Самые известные физики мира. Ученый физик изобретатель научное открытие реферат

Ученые-физики и их изобретения - Великие физики

Одной из наиболее древних и важных научных дисциплин является физика — наука, изучающая свойства материи, основа всего естествознания.

Именно по этой причине физика считается фундаментальной наукой. Другие естественные науки (биология, химия, геология и др.) описывают отдельные классы материальных систем, которые в конечном итоге подчиняются физическим законам.

Джеймс Ватт (1736 – 1819 гг), шотландский физик-изобретатель, родился в Англии 19 января  1736 года. Создатель первого универсального парового двигателя, он не имел специального образования, сначала он был квалифицированным и талантливым мастером-инструментальщиком и служил при университете в Глазго.

Дорога Ватта к мировой славе начинался с обыкновенной, рутинной работы. Однажды ему поручили починить модель паровой машины Ньюкомена. Он никак не мог справиться, пока не понял, что причина не в поломке модели, а в принципах, лежащих в ее основе. Однажды, во время прогулки, Ватту пришла идея разделить конденсатор для охлаждения пара и рабочий цилиндр. Используя этот принцип, Ватт создает свою модель парового двигателя, которая хранится до сих пор в лондонском музее. Благодаря своей экономичности, паровая машина Ватта получила широкое распространение и имела огромное значение при переходе на машинное производство. В 1800-е годы доля энергии, вырабатываемой в британской промышленности, в значительной степени обеспечивалась паровыми двигателями Ватта.

Джеймсом Ваттом введена первая единица мощности - лошадиная сила. Им были сконструированы также распространенные в дальнейшем приборы: ртутный вакуумметр, ртутный открытый манометр, водомерное стекло для котлов, индикатор давления. Также им были изобретены копировальные чернила (1780), установлен состав воды (1781).

Александр Грейам Белл (1847–1922) родился в Эдинбурге, в Шотландии. Он является изобретателем телефона. Семья Белла из Шотландии переехала в Канаду, а позже в США. Белл не был по образованию ни физиком, ни инженером-электриком. Он начинал как помощник учителя музыки и ораторского мастерства, а позже работал с людьми, потерявшими слух или страдавшими дефектами речи.

Белл очень стремился помочь этим людям. Большая любовь к девушке, потерявшей слух после болезни, побудила его сконструировать приборы и устройства, с помощью которых он демонстрировал глухим артикуляцию речи. В Бостоне он открыл учебное заведение, где подготавливал преподавателей для глухих. В 1893 г. А. Белл получает звание профессора физиологии органов речи Бостонского университета. Впоследствии он углубленно изучает физику человеческой речи, акустику и в скором времени начинает ставить опыты, используя аппарат, в котором мембрана передает звуковые колебания. Он постепенно подходил к идее создания телефона, который позволит передачу различных звуков, если удастся вызывать колебания электрического тока, которые соответствую по интенсивности колебаниям воздуха, производимым данным звуком.

Вскоре А. Белл меняет направление своей деятельности и начинает работу над созданием телеграфа, который имел бы возможность передавать несколько текстов одновременно. Во время этой работы случайность помогла открыть явление, благодаря которому и был изобретен телефон.

Однажды помощник Белла вытаскивал пластинку в передающем устройстве. В приемном устройстве в это время Белл услышал дребезжание. Как выяснилось, этой пластинкой замыкалась и размыкалась электрическая цепь. Белл отнесся очень внимательно к этому наблюдению. Через несколько дней был сделан первый телефонный аппарат, который состоял из небольшой мембраны, сделанной из барабанной кожи, и сигнального рожка для усиления звука. Именно этот аппарат и стал прародителем всех телефонных аппаратов.

Уилкинс, Морис Хью Фредерик (1916-2004) - английский физик и биолог

Морис Уилкинс родился в новозеландском городке Понгароа. Его мать, Эвелин Уилкинс, эмигрировала сюда из Англии в поисках работы. Отец Мориса работал школьным врачом. Однако его больше привлекала исследовательская работа, и он даже опубликовал несколько статей в английских медицинских журналах. Понимая, что хорошее образование можно получить только в метрополии, он отправил туда сына, как только тому исполнилось шесть лет. Мальчик поселился у своего дела в Бирмингеме и стал учиться в школе имени короля Эдуарда. Там Морис серьезно заинтересовался физикой. Закончив школу, он поступил в колледж св. Джона (Кембридж), где было углубленное изучение этого предмета. После получения степени бакалавра искусств в 1938 году Уилкинс начал работать в министерстве внутренней безопасности и самолетостроения. Он занимался исследованиями по радарам в Бирмингемском университете и параллельна готовил диссертацию. В 1940 году Уилкинс получил звание доктора философии. Его научные интересы были связаны с исследованием люминесценции кристаллов, вызванной перемещением электронов. Работа имела не только научное, но и практическое значение, так как позволила усовершенствовать радарные установки системы ПВО. С началом войны Уилкинс был включен в группу исследователей, работавших над проблемой разделения изотопов урана с целью создания атомного оружия. В 1944 году он был направлен в США для участия в разработке Манхэттенского проекта в Калифорнийском университете в Беркли. В США Уилкинс прочитал книгу Эрвина Шрёдингера «Что такое жизнь? Физические аспекты живой клетки», в которой автор высказал идею, что методы квантовой физики применимы и для биологических исследований. Как и многие молодые ученые его времени, Уилкинс легко увлекался новыми идеями. Гипотеза Шрёдингера заинтересовала его и побудила обратиться к биологии. Однако приступить к работе по данной проблеме он смог лишь после войны, когда вернулся в Англию. В 1945 году Д. Рэндал, один из первых профессоров Уилкинса в Бирмингемском университете, пригласил его на должность преподавателя физики в университет Сент-Эндрюс. Приняв это предложение, ученый одновременно начал работать в исследовательском отделе биофизики. Вскоре их группу перевели в Королевский колледж Лондонского университета. Уилкинс начал изучение дезоксирибонуклеиновой кислоты (ДНК), обеспечивающей воспроизведение клеток в живых организмах. Нуклеиновые кислоты были открыты в 1860-х гг. швейцарским врачом Иоганном Фридрихом Мишером. Затем биохимики постепенно выяснили их химический состав и установили, что гены состоят из участков молекулы ДНК. Ученые также выяснили, что именно ДНК направляет биосинтез ферментов и таким образом контролирует биохимические процессы в клетке. Уилкинс понял, что необходимо найти методы, которые позволили бы установить сложную химическую структуру молекулы ДНК. Вначале ученый применил для этой цели ультрафиолетовую микрокопию. Он увидел под микроскопом «тонкую и почти незаметную нить ДНК, похожую на волокно паутины». Стало ясно, что необходимо применить метод, дающий более высокое разрешение. Вместе с Розалин Франклин, коллегой по Королевскому колледжу, Уилкинс подверг образцы ДНК рентгеновскому дифракционному анализу. Обычно этот метод использовался для определения химической структуры молекул. Результаты исследований показали, что молекула ДНК имеет форму двойной спирали, напоминающую винтовую лестницу. Уилкинс и Франклин поняли, что к исследованию необходимо привлечь других специалистов. Они познакомили со своими данными Ф. Крика и Д. Уотсона, которые работали над этой же проблемой в Кавендишской лаборатории Кембриджского университета. В результате их совместных усилий и была предложена трехмерная модель структуры молекулы ДНК. Согласно выводам ученых, ДНК представляет собой двойную спираль, состоящую из двух цепей дезоксирибозофосфата (чередующихся единиц моносахарида и фосфата}, соединенных парами азотистых оснований, наподобие лестницы. Аденозин находится в паре с тимином, гуанин — с цитозином, а основания соединены друг с другом водородными связями. Модель Крика - Уотсона позволила ученым объяснить процесс репликации ДНК. За это открытие Уилкинс, Крик и Уотсон разделили Нобелевскую премию по биологии за 1962 год, как отмечалось в официальном сообщении, «за открытия, касающиеся молекулярной структуры нуклеиновых кислот и их значения для передачи информации в живой материи». В постановлении Нобелевского комитета говорилось, что «открытие трехмерной молекулярной структуры ДНК дает возможность для понимания деталей молекулярной конструкции, которая определяет общие и индивидуальные особенности живой материи». После получения премии Уилкинс работал заместителем директора, а с 1970 по 1972 год- директором биофизического отдела Центра медицинских исследований Королевского колледжа. Затем он был назначен директором отдела нейробиологии, в котором возглавил группу по проблемам клеточной биофизики. В 1981 году ему присвоили звание заслуженного профессора Королевского колледжа. Помимо исследований молекулярной структуры нуклеиновых кислот, Уилкинс изучал строение мембран нервных клеток. В 1959 году он женился на Патриции Чиджей. У них родились два сына и две дочери. Они поселились в собственном доме неподалеку от Лондона. Там Уилкинс развел большой сад. В свободное время ученый также увлекается коллекционированием скульптур.

Уатт, Джеймс (1736-1819) - английский изобретатель

Уатт родился в маленьком шотландском городке Гриноке неподалеку от Глазго, где его отец занимал должность городского судьи. Кроме того, отец Уатта являлся владельцем небольшой мастерской по изготовлению и починке различных мореходных приборов. Маленький Джеймс отличался исключительно слабым здоровьем, и поэтому отец отдал его учиться не в Глазго, а в небольшую местную школу, которую организовали для своих детей городские купцы и ремесленники. Джеймс оказался способнее многих своих сверстников и далеко обогнал их в учебе, после чего отец перевел его в торговый лицей. Здесь Джеймс познакомился с известным шотландским поэтом и филологом Джоном Уилсоном. После окончания этого лицея отец отвез сына в Глазго и отдал в ученики к известному в городе мастеру оптических и механических приборов Бентли. Но вскоре оказалось, что Джеймс умеет все, чему мог бы научиться у Бентли. Во время пребывания в Глазго он жил у своего дяди, профессора местного университета. В его доме еженедельно собирался небольшой кружок, в который входили несколько профессоров и студентов. Они обменивались впечатлениями о прочитанных книгах, выступали с докладами. Одаренного мальчика заметил Томас Дик, профессор физики. Он понял, что Джеймсу необходимо учиться дальше, и устроил его учеником к известному лондонскому мастеру измерительных инструментов Моргану. Обучение у Моргана пошло настолько успешно, что уже через полгода Уатт открыл в Лондоне собственную мастерскую по изготовлению н ремонту навигационных приборов. Однако вскоре он понял, что не выдержит конкуренции с лондонскими мастерами, и отправился обратно в Глазго. По протекции профессора Дика Уатт стал работать мастером по ремонту физических приборов в университете. Его мастерская, которая находилась в подвале физического факультета, стала своеобразным клубом, где собирались студенты и профессора. Постепенно популярность Уатта выросла настолько, что он организовал собственную фирму и вместе с помощником Джоном Крейгом переехал из подвала в собственное помещение. Именно тогда, весной 1764 года, к Уатту обратились с просьбой об усовершенствовании паровой машины, созданной изобретателем Томасом Ньюкоменом. Несколько городских купцов, применявших ее для откачки воды и приведения в действие различных механизмов, хотели добиться большей экономичности в работе машины. Занявшись ее усовершенствованием, Уатт уже через год создал первый вариант собственной установки, которая оказалась вдвое мощнее. Однако она нуждалась в значительных доработках, для чего была необходима более серьезная техническая база. Тогда Уатт и обратился за помощью к одному из своих заказчиков, Джону Рёбеку, владевшему небольшим металлургическим заводом в Кинейле. Рёбек принял его предложение, и менее чем через год Уатт создал промышленный образец новой паровой машины, названной им «Вельзевул». Суть его изобретения заключалась в том, что горячий пар поочередно впускался сначала в одну половину цилиндра, а потом в другую. Для этого Уатт создал специальный клапанный механизм. «Вельзевул» представлял собой первый в истории человечества образец паровой машины непрерывного действия. Она оказалась настолько эффективной и экономичной, что вскоре Рёбек перепрофилировал свой завод на производство подобных машин. Кроме того, он изобрел центробежный регулятор, в результате чего машина стала работать более ритмично. Уатт запатентовал свое изобретение в Лондоне и продал чертежи своей машины нескольким крупным предпринимателям. После этого он переехал в Бирмингем, куда его пригласил известный промышленник Мэтью Бултон. На своем заводе тот организовал механическую лабораторию и предоставил ее в полное распоряжение Уатта. Именно там изобретатель работал над усовершенствованием своего двигателя и создал совершенно новый механизм для превращения поступательного движения поршня в преобразовательное. Это не только повысило экономичность его машины, но и сильно расширило сферу ее применения. Кроме того, Уатт разработал методику измерения мощности двигателя и предложил назвать единицу ее измерения лошадиной силой. Он был изобретателем не только паровой машины, но и приспособления для копирования документов. Интересные открытия принадлежат ему и в области химии. В 1783 году Уатт обнаружил сложный состав атмосферного воздуха. За это открытие он был избран членом Королевского общества. Последние годы жизни Уатт провел в своем небольшом имении поблизости от Глазго, где под его наблюдением начинали заниматься изобретательством два его сына.

Столетов Александр Григорьевич (1839-1896) - русский физик

Александр Григорьевич Столетов родился в 1839 году во Владимире в купеческой семье. Род Столетовых принадлежал к старинному купечеству и еще при царе Иване III был выслан за неповиновение. Десятилетним мальчиком в 1849 году Александр Столетов поступил во Владимирскую гимназию. Здесь он проявил большие способности к физике и математике, к языкам: за годы обучения овладел немецким, французским и английским языками. В эти годы Александра интересовала история родного города и края, он увлекался литературным творчеством. По окончании гимназии в 1856 году Столетов поступил в Московский университет на физико-математический факультет. По ходатайству Н. А. Любимова, возглавлявшего кафедру физики, он был оставлен на факультете после окончания университета для подготовки к преподавательской деятельности, поскольку проявил себя как один из лучших студентов. В 1860 году Столетов быстро и успешно сдал магистерский экзамен и в 1862 году получил право на заграничную командировку, большую часть которой провел в Германии: с 1862 по 1865 год совершенствовал свои знания у Г. Магиуса в Берлине, у В. Вебера в Гёттингене и больше всего у Г. Кирхгофа в Гейдельберге. Ненадолго Столетов выезжает в Париж для ознакомления с Сорбонной. В этот период именно в Германии трудами многих известных ученых создается физика точного эксперимента с широким использованием математики. После возвращения из заграничной командировки в 1866 году Александр Столетов становится преподавателем Московского университета и читает курс математической физики. Вернувшись на родину с богатым запасом теоретических и практических знаний по физике, а также с изученной системой ее преподавания в университетах Запада, он глубоко убежден в необходимости более широкого развития и просвещении неграмотных слоев населения России. Много работая над курсами лекций, Столетов тяжело переживает отсутствие в Московском университете необходимой базы для экспериментальной научной работы - физической лаборатории. В 1869 году он успешно защищает магистерскую диссертацию по теме: «Общая задача электростатики и ее приведение к простейшему случаю», после чего ему было присвоено звание доцента. Он начинает заниматься подготовкой докторской диссертации «Исследование о функции намагничения мягкого железа», идея которой созрела у него еще во время первой командировки в Гейдельберг. Для выполнения такой работы требовалась хорошая лаборатория, и в 1871 году Александр Григорьевич отправляется в Гейдельберг в лабораторию знаменитого создателя спектрального анализа Г. Кирхгофа, предложившего молодому коллеге свои услуги. Через четыре месяца работы над созданием установки, разработки методики и проведения эксперимента в ноябре 1871 года результаты были доложены Московскому математическому обществу. Столетову впервые удалось получить зависимость магнитной восприимчивости от напряженности внешнего магнитного поля, а также сиять кривую магнитной проницаемости ферромагнетика. Эта кривая позднее была названа кривой Столетова. Данная работа представляла собой большую практическую ценность, так как знание свойств железа относительно временного намагничивания необходимо при устройстве и применении электромагнитных двигателей и магнитоэлектрических машин. После защиты докторской диссертации в апреле 1872 года А. Г. Столетов утверждается экстраординарным профессором Московского университета и организует в конце 1872 года первую физическую лабораторию, подготовившую многих русских физиков. В этой лаборатории в 1888-1890 годах он выполнил цикл работ по исследованию явления внешнего фотоэффекта, принесших ему мировую славу. Явление фотоэлектрического эффекта было обнаружено немецким физиком Генрихом Герцем в 1887 году, но ему не удалось найти условия, при которых ультрафиолетовый свет оказывает действие на электрический разряд. Не удалось это сделать и В. Гальваксу и А. Риги в 1888 году при исследовании действия света на электрические разряды высокого напряжения. Именно Александр Григорьевич Столетов вывел это явление из путаницы сложных отношений электрического разряда, просто и чисто воспроизвел явление фотоэлектрического тока, предложив очень несложный метод изучения. Итогом его работы явилось открытие прямой пропорциональной зависимости силы фототока от интенсивности падающего света - первый закон внешнего фотоэффекта. Экспериментальные закономерности и квантовая природа этого явления были обоснованы в 1905 году немецким физиком Альбертом Эйнштейном. Столетов также придумал простую конструкцию первого фотоэлемента, положив начало плодотворному изучению явления и применению его на практике. Имя Столетова по праву стоит в числе первооткрывателей фотоэлектрического эффекта. В 1890 году Александр Григорьевич продолжил свои исследования роли давления газа в фотоэлементе. Он установил, что при максимальном токе отношение напряженности электрического поля к давлению газа есть величина постоянная, получившая название константы Столетова. Он воспитал целую плеяду физиков, занявших кафедры русских университетов. Число его учеников быстро росло. Когда еще не было физической лаборатории университета, они собирались на квартире своего руководителя на заседания физического кружка, ядро которого составляли Н. Н. Шиллер, Н. А. Умов, Г. Б. Фишер, Н. Е. Жуковский и П. А. Зилов. Этот кружок положил начало Московской школе физиков. Александр Григорьевич относился к своим коллегам с исключительным вниманием, всегда стремился помочь им и делом, и советом. Его воспитанники держали со своим наставником тесную связь, в различных университетах продолжали и развивали методы его работы. Признанный глава русских физиков Столетов был инициатором создания физического института при Московском университете и перестройки существующей лаборатории. Благодаря его огромным усилиям удалось перестроить физическую лабораторию и оборудовать ее на уровне лучших научных центров Европы. Но при жизни Столетова физический институт не был создан. В декабре 1892 года в Петербургской Академии наук появилась вакансия ординарного академика. Столетов, как ученый с разносторонними научными интересами, достойный представитель русской науки за рубежом, вице-президент Международного конгресса электриков, был единогласно рекомендован на эту должность комиссией в составе П. Л. Чебышёва, Г. И. Вильда, Ф. А. Бредихина, Ф. Ф. Бейльштейна и Н. Н. Бекетова. Однако президент Российской императорской академии, великий князь Константин отклонил кандидатуру Столетова. Вместо него был выдвинут молодой физик, князь Борис Борисович Голицын, диссертацию которого незадолго до этого Столетов подверг суровой критике. Реакционно настроенная группа во главе с ректором Московского университета превратила научный спор между профессором Столетовым и князем Голицыным в расправу над ученым. Александру Григорьевичу, наряду с такими передовыми учеными, как Д. Менделеев, И. Сеченов и К. Тимирязев, не нашлось места в Академии. Эта история значительно подорвала его здоровье. Новым ударом для него было письмо попечителя учебного округа, полученное во время летнего отдыха в 1893 году, который извещал Столетова, что в связи с истечением 30-летнего срока службы его место объявляется вакантным. Вся передовая общественность была глубоко возмущена тем, что избрание ученого в члены Академии не состоялось. Подводя итоги IX съезда русских естествоиспытателей и врачей, состоявшегося в Москве в конце 1893 – начале 1894 года, К. А. Тимирязев высоко оценил деятельность А. Г. Столетова и его секции физики. Слова благодарности утонули в бурной овации, которую устроили ученому участники съезда. 21 декабря 1895 года Александр Григорьевич последний раз читал лекцию. Спустя месяц он перенес тяжелое рожистое воспаление, а в мае 1896 года в возрасте 57 лет умер от воспаления легких.

Склодовская-Кюри, Мария (1867-1934) - польский и французский физик и химик

Мария Склодовская-Кюри - польский и французский физик и химик, одна из создателей современного учения о радиоактивности, единственная женщина, дважды удостоенная Нобелевской премии...

Мария Склодовская родилась в Варшаве в семье учителей русской гимназии. В их семье было пять детей, и родители едва сводили концы с концами.

Большая часть жизни Марии Склодовской была наполнена упорной борьбой за самые скромные средства к существованию. Девушка рано лишилась матери, в 16 лет (в 1883 году), окончив с золотой медалью русскую гимназию, не смогла продолжить образование из-за нужды. Марии пришлось начать репетиторскую работу в богатых семьях, работать гувернанткой в провинциальных городках, чтобы помогать семье и накопить немного денег для дальнейшей учебы. Но в Польше того времени университеты не принимали женщин.

В 1890 году старшая сестра Марии выходит замуж и приглашает ее в Париж. В возрасте 24 лет Склодовская поступает на физико-математический факультет Сорбонны - знаменитого Парижского университета - и начинает посещать заседания физического общества, на которых сообщалось о новых научных открытиях. Ей приходилось жить на столь скромные средства, что дело нередко доходило до голодных обмороков.

Молодая полька много работала для восполнения пробелов в образовании, проявляя большие способности и исключительное трудолюбие. В 1893 году в 26 лет она закончила университет и получила два диплома лиценциата - по физике (1893) и математике (1894).

Весной 1894 года неожиданная встреча с молодым талантливым французским физиком Пьером Кюри изменила всю ее жизнь. 25 июля 1895 года состоялась свадьба Пьера и Марии.

С этого же года Мария Склодовская-Кюри начала работать в лаборатории парижской Школы индустриальной физики и химии, профессором которой Пьер Кюри стал с 1895 года.

В 1896 году французский физик Анри Беккерель обнаружил удивительное свойство соединений урана испускать «невидимые лучи» вызывающие ионизацию воздуха и способные засвечивать фотопластинку. Заинтересованная его открытием, Мария Склодовская-Кюри начинает исследование радиоактивного излучения солей урана и приходит к выводу, что оно является свойством самих атомов урана.

12 сентября 1897 года появилась на свет ее старшая дочь Ирен. Вскоре Мария снова начала работать в лаборатории с целью подготовки докторской диссертации. В первой своей работе Склодовская-Кюри вводит термин «радиоактивность». В 1898 году она доказала наличие радиоактивности у тория, о чем сделала сообщение 12 апреля 1898 года на заседании Парижской Академии наук. С этого времени в поиски радиоактивных элементов и изучение их свойств включился и Пьер Кюри. В результате совместной напряженной и кропотливой работы по переработке больших количеств урановой смолки они приходят к выводу, что существуют два новых радиоактивных элемента, которыми и объясняется необычная активность окиси урана.

В июле 1898 года супруги Кюри открывают один из этих элементов - полоний (названный в честь родной страны Марии - Польши), а в декабре того же года второй - радий. Открытие этих элементов ознаменовало новую эру в физике. Но для того, чтобы выделить несколько дециграммов чистой соли радия, потребовалось четыре года непрерывной, изнуряющей и, как позднее выяснилось, чрезвычайно опасной для здоровья работы, в которой все было проблемой с самого начала: не было сырья, не было помещения, средств. Дирекция Школы физики, в которой преподавал Пьер Кюри, выделила ему для работы старый сарай во дворе, без пола, с протекающей стеклянной крышей, без отопления.

В этом сарае раньше сотрудники медицинского факультета препарировали трупы. Не имея никакой государственной помощи, расходуя собственные скромные средства на приобретение оборудования, сырья, реактивов, супруги Кюри выполняли работу грузчиков, кочегаров, лаборантов, химиков-аналитиков и физиков-исследователей. Мария Склодовская-Кюри все эти годы работала бесплатно и даже не состояла в штате Школы индустриальной физики и химии, которой принадлежал сарай.

25 июня 1903 года Мария защитила докторскую диссертацию. В ноябре того же года Королевское общество присудило ей и Пьеру Кюри медаль Дэви - одну из высших научных наград Англии. А в декабре 1903 года супругам Кюри, а также Анри Беккерелю за исследования радиоактивности была присуждена Нобелевская премия по физике. Из-за плохого состояния здоровья Мария Кюри не смогла выехать в Стокгольм для получения этой высокой награды, и король Швеции вручил их нобелевский диплом французскому министру.

К супругам Кюри приходит всемирная известность. Но надо отметить, что как Мария, так и Пьер видели в славе прежде всего преграду для дальнейших исследований. Однажды Мария даже отказалась от ордена Почетного легиона - высшей награды Франции. Склодовская-Кюри проявляла поразительную самоотверженность, готовность к самопожертвованию во имя интересов науки и человечества. Неоднократно, работая с очень активными веществами, она получала ожоги на руках и испытывала на себе различные виды воздействия этих веществ.

Подобные эксперименты с радиоактивными веществами проложили путь к лечению раковых опухолей.

В 1906 году Марию Склодовскую-Кюри неожиданно постигло несчастье: при переходе улицы под колесами ломовой телеги погиб Пьер Кюри. Это была огромная потеря для самой Марии и ее дочерей: восьмилетней Ирен и годовалой Евы, это была огромная потеря и для науки.

Склодовская-Кюри продолжила начатую работу с присущими ей упорством и настойчивостью. Факультет точных наук Парижского университета предложил ей заменить Пьера в должности профессора. Считая себя обязанной продолжать их общую работу, в 1906 году Мария становится наследницей его кафедры в Сорбонне. Первая женщина-лауреат Нобелевской премии становится первой во Франции женщиной-профессором.

Склодовская-Кюри продолжает заниматься проблемами радиоактивности и в 1910 году совместно с химиком Андре Дебьером получает радий в металлическом состоянии.

За это достижение в 1911 году ей была присуждена вторая Нобелевская премия, на этот раз - по химии. Мария Склодовская-Кюри является единственным ученым, дважды получившим Нобелевскую премию за научные достижения. В том же году в канун открытия Брюссельского радиологического конгресса она изготовила первый эталон радия, хранящийся в Международном бюро мер и весов.

Этот год был для нее очень тяжелым: умер Эжен Кюри - отец Пьера, не выдержало ее здоровье, уже довольно давно дававшее повод для беспокойств. Мария была при смерти и перенесла серьезную операцию почек, после которой поправлялась очень долго.

Немало труда пришлось затратить ей, прежде чем она смогла добиться достойной лаборатории для развития новой науки о радиоактивности. Теперь ее заботы, кроме научных, связаны еще со строительством Института радия в Париже, который был построен в 1914 году. Но свою работу институт не начал: сотрудники были мобилизованы в армию, так как разразилась Первая мировая война 1914-1918 гг. Мария Склодовская-Кюри начинает работу над созданием рентгеновских установок для военных госпиталей. В этом ей помогает старшая дочь Ирен и вместе с матерью работает на этих установках. В годы войны она организовала 22 передвижные и стационарные рентгеновские установки для рентгена и радиологического обслуживания госпиталей Франции. Только после окончания войны она смогла начать работу в Институте радия, директором которого являлась с 1914 года до конца своих дней.

Свободное время Мария Склодовская-Кюри любила проводить на загородных прогулках или работая в саду, где занималась выращиванием цветов. Отпуск она проводила в горах или на море.

В последние годы жизни большой радостью для Марии были успехи сотрудников ее лаборатории: открытие тонкой структуры лучей радия в 1929 году Розенблюмом, серия работ Ирен и Фредерика Жолио-Кюри, связанных с открытием нейтронов в 1932 году и искусственной радиоактивности в начале 1934 года. Она имела счастье наблюдать успехи ядерной физики, создаваемой во главе с Э. Резерфордом и Н. Бором.

Однако здоровье Марии стало ухудшаться. К несчастью, у нее образовалась катаракта на обоих глазах, и в 1924 году она перенесла операцию, после которой была вынуждена носить специальные очки. Иногда Мария страдала приступами почечных колик. Осенью 1933 года ее здоровье резко ухудшилось, и с мая 1934 года она уже не вставала с постели.

4 июля 1934 года Мария Склодовская-Кюри умерла от тяжелого заболевания крови - острой злокачественной анемии (лейкемии), вызванной длительным воздействием больших доз радиоактивного излучения.

Она посвятила свою жизнь изучению радиоактивности, созданию крупного исследовательского центра, воспитанию молодых французских и иностранных ученых и развитию интернациональных научных связей; была избрана членом многих академий наук, в том числе членом-корреспондентом Петербургской Академии наук, с 1926 года – иностранным членом Академии наук СССР.

Сикорский Игорь Иванович (1889-1972) - русский и американский авиаконструктор

Имя Сикорского впервые стало известно в России в 1913 году, когда он разработал конструкцию и построил первый в мире авиамоторный самолет. Эта машина отличалась более высокой скоростью и новыми техническими возможностями по сравнению с предыдущими аппаратами.

Будущий авиаконструктор родился в Киеве и получил образование в Санкт-петербургском Морском корпусе, поскольку хотел продолжить семейную традицию и стать военным.

Его планы изменились после того, как в 1908 году, находясь в Париже, он стал свидетелем одного из первых полетов французского авиатора Луи Блерио.

Вернувшись в Россию, Сикорский решил построить собственный самолет. Однако скоро ему пришлось убедиться в том, что разработка летательных аппаратов требует серьезных научных исследований. В то время в России не было никаких условий для этого.

Несмотря на то, что Сикорский некоторое время работал в группе молодых исследователей, объединившихся вокруг Н. Жуковского, в 1919 году он покинул Россию, чтобы начать самостоятельные научные разработки. В США Сикорский вначале стал работать в фирме по проектированию и постройке самолетов типа «Летающая лодка». Ему удается усовершенствовать их конструкцию, и его модели даже получали призы на гонках гидропланов.

Однако вскоре Сикорский приступает к работе над новой машиной - вертолетом. Он начал с усовершенствования автожира - подобного аппарата, созданного в 1923 году испанским изобретателем Сиервой, впервые предложившим в качестве несущего элемента свободно вращающийся винт. Сикорский спроектировал принципиально новый аппарат, в котором винт приводился в движение двигателем.

Одним из главных препятствий, которое успешно обошел конструктор, была борьба с вращающим моментом, когда двигатель вращал винт в одном направлении, а корпус машины начинал крутиться в противоположную сторону. Чтобы избежать этого, Сикорский предложил разместить в хвостовой части вертолета небольшой винт. Эта схема вскоре стала общепринятой во всех странах мира. Новый аппарат получил название геликоптера (вертолета).

Кроме того, он разработал так называемый автомат перекоса, с помощью которого можно было наклонять вращающиеся лопасти в любую сторону, а также изменять шаг несущего винта. Благодаря этому приспособлению вертолет Сикорского мог летать в любом направлении и неподвижно зависать в воздухе. Первый экспериментальный образец машины подобного типа был создан в 1939 году и получил название С-300. В 1941 году Сикорский создал промышленный образец, который и получил повсеместное распространение.

Одновременно с разработкой конструкции вертолета Сикорский спроектировал и построил принципиально новый тип самолета - с цельнометаллическим несущим кузовом.

На основе его идеи уже в 1933 году фирма «Боинг» создала модель «Боинг-247», ставшую первой промышленной моделью самолета. С началом Второй мировой войны созданные Сикорским модели заняли лидирующее положение в военно-воздушных силах США. Это были известные самолеты серии СИ. Наиболее популярен среди них СИ-47, ставший самым распространенным американским бомбардировщиком середины ХХ века.

Любопытно, что Сикорский являлся одним из немногих авиаконструкторов, который не только строил самолеты, но и сам испытывал некоторые модели.

Резерфорд, Эрнест (1871-1937) - английский физик, основоположник ядерной физики

Эрнест Резерфорд родился в Спринг-Гроуве (сейчас г. Брайтуотер) в Новой Зеландии, в простой шотландской семье. Его отец, Джеймс Резерфорд, был колесным мастером, а мать, Марта Томсон, - учительницей. Эрнест был четвертым ребенком из двенадцати детей. С детства он был очень наблюдательным и трудолюбивым мальчиком. Окончив начальную школу как лучший ученик, Эрнест получил стипендию для продолжения образования в колледже провинции Нельсон, куда поступил в 1887 году в пятый класс. Уже здесь проявились его исключительные способности к математике; он также хорошо занимался физикой, химией, литературой, латинским и французским языками. Эрнест в детстве увлекался конструированием различных механизмов: строил модели водяных мельниц, машины, даже смастерил фотоаппарат.

Окончив колледж, он поступил в Кентерберийский колледж Новозеландского университета в Крайстчерче. Здесь Резерфорд уже более серьезно начинает заниматься физикой и химией, работает в студенческих кружках и даже является одним из инициаторов создания в университете научного студенческого общества.

Прочитав статью немецкого физика Генриха Герца об открытии электромагнитных волн, Резерфорд решил исследовать их свойства. Но возникла проблема обнаружения приходящих электромагнитных волн. Ему удалось установить, что об их присутствии можно судить по размагничиванию железа. Это было первое настоящее открытие двадцатитрехлетнего Резерфорда.

В 1894 году Эрнест закончил колледж с отличием и получил степень магистра по физике и математике. Он стал учителем физики средней школы, но на этом поприще не преуспел. В 1895 году ему была присуждена самая крупная стипендия - «стипендия 1851 года», которая давала возможность стажировки в лучших лабораториях страны. Осенью 1895 года Резерфорд приехал в Кембридж - научный центр Англии - и начал работать в Кавендишской лаборатории под руководством выдающегося английского физика Джозефа Джона Томсона (1856-1940).

Эрнест продолжает свои исследования в области электромагнитных волн, и в 1896 году ему удается установить радиосвязь на расстоянии около 3 километров. Практическая сторона радиосвязи его мало интересовала, и поэтому он прекращает свои работы в этой области, а передатчик дарит итальянскому инженеру Г. Маркони, использовавшему его в своих исследованиях. В это время Резерфорд совместно с Дж. Дж. Томсоном начинает работы по изучению ионизации газов и воздуха разными методами, включая лучи Рентгена. Но после открытия в 1896 году Беккерелем радиоактивности Резерфорд занялся сравнением лучей Рентгена и Беккереля.

В 1898 году он получил должность профессора физики Мак-Гиллского университета в Монреале и в сентябре этого же года прибыл в Канаду. В Мак-Гиллском университете он проработал 9 лет- до 1907 года- и сделал много важных открытий. В 1898 году Резерфорд приступил к исследованию уранового излучения, результаты которого были опубликованы в 1899 году в статье «Излучение урана и созданная им электропроводность». Исследуя урановое излучение в магнитном поле, Резерфорд установил, что оно состоит из двух составляющих. Первую составляющую, которая отклоняется в одну сторону и легко поглощается листом бумаги, он назвал альфа-лучами, а вторую, отклоняющуюся в противоположную сторону и обладающую большей проникающей способностью, - бета-лучами. В 1900 году в излучении урана Вилларом была открыта еще одна составляющая, которая не отклонялась в магнитном поле и обладала наибольшей проникающей способностью, она была названа гамма-лучами. В 1900 году, занимаясь изучением радиоактивности тория, Резерфорд открыл новый газ, названный позже радоном. Совместно с английским физиком и химиком Фредериком Содди он в 1902-1903 годах разработал теорию радиоактивного распада и установил закон радиоактивных превращений. Резерфорд предсказал существование трансурановых элементов. Итогом девятилетней работы ученого в Монреале являются более 50 опубликованных научных статей и книга «Радиоактивность», которая подытожила все известные науке знания об этом явлении.

Имя Резерфорда становится известным, и он получает приглашение занять должность профессора кафедры физики Манчестерского университета и директора физической лаборатории. 24 мая 1907 года Эрнест Резерфорд возвращается в Европу и приступает к работе по разгадке природы альфа-частиц и их прохождения через вещество, изучение которых он начал еще в Канаде. За исследования по превращению элементов и химии радиоактивных веществ ему в 1908 году была присуждена Нобелевская премия по химии.

В Манчестере Резерфорд создает коллектив выдающихся исследователей из разных стран мира, среди которых были немецкий физик Ганс Гейгер (1882-1945), английский физик Генри Мозли (1887-1915), новозеландский физик, в то время студент последнего курса, Эрнест Марсден (1889-1970) и другие ученые. В атмосфере коллективного научного творчества были сделаны крупнейшие научные открытия Резерфорда. В 1908 году он вместе с Гейгером сконструировал прибор для регистрации отдельных заряженных частиц, получивший название «Счетчик Гейгера». В 1909 году выяснил природу альфа-частиц: они являются дважды ионизированными атомами гелия. В 1911 году, основываясь на результатах опытов, проводимых его учениками Марсденом и Гейгером, установил закон рассеяния альфа-частиц атомами различных элементов, что привело его в мае 1911 года к созданию новой модели атома - планетарной. Согласно этой модели, атом подобен Солнечной системе: в центре расположено массивное положительное ядро диаметром около 10-12 см, вокруг которого по круговым орбитам вращаются отрицательные электроны. Число элементарных положительных зарядов, содержащихся в атомном ядре, совпадает с порядковым номером элемента в таблице Д. И. Менделеева, в его оболочке содержится такое же количество электронов, так как атом в целом электронейтрален.

Прежде чем Резерфорд смог воскликнуть: «Теперь я знаю, как выглядит атом!», Марсдену и Гейгеру пришлось зафиксировать и подсчитать более 2 миллионов еле видимых сцинтилляций (вспышек} альфа-частиц.

В 1912 году в Манчестер приехал выдающийся датский физик Нильс Бор. Ему удалось устранить противоречия планетарной модели атома, предложенной Резерфордом. В результате его работы появилась модель атома Резерфорда-Бора, положившая начало квантовой и ядерной физике.

В 1914 году Резерфорд выдвинул идею об искусственном превращении атомных ядер. Но начавшаяся Первая мировая война прервала исследования и разбросала дружный коллектив по разным, враждующим друг с другом странам. Сам Резерфорд был привлечен к военным исследованиям и занимался разработкой акустических методов борьбы с немецкими подводными лодками. На фронте в 1915 году в возрасте 28 лет был убит Генри Мозли - один из его лучших учеников, прославивший свое имя крупным открытием в спектроскопии рентгеновских лучей. Джеймс Чедвик находился в немецком плену, Марсден сражался во Франции, а Нильс Бор вернулся в Копенгаген. Лишь после войны Резерфорд смог возобновить свои исследования.

В 1919 году он переезжает в Кембридж, где занимает пост профессора Кембриджского университета и сменяет своего учителя Дж. Дж. Томсона, став директором Кавендишской лаборатории. Этот пост ученый занимал до конца своей жизни. Продолжаемые исследования приносят блестящие результаты: была осуществлена искусственная ядерная реакция превращения азота в кислород, что заложило основы современной физики ядра. В 1920 году Резерфорд предсказал существование нейтрона - нейтральной частицы, равной по массе ядру водорода. Такая частица была обнаружена в 1932 году его учеником и сотрудником Чедвиком, ставшим в связи с этим Нобелевским лауреатом. Руководимая Резерфордом Кавендишская лаборатория стала научной Меккой для ученых-физиков всех стран.

К своим ученикам он относился исключительно заботливо, ласково называя их «мальчиками», не позволял работать в лаборатории дольше шести часов вечера, а по выходным дням не позволял работать совсем. Он руководил своими учениками, как «благодушный отец семейства», и они любовно называли своего учителя «папой». Ежедневно Резерфорд собирал сотрудников за чашкой чая для обсуждения не только научных проблем и результатов экспериментов, но и вопросов политики, искусства и литературы. Великий ученый был начисто лишен всякой чопорности, снобизма и стремления создать вокруг себя обстановку преклонения.

У него учились и советские физики Ю. Б. Харитон, А. И. Лейпунский, К. Д. Синельников, Л. Д. Ландау и другие. В 1921 году к Резерфорду в Кембридж приехал молодой советский

физик Петр Леонидович Капица (1894-1984) и проработал там 13 лет. Он стал активным сотрудником и другом Резерфорда, оправдал надежды своего учителя, достигнув выдающихся научных результатов. В 1971 году по инициативе П. Л. Капицы к 100-летию со дня рождения ученого в нашей стране была выпущена юбилейная медаль Резерфорда и издано собрание его трудов.

Он был членом всех академий наук мира, с 1925 года - иностранным членом Академии наук Советского Союза; с 1903 года членом Лондонского королевского общества, а с 1925 по 1930 год - его президентом. В 1931 году он получил титул барона и стал лордом Нельсоном. Великий экспериментатор за свои научные заслуги был удостоен всех наград научного мира.

Эрнест Резерфорд умер 19 октября 1937 года в возрасте 66 лет. Его смерть была огромной утратой для науки, многочисленных учеников и всего человечества. Великий физик похоронен в Вестминстерском аббатстве - в соборе Святого Павла, рядом с могилами И. Ньютона, Фарадея, Ч. Дарвина, В. Гершеля, в одном из нефов собора, названном «Уголком науки».

Рентген, Вильгельм Конрад (1845-1923) - немецкий физик

Будущий знаменитый физик родился в небольшом городке близ Дюссельдорфа в Пруссии в семье торговца текстильными товарами. Когда мальчику исполнилось три года, семья переехала в голландский город Аппельсдорн, на родину его матери. Там и прошли детские годы Вильгельма.

Окончив школу, Рентген поступил в Утрехтскую техническую школу, но был оттуда исключен за то, что отказался назвать имя товарища, нарисовавшего карикатуру на одного из преподавателей. После этого юноша уехал в Швейцарию и поступил в Высшую техническую школу в Цюрихе.

На последнем курсе на него обратил внимание известный физик Август Кундт. После окончания школы Рентген поступил ассистентом в его лабораторию. Получив кафедру в Баварском университете в Вюрцбурге, Кундт взял его с собой.

В 1872 году они вместе перешли в Страсбургский университет, где в 1874 году Рентген получил звание профессора. В 1888 году он вернулся в Вюрцбург, где был назначен директором физического института и ректором университета. Именно там он начал эксперименты с электрическим разрядом в вакууме, используя стеклянную трубку с электродами, изобретенную английским физиком Круксом. В то время было известно, что она испускает какие-то неизвестные лучи, названные катодными.

8 ноября 1895 года Рентген обнаружил, что катодные лучи вызывают свечение экрана, покрытого солями бария. При этом лучи легко проходили даже сквозь черную бумагу, которой была обернута трубка.

В ходе дальнейших экспериментов Рентген установил, что свечение экрана сохранялось даже на расстоянии более двух метров от трубки. Таким образом, он сделал вывод, что имеет дело не с катодными лучами, а с каким-то неизвестным видом излучения, и назвал их икс-лучами.

Затем Рентген установил, что эти лучи не могут проходить сквозь свинец, а также сделал второе открытие, заметив, что кости его руки отбрасывали на экран более плотную тень, чем мягкие ткани. Вскоре он обнаружил, что открытые им лучи вызывают потемнение фотопластинок, аналогичное их экспозиции в фотокамере. Экспериментируя с различными веществами, Рентген установил, что икс-лучи могут проходить почти через все предметы, но различная толщина по-разному ослабляет их.

Первое сообщение об этом открытии вызвало широкий интерес в научных кругах. Результаты экспериментов Рентгена были подтверждены другими учеными, и лучи были названы его именем. Почти сразу же рентгеновскими лучами заинтересовались врачи, поскольку это было важным средством диагностики.

Но рентгеновские лучи оказались и важным инструментом для физических исследований. Немецкий физик Макс Лауэ предположил, что они аналогичны свету, но имеют более короткую длину волны. Эта гипотеза была подтверждена в 1913 году немецкими физиками Вальтером Фридрихом и Паулем Книппингом, заложившими основы новой науки - рентгеновской оптики. Они впервые наблюдали дифракцию рентгеновских лучей на кристаллических решетках. Обнаружение рентгеновских лучей значительно продвинуло вперед и изучение строения атома. Так открытие Рентгена стало составной частью революции в физике, происходившей в ХХ веке. Впоследствии оказалось, что рентгеновские лучи распространяются и в космосе. Но этими явлениями занялась особая наука - рентгеновская астрономия.

Ученый опубликовал еще две статьи об этих лучах, но сенсационность, с которой газеты и журналы писали о его открытии, претила ему, и он стал заниматься другими областями физики. Рентген не очень любил публиковать результаты своих экспериментов и за всю жизнь написал лишь 58 статей. Любопытно, что он так и не запатентовал свое открытие и отказался от вознаграждения.

В 1899 году Рентген переехал в Мюнхен, где и прожил до конца жизни. Там в 1901 году он узнал о том, что стал первым лауреатом Нобелевской премии по физике. Вслед за премией ученый был удостоен множества научных наград в разных странах мира.

Вильгельм Рентген был скромным, застенчивым человеком и не любил привлекать к себе внимание. В 1872 году он женился на дочери владельца пансиона, где жил в то время. У него не было детей, и в 1881 году он удочерил свою шестилетнюю племянницу. В 1920 году Рентген потерял жену и вскоре вышел в отставку.

Имя этого великого ученого сохраняется в названиях приборов, разделов физики, научных категорий.

Прохоров Александр Михайлович (1916-2002) - русский физик, один из основоположников квантовой электроники

С именем академика А. М. Прохорова связано изобретение лазера, без которого сегодня нам сложно представить развитие не только науки, но и общественной жизни.

Александр Прохоров родился в Австралии, куда его родители приехали после побега из сибирской ссылки. Только в 1923 году они вернулись в Советский Союз, где будущий физик и пошел в первый класс одной из ленинградских школ. После ее окончания с золотой медалью Прохоров поступил на физический факультет Ленинградского университета, который с отличием закончил в 1939 году.

Он увлекся малоисследованной областью физики – распространением радиоволн над поверхностью земли. Хотя сами радиоволны были открыты еще в конце XIX века, их изучением практически не занимались. Интерес к этой теме привел Прохорова в Москву, в аспирантуру Физического института Академии наук. Молодой исследователь начал работать в лаборатории колебаний под руководством известного радиофизика академика В. Мигулина.

Однако уже в самом начале эта работа была прервана войной. В 1941 году Прохорова призвали в Красную Армию, и в институт он вернулся только через три года, после демобилизации из-за второго тяжелого ранения. Кандидатскую диссертацию ученый защитил в 1946 году, и она сразу же была удостоена премии имени академика Л. Мандельштама как лучшая работа по радиофизике.

После защиты диссертации Прохоров занялся исследованием излучения, испускаемого электронами во время ускорения в синхрофазотроне. Он впервые показал, что электроны испускают радиоволны длиной в несколько сантиметров. Это открытие породило новое направление в радиофизике и дало ученым новый мощный инструмент для исследования вещества. Кстати, одним из практических последствий работ Прохорова стала постройка микроволнового излучателя, который в наши дни широко используется в бытовых микроволновых печах.

Затем он становится первым ученым, который использовал в качестве инструмента для научных исследований радар, широко применявшийся во время Второй мировой войны. Эти работы привели Прохорова к созданию совершенно новых, электронных эталонов частоты и времени.

Одновременно он открыл явление стимулированного излучения радиоволн некоторыми элементами и построил прибор, в котором небольшое количество вещества излучало мощный поток радиоволн определенной частоты. Эта теоретическая работа позволила американскому физику Чарльзу Таунсу создать так называемую резонансную камеру, ставшую основой мазера (прибора, излучающего мощные импульсы радиоволн).

В 1960 году на основе этого открытия другой американский физик, Мейман, построил аналог мазера, в котором в качестве источника излучения был использован рубиновый кристалл.

Поскольку этот прибор излучал не радиоволны, а видимый свет, его назвали лазером. Так было совершено одно из величайших открытий физики ХХ века, за которое Прохорову и его ученику Н. Басову, а также американскому физику Ч. Таунсу в 1964 году была присуждена Нобелевская премия по физике.

Быстрое распространение сведений об открытиях Прохорова в мировой науке также явилось следствием периода оттепели, который пришелся на вторую половину пятидесятых годов. Именно тогда советские ученые впервые получили возможность непосредственного общения со своими зарубежными коллегами.

С конца пятидесятых годов Прохоров начал заниматься разработкой мазеров и лазеров на различных веществах, что привело к созданию различных типов молекулярных генераторов и позволило проложить широкую дорогу для их применения в самых разных областях техники. Лазеры, в частности, стали использоваться в качестве источника для термоядерного синтеза.

Научные достижения Прохорова отмечены многочисленными наградами. Он избран почетным членом многих академий наук мира. Академик активно занимается как научной, так и общественной деятельностью. В течение более чем тридцати лет он являлся главным редактором Большой Советской (ныне Российской) энциклопедии. А недавно русские ученые избрали его президентом Академии естественных наук России.

Хонда, Соичиро (1906-1991) - японский изобретатель

Жизнь Хонды прошла в постоянной борьбе за существование. Он был первым ребенком в семье бедного сельского кузнеца и с раннего детства помогал отцу, подрабатывая ремонтом велосипедов и бытовой техники. В 1922 году Хонда закончил среднюю школу, и отправился в Токио. По протекции земляка он поступает учеником в авторемонтную мастерскую. Проявив прилежание и техническую сноровку, он вскоре становится помощником хозяина и начинает копить деньги для открытия собственного дела. Через шесть лет Хонда возвращается на родину и поселяется в городе Хамаматсу. Он покупает небольшой участок земли с домом и открывает авторемонтную мастерскую. Одновременно он патентует свое первое изобретение - конструкцию металлической спицы для автомобильного колеса. Хотя патент и не принес больших денег, уже тог да Хонда понял, что нужно искать простые решения сложных проблем. Постепенно он организовал в своей мастерской лабораторию, где занимался новыми разработками. В 1938 году Хонда изобретает поршневое кольцо, позволившее существенно улучшить качество работы двигателей внутреннего сгорания и уменьшить износ поршней. Изобретение привлекает внимание специалистов, через несколько месяцев его патент приобретает автостроительная компания «Тойота». Но Хонда не торопится продавать влиятельной фирме право полностью распоряжаться его изобретением. Получив деньги за патент и денежное вознаграждение, он переезжает в Токио, где организует собственную компанию по производству поршневых колец. Постепенно Хонда начинает расширять производство и вскоре заключает выгодные контракты с несколькими фирмами. К этому времени он уже делал моторы для автомобилей и лодок. Выполнение нескольких военных заказов принесло ему стабильное место на японском моторном рынке. Его относительно устойчивое экономическое положение пошатнулось лишь в 1944 году, когда в ходе налетов американской авиации его завод был разрушен. Несмотря на трудности, со свойственной ему дальновидностью и прозорливостью Хонда совмещает восстановление завода с его перепрофилированием. Он прекращает производство поршневых колец и вместо них начинает производить небольшие бензиновые моторчики для велосипедов. Разворачивая в 1946 году производство, Хонда еще не подозревал, что открыл новый вид транспорта, позже получивший название мопеда (сокращенное обозначение моторизированного велосипеда). Позже Хонда признавался, что идею мопеда ему подсказало отсутствие бензина в Японии. Однажды он попал на склад оборудования, оставленного американскими военными, где нашел множество моторов, не находивших сбыта. Тогда Хонда решает сделать мотор, работающий на керосине. Но моторчик получился настолько слабым, что его можно было поставить только на велосипед. Хонда сделал несколько образцов и раздал их своим знакомым. Результат превзошел все ожидания. К нему стали поступать заказы от торговцев, и он выпустил в продажу новый вид транспорта. Первую модель Хонда назвал «Дрим» (мечта). Она сразу же стала пользоваться огромной популярностью: быстрый, подвижный, недорогой транспорт пришелся как нельзя кстати в послевоенной Японии. В 1948 году Хонда вместе с предпринимателем Такео Фуджисава основал корпорацию «Хонда мотор компани», специально ориентированную на разработку и производство мопедов и мотоциклов. В тот момент Хонда оказался единственным производителем такого вида транспорта, что и позволило ему быстро захватить японский рынок. Он несколько раз усовершенствовал первую модель, пока однажды не понял, что исчерпал все возможности для реконструкции. В 1951 году Хонда объявляет о начале работы над новым поколением мопедов. Сохраняя высокую степень надежности, он создает модель, который мог управлять практически любой человек, имевший навыки координации движения и езды на велосипеде. Мопед «Суперкэб» (сверхмашина) имел специальное центробежное сцепление, не требовавшее переключения передач. Кроме того, было сделано удобное сидение и специальная подножка, позволявшая легко парковаться в любом месте. Интересно, что на мопедах стали ездить не только мужчины, но и женщины, что для Японии с ее устоявшимися традициями было новинкой. Именно популярность мопеда среди женского населения страны сыграла ключевую роль в его распространении. К 1958 году модель становится лидером продаж в Японии, Хонда переносит производство в США. В результате рекламной кампании, стоившей более пяти миллионов дол- ларов, всего через три года он обходит по объемам продаж более пятидесяти американских фирм, производивших аналогичную продукцию. Через год мопед Хонды становится самым продаваемым в мире. Подобная популярность объяснялась не только дешевизной и надежностью модели, но и тем, что конструктор оснастил ее специальным катализатором, снижающим токсичные выбросы и позволяющим использовать практически любой вид топлива. Кроме мопедов Хонда начинает производить тяжелые мотоциклы. Он лично разрабатывает стратегию рекламной кампании, и ему удается изменить само представление об этом виде транспорта. Вместо страшноватого образа «Ангела Ада», представавшего в черной кожаной куртке, на огромном ревущем звероподобном чудовище черного цвета, Хонда предлагает изящные белоснежные машины со сверкающими плексигласом обтекателями и комфортабельными кожаными сидениями. Создавая свою машину, он частично использовал образ персонажа популярного научно-фантастического романа «Искусство существования при помощи мотоцикла». Кроме того, Хонда оснастил свои мотоциклы системой электрозапуска, радиатором охлаждения. А на некоторых моделях были поставлены четырехтактные двигатели. В начале шестидесятых годов компания Хонды производила по сто тысяч мотоциклов в месяц, а к 1968 году их количество только в США превышало миллион штук. Но изобретатель не стремился бесконечно наращивать производство: отработав ту или иную модель, технически усовершенствовав основные параметры, он обычно переходил к созданию принципиально новой техники. Его главный конкурент - фирма «Ямаха» - не смогла выдержать этого своеобразного марафона, и вынуждена была пойти на серьезное сокращение собственного производства. Уже в 1962 году на рынок была выпущена первая модель гоночной машины. На этот раз Хонде пришлось столкнуться с более влиятельными конкурентами – известными фирмами «Дженерал моторс», «Форд» и «Крайслер». Но гоночный автомобиль был нужен ему лишь для того, чтобы лишний раз заявить о себе. Размышляя над дальнейшими перспективами своего бизнеса, Хонда точно определил основную проблему, над которой бились самые крупные производители автомобилей, - снижение токсичности выхлопных газов. В то время крупнейшие производители автомобилей создавали наиболее эффективные системы конверторов - приборов, очищавших выхлопные газы. Хонда решил проблему по-другому. Ему удалось разработать конструкцию каталитической свечи, и топливо стало сгорать более эффективно, что и привело к снижению вредных примесей в составе выхлопных газов. Новинка позволила удовлетворить самые строгие требования стандартов чистоты выхлопа и обогнать более солидных конкурентов. Впервые двигатель с низким уровнем загрязнения – «ССВС» - был установлен на автомобиле «Сивик», который начали выпускать в 1970 году. Уже через несколько месяцев он вошел в пятерку мировых лидеров по продажам. Но восхождение к лидерству на автомобильном рынке оказалось гораздо более долгим и трудным, чем при производстве мопедов. Практически каждая модель создавалась в ходе сложных лабораторных испытаний. Но Хонде снова помог случай. В 1974 году на Японию обрушился нефтяной кризис и ведущие производители стали сокращать выпуск автомобилей. Он же, напротив, увеличил их производство, но снизил цену, что стало возможным за счет внедрения автоматики и других технических новинок. Расчет оказался верным: конкурентов удалось обойти, и его фирма стала самой быстрорастущей компанией в мире. Достаточно сказать, что в одной из последних моделей «Акьюра», чье производство контролировал сам Хонда, было использовано более 100 изобретений. Выход машины стал своеобразным памятником создателю. В 1991 году Хонда неожиданно умер от остановки сердца. О личной жизни Хонды известно немного. Хотя еще в девятнадцатилетнем возрасте он женился на своей землячке, бизнесмен пользовался устойчивой репутацией дамского угодника и даже плейбоя. Но никогда не позволял себе флиртовать открыто, не желая подрывать семейные устои. Хонда был любящим отцом двух сыновей и двух дочерей. Правда, никто из его потомков не стал продолжателем семейного бизнеса.

Франклин, Бенджамин (1706-1790) - ученый и американский государственный деятель

Б. Франклин родился в Америке, в городе Бостоне. Это был всесторонне образованный и очень обаятельный человек. В молодости Франклин сменил множество профессий, много путешествовал и долго жил в Англии и Франции. В Америке он организовал собственный издательский бизнес и уже в 23 года печатал деньги для казначейства Пенсильвании. Кроме того, он издавал собственную газету и выпускал литературный альманах. В 1753 году Франклин возглавил почтовое отделение в этой колонии.

Совершенно случайно, по мнению окружающих уже находясь в почтенном возрасте, он начал заниматься наукой. Однажды (это произошло, когда ему уже исполнился 41 год) он оказался на лекции, посвященной электрическим разрядам. Франклин увлекся этими загадочными в то время явлениями и вскоре совершил несколько крупных открытий. Любопытно, что он работал вдали от крупных научных центров, что называется, на свой страх и риск.

Франклин впервые в мире доказал, что молния представляет собой всего лишь гигантскую электрическую искру. Для этого он провел очень рискованный эксперимент: во время грозы запустил привязанный к длинной веревке воздушный змей. Введя змея прямо в грозовое облако, он выяснил, что в это время электрическая искра проскакивает между землей и железным ключом, который Франклин привязал к влажной веревке. Опыт со змеем был произведен 12 апреля 1753 года. В результате этого эксперимента ученый изобрел громоотвод.

Он поставил его над своим домом и доказал всем, что даже в сильную грозу с его домом ничего не случится, потому что молнии всегда ударяли в длинный железный шест, соединенный с землей посредством проволоки.

Кроме изучения явлений, связанных с электричеством, Франклин занимался геофизикой и составил первую карту Гольфстрима. Он также изобрел музыкальный инструмент с трущимися стеклянными шарами. К его изобретениям относится и сооружение экономичной печки, работавшей на любом твердом топливе. Одно из его изобретений используется наиболее широко. Это бифокальные линзы для очков.

В 1757 году Б. Франклин был назначен представителем Пенсильвании в Лондоне. Он выступил в английском парламенте против налоговой политики, которую проводило английское правительство по отношению к американским колониям. Затем служил в Париже. Здесь ему удалось поддержать американские колонии в их борьбе за независимость против Британии.

Вместе с Томасом Джефферсоном Б. Франклин принимал участие в написании Декларации независимости, которая позже стала основой американской конституции. С принятием Декларации в Америке началась гражданская Война за независимость.

Франклин считал, что научные открытия являются достоянием всего человечества и забота о развитии науки должна быть выше политических и военных противоречий между государствами. Когда английский мореплаватель Дж. Кук возвращался из своего плавания, Франклин дал указание всем американским кораблям не причинять ему вреда. Любопытно, что по его инициативе была принята поправка к закону о торговых пошлинах, согласно которой никакое научное оборудование не должно было облагаться пошлинами или попадать под различные таможенные ограничения.

Таков был этот удивительный человек своего времени, гениальный изобретатель и последовательный политический деятель.

   ГЕОРГИЙ АГРИКОЛА   (1494–1555)   Георгий Агрикола – немецкий врач и ученый. Заложил основы минералогии и геологии, горного дела и металлургии. В главном труде своей жизни – 12-томной монографии «О металлах» дал полное и систематическое описание поиска и разведки полезных ископаемых, добычи и обогащения руд, металлургических процессов. Установил методы определения и описал двадцать новых минералов.   АРХИМЕД   (Около 287–212 до н. э.)   Ахримед – древнегреческий математик, физик и изобретатель. Разработал теорию рычага, применял на практике винт, блок и рычаг для подъема воды и тяжелых грузов.   Более 2000 лет прошло с тех пор, как погиб Архимед, но и сегодня память людей хранит его слова: «Дайте мне точку опоры и я подниму Землю». Так сказал этот выдающийся древнегреческий ученый – математик, физик, изобретатель, разработав теорию рычага и поняв его возможности. На глазах правителя Сиракуз Архимед, воспользовавшись сложным устройством из полиспастов и рычагов, в одиночку спустил на воду корабль. Девизом каждого, кто нашел новое, служит слово: «Эврика!» («Нашел!»). Так воскликнул ученый, открыв закон, известный многим как закон Архимеда. До наших дней архимедовым винтом называют заключенный в трубу широкий винт, который он изобретал как средство для подъема воды. Архимед изобрел как сельскохозяйственные машины – для орошения полей, так и военные – метательные. Заложил основы гидростатики, установил главный ее закон, изучал условия плавания тел.   Особенно ярко технический гений Архимеда проявился, когда римская армия напала на его город Сиракузы. Военные машины Архимеда вынудили римлян отказаться от штурма и перейти к осаде города. Лишь предательство открыло врагу ворота Сиракуз. Легенда гласит, что когда римский легионер занес меч над ученым, тот не просил пощады, а лишь воскликнул: «Не трогай моих кругов!» До момента гибели Архимед решал геометрическую задачу.   В наше время в Греции решили проверить, действительно ли Архимед мог поджечь солнечными лучами флот римлян. Семьдесят человек выстроились на берегу моря, держа в руках медные щиты, подобные тем, какими пользовались защитники Сиракуз. Когда они навели солнечные «зайчики» на макет деревянного судна, он вспыхнул через несколько секунд.   ФРЭНСИС БЭКОН   (1561–1626)   Фрэнсис Бэкон – английский ученый и политический деятель. Считал, что цель науки заключается в овладении силами природы, а в фундамент науки следует положить наблюдения и опыты. Написал роман-утопию «Новая Атлантида», в котором предсказал много нынешних изобретений – самолеты, подводные корабли, гидростанции, солнечные двигатели, лазеры, телескопы, кондиционеры и т. д.   АЛЕКСАНДР ГРЕЙАМ БЕЛЛ   (1847–1922)   Александр Грейам Белл является изобретателем телефона. Он родился в Эдинбурге, в Шотландии. Впоследствии семья Белла переехала в Канаду, а затем в США. По образованию Белл не был ни инженером-электриком, ни физиком. Он начал помощником учителя музыки и ораторского искусства, позднее стал работать с людьми, страдавшими дефектами речи, потерявшими слух.   Белл стремился помочь этим людям и любовь к девушке, оглохшей после тяжелой болезни, побудило его сконструировать приборы, с помощью которых он мог демонстрировать глухим артикуляцию звуковой речи. В Бостоне он открыл учебное заведение по подготовке преподавателей для глухих. В 1893 году Александр Белл становится профессором физиологии органов речи Бостонского университета. Он тщательно изучает акустику, физику человеческой речи, а затем начинает ставить опыты с аппаратом, в котором мембрана передавала колебания звуков на иглу. Так он постепенно приближался к идее телефона, с помощью которого может стать возможной передача различных звуков, если только удастся вызвать колебания электрического тока, соответствующие по интенсивности тем колебаниям в плотности воздуха, которые производит данный звук.   Но вскоре Белл меняет направление деятельности и начинает работать над созданием телеграфа, с помощью которого можно было бы одновременно передавать несколько текстов. В работе по созданию телеграфа случайность помогла Беллу открыть явление, которое обернулось изобретением телефона.   Однажды в передающем устройстве помощник Белла вытаскивал пластинку. В это время в приемном устройстве слух Белла уловил дребезжание. Как выяснилось, пластинка замыкала и размыкала электрическую цепь. К этому наблюдению Белл отнесся очень внимательно. Через несколько дней первый телефонный аппарат, состоящий из небольшой мембраны из барабанной кожи с сигнальным рожком для усиления звука был сделан. Этот аппарат стал родоначальником всех телефонных аппаратов.   Тем не менее, А. Г. Беллу и другим инженерам в разных странах, в том числе и в России, пришлось еще очень много работать, чтобы телефонная связь приобрела современный облик.   ЛЕОНАРДО ДА ВИНЧИ   (1452–1519)   Леонардо да Винчи – великий итальянский ученый, инженер, художник, скульптор, музыкант. Он далеко опередил свое время, проектируя и изобретая машины и сооружения, не получившие воплощения при его жизни. Его называют одним из самых могучих умов человечества. Его прекрасные картины и фрески пережили века и остались непревзойденными. К сожалению, от реальных машин, которые он создал, ничего не осталось, но многие инженерные замыслы сохранились в рисунках и чертежах. Большая часть идей Леонардо вообще не могла быть осуществлена в Италии XV века. В одной из рукописей есть рисунок вертолета. Приписка гласит: «Если этот аппарат правильно построить, то при быстром вращении винта он поднимется в воздух». Эта идея была осуществлена лишь в ХХ веке. Много занимался Леонардо да Винчи и оружием. Он первым сконструировал паровую пушку, первым нарисовал орудие с винтовым затвором, заряжаемое сзади; занимался многоствольным и многозарядным огнестрельным оружием. На одном из его рисунков показана батарея, расположенная на тележке-станке таким образом, что из тридцати трех стволов стрелять можно из одиннадцати. Затем Леонардо сконструировал и более тяжелое орудие, действующее по тому же принципу: в каждом из 8 рядов располагалось по 9 стволов, то есть после зарядки можно было выстрелить 72 снарядами.   Леонардо да Винчи оставил проект большой машины для подъема и транспортировки грунта, вынутого из канала, – прообраз современных землеройных машин и драг. Он изобрел 15-шпиндельный ткацкий станок, приводимый в движение руками ремесленников. Сохранились рисунки лебедки в собранном и разобранном виде. Колеса, диски, шестерни – все детали изображены очень точно. Видно, что ученый в то время работал над проблемой преобразования вращательного движения в поступательное. О разносторонности технических поисков Леонардо да Винчи говорят многие факты. Так, он спроектировал конюшню с механической подачей кормов, которая во многих деталях могла бы перейти из XV века в наше время, изобрел анемометр – устройство для подсчета скорости ветра, который пытались установить на каретах, чтобы по скорости набегавшего воздуха определять, насколько быстро карета движется.   Одним из его грандиозных замыслов был проект моста через Босфор. Турецкий султан отверг предложение гениального инженера. Лишь в ХХ веке мост через Босфор был построен. В музеях Италии можно увидеть действующие модели станков Леонардо да Винчи, тележку, приводимую в движение пружинами, макет вертолета.   Однажды швейцарский ученый сделал модель моста точно по чертежам Леонардо. Проект оказался настолько безупречным, что его можно было осуществлять даже при средневековом уровне техники.   Гениальный изобретатель продолжал творить до последнего часа жизни, хотя и понимал, что осуществить его идеи в современном ему мире невозможно. Леонардо изобрел вычислительную машину, построенную по его эскизу и заработавшую через 500 лет.   ГЕРОН АЛЕКСАНДРИЙСКИЙ   (I в. до н. э.)   К сожалению, не сохранились даты рождения и смерти этого изобретателя и выдающегося ученого античного мира. Предполагают, что он работал в I в. до н. э. в Александрии. Только спустя 2000 лет были найдены и переведены на современные европейские языки арабские списки его трудов.   Далекие потомки узнали, что ему принадлежат формулы определения площади различных геометрических фигур. Стало известно, что Герон описал прибор диоптр, который с полным основанием можно назвать прапрадедом современного теодолита. Без этого прибора в наше время не могут обойтись строители, геодезисты, горняки. Он впервые исследовал пять типов простейших машин: рычаг, ворот, клин, винт и блок. Герон заложил основы автоматики. В своем труде «Пневматика» он описал ряд «волшебных фокусов», основанных на принципах использования тепла, перепада давлений. Люди удивлялись чудесам, когда двери храма сами открывались, когда над жертвенником зажигался огонь. Он изобрел автомат для продажи святой воды, сконструировал шар, вращаемый силой струй пара.   РОБЕРТ ГОДДАРД   (1882–1945)   Роберт Хачинз Годдард является одним из первых изобретателей и конструкторов ракетной техники. С его именем связано начало практических работ в этой области. Он родился в 1882 году в Вустере (США). Из-за болезни он не мог регулярно посещать школу и рано приобщился к самостоятельному изучению научной литературы. Под влиянием научно-фантастических книг Роберт увлекся мечтой о достижении внеземных миров и всю свою жизнь посвятил тому, чтобы превратить фантазию в реальность.   Закончив политехнический институт, Р. Годдард начинает практическую деятельность и через пять лет, в 1913 году, начинает подавать первые заявки на изобретение ракетных аппаратов, предназначенных для подъема на большую высоту. Затем он проводит эксперименты, подтверждающие возможность получения сверхзвуковой скорости ракетной струи при сжигании бездымного пороха в камере с соплом, и начинает строить модель пороховой ракеты. Построить высотную пороховую ракету не удалось и в 1921 году Роберт Годдард начал эксперименты с жидким ракетным топливом.   Через четыре года, зимой 1925 года при статическом испытании опытной ракеты жидкостный ракетный двигатель впервые развил тягу, превышающую весь ракеты, а через несколько месяцев был произведен первый пуск жидкостной ракеты. Над созданием ракет Роберт Годдард работал до конца 1941 года. Он и его группа впервые осуществили на практике ряд идей, нашедших впоследствии широкое применение в ракетной и космической технике. В 1945 году изобретатель скончался. Его смерть не привлекла особого внимания. И лишь спустя долгие годы к Роберту Годдарду пришла слава и его деятельность в области ракетной техники и космонавтики получили должное признание.   ИОГАНН ГУТЕНБЕРГ   (Ум. в 1468)   Немецкий изобретатель Гутенберг родился в городе Майнце около 1400 г. За свою жизнь он создал европейский способ книгопечатания, первую типографию, печатный станок. Из-за междоусобиц между бюргерами Гутенбергам пришлось бежать в Страсбург.   В XI в. в Китае, Тибете был известен способ печатания с деревянных досок, на которых гравировались целые страницы рукописи. В Европе этот способ назвали «ксилографией». Студент Страсбургского университета Иоганн Гутенберг вместе с несколькими компаньонами занялся изготовлением ксилографических книг. Затем ему пришла идея гравировать не целые страницы сразу, с каждой из которых можно было снять не так уж много качественных оттисков, а делать отдельные буквы и потом из них, как из кубиков, складывать строки. Для реализации идеи он придумал следующий способ изготовления шрифта: сначала на торце металлического бруска – пуансона – гравировали обратное выпуклое изображение буквы, потом выбивали ее на мягкой медной пластке, которая служила матрицей. Затем эту пластинку-матрицу вставляли в нижнюю часть полой трубки, а через открытый верх заливали специальный сплав – гарт. В результате этой операции можно было создать множество точных копий пуансона – литер, из которых потом строка за строкой набиралась книга.   На изготовление литер ушло много времени и денег. Только на пятом десятке лет жизни Гутенберг сумел изготовить нужное количество литер – первую наборную кассу – и сделать печатный станок. Но денег не хватило. Пришлось брать в долг. За неуплату в срок долга на Гутенберга подали в суд и отобрали и шрифты, и типографию. Однако несколько прекрасных книг Иоганн Гутенберг успел создать и подарить человечеству.   РОБЕРТ ГУК   (1635–1703)   Роберт Гук – сын провинциального священника, с детства увлекался устройствами всякого рода механизмов и рисованием. После завершения обучения в Вестминстерской школе в 1653 году он переехал в Оксфорд и поступил на работу в церковь в качестве певчего. Одновременно занимался в Оксфордском университете, специализируясь в области астрономии, и стал ассистентом Р. Бойля. Страсть к изобретательству, оригинальность мышления в сочетании с романтической увлеченностью и буйной фантазией позволили Гуку сделать множество открытий в самых разных областях знания. Гук сконструировал прибор для измерения силы ветра, приспособление для деления круга, ряд приборов для исследования морского дна, ареометр, проекционный фонарь, дождемер, пружинные часы. Он изобрел карданную передачу и систему зубчатых колес, которые теперь известны как уайтовы колеса. Он усовершенствовал зрительную трубу для измерения углов, телескоп, микроскоп, барометр. Немало и других приборов, механизмов, приспособлений создал талантливый механик Роберт Гук.   Гука заслуженно признавали хорошим архитектором. После пожара в Лондоне в 1666 году он создал проект восстановления и реконструкции города, а затем по поручению магистрата возглавил эти работы. По его проектам в Лондоне был построен ряд зданий, церквей и жилых домов. Самым значительным сооружением была известная больница Бедлам, которая считалась гордостью лондонцев. Построенное в 1247 году, восстановленное по проекту Гука это огромных размеров здание поражало гармонией пропорций, классической строгостью форм. В годы работы в Королевском обществе Гук значительно обогащает всю деятельность этого учреждения, становясь вскоре его секретарем. Он издает труды Общества, следит за иностранными изобретениями, делает собственные изобретения, продолжает ставить эксперименты, сопровождая их такими гениальными идеями, которые нередко приводили к большим открытиям других.   Его классический труд «Микрография» был издан в 1665 году. Он был посвящен физической оптике и микроскопии. В эту работу вошли, в частности, результаты изучения Гуком клеточного строения растений. Он впервые ввел термин «клетка» и дал описание клеток целого ряда растений. Гук занимался волновой теорией света, провел глубокое исследование цветов тонких пластинок, описал явления дифракции и ряд других световых явлений. Вместе с Гюйгенсом Гук установил постоянные температурные точки – таяния льда и кипения воды – и сконструировал термометр. Одной из наиболее значительных его работ была теория движения и взаимодействия небесных тел.   В мае 1666 года Роберт Гук сделал доклад в Королевском обществе, в котором сказал, что намерен изложить систему мира, весьма отличающуюся от всех до сих пор предложенных; основывается она на следующих положениях. Далее следовали три положения Гука.   В первом положении говорилось о том, что все небесные тела не только обладают тяготением своих частей к их собственному общему центру, но притягиваются взаимно одно к другому внутри их сфер действия. Во втором излагалось следующее: «Все тела, совершая простое движение, будут продолжать двигаться по прямой линии, если только они не будут постоянно отклоняться от нее некоторой внешней силой, побуждающей их описывать окружность, эллипс или какую-нибудь кривую.». В третьем положении говорилось: «Это притяжение тем больше, чем тела ближе. Что же касается отношения, в котором эти силы уменьшаются с увеличением расстояния, то я сам не определил его, хотя и проделал с этой целью некоторые эксперименты». Через восемь лет Р. Гук продолжил эту тему, написав работу «Попытка доказательства годичного движения на основе наблюдения». Таким образом, Гук в основном предвосхитил закон всемирного тяготения, открытый Исааком Ньютоном. Гук проводил много опытов с металлическими пружинами и деревянными балками. Изготовив консольную балку из дерева, он измерял ее прогиб под действием в различных частях разных весов. При этом он пришел к важному выводу о том, что на выпуклой поверхности балки волокна при изгибе растягиваются, а на вогнутой – сжимаются. Прошло очень много времени пока техникам, механикам и инженерам стало ясно значение, как теперь представляется, очевидного свойства материала. Деформация пропорциональна нагрузке; и наоборот.   В 1678 году вышла работа Гука «О восстановительной способности или об упругости». Она содержала описание опытов с упругими телами – первая книга по теории упругости. Независимо от вида нагрузки – растяжения или сжатия – изменение размеров тела пропорционально приложенной силе. Для проверки этого положения Гук предлагал к проволоками разных длин привешивать гири и измерять удлинение. Сравнивая изменения нескольких проволок в зависимости от приложенного к ним веса, можно убедиться, «что они всегда будут относиться друг к другу как вызвавшие их нагрузки».   РУДОЛЬФ ДИЗЕЛЬ   (1858–1913)   В истории техники известны имена таких изобретателей, как Т.А. Эдисон, Н. Тесла, В.Г. Шухов, которые подарили миру сотни идей и решений. У немецкого изобретателя Рудольфа Дизеля было одно детище, но без него в наше время был бы невозможен мир машин. Он изобрел двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Двигатель носит имя своего создателя.   Когда Р. Дизель учился в Мюнхенской политехнической школе, он мечтал о том, как повысить коэффициэнт полезного действия паровой машины, который в то время находился на уровне 10 %. Эта идея не оставляла его и после того, как Р. Дизель стал инженером. Долгий мучительный труд увенчался успехом. В 1982 году он получил патент на изобретенный им четырехтактный двигатель внутреннего сгорания.   Изобретатель установил, что коэффициэнт полезного действия двигателя внутреннего сгорания повышается от увеличения степени сжатия горючей смеси. Однако опыты показали, что слишком сильно сжимать горючую смесь нельзя, так как от сжатия она перегревается и вспыхивает раньше времени.   Тогда Дизель решил сжимать не горючую смесь, а чистый воздух. К концу сжатия, когда температура достигала почти 650 градусов Цельсия, в цилиндр под сильным давлением впрыскивалось жидкое топливо, которое немедленно воспламенялось, и газы, расширяясь, двигали поршень. Таким образом изобретателю удалось значительно повысить коэффициент полезного действия двигателя. К тому же здесь не нужна была система зажигания. Двигатель Дизель очень экономичный, он работает на дешевых видах топлива. Впервые такой двигатель был построен в 1897 году.   В наши дни, усовершенствованное изобретение, успешно работает, приводя в действие автомобили, суда, тракторы, тепловозы и т. д.   КУРЧАТОВ ИГОРЬ ВАСИЛЬЕВИЧ   (1903–1960)   Игорь Васильевич Курчатов является крупнейшим советским ученым, академиком, трижды Героем Социалистического Труда, лауреатом Ленинской и Государственных премий, выдающимся организатором и научным руководителем работ, связанных с атомной техникой. Родился он на Южном Урале в небольшом селе Сим, недалеко от Уфы в семье помощника лесничего. Позднее семья Курчатовых переехала в Симбирск, а в 1912 г. в Крым.   В Крыму Игорь с золотой медалью закончил Симферопольскую гимназию и поступил в университет. Это было начало 20-х годов, период послевоенной разрухи, голода. Студенту физико-математического факультета приходилось подрабатывать воспитателем в детском саду, сторожем, пильщиком дров. В университете И.В. Курчатова считают талантливым математиком, а он убежден, что целью его жизни является строительство кораблей. Он досрочно заканчивает университет, едет в Петроград и поступает на 3-й курс судостроительного факультета Политехнического института.   Жилось в Петрограде очень нелегко. И.В. Курчатов ради заработка пошел наблюдателем в Павловскую магнитно-метеорологическую обсерваторию и в первый же год выполнил серьезную научную работу по исследованию радиоактивности снега. Это первое знакомство с физикой атома и снова смена направления.   В то время одним из главных направлений была энергетика. Курчатов вместе с группой молодых ученых берется за решение проблем высоковольтной изоляции. Он исследует диэлектрики и открывает новую область науки – учение о сегнетоэлектричестве. И.В. Курчатову присвоили ученую степень доктора физико-математических наук, когда ему еще не было тридцати лет. Ему предлагали заняться разработкой новой науки, но он начинает работы в области ядерной физики.   Во время войны он выполняет срочные военные заданий. После войны Курчатов становится во главе исследований в области ядерной физики и организации новой отрасли промышленности – атомной. Управлял огромными коллективами, Кучатов решает важнейшие для страны оборонные задачи, создавая атомное оружие. Затем он переключается на работу по созданию атомной станции. 27 июня 1954 года первая атомная станция вступила в строй. Затем выдающимся ученым был построен первый в мире атомный ледокол. Его жизнь оборвалась в расцвете сил. Дело его продолжают тысячи учеников.   ЖУКОВСКИЙ НИКОЛАЙ ЕГОРОВИЧ   (1847–1921)   Выдающийся русский ученый Николай Егорович Жуковский является создателем аэродинамики как науки. Он говорил, что человек не имеет крыльев и по отношению веса своего тела к весу мускулов в 72 раза слабее птицы…Но есть уверенность, что он полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума. Жуковский стал родоначальником науки, которая помогает конструировать самолеты, делать их надежными, быстроходными.   В юности Николай Жуковский мечтал стать инженером-путейцем. Но для этого нужно было ехать в Петербург, а родители не могли содержать сына в другом городе. В Москве Н.Е. Жуковский поступил в Московский университет на физико-математический факультет. После окончания университета, думая о своей будущей профессии, он сделал попытку получить образование в Петербургском институте путей сообщения, однако попытка не удалась. Он получил диплом инженера, но гораздо позднее. В январе 1911 года, к 40-летию научной и педагогической деятельности Н.Е. Жуковского, МВТУ вручило ему почетный диплом инженера-механика.   Чем глубже Жуковский осваивал профессию, тем яснее понимал, как много неизвестного в механике, и в математике. Его талант расцвел в Московском высшем техническом училище, где он стал профессором кафедры аналитической механики. Здесь он создал аэродинамическую лабораторию, воспитал ряд знаменитых впоследствии конструкторов самолетов, двигателей, теоретиков авиации. В области аэродинамики и авиации работы Жуковского явились источником основных идей, на которых строится авиационная наука.   Н.Е. Жуковский тщательно и всесторонне исследовал динамику полета птиц, теоретически предсказал ряд возможных траекторий полета, в частности «мертвую петлю». В 1904 году он открыл закон, определяющий подъемную силу крыла самолета, определил наивыгоднейшие профили крыльев и лопастей винта самолета, разработал вихревую теорию воздушного винта и т. д.   В дальнейшем по его инициативе были созданы знаменитый ЦАГИ (Центральный аэрогидродинамический институт), Военно-воздушная инженерная академия, ныне носящая его имя.   СЕРГЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ ИЛЬЮШИН   (1894–1977)   Сергей Владимирович Ильюшин – выдающийся советский авиаконструктор. Его первое знакомство с авиацией произошло, когда он рабочим занимался расчисткой и выравниванием летного поля.   Его энергия и стремление к знаниям и талант были удивительны. Он самостоятельно изучил математику, физику, химию, что помогло ему стать бортмехаником. Но Ильюшин мечтал летать. В 1917 году он успешно сдал экзамены на звание пилота. После гражданской войны его направляют на учебу в Московский институт инженеров Красного воздушного флота (впоследствии Военно-воздушная инженерная академия имени Н. Е. Жуковского), где Ильюшин не только успешно учился, но и строил планеры. В 1926 году он закончил академию, затем создал и возглавил одно из конструкторских бюро.   В 1933 году коллектив Ильюшина разрабатывает двухмоторный самолет, на котором летчик-испытатель В. К. Коккинаки устанавливает ряд рекордов высоты с различными грузами. В 1938–1939 годах на самолетах Ильюшина совершены беспосадочные перелеты Москва – Владивосток, Москва – Северная Америка. Прославились и дальние бомбардировщики. В ночь на 8 августа 1941 года группа дальних бомбардировщиков Ил-4 совершила налет на военные объекты Берлина.   Вскоре С. В. Ильюшин создал самолет, который наши воины называли «летающий танк», а фашисты – «черная смерть». Это был знаменитый штурмовик Ил-2, который с бреющего полета мог расстреливать танки «Тигр».   В 1944 году коллектив ОКБ Ильюшина начинает создавать реактивные самолеты, а через десять лет совершил свой первый полет пассажирский полет Ил-18. Это был новый шаг в развитии советского самолетостроения. Затем Ильюшин создает современный межконтинентальный лайнер Ил-62, в котором были воплощены лучшие технические достижения своего времени.   Академик, генерал-полковник-инженер С. В. Ильюшин был трижды Героем Социалистического Труда.   ИОГАНН КЕПЛЕР   (1561–1630)   Иоганн Кеплер – немецкий астроном. Установил законы движения планет. Заложил основы теории затмений. Изобрел одну из разновидностей телескопа – трубу Кеплера, которая широко употреблялась впоследствии. Его математические способности нашли применение и в решении «земных» задач, например, в расчете формы винных бочек.   НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ КИБАЛЬЧИЧ   (1853–1881)   Николай Иванович Кибальчич был известным революционером, а также одним из пионеров ракетной техники и изобретателем. Он был приговорен к смертной казни вместе с другими участниками покушения на царя Александра II.   Весной 1881 года в тюрьме он передал своему адвокату рукопись, написанную в тюрьме «Проект воздухоплавательного прибора», в которой писал, что движущей силой воздухоплавательных аппаратов должна стать реактивная сила газов, возникающая в результате сгорания взрывчатых веществ. Он предложил создать совершенно новый (ракетодинамический), прообраз современных пилотируемых ракет.   В проекте Кибальчич рассмотрел устройство порохового двигателя, предложил управлять ракетой путем изменения угла наклона двигателя, разработал систему устойчивости аппарата. Он просил организовать встречу с каким-либо ученым – специалистом или передать его «Проект» на экспертизу. Просьба осталась без ответа. Только через 40 лет стало известно об изобретении и научном подвиге этого изобретателя.   Очень высоко оценил научный подвиг Н.И. Кибальчича К.Э Циолковский, поставив его на первое место среди своих предшественников. Есть свидетельство, что именно с проекта Кибальчича начал свое знакомство с ракетной техникой выдающийся конструктор космических кораблей С.П. Королев.   СЕРГЕЙ ПАВЛОВИЧ КОРОЛЕВ   (1907–1966)   Сергей Павлович Королев является конструктором первых ракетно-космических систем. Он родился на Украине, в г. Житомир, в семье учителя. После окончания двухгодичной профессиональной школы в Одессе, С.П. Королев стал строителем – крыл черепицей крыши, столярничал. В 1924 году поступил в Киевский политехнический и после окончания второго курса перевелся в Московское высшее техническое училище на факультет аэромеханики. Руководителем на его дипломном проекте был А.Н. Туполев.   В 1929 году С.П. Королев окончил училище, а на следующий год – школу летчиков-планеристов. Однако авиация не стала его призванием. После того, как он прочел труды К. Э. Циолковского, решил строить ракеты и в 1932 году возглавил Группу изучения реактивного движения (ГИРД). Он руководил запусками первых советских ракет и полностью отдал себя новой области знаний – ракетостроению.   С.П. Королев создает первый ракетный планер, первую крылатую ракету, а в тяжелые годы войны лично проводит испытания ракетных ускорителей на серийных боевых самолетах. После войны С.П. Королев руководил созданием ракет дальнего действия, а в 1957 была испытана многоступенчатая межконтинентальная ракета.   4 октября 1957 года с помощью ракеты, созданной под руководством Королева, был выведен на орбиту первый искусственный спутник Земли. Под руководством С.П. Королева были построены первые пилотируемые космические корабли, отработана аппаратура для полета человека в космос, для выхода из корабля в свободное пространство и возвращения космического аппарата на Землю, созданы искусственные спутники Земли серии «Электрон» и «Молния-1», многие спутники серии «Космос», первые экземпляры межпланетных разведчиков серии «Зонд». Он первым послал космические аппараты к Луне, Венере, Марсу и Солнцу.   С именем лауреата Ленинской премии, дважды Героя Социалистического Труда академика С.П. Королева связано одно из величайших завоеваний науки и техники всех времен – открытие эры освоение человечеством космоса.   АЛЕКСАНДР НИКОЛАЕВИЧ ЛОДЫГИН   (1847–1923)   Замечательный русский изобретатель Александр Николаевич Лодыгин сумел преодолеть первую, самую трудную часть пути к созданию электрической лампочки. Он попытался в качестве нити накаливания использовать железную проволоку. Однако этот опыт оказался неудачным. Заменивший ее угольный стерженек на воздухе быстро перегорал. Наконец в 1872 году Лодыгин поместил угольный стерженек в стеклянный баллон, из которого даже не выкачивал воздух. Кислород выгорал, как только уголек накалялся, и дальнейшее свечение происходило в инертной атмосфере. Опыты продолжались. Через год была получена новая, более совершенная конструкция.   В новой конструкции находились два стерженька. Один горел первые тридцать минут и выжигал в баллоне кислород, а второй светил еще два с половиной часа. В Петербурге такими лампами была осветили улицу. В 1872 году А.Н. Лодыгин подал заявку на изобретение лампы накаливания и через два года, в 1874 году, получил патент. Петербургская академия наук присудила ему Ломоносовскую премию.   Через несколько лет А.Н. Лодыгин реализовал свою новую идею о применении тепла электричества для плавки металла. Для этого пришлось уехать во Францию, и США, где он построил ряд крупных электропечей. Однако он понимал несовершенство ламп накаливания и, вернувшись к этой проблеме, после кропотливых опытов предложил использовать вольфрам – единственный металл, из которого производятся нити электрических лампочек в наши дни.   МИХАИЛ ВАСИЛЬЕВИЧ ЛОМОНОСОВ   (1711–1765)   Михаил Васильевич Ломоносов – российский ученый-естествоиспытатель, поэт, художник, историк, первый русский академик, основатель Московского университета. Разработал конструкции около ста приборов, в том числе телескоп. Опубликовал руководство по металлургии. Создал первую в России химическую лабораторию. Настаивал на введении точных методов в практику горного дела, металлургии, геологии. Многие идеи Ломоносова опередили науку его времени на сто лет. М. В. Ломоносов проник в тайны строения вещества. Он впервые разграничил понятие «корпускула» (молекула) и элемент (атом). Лишь в середине XIX века это его предвидение нашло окончательное признание. До Ломоносова не могли объяснить причины тепла и холода. Ломоносов научно доказал, что тепло возникает в результате движения молекул и зависит от скорости их хаотического движения. Он впервые искусственным путем получил холод, при котором замерзла ртуть, и предсказал существование абсолютного нуля. Ломоносову принадлежит заслуга открытия одного из фундаментальных законов природы – закона сохранения материи и движения. Рядом опытов он доказал неизменность общей массы вещества при химических превращениях. Так Ломоносов в России, а позднее Лавуазье во Франции завершили процесс превращения химии в строгую количественную науку.   В его научной и экспериментальной работы большое место занимала оптика. Он сам изготовлял оптические приборы, инструменты и т. д. Наблюдая прохождение Венеры перед солнечным диском, открыл у этой планеты атмосферу. Лишь в XIX веке смогли повторить этот его опыт. Исследуя небо с помощью своих приборов, Ломоносов отстаивал идею бесконечности Вселенной, множества миров в ее глубинах. Он был замечательным географом, как бы заглянувшим на два века вперед, так как предугадал значение Северного морского пути.   Для Ломоносова были неразделимы наука, техника, искусство. Он занимался изготовлением цветных стекол, сам выполнил тысячи плавок и создал несколько замечательных мозаичных картин. Он был прекрасным поэтом и в стихах, так же как и в теоретических статьях, излагал свои пророческие идеи и философские взгляды.   АНДРЕЙ КОНСТАНТИНОВИЧ НАРТОВ   (1693–1756)   Суппорт – деталь, закрепляющая и направляющая резец, является важнейшей частью любого токарного станка. В Санкт-Петербурге и Париже до наших дней хранятся станки русского ученого, механика и скульптора Андрея Константиновича Нартова – современника и соратника М.В. Ломоносова.   Его станки являются свидетельсвом выдающегося изобретения XVIII века, положившего начало быстрому развитию машиностроения. Нартов был механиком Петра I и учителем токарного дела. Он был одним из тех выдающихся изобретателей, которые прокладывали пути перехода от ручной техники к машинной. Нартов воспитал много знатоков токарного дела, а сам стал созидателем самых разнообразных станков, опередившим техническую мысль Европы более чем на полвека.   Он ввел машины на Монетном дворе, придумал подъемники для извлечения отливок из литейных ям, механизм для подъема Царь-колокола, станки для изготовления орудий, изобрел скорострельную батарею из 44 мортирок, укрепленных на горизонтальном поворотном круге. Когда одни мортирки стреляют, другие заряжаются.   В 1742–1743 гг. А.Н. Нартов руководил Академией наук и художеств.   ДЕНИ ПАПЕН   (1647–1712)   В 16 лет Дени Папен стал студентом одного из университетов Франции. Он изучил медицину, получил степень доктора и отправился в Париж. Возможно, он так бы и остался врачом, если бы не встреча с голландским физиком Х. Гюйгенсом. Врач стал изучать физику и механику. В конце XVII века многие изобретатели пытались создать двигатель, который превращал бы тепловую энергию в работу. Занялся этим и Папен. Итак, цилиндр и в нем поршень. Если под поршнем создать разрежение, то столб воздуха заставит его двигаться вниз, производить механическую работу. Но как добиться пустоты под поршнем? Папен попробовал создавать разрежение под поршнем при помощи взрывов пороха, но ничего не добился. Затем использовал пар. Теперь вместо пороха под поршнем была вода. Папен подогревал цилиндр – давление пара гнало поршень вверх; отодвигал горелку – цилиндр остывал, пар конденсировался и поршень шел вниз. А в это время груз, подвешенный на веревке, перекинутой через блок, поднимался.   Паровой двигатель Папена созданный в 1680 году совершал полезную работу. Это был один из первых настоящих паровых котлов. Но не только паровой двигатель был предметом многолетнего поиска Папена. Он предложил конструкцию центробежного насоса, сконструировал печь для плавки стекла, паровую повозку, изобрел несколько машин для подъема воды. Однако большинство технических идей Дени Папена реализованы не были.   БЛЕЗ ПАСКАЛЬ   (1623–1662)   Блез Паскаль – французский математик, физик и филосов. Изложил метод решения задач на вычисление площадей фигур и объемов тел. Установил основной закон гидростатики – науки о равновесии жидкостей – и принцип действия гидравлического пресса. Изобрел счетную машину, манометр, тачку и омнибус – многоместную конную карету.   ЕВГЕНИЙ ОСКАРОВИЧ ПАТОН   (1870–1953)   Через Днепр в Киеве перекинут красавец мост длиной 1150 метров. Во всей этой металлической громаде нет ни одной заклепки. Он цельносварной. В этом творении Е.О. Патона как бы слились воедино два дела, которым он посвятил свою жизнь: мостостроение и сварка.   Евгений Оскарович Патон – выдающийся инженер, ученый, академик, Герой Социалистического Труда – родился в семье русского консула в Ницце (Франция), окончил политехнический институт в Германии. Но, вернувшись в Петербург известным инженером-строителем, автором проекта Дрезденского вокзала, Патон вновь поступил учиться, и спустя год, сдав все экзамены, получил диплом инженера путей сообщения, стал выдающимся специалистом по сооружению железнодорожных мостов, положившим начало школе мостостроения. В 60 лет он берется за совершенно новое дело – электросварку и становится организатором первого в мире Института электросварки. В институте разрабатываются новые методы проектирования, расчетов и возведения сварных конструкций. В возрасте 70 лет он изобрел новый способ сварки под слоем флюса. В наши дни тысячи километров газопроводов свариваются знаменитым методом Патона. В 80 лет он руководит проектированием и строительством первого цельносварного моста, который был назван его именем.   ОГЮСТ ПИККАР   (1884–1962)   Ученый-физик, изобретатель и конструктор Огюст Пиккар сделал первый шаг на пути к раскрытию тайны космических лучей. Проблема космических лучей увлекала его давно. Он знал, что чем выше над поверхностью Земли, тем интенсивнее поток лучей, и решил сам подняться в стратосферу с приборами, регистрирующими лучи. Приборов-автоматов в первой четверти ХХ века еще не было.   О. Пиккар рассчитал и построил герметичную шарообразную гондолу, рассчитал оболочку, которая должна была вместить почти 14 тыс. куб. метров газа. В 1932 году и в 1933-м он поднимался на стратостате собственной конструкции и достиг высоты 16370 м. Стратостат помог ученому проследить направленность космических лучей, измерить степень поглощения их слоем парафина и свинца, сравнить интенсивность излучения на разных высотах. Так был сделан первый шаг к раскрытию тайны космических лучей.   Еще одним важным увлечением Пиккара была идея покорения глубин. Для этой цели в 1937 году он начинает конструировать первый батискаф – автономный аппарат для глубоководных погружений. Но началась война и работу пришлось прервать. Вернулся к ней Пиккар в 1948 году. Батискаф был сделан в виде металлического поплавка, заполненного бензином, потому что бензин легче воды, практически не поддается сжатию и оболочка поплавка под влиянием огромных давлений не деформируется.   Снизу к поплавку подвешена шарообразная гондола из прочнейшей стали и балласт. Дважды Пиккар успешно погружался на морское дно – в 1948 и в 1953 годах. Его батискафы могли опускаться на любую глубину. В январе 1960 года сын Огюста Пиккара на батискафе «Триест» достиг самой глубокой точки Тихого океана – Мариинской впадины (10912 м).   ИВАН ИВАНОВИЧ ПОЛЗУНОВ   (1728–1766)   Иван Иванович Ползунов – гениальный русский изобретатель-самоучка, один из создателей теплового двигателя и первой в России паровой машины. Сын солдата, он в 1742 году окончил первую русскую горнозаводскую школу в Екатеринбурге, после чего был учеником у главного механика уральских заводов. Насколько работящим, любознательным и талантливым был Иван, говорит тот факт, что двадцатилетнего молодого человека отправили в числе специалистов горнозаводского дела на Колывано-Воскресенские заводы Алтая, где добывались драгоценные металлы для царской казны.   С 1748 года Иван Ползунов работал в Барнауле техником по учету выплавки металла, в 33 года был уже одним из руководителей завода. В то время на заводах процветал тяжелый ручной труд. Лишь воздуходувные меха и молоты для ковки металла приводились в движение силой воды. Поэтому заводы строились на берегах рек и производство зависело от капризов погоды. Стоило обмелеть заводскому пруду, как производство останавливалось. Иван Ползунов поставил перед собой задачу по тому времени невиданной смелости – ручной труд и водяной двигатель заменить «огненной машиной». Он разработал чертежи двухцилиндровой паровой машины. Одновременно с разработкой чертежей ему пришлось создавать инструменты и токарные станки с водяными двигателями для обработки металла, учить мастеровых и строить машину. И в таких условиях все детали паровой машины были изготовлены всего за 13 месяцев. Некоторые из них весили до 2720 кг. Машина была собрана. Но увидеть ее в работе Ползунову не пришлось – он умер, сломленный непосильным трудом и болезнью в мае 1766 года, а его детище было пущено в эксплуатацию 7 августа. Всего за два месяца паровая машина не только окупила себя, но и дала большую прибыль. Обращались с машиной хозяева варварски. В ноябре по недосмотру началась течь котла. Вместо того, чтобы его отремонтировать, машину остановили навсегда, а через несколько лет разобрали. Дело Ползунова на десятки лет было предано забвению, и лишь через двести лет имя гениального изобретателя и техника было заново вписано в историю российской техники.   АЛЕКСАНДР СТЕПАНОВИЧ ПОПОВ   (1859–1906)   Александр Степанович Попов родился в 1859 году на Урале в семье священника. Сначала он учился в начальном духовном училище, а потом в духовной семинарии, где детей духовенства обучали бесплатно. Учился хорошо, был любознательным и любил мастерить игрушки и разные простые технические устройства. Эти навыки ему очень пригодились, когда пришлось самому изготавливать приборы для своих исследований.   После окончания Пермской духовной семинарии Александр поступил на физико-математический факультет Петербургского университета, где его особенно привлекали проблемы новейшей физики и электротехники.   После окончания в 1882 году университета А.С. Попов работает преподавателем в Минном офицерском классе в Кронштадте. В свободное время он делает физические опыты и изучает электромагнитные колебания, открытые Г. Герцем. В результате многочисленных опытов и тщательных исследований Попов пришел к изобретению радиосвязи.   Он построил первый в мире радиоприемник. В качестве источника электромагнитных колебаний Попов пользовался вибратором Герца. 7 мая 1895 года А. С. Попов сделал доклад на заседании Русского физико-химического общества в Петербурге и продемонстрировал в действии свои приборы связи. Это был день рождения радио.   Совершенствованию своего изобретения Попов посвятил много сил и времени. Сначала передача велась всего на несколько десятков метров, потом на несколько километров, потом на десятки километров. В конце 1899 – начале 1900 годов приборы радиосвязи Попова выдержали серьезный экзамен: их успешно применили при спасении броненосца. Незадолго до этого Попов построил приемник нового типа, который принимал телеграфные сигналы на наушник на расстоянии 45 км.   В 1901 году А. С. Попов стал профессором Петербургского электротехнического института, а затем и его директором. Жизнь ученого, гений которого подарил человечеству радио, оборвалась неожиданно. В январе 1906 года он скоропостижно скончался.   УИЛБЕР РАЙТ   (1867–1912)   ОРВИЛЛ РАЙТ   (1871–1948)   Американские изобретатели, авиаконструкторы и летчики братья Уилбер и Орвилл Райт первыми совершили полет на построенном ими же самолете. Изобретательством и техникой они увлекались с детства. Так, в 13 лет Орвилл смастерил типографский станок, а 17-летний Уилбер его усовершенствовал. В 1982 братья стали владельцами небольшой типографии, а затем мастерской по ремонту велосипедов. Они мечтали о полете на управляемой машине тяжелее воздуха.   Узнав о гибели Отто Лилиенталя, немецкого изобретателя, строителя планеров, они решили создать летательный аппарат, несмотря на то, что опыты, проводимые ими на планерах собственной конструкции тоже всегда были связаны с риском. Братья разработали систему горизонтального управления полетов, затем начались поиски двигателя. Много трудов им пришлось положить на создание воздушного винта. Теория его создания была разработана Н. Е. Жуковским только через 10 лет.   В декабре 1903 года аэроплан, созданный братьями Райт, впервые поднялся в воздух. Полет продолжался 59 с. Братья переживали гордость победы и знали, что, созданная ими летательная машина была одним из величайших даров, который когда-либо приносил человек человеку. Мечта их сбылась. Они совершили первый полет на летательном аппарате тяжелее воздуха.   В 1912 году умер Уилбер Райт. Орвилл пережил его на 36 лет, но самолетов больше не строил.   БОРИС ЛЬВОВИЧ РОЗИНГ   (1869–1933)   Весной 1869 года в семье петербургского чиновника Л.Н. Розинга родился сын Борис – будущий изобретатель телевидения.   Маленький Борис был живым и любознательным, успешно учился, увлекался музыкой и литературой. Однако, будущее его оказалось связанным не с гуманитарными науками, а с точными.   Окончив физико-математический факультет Петербургского университета Борис Львович Розинг увлекся идеей передачи изображения на расстояние. После ряда исследований он приходит к выводу, что осуществить передачу изображения удастся только с помощью элекроннолучевой трубки, известной в качестве прибора с конца XIX века, а также посредством использования явления внешнего фотоэффекта, открытого А.Г. Столетовым. Множество поставленных опытов, беспокойные творческие раздумья предшествовали тому моменту, когда Л.Б. Розинг решился публично объявить о своих исследованиях и методе «электрической передачи изображений».   В 1907 году в России он получил патент на этот метод, закрепивший за ним право первенства. В качестве преобразователя светового изображения в электрические токи им был применен фотоэлемент. Оптическая система, подобная фотографической, и вращающиеся зеркала позволяли последовательно, строчка за строчкой развертывать изображение, то есть как бы последовательно построчно осматривать его, преобразуя изменения яркости изображения в электрические прерывистые токи, которые далее поступали на электроннолучевую трубку Брауна, заставляя с помощью особого электрода-модулятора светиться с различной яркостью ее экран.   Чтобы на экране было видно такое же изображение, как и в передающем приборе, Б.Л. Розинг построил электромагнитное развертывающее устройство – катушки, которые отклоняли электронный луч в трубке Брауна. Число строк развертки было всего 12 (в современных системах телевидения – более 800).   К 1912 году Б.Л. Розинг разрабатывает все основные элементы современных черно-белых телевизионных трубок. О его исследованиях стало известно и патент его был признан в США, Германии, Великобритании и других странах.   ДЖОРДЖ СТЕФЕНСОН   (1781–1848)   Джордж Стефенсон – английский конструктор и изобретатель, пионер парового железнодорожного транспорта. В детстве он служил погонщиком лошадей в шахте, кочегаром. Он быстро и хорошо изучил шахтные механизмы и часто самостоятельно устранял повреждения; умел чинить часы – сложный по тем временам механизм, а заработанные деньги тратил на обучение в вечерней начальной школе и приобретение книг. Основные знания по арифметике, механике и другим техническим наукам Стефенсон приобрел самостоятельно.   У Джорджа Стефенсона были прекрасные технические способности, которые он постоянно развивал. В 18 лет он стал механиком паровых машин, а в 31 год его назначили главным механиком угольных копей. Очень трудно было вывозить уголь на поверхность. Стефенсон построил паровую машину, которая с помощью каната тянула вагонетки. Затем был построен первый паровоз для рудничной рельсовой дороги. С этих пор строительство паровозов стало основным делом его жизни.   В 1823 году Стефенсон основал в Ньюкасле первый в мире паровозостроительный завод. В 1825 году он провел железнодорожные пути между городами Стоктон и Дарлингтон, а 27 сентября того же года паровоз Стефенсона провел по ней поезд со скоростью 20 километров в час. Этот день считается днем рождения железнодорожного транспорта.   Стефенсон стал создателем сложнейших железнодорожных сооружений. Он построил первый металлический железнодорожный мост и первый железнодорожный тоннель, применил железные рельсы на каменных опорах, что позволило паровозам развивать скорость до 50 километров в час. Ширина колеи в 1435 мм, принятая Стефенсоном стала самой распространенной на железных дорогах Западной Европы. Стефенсон был очень счастлив – при жизни ему удалось увидеть победное шествие своего изобретения по всему миру.   АНДРЕЙ НИКОЛАЕВИЧ ТУПОЛЕВ   (1887–1972)   Андрей Николаевич Туполев является выдающимся авиаконструктором и ученым, одним из основателей российского самолетостроения.   Когда Андрею было 20 лет он поступил в Московское высшее техническое училище, но закончил его лишь через 10 лет, так был исключен из училища за участие в революционном движении. В 1914 году он восстанавливается в училище, занимается наукой и техникой, становится самым близким соратником Н.Е. Жуковского. В 1918 году Н.Е. Жуковский и А.Н. Туполев основали Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ).   Научные исследования доказали, что только внедрение в самолетостроение легких металлов даст возможность построить тяжелые самолеты. Туполев построил построил три самолета – АНТ-1, АНТ-2, АНТ-3, причем второй целиком из металла – все самолеты показали отличные летные качества. Огромная заслуга Туполева состоит в том что он в 1924 году отважился на создание тяжелого металлического самолета-бомбовоза, когда ни опыта, ни производственной базы еще не было. Так было определено направление на развитие многомоторных бомбардировщиков на многие десятилетия вперед, а штурм новых направлений самолетостроения с тех пор стал туполевской традицией.   О выдающихся достоинствах туполевских самолетов говорит то, что на АНТ были совершены знаменитые перелеты через Северный полюс в Америку. Конструкторское бюро под руководством А.Н. Туполева создавало и прекрасные боевые машины. В 59 лет Туполев начал создавать тяжелые реактивные самолеты. Затем появился первый турбореактивный лайнер Ту-104, его сменил Ту-114, вмещавший 170 пассажиров, на котором были установлены 32 мировых рекорда. Славу конструктора укрепили Ту-124, Ту-134, Ту-154. Под руководством А. Н. Туполева разработано свыше 100 типов самолетов, из которых 70 выпускались серийно.   Труд этого выдающегося человека, академика, генерал-полковника-инженера был высоко оценен – его трижды награждали звездой Героя Социалистического Труда.   ДЖЕЙМС УАТТ   (1736–1819)   Английский изобретатель Джеймс Уатт является создателем универсальной паровой машины. Он был мастером-инструментальщиком при университете в Глазго. В 1774 году он создал законченную и работоспособную машину двойного действия, но запатентовал ее ее позднее. К труду многих предшественников Уатт добавил значительные усовершенствования: конденсатор и впуск пара в цилиндр попеременно по обе стороны поршня. Эти усовершенствования были настолько важны и своевременны, что паровая машина стала как бы двигателем промышленной революции.   Путь к всемирной славе начался с обычной работы. Уатту поручили отремонтировать модель машины Ньюкомена. Работа не получалась до тех пор, пока Уатт не понял, что виновата не модель, а принципы, на которых она была построена. Через некоторое время родилась идея важнейшего элемента паровой машины – отдельного от рабочего цилиндра конденсатора и Уатт взялся за создание своей модели. Эту модель можно и теперь увидеть в Лондонском музее. В январе 1769 года он получает патент на «способы уменьшения потребления пара и вследствие этого – топлива в огневых машинах».   Теперь все свое время Уатт посвящает дальнейшему усовершенствованию паровой машины и превращает ее в универсальный двигатель промышленных предприятий. Дж. Уатт ввел первую единицу мощности – лошадиную силу, а позднее его именем была названа другая единица мощности – ватт.   Благодаря экономичности паровая машина Дж. Уатта получила широкое распространение и сыграла огромную роль в переходе к машинному производству.   ИВАН ФЕДОРОВ   (около 1510–1583)   Иван Федоров – дьякон одной из кремлевских церквей – является основателем книгопечатания в России и на Украине. Первая в России типография была открыта в 1563 году. Ивана Федорова призвали туда печатником. Он разработал шрифт и приступил к печатанию книг, которых тогда на Руси еще не было. Верным и преданным помощником во всех делах у него был Федор Тимофеевич Мстиславец.   В 1564 году Федоров и Мстиславец выпустили первые книги – «Апостол» и «Часовник», которые были прекрасными образцами полиграфического искусства. Но работать долго в Москве им не пришлось. Уже на следующий год Московский печатный двор был разгромлен людьми, которых спровоцировали переписчики рукописных книг, увидевшие в работе книгопечатников угрозу своим заработкам.   Ивану Федорову и Федору Мстиславцу пришлось бежать из Москвы сначала в Литву, а затем на Украину. Во Львове и в Остроге Иван Федоров создает свои типографии, где печатает первую «Азбуку» с грамматикой и «Острожскую библию» – один из лучших образцов книгопечатания того времени.   Все издания Ивана Федорова отличались прекрасными шрифтами, множеством гравированных на дереве украшений. Каждую книгу он снабжал предисловием и послесловием издателя, которые писал сам. В этих текстах он выступает как интересный публицист своего времени, человек широкой культуры. Кроме книгопечатания Иван Федоров умел отливать пушки, изобрел многоствольную мортиру. В Москве русскому первопечатнику Ивану Федорову в 1909 году был сооружен памятник.   РОБЕРТ ФУЛТОН   (1765–1815)   Американский инженер и изобретатель Роберт Фултон с детства проявил разносторонние способности. Он хорошо рисовал, был отличным математиком, любил работать разнообразными инструментами. Он стал подмастерьем ювелира, потом отправился учиться живописи в Англию, где встретил группу талантливых инженеров и, изменив направление, превратился в инженера-изобретателя.   Ему не было еще и 30 лет, когда он изобрел наклонный судоподъемник, позволявший обходится без шлюзов. Потом изобрел экскаватор для копания каналов. Все способности Фултона слились воедино и помогали друг другу. Из Англии Роберт отправился во Францию, где построил подводную лодку «Наутилус», которая участвовала в войне с англичанами. В Париже Фултон создал первую модель парохода.   Затем Фултон переезжает в Америку и там строит колесный пароход, который приводила в движение паровая машина в 20 л.с. В 1807 году пароход «Клермонт» отправился в свой первый путь по реке Гудзон от Нью-Йорка до Олбани и развил скорость 5 миль в час. С этого рейса на Гудзоне открылось постоянное движение парохода.   ФРИДРИХ АРТУРОВИЧ ЦАНДЕР   (1887–1933)   Одним из выдающихся конструкторов первых советских ракет был Фридрих Артурович Цандер. Он родился в Риге в семье доктора медицины. В 1898 году он поступил в Рижское реальное училище и окончил его первым учеником. В 16 лет Цандер познакомился с работами К.Э. Циолковского и с тех пор его не оставляла мечта о покорении космоса.   В 1914 году, закончив Рижский политехнический институт, Ф.А. Цандер начинает систематические углубленные исследования в области теории межпланетных сообщений. С этой проблемой он не расстается до конца жизни. В 1921 году он представил доклад о проекте межпланетного корабля-аэроплана на конференцию изобретателей, а в 1924 году в журнале «Техника и жизнь» опубликовал статью «Перелеты на другие планеты», в которой изложил свою основную идею. Идея состояла в создании космического аппарата, в котором сочетались бы самолет и ракета; сжигание в полете отработавших металлических частей космического аппарата в качестве дополнительного горючего.   Через десять лет Ф.А. Цандер построил и испытал реактивный двигатель, работавший на сжатом воздухе с бензином. В 1931–1932 гг. спроектировал установку с жидкостным ракетным двигателем (на жидком кислороде с бензином). Цандер принимал активнейшее участие в в организации и работе Группы изучения реактивного движения (ГИРД), которая создала и запустила в 1933 году первую советскую ракету конструкции М.К. Тихонравова. Через некоторое время была запущена еще одна ракета конструкции Ф.А. Цандера. Но конструктору не удалось дожить до этой счастливой минуты – он умер за несколько месяцев до этого знаменательного события.   В современных успехах космонавтики заложена большая доля творческого труда и блестящих инженерных решений Цандера. Его именем назван кратер на обратной стороне Луны.   КОНСТАНТИН ЭДУАРДОВИЧ ЦИОЛКОВСКИЙ   (1857–1935)   В наше время, когда полеты космических кораблей стали реальностью, когда формула Циолковского и число Циолковского лежат в основе расчетов движения ракет, когда заслуги великого ученого признаны во всем мире, во всем величии предстает подвиг этого выдающегося мыслителя, который жил и творил для будущего человечества, которое по его мысли должно быть связано с покорением просторов Вселенной.   Родился Констстантин Эдуардович в 1857 году селе Ижевском Рязанской губернии в семье лесничего. Когда ему было десять лет, он заболел скарлатиной и потерял слух. Мальчик не смог учиться в школе и вынужден был заниматься самостоятельно. В 1879 году, сдав экстерном экзамены, он стал учителем арифметики и геометрии и был назначен в Боровское уездное училище Калужской губернии.   В 1892 году Циолковский переезжает в Калугу и занимается преподаванием физики и математики в гимназии и епархиальном училище. Все свободное время он посвящает научной работе. Не имея средств на приобретение приборов и материалов, он все модели и приспособления для опытов делает собственными руками. В то время еще никто не догадывался, что в Калуге Циолковским сделаны величайшие открытия в теории движения ракет (ракетодинамика).   В 1903 году Константин Эдуардович Циолковский опубликовал часть своей работы «Исследования мировых пространств реактивными приборами», в которой доказал возможность их применения для межпланетных полетов. В этой и других работах он заложил основы теории ракет и жидкостного ракетного двигателя. Впервые им была решена задача посадки космического аппарата на поверхность планет, лишенных атмосферы.   В 1926–1929 годах ученый разработал теорию многоступенчатых ракет, рассмотрел влияние атмосферы на полет ракеты и вычислил запасы топлива, необходимого для преодоления ракетой сил сопротивления земной атмосферы. Циолковский является основоположником теории межпланетных полетов. Помимо работы в сфере межпланетных сообщений он разработал конструкции цельнометаллического управляемого дирижабля, обтекаемого аэроплана, аэродинамической трубы. Ему принадлежит разработка принципа движения на воздушной подушке, который был реализован спустя много лет.   В огромной степени его работы способствовали развитию ракетной и космической техники в Советском Союзе и других странах.   ЕФИМ АЛЕКСЕЕВИЧ ЧЕРЕПАНОВ   (1774–1842)   МИРОН ЕФИМОВИЧ ЧЕРЕПАНОВ   (1803–1849)   Ефим Алексеевич Черепанов и Мирон Ефимович Черепановы, отец и сын – замечательные русские изобретатели. Они были крепостными уральских горнозаводчиков Демидовых. Лишь на шестидесятом году жизни Ефим Алексеевич и на тридцать третьем году Мирон Ефимович получили вольную за изобретательскую деятельность и были направлены для ознакомления с достижениями техники в Петербург, а затем в Швецию и Англию.   Изобретатели успешно перенимали там передовой технический опыт, изучали технические новинки. Впоследствии полученный опыт и талант позволили Черепановым изготовить более 20 оригинальных паровых машин разной мощности, создать уникальные токарные, винторезные, строгальные, сверлильные, гвоздильные и иные станки.   Прославились они строительством первой российской железной дороги и самых первых в России паровозов. Рельсы имели лишь 800 м, а скорость первого паровоза была всего 15 километров в час, но именно с этого паровоза и с этой дороги начинается история российского железнодорожного транспорта.   ПАВЕЛ НИКОЛАЕВИЧ ЯБЛОЧКОВ   (1847–1894)   Талантливый конструктор и замечательный русский изобретатель Павел Николаевич Яблочков является автором «свечи Яблочкова», «русского света», «северного света». Именно эти изобретения прославили его в истории техники. С детства П.Н. Яблочков обладал пытливым умом и любил конструировать и строить. Окончив военно-инженерное училище, он стал сапером, но вскоре вышел в отставку. Отставной поручик увлекается электротехникой. В то время в России эту область техники можно было изучить лишь в Офицерских гальванических классах. Яблочков снова становится офицером.   Он хорошо понимает, какие возможности дает применение электричества в военном деле и в гражданской жизни. Но в армии его устремлений не оценили. Он окончательно уходил в отставку и поступает на работу начальником телеграфной службы Московско-Курской железной дороги. В то время уже существовали дуговые лампы, правда, несовершенные, со сложным механизмом сближения углей, между которыми возникало яркое свечение.   Идея создать электрическое освещение увлекает Яблочкова настолько, что он уходит с работы и на свои скромные средства в Москве открывает лабораторию. Выполнив множество опытов, он понял, что нужно найти простой способ регулирования расстояния между угольными стержнями, тогда вольтова дуга будет светить ярко и ровно. И он нашел гениальное по своей простоте решение. Оказалось, что не нужно изобретать особенные устройства для равномерного сближения выгоравших угольных стержней. Достаточно поставить их вертикально, параллельно изолировав друг от друга каолиновой прокладкой определенной толщины. На вершинах стержней П.Я. Яблочков закрепил своеобразный запал из металла, плохо проводящего ток и «свеча Яблочкова» засветила ровным, ярким светом.   В 1876 году в Париже Яблочков получает патент на свое изобретение. Вскоре он пришел к еще к одном гениальном решению: он стал питать «русский свет» переменным током так, как это происходит и в наши дни. Так была изобретена дуговая угольная лампа переменного тока. Это изобретение положило начало практическому использованию электрического разряда для целей освещения. Система электрического освещения на переменном токе с применением дуговых ламп, созданная Яблочковым, – «русский свет» – демонстрировалась на Всемирной выставке в Париже в 1878 и пользовалась исключительным успехом. Вскоре во Франции, Великобритании, США были основаны компании по ее использованию.   В последующие годы П.Н. Яблочков работает над созданием генераторов электрического тока – гальванических элементов и динамо-машин.