героев, исторических деятелей, так или иначе причастных к основанию города, священных реликвий, атрибутовит. п. (рис. 10).
Рис. 10. Въездной знак в Чебоксары, столицу Чувашии. Композиция включает фрагмент национального орнамента, надпись и герб города
2. Въезднойзнакввидемонументальнойсимволическойскульптуры
Подобный знак выражает идеи и чувства с помощью условных знаков или символов, заключающих в себе определенные понятия и содержание. Обычно они отражают наиболее узна- ваемуюхарактеристикунаселенногопунктаиликакой-либогероическийэпизодвегоистории.
Монументальный въездной знак «Полет» – произведение московского скульптора Игоря Мачкевского, члена Союза художников России, и архитектора Владимира Сафарова. Восемнадцатиметровая стилизованная скульптура летящей птицы, выполненная из нержавеющей стали, олицетворяет промышленный и социальный подъем главного города Среднего Приобья (рис. 11).
Новгород-Северскийвпервые упомянут в летописях в 1044 году. Однако датой его основания считается 989 год. Над цифрой 989 изображено число 1000, образующее бородку ключа. Несложно догадаться, когда был установлен знак. В 1098 годуНовгород-Северскийстал столицей Северского княжества. Именно отсюда в 1185 году был предпринят поход князя Игоря против половцев, описанный в «Слове о полку Игореве» (рис. 12).
11
Рис.11. Въездной знак «Полет» в г. Сургут | Рис. 12. Въездной знак в г. Новгород-Северский |
3.Въезднойзнак– эмблемапредприятияилиглавногонаправленияразвития впромышленности, экономикеиликультуреданногонаселенногопункта
Любое крупное предприятие накладывает особый отпечаток на ассоциативное восприятие населенного пункта, рядом с которым или в границах которого оно размещено. Элементы, демонстрирующие технологическуюспецифику либо продукцию этого предприятия, могут присутствоватьвкомпозиции въездногознака(рис. 13).
Рис. 13. Въездной знак – эмблема предприятия.
Каркас выполнен из белого бетона, обшитого досками. Все деревянные части покрыты темным лаком. Эмблема выполнена из полированной металлической полосы
12
4. Въезднойзнак, содержащийинформациюобисториигорода
Знак, тесно связанный с историей города, с одной из областей искусства, образования и науки. Здесь так же, как и в предыдущей группе, возможен яркий акцент на ключевой особенностихозяйственнойиликультурнойжизнигорода(рис. 14–16).
Рис. 14. Въездныезнакивг. Звенигород (Московскаяобласть) (слева) ивг. Златоуст(Челябинскаяобласть) (справа)
Рис. 15. Въезднойзнаквг. Санкт-Петербург
13
Рис. 16. Въездные знаки в г. Елец (Липецкая область) (слева) и в г. Екатеринбург по дороге из аэропорта «Кольцово». Конкурсный проект 2008 г. (справа)
5. Въезднойзнак, совмещенныйсавтобуснойостановкой
Как правило, такой знак ставится не на главных магистралях, а на трассах местного значения по пути следования рейсового пассажирского автотранспорта. Выполняется из местных строительныхматериалов(рис. 17).
Рис. 17. Деревянный въездной знак, совмещенный с автобусной остановкой
14
6. Въезднойзнакнатерриториюхрамовогокомплекса
Исторически сложилось так, что в России имеется достаточно много храмовых комплексов– как исторических, издревле функционирующих, так и вновь строящихся на исторических местах. При въезде на территорию такого комплекса обычно устанавливается знак, отражающий вид, деятельностьипринадлежностьктойилиинойрелигиознойконфессии(рис. 18).
Рис. 18. Въездные знаки на территорию храмовых комплексов
5. СТРОИТЕЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ И МАТЕРИАЛЫ
На сегодняшний день уже известно множество вариантов конструкций въездных знаков, которые можно изготовить из разнообразных материалов: декоративный камень, металлы, разноцветныепластики, комбинированныематериалы, стекло.
Конструктивная схема чаще всего включает металлический каркас. Ограждающие конструкции могут быть выполнены из сэндвич-панелей.Отделочными материалами могут служить глазурованная керамическая плитка, профилированный лист. Внутрь каркаса можно поместить светильники.
6. ОСОБЕННОСТИ ЦВЕТОВОГО РЕШЕНИЯ ВЪЕЗДНЫХ ЗНАКОВ
Цветовое решение дорожных знаков подчиняется определенным требованиям, выявленным опытнымпутемимногократнопровереннымнапрактике.
Например, установлено, что при восприятии цвета дольше всего не сливаются цвета средневолновой части спектра, то есть оттенки светлых и слабонасыщенных зеленых и желтых цветов. Человеческий глаз более быстро адаптируется к зеленому, желтому и белому цветам. Красныйисинийзамедляютреакцию, снижаютчувствительностьглазкцвету.
15
Сооруженияизтемныхматериаловкажутсяменьшесвоихистинныхразмеровистройнее, а из светлых – зрительно увеличиваются в объеме. Поэтому более 60 % автомобильных аварий на дорогахсвязано с темной окраскойавтомобилей, дорожных знакови т. д., которая какбыудаляет их. Только 5 % ДТП относятся к автомобилям и придорожным постройкам, окрашенным в светлыетона.
Согласно проведенным исследованиям, на самом большом расстоянии различаются яркожелтый (4200 м) и огненно-оранжевый(3900 м) цвета. Красный цвет виден с дистанции около
1000 м.
Нельзязабывать, чтовъезднойзнакявляетсянеотъемлемойчастьюокружающеголандшафта. При этом общий характер окраски окружения меняется в зависимости от погодных условий и временигода.
Наиболеечастоприроднымфономдлявъездныхзнаковслужатнебоидревеснаярастительность. Окраска деревьев меняется в зависимости от примененных пород растений, времени года, погоды и характера освещения, а также от расстояния и направления осмотра. На фоне зеленой листвы хорошо видны сооружения, имеющие светлую окраску. Темные монументы в этих условиях воспринимаются плохо, теряют свою форму и силуэт. На фоне неба – прямо противоположныйоптическийэффект.
7. ВОЗМОЖНОСТИИСКУССТВЕННОГООСВЕЩЕНИЯВЪЕЗДНЫХ ЗНАКОВ
Освещение въездного знака в первую очередь создает обеспечение хорошего восприятия на различномрасстоянии.
Цвет, шрифт, материал– важные элементы композиции, которые должны, так же каки в светлоевремясуток, выгодносочетатьсядругсдругомприночномосвещении. Ночноеосвещениехорошо воспринимается при благоприятных условиях общей видимости со стороны трассы. Его можно решить двумя путями: общим освещением, создающим нормальную видимость при приближении к знаку, несвязаннуюснапряжениемзрения, иместнымосвещением, предоставляющимкомфортные световые условия в определенной зоне вокруг знака. Возможно комбинированное освещение с помощьюразноцветныхламп. Этосоздаетбогатуюпалитруоттенков.
Форма светильников подбирается в соответствии с общим замыслом. Очень важно расположить их так, чтобы подчеркнуть красоту ночного ландшафта. Желательно при освещении знака и площадки использовать скрытые функциональные светильники, устанавливаемые на деревьях или стойках. Возможнытакжекомбинациифункциональныхиболеесложныхпоформеистилевомурешениюдекоративныхсветильников.
Освещение въездных знаков решает практические задачи – создание благоприятных условий общей видимости, уменьшение усталости глаз и обеспечение хорошего самочувствия человека. Оно должно соответствовать архитектурной стилистике окружающей среды.
| 8. | СОСТАВ ПРОЕКТА |
1. | Ситуационнаясхема | М1 : 500, 1 : 1000 |
2. | Генеральныйпланучастка | М1 : 100, 1 : 200 |
3. | Фасады(главный, боковой) | М1 : 50, 1 : 75, 1 : 100 |
4. | План | М1 : 50, 1 : 100 |
5. | Разрез | М1 : 50, 1 : 100, 1 : 200 |
6. | Макет | М1 : 50, 1 : 75, 1 : 100 |
16
Проект выполняется на планшете размером 50×75 см. Графическая подача произвольная (рис. 48–58).Макет экспонируется отдельно на прямоугольном (20×30 см) или круглом (диаметр20–30см) основании.
| 9. ГРАФИК ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОЕКТА | |
1. | Выдача задания | ____________________ |
2. | Клаузура по теме | ____________________ |
3. | Разработка вариантов идеи | ____________________ |
4. | Реферат | ____________________ |
5. | Утверждение эскиза | ____________________ |
6. | Вычерчивание проекций в карандаше | ____________________ |
7. | Подача курсового проекта | ____________________ |
8. | Подведение итогов курсового проекта | ____________________ |
СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Основнаялитература
1.Николаевская, И.А. Благоустройство территорий: учебное пособие / И.А. Николаев-
ская. – М. : Академия, 2002. – 267 с.
Дополнительнаялитература
1.Артамонов, В.А. Городимонумент / В.А. Артамонов. – М. : Стройиздат, 1974. – 224 с.
2.Курбатов, Ю.И. Архитектурные формы и природный ландшафт: композиционные связи
/ Ю.И. Курбатов.– Л. : Изд-воЛГУ, 1988. – 132 с.
1.Малые архитектурные формы в благоустройстве населенных мест. – Киев : Будiвельник, 1968. – 254 с.
4.Мельников, Н.П. Металлические конструкции: справочник проектировщика / Н.П. Мельников. –
М. : Стройиздат, 1980. – 267 с.
5.Саймондс, Д.О. Ландшафт и архитектура: пер. с англ. / Д.О. Саймондс. – М. : Стройиз-
дат, 1965. – 194 с.
6.Хромов, Ю.Б. Ландшафтная архитектура городов Сибири и Европейского Севера / Ю.Б. Хромов. – Л. : Стройиздат, 1987. – 200 с.
Источникинтернет-ресурса
1.http://www.wise-travel.ru/europe/belarus/otzyv-768.html
2.http://www.outdoors.ru/foto/view.php?id=11272
3.http://foto.cheb.ru/foto/17032.htm
4.http://www.vznaki.com
17
Приложение
1 | Въездной знак в виде фронтальной шрифтовой композиции |
|
|
Рис. 19. Зеленодольск – пристань на р. Волга (Татария)
Рис. 20. Канск (Красноярский край)
18
Продолжение приложения
2 | Фронтальная композиция. |
| Отображение хозяйственной специфики города |
|
|
Рис. 21. Апрелевка – город, известный своим заводом, выпускающим грампластинки
Рис. 22. Томский Академгородок – город науки
19
Продолжение приложения
3 | Фронтальная композиция. |
| Отображение хозяйственной специфики города |
|
|
Рис. 23. Город Агидель (Башкирия) – производство строительных материалов
Рис. 24. Город Мирный (Якутия) – российский центр добычи алмазов
20
studfiles.net
Остроухов Петр
«Современность, развитие, стремительность — эти слова как нельзя лучше подходят для концепции въездного знака на территорию Воронежской области. Массивное основание знака символизирует стабильность и уверенность, виток вверх олицетворяет развитие, а длинная консоль — стремительность. Формы знака вторят движению вперёд по трассе, образую единую композицию».
Азизова Анна, Полуэктов Владимир
«В основу скульптурной композиции въездного знака положен образ колоса пшеницы, олицетворяющий плодородие Воронежской земли. Композиция въездного знака содержит название области на кириллице и латинице, приветствие и напутствие на двух языках, герб области, флаги: РФ, Воронежской области, событийных мероприятий. Организованное пространство создает первое положительное впечатление об области, формирует имидж территории как благоприятной для бизнеса и отдыха».
Остроухов Александр
«Композиционная схема въездного знака представляет собой сочетание горизонтальных и вертикальных осей. Горизонталь символизирует устойчивость, стабильность, основательность. Вертикаль — динамичность, развитие, прогресс».
Чудинова Ольга, Копаева Нина, Петров Евгений, Рыжкова Александра
«Наша идея — отразить особенности Воронежской области как культурного, индустриально-просветительного центра Черноземья. Поэтому образом визуализации была выбрана книга — олицетворение студента. Массив имеет округлые формы и прямые углы, что не оставляет негативного чувства, а наоборот вызывает спокойствие. «Обложка» книги имеет разбелённые розовый и оранжевый цвета, а золотые страницы книги отражают богатую историю края, развитие области и плодородность земли».
Ефремов Александр
«В основе проекта въездного знака заложен контур герба, куда вписаны элементы и символы определяющие и прославляющие Воронежскую область и город: орден ВОВ — награда города, стрела и технический знак указывают на принадлежность области к технической, космической и самолетостроительной отрасли, колос и голова коровы символизируют сельское хозяйство и животноводство, корабль — символ основ кораблестроения».
Степучев Михаил
«Сооружение представляет собой текстовой указатель в виде горизонтально расположенной балки двутаврового сечения, буквы которого насквозь прорезаны на вертикальной плоскости двутавра, что символизирует индустриальную мощь области и её открытость для инвестиций. Основанием конструкции служит стилизованный пшеничный колос, что соответствует аграрной составляющей региона, как основы для динамичного развития».
Жюри отметило, что отдельные положительные элементы имеются в каждом проекте, однако, было принято решение, что проект-победитель не будет определён в связи с тем, что ни в одной работе не присутствует целостность художественно–образного решения, и рассмотренные проекты не отвечают заявленным в Положении критериям оценки.
Было решено поощрить памятными дипломами авторов отдельных работ, а именно Азизову Анну, Полуэктова Владимира и Остроухова Александра.
А что думают читатели о работах конкурсантов и о том, какую роль играет въездной знак для имиджа области и города? Что должен отражать этот элемент?
downtown.ru
Продолжение приложения
4 
Объемная композиция. Отображение хозяйственной специфики города
Рис. 25. Ступино – центр производства военной авиационной техники
Рис. 26. Ступино – центр производства военной авиационной техники
21
Продолжение приложения
5 | Фронтальная композиция (название города + герб) |
|
|
Рис. 27. Мариинск (Кемеровская область)
Рис. 28. Шуя (Ивановская область)
22
Продолжение приложения
6 | Фронтальная композиция (название города + герб) |
|
|
Рис. 29. Мариинск (Кемеровская область)
Рис. 30. Заславль (Московская область)
23
Продолжение приложения
7 | Фронтальная композиция (название города + орден) |
|
|
Рис. 31. Въездной знак в г. Биробиджан, центр Еврейской АО
Рис. 32. Изображения орденов в композиции въездных знаков
24
Продолжение приложения
8 | Абстрактная символика |
|
|
Рис. 33. Въездной знак в г. Воткинск (Удмуртия)
Рис. 34. Въездные знаки в г. Северск (Томская область) (слева) и в г. Кирсанов (Тамбовская область) (справа)
25
Продолжение приложения
9 | Въездной знак в виде символической скульптуры |
|
|
Рис. 35. Въездные знаки в г. Архангельск (слева) и в г. Владивосток (справа)
Рис. 36. Въездной знак в г. Руза (Московская область). Главный и боковой фасады
26
Продолжение приложения
10 | Въездной знак с символикой промышленного производства |
|
|
Рис. 37. Въездной знак на территорию Молдавской ГРЭС
Рис. 38. Одно из направлений хозяйственной деятельности г. Бабаево (Вологодская область) – производство железнодорожного транспорта
27
Продолжение приложения
11 | Знак при въезде в курортную зону |
|
|
Рис. 39. Въездной знак в окрестности города-портаЯлта(п-вКрым, Украина)
Рис. 40. Въездной знак в г. Минеральные Воды (Ставропольский край). Аэропорт, железнодорожный узел (ветка на Пятигорск, Ессентуки, Кисловодск)
28
Продолжение приложения
12 | Знак при въезде на территорию храма, музейного комплекса |
|
|
Рис. 41. Знак при въезде на территорию Киево-Печерскойлавры
Рис. 42. Въездной знак в г. Пушкин (Ленинградская обл.)
29
Продолжение приложения
13 | Въездной знак в виде круглой скульптуры |
|
|
Рис. 43. Въездные знаки в виде монументальных скульптур: слева – Владикавказ (Северная Осетия), справа – Абакан (Хакасия)
Рис. 44. Въездные знаки в виде монументальных скульптур: слева – г. Сиврихисар (Турция), справа – Козельский лесхоз (Калужская область)
30
studfiles.net
| ТОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Е.Н. Поляков, ИВ. Куликова Въездной знак Методические указания к курсовому проекту Томск – 2010 Въездной знак : методические указания / Сост. Е.Н. Поляков, ИВ. Куликова. – Томск : Изд-во Том. гос. архит.-строит. унта, 2010. – 42 с. Рецензент канд. арх, доцент В.Г. Залесов Редактор ЕЮ. Глотова Методические указания представляют собой задание на курсовой проект, посвященный одной из разновидностей малых архитектурных форм (МАФ). Рассмотрены варианты размещения въездных знаков вблизи загородной автострады, на границе города. Проанализированы архитектурно- композиционные особенности подобных сооружений, их конструктивные решения, строительные материалы. Предназначены для студентов го курса архитектурного факультета по специальностям 270301 Архитектура, 270302 Дизайн архитектурной среды, 270303 Реставрация и реконструкция архитектурного наследия. Печатаются по решению методического семинара кафедры теории и истории архитектуры № 7 от 28 декабря 2009 года. Утверждены и введены в действие проректором по учебной работе В.В. Дзюбо с 01.09.2010 до 01.09.2015 Оригинал-макет подготовлен авторами. Подписано в печать Формат 6090 / 16. Бумага офсет. Гарнитура Таймс. Уч.-изд. л. 3,76. Тираж 100 экз. Заказ № Изд-во ТГАСУ, 634003, г. Томск, пл. Соляная, 2. Отпечатано с оригинал-макета в ООП ТГАСУ. 634003, г. Томск, ул. Партизанская, 15. ОГЛАВЛЕНИЕ 1. Общие положения ........................................................................................................................ 4 2. История строительства въездных знаков ................................................................................... 4 3. Генеральный план ....................................................................................................... 7 4. Основные разновидности въездных знаков и их архитектурное решение ............................... 8 5. Строительные конструкции и материалы ....................................................................... 15 6. Особенности цветового решения въездного знака ................................................................... 15 7. Возможности искусственного освещения въездных знаков .................................................... 16 8. Состав проекта ............................................................................................................................ 16 9. График выполнения проекта ..................................................................................................... 17 Список рекомендуемой литературы ............................................................................................. 17 Иллюстративное приложение ....................................................................................................... 18 41. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Въездной знак относится к разряду малых архитектурных форм (МАФ). Эта разновидность сооружений обычно наделена простейшей функцией, масштабными человеку размерами и несложным конструктивным решением. Настоящий проект является первой самостоятельной работой студента-архитектора, в которой он должен реализовать теоретические знания и практические навыки, обретенные на курсах Основы архитектурной графики, «Объемно-пространственная композиция, Материаловедение, Строительные конструкции. Цель проекта – разработка объемно-пространственного и конструктивного решения въездного знака в город, село, музейный, научно-производственный или культурно-исторический комплекс. Этот знак предназначен для первичного ознакомления пассажиров личного и общественного транспорта, иногородних и зарубежных гостей, туристов с историей, спецификой хозяйственной деятельности и с культурными достопримечательностями посещаемого ими населенного пункта, комплекса. Основные задачи – создать оригинальный вариант композиционного решения въездного знака раскрыть его наиболее интересные видовые точки со стороны трассы, подчеркивающие его композиционные достоинства – отобразить миниатюрные пропорции и масштаб сооружения – учесть специфику рельефа местности обеспечить визуальную взаимосвязь сооружения с окружающим ландшафтом – использовать в проекте такие строительные конструкции и материалы, которые помогут достичь гармоничного единства постройки с природным окружением – выбрать и реализовать в проекте наиболее приемлемый вариант объемно-простран- ственной композиции а) фронтальную (одно- или двухсторонняя стела, скульптурный барельеф, шрифтовая композиция б) объемную (круглая скульптура, обозреваемая, как минимум, с трех сторон в) глубинно-пространственную (знак, оборудованный площадкой со скамьями, теневым навесом, тротуаром, клумбой и т. п. 2. ИСТОРИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ВЪЕЗДНЫХ ЗНАКОВ Въездной знак – своего рода визитная карточка любого населенного пункта, культурно- исторического, музейного, туристического или промышленного комплекса, зоны отдыха. Традиция установки подобных монументальных сооружений возникла в середине прошлого столетия. Причиной тому послужила политическая и экономическая стабильность развитых государств Западной Европы, США и России, развитие их транспортной системы и международного туризма. До этого обходились, в лучшем случае, примитивными дорожными указателями, милевыми столбами и триумфальными арками, на которых указывалось название населенного пункта, здания или сооружения (рис. 1). При закладке города или храма нередко использовали посвятительные плиты и камни с упоминанием строящегося объекта. Такие камни археологи находили в основаниях крупнейших городских храмов и общественных зданий, в стенах акрополей и цитаделей.Рис. 1. Современная версия триумфальной арки, устанавливаемой на въезде в городили на территорию священного участка Рис. Памятная стела Аргишти I и фигурка воина на месте закладки города Эребуни Примером такой надписи можно считать Хорхорскую клинопись, обнаруженную в цитадели Эребуни, построенной царем Аргишти I в 782 году дон. э. Эта дата считается временем основания города Еревана. Текст гласил Величием бога Халди Аргишти, сын Менуа, эту величественную крепость построил, установил для нее имя – Эребуни. Построил ее для могущества страны Биайнили и для усмирения вражеской страны…» (рис. 2). В СССР, входе бурного строительства железных и автомобильных дорог, въездные знаки стали изготавливать в массовом порядке из железобетонных и металлических конструкций, местных строительных материалов. Композиция их, как правило, отличалась лаконичностью, в надписях применялся удобочитаемый шрифт. Рис. Въездной знак Ленинград – пример стиля ретро Подобные монументы устанавливались возле шоссе и железнодорожных платформ и отмечали границы города. Например, въездной знак в бывший Ленинград (рис. 3). Рис. 4. Композиция въезда в село или поселок Это сооружение внесено в категорию ретро, в которую попадают не только символы переименованных городов (областей, республик) СССР, но и утраченные конструкции Ярким примером стиля ретро может служить проект въездного знака, опубликованный в книге Малые архитектурные формы…» (Киев, 1968) [3]. Он состоит из декоративного щита, совмещенного с названием пункта и местом отдыха, устроенного у большого дерева. Щит и буквы деревянные, покрытые масляными красками. Для большей выразительности панно выполняется в яркой красочной гамме с крупным масштабом рисунка. Скамья – распиленный и расколотый ствол дерева. Для оборудования питьевого источника использованы труба и каменная чаша (рис. 4). 3. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН Въездной знак обычно размещают не ближе 10 км от посещаемого объекта – города или иного населенного пункта, уникального промышленного предприятия, храмового или музейного комплекса, природного заповедника, курортной зоны и пр. Устанавливают его в придорожной зоне, фоном служит природный ландшафт (лесной массив, река, горная гряда и т. п. Исследования показывают, что со времен Древней Греции и Рима до наших дней величина подобных монументов находится в пределах 2–3,5 высоты натуральной человеческой фигуры, а следовательно, составляет 3,5–6 метров. В соответствии с предельными расстояниями четкой видимости максимальный радиус удаления зрителя от сооружения равен 45–80 метров, с. 36]. Неудачно выбранные места для размещения въездных знаков, а также неправильное определение их размеров, не учитывающих оптимальные и предельные расстояния осмотра, нередко обесценивают работу архитектора, дизайнера, скульптора. Рис. 5. Пространственная композиция въездного знака (проектное предложение) Ансамбль знака может дополнить мощеная площадка, оборудованная фонарями и скамейками. Рядом с площадкой могут быть посажены низкорослые деревья или кустарник, не заслоняющие сам знак со стороны дороги. В любом случае знак должен быть хорошо виден и легко читаем в любую погоду ив любое время суток. Площадку тщательно выравнивают, знак устанавливают на массивную платформу, ленточный или столбчатый фундамент из камня, кирпича или железобетона (рис. Если уклон участка превышает 10 % , рекомендуется использовать лестницы или пандусы. По ним можно спуститься либо подняться на площадку. Они служат активным фоном, подчеркивающим композиционные особенности въездного знака. 4. ОСНОВНЫЕ РАЗНОВИДНОСТИ ВЪЕЗДНЫХ ЗНАКОВ И ИХ АРХИТЕКТУРНОЕ РЕШЕНИЕ Въездной знак содержит краткую информацию о градостроительном объекте, в который прибывает человек, его название, иногда герб. Можно также включить сюда информацию о том, в каком году был основан город, какие виды промышленности являются в нем главенствующими. Сооружение может иметь высоту 5–10 метров, что позволит увидеть его со стороны дороги на достаточно большом расстоянии. В данном проекте следует грамотно сочетать шрифтовую композицию с выразительной формой самого сооружения. Необходимо также увязать архитектуру сооружения с окружающей застройкой и ландшафтом (рис. 6). Рис. 6. Мощеная площадка при въездном знаке, информационном щите. В этих примерах площадка размещена на противоположной от знака стороне трассы Выбор того или иного решения въездного знака начинается с оценки местности и с подбора модели будущего сооружения, которая идеально вписалась бы в существующий ландшафт. При проектировании учитывается также специфика технического задания, которое содержит особые требования, а в некоторых случаях даже технические ограничения, касающиеся размеров сооружения, веса несущих конструкций, специфики отделочных материалов. Особую пользу при разработке данного проекта может принести изучение книги Виктора Александровича Артамонова Городи монумент, изданной в 1974 году [1]. Во второй главе этой книги изложен целый ряд полезных практических советов и рекомендаций по учету климатических условий на зрительное восприятие подобных сооружений, а также географической широты и времени дня на характер их солнечного освещения. Особо рассмотрена ориентация монументов по странам света. Большое внимание автором уделено цветовому решению подобных построек и окружающему фону, несомненно, оказывающим влияние на художественную выразительность и психологическое воздействие на зрителя. Очень ценными для проектирования являются методы определения размеров, расстояния осмотра и степень видимости монументов, учитывающих особенности устройства человеческого глаза. Знакомство с подобными научными работами полезно не только студентам, но и достаточно опытным проектировщикам, дизайнерам, скульпторам. В настоящее время известно несколько разновидностей въездных знаков, выполняющих функции монументальных визитных карточек населенного пункта, промышленной зоны и т. д. 1. Въездной знак в виде шрифтовой или геральдической композиции Такой знак обычно включает монументальную надпись с названием города, курортной зоны, природного или культурно-исторического заповедника и т. п. (рис. 7). Рис. 7. Въездной знак в Ригу, столицу Латвии. Шрифтовая композиция дополнена тремя флагштоками Надпись должна быть четкой, лаконичной, располагаться на видном месте и контрастно выделяться на фоне окружающего ландшафта. Это качество приобретает особое значение в монументальных сооружениях, воспринимаемых пассажирами различных видов транспорта. Передвигаясь на больших скоростях, пассажир имеет ограниченное время для прочтения надписи. В этих случаях нужно иметь ввиду, что движение глаз упорядочивается и направляется строкой. Время фиксации одного слова, состоящего из 10 буквенных знаков, в среднем составляет от 0,2 до 0,4 секунды. В конце строки происходит более продолжительная фиксация зрения, в среднем равная почти 1 секунде. Это время необходимо для процесса осмысления прочитанного содержания, с. 83]. Для полного обозрения надписи необходимо, чтобы зритель (пассажир автомобиля, проезжающего в первом ряду) находился от нее на расстоянии не меньше ее удвоенной высоты.Надпись может быть выполнена в виде плаката или панно, содержащего благие пожелания гостям города и пассажирам, покидающим его. Причем эти пожелания размещаются на противоположных сторонах панно, которые могут стоять по одну либо по обе стороны трассы (рис. 8). Рис. 8. Пример оформления благих пожеланий на противоположных сторонах плаката (Украина) Можно также включить в композицию знака дополнительные геральдические атрибуты, символы боевой и трудовой славы города – его герб или его стилизованный фрагмент, боевые и трудовые награды, почетные знаки и эмблемы (рис. 9). Рис. 9. Оформление въезда в большой город. Стела из силикатного кирпича. На ее поверхности изображены медаль Золотая Звезда, два ордена Ленина, надпись Киев – город-герой». Материал – силикатный кирпич, медь, латунь, нержавеющая сталь. В ночное время возможна искусственная подсветка Особой популярностью здесь пользуются элементы национальной культуры – орнаментальные мотивы, рельефные или объемные изображения мифологических персонажей, былинных героев, исторических деятелей, так или иначе причастных к основанию города, священных реликвий, атрибутов и т. п. (рис. 10). Рис. 10. Въездной знак в Чебоксары, столицу Чувашии. Композиция включает фрагмент национального орнамента, надпись и герб города 2. Въездной знак в виде монументальной символической скульптуры Подобный знак выражает идеи и чувства с помощью условных знаков или символов, заключающих в себе определенные понятия и содержание. Обычно они отражают наиболее узнаваемую характеристику населенного пункта или какой-либо героический эпизод в его истории. Монументальный въездной знак Полет – произведение московского скульптора Игоря Мачкевского, члена Союза художников России, и архитектора Владимира Сафарова. Восемнадцатиметровая стилизованная скульптура летящей птицы, выполненная из нержавеющей стали, олицетворяет промышленный и социальный подъем главного города Среднего Приобья (рис. 11). Новгород-Северский впервые упомянут в летописях в 1044 году. Однако датой его основания считается 989 год. Над цифрой 989 изображено число 1000, образующее бородку ключа. Несложно догадаться, когда был установлен знак. В 1098 году Новгород-Северский стал столицей Северского княжества. Именно отсюда в 1185 году был предпринят поход князя Игоря против половцев, описанный в Слове о полку Игореве» (рис. 12).12Рис.11.Въездной знак Полет в г. Сургут Рис. Въездной знак в г. Новгород-Северский 3. Въездной знак – эмблема предприятия или главного направления развития в промышленности, экономике или культуре данного населенного пункта Любое крупное предприятие накладывает особый отпечаток на ассоциативное восприятие населенного пункта, рядом с которым или в границах которого оно размещено. Элементы, демонстрирующие технологическую специфику либо продукцию этого предприятия, могут присутствовать в композиции въездного знака (рис. 13). Рис. Въездной знак – эмблема предприятия. Каркас выполнен из белого бетона, обшитого досками. Все деревянные части покрыты темным лаком. Эмблема выполнена из полированной металлической полосы 134. Въездной знак, содержащий информацию об истории города Знак, тесно связанный с историей города, с одной из областей искусства, образования и науки. Здесь также, как ив предыдущей группе, возможен яркий акцент на ключевой особенности хозяйственной или культурной жизни города (рис. 14–16). Рис. 14. Въездные знаки в г. Звенигород (Московская область) (слева) ив г. Златоуст (Челябинская область) (справа) Рис. 15. Въездной знак в г. Санкт-Петербург Рис. 16. Въездные знаки в г. Елец (Липецкая область) (слева) ив г. Екатеринбург по дороге из аэропорта «Кольцово». Конкурсный проект 2008 г. (справа) 5. Въездной знак, совмещенный с автобусной остановкой Как правило, такой знак ставится не на главных магистралях, а на трассах местного значения по пути следования рейсового пассажирского автотранспорта. Выполняется из местных строительных материалов (рис. 17). Рис. Деревянный въездной знак, совмещенный с автобусной остановкой 156. Въездной знак на территорию храмового комплекса Исторически сложилось так, что в России имеется достаточно много храмовых комплексов как исторических, издревле функционирующих, таки вновь строящихся на исторических местах. При въезде на территорию такого комплекса обычно устанавливается знак, отражающий вид, деятельность и принадлежность к той или иной религиозной конфессии (рис. 18). Рис. 18. Въездные знакина территорию храмовых комплексов 5. СТРОИТЕЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ И МАТЕРИАЛЫ На сегодняшний день уже известно множество вариантов конструкций въездных знаков, которые можно изготовить из разнообразных материалов декоративный камень, металлы, разноцветные пластики, комбинированные материалы, стекло. Конструктивная схема чаще всего включает металлический каркас. Ограждающие конструкции могут быть выполнены из сэндвич-панелей. Отделочными материалами могут служить глазурованная керамическая плитка, профилированный лист. Внутрь каркаса можно поместить светильники. 6. ОСОБЕННОСТИ ЦВЕТОВОГО РЕШЕНИЯ ВЪЕЗДНЫХ ЗНАКОВ Цветовое решение дорожных знаков подчиняется определенным требованиям, выявленным опытным путем и многократно проверенным на практике. Например, установлено, что при восприятии цвета дольше всего не сливаются цвета средневолновой части спектра, то есть оттенки светлых и слабонасыщенных зеленых и желтых цветов. Человеческий глаз более быстро адаптируется к зеленому, желтому и белому цветам. Красный и синий замедляют реакцию, снижают чувствительность глаз к цвету. Сооружения из темных материалов кажутся меньше своих истинных размеров и стройнее, а из светлых – зрительно увеличиваются в объеме. Поэтому более 60 % автомобильных аварийна дорогах связано с темной окраской автомобилей, дорожных знаков и т. д, которая как бы удаляет их. Только 5 % ДТП относятся к автомобилями придорожным постройкам, окрашенным в светлые тона. Согласно проведенным исследованиям, на самом большом расстоянии различаются ярко- желтый (4200 ми огненно-оранжевый (3900 м) цвета. Красный цвет виден с дистанции около 1000 м. Нельзя забывать, что въездной знак является неотъемлемой частью окружающего ландшафта. При этом общий характер окраски окружения меняется в зависимости от погодных условий и времени года. Наиболее часто природным фоном для въездных знаков служат небо и древесная растительность. Окраска деревьев меняется в зависимости от примененных пород растений, времени года, погоды и характера освещения, а также от расстояния и направления осмотра. На фоне зеленой листвы хорошо видны сооружения, имеющие светлую окраску. Темные монументы в этих условиях воспринимаются плохо, теряют свою форму и силуэт. На фоне неба – прямо противоположный оптический эффект. 7. ВОЗМОЖНОСТИ ИСКУССТВЕННОГО ОСВЕЩЕНИЯ ВЪЕЗДНЫХ ЗНАКОВ Освещение въездного знака в первую очередь создает обеспечение хорошего восприятия на различном расстоянии. Цвет, шрифт, материал – важные элементы композиции, которые должны, также как ив светлое время суток, выгодно сочетаться друг с другом при ночном освещении. Ночное освещение хорошо воспринимается при благоприятных условиях общей видимости со стороны трассы. Его можно решить двумя путями общим освещением, создающим нормальную видимость при приближении к знаку, несвязанную с напряжением зрения, и местным освещением, предоставляющим комфортные световые условия в определенной зоне вокруг знака. Возможно комбинированное освещение с помощью разноцветных ламп. Это создает богатую палитру оттенков. Форма светильников подбирается в соответствии с общим замыслом. Очень важно расположить их так, чтобы подчеркнуть красоту ночного ландшафта. Желательно при освещении знака и площадки использовать скрытые функциональные светильники, устанавливаемые на деревьях или стойках. Возможны также комбинации функциональных и более сложных по форме и стилевому решению декоративных светильников. Освещение въездных знаков решает практические задачи – создание благоприятных условий общей видимости, уменьшение усталости глаз и обеспечение хорошего самочувствия человека. Оно должно соответствовать архитектурной стилистике окружающей среды. 8. СОСТАВ ПРОЕКТА 1. Ситуационная схема М 1 : 500, 1 : 1000 2. Генеральный план участка М 1 : 100, 1 : 200 3. Фасады (главный, боковой) М 1 : 50, 1 : 75, 1 : 100 4. План М 1 : 50, 1 : 100 5. Разрез М 1 : 50, 1 : 100, 1 : 200 6. Макет М 1 : 50, 1 : 75, 1 : 100Проект выполняется на планшете размером 50×75 см. Графическая подача произвольная рис. 48–58). Макет экспонируется отдельно на прямоугольном (20×30 см) или круглом (диаметр 20–30 см) основании. 9. ГРАФИК ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОЕКТА 1. Выдача задания ____________________ 2. Клаузура по теме ____________________ 3. Разработка вариантов идеи ____________________ 4. Реферат ____________________ 5. Утверждение эскиза ____________________ 6. Вычерчивание проекций в карандаше ____________________ 7. Подача курсового проекта ____________________ 8. Подведение итогов курсового проекта ____________________ СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ Основная литература Николаевская, И.А. Благоустройство территорий учебное пособие / И.А. Николаевская М. : Академия, 2002. – 267 с. Дополнительная литература 1. Артамонов, В.А. Городи монумент / В.А. Артамонов. – М. : Стройиздат, 1974. – 224 с. 2. Курбатов, Ю.И. Архитектурные формы и природный ландшафт композиционные связи / Ю.И. Курбатов.– Л. : Изд-во ЛГУ, 1988. – 132 с. Малые архитектурные формы в благоустройстве населенных мест. – Киев : Будiвельник, 1968. – 254 с. 4. Мельников, Н.П. Металлические конструкции справочник проектировщика / Н.П. Мельников. – М. : Стройиздат, 1980. – 267 с. 5.Саймондс, ДО. Ландшафт и архитектура перс англ. / ДО. Саймондс. – М. : Стройиз- дат, 1965. – 194 с. 6.Хромов, Ю.Б. Ландшафтная архитектура городов Сибири и Европейского Севера / Ю.Б. Хромов. – Л. : Стройиздат, 1987. – 200 с. Источники нтернет-ресурса 1.http://www.wise-travel.ru/europe/belarus/otzyv-768.html 2.http://www.outdoors.ru/foto/view.php?id=11272 3.http://foto.cheb.ru/foto/17032.htm 4.http://www.vznaki.com 18Приложение1Въездной знак в виде фронтальной шрифтовой композиции Рис. 19. Зеленодольск – пристань нар. Волга (Татария) Рис. 20. Канск (Красноярский край) Продолжение приложения 2 Фронтальная композиция. Отображение хозяйственной специфики города Рис. 21. Апрелевка – город, известный своим заводом, выпускающим грампластинки Рис. 22. Томский Академгородок – город науки Продолжение приложения 3 Фронтальная композиция. Отображение хозяйственной специфики города Рис. 23. Город Агидель (Башкирия) – производство строительных материалов Рис. 24. Город Мирный (Якутия) – российский центр добычи алмазов Продолжение приложения 4 Объемная композиция. Отображение хозяйственной специфики города Рис. 25. Ступино – центр производства военной авиационной техники Рис. 26. Ступино – центр производства военной авиационной техники Продолжение приложения 5 Фронтальная композиция (название города + герб) Рис. 27. Мариинск (Кемеровская область) Рис. 28. Шуя (Ивановская область) Продолжение приложения 6 Фронтальная композиция (название города + герб) Рис. 29. Мариинск (Кемеровская область) Рис. 30. Заславль (Московская область) Продолжение приложения 7 Фронтальная композиция (название города + орден)Рис. 31. Въездной знак в г. Биробиджан, центр Еврейской АО Рис. 32. Изображения орденов в композиции въездных знаков Продолжение приложения 8 Абстрактная символика Рис. 33. Въездной знак в г. Воткинск (Удмуртия) Рис. 34. Въездные знаки в г. Северск (Томская область) (слева) ив г. Кирсанов (Тамбовская область) (справа) Продолжение приложения 9 Въездной знак в виде символической скульптуры Рис. 35. Въездные знаки в г. Архангельск (слева) ив г. Владивосток (справа) Рис. 36. Въездной знак в г. Руза (Московская область. Главный и боковой фасады Продолжение приложения 10 Въездной знак с символикой промышленного производства Рис. 37. Въездной знак на территорию Молдавской ГРЭС Рис. 38. Одно из направлений хозяйственной деятельности г. Бабаево (Вологодская область) – производство железнодорожного транспорта Продолжение приложения 11 Знак при въезде в курортную зону Рис. 39. Въездной знак в окрестности города-порта Ялта (п-в Крым, Украина) Рис. 40. Въездной знак в г. Минеральные Воды (Ставропольский край. Аэропорт, железнодорожный узел (ветка на Пятигорск, Ессентуки, Кисловодск) Продолжение приложения 12 Знак при въезде на территорию храма, музейного комплекса Рис. 41. Знак при въезде на территорию Киево-Печерской лавры Рис. 42. Въездной знак в г. Пушкин (Ленинградская обл) Продолжение приложения 13 Въездной знак в виде круглой скульптуры Рис. 43. Въездные знаки в виде монументальных скульптур слева – Владикавказ (Северная Осетия, справа – Абакан (Хакасия) Рис. 44. Въездные знаки в виде монументальных скульптур слева – г. Сиврихисар (Турция, справа – Козельский лесхоз (Калужская область) Продолжение приложения 14 Тематические фантазииРис. 45. Материалы творческих конкурсов на тему Малые архитектурные формы Продолжение приложения 15 Проектные предложения профессиональных архитекторов Рис. 46. Въездной знак в г. Екатеринбург по дороге из аэропорта «Кольцово». Конкурсный проект, 2008 г. Призовое место Продолжение приложения 16 Проектные предложения профессиональных архитекторов Рис. 47. Проекты въездных знаков Ставрополь, Пермь Продолжение приложения 17 Курсовые проекты студентов го курса АФ ТГАСУ (осень 2007 г) Рис. 48. Д.В. Полевщиков, гр. 536-1, конс. Н.В. Шагов. Въездной знак в г. Томск Рис. 49. А.В. Дмитриева, гр. 526-1, конс. К.Х. Ахтямов. Въездной знак в ОЭЗ (Академгородок) Продолжение приложения 18 Курсовые проекты студентов го курса АФ ТГАСУ (осень 2007 г) Рис. 50. К.С. Афанасьева, гр. 516-1, конс. ИВ. Куликова. Въездной знак в г. Томск Рис. 51. К.К. Разумникова, гр. 526-1, конс. АН. Башкирцева. Въездной знак в г. Томск Продолжение приложения 19 Курсовые проекты студентов го курса АФ ТГАСУ (осень 2007 г) Рис. 52. Л.В. Бикетова, гр. 516-1, конс. Е.Н. Поляков. Въездной знак в ОЭЗ (Академгородок) Продолжение приложения 20 Курсовые проекты студентов го курса АФ ТГАСУ (осень 2007 г) Рис. 53. МВ. Кострова, гр. 516-1, Конс. В.Г. Муленок. Въездной знак в ОЭЗ (Академгородок) Продолжение приложения 21 Курсовые проекты студентов го курса АФ ТГАСУ (осень 2007 г) Рис. 54. А.Ю. Плотникова, гр. 526-1, конс. АН. Башкирцева. Въездной знак в г. Томск Продолжение приложения 22 Курсовые проекты студентов го курса АФ ТГАСУ (осень 2007 г) Рис. 55. Н.В. Бутько, гр. 516-1, конс. Е.Н. Поляков. Въездной знак в ОЭЗ (Академгородок) Продолжение приложения 23 Курсовые проекты студентов го курса АФ ТГАСУ (осень 2007 г) Рис. 56. Т.С. Приведенная, гр. 516-1, конс. ИВ. Куликова. Въездной знак в г. Томск Продолжение приложения 24 Курсовые проекты студентов го курса АФ ТГАСУ (осень 2007 г) Рис. 57. Т.В. Угольникова, гр. 516-1, конс. Е.Н. Поляков, ИВ. Куликова. Въездной знак в г. Томск Окончание приложения 25 Курсовые проекты студентов го курса АФ ТГАСУ (осень 2007 г) Рис. 58. О.В. Гаврилова, гр. 536-1, конс. М.Б. Тельцов. Въездной знак в г. Томск |
otnos.ru
