4. Терминальные перевозки. Терминальные перевозки реферат

4. Терминальные перевозки. Транспортная логистика

Терминальные перевозки, реферат — allRefers.ru

Терминальные перевозки - раздел Образование, ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ. Основные понятия логистики

Перевозка грузов, организуемая и осуществляемая через терминалы, называется терминальной перевозкой. В роли организаторов терминальных перевозок выступают, как правило, транспортно-экспедиционные фирмы, использующие уникальные или специализированные терминалы и терминальные комплексы.

Грузовым терминалом называется специальный комплекс организационно взаимосвязанных сооружений, персонала и технических устройств, предназначенных для выполнения логистических операций, связанных с приемом, погрузкой-разгрузкой, хранением, сортировкой, грузопереработой различных партий грузов, а также коммерческо-информационным обслуживанием грузополучателей, перевозчиков и других логистических посредников.

Универсальные терминалы представляют собой группу складов с дистрибутивным центром. Основные функции этих терминалов:

маркетинговые исследования рынка транспортно-логистического сервиса;

оформление договоров с клиентами, прием и обработка заявок;

сбор и развоз грузов;

краткосрочное хранение;

консолидация, разукрупнение, сортировка, комплектация и другие операции грузопереработки;

информационно-компьютерная поддержка сервисных услуг терминала.

В последние годы на крупных терминалах осуществляются операции длительного хранения и таможенной обработки («очистки») грузов.

Специализированные терминалы осуществляют операции транпортно-логистического сервиса для определенного вида или ассортимента грузов, например скоропортящихся, продовольственных, медикаментов и т.п. Специализация грузовых терминалов позволяет лучше учесть требования клиентов к перевозке, хранению и переработке грузов.

Технологический процесс терминальной транспортировки состоит из трех основных этапов: завоз грузов на терминал и развоз их с терминала; грузопереработка на терминале; линейная перевозка грузов между терминалами отправления и назначения.

Все темы данного раздела:

ЗЕ 1. Теоретические основы и функциональные области логистики Тема 1.1. Теоретические основы и понятийный аппарат логистики План 1.Понятия, сущность и актуальнос

Понятие логистики Понятие логистики имеет свою историю. Древние греки понимали под логистикой искусство выполнения расчетов

Функции логистики Логистика предполагает формирование и обеспечение функционирования материальных потоков на отдельных эт

Принципы логистики Принципы логистики представляют собой исходные положения, на основе которых осуществляется построение и ф

Концептуальные положения логистики Концепция – это система взглядов, то или иное понимание явлений, процессов. Система взглядов на соверш

Основные цели логистики Средствами для достижения главной цели логистики служат цели второго уровня – основные цели, которые опре

Функциональная взаимосвязь логистики с маркетингом и планированием производства Осуществление логистической деятельности тесно переплетается с другими видами деятельности на предприят

Задачи и функции закупочной логистики Закупочная логистика есть процесс обеспечения предприятий материальными ресурсами, размещения ресурсов н

Процесс приобретения материалов и его основные стадии Процесс приобретения материалов включает в себя ряд логически взаимосвязанных видов работ. Выделяются сле

Определение потребности в материалах Виды потребностей в материалах Под потребностью в сырье и материалах понимается их количество

Методы определения потребностей Необходимым условием эффективного управления материальными потоками является знание потребности на перс

Обеспечение производства материалами В практике работы предприятий используют несколько методов планирования материального обеспечения произ

Определение экономичного размера заказа Экономичным размером заказа является величина партии материалов, которая позволит сократить до м

Определение оптимального размера производимой партии Если предприятие является своим собственным поставщиком, то формулируется задача определения оптимальног

Определение экономичного размера заказа при допущении дефицита В классической модели экономичного размера заказа дефицит продукции, необходимой для производства, не пре

Правила приоритетов в выполнении заказов Последовательность прохождения заказов через звенья логистической цепи устанавливается с помощью правил

Выталкивающая и вытягивающая системы управления Управление материальными потоками в рамках внутрипроизводственных логистических систем может осуществля

Пространственные и временные связи в процессе организации Отдельные стадии процесса преобразования материальных потоков (хранение, обработка, транспортировка) осущ

Формы организации движения материальных потоков Совокупность технических средств, которая создает возможность потока материалов, и расположение производ

Системы управления материальными потоками Под системой управления материальными потоками понимается организационный механизм формирования

Роль складов в логистике Под складом понимаются здания, сооружения и разнообразные устройства, оснащенные специальным технологич

Виды и функции складов Объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех ста

Процесс складирования Комплекс складских операций осуществляется в определенной последовательности. Разгрузка и приемка

Формирование системы складирования Выбор формы складирования связан с решением вопроса владения складом. Существует две основных альтернатив

Определение количества складов и размещение складской сети Территориальное размещение складов и их количество определяются мощностью материальных потоков, спросом

Расчет складских площадей Основным показателем, характеризующим то или иное складское помещение, является размер общей площади

Оценка работы складов Оценка работы действующих складов, а также выбор наиболее выгодного варианта строящихся и реконструируемы

Показатели эффективности использования площади склада К данной группе показателей могут быть отнесены: коэффициент использования складской площади; ко

Показатели механизации складских работ Показатели механизации складских работ включают: степень охвата рабочих механизированным трудом

Организация тарного хозяйства Тарное хозяйство является самостоятельным подразделением вспомогательного производства, близко связанны

Сущность и задачи транспортной логистики Изменение местонахождения товарно-материальных ценностей с помощью транспортных средств называется тра

Сравнение видов транспорта Задача выбора вида транспорта решается во взаимной связи с другими задачами логистики, такими, как создани

Сферы логистизации в дорожном хозяйстве Основными задачамипо реализации государственной дорожной политикипредусмотрены: -

Логистические системы сбора и распределения грузов Распределение программ производства, снабжения и сбыта, работающих строго по графику («канбан» и «точно в с

Основные виды транспортировки Транспортировка – это изменение местонахождения грузов при соблюдении принципа экономичности (с

Таможенное оформление грузов Таможенное оформление (растаможка) груза подразумевает подачу в таможенный орган определенного пакета док

Организация внутренних перевозок Формы организации внутренних перевозок зависят от мощности грузопотоков и объема грузооборота. Под груз

Расчет количества транспортных средств Количество транспортных средств Kтс определяется исходя из объема перевозок и часовой производи

Организация и планирование перевозок Организация работы внутреннего транспорта включает выбор системы планирования перевозок, осуществление с

Транспортные тарифы Расчеты за услуги, оказываемые транспортными организациями, осуществляются с помощью транспортных тариф

ЗЕ 2. Управление логистическими функциями и процессами Тема 2.1. Управление запасами 1.Расходы в системе управления запасами. 2.Виды материальных запасов.

Расходы в системе управления запасами Практическая реализация концепции управления материальными потоками связана с оптимизацией совокупных з

Виды запасов Материальные запасы – это сырье, материалы, комплектующие, готовая продукция и другие материальные ценно

Системы регулирования запасов Система регулирования запасов – это комплекс мероприятий по созданию и пополнению запасов, организации

Система с фиксированным размером заказа Система с фиксированным размером заказа предусматривает поступление материалов равными, заранее определе

Система с фиксированной периодичностью заказа Система управления запасами с фиксированной периодичностью предполагает поступление материала через рав

Прочие системы регулирования запасов Прочие системы регулирования запасов базируются на основных системах регулирования запасов и могут рассм

Регулирование незавершенного производства Незавершенное производство в натуральном выражении есть сумма заделов, т.е. деталей, сборочных единиц и и

Стратегии управления запасами Существует несколько стратегий управления запасами, позволяющих сотрудникам соответствующих служб опред

Модели управления запасами Все рассмотренные методы управления запасами имеют одно ограничение: они применяются только к од

Понятие и сферы применения распределительной логистики Логистика распределения – это комплекс взаимосвязанных функций, реализуемых в процессе распределения м

Взаимосвязь логистики и маркетинга Маркетинг представляет собой систему управления, позволяющую приспосабливать производство к требованиям

Каналы распределения товаров Поставщик и потребитель товаров представляют собой две микрологистические системы, связанные между собой

Структура распределительных каналов Каналы распределения имеют различную структуру, которая может быть охарактеризована количеством составля

Формы доведения товара до потребителя Формы доведения товара до потребителя определяются прежде всего характером самого товара, местом и услови

Размещение распределительного центра Выбор оптимального варианта размещения распределительного центра осуществляется в том случае, когда на об

Управление сбытом Сбыт продукции является звеном в цепи «производство — распределение — потребление». В результате сбыта пр

Понятие сервиса в логистике Работа по оказанию услуг, т.е. по удовлетворению чьих-либо нужд, называется сервисом. Логист

Система логистического сервиса Определение политики предприятия в сфере оказания услуг связано с формированием системы логистического с

Уровень логистического обслуживания Основным критерием, позволяющим оценить систему сервиса, как с позиции поставщика, так и с позиции получате

Послепродажное логистическое обслуживание Послепродажное логистическое обслуживание представляет собой комплекс услуг по техническому обслуживани

Критерии качества логистического обслуживания Для оценки качества логистического обслуживания применяют следующие критерии: · надежность поставки;

Функции логистического управления Выделяют три группы функций логистического управления: · планирование и координация деятельности

Организационные структуры системы управления Управление материальными потоками на предприятиях реализуется на основе формирования и обеспечения функц

Функции отдела логистики на предприятии В современных условиях за рубежом на предприятии создается отдел логистики, задачей которого является орг

Совершенствование системы управления материальными потоками В современных условиях можно выделить три направления совершенствования действующей системы управления м

Ресурсосбережение в логистических цепях Вопросы экономии и рационального использования материальных ресурсов являются главными в цепи логистики.

Показатели ресурсосбережения в цепи логистики В качестве объектов оценки расхода материальных ресурсов в цепи логистики выступают объемы, затраты, эффек

Экономический механизм ресурсосбережения Разработка экономического механизма ресурсосбережения (ЭМР) осуществляется последовательно: намечаются о

Контроллинг в логистических системах Контроллинг — совокупность задач, предметом которых является координация управления на предпри

Эффективность логистической системы Эффективность является результативным параметром логистической системы. Эффект– это резул

Логистические центры Такие термины, как "склад", "распределительный центр", "логистический центр", "терминал",

Значение и задачи информации в логистике Достижение целей логистики требует постоянного наблюдения и воздействия на логистические процессы посред

Информационные логистические системы В современных условиях управление материальными потоками осуществляется с использованием информационных

Построение и функционирование информационных логистических систем Формирование информационных логистических систем основано на следующих принципах: система должна бы

Оптимизация процессов логистики Критерием оптимальности логистических процессов выступает прибыль предприятия. Прибыль дает количест

Выбор схем и форм товародвижения При выборе схем и форм товародвижения определяется наилучшая (оптимальная) комбинация затрат, при которой

Методы оптимизации материальных потоков Диагностика материальных потоков Диагностика материальных потоков направлена на установление и из

Экспресс-диагностика и выявление признаков проблемы Начальным этапом проведения любого диагностического исследования является установление целей, структуры

Формулирование и диагноз проблемы Данный этап предполагает редукцию проблем, их анализ и постановку диагноза. Редукция и

АВС- анализ АВС- анализ является одним из методов рационализации, который может использоваться во всех функциональных

XYZ-анализ XYZ- анализ материалов предполагает оценку их значимости в зависимости от частоты потребления. Если рассмат

Применение методов прогнозирования в логистике В снабженческой, производственной и распределительной логистиках широко используются методы прогнозиров

Глобальная логистика Внешнеэкономическая деятельность (ВЭД) — совокупность организационно-экономических, производст

Региональные аспекты макрологистики На развитие макрологистики во многом влияют региональные особенности воспроизводства. Особенно актуален

allrefers.ru

Терминальные перевозки

По величине терминалы различаются: от простых придорожных автобусных остановок до крупных комплексов главных портов. Последние могут рассматриваться как единый терминал или специфическая композиция отдельных терминалов, сгруппированных особым образом для обеспечения эффективности выполнения различных логистических работ и операций.

Основным показателем путей сообщения, является пропускная способность. Пропускная способность путей сообщения - это максимальное количество поездов, автомобилей, судов и т.д., которое может быть пропущено в единицу времени по участку, перегону, узлу, проливу, каналу и пр. при соответствующем уровне их технической вооруженности и способов организации продвижения материальных потоков.

2.2.Технологический процесс терминальной транспортировки

В общем случае терминал осуществляет операции консолидации/комплектации груза и разукрупнения партий груза. В обычном режиме грузы, возвратная тара и товарно-транспортные документы проходят циклы терминальной грузопереработки. Однако зачастую для ускорения прохождения грузов через терминал технологический цикл может быть упрощен. Например, груз может миновать хранение и складскую грузопереработку и сразу перегружаться на другой вид транспорта для отправки потребителю или партия груза может быть консолидирована/разукрупнена в соответствующей зоне без промежуточного хранения.

Основные технологические процессы сопровождаются рядом поддерживающих процессов и дополнительных логистических услуг, в частности, ведением расписания и графика выполнения технологических процессов; контролем за состоянием и подготовкой тары; оказанием разнообразных услуг клиентам, начислением оплаты и контролем за движением платежей; под-держкой функционирования разветвленного складского хозяйства; выяснением неисправностей при перевозках, в том числе розыск и идентификация груза без маркировки; осуществлением таможенного контроля складов временного хранения и др.

Технологический процесс терминальной транспортировки состоит из трех основных этапов:

1) завоз грузов на терминал и развоз их с терминала;

2) грузопереработка на терминале;

3) линейная перевозка грузов между терминалами отправления и назначения.

При международных перевозках на терминалы завозятся грузы, требующие выполнения таможенных формальностей, подгруппировки и хранения, причем необходимость осуществления тех или иных логистических операций определяется видом груза, размером партии (отправки), расстоянием перевозки, временем грузопереработки и т.п. Размеры мелких отправок колеблются от нескольких килограммов до трех - пяти тонн. Зарубежными транспортно-экспедиторскими фирмами широко применяются операции сортировки грузов и комплектования отправок для ритейлеров с помощью высокомеханизированных (автоматизированных) сортировочных линий с автоматическим сканированием штрих-кодов на коробках, пакетах, контейнерах.

Линейные (магистральные) перевозки между терминалами могут осуществляться различными видами транспорта и по разным схемам. При перевозках автомобильным транспортом используются обычные большегрузные автопоезда, работающие по регулярным линиям установленному расписанию. Загрузка на терминале производится обычно в вечернее время, а движение автопоезда осуществляется ночью, чтобы утром прибыть в пункт (терминал). Качество терминальных перевозок характеризуется высокой скоростью доставки грузов и эффективным использованием транспортных средств.

2.3. Складские предприятия

Более 2/3 грузов, перерабатываемых терминалом, поступает на склады на деревянных поддонах - паллетах. Большая их часть имеет размер 1200 х 800 мм. Реже встречаются паллеты других размеров, на пример 1200 х 1000 мм или 1200 х 1100 и т.д.

Если характер груза позволяет штабелировать один поддон на другой пришедший на паллетах, то его хранят в один и два яруса. Для рационального использования складских помещений, снижения затрат, а также для организации компьютерного учета товара используют специальные стеллажи для хранения груза на поддонах.

Часто груз, поступающий на склад, приходит не упакованный в паллеты, а в виде коробок или пачек в обычной или термоусадочной пленке (штучный груз). Переработка такого груза включает в себя , рассортировку и упаковку на поддон или в специальную тару, а также размещение груза в поступившем виде на специальных стеллажах.

Если штучный груз большого объема и не очень большой номенклатуры и в дальнейшем предполагается его отправка большими партиями, то с экономической точки зрения целесообразно его упаковывать на паллеты и хранить на стеллажах. Для этого могут быть использованы деревянные паллеты размером 1200 х 800 мм. Если груз укладывается с большой высотой складирования, то его обвязывают с помощью пластмассовых или металлических лент. Срок службы деревянных паллет – 2-3 месяца. Кроме того, они требуют постоянного ремонта. Поэтому наиболее целесообразно использовать металлические поддоны, срок службы которых составляет несколько лет.

Может также использоваться специальная ящичная тара размером 1200x800 мм различной высоты или, в зависимости от характера груза, специальная стоечная тара (например, при нестандартном грузе - длинномер, спецтехника, специальные виды упаковки и т.п.).

Склады должны быть оборудованы специальными эстакадами, т.к. грузы доставляются автотранспортом. Лучше также применять специальные разгрузочные платформы, например консольный поворотный мост с опорой на задний край кузова автомобиля (принцип работы рычажный, противовес или гидравлика). Выгрузка автомобилей при применении таких платформ производится очень быстро. Для выгрузки используются ручные гидравлические тележки и электрические или дизельные погрузчики. С помощью этих же платформ производится и отгрузка товара заказчику. При этом используется вагонный вариант погрузчика. Это погрузчик с низкой строительной высотой, который въезжает в кузов автомобиля, обычно дизельный со строительной высотой менее 2 м и с подъемом груза на высоту не более 3 м. Главная его задача загрузка автомобиля и подача груза на накопительную площадку склада.

Наиболее широко применяемыми и дешевыми погрузочными средствами являются тележки с подъемными вилами. Предназначены они для ручного перемещения груза на паллетах в складских, производственных и торговых помещениях. Выпускаются такие тележки в основном грузоподъемностью от 1 до 2,5 т. Другим видом наиболее распространенной техники на складах являются погрузчики.

В отличие от складских предприятий, выполняющих функции складирования и хранения грузов, на терминалах, наряду с грузонакоплением, основной функцией является грузопереработка, связанная с разукрупнением и укрупнением партий грузов, формированием и расформированием отправок по направлениям перевозки, переработкой тарно-штучных грузов (мелких и крупных партий, мелко-, средне- и крупнотоннажных контейнеров), упаковкой и пакетированием, маркировкой грузов, выполнением комплекса сервисных и коммерческо-деловых услуг.

2.4. Терминальный комплекс

В условиях развития рыночных отношений, увеличения товарообмена и расширения хозяйственных связей меняется традиционно сложившееся в России представление о терминале как о складе с минимумом функций, связанных с переработкой и накоплением грузов. Оно заменяется понятием многофункционального терминального комплекса как крупного транспортно-распределительного логистического центра с широким спектром оказываемых услуг и представляющим собой комплекс инженерно-технических сооружений с современным технологическим оборудованием.

Терминальные комплексы нового поколения имеют в своем составе:

1) специализированные автоматизированные складские помещения для хранения и переработки грузов;

2) контейнерные терминалы;

3) площадки для отстоя подвижного состава;

4) помещения для выполнения таможенных функций органами Государственного таможенного комитета и сопутствующие службы;

5) филиалы банков и центры сертификации;

6)транспортно-экспедиционные и брокерские фирмы;

7) страховые компании;

8) центры оптово-розничной торговли и бизнесцентры;

9) административные помещения и офисы клиентов, включая инофирмы, торговые представительства;

10) службы охраны и безопасности;

11) почту, телеграф и другие виды коммуникаций;

11) вычислительные и информационно-логистические центры;

12) центры технического обслуживания подвижного состава автотранспорта;

13) комнаты отдыха и гостиницы;

14) пункты питания;

15) магазины оптово-розничной торговли и демонстрационные залы;

15) аналитические исследовательские центры;

16) реабилитационно-оздоровительные комплексы.

Такой терминальный комплекс может занимать территорию от 60 до 100 га и больше и имеет достаточно свободные проходы и проезды между зданиями, удобную планировку. Складские корпуса воздвигаются из легко монтируемых сборно-разборных и быстровозводимых металлоконструкций с высотой помещений 9,5-12 м, что позволяют осуществлять многоярусное хранение грузов в стеллажах под евро-поддоны.

Эффективное функционирование логистических транспортно-распределительных систем осуществляется путем оптимизации управления и планирования товаро-материальных и связанных с ними информационных и финансовых потоков на основе системного подхода и согласования экономических интересов всех участников логистической системы.

Современный грузовой терминал - это предприятие, осуществляющее разнообразную деятельность, которая включает в себя продажу такой услуги, как перевозка, обработку и хранение грузов, оказание множества дополнительных услуг, в том числе транспортировку груза. Для более быстрого осуществления своей деятельности терминал взаимодействует с перевозчиками, клиентами, посредниками, таможней, банком и рядом других контрагентов.

2.5. Технологический цикл

Технологический цикл грузового терминала состоит из следующих технологических процессов:

импорт;
экспорт;
транзит.

Импорт включает выгрузку груза, размещение груза на складе с последующей выдачей клиенту.

Экспорт включает продажу перевозки отправителю груза, прием груза на склад, доставку его со склада и его загрузку.

Транзит является совокупностью первых двух процессов, зачастую с добавлением промежуточных операций.

Основные технологические процессы сопровождаются рядом вспомогательных, таких как:

составление расписания и отслеживание графика выполнения всех этапов технологического цикла;
отслеживание состояния и подготовка тары;
оказание разнообразных услуг клиентам, начисление оплаты и отслеживание платежей;
поддержка функционирования разветвленного складского хозяйства;
выявление неисправностей при перевозках, в том числе розыск груза и идентификация груза без маркировки;
осуществление таможенного контроля складов временного хранения.

Такая многофункциональная деятельность невозможна без применения современных информационных технологий и автоматизированных систем. Использование таких систем позволяет уменьшить сроки и повысить качество обработки грузов. Это достигается благодаря более полному контролю исполнения технологического цикла и уменьшению потерь и нарушений при обработке груза.

Системы подобного рода строятся на основе единой интегрированной базы данных и охватывают весь технологический цикл терминала. Они позволяют проводить учет прохождения груза, тары и документов по всем этапам технологического цикла, управлять складами и осуществлять автоматизированный обмен информацией с внешними информационными системами контрагентов.

К типовому составу подсистем системы автоматизации технологического цикла грузового терминала относятся: импорт, экспорт, транзит, управление складами, розыск грузов, учет тары, контроль технологических процессов, статистика, контроль службы безопасности, администрирование, таможенный контроль, связь с внутренними системами, внешние функции, связь с внешними системами, продажа и учет услуг, учет договорных клиентов, продажа перевозки.

Первые пять подсистем позволяют осуществить поддержку основного технологического цикла грузового комплекса. Последние три подсистемы являются агентскими подсистемами, используемыми при выполнении терминалом функций продажи перевозки и дополнительного обслуживания клиентов. Так же есть встроенные подсистемы таможенного контроля и контроля со стороны службы безопасности, а также выдача большого количества статистики для принятия управленческих решений. Грузовая система также должна быть открыта для взаимодействия с финансовой системой предприятия и с технологическим оборудованием, таким как штрих-кодовая аппаратура, автоматические склады и т.д.

Особый интерес представляет возможность связи с внешними по отношению к предприятию системами и предоставление доступа к системе для внешних пользователей через Интернет. В этом случае система предприятия становится системой коллективного пользования, что позволяет резко расширить ассортимент предоставляемых услуг. Основными внешними системами по отношению к грузовой системе являются:

информационные системы перевозчиков, обмен с которыми происходит по сети;
телеграфная сеть, используемая для автоматического извещения клиентов;
таможенная система для целей таможенной очистки груза. Системы автоматизации технологического цикла терминалов достаточно сложны, однако в настоящее время имеются примеры успешной разработки и эксплуатации таких корпоративных систем в России.

Вывод

Транспорту принадлежит особая роль в становлении и развитии логистики в России. Отечественные транспортные и экспедиторские предприятия, участвующие в международных перевозках грузов, первыми увидели необходимость внедрения современных логистических технологий транспортировки и грузопереработки. Крупные российские государственные и частные транспортные и экспедиторские предприятия стали активно создавать свои терминальные сети, грузораспределительные и логистические центры, системы информационно – компьютерной поддержки логистического сервиса.

stud24.ru

Читать курсовая по транспорту, грузоперевозкам: "Организация терминальных перевозок"

(Назад) скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

Введение

В последние годы в сфере товарного обращения ряда стран произошли существенные преобразования. В хозяйственной практике стали использоваться новые методы и технологии доставки товаров. Они базируются на концепции логистики. Интерес к проблемам развития логистики в промышленно развитых странах связан прежде всего с причинами экономического характера. В условиях, когда рост объемов производства и расширение внутринациональных и микрохозяйственных связей привели к увеличению издержек сферы обращения, внимание предпринимателей сконцентрировалось на поиске новых форм оптимизации рыночной деятельности и сокращения затрат в данной сфере.

При решении логистических проблем чрезвычайно важно всесторонне учитывать не только динамику развития товаропроизводителей и товаровладельцев, но и системы, обеспечивающие хранение и переработку товарных ресурсов. Это обеспечение имеет существенное значение как для каналов снабжения, так и для каналов сбыта, поскольку является важным составным элементом логистических цепей различной длины.

· Обеспечить доступ к подвижному составу, обращающемуся на определенном пути сообщения.

· Обеспечить легкую смену подвижного состава, работающего на данном пути или с другими видами транспорта.

· Облегчить процессы трансформации материальных (пассажирских) потоков.

Глава 1. Применение терминалов в РФ

грузовой логистический терминальный автоматизированный

Терминал представляет собой комплекс устройств, расположенных в начальном, конечном, а также в промежуточных пунктах транспортной сети. Терминалы обеспечивают взаимодействие различных видов транспорта в процессе продвижения материальных или пассажирских потоков. Они должны выполнять три основные функции. Обеспечить доступ к подвижному составу, обращающемуся на определенном пути сообщения. Обеспечить легкую смену подвижного состава, работающего на данном пути или с другими видами транспорта. Облегчить процессы трансформации материальных (пассажирских) потоков.

1. Характеристика современных грузовых в логистических системах

Перевозка грузов, осуществляемая через терминалы, называется терминальной. Значение этого вида транспортировки в современных микро и макрологистических системах чрезвычайно возросло, что предопределено прежде всего интегрированием в нем большого числа логистических активностей.

1.1 Понятие терминала

Грузовым терминалом называется специальный комплекс сооружений, персонала, технических, и технологических устройств, организационно взаимоувязанных и предназначенных для выполнения логистических операций, связанных с приемом, погрузкой-разгрузкой, хранением, сортировкой, грузопереработкой различных партий грузов, а также коммерчески-информационным обслуживанием грузополучателей, перевозчиков и других логистических посредников в мультимодальных, интермодальных и прочих перевозках. Сегодня терминалы не только являются пунктами накопления мелких отправок, но играют роль крупных грузораспределительных центров и баз снабжения, превращаясь во все более важные звенья логистических цепей производителей.

1.2 Классификация терминалов

Различают универсальные и специализированные терминалы и терминальные комплексы. Универсальные терминалы представляют собой группу складов с дистрибутивным центром. Функциями этих терминалов являются сбор, завоз, развоз, грузопереработка в основном мелких отправок, хранение грузов и другие элементарные логистические операции. Универсальные терминалы могут иметь специализированные складские помещения и оборудование для грузопереработки тяжеловесных, длинномерных, скоропортящихся грузов, а также контейнерные площадки. Многие терминалы имеют железнодорожные подъездные пути.

Как правило, универсальные терминалы перерабатывают мелкопартионные отправки грузов. Например, объем обработки и прибыль шведских транспортно-экспедиторских фирм «АSG АВ» и «Bilspedition» от работы с мелкими отправками на терминалах составляют около 60%.

Основными операциями универсальных терминалов являются:

· маркетинговые исследования рынка транспортно-логистического сервиса;

· оформление договоров с клиентами, приём и обработка заявок;

· сбор и развоз грузов;

· краткосрочное хранение;

· консолидация, разукрупнение, сортировка, комплектация и другие операции грузопереработки;

· межтерминальная перевозка и доставка грузов конечному потребителю;

· информационно-компьютерная поддержка сервисных услуг терминала;

· расчеты за транспортно-логистические услуги.

В последние годы на крупных терминалах все чаще осуществляются операции длительного хранения и таможенной обработки («очистки») грузов. На Западе терминалы, терминальные сети и комплексы создаются как фирмами - производителями продукции, так и транспортно-экспедиторскими и оптовыми торговыми фирмами - посредниками;

Обычно, крупный универсальный терминал имеет административное помещение, склад сортировки мелких отправок, склад длительного хранения грузов, склад для международных перевозок грузов с таможенным досмотром, склад для переработки скоропортящихся грузов, площадки для тяжеловесных, длинномерных грузов и контейнеров, комнаты отдыха водителей и площадку для стоянки автопоездов.

Специализированные терминалы осуществляют операции транспортно-логистического сервиса для определенного вида или ассортимента грузов, например скоропортящихся, продовольственных, медикаментов, бумаги и т.п. Специализация грузовых терминалов позволяет лучше учесть требования клиентов к перевозке, хранению и переработке грузов, повысить эффективность логистического менеджмента и качество сервиса, снизить логистические издержки.

1.3 Организация терминальной перевозки

Технологический процесс терминальной транспортировки состоит из трех основных этапов:

· завоз грузов на терминал и развоз их с терминала;

· грузопереработка на терминале;

· линейная перевозка грузов между терминалами отправления и назначения.

При международных перевозках на терминалы завозятся грузы, требующие выполнения таможенных формальностей, подгруппировки и хранения, причем необходимость осуществления тех или иных логистических операций определяется видом груза, размером партий (отправки), расстоянием перевозки, временем грузопереработки и т.п. Размеры мелких отправок колеблются от нескольких килограммов до трех - пяти тонн. Зарубежными транспортно-экспедиторскими фирмами широко применяются операции сортировки грузов и комплектования отправок для ритейлеров с помощью высокомеханизированных (автоматизированных) сортировочных линий с автоматическим сканированием штрих-кодов на коробках, пакетах, контейнерах.

Линейные (магистральные) перевозки между терминалами могут осуществляться различными, видами транспорта и по разным схемам. При перевозках автомобильным транспортом используются обычно большегрузные автопоезда, работающие по регулярным линиям по установленному расписанию. Загрузка на терминале производится, как правило, в вечернее время, а движение автопоезда осуществляется ночью, чтобы утром прибыть в пункт (терминал) назначения под разгрузку.

Качество терминальных перевозок характеризуется высокой скоростью доставки грузов и эффективным использованием транспортных средств.

В отличие от складских предприятий, выполняющих функции складирования и хранения грузов, на терминалах,

referat.co

4. Терминальные перевозки. Терминальные перевозки реферат

4. Терминальные перевозки. Транспортная логистика

Похожие главы из других работ:

4.2 Терминальные и агентские услуги

2.1 Морские перевозки

2.2 Автомобильные перевозки

2.3 Железнодорожные перевозки

Определение оптимального маршрута перевозки с участием трех видов транспорта и определение расстояния перевозки по выбранным маршрутам

2. ПРИГОРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

8.3 Несохранные перевозки

1.1. Договор перевозки. Виды договоров перевозки

2. Заключение и прекращение договора перевозки пассажира. Отказ пассажира от договора перевозки

Перевозки грузов

5. Речные перевозки

1.Международные перевозки

1.4. Терминальные перевозки

2. Терминальные технологии в формировании логистической системы организации перевозок грузов

1.1 Перевозки