Реферат: Пираты 15-16 вв. Реферат на тему пираты

Реферат - Пираты 15-16 вв.

Введение

1. Пиратство: страницы истории

Слово «пират» (по-латыни pirata) происходит в свою очередь от греческого peirates, с корнем peiran («пробовать, испытывать»). Таким образом, смысл слова будет «пытающий счастья». Этимология свидетельствует, насколько зыбкой была с самого начала граница между профессиями мореплавателя и пирата[4].

Определимся с терминами:

Пират — морской разбойник вообще, любой национальности, во всякое время грабивший любые корабли по собственному желанию. Флибустьер — морской разбойник, преимущественно в XVII веке, грабивший, главным образом, испанские корабли и колонии в Америке. Буканир (буканьер) — морской разбойник, преимущественно в XVI веке, грабивший, как и флибустьер, испанские корабли и колонии в Америке. Обычно таким термином называли ранних карибских пиратов, позже оно вышло из употребления и было заменено «флибустьером». Капер, корсар, и приватир — частное лицо, получившее от государства лицензию на захват и уничтожение неприятельских судов и нейтральных стран в обмен на обещание делиться с нанимателем.

Литература и кинематограф создали образ пирата, весьма далекий от действительности. Пираты – непризнанные гении, романтики. Этому стереотипу мы обязаны, в основном, благодаря Р. Сабатини с его трилогией о капитане Бладе. На самом деле, совершенно прозаические мотивы заставляли заниматься пиратством. Иногда — безысходная бедность, иногда всепоглощающая алчность. Но, так или иначе, пираты преследовали одну лишь цель — личное обогащение. Сохранились документы, показывающие лишенную всякого романтизма сторону пиратства, так сказать, его финансово-организационную сторону. Ремесло пирата было крайне опасным: будучи схваченным «на месте преступления», пиратов вешали не задумываясь. Будучи схваченным на берегу, пирата ждала не лучшая участь: либо веревка, либо пожизненная каторга. Пираты обладали мощными судами. Чаще это были небольшие, но с хорошими мореходными качествами, корабли. Чтобы при случае можно было быстро смотаться от более мощного противника.

Пираты нападали на военные корабли. Это случалось крайне редко, да и то при крайней необходимости. Для пирата бой с военным кораблем был бессмысленным и чрезвычайно опасным. Во-первых, потому, что никаких сокровищ на военном судне нет, зато там есть много пушек и солдат, и судно это полностью снаряжено именно к морскому бою. Во-вторых, потому, что команда и офицеры этого судна — профессиональные военные, в отличие от пиратов, ставшие на военную стезю волей случая. Корабли, на которых плавали пираты и не только, существуют разных видов. Вот некоторые из них:

Мановар. Это самый большой корабль из всех линейных. Оружие на таких кораблях находилось в четыре ряда.

Линейный корабль. Большой корабль с тремя мачтами. Предназначение этого корабля – артиллерийские бои.

Фрегат. Это однодечный корабль, который использовался в восемнадцатом девятнадцатом веках. Он гораздо меньше, чем линейные и парусные корабли.

Галеон. Один из самых лучших парусных кораблей шестнадцатого века.

Общеизвестно, что прозвище пиратского флага – «Веселый Роджер» (Jolly Roger). Почему? Начать следует с ответа на вопрос: «Какие вообще флаги вывешивали на кораблях разные страны в разное время?» Вопреки сложившемуся мнению, далеко не все корабли в прошлом ходили под национальным флагом своей страны.

В 1694 году Англия издала закон, устанавливавший единый флаг для обозначения английских приватирских кораблей: красный флаг, мгновенно получивший прозвище «Красный Джек». Так появилось понятие пиратского флага вообще. Нужно сказать, что по меркам того времени красный флаг, вымпел или знак означал для всякого встречного корабля, что сопротивление бессмысленно. Однако, вслед за каперами очень быстро и свободные пираты переняли этот флаг, даже не сам флаг, а идею цветного флага. Появились красные, желтые, зеленые, черные флаги. Каждый цвет символизировал определенную идею: желтый — безумство и безудержность гнева, черный — приказ сложить оружие. Поднятый пиратом черный флаг, означал приказ немедленно остановиться и капитулировать, а если жертва не подчинялась, то поднимался красный или желтый флаг, что означало смерть всем на непокорном судне[5] .

Так откуда же пошло прозвище «Веселый Роджер»? Оказалось, что «Красный Джек» по-французски звучал как «Jolie Rouge» (дословно — Красный Знак), будучи переведенным обратно на английский он превратился в «Jolly Roger» — Веселый Роджер. Здесь стоит упомянуть, что на английском жаргоне того времени «roger» — мошенник, вор. Кроме того, в Ирландии и на севере Англии в средние века дьявола иногда называли «Старый Роджер». Многие известные пираты имели свой собственный флаг. Тут уже можно заметить, как «герой» заставляет славу работать на него: зная, кто за ним гонится, у жертвы опускались руки. Эдакий «логотип», означавший определенное «качество» навязываемой «услуги».

Но в большинстве своем пиратские корабли ходили под официальным флагом какого-нибудь государства. Чтобы жертва слишком поздно узнала о том, что судно на самом деле пиратское.

Возможно, это покажется странным, но в основном во всех пиратских обществах были введены строгие правила, регламентировавшие поведение пирата. Пират (XII века) всегда должен был спать в одежде. Жестоко карались те из них, кто оставался спать на берегу. Особые меры наказания применялись к тем, которые принуждали своих товарищей пьянствовать, если последние отказывались от этого.

Английский пират Бартоломей Робертс в 1719 году запретил на своих кораблях азартные игры в карты и кости, не разрешал приводить на корабль женщин. Драки между членами команды исключались. Все дуэли происходили на берегу в присутствии секундантов. В восемь вечера на корабле Робертса играли отбой и гасили свет. Если кто-либо желал выпить рому после сигнала, он должен был выйти на палубу и напиться на глазах капитана, который был убежденным трезвенником и пил только чай!

В договоре, подписанном всеми пиратами Георга Лоузера, на борту «Избавления» запрещалось играть на деньги. Если кто-нибудь обманом выманивал у другого хотя бы шиллинг, следовало наказание, назначаемое капитаном и большинством компании[6].

Но, пожалуй, самым забавным было то, что, подписывая договор, пираты клялись в верности его соблюдения и в подчиненности капитану на… Библии! Для поддержания дисциплины капитан пиратского судна часто имел осведомителей, сообщавших о настроении команды.

2. Пираты Средиземного моря

Наибольшую известность среди пиратов Средиземного моря в ХVI в. имели братья из Митилена — Арудж, Хайраддин и Исхак. Братья рано лишились отца, и с детства им пришлось жить в бедности. Исхак стал плотни­ком, Хайраддин — горшечником, а Арудж ре­шил связать свою судьбу с морем и нанялся ма­тросом.

При встрече с родосскими рыцарями Арудж попал в плен. Около двух лет он нахо­дился в рабстве. Все это время Арудж был при­кован к скамье гребцов и выдавал себя за немо­го. Имени его никто не знал, и ему дали про­звище по цвету его бороды и волос — Барбарос­са, что означает Рыжая Борода.

Улучив удобный момент, Арудж сумел ра­зорвать цепи и сбежать. Ему удалось угово­рить одного купца доверить ему небольшое военное судно для крейсирования у берегов Родоса. Но в первом же походе начинающий пират потерпел поражение. Чудом Арудж спасся.

Нищета заставила его наняться носиль­щиком, но эта работа была Рыжей Бороде яв­но не по душе. Он устроился кормчим на бри­гантине, сооруженной двумя купцами для мор­ских разбоев. Однако это место не соответствовало способностям, которыми был наделен Арудж.

Лидер по натуре, он сумел привлечь на свою сторону большую часть экипажа и, вос­пользовавшись случаем, раздробил команди­ру топором голову и занял его место. Оставать­ся рядом с Турцией было опасно, поэтому Арудж решил отправиться к берегам Африки.

По пути он заехал домой и отдал живущей в бедности матери часть добычи. Братья, уви­дев, что Аруджу удалось разбогатеть за корот­кий срок, бросили свое ремесло и присоедини­лись к нему.

За короткий срок Аруджу удалось одер­жать несколько побед, и теперь в его распоря­жении находилось три корабля. С богатой до­бычей Арудж направился в Тунис, чтобы заво­евать расположение султана Мулей-Ахмеда. Султан был польщен богатыми подарками, приказал выдать пиратам по красному плащу и по 200 червонцев.

Около двух месяцев Арудж провел в Туни­се в пирах, а потом вновь вышел в море. Сул­тан отдал пиратам в пользование свои лучшие корабли. Однако союз с Мулей-Ахмедом про­длился недолго. Султан хотел иметь большую часть добычи, что пиратам было не по душе.

На острове Желве Рыжая Борода заклю­чил союз с независимыми корсарами. Удача сопутствовала пиратам, и вскоре об их подвигах стали ходить легенды. Корабли Аруджа смело курсировали даже у берегов Италии.

Однажды на пиратов напали две хорошо вооруженные испанские галеры. Почти полови­на морских разбойников была убита. Сам Арудж попал в плен. Но он не унывал. Большая часть испанцев перешла для грабежа на бри­гантину. Улучив момент, Арудж сумел достать кинжал и вонзить его в горло капитану непри­ятеля. Рыжая Борода освободился сам и освобо­дил своих товарищей. Пираты схватили ору­жие, оставленное испанцами. Вновь вспыхива­ет сражение, победу в котором одерживают пи­раты.

Арудж приказал пиратам переодеться в одежду испанцев и идти ко второй галере. Испанцы сочли дело сделанным и потому спо­койно подпустили к себе галеру неприятеля, тащившую на буксире пиратскую бригантину. Опомнились испанцы только тогда, когда сопротивляться было бессмысленно.

В сражении Арудж потерял много людей, и теперь ему требовалось подкрепление. Это заставило его помириться с турецким султа­ном. Арудж пообещал Мулей-Ахмеду завоевать для него Буджию. Такое предложение показа­лось султану заманчивым, он охотно согласил­ся и в начале 1514 года выделил в распоряже­ние Аруджа два корабля и конвой со съестны­ми припасами.

Однако при первой же попытке прибли­зиться к Буджии Арудж был ранен, ядро раз­дробило ему руку. От намерения взять город пришлось на время отказаться. Ампутация прошла неудачно, и Арудж оказался на грани жизни и смерти. Но силы воли ему было не за­нимать. Он сумел выкарабкаться, а искусные хирурги сделали ему серебряную руку, которая могла двигаться на пружинках.

В 1515 году Арудж совершенно излечился и был готов к новым подвигам. Он вновь оса­дил Буджию. Но напрасно пиратские корабли обстреливали город — крепостные стены выдержали шквал снарядов. В одной из атак пу­шечное ядро разорвало брата Аруджа Исхака. Арудж отступил, с остатками армии он нашел приют у своего союзника в Джиджели.

23 января 1516 года скон­чался испанский король Фердинанд Католик. Смерть его явилась для арабов сигналом к дей­ствию. Они решили, что негоже платить дань Испании и нужно бороться за свободу. Алжир­цы избрали своим шейхом Селима, но у нового правителя не хватало смелости самому всту­пить в сражение с испанцами. Он послал гонцов к Аруджу. Селим прислал знаменитому пирату подарки и предложение стать губернатором Ал­жира. Арудж, надеясь в будущем стать правите­лем арабского мира, согласился.

С немногочисленным отрядом он при­был в Алжир. Горожане встречали его с лико­ванием. Вскоре к Аруджу присоединились 300 турецких солдат из Туниса. Вместе с братом Хайраддином он готовил заговор против шейха Селима, хотя на людях всячески его поддерживал. Когда прибыли последние под­крепления, Арудж принялся обстреливать ис­панский гарнизон в Пеньоне. Под одобри­тельные крики алжирцев он сорвал флаги Ис­пании. Штурмовать Пеньон он не стал — ис­панцы заперлись в неприступной крепости, и он не хотел терять своих людей. Постепен­но горожане стали привыкать к мысли, что всем в Алжире заправляет Арудж. Убедив­шись, что народ его поддерживает, Арудж на­пал на дворец шейха, перебил охрану, а само­го Селима задушил.

Эйтеми, сын Селима, бежал в Испанию, где нашел приют у старика Хименеса. Алжир­цы, недовольные убийством Селима, состави­ли заговор против Аруджа, но на них донес христианский невольник. Предводитель пи­ратов приготовил для своих противников же­стокую казнь. Он пригласил знатных алжир­цев в мечеть на праздник. Как только вельмо­жи вошли в здание, на них накинулись турец­кие янычары. Они отрубили головы двадцати двум алжирцам, привязали их обезглавленные тела к лошадям и проволокли по улицам города. Это был хороший урок для всех недоволь­ных правлением шейха-пирата.

Хименес отправил для усмирения Аруджа эскадру кораблей под командованием Дие­го де Веры. Арудж пошел на хитрость. Город­ские ворота были отперты, а солдаты убраны со стен. Испанцы ворвались в город, не встре­чая сопротивления, но попали в ловушки, рас­ставленные Аруджом. Хитроумный пират при­казал вырыть на улицах Алжира глубокие ямы, в дно которых забили заостренные колья. Ямы замаскировали землей. Множество ис­панцев погибло, провалившись в ловушки. Ди­его де Вера с трудом избежал плена, а по воз­вращении в Испанию его ждала немилость и опала.

Арудж стал хозяином алжирского побере­жья. Ему помогала даже природа — невидан­ной силы буря разметала и потопила множест­во испанских кораблей. Алжир стал столицей пиратского государства.

Арудж оказался на гребне славы, но ко­нец его завоеваниям был близок. В 1517 году он захватил Тенес. Вскоре после этого к нему прибыла делегация из Тлемсена, посланцы го­рода просили Аруджа навести порядок в Тлемсене. Мулей-бу-Хамуд, поддерживаемый испан­цами, захватил власть и обложил местное на­селение данью.

Арудж с войсками поспешил к городу. Брат Хайрадцин прислал в помощь ему два галиона с запасом пороха и ядер. Навстречу ему выступила армия Мулейбу-Хамуда. Но что мог­ли противопоставить арабы, вооруженные лишь луками и копьями, хорошо обученным турецким наемникам Аруджа с их ружьями и пушками! Арабы бросились врассыпную по­сле первого же залпа пушек Аруджа.

Жители города открыли ворота перед ос­вободителем, но взяли с Аруджа обещание, что он восстановит на престоле Мулейбу-Заина, брата тирана. Арудж давал клятвы с той же легкостью, с какой впоследствии их нару­шал. Ровно через четыре часа султан и его приближенные были повешены во внутрен­них покоях дворца. Еще несколько десятков человек Арудж утопил собственноручно.

Девять месяцев он правил Тлемсеном, а перед своим отъездом в Алжир умертвил 70 богатых горожан. Это стало последней кап­лей, переполнившей чашу терпения людей, они подняли восстание. К Тлемсену прибли­жалась испанская армия, вызванная Мулейбу-Хамудом.

Арудж вместе с сотней преданных вои­нов, захватил сокровища Тлемсена, бежал из города. На дороге, ведущей в Алжир, его встретила испанская конница. Арудж бросил сокровища, но испанцы не прельстились бо­гатством и кинулись в погоню за пиратом. Ок­руженный ими, он яростно отбивался, пока один из испанцев не пригвоздил его копьем к земле. Отрубленную голову Аруджа насадили на древко знамени и отправили в Испанию. Там страшный трофей перевозили из города в город, наводя ужас на простых испанцев.

Аруджу Барбароссе было тридцать шесть лет, из которых он успел поцарствовать двад­цать месяцев. Правители христианской Испа­нии могли вздохнуть свободно — они устрани­ли опаснейшего противника из мусульманско­го мира. Но у Барбароссы остался брат — Хайраддин, который решил продолжить дело, на­чатое Аруджем.

Хайраддин правил в Алжире, когда узнал, что Арудж убит. Он сразу понял, что испанцы захотят развить свой успех и нападут на Ал­жир. В спешном порядке он усиливает гарни­зон города, возводит новые укрепления.

Вице-король Сицилии Хуго де Монкада, собрав многочисленную армию, явился 17 ав­густа 1518 года к стенам Алжира. Он послал к Хайраддину парламентера с требованием не­медленной сдачи. В противном случае испан­ский военачальник обещал предать его лютой смерти, как его брата Аруджа.

Хайраддина не испугало это заявление. Он передал де Монкаде свой ответ: «Дети про­рока не страшатся смерти… Знайте, что пока в Алжире останется в живых хоть один турок, вы не проникнете в него. Меч решит, кто из нас более заслуживает владычествовать над морем. Господь сам сделается нашим судьей!»

Ответ алжирского султана привел испан­цев в ярость. Де Монкада хотел немедленно идти на штурм, но его отговорил командую­щий артиллерией, который ждал прибытия арабов, посланных султаном Тлемсена.

Ожидание испанцев затянулось на шесть дней. А после этого налетел север­ный ветер, принесший с собой свирепую бурю. Якоря не могли удержать корабли, стояв­шие на рейде. Шторм переворачивал их и раз­бивал о прибрежные скалы. 26 кораблей унич­тожила буря, около 4 тысяч испанских сол­дат погибло. Хайраддин, возблагодарив Алла­ха за помощь, лично возглавил армию и вышел из города. Он напал на лагерь испанцев, ко­торые, прижатые к морю, отчаянно защи­щались.

Волны прибили к берегу испанский галион. Разгорелась схватка за обладание кораб­лем, которая, не прекращаясь ни на минуту, продолжалась два дня. В конце концов Хай­раддин предложил испанцам сдаться в плен, обещая сохранить им жизнь. Те сложили ору­жие.

Несколько дней алжирцы собирали ве­щи, выброшенные штормом на берег. Тут бы­ли и пушки, и бочки с порохом, и корабель­ные канаты, в которых пираты остро нужда­лись. Даже досталось несколько судов, ко­торые сели на мель.

В тюрьмах Алжира оказалось столько пленных, что их стало невозможным содер­жать. Хайраддин собирался получать за них выкуп от оранского губернатора, но тот отка­зался платить деньги. Тогда Хайраддин прика­зал казнить всех пленных. Испанский ко­роль, узнав об этом злодеянии, немедленно послал галеру со 120 тысячами реалов для выкупа оставшихся в живых. Но Хайраддин от­казался от денег и устроил показательную казнь, отрубив головы 36 испанцам в виду крепости Пеньон.

Воодушевленный победой над испанца­ми, Хайраддин размышлял над тем, как ему по­корить всю Северную Африку. Он написал письмо турецкому султану Сулейману I, в кото­ром признавал его владычество над Алжиром. Хайраддин прислал султану подарки, которые едва уместились на четырех кораблях.

Султан милостиво принял подношения и назначил Хайраддина своим наместником в Африке. Свершилось до этого невозможное — пират Хайраддин Барбаросса стал правителем огромного государства. Три дня в Алжире продолжался праздник. А после этого Хайраддин решил продолжить завоевания, начатые его братом. Две тысячи турецких янычар, при­сланные Сулейманом I, как нельзя лучше подходили для этого.

Но прежде ему пришлось побороться за трон с Ахмедом Бен-эль-Кади, который пользо­вался поддержкой у алжирских мавров. Объе­динившись с равнинными племенами, армия Бен-эль-Кади осадила Алжир. Хайраддин с верными людьми бежал из города. Он укрылся в Джиджели — бывшем пристанище Аруджа.

Он снаряжает несколько кораблей и отправляется пиратствовать. К нему примкнули предводители пи­ратов Средиземноморья: Синам-Жид, Какчи-Диаболо, Табак и Сала-Раис.

Накопив достаточно сил, весной Хайраддин совершает удачный поход на Алжир. В од­ной из стычек был убит Бен-эль-Кади. Барба­росса снова становится властелином города, но он и не думает забывать о своем ремесле пирата. С этого времени пиратские набеги на города Северной Африки становятся регуляр­ными.

В 1529 году Хайраддину удалось наконец овладеть фортом Пеньон, который на протя­жении многих лет оставался оплотом испан­цев в Африке. 45 кораблей на протяжении двух суток обстреливали крепость, пока не пробили в его стенах широкие бреши. На штурм бросилась огромная толпа турок. Не­многочисленный гарнизон Пеньона— 150 ис­панцев — целые сутки сдерживал напор пре­восходящих сил противника. Но 21 мая кре­пость пала. Раненого коменданта разрубили на куски и бросили в море.

Взятие Пеньона стало началом многочис­ленных пиратских походов турок на испан­ские владения. 15 октября 1529 года на 15 гали-онов Какчи-Диаболо напало 8 кораблей Родриго Портонда. Без труда турецкий пират захва­тил 7 судов, Портондо после кровопролитной схватки погиб. Сами пираты потеряли убитыми лишь 20 человек. Хайраддин отправил в дар султану Сулейману часть добычи и испан­ский штандарт.

Хайраддин достиг всего, о чем мечтал. У него был самый сильный флот в Средизем­ном море, и он мог диктовать свои условия лю­бому европейскому государю. Стремясь еще больше запугать испанского короля, он решил напасть на хорошо укрепленный Кадис. Двад­цать пять кораблей отправились в Шершелль за провизией. Но об этом узнал испанский ад­мирал Андреа Дориа и разбил турок. Успехи Дориа на море беспокоили султана Сулеймана, и для борьбы с удачливым адмиралом он при­звал Хайраддина.

16 мая 1534 года Хайраддин стал турец­ким адмиралом. Он заключил перемирие с французским королем Франциском I и решил бросить вызов могущественному королю Ис­пании Карлу V. Эскадра Хайраддина крейсиру­ет у берегов Италии и Испании. Турки грабят города Лучидио, Читрарию и Спелунку. После этого Хайраддин приступом берет Тунис.

Новый Папа Римский Павел III призыва­ет христиан к борьбе с мусульманским наше­ствием. К флоту Испании присоединились Италия, Германия, Португалия и Мальта. 16 июня 1535 года эскадра под командовани­ем Дориа приблизилась к Гулетте — форпосту Туниса. На одном из кораблей держал свой флаг сам Карл V. Хайраддин заблаговременно укрепил город и был готов к отражению ата­ки. Испанцы начали осаду Туниса. Они оказа­лись более умелыми артиллеристами, чем турки, и разрушили крепостные стены. Од­нако испанское войско страдало от жары и болезней, Карл V решил завершить кампа­нию решительным штурмом.

Христиане без труда обратили в бегство турок, завладев 15 июля фортами Гулетты. К их удивлению, на брошенных турками ядрах и пушках стояли французские клейма — Фран­циск I помогал Хайраддину оружием.

Теперь ничто не могло остановить испан­цев — Тунис подвергся страшному разграбле­нию. Солдаты убивали всех, кто попадался им на пути. На улицах валялись трупы, а мечети и дома были залиты кровью.

Хайраддин отступил к Мегидии. При пе­реходе он разминулся с Какчи-Диаболо. А тот на десяти галерах увозил остатки сокровищ Хайраддина. Дориа, прослышав об этом, сна­рядил 14 кораблей в погоню. Но командовав­ший эскадрой генуэзский капитан побоялся вступить в бой с легендарным пиратом. Когда Карлу V донесли о трусости капитана, король приказал самому Дориа отправляться в море. Но адмирал не нашел пиратов. В это время Хайраддин уже находился в Константинополе при дворе султана Сулеймана…

Карл V в 1541 году послал огромный флот из 360 кораблей на завоевание Алжира. На су­дах находилось 25 тысяч солдат и 500 мальтий­ских рыцарей. Но поход окончился полной неудачей. Непогода снова помешала испанцам овладеть пиратским гнездом. Неудача испан­цев была воспринята алжирскими пиратами как Божий знак. Они провозгласили свой го­род непобедимым.

Франциск I начал переговоры с турками. 5 июля 1543 года флот Хайраддина из 150 судов стал на рейде Марселя. Но турецкий султан колебался, боясь навлечь на себя гнев всей Ев­ропы. Скрепя сердце, он отдал приказ напасть на Ниццу. Но среди пиратов пронесся слух, что на помощь Ницце идет флот Дориа, и они отказались от похода.

Хайраддин зимовал в Тулоне, а в это вре­мя его люди вели переговоры с генуэзцами. Казалось, непобедимый Дориа добивался рас­положения старого пирата. Был произведен обмен пленными, причем к Хайраддину вер­нулся кайитан Трагут-Рейс, которого испанцы прозвали Драгут — «гроза морей».

18 сентября 1544 года в Креси Франциск I подписал с Карлом V мирное соглашение, и Хайраддин оказался не у дел. Он потребовал у французского короля плату за оказанные ус­луги. Получив 800 тысяч экю, Хайраддин от­плыл в Константинополь. По пути он остановил свои корабли в гавани Генуи. Отцы города были напуганы прибытием алжирского корса­ра и предложили богатый выкуп — шелковые ткани, золото, провизию, лишь бы Хайраддин не трогал город. Барбаросса милостиво согла­сился.

Хайраддин провел остаток своих дней в Константинополе, купаясь в богатстве и рос­коши. В конце мая 1547 года в возрасте 80 лет он умер. Похороны прошли с необычайной помпой, как будто хоронили государя. Турки преклонялись перед ним, и с тех пор все кораб­ли, входящие в порт Константинополя, салю­товали знаменитому корсару.

3. Штурм алжирскими пиратами Мальты

После смерти Хайраддина предводите­лем алжирских пиратов стал Драгут. С юнос­ти он ненавидел христиан. Тяжелым воспо­минанием для него были три года, проведен­ные в рабстве на галерах. Опорным пунктом Драгута стало Желвское озеро недалеко от Туниса.

В 1548 году Драгут, собрав под свои знаме­на 24 бригантины, отправился разбойничать в Неаполитанский залив. Ему удалось захва­тить галеру мальтийских рыцарей, груженную золотом. Пираты вихрем промчались по по­бережью Калабрии, грабя и опустошая селе­ния. Только появление флота Андреа Дориа заставило алжирцев отступить к Желве.

После первых успехов Драгут уверовал в собственную безнаказанность и решил, по­добно братьям Барбаросса, начать обширные завоевания. Его выбор пал на богатый город Мегедию, возвысившийся еще во времена арабского господства в Африке. После захва­та Карлом V Туниса, он стал независимым и жители его весьма гордились полученной свободой.

Драгут склонил Ибрагима-бен-Барака, од­ного из влиятельных людей в городе, на пре­дательство. В назначенный день Ибрагим увел стражей с крепостных стен. Пираты, восполь­зовавшись этим, приставили к стенам лестни­цы и вскарабкались на них. После короткого штурма город был взят Драгутом. Он сделал наместником своего племянника Гез-Раиса, с предателем же расправился жестоко — при­казал посадить его на кол. «Я не могу полагать­ся на верность человека, который предал свой родной город», — сказал Драгут.

Ответ Карла V не замедлил себя ждать. 60 кораблей Андреа Дориа отправились отво­евывать Мегедию. Еще 24 галеры послало Сицилийское королевство. Драгута в это вре­мя в городе не было, и обороной руководил Гез-Раис. Крепость готовилась к штурму: вы­копали глубокий ров, а позади заминирован­ных стен горожане вырыли «волчьи ямы», замаскированные ветками и кусками дерна. Драгут пытался помочь своему племяннику, но вынужден был отступить перед эскадрой Дориа.

10 сентября 1550 года испанские войска пошли на решающий штурм. Их не могли ос­тановить ни хитроумные ловушки, ни отчаян­ная храбрость турок. В том сражении турки потеряли убитыми более 700 человек, а хри­стиане — 400. Теперь для Драгута наступили тяжелые времена. Испанские корабли рыска­ли по всему Средиземноморью, пытаясь оты­скать и уничтожить знаменитого пирата.

В апреле 1551 года Дориа, казалось, на­стиг Драгута. Испанские галеры заперли пира­тов в заливе Эль-Кантара на острове Желва. С противоположной стороны залив отделяла от моря узкая песчаная коса. Корабли Дориа стояли на рейде, ожидая, когда турки выйдут из своего убежища, чтобы обрушить на них всю мощь своих пушек. Но хитроумный Драгут обманул генуэзского адмирала. Две тысячи ма­вров за десять дней срыли песчаную косу до уровня моря. После этого на песок положили доски, смазанные салом. Матросы впряглись в канаты и потащили свои корабли в сторону моря. Так, один за другим, Драгут освободил все суда, в то время как огонь крепости Эль-Кантара отвлекал испанцев.

В планы турецкого султана входило заво­евание острова Мальта. Тот, кто владел Маль­той, мог господствовать во всем Средиземном море — остров находился на пересечении тор­говых путей. Мальтой управляли рыцари орде­на иоаннитов, которые на острове стали име­новаться мальтийскими. Замок Святого Анге­ла представлял собой неприступную крепость. Турецкий флот под командованием Синама-Паши подошел к Мальте. Драгут был вице-ад­миралом. Вид замка Святого Ангела внушил им страх. Они решили, что взять его штурмом невозможно, и отступили.

4 августа 1551 года турки взяли Триполи, который был оплотом мальтийских рыцарей в Африке. И здесь не обошлось без предатель­ства. Управлять городом назначили Драгута.

Прошло несколько лет. Драгут с успехом продолжал свою разбойничью карьеру, совме­щая ее с должностью градоначальника Трипо­ли. Его заклятый враг Карл V 25 октября 1555 го­да добровольно отдал корону своему сыну Фи­липпу II и удалился в монастырь Святого Юста.

Начался напряженный период междоусо­биц, когда европейские государства были заня­ты выяснением отношений. Средиземноморские пираты, не встречая должного сопротив­ления, резвились вовсю. В 1563 году испанцам все же удалось овладеть убежищем разбойни­ков на острове Желва. Но вскоре подданные Филиппа II поплатились за беспечность — 80 турецких галер Пиали-Паши напали на них, в самый разгар пиршества по случаю победы.

Отпор пиратам давали только мальтий­ские рыцари. Чтобы устранить последнее пре­пятствие для завоевания полного владычества в Средиземном море, турецкому султану необ­ходимо было покорить Мальту.

Гроссмейстер Мальтийского ордена Жан Паризо де Ла Валетт был осведомлен о планах турок и готовился к вторжению. Мальтийские корабли доставили из Италии запасы продо­вольствия и боеприпасов. Был укреплен замок Святого Ангела и достроена крепость Сент-Эльм. Против турок гроссмейстер мог выста­вить 8500 воинов, из которых 500 — мальтий­ские рыцари[7] .

Флот, собранный турками, состоял из 137 га­лер, 35 галиотов и 21 галиона. В атаку готовы были ринуться 30 тысяч солдат. Более 6 тысяч из них составляли янычары, известные своей храбростью и беспощадностью к врагам. Эска­дрой ксомандовал Пиали-Паша, сухопутную ар­мию возглавлял Мустафа-Паша.

18 мая 1565 года турки высадили десант — 3 тысячи человек — в заливе Мирза-Сирокко. Они начали возводить укрепления, чтобы обеспечить высадку остальной армии. Маль­тийские рыцари решили сделать вылазку, ко­мандор Коппьер с отрядом в 1200 человек на­пал на турок. Более 200 янычар погибло, а мальтийцы при этом потеряли лишь одного воина.

Турецкие военачальники совершили ро­ковую ошибку. Дожидаясь прибытия Драгута, они решили овладеть замком Сент-Эльм. Это дало бы им возможность безопасно размес­тить корабли в заливе Мирза-Сирокко. Когда Ла Валетту донесли об этом, он не мог скрыть радости. Взятие крепости Сент-Эльм ни на шаг не приблизило бы турок к завоеванию Мальты.

Гроссмейстер во время осады показал се­бя как опытный стратег. Видя, что осада затя­гивается, он приказал своим людям не тратить понапрасну боеприпасы и не совершать не­нужных вылазок, чтобы не терять солдат.

Турки вырыли траншею на расстоянии выстрела из аркебузы. Стрелки поражали меткими выстрелами мальтийцев, которые неосторожно высовывались из своих укры­тий. А 29 мая рыцари все же устроили ноч­ную вылазку, в которой истребили немало му­сульман.

В это время к туркам присоединились 15 кораблей Драгута. Турецкие адмиралы полагались на находчивость и смекалку алжирско­го пирата. Они устроили совещание, во время которого едва не поругались. Драгут предло­жил напасть на форт Гоцо, а Мустафа-Паша требовал начать наступление на замок Свято­го Ангела. Хотя последнее мнение и было са­мым правильным, к нему не прислушались. В итоге решили продолжать осаду. Драгут не верил, что маленькая крепость долго сможет выдерживать натиск огромных турецких пол­чищ, поддерживаемых самым могуществен­ным флотом в Средиземноморье.

Турки обрушили на Сент-Эльм шквал сна­рядов. Установленные вокруг крепости пушки стреляли почти беспрерывно. Разрушив сте­ны, янычары устремились на приступ. Их ярость столкнулась с решимостью осажден­ных. Мальтийцы лили на врагов кипящую смо­лу, сбрасывали камни. Штурм был отбит. Его печальные итоги — 20 погибших мальтийских рыцарей и почти 2 тысячи убитых турок.

На следующий день турки подтащили свои орудия еще ближе к крепости. Они укры­вались за тюками шерсти и фашинами и вели огонь из аркебуз. В это время инженеры засы­пали ров землей и камнями. Приближался час решающего штурма. Осажденные послали к гроссмейстеру Ла Валетту человека, который сообщил, что Сент-Эльм сможет держаться еще надолго. Ла Валетт просил передать за щитникам крепости: «Для спасения ордена не­обходимо, чтобы вы защищали форт до по­следней минуты, хотя бы вам пришлось погре­сти себя под его развалинами».

16 июня 1565 года после мусульманского праздника турки устремились на новый штурм Сент-Эльма. С криками «Аллах акбар!» мусуль­мане бросились на христиан. В первых рядах сражались янычары. Одним видом своим — в тигровых шкурах, с расписанными лицами — они внушали ужас. Единственным их оружи­ем были кривые сабли — ятаганы. Рядом с простыми воинами бились Драгут и Мустафа-Паша. Но ничто не могло сломить героичес­кий дух защитников крепости. Турки вновь от­ступили.

Адмиралы, спрятавшись в траншее, об­суждали дальнейшие действия. В этот момент шальное ядро, долетевшее из замка Святого Ангела, упало рядом с Драгутом. Осколок про­бил голову адмирала. Пират рухнул на землю, изо рта и носа его лилась кровь. Мустафа-Паша прикрыл его плащом, чтобы солдаты не за­метили потери своего предводителя, и про­должал руководить штурмом.

Мустафа-Паша пообещал по 4 золотых монеты за каждого живого рыцаря, но из 1200 человек, составлявших гарнизон Сент-Эльма, в плен попали всего 9 человек. Осталь­ные погибли, защищая крепость.

Драгут получил известие о взятии Сент-Эльма на смертном одре. На мгновение он пришел в себя, лицо его озарила улыбка, и он тихо испустил дух. Его достойным наследни­ком стал калабрийский пират Алуч-Али. Он уп­равлял Триполи, а после покорил Алжир и стал великим адмиралом.

8 июля к Мальте прибыло подкрепление из Алжира — 28 кораблей, которыми командовал сын Хайраддина Гассан-Паша. С ним были «не­победимые» — 2,5 тысячи воинов, участ­вовавшие со своим предводителем во многих сражениях.

Турки совещались, где начать главный штурм укреплений мальтийских рыцарей. Ре­шающим оказалось мнение Гассана-Паши. Он предложил напасть с двух сторон на полуост­ров Святого Михаила, чтобы разобщить силы рыцарей. Но Ла Валетт разгадал замысел про­тивника и сумел организовать сопротивление. Он бился на стенах плечом к плечу с просты­ми воинами. Раз за разом турки устремлялись на штурм и раз за разом были вынуждены от­ступать. Им удалось-таки овладеть Кастиль­ским фортом, но рыцари тут же освободили его.

Предводители турок получили известие, что Мальте идет помощь от испанского ко­роля Филиппа П. Собравшись в форте Сент-Эльм, они приняли решение отступать. Но напоследок 11 сентября Мустафа-Паша, не желавший мириться с поражением, повел за собой 13 тысяч турок в последнюю атаку. Ко­рабли Гассана-Паши прикрывали наступле­ние с моря. Но и здесь турок ждало жестокое поражение. Построившись тремя колонна­ми, рыцари обрушились на врага. Янычары бежали, стараясь добраться до своих кораб­лей. Более 3 тысяч их погибло в этом бою. Потери христиан были намного меньшими — всего 14 человек[8] .

Так закончилась осада Мальты, в которой безусловную победу одержали мальтийские рыцари. Турецкий флот возвратился в Кон­стантинополь, а Гассан-Паша — в Алжир. По­следовавшее через шесть лет после этого мор­ское сражение при Лепанто подорвало могу­щество Турции. Средиземноморские пираты вынуждены были довольствоваться мелкими грабежами, не покушаясь на большее.

4. Самый известный английский пират – Френсис Дрейк

Френсис Дрейк (Francis Drake) родился в 1540 году в местечке Тависток, графства Девоншир, в семье бедного деревенского священника Эдмунда Дрейка. В некоторых источниках утверждается, что в юности его отец был моряком. Дед Френсиса был фермером, владевший 180 акрами земли. Мать Френсиса была из рода Милвэй, но ее имя мне не удалось найти. Всего в семье Дрейков было двенадцать детей, Френсис был старшим.

Френсис рано покинул родительский дом (предположительно в 1550 году), поступив юнгой на небольшой торговый корабль, где он быстро овладел искусством судовождения. Трудолюбивый, настойчивый и расчетливый, он приглянулся старому капитану, у которого не было семьи и который полюбил Френсиса как родного сына и завещал свой корабль Френсису. В качестве торгового капитана Дрейк предпринял несколько длительных путешествий в Бискайский залив и Гвинею, где он выгодно занимался работорговлей, поставляя негров на Гаити.

В 1567 году Дрейк командовал кораблем в эскадре известного в те времена Джона Хоккинса, грабившего с благословения королевы Елизаветы I побережье Мексики. Англичанам не повезло. Когда после страшной бури они отстаивались в Сан-Хуане, на них напала испанская эскадра. Только один корабль из шести вырвался из западни и после трудного плавания добрался до родины. Это был корабль Дрейка.

В 1569 году он женился на девушке по имени Мэри Ньюман, о которой мне не удалось ничего узнать. Известно лишь, что брак оказался бездетным. Мэри умерла двенадцать лет спустя.

Вскоре после этого Дрейк совершил два разведочных плавания через океан, а в 1572 году организовал самостоятельную экспедицию и совершил очень удачный набег на Панамский перешеек.

Вскоре среди далеко не добродушных пиратов и работорговцев молодой Дрейк стал выделяться как самый жестокий и самый удачливый. По свидетельству современников «это был властный и раздражительный человек с бешеным характером», жадный, мстительный и крайне суеверный. В то же время многие историки утверждают, что не только ради золота и почестей предпринимал он рискованные плавания, что его привлекала сама возможность побывать там, где еще не был никто из англичан. Во всяком случае, географы и моряки эпохи Великих географических открытий обязаны именно этому человеку многими важными уточнениями карты мира.

После того как Дрейк отличился в подавлении ирландского восстания, он был представлен королеве Елизавете и изложил свой план набега и опустошения западных берегов Южной Америки. Вместе со званием контр-адмирала Дрейк получил пять кораблей с экипажем из ста шестидесяти отборных матросов. Королева поставила одно условие: чтобы оставались в тайне имена всех тех знатных джентльменов, которые, как и она, дали деньги на снаряжение экспедиции.

Дрейку удалось скрыть истинные цели экспедиции от испанских шпионов, распространив слух, что он направляется в Александрию. В результате этой дезинформации испанский посол в Лондоне дон Бернандино Мендоса не принял мер для преграждения пути пирату в Западное полушарие.

13 декабря 1577 года флотилия — флагманский корабль «Пеликан» (Pelican) водоизмещением 100 тонн, «Елизавета» (80 тонн), «Морское золото» (30 тонн), «Лебедь» (50 тонн) и галера «Христофор» — покинула Плимут.

Во времена королевы Елизаветы I официальных правил обмера судов не существовало, и поэтому размеры корабля Дрейка в разных источниках не совпадают. Путем сопоставления сведений Р. Хоккель приводит следующие данные: длина между штевнями — 20,2 метров, наибольшая ширина — 5,6 метров, глубина трюма — 3,03 метров, высота борта: на миделе — 4,8 метров, в кормовой части — 9,22 метров, в носовой части — 6,47 метров; осадка — 2,2 метров, высота грот-мачты 19,95 метров. Вооружение — 18 пушек, из них по семь пушек на каждом борту и по две на баке и корме. По форме корпуса «Пеликан» представлял переходной тип от каракки к галеону и был хорошо приспособлен для длительного морского плавания[9].

Каюта Дрейка была отделана и обставлена с большой роскошью. Посуда, которой он пользовался, была из чистого серебра. Во время еды его слух услаждали своей игрой музыканты, а за креслом Дрейка стоял паж. Королева послала ему в подарок благовония, сладости, вышитую морскую шапку и зеленый шелковый шарф с вышитыми золотом словами: «Пусть всегда хранит и направляет тебя Бог»[10].

Штурм Дрейком Картахены (старинная гравюра)

Во второй половине января корабли достигли Могадара, портового города в Марокко. Взяв заложников, пираты обменяли их на караван всевозможных товаров. Затем последовал бросок через Атлантический океан. Разграбив по пути испанские гавани в устье Ла-Платы, флотилия 3 июня 1578 года стала на якорь в бухте Сан-Хулиан, в которой Магеллан расправился с бунтовщиками. Ракой-то рок довлел над этой гаванью, ибо и Дрейку также пришлось подавить вспыхнувший мятеж в результате чего был казнен капитан Даути. Кстати тогда же «Пеликан» был переименован в «Золотую Лань» (Golden Hind).

2 августа, бросив два пришедших в полную негодность судна, флотилия («Золотая Лань», «Елизавета» и «Морское Золото») вступила в Магелланов пролив и прошла его за 20 дней. После выхода из пролива корабли попали в жестокий шторм, разметавший их в разные стороны. «Морское Золото» погиб, «Елизавета» был отброшен обратно к Магелланову проливу и, пройдя его, он вернулся в Англию, а «Золотую Лань», на котором был Дрейк, занесло далеко на юг. При этом Дрейк сделал невольное открытие, что Огненная Земля не выступ Южного материка, как считалось в то время, а архипелаг, за которым простирается открытое море. В честь первооткрывателя пролив между Огненной Землей и Антарктидой был назван именем Дрейка.

Как только утих шторм, Дрейк взял курс на север и 5 декабря ворвался в гавань Вальпараисо. Захватив стоявший в гавани корабль, груженный винами и слитками золота на сумму 37 тысяч дукатов, пираты высадились на берег и разграбили город, забрав груз золотого песка стоимостью в 25 тысяч песо.

Кроме того, на корабле они нашли секретные испанские карты, и теперь Дрейк продвигался вперед не вслепую. Надо сказать, что до пиратского набега Дрейка испанцы чувствовали себя на западном побережье Америки в полнейшей безопасности — ведь ни один английский корабль не проходил Магеллановым проливом, и поэтому испанские корабли в этом районе не имели охраны, да и города не были подготовлены к отпору пиратам. Идя вдоль берегов Америки, Дрейк захватил и разграбил многие испанские города и поселения, в том числе Кальяо, Санто, Трухильо, Манту. В панамских водах он настиг корабль «Карафуэго», на котором был взят груз баснословной ценности — золото и серебро в слитках и монеты на сумму 363 тысячи песо (около 1600 кг золота). В мексиканской гавани Акапулько Дрейк захватил галеон с грузом пряностей и китайского шелка.

Затем Дрейк, обманув все надежды своих врагов, не повернул обратно на юг, а пересек Тихий океан и вышел к Марианским островам. Отремонтировав корабль в районе Целебеса, он взял курс на мыс Доброй Надежды и 26 сентября 1580 года бросил якорь в Плимуте, совершив второе после Магеллана кругосветное плавание.

Это было самое доходное из всех путешествий, которые когда-либо совершались, — оно дало доход 4700% прибыли, около 500 тысяч фунтов стерлингов! Чтобы представить себе грандиозность этой суммы, достаточно привести для сравнения две цифры: боевые действия по разгрому испанской «Непобедимой армады» в 1588 году обошлись Англии «всего» в 160 тысяч фунтов, а годовой доход английской казны в то время составлял 300 тысяч фунтов. Королева Елизавета посетила корабль Дрейка и прямо на палубе произвела его в рыцари, что было большой наградой — в Англии насчитывалось всего 300 человек, имевших это звание!

Испанский король Филипп II потребовал наказания пирата Дрейка, возмещения ущерба и извинений. Королевский совет Елизаветы ограничился туманным ответом, что испанский король не имеет морального права «воспрепятствовать посещению Индий англичанами, а посему последние могут совершать туда путешествия, подвергаясь риску, что их там схватят, но уж если они возвращаются без ущерба для себя, Его Величество не может просить Ее Величество их наказывать...»

В 1585 году Дрейк женился вторично. На этот раз это была девушка довольно богатого и знатного рода — Элизабет Сиденхэм. Чета переехала в недавно купленное Дрейком поместье Бакланд Абби (Buckland Abbey). Сегодня там находится большой монумент в честь Дрейка. Но, как и в первом браке, детей у Дрейка не было.

В 1585-1586 годах сэр Френсис Дрейк снова командовал вооруженным английским флотом, направленным против испанских колоний Вест-Индии, и так же, как и в прошлый раз, возвратился с богатой добычей. Впервые Дрейк командовал таким большим соединением: у него в подчинении был 21 корабль с 2300 солдатами и матросами.

Именно благодаря энергичным действиям Дрейка был на год отсрочен выход в море «Непобедимой армады», что позволило Англии лучше подготовиться к военным действиям. Неплохо для одного человека! А дело было так: 19 апреля 1587 года Дрейк, командуя эскадрой из 13 небольших кораблей, вошел в гавань Кадиса, где готовились к отплытию корабли «Армады». Из 60 кораблей, стоявших на рейде, он уничтожил 30, а часть оставшихся захватил и увел с собой, в том числе и громадный галеон водоизмещением 1200 тонн.

В 1588 году сэр Френсис приложил свою тяжелую руку к полному разгрому «Непобедимой армады». К сожалению, это было зенитом его славы. Экспедиция к Лиссабону в 1589 году закончилась неудачей и стоила ему расположения и милости королевы. Взять город он не смог, а из 16 тысяч человек в живых осталось только 6 тысяч. Кроме того, королевская казна понесла убытки, а к таким вопросам королева относилась очень плохо. Похоже, что счастье покинуло Дрейка, и следующая экспедиция к берегам Америки за новыми сокровищами уже стоила ему жизни[11].

Все в этом последнем плавании складывалось неудачно: в местах высадки оказывалось, что испанцы были предупреждены и готовы к отпору, сокровищ не было, а англичане несли постоянные потери в людях не только в боях, но и от болезней. Адмирал также заболел тропической лихорадкой. Почувствовав приближение смерти, Дрейк поднялся с постели, с большим трудом оделся, попросил своего слугу помочь ему облачиться в доспехи, чтобы умереть как воину. На рассвете 28 января 1596 года его не стало. Через несколько часов эскадра подошла к Номбре-де-Диосу. Новый командующий Томас Баскервиль приказал поместить тело сэра Френсиса Дрейка в свинцовый гроб и с воинскими почестями опустить в море.

Поскольку у сэра Френсиса Дрейка не оказалось детей, чтобы наследовать его титул, он был передан племяннику, которого тоже звали Френсис. Тогда это казалось курьезом судьбы, но впоследствии стало причиной многих казусов и недоразумений.

Заключение

Таким образом, рассмотрев в работе историю пиратства в ХVI в., мы приходим к выводу о том, что это был особый своеобразный мир, полный тревог, невзгод, надежд и ожиданий.

Пираты принимали активное участие во внешнеполитической жизни Европы того времени. Этому подтверждением является участие алжирских пиратов в битве при Лепанто, когда европейцы смогли разгромить флот турецкого султана, и разгром английским флотом (при поддержке английских пиратов под командованием Френсиса Дрейка) испанского флота «Непобедимой армады». В результате этой победы Испания потеряла былое могущество на море и приоритет на море перешел к Англии, которую стали называть «владычецей морей».

Пираты имели свои корпоративные правила, которым должны были подчиняться все без исключения.

Образ пиратов долгое время был овеян ореолом романтизма. Некоторые исследователи отмечают, что среди пиратов встречались даже женщины (Мэри Рид и Анна Бони). К сожалению, в рамках этой работы мы не смогли осветить этот вопрос.

Цель, которая была поставлена при написании данной работы, на мой взгляд, выполнена. Эта тема еще ждет своего исследования, в котором есть возможность раскрыть еще не изученные страницы.

Литература

1. Бурмистрова Л., Мороз В. Пираты, флибустьеры. Энциклопедия. – М.: ООО «РОСМЭН-ИЗДАТ», 2001.

2. История средних веков /Под ред. Н. Колесницкого. – М.: Просвещение, 1995.

3. Медведев И. Фаворит ее величества. В сб. Дорогами тысячелетий. – М.: Мол. гвардия, 1988. С. 117-154.

4. Новое время. ХVI –XVIII вв. Энциклопедия. – М.: Олма-Пресс, 2003. С.443-445.

[1] Бурмистрова Л,. Мороз В. Пираты, флибустьеры. Энциклопедия. – М.: ООО «РОСМЭН-ИЗДАТ», 2001.

[2] Медведев И. Фаворит ее величества. В сб. Дорогами тысячелетий. – М.: Мол. Гвардия, 1988. С. 117-154.

[3] Новое время. ХVI –XVIII вв. Энциклопедия. – М.: Олма-Пресс, 2003. С.443-445.

[4] Бурмистрова Л. Мороз В. Пираты, флибустьеры. Энциклопедия. – М.: ООО «РОСМЭН-ИЗДАТ», 2001. С. 6.

[5] Бурмистрова Л. Мороз В. Пираты, флибустьеры. Энциклопедия. – М.: ООО «РОСМЭН-ИЗДАТ», 2001. С.164.

[6] Бурмистрова Л. Мороз В. Пираты, флибустьеры. Энциклопедия. – М.: ООО «РОСМЭН-ИЗДАТ», 2001. С. 165.

[7] Новое время. ХVI –XVIII вв. Энциклопедия. – М.: Олма-Пресс, 2003. С.443.

[8] Новое время. ХVI –XVIII вв. Энциклопедия. – М.: Олма-Пресс, 2003. С.444.

[9] Медведев И. Фаворит ее величества. //Дорогами тысячелетий. – М.: Мол. Гвардия, 1988. С. С.120.

[10] Там же. С. 123.

[11] Новое время. ХVI –XVIII вв. Энциклопедия. – М.: Олма-Пресс, 2003. С.445.

www.ronl.ru

Пираты

ВСТУПЛЕНИЕ .Пиратство , несмотря на представления большинства людей , не оставалось с момента своего появления и до нашего времени в одной системе организации . В этом оно схоже со многими странами , которые прошли путь от первобытной до современной формации , но в отличии от них его формации повторяются , точнее повторяется разрозненное пиратство . Например , сначала следует легальное пиратство, затем разрозненное , потом пиратские страны , а после них вновь разрозненное , потом период подчинения странам , а затем снова разрозненное и так далее . Порхронологии они следуют примерно так .до 100 г . до нашей эры | легальное пиратство | |1 г. н. э.3 в. н. э.10 в.н. э.14 в. н. э. | пиратские страны ( Киликия )разрозненное пир .пиратские страны (Викинги) | |16 в. н. э. | разрозненное пиратство | | 16 в.конец 17 в. | период подчинения | | 18 в.конец 20 в. |разрозненное пир. | | Из приведённой выше схемы видно , что первым периодом в истории пиратства является легальное пиратство . В этот период каждая страна не пренебрегала пиратством , и если люди увидели корабль не принадлежащий их стране , то они могли быть уверены , что корабль тот - пиратский . Войти же св стычку с кораблём означало войти в стычку со страной , и , возможно поэтому , государства древности воевали со всеми своими соседями. Именно потму иназван этот период легальным , что пираты в те времена были не разбойниками но обычными мореплавателями . Но постепенно пиратство переродилось в пиратские страны , тоесть огромные или же малые государства , которые существовали практически только за счёт пиратского промысла . Самыми известными из них являются Киликия и государство викингов . Затем , миновав период разрозненности , начался период подчинения , а именно , страны для увеличения своего могущества , а также для ослабления своих противников , пользовались услугами пиратов , которые оказывали весьма существенную военную помощь , или же просто не давали развиваться торговле определённых стран . Основными странами - соперниками этого периода были Англия и Испания . Как мы видим из таблицы , пиратство с конца периода подчинения и по сей день находится в периоде разрозненности . Я часто употреблял этот тетмин , но что же он означает ? В период разрозненного пиратства , или же свободного как его так же называют , каждый корабль действовал на свой страх и риск , хотя и всю добычу оставлял себе ( в остальные периоды различные страны или организации могли своим влиянием обеспечить защиту пиратским судам , но забирали часть пиратской добычи себе ) . Иногда , конечно же , появлялись и пиратские организации , но они не могли подняться до уровня пиратских стран . Поэтому , помимо того , что повышалась опасность операции , пираты не могли оказать значительное влияние на жизнь европейских государств и состовить им какую либо угрозу . Их занятием был только пиратский промысел , а не всё то , что они моли себе позволить в другие периоды существования .Глава 1.Пиратство в древности Предыстоком всех периодов является легальное пиратство . Оно появилось ещё в те давние времена , когда люди только начинали осваивать морские просторы . Тогда они , завидя другое судно , вероятно более слабое , просто захватывали его . Лишь только греки варварского периода начали разъезжать по Средиземному морю , как они предались морским разбоям под начальством смелых предводителей , и это ремесло , утверждают историки , не только не считалось постыдным , но , напротив , почетным . "Какое ремесло твое ? " - спросил мудрый Нестор молодого Телемака , отыскивавшего отца своего после падения Трои . "Путешествуешь ли по делам своей земли или принадлежишь к числу тех пиратов , которые распространяют ужас на отдаленнейших берегах ? " Эти слова , приводимы Гомером , служат как бы отблеском характера того времени - характера , знакомого всем воинственным обществам , неподчиненным ещё закону и считающим героизмом подобные проявления силы , которым рукоплещет толпа . Гомер освятил в своих стихах страшный тип этих новых завоевателей , и это предание , сделавшееся общенародным и сохранившееся в недрах древнего просвещения , защищало славу искателей приключений , которые прославлялись , подражая примеру аргонавтов . Сказки и легенды обожествляли в свою очередь других героев , которые защищали свою родину от нападения пиратов или вдали от отчизны делались защитниками угнетенных . Народная признательность сооружала им памятники , которых следы не изгладились до сих пор .Но времена шли , и , наконец - то Римская империя достигла своего расцвета . Именно тогда правители додумались , что борьба с пиратством дело рук государства , а не тех кому оно наиболее досаждало , то есть не способных на борьбу с пиратами купцов .Поводом к одному из первых походов против пиратов послужило пленение Юлия Цезаря , который ещё молодой , спасаясь от проскрипции Суллы , укрылся при дворе Никомеда , короля Вифинского . На обратном пути он попал в засаду киликийских пиратов близ острова Фармакуза . Эти бесчеловечные люди , чтобы избавиться от лишних потребителей пищи , связали несчастных , попавшихся им , попарно спина со спиной и бросили в море , но предполагая , что Цезарь , одетый в пурпурную тогу и , окруженный множеством невольников , должно быть , знатная особа , позволили ему послать кого - нибудь в Италию для переговоров о выкупе .В продолжении двух недель пребывания у пиратов Цезарь показал так мало страха , что удивленные разбойники инстинктивно преклонялись перед его гордыми речами , можно сказать , что будущий диктатор как бы предчувствовал судьбу свою и видел уже не небе блестящую звезду своего величия . Иногда он с насмешливой улыбкой принимал участие в забавах пиратов, но вдруг , вспомнив о своём положении , уходил , грозя повесить их всех , если кто- нибудь осмелится потревожить его . И эти варвары вместо того , чтобы обижаться , подчинялись нехотя этой железной воле . По присылке выкупа , который он сам назначил в 5000 золотых монет, Цезарь отправился в Милет и велел снарядить несколько кораблей , чтобы погнаться за хищниками , вскоре отыскал их в группе островов , где они бросили якорь , отрезал им отступление , овладел их добычею , которая вознаградила расходы на снаряжение судов , и отвез в Пергам длинный ряд пленников , которых велел повесить на ближайших деревьях .[?]Прошло не больше века , и пираты вступили во вторую стадию своего развития , стадию пиратских государств . Первое из них находилось в Киликии со столицей в крепости Карацезиум . Пираты достигли такого могущества , что , по сказанию Плутарха, они учредили арсеналы , наполненные воинскими снарядами и машинами , разместили гарнизоны и маяки на всем азийском берегу и собрали флот с лишком в тысячу галер . Суда их , блистая роскошью , имели позолоченные пурпурные паруса и обитые серебром весла . Никогда впоследствии не было примера , чтобы пираты так дерзко выставляли добычу перед глазами ограбленных.Скоро им показалось недостаточным разъезжать по морю , и, когда страх их имени , предвестник ужасных бедствий , превратил море в пустыню , тогда они , объявили древнему миру беспощадную войну , рассыпали по берегам армии , разграбили 400 городов и местечек в Греции и Италии и явились омывать свои окровавленные паруса в Тибр , перед лицом самого Рима .Становясь вследствие безнаказанности с каждым днем дерзостнее , они , наконец , вызывают на бой владычицу мира и между тем , как в Капитолии накопляются богатства завоеванных провинций , недосягаемый враг бороздит подобно грому поля народа - царя.Если в каком - нибудь городе находилась святыня , обогащенная приношениями , пираты опустошают ее под предлогом , что боги не нуждаются в блеске золота .Если гордые патриции выезжают из Рима со всем блеском богатства и знатности , то для того , чтобы протянуть руки у цепям рабства , поле покрывается засадами , и хитрость идет на подмогу насилию .Если в летних дворцах , которых основания омывают голубые волны итальянских заливов , находится женщина консульской породы или какая - нибудь смуглая молодая девушка, жемчужина любви для азиатских гинекеев , хотя бы она происходила от тех триумфаторов , которых слава прогремела во вселенной , хищники наперед знают цену знатности и красоты ее . Благородная матрона - залог дней будущих неудач ; девица , выставленная нагая на рынках Востока , продается на вес золота , стыдливость ее оценивается подобно прелестям , и боспорские сатрапы готовы отдать провинцию за каждую слезу ее .Если какая - нибудь галера , украшенная римской волчицей , истощив все средства защиты , вступает в переговоры , тогда пираты разделяют экипаж на две части , тех , кто просит о пощаде , приковывают к скамье гребцов . Те , которые гордясь титулом римского гражданина , грозят победителю местью своего отечества, тотчас становятся целью зверской насмешки . Пираты , как будто сожалея о своей дерзости , падают ниц перед ними . " О , конечно , - восклицают они , - ступайте , вы свободны , и мы будем слишком счастливы , если вы простите нашу непочтительность!" Потом отводят их на борт корабля и сталкивают в пучину .Говорить ли , что в униженном Риме ни один великодушный голос не возвысился против этого бича . Прибавить ли , что скупость некоторых могущественных людей , отвратительная расчетливость политических партий долго благоприятствовали этим ежндневным бедствиям и жили тайным барышом от народного траура , пока , наконец , не возникла необходимость положить этому предел .Конвой хлеба из Сицилии , Корсики и с берегов Африки , взятый киликийцами , произвел страшный голод в Риме . Народ , восстав , обратил город в огнедышащий вулкан , и патриции , и трибуны , стоя между двумя предвестниками близкой гибели , прекратили на время свои интриги , чтобы пособить всеобщему бедствию . Народу дают оружие , указывают врага , произведшего между ним голод , и сто тысяч волонтеров , разместившись на четырнадцать флотилиях , подобно хищным орлам бросились на все морские пути .Помпей , уже знаменитый , управлял этой обширной экспедицией , и четырнадцать сенаторов , известных мужеством и опытностью , под его начальством командовали отдельными флотилиями этой импровизированной морской армии , быстрота организирования которой имеет мало примеров в истории . Пятьсот кораблей поплыли к Азии , заграждая все сообщения Востока с Западом и уничтожая все , что покушалось пройти мимо них . Стесненные более и более этим убийственным оплотом , пираты в отчаянии и беспорядке возвращаются в Киликию и сосредоточиваются в крепости Карацезиум , чтобы попытать шансы решительной битвы . После сорокадневной поездки , ознаменованной значительными призами и уничтожением множества пиратов , Помпей принимает последний решительный вызов , сжигает их суда и превращает в прах стены Карацезиума . Потом , высадившись со всею армией , преследует свою победу , берет и уничтожает одно за другим все укрепления , сооруженные между берегом и Тавром , в котором спрятаны бесчисленные сокровища , награбленные в Греции , Италии , Испании . Но , кончив это дело , римский полководец пощадил остатки побежденных на берегу , свидетелем своего подвига , соорудил город некогда цветущий ( Помпейополис , в шести милях от Тарза на берегу Карамании ) , передавший нам память об этой странице его жизни . [?] Таков был конец морского разбойничества в древности - великая заслуга , которую Рим не оценил достаточно , потому что отказал Помпею в заслуженном триумфе .Кроме того к пиратским государствам можно отнести и викингов , из - за которых возникало множество проблем не только у слабых в то время англиских королей , но и у могущественного Карла Великого , первого императора Франции . Суда викингов представляли собой гребно - парусное беспалубное сорокаметровое судно имевшее тридцать четыре пары вёсел . Мореходные качества судов были великолепными . С этих кораблей было очень удобно высаживать десант тем более , благодаря широкой палубе , на судне размещалось большое колличество войнов . В десятом веке викинги завладели обширными территориями в Англии и Гренландии , полностью заняли территории нынешних Дании , Норвегии и Исландии . Но , к счастью с викингами было покончено , и вскоре пиратство вновь вступило в эпоху разрозненности .

www.coolreferat.com

Реферат Сомалийские пираты

Реферат на тему:

План:

Введение
• 1 Состав группировок
• 2 Причины возникновения пиратства
• 3 Международная реакция
• 4 Военное присутствие в регионе
  • 4.1 Столкновения с пиратами
  • 4.2 Страны — участницы операций против пиратов
• 5 Хронология
  • 5.1 2008
  • 5.2 2009
  • 5.3 Хронология наиболее известных атак
• 6 Экономические последствия
• 7 В массовой культуре
Примечания

Введение

Сомалийские пираты на моторной лодке, сдающиеся в плен.

Сомалийские пираты — современные вооружённые группировки, захватывающие с целью выкупа морские суда у берегов Сомали. В качестве транспортных средств используют малотоннажные корабли (катера, моторные лодки, рыболовецкие суда). Вооружены как правило автоматическим оружием и гранатомётами. Сомалийские пираты зачастую неплохо организованы, но редко имеют качественную подготовку. Для обеспечения безопасности судоходства в зоне действия пиратов выполняется боевое патрулирование силами ВМФ государств: России, Индии, стран — членов НАТО и ряда других.

1. Состав группировок

Большинство пиратов — молодые люди возраста 20-35 лет из Пунтленда, самопровозглашенного государства на северо-востоке Сомали. По оценке Ассоциации содействия морякам Западной Африки, существует по меньшей мере пять основных пиратских банд, в которые входит около 1000 вооружённых боевиков. По информации агентства BBC, пираты делятся на следующие категории лиц:

• Местные рыбаки, включившиеся в пиратство, хорошо знающие морские условия
• Бывшие военные, принимавшие участие во внутренних войнах Сомали в составе местных кланов и имеющие боевой опыт
• Эксперты, умеющие работать с техникой, в частности с GPS-оборудованием .

2. Причины возникновения пиратства

С 1991 года Сомали фактически перестало существовать как централизованное государство, фактически разбившись на зоны влияния местных властей и сколько-нибудь централизованные экономика и финансовая система с тех пор не действуют. Пиратство является основным источником заработка местного населения. В насыщенной оружием стране не составляет большого труда организовать хорошо оснащенные рейдерские группы. Местные власти (вернее, полевые командиры и племенные лидеры) не заинтересованы в каком-либо противодействии пиратству, поскольку оно не оказывает никакого влияния на их международный статус. Полевые командиры либо закрывают глаза на пиратский промысел, либо участвуют в нём сами.

У берегов Сомали участились нападения пиратов на торговые суда. Вблизи Сомали пролегают маршруты судов, направляющихся из Персидского залива и стран Азии в Средиземноморье через Суэцкий канал, а также судов, следующих в/из порты(ов) индийского побережья Африки. Учитывая интенсивные торговые контакты стран Азии и Европы, большой поток судов с ценным грузом представляет собой массу объектов для потенциального захвата.

Пиратство в этом районе стало развиваться с 2004 года и очень быстрыми темпами. Как сообщает Международное морское бюро, по состоянию на 7 декабря с начала 2008 года в сомалийских водах совершено более 100 нападений на транспортные суда. За это время пиратам удалось захватить 40 судов, 13 из них до сих пор не освобождены. В руках пиратов остаются около 268 человек из разных стран. В период между 10 и 16 ноября 2008, было 11 нападений в этой области с тремя угнанными судами и ещё четыре инцидента, в которых велась перестрелка. Несмотря на применение довольно мощного стрелкового оружия и даже гранатометов, раньше от рук пиратов не погиб ни один моряк. Объясняется это и плохой подготовкой, и преднамеренной тактикой пиратов, которые понимают, что пока они не пролили кровь, жесткого преследования их на берегу не будет. По тем же причинам пираты не проявляют жестокости по отношению к заложникам-морякам, а требования выкупа предъявляются к корпорациям и компаниям, владельцам груза и судов. С другой стороны, международные силы и спецназ стран, пославших свои ВМФ к берегам Сомали все чаще начинает открывать огонь на поражение. Летом 2010 года некий «представитель» пиратов обвинил спецназ России в том, что 10 пиратов были казнены без суда и следствия, после освобождения российского танкера. Ситуация изменилась 22 февраля 2011 года, после того пираты убили американских заложников на захваченной яхте. Захваченная яхта преследовалась судном флота НАТО США. Пираты открыли огонь по военному судну из РПГ, но выстрел был мимо, после этого все заложники на яхте были убиты. На судне находились 4 гражданина Америки. Один из пиратов, позже заявил:

"Теперь убийство заложников станет частью наших правил", "...Теперь любой кто попытается спасти заложников из наших рук, будет собирать мертвые тела. Больше не будет случаев, когда заложники будут спасены и мы попадем в тюрьму".

— http://www.omaha.com/article/20110222/AP/702229885/1014/

Русские никогда не выпускали моих людей, вместо этого они расстреляли их в упор, а затем погрузили их безжизненные тела обратно в лодку… Мы осуждаем действия русских, они руководствовались расизмом и ненавистью к чернокожим и Африке, — это лицо новой России. В будущем, если мы захватим русских, они встретят ту же участь, что и они осуществляют.

— http://inoforum.ru/inostrannaya_pressa/somali_rossiya_kaznila_vseh_somalijskih_piratov_govorit_ih_predstavitel/

3. Международная реакция

• 7 октября, 2008, Совет Безопасности ООН принял резолюцию 1838. Она разрешает государствам применить ВМС и ВВС для борьбы с пиратами в зоне Сомали.
• 8 декабря, 2008 Начало ЕС операции Атланта.
• Январь, 2009 Для противодействия атакам пиратов сформирована смешанная оперативная группа 151 (CTF 151)

Всего было задержано около 500 сомалийских пиратов, но две трети из них были затем отпущены. В апреле 2010 г. по инициативе России была единогласно принята резолюция Совета Безопасности ООН об обеспечении эффективного уголовного преследования за пиратство. В ней Генеральному секретарю ООН поручается в трехмесячный срок представить доклад о возможных вариантах организации уголовного преследования пиратов.[1]

4. Военное присутствие в регионе

4.1. Столкновения с пиратами

4.2. Страны — участницы операций против пиратов

Военно-Морской Флот Российской Федерации в регионе в разное время представляли следующие корабли:

Борьбу с пиратством в разное время вели военно-морские силы других стран (в том числе стран НАТО):.

• НАТО
• Другие страны

5. Хронология

• 2003, 4 марта — нападение пиратов на российский танкер «Моннерон», совершавший рейс из Саудовской Аравии в Кению: 7 пиратов находились на двух моторных лодках. После отказа остановиться, начали стрелять из автоматов и гранатометов. Пираты продолжали преследование судна около часа [21]
• 2005, 5 ноября — нападение пиратов на круизный лайнер «Сиборн спирит» в 160 км от побережья Сомали. Лайнер следовал из Александрии на Сейшелы. Пираты на двух скоростных катерах приблизились к судну и открыли огонь из автоматов и гранатомета. С судна ответили из звуковой пушки. В 2005 сомалийские пираты предприняли около 23 рейдов. [22]
• 2006 — бой с пиратами, в котором помимо пиратов участвовало два корабля ВМС США: ракетный крейсер и эсминец.[23] Этот бой считается первым морским сражением XXI века.
• 2007 — Сомалийские пираты захватили сухогруз «Розен», зафрахтованный Всемирной продовольственной программой ООН (ВПП).[24]
• 2007 — захват японского танкера .[25]

5.1. 2008

• 1 февраля — захват буксира «Свитцер Корсаков», освобождённого за выкуп в 700 тыс. долларов.[26]

Лодка с пиратами у берегов Сомали

• 4 апреля — захват французского круизного судна «Ле Понан». Судно возвращалось от Сейшельских островов. На его борту находилось 32 пассажира, большинство из которых граждане Франции.[27][28][29] Спустя несколько дней яхта встала на якорь у берегов самопровозглашённой сомалийской «Республики Пунтленд». Для освобождения членов экипажа Франция отправила в восточную Африку бойцов элитного контртеррористического подразделения GIGN. Все заложники, находившиеся на борту судна, были освобождены. Вскоре после этого французским военным удалось задержать на суше шесть предполагаемых пиратов.[30][31]
• 20 апреля — захват пиратами в 400 километрах от сомалийского побережья испанского траулера «Плая де Бакио» с 26 членами экипажа на борту. Судно, занимающееся добычей тунца, было обстреляно из гранатометов, что заставило экипаж сдаться. После этого пираты взяли траулер на абордаж.[32][33]
• 19 августа — 22 августа — захвачено сразу шесть гражданских судов. [34]

Лодка сомалийских пиратов, захваченная экипажем сторожевого корабля ДКБФ «Неустрашимый». Музей Балтийского флота, Балтийск.

• 18 сентября — Греческое грузовое судно захвачено пиратами у побережья Сомали. На борту 25 членов экипажа[35]
• 23 сентября — Главком ВМФ России адмирал Владимир Высоцкий отвечая на вопрос, не планируется ли участие кораблей ВМФ России в международных усилиях по борьбе с пиратством в районе Сомали, сказал: «Планируется, и уже в ближайшее время. Однако российские корабли не будут принимать участие в международных операциях, а будут решать эту задачу самостоятельно».[36]
• 26 сентября — Сторожевой корабль «Неустрашимый» Балтийского флота будет в течение нескольких месяцев обеспечивать безопасность российских судов в районе Африканского рога, заявил РИА Новости в пятницу командующий Балтфлотом вице-адмирал Виктор Мардусин.[37]

5.2. 2009

27 апреля в Аденский залив для участия в международной миссии по борьбе с пиратами прибыл новый отряд кораблей российского Тихоокеанского флота (ТОФ). Отряд состоит из БПК «Адмирал Пантелеев», спасательного буксира «СБ-37» и танкеров «Ижора» и «Иркут». На палубе БПК «Адмирал Пантелеев» находятся два вертолета, в состав отряда входит и подразделение морской пехоты.

27 апреля в 14:30 после выхода из международного транзитного коридора, в 120 милях к востоку от острова Сокотра, российский танкер NS Commander, следующий в Сингапур, был атакован тремя лодками с сомалийскими пиратами, вооружёнными автоматами и гранатометами. Информация доведена до оперативного дежурного российского ВМФ, который порекомендовал танкеру следовать к находящемуся в 130 милях БПК «Адмирал Пантелеев». Маневрируя курсом и скоростью, используя воду из пожарных шлангов в 16:05 танкер отбился от пиратов.

28 апреля судно с пиратами на борту было задержано БПК «Адмирал Пантелеев» примерно в 15 милях восточнее побережья Сомали. При досмотре шхуны было обнаружено оружие, лестницы для подъема на борт, навигационное оборудование, и большое количество стреляных гильз. Были задержаны все 29 человек, находившихся на борту. Как отметили в Минобороны РФ, не исключено что именно эти люди накануне пытались захватить российский танкер NS Commander.

5.3. Хронология наиболее известных атак

28 мая, 20088 июля, 2008	«Lehmann Timber»	Германия	15	Сухогруз «Lehmann Timber» был захвачен девятью сомалийскими пиратами в Аденском заливе 28 мая. Экипаж состоял из 9 бирманцев, 4 украинцев, одного русского и эстонского члена команды. Корабль удерживался в течение 42 дней, где в первые три недели шли торги о выкупе между пиратами и владельцем сухогруза, немецкой компанией «Грейпейджес», которая предлагала за экипаж не более 200.000 $ в то время как пираты требовали 3 миллиона $. Сторонам удалось договориться в 750.000 $ на пленников, после того как пираты пообещали расстреливать по два человека в день. Пленники были освобождены 8 июля 2008. [38]
20 июля, 200827 сентября, 2008	«Stella Maris»	Япония	20	Пираты захватили японский балкер оффшорного владельца TURTLE MARINE SHIPPING SECOND, оператор японская компания MMS CO LTD. Экипаж 20 филиппинцев.[39]
10 августа , 2008	«Yenagoa Ocean»			Владелец SL Integrated Services. Судно следовало из Дубая в Могадишу.[39]
12 августа, 200816 октября, 2008	«Thor star»10572 тонн	( Таиланд)	28	Оператор судна THORESEN & CO BANGKOK LTD. Экипаж 28 граждан Таиланда. Судно перевозила лес из Юго-восточной Азии в Европу. [39]
19 августа, 200829 сентября, 2008	«Bunga Melati Dua»22254 тонн	Малайзия	20	19 августа был захвачен танкер-химовоз, малазийского владельца MISC BHD, перевозивший пальмовое масло. Экипаж более 20 граждан Малайзии. [39]
21 августа, 200810 октября, 2008	«IRAN DEYANAT»44468	Иран	29	Балкер принадлежащий компании «Islamic Republic of Iran Shipping Lines» Экипаж судна 14 иранцев, 3 индийца, 2 филиппинца и 9 граждан стран Восточной Европы. Груз химическое и партия стрелкового оружия направлявшийся в Эритрею. [40] Сумма выкупа не разглашается.[39]
21 августа, 20088 октября, 2008	«Irene»7373	Япония	19	Танкер-химовоз японской компании «KOYO KAIUN CO LTD-TOKYO». Экипаж 19 человек, среди них двое граждан России (капитан и старший механик), 15 или 16 граждан Филиппин, один гражданин Хорватии.
21 августа, 200811 сентября, 2008	«BBC Trinidad»9775			Экипаж судна 13 человек, капитан гражданин Словении, 9 граждан Филиппин, 3 граждан России — старший механик, 2 механик, 2 помощник. Пираты получили выкуп 1.4 миллиона долларов.
29 августа, 200828 сентября, 2008	«BUNGA MELATI 5»22116	Малайзия		Пираты захватили танкер-химовоз владельца и оператора «MISC BHD». Экипажа 41 человек, граждане Малайзии и Филиппин. Сумма выкупа составила 2 миллиона долларов.
3 сентября, 200827 сентября, 2008	«Al Mansourah»9549	Египет	25	Следовал с грузом цемента. Пираты захватили сухогруз принадлежащий компании «RED SEA NAVIGATION CO».[39]
4 сентября, 200816 сентября, 2008	«Carre d’as IV»тонн	Франция	3	Французская парусная яхта длиной 16 метров. На борту 3 яхтсмена из Франции. Была освобождена французским спецназом, при этой операции был убит 1 пират и шестеро схвачены.[39]
10 сентября, 200816 октября, 2008	«Bright Ruby»15872	Республика Корея	21	Пираты захватили корейский балкер . Экипаж 21 человек, 9 граждане Кореи, 12 граждан Мьянмы.[39]
15 сентября, 200816 ноября, 2008	«Stolt Valor»	Индия	22	15 сентября, 2008 в 13.16 местного времени сомалийскими пиратами был захвачен танкер-химовоз STOLT VALOR. Во время захвата танкер находился в 38 милях от Йемена. Экипаж 22 человека 18 индийца, 2 филиппинца, 1 граждан Бангладеш и один россиянин. [41] 16 ноября, 2008 пираты освободили судно, сумма выкупа составила 1,1 миллиона $. [39][42][43]
17 сентября, 200827 ноября, 2008	«MV Centauri»12812,	Греция	26?	Балкер Экипаж 26 филиппинцев. Груз 17000 тонн соли, направлявшийся в Кению. 27 ноября пираты освободили судно, команда чувствует себя хорошо, о сумме выкупа пока ничего неизвестно. [39][44][45][46]
18 сентября, 200819 ноября, 2008	«Great Creation»	Гонконг	25	Пираты захватили сухогруз на пути из Туниса в Индию. Экипаж судна 25 человек, 24 гражданина КНР и капитан гражданин из Шри-Ланки. 19 ноября, 2008 директора Программы по содействию восточноафриканским морским перевозчикам Эндрю Мвангуры заявил: «Пираты этим утром освободили Great Creation, и в настоящее время оно направляется в Абу-Даби». На каких условиях пираты согласились освободить судно, пока не сообщается. [47][48][49]
21 сентября, 20087 декабря, 2008	«MT Capt Stefanos»74077	Греция	19	Это судно перевозило груз угля и имеет 17 филипинцев, одного китайца и одного украинца на борту. Оператор греческая «CHARTWORLD SHIPPING».[44][50] 7 или 8 декабря 2008 года, пираты освободили балкер. [51]
25 сентября 2008 5 февраля 2009	«Фаина»	Украина	21	Пираты захватили украинский сухогруз «Фаина», на борту которого находился 21 член экипажа: 17 из них — граждане Украины, трое — граждане России в том числе капитан Владимир Рудольфович Колобков, и один — гражданин Латвии. На борту «Фаины» опасный груз: 33 танка Т-72, гранатомёты, зенитные установки. 28 сентября 2008 поступила информация от первого помощника капитана Виктора Никольского, что капитан Владимир Рудольфович Колобков скончался, от гипертонического криза. За освобождение судна пираты в разное время требовали от 3 до 35 миллионов $.
27 сентября 200821 октября 2008	«Genius»10006 тонн	Греция	19	Сомалийские пираты захватили танкер греческого оператора «MARE SHIPMANAGEMENT SA». По одним источникам судно шло под флагом Либерии, по другим Нигерии. Команда состояла из 19 граждан Румынии, хотя по сообщению МИД Грузии, там также находилось шесть граждан Грузии [52]. [53]
9 октября, 2008	«Wail»	Сомали	21	Пираты захватили сухогруз с грузом цемента. Информации нет, но корабль, по всей видимости, сомалийский.
15 октября, 2008	«MT African Sanderling»	Республика Корея	21	Пираты захватили очередной танкер, на этой раз добычей стал African Sanderling корейского владельца, японского оператора, под панамским флагом. Экипаж состоял из 21 филиппинца. [50][54]
21 октября, 2008	доу	Республика Корея	11	21 октября — сомалийские пираты захватили индийское доу с экипажем из 11 человек. Доу с грузом следовало в Сомали, это практически все, что известно. Точной даты захвата и деталей нападения IMB не знает, о нападении и захвате стало известно от третьей стороны. Доу — тип судов, используемый в регионе Персидского залива, Аравийского моря и Красного моря. В мировых базах данных суда этого типа не числятся и на учет практически никем не ставятся. Могут брать на борт до нескольких сот тонн груза, часто вместе с двигателем имеют и парусное вооружение. Конструкция доу не меняется сотни или уже тысячи лет. Для пиратов очень легкая добыча — небольшая скорость, низкий борт, никакого сопротивления со стороны экипажа. Много за доу пираты не получат, наверняка не больше нескольких десятков тысяч долларов. По сообщению из Сомали индийское доу было свобождено через несколько часов после его захвата, опять некими силами безопасности Сомали. После перестрелки, согласно сообщению, 4 пирата сбежали с захваченного судна, 4 были убиты, из экипажа никто не пострадал. Доу следовало с грузом сахара в Бербера, порт на северо-западе Сомали, столица автономной Сомалиленд.
7 ноября, 2008	Cec Future"	Дания	13	Сомалийские пираты захватили судно Cec Future датского судовладельца «Clipper Group» под флагом Багамских островов. На борту корабля находится 13 моряков, из которых 11 — граждане России, один — гражданин Грузии и один — уроженец Литвы. [55][56]
10 ноября, 2008	«MT Stolt Strength»	Индия	23	Это второе судно, зафрахтованное группой «Stolt-Nielsen», первым похищенным танкером этой копании стал «Stolt Valor» который пираты взяли на абордаж 15 сентября, и освободили после уплаты выкупа 16 ноября. Несмотря на это, компания, видимо, и в этот раз будет заботиться о здоровье своих сотрудников. Экипаж состоял из 23 филиппинцев.[57] Судно следовало всем предписаниям и рекомендациям, призванным обеспечить безопасность судов. Таким образом пираты посмеялись над коалицией, пытающейся обеспечить безопасность судоходства. Судно перевозило ортофосфорную кислоту. [58][59]
12 ноября, 2008	«Powerful»	Дания		Фрегат ВМС Великобритании «Cumberland» и российский сторожевым корабль «Неустрашимый» отбили две атаки сомалийских пиратов на датское судно «Powerful» в Аденском заливе. После неудавшейся попытки захватить судно, при попытке досмотра судна доу, оказавшегося пиратской базой, по британским морским пехотинцам, находившимся в тот момент на надувных лодках открыли огонь. В результате перестрелки двое пиратов были убиты, один, предположительно йеменец, был ранен и впоследствии скончался, а ещё 8 взяты в плен. Британцы использовали вертолёт Lynx Российская сторона в свою очередь утверждает, что во время операции с борта «Неустрашимого» поднимался вертолёт Ка-27, по всей видимости, это была или другая группа пиратов, или те же самые перед перестрелкой с британцами. Британская сторона отрицает факт совместной операции. [60][61][62][63]
12 ноября, 2008	«THE KARAGOL»	Турция	14	Турецкое судно с 14 членами экипажа было похищено у берегов Йемена. Оно транспортировало больше 4 000 тонн химикатов в порт Бомбея. [50]
13 ноября, 2008	«Капитан Маслов»	Россия		в 16:50 по МСК времени сомалийскими пиратами обстрелян из гранатомётов и автоматов российский теплоход «Капитан Маслов»[64]
14 ноября, 2008	«TIANYU 8»	КНР	24	Сомалийские пираты захватили китайское рыболовецкое судно Тяньюй № 8 или Танио англ. Tianyu No. 8 or Tanyo 8 в районе кенийского побережья, сообщает агентство Синьхуа со ссылкой на источник в министерстве транспорта в Китае."Неизвестные" захватили судно с экипажем из 24 человек в ночь на пятницу."Похитители потребовали от команды следовать к побережью Сомали. На судне находятся 15 китайцев, 1 таиландец, 1 японец, 3 филиппинца, 4 вьетнамца. [50] [65] Экипаж траулера, принадлежащего Tianjin Ocean Fishing Company, составляют 24 человека, из них 16 китайцев, один японец, три филиппинца и четыре вьетнамца. [66]
15 ноября 2008	«Chemstar Venus"	Япония	23	В 155 километрах к северу от Аденского залива был захвачен японский химический танкер «Chemstar Venus». Экипаж захваченного судна состоит из 23 человек, пятеро из которых — граждане Южной Кореи, остальные 18 — филиппинцы. [67][68]
16 ноября, 2008	«Рабих»	Саудовская Аравия		Судно «Рабих» подверглось атаке нескольких пиратских катеров, при этом на расстоянии 30 миль от него находился российский корабль «Неустрашимый», конвоировавший суда «Сачи Мару», «Элливита» и «Норд Сатурн». Капитану «Рабих» было рекомендовано увеличить ход, после чего российский сторожевик высадил группу антитеррора на «Сачи Мару», поднял в воздух вертолет Ка-27 и направился к месту происшествия. Пираты скрылись. [69][70][71]
17 ноября, 2008	«Ekawat Nava 5»	Таиланд	16	Сомалиские пираты захватили тайское рыболовецкое судно с 16 членами экипажа у берега Африканского Рога. Команда судна состоит из 15 таиландцев и одного камбоджийца. Судно перевозило рыбацкое оборудование из Омана в Йемен. По последним данным был ошибочно потоплен индийским «INS Tabar», индийская сторона это отрицает. [72][73][74]
17 ноября, 2008	«Sirius Star»	Саудовская Аравия	25	Был захвачен танкер «Sirius Star» под либерийским флагом, принадлежащий саудовской нефтяной компании Aramco, в составе команды 25 человек, из Великобритании, Хорватии, Польши, Филиппин и Саудовской Аравии. Нападение произошло в 450 морских милях к юго-востоку от Момбасы, Кения. 330-метровое судно перевозило сырую нефть на сумму в 100 миллионов $. Область где было совершено нападение находится далеко на юг от той области, где патрулируют международные военно-морские силы. Пираты отбуксировали «Sirius Star» и поставили на якорь в Харардере, пиратской «крепости», в 265 милях от Эйла. [75][76]
18 ноября, 2008	«Delight»	Иран	25	В районе Аденского залива пираты захватили судно, «Delight», следовавшее под флагом Гонконга, оператор судна — правительственная иранская компания «Islamic Republic of Iran Shipping Lines». Захваченный корабль вез 36 тыс. тонн пшеницы в иранский порт Бандар-Аббас. Среди 25 членов команды граждане Ганы, Индии, Ирана, Пакистана, Филиппин. [76][77]
18 ноября, 2008		Индия		Фрегат ВМС Индии «Табар» (INS Tabar) затопил пиратское судно у побережья Сомали, сообщает в среду индийский телеканал NDTV. Пираты пытались совершить нападение на индийский фрегат в Аденском заливе, однако «Табар» отбил атаку, открыв огонь по нападавшим. В результате пиратское судно затонуло.[78][79] [80]
18 ноября, 2008		Греция	23-25	Сомалийские пираты захватили греческий балкер, на судне находилось от 23 до 25 человек.[81] [82]
28 ноября, 2008	«Бискайя»	Либерия	29	Сомалийские пираты захватили химический танкер следовавший под либерийским флагом. На борту судна 29 человек, из них 25 граждан Индии, двое — Бангладеш, двое британцев. [83][84]
5 декабря, 2008	«Астор»	Германия	более 500	Фрегат ВМС ФРГ «Мекленбург-Передняя Померания» отбил нападение пиратов на немецкий круизный суперлайнер «Астор». Пираты попытались приблизиться к «Астору» на двух моторных лодках. «Мекленбург-Передняя Померания» встал между судном и нападавшими и дал очередь из корабельного пулемёта, обратив пиратов в бегство. На борту «Астора» находились 492 туриста [85], совершавших круиз из египетского Шарм-эль-шейха в Дубаи[86].
8 апреля, 2009	«Maersk Alabama»	США		Захватив американский контейнеровоз, пираты взяли в заложники капитана, 3-го помощника и двух матросов, находящихся на мостике. Остальные члены экипажа закрылись в «цитадели» — в машинном и румпельном отделениях. После обесточивания судна и потери главаря пираты растерялись и согласились отступить в спасательной шлюпке вместе с капитаном. Однако, выбравшись из цитадели экипаж предложил обмен капитана на заложника. Заложника вернули, а капитана пираты не вернули. К счастью, вовремя подошедшие морпехи высадились на контейнеровоз и приказали идти в порт назначения (Момбаса), а пиратами займутся они. Так и случилось — 13 апреля была проведена операция по спасению капитана судна.
2 мая, 2009	«Ariana»	Украина	24	[87]
28 декабря, 2009	«Навоис Аполлон»	Панама	19	Судно, направлявшееся в Индию с грузом удобрения, было взято в плен в 240 милях к востоку от Сейшельских островов. Экипаж захваченного сомалийскими пиратами сухогруза состоит из 19 человек — 18 граждан Филиппин и капитана из Греции [88]
28 декабря, 2009	"St.James Park "	Великобритания	26	Судно с грузом химикатов следовало в Таиланд из Испании. Танкер был захвачен в Аденском заливе в так называемом «Коридоре безопасности», охраняемом международными военными силами. Экипаж танкера состоит из 26 человек, из них трое граждан России, в том числе капитан, 6 Индии, 5 Болгарии, 3 Филиппин, 3 Турции, 2 Украины, 2 Румынии, 1 Грузии, 1 Польши. [89]
2010 год
1 января, 2010	«Прамони»	Индонезия	24	Нападение на танкер, следовавший под флагом Сингапура, было совершено в Аденском заливе. Перевозящий химикаты, на борту которого находятся 24 члена экипажа. [90]
2 января, 2010	«Asian Glory»	Великобритания	25	Автомобилевоз под британским флагом был захвачен в Индийском океане в шестистах милях от побережья Сомали. Asian Glory направлялось в Аденский залив для того, чтобы присоединиться к торговому каравану судов. [91]
5 мая, 2010	Танкер «Московский университет»(дедвейт: 106,6 тыс. тонн)	Россия (под флагом Либерии)	23	Следовавший под либерийским флагом танкер «Московский университет», принадлежавший российской компании «Новошип» (Новороссийское морское пароходство) был захвачен в Аденском заливе. На борту судна, которое следовало из Красного моря в Китай, находилось 86 тыс. т нефти.[92] Уже на следующий день захваченный танкер был освобождён силами команды подоспевшего на помощь российского противолодочного корабля «Маршал Шапошников». Экипаж танкера не пострадал, один пират убит. остальные задержаны.[93] Задержанные впоследствии были отпущены, но, как заявил представитель МО РФ, «пираты не добрались до берега»[94].

6. Экономические последствия

7. В массовой культуре

• Нападение сомалийских пиратов, и освобождение заложников описано в начале блокбастера «Неудержимые».
• «Жирная Борода» — эпизод South Park.

Примечания

1. Замгенпрокурора России Александр Звягинцев: Пиратский Карфаген должен быть разрушен - www.izvestia.ru/world/article3142306/
2. Ситуация в Аденском заливе. "Адмирал Виноградов" защитил голландское судно - rutube.ru/tracks/1410021.html.
3. ↑ 12 http://report.er.ru/news/text.shtml?60370/100095 - report.er.ru/news/text.shtml?60370/100095
4. NATO escorts shipload of supplies to Somalia - ap.google.com/article/ALeqM5gB7YMEDuCwwY9ncDOtPAkEI4-h3wD942U5202, Google News (27 октября 2008).
5. Против пиратов будут брошены силы ЧФ и Балтфлота - news.km.ru/protiv_piratov_budut_brosheny_si
6. Пасякин, Владимир. Командующий ЧФ РФ вице-адмирал Александр Клецков: «Мы с оптимизмом смотрим в будущее» - sevastopol.su/news.php?id=20277, Красная звезда (12 мая 2008).
7. Four pirate attacs in Gulf of Aden - www.spacedaily.com/reports/Four_pirate_attacks_in_Gulf_of_Aden_in_three_days_Danish_navy_999.html проверено 2008-11-12
8. Датчане проявили милосердие и спасли сомалийских пиратов - www.nohchi.vu/news/detail.php?ID=53232
9. German Navy: Twice Repelled Pirate Attacks Off Somalia Coast - www.easybourse.com/bourse-actualite/marches/german-navy-twice-repelled-pirate-attacks-off-somalia-coast-564383 (англ.)
10. ↑ 123 NATO Naval Task Group en route to escort duties off Somali coast - www.nato.int/shape/news/link8 проверено 2008-11-12
11. Royal Netherlands Navy website: Deployment off Somalia - www.marine.nl/missies/HuidigeMissies/Somalie/ проверено 2008-11-18
12. Alert to all ships transiting the Gulf of Aden - www.icc-ccs.org/index.php?option=com_content&view=article&id=307:alert-to-all-ships-transiting-the-gulf-of-aden-&catid=60:news&Itemid=51 (англ.)
13. Defence to Contribute to Anti-Piracy Efforts — Royal Australian Navy - www.navy.gov.au/Defence_to_Contribute_to_Anti-Piracy_Efforts
14. Malaysia withdraws navy vessels from Gulf of Aden - www.lloydslist.com/ll/news/malaysia-withdraws-navy-vessels-from-gulf-of-aden/20017582292.htm;jsessionid=4DC2E0416DF9C985C3219C1CBD5F2BF0 проверено 2008-11-12
15. BBC NEWS | Africa | Chinese ships will fight pirates - news.bbc.co.uk/2/hi/africa/7789303.stm
16. Южная Корея направит свой флот к берегам Сомали - rian.ru/defense_safety/link8
17. Saudi Arabia to Join NATO Naval Mission; Pirates Boost Defenses - www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=af9WnV_oByg8&refer=worldwide  (англ.), Blomberg (22 ноября 2008).
18. Операция против сомалийских пиратов станет первой военно-морской операцией в истории Евросоюза - russianews.ru/news/19231
19. BBC NEWS | Africa | Japan to deploy ships off Somalia - news.bbc.co.uk/2/hi/africa/7855120.stm
20. Иран увеличил число кораблей, защищающих суда от морских пиратов в Аденском заливе - www.ukrinform.ua/rus/order/?id=828793
21. Пираты атаковали «Моннерон» - pravda.ru/world/restofworld/africa/04-03-2003/35945-monneron-0
22. На круизный лайнер напали пираты - news.bbc.co.uk/hi/russian/news/newsid_4409000/4409906.stm
23. Бой с пиратами - vz.ru/society/2006/3/19/26499.print.html.
24. Сомалийские пираты захватили судно, доставлявшее продовольственную помощь - www.unmultimedia.org/radio/russian/print/52491.html
25. У побережья Сомали пираты захватили судно - www.mk.ru/72956/article/2007/10/29/72956-u-poberezhya-somali-piratyi-zahvatili-sudno.html
26. Лента.ру: Корсаков - lenta.ru/news/link8
27. У берегов Сомали пираты захватили в плен 30 человек - regnum.ru/news/982214.html
28. Сомалийские пираты захватили французскую яхту - www.strana.ru/doc.html?id=94283
29. Сомалийские пираты захватили французское судно - mirtv.ru/content/view/28224/45/
30. Сомалийские пираты доставлены во Францию - www.rambler.ru/news/events/incidents/561265063.html
31. Сомалийские пираты отпустили экипаж французской яхты - lenta.globallinks.ru/lenta/v_mire/13052.html
32. На этот раз граждане Украины сомалийским пиратам не достались - unian.net/rus/news/news-247674.html
33. Новое нападение пиратов у сомалийского побережья - flot.com/news/navy/index.php?ELEMENT_ID=6079
34. Пиратский террор - www.vz.ru/society/link8
35. Греческое грузовое судно захвачено пиратами у побережья Сомали - www.gzt.ru/world/link8, Газета.Ру (18 сентября 2008).
36. Россия скоро станет самостоятельно бороться с морским пиратством - ВМФ - www.rian.ru/defense_safety/link8, РИА Новости (23 сентября 2008).
37. "Неустрашимый" будет несколько месяцев защищать суда РФ от пиратов - www.rian.ru/defense_safety/link8, РИА Новости (26 сентября 2008).
38. Кармазин, Игорь Пираты в Сомали: под кайфом и под «крышей» - www.mk.ru/blogs/MK/link8, «Московский Комсомолец», среда, 26 ноября 2008 года, № 264 (24.922) стр. 1, 5.
39. ↑ 12345678910 Сводка по захваченным сомалийским пиратами судам и экипажам 20 июля — 21 ноября - www.odin.tc/GPublisher/articles/1641.asp
40. Mystery surrounds hijacked Iranian ship - www.longwarjournal.org/archives/link8 (англ.)
41. Морской бюллетень — Совфрахт - www.odin.tc/GPublisher/articles/1603.asp
42. Сомалийские пираты отпустили судно с россиянином - chel.kp.ru/daily/24198.5/404265/
43. Сомалийские пираты освободили гонконгское судно с россиянином на борту - www.interfax.ru/news.asp?id=45736
44. ↑ 12 На 7 удерживаемых пиратами судах, находятся 137 филиппинских моряка - www.mb.com.ph/MTNNlink8 (англ.)
45. DFA: Somali pirates release 26 Pinoys | Home >> The Filipino Global Community >> Philippines - www.philstar.com/Article.aspx?ArticleId=419554&publicationSubCategoryId=205  (англ.)
46. Сомалийские пираты освободили греческое судно - www.interfax.ru/news.asp?id=48405
47. Saudi Oil Tanker Owners in Negotiations With Pirates - www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=aXa_OnogQU2A&refer=home (англ.)
48. Пираты освободили гонконгское судно - www.vesti.ru/doc.html?id=224790&cid=9
49. Пираты освободили захваченное два месяца назад судно - news.ng.ru/link8
50. ↑ 1234 Ships held by Somali pirates - in.reuters.com/article/domesticNews/idINLJ507231link8 (англ.)
51. Faina и Capt Stefanos — последние новости - www.odin.tc/GPublisher/articles/2169.asp
52. Сомалийские пираты освободили экипаж судна Genius с шестью гражданами Грузии - www.gazeta.ru/news/lenta/link8
53. Сомалийские пираты отпустили экипаж судна «Джениус» // KP.RU - www.kp.ru/online/news/168245/
54. RP-operated tanker attacked in Somalia; 23 all-Filipino crew held hostage - balita.ph/link8 (англ.)
55. Cec Future - www.gzt.ru/incident/link8
56. Cec Future - www.fontanka.ru/link8
57. SIRIUS STAR HIJACKING PUSHES UP OIL PRICE - www.mgn.com/news/dailystorydetails.cfm?storyid=9374 (англ.)
58. Somali pirates defy coalition; seize another tanker - www.ogj.com/display_article/345076/120/ARTCL/none/Trasp/1/Somali-pirates-defy-coalition;-seize-another-tanker/ (англ.)
59. Сомалийские пираты захватили еще одно судно компании Stolt-Nielsen - gzt.ru/world/link8
60. Millions are starving in Somalia, but in Eyl piracy is big business - www.timesonline.co.uk/tol/news/world/africa/article5141745.ece (англ.)
61. «Powerful» - www.rus-obr.ru/days/1167
62. «Powerful» - www.annews.ru/news/detail.php?ID=172196
63. Британские морпехи захватили сомалийский пиратский корабль - www.gazeta.ua/index.php?&id=267879&lang=ru
64. http://www.topnews.ru/news_id_24106.html - www.topnews.ru/news_id_24106.html
65. Китайское рыболовецкое судно захвачено у побережья Кении - www.interfax.ru/news.asp?id=45496
66. Пираты захватили китайский рыболовецкий траулер - www.rian.ru/incidents/link8
67. У берегов Сомали пираты захватили японское грузовое судно - www.lenta.ru/news/link8
68. Somali pirates seize Japanese cargo ship — report - africa.reuters.com/wire/news/usnSEO269800.html (англ.)
69. «Неустрашимый» отбил еще один корабль «Рабих» - vologda.kp.ru/online/news/165320/
70. Максим Макарычев. На горизонте русские - www.rg.ru/link8. Российская газета (18 ноября 2008).
71. ПРОИСШЕСТВИЯ: «Неустрашимый» отбил еще один корабль - www.utro.ru/articles/link8
72. (AsiaOne) - news.asiaone.com/News/Latest+News/Asia/Story/A1Storylink8 (англ.)
73. Сомалийские пираты захватили рыболовецкое судно из Таиланда - lenta.ru/news/link8
74. Somali pirates hijack Thai fishing boat, 16 crew - news.yahoo.com/s/ap/link8 (англ.)
75. Somali pirates hijack Saudi oil tanker, U.S. Navy says - www.iht.com/articles/ap/link8 (англ.)
76. ↑ 12 Очередная добыча пиратов в Аденском заливе - www.newsru.com/world/18novlink8
77. Сомалийские пираты захватили иранский сухогруз - mignews.com/news/disasters/world/181108_205851_99913.html
78. Фрегат индийских ВМС потопил судно сомалийских пиратов - rian.ru/defense_safety/link8
79. Times of India. Indian navy foils another attack by Somali pirates - timesofindia.indiatimes.com/Indian_navy_foils_another_attack_by_Somali_pirates/articleshow/3731104.cms, Times of India (18 ноября 2008).
80. Индийские военные «отличились» — вместо помощи захваченному пиратами судну они его потопили - www.odin.tc/GPublisher/articles/2084.asp
81. Сомалийские пираты захватили греческий сухогруз - lenta.ru/news/link8
82. Pirates hijack Thai fishing boat off Somali coast - www.earthtimes.org/articles/show/242286,pirates-hijack-thai-fishing-boat-off-somali-coast.html (англ.)
83. На сей раз это либерийский танкер «Бискайя» - vologda.kp.ru/online/news/170993/
84. Сомалийские пираты захватили танкер с химикатами, следовавший под либерийским флагом - rbc.ru/rbcfreenews/link8
85. German Frigate Chases Off Pirates - www.spiegel.de/international/world/0,1518,594643,00.html  (англ.). Spiegel Online International.
86. Немецкий фрегат отбил нападение пиратов на круизный лайнер - lenta.ru/news/link8
87. Переговоры по освобождению украинских моряков с судна Ariana протекают сложно - www.rbc.ua/rus/top/link9
88. Экипаж захваченного сомалийскими пиратами сухогруза из Панамы состоит из 19 человек - www.itar-tass.com/level2.html?NewsID=14688725
89. В плену у сомалийских пиратов находятся 26 граждан России - www.regions.ru/news/2262507/
90. Сомалийские пираты захватили первое в 2010 году судно - lenta.ru/news/2010/01/02/ship/
91. МИД Украины подтвердил захват 10 украинцев пиратами - echo.msk.ru/news/646022-echo.html
92. Дмитрий Карелин. Пираты поступили в Московский университет - gazeta.ru/social/2010/05/05/3362879.shtml // gazeta.ru  
93. Захваченный пиратами российский танкер освобождён - www.rian.ru/defense_safety/20100506/231050817.html // rian.ru  
94. Захватившие российский танкер пираты не добрались до берега - www.rian.ru/defense_safety/20100511/232985900.html

Категории: Пиратство, История Сомали.

wreferat.baza-referat.ru

Реферат : Пираты

Пираты

ВСТУПЛЕНИЕ .

Пиратство , несмотря на представления большинства людей , не оставалось с момента своего появления и до нашего времени в одной системе организации . В этом оно схоже со многими странами , которые прошли путь от первобытной до современной формации , но в отличии от них его формации повторяются , точнее повторяется разрозненное пиратство . Например , сначала следует легальное пиратство, затем разрозненное , потом пиратские страны , а после них вновь разрозненное , потом период подчинения странам , а затем снова разрозненное и так далее . Порхронологии они следуют примерно так .

до 100 г . до нашей эры | легальное пиратство | |1 г. н. э.

3 в. н. э.

10 в.н. э.

14 в. н. э. | пиратские страны ( Киликия )

разрозненное пир .

пиратские страны (Викинги) | |

16 в. н. э. | разрозненное пиратство | | 16 в.

конец 17 в. | период подчинения | | 18 в.

конец 20 в. |

разрозненное пир. | | Из приведённой выше схемы видно , что первым периодом в истории пиратства является легальное пиратство . В этот период каждая страна не пренебрегала пиратством , и если люди увидели корабль не принадлежащий их стране , то они могли быть уверены , что корабль тот - пиратский . Войти же св стычку с кораблём означало войти в стычку со страной , и , возможно поэтому , государства древности воевали со всеми своими соседями. Именно потму иназван этот период легальным , что пираты в те времена были не разбойниками но обычными мореплавателями . Но постепенно пиратство переродилось в пиратские страны , тоесть огромные или же малые государства , которые существовали практически только за счёт пиратского промысла . Самыми известными из них являются Киликия и государство викингов . Затем , миновав период разрозненности , начался период подчинения , а именно , страны для увеличения своего могущества , а также для ослабления своих противников , пользовались услугами пиратов , которые оказывали весьма существенную военную помощь , или же просто не давали развиваться торговле определённых стран . Основными странами - соперниками этого периода были Англия и Испания . Как мы видим из таблицы , пиратство с конца периода подчинения и по сей день находится в периоде разрозненности . Я часто употреблял этот тетмин , но что же он означает ? В период разрозненного пиратства , или же свободного как его так же называют , каждый корабль действовал на свой страх и риск , хотя и всю добычу оставлял себе ( в остальные периоды различные страны или организации могли своим влиянием обеспечить защиту пиратским судам , но забирали часть пиратской добычи себе ) . Иногда , конечно же , появлялись и пиратские организации , но они не могли подняться до уровня пиратских стран . Поэтому , помимо того , что повышалась опасность операции , пираты не могли оказать значительное влияние на жизнь европейских государств и состовить им какую либо угрозу . Их занятием был только пиратский промысел , а не всё то , что они моли себе позволить в другие периоды существования .

Глава 1.

Пиратство в древности Предыстоком всех периодов является легальное пиратство . Оно появилось ещё в те давние времена , когда люди только начинали осваивать морские просторы . Тогда они , завидя другое судно , вероятно более слабое , просто захватывали его . Лишь только греки варварского периода начали разъезжать по Средиземному морю , как они предались морским разбоям под начальством смелых предводителей , и это ремесло , утверждают историки , не только не считалось постыдным , но , напротив , почетным . "Какое ремесло твое ? " - спросил мудрый Нестор молодого Телемака , отыскивавшего отца своего после падения Трои . "Путешествуешь ли по делам своей земли или принадлежишь к числу тех пиратов , которые распространяют ужас на отдаленнейших берегах ? " Эти слова , приводимы Гомером , служат как бы отблеском характера того времени - характера , знакомого всем воинственным обществам , неподчиненным ещё закону и считающим героизмом подобные проявления силы , которым рукоплещет толпа . Гомер освятил в своих стихах страшный тип этих новых завоевателей , и это предание , сделавшееся общенародным и сохранившееся в недрах древнего просвещения , защищало славу искателей приключений , которые прославлялись , подражая примеру аргонавтов . Сказки и легенды обожествляли в свою очередь других героев , которые защищали свою родину от нападения пиратов или вдали от отчизны делались защитниками угнетенных . Народная признательность сооружала им памятники , которых следы не изгладились до сих пор .

Но времена шли , и , наконец - то Римская империя достигла своего расцвета . Именно тогда правители додумались , что борьба с пиратством дело рук государства , а не тех кому оно наиболее досаждало , то есть не способных на борьбу с пиратами купцов .

Поводом к одному из первых походов против пиратов послужило пленение Юлия Цезаря , который ещё молодой , спасаясь от проскрипции Суллы , укрылся при дворе Никомеда , короля Вифинского . На обратном пути он попал в засаду киликийских пиратов близ острова Фармакуза . Эти бесчеловечные люди , чтобы избавиться от лишних потребителей пищи , связали несчастных , попавшихся им , попарно спина со спиной и бросили в море , но предполагая , что Цезарь , одетый в пурпурную тогу и , окруженный множеством невольников , должно быть , знатная особа , позволили ему послать кого - нибудь в Италию для переговоров о выкупе .

В продолжении двух недель пребывания у пиратов Цезарь показал так мало страха , что удивленные разбойники инстинктивно преклонялись перед его гордыми речами , можно сказать , что будущий диктатор как бы предчувствовал судьбу свою и видел уже не небе блестящую звезду своего величия . Иногда он с насмешливой улыбкой принимал участие в забавах пиратов, но вдруг , вспомнив о своём положении , уходил , грозя повесить их всех , если кто- нибудь осмелится потревожить его . И эти варвары вместо того , чтобы обижаться , подчинялись нехотя этой железной воле . По присылке выкупа , который он сам назначил в 5000 золотых монет, Цезарь отправился в Милет и велел снарядить несколько кораблей , чтобы погнаться за хищниками , вскоре отыскал их в группе островов , где они бросили якорь , отрезал им отступление , овладел их добычею , которая вознаградила расходы на снаряжение судов , и отвез в Пергам длинный ряд пленников , которых велел повесить на ближайших деревьях .[?]

Прошло не больше века , и пираты вступили во вторую стадию своего развития , стадию пиратских государств . Первое из них находилось в Киликии со столицей в крепости Карацезиум . Пираты достигли такого могущества , что , по сказанию Плутарха, они учредили арсеналы , наполненные воинскими снарядами и машинами , разместили гарнизоны и маяки на всем азийском берегу и собрали флот с лишком в тысячу галер . Суда их , блистая роскошью , имели позолоченные пурпурные паруса и обитые серебром весла . Никогда впоследствии не было примера , чтобы пираты так дерзко выставляли добычу перед глазами ограбленных.

Скоро им показалось недостаточным разъезжать по морю , и, когда страх их имени , предвестник ужасных бедствий , превратил море в пустыню , тогда они , объявили древнему миру беспощадную войну , рассыпали по берегам армии , разграбили 400 городов и местечек в Греции и Италии и явились омывать свои окровавленные паруса в Тибр , перед лицом самого Рима .

Становясь вследствие безнаказанности с каждым днем дерзостнее , они , наконец , вызывают на бой владычицу мира и между тем , как в Капитолии накопляются богатства завоеванных провинций , недосягаемый враг бороздит подобно грому поля народа - царя.

Если в каком - нибудь городе находилась святыня , обогащенная приношениями , пираты опустошают ее под предлогом , что боги не нуждаются в блеске золота .

Если гордые патриции выезжают из Рима со всем блеском богатства и знатности , то для того , чтобы протянуть руки у цепям рабства , поле покрывается засадами , и хитрость идет на подмогу насилию .

Если в летних дворцах , которых основания омывают голубые волны итальянских заливов , находится женщина консульской породы или какая - нибудь смуглая молодая девушка, жемчужина любви для азиатских гинекеев , хотя бы она происходила от тех триумфаторов , которых слава прогремела во вселенной , хищники наперед знают цену знатности и красоты ее . Благородная матрона - залог дней будущих неудач ; девица , выставленная нагая на рынках Востока , продается на вес золота , стыдливость ее оценивается подобно прелестям , и боспорские сатрапы готовы отдать провинцию за каждую слезу ее .

Если какая - нибудь галера , украшенная римской волчицей , истощив все средства защиты , вступает в переговоры , тогда пираты разделяют экипаж на две части , тех , кто просит о пощаде , приковывают к скамье гребцов . Те , которые гордясь титулом римского гражданина , грозят победителю местью своего отечества, тотчас становятся целью зверской насмешки . Пираты , как будто сожалея о своей дерзости , падают ниц перед ними . " О , конечно , - восклицают они , - ступайте , вы свободны , и мы будем слишком счастливы , если вы простите нашу непочтительность!" Потом отводят их на борт корабля и сталкивают в пучину .

Говорить ли , что в униженном Риме ни один великодушный голос не возвысился против этого бича . Прибавить ли , что скупость некоторых могущественных людей , отвратительная расчетливость политических партий долго благоприятствовали этим ежндневным бедствиям и жили тайным барышом от народного траура , пока , наконец , не возникла необходимость положить этому предел .

Конвой хлеба из Сицилии , Корсики и с берегов Африки , взятый киликийцами , произвел страшный голод в Риме . Народ , восстав , обратил город в огнедышащий вулкан , и патриции , и трибуны , стоя между двумя предвестниками близкой гибели , прекратили на время свои интриги , чтобы пособить всеобщему бедствию . Народу дают оружие , указывают врага , произведшего между ним голод , и сто тысяч волонтеров , разместившись на четырнадцать флотилиях , подобно хищным орлам бросились на все морские пути .

Помпей , уже знаменитый , управлял этой обширной экспедицией , и четырнадцать сенаторов , известных мужеством и опытностью , под его начальством командовали отдельными флотилиями этой импровизированной морской армии , быстрота организирования которой имеет мало примеров в истории . Пятьсот кораблей поплыли к Азии , заграждая все сообщения Востока с Западом и уничтожая все , что покушалось пройти мимо них . Стесненные более и более этим убийственным оплотом , пираты в отчаянии и беспорядке возвращаются в Киликию и сосредоточиваются в крепости Карацезиум , чтобы попытать шансы решительной битвы . После сорокадневной поездки , ознаменованной значительными призами и уничтожением множества пиратов , Помпей принимает последний решительный вызов , сжигает их суда и превращает в прах стены Карацезиума . Потом , высадившись со всею армией , преследует свою победу , берет и уничтожает одно за другим все укрепления , сооруженные между берегом и Тавром , в котором спрятаны бесчисленные сокровища , награбленные в Греции , Италии , Испании . Но , кончив это дело , римский полководец пощадил остатки побежденных на берегу , свидетелем своего подвига , соорудил город некогда цветущий ( Помпейополис , в шести милях от Тарза на берегу Карамании ) , передавший нам память об этой странице его жизни . [?] Таков был конец морского разбойничества в древности - великая заслуга , которую Рим не оценил достаточно , потому что отказал Помпею в заслуженном триумфе .

Кроме того к пиратским государствам можно отнести и викингов , из - за которых возникало множество проблем не только у слабых в то время англиских королей , но и у могущественного Карла Великого , первого императора Франции . Суда викингов представляли собой гребно - парусное беспалубное сорокаметровое судно имевшее тридцать четыре пары вёсел . Мореходные качества судов были великолепными . С этих кораблей было очень удобно высаживать десант тем более , благодаря широкой палубе , на судне размещалось большое колличество войнов . В десятом веке викинги завладели обширными территориями в Англии и Гренландии , полностью заняли территории нынешних Дании , Норвегии и Исландии . Но , к счастью с викингами было покончено , и вскоре пиратство вновь вступило в эпоху разрозненности .

topref.ru

Пираты 16 века

Пираты 16 века.

Возможно, это покажется странным, но в основном во всех пиратских обществах были введены строгие правила, регламентировавшие поведение пирата.Пират - морской разбойник вообще, любой национальности, во всякое время грабивший любые корабли по собственному желанию. Слово "пират" (по-латыни pirata) происходит от греческого peirates, с корнем peiran ("пробовать, испытывать") пират (XII века) всегда должен был спать в одежде. Жестоко карались те из них, кто оставался спать на берегу. Особые меры наказания применялись к тем, которые принуждали своих товарищей пьянствовать, если последние отказывались от этого.

Английский пират Бартоломью Робертс в 1719 году запретил на своих кораблях азартные игры в карты и кости, не разрешал приводить на корабль женщин. За появление на борту переодетых мужчинами дам виновному грозила виселица. Драки между членами команды исключались. Все дуэли происходили на берегу в присутствии секундантов. В восемь вечера на корабле Робертса играли отбой и гасили свет. Если кто-либо желал выпить рому после сигнала, он должен был выйти на палубу и напиться на глазах капитана, который был убежденным трезвенником и пил только чай!

Китайская пиратка Цин установила для своих подчиненных следующие суровые правила: * если матрос самовольно сойдет на берег, то ему, проткнут уши в присутствии всего личного состава флота. При повторении случая он будет казнен; * воспрещается самовольно присваивать даже мелкие вещи, добытые кражей или грабежом. Все подлежит учету, причем пират получает две части (двадцать процентов), а остальные восемь частей поступают на склад, составляющий общее достояние. Присвоение предметов общего фонда грозит смертной казнью.

А. О. Эксквемелин, бывший пиратом с 1667 по 1672 года и впоследствии выпустивший книгу «Пираты Америки», писал: «Пираты очень дружны и во всем помогают друг другу. Тому, у кого ничего нет, сразу же выделяется какое-либо имущество, причем с уплатой ждут до тех пор, пока у неимущего не заведутся деньги. Пираты придерживаются своих собственных законов и сами вершат суд над теми, кто совершил вероломное убийство. Виновного в таких случаях привязывают к дереву, и он сам должен выбрать человека, который его умертвит. Если же окажется, что пират отправил на тот свет своего врага вполне заслуженно, то есть дал ему возможность зарядить ружье и не нападал на него сзади, товарищи убийцу прощают».

Но эти идиллические картины дружбы пиратов не означают, что у пиратов были прекрасные взаимоотношения, что они были честными и порядочными людьми. Отнюдь нет. Очень часто между пиратами и их командирами происходили ссоры, кончавшиеся убийством.

Однажды кто-то из команды спьяну оскорбил капитана Бартоломея Робертса. Тот убил обидчика на месте. Один из присутствующих при этом пиратов стал возмущаться — Робертс ударил его саблей. Раненый, рассвирепев, бросился на капитана, команда немедленно разделилась на две партии, и на палубе «Королевской удачи» чуть было не вспыхнуло настоящее сражение, но пираты опомнились: без опытного капитана не видать богатой добычи! Отыгрались на мятежнике: его приговорили к порке, и, когда рана зажила, каждый член экипажа нанес ему по два удара. Наказанный, естественно, не признал себя виновным и искал случая отомстить. Он уговорил лейтенанта Томаса Анстиса отделиться от Робертса и принять на себя командование захваченной бригантиной. Но его месть не удалась: пираты устроили контрзаговор и ночью убили Анстиса прямо в койке выстрелом из пистолета в голову.

Для поддержания дисциплины капитан пиратского судна часто имел осведомителей, сообщавших о настроении команды. Так, знаменитый в начале XVIII века капитан Эдвард Тич, по прозвищу «Черная Борода», писал в судовом журнале: «Ром кончился, наша компания в дьявольском замешательстве. Ведутся разговоры об отделении». Только когда удалось захватить судно с большим запасом ликера, Тич смог записать: «Снова все идет хорошо».

В договоре, подписанном всеми пиратами Георга Лоузера, на борту «Избавления» запрещалось играть на деньги. Если кто-нибудь обманом выманивал у другого, хотя бы шиллинг, следовало наказание, назначаемое капитаном и большинством компании.

Но, пожалуй, самым забавным было то, что, подписывая договор, пираты клялись в верности его соблюдения и в подчиненности капитану на… Библии!

Команда.

Морскими судами того времени командовали как правило аристократы, которые не имели специальных знаний по навигации и судовождению. Пираты же избирали капитаном наиболее опытного и смелого члена команды. Вопреки литературе, капитан пиратов редко добивался дисциплины от своих моряков при помощи брани и железных кулаков. Он был уважаем остальной командой, если обладал твердым характером, был смел и мог успешно захватывать вражеские суда. Если капитан проявлял трусость или жестокость по отношению к своей команде, пираты поднимали бунт и выбрасывали капитана за борт, или в лучшем случае, высаживали на необитаемый остров. Хотя некоторым из таких горе - капитанов везло больше – им удавалось уговорить команду высадить их в ближайшем порту и они получали шанс набрать себе новых моряков и купить новый корабль. Капитан нигде не имел право быть последним. Единственное, что не считалось проявление трусости – если капитан во время рукопашной оставался на своем мостике, а не лез впереди абордажной команды. Фактически капитан имел не больше власти, чем любой другой пират, он лишь руководил судном и командой во время сражения. Капитан принимал решение, когда и в какой порт отправится корабль, отвечал за навигацию и выполнял обязанности лоцмана. Если же команда считала, что капитан плохо справляется со своими обязанностями, он становился рядовым пиратом, а его место занимал другой, выбранный всей командой моряк. В целом капитан имел решающую роль только во время сражения, в остальном же чаще всего все подчинялись Квартмейстер.Квартмейстер

Квартмейстер нес ответственность за состояние судна. Его главной задачей было распределение и снабжение различных материалов, необходимых на корабле, в том числе пороха, а также выполнение ремонтных работ, распределение добычи и наказание провинившихся. Таким образом, можно сказать, что обязанности, которые на обычном судне выполнялись одним человеком - капитаном, у пиратов были распределены между двумя. Это позволяло исключить единоначалие на корабле, которое так ненавидели пираты. Когда капитан вел судно в сражении, Квартмейстер должен был возглавлять абордажную команду и находиться на самом жарком участке боя. Он также должен был определять, насколько ценен захваченный груз, и распределять добычу. Естественно, что наибольшую ценность в добыче представляло золото и серебро. Но Квартмейстер должен был также определить, как поступить с грузом захваченного корабля. Ведь нередко трюм пиратского судна мог быть уже заполнен добычей и приходилось выбрасывать один товар ради другого, более ценного. Квартмейстер был также единственным человеком в команде, который мог определить наказания для провинившегося пирата. Капитан мог лишь потребовать наказать виновного, но степень вины определял Квартмейстер, даже если это и шло против мнения большинства. Кроме того, Квартмейстер выступал в качестве судьи в спорах между членами команды, а также при дуэлях, если они не противоречили пиратскому кодексу. Таким образом, квартирмейстер в вопросах боевых действий, дележа добычи и управления командой стоял выше капитана корабля. Само слово «Квартмейстер» свидетельствовало о том, что человеку, занимавшего этот пост, доставалась четверть добычи.Первый помощник

На большинстве судов существовала также должность первого помощника капитана, который исполнял капитанские обязанности во время его отсутствия. Первый помощник был также необходим, чтобы возглавить команду при захвате вражеского судна вместе с квартмейстером. Некоторые из пиратских капитанов всегда имели на корабле первого помощника, но чаще всего эту должность занимал владелец корабля. Но нередко первые помощники возглавляли бунты на кораблях против капитана. Особенно опасным был сговор первого помощника с квартмейстером или боцманом. Фактически два-три офицера могли без труда захватить власть на корабле в свои руки без кровопролития, достаточно было лишь составить новое соглашение с командой и тогда бывшего капитана ждала самая ужасная судьба. Его либо высаживали на необитаемом острове, либо вешали на рее его же корабля, хотя иногда случалось, что бывший капитан становился простым членом команды.

Навигатор или штурман

Самые опытные моряки, отлично знающие лоцию и морские карты, становились навигаторами. Прокладка курса и определение места нахождения корабля были в то время весьма непростыми задачами. От навигатора требовалось умение пользоваться различными астрономическими инструментами, он должен был рассчитывать курс корабля и проводить его в наиболее опасных местах во время плавания. Нередко навигатор мог единолично спасти корабль во время боя, направив его только ему одному известным проходом между скал. В ведении навигатора находились бесценные морские карты, навигационные приборы и корабельные часы. Если на корабле не было клерка, то ведение записей и учета также возлагалось на навигатора. В свою очередь, первый помощник иногда выполнял обязанности навигатора.Боцман

В команде корабля всегда были люди, в обязанность которых входило поддержание технического состояния корабля и управление командой. Именно эти обязанности и исполнялись младшими офицерами - корабельными боцманами. Один боцман отвечал за оснащение корабля, другой за управлением палубной командой. Был также боцман, осуществляющей постановкой корабля на якорную стоянку. Разумеется, что на небольшом судне все эти обязанности совмещал один человек. В этом случае боцманские обязанности выполнялись капитанами и квартирмейстерами. Боцман следил за состоянием парусов, снастей и такелажа, а также дублировал команды капитана во время боя или шторма. Весь рангоут, такелаж и снасти ремонтировалось корабельным плотником, но в этом самое активное участие должен был принимать и боцман. Боцман отвечал за хранение запасных канатов, ремонтного дерева, парусины и организовывал работы по ремонту корабля. В обязанности боцмана также входило содержание корабельного флага, связь с другими кораблями с помощью специальных сигналов, поддержание порядка среди команды и содержание шлюпок. Боцман также отвечал за состояние корабельных часов. При необходимости наказания одного из членов команды роль палача также нередко отводилась боцману.

Плотник

Плотник был чрезвычайно важным членом экипажа, который отвечал за поддержание плавучести корабля, исправности корпуса и мачт. Хорошие плотники весьма высоко ценились и плотникам - пиратами иногда даже разрешалось не участвовать в рукопашных схватках. Плотники отвечали за быстрое устранение повреждений корпуса во время сражения, а также крепили доски обшивки при шторме. Кроме того, в обязанности плотника входило поддержание исправного состояния деревянных мачт, палубы, а также закупка на берегу качественных материалов для ремонта в открытом море. Во время кренгования корабля основная часть по организации этой тяжелой работы ложилась так же на плотника, но при этом ему помогала вся команда. В море плотник был неусыпно следить за состоянием корпуса корабля и при малейших протечках устранять их и докладывать обо всем капитану. Из за этого плотники были освобождены от несения вахт и прочей работы на корабле. Но дел у плотника и так было с избытком. Он должен был несколько раз в день осматривать не только состояние корпуса, но и мачт и рангоута. В кладовой плотника всегда хранилось необходимое количество деревянных брусков и досок, пакли и различного инструмента. Вместе с тем плотник не имел права в одиночку заходить на этот склад, поэтому ключи от него хранились у первого помощника или Квартмейстера.Мастер парусов

На крупных судах плотник и боцман уже не справлялись с ремонтом и постановкой парусов. Из числа наиболее опытных моряков выбирали специального человека, который отвечал за парусное оснащение корабля. Он должен был приобретать качественную парусину, шить и ремонтировать паруса, а также грамотно их использовать. Между боцманом и мастером парусов существовало четкое разграничение обязанностей. Мастер парусов отвечал за постановку тяжелых, верхних и штормовых парусов, в то время как боцман руководил работами по постановке легких парусов на нижних реях мачт. Каюта мастера парусов находилась рядом с каютой плотника, поэтому он всегда мог быстро оказаться в нужном месте и выполнить свою работу. Мастер парусов чаще всего подчинялся первому помощнику, но в своем подчинении не имел никого из членов команды, хотя и считался привилегированным специалистом.Канонир

Канониры были также высокоценными специалистами, которые отвечали за исправность пушек, их готовность к стрельбе, а также собственноручно командовали их наведением во время боя. Эта наука была весьма непроста, поэтому от них требовался не только хороший глазомер и трезвый расчет, но и годы постоянных тренировок, и участие в настоящих морских битвах. Помимо канонира, пушечный расчет мог состоять из нескольких человек, в чьи обязанности входила очистка ствола орудия, зарядка, зажигание фитиля, откатывание пушки на место после выстрела. Отдельная команда могла отвечать за поднос ядер и пороха, открывание и закрывание бойниц. На пиратских кораблях с небольшой командой пушечный расчет нередко составляло 2-3 человека, причем огонь мог вестись, только с одного борта. Канонир также отвечал за хранение всего инструмента, необходимого для обслуживания пушек, пороха и снарядов. Во время шторма канонир следил, чтобы все пушечные порты были закрыты, иначе корабль мог быть залит водой. Самое опасное место на корабле – пороховой погреб также находилось в ведении канонира. Канонир рассчитывал количество пороха, заряжаемого в пушку, изготавливал заряды и ручные гранаты, осуществлял наводку пушек и по команде капитана вел стрельбу по противнику. Для расчета у канонира имелись специальные таблицы и инструменты. Канонир выполнял еще одну важную задачу – хранение оружия на борту судна, поэтому в его ведении находилась оружейная комната.Судовой врач

Врачи высоко ценились среди пиратов и нередко при захвате вражеского судна врач в первую очередь получал предложение присоединиться к команде победителя. Врач был единственным человеком, кому разрешалось не подписывать пиратское соглашение. Нередко врачам захваченного судна выплачивали вознаграждение, если они просто оказывали помощь членам пиратской команды. Если на корабле не было настоящего врача, на эту должность выбирали любого подходящего пирата, который имел хоть какие то познания в медицине. Упоминается случай, когда врачом был избран корабельный плотник – так как у него были необходимые «инструменты» для выполнения ампутаций. Иногда врачеванием занимались корабельные повара – им была знакома работа с мясом, но они были менее квалифицированны, чем плотники. Судовой врач имел набор инструментов для выполнения неотложных операций и небольшой набор лекарств. За пополнение запаса лекарств отвечал сам врач, поэтому в порту он обычно поспешно направлялся в местную аптеку, где скупал необходимые лекарства. Главным корабельным лекарством у пиратов был ром – его использовали и как лекарство от желудочных болезней и как обезболивающее при операциях.Корабельный повар (Кок)

Корабельный кок отвечал за питание, снабжение продовольствием и пресной водой. Что бы стать настоящим коком, нужно было научиться разделывать мясные туши, знать правила хранения продуктов, а также соблюдать определенные правила приготовления пищи, иначе команда могла запросто отправить горе-повара за борт из за неэкономного расходования продуктов ил протухшей питьевой воды. При посещении портов корабельный кок должен был обеспечить провизией команду корабля на протяжении всего предстоящего плавания, поэтому с помощью самых крепких матросов он должен был посетить местные рынки и продуктовые лавки. На больших судах за хранение продуктов отвечал отдельный человек – Стюарт. Во время плавания коку постоянно выделялись помощники, в обязанности которых входили поддержание огня в очаге и переноска продуктов. Пища готовилась в специальных печах, так как деревянные корабли были весьма пожароопасные. Во время боя кок участвовал в сражении наряду со всей командой.Стюарт

Стюарты чаще встречались на военных или торговых кораблях, но не на кораблях пиратов. В обязанности Стюарта входили обеспечение старших офицеров на корабле необходимой пищей, уборка их кают и прочие обязанности, которые на берегу выполняются обычными слугами. Между 7 и 9 часами утра Стюарт наводил порядок в каютах офицеров. Также в его обязанности входило обеспечение офицерского стола избранными продуктами и их приготовление. В свободное время Стюарт помогал корабельному повару на камбузе, отвечал за хранение посуды и корабельных припасов. Также в его распоряжении находились запасы спиртного на корабле и табака.Пороховая обезьяна

Эта должность возникла на британском военном флоте. Так назвали мальчишек, которые входили в оружейную команду. Пираты нередко похищали или заманивали на свои корабли наиболее ловких и пронырливых портовых мальчишек и использовали их ловкость и сноровку. 11-13 летние пираты занимались чисткой оружия, уборкой корабельных помещений, подносили порох и заряды во время боя, одним словом, это были обычные мальчики на побегушках. Они могли пролезть в самые потаенные уголки судно, поэтому нередко пираты с их помощью искали различные тайники на захваченных кораблях. На берегу, мальчишки доставляли секретные письма союзникам пиратов и использовались как разведчики во вражеских городах. Благодаря своей ловкости и быстроте пороховые обезьяны нередко оказывались единственными, кому удавалось спастись во время гибели корабля или поимке пиратов. Новички на пиратском судне, как правило, проходили обучение в роли пороховой обезьяны, не взирая на возраст. Пороховые обезьяны были наиболее низкооплачиваемыми и неквалифицированными моряками.Юнга

Юнги были значительно выше по своему статусу, чем пороховые обезьяны. Как правило, юнгами становились мальчики из благородных семей, которые направлялись для изучения основ мореходства. Юнги по мере освоения морской науки становились корабельными офицерами. Иногда они состояли как порученцы при капитанах судов, выполняли задания по доставке сообщений, следили за офицерской формой и оружием, готовили пищу. Офицеры же за это обучали их основам мореплавания и торговли. Юнгам приходилось выполнять много трудной и неинтересной работы, но всегда могли рассчитывать на достойное вознаграждение и нередко на эту должность соглашались молодые моряки, стремившиеся стать морскими офицерами.

Делёж добычи.

Средиземноморье, античные времена

Античные пираты делили свое добро более или менее поровну, копируя практику дележа трофеев в войсках. Греческие и римские солдаты получали равные доли. Большие части добычи могли получить крупные военачальники или те, кто отличились в бою.

Греческие обычаи хорошо описаны Ксенофоном — наемным солдатом и историком (умер около 355 года до н.э.). Если армия становилась лагерем на отдых, любой человек мог выйти из лагеря для грабежа и все награбленное по праву принадлежало ему. Но если армия находилась в походе, все, что добывалось одним человеком, объявлялось общей собственностью.

Пленные становились частью общественной собственности и охранялись до тех пор, пока их не продавали или дарили. Солдаты могли присваивать себе любую мелкую вещь, найденную на поле боя. Римские законы объявляли рабов государственной собственностью, и, как правило, командиры поровну распределяли все, взятое у пленных.

Все свидетельства говорят о том, что практика дележа пиратской добычи соответствовала практике дележа в регулярных войсках. В поэме

Гомер - считается автором "Илиады" и "Одиссеи", двух больших эпосов, открывающих историю европейской литературы. О жизни Гомера нет никаких достоверных сведений, а сохранившиеся жизнеописания и “биографические” заметки являются более поздними по происхождению и часто переплетены с легендой (традиционные истерии о слепоте Гомера, о споре семи городов за право быть его родиной). С XVIII в. в науке идет дискуссия как относительно авторства, так и относительно истории создания Илиады и Одиссеи Гомера моряки Одиссея делили трофеи поровну. Жители Этолии и городов Крита поощряли пиратство и заключали официальные соглашения, содержанием которых был раздел ожидаемой добычи. По критским законам, добыча делилась на количество человек в отряде. Перед дележом городские правители забирали себе десятую часть, как объявлялось, для пожертвования Аполлону. В источнике «Эфесские рассказы» говорится, что все делилось поровну, но капитан выбирал первым. Согласно «Эфиопским приключениям» право первого выбора доставалось тому, кто первым взобрался на борт вражеского корабля.Средиземноморье, средневековье.

У христианских пиратов, плававших в Эгейском море в XIV веке по сообщению

Марко Санудо (умер в 1227 году) - венецианский купец, герцог Наксосский. Был племянником венецианского дожа Энрико Дандоло. Участвовал в Четвертом Крестовом Походе. В 1207 году Марко Санудо собрал флот и захватил несколько островов Кикладского архипелага, в том числе Наксос, Парос, Антипарос, Санторин, Анафи, Аргентиеру, Милос, Сидено, Фолегандрос. В 1210 году император Латинской империи Генрих I Фландрский провозгласил Санудо герцогом Наксосским.

Санудо построил знаменитый замок в Хоре на острове Наксос. Основал Дом Санудо, который правил Кикладским архипелагом до 1362 года Санудо, существовал следующий порядок дележа добычи: одну пятую от всего добытого получал капитан, на большую долю претендовал также и кормчий. Если капитан плавал на своем собственном корабле, он получал сверх своей доли 150% от расходов на снаряжение судна. Его доля увеличивалась до 200%, если нападение совершалось на другого пирата — вероятно, в связи с повышенным риском.

Если собственником корабля являлось правительство Венеции, оно удерживало одну треть добычи, а остаток распределяло среди команды. Кроме того, оно выплачивало принимавшим участие в сражении по три дуката на человека за каждого плененного и проданного в рабство мусульманина.

Набирая экипаж, капитан заключал с командой договор, в котором оговаривалась доля пирата в добыче и компенсация за понесенное увечье в бою. В качестве примера можно привести договор, заключенный в 1385 году {Балтазаром Коссой}. В нем, в частности, говорилось: «Все добытое в операциях — будет немедленно делиться на четыре части. Две из них будет получать экипаж, четверть пойдет моим верным и храбрым друзьям — Ринери, Джованни, Ованто, Берардо и Биордо. Последнюю четверть буду получать я, как капитан корабля и руководитель операцией. Если в нашей операции кто-то потеряет глаз, он получит компенсацию в 50 золотых цехинов, дукатов или флоринов, или 100 скудо или реалов, или 40 сицилийских унций. Или, если он это предпочтет,— одного раба-мавра.

Потерявший оба глаза получит 300 цехинов или дукатов, или 600 скудо или неаполитанских реалов, или 240 сицилийских унций. Или, если захочет,— шесть рабов.

Раненный в правую руку или совсем потерявший ее получит 100 золотых цехинов, флоринов или дукатов, или 200 скудо или неаполитанских реалов, или 100 сицилийских унций. Или, по желанию,— двух рабов.

Если кто-нибудь потеряет обе руки, он получит компенсацию в 300 дукатов или цехинов, или 600 реалов или скудо, или 240 сицилийских унций. Или шесть рабов. Парализованная рука или нога приравнивается к потерянной…».Берберские государства, средневековье.

В отличие от своих главных конкурентов — мальтийцев — берберы придерживались относительно простых правил (христианские летописцы отмечали отсутствие ссор и скорый суд). Основные правила менялись на протяжении столетий, но всегда оставались простыми. Солдаты и моряки присваивали себе все, что удавалось добыть на захваченных кораблях и у пленных пассажиров, а капитан имел право на все, что лежало в каютах. Корабельная оснастка, груз и пленные направлялись в общий фонд.

До начала дележа из добычи выплачивались долги и налоги правительству. Коран требовал, чтобы пятая часть отходила обществу. Хасан-паша Венециано вызвал гнев пиратов, потребовав от них отчислять в казну пятую часть награбленного. До этого большинство правителей довольствовалось одной седьмой или одной десятой долей рабов и груза. Также правитель получал захваченный корабль, это правило было отменено только в конце XVII века. Дополнительные налоги — обычно два или три процента — шли на содержание портов и платы портовым чиновникам и духовенству.

Хозяин и команда корабля получали половину добычи, оставшейся после вычета упомянутых выше налогов. Многие корабли принадлежали синдикатам, и в этом случае добыча делилась в соответствии с размером вклада каждого из совладельцев. То, что предназначалось команде, разделялось на несколько сотен частей, и количество добычи, которое получал каждый, зависело от его ранга. На больших кораблях наряду с матросами и гребцами находились янычары. Во все времена матросы получали большую долю, чем солдаты. Однако янычары также получали регулярное жалование, даже находясь в море. Рабы (включая христиан) получали такие же доли, как вольные матросы и гребцы, но хозяева рабов присваивали себе их премии целиком или частично. В 1634 году в Алжире капитан получал 10 или 15 частей сверх того, что он мог получить как владелец корабля. Старшие офицеры и янычарские генералы получали по три части. Матросы, янычары и командоры получали по две части, гребцы получали одну часть. В конце первого десятилетия XVIII века алжирские капитаны получали 40 частей, матросы — три, а янычары — только полторы. Груз и рабы обычно продавались на аукционе. Некоторые еврейские купцы специализировались на перепродаже награбленного. Товар с измененной маркировкой и упаковкой, либо продавался христианским купцам в Северной Африке, либо посылался еврейским корреспондентам в европейских «свободных портах», таких как Ливорно - порт на северо-западном побережье Италии, примерно в 12 милях к югу от Пизы. Британцы называли его "Легхорн". В 1421 году Ливорно стал владением Флоренции. В 1560-х годах, при герцогах Медичи, не жалевших средств на возведение укреплений и улучшение гавани, он приобрел очень важное значение.Наряду с законной торговлей, Медичи поощряли каперство и пиратство. Именно из Ливорно рыцари ордена Святого Стефана совершали набеги на владения Османской Империи и захватывали турецкие торговые суда. Герцоги привечали у себя в гавани и независимых пиратов, и благосклонно относились к торговцам, скупающим краденое. В 1590 году город приобрел статус "свободного порта", открытого для купцов из любой европейской страны, не исключая протестантов и евреев.Фердинандо II (правил в 1627 — 1670 годы) положил конец каперским походам рыцарей и к тому же стал более строго относиться к заходящим в порт иностранным пиратам. Однако благодаря сохранявшемуся статусу "открытого порта" Ливорно продолжал оставаться городом, где купцы скупали добычу корсаров, вплоть до его завоевания французами в 1796 году. Ливорно уступал лишь Мальте по масштабам работорговли и торговли крадеными товарами. Именно там пираты-христиане продавали своих мусульманских пленников на корабли многих европейских стран в качестве галерных рабов. Банкиры Ливорно переводили денежные выкупы как за плененных мусульман, так и за христиан, томящихся в неволе у берберских корсаров Ливорно.

Мальта, средневековье.

У рыцарей - Орден Госпитальеров (Иоанниты) - наиболее древний из известных монашеских орденов в Европе. Официальное название -Суверенный Орден Святого Джона Иерусалимского (Alliance de Chevalerie des Hospitaliers de Saint Jean de Jerusalem). Отличительным признаком госпитальеров является белый восьмиконечный крест, известный также под названием "мальтийский крест" на черном плаще. Позднее, примерно с середины XII века белый восьмиконечный крест носится на груди на красном супервесте.

По некоторым данным орден был образован в 1070 году при Странноприимном Доме в Иерусалиме для помощи христианским паломникам. По другим данным это произошло в 1080 году. Госпиталь располагался возле Церкви Святого Джона Баптиста и недалеко от Церкви Гроба Господня и Аббатства Санты Марии Латинской. Госпиталь был организован в двух отделениях - одно для мужчин посвященное Святому Иоанну, другое (для женщин) посвященное Марии Магдалине. Помощь оказывалась раненным и больным любого вероисповедания, что приносило Госпиталю много доходов от благодарных пациентов. После падения Иерусалимского королевства, иониты обосновались на Кипре, где развили активную благотворительную и врачебную деятельность. Их сильный флот использоваться для защиты христианского судоходства в Средиземном море от пиратов. В 1307-1309 они захватили остров Родос и создали там сильные оборонительные сооружения, но в 1522 году были изгнаны арабами.

Император Священной Римской империи Карл V предложил госпитальерам для проживания Мальтийский архипелаг. Отныне рыцари-госпитальеры стали называться Орденом мальтийских рыцарей. Мальтийцы продолжили свою борьбу с турками и морскими пиратами.

В 1798 г. Бонапарт взял штурмом Мальту и изгнал мальтийских рыцарей, которые нашли приют в России, у императора Павла I, которого они провозгласили Великим магистром. Вскоре он подписывает акт "О поступлении острова Мальта под защиту России" и объявляет остров губернией Российской империи. Император Александр I отказался от титула гроссмейстера Мальтийского Ордена и объявил о прекращении деятельности Ордена на территории Российской империи. В 1834 году капитул ордена мальтийских рыцарей переносится в Рим, где пребывает и поныне госпитальеров добыча делилась чрезвычайно запутанным способом, и случаи судебных разбирательств были нередки. Остров служил базой для двух флотов: регулярного военно-морского флота и пиратских кораблей под командованием рыцарей ордена или других капитанов. Добыча военного флота не делилась, так как орден присваивал все трофеи, а матросы и солдаты служили за жалование. Рыцари, плававшие на своих собственных кораблях, передавали три четверти трофеев ордену.

Согласно общему правилу, капитаны, не принадлежавшие ордену, отчитывались перед

Оружейная палата - ведомство ордена госпитальеров, занимавшееся добытыми трофеями членов ордена Оружейной палатой, которая занималась продажей награбленного, вела учет и распределяла прибыль. Это было нелегким делом. Корсарам редко удавалось захватить богатый груз, как правило, наиболее ценной добычей становились корабль и команда. Некоторые корабли отправляли на Мальту под командованием захватившего их капитана, который получал дополнительные доли за эту опасную работу. Но часто груз и рабы, захваченные в Ливане, размещались в местных портах. Начальник хозяйственной службы вел строгий учет поступлениям. Консерва - письменное соглашение между двумя и более капитанами мальтийских рыцарей, предусматривавшее раздел добычи между кораблями по определенным правилам консерва.

После того как Оружейная палата определяла размер добычи корабля, фиксированные доли выплачивали верховному магистру и капитану. Магистр получал 10 процентов, включая одну десятую часть всех рабов (также меньшие доли получали другие чиновники и монахини монастыря Св. Урсулы). Капитан получал 11 процентов, но он делил свою часть прибыли с офицерами.

Владельцы и команда разделяли остаток согласно заключенному контракту. Наиболее распространенное соглашение — Терцо Бускайно (Terzo Buscaino) — предусматривало, что две трети отходили совладельцам, оставшуюся треть команда делила между собой. Таким образом, владельцам доставалась примерно половина всей добычи, а команде — примерно четверть. Поскольку оплата всех расходов шла из кармана владельцев, зачастую у них не оставалось почти ничего. Согласно другому соглашению — Алла Фратеска (Alla Fratesca) — команде принадлежало все отобранное у пленных и найденное на палубе. Остальная добыча делилась между командой и инвесторами, после вычета всех расходов.

Объектом всеобщего дележа были только поступления от продажи корабля, груза и рабов. Офицеры имели сложные для понимания права на собственность и деньги пленных пассажиров и команды. Также некоторые члены команды имели право на получение предметов, имеющих отношение к их работе. Так, коку отдавали котелки и кастрюли, корабельному хирургу — медицинские инструменты и препараты. Все были обязаны выплачивать 10 процентов верховному магистру.

Эти правила было трудно соблюдать в неразберихе абордажного боя. Пираты хватали все, что попадалось под руку, и часто жестоко обращались с пленными. Например, с пассажиров и команды (даже если они были христианами) в поисках драгоценностей срывали всю одежду.Англия, средневековье.

Разбойники из Англии делили награбленное согласно письменным контрактам или устным договоренностям. За небольшими исключениями пираты и приватиры придерживались одних и тех же правил. Многие правительственные экспедиции, организованные по приказу королевы

Елизавета I Тюдор (1533 - 1603) - королева Англии с 1558 года, дочь Генриха VIII Тюдора и Анны Болейн. При Елизавете I были укреплены позиции абсолютизма, восстановлена англиканская церковь, разгромлена испанская Непобедимая армада (1588), широко осуществлялась колонизация Ирландии. Сорокапятилетнее правление Елизаветы I считается периодом расцвета английского абсолютизма, "золотым веком" ренессансной культуры в стране и безудержного пиратства на море Елизаветы I, следовали традиционным пиратским правилам.

До 1580 года некоторые владельцы получали половину добычи, капитан и команда делили между собой оставшуюся половину. В других случаях капитан и владелец получали одну четверть, а команда — половину. Набеги были полулегальными во время войны с Испанией (1585-1603). Владельцы и те, кто снаряжал корабль, получали большую часть, команда — меньшую. После того как в 1603 году король

Яков I (1566 -1625) - король Англии с 1603. Первый из династии Стюартов на английском престоле (с 1567 шотландский король под именем Яков VI). Сын Марии Стюарт. На английский престол вступил после смерти Елизаветы I Тюдор. Стремился обосновать право короля управлять страной без сотрудничества с парламентом. Абсолютистская политика Якова I, характеризовавшаяся растущей религиозной нетерпимостью по отношению к пуританам, введением новых налогов и принудит, займов, нерегулярным созывом парламента, а также сближением с католической Испанией - главной соперницей Англии в морской и колониальной торговле, вступала во все большие противоречия с интересами английской буржуазии и нового дворянства и привела к быстрому росту парламентской оппозиции Яков I объявил пиратство вне закона, экспедиции, в которых принимало участие большое количество кораблей, стали редкостью. Капитан владел своим собственным кораблем, сам снаряжал его и делился добычей только со своей командой.

По английским законам пираты, имевшие правительственное разрешение (Letter of Reprisal), были обязаны декларировать трофейные корабли и добычу чиновникам Адмиралтейства в каждом порту. После освидетельствования товаров чиновники собирали государственный налог вместе с обычной ввозной пошлиной. После регистрации товаров все споры владельцев и капитана решались адмиралтейскими судьями.

Доля государства увеличивалась с течением времени. Согласно некоторым источникам, король изначально требовал все, что захватывали пиратские суда. В 1580-х годах лорд Верховный адмирал забирал только десятую часть — так же, как на Мальте и в берберских государствах. Затем отчисления адмиралу прекратились (возобновились с 1628 года) и правительственная доля отходила непосредственно монарху. С 1660 по 1673 год адмиралом был брат короля, и он получал одну десятую часть добычи. Сверх того одну пятнадцатую забирал король. С 1673 года десятая часть отходила королю и пятнадцатая — колониальным правителям.

В 1689 году доля короля выросла до 20 процентов. При таких требованиях пираты редко стремились получить королевский патент на каперство. Чтобы как-то стимулировать каперскую деятельность, в 1708 году правительство отменило все налоги. Однако после этого некоторые вице-адмиральские суды отбирали больше четверти добычи.

После того как государство отбирало свою долю, владельцы и моряки делили между собой то, что осталось. В XIX веке на каперских кораблях, имевших королевский патент, и на военно-морских судах команде доставались жалкие крохи. Большую часть добычи получали владельцы и лица, снаряжавшие корабль, кроме того, офицеры получали гораздо больше, чем матросы.

На пиратских судах, действовавших незаконно, дележ был в какой-то мере честнее, что частично объясняет, почему так много моряков становились пиратами.

Маленькие корабли зачастую принадлежали одному человеку, тогда как большие корабли имели двух или трех совладельцев-пайщиков. Богачи (такие как, скажем, граф Камберлендский) обычно снаряжали корабли за свой собственный счет. Более расчетливые хозяева выдавали акции, прозванные «авантюристскими векселями», своим поставщикам. В XVI веке добычу обычно делили на три части. По одной трети получали владельцы и поставщики, и из этих средств погашали расходы. Оставшаяся треть отходила команде и офицерам.

Полученная треть добычи делилась командой на доли и распределялась в зависимости от ранга. Единой системы дележа не существовало, и споры были обычным делом. В экспедиции Эндрю Баркера в 1576 году капитан получал восемь долей, а штурман — семь. Другим высшим чинам доставалось от четырех до шести долей, матросам — от двух до трех, солдатам — от одной до четырех, и юнги получали половину доли. Однако, вероятно, некоторые капитаны присваивали себе больше.

Правило одной трети касалось только груза в трюме и ценного имущества. Команда капера, которая сумела захватить вражеский корабль, имела право на грабеж (Right of Purchase). Это означало, что пираты могли присваивать себе все добро, найденное на палубе и у пленных, если стоимость его не превышала двух фунтов — по тем временам суммы значительной.

Теоретически легальный грабеж выглядел следующим образом: все найденное сваливалось у грот-мачты и поровну делилось между моряками. Каждый, кроме того, что ему полагалось по рангу, имел право на инструменты и другие предметы пленных той же морской профессии. Так капитан получал матросский сундучок вражеского капитана, командир комендоров получал принадлежности командора вражеского судна и т. д. Однако правила грабежа различались от случая к случаю, и иногда офицеры имели дополнительные права.Англия при Елизавете.

Несмотря на то, что английские пираты плавали по правительственной лицензии, стычки из-за дележа добычи во времена войны с Испанией (1585-1603) были среди них нередки. В отличие от них

Буканиры (буканьеры) - морские разбойники, преимущественно в XVI веке, грабившие испанские корабли и колонии в Америке. Обычно таким термином называли ранних карибских пиратов, позже оно вышло из употребления и было заменено "флибустьерами". Буканиры получили свое прозвище от слова "букан" (по-индейски "коптильня"), которыми пользовались для приготовления консервированного мяса. Этим долго хранящимся продуктом буканиры снабжали команды пиратских кораблей. Сами коптильщики часто вступали в ряды пиратов буканиры и пираты с Мадагаскара (с 1650 по 1720 год) делили награбленное без лишних споров.

Хотя пираты более поздних эпох придерживались корабельных правил, разбойники времен Елизаветы игнорировали обычный порядок грабежа и дележа добычи. После того как корабль захватывали, порой после тяжелого сражения, все условности выкидывались за борт. Золото, серебро и драгоценные камни быстро исчезали в карманах нападавших. Многие офицеры также набирали столько, сколько могли унести.

В 1592 году пираты напали на «Мадре-Де-Диос», ист-индскую каракку, с такой дикостью, что едва не подожгли судно. Примерно двух третей груза так и не досчитались. Грабежи и хищения были обычны в экспедициях, которыми командовали военно-морские офицеры. В 1596 году солдаты и моряки были настолько увлечены разграблением Кадиса, что дали испанцам возможность поджечь корабли, стоявшие в бухте.

Моряки утаивали часть ценностей и иногда взламывали хранилища с грузом потому, что владельцы зачастую жульнически обирали их. Многие владельцы провозили товары на берег контрабандой или подкупали таможенных чиновников, чтобы занизить стоимость груза. После того как товар был распределен и продан, владельцам не составляло труда исказить размеры поступлений.

В этой воровской паутине авантюристов-непрофессионалов, таких как граф Камберлендский, {Томас Кэвендиш} и Джон Чидли, обирали на каждом шагу. Поставщики завышали цены на провиант, а капитан и команда похищали добытые товары. И наоборот, владельцы, профессиональные капитаны (например, Кристофер Ньюпорт), получали сверхприбыли. Они сохраняли контроль над командой на протяжении всего плавания и избегали налогов и государственной десятины, провозя товары контрабандой или давая взятки чиновникам.Флибустьеры и пираты после 1650 года.

Способ дележа добычи среди карибских флибустьеров и пиратов Атлантики и Мадагаскара был необычайно демократичным. В XVIII веке все находившиеся на борту получали одинаковые доли.

В более ранние века корабельная команда получала лишь часть всей прибыли. Правительство требовало себе 10 (или даже больше) процентов от награбленного. Из оставшегося от половины до двух третей отходили владельцам и поставщикам. Остальное делила между собой команда, при этом офицеры получали в четыре-шесть раз больше, чем матросы.

Пиратские законы были весьма различны. Правила XVIII века не предусматривали никаких отчислений ни правительству, ни владельцам корабля. Вероятно, мародеры считали, что нужно похищать и корабль, и снаряжение. Однако на практике такие пираты, как Эдвард Коэтс и Эдвард Тич, обычно подкупали чиновников. Некоторые команды платили владельцам судов, однако сумма отчислений была значительно меньше трети — обычной нормы в ранние века.

Все захваченные ценности помещали в общий фонд, который охранял

Квартирмейстер - многие пираты наделяли квартирмейстера необычными полномочиями, ставившими его почти вровень с капитаном. Если во время боя власть капитана была безграничной, то в мирное время в некоторых повседневных вопросах он сам обязан был подчиняться квартирмейстеру. Таким образом пираты избегали сосредоточения слишком большой власти в одних руках. Как и капитана, квартирмейстера избирал экипаж, при разделе доьычи он имел право на дополнительную долю. Он часто возглавлял абордажную команду и зачастую становился капитаном на захваченном судне квартирмейстер. Если два или более кораблей совершали рейд в

Консорта - пиратское партнерское соглашение при котором добыча любого из кораблей делилась между всеми членами консорты, даже в случае разделения кораблей во время плавания, вся добыча делилась между ними (так поступали Томас Говард и Джон Боуэн в 1703 году).

Предполагалось, что доля каждого корабля должна быть пропорциональна размеру его команды, но между кораблями-консортами часто возникали споры по этому поводу. Меньшая по количеству команда хотела, чтобы добыча делилась поровну между судами. В 1698 году две корабельные команды отказались делиться добытым с командой «Пеликана» — третьего корабля в консорте — потому, что он не принимал участия в захвате трофеев.

Как правило, общий фонд распределялся в конце плавания. До начала дележа дополнительные доли получали те, кто потерял в сражении руку, ногу или глаз. Случалось, что наследники погибших пиратов не получали ничего, хотя они имели право надолго умерших.

Оставшееся после выплат пострадавшим делилось поровну среди команды. С течением времени дележ становился более и более демократичным, каждый получал одну или более долей. Согласно Эксквемелину, в 60-е годы XVII века капитан получал что-либо для нужд своего корабля и, кроме того, пять или шесть долей. Плотник и хирург сверх части добычи получали жалованье. В 20-е годы XVIII века доля офицеров была ненамного больше доли остальных членов команды. В большинстве случаев капитан получал две части, а доля офицеров меньшего ранга была лишь на половину или даже на четверть части больше доли матроса.

Точно разделить можно было только золото и серебро. Остальной груз при первой возможности продавался перекупщикам (таким как Адам Бэлдридж), и делилась выручка от него. В противном случае добро приходилось делить весьма приблизительно. Согласно Даниелю Дефо, когда в 1721 году Джон Тейлор захватил португальский корабль, каждый получил 42 маленьких бриллианта или меньше, пропорционально их величине. То ли невежественный, то ли просто веселый моряк, которому при таком дележе достался всего лишь один бриллиант, горько сетуя на судьбу… разбил его в ступке!

Чтобы избежать споров, команда часто продавала награбленное добро с аукциона. Прежде чем вернуться в Карибское море в 1688 году, писал Равено де Люссан, французские пираты делили свое золото и серебро. Остальные вещи продавались с аукциона, и выручка делилась среди команды.

www.coolreferat.com

Сочинение - Пираты 15-16 вв.

Введение

1. Пиратство: страницы истории

Слово «пират» (по-латыни pirata) происходит в свою очередь от греческого peirates, с корнем peiran («пробовать, испытывать»). Таким образом, смысл слова будет «пытающий счастья». Этимология свидетельствует, насколько зыбкой была с самого начала граница между профессиями мореплавателя и пирата[4].

Определимся с терминами:

Пират — морской разбойник вообще, любой национальности, во всякое время грабивший любые корабли по собственному желанию. Флибустьер — морской разбойник, преимущественно в XVII веке, грабивший, главным образом, испанские корабли и колонии в Америке. Буканир (буканьер) — морской разбойник, преимущественно в XVI веке, грабивший, как и флибустьер, испанские корабли и колонии в Америке. Обычно таким термином называли ранних карибских пиратов, позже оно вышло из употребления и было заменено «флибустьером». Капер, корсар, и приватир — частное лицо, получившее от государства лицензию на захват и уничтожение неприятельских судов и нейтральных стран в обмен на обещание делиться с нанимателем.

Литература и кинематограф создали образ пирата, весьма далекий от действительности. Пираты – непризнанные гении, романтики. Этому стереотипу мы обязаны, в основном, благодаря Р. Сабатини с его трилогией о капитане Бладе. На самом деле, совершенно прозаические мотивы заставляли заниматься пиратством. Иногда — безысходная бедность, иногда всепоглощающая алчность. Но, так или иначе, пираты преследовали одну лишь цель — личное обогащение. Сохранились документы, показывающие лишенную всякого романтизма сторону пиратства, так сказать, его финансово-организационную сторону. Ремесло пирата было крайне опасным: будучи схваченным «на месте преступления», пиратов вешали не задумываясь. Будучи схваченным на берегу, пирата ждала не лучшая участь: либо веревка, либо пожизненная каторга. Пираты обладали мощными судами. Чаще это были небольшие, но с хорошими мореходными качествами, корабли. Чтобы при случае можно было быстро смотаться от более мощного противника.

Пираты нападали на военные корабли. Это случалось крайне редко, да и то при крайней необходимости. Для пирата бой с военным кораблем был бессмысленным и чрезвычайно опасным. Во-первых, потому, что никаких сокровищ на военном судне нет, зато там есть много пушек и солдат, и судно это полностью снаряжено именно к морскому бою. Во-вторых, потому, что команда и офицеры этого судна — профессиональные военные, в отличие от пиратов, ставшие на военную стезю волей случая. Корабли, на которых плавали пираты и не только, существуют разных видов. Вот некоторые из них:

Мановар. Это самый большой корабль из всех линейных. Оружие на таких кораблях находилось в четыре ряда.

Линейный корабль. Большой корабль с тремя мачтами. Предназначение этого корабля – артиллерийские бои.

Фрегат. Это однодечный корабль, который использовался в восемнадцатом девятнадцатом веках. Он гораздо меньше, чем линейные и парусные корабли.

Галеон. Один из самых лучших парусных кораблей шестнадцатого века.

Общеизвестно, что прозвище пиратского флага – «Веселый Роджер» (Jolly Roger). Почему? Начать следует с ответа на вопрос: «Какие вообще флаги вывешивали на кораблях разные страны в разное время?» Вопреки сложившемуся мнению, далеко не все корабли в прошлом ходили под национальным флагом своей страны.

В 1694 году Англия издала закон, устанавливавший единый флаг для обозначения английских приватирских кораблей: красный флаг, мгновенно получивший прозвище «Красный Джек». Так появилось понятие пиратского флага вообще. Нужно сказать, что по меркам того времени красный флаг, вымпел или знак означал для всякого встречного корабля, что сопротивление бессмысленно. Однако, вслед за каперами очень быстро и свободные пираты переняли этот флаг, даже не сам флаг, а идею цветного флага. Появились красные, желтые, зеленые, черные флаги. Каждый цвет символизировал определенную идею: желтый — безумство и безудержность гнева, черный — приказ сложить оружие. Поднятый пиратом черный флаг, означал приказ немедленно остановиться и капитулировать, а если жертва не подчинялась, то поднимался красный или желтый флаг, что означало смерть всем на непокорном судне[5] .

Так откуда же пошло прозвище «Веселый Роджер»? Оказалось, что «Красный Джек» по-французски звучал как «Jolie Rouge» (дословно — Красный Знак), будучи переведенным обратно на английский он превратился в «Jolly Roger» — Веселый Роджер. Здесь стоит упомянуть, что на английском жаргоне того времени «roger» — мошенник, вор. Кроме того, в Ирландии и на севере Англии в средние века дьявола иногда называли «Старый Роджер». Многие известные пираты имели свой собственный флаг. Тут уже можно заметить, как «герой» заставляет славу работать на него: зная, кто за ним гонится, у жертвы опускались руки. Эдакий «логотип», означавший определенное «качество» навязываемой «услуги».

Но в большинстве своем пиратские корабли ходили под официальным флагом какого-нибудь государства. Чтобы жертва слишком поздно узнала о том, что судно на самом деле пиратское.

Возможно, это покажется странным, но в основном во всех пиратских обществах были введены строгие правила, регламентировавшие поведение пирата. Пират (XII века) всегда должен был спать в одежде. Жестоко карались те из них, кто оставался спать на берегу. Особые меры наказания применялись к тем, которые принуждали своих товарищей пьянствовать, если последние отказывались от этого.

Английский пират Бартоломей Робертс в 1719 году запретил на своих кораблях азартные игры в карты и кости, не разрешал приводить на корабль женщин. Драки между членами команды исключались. Все дуэли происходили на берегу в присутствии секундантов. В восемь вечера на корабле Робертса играли отбой и гасили свет. Если кто-либо желал выпить рому после сигнала, он должен был выйти на палубу и напиться на глазах капитана, который был убежденным трезвенником и пил только чай!

В договоре, подписанном всеми пиратами Георга Лоузера, на борту «Избавления» запрещалось играть на деньги. Если кто-нибудь обманом выманивал у другого хотя бы шиллинг, следовало наказание, назначаемое капитаном и большинством компании[6].

Но, пожалуй, самым забавным было то, что, подписывая договор, пираты клялись в верности его соблюдения и в подчиненности капитану на… Библии! Для поддержания дисциплины капитан пиратского судна часто имел осведомителей, сообщавших о настроении команды.

2. Пираты Средиземного моря

Наибольшую известность среди пиратов Средиземного моря в ХVI в. имели братья из Митилена — Арудж, Хайраддин и Исхак. Братья рано лишились отца, и с детства им пришлось жить в бедности. Исхак стал плотни­ком, Хайраддин — горшечником, а Арудж ре­шил связать свою судьбу с морем и нанялся ма­тросом.

При встрече с родосскими рыцарями Арудж попал в плен. Около двух лет он нахо­дился в рабстве. Все это время Арудж был при­кован к скамье гребцов и выдавал себя за немо­го. Имени его никто не знал, и ему дали про­звище по цвету его бороды и волос — Барбарос­са, что означает Рыжая Борода.

Улучив удобный момент, Арудж сумел ра­зорвать цепи и сбежать. Ему удалось угово­рить одного купца доверить ему небольшое военное судно для крейсирования у берегов Родоса. Но в первом же походе начинающий пират потерпел поражение. Чудом Арудж спасся.

Нищета заставила его наняться носиль­щиком, но эта работа была Рыжей Бороде яв­но не по душе. Он устроился кормчим на бри­гантине, сооруженной двумя купцами для мор­ских разбоев. Однако это место не соответствовало способностям, которыми был наделен Арудж.

Лидер по натуре, он сумел привлечь на свою сторону большую часть экипажа и, вос­пользовавшись случаем, раздробил команди­ру топором голову и занял его место. Оставать­ся рядом с Турцией было опасно, поэтому Арудж решил отправиться к берегам Африки.

По пути он заехал домой и отдал живущей в бедности матери часть добычи. Братья, уви­дев, что Аруджу удалось разбогатеть за корот­кий срок, бросили свое ремесло и присоедини­лись к нему.

За короткий срок Аруджу удалось одер­жать несколько побед, и теперь в его распоря­жении находилось три корабля. С богатой до­бычей Арудж направился в Тунис, чтобы заво­евать расположение султана Мулей-Ахмеда. Султан был польщен богатыми подарками, приказал выдать пиратам по красному плащу и по 200 червонцев.

Около двух месяцев Арудж провел в Туни­се в пирах, а потом вновь вышел в море. Сул­тан отдал пиратам в пользование свои лучшие корабли. Однако союз с Мулей-Ахмедом про­длился недолго. Султан хотел иметь большую часть добычи, что пиратам было не по душе.

На острове Желве Рыжая Борода заклю­чил союз с независимыми корсарами. Удача сопутствовала пиратам, и вскоре об их подвигах стали ходить легенды. Корабли Аруджа смело курсировали даже у берегов Италии.

Однажды на пиратов напали две хорошо вооруженные испанские галеры. Почти полови­на морских разбойников была убита. Сам Арудж попал в плен. Но он не унывал. Большая часть испанцев перешла для грабежа на бри­гантину. Улучив момент, Арудж сумел достать кинжал и вонзить его в горло капитану непри­ятеля. Рыжая Борода освободился сам и освобо­дил своих товарищей. Пираты схватили ору­жие, оставленное испанцами. Вновь вспыхива­ет сражение, победу в котором одерживают пи­раты.

Арудж приказал пиратам переодеться в одежду испанцев и идти ко второй галере. Испанцы сочли дело сделанным и потому спо­койно подпустили к себе галеру неприятеля, тащившую на буксире пиратскую бригантину. Опомнились испанцы только тогда, когда сопротивляться было бессмысленно.

В сражении Арудж потерял много людей, и теперь ему требовалось подкрепление. Это заставило его помириться с турецким султа­ном. Арудж пообещал Мулей-Ахмеду завоевать для него Буджию. Такое предложение показа­лось султану заманчивым, он охотно согласил­ся и в начале 1514 года выделил в распоряже­ние Аруджа два корабля и конвой со съестны­ми припасами.

Однако при первой же попытке прибли­зиться к Буджии Арудж был ранен, ядро раз­дробило ему руку. От намерения взять город пришлось на время отказаться. Ампутация прошла неудачно, и Арудж оказался на грани жизни и смерти. Но силы воли ему было не за­нимать. Он сумел выкарабкаться, а искусные хирурги сделали ему серебряную руку, которая могла двигаться на пружинках.

В 1515 году Арудж совершенно излечился и был готов к новым подвигам. Он вновь оса­дил Буджию. Но напрасно пиратские корабли обстреливали город — крепостные стены выдержали шквал снарядов. В одной из атак пу­шечное ядро разорвало брата Аруджа Исхака. Арудж отступил, с остатками армии он нашел приют у своего союзника в Джиджели.

23 января 1516 года скон­чался испанский король Фердинанд Католик. Смерть его явилась для арабов сигналом к дей­ствию. Они решили, что негоже платить дань Испании и нужно бороться за свободу. Алжир­цы избрали своим шейхом Селима, но у нового правителя не хватало смелости самому всту­пить в сражение с испанцами. Он послал гонцов к Аруджу. Селим прислал знаменитому пирату подарки и предложение стать губернатором Ал­жира. Арудж, надеясь в будущем стать правите­лем арабского мира, согласился.

С немногочисленным отрядом он при­был в Алжир. Горожане встречали его с лико­ванием. Вскоре к Аруджу присоединились 300 турецких солдат из Туниса. Вместе с братом Хайраддином он готовил заговор против шейха Селима, хотя на людях всячески его поддерживал. Когда прибыли последние под­крепления, Арудж принялся обстреливать ис­панский гарнизон в Пеньоне. Под одобри­тельные крики алжирцев он сорвал флаги Ис­пании. Штурмовать Пеньон он не стал — ис­панцы заперлись в неприступной крепости, и он не хотел терять своих людей. Постепен­но горожане стали привыкать к мысли, что всем в Алжире заправляет Арудж. Убедив­шись, что народ его поддерживает, Арудж на­пал на дворец шейха, перебил охрану, а само­го Селима задушил.

Эйтеми, сын Селима, бежал в Испанию, где нашел приют у старика Хименеса. Алжир­цы, недовольные убийством Селима, состави­ли заговор против Аруджа, но на них донес христианский невольник. Предводитель пи­ратов приготовил для своих противников же­стокую казнь. Он пригласил знатных алжир­цев в мечеть на праздник. Как только вельмо­жи вошли в здание, на них накинулись турец­кие янычары. Они отрубили головы двадцати двум алжирцам, привязали их обезглавленные тела к лошадям и проволокли по улицам города. Это был хороший урок для всех недоволь­ных правлением шейха-пирата.

Хименес отправил для усмирения Аруджа эскадру кораблей под командованием Дие­го де Веры. Арудж пошел на хитрость. Город­ские ворота были отперты, а солдаты убраны со стен. Испанцы ворвались в город, не встре­чая сопротивления, но попали в ловушки, рас­ставленные Аруджом. Хитроумный пират при­казал вырыть на улицах Алжира глубокие ямы, в дно которых забили заостренные колья. Ямы замаскировали землей. Множество ис­панцев погибло, провалившись в ловушки. Ди­его де Вера с трудом избежал плена, а по воз­вращении в Испанию его ждала немилость и опала.

Арудж стал хозяином алжирского побере­жья. Ему помогала даже природа — невидан­ной силы буря разметала и потопила множест­во испанских кораблей. Алжир стал столицей пиратского государства.

Арудж оказался на гребне славы, но ко­нец его завоеваниям был близок. В 1517 году он захватил Тенес. Вскоре после этого к нему прибыла делегация из Тлемсена, посланцы го­рода просили Аруджа навести порядок в Тлемсене. Мулей-бу-Хамуд, поддерживаемый испан­цами, захватил власть и обложил местное на­селение данью.

Арудж с войсками поспешил к городу. Брат Хайрадцин прислал в помощь ему два галиона с запасом пороха и ядер. Навстречу ему выступила армия Мулейбу-Хамуда. Но что мог­ли противопоставить арабы, вооруженные лишь луками и копьями, хорошо обученным турецким наемникам Аруджа с их ружьями и пушками! Арабы бросились врассыпную по­сле первого же залпа пушек Аруджа.

Жители города открыли ворота перед ос­вободителем, но взяли с Аруджа обещание, что он восстановит на престоле Мулейбу-Заина, брата тирана. Арудж давал клятвы с той же легкостью, с какой впоследствии их нару­шал. Ровно через четыре часа султан и его приближенные были повешены во внутрен­них покоях дворца. Еще несколько десятков человек Арудж утопил собственноручно.

Девять месяцев он правил Тлемсеном, а перед своим отъездом в Алжир умертвил 70 богатых горожан. Это стало последней кап­лей, переполнившей чашу терпения людей, они подняли восстание. К Тлемсену прибли­жалась испанская армия, вызванная Мулейбу-Хамудом.

Арудж вместе с сотней преданных вои­нов, захватил сокровища Тлемсена, бежал из города. На дороге, ведущей в Алжир, его встретила испанская конница. Арудж бросил сокровища, но испанцы не прельстились бо­гатством и кинулись в погоню за пиратом. Ок­руженный ими, он яростно отбивался, пока один из испанцев не пригвоздил его копьем к земле. Отрубленную голову Аруджа насадили на древко знамени и отправили в Испанию. Там страшный трофей перевозили из города в город, наводя ужас на простых испанцев.

Аруджу Барбароссе было тридцать шесть лет, из которых он успел поцарствовать двад­цать месяцев. Правители христианской Испа­нии могли вздохнуть свободно — они устрани­ли опаснейшего противника из мусульманско­го мира. Но у Барбароссы остался брат — Хайраддин, который решил продолжить дело, на­чатое Аруджем.

Хайраддин правил в Алжире, когда узнал, что Арудж убит. Он сразу понял, что испанцы захотят развить свой успех и нападут на Ал­жир. В спешном порядке он усиливает гарни­зон города, возводит новые укрепления.

Вице-король Сицилии Хуго де Монкада, собрав многочисленную армию, явился 17 ав­густа 1518 года к стенам Алжира. Он послал к Хайраддину парламентера с требованием не­медленной сдачи. В противном случае испан­ский военачальник обещал предать его лютой смерти, как его брата Аруджа.

Хайраддина не испугало это заявление. Он передал де Монкаде свой ответ: «Дети про­рока не страшатся смерти… Знайте, что пока в Алжире останется в живых хоть один турок, вы не проникнете в него. Меч решит, кто из нас более заслуживает владычествовать над морем. Господь сам сделается нашим судьей!»

Ответ алжирского султана привел испан­цев в ярость. Де Монкада хотел немедленно идти на штурм, но его отговорил командую­щий артиллерией, который ждал прибытия арабов, посланных султаном Тлемсена.

Ожидание испанцев затянулось на шесть дней. А после этого налетел север­ный ветер, принесший с собой свирепую бурю. Якоря не могли удержать корабли, стояв­шие на рейде. Шторм переворачивал их и раз­бивал о прибрежные скалы. 26 кораблей унич­тожила буря, около 4 тысяч испанских сол­дат погибло. Хайраддин, возблагодарив Алла­ха за помощь, лично возглавил армию и вышел из города. Он напал на лагерь испанцев, ко­торые, прижатые к морю, отчаянно защи­щались.

Волны прибили к берегу испанский галион. Разгорелась схватка за обладание кораб­лем, которая, не прекращаясь ни на минуту, продолжалась два дня. В конце концов Хай­раддин предложил испанцам сдаться в плен, обещая сохранить им жизнь. Те сложили ору­жие.

Несколько дней алжирцы собирали ве­щи, выброшенные штормом на берег. Тут бы­ли и пушки, и бочки с порохом, и корабель­ные канаты, в которых пираты остро нужда­лись. Даже досталось несколько судов, ко­торые сели на мель.

В тюрьмах Алжира оказалось столько пленных, что их стало невозможным содер­жать. Хайраддин собирался получать за них выкуп от оранского губернатора, но тот отка­зался платить деньги. Тогда Хайраддин прика­зал казнить всех пленных. Испанский ко­роль, узнав об этом злодеянии, немедленно послал галеру со 120 тысячами реалов для выкупа оставшихся в живых. Но Хайраддин от­казался от денег и устроил показательную казнь, отрубив головы 36 испанцам в виду крепости Пеньон.

Воодушевленный победой над испанца­ми, Хайраддин размышлял над тем, как ему по­корить всю Северную Африку. Он написал письмо турецкому султану Сулейману I, в кото­ром признавал его владычество над Алжиром. Хайраддин прислал султану подарки, которые едва уместились на четырех кораблях.

Султан милостиво принял подношения и назначил Хайраддина своим наместником в Африке. Свершилось до этого невозможное — пират Хайраддин Барбаросса стал правителем огромного государства. Три дня в Алжире продолжался праздник. А после этого Хайраддин решил продолжить завоевания, начатые его братом. Две тысячи турецких янычар, при­сланные Сулейманом I, как нельзя лучше подходили для этого.

Но прежде ему пришлось побороться за трон с Ахмедом Бен-эль-Кади, который пользо­вался поддержкой у алжирских мавров. Объе­динившись с равнинными племенами, армия Бен-эль-Кади осадила Алжир. Хайраддин с верными людьми бежал из города. Он укрылся в Джиджели — бывшем пристанище Аруджа.

Он снаряжает несколько кораблей и отправляется пиратствовать. К нему примкнули предводители пи­ратов Средиземноморья: Синам-Жид, Какчи-Диаболо, Табак и Сала-Раис.

Накопив достаточно сил, весной Хайраддин совершает удачный поход на Алжир. В од­ной из стычек был убит Бен-эль-Кади. Барба­росса снова становится властелином города, но он и не думает забывать о своем ремесле пирата. С этого времени пиратские набеги на города Северной Африки становятся регуляр­ными.

В 1529 году Хайраддину удалось наконец овладеть фортом Пеньон, который на протя­жении многих лет оставался оплотом испан­цев в Африке. 45 кораблей на протяжении двух суток обстреливали крепость, пока не пробили в его стенах широкие бреши. На штурм бросилась огромная толпа турок. Не­многочисленный гарнизон Пеньона— 150 ис­панцев — целые сутки сдерживал напор пре­восходящих сил противника. Но 21 мая кре­пость пала. Раненого коменданта разрубили на куски и бросили в море.

Взятие Пеньона стало началом многочис­ленных пиратских походов турок на испан­ские владения. 15 октября 1529 года на 15 гали-онов Какчи-Диаболо напало 8 кораблей Родриго Портонда. Без труда турецкий пират захва­тил 7 судов, Портондо после кровопролитной схватки погиб. Сами пираты потеряли убитыми лишь 20 человек. Хайраддин отправил в дар султану Сулейману часть добычи и испан­ский штандарт.

Хайраддин достиг всего, о чем мечтал. У него был самый сильный флот в Средизем­ном море, и он мог диктовать свои условия лю­бому европейскому государю. Стремясь еще больше запугать испанского короля, он решил напасть на хорошо укрепленный Кадис. Двад­цать пять кораблей отправились в Шершелль за провизией. Но об этом узнал испанский ад­мирал Андреа Дориа и разбил турок. Успехи Дориа на море беспокоили султана Сулеймана, и для борьбы с удачливым адмиралом он при­звал Хайраддина.

16 мая 1534 года Хайраддин стал турец­ким адмиралом. Он заключил перемирие с французским королем Франциском I и решил бросить вызов могущественному королю Ис­пании Карлу V. Эскадра Хайраддина крейсиру­ет у берегов Италии и Испании. Турки грабят города Лучидио, Читрарию и Спелунку. После этого Хайраддин приступом берет Тунис.

Новый Папа Римский Павел III призыва­ет христиан к борьбе с мусульманским наше­ствием. К флоту Испании присоединились Италия, Германия, Португалия и Мальта. 16 июня 1535 года эскадра под командовани­ем Дориа приблизилась к Гулетте — форпосту Туниса. На одном из кораблей держал свой флаг сам Карл V. Хайраддин заблаговременно укрепил город и был готов к отражению ата­ки. Испанцы начали осаду Туниса. Они оказа­лись более умелыми артиллеристами, чем турки, и разрушили крепостные стены. Од­нако испанское войско страдало от жары и болезней, Карл V решил завершить кампа­нию решительным штурмом.

Христиане без труда обратили в бегство турок, завладев 15 июля фортами Гулетты. К их удивлению, на брошенных турками ядрах и пушках стояли французские клейма — Фран­циск I помогал Хайраддину оружием.

Теперь ничто не могло остановить испан­цев — Тунис подвергся страшному разграбле­нию. Солдаты убивали всех, кто попадался им на пути. На улицах валялись трупы, а мечети и дома были залиты кровью.

Хайраддин отступил к Мегидии. При пе­реходе он разминулся с Какчи-Диаболо. А тот на десяти галерах увозил остатки сокровищ Хайраддина. Дориа, прослышав об этом, сна­рядил 14 кораблей в погоню. Но командовав­ший эскадрой генуэзский капитан побоялся вступить в бой с легендарным пиратом. Когда Карлу V донесли о трусости капитана, король приказал самому Дориа отправляться в море. Но адмирал не нашел пиратов. В это время Хайраддин уже находился в Константинополе при дворе султана Сулеймана…

Карл V в 1541 году послал огромный флот из 360 кораблей на завоевание Алжира. На су­дах находилось 25 тысяч солдат и 500 мальтий­ских рыцарей. Но поход окончился полной неудачей. Непогода снова помешала испанцам овладеть пиратским гнездом. Неудача испан­цев была воспринята алжирскими пиратами как Божий знак. Они провозгласили свой го­род непобедимым.

Франциск I начал переговоры с турками. 5 июля 1543 года флот Хайраддина из 150 судов стал на рейде Марселя. Но турецкий султан колебался, боясь навлечь на себя гнев всей Ев­ропы. Скрепя сердце, он отдал приказ напасть на Ниццу. Но среди пиратов пронесся слух, что на помощь Ницце идет флот Дориа, и они отказались от похода.

Хайраддин зимовал в Тулоне, а в это вре­мя его люди вели переговоры с генуэзцами. Казалось, непобедимый Дориа добивался рас­положения старого пирата. Был произведен обмен пленными, причем к Хайраддину вер­нулся кайитан Трагут-Рейс, которого испанцы прозвали Драгут — «гроза морей».

18 сентября 1544 года в Креси Франциск I подписал с Карлом V мирное соглашение, и Хайраддин оказался не у дел. Он потребовал у французского короля плату за оказанные ус­луги. Получив 800 тысяч экю, Хайраддин от­плыл в Константинополь. По пути он остановил свои корабли в гавани Генуи. Отцы города были напуганы прибытием алжирского корса­ра и предложили богатый выкуп — шелковые ткани, золото, провизию, лишь бы Хайраддин не трогал город. Барбаросса милостиво согла­сился.

Хайраддин провел остаток своих дней в Константинополе, купаясь в богатстве и рос­коши. В конце мая 1547 года в возрасте 80 лет он умер. Похороны прошли с необычайной помпой, как будто хоронили государя. Турки преклонялись перед ним, и с тех пор все кораб­ли, входящие в порт Константинополя, салю­товали знаменитому корсару.

3. Штурм алжирскими пиратами Мальты

После смерти Хайраддина предводите­лем алжирских пиратов стал Драгут. С юнос­ти он ненавидел христиан. Тяжелым воспо­минанием для него были три года, проведен­ные в рабстве на галерах. Опорным пунктом Драгута стало Желвское озеро недалеко от Туниса.

В 1548 году Драгут, собрав под свои знаме­на 24 бригантины, отправился разбойничать в Неаполитанский залив. Ему удалось захва­тить галеру мальтийских рыцарей, груженную золотом. Пираты вихрем промчались по по­бережью Калабрии, грабя и опустошая селе­ния. Только появление флота Андреа Дориа заставило алжирцев отступить к Желве.

После первых успехов Драгут уверовал в собственную безнаказанность и решил, по­добно братьям Барбаросса, начать обширные завоевания. Его выбор пал на богатый город Мегедию, возвысившийся еще во времена арабского господства в Африке. После захва­та Карлом V Туниса, он стал независимым и жители его весьма гордились полученной свободой.

Драгут склонил Ибрагима-бен-Барака, од­ного из влиятельных людей в городе, на пре­дательство. В назначенный день Ибрагим увел стражей с крепостных стен. Пираты, восполь­зовавшись этим, приставили к стенам лестни­цы и вскарабкались на них. После короткого штурма город был взят Драгутом. Он сделал наместником своего племянника Гез-Раиса, с предателем же расправился жестоко — при­казал посадить его на кол. «Я не могу полагать­ся на верность человека, который предал свой родной город», — сказал Драгут.

Ответ Карла V не замедлил себя ждать. 60 кораблей Андреа Дориа отправились отво­евывать Мегедию. Еще 24 галеры послало Сицилийское королевство. Драгута в это вре­мя в городе не было, и обороной руководил Гез-Раис. Крепость готовилась к штурму: вы­копали глубокий ров, а позади заминирован­ных стен горожане вырыли «волчьи ямы», замаскированные ветками и кусками дерна. Драгут пытался помочь своему племяннику, но вынужден был отступить перед эскадрой Дориа.

10 сентября 1550 года испанские войска пошли на решающий штурм. Их не могли ос­тановить ни хитроумные ловушки, ни отчаян­ная храбрость турок. В том сражении турки потеряли убитыми более 700 человек, а хри­стиане — 400. Теперь для Драгута наступили тяжелые времена. Испанские корабли рыска­ли по всему Средиземноморью, пытаясь оты­скать и уничтожить знаменитого пирата.

В апреле 1551 года Дориа, казалось, на­стиг Драгута. Испанские галеры заперли пира­тов в заливе Эль-Кантара на острове Желва. С противоположной стороны залив отделяла от моря узкая песчаная коса. Корабли Дориа стояли на рейде, ожидая, когда турки выйдут из своего убежища, чтобы обрушить на них всю мощь своих пушек. Но хитроумный Драгут обманул генуэзского адмирала. Две тысячи ма­вров за десять дней срыли песчаную косу до уровня моря. После этого на песок положили доски, смазанные салом. Матросы впряглись в канаты и потащили свои корабли в сторону моря. Так, один за другим, Драгут освободил все суда, в то время как огонь крепости Эль-Кантара отвлекал испанцев.

В планы турецкого султана входило заво­евание острова Мальта. Тот, кто владел Маль­той, мог господствовать во всем Средиземном море — остров находился на пересечении тор­говых путей. Мальтой управляли рыцари орде­на иоаннитов, которые на острове стали име­новаться мальтийскими. Замок Святого Анге­ла представлял собой неприступную крепость. Турецкий флот под командованием Синама-Паши подошел к Мальте. Драгут был вице-ад­миралом. Вид замка Святого Ангела внушил им страх. Они решили, что взять его штурмом невозможно, и отступили.

4 августа 1551 года турки взяли Триполи, который был оплотом мальтийских рыцарей в Африке. И здесь не обошлось без предатель­ства. Управлять городом назначили Драгута.

Прошло несколько лет. Драгут с успехом продолжал свою разбойничью карьеру, совме­щая ее с должностью градоначальника Трипо­ли. Его заклятый враг Карл V 25 октября 1555 го­да добровольно отдал корону своему сыну Фи­липпу II и удалился в монастырь Святого Юста.

Начался напряженный период междоусо­биц, когда европейские государства были заня­ты выяснением отношений. Средиземноморские пираты, не встречая должного сопротив­ления, резвились вовсю. В 1563 году испанцам все же удалось овладеть убежищем разбойни­ков на острове Желва. Но вскоре подданные Филиппа II поплатились за беспечность — 80 турецких галер Пиали-Паши напали на них, в самый разгар пиршества по случаю победы.

Отпор пиратам давали только мальтий­ские рыцари. Чтобы устранить последнее пре­пятствие для завоевания полного владычества в Средиземном море, турецкому султану необ­ходимо было покорить Мальту.

Гроссмейстер Мальтийского ордена Жан Паризо де Ла Валетт был осведомлен о планах турок и готовился к вторжению. Мальтийские корабли доставили из Италии запасы продо­вольствия и боеприпасов. Был укреплен замок Святого Ангела и достроена крепость Сент-Эльм. Против турок гроссмейстер мог выста­вить 8500 воинов, из которых 500 — мальтий­ские рыцари[7] .

Флот, собранный турками, состоял из 137 га­лер, 35 галиотов и 21 галиона. В атаку готовы были ринуться 30 тысяч солдат. Более 6 тысяч из них составляли янычары, известные своей храбростью и беспощадностью к врагам. Эска­дрой ксомандовал Пиали-Паша, сухопутную ар­мию возглавлял Мустафа-Паша.

18 мая 1565 года турки высадили десант — 3 тысячи человек — в заливе Мирза-Сирокко. Они начали возводить укрепления, чтобы обеспечить высадку остальной армии. Маль­тийские рыцари решили сделать вылазку, ко­мандор Коппьер с отрядом в 1200 человек на­пал на турок. Более 200 янычар погибло, а мальтийцы при этом потеряли лишь одного воина.

Турецкие военачальники совершили ро­ковую ошибку. Дожидаясь прибытия Драгута, они решили овладеть замком Сент-Эльм. Это дало бы им возможность безопасно размес­тить корабли в заливе Мирза-Сирокко. Когда Ла Валетту донесли об этом, он не мог скрыть радости. Взятие крепости Сент-Эльм ни на шаг не приблизило бы турок к завоеванию Мальты.

Гроссмейстер во время осады показал се­бя как опытный стратег. Видя, что осада затя­гивается, он приказал своим людям не тратить понапрасну боеприпасы и не совершать не­нужных вылазок, чтобы не терять солдат.

Турки вырыли траншею на расстоянии выстрела из аркебузы. Стрелки поражали меткими выстрелами мальтийцев, которые неосторожно высовывались из своих укры­тий. А 29 мая рыцари все же устроили ноч­ную вылазку, в которой истребили немало му­сульман.

В это время к туркам присоединились 15 кораблей Драгута. Турецкие адмиралы полагались на находчивость и смекалку алжирско­го пирата. Они устроили совещание, во время которого едва не поругались. Драгут предло­жил напасть на форт Гоцо, а Мустафа-Паша требовал начать наступление на замок Свято­го Ангела. Хотя последнее мнение и было са­мым правильным, к нему не прислушались. В итоге решили продолжать осаду. Драгут не верил, что маленькая крепость долго сможет выдерживать натиск огромных турецких пол­чищ, поддерживаемых самым могуществен­ным флотом в Средиземноморье.

Турки обрушили на Сент-Эльм шквал сна­рядов. Установленные вокруг крепости пушки стреляли почти беспрерывно. Разрушив сте­ны, янычары устремились на приступ. Их ярость столкнулась с решимостью осажден­ных. Мальтийцы лили на врагов кипящую смо­лу, сбрасывали камни. Штурм был отбит. Его печальные итоги — 20 погибших мальтийских рыцарей и почти 2 тысячи убитых турок.

На следующий день турки подтащили свои орудия еще ближе к крепости. Они укры­вались за тюками шерсти и фашинами и вели огонь из аркебуз. В это время инженеры засы­пали ров землей и камнями. Приближался час решающего штурма. Осажденные послали к гроссмейстеру Ла Валетту человека, который сообщил, что Сент-Эльм сможет держаться еще надолго. Ла Валетт просил передать за щитникам крепости: «Для спасения ордена не­обходимо, чтобы вы защищали форт до по­следней минуты, хотя бы вам пришлось погре­сти себя под его развалинами».

16 июня 1565 года после мусульманского праздника турки устремились на новый штурм Сент-Эльма. С криками «Аллах акбар!» мусуль­мане бросились на христиан. В первых рядах сражались янычары. Одним видом своим — в тигровых шкурах, с расписанными лицами — они внушали ужас. Единственным их оружи­ем были кривые сабли — ятаганы. Рядом с простыми воинами бились Драгут и Мустафа-Паша. Но ничто не могло сломить героичес­кий дух защитников крепости. Турки вновь от­ступили.

Адмиралы, спрятавшись в траншее, об­суждали дальнейшие действия. В этот момент шальное ядро, долетевшее из замка Святого Ангела, упало рядом с Драгутом. Осколок про­бил голову адмирала. Пират рухнул на землю, изо рта и носа его лилась кровь. Мустафа-Паша прикрыл его плащом, чтобы солдаты не за­метили потери своего предводителя, и про­должал руководить штурмом.

Мустафа-Паша пообещал по 4 золотых монеты за каждого живого рыцаря, но из 1200 человек, составлявших гарнизон Сент-Эльма, в плен попали всего 9 человек. Осталь­ные погибли, защищая крепость.

Драгут получил известие о взятии Сент-Эльма на смертном одре. На мгновение он пришел в себя, лицо его озарила улыбка, и он тихо испустил дух. Его достойным наследни­ком стал калабрийский пират Алуч-Али. Он уп­равлял Триполи, а после покорил Алжир и стал великим адмиралом.

8 июля к Мальте прибыло подкрепление из Алжира — 28 кораблей, которыми командовал сын Хайраддина Гассан-Паша. С ним были «не­победимые» — 2,5 тысячи воинов, участ­вовавшие со своим предводителем во многих сражениях.

Турки совещались, где начать главный штурм укреплений мальтийских рыцарей. Ре­шающим оказалось мнение Гассана-Паши. Он предложил напасть с двух сторон на полуост­ров Святого Михаила, чтобы разобщить силы рыцарей. Но Ла Валетт разгадал замысел про­тивника и сумел организовать сопротивление. Он бился на стенах плечом к плечу с просты­ми воинами. Раз за разом турки устремлялись на штурм и раз за разом были вынуждены от­ступать. Им удалось-таки овладеть Кастиль­ским фортом, но рыцари тут же освободили его.

Предводители турок получили известие, что Мальте идет помощь от испанского ко­роля Филиппа П. Собравшись в форте Сент-Эльм, они приняли решение отступать. Но напоследок 11 сентября Мустафа-Паша, не желавший мириться с поражением, повел за собой 13 тысяч турок в последнюю атаку. Ко­рабли Гассана-Паши прикрывали наступле­ние с моря. Но и здесь турок ждало жестокое поражение. Построившись тремя колонна­ми, рыцари обрушились на врага. Янычары бежали, стараясь добраться до своих кораб­лей. Более 3 тысяч их погибло в этом бою. Потери христиан были намного меньшими — всего 14 человек[8] .

Так закончилась осада Мальты, в которой безусловную победу одержали мальтийские рыцари. Турецкий флот возвратился в Кон­стантинополь, а Гассан-Паша — в Алжир. По­следовавшее через шесть лет после этого мор­ское сражение при Лепанто подорвало могу­щество Турции. Средиземноморские пираты вынуждены были довольствоваться мелкими грабежами, не покушаясь на большее.

4. Самый известный английский пират – Френсис Дрейк

Френсис Дрейк (Francis Drake) родился в 1540 году в местечке Тависток, графства Девоншир, в семье бедного деревенского священника Эдмунда Дрейка. В некоторых источниках утверждается, что в юности его отец был моряком. Дед Френсиса был фермером, владевший 180 акрами земли. Мать Френсиса была из рода Милвэй, но ее имя мне не удалось найти. Всего в семье Дрейков было двенадцать детей, Френсис был старшим.

Френсис рано покинул родительский дом (предположительно в 1550 году), поступив юнгой на небольшой торговый корабль, где он быстро овладел искусством судовождения. Трудолюбивый, настойчивый и расчетливый, он приглянулся старому капитану, у которого не было семьи и который полюбил Френсиса как родного сына и завещал свой корабль Френсису. В качестве торгового капитана Дрейк предпринял несколько длительных путешествий в Бискайский залив и Гвинею, где он выгодно занимался работорговлей, поставляя негров на Гаити.

В 1567 году Дрейк командовал кораблем в эскадре известного в те времена Джона Хоккинса, грабившего с благословения королевы Елизаветы I побережье Мексики. Англичанам не повезло. Когда после страшной бури они отстаивались в Сан-Хуане, на них напала испанская эскадра. Только один корабль из шести вырвался из западни и после трудного плавания добрался до родины. Это был корабль Дрейка.

В 1569 году он женился на девушке по имени Мэри Ньюман, о которой мне не удалось ничего узнать. Известно лишь, что брак оказался бездетным. Мэри умерла двенадцать лет спустя.

Вскоре после этого Дрейк совершил два разведочных плавания через океан, а в 1572 году организовал самостоятельную экспедицию и совершил очень удачный набег на Панамский перешеек.

Вскоре среди далеко не добродушных пиратов и работорговцев молодой Дрейк стал выделяться как самый жестокий и самый удачливый. По свидетельству современников «это был властный и раздражительный человек с бешеным характером», жадный, мстительный и крайне суеверный. В то же время многие историки утверждают, что не только ради золота и почестей предпринимал он рискованные плавания, что его привлекала сама возможность побывать там, где еще не был никто из англичан. Во всяком случае, географы и моряки эпохи Великих географических открытий обязаны именно этому человеку многими важными уточнениями карты мира.

После того как Дрейк отличился в подавлении ирландского восстания, он был представлен королеве Елизавете и изложил свой план набега и опустошения западных берегов Южной Америки. Вместе со званием контр-адмирала Дрейк получил пять кораблей с экипажем из ста шестидесяти отборных матросов. Королева поставила одно условие: чтобы оставались в тайне имена всех тех знатных джентльменов, которые, как и она, дали деньги на снаряжение экспедиции.

Дрейку удалось скрыть истинные цели экспедиции от испанских шпионов, распространив слух, что он направляется в Александрию. В результате этой дезинформации испанский посол в Лондоне дон Бернандино Мендоса не принял мер для преграждения пути пирату в Западное полушарие.

13 декабря 1577 года флотилия — флагманский корабль «Пеликан» (Pelican) водоизмещением 100 тонн, «Елизавета» (80 тонн), «Морское золото» (30 тонн), «Лебедь» (50 тонн) и галера «Христофор» — покинула Плимут.

Во времена королевы Елизаветы I официальных правил обмера судов не существовало, и поэтому размеры корабля Дрейка в разных источниках не совпадают. Путем сопоставления сведений Р. Хоккель приводит следующие данные: длина между штевнями — 20,2 метров, наибольшая ширина — 5,6 метров, глубина трюма — 3,03 метров, высота борта: на миделе — 4,8 метров, в кормовой части — 9,22 метров, в носовой части — 6,47 метров; осадка — 2,2 метров, высота грот-мачты 19,95 метров. Вооружение — 18 пушек, из них по семь пушек на каждом борту и по две на баке и корме. По форме корпуса «Пеликан» представлял переходной тип от каракки к галеону и был хорошо приспособлен для длительного морского плавания[9].

Каюта Дрейка была отделана и обставлена с большой роскошью. Посуда, которой он пользовался, была из чистого серебра. Во время еды его слух услаждали своей игрой музыканты, а за креслом Дрейка стоял паж. Королева послала ему в подарок благовония, сладости, вышитую морскую шапку и зеленый шелковый шарф с вышитыми золотом словами: «Пусть всегда хранит и направляет тебя Бог»[10].

Штурм Дрейком Картахены (старинная гравюра)

Во второй половине января корабли достигли Могадара, портового города в Марокко. Взяв заложников, пираты обменяли их на караван всевозможных товаров. Затем последовал бросок через Атлантический океан. Разграбив по пути испанские гавани в устье Ла-Платы, флотилия 3 июня 1578 года стала на якорь в бухте Сан-Хулиан, в которой Магеллан расправился с бунтовщиками. Ракой-то рок довлел над этой гаванью, ибо и Дрейку также пришлось подавить вспыхнувший мятеж в результате чего был казнен капитан Даути. Кстати тогда же «Пеликан» был переименован в «Золотую Лань» (Golden Hind).

2 августа, бросив два пришедших в полную негодность судна, флотилия («Золотая Лань», «Елизавета» и «Морское Золото») вступила в Магелланов пролив и прошла его за 20 дней. После выхода из пролива корабли попали в жестокий шторм, разметавший их в разные стороны. «Морское Золото» погиб, «Елизавета» был отброшен обратно к Магелланову проливу и, пройдя его, он вернулся в Англию, а «Золотую Лань», на котором был Дрейк, занесло далеко на юг. При этом Дрейк сделал невольное открытие, что Огненная Земля не выступ Южного материка, как считалось в то время, а архипелаг, за которым простирается открытое море. В честь первооткрывателя пролив между Огненной Землей и Антарктидой был назван именем Дрейка.

Как только утих шторм, Дрейк взял курс на север и 5 декабря ворвался в гавань Вальпараисо. Захватив стоявший в гавани корабль, груженный винами и слитками золота на сумму 37 тысяч дукатов, пираты высадились на берег и разграбили город, забрав груз золотого песка стоимостью в 25 тысяч песо.

Кроме того, на корабле они нашли секретные испанские карты, и теперь Дрейк продвигался вперед не вслепую. Надо сказать, что до пиратского набега Дрейка испанцы чувствовали себя на западном побережье Америки в полнейшей безопасности — ведь ни один английский корабль не проходил Магеллановым проливом, и поэтому испанские корабли в этом районе не имели охраны, да и города не были подготовлены к отпору пиратам. Идя вдоль берегов Америки, Дрейк захватил и разграбил многие испанские города и поселения, в том числе Кальяо, Санто, Трухильо, Манту. В панамских водах он настиг корабль «Карафуэго», на котором был взят груз баснословной ценности — золото и серебро в слитках и монеты на сумму 363 тысячи песо (около 1600 кг золота). В мексиканской гавани Акапулько Дрейк захватил галеон с грузом пряностей и китайского шелка.

Затем Дрейк, обманув все надежды своих врагов, не повернул обратно на юг, а пересек Тихий океан и вышел к Марианским островам. Отремонтировав корабль в районе Целебеса, он взял курс на мыс Доброй Надежды и 26 сентября 1580 года бросил якорь в Плимуте, совершив второе после Магеллана кругосветное плавание.

Это было самое доходное из всех путешествий, которые когда-либо совершались, — оно дало доход 4700% прибыли, около 500 тысяч фунтов стерлингов! Чтобы представить себе грандиозность этой суммы, достаточно привести для сравнения две цифры: боевые действия по разгрому испанской «Непобедимой армады» в 1588 году обошлись Англии «всего» в 160 тысяч фунтов, а годовой доход английской казны в то время составлял 300 тысяч фунтов. Королева Елизавета посетила корабль Дрейка и прямо на палубе произвела его в рыцари, что было большой наградой — в Англии насчитывалось всего 300 человек, имевших это звание!

Испанский король Филипп II потребовал наказания пирата Дрейка, возмещения ущерба и извинений. Королевский совет Елизаветы ограничился туманным ответом, что испанский король не имеет морального права «воспрепятствовать посещению Индий англичанами, а посему последние могут совершать туда путешествия, подвергаясь риску, что их там схватят, но уж если они возвращаются без ущерба для себя, Его Величество не может просить Ее Величество их наказывать...»

В 1585 году Дрейк женился вторично. На этот раз это была девушка довольно богатого и знатного рода — Элизабет Сиденхэм. Чета переехала в недавно купленное Дрейком поместье Бакланд Абби (Buckland Abbey). Сегодня там находится большой монумент в честь Дрейка. Но, как и в первом браке, детей у Дрейка не было.

В 1585-1586 годах сэр Френсис Дрейк снова командовал вооруженным английским флотом, направленным против испанских колоний Вест-Индии, и так же, как и в прошлый раз, возвратился с богатой добычей. Впервые Дрейк командовал таким большим соединением: у него в подчинении был 21 корабль с 2300 солдатами и матросами.

Именно благодаря энергичным действиям Дрейка был на год отсрочен выход в море «Непобедимой армады», что позволило Англии лучше подготовиться к военным действиям. Неплохо для одного человека! А дело было так: 19 апреля 1587 года Дрейк, командуя эскадрой из 13 небольших кораблей, вошел в гавань Кадиса, где готовились к отплытию корабли «Армады». Из 60 кораблей, стоявших на рейде, он уничтожил 30, а часть оставшихся захватил и увел с собой, в том числе и громадный галеон водоизмещением 1200 тонн.

В 1588 году сэр Френсис приложил свою тяжелую руку к полному разгрому «Непобедимой армады». К сожалению, это было зенитом его славы. Экспедиция к Лиссабону в 1589 году закончилась неудачей и стоила ему расположения и милости королевы. Взять город он не смог, а из 16 тысяч человек в живых осталось только 6 тысяч. Кроме того, королевская казна понесла убытки, а к таким вопросам королева относилась очень плохо. Похоже, что счастье покинуло Дрейка, и следующая экспедиция к берегам Америки за новыми сокровищами уже стоила ему жизни[11].

Все в этом последнем плавании складывалось неудачно: в местах высадки оказывалось, что испанцы были предупреждены и готовы к отпору, сокровищ не было, а англичане несли постоянные потери в людях не только в боях, но и от болезней. Адмирал также заболел тропической лихорадкой. Почувствовав приближение смерти, Дрейк поднялся с постели, с большим трудом оделся, попросил своего слугу помочь ему облачиться в доспехи, чтобы умереть как воину. На рассвете 28 января 1596 года его не стало. Через несколько часов эскадра подошла к Номбре-де-Диосу. Новый командующий Томас Баскервиль приказал поместить тело сэра Френсиса Дрейка в свинцовый гроб и с воинскими почестями опустить в море.

Поскольку у сэра Френсиса Дрейка не оказалось детей, чтобы наследовать его титул, он был передан племяннику, которого тоже звали Френсис. Тогда это казалось курьезом судьбы, но впоследствии стало причиной многих казусов и недоразумений.

Заключение

Таким образом, рассмотрев в работе историю пиратства в ХVI в., мы приходим к выводу о том, что это был особый своеобразный мир, полный тревог, невзгод, надежд и ожиданий.

Пираты принимали активное участие во внешнеполитической жизни Европы того времени. Этому подтверждением является участие алжирских пиратов в битве при Лепанто, когда европейцы смогли разгромить флот турецкого султана, и разгром английским флотом (при поддержке английских пиратов под командованием Френсиса Дрейка) испанского флота «Непобедимой армады». В результате этой победы Испания потеряла былое могущество на море и приоритет на море перешел к Англии, которую стали называть «владычецей морей».

Пираты имели свои корпоративные правила, которым должны были подчиняться все без исключения.

Образ пиратов долгое время был овеян ореолом романтизма. Некоторые исследователи отмечают, что среди пиратов встречались даже женщины (Мэри Рид и Анна Бони). К сожалению, в рамках этой работы мы не смогли осветить этот вопрос.

Цель, которая была поставлена при написании данной работы, на мой взгляд, выполнена. Эта тема еще ждет своего исследования, в котором есть возможность раскрыть еще не изученные страницы.

Литература

1. Бурмистрова Л., Мороз В. Пираты, флибустьеры. Энциклопедия. – М.: ООО «РОСМЭН-ИЗДАТ», 2001.

2. История средних веков /Под ред. Н. Колесницкого. – М.: Просвещение, 1995.

3. Медведев И. Фаворит ее величества. В сб. Дорогами тысячелетий. – М.: Мол. гвардия, 1988. С. 117-154.

4. Новое время. ХVI –XVIII вв. Энциклопедия. – М.: Олма-Пресс, 2003. С.443-445.

[1] Бурмистрова Л,. Мороз В. Пираты, флибустьеры. Энциклопедия. – М.: ООО «РОСМЭН-ИЗДАТ», 2001.

[2] Медведев И. Фаворит ее величества. В сб. Дорогами тысячелетий. – М.: Мол. Гвардия, 1988. С. 117-154.

[3] Новое время. ХVI –XVIII вв. Энциклопедия. – М.: Олма-Пресс, 2003. С.443-445.

[4] Бурмистрова Л. Мороз В. Пираты, флибустьеры. Энциклопедия. – М.: ООО «РОСМЭН-ИЗДАТ», 2001. С. 6.

[5] Бурмистрова Л. Мороз В. Пираты, флибустьеры. Энциклопедия. – М.: ООО «РОСМЭН-ИЗДАТ», 2001. С.164.

[6] Бурмистрова Л. Мороз В. Пираты, флибустьеры. Энциклопедия. – М.: ООО «РОСМЭН-ИЗДАТ», 2001. С. 165.

[7] Новое время. ХVI –XVIII вв. Энциклопедия. – М.: Олма-Пресс, 2003. С.443.

[8] Новое время. ХVI –XVIII вв. Энциклопедия. – М.: Олма-Пресс, 2003. С.444.

[9] Медведев И. Фаворит ее величества. //Дорогами тысячелетий. – М.: Мол. Гвардия, 1988. С. С.120.

[10] Там же. С. 123.

[11] Новое время. ХVI –XVIII вв. Энциклопедия. – М.: Олма-Пресс, 2003. С.445.

www.ronl.ru

Смотрите также

• 
  Реферат на тему оптимизм
• 
  Реферат на тему коагулограмма
• 
  Реферат на тему кимоно
• 
  Реферат на тему вуду
• 
  Реферат на тему subaru
• 
  Реферат мастерство устного выступления
• 
  Реферат интеллектуальный потенциал личности
• 
  Реферат жозеф луи лагранж
• 
  Реферат гис в геологии
• 
  Реферат всадник без головы
• 
  Реферат банковская система канады