|
|
|
|
 Far |
| WinNavigator |
| Frigate |
| Norton
Commander |
| WinNC |
| Dos
Navigator |
| Servant
Salamander |
| Turbo
Browser |
|
|
| Winamp,
Skins, Plugins |
| Необходимые
Утилиты |
| Текстовые
редакторы |
| Юмор |
|
|
|
File managers and best utilites |
Читать доклад по истории: "Из варяг в греки". Реферат на тему путь из варяг в греки
Доклад на тему Апостол Андрей Путь из варяг в греки
На первых страницах летописи, во вводной ее части, описывается путешествие св. Андрея по территории, где позднее возникло древнерусское государство. Поэтому св. Андрей стал впоследствии считаться покровителем русских земель. Вот что там говорится об этом событии.
Св. Андрей, брат Петра проповедовал учение Христа по берегам Черного моря. Занесло его туда случайно, или его отправили туда с этой миссией, неизвестно. Был он в Синопе, затем перебрался в Корсунь, где и узнал, что неподалеку находится устье большой реки - Днепра. Решил св. Андрей отправиться в Рим (похвальное желание, но путь он почему-то выбрал несколько странный!), добрался до устья Днепра и поплыл вверх по течению. Доплыл он со своими спутниками до каких-то холмов и заночевал там. Утром же он сказал своим ученикам:
"Видите ли горы эти? На горах этих воссияет благодать Божия, будет великий город и воздвигнет Бог много церквей".
Взошел св. Андрей на эти холмы, благословил их, поставил крест, помолился, и отправился дальше вверх по течению. А на этом месте возник впоследствии город Киев.
Прибыл, наконец, св. Андрей к славянам, на те места, где нынче стоит Новгород, увидел живущих там людей, и удивлялся их обычаям - как они моются и хлещутся. В летописи ничего не говорится о том, что св. Андрей благословил и это место. Странно! В Новгороде ведь было построено тоже очень много церквей. Но если предположить, что летопись писалась (или переделывалась) под контролем киевских князей, тогда все становится понятным.
Далее св. Андрей отправился в страну варягов, потом прибыл в Рим, где и рассказывал о том, где он был и проповедовал учение, что видел и чему удивлялся.
"Удивительное видел я в Славянской земле на пути своем сюда. Видел бани деревянные, и разожгут их докрасна, и разденутся, и будут наги, и обольются квасом кожевенным, и поднимут на себя молодые прутья, и бьют себя сами, и до того себя добьют, что едва слезут, еле живые, и тогда обольются водою студеною, и только так оживут. И делают это всякий день, никем же не мучимые, но сами себя мучат, и это совершают омовенье себе, а не мученье".
Его слушатели очень удивлялись этому рассказу, а св. Андрей, побыв некоторое время в Риме, вернулся в Синоп.
Разумеется, ничего более интересного за все время пути от Новгорода до Рима вокруг всей Европы св. Андрей не увидел. Ну, это мы оставим на совести летописца и его редакторов. А путь из Синопа в Рим вокруг всей Европы вызывает некоторые вопросы.
Тем более что на предыдущих страницах автор описывает "путь из варяг в греки". Рассмотрим немного повнимательнее, что же за путь описывает летописец.
Только в одном месте он говорит, что существует путь из варяг в греки. Но на примере путешествия св. Андрея можно заключить, что имелся в виду путь вокруг всей Европы, который он проделал, а вовсе не путь вниз по Днепру. Потому что далее летописец начинает описывать только путь "из грек". Вот как он выглядит в его описании. "Из грек" надо подняться вверх по течению Днепра, затем волоком до реки Ловоть (так у летописца), по Ловоти можно добраться до озера Ильмень, из которого вытекает река Волхов. По этой реке попадаешь в озеро Нево (Ладожское), а затем в Варяжское море. По этому морю можно доплыть до Рима (!), а оттуда опять попасть в Царьград. Путь замкнулся. Далее же летописец добавляет, что из Днепра можно попасть в Двину, а из нее в Варяжское море. О движении же в обратном направлении не говорится ни слова. Возникает вопрос: почему автор описывает такой маршрут? И что это за маршрут?
Ответ можно попытаться найти у античных авторов. В древнем мире были очень популярны украшения из янтаря, а его можно было добыть только на берегах Балтийского моря. Украшения из янтаря находят даже в могильниках древних египтян. Значит, существовал торговый путь, которым янтарь доставлялся в средиземноморье. Одним путем, вокруг Европы, прочно владели карфагеняне. Но они не допускали конкурентов на свои торговые пути и блокировали Гибралтарский пролив. Но ведь греческие купцы тоже хотели иметь прибыль от торговли столь выгодным товаром. Вот тут-то и всплывает путь вверх по Днепру, а затем по Двине, в Балтийское море. Делать крюк через Ильмень и Ладогу не было никакой необходимости. А вот обратно, уже с грузом янтаря, можно было плыть более спокойным путем вокруг Европы (карфагеняне, в основном, контролировали только выход из Средиземного моря), особенно после того, как карфагенская гегемония в Средиземном море была уничтожена. Заодно в Британии можно было загрузиться и оловом, тоже очень ценным товаром в то время.
Так что торговый путь "из варяг в греки" скорее всего или вымысел нашего летописца (варяги как-то больше промышляли разбоем), или, что вернее всего, результат неправильного толкования летописного текста. А вот путь "из грек в варяги", как его и описывает наш летописец, имеет очень древнюю традицию.
bukvasha.ru
Путь из варяг в греки
Огромный интерес представляет история возникновения знаменитого летописного пути из "варяг в греки" и Великого волжского пути. С конца VI-начала VII в., намного раньше эпохи викингов начал действовать Северный торговый путь, который начинался у берегов Северного моря и связывал Ирландию, Британию, Северную Францию с Византией и арабским востоком. Он проходил по Балтийскому морю и дальше тем самым путем, получившим название "из варяг в греки", а также по Волге до Каспийского моря и далее в арабские страны.
По Балтике этот путь шел вдоль южного побережья Балтийского моря, контролируемого в основном славянами, благодаря сети городов портов, среди которых можно перечислить: Велиград, основанный в первой четверти VII в., Аркона и Ральсвик на о. Руяна, основанные в VIII в., Щецин и Волин. А скандинавы?
"Впервые сведения о торговом городе Скандинавия мы находим в "Анналах франкских королей" 804 г., описывающих вторжение данов под предводительством Готфрида… Готфрид прославился тем, что четырьмя годами позже начал войну против славянского племени ободритов, разрушив их торговый город Рерик и переселив всех торговцев этого города в родной Слиесторп".
Дальше этот путь проходил по реке Неве и далее по реке Волхов, недалеко от устья которой недавно археологом Рябининым было открыто Любшанское городище, основанное в конце VII-начале VIII в. выходцами из западнославянских земель. Недалеко от этого городища, на другом берегу Волхова стоял город Ладога, основанный в 753 г. Позже, одним из главных городов, контролировавших этот путь, стал Господин Великий Новгород, само название которого этимологически связано с названиями кельтских городов типа Новиодун или Невиодун, что в переводе с кельтского означало новый город, как впрочем и название реки Невы в переводе с кельтского означает новая.
Дело в том, что Нева в геологическом отношении река молодая. Она образовалась не позже V–VI вв. В период дюнкерской трансгрессии, о которой писалось выше, в результате подъема Балтийского кристаллического щита, часть Балтийского моря и Ладожского озера на время прервалась. В результате переполнения чаши озера образовалась дельта прорыва в районе Петрокрепости с образованием новой реки Невы.
Возможно вы искали - Реферат: Архитектура Санкт-Питербурга
По пути этому шло множество различных товаров: от варягов шло сукно, холст, полотно, медные и железные изделия, олово, свинец и драгоценный янтарь; кроме того, шла в большом количестве соленая сельдь; Русская земля торговала, как и в Геродотовы времена, хлебом, дорогими мехами, медом, лесом, салом, скотом, лошадьми и рабами; из Царьграда шли главным образом паволоки, каковым именем назывались греческие шелковые ткани с золотым или без него; паволоки были в большом ходу как в Русской земле, так и у варягов, и всякий человек с достатком непременно шил себе одежду из паволок; затем греки торговали золотом и серебром в различных вещах женского и мужского убора, каковыми были: серьги, запястья, обручи, перстни, запонки, кольца и пуговицы; наконец, из Царьграда же шли тканые и кованные кружева для отделки платья, разного рода южные плоды и вина.
На этот путь из варяг в греки прибывали и товары из далекой Пермской страны — самоцветные камни и редчайшие меха, а также товары от Капсия, ковры из Вавилона, индийские ткани с причудливейшими узорами, бусы, бисер, пряности и благовония из Аравии.
Деньги в это время на Руси были кожаные: «куны» (мордочки куниц), «резаны» (отрезки) и «ногаты» — лапки и ушки белок с серебряными гвоздиками (с тех пор и идет название «полушка», то есть полушка белки). Эти кожаные деньги ходили не только на Руси, но в Италии, Франции и на Востоке. Кроме кожаных денег, для крупных оборотов употреблялось необделанное серебро и серебряные шейные гривны, которые весили по фунту каждая.
Наконец, деньгами в то время на Руси служили и монеты различных государств, с которыми мы вели торговлю; больше же всего было в ходу монет греческих и арабских.
Торговлю на пути из варяг в греки начинали весной по вскрытии рек и оканчивали к осени — до замерзания. Множество купцов и разного люда, причастного к торговле, жило по всему пути; главным же их средоточием был Новгород и особенно Киев. И в самом деле, на всем Днепре не было места привольнее и приятнее Киева, особенно для первоначальных действий торга и промысла. Оно доставляло все способы защиты и засады при нападениях врага, давало всякие средства вовремя уйти от опасности и в то же время открывало всякие пути для обеспечения себя продовольствием. Здесь окончательно собирались караваны судов для отправки в Царьград; здесь делались наряды на товары и заключались разного рода торговые сделки; здесь же набиралась для этих караванов судов охрана из вооруженных людей, чтобы пройти по далеко не безопасным от хищных жителей южным степям; наконец, здесь же нанимались и опытные кормчие, чтобы провести суда через опасные пороги на южном Днепре. Поэтому в Киеве, наряду со своим славянским населением, всегда жило много разного люда: греки, варяги, поляки и евреи; последние не только торговали, но как представители хазарского хагана были в описываемое время и чиновниками, собиравшими с коренных обитателей дань. Ввиду большого количества жителей, принадлежавших к различным народам, целые районы города Киева носили название по имени их обитателей; так, хазары жили в Козаре, поляки у Лядских ворот, а евреи у Жидовских.
Похожий материал - Контрольная работа: Экономическая основа местного самоуправления
Торговое дело считалось у наших предков весьма важным и большим делом. Купцы, или гости, как их тогда называли, были всегда, везде и всюду почтенными и желанными людьми. Они должны были не только отлично знать все условия жизни тех стран, с которыми торговали, но должны были также обладать немалой отвагой и воинским искусством, так как нередко им приходилось в своих торговых странствованиях выдерживать бои с разбойниками или дикими туземцами. Наибольшей известностью, как мореходы и славные торговцы, пользовались в те времена варяжские купцы, принадлежавшие преимущественно к славянским племенам, жившим по южному побережью Балтийского моря; они совершали отважные плавания по самым дальним странам и морям; однако не отставали от них и купцы из природных уроженцев Русской земли. Они тоже смело пускались на своих ладьях по рекам нашего севера и востока в отдаленные края и доходили до северного Урала и Югры, где происходила с тамошним населением любопытнейшая немая торговля: когда славянские купцы приезжали на их землю, то в назначенном месте раскладывали свои товары, положа на них заметки, и уходили; по их уходу приходили местные жители и раскладывали рядом со славянскими товарами свои, большей частью меха; затем купцы приходили опять, и кому мена кажется сходной, тот забирает разложенный товар, а свой оставляет; кому же цена не покажется подходящей, тот не берет туземного товара, пока не сойдутся в цене.
Насколько ценились у нас гости, показывает старинный обычаи провожать их по своей земле, чтобы им не чинили каких-либо обид: при этом старейшины и князья не только снаряжали ратных людей для охраны гостей, но на большом пути из варяг в греки сами своими дружинами провожали купеческие караваны, когда они шли по Днепру и возвращались назад.
Это было постоянное занятие старейшин и князей в весеннее и летнее время, пока не закрывалось судоходство по рекам. Осенью же и зимой, как только становились реки, они отправлялись со своими дружинами в особые зимние походы, которые назывались полюдье, по подвластным себе областям. Здесь они собирали дань, творили суд, охотились, а также принимали участие и в той торговле, которая велась зимой.
cwetochki.ru
Читать доклад по истории: "Из варяг в греки"
(Назад)
(Cкачать работу)
Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!
Из варяг в греки
Один из читателей, придерживающийся официальной точки зрения на историю Древней Руси все пенял меня за изложение своего взгляда на историю. Мол, летописные источники есть сама правда: «А водный путь из Новгорода в Днепр был вполне известен: в озеро Ильмень, затем -- в одну из впадающих в это священное для славян озеро рек, а оттуда через волоки -- в систему Днепра». И давай все про путь из «варяг в греки». Он его упомянул раз двадцать. Но добился прямо противоположного результата. Меня заинтересовал сам этот путь. А почему называется «из варяг в греки». Получается, что из греков в варяги не плавали?. Настолько это название было на слуху, что невольно не придавал ему внимания. А тут как осенило (побольше бы таких озарений).
Давайте рассуждать логически – кто плавал по этому водному пути? Согласно официальной версии – варяги и греки. Зачем они плавали? Греки – продавали и покупали. А варяги? Что варяги могли продать и купить? Термин «купить» не очень здесь уместен, ибо каждый знает, что в походах варяги не привыкли покупать. Значит они что-то продавали. Что же у них был за товар. Искусными рыболовами они не были, пастухами и пахарями тоже, ремесленниками тем более, да и охотники из них никудышные. Но они были великолепными воинами. Вот это свое качество они и продавали. То есть нанимались в Византию в качестве наемников. И что-то мне подсказывает, что очень немногие из них под старость вернулись из благодатных курортов Эллады в суровые края Севера. Одно выяснили – варяги по водному пути, известному сейчас, как «Путь из варяг в греки» отправлялись в Византию для поступления на службу. А греки? Они то хоть плавали по этому пути? У них был коммерческий интерес?
Давайте представим боевую ладью варягов «драккар». Вмещает 50-60 человек. На борту продовольствие и оружие. Минимум удобств – сама скромность. Водный путь из Балтийского моря в Черное (тогда Русское) кроме опасных днепровских порогов включал в себя и несколько пеших переходов, когда вся команда высаживалась на берег и волоком тянула «драккары» из одной речки в другую. Легко сказывается, да тяжело делается. Вы никогда не пробовали вытаскивать машину из грязи во времена весенней или осенней распутицы? Ничем не сравнимое удовольствие. Прямо кайф ловишь, когда толкаешь машину, а из под задних колес на тебя летят комья грязной жижи. Теперь представьте себе не очень маленькую ладью. Ее надо вытянуть на берег, поставить на волоки и тянуть несколько километров до другой реки. Понятие несколько километров относительно, потому что никто не знает, откуда именно тянули и куда тянули. Все говорят приблизительно: «озеро Ильмень – волоком до Двины – волоком до Днепра». А вот с какого именно места? Сколько метров или километров это «волоком до Двины». Здоровые мужики с трудом тянули свои не очень нагруженные ладьи. Тем более, что почти всегда плыли по течению.
А теперь вернемся к грекам-купцам. Все время плыть против течения (этакие бурлаки на Днепре), не слишком сильного телосложения, суда, нагруженные товарами до бортов, да и ручки не очень привыкшие к черновой работе. Как Вы думаете – греки хоть раз проходили этот путь?
Но из всего этого следует еще одна очень интересная деталь – отношение местного населения к происходящему. Сильно сомневаюсь, что у варягов были любители шастать туда-сюда по этому речному пути. Значит надежных проводников, которые могли бы указать куда именно тянуть ладью, у варягов не было. Вот тут-то местное население и оказывало «иностранцам» уважение и деловую помощь. Вместе с ними тянули лямку, валили лес, рубили просеки. И силой их нельзя было заставить. Вмиг бы разбежались. Значит, платили и платили честно. Что еще раз говорит о родственно-дружественных отношениях между славянами и варягами.
Поэтому и назывался этот путь «Из варяг в греки», явно указывая и направление движения и численный состав.
Но не все так просто на первый взгляд. Приблизительно в то же самое время и с теми же участниками произошло событие, заставляющее посмотреть на все это под несколько другим углом. Согласно «Повести временных лет» в 907 году князь Олег штурмовал Царь-град и при осаде предпринял некий необычный трюк. Выволок ладьи на сушу, поставил на колеса и двинул необычную рать под городские стены. Ромеи испугались и попросили мира.
Давайте сравним местности, на которых развивались данные события. Греция известна своим гористым побережьем и уже при выволоке судов на берег Олег однозначно столкнулся с этой проблемой. Оставим временно в стороне вопрос о колесах. Как вообще возможно движение судов на такой гористой местности. Очень я сомневаюсь, что подходы к Царь-граду были посыпаны песочком и изрядно утрамбованы. Таким образом, движение простой повозки возможно лишь на дороге. Ладьи же на дорогу или тропинку не поставишь, да и какой прок от них тогда. В чем же военная хитрость?
В средней части России местность совсем другая. Вот бы тут действительно ставить ладьи на колеса и просто толкать их. Так нет – тянули волоком. Что же это получается. В гору по камням идем на колесах под парусом и под непрерывным обстрелом неприятельских лучников, а дома по песочку тащим на канатах! А уж при двухсторонним движении вопросом бы вообще не возникало. Туда на колесах – обратно на колесах. И по ведомости приход-расход совпадал бы. Да и где Олег во вражеской стране нашел столько колес на весь свой огромный флот и какими домкратами он поднимал.
Из всего вышесказанного возможен лишь один вывод – не было никакого таинственного флота при штурме Царь-города, опять славянские летописцы хлебнули браги сверх меры. А если уж врать, так можно и завраться и превратить простую военную тропу в «знаменитый путь из варяг в греки».
Список литературы
Для подготовки данной работы были использованы материалы с сайта http://legends.by.ru/
referat.co
Путь из варяг в греки
Путь «из варяг в греки» — водный путь из Балтийского моря через Восточную Европу в Византию. Само выражение «путь из варяг в греки» взято из Повести временных лет и звучит на самом деле немного не так. У Нестора-летописца написано: «путь из варяг в греки и из грек…». То есть, подразумевалось двустороннее движение — не только из Скандинавии в Византию, но и из Византии на север.
Сам путь без конкретных деталей описан в летописи во введении, рассказывающем о полянах и путешествии легендарного апостола Андрея, побывавшего у северных народов: «Когда же поляне жили отдельно по горам этим тут был путь из Варяг в Греки и из Греков по Днепр, а в верховьях Днепра волок до Ловати, а по Ловати можно войти в Ильмень, озеро великое; из этого же озера вытекает Волхов и впадает в озеро великое Нево, и устье того озера впадает в море Варяжское». Как мы знаем, река Волхов впадает в Ладожское озеро, которое соединено с Финским заливом рекой Невой. Но в те времена Нева была не просто рекой, а гораздо более широким водным протоком. Поэтому некоторые письменные источники X-XI веков вообще не разделяли Ладожское озеро и Финский залив, у них озеро Нево — это просто часть Финского залива и Ладоги одновременно.
Маршрут из варяг в греки для скандинава мог начинаться и на острове Готланд (Висбю), и в одном из древних торговых центров Скандинавии (Сигтуна, Бирка) и южного берега Балтики (Винета, Старигард, Ральсвик, Щецин). Начало путешествия с севера на юг в большинстве случаев приходилось на весну и лишь иногда на осень — в таком случае путешественникам приходилось на время прерывать свой путь и зимовать, оставаясь, например, в Ладоге до следующей весны.
По Балтийскому морю скандинавы плыли к Финскому заливу. Путешествие по морю могло осуществляться на корабле (ладье) довольно больших размеров — не менее 16 метров в длину при ширине более 2 метров. Такая ладья имела не менее 8−10 пар весел и обязательно парус.
Из Финского залива суда попадали в Неву, преодолевали там пороги, а затем оказывались в штормовом Ладожском озере. Из Ладоги ладьи попадали в реку Волхов. До низовьев Волхова варяги могли плыть на тех же больших кораблях, что они использовали для плавания по морю. Но морские ладьи не могли проходить по речкам: они были слишком большие и тяжелые. Поэтому в Ладоге скандинавские торговцы или воины пересаживались на ладью меньшего размера. Речные ладьи также могли иметь парус, но количество гребцов было меньшим. Их размер был не больше 10−12 метров в длину, а осадка — не более полуметра.
Двигаясь от Ладоги вверх по Волхову, судам надо было преодолеть Волховские и Пчевские пороги, которые сильно затрудняли передвижение по воде в общей сложности на протяжении почти 20 километров.
Из Волхова через Рюриково городище суда попадали в озеро Ильмень, а оттуда вверх по реке Ловать с дальнейшим переходом в Днепр.
Как именно проходил путь от Ловати до Днепра точно неизвестно. Возможно, маршруты были разными. Один из возможных вариантов пути пролегал через Западную Двину: из Ловати волоком через водораздел до озёр Усвятское и Узмень, откуда по реке Усвяче в Западную Двину.
Наиболее удобные переходы из Западной Двины к Днепру были на участке между Витебском и Суражем, с одной стороны, и Смоленском и Оршей, с другой стороны, где расстояние между Днепром и Западной Двиной доходит до 80 км, а притоки этих рек подходят друг к другу на расстояние до 7−15 км, что делало возможным переправлять суда и грузы волоком.
Предполагается, что существовало два главных пути между Западной Двиной и Днепром. Первый — через реку Касплю и одноименное озеро, по рекам Удре и Клец, волоком через деревню Ермаки, через озеро Купринское и реку Катынку. Второй — через реку Касплю в реку Рутавечь, через озеро Большое Рутавечь, волоком через деревню Переволочье и по реке Березине до Днепра.
Днепр в верхней части течет с востока на юго-запад, и плыть по нему можно было относительно спокойно до того места, где он резко поворачивает на юг (примерно в районе Орши), вблизи этого места располагаются Кобеляцкие пороги. А в низовьях Днепра было еще девять серьезных порогов, описанных византийским императором Константином Багрянородным в середине X века. Достаточно выразительны имена этих порогов, приведенные императором: Не спи, Сверкающий, Бушующий, Ненасытный и т. д.
Путь по Днепру выходил в Чёрное море, минуя Днепровские пороги. Перед тем как выйти в море, судам требовалась дополнительная оснастка. Близ устья Днепра на острове Березань либо на острове Хортица на Днепре купцы делали остановку для этих целей. Выходя в море, суда двигались на запад, шли вдоль черноморского побережья (Румелийского берега).
Таким образом варяги прибывали в Константинополь. Скандинавские торговцы везли туда железо-сырец, амбру, моржовую кость, изделия из китовой кожи (корабельные канаты и др.), оружие, янтарь. Из Северной Руси они везли меха, льняные ткани, лес, мёд, воск, кожи, смолу. Обратно из Византии везли вина, пряности, ювелирные и стеклянные изделия, иконы, книги.
diletant.media
|
|
..:::Счетчики:::.. |
|
|
|
|
|
|
|
|