недостаточном освещении в салоне.
Конструкция форсунок системы вентиляции необычна, но в то же время практична, поскольку такая конструкция обладает повышенной способностью правильно распределять потоки воздуха внутри салона, облегчая тем самым работу кондиционера.
Среди основных органов управления, присутствующих на панели и вызывающих некоторую критику со стороны требовательных владельцев Рено Логан, — регуляторы: регулировка печки, интенсивности и направления обдува, а также установка кондиционера.
Среди особенностей модуля управления опциями в панели Рено Логан — отрицательный угол поворота по отношению к сиденью водителя. Это способствует ухудшению видимости кнопок, что неприятно сказывается на ощущении дискомфорта и безопасности при управлении автомобилем. Ведь водителю нужно немного больше времени, чтобы визуально найти и активировать определенную кнопку.

Renault Logan второго поколения уже наделен доработанной панелью, где указанный негативный аспект нивелируется производителем.

Как разобрать панель и переустановить в Логане?

Для завершения процедуры удаления вам необходимо выполнить несколько определенных действий (см. Ниже).

Сначала демонтируем весь перечень легко фиксируемых элементов, а именно:
панель приборов;
кожух рулевой колонки и др.
Снимаем панель с левой стороны в районе расположения дефлектора обдува. Здесь узел удерживается на месте с помощью пластиковых зажимов.Они довольно хрупкие, поэтому указанную манипуляцию мы проводим с особой осторожностью.
Теперь проделаем аналогичные действия с правой частью панели.
Следующим шагом будет снятие приборной панели. Он фиксируется несколькими винтами. Само его извлечение может принести некоторые трудности из-за особенностей посадки этого элемента на его место.
Теперь приступим к демонтажу центральной консоли.
Магнитола вместе с рамой удерживается защелками.Для оперативного удаления требуется определенный навык, иначе процесс может затянуться.
Сама консоль фиксируется специальными пластиковыми зажимами, аккуратно сняв которые, можно снять весь элемент (консоль).
Переходим к центральным дефлекторам системы отопления. Для первой фазы характерны округлые очертания форсунок, а на второй они превратились в прямоугольные детали.

Извлечение всей панели доступно только сейчас.

Порядок монтажа рассматриваемой сборки подразумевает строго обратную последовательность по отношению к процессу демонтажа.

В конце концов

Приборная панель в практичном и популярном Renault Logan — это качественный продукт, обеспечивающий удобство и эргономичность с точки зрения использования многих функций автомобиля. А описание индикаторов поможет быстро сориентироваться в нем. Теперь вы знакомы с такой деталью, как описание и обозначения панели приборов.Из приведенного выше материала видно, что процедуры монтажа и демонтажа данного агрегата не являются трудоемкими процессами и не предполагают использования специального оборудования и инструментов.

Статус автомобиля однозначно вносит свои коррективы как в внешний вид приборной панели, так и в ее дизайнерские решения. Спорным моментом является наличие недорогого пластика, использованного при изготовлении монтажного каркаса. Однако производитель сумел нейтрализовать этот момент благодаря эргономичности и практичности щетки (особенно для второго поколения), позволившей такому комфортабельному автомобилю, как Renault Logan, завоевать заметную популярность среди миллионной когорты поклонников по всему миру.

1 — Тахометр (шкала — 100 об / мин).

2 — Указатель уровня топлива.

3 — Многофункциональный дисплей: одометр, счетчик пройденного пути, установка времени или бортовой компьютер.

4 — Указатель температуры охлаждающей жидкости.

5 — Спидометр.

6.— Сигнальная лампа включения задних противотуманных фар.

— Сигнальная лампа включения передних противотуманных фар.

— Сигнальная лампа незакрытой двери.

7 — Многофункциональная кнопка:

Управление выводом данных на дисплей.Кратковременное нажатие на кнопку переключает между общим пробегом / временем и пробегом / временем поездки или наоборот. Обнуление счетчика пробега за поездку. Отобразите счетчик пройденного пути, нажмите кнопку и удерживайте ее некоторое время. Установка точного времени.

— Сигнальная лампочка минимального уровня топлива в баке.

— Сигнальная лампа включения указателей поворота.

— Сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости.

— Сигнальная лампа падения давления моторного масла.

— Сигнальная лампа электронной блокировки двигателя.

— Сигнальная лампа неисправности электронной системы / сигнальная лампа предпускового подогрева (дизельный двигатель).

— Сигнальная лампа разряда аккумулятора.

— Сигнальная лампа системы контроля выбросов.

— Сигнальная лампа включения стояночного тормоза и неисправности тормозной системы.

— Сигнальная лампа включения ближнего света фар.

— Сигнальная лампа включения дальнего света фар.

— Сигнальная лампа неисправности антиблокировочной тормозной системы.

— Контрольная лампа подушки безопасности.

— Контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности водителя.

— Сигнальная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира.

— Сигнальная лампа включения электрического обогрева заднего стекла.

Панель приборов бюджетного автомобиля Renault Logan — неотъемлемая часть имиджа этого автомобиля как практичного и недорогого автомобиля. Сам процесс его снятия и установки тоже не представляет большой проблемы.

Достоинства и недостатки передней панели приборов

Передняя панель приборов этого автомобиля представляет собой симбиоз практичности и экономичности в производстве. Органы управления передней панели приборов расположены достаточно логично и не требуют много времени, чтобы привыкнуть. Расположение основных органов управления выбрано достаточно удачно, по сравнению с конкурентами, имеет ряд достоинств и недостатков в своей конструкции:

наличие достаточно глубокого «бардачка» относится к положительным сторонам Renault Logan, однако , отсутствие в отделочных материалах «голого пластика», одновременно относится к негативным факторам;
расположение панели приборов на передней панели вполне логично и предсказуемо; эти элементы четкие и легко читаемые при любом уровне освещения и погодных условиях; Вентиляционные форсунки
имеют необычную, но в то же время очень практичную форму в виде кругов с регулируемой плоскостью обдува.Такая схема вентиляции, осуществляемая через панель приборов, позволяет максимально эффективно распределять воздушные потоки, что способствует более эффективной работе системы отопления и кондиционирования;

Схема основных органов управления, к которым относятся: управление печкой, скоростью обдува, системой кондиционирования, направлением обдува — расположена в нижней части, что вызывает ряд нареканий и вопросов у многих потребителей.

Особенностью Renault Logan в данном случае является отрицательный угол наклона по отношению к водителю.Это значительно снижает видимость клавиш управления, что может повлиять не только на комфорт вождения, но и на безопасность вождения. Эта схема в Renault Logan второго поколения получила ряд изменений, и этот негативный момент был устранен;

Также к недостаткам часто относят низкое качество пластика панели, но в сегменте бюджетных автомобилей это нельзя считать недостатком.

Процесс демонтажа и установки панели приборов

Схема демонтажа этой части Рено Логан происходит в несколько этапов:

В первую очередь, по схеме демонтажа, снимаются все легковесные детали, в частности, щиток с органами управления (спидометр, тахометр).Для этого нужно снять кожух рулевой колонки, который крепится длинными болтами.

Далее происходит процесс снятия левой части, в которой находится дефлектор воздушного потока. Он фиксируется пластиковыми зажимами и направляющими (при снятии требуется осторожность, так как зажимы хрупкие и могут быть повреждены при снятии).
Далее аналогичные действия нужно проделать с правой стороной, то есть также отсоединить фиксаторы с правой стороны вместе с форсункой нагнетателя вентиляции Рено Логан.
Далее нужно снять щиток. Он крепится несколькими шурупами и при демонтаже процесс его извлечения из штатного места представляет определенные трудности.
Затем происходит процесс снятия центральной консоли. Штатная аудиосистема и каркас консоли скрепляются защелками, процесс демонтажа которых при должном уровне мастерства не должен вызвать проблем.
Далее центральная консоль крепится с помощью пластиковых зажимов, аккуратно сняв которые, можно снять всю консоль.
Далее демонтажу подлежат форсунки центральной вентиляции (на первом этапе они круглые, во втором поколении Renault Logan — прямоугольные элементы).
Затем демонтируется вся рама этой детали, и так по частям этот элемент машины приходит в разобранное состояние.

Процесс установки выполняется в обратном порядке и не требует применения специальных навыков и больших усилий.

В конце концов

Панель приборов на этом автомобиле представлена как качественная деталь, полностью выполняющая свои функции практичности в бюджетном автомобиле, при этом нет трудностей с ее разборкой, а простота эксплуатации и использования, хотя в некоторых вопросов является спорным, но в целом оправдывает статус автомобиля как комфортного транспортного средства.

СОВРЕМЕННЫЙ ДИЗАЙН, ИЗОБРАЖЕНИЕ И ИННОВАЦИИ С ТАКИМИ КАЧЕСТВАМИ ПРЕДЫДУЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ

Когда он был представлен в Бразилии в 2007 году, Logan вскоре получил широкое признание потребителей. Модель претерпела нововведения и изменила правила игры, продемонстрировав, что продукт может предложить внутреннее пространство, механическую прочность, низкие затраты на техническое обслуживание и трехлетнюю гарантию, не будучи дорогостоящим. Новое поколение поставляется с модельным рядом 2014 года, обладающим теми же качествами, которые сделали его успешным в продажах, с новым фирменным стилем и улучшенной изысканностью, инновациями и комфортом.

Новые изогнутые передняя, задняя и боковые линии придали новому Logan более изысканный вид в соответствии с новой стратегией дизайна Renault, запущенной в 2010 году под руководством Лоренса ван ден Акера, старшего вице-президента по корпоративному дизайну. Новый стиль бренда был создан на основе понятия жизненного цикла и воплощен в пяти концептуальных автомобилях: DeZir, Captur, Frendzy, R-Space и Twin’Z. Стратегия проектирования «жизненного цикла» Renault включает в себя опыт клиентов, которые влюбляются, открывают для себя мир, создают семью, работают, отдыхают и обретают мудрость.В новых концептуальных автомобилях новая визуальная идентичность, определенная дизайнерами Renault, нашла отражение в моделях массового производства.

Внутри у модели есть такие инновации, как система Media NAV 1.2, с 7-дюймовым экраном и автоматическим кондиционером. Круиз-контроль с ограничителем скорости, датчик парковки и индикатор переключения передач — основные новинки.

«Мы запускаем новый, сложный и инновационный продукт, который сохраняет конкурентные преимущества своего предыдущего поколения», — говорит Оливье Мурге, президент Renault Brazil.

Новый внешний вид Renault
Дизайн нового Логана был разработан при участии Renault Design Latin America (RDAL). Это первая дизайн-студия бренда в Северной и Южной Америке, расположенная в Сан-Паулу. Как новый Clio, он воплощает в себе новую визуальную идентичность бренда, созданную Лоренсом ван ден Акером и принятую другими моделями по всему миру.

Новая изогнутая передняя часть придала седану более смелый вид благодаря более громоздкому бамперу. Комбинированные фары включают сдвоенные прожекторы и контрольные лампы.Передняя решетка имеет видный хромированный молдинг с логотипом Renault, который выделяется посередине. Версия Dynamique имеет еще более изысканную переднюю решетку благодаря хромированным накладкам, окружающим противотуманные фары. На капоте нет двух складок, которые тянутся к фарам, для более гармоничного и сбалансированного вида.

В задней части кузова задние фонари простираются по бокам кузова с геометрическими узорами, выделяющими стоп-сигналы и фонари заднего хода. Логотип Renault находится посередине двери багажника, а название «Logan» написано чуть ниже, что также соответствует новому фирменному стилю.Дверь багажника имеет горизонтальную складку, напоминающую спойлер.

Новая конструкция кузова не изменила вместительности — одной из сильных сторон седана. Новый Logan имеет большое преимущество перед своими прямыми конкурентами: его большие внутренние и внешние размеры — 2,63 м колесной базы, 4,35 м длины, 1,73 м ширины (без боковых зеркал) и 1,52 м высоты.

Дополнительная изысканность

Полностью новый салон
Круиз-контроль
Ограничитель скорости
Индикатор переключения передач
Повторители боковых зеркал

В интерьере New Logan использованы новые материалы, цвета и текстуры, которые добавляют изысканности.Панель приборов была полностью переработана — теперь она стала еще более современной, с плавными штрихами. Рулевое колесо с тремя спицами имеет анатомическую форму ручки и украшено расположенным по центру логотипом Renault. Версия Dynamique имеет круиз-контроль на рулевом колесе (ограничитель и регулятор скорости).

«Наша главная цель заключалась в улучшении качества отделки и увеличении изысканности, чтобы оправдать ожидания наших бразильских клиентов, которые хвалят качество интерьера и отделки», — объясняет Густаво Шмидт, коммерческий вице-президент Renault.

Комбинация приборов с белой подсветкой улучшает видимость и оснащена тремя дисплеями: аналоговым тахометром и спидометром, а также цифровым указателем уровня топлива и многофункциональным дисплеем круиз-контроля, позволяющим водителям проверять мгновенный и средний расход топлива, запас хода, уровень расхода топлива, среднюю скорость, общий и частичное пройденное расстояние. Индикатор переключения передач — еще одно средство экономии топлива.

В салоне New Logan имеется от 8 до 11 отделений для хранения вещей в зависимости от версии.На передних и задних дверных панелях есть карта и держатель для бутылок (каждая передняя дверь вмещает 1,5-литровую бутылку). Объем огромного бардачка составляет 5,7 литра. Специальные отделения для банок и чашек с напитками находятся на центральной консоли перед рычагом переключения передач и за ручным тормозом, между двумя передними сиденьями.

Новое складывающееся заднее сиденье повышает функциональность и увеличивает вместительность. Версия Dynamique оборудована задним сиденьем, складывающимся на 1 / 3-1 / 2, а версия Expression — складывающимся на 1/1 сиденьем.

Версия Dynamique оснащена зеркальными поворотниками для дополнительной изысканности.

Доступные инновации

Media NAV 1.2 с эко-коучингом и эко-оценкой
Кондиционер автоматический

Новый Logan оснащен системой Media Nav 1.2 с большим 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, который включает функции Eco-Coaching и Eco-Scoring, а также GPS, Bluetooth и радио. Система представляет собой эволюцию оборудования, впервые представленного на моделях Renault в 2012 году.

Функция Eco-Scoring оценивает работу водителя в конце поездки с учетом переключения передач, регулярности скорости, расхода топлива и пройденного расстояния. Функция Eco-Coaching инструктирует водителей о более экономичном вождении.

Наличие соединения Bluetooth означает, что вы можете звонить, не отрывая рук от руля, синхронизировать телефонную книгу и журнал, а также воспроизводить музыку с мобильного устройства напрямую через динамики автомобиля. Все команды отображаются на встроенном в приборную панель экране.

Media Nav 1.2 также оснащен GPS, с простым программированием и предлагает широкий спектр достопримечательностей. Маршруты могут быть установлены и сохранены, когда карта отображается на экране. Система отображает ожидаемое время прибытия, расстояние до поездки, среднюю скорость и другую полезную информацию.

Персональные мобильные устройства подключаются к USB / iPod или разъему на передней панели и управляются непосредственно с сенсорного экрана или с рулевого колеса. Подключение без помощи рук позволяет водителям слушать музыку, переключать радиостанции или отвечать на телефонные звонки.

Аудиосистема и система кондиционирования расположены в центральной части приборной панели. Версия Dynamique предлагает в качестве опции первый в своем сегменте автоматический кондиционер, с которым легко управлять температурой.

Дизайн интерьера и комфорт

· Новые сиденья

· Сиденье водителя с регулируемой высотой

· Дистанционное открывание крышки багажника и топливного бака

· Улучшенная акустика

Пять человек могут путешествовать внутри New Logan с комфортом для коленей, плеч и головы, в основном благодаря его хорошей колесной базе (2.63 м), что выше большинства конкурентов. Просторный салон также ощущается в его 510-литровом багажнике, вмещающем багаж всей семьи.

Лучшее положение водителя легко достигается благодаря регулируемой по высоте рулевой колонке и сиденью водителя. Все сиденья новые, а версия Dynamique предлагает беспрецедентную технологию резьбы по крышке (CCT). Сиденья с более толстыми поролоновыми подушками от 5 до 20 миллиметров «охватывают» тело, повышая комфорт и эргономичность.

Особое внимание дизайнеры уделили акустике в Новом Логане. Увеличена площадь поверхности звукоизоляционных компонентов в моторном отсеке и конструкции кузова, а также улучшено качество набивки. Это существенно снижает шум двигателя в салоне. Кроме того, некоторые детали надстройки были усилены, чтобы избежать неприятных резонансных эффектов, исходящих от подвески. В результате во время путешествия создается более тихая среда.

Особое внимание было уделено установке рычагов передней подвески в подрамник, закрепленный подушками на монококе.Втулки, прикрепляющие рычаги подвески к кузову, обеспечивают звукоизоляцию, жесткость и необходимую поддержку для большей маневренности и безопасности на поворотах.

Двигатели

1.0 16V Hi-Power
1,6 8 В, высокая мощность
Индикатор переключения передач

Новый Логан оснащен двумя разными двигателями. Новый 1,0-литровый 16-клапанный двигатель Hi-Power также используется в New Clio — он был отмечен A в рамках бразильской программы маркировки топливной эффективности, которая оценивает автомобили в соответствии с расходом топлива.Другой вариант — 1,6-литровый 8-клапанный двигатель Hi-Power, впервые представленный в августе 2012 года.

В двигателях нового Logan использован опыт Renault в Формуле-1. Под брендом работают 4 команды высочайшего класса одноместных автогонок. Местные разработки силовых агрегатов ведутся в инженерном центре Renault Technology Americas (RTA), расположенном рядом с заводом компании в Сан-Жозе-дус-Пиньяс, в Парана, чья миссия — разрабатывать продукты, наилучшим образом отвечающие потребностям Латинской Америки.

Новый Logan является первым в своем классе двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр. 1,0-литровый 16-клапанный двигатель Hi-Power получил ряд механических новшеств. Есть 71 новый компонент, включая поршни, которые увеличили степень сжатия с 10: 1 до 12: 1, новый масляный насос и прокладку головки блока цилиндров.

1,0-литровый 16-клапанный двигатель Hi-Power развивает мощность 80 лошадиных сил (на этаноле) и 77 лошадиных сил на газе при 7570 об / мин с максимальным крутящим моментом 10.5 кгс / мин на этаноле и 10,2 кгс / мин на газе при 4240 об / мин. В условиях городского движения он расходует 8,1 км / л (этанол) и 11,9 км / л (газ), а в загородных условиях — 9,2 км / л (на газе) и 13,4 км / л (этанол).

Благодаря показателям топливной экономичности новый Logan получил оценку «А» по бразильской программе маркировки топливной эффективности (PEBV), внедренной INMETRO [Национальный институт метрологии, стандартизации и промышленного качества], который оценивает автомобили в соответствии с расходом топлива, и Об этом свидетельствует этикетка, прикрепленная к транспортному средству.

Новый Logan оснащен индикатором переключения передач — устройством в приборной панели, которое сообщает водителю, когда следует переключать передачи вверх или вниз, с учетом экономии топлива и стиля вождения.

Новый Логан предлагает второй вариант с точки зрения моторизации. 1,6-литровый 8-клапанный двигатель Hi-Power развивает 106 лошадиных сил на этаноле (15,5 кгс / мин) и 98 лошадиных сил на газе (14,5 кгс / мин).

85% крутящего момента достигается при 1500 об / мин, обеспечивая прирост маневренности, особенно в городских условиях вождения, в дополнение к более быстрому подъему, что особенно важно на дороге.

Новая платформа
Изменения касаются не только эстетики. Модель была полностью переработана от конструкции кузова до подвески, рулевого управления, тормозов и электрической системы. Передний и слуховой свесы больше на 27 мм и 19 мм соответственно. Оснащенный новым переменным усилителем рулевого управления, рулевое управление стало более жестким и безопасным.
Передняя и задняя подвески нового Logan были разработаны с учетом местных условий вождения. Передняя подвеска стойки McPherson имеет рычаги в форме поперечных рычагов и амортизаторы, встроенные в винтовые пружины — версии, оснащенные 1.6-литровый двигатель Hi-Power имеет стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя полунезависимая подвеска имеет поперечную торсионную ось, винтовые пружины, вертикальные амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости.

Безопасность

Передние боковые подушки безопасности в стандартной комплектации
Антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD)

Новый Logan имеет подушки безопасности водителя и пассажира в стандартной комплектации, а также ABS с электронным распределением тормозного усилия (EBD).Система CAR активирует блокировку автоматически, когда скорость автомобиля достигает 6 км / ч, для большего спокойствия.

При лобовом столкновении резкое замедление может привести к тому, что водитель или пассажиры соскользнут под поясную часть ремня безопасности. Защита от подводных лодок помогает устранить эту опасность, надежно удерживая тело в сиденье. Трехточечные передние ремни безопасности (стандартная функция для всех моделей Renault) регулируются по высоте и имеют ограничители нагрузки, откалиброванные для защиты грудной клетки при ударе.

Передняя и задняя части нового Logan имеют усиленные запрограммированные зоны деформации. Кабина имеет жесткую конструкцию для защиты пассажиров, с усиленной центральной стойкой и верхним поперечным сечением, которые защищают пассажиров в случае столкновения и сводят к минимуму травмы. Замки с защитой от детей предотвращают открывание всех дверей изнутри автомобиля.

Складная выдвижная рулевая колонка расположена так, чтобы снизить риск контакта с коленями водителя. В случае лобового удара маятниковая система препятствует проникновению двигателя в кабину, а педали опускаются вниз, чтобы не ударить водителя по ногам.

Ассортимент аксессуаров
Покупатели нового Logan могут настроить свои автомобили с помощью широкого набора аксессуаров, специально разработанных для седана. Все компоненты были одобрены и имеют заводскую гарантию. Среди прочего, доступны сигнализация, фаркоп, противотуманные фары, хромированный удлинитель выхлопной трубы, 15-дюймовые легкосплавные диски, датчик парковки и широкий спектр аудиосистем CD / MP3.
Kit Sport выделяется боковыми юбками, передним и задним спойлерами и задним аэродинамическим профилем.

В дополнение к настройке и / или повышению уровня комфорта клиенты, установившие оригинальное оборудование на свой новый Logan, гарантируют, что преимущества трехлетней гарантии останутся неизменными.

Версии и оборудование

Новый Логан доступен в четырех версиях: три для оборудования и два для двигателей, а именно:

· Authentique с 1,0-литровым 16-клапанным двигателем Hi-Power: двойные передние подушки безопасности, ABS с EBD (электронное распределение тормозного усилия), установленный на высоком уровне стоп-сигнал, 15-дюймовые колеса, черные наружные зеркала заднего вида и ручки, зеркала заднего вида с электрической регулировкой , косметическое зеркало в солнцезащитном козырьке, дистанционный замок крышки люка и топливного бака. Основные опции: гидроусилитель руля и кондиционер.

· Expression с 1,0-литровым 16-клапанным двигателем Hi-Power или 1,6-литровым 8-клапанным двигателем Hi-Power. Дополнительное оборудование по сравнению с Authentique: кондиционер (1,6-литровый 8-клапанный двигатель Hi-Power), гидроусилитель руля, аудиосистема AM / FM / CD с 2 DIN + USB + Bluetooth-соединением, передние электрические стеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, периметрическая сигнализация, маршрутный компьютер, складывающееся на 1/1 сиденье, система обогрева, запотеватель заднего стекла, боковые зеркала и ручки дверей в цвет кузова, черная обшивка средней стойки. Основные параметры (1.0-литровый 16-клапанный двигатель Hi-Power), Media NAV 1.2 и датчик парковки.

· Dynamique с 1,6-литровым 8-клапанным двигателем Hi-Power. Дополнительное оборудование по сравнению с Expression: сиденья с технологией CCT, 15-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, задние электрические стеклоподъемники, круиз-контроль, ограничитель скорости, поворотники с установленными зеркалами, боковые зеркала с электроприводом, задняя часть, складывающаяся в разрезе 1 / 3-2 / 3 сиденье и кожаный руль. Основные опции: Media NAV 1.2, датчик наружной температуры, кондиционер и парктроник.

Все версии оснащены шинами 185/65 15 дюймов.

Спокойствие
Финансирование играет важную роль при покупке автомобилей. RCI — это финансовое подразделение Renault и Nissan на внутреннем рынке, которое предлагает финансовые планы, адаптированные к различным потребностям клиентов. План «Conquista Novo Logan» нацелен на клиентов, у которых есть другая модель того же сегмента со средним сроком владения 3 года (среднее время обмена для сегмента). Например, когда стоимость обмена эквивалентна 60% от финансируемой суммы, остаток выплачивается 36 частями с процентной ставкой 0.69%.

На Новый Логан по-прежнему предоставляется гарантия 3 года или 100 тысяч километров в зависимости от того, что наступит раньше.

Программа планового технического обслуживания Renault включает посещение каждые 10 000 км и стоит эквивалент 1 реалу в день, если общая стоимость программы технического обслуживания разделена на количество дней, соответствующее трем годам. В конце трехлетнего периода обслуживание 1,0-литрового 16-клапанного или 1,6-литрового 8-клапанного двигателя будет стоить в среднем 950 и 965 реалов соответственно.Это одна из самых низких эксплуатационных расходов в своем классе. Более того, они идентичны затратам на техническое обслуживание предыдущего поколения.

Сеть послепродажного обслуживания Renault также предлагает ряд пакетов с фиксированной ценой для планового обслуживания и компонентов, включая изнашиваемые детали, что позволяет клиентам распределять расходы на все время владения автомобилем для максимального спокойствия, поскольку пакеты с фиксированной ценой включают в себя детали и затраты на рабочую силу. .

Новый Логан имеет одну из самых низких затрат на ремонт в своем классе по сравнению с частями, которые заменяются чаще.Например, рекомендованная производителем розничная цена на передний бампер составляет 390 реалов по сравнению с 548 реалов предыдущего поколения.

Немедленная доступность запчастей — серьезная проблема для Renault. Это обеспечивается системой, состоящей из складов в Жундиаи (SP), способных хранить более 30 тысяч компонентов, и в São José dos Pinhais (PR), способных хранить более 12 тысяч единиц. Система логистики позволяет ежедневно отправлять запчасти в дилерские центры по всей стране в кратчайшие сроки.

Владельцы новых Logan могут рассчитывать на помощь Renault Assistance, помощь на дороге и при поломке, доступную круглосуточно и без выходных. Если ваш автомобиль сломается, служба поддержки Renault поможет вам в оперативном ремонте на обочине дороги. Если ваш автомобиль не подлежит ремонту, он будет доставлен к ближайшему авторизованному дилеру Renault. Услуга Renault Assistance предоставляется бесплатно в течение первых 24 месяцев с даты первой покупки.
Рынок
Новый Logan конкурирует в быстрорастущем сегменте, в котором из года в год появляются новые модели.В 2012 году сегмент компактных седанов составил 15% продаж на внутреннем рынке, а в 2013 году ожидается 17% продаж.

«Новое поколение Logan нацелено на потребителей, которые ищут дополнительные технологии, комфорт и дизайн при низких затратах на техническое обслуживание», — объясняет Густаво Шмидт, коммерческий вице-президент Renault Brazil.
Рено логан

ремонт и обслуживание своими руками. Обслуживание Рено Логан Обслуживание и ремонт Рено Логан самостоятельно

Ремонт автомобиля Рено Логан своими руками намного дешевле, чем его ремонт на СТО.Renault Logan — автомобиль бюджетного класса. Он адаптирован для эксплуатации в условиях некачественного топлива, плохих дорог и холода. Днище и двигатель автомобиля оснащены защитой.

Техническое обслуживание и диагностика нового автомобиля по гарантийному сроку осуществляется в течение трех лет. По истечении срока Рено Логан может самостоятельно отремонтировать и обслужить машину без сотки. Достаточно ознакомиться с инструкцией по ремонту и основными особенностями неисправностей.

Соблюдение инструкций по ремонту позволит Вам качественно отремонтировать автомобиль своими силами.

Двигатель

Основные проблемы возникают из-за поломки лямбда-зонда и термостата, некорректной работы датчика температуры двигателя и высоковольтных проводов. Вибрации двигателя и проблемы на холостом ходу возникают на 60% автомобилей.

Трансмиссия

На Рено Логан с МКПП возможны посторонние звуки, поломка крыльев, протечка сальников.

Подвеска, шасси, рулевое управление

Стуки появляются спереди или сзади автомобиля. Амортизаторы выходят из строя преждевременно.

Появляются стуки на рулевой рейке. Возможные проблемы с тормозами и вакуумным усилителем.

Кузов и электрика

Бамперы не долговечные. Требуется регулировка двери. Мелкие неисправности в электронике.

Renault Logan — известная модель, относящаяся к категории автомобилей эконом-класса.Разработчиком выступила французская компания Renault, которая в процессе создания ориентировалась на продажу автомобилей в развивающихся странах. Преимущества Логана — простота в эксплуатации, экономичность, высокий уровень комфорта и низкие затраты на обслуживание. При определенных знаниях и навыках отремонтировать Рено Логан своими руками не составит труда даже начинающим автомобилистам.

Немного истории

Работа над моделью началась еще в 1998 году. Перед разработчиками стояла задача создать надежный и доступный по цене автомобиль, отвечающий запросам автомобилистов среднего класса.В 2004 году производство было запущено в Румынии, а через год — в России. Со временем к производству популярных автомобилей присоединились Индия, Мексика и ряд других стран. Несмотря на различие названий, база и оборудование остались практически без изменений.

В 2008 году были улучшены технические параметры и внешний вид Renault. Изменилась оптика, форма бамперов, крышка багажного отсека и решетка радиатора. Улучшился и интерьер — сзади появились подголовники, поменяли руль и дверные карты.Доработкам подверглась и техническая часть — двигатель, коробка передач и другие узлы.

Автомобиль выпускается в следующих типах кузова:

Седан.
Пикап.
Универсал.
Ван.

Тонкости обслуживания

Главный признак надежности — популярность машины среди таксистов, назвавших модель «не убитой». Техническое обслуживание проводится каждые 15 тысяч километров и включает в себя следующие работы:

После 15 тысяч километров пробега (или года эксплуатации) выполняются следующие мероприятия — замена масла, проверка ремня (основного и дополнительного), а также замена свечей зажигания.Не менее важно поддерживать систему подвески, которая больше всего страдает от отечественных дорог — проверка шаровых рессор, амортизаторов (задних и передних), давления в шинах и другие работы. Особое внимание уделяется обслуживанию трансмиссии, тормозов и электрики. Большую часть работы можно выполнить вручную, используя инструкцию по эксплуатации. По сути, первое ТО сводится к проверке состояния ключевых узлов, замене масла и регулировке уровней жидкости.
Через 30 и 45 тысяч километров проводится аналогичное ТО, без серьезного вмешательства в конструкцию Renault.На этих этапах проверяется состояние силового агрегата, тормозной и ходовой системы. При выявлении неисправных элементов производится ремонт или замена. Как и раньше, большая часть работы выполняется вручную или на специализированной СТО.
Через 60 тысяч километров требуется серьезное обслуживание, а это означает установку нового ремня ГРМ, проверку колодок и рабочих цилиндров с последующей заменой или ремонтом неисправных элементов. Также проводятся другие мероприятия по техническому обслуживанию — доливка масла, проверка состояния тормозов и сцепления, рулевого управления, двигателя и его систем.Вся информация по организации ремонта содержится в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Последующие осмотры и восстановительные работы проводятся с таким же интервалом (15 тыс. Км). В целом обслуживание включает 8 этапов (до 120 тысяч километров).

Ремонт Рено Логан своими руками: какие работы потребуются?

Сервисная инструкция содержит полную информацию по эксплуатации автомобиля Reno:

Кузовной ремонт, чистка дефлекторов и люка.
Контроль состояния двигателя, слив жидкости из фильтрующего устройства и плановое обслуживание.
Техническое обслуживание сцепления (проверка и регулировка люфта, замена неисправных узлов).
Определение степени износа дисков и тормозных колодок, состояния гидропривода и объема тормозной жидкости.
Проверка рулевого управления, омывателя ветрового стекла и гидроблока.
Технический контроль амортизаторов и элементов подвески.
Контроль работоспособности осветительных приборов, щеток стеклоочистителей, зеркал заднего вида.
Диагностика ЭБУ своими руками.
Проверка лампочек и уровня напряжения АКБ.

От своевременности технического обслуживания зависит надежность и срок службы автомобиля. При наличии информации эксплуатация и ремонт не составит труда даже для новичка. Главное учитывать следующие моменты:

Двигатель. Работа силового агрегата заключается в периодической замене масла, проверке основного и дополнительного ремней ГРМ.Основное неудобство — сложность установки масляного фильтра, который не всегда удается открутить вручную. В крайнем случае допускается протыкать корпус фильтра и повернуть его против часовой стрелки. Если выполнить работу самостоятельно, можно очень сильно сэкономить, ведь на СТО такая работа стоит 500-700 рублей. Технический ремонт, связанный с заменой ремня ГРМ, требует определенных навыков. Ресурс устройства — 60 тысяч километров. Здесь также рекомендуется замена ремня кондиционера.
Система трансмиссии и ходовая. Рено Логан — автомобиль с непробиваемым шасси, но есть и недостатки. Одна из них — необходимость частой замены шаровых опор и стоек стабилизатора. Задняя подвеска независимая, она надежна и неприхотлива. Единственное, что придется менять через 50-60 тысяч — это амортизаторы. Руководство по эксплуатации и опыт других владельцев помогают решить вопрос. Слабым местом трансмиссии является сальник коробки передач, который требует периодического обслуживания.Технический ремонт или замена сцепления производится каждые 100 тысяч километров. Механическая «коробка» автомобиля выходит из строя редко. Главное, следить за уровнем масла и менять его каждые пять лет (инструкция по эксплуатации в помощь).
Кузов и салон. Кнопки управления в салоне удобно расположены, приборная панель легко читается, сиденье регулируется без проблем. Шумоизоляция не на лучшем уровне, поэтому по возможности этот недостаток следует исправить.Салон просторный и даже при большом росте голова не упирается в потолок. Панель приборов Renault сделана качественно и практически не скрипит. Важная задача для владельца — защитить кузов от коррозии. Оцинковка различается по качеству в зависимости от года выпуска. В бюджетном варианте обрабатываются только пороги и арки автомобиля. Со временем капот, багажник и крыша машины стали оцинковывать. Несмотря на слабость обработки, кузов устойчив к коррозии.Головной свет Логана качественный, но периодически выходят из строя лампочки. Заменить лампы при строгом соблюдении инструкции не составит труда.

Несмотря на ряд «слабых мест», Reno Logan — надежный автомобиль, отличающийся простотой в эксплуатации и доступностью комплектующих. В этом разделе вы найдете полную информацию по ремонту автомобилей, получите опыт выполнения простых и сложных работ, а также узнаете полезные секреты от специалистов своего дела.

1. Доработка салонного фильтра логан — чтоб грязь не дышала! Ссылка
2. Сетка в воздуховоде на логане — Фильтр будет намного меньше забиваться грязью! И намного проще альтернативных вариантов Ссылка
3. Газовая стойка капота на рено логан ! — В дальнейшем будет проще внести некоторые изменения под капот Ссылка
4. Модификация катушки зажигания на логан — Вечная проблема на логанах (8 класс), одно из решений Ссылка
5. Замена стандартного гудка на Логан — Вариант от Grand Cherokee 2014 Link + альтернативный вариант от Волги Link2
6. Зубчатые форсунки в логане ! — Намного удобнее стандартных форсунок + при желании установить обратные клапаны от Toyota Link
7. Держатели для сумок в багажник для Renault Logan — Продукты из пакетов теперь не проснутся Ссылка
8. Замена трапеции дворники логан — избавляемся от соплей посередине.Кстати, дворники на мой взгляд не могут решить этот вопрос Ссылка
9. Автомат открывания багажника логан — Сделано на базе серво Link + опция на газовые упоры Link2
10. Рено сетка бампера логан — Должен быть установлен для тех, кто часто ездит по трассам! Соты радиатора будут более целыми Ссылка
11. Доработка обдува ног Логан — согрейте ноги водителя! Ссылка
12. Сетка багажника логан — Хороший держатель для огнетушителей и прочего Ссылка
13. Теплоизоляция трубок кондиционера logan Спорный момент, кто-то считает нужным, кто-то нет. В комментариях ниже вы можете прочитать обсуждение между Xomzz и kazartceff … Вам решать, делать это или нет.
14. Фрилл от Ларгуса в Логане — Снег и мусор убирать проще + все это не попадает внутрь Ссылка
15. Уплотнитель дверного замка логан — Убираем металлический звон при закрытии Ссылка
16. Уплотнение моторного отсека Renault Logan — Меньше грязи и свиста на скорости (уплотнитель двери от 2108) Ссылка
17. Уплотнитель стекла двери (наружный) Renault Logan — Нет воды и грязи (уплотнитель от фонаря 2109) Ссылка
18. Уплотнитель двери логан — Снег не попадает в салон при открывании (не клеить край двери, лучше на резинку!) Ссылка
19. Уплотнитель багажника логан Снег не попадает в канализацию которые трудно чистить Ссылка
20. Уплотнитель двери РКИ-19 — меньше пыли будет Ссылка
21. Укорочение стоковой антенны логан — Лучше для городских авто, возможно уровень приема чуть хуже Ссылка
22. Подлокотник в логан ! — Не обычный, но мега крутой! Ссылка + альтернатива со штатным подлокотником Ссылка
23. Коврики в салон — мне понравились эти! Ссылка
24. Салонные чехлы — Вариантов много, нравится Дина 2014 Ссылка
25. Тонировка — Решать вам! Ссылка
26. Выбор дисков и резины на лето — решать только вам! Но это ковка! Кстати резина причудливая! Ссылка
27. Ровный пол в багажнике Логан Ссылка
28. Новые повороты в блоке печки логан Их несколько видов, привожу ссылки на разные Фаза 1 Ford Focus, Фаза 2 Ford Focus, Рено Дастер 2 этап — вставай, не добиваясь! ,
Сравнение захватов Дастер и Форд Фокус
29. Шумо- и виброизоляция! — Несколько записей, например Link Link2 Link3

Усовершенствования электрооборудования

30. концевые выключатели дверей рено логан — сигнализация все-таки будет работать исправно! Ссылка
31. Окна без ключа зажигания логан — На ваше усмотрение я параноик по поводу безопасности, поэтому сам не делал! Ссылка
32. Чип-тюнинг, желательно от Паулюса. Сделать можно по адресу NickNP в Санкт-Петербурге (возможно, в Ленинградской области), но в каждом городе свое =)
33. Стекло доводчик логан — Вещь для забывчивых! Ссылка
34. Подогрев боковых зеркал логан — Полезно в холоде Ссылка + еще способ подключения Ссылка
35. Открытие багажника с кнопки \ пульта Logan Link
36. Eurovorers logan — Регулируемая пауза дворника Link + дополнительная опция Link2
37. Замена всех лампочек в головном свете (ВАЖНО!) Только лучшие лампочки для фара! Ссылка
38. Биксенон — на ваше усмотрение! Но сейчас очень ярко светит) Ссылка
39. Подсветка зоны высадки логан — Ночью в грязь не ступаем) Ссылка или 2-й вариант с орлиным глазом
40. Параллельно реверс логан — сзади будет лучше будет + есть еще диоды в задних отражателях Ссылка
41. Лучшие галогенные лампы в задние ПТФ и реверс — Максимальная яркость за копеечку от галогенов Ссылка
42. Кнопки перекрытия — Больше радуют глаз Ссылка
43. Второй потолок для пассажиров логан — Пассажирам тоже должен быть свет! Ссылка + альтернативная ссылка Link2 + еще один хороший вариант выделения в ручках!

Сегодня существует огромная армия автовладельцев, стремящихся самостоятельно заняться ремонтом автомобилей.Многие агрегаты отличаются простыми конструктивными особенностями, что позволяет проводить ремонт самостоятельно. Далее мы рассмотрим некоторые варианты самостоятельных ремонтных работ на модели Рено Логан, не требующие использования современного диагностического оборудования. Также здесь вы можете найти рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобиля.

Перечень неисправностей, подразумевающий несложный процесс их устранения в Логане

Перейдем к рассмотрению нескольких поломок, когда можно провести ремонт самостоятельно, а именно:

не работает бензонасос;
необходимо заменить наконечник рулевой тяги;
требуют замены передние тормозные колодки;
есть нечеткое переключение передач; №
возникла необходимость замены тормозных шлангов с последующей прокачкой контуров;
работа дворников сопровождается шумом;
Обрыв троса ручного тормоза требует замены.

Это мизерный перечень неисправностей, устранение которых доступно обычному «Логановоду», то есть в данном случае ремонт своими руками вполне реален. Благодаря наличию разнообразного видеоматериала выполнение процедур ремонта стало более понятным и простым в реализации.

Мы работаем над устранением возникающих неисправностей

1. Если автомобиль Рено Логан «страдает» неисправностью топливного насоса, следует учитывать нюансы его электрического подключения и особенности его функционирования.И делать это самостоятельно, только если вы специалист. Мы тщательно проверяем соответствующий предохранитель на предмет его целостности. Если нить оборвется, заменяем. Не следует пренебрегать контролем за работоспособностью реле насоса. Мы тоже проверяем. Эти две неисправности являются наиболее частыми причинами выхода из строя топливного насоса. В Интернете полно информации по этой теме.

2. Если наконечник рулевой тяги изношен, его очень легко заменить:

демонтировать колесо;
отвернуть гайку крепления шарового пальца наконечника;
несколькими целенаправленными действиями молотком снимаем петлю с ушка в поворотном кулаке;
отсоединяем наконечник со стержнем и навинчиваем на него новый элемент (соблюдаем определенные правила — учитываем количество витков с резьбой посадки старой детали на стержень и пользуемся видеоматериалом).

3. Для замены изношенных колодок в передних тормозах действуем по следующему алгоритму:

начинаем со снятия колеса;
откручиваем пару болтов, которые держат суппорт на кронштейне;
вынимаем использованные колодки;
установить «свежие» детали на свои места;
процесс сборки противоположен процедуре демонтажа (для удобства работы используем подходящее видео).

4. Если в механической коробке передач Renault Logan переключение передач становится затруднительным или затруднительным, мы самостоятельно регулируем крылья. Процедура проводится на яме и выглядит так:

переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение;
откручиваем болт;
фиксируем шток в необходимом положении и затягиваем болт.

Внимательно осматриваем соседние панели кузова на предмет видимых потертостей с крыльев.

5. Ремонт и обслуживание автомобиля — дело ответственное и не всегда простое. Если произошел разрыв тормозного шланга, то заменяем его новым элементом. Для проведения этого действия выполняем следующие манипуляции:

откручиваем оба конца шланга: от лески и опоры;
установить новую деталь в быстром темпе; №
прокачиваем систему несколькими нажатиями на педаль тормоза Рено Логан с последующим открытием штуцера до момента полного исчезновения пузырьков воздуха в протекающей жидкости;
В случае затруднений в работе воспользуемся видеоинструкцией.

6. Когда дворники издают посторонний шум, возникает необходимость «снабдить» их механизм смазкой. Выполняем это действие в следующем порядке:

разбираем пластиковые панели, закрывающие агрегат и расположенные под лобовым стеклом;
отключаем механизм и снимаем его в сборе;
выполняем очистку с последующей смазкой движущихся элементов;
Собираем узел и диагностируем на отсутствие неприятного шума.

7. При обрыве троса ручного тормоза агрегат перестает работать. Замена детали включает в себя следующие несложные действия:

в кабине отсоединить обрывок троса от ручки привода;
демонтировать точку крепления к кузову Рено Логан;
устанавливаем новый кабель вместо старого;
регулировка степени натяжения и хода ручки;
проверяем работоспособность.

Для проведения ремонта и ТО в Рено Логан мы запасаемся минимально необходимым набором инструментов.

Не забывайте про руководство по эксплуатации

Некоторые виды ремонта и обслуживания можно выполнить самостоятельно, используя инструкции, приведенные на страницах руководства пользователя. Здесь Renault позаботилась о своих клиентах и разместила электронные версии этих руководств на собственном сайте.

Среди них следующие варианты:

наведение общего направления;
инструкция для модификаций Renault Logan, оснащенных системой «Media Nav».

Указанные издания выпускаются непосредственно брендом Renault и содержат четкие и последовательные рекомендации.

Подведем итоги

Как оказалось, большинство владельцев может провести несложные ремонтные работы в Рено Логан без привлечения специализированных сервисов. Это сэкономит вам финансовые ресурсы и получите впечатляющий опыт.
Используйте это руководство всякий раз, когда ваш Renault Logan нуждается в ремонте или обслуживании, и не забывайте о множестве полезных видео по этой теме в Интернете.

На данной странице вы можете скачать инструкцию (инструкцию) на Renault Logan.

В этом разделе вы найдете полезные статьи по замене ремня ГРМ, шарового шарнира и т. Д. Ссылки на них находятся вверху.

Renault Logan 2 — автомобиль, который идеально подходит как для повседневного использования, так и для длительных поездок за границу, за город или в гости к бабушке в деревне. Однако не стоит забывать и о ремонте автомобилей, который можно сделать как своими руками, так и в сервисах официальных дилеров Renault в вашем регионе проживания. Чтобы отремонтировать автомобиль Рено Логан своими руками, нужно знать, на что вы идете и чем рискуете.

Обратиться в салон Рено Логан или самостоятельно отремонтировать?

Вы должны быть полностью уверены, что все делаете правильно. И видео по этой теме, размещенные в Интернете, помогут вам в этом убедиться. Также можно обратиться к руководству по эксплуатации Рено Логан, которое выдается при покупке автомобиля.

В руководстве описывается каждый этап ремонта автомобиля и моменты, которые многие упускают при ремонте и эксплуатации автомобиля в повседневной жизни.

Руководство по ремонту и обслуживанию

Если вы твердо решили, что вас не устраивает ремонт автомобилей в сервисе дилера компании и вы хотите самостоятельно контролировать каждый этап ремонта, то инструкция по ремонту и эксплуатации Renault Logan вам в этом поможет, которые вы можете найти не только в прилагаемом к автомобилю пакете документов, но и на официальном сайте компании в специальном разделе.

ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО

Видео-инструкция по ремонту Renault Logan

Предлагаем вашему вниманию полезное видео по ремонту Логана своими руками. Кроме того, мы настоятельно рекомендуем пользовательский канал youtube, где вы найдете много полезных видео.

Описание двигателя Рено Логан 1.6 16 клап. Бюджетный седан Renault Logan I

Renault Logan, он же Nissan Ario, Renault Tondar 90, Nissan NP200, Lada Largus и Renault Symbol — автомобили одной группы, построенные на базе румынской модели Dacia Logan.Автомобиль 2004 года рождения и на протяжении всего производственного срока оснащался различными силовыми агрегатами.

Мотор Рено Логан, которым комплектуется автомобиль, в основном определяется платежеспособностью рынка, на который поставляется автомобиль, а также требованиями к качеству заливаемого топлива.

Бензиновый двигатель Рено Логан серии К

, устанавливаемый на автомобили российского производства, представляет собой доработанную конструкцию устаревшего мотора, который устанавливался на серийные автомобили с середины 80-х годов.Двигатель K7M, в отличие от своего прародителя серии E, имеет верхний распределительный вал, приводящий в движение 8 клапанов.

Этой доработкой устройство двигателя Рено Логан было доведено до более современного уровня, в отличие от предыдущего поколения, когда вал управления клапанами располагался внизу блока цилиндров. 8-клапанный Logan ICE имеет несколько версий, но технические характеристики двигателя Logan далеки от совершенства.

Двигатель Renault Logan 1.6 в одновальной конструкции развивает максимальную мощность 98 л.с.Двигатель К7М достаточно универсален с точки зрения экологических характеристик, и хотя в настоящее время он производится в соответствии со стандартами Евро 5, с более высокими техническими характеристиками, он также производится по всему спектру требований от Евро 1 до Евро 4.

Силовой агрегат Рено Логан 1.6 8 клапанов имеет ограниченные возможности для улучшения. Чтобы характеристики двигателя соответствовали требованиям по экологичности, мощности и расходу топлива, доработали ГБЦ и установили два распредвала.Этот двигатель получил конструктивный индекс К4М. Технические характеристики этого двигателя указывают на возможность развития 113 л.с. при 5500 об. / мин.

Двигатель К7М

Двигатель Logan K7M имеет 12 (14) версий. Различия выражаются в максимальной мощности и типе используемого топлива. Максимальная мощность колеблется от 74 до 98 л.с., максимальная скорость от 5000 до 5500. В качестве топлива можно использовать бензин, газ, этанол.

Конструктивно двигатель 1.6 выполнен по схеме L4 SOHC.Количество клапанов — 8. Система впрыска топлива с электронным управлением.

На российском рынке нет автомобилей с двигателями, настроенными на работу на сжиженном нефтяном газе или этаноле. До 2010 года серийно на Renault Logan устанавливался двигатель k7m 710. В 2011 году на автомобили начали устанавливать двигатели серии К7М 800. Технические характеристики новой линейки моторов несколько душили в пользу требований Euro4.

Из-за перенастройки системы впрыска и работы каталитического нейтрализатора двигатели потеряли 3 л.с.и сейчас развивают всего 83 лошади при 5250 оборотах в минуту, развивая при этом крутящий момент 130-135 нм в диапазоне оборотов от 2500 до 5500. Пик крутящего момента достигается при 4700-4800 оборотах в минуту.

В качестве опции и запасной части поставляется мотор K7MF710, имеющий буквенный индекс F., обозначающий возможность работы как на бензине, так и на этаноле. Официально такие двигатели не устанавливались на автомобили, предназначенные для российского рынка.

Конструкция клапана управления основана на использовании толкателей коромысел, что увеличивает количество используемых деталей и, соответственно, снижает надежность этого узла… Впускной и выпускной клапаны расположены по обе стороны от оси двигателя. Распредвал приводится в движение ременной передачей от коленчатого вала. Передаточное отношение 1: 2.

При обрыве ремня клапан может погнуться. Описание ЦПГ указывает на наличие единственной выемки в днище поршня, но ее глубины недостаточно. Клапан может погнуться, когда он застрял в полностью открытом состоянии.

При своевременном обслуживании и замене необходимых элементов конструкции ресурс двигателя до первого капитального ремонта составляет 400 000 км.

Двигатель К4М

Renault Logan также оснащается 16-клапанными двигателями. Автомобили, оснащенные силовыми агрегатами К4М, отправляются с завода. Этот тип двигателя является продолжением развития семейства К7. Основное конструктивное отличие — это конструкция двигателя DOHC. Используются два распредвала, установленные в доработанной головке клапана.

Схема традиционна, а конструктивное решение позволило отказаться от использования коромысел в качестве толкателей. Усилие передается непосредственно от кулачков распределительного вала на шток клапана.Технические характеристики двигателя позволяют получить 113-115 л.с., но особенностью этого варианта силовой установки является наличие ярко выраженного пикового значения крутящего момента.

Зависимость крутящего момента от об / мин практически линейна с увеличением до 160 Нм при 4500 об / мин и последующим снижением до 135 Нм при 7000 об / мин. Двигатель довольно находчивый. Максимальная мощность снимается при 6800 об / мин.

На российской версии Рено Логан двигатель К4М поставляется с индексом 490.Такая же силовая установка установлена на Lada Largus. Чтобы ответить на вопрос, гнет ли клапан на этом типе двигателя, необходимо обратиться к конструкции, на основе которой этот двигатель был разработан.

Ресурс силовой установки К4М — 400000 км, как и у предшественницы. Установленные производителем показатели также подтверждаются в реальных условиях.

Топливная система

Топливная система обоих типов агрегатов — инжекторная.Двигатели рассчитаны на работу на 95-м бензине. Использование топлива с октановым числом 92 допустимо, но не оправдано, так как увеличивается расход топлива и снижается силовая характеристика двигателя.

Масляная система

Конструктивно исполнен аналогично. Система нагнетается шестеренчатым масляным насосом, установленным в нижней части двигателя. Масло забирается из картера и под давлением подается в систему. Канал цилиндра смазывается масляным туманом (пузырями), который образуется при вращении коленчатого вала.Принудительный орошение нижней части цилиндров масляными форсунками не предусмотрено.

Масло моторное для Рено Логан подбирается исходя из условий эксплуатации. Какое масло использовать на основе, совершенно не важно. Поскольку силовые агрегаты созданы на базе двигателей 80-х годов, все конструкционные материалы и в целом вся надежность двигателя предполагает использование минеральных, полусинтетических и полностью синтетических масел.

Однако производитель указывает на использование в основном минеральной воды и полусинтетических материалов как наиболее экономически выгодные варианты жидкой смазки.Двигатели не привередливы, чтобы работать исключительно на современных синтетических маслах … Впервые завод заправлен всесезонным полусинтетическим маслом Elf 5w30.

Какое масло заливать, то в процессе эксплуатации зависит от технического состояния и пробега двигателя, а также температурного режима эксплуатации. Самым универсальным маслом для Рено Логан является смазка 5w40 и 5w50, обеспечивающая нормальную работу мотора во всех климатических зонах.

Основные неисправности и проблемы эксплуатации

Основная причина некоторых неисправностей, таких как отключение двигателя или вибрация двигателя, — свечи зажигания.Свечи имеют ограниченный ресурс и требуют своевременной замены.

В связи с тем, что этот расходный элемент управления системой зажигания часто подделывают и, в принципе, имеет ограниченное количество качественных поставщиков, то свечи следует либо менять при прохождении ТО на сертифицированных станциях, либо приобретать у официальных дилеров.

Еще одной частой неисправностью считается прогорание прокладки ГБЦ. Проблема связана с недостаточным охлаждением головки блока.Особенно это актуально для 16-клапанных двигателей.

Обрыв ремня ГРМ приводит к загибу клапанов. Поэтому заменять ременной привод и ролики необходимо каждые 60 000 км.

Конструкция силовых агрегатов не сложная. Ремонт двигателя, при наличии достаточных навыков, можно произвести своими руками. При замене ремня ГРМ на 16-клапанном блоке следует учитывать, что на передней части мотора нет меток для совмещения валов.

Если верхнюю мертвую точку поршня можно определить откручиванием свечей и проворачиванием коленчатого вала с последующей фиксацией болтом через специальное отверстие, то распредвалы выставляют по меткам на затылке и закрывают заглушками . Валы также имеют возможность фиксироваться специальными вставками.

Возможности тюнинга и доработок

Renault имеет собственный тюнинговый ДВС K4M RS, развивающий 133 л.с. В Рено Логан такой двигатель на заводе не устанавливается.Если вы не планируете замену распредвалов или глубокую модернизацию ГБЦ, то тюнинг двигателя Рено обычно производится перепрошивкой системы управления двигателем. Это увеличивает мощность стандартного 16-клапанного двигателя со 109 до 120 л.с.

Установка турбонагнетателя возможна, но сокращает срок службы двигателя.

В модельном ряду автомобилей Рено Логан доступны покупателям версии с различными вариантами оснащения салона, двигателей и коробок передач.Это позволяет подобрать наиболее оптимальный автомобиль по комплектации для конкретного будущего владельца с учетом его пожеланий и амбиций.

Самым топовым вариантом среди модификаций Рено Логан является версия с 1,6-литровым 16-клапанным мотором, технические характеристики у 1,6 отличные. Далее мы рассмотрим возможности и технические характеристики двигателя 1.6 и автомобиля в целом в такой комплектации.

Масса и габариты

Несмотря на то, что автомобиль позиционируется как надежный и неприхотливый семейный «помощник», он по-прежнему требует своевременного и качественного нормативного обслуживания, выполнение условий которого позволит владельцу получать удовольствие от безотказная повседневная эксплуатация своего «друга» не один год, имеет 8 или 16 клапанный двигатель.

Хотя модель Рено Логан компактна и не рассчитана на перевозку больших грузов, разработчикам удалось наделить ее довольно просторным багажным отделением и очень комфортным салоном, в котором с комфортом разместятся пять пассажиров.

Среди основных габаритных характеристик присутствует длина автомобиля, потому что от нее зависит вместимость багажника и пространство в салоне. Согласно официальным техническим данным, этот размер составляет 4346 мм. Не менее важным параметром, положительно влияющим на количество свободного места в салоне, является ширина модели, которая для Рено Логан характеризуется отметкой 1732 мм (по краям зеркал).Высота модели 1517 мм. Такой важный параметр для эксплуатации в условиях отечественных дорог, как клиренс, имеет весьма внушительную величину — 155 мм. Это позволяет машине справляться с легкими внедорожными и загородными трассами.

Вес модели Renault Logan, по заявлению производителя, без учета пассажиров и при отсутствии груза в багажнике, составляет 1127 кг. При максимально возможной (регулируемой) нагрузке этот параметр достигает 1545 кг. Напомним, объем багажного отделения очень солидный и может похвастаться 510 литрами свободного места, а таких технических характеристик 1.6 есть машина.

Двигатели и динамические возможности

Для представленного на рынке Renault Logan 1,6-литровая версия с 16 клапанами — не единственный вариант оснащения. Вся линейка двигателей этих автомобилей имеет схожие характеристики и способна порадовать владельца экономичностью за счет малых рабочих объемов камер сгорания.

Все три версии двигателей отличаются поперечным расположением под капотом. Это атмосферные агрегаты с 4 цилиндрами.Все двигатели без турбонаддува. Основное конструктивное отличие — разное количество клапанов в головке блока — у двигателя 8 или 16 клапанов.

Какие технические характеристики у версии 1.6? Все агрегаты оснащены многоточечным впрыском топлива, что способствует увеличению динамических возможностей. Регулируемый вид топлива для них — бензин АИ-92. Также в качестве альтернативы производитель предусмотрел возможность работы двигателей на бензине АИ-95.

Технические характеристики 1.6 двигатель с 16-ти клапанным механизмом газораспределения, доступная мощность 102 л.с. с., что достигается при частоте вращения коленчатого вала 5750 об / мин. Максимальный крутящий момент для этой версии мотора доступен при 3750 об / мин и составляет 145 Нм.

С такими тяговыми характеристиками автомобиль может разогнаться до первой сотни за 10,5 секунд. Это означает, что максимальная скорость составляет впечатляющие 180 км / ч.

Отдельно позиционируется такой эксплуатационный параметр, как расход топлива. По официальным техническим данным, 16-клапанная версия Renault Logan способна потреблять не более 9.4 литра на 100 километров в городском цикле даже с учетом динамичной езды. Для смешанного цикла значение расхода топлива снижено до 7,1 литра, а при загородном движении — всего 5,8 литра.

Подводя итог

Исходя из изложенного, можно еще раз убедиться, что по сбалансированным техническим и потребительским характеристикам модель Renault Logan является одним из самых надежных, неприхотливых, экономичных и практичных автомобилей, доступных на просторах. внутреннего рынка.

Эти особенности позволили седану добиться завидной популярности у большой армии автолюбителей и продолжать завоевывать репутацию, которая укрепляется из года в год.

Новый компактный седан Renault берет свое начало от модели Dacia Logan, которая впервые появилась в Европе около шести лет назад. С тех пор производители мало что сделали для его обновления.
Renault утверждает, что Logan — один из самых просторных автомобилей в своем классе, а соотношение цены и качества отличает его от конкурентов.
Рено Логан 2011 года по-прежнему доступен в двух типах кузова — седан и микроавтобус. Позже планируется появление пикапа и хэтчбека.

Характеристики

Ниже приведены технические характеристики седана Рено Логан 2011 года выпуска.

			Renault Logan MCV 1,5 Универсал	Renault Logan MCV 1.6 Универсал
Двигатель	1.4-литровый 4-цилиндровый 8-клапанный	1,6-литровый 4-цилиндровый 16-клапанный	1,5-литровый 4-цилиндровый 8-клапанный	1,6-литровый 4-цилиндровый 8-клапанный
Максимальная мощность (л.с.)	75	102	70	90
Максимальный крутящий момент (Нм)	112	145	160	128
Топливо	бензин		дизель	бензин А-95
Тип корпуса	седан		универсал
Кол-во дверей	4		5
Емкость топливного бака (л)	50		50
Трансмиссия	5-ступенчатая механическая коробка передач	5-ступенчатая механическая коробка передач / 4-ступенчатая автоматическая коробка передач	5-ступенчатая механическая коробка передач
Шины	185/70 R14		185/65 R15
Средний расход топлива в смешанном цикле (л / 100 км)	6,9	7,1-8,4	5,3	7,6
Максимальная скорость (км / ч)	162	175/180	150	167
Время разгона 0-100 км / ч (с)	13	10,5 / 11,7	17,7	13,4
Объем багажника (л)	510		2350
Снаряженная масса (кг)	975-1042	1090-1165	1205	1270
Масса брутто (кг)	2300	2400	1796	1740
Длина (мм)	4288		4473
Ширина (мм)	1740/1989		1740/1993
Высота (мм)	1534		1640/1674
Колесная база (мм)	2630		2905
Клиренс	155		160

Двигатель

При незначительной цене Renault Logan может легко составить конкуренцию таким автомобилям, как Toyota Yaris, Chevrolet aveo, Hyundai accent и Peugeot 206.Знакомый 1,4-литровый двигатель в новой модели будет выпускаться параллельно с новым 1,6-литровым. Рено Логан с двигателем 1,6 или 1,4 невелик по мощности, но очень экономичен по расходу топлива, что заметно сказывается на поддержании семейного бюджета владельцев.

Renault Logan 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель 2011 г.

Renault Logan 2011 Универсал

Renault Logan Station Wagon — вариант Renault Logan 2011 года выпуска. Просторный комфортабельный автомобиль для поездки за город или на отдых всей семьей.Багажник максимальным объемом 2350 литров поместит все необходимое, в том числе и самые габаритные вещи. Цена на универсалы начинается от 430 тысяч рублей.

Рено Логан 2011 Универсал

Автомобиль для большой дружной семьи

Дизайн салона универсала немного отличается от такового у Логана. В основном — на просторную посадку пассажиров и цвет обивки сидений.

Интересные цвета сидений успокаивают и расслабляют пассажиров на дороге

Оборудование

Седан

Рено Логан 2011 представлен в девяти версиях, незначительно отличающихся друг от друга.Конфигурации можно увидеть в таблице ниже:

Renault Logan седан версия	Двигатель трансмиссия
Authentique 1,4
Выражение 1.4	Двигатель 1,4 л, 5-ступенчатая механическая коробка передач
Выражение 1.6	Двигатель 1,6 л, 5-ступенчатая механическая коробка передач
Выражение 1.6
Выражение 1.6
SL Сильверлайн 1,6
Престиж 1,6	1,6-литровая 5-ступенчатая механическая коробка передач
Престиж 1,6	Двигатель 1,6 л, 16 клапанов, 5 ступенчатая механическая коробка передач
Престиж 1,6	Двигатель 1,6 л, 16 клапанов, 4-ступенчатая АКПП

Модели Renault Logan доступны в восьми цветах кузова и трех вариантах отделки салона.
Цвета корпуса:

Цвет корпуса ледяной белый

Цвет кузова серый платиновый

Цвет корпуса светлый базальт

Цвет корпуса синий электра

Цвет кузова синий минерал

Цвет корпуса синий

Цвет корпуса красный тореадор

Корпус цвет жемчужно-черный

Цвета салона:

Отделка салона для Authentique

Отделка салона для модели Expression

Отделка салона для модели Prestige

Экстерьер

Благодаря новому выпуску автомобилей Renault Logan в 2011 году мы получили обновленную версию седана.Изменился внешний вид … Решетка радиатора, бамперы, новые стеклоподъемники — все это вместе сделало новый Логан более современным и элегантным автомобилем.

14-дюймовые колеса Renault изготовлены из высокопрочной стали.

14-дюймовые диски Renault Logan

Еще одно дополнение к новой модели — появление спойлера. Это придает Логану более спортивный вид.

Задний спойлер

Обновленная решетка радиатора

Задние фонари

Интерьер
Салон Рено Логан 2011 года выполнен из дешевого, но достаточно прочного пластика.Радует владельцев интересная двухцветная цветовая гамма сидений с вкраплениями.

Рено Логан обзор с передних сидений

На просторных задних сиденьях комфортно разместятся трое взрослых
За рычагом переключения передач находится подстаканник и ниша, в которую можно поместить мобильный телефон.

Механическая 5-ступенчатая коробка передач
Все двери Логана имеют удобные ниши, в которых можно разместить мелкие вещи.

Удобные ниши в дверях

Панель приборов
В новой модели Рено Логан есть бардачок, в который поместятся все необходимые документы.

Перчаточный ящик Renault Logan
Просторный багажный отсек — незаменимый предмет для семейного автомобиля.

Объем багажника 0,51 м³

Видео
Плюсы и минусы Renault Logan 2011:

Сравнительный тест-драйв трех автомобилей — Renault Logan, Volkswagen polo, Hyundai Solaris

Идея создания недорогого «популярного» автомобиля не нова — и Renault Logan 1-го поколения, пожалуй, самый яркий и удачный представитель среди доступных малолитражек, своим внешним видом он попал в первую десятку гипотетической «мишени». »сегмента бюджетных автомобилей.

Седан Рено Логан в первом поколении выпускается с 2004 года, за время конвейерной эксплуатации экстерьер и интерьер пару раз подвергались незначительным визуальным и эргономическим обновлениям … Дело в том, что этот автомобиль построен на «проверенных компонентах». и агрегаты концерна «Рено», оказались настолько удачными, надежными и ремонтопригодными, что менять техническую составляющую просто не было смысла.

Кстати, при проектировании седана Renault Logan стояла задача «уложиться в бюджет в 5000 евро», но, увы, цена даже самой доступной версии седана достигает почти 8000 евро (329 900 рублей)… .Как бы то ни было, в России эта трёхкамерная коробка пользуется неплохим спросом (кстати, для российского рынка этот автомобиль с апреля 2005 года по декабрь 2015 года производился на московском заводе Автофрамос).

Внешний вид Renault Logan I — это квинтэссенция простых прямых линий. Спереди у бюджетника аккуратные фары и узкая фальшрадиаторная решетка. Дополняет образ бампер с дополнительным воздуховодом, закрытым фигурной сеткой. Противотуманные фары, расположенные точно под основными фарами, нашли свое место в переднем обтекателе.Покатый капот с яркими продольными ребрами переходит в большое лобовое стекло.

Борта кузова лишены дизайнерских фишек, все свежее, только арки колес показывают легкий рельеф. Плоская крыша сзади опирается на мощные опоры фундамента. Дверные ручки (неудобной формы) и дверные замки (встроенные прямо в кузовные панели) — это бюджетная плата.

Задняя часть Renault Logan — с огромной крышкой багажника, задними «стойками» габаритных огней и невыразительным бампером.Освежает корму только имитация спойлера на крышке багажника («достижение» прошедшего рестайлинга).

Кузов собран качественно и добротно, зазоры между панелями равномерные, вот только лакокрасочное покрытие слабое. На месте сколов и глубоких царапин быстро появляется ржавчина.

Есть причина для простоты — внешние панели кузова седана Рено Логан отличаются невысокой стоимостью. Например, за вытяжку придется отдать 4-5 тысяч рублей, 1.За переднее крыло 8-2 тысячи рублей, передний бампер от 2,5 тысячи рублей (не оригинал).

Внешние габариты седана Renault Logan составляют: длина — 4288 мм, ширина — 1740 мм (с зеркалами 1989 мм), высота — 1534 мм, база — 2630 мм, минимальный дорожный просвет — 155 мм.

Минимализм в дизайне интерьера седана Renault Logan продолжает тенденции внешнего образа. Пухлый удобный руль, информативные приборы, минимум кнопок и переключателей на консоли.Передняя панель приборов аскетичной формы с круглыми воздуховодами, плоскими дверными картами.

Водительское сиденье достаточно удобное, но в базовой версии «Authentique» отсутствует регулировка рулевой колонки … Да и вообще, исходная версия «Логана» очень «убогая», включает только подушку безопасности водителя и обогрев заднего стекла.

Второй ряд разместит трех пассажиров, не особо требовательных к комфорту. В них не будет тесно, места хватит во все стороны (именно поэтому таксисты ценят «Логан» за большой салон).

Отдельно хочется сказать об огромном багажном отделении (510 литров), в нем можно разместить множество сумок и чемоданов. Задний ряд сидений не складывается.

Комплектация «Престиж» включает в себя такие вещи, необходимые для повседневного использования, как кондиционер, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники всех дверей, подъемник водительского сиденья, подогрев передних сидений, электро- и обогрев зеркал, центральный замок с дистанционным управлением. . Однако магнитола доступна только за доплату.

Материалы отделки салона недорогие, но качество сборки и подгонка элементов интерьера на высшем уровне.

Если говорить о технических характеристиках Renault Logan I, то этот седан построен на традиционной европейской основе класса «В»: спереди — стойки MacPherson, сзади — полунезависимая витая балка. Задние барабанные тормоза, передние дисковые.

Для «Логана» российской сборки предусмотрено три бензиновых четырехцилиндровых двигателя: 1,4 л. (75 лс), 1.6 литров. 8 кл. (84 л.с.) и 1,6 л. 16 кл. (102 лс).

База для всех двигателей 5МКП. А примерно в середине его «жизненного цикла» стал доступен (опция) и четырехступенчатый «автомат» — для агрегата 1,6 л. (102 лс).

Самый слабый (75 л. на машину весом около 1 тонны явно не хватало.

Самый подходящий агрегат для Рено Логан — 1,6 л (102 л.с.): динамика приемлемая (до сотни 10,5 сек и максимальная скорость 180 км / ч), а расход топлива не выходит за отметку 10 л / 100 км.

Как показывает тест-драйв, настройки шасси Renault Logan энергоемкие и комфортные, а дорожное покрытие откровенно ужасного качества не вызывает опасений у водителей Logan. Автомобиль не отличается резким рулевым управлением, высокий корпус дает о себе знать в крутых поворотах (крениках), курсовая устойчивость слабая.
Сначала кажется, что подвеска не боится неровностей дороги — это заблуждение. У каждой медали есть обратная сторона, как и у подвески Рено Логан. Отличаются хрупкостью: сайлентблоки рычагов, ступичные подшипники, задние рессоры, насос гидроусилителя. Передние долго «живут» тормозные колодки (30 000 км — не предел), задние выхаживают еще две-три. Пыльники ШРУСа через пару лет эксплуатации часто трескаются, бензиновые двигатели априори надежны и долговечны.При своевременном обслуживании (замена масла и фильтров — каждые 15 000 км, ремень ГРМ — 60 000 км) они могут пройти до 500 000 км, заводиться в очень сильные морозы (-35, -40 С). К блоку управления двигателем стоит относиться предельно осторожно, при попадании в него воды (в основном при промывке двигателя) он выходит из строя, замена обойдется в 12-15 тысяч рублей. Механическая коробка передач тоже беспроблемная, «автомат» менее долговечен.

При внимательном отношении и щадящем вождении — Renault Logan не разорит своего владельца, он будет служить верой и правдой, обеспечивая «доставку из пункта А в пункт Б» водителя и четырех пассажиров с приемлемым комфортом.

Цена

на Рено Логан 2015 года за «пустую» комплектацию «Аутентик» с двигателем 1,4 л. (75 л.с.) и 5МКП на российском рынке от 399000 руб. Стоимость «первого упакованного Логана» — «Экспрессия» с мотором 1,6 л. (103 л.с.) и 4АКП от 499 900 руб.

Рено Логан Двигатель 1.6 8 клапанов появился в нашей стране вместе с Рено Логан первого поколения. Первоначально бензиновый силовой агрегат К7М выдавал 87 лошадиных сил, но сегодня этот же двигатель имеет 82 л.с.В этой разнице нет никакой ошибки. Дело в том, что в 2005 году двигатель соответствовал экологическим нормам Евро-2, а сегодня он соответствует стандарту Евро-5. Силовой агрегат сделали более экологичным, но переналадка лишила двигатель Логана нескольких лошадиных сил.

Рено Логан 1.6 устройство двигателя 8 клапанов

Рено Логан Двигатель 1.6 8 кл. бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним распредвалом.Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, считая от маховика.
Система питания — распределенный впрыск топлива MPI. Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый агрегат, закрепленный в моторном отсеке на трех упругих резинометаллических подшипниках. Правая опора крепится к кронштейну на верхней крышке ремня ГРМ, а левая и задняя опора — к картеру коробки передач. Блок двигателя отлит из чугуна, цилиндры расточены прямо в блоке.Номинальный диаметр цилиндра 79,5 мм.

В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку специальными болтами. Отверстия в блоке цилиндров для подшипников обрабатываются с установленными крышками, поэтому крышки не являются взаимозаменяемыми и имеют маркировку на внешней поверхности для их различения (крышки отсчитываются со стороны маховика). На торцевых поверхностях средней опоры имеются гнезда для упорных полуколец, предотвращающих осевое перемещение коленчатого вала.

Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала стальные, тонкостенные с антифрикционным покрытием рабочих поверхностей. Коленчатый вал с пятью коренными шейками и четырьмя шейками шатуна. Вал снабжен четырьмя противовесами, отлитыми как одно целое. Для подачи масла от коренных цапф к шатунам используются каналы, выходные отверстия которых закрыты заглушками. На переднем конце (носке) коленчатого вала установлены: ведущая звездочка масляного насоса, шкив распределительной шестерни и вспомогательные агрегаты ведущего шкива… В отверстии зубчатого шкива имеется выступ, который входит в паз на носке коленчатого вала и фиксирует шкив от проворачивания. Аналогичным образом он закрепляется на валу и шкиве привода вспомогательных агрегатов.

Двигатель Renault Logan 1.6 ГБЦ 8 клапанов

Renault Logan 1.6 Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров. Он центрируется на блоке двумя втулками и закрепляется десятью винтами. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлическая прокладка.В верхней части головки блока цилиндров имеется пять подшипников (подшипников) распределительного вала. Опоры выполнены неразъемными, а распредвал вставляется в них со стороны привода ГРМ. Распредвал приводится в движение зубчатым ремнем от коленчатого вала.
В крайней шейке подшипника распределительного вала (со стороны маховика) выполнена проточка, в которую входит упорный фланец, предотвращающий осевое перемещение вала. Упорный фланец крепится к головке блока цилиндров двумя винтами. Сверху к опорам распределительного вала коромысла клапана крепится пятью болтами.Коромысла удерживаются от смещения по оси двумя скобами, которые крепятся болтами оси коромысел. В коромысла ввернуты винты, которые служат для регулировки тепловых зазоров в приводе клапана 5.

Регулировочные винты защищены от ослабления контргайками. Седла клапанов и направляющие запрессованы в головку блока цилиндров. Сверху на направляющие клапана надеваются уплотнения стержня клапана. Стальные клапаны, расположенные в два ряда, наклонены к плоскости, проходящей через оси цилиндров.Спереди (по направлению движения автомобиля) ряд выпускных клапанов, а сзади ряд впускных клапанов. Диск впускного клапана больше выпускного клапана.

Клапан открывается коромыслом, один конец которого опирается на кулачок распределительного вала, а другой — через регулировочный винт — на конец штока клапана. Клапан закрывается пружиной. Нижним концом он опирается на шайбу, а верхним концом — на пластину, которая удерживается двумя сухариками. Сложенные сухари снаружи имеют форму усеченного конуса, а изнутри снабжены упорными хомутами, которые заходят в паз на штоке клапана.

Рено Логан 1.6 масляный насос двигателя 8 клапанов

Смазка двигателя Рено Логан комбинированная. Коренные и шатунные подшипники коленчатого вала и подшипники распределительного вала смазываются под давлением. Остальные компоненты двигателя смазываются распылением. Давление в системе смазки создается шестеренчатым масляным насосом, расположенным спереди в масляном поддоне и прикрепленным к блоку цилиндров. Масляный насос приводится цепной передачей от коленчатого вала.

Привод ГРМ Renault Logan 1.6 двигатель 8 клапанов

Привод ГРМ на Рено Логан 1.6 8 клапанов осуществляется по следующей схеме (изображение чуть выше) — крутящий момент от шкива коленчатого вала передается на шкив распределительного вала путем вращения шкива насоса охлаждающей жидкости. Ремень натягивается специальным роликом, который меняется вместе с ремнем ГРМ. При обрыве ремня клапан изгибается .

Таким образом, в соответствии с правилами технического обслуживания транспортных средств, мы проверяем состояние ремня каждые 15 тысяч километров.Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубцов и отслоений ткани от резины. Задняя сторона ремня не должна иметь износа, обнажающих шнуры и следов пригорания. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и потертостей. Ремень необходимо заменить, если на нем обнаружены следы масла. Независимо от состояния ремня ГРМ Рено Логан необходимо заменять каждые 60 тыс. Км пробега .

Технические характеристики двигателя Рено Логан 1.6 8 клапанов

Рабочий объем — 1598 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 8
Диаметр цилиндра — 79,5 мм
Ход поршня — 80,5 мм
Привод ГРМ — ремень
Мощность л.с. (кВт) — 87 (64) при 5500 об / мин. в мин.
Крутящий момент — 128 Нм при 3000 об / мин. в мин.
Максимальная скорость — 175 км / ч
Разгон до первой сотни — 11,5 секунд
Вид топлива — бензин АИ-92
Расход топлива по городу — 10 литров
Комбинированный расход топлива — 7.3 литра
Расход топлива по трассе — 5,8 л.

Двигатель имеет большой ресурс и совершенно неприхотлив. Главное вовремя менять ремень ГРМ, что, пожалуй, главная слабость мотора.

Ручная повышающая передача Renault

Загляните на румынский завод Renault и ознакомьтесь с анатомией одного из самых дешевых автомобилей в мире. Французский автопроизводитель Renault применил революционный подход к созданию своего нового Logan за 6000 долларов, сочетая простой дизайн с неортодоксальным подходом к производству.

Чтобы добиться значительного сокращения затрат, Renault вернулась к истокам и использовала низкие затраты на рабочую силу в Восточной Европе. Вместо сверкающего храма современного производства Logan построен на отреставрированном 40-летнем заводе бывшего государственного румынского автопроизводителя Dacia, который французский автопроизводитель купил в 1998 году.

Lonely robot
Сначала На первый взгляд кузовной цех и сборочный цех кажутся более чем устаревшими. Большинство современных автомобильных заводов имеют сотни роботов, а производственные линии практически бесшумны.

Напротив, в огромном шумном актовом зале Dacia есть только один робот. Его гигантская оранжевая рука изящно наносит клей на лобовые стекла, движущиеся по производственной линии — задача, которая требует абсолютной точности в количестве, разбрызганном на резиновый обод вокруг стекла.

Остальную работу на заводе, производящем около 175 000 автомобилей в год, выполняют 1 060 сотрудников. Посетитель, прогуливающийся по фабрике, чуть не натыкается локтями на многих рабочих в производственном цехе, а вилочные погрузчики постоянно пищат, чтобы расчистить проходы.

Свиньи, картофель, пассажиры
И все же при ближайшем рассмотрении завод Dacia, где Renault в прошлом году начал производить свой седан Logan стоимостью 6000 долларов, является символом меняющейся динамики мировой автомобильной промышленности. От Китая до Индии манят новые рынки, и концепция автомобиля, который можно продавать по всему миру, становится все более привлекательной.

Renault купила почти обанкротившуюся Dacia с целью спроектировать и построить простой и доступный автомобиль для развивающихся рынков, не имеющий сверхвысокой технологии, которая привела к завышению цен для большей части населения мира.

Logan был задуман с акцентом на пространство — он спроектирован так, чтобы с комфортом разместить «четырех взрослых, свинью, 220 фунтов картофеля и кухонную раковину», по словам одного менеджера Logan. Изначально у Renault не было намерения продавать простой Logan на Западе, но сообщения об автомобиле за 6000 долларов заставили потребителей потребовать его у дилеров.

Испытано до
Renault наконец уступила и представила Logan в июне в Западной Европе, где он продается с дополнительной подушкой безопасности и трехлетней гарантией за 9 200 долларов.Во Франции ожидание сейчас составляет шесть месяцев.

Renault вряд ли первый автопроизводитель, создавший автомобиль для массового потребителя. Другие компании, такие как Fiat, пытались. Но мировые автомобильные модели так и не прижились. Однако Renault, возможно, наконец нашла правильный подход.

Дизайнеры Renault говорят, что проблема не в концепции. Скорее, это был подход к попытке лишить западный автомобиль каких-либо особенностей, чтобы сделать его дешевым и привлекательным для развивающихся рынков. Проблема в том, что снятие подушек безопасности с пассажирского сиденья и тому подобное не снижает значительно расходы.

Большинству автомобилей присущи более высокая сложность и более высокая стоимость: примите во внимание количество частей, используемых для формирования приборной панели, электронного управления и кривизну лобового стекла. Переделать такие детали непросто и не дешево.

Назад в будущее
Renault приступила к разработке модели с ценой в 6000 долларов с нуля. Ключевым моментом была простая конструкция, которая сводила производство к основам и позволяла легко выполнять большую часть работы людям, а не роботам.

Например, инженеры-конструкторы сократили количество точек сварки с 4300 до 3750. Компания потратила 600 миллионов долларов на модернизацию 40-летнего завода, который работает круглосуточно. Сравните это с инвестициями, необходимыми для высокоавтоматизированного западного завода, стоимость которого может легко составить 2 миллиарда долларов.

Конечно, очень важны и низкие затраты на рабочую силу. В таких развивающихся странах, как Румыния, дешевая рабочая сила позволяет автопроизводителям создавать современные модели по ценам, которых не было уже 30 лет.

Человеческое прикосновение
Средний рабочий получает 240 долларов в месяц плюс некоторые билеты на питание.В отчете Deutsche Bank от 17 июня говорится, что стоимость производства Logan составляет 1089 долларов за автомобиль, что меньше половины предполагаемых 2468 долларов за аналогичный западный автомобиль, такой как Volkswagen Golf.

«Люди иногда дают преимущество, когда дело доходит до качества», — говорит Симон Валин, управляющий производством Dacia испанского происхождения, который прибыл из представительства Renault в Аргентине в 2002 году, чтобы помочь в расширении румынского завода по выпуску Logan. Валин настаивает на том, что качество сварки в Dacia является одним из лучших в Renault.Двигатели и трансмиссии производятся на заводе в Питешти, и они будут экспортироваться на другие предприятия Logan по всему миру. Около 50% компонентов производится на месте, что жизненно важно для снижения общих затрат.

Привлечение поставщиков к переезду в Румынию и производству продукции в Питешти или его окрестностях было ключом к окупаемости румынского предприятия. «В первые месяцы после того, как Renault приобрела Dacia, поставщики не решались приходить в Румынию», — говорит председатель Renault Луи Швейцер. Но огромные инвестиции французского автопроизводителя наконец привлекли такие компании, как Continental, Valeo и другие.

World car
Валин ускорил темп в 2002 году, улучшив процессы проектирования, качества, производства и безопасности для запуска Logan. Renault также вкладывала значительные средства в технологии там, где это было необходимо, особенно в современное оборудование для контроля качества и тестирования.

Есть одна проблема с недорогим и качественным Logan, которую никто не ожидал. Безудержный спрос на Logan в Западной Европе заставляет менеджеров Renault изо всех сил найти способ быстро производить больше моделей по сниженным ценам.

В настоящее время компания клонирует свой румынский подход на недорогих производственных объектах Logan по всему миру. Завод в России начал работу в июне, а Марокко и Колумбия увеличили объемы производства в конце этого года, за ними следуют Иран, Индия, Бразилия и Китай в 2006 году или позже.

Дешевые аттракционы
«Это можно назвать« вирусным производством », — говорит Кристоф Штурмер, старший аналитик Global Insight во Франкфурте. «Стоимость и технология настолько просты, и автомобиль легко собрать, вам не нужны роботы.А инвестиции в производство относительно невелики, так что у вас могут быть заводы повсюду, которым не нужно производить огромные объемы, чтобы финансировать себя ».

Идея Renault объединить изобретательность с простым производством — это инновация, которая уже заставляет соперников меняться Volkswagen изучает концепцию производства небольшого автомобиля в Китае за 3600 долларов, а индийский автопроизводитель Tata Motor заявил, что может попытаться создать автомобиль за 2400 долларов.

Тем не менее, до выхода этих моделей на рынок еще несколько лет.Когда дело доходит до создания автомобилей без излишеств, Renault задает темп.

DACIA Logan Review — autoevolution

Второе поколение Dacia Logan оказалось в благоприятном и трудном положении по одной очень веской причине: успеху своего предшественника.
Dacia приобрела международную известность, и Logan известен как надежный партнер в любой транспортной ситуации от А до Б. Эта прочность и надежность автомобиля завоевали репутацию, и теперь второе поколение должно иметь те же преимущества.Более того, рынок эволюционировал, и внешний вид и внутреннее оформление первого Логана в стиле лесоруба уже не годятся. Заказчики воспримут вышеупомянутую надежность как должное и также захотят немного доработать.
Renault хорошо осведомлены об этом, и, хотя они сохранили важную часть платформы, они серьезно модернизировали диапазон двигателей, кузов и кабину автомобиля.
Logan родился как мечта, и люди были поражены идеей купить новый автомобиль за половину обычной цены обычной дешевой модели.Прежде всего, Renault пообещала, что подарит бренду Dacia автомобиль, который на внутреннем рынке в Румынии будет стоить 5000 евро (6700 долларов). Эта цель не была достигнута, но конечный результат был гораздо более доступным, чем у ближайшего конкурента, поэтому автомобиль стал хитом. Это также убедило людей не обращать внимания на бесчисленные недостатки, вызванные сокращением затрат.
Эта невероятная цена за новый автомобиль в сочетании с вышеупомянутыми активами превратила его в успех, который распространился далеко за пределы Румынии.В итоге Logan производился на девяти заводах, расположенных на разных континентах, и имел высокие продажи на рынках от Германии до Бразилии.
При этом автомобиль продавался не только как Dacia, но и как Renault, Nissan, Mahindra и Lada. Его даже импортировали в США, где электрифицированная версия продавалась в ограниченном количестве.
Logan также был мечтой для Dacia, поскольку он вернул бренд в заголовки газет. Компания была создана в партнерстве с Renault в середине 60-х годов, но французский автопроизводитель отказался от сделки примерно через десять лет.За это время Dacia построила свои собственные, урезанные версии Renault 8 и 12. Румынский бренд продолжал продавать Renault 12 под новым брендом, с множеством обновлений, вплоть до 2006 года. собственный, Нова.
Установка на Nova двигателя и коробки передач Renault в 2000 году была первым шагом на пути к восстановлению связи с французским автопроизводителем, что привело к рождению Logan в 2004 году. Dacia снова стала детищем Renault и, как мы уже говорили, , он дал впечатляющие результаты.Здесь вы можете найти подробную историю румынского бренда, а наш приглашенный редактор Лу Чика с радостью расскажет вам несколько собственных народных сказок Дачии.
Теперь шоу Logan должно продолжаться, и недавно мы пригласили второе поколение для проведения тест-драйва. Звездой новой линейки двигателей является уменьшенный 0,9-литровый бензиновый двигатель TCe с турбонаддувом, поэтому он занял наше центральное место. Он сопровождался почти полным списком функций, которые можно заказать на Logan, поскольку это область, которая также получила значительные обновления.
Внешний вид нового Логана можно использовать как определение слова «компромисс». Автомобиль заменил квадратные формы первого поколения современными элементами стиля, которые помещают его в рамки современного автомобильного дизайна. Увы, он утратил оригинальность первого Логана, теперь его легко можно принять за модель, принадлежащую другим брендам.
У Dacia не было имиджа бренда, но у компании была возможность создать его, и не похоже, что компания пользуется этой возможностью.Лучшим примером, иллюстрирующим вышеупомянутые недостатки нового дизайна, является передняя панель.
Нижняя часть бампера имеет ярко выраженный подбородок, который выглядит так, как будто он позаимствован прямо у модели VW, такой как Polo текущего поколения — это автомобиль, который представил эту особенность модельному ряду Volkswagen.
Остальная часть лица автомобиля намного более изысканна по сравнению со старым поколением, и можно с уверенностью сказать, что передняя панель — самая привлекательная часть нового Logan.
Переходя к профилю автомобиля, мы замечаем короткие свесы, которые были продиктованы необходимостью внутреннего пространства. Кузов имеет несколько уловок, направленных на то, чтобы сделать его более привлекательным, но они не могут компенсировать негативные визуальные эффекты таких элементов, как высокий дорожный просвет.
И есть один элемент, который плохо выделяется — это крышка топливного бака. Он настолько велик, что его легко можно установить на грузовой автомобиль, а в открытом состоянии он выглядит еще больше.
Задняя часть Logan не так хорошо продумана, как передняя, но линии приличные. Самым большим достижением по сравнению с первым поколением является лучшая интеграция задних фонарей в кузов. Здесь вы также заметите одну из новых функций автомобиля — датчики парковки. Мы должны предупредить вас, что расположение замка крышки багажника приводит к тому, что он легко застревает из-за замерзания зимой. Это может происходить часто, и лучший способ справиться с этим — использовать ключ от машины, чтобы разблокировать замок.
Так же, как и внешний вид нового Логана, кабина оставила после себя формы первого поколения, которые, казалось, были нарисованы варваром с помощью топора. Дизайн кардинально не отличается, это скорее приятная эволюция.
Однако не ожидайте найти слишком много элементов, предназначенных только для визуального воздействия. Этот заголовок относится только к горизонтальной линии, которая проходит по всей длине приборной панели, а также к обрезке на высших уровнях отделки салона.Остальная часть кабины предназначена только для удовлетворения определенных основных потребностей. Например, интерьер может быть только угольно-черным или смешанным с серыми акцентами.
Несмотря на то, что подгонка и отделка оставляют желать лучшего, материалы прочные и не такие неприятные на ощупь. Например, текстильная обивка потолка сочетается с пластиковой отделкой в самой высокой точке передних стоек. Вышеупомянутые участки плотные и не сломают ногти Мэри, но выглядят неприятно.
Больше всего улучшилась эргономика. Очевидно, что дизайнеры обратили внимание на часть отзывов владельцев модели первого поколения.
Зона климат-контроля теперь перенесена на верхнюю часть приборной панели, и кнопками стало легче управлять. Вдобавок к этому спидометр теперь использует неравномерные значения, что идеально, поскольку многие из них соответствуют ограничениям скорости как на городских, так и на открытых дорогах. Расположение инструментов теперь лучше, а также их легче читать, будь то днем или ночью.
С другой стороны, элементы управления стеклоподъемниками имеют такую же досадную компоновку, позволяющую сократить расходы.Окна для передних окон находятся на центральной консоли, а окна для задних окон расположены за ручным тормозом, так что ими могут пользоваться как водитель, так и задние пассажиры.
Есть и другие проблемы: электрическое управление зеркалом не подсвечивается, и, поскольку оно расположено в нижней левой части приборной панели, ночью его не видно, и, как и на некоторых моделях Renault, кнопка звукового сигнала не работает. еще на поворотниках.
Logan пытается компенсировать это, предлагая еще более просторный салон, чем раньше, благодаря увеличенной ширине автомобиля.Объем багажного отделения остался прежним — 510 л (18 куб. Футов), но универсальность была увеличена за счет использования складной задней скамьи 60/40. К сожалению, каждый раз, когда открываешь крышку багажника, возникает странное ощущение, потому что петли довольно сильно ударяются о основание рамы заднего стекла.
Интерьер Logan сохранил солидность модели первого поколения, добавив немного дополнительного пространства и без того просторной кабине и немного увеличив изысканность.
Logan чувствует себя как дома на городской игровой площадке, поскольку в нем есть все необходимое.Список начинается с габаритов и продолжается небольшим весом и хорошей круговой обзорностью.
Приличный клиренс также пригодится на некоторых участках с разбитым асфальтом, а подвеска также изолирует вас от большинства шума и вибрации, возникающих при столкновении с выбоинами.
Новый двигатель TCe идеально подходит для езды по городу. Устройство заставляет автомобиль казаться убогим, и вы действительно получаете неожиданный уровень свободы вождения для этого типа автомобиля, поскольку вы всегда можете наслаждаться средним крутящим моментом двигателя с турбонаддувом.
Тот факт, что это трехцилиндровый агрегат уменьшенных размеров, дает серьезные преимущества в топливной экономичности, а это означает, что вам больше не нужно использовать масляную горелку для достижения приличного расхода топлива. Dacia сообщает нам, что автомобилю нужно 6,5 литра, чтобы проехать 100 км по городу (36 миль на галлон). Во время городской части нашего тест-драйва автомобиль показал результат 8,2 л / 100 км (28,7 миль на галлон) при сбалансированном стиле вождения.
Недостатки, связанные с трехцилиндровым расположением цилиндров, присутствуют, но они ограничены.Двигателю действительно не хватает доработки на холостых оборотах, но проблема исчезнет, как только вы пройдете эту стадию. Также нужно быть более осторожным, когда силовая установка холодная, так как она не любит ранние переключения.
Новый Logan также получил некоторые особенности, которые усиливают его индивидуальность, благоприятную для города. Усилитель руля теперь предлагает лучшую помощь, и вы также можете заказать задние датчики парковки.
Последний штрих — призыв к покупкам. Это происходит благодаря внушительному объему багажного отделения (510 л или 18 куб.футов) и заднюю скамью, которую теперь можно сложить, используя асимметричную компоновку. Двери и крышка багажника имеют широкие отверстия, поэтому работа с крупными предметами не составит труда.
Автомобиль, такой как Logan, должен служить не только одной цели, когда он проезжает за пределы города. Он должен обеспечивать достойный опыт вождения, а также быть надежным партнером для действий, связанных с плохими дорогами и / или высокими нагрузками. Нашему испытательному автомобилю удалось удовлетворить обе эти потребности, а также продемонстрировать значительное улучшение в части открытой дороги по сравнению с его предшественником.
0,9-литровый трехцилиндровый бензиновый агрегат TCe с турбонаддувом выглядит живым. Отсутствие или утонченность трехцилиндровой архитектуры можно почувствовать только на холостом ходу или при холодном двигателе, но в остальных ситуациях это проходит. Устройство приятно звучит даже при более серьезном нажатии на педаль газа, что является неожиданной особенностью для такого автомобиля.
Есть небольшая задержка турбонаддува при 2000 об / мин, но как только вы превысите это значение, агрегат будет хорошо тянуть и предлагает относительно линейную подачу мощности до 6000 об / мин.Устройство можно увеличить примерно на 500 об / мин, но в этом нет никакого смысла, так как с этого момента вы не почувствуете лишних мышц.
Logan весит всего 1073 кг (2366 фунтов), и вы отчетливо чувствуете это по динамике движения. Разгон от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) со скоростью 11,1 секунды ставит 0,9 TCe между 8- и 16-клапанными версиями 1,6-литрового агрегата старого поколения. Тем не менее, это также частично влияет на безопасность автомобиля. Причина в том, что снижение веса частично связано с отсутствием определенных сверхпрочных структур тела.
Средний крутящий момент двигателя действительно ощущается на первых трех передачах. Четвертый также можно использовать для обгонов, а пятый должен быть предназначен исключительно для снижения расхода топлива. Автомобиль прилично набирает скорость до 150 км / ч (93 мили в час). Однако, если вы превысите это значение, стремясь достичь максимальной скорости 170 км / ч (105 миль / ч), вы будете разочарованы.
Что касается пятиступенчатой механической коробки передач, то она не соответствует двигателю. Соотношения хорошо сбалансированы, но изменения неприятны, даже если вы попытаетесь адаптироваться к оборудованию.
Мы должны начать часть этой главы, посвященную работе, с электрогидравлического рулевого управления. Система не делает ничего необычного, за исключением того, что она слишком чувствительна на высоких скоростях. Это может быть опасно, если водитель не знает настройки и хочет выполнить экстренный маневр.
Подвеска идеально адаптирована к характеру автомобиля и отлично фильтрует неровности дороги. Он также держит под контролем крен кузова намного лучше, чем у предыдущей модели.Тормоза также соответствуют общему уровню динамики автомобиля.
На высоких скоростях кажется, что все идет гладко, потому что ESP, которую невозможно усыпить, навязчиво — великолепная установка для такого автомобиля. На песке или снегу система действительно дает определенную свободу передвижения, но ее постоянный характер может вызвать проблемы, когда вы застряли и пытаетесь освободить машину.
Logan можно использовать для длительных поездок благодаря удобной подвеске и очень просторному внутреннему пространству.Звукоизоляция не самая лучшая, из-за чего в салон проникает некоторый шум дороги и ветра, но это не мешает.
Одним из важнейших достоинств первого Логана была его надежность. Новый обеспечивает такое же чувство уверенности на сложных дорогах, с которыми легко справиться благодаря дорожному просвету 155 мм (6,1 дюйма). Чего нельзя сказать о двигателе TCe, который потерял часть прочности в таких ситуациях. Это неизбежный компромисс, связанный с его технической сложностью по сравнению с безнаддувными агрегатами предыдущей модели.
Renault запускает пикап Dacia Logan в Румынии
Поскольку вы, добрые люди, решили, что пикап Nissan Cube лучше всего будет дополнен суффиксом -amino, мы сохраним то же соглашение для этого последнего предложения от бренда Renault Dacia. Если вы живете в Румынии и любите грузовики / автомобили, вам повезло, потому что Dacia Logan (amino) Pick-Up — это легкий грузовик со всеми современными удобствами, которые могут понадобиться румыну. Хотя это небольшой грузовик, максимальная полезная нагрузка 800 кг (1763 фунта) — не шутка — это превышает грузоподъемность некоторых полноразмерных автомобилей Ford F150.Мы уверены, что с рядом дизельных и бензиновых двигателей мощностью до 90 л.с. и трансмиссиями с новой системой «пыленепроницаемости» эти идеи будут улетать с полок по запрашиваемой цене 7250 евро.
Dacia представляет пикап Logan в Румынии Пикап Dacia Logan — последнее дополнение к семейству Logan, которое уже включает седан, универсал и фургон. Он производится на заводе в Питешти в Румынии и удовлетворяет потребности как бизнес-пользователей (торговцев и торговцев), так и частных автомобилистов, ищущих практичный автомобиль для отдыха.Пикап Dacia Logan, естественно, может похвастаться всеми отличительными качествами семейства Logan. Благодаря выбору бензиновых и дизельных двигателей Renault, а также шасси, позаимствованному у Logan MCV, Logan Pick-up является в высшей степени современным и надежным. Он невероятно практичен: грузоподъемность 800 кг, максимальная длина груза 1,80 м и 300 литров места для хранения вещей за сиденьями в салоне. Пикап Dacia Logan предлагает непревзойденное соотношение цены и качества. Он будет запущен на румынский рынок в марте 2008 года по стартовой цене 7250 евро.1. Отличительные черты Logan Надежность превыше всего. Dacia Logan Pick-up следует очень успешному примеру, поданному его товарищами по конюшне — Логаном, Логаном MCV и Логаном Ван — превозносить достоинства простой и прочной конструкции. Материалы интерьера, такие как приборная панель, дверные панели и обивка, прочные и долговечные, что является важным фактором для рабочего автомобиля, такого как Dacia Logan Pick-up. Внешние особенности аналогичны другим моделям Logan: металлические панели, защищенные впрыском парафина в полых профилях, систематическое нанесение герметизирующей мастики на внешние стыки кабины и усиленная защита от сколов каркаса.2 Защита кузова от коррозии на пикапе Dacia Logan включает оцинкованную крышу и дверные панели, а некоторые версии имеют широкие защитные молдинги. Другие защитные функции, перенесенные на пикап Dacia Logan, включают приподнятую подвеску, увеличенный дорожный просвет и защитную защитную пластину под трансмиссией. Пикап Dacia Logan также получил новую систему защиты от пыли для коробки передач и трансмиссий, представленную на Dacia Logan MCV. Самая выдающаяся особенность пикапа Dacia Logan — сама платформа для пикапа — рассчитана на длительный срок службы.Он несет полезную нагрузку до 800 кг и в стандартной комплектации поставляется с защитным кожухом, предотвращающим повреждение кузова во время погрузочных операций, и легко выдерживает нагрузки до 100 кг. Задняя дверь спроектирована с упором на прочность и безопасность, и в открытом состоянии она выдерживает нагрузки до 300 кг, что обычно свойственно только более крупным пикапам. Пол кровати, борта и перегородка кабины особенно устойчивы к коррозии, а спереди есть два канала для отвода дождевой воды. Безопасность прежде всего Пикап Dacia Logan обладает всеми функциями активной и пассивной безопасности Dacia Logan MCV.Как и все автомобили линейки Logan, он построен на платформе B0, заимствованной из платформы B альянса Renault-Nissan, используемой Renault Modus, Renault Clio II, Renault Clio III и Nissan Micra. Подвеска разработана для надежного и сбалансированного отклика при любых обстоятельствах. В передней подвеске используется компоновка MacPherson, представленная на Renault Clio II, с поперечным рычагом и не демпфирующей опорой. Как и на других автомобилях с платформой B, в усиленной задней подвеске используется торсионная балка H-типа с программируемым отклонением, а также винтовые пружины и вертикальные амортизаторы с увеличенным ходом, что соответствует плохим дорожным условиям на многих рынках автомобилей.В стандартной комплектации есть передний стабилизатор поперечной устойчивости. Пикап Dacia Logan имеет дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза сзади. Версии с ABS используют систему Bosch 8.0 последнего поколения с электронным распределением тормозов, установленную на Renault Mégane II. Системы пассивной безопасности на Dacia Logan Pick-up включают в себя подушку безопасности водителя в стандартной комплектации и опциональную подушку безопасности пассажира. Удерживающая система состоит из трехточечных ремней безопасности. Пикап Dacia Logan в полной мере использует опыт инженеров Renault в области ударопрочности и рассеивания кинетической энергии.Компоновка моторного отсека спроектирована таким образом, чтобы содержимое могло складываться в стопку при лобовом ударе. Материал приборной панели имеет сотовую структуру из полипропилена 3 с высокой абсорбирующей способностью, что снижает риск травмы колена при ударе. Усиленная защита нижних конечностей обеспечивается подушками под ногами со стороны водителя и пассажира. Между тем, при боковом ударе B-стойка, сиденья (с повышенным боковым сопротивлением) и дверная обивка объединяются, чтобы обеспечить эффективную защиту бедер. Надежные двигатели Dacia Logan Pick-up поставляется с тремя двигателями из группы силовых агрегатов Renault: один бензиновый двигатель (1.6 MPI) и две версии (70 и 85 л.с.) дизельного агрегата 1.5 dCi. Бензиновый двигатель 1.6 MPI развивает пиковую мощность 64 кВт (90 л.с.) при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 128 Нм при 3000 об / мин. Это прочный и простой в обслуживании, важный критерий для грузового автомобиля. И это дает очень достойный крутящий момент при низких оборотах двигателя. Первые три передаточных числа короткие, для хорошего трогания с места и ускорения на низких скоростях или при большой нагрузке, в то время как две верхние скорости установлены для акустического комфорта и экономии топлива.В смешанном цикле пикап Dacia Logan с двигателем 1.6 MPI потребляет вполне разумные 8,1 литра на 100 км. Технологически продвинутый дизельный двигатель 1.5 dCi является эталоном в своей категории и оснащен системой непосредственного впрыска Common Rail второго поколения, которая сочетает в себе высокую производительность с очень низким расходом топлива. Версия 1.5 dCi мощностью 50 кВт (70 л.с.) обеспечивает максимальный крутящий момент 160 Нм при 1700 об / мин, при этом 85% максимального крутящего момента доступно в диапазоне от 1500 до 3500 об / мин. Для версии мощностью 63 кВт (85 л.с.) максимальный крутящий момент составляет 200 Нм при 1900 об / мин, а 90% доступны при 1500 об / мин.Пятиступенчатая коробка передач, смазанная на весь срок службы, специально разработана с увеличенными передаточными числами, чтобы максимально использовать крутящий момент 1,5 dCi. Толчок и ускорение четкие и резкие даже для загруженного автомобиля. Обе версии 1.5 dCi идеально подходят для рабочего автомобиля, такого как Dacia Logan Pick-up, и имеют очень разумные показатели расхода топлива и выбросов CO2. Пикап Dacia Logan с 85-сильным двигателем 1.5 dCi потребляет всего 5,2 литра на 100 км (в смешанном цикле), а выбросы CO2 составляют 137 г / км. Поскольку эти цифры очень низкие для автомобиля с такой значительной грузоподъемностью, Dacia Logan Pick-up вносит значительный вклад в одно из обязательств Renault Commitment 2009, а именно на продажу миллиона автомобилей, которые выбрасывают менее 140 г CO2 на каждый автомобиль. км к концу бизнес-плана.Dacia Logan Pick-up 1.5 dCi 85hp с 50-литровым топливным баком также устанавливает ориентир для запаса хода в этой категории автомобилей, приближаясь к 1000 км. 4 В бензиновых и дизельных двигателях пикапа Dacia Logan используются новейшие разработки в области технологий двигателей Renault, что значительно увеличивает интервалы обслуживания. Владельцы дизельных версий 1.5 dCi мощностью 70 или 85 л.с. должны будут сдавать свои автомобили на обслуживание каждые 15 000 км (или каждый год) вместо каждых 10 000 км, делая шесть замен масла вместо десяти на 100 000 км.А бензиновая версия требует обслуживания только каждые 20 000 км (или ежегодно) вместо 15 000 км. Это улучшение приводит к значительному сокращению затрат на обслуживание, что является прямой выгодой для клиентов Dacia в целом и бизнес-пользователей в частности. 2. Практичный и удобный пикап Оригинальная кабина Комфортная и удобная кабина пикапа Dacia Logan напрямую унаследована от кабины Dacia Logan и Dacia Logan MCV: большие размеры и больше типичны для комфортабельных автомобилей C-сегмента. чем пикап B-сегмента.Передняя и задняя обзорность превосходная, а пикап Dacia Logan имеет точно такое же положение водителя и эргономику управления, что и другие Logan. Пикап Dacia Logan не только разделяет дизайнерские качества всей линейки Logan, но и обладает своими собственными особенностями, такими как большая вместимость. Помимо перчаточного ящика, дверных ящиков и держателей для напитков под центральной консолью, за сиденьями есть огромное место для хранения вещей объемом около 300 литров, к которому легко добраться, наклонив сиденье водителя (в зависимости от версии) или сиденье пассажира вперед.Это место для хранения в кабине идеально подходит для компактных или ценных предметов (например, ящика для инструментов), оставляя кровать для тяжелых и громоздких грузов. Над этим местом для хранения вещей у дверей (чтобы не ухудшать обзор) есть два крючка для подвешивания рабочей одежды. А посередине перегородки, за сиденьями, есть сетка для хранения мелких предметов. Чтобы защитить кабину от проникновения груза с кровати, заднее стекло в стандартной комплектации оснащено перегородкой с двойной решеткой, которая может (в зависимости от версии) быть усилена предохранительным кольцом с ограничителем груза.Безусловно, все эти устройства соответствуют европейским стандартам для легких коммерческих автомобилей. 5 Находчивый, удобный для переоборудования пикап Благодаря своей платформе пикапа, обеспечивающей неограниченную погрузочную высоту, пикап Dacia Logan, безусловно, превосходит по перевозке высокие грузы! Кроме того, он рассчитан на оптимальную полезность как для требовательных пользователей, так и для частных автомобилистов. При максимальной длине груза более 1,80 м и максимальной ширине груза 1,37 м пикап Dacia Logan снова предлагает возможности, редко встречающиеся в этой категории автомобилей.Высота порога всего 64 см при опущенной задней двери облегчает погрузку. А задняя подножка дает удобный доступ к кровати. Всего имеется 16 точек крепления для безопасного крепления любого груза. Есть четыре застежки на обрамлении кровати с обеих сторон автомобиля, два крючка на предохранительной скобе с ограничителем груза и шесть колец на полу кровати. За исключением крючков на дополнительном предохранительном кольце, все точки крепления являются стандартными, начиная с версии начального уровня и выше. Поскольку формат пикапа часто используется в качестве основы для переоборудования транспортных средств, Dacia с самого начала разработала пикап Logan для быстрой адаптации к таким приложениям, как рефрижераторные, регулируемые по температуре и перевозки больших объемов.Благодаря предстоящим соглашениям со специалистами по конверсии дилерская сеть сможет предлагать качественные решения по конверсии, отвечающие конкретным потребностям клиентов. Простой модельный ряд автомобилей Dacia Logan Pick-up будет доступен в двух уровнях комплектации на различных рынках. В Румынии версия Logan начального уровня с трехточечными ремнями безопасности и подушкой безопасности водителя в стандартной комплектации будет оснащаться бензиновым двигателем 1.6 MPI или дизельным двигателем 1.5 dCi мощностью 70 л.с. Затем версия Pack Confort с усилителем руля, электрическими дверными замками, тонированными стеклами, электрически регулируемыми наружными зеркалами и защитными боковыми накладками будет доступна с тремя двигателями на выбор: 1.6 MPI и дизель 1.5 dCi мощностью 70 или 85 л.с. Опции включают кондиционер, радио (CD или CD / MP3) и пакет безопасности (ABS плюс подушка безопасности пассажира). С самого начала будет предлагаться широкий выбор аксессуаров, в том числе подкладка из стекловолокна, органайзер для груза, коврики, буксировочный крюк и система помощи при парковке. В числе аксессуаров салона — навигационная система, специальные чехлы на сиденья и центральный подлокотник. 6 3. Открытие новых рынков Dacia Logan Pick-up в первую очередь ориентирован на торговцев и торговцев, которым нужна простая и практичная рабочая лошадка, но она также имеет более широкую привлекательность как идеальное транспортное средство для проведения досуга на открытом воздухе.В обоих случаях автомобилисты будут впечатлены его универсальностью, надежностью и доступностью. Большинство автопроизводителей в последние годы не обращали внимания на европейский рынок пикапов. Есть несколько больших пикапов, таких как Nissan Navara, но, в отличие от ситуации на других мировых рынках, очень трудно найти легкие пикапы. Пикап Dacia Logan, несомненно, заполнит вакуум своим замечательным соотношением цены и качества, соответствующим концепции Logan. Пикап Dacia Logan будет выпущен в Румынии, Болгарии и Турции в 2008 году, а в 2009 году на других рынках.Четвертый Logan, произведенный на заводе в Питешти, Dacia Logan Pick-up будет производиться на заводе в Питешти, и многие детали будут разделены с Logan MCV и Logan Van. Менее 100 деталей относится к пикапу Dacia Logan, который будет производиться на той же производственной линии, что и Logan, Logan MCV и Logan Van. В кузовном цехе была создана сборочная линия для обработки деталей, специфичных для пикапа, а также для общей сборки. Программа пикапа Dacia Logan привлекла инвестиции на общую сумму 51 миллион евро: 22 миллиона евро на разработку и 29 миллионов евро на производство.В 2007 году в завод в Питешти было инвестировано 100 миллионов евро для увеличения мощности с 235 000 автомобилей в год в 2006 году до 350 000 в 2008 году. После работ, проведенных в августе, производительность выросла с 42 до 60 автомобилей в час.
No related posts.

Рено логан контрольные точки кузова: Контрольные размеры кузова Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

Контрольные размеры кузова Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

Геометрические размеры кузова RENAULT — Новый Logan

Геометрические размеры рено логан

Смотрите также

Комментарии 28

Геометрические размеры RENAULT MEGANE.

Геометрические размеры RENAULT LOGAN 2004. г.

Размеры кузова RENAULT.

Рено логан контрольные точки :: DictionarySupport

Габаритные размеры автомобиля Рено Дастер: геометрия кузова

Внешние габариты Рено Дастер I поколения

А если открыть двери?

Габаритные размеры II поколение

Контрольные точки для проверки геометрии

Видео с проверкой геометрии кузова «от и до»

Рено Сандеро: размеры кузова

Габариты

Геометрия

Сравнение нового и старого кузова

Геометрические размеры кузова Renault.

Геометрические размеры RENAULT LOGAN 2004…г.

Размеры кузова RENAULT.

Описание лампочек. Описание иконок на панели приборов для Renault Duster. Пошаговая процедура

Световые индикаторы на панели

Цвета индикаторов

Лампочки

Узнайте больше о преимуществах и недостатках панели

Как разобрать панель и переустановить в Логане?

В конце концов

Достоинства и недостатки передней панели приборов

Процесс демонтажа и установки панели приборов

В конце концов

СОВРЕМЕННЫЙ ДИЗАЙН, ИЗОБРАЖЕНИЕ И ИННОВАЦИИ С ТАКИМИ КАЧЕСТВАМИ ПРЕДЫДУЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ

· Новые сиденья

· Сиденье водителя с регулируемой высотой

· Дистанционное открывание крышки багажника и топливного бака

· Улучшенная акустика

Версии и оборудование

Новый Логан доступен в четырех версиях: три для оборудования и два для двигателей, а именно:

ремонт и обслуживание своими руками. Обслуживание Рено Логан Обслуживание и ремонт Рено Логан самостоятельно

Двигатель

Трансмиссия

Подвеска, шасси, рулевое управление

Кузов и электрика

Немного истории

Тонкости обслуживания

Ремонт Рено Логан своими руками: какие работы потребуются?

Усовершенствования электрооборудования

Перечень неисправностей, подразумевающий несложный процесс их устранения в Логане

Мы работаем над устранением возникающих неисправностей

Не забывайте про руководство по эксплуатации

Подведем итоги

Обратиться в салон Рено Логан или самостоятельно отремонтировать?

Руководство по ремонту и обслуживанию

Описание двигателя Рено Логан 1.6 16 клап. Бюджетный седан Renault Logan I

Двигатель К7М

Двигатель К4М

Топливная система

Масляная система

Основные неисправности и проблемы эксплуатации

Возможности тюнинга и доработок

Масса и габариты

Двигатели и динамические возможности

Подводя итог

Характеристики

Двигатель

Renault Logan 2011 Универсал

Оборудование

Экстерьер

Рено Логан 1.6 устройство двигателя 8 клапанов

Двигатель Renault Logan 1.6 ГБЦ 8 клапанов

Рено Логан 1.6 масляный насос двигателя 8 клапанов

Привод ГРМ Renault Logan 1.6 двигатель 8 клапанов

Технические характеристики двигателя Рено Логан 1.6 8 клапанов

Ручная повышающая передача Renault

DACIA Logan Review — autoevolution

Renault запускает пикап Dacia Logan в Румынии

Добавить комментарий Отменить ответ