Швеция
Учётная работа по географии ученика 11. С класса Голубева Сергея
Нарвская Гуманитарная гимназия
Общая информация
/>
Официальное название – Королевство Швеция. Самая большая страна Скандинавского полуострова – Швеция представляет собой смесь дикой, первозданной природы с древними обычаями, оживленной культурной жизнью и населением, отличающимся особой воспитанностью, доброжелательностью и высоким уровнем демократии.
Швеция раскинулась на обширной территории площадью 450. 000 кв. км (174. 000 кв. миль) и является одной из крупнейших стран Западной Европы, ограниченной районом Сконе с юга и с Лапландией – с севера. Самая северная точка является пунктом соединения трех стран: Швеции, Норвегии и Финляндии.
Швеция граничит с двумя государствами: на севере и западе с Норвегией и на северо-востоке с Финляндией. На востоке омывается Ботническим заливом и Балтийским морем, на юго-западе проливами Скагеррак и Каттегат. Швеции также принадлежат острова Готланд и Эланд. Несмотря на большие размеры занимаемой территории, население Швеции насчитывает всего 9 миллионов человек, живущих в основном на юге и в центральной части, в то время как Лапландия, огромная территория на севере, почти пустынна. Административно Швеция, со столицей Стокгольм, делится на 24 лена и 25 провинций. В географическом и туристическом отношении страну делят на четыре большие части: южная Швеция, зона замков и хрустальных заводов, Западный берег – зона археологических раскопок и наскальной живописи, Центральная Швеция, зона фольклора и, наконец, Северная Швеция, где живет этническая группа саамов со своими обычаями и языком.
/>
Краткая справка:
Время. Время отстает от эстонского на 1 час.
Политическая система.
Форма правления — конституционная монархия.
Официальный язык. Шведский. Также употребляются немецкий и английский языки.
Религия. 95% населения — лютеране.
Население. 8, 5 млн. человек.
Климат. Климат — от континентального до умеренного континентального, от горного до морского.
/>Ведущие города. Стокгольм, Гетеборг, Вастерас, Норчепинг, Линчепинг, Йенчепинг, Кальмар.
Описание страны по отраслям
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство в Швеции довольно высоко развито. Это связано с высокой механизацией и химизацией сельского хозяйства. Пахотные угодья используются с особой бережностью, и это позволяет сберечь их плодородные качества.
Для Швеции характерен североевропейский тип сельского хозяйства, такой же, как и в других Скандинавских странах. Очевидно преобладание интенсивного молочного животноводство, а в обслуживающем его растениеводстве – кормовых культур и серых хлебов. Сельское хозяйство сконцентрировано в южной части страны, как и большая часть населения. Основная продукция: молочные продукты (молоко, сметана, масло, сыр), мясо, ячмень, сахарная свекла и картофель. Основные центры сельского хозяйства: Кальмар, Карлскрона, Мальмё, Кристианстад.
/>В 20 в. значение этой отрасли в экономике Швеции резко упало. В 1940 в сельском хозяйстве было занято ок. 2 млн. человек, а в начале 1990-х годов – всего 43 тыс. В послевоенные годы в связи с массовым оттоком сельского населения в города многие фермы были заброшены, и площадь сельскохозяйственных угодий существенно сократилась. В 1960–1975 из обращения было изъято ок. 400 тыс. га пахотных земель, а в 1976–1990 – еще 170 тыс. га. Поскольку многие мелкие фермы остались бесхозными после смерти владельцев, правительство стало стимулировать укрупнение землевладений. В результате число ферм с наделом до 5 га уменьшилось с 96 тыс. в 1951 до 15 тыс. в 1990.
/>Хотя в 1992 доля занятых в сельском хозяйстве составляла всего 3, 2% против 29% в 1940, производство сельскохозяйственной продукции не уменьшилось, а выросло, несмотря на сокращение площади обрабатываемых земель. Мелиорация, селекционная работа по интродукции сортов растений, наиболее подходящих для северных районов, широкое применение удобрений, кооперативы для сбыта сельскохозяйственной продукции и распространение сельскохозяйственной информации способствовали росту продуктивности сельского хозяйства. Резкое сокращение числа занятых в этой отрасли компенсировалось за счет возросшей механизации.
Животноводство в Швеции резко преобладает над земледелием. Животноводство имеет мясо — молочное направление, (доходы от мяса в 1, 5 больше доходов от молока). При сокращении поголовья крупного рогатого скота наблюдается рост его продуктивности (средний надой на одну молочную корову составила в 1976 году около 4500 кг, а средняя жирность молока превысила на 4 %). Производство продуктов животноводства в 1976 году: молока (поставки на молочные заводы) — 3000 тыс. тонн, мяса — 434 тыс. тонн, масла — 44 тыс. тонн, сыра 83 тыс. тонн, яиц 109 тыс. тонн.
Сельское хозяйство играет довольно ограниченную роль в экономической жизни страны.
В растениеводстве преобладает возделывание кормового зерна и травосеяния. Трава в Швеции издавна была самой надежной кормовой культурой. Во многих хозяйствах они удовлетворяют половину потребности молочного скота. Из других культур наиболее значительную площадь занимает картофель, сахарная
Свекла и масличная культура рапс. Из рапсового масла приготовляется маргарин. Пахотные земли расположены главным образом на юге страны, а также низменностях вокруг средне шведских озер. Ячмень преобладает на полуострове Сконе и на острове Готланд и Эланд. Кроме того, это наиболее вызревающий злак — главная зерновая культура на севере Швеции. Посевы овса сосредоточенны в средней части страны, особенно на западе, где более влажный климат. Поля пшеницы наиболее обширны на равнинах Сконе и на востоке средней Швеции, в Эстергетланде. Главный картофельный район — южные склоны Смоланда с сухими песчаными почвами. Наиболее требовательна к почве и климату сахарная свекла возделывается почти исключительно на полуострове Сконе. Сельское хозяйство Швеции отличается высокой степенью механизации.
3/4 обрабатываемых площадей страны используются для выращивания кормовых культур, причем более половины ее засевается высокопродуктивной травосмесью из райграса, тимофеевки и клевера. Б/>льшая часть травы идет на сено, используемое во время 5–7-месячного стойлового содержания скота зимой. Производство зерновых культур по значимости занимает второе место в земледелии страны. Главные районы возделывания пшеницы – равнины Средней Швеции и Сконе, хотя яровая пшеница при благоприятных условиях может вызревать даже в долинах Норрланда, расположенных у Северного полярного круга. Овес высевают на прибрежных равнинах в западных районах страны. Ячмень – важная кормовая культура на юго-западе Сконе.
Сельское хозяйство в Швеции имеет значительные региональные различия. Например, на юге крупные фермы весьма прибыльны, а в северных лесных районах мелкие землевладельцы получают дополнительные доходы от своих лесных участков, а иногда, чтобы свести концы с концами, вынуждены работать зимой на лесозаготовках или лесообрабатывающих предприятиях. На юге Швеции, где вегетационный период продолжается более 250 дней, крестьянские хозяйства мало отличаются от ферм Дании и Северной Германии. В Сконе почти 80% земель составляют пашни. Доля пахотных угодий сокращается до 30% в приозерных котловинах Средней Швеции, где продолжительность вегетационного сезона не превышает 200 дней. Тем не менее, в этом районе, расположенном вблизи крупнейших городских рынков, получило широкое развитие товарное земледелие. В более северных районах страны преобладают леса, и в Норрланде менее 2% всей площади используется под пашню.
Рыболовство
Также Швеция занимается выловом промысловой рыбы (сельдь, форель, треска). Выловом рыбы занимаются практически все города Швеции, расположенные на берегу моря. Рыбная продукция, которая выпускается на заводах в Швеции, наряду с норвежской и датской, славится своим качеством.
Рыболовство, имеющее важное значение для внутреннего потребления, поставляет лишь небольшую долю продукции на экспорт. Численность лиц, занятых исключительно в этой отрасли, сократилась с 2, 4 тыс. в 1967 до 1, 2 тыс. в 1990, а общая стоимость улова выросла с 10, 3 млн. долл. в 1967 до 42, 1 млн. в 1990. В 1995 улов рыбы в Швеции достиг 184, 3 тыс. т.
Лесное хозяйство и лесоперерабатывающая промышленность.
Леса и лесопродукты для Швеции имеют такое же важное значение, как и для Финляндии. Лесопокрытые площади занимают 47% территории страны. Обычные для приатлантической Европы широколиственные породы встречаются только в самых южных ленах Сконе, Халланд и Блекинге, где они составляют ок. 40% древостоев. Доминирующей породой является бук. В Средней Швеции и на бóльшей части Норрланда преобладают хвойные леса, имеющие важное хозяйственное значение. В самых северных районах Норрланда и у верхней границы леса в горах, в высотном ярусе от 450 до 600 м, сосновые и еловые леса сменяются березовым редколесьем. Самые продуктивные леса распространены к северу от равнин Средней Швеции между долинами рек Кларэльвен и Дальэльвен. Здесь сосна и ель растут в три раза быстрее, чем в более суровых климатических условиях на севере Норрланда.
/>Около 25% площади лесов принадлежит государству, церкви и местным общинам, 25% находится в собственности крупных лесопильных и целлюлозно-бумажных компаний. Леса этих компаний были приобретены главным образом во время бурного освоения малонаселенных северных районов страны в конце 19 в. Половина лесов Швеции принадлежит мелким фермерам, а также крупным землевладельцам (преимущественно в южных и центральных районах страны).
Объем ежегодных рубок возрос с 34 млн. куб. м в 1950 до 65 млн. куб. м в 1971, а в середине 1990-х годов поддерживался на уровне ок. 60 млн. куб. м. Среди скандинавских стран конкурентом Швеции выступает Финляндия, где в 1997 объем рубок составил 53 млн. куб. м.
Древесина – самый важный вид сырья в Швеции. Она используется не только для производства целлюлозы, бумаги, древесно-волокнистых плит и большого числа химических продуктов, но также служит топливом и строительным материалом. Примерно 250 тыс. человек заняты на лесозаготовках, транспортировке леса и в лесоперерабатывающей промышленности. Лесопильные предприятия расположены в небольших портах на берегу Ботнического залива, особенно в устьях рек Юнган, Индальсэльвен и Онгерманэльвен. В портовом городе Сундсвалле сконцентрировано наибольшее в мире число лесообрабатывающих предприятий. Из лесопилен на северном берегу оз. Венерн экспортная продукция транспортируется в порт Гётеборг.
С 1920 самым большим потребителем шведской древесины стала целлюлозная промышленность. Древесина перерабатывается в целлюлозу либо путем измельчения (механическая целлюлоза), либо путем кипячения и растворения (химическая целлюлоза). Около 70% целлюлозы в настоящее время изготовляется химическим методом. Предприятия этой отрасли сосредоточены главным образом в портовых городах на юге Норрланда, особенно вокруг Эрншёльдсвика и на северном берегу оз. Венерн, где самым важным центром является Скугхалль. В 1995 Швеция произвела 10 млн. т целлюлозы. Наиболее быстро развивается выпуск сульфатной целлюлозы.
Бумажная промышленность сконцентрирована в основном в Средней и Южной Швеции, в пределах досягаемости порта Гётеборг и национального рыночного центра Стокгольма с его полиграфической промышленностью. В Норрчёпинге и Хальсте находятся крупные производства по выпуску газетной бумаги. Оберточная бумага и картон производятся на фабриках в долине р. Гёта-Эльв и на северном берегу оз. Венерн. С 1966 выпуск газетной бумаги в Швеции вырос втрое и достиг 2, 4 млн. т в 1995. По этому показателю страна вышла на четвертое место в мире.
--PAGE_BREAK--ЭнергетикаПримерно 1/3 энергетических потребностей Швеции удовлетворяется за счет импортных энергоносителей, среди которых главным является нефть, за ней следуют уголь и природный газ. Основные местные источники энергии – ядерное топливо, гидроэнергетические ресурсы, древесина. В 1960–1970-е годы шведское правительство отпускало большие средства на развитие атомной энергетики: в 1992 в стране действовали 12 АЭС, и по производству атомной энергии на душу населения Швеция занимала ведущее место в мире. Референдум, проведенный в 1980, подавляющим большинством голосов высказался за свертывание этой отрасли к 2010. В 1996 доля атомной энергии в энергобалансе страны достигла 47%, причем стоимость ее была одной из самых низких в мире.
Гидроэнергетика всегда играла важную роль в экономическом развитии скандинавских стран. В 1996 ее доля в энергопотреблении Швеции составила 34%. По экологическим соображениям не разрешается строить плотины на реках, где сток до сих пор не зарегулирован, пока другие источники энергии обходятся не слишком дорого. 3/4 гидроэнергии поступает со станций, сооруженных на крупных полноводных реках Норрланда, хотя основными энергопотребителями являются города Средней и Южной Швеции. Поэтому важное значение приобрело возведение экономичных линий электропередач (ЛЭП) на большие расстояния. В 1936 была проложена первая ЛЭП напряжением 200 кВт, соединившая южный Норрланд с равнинами Средней Швеции. В 1956 ЛЭП напряжением 400 кВт связала гигантские гидроэлектростанции Стурноррфорсен на р. Умеэльвен и Харспронгет на р. Лулеэльвен.
Металлургия
Металлургия – одна из главных отраслей промышленности Швеции. Она сконцентрирована преимущественно в Бергслагене, где еще в 16–17 вв. широко применялась доменная плавка на высококачественных местных рудах. В конце 19 в. сотни небольших металлургических предприятий этого района были заменены несколькими крупными комбинатами с более совершенной технологией производства. Ныне там налажено производство стали в электрических печах с применением коксующегося угля. Крупнейший металлургический завод находится в Домнарвете. В середине 20 в. были впервые построены металлургические заводы в прибрежных районах Швеции, что облегчило доставку кокса и металлолома, а также экспорт полуфабрикатов на машиностроительные предприятия портовых городов Северной Европы. Производство стали выросло с 2 млн. т в 1957 до 5, 9 млн. т в 1974. В 1990-х годах оно держалось на уровне ок. 5 млн. т в год.
Центры выплавки и производства стали тесно связаны с месторождениями руд. Крупнейшие рудники: Аитик – медный, Лайсвалль – свинцовый. Центры качественной металлургии: Сандвикен, Хуфорс, Фагерста, Авеста, Дегефорс, Хагфорс, сосредоточенные в Средней Швеции. В старом горнопромышленном районе Берслаген, на долю которого приходится 2/3 выплавки стали, в том числе 9/10 качественной. Крупные заводы полного металлургического цикла сооружены в Бурленге и рудо-экспортных портах Лулео и Окселесунд. Свыше 40% стали выплавляется в электропечах. Главные центры цветной металлургии: Шеллевтеро (медь и свинец), Сундсвалль (алюминий), Вестерос и Финспонг (различныецветные металлы, среди которых: вольфрам, никель, цинк, молибден и олово).
Машиностроение
Машиностроение — важнейшая отрасль шведской промышленности. Она сконцентрирована в южной и центральной части Швеции и включает несколько крупнейших промышленных компаний Швеции. Одна из них — «Асеа», которая в 1988 году слилась со швейцарской «Браун Бовери» и образовала крупнейшую в мире электротехническую группу «АББ». Другая — «СКФ», доминировавшая в течение десятилетий на мировых рынках промышленных подшипников. «Электролюкс» после быстрого роста в результате поглощений является в настоящее время крупнейшим мировым производителем бытовой техники. «Атлас Копко» находится среди мировых лидеров по производству горнодобывающего и строительного оборудования, а «Альфа-Лаваль» (недавно поглощена фирмой «Тетра Пак» — мировым лидером в производстве систем для упаковки напитков — и получила название «Тетра-Лаваль») занимает аналогичные позиции в области производства оборудования для переработки продукции сельского хозяйства и промышленности.
Если не считать транспортного машиностроения (см. ниже), общее машиностроение является ведущей подотраслью машиностроения, за ним следует электротехническое машиностроение (в частности, производство телекомуникационного оборудования, бытовой техники, электрических генераторов и двигателей) и металлообработка. Производство телекоммуникационных товаров резко возросло за последние несколько лет. В 1995 году количество выпускаемой этим сектором продукции составило около 5-6% общего количеста выпускаемой промышленных товаров, или около половины того, что производит машиностроение и автомобильная промышленность.
«Эриксон» входит в число мировых лидеров в области производства средств телекоммуникации, прежде всего мобильных телефонных систем.
Автомобилестроение
Автомобилестроение — важнейшая подотрасль машиностроения. В Швеции имеются три производителя автомобилей: «Вольво», «Сааб Отомобайл» и «Скания». Помимо автотранспорта, «Вольво» и «Скания» выпускают промышленные и морские двигатели и авиационные компоненты. «Скания» разработала и создала несколько поколений военных самолетов для Военно-воздушных сил Швеции, а также гражданских самолетов: в кооперации с отделениями «Вольво», «Эриксон» и «Цельсиус» она разработала и работает над созданием «ЙАС 39 Грипен» («Гриффон») — многоцелевого реактивного истребителя для ВВС Швеции.
После того, как планируемое слияние «Вольво» и французского «Рено» не состоялось, «Вольво» разработала новую стратегию, сосредоточившись на автомобильном и родственном ему бизнесе. Производство будет концентрироваться на производстве грузовиков, автомобилей и автобусов, а также морских, промышленных и авиационных двигателей.
В 1990 году образовалась компания «Сааб Отомобайл АО», акциями которой совместно 50 на 50 владеют «Инвестор АО» и американский «Дженерал Моторс». «Сааб Отомобайл» сосредоточил свою деятельность на разработке, производстве и рекламе средне- и крупногабаритных автомобилей.
«Скания» находится в числе наиболее прибыльных мировых производителей тяжелых грузовиков и автобусов. В начале 1995 года «Сааб-Скания» разделилась на две независимые компании, соответсвенно «Сааб» и «Скания».
В течение года расширялось сотрудничество с “Мицубиси”, “Ауди”, TWR (Великобритания), результатом чего стала разработка новых моделей автомашин и автобусов; начат диалог о коопераций с “Фольксвагеном”. В целях концентрации деятельности было принято решение сохранить электронно-вычислительную деятельность в рамках концерна, а не передавать ее в ведение специальной компании, как планировалось ранее. Для повышения мощи “Вольво” как промышленно-финансового концерна руководством предприняты шаги для усиления его финансовых позиций. В ряде стран открыты филиалы “Вольво”, наделенные банковскими функциями.
В конце 1997 года принята “стратегическая” трехлетняя программа по развитию производства и модернизации заводов в Швеции, Бельгии и Нидерландах, расширению рынков сбыта и усилению сотрудничества с иностранными автомобилестроителями, по переходу на новые системы маркетинга. Поставлена цель: увеличить к 2001 г. производительность труда на 30%, оборот на 30%, прибыль – на 100%. Объемы инвестиций предусматривается довести до 12 млрд. крон в год, а расходы на научную разработку продукции – до 10 млрд. крон. Затраты на приобретение материалов и запчастей планируется сократить на 15% за счет повышения закупок в странах Восточной Европы (до 20% от общего числа закупок). Каждой компании поставлена задача: представлять по новой модели каждый год. Кроме того, разработан план снижения уровня потребления бензина на 25% к 2005 г. путем разработки новых моделей энергосберегающих двигателей.
В расширении деятельности большое внимание уделяется рынкам Восточной Европы и Азии. В Восточной Европе (в первую очередь Россия, Венгрия, Чехия) намечено к 2001 г. поднять оборот в пять раз до 14 млрд. крон за счет строительства заводов по сборке грузовиков, автобусов и строительной техники, а в Азии – почти в два раза до 30 млрд. крон за счет местной сборки легковых автомобилей. В Латинской Америке “Вольво” планирует вырасти в два раза – до 16 млрд. крон.
Оборот к 1977 г.
Оборот к 2001 г.
Восточная Европа
2, 8
14 (+250%)
Азия
15
30 (+50%)
Латинская Америка
8
16 (+50%)
Расширение деятельности компании «Вольво» на мировом рынке
Отдельное важное направление развития деятельности – Россия. В ближайшие годы концерн предполагает увеличить свое нынешнее присутствие здесь в пять раз. Для практического ведения дел “Вольво” сформировала специальную группу по России и Восточной Европе во главе с вице-президентом концерна Л. Янсоном. Расширение объемов деятельности намечается осуществить благодаря открытию нескольких заводов по сборке автобусов, позже – и грузовиков “Вольво”. Что касается продаж легковых автомобилей и разного рода двигателей, руководство концерна пока устраивает нынешний порядок, когда этим занимаются получившие лицензии дилеры. Со временем концерн собирается основать свои дилерские пункты во всех крупных городах России.
В октябре 1997 г. подписано соглашение о намерениях с “Мицубиси” относительно разработки новых моделей грузовых автомашин средней грузоподъемности и их продажи. В 1997 г. компания продала в Россию 550 тяжелых грузовиков, на 62% больше по сравнению с предыдущим годом. Автобусы. Подразделение автобусов было одним из самых стабильных в концерне в 1997 году. Оборот вырос на 24% и составил 10, 6 млрд. крон (в 1996 г. – 8, 5 млрд. ), а прибыль – на 66%, дойдя до 550 млн. крон (в 1996 г. – 331 млрд. ). За год было продано 8, 7 тыс. автобусов (+18%). Самый высокий рост объемов продажи отмечен в Азии (+40%, продано 1, 4 тыс. автобусов) и Северной Америке (+32%, 990 автобусов). Больше всего автобусов “Вольво” по-прежнему продала в Европе (4, 2 тыс. ), где сохранила свою ведущую роль в сбыте тяжелых автобусов (особенно в Западной Европе). В 1997 г. началась сборка городских автобусов B7R в ЮАР, Марокко и Китае, шло строительство заводов в Турции, Индии и Бразилии, создание системы городского транспорта в Сан-Пауло. Стратегически важные приобретения компанией 100% пакета акций в финской “Каррус ” и 51% акций в американской “Нова Бас” еще более укрепили ее позиции в Европе и Северной Америке. Началось осуществление совместного с TWR (Великобритания) проекта по разработке новых моделей автобусов.
В декабре 1997 г. “Вольво” подписала “Меморандум о взаимопонимании” с Министерством транспорта РФ по вопросу создания в России к концу 1999 г. трех совместных предприятий. С 1998 г. начнется сборка городских и маршрутных автобусов в Омске из комплектующих частей, поставляемых из Швеции (в 1997 году чуть более 100 автобусов, в дальнейшем – до 400 штук). Также планировалось начать в 1998 году сборку автобусов в Нижегородской области (г. Павлово). Компания прорабатывает вопросы о сборочном заводе в Московской области (Яхрома) и создании “всеобъемлющей системы” городского транспорта а Санкт-Петербурге.
Транспорт
Развитие транспорта в экономической жизни страны всегда играло важную роль море. Судоходство морским путем идет 9:10 внешней торговли. Перевозки грузов Шведскими судами между иностранными портами служат также важным источником валютных поступлений. Торговый флот контролируется монополистическими группами. Более половины прибываемых в Швецию грузов составляют нефть и нефтепродукты, а среди отправляемых преобладают железная руда и лесопромышленные товары. Крупнейший порт Швеции и всей Скандинавии Гетеборг, через который проходят до 1:3 всего морского грузооборота страны. Морские паромы связывают железные дороги Швеции с железнодорожной сетью Дании, ФРГ. Главные порты (грузооборот в1975 году): Гетеборг (20, 2 млн. тонн), Стокгольм (5, 5 тонн).
Внутренние перевозки в Швеции осуществляются главным образом автомобильным и железнодорожным транспортом. На грузовых автомашинах перевозится около половины всех грузов, причем преобладают перевозки на небольшие расстояния. Железные дороги, к строительству которых государство приступило в 1854, оставались главным видом транспорта вплоть до 1960-х годов. На их долю приходилась около трети грузоперевозок (преимущественно на большие расстояния). По железным дорогам доставлялась руда из северных месторождений в порты Нарвик и Лулео. На долю водного транспорта приходилась примерно 1/6 всех грузоперевозок (в основном строительные материалы). Около 90% пассажироперевозок осуществляется на легковых автомобилях и автобусах. В 1996 на каждых 2, 4 человека приходился один автомобиль.
Торговый флот Швеции в 1980 имел общее водоизмещение менее 4 млн. брутто регистровых тонн, а в 1996 – всего 2, 1 млн., причем половина из них приходилась на долю танкеров. По объему импортных грузов первое место занимает порт Гётеборг, а по объему экспортных грузов – Лулео. Важное региональное значение имеют порты Стокгольм, Хельсингборг, Мальмё и Норрчёпинг.
Главный международный аэропорт — Арланда близь Стокгольма.
Во внутреннем грузообороте преобладают железнодорожные перевозки, которые, однако, испытывают быстрорастущую конкуренцию со стороны автомобильного транспорта. Длина железнодорожной сети сократилась с 16 тыс. км. в начале 1950 года до 12, 1 тыс. км. (в 1976 году), из которых 7, 5 тыс. км. (62 %) электрофицированны. Электротягой обслуживается более 9:10 грузооборота железных дорог. В начале 1978 года в стране насчитывалось более 2, 8 млн. легковых и около 200 тысяч грузовых машин и автобусов. Машины шведского производства составляют 2:5 автомобильного парка страны. Южная и Северная Швеции имеют густую сеть хорошо оборудованных автомобильных дорог. С юга на север на полторы тысяч километров от Хельсинборга через Стокгольм и далее побережье Ботнического залива протянулась более оживленная магистраль. Другая магистраль идет вдоль западного побережья Швеции до Мальше через Гетеборг к Шведско-Норвежской границы
продолжение
--PAGE_BREAK--ЗаключениеУдельный вес горнодобывающей и обрабатывающей промышленности в валовом внутреннем продукте (ВВП) и занятости достиг своего максимума примерно в 1960 году. В последние десятилетия для Швеции, как и для многих других западных стран, характерна быстрая эволюция по направлению к обществу, ориентированному на услуги и знания. Это иллюстрируют цифры. С 1960 по 1995 год число занятых в различных отраслях сектора услуг (оптовой и розничной торговле, транспорте, связи, финансовых услугах, консалтинге, образовании, здравоохранении и т. п. ) увеличилось примерно с 1, 7 млн. до 2, 8 млн. человек, а занятость в горнодобывающей и обрабатывающей промышленности сократилась примерно с 1 млн. до 800 тыс. человек.
В Швеции изменения в сторону общества, ориентированного на услуги, приняли типичную форму расширения государственного сектора. Это произошло в результате того, что такие ключевые услуги как здравоохранение и образование в подавляющей части находились в сфере государства. С 1960 по 1995 год число занятых в государственном секторе постепенно увеличилось примерно на 800 тыс. человек, тогда как в частном секторе оно возросло лишь на 250 тыс.
Среди традиционных базисных отраслей промышленности Швеции лесопромышленность продолжает играть важную роль в экономике. Напротив, потеряли свое прежнее значение такие отрасли, как добыча железной руды, производство стали, текстиля и судостроение. Другие отрасли, например пищевая промышленность, являются важными компонентами экономики страны, но не входят в число основных экспортеров. Машиностроение расширялось и составляет сейчас почти половину всей обрабатывающей промышленности. Особо быстро развивается сектор телекоммуникационных систем: за последние три года его продукция возросла более чем в 2 раза.
Произошел сдвиг от обрабатывающей промышленности, базирующейся на отечественном сырье, к производству более широкого набора изделий, для чего необходимы высококвалифицированная рабочая сила и в некоторых случаях передовая технология.
Импорт заметно превосходит экспорт во многих отраслях, но объем последнего постоянно растет.
1999 год
Импорт продукции
Экспорт продукции
Машиностроение 50%
Машиностроение 53%
Энергия 6%
Энергия 2%
Пищевые продукты 5%
Пищевые продукты 2%
Лесная продукция 3%
Лесная продукция 19%
Прочие 35%
Прочие 24%
Несмотря на то, что высокотехнологичные отрасли, такие как производство компьютеров, электроника и медицинская технология, играют относительно небольшую роль в промышленном производстве, Швеция находится среди ведущих стран по удельному весу в ВВП промышленных научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок (НИОКР). В 1993 году расходы на промышленные НИОКР составили 2% ВВП. Эта цифра не включает связанные с промышленностью исследования, проводящиеся в университетах и других высших учебных заведениях. Практически расходы на НИОКР сильно сконцентрированы в некоторых отраслях. Около 80% приходится на транспортное и машинное оборудование, фармацевтические и электротовары. Более того, почти весь объем НИОКР приходится на ограниченное число крупных компаний: более половины всего количества НИОКР проводится десятью компаниями, среди которых «АББ», «Эриксон» и «Вольво».
Швеция – страна, много значимая для Европы и для мира. Это экономически высокоразвитая страна, умеющая рационально использовать даже те скудные запасы природных ресурсов, которые находятся у них на территории. В Швеции проживает доброжелательная и трудолюбивая нация, готовая скрупулезно трудиться на благо собственной родины. Швеция еще далеко не испытала свой экономический и промышленный потенциал. Еще многое можно развить и усовершенствовать. Этим Швеция может послужить примером тем странам, которые имеют природные ресурсы, но их экономики развиты не так, как шведская. Шведы научились не только экспортировать лес и руду, но и производить качественную продукцию, бумагу, сталь, машины, электронику.
Тем, что Швеция за какие-то 100 лет выбилась в одни из ведущих государств мира, она обязана своему трудолюбивому шведскому народу, который трудился ради достижения одной цели. И эта цель была достигнута.
Список литературы
Жибицкая Э. Д. Швеция. М., 1954
Герчикова И. Н. Экономика Швеции. М., 1963
Кан А. С. Новейшая история Швеции. М., 1964
Мартынов В. Д. Аграрные отношения и сельскохозяйственная кооперация в Швеции. М., 1967
История Швеции. М., 1974
Волков А. М. Страны Северной Европы. М., 1986
Вейбулль Й. Краткая история Швеции. Стокгольм, 1997
Публикации Шведского института в ИНТЕРНЕТ на официальном сайте посольства в Москве (http://sweden. ru/sheets. html)
Советский Энциклопедический Словарь
Большая Советская Энциклопедия
Энциклопедия «Страны и народы»
www.ronl.ru
Швеция
Учётная работа по географии ученика 11. С класса Голубева Сергея
Нарвская Гуманитарная гимназия
Общая информация
/>
Официальное название – Королевство Швеция. Самая большая страна Скандинавского полуострова – Швеция представляет собой смесь дикой, первозданной природы с древними обычаями, оживленной культурной жизнью и населением, отличающимся особой воспитанностью, доброжелательностью и высоким уровнем демократии.
Швеция раскинулась на обширной территории площадью 450. 000 кв. км (174. 000 кв. миль) и является одной из крупнейших стран Западной Европы, ограниченной районом Сконе с юга и с Лапландией – с севера. Самая северная точка является пунктом соединения трех стран: Швеции, Норвегии и Финляндии.
Швеция граничит с двумя государствами: на севере и западе с Норвегией и на северо-востоке с Финляндией. На востоке омывается Ботническим заливом и Балтийским морем, на юго-западе проливами Скагеррак и Каттегат. Швеции также принадлежат острова Готланд и Эланд. Несмотря на большие размеры занимаемой территории, население Швеции насчитывает всего 9 миллионов человек, живущих в основном на юге и в центральной части, в то время как Лапландия, огромная территория на севере, почти пустынна. Административно Швеция, со столицей Стокгольм, делится на 24 лена и 25 провинций. В географическом и туристическом отношении страну делят на четыре большие части: южная Швеция, зона замков и хрустальных заводов, Западный берег – зона археологических раскопок и наскальной живописи, Центральная Швеция, зона фольклора и, наконец, Северная Швеция, где живет этническая группа саамов со своими обычаями и языком.
/>
Краткая справка:
Время. Время отстает от эстонского на 1 час.
Политическая система.
Форма правления — конституционная монархия.
Официальный язык. Шведский. Также употребляются немецкий и английский языки.
Религия. 95% населения — лютеране.
Население. 8, 5 млн. человек.
Климат. Климат — от континентального до умеренного континентального, от горного до морского.
/>Ведущие города. Стокгольм, Гетеборг, Вастерас, Норчепинг, Линчепинг, Йенчепинг, Кальмар.
Описание страны по отраслям
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство в Швеции довольно высоко развито. Это связано с высокой механизацией и химизацией сельского хозяйства. Пахотные угодья используются с особой бережностью, и это позволяет сберечь их плодородные качества.
Для Швеции характерен североевропейский тип сельского хозяйства, такой же, как и в других Скандинавских странах. Очевидно преобладание интенсивного молочного животноводство, а в обслуживающем его растениеводстве – кормовых культур и серых хлебов. Сельское хозяйство сконцентрировано в южной части страны, как и большая часть населения. Основная продукция: молочные продукты (молоко, сметана, масло, сыр), мясо, ячмень, сахарная свекла и картофель. Основные центры сельского хозяйства: Кальмар, Карлскрона, Мальмё, Кристианстад.
/>В 20 в. значение этой отрасли в экономике Швеции резко упало. В 1940 в сельском хозяйстве было занято ок. 2 млн. человек, а в начале 1990-х годов – всего 43 тыс. В послевоенные годы в связи с массовым оттоком сельского населения в города многие фермы были заброшены, и площадь сельскохозяйственных угодий существенно сократилась. В 1960–1975 из обращения было изъято ок. 400 тыс. га пахотных земель, а в 1976–1990 – еще 170 тыс. га. Поскольку многие мелкие фермы остались бесхозными после смерти владельцев, правительство стало стимулировать укрупнение землевладений. В результате число ферм с наделом до 5 га уменьшилось с 96 тыс. в 1951 до 15 тыс. в 1990.
/>Хотя в 1992 доля занятых в сельском хозяйстве составляла всего 3, 2% против 29% в 1940, производство сельскохозяйственной продукции не уменьшилось, а выросло, несмотря на сокращение площади обрабатываемых земель. Мелиорация, селекционная работа по интродукции сортов растений, наиболее подходящих для северных районов, широкое применение удобрений, кооперативы для сбыта сельскохозяйственной продукции и распространение сельскохозяйственной информации способствовали росту продуктивности сельского хозяйства. Резкое сокращение числа занятых в этой отрасли компенсировалось за счет возросшей механизации.
Животноводство в Швеции резко преобладает над земледелием. Животноводство имеет мясо — молочное направление, (доходы от мяса в 1, 5 больше доходов от молока). При сокращении поголовья крупного рогатого скота наблюдается рост его продуктивности (средний надой на одну молочную корову составила в 1976 году около 4500 кг, а средняя жирность молока превысила на 4 %). Производство продуктов животноводства в 1976 году: молока (поставки на молочные заводы) — 3000 тыс. тонн, мяса — 434 тыс. тонн, масла — 44 тыс. тонн, сыра 83 тыс. тонн, яиц 109 тыс. тонн.
Сельское хозяйство играет довольно ограниченную роль в экономической жизни страны.
В растениеводстве преобладает возделывание кормового зерна и травосеяния. Трава в Швеции издавна была самой надежной кормовой культурой. Во многих хозяйствах они удовлетворяют половину потребности молочного скота. Из других культур наиболее значительную площадь занимает картофель, сахарная
Свекла и масличная культура рапс. Из рапсового масла приготовляется маргарин. Пахотные земли расположены главным образом на юге страны, а также низменностях вокруг средне шведских озер. Ячмень преобладает на полуострове Сконе и на острове Готланд и Эланд. Кроме того, это наиболее вызревающий злак — главная зерновая культура на севере Швеции. Посевы овса сосредоточенны в средней части страны, особенно на западе, где более влажный климат. Поля пшеницы наиболее обширны на равнинах Сконе и на востоке средней Швеции, в Эстергетланде. Главный картофельный район — южные склоны Смоланда с сухими песчаными почвами. Наиболее требовательна к почве и климату сахарная свекла возделывается почти исключительно на полуострове Сконе. Сельское хозяйство Швеции отличается высокой степенью механизации.
3/4 обрабатываемых площадей страны используются для выращивания кормовых культур, причем более половины ее засевается высокопродуктивной травосмесью из райграса, тимофеевки и клевера. Б/>льшая часть травы идет на сено, используемое во время 5–7-месячного стойлового содержания скота зимой. Производство зерновых культур по значимости занимает второе место в земледелии страны. Главные районы возделывания пшеницы – равнины Средней Швеции и Сконе, хотя яровая пшеница при благоприятных условиях может вызревать даже в долинах Норрланда, расположенных у Северного полярного круга. Овес высевают на прибрежных равнинах в западных районах страны. Ячмень – важная кормовая культура на юго-западе Сконе.
Сельское хозяйство в Швеции имеет значительные региональные различия. Например, на юге крупные фермы весьма прибыльны, а в северных лесных районах мелкие землевладельцы получают дополнительные доходы от своих лесных участков, а иногда, чтобы свести концы с концами, вынуждены работать зимой на лесозаготовках или лесообрабатывающих предприятиях. На юге Швеции, где вегетационный период продолжается более 250 дней, крестьянские хозяйства мало отличаются от ферм Дании и Северной Германии. В Сконе почти 80% земель составляют пашни. Доля пахотных угодий сокращается до 30% в приозерных котловинах Средней Швеции, где продолжительность вегетационного сезона не превышает 200 дней. Тем не менее, в этом районе, расположенном вблизи крупнейших городских рынков, получило широкое развитие товарное земледелие. В более северных районах страны преобладают леса, и в Норрланде менее 2% всей площади используется под пашню.
Рыболовство
Также Швеция занимается выловом промысловой рыбы (сельдь, форель, треска). Выловом рыбы занимаются практически все города Швеции, расположенные на берегу моря. Рыбная продукция, которая выпускается на заводах в Швеции, наряду с норвежской и датской, славится своим качеством.
Рыболовство, имеющее важное значение для внутреннего потребления, поставляет лишь небольшую долю продукции на экспорт. Численность лиц, занятых исключительно в этой отрасли, сократилась с 2, 4 тыс. в 1967 до 1, 2 тыс. в 1990, а общая стоимость улова выросла с 10, 3 млн. долл. в 1967 до 42, 1 млн. в 1990. В 1995 улов рыбы в Швеции достиг 184, 3 тыс. т.
Лесное хозяйство и лесоперерабатывающая промышленность.
Леса и лесопродукты для Швеции имеют такое же важное значение, как и для Финляндии. Лесопокрытые площади занимают 47% территории страны. Обычные для приатлантической Европы широколиственные породы встречаются только в самых южных ленах Сконе, Халланд и Блекинге, где они составляют ок. 40% древостоев. Доминирующей породой является бук. В Средней Швеции и на бóльшей части Норрланда преобладают хвойные леса, имеющие важное хозяйственное значение. В самых северных районах Норрланда и у верхней границы леса в горах, в высотном ярусе от 450 до 600 м, сосновые и еловые леса сменяются березовым редколесьем. Самые продуктивные леса распространены к северу от равнин Средней Швеции между долинами рек Кларэльвен и Дальэльвен. Здесь сосна и ель растут в три раза быстрее, чем в более суровых климатических условиях на севере Норрланда.
/>Около 25% площади лесов принадлежит государству, церкви и местным общинам, 25% находится в собственности крупных лесопильных и целлюлозно-бумажных компаний. Леса этих компаний были приобретены главным образом во время бурного освоения малонаселенных северных районов страны в конце 19 в. Половина лесов Швеции принадлежит мелким фермерам, а также крупным землевладельцам (преимущественно в южных и центральных районах страны).
Объем ежегодных рубок возрос с 34 млн. куб. м в 1950 до 65 млн. куб. м в 1971, а в середине 1990-х годов поддерживался на уровне ок. 60 млн. куб. м. Среди скандинавских стран конкурентом Швеции выступает Финляндия, где в 1997 объем рубок составил 53 млн. куб. м.
Древесина – самый важный вид сырья в Швеции. Она используется не только для производства целлюлозы, бумаги, древесно-волокнистых плит и большого числа химических продуктов, но также служит топливом и строительным материалом. Примерно 250 тыс. человек заняты на лесозаготовках, транспортировке леса и в лесоперерабатывающей промышленности. Лесопильные предприятия расположены в небольших портах на берегу Ботнического залива, особенно в устьях рек Юнган, Индальсэльвен и Онгерманэльвен. В портовом городе Сундсвалле сконцентрировано наибольшее в мире число лесообрабатывающих предприятий. Из лесопилен на северном берегу оз. Венерн экспортная продукция транспортируется в порт Гётеборг.
С 1920 самым большим потребителем шведской древесины стала целлюлозная промышленность. Древесина перерабатывается в целлюлозу либо путем измельчения (механическая целлюлоза), либо путем кипячения и растворения (химическая целлюлоза). Около 70% целлюлозы в настоящее время изготовляется химическим методом. Предприятия этой отрасли сосредоточены главным образом в портовых городах на юге Норрланда, особенно вокруг Эрншёльдсвика и на северном берегу оз. Венерн, где самым важным центром является Скугхалль. В 1995 Швеция произвела 10 млн. т целлюлозы. Наиболее быстро развивается выпуск сульфатной целлюлозы.
Бумажная промышленность сконцентрирована в основном в Средней и Южной Швеции, в пределах досягаемости порта Гётеборг и национального рыночного центра Стокгольма с его полиграфической промышленностью. В Норрчёпинге и Хальсте находятся крупные производства по выпуску газетной бумаги. Оберточная бумага и картон производятся на фабриках в долине р. Гёта-Эльв и на северном берегу оз. Венерн. С 1966 выпуск газетной бумаги в Швеции вырос втрое и достиг 2, 4 млн. т в 1995. По этому показателю страна вышла на четвертое место в мире.
--PAGE_BREAK--ЭнергетикаПримерно 1/3 энергетических потребностей Швеции удовлетворяется за счет импортных энергоносителей, среди которых главным является нефть, за ней следуют уголь и природный газ. Основные местные источники энергии – ядерное топливо, гидроэнергетические ресурсы, древесина. В 1960–1970-е годы шведское правительство отпускало большие средства на развитие атомной энергетики: в 1992 в стране действовали 12 АЭС, и по производству атомной энергии на душу населения Швеция занимала ведущее место в мире. Референдум, проведенный в 1980, подавляющим большинством голосов высказался за свертывание этой отрасли к 2010. В 1996 доля атомной энергии в энергобалансе страны достигла 47%, причем стоимость ее была одной из самых низких в мире.
Гидроэнергетика всегда играла важную роль в экономическом развитии скандинавских стран. В 1996 ее доля в энергопотреблении Швеции составила 34%. По экологическим соображениям не разрешается строить плотины на реках, где сток до сих пор не зарегулирован, пока другие источники энергии обходятся не слишком дорого. 3/4 гидроэнергии поступает со станций, сооруженных на крупных полноводных реках Норрланда, хотя основными энергопотребителями являются города Средней и Южной Швеции. Поэтому важное значение приобрело возведение экономичных линий электропередач (ЛЭП) на большие расстояния. В 1936 была проложена первая ЛЭП напряжением 200 кВт, соединившая южный Норрланд с равнинами Средней Швеции. В 1956 ЛЭП напряжением 400 кВт связала гигантские гидроэлектростанции Стурноррфорсен на р. Умеэльвен и Харспронгет на р. Лулеэльвен.
Металлургия
Металлургия – одна из главных отраслей промышленности Швеции. Она сконцентрирована преимущественно в Бергслагене, где еще в 16–17 вв. широко применялась доменная плавка на высококачественных местных рудах. В конце 19 в. сотни небольших металлургических предприятий этого района были заменены несколькими крупными комбинатами с более совершенной технологией производства. Ныне там налажено производство стали в электрических печах с применением коксующегося угля. Крупнейший металлургический завод находится в Домнарвете. В середине 20 в. были впервые построены металлургические заводы в прибрежных районах Швеции, что облегчило доставку кокса и металлолома, а также экспорт полуфабрикатов на машиностроительные предприятия портовых городов Северной Европы. Производство стали выросло с 2 млн. т в 1957 до 5, 9 млн. т в 1974. В 1990-х годах оно держалось на уровне ок. 5 млн. т в год.
Центры выплавки и производства стали тесно связаны с месторождениями руд. Крупнейшие рудники: Аитик – медный, Лайсвалль – свинцовый. Центры качественной металлургии: Сандвикен, Хуфорс, Фагерста, Авеста, Дегефорс, Хагфорс, сосредоточенные в Средней Швеции. В старом горнопромышленном районе Берслаген, на долю которого приходится 2/3 выплавки стали, в том числе 9/10 качественной. Крупные заводы полного металлургического цикла сооружены в Бурленге и рудо-экспортных портах Лулео и Окселесунд. Свыше 40% стали выплавляется в электропечах. Главные центры цветной металлургии: Шеллевтеро (медь и свинец), Сундсвалль (алюминий), Вестерос и Финспонг (различныецветные металлы, среди которых: вольфрам, никель, цинк, молибден и олово).
Машиностроение
Машиностроение — важнейшая отрасль шведской промышленности. Она сконцентрирована в южной и центральной части Швеции и включает несколько крупнейших промышленных компаний Швеции. Одна из них — «Асеа», которая в 1988 году слилась со швейцарской «Браун Бовери» и образовала крупнейшую в мире электротехническую группу «АББ». Другая — «СКФ», доминировавшая в течение десятилетий на мировых рынках промышленных подшипников. «Электролюкс» после быстрого роста в результате поглощений является в настоящее время крупнейшим мировым производителем бытовой техники. «Атлас Копко» находится среди мировых лидеров по производству горнодобывающего и строительного оборудования, а «Альфа-Лаваль» (недавно поглощена фирмой «Тетра Пак» — мировым лидером в производстве систем для упаковки напитков — и получила название «Тетра-Лаваль») занимает аналогичные позиции в области производства оборудования для переработки продукции сельского хозяйства и промышленности.
Если не считать транспортного машиностроения (см. ниже), общее машиностроение является ведущей подотраслью машиностроения, за ним следует электротехническое машиностроение (в частности, производство телекомуникационного оборудования, бытовой техники, электрических генераторов и двигателей) и металлообработка. Производство телекоммуникационных товаров резко возросло за последние несколько лет. В 1995 году количество выпускаемой этим сектором продукции составило около 5-6% общего количеста выпускаемой промышленных товаров, или около половины того, что производит машиностроение и автомобильная промышленность.
«Эриксон» входит в число мировых лидеров в области производства средств телекоммуникации, прежде всего мобильных телефонных систем.
Автомобилестроение
Автомобилестроение — важнейшая подотрасль машиностроения. В Швеции имеются три производителя автомобилей: «Вольво», «Сааб Отомобайл» и «Скания». Помимо автотранспорта, «Вольво» и «Скания» выпускают промышленные и морские двигатели и авиационные компоненты. «Скания» разработала и создала несколько поколений военных самолетов для Военно-воздушных сил Швеции, а также гражданских самолетов: в кооперации с отделениями «Вольво», «Эриксон» и «Цельсиус» она разработала и работает над созданием «ЙАС 39 Грипен» («Гриффон») — многоцелевого реактивного истребителя для ВВС Швеции.
После того, как планируемое слияние «Вольво» и французского «Рено» не состоялось, «Вольво» разработала новую стратегию, сосредоточившись на автомобильном и родственном ему бизнесе. Производство будет концентрироваться на производстве грузовиков, автомобилей и автобусов, а также морских, промышленных и авиационных двигателей.
В 1990 году образовалась компания «Сааб Отомобайл АО», акциями которой совместно 50 на 50 владеют «Инвестор АО» и американский «Дженерал Моторс». «Сааб Отомобайл» сосредоточил свою деятельность на разработке, производстве и рекламе средне- и крупногабаритных автомобилей.
«Скания» находится в числе наиболее прибыльных мировых производителей тяжелых грузовиков и автобусов. В начале 1995 года «Сааб-Скания» разделилась на две независимые компании, соответсвенно «Сааб» и «Скания».
В течение года расширялось сотрудничество с “Мицубиси”, “Ауди”, TWR (Великобритания), результатом чего стала разработка новых моделей автомашин и автобусов; начат диалог о коопераций с “Фольксвагеном”. В целях концентрации деятельности было принято решение сохранить электронно-вычислительную деятельность в рамках концерна, а не передавать ее в ведение специальной компании, как планировалось ранее. Для повышения мощи “Вольво” как промышленно-финансового концерна руководством предприняты шаги для усиления его финансовых позиций. В ряде стран открыты филиалы “Вольво”, наделенные банковскими функциями.
В конце 1997 года принята “стратегическая” трехлетняя программа по развитию производства и модернизации заводов в Швеции, Бельгии и Нидерландах, расширению рынков сбыта и усилению сотрудничества с иностранными автомобилестроителями, по переходу на новые системы маркетинга. Поставлена цель: увеличить к 2001 г. производительность труда на 30%, оборот на 30%, прибыль – на 100%. Объемы инвестиций предусматривается довести до 12 млрд. крон в год, а расходы на научную разработку продукции – до 10 млрд. крон. Затраты на приобретение материалов и запчастей планируется сократить на 15% за счет повышения закупок в странах Восточной Европы (до 20% от общего числа закупок). Каждой компании поставлена задача: представлять по новой модели каждый год. Кроме того, разработан план снижения уровня потребления бензина на 25% к 2005 г. путем разработки новых моделей энергосберегающих двигателей.
В расширении деятельности большое внимание уделяется рынкам Восточной Европы и Азии. В Восточной Европе (в первую очередь Россия, Венгрия, Чехия) намечено к 2001 г. поднять оборот в пять раз до 14 млрд. крон за счет строительства заводов по сборке грузовиков, автобусов и строительной техники, а в Азии – почти в два раза до 30 млрд. крон за счет местной сборки легковых автомобилей. В Латинской Америке “Вольво” планирует вырасти в два раза – до 16 млрд. крон.
Оборот к 1977 г.
Оборот к 2001 г.
Восточная Европа
2, 8
14 (+250%)
Азия
15
30 (+50%)
Латинская Америка
8
16 (+50%)
Расширение деятельности компании «Вольво» на мировом рынке
Отдельное важное направление развития деятельности – Россия. В ближайшие годы концерн предполагает увеличить свое нынешнее присутствие здесь в пять раз. Для практического ведения дел “Вольво” сформировала специальную группу по России и Восточной Европе во главе с вице-президентом концерна Л. Янсоном. Расширение объемов деятельности намечается осуществить благодаря открытию нескольких заводов по сборке автобусов, позже – и грузовиков “Вольво”. Что касается продаж легковых автомобилей и разного рода двигателей, руководство концерна пока устраивает нынешний порядок, когда этим занимаются получившие лицензии дилеры. Со временем концерн собирается основать свои дилерские пункты во всех крупных городах России.
В октябре 1997 г. подписано соглашение о намерениях с “Мицубиси” относительно разработки новых моделей грузовых автомашин средней грузоподъемности и их продажи. В 1997 г. компания продала в Россию 550 тяжелых грузовиков, на 62% больше по сравнению с предыдущим годом. Автобусы. Подразделение автобусов было одним из самых стабильных в концерне в 1997 году. Оборот вырос на 24% и составил 10, 6 млрд. крон (в 1996 г. – 8, 5 млрд. ), а прибыль – на 66%, дойдя до 550 млн. крон (в 1996 г. – 331 млрд. ). За год было продано 8, 7 тыс. автобусов (+18%). Самый высокий рост объемов продажи отмечен в Азии (+40%, продано 1, 4 тыс. автобусов) и Северной Америке (+32%, 990 автобусов). Больше всего автобусов “Вольво” по-прежнему продала в Европе (4, 2 тыс. ), где сохранила свою ведущую роль в сбыте тяжелых автобусов (особенно в Западной Европе). В 1997 г. началась сборка городских автобусов B7R в ЮАР, Марокко и Китае, шло строительство заводов в Турции, Индии и Бразилии, создание системы городского транспорта в Сан-Пауло. Стратегически важные приобретения компанией 100% пакета акций в финской “Каррус ” и 51% акций в американской “Нова Бас” еще более укрепили ее позиции в Европе и Северной Америке. Началось осуществление совместного с TWR (Великобритания) проекта по разработке новых моделей автобусов.
В декабре 1997 г. “Вольво” подписала “Меморандум о взаимопонимании” с Министерством транспорта РФ по вопросу создания в России к концу 1999 г. трех совместных предприятий. С 1998 г. начнется сборка городских и маршрутных автобусов в Омске из комплектующих частей, поставляемых из Швеции (в 1997 году чуть более 100 автобусов, в дальнейшем – до 400 штук). Также планировалось начать в 1998 году сборку автобусов в Нижегородской области (г. Павлово). Компания прорабатывает вопросы о сборочном заводе в Московской области (Яхрома) и создании “всеобъемлющей системы” городского транспорта а Санкт-Петербурге.
Транспорт
Развитие транспорта в экономической жизни страны всегда играло важную роль море. Судоходство морским путем идет 9:10 внешней торговли. Перевозки грузов Шведскими судами между иностранными портами служат также важным источником валютных поступлений. Торговый флот контролируется монополистическими группами. Более половины прибываемых в Швецию грузов составляют нефть и нефтепродукты, а среди отправляемых преобладают железная руда и лесопромышленные товары. Крупнейший порт Швеции и всей Скандинавии Гетеборг, через который проходят до 1:3 всего морского грузооборота страны. Морские паромы связывают железные дороги Швеции с железнодорожной сетью Дании, ФРГ. Главные порты (грузооборот в1975 году): Гетеборг (20, 2 млн. тонн), Стокгольм (5, 5 тонн).
Внутренние перевозки в Швеции осуществляются главным образом автомобильным и железнодорожным транспортом. На грузовых автомашинах перевозится около половины всех грузов, причем преобладают перевозки на небольшие расстояния. Железные дороги, к строительству которых государство приступило в 1854, оставались главным видом транспорта вплоть до 1960-х годов. На их долю приходилась около трети грузоперевозок (преимущественно на большие расстояния). По железным дорогам доставлялась руда из северных месторождений в порты Нарвик и Лулео. На долю водного транспорта приходилась примерно 1/6 всех грузоперевозок (в основном строительные материалы). Около 90% пассажироперевозок осуществляется на легковых автомобилях и автобусах. В 1996 на каждых 2, 4 человека приходился один автомобиль.
Торговый флот Швеции в 1980 имел общее водоизмещение менее 4 млн. брутто регистровых тонн, а в 1996 – всего 2, 1 млн., причем половина из них приходилась на долю танкеров. По объему импортных грузов первое место занимает порт Гётеборг, а по объему экспортных грузов – Лулео. Важное региональное значение имеют порты Стокгольм, Хельсингборг, Мальмё и Норрчёпинг.
Главный международный аэропорт — Арланда близь Стокгольма.
Во внутреннем грузообороте преобладают железнодорожные перевозки, которые, однако, испытывают быстрорастущую конкуренцию со стороны автомобильного транспорта. Длина железнодорожной сети сократилась с 16 тыс. км. в начале 1950 года до 12, 1 тыс. км. (в 1976 году), из которых 7, 5 тыс. км. (62 %) электрофицированны. Электротягой обслуживается более 9:10 грузооборота железных дорог. В начале 1978 года в стране насчитывалось более 2, 8 млн. легковых и около 200 тысяч грузовых машин и автобусов. Машины шведского производства составляют 2:5 автомобильного парка страны. Южная и Северная Швеции имеют густую сеть хорошо оборудованных автомобильных дорог. С юга на север на полторы тысяч километров от Хельсинборга через Стокгольм и далее побережье Ботнического залива протянулась более оживленная магистраль. Другая магистраль идет вдоль западного побережья Швеции до Мальше через Гетеборг к Шведско-Норвежской границы
продолжение
--PAGE_BREAK--ЗаключениеУдельный вес горнодобывающей и обрабатывающей промышленности в валовом внутреннем продукте (ВВП) и занятости достиг своего максимума примерно в 1960 году. В последние десятилетия для Швеции, как и для многих других западных стран, характерна быстрая эволюция по направлению к обществу, ориентированному на услуги и знания. Это иллюстрируют цифры. С 1960 по 1995 год число занятых в различных отраслях сектора услуг (оптовой и розничной торговле, транспорте, связи, финансовых услугах, консалтинге, образовании, здравоохранении и т. п. ) увеличилось примерно с 1, 7 млн. до 2, 8 млн. человек, а занятость в горнодобывающей и обрабатывающей промышленности сократилась примерно с 1 млн. до 800 тыс. человек.
В Швеции изменения в сторону общества, ориентированного на услуги, приняли типичную форму расширения государственного сектора. Это произошло в результате того, что такие ключевые услуги как здравоохранение и образование в подавляющей части находились в сфере государства. С 1960 по 1995 год число занятых в государственном секторе постепенно увеличилось примерно на 800 тыс. человек, тогда как в частном секторе оно возросло лишь на 250 тыс.
Среди традиционных базисных отраслей промышленности Швеции лесопромышленность продолжает играть важную роль в экономике. Напротив, потеряли свое прежнее значение такие отрасли, как добыча железной руды, производство стали, текстиля и судостроение. Другие отрасли, например пищевая промышленность, являются важными компонентами экономики страны, но не входят в число основных экспортеров. Машиностроение расширялось и составляет сейчас почти половину всей обрабатывающей промышленности. Особо быстро развивается сектор телекоммуникационных систем: за последние три года его продукция возросла более чем в 2 раза.
Произошел сдвиг от обрабатывающей промышленности, базирующейся на отечественном сырье, к производству более широкого набора изделий, для чего необходимы высококвалифицированная рабочая сила и в некоторых случаях передовая технология.
Импорт заметно превосходит экспорт во многих отраслях, но объем последнего постоянно растет.
1999 год
Импорт продукции
Экспорт продукции
Машиностроение 50%
Машиностроение 53%
Энергия 6%
Энергия 2%
Пищевые продукты 5%
Пищевые продукты 2%
Лесная продукция 3%
Лесная продукция 19%
Прочие 35%
Прочие 24%
Несмотря на то, что высокотехнологичные отрасли, такие как производство компьютеров, электроника и медицинская технология, играют относительно небольшую роль в промышленном производстве, Швеция находится среди ведущих стран по удельному весу в ВВП промышленных научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок (НИОКР). В 1993 году расходы на промышленные НИОКР составили 2% ВВП. Эта цифра не включает связанные с промышленностью исследования, проводящиеся в университетах и других высших учебных заведениях. Практически расходы на НИОКР сильно сконцентрированы в некоторых отраслях. Около 80% приходится на транспортное и машинное оборудование, фармацевтические и электротовары. Более того, почти весь объем НИОКР приходится на ограниченное число крупных компаний: более половины всего количества НИОКР проводится десятью компаниями, среди которых «АББ», «Эриксон» и «Вольво».
Швеция – страна, много значимая для Европы и для мира. Это экономически высокоразвитая страна, умеющая рационально использовать даже те скудные запасы природных ресурсов, которые находятся у них на территории. В Швеции проживает доброжелательная и трудолюбивая нация, готовая скрупулезно трудиться на благо собственной родины. Швеция еще далеко не испытала свой экономический и промышленный потенциал. Еще многое можно развить и усовершенствовать. Этим Швеция может послужить примером тем странам, которые имеют природные ресурсы, но их экономики развиты не так, как шведская. Шведы научились не только экспортировать лес и руду, но и производить качественную продукцию, бумагу, сталь, машины, электронику.
Тем, что Швеция за какие-то 100 лет выбилась в одни из ведущих государств мира, она обязана своему трудолюбивому шведскому народу, который трудился ради достижения одной цели. И эта цель была достигнута.
Список литературы
Жибицкая Э. Д. Швеция. М., 1954
Герчикова И. Н. Экономика Швеции. М., 1963
Кан А. С. Новейшая история Швеции. М., 1964
Мартынов В. Д. Аграрные отношения и сельскохозяйственная кооперация в Швеции. М., 1967
История Швеции. М., 1974
Волков А. М. Страны Северной Европы. М., 1986
Вейбулль Й. Краткая история Швеции. Стокгольм, 1997
Публикации Шведского института в ИНТЕРНЕТ на официальном сайте посольства в Москве (http://sweden. ru/sheets. html)
Советский Энциклопедический Словарь
Большая Советская Энциклопедия
Энциклопедия «Страны и народы»
www.ronl.ru
ЭКОНОМИКО — ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ
ХАРАКТЕРИСТИКАСТРАНЫ
«ШВЕЦИЯ»
1)Политико — и — экономико — географическое положение.
Швеция — крупнейшая страна северной Европы. Она расположенана востоке и юге Скандинавского полуострова и граничит с Норвегией иФинляндией. Столица Швеции — Стокгольм.
В ШвецииКонституционная монархия. Действующая конституция вступила в силу 1 января 1975года, она состоит из 3 актов: Форма правления, Акт о пристоло — наследии и Акто свободе печати (принято 27 февраля 1974 года). Глава государства — король,осуществляет представительные функции. Высший законодательный орган — однопалатный парламент — риксдаг (состоит из 349 депутатов, избираемых населениемна 3 года по пропорциональной системе представительства). Риксдаг принимаетзаконы, бюджет, устанавливает налоги и сборы, займы, избирает премьер — министра и утверждает состав правительства и т.д. Правительство подготавливаетзаконопроекты по поручению риксдага может принимать акты, имеющие силу закона,назначает дипломатических представителей за границей, губернаторов высшихчинов, руководит вооружёнными силами, органами управления и т.д. Центральнуювласть в ленах представляет губернатор, который возглавляет специальноеадминистративное бюро из 10 членов (5 назначаются правительством, другие 5 — ландстингом). Судебная система включает Верховный суд, 6 апелляционных судов,окружные и городские. Имеются специальные суды: по разделу имущества, по земельнымделам, полицейские и др., суды административной юстиции.
Нынешнийкороль Карл 16 Густав принадлежит к династии Бернадотов, пришедших к власти вначале 19 века. Основателем династии стал француз Жан — Батист — Жюль Бернадот,один из маршалов Наполеона. Он был усыновлен королем Швеции, Карлом 13. И послевосхождения на престол получил имя Карл 14. Жан — Батист был, любим народом зато, что всегда сохранял позицию нейтралитета, не вмешиваясь ни в какие войны,соблюдал все законы Шведской Конституции.
Социал — демократическая рабочая партия Швеции основана в 1889 году, около 1 миллионачленов. (1975год). Объединяет преимущественно рабочих и служащих, частьпредставителей средних слоев населения. Партия центра основана в 1918 году (до1957 года — крестьянский союз), 125 тысяч членов (1957 год).
Объединяетмелких и средних фермеров, часть мелкой городской буржуазии, а также служащих ирабочих. Народная партия, основана в 1934 году, 69 тысяч человек (1975 год)объединяет представителей мелкой, средней и крупной буржуазии, служащих,некоторую часть рабочих. Христианско — демократический союз, основан в 1977году в результате выхода из ЛПК части его членов. До 1976 года у власти свыше40 лет находилась Социал — Демократическая рабочая партия Швеции.
Швециязанимает 3:5 всей площади Скандинавского полуострова. Длина ее морских границзначительно больше сухопутных с Норвегией и Финляндией. Швеция вытянута ссевера на юг на 1574 км, а с востока на запад на 499 км. Площадь Швеции равна449,964 квадратных километров. Море играет исключительно важную роль вэкономике Швеции. По морю идет подавляющая часть внешней торговли Швеции, в томчисле и с ее сухопутными соседями — Финляндией и Норвегией. Морское побережьеШвеции обращено преимущественно на восток, в сторону Балтийского моря и егоБотнического залива. Швеция делится на три части Геталанд, Свеаланд и Норрланд.(1982) Гетоланд охватывает Южные провинции страны, в том числе острова Готланди Эланд. Свеаланд включает провинции центральной части страны. Норланд — самаябольшая область Швеции, и занимает 3:5 ее территории.
Швециямиролюбивая стоящая вне военно — политических блоков страна прилагающая немалыеусилия к укреплению в международных отношениях тенденцию к сотрудничеству,большему доверию и отказу от политики силы. С политико — экономической точкизрения малой страны не только не препятствуют, но более того благоприятствуютобразованию таких общностей в силу свойственным этим странам повышеннойконцентрации производства и капитала. Уровень самообеспеченности Швециивооружением и военной техникой, понимаемый здесь условно, как доля национальныхкомпаний в прямых государственных закупках военных материалах, очень высок. Врамках весьма противоречивых и порой напряжённых отношений между центрами монополистическогокапитала находит место для широкомасштабного сотрудничества в области военнойпромышленности. Производители вооружения стремятся воздействовать нагосударственную политику в области экспорта военных материалов (запрещеноШвецким законодательством в страны, находящиеся в состоянии вооруженногоконфликта с
другимгосударством, вовлеченные в международный конфликт, который может привести квоенным действиям, а также в страны, где имеют место внутренние волнения сприменением оружия и где оружие может быть использовано для подавления правчеловека).
2) Населениестраны.
Национальныйсостав населения Швеции однороден, около 96 % составляют шведы. Также в Швецииживут финны. Официальный язык шведский. Официальная религия, лютеранство. Низкийестественный прирост населения вызвал напряженное положение с трудовымиресурсами. Число иностранных рабочих в 1975 достигло 200000 человек. Средизанятых в промышленности доля иностранцев свыше 10 %.
Среднегодовой коэффициент рождаемости имеет тенденцию к понижению, в то время каккоэффициент смертности стабилен. Естественный прирост населения 3,5 на 1 тысячужителей в год (за 1971-1975). Численность мужского и женского населенияпримерно равна. Низкая рождаемость и большая продолжительность жизни (72 года умужчин и 75 лет у женщин)
привели кзначительному «постарению» нации; за 1950-1975 доля детей до 14 сократилась с23 % до 20 %, доля лиц старше 60 увеличилось с 15 % до 20 %.
Плотностьнаселения 19 человек на 1 кв. км. Из общего числа населения страны в городах,живут 83 %, а в селах 17 %. Из общей численности экономически активногонаселения 3,7 миллионов человек (1975) в промышленности занято 34 %, всельском, лесном хозяйствах и рыболовстве 7 %, в торговле и в других отрасляхобслуживания 44 %.
Населениеглавным образом сосредоточенно в средней и южной части страны. 4:5 населенияпроживают в городах и поселениях городского типа. Наиболее крупные города(тысяч жителей в 1976 в границах городских агломираций): Стокгольм (1356),Гетеборг (691), Мальме (454).
3) Природныересурсы и условия.
Недра Швециибогаты металлами и бедны минеральным топливом. Значительные месторожденияметаллических руд
связаны собширными выходами магматических и метаморфических пород. Ограниченное жерасположением осадочных пород обусловило практическое отсутствие залежей каменного угля, нефти и природного газа. Шведское железо — рудныеместорождения относятся к богатейшим в мире как по концентрации запасов руды,так и по содержанию в ней металла. Главный железно-рудный район, гдесосредоточенно более 4:5 всех запасов железа в стране находиться за полярнымкругом, в Лапландии. Лапландские руды на 2:3 состоят из металла, однакосодержит много фосфора, поэтому их промышленное использование стало возможнымлишь в конце 20 века, после введения Томасовского способа плавки. Другойжелезно-рудный район — Берслаген известный еще со средних веков, — расположен вСредней Швеции. Руды здесь не так много, как на севере, но она выгодноотличается незначительным содержанием вредных примесей: фосфора и серы ииздавна служила основой для развития Шведской качественной металлургии. Средизалежей цветных металлов наиболее значительные расположены на Норрландскомплато. Это месторождение комплексных сульфидных руд в районе Булиден — Кристинеберг, содержащих: медь, цинк, свинец, золото, серебро, серый колчедан,мышьяк, месторождение свинца (Лайсвалль) и меди (Аитик).
Для ШвецииХарактерны холмистые мореные ландшафты, подзолистые почвы и хвойные леса.Климат умеренный, достаточно влажный. В геологическом отношении большая частьШвеции расположена в пределах Балтийского щита, сложенного древнимикристаллическими и метаморфическими породами в основном гранитными и грейсами.В Швеции преобладают невысокие плоскогорья и всхолмленные равнины. Только вдольграницы с Норвегией узкой полосой протянулись складчатые Скандинавские горы.Наибольшей высоты, они достигают на северо — западе, где отдельные вершиныимеют высоту более 2 тысяч метров среди них высшая точка Швеции — Кебнекайс(2123 метра над уровнем моря). Горные массивы разделены глубокими и узкимиречными долинами и озерными котловинами. Морское побережье Швециипреимущественно низменное.
Для Швециихарактерны весьма большие колебания в режиме погоды от одного года к другому.Если преобладают воздушные массы с Атлантики, то зима более мягкая, а летоболее прохладное и дождливое, при ослаблении же этого влияния зима болеесуровая и морозная, а лето теплей и суше. Геологическое
строение рельефаи климат страны благоприятствует развитию густой сети рек и озер. Озерасоставляют характерную черту Шведского ландшафта. Они занимают более 8 % всейплощади страны.
4) Промышленностьстраны.
Присравнительно ограниченном объеме общей выплавки черных металлов Швециявыделяется развитием качественной металлургии (производством легированных ивысокоуглеводородистых сортов стали). После второй мировой войны вырослипрактически новые для Швеции отрасли машиностроение, продукция которых нашлаустойчивый спрос на внутреннем и мировом рынках крупно — тоннажноесудостроение, автомобильная и авиационная промышленность, производство счетнойи вычислительной техники. На экспорт направляют 2:5 выпускаемых в стране машини оборудования. Швеция — крупнейший в Зарубежной Европе производитель гидротурбин,изготовление которых началось еще до первой мировой войны и было связанно состроительством гидроэлектростанций, как в самой Швеции, так и в соседней ейНорвегии. Шведские турбины были установлены на Волховском ГЭС. Одна изтрадиционных отраслей Шведского машиностроения получившее мировое признание ещев начале 20 века производство шариковых и роликовых подшипников. Главнаяотрасль Шведской лесопромышленности целлюлозно — бумажное производство,потребляющее свыше половины заготовляемой в стране древесины — Северной Швеции,где сосредоточенны основные лесные ресурсы страны. Большинство предприятийнаходятся на побережье Ботнического залива. Много предприятийцеллюлозно-бумажной промышленности расположено на северном и северо-западномпобережье озера Венерн. В связи с ограниченностью сырьевой базы в Швециимедленно развивалась химическая промышленностью. В Стокгольме Суппсалле иСедертелье действуют предприятия, выпускающие биохимические и фармацевтическиепродукты. Текстильная, швейная и кожевенно-обувная отрасли промышленности,работающие почти целиком на внутренний рынок, отличаются весьма скромнымимасштабами производства. Главные предприятия текстильной и швейнойпромышленности исторически тяготеют к западному побережью, к портам куда
доставлялисьзаморский хлопок и шерсть. Крупный центр легкой промышленности — Бурос.
Из отраслейпищевой промышленности выделяется производство молочных и мясных продуктов,представленное главным образом, кооперативными предприятиями в районахинтенсивного животноводства — на юге страны и в приозерных низменностях СреднейШвеции.
Крупнейшиерудники Швеции: медный — Аитик, свинцовый — Лайсваль. Из комплексных сульфидныхруд месторождений района Булиден-Кристине-Берг наряду с медью, цинком и свинцомизвлекаются серый колчедан, мышьяк, золото и серебро. Центры качественнойметаллургии (Сандвикен, Хуфорс, Фагерста, Авеста, Дегерфос, Хагфорс и другие.)сосредоточенные в Средней Швеции, в старом горнопромышленном районе Беррслаген,на долю которого приходиться 2:3 выплавки стали, в том числе 9:10 качественной.Крупные заводы полного металлургического цикла сооруженных в Бурленге и в рудо- экспортных портах Лулео и Окселесунд. Свыше 40 % стали, выплавляется вэлектропечах. Главный центр цветной металлургии — Шелефтеро (медь и свинец),Сундсвалль (алюминий), Вестерос и Финспонг (прокат цветных металлов). Главныйцентр судостроения расположен на западном и юго-западном побережье Швеции:Гетеборг (концерны «Гатаверкен» и «Эриксберг»), Мальм («Коккумс»),Уддевалла, Ландскруна. В электротехнике выделяются производство мощныхгенераторов, трансформаторов, двигателей, сосредоточенное на заводах концерна«Асена» (Вестерос, Лудвика), а также выпуск телефонной аппаратуры и другихсредств связи, осуществляемой в основном на предприятиях концерна «Л. М.Эриксон» (Стокгольм). Крупнейший центр текстильного и швейного производства — Бурос.
5) Сельскоехозяйство.
Сельскоехозяйство играет довольно ограниченную роль в экономической жизни страны.
Врастениеводстве преобладает возделывание кормового зерна и травосеяния. Трава вШвеции издавна была самой надежной кормовой культурой. Во многих хозяйствах ониудовлетворяют половину потребности молочного скота. Из других культур наиболеезначительную площадь занимает картофель, сахарная
свекла имасличная культура рапс. Из рапсового масла приготовляется маргарин. Пахотныеземли расположены главным образом на юге страны, а также низменностях вокругсредне шведских озер. Ячмень преобладает на полуострове Сконе и на
острове Готланди Эланд. Кроме того, это наиболее вызревающий злак — главная зерновая культурана севере Швеции. Посевы овса сосредоточенны в средней части страны, особеннона западе, где более влажный климат. Поля пшеницы наиболее обширны на равнинахСконе и на востоке средней Швеции, в Эстергетланде. Главный картофельный район- южные склоны Смоланда с сухими песчаными почвами. Наиболее требовательна кпочве и климату сахарная свекла возделывается почти исключительно наполуострове Сконе. Сельское хозяйство Швеции отличается высокой степеньюмеханизации.
Животноводство в Швеции резко преобладает над земледелием. Животноводство имеетмясо — молочное направление, (доходы от мяса в 1,5 больше доходов от молока).При сокращении поголовья крупного рогатого скота наблюдается рост егопродуктивности (средний надой на одну молочную корову составила в 1976 годуоколо 4500 кг, а средняя жирность молока превысила на 4 %). Производствопродуктов животноводства в 1976 году: молока (поставки на молочные заводы) — 3000 тыс. тонн, мяса — 434 тыс. тонн, масла — 44 тыс. тонн, сыра 83 тыс. тонн,яиц 109 тыс. тонн.
6)Развитие транспорта.
Вэкономической жизни страны всегда играло важную роль море. Судоходство морскимпутем идет 9:10 внешней торговли. Перевозки грузов Шведскими судами между иностраннымипортами служат также важным источником валютных поступлений. Торговый флотконтролируется монополистическими группами. Более половины прибываемых в Швециюгрузов составляют нефть и нефтепродукты, а среди отправляемых преобладаютжелезная руда и лесопромышленные товары. Крупнейший порт Швеции и всейСкандинавии Гетеборг, через который проходят до 1:3 всего морского грузооборотастраны. Морские паромы связывают железные дороги Швеции с железнодорожной сетьюДании, ФРГ. Главные порты (грузооборот в1975 году): Гетеборг (20,2 млн. тонн),Стокгольм (5,5 тонн).
Главныймеждународный аэропорт — Арланда близь Стокгольма.
Во внутреннемгрузообороте преобладают железнодорожные перевозки, которые, однако, испытываютбыстрорастущую конкуренцию со стороны автомобильного транспорта. Длина
железнодорожнойсети сократилась с 16 тыс. км. в начале 1950 года до 12,1 тыс. км. (в 1976году), из которых 7,5 тыс. км. (62 %) электрофицированны. Электро тягойобслуживается более 9:10 грузооборота железных дорог. В начале 1978 года встране насчитывалось более 2,8 млн. легковых и около 200 тысяч грузовых машин иавтобусов. Машины шведского производства составляют 2:5 автомобильного паркастраны. Южная и Северная Швеции имеют густую сеть хорошо оборудованныхавтомобильных дорог. С юга на север на полторы тысяч километров от Хельсинборгачерез Стокгольм и далее побережье Ботнического залива протянулась болееоживленная магистраль. Другая магистраль идет вдоль западного побережья Швециидо Мальше через Гетеборг к Шведско-Норвежской границы.
7) Внешнеэкономические связи.
По размерувнешнеторгового оборота Швеция занимает 10-е место среди развитыхкапиталистических стран. Стоимость (в 1976) экспорта — 80,2 млрд. крон, импорта83,3. В экспорте преобладают (1976) продукция, машиностроения иметаллообработки ((49 %) по стоимости), целлюлозно-бумажной идеревообрабатывающей промышленности (20 %), металлургии (8 %). Главные статьиимпорта: машины и оборудования (36 %), топливо (18 %), химическаяпромышленность (8 %), металлы (7 %). Географическое направления внешнейторговли свидетельствуют о сильной экономической и торгово-политическойпривязанности Швеции к Западной Европе, на долю, которой приходиться 3/4Шведского экспорта и импорта. Важнейшие торговые партнеры (доля экспорта иимпорта в %, 1976): ФРГ (10 и 19), Великобритания (11и 10), Норвегия (11 и 6),Дания (10 и 6), Финляндия (6,6), США (5 и 7). Расширяется производствокоопераций между Шведскими и советскими предприятиями в промышленности,энергетике и транспорте.
9) Списокиспользуемой литературы.
БольшаяСоветская Энциклопедия, Grolier (компьютерная энциклопедия).
www.ronl.ru
Учётная работа по географии ученика 11. С класса Голубева Сергея
Нарвская Гуманитарная гимназия
Общая информация
Официальное название – Королевство Швеция. Самая большая страна Скандинавского полуострова – Швеция представляет собой смесь дикой, первозданной природы с древними обычаями, оживленной культурной жизнью и населением, отличающимся особой воспитанностью, доброжелательностью и высоким уровнем демократии.
Швеция раскинулась на обширной территории площадью 450. 000 кв. км (174. 000 кв. миль) и является одной из крупнейших стран Западной Европы, ограниченной районом Сконе с юга и с Лапландией – с севера. Самая северная точка является пунктом соединения трех стран: Швеции, Норвегии и Финляндии.
Швеция граничит с двумя государствами: на севере и западе с Норвегией и на северо-востоке с Финляндией. На востоке омывается Ботническим заливом и Балтийским морем, на юго-западе проливами Скагеррак и Каттегат. Швеции также принадлежат острова Готланд и Эланд. Несмотря на большие размеры занимаемой территории, население Швеции насчитывает всего 9 миллионов человек, живущих в основном на юге и в центральной части, в то время как Лапландия, огромная территория на севере, почти пустынна. Административно Швеция, со столицей Стокгольм, делится на 24 лена и 25 провинций. В географическом и туристическом отношении страну делят на четыре большие части: южная Швеция, зона замков и хрустальных заводов, Западный берег – зона археологических раскопок и наскальной живописи, Центральная Швеция, зона фольклора и, наконец, Северная Швеция, где живет этническая группа саамов со своими обычаями и языком.
Краткая справка:
Время. Время отстает от эстонского на 1 час.
Политическая система.
Форма правления — конституционная монархия.
Официальный язык. Шведский. Также употребляются немецкий и английский языки.
Религия. 95% населения — лютеране.
Население. 8, 5 млн. человек.
Климат. Климат — от континентального до умеренного континентального, от горного до морского.
|
Описание страны по отраслям
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство в Швеции довольно высоко развито. Это связано с высокой механизацией и химизацией сельского хозяйства. Пахотные угодья используются с особой бережностью, и это позволяет сберечь их плодородные качества.
Для Швеции характерен североевропейский тип сельского хозяйства, такой же, как и в других Скандинавских странах. Очевидно преобладание интенсивного молочного животноводство, а в обслуживающем его растениеводстве – кормовых культур и серых хлебов. Сельское хозяйство сконцентрировано в южной части страны, как и большая часть населения. Основная продукция: молочные продукты (молоко, сметана, масло, сыр), мясо, ячмень, сахарная свекла и картофель. Основные центры сельского хозяйства: Кальмар, Карлскрона, Мальмё, Кристианстад.
В 20 в. значение этой отрасли в экономике Швеции резко упало. В 1940 в сельском хозяйстве было занято ок. 2 млн. человек, а в начале 1990-х годов – всего 43 тыс. В послевоенные годы в связи с массовым оттоком сельского населения в города многие фермы были заброшены, и площадь сельскохозяйственных угодий существенно сократилась. В 1960–1975 из обращения было изъято ок. 400 тыс. га пахотных земель, а в 1976–1990 – еще 170 тыс. га. Поскольку многие мелкие фермы остались бесхозными после смерти владельцев, правительство стало стимулировать укрупнение землевладений. В результате число ферм с наделом до 5 га уменьшилось с 96 тыс. в 1951 до 15 тыс. в 1990.
Хотя в 1992 доля занятых в сельском хозяйстве составляла всего 3, 2% против 29% в 1940, производство сельскохозяйственной продукции не уменьшилось, а выросло, несмотря на сокращение площади обрабатываемых земель. Мелиорация, селекционная работа по интродукции сортов растений, наиболее подходящих для северных районов, широкое применение удобрений, кооперативы для сбыта сельскохозяйственной продукции и распространение сельскохозяйственной информации способствовали росту продуктивности сельского хозяйства. Резкое сокращение числа занятых в этой отрасли компенсировалось за счет возросшей механизации.
Животноводство в Швеции резко преобладает над земледелием. Животноводство имеет мясо — молочное направление, (доходы от мяса в 1, 5 больше доходов от молока). При сокращении поголовья крупного рогатого скота наблюдается рост его продуктивности (средний надой на одну молочную корову составила в 1976 году около 4500 кг, а средняя жирность молока превысила на 4 %). Производство продуктов животноводства в 1976 году: молока (поставки на молочные заводы) — 3000 тыс. тонн, мяса — 434 тыс. тонн, масла — 44 тыс. тонн, сыра 83 тыс. тонн, яиц 109 тыс. тонн.
Сельское хозяйство играет довольно ограниченную роль в экономической жизни страны.
В растениеводстве преобладает возделывание кормового зерна и травосеяния. Трава в Швеции издавна была самой надежной кормовой культурой. Во многих хозяйствах они удовлетворяют половину потребности молочного скота. Из других культур наиболее значительную площадь занимает картофель, сахарная
Свекла и масличная культура рапс. Из рапсового масла приготовляется маргарин. Пахотные земли расположены главным образом на юге страны, а также низменностях вокруг средне шведских озер. Ячмень преобладает на полуострове Сконе и на острове Готланд и Эланд. Кроме того, это наиболее вызревающий злак — главная зерновая культура на севере Швеции. Посевы овса сосредоточенны в средней части страны, особенно на западе, где более влажный климат. Поля пшеницы наиболее обширны на равнинах Сконе и на востоке средней Швеции, в Эстергетланде. Главный картофельный район — южные склоны Смоланда с сухими песчаными почвами. Наиболее требовательна к почве и климату сахарная свекла возделывается почти исключительно на полуострове Сконе. Сельское хозяйство Швеции отличается высокой степенью механизации.
3/4 обрабатываемых площадей страны используются для выращивания кормовых культур, причем более половины ее засевается высокопродуктивной травосмесью из райграса, тимофеевки и клевера. Бльшая часть травы идет на сено, используемое во время 5–7-месячного стойлового содержания скота зимой. Производство зерновых культур по значимости занимает второе место в земледелии страны. Главные районы возделывания пшеницы – равнины Средней Швеции и Сконе, хотя яровая пшеница при благоприятных условиях может вызревать даже в долинах Норрланда, расположенных у Северного полярного круга. Овес высевают на прибрежных равнинах в западных районах страны. Ячмень – важная кормовая культура на юго-западе Сконе.
Сельское хозяйство в Швеции имеет значительные региональные различия. Например, на юге крупные фермы весьма прибыльны, а в северных лесных районах мелкие землевладельцы получают дополнительные доходы от своих лесных участков, а иногда, чтобы свести концы с концами, вынуждены работать зимой на лесозаготовках или лесообрабатывающих предприятиях. На юге Швеции, где вегетационный период продолжается более 250 дней, крестьянские хозяйства мало отличаются от ферм Дании и Северной Германии. В Сконе почти 80% земель составляют пашни. Доля пахотных угодий сокращается до 30% в приозерных котловинах Средней Швеции, где продолжительность вегетационного сезона не превышает 200 дней. Тем не менее, в этом районе, расположенном вблизи крупнейших городских рынков, получило широкое развитие товарное земледелие. В более северных районах страны преобладают леса, и в Норрланде менее 2% всей площади используется под пашню.
Рыболовство
Также Швеция занимается выловом промысловой рыбы (сельдь, форель, треска). Выловом рыбы занимаются практически все города Швеции, расположенные на берегу моря. Рыбная продукция, которая выпускается на заводах в Швеции, наряду с норвежской и датской, славится своим качеством.
Рыболовство, имеющее важное значение для внутреннего потребления, поставляет лишь небольшую долю продукции на экспорт. Численность лиц, занятых исключительно в этой отрасли, сократилась с 2, 4 тыс. в 1967 до 1, 2 тыс. в 1990, а общая стоимость улова выросла с 10, 3 млн. долл. в 1967 до 42, 1 млн. в 1990. В 1995 улов рыбы в Швеции достиг 184, 3 тыс. т.
Лесное хозяйство и лесоперерабатывающая промышленность.
Леса и лесопродукты для Швеции имеют такое же важное значение, как и для Финляндии. Лесопокрытые площади занимают 47% территории страны. Обычные для приатлантической Европы широколиственные породы встречаются только в самых южных ленах Сконе, Халланд и Блекинге, где они составляют ок. 40% древостоев. Доминирующей породой является бук. В Средней Швеции и на бóльшей части Норрланда преобладают хвойные леса, имеющие важное хозяйственное значение. В самых северных районах Норрланда и у верхней границы леса в горах, в высотном ярусе от 450 до 600 м, сосновые и еловые леса сменяются березовым редколесьем. Самые продуктивные леса распространены к северу от равнин Средней Швеции между долинами рек Кларэльвен и Дальэльвен. Здесь сосна и ель растут в три раза быстрее, чем в более суровых климатических условиях на севере Норрланда.
Около 25% площади лесов принадлежит государству, церкви и местным общинам, 25% находится в собственности крупных лесопильных и целлюлозно-бумажных компаний. Леса этих компаний были приобретены главным образом во время бурного освоения малонаселенных северных районов страны в конце 19 в. Половина лесов Швеции принадлежит мелким фермерам, а также крупным землевладельцам (преимущественно в южных и центральных районах страны).
Объем ежегодных рубок возрос с 34 млн. куб. м в 1950 до 65 млн. куб. м в 1971, а в середине 1990-х годов поддерживался на уровне ок. 60 млн. куб. м. Среди скандинавских стран конкурентом Швеции выступает Финляндия, где в 1997 объем рубок составил 53 млн. куб. м.
Древесина – самый важный вид сырья в Швеции. Она используется не только для производства целлюлозы, бумаги, древесно-волокнистых плит и большого числа химических продуктов, но также служит топливом и строительным материалом. Примерно 250 тыс. человек заняты на лесозаготовках, транспортировке леса и в лесоперерабатывающей промышленности. Лесопильные предприятия расположены в небольших портах на берегу Ботнического залива, особенно в устьях рек Юнган, Индальсэльвен и Онгерманэльвен. В портовом городе Сундсвалле сконцентрировано наибольшее в мире число лесообрабатывающих предприятий. Из лесопилен на северном берегу оз. Венерн экспортная продукция транспортируется в порт Гётеборг.
С 1920 самым большим потребителем шведской древесины стала целлюлозная промышленность. Древесина перерабатывается в целлюлозу либо путем измельчения (механическая целлюлоза), либо путем кипячения и растворения (химическая целлюлоза). Около 70% целлюлозы в настоящее время изготовляется химическим методом. Предприятия этой отрасли сосредоточены главным образом в портовых городах на юге Норрланда, особенно вокруг Эрншёльдсвика и на северном берегу оз. Венерн, где самым важным центром является Скугхалль. В 1995 Швеция произвела 10 млн. т целлюлозы. Наиболее быстро развивается выпуск сульфатной целлюлозы.
Бумажная промышленность сконцентрирована в основном в Средней и Южной Швеции, в пределах досягаемости порта Гётеборг и национального рыночного центра Стокгольма с его полиграфической промышленностью. В Норрчёпинге и Хальсте находятся крупные производства по выпуску газетной бумаги. Оберточная бумага и картон производятся на фабриках в долине р. Гёта-Эльв и на северном берегу оз. Венерн. С 1966 выпуск газетной бумаги в Швеции вырос втрое и достиг 2, 4 млн. т в 1995. По этому показателю страна вышла на четвертое место в мире.
Энергетика
Примерно 1/3 энергетических потребностей Швеции удовлетворяется за счет импортных энергоносителей, среди которых главным является нефть, за ней следуют уголь и природный газ. Основные местные источники энергии – ядерное топливо, гидроэнергетические ресурсы, древесина. В 1960–1970-е годы шведское правительство отпускало большие средства на развитие атомной энергетики: в 1992 в стране действовали 12 АЭС, и по производству атомной энергии на душу населения Швеция занимала ведущее место в мире. Референдум, проведенный в 1980, подавляющим большинством голосов высказался за свертывание этой отрасли к 2010. В 1996 доля атомной энергии в энергобалансе страны достигла 47%, причем стоимость ее была одной из самых низких в мире.
Гидроэнергетика всегда играла важную роль в экономическом развитии скандинавских стран. В 1996 ее доля в энергопотреблении Швеции составила 34%. По экологическим соображениям не разрешается строить плотины на реках, где сток до сих пор не зарегулирован, пока другие источники энергии обходятся не слишком дорого. 3/4 гидроэнергии поступает со станций, сооруженных на крупных полноводных реках Норрланда, хотя основными энергопотребителями являются города Средней и Южной Швеции. Поэтому важное значение приобрело возведение экономичных линий электропередач (ЛЭП) на большие расстояния. В 1936 была проложена первая ЛЭП напряжением 200 кВт, соединившая южный Норрланд с равнинами Средней Швеции. В 1956 ЛЭП напряжением 400 кВт связала гигантские гидроэлектростанции Стурноррфорсен на р. Умеэльвен и Харспронгет на р. Лулеэльвен.
Металлургия
Металлургия – одна из главных отраслей промышленности Швеции. Она сконцентрирована преимущественно в Бергслагене, где еще в 16–17 вв. широко применялась доменная плавка на высококачественных местных рудах. В конце 19 в. сотни небольших металлургических предприятий этого района были заменены несколькими крупными комбинатами с более совершенной технологией производства. Ныне там налажено производство стали в электрических печах с применением коксующегося угля. Крупнейший металлургический завод находится в Домнарвете. В середине 20 в. были впервые построены металлургические заводы в прибрежных районах Швеции, что облегчило доставку кокса и металлолома, а также экспорт полуфабрикатов на машиностроительные предприятия портовых городов Северной Европы. Производство стали выросло с 2 млн. т в 1957 до 5, 9 млн. т в 1974. В 1990-х годах оно держалось на уровне ок. 5 млн. т в год.
Центры выплавки и производства стали тесно связаны с месторождениями руд. Крупнейшие рудники: Аитик – медный, Лайсвалль – свинцовый. Центры качественной металлургии: Сандвикен, Хуфорс, Фагерста, Авеста, Дегефорс, Хагфорс, сосредоточенные в Средней Швеции. В старом горнопромышленном районе Берслаген, на долю которого приходится 2/3 выплавки стали, в том числе 9/10 качественной. Крупные заводы полного металлургического цикла сооружены в Бурленге и рудо-экспортных портах Лулео и Окселесунд. Свыше 40% стали выплавляется в электропечах. Главные центры цветной металлургии: Шеллевтеро (медь и свинец), Сундсвалль (алюминий), Вестерос и Финспонг (различныецветные металлы, среди которых: вольфрам, никель, цинк, молибден и олово).
Машиностроение
Машиностроение — важнейшая отрасль шведской промышленности. Она сконцентрирована в южной и центральной части Швеции и включает несколько крупнейших промышленных компаний Швеции. Одна из них — «Асеа», которая в 1988 году слилась со швейцарской «Браун Бовери» и образовала крупнейшую в мире электротехническую группу «АББ». Другая — «СКФ», доминировавшая в течение десятилетий на мировых рынках промышленных подшипников. «Электролюкс» после быстрого роста в результате поглощений является в настоящее время крупнейшим мировым производителем бытовой техники. «Атлас Копко» находится среди мировых лидеров по производству горнодобывающего и строительного оборудования, а «Альфа-Лаваль» (недавно поглощена фирмой «Тетра Пак» — мировым лидером в производстве систем для упаковки напитков — и получила название «Тетра-Лаваль») занимает аналогичные позиции в области производства оборудования для переработки продукции сельского хозяйства и промышленности.
Если не считать транспортного машиностроения (см. ниже), общее машиностроение является ведущей подотраслью машиностроения, за ним следует электротехническое машиностроение (в частности, производство телекомуникационного оборудования, бытовой техники, электрических генераторов и двигателей) и металлообработка. Производство телекоммуникационных товаров резко возросло за последние несколько лет. В 1995 году количество выпускаемой этим сектором продукции составило около 5-6% общего количеста выпускаемой промышленных товаров, или около половины того, что производит машиностроение и автомобильная промышленность.
«Эриксон» входит в число мировых лидеров в области производства средств телекоммуникации, прежде всего мобильных телефонных систем.
Автомобилестроение
Автомобилестроение — важнейшая подотрасль машиностроения. В Швеции имеются три производителя автомобилей: «Вольво», «Сааб Отомобайл» и «Скания». Помимо автотранспорта, «Вольво» и «Скания» выпускают промышленные и морские двигатели и авиационные компоненты. «Скания» разработала и создала несколько поколений военных самолетов для Военно-воздушных сил Швеции, а также гражданских самолетов: в кооперации с отделениями «Вольво», «Эриксон» и «Цельсиус» она разработала и работает над созданием «ЙАС 39 Грипен» («Гриффон») — многоцелевого реактивного истребителя для ВВС Швеции.
После того, как планируемое слияние «Вольво» и французского «Рено» не состоялось, «Вольво» разработала новую стратегию, сосредоточившись на автомобильном и родственном ему бизнесе. Производство будет концентрироваться на производстве грузовиков, автомобилей и автобусов, а также морских, промышленных и авиационных двигателей.
В 1990 году образовалась компания «Сааб Отомобайл АО», акциями которой совместно 50 на 50 владеют «Инвестор АО» и американский «Дженерал Моторс». «Сааб Отомобайл» сосредоточил свою деятельность на разработке, производстве и рекламе средне- и крупногабаритных автомобилей.
«Скания» находится в числе наиболее прибыльных мировых производителей тяжелых грузовиков и автобусов. В начале 1995 года «Сааб-Скания» разделилась на две независимые компании, соответсвенно «Сааб» и «Скания».
В течение года расширялось сотрудничество с “Мицубиси”, “Ауди”, TWR (Великобритания), результатом чего стала разработка новых моделей автомашин и автобусов; начат диалог о коопераций с “Фольксвагеном”. В целях концентрации деятельности было принято решение сохранить электронно-вычислительную деятельность в рамках концерна, а не передавать ее в ведение специальной компании, как планировалось ранее. Для повышения мощи “Вольво” как промышленно-финансового концерна руководством предприняты шаги для усиления его финансовых позиций. В ряде стран открыты филиалы “Вольво”, наделенные банковскими функциями.
В конце 1997 года принята “стратегическая” трехлетняя программа по развитию производства и модернизации заводов в Швеции, Бельгии и Нидерландах, расширению рынков сбыта и усилению сотрудничества с иностранными автомобилестроителями, по переходу на новые системы маркетинга. Поставлена цель: увеличить к 2001 г. производительность труда на 30%, оборот на 30%, прибыль – на 100%. Объемы инвестиций предусматривается довести до 12 млрд. крон в год, а расходы на научную разработку продукции – до 10 млрд. крон. Затраты на приобретение материалов и запчастей планируется сократить на 15% за счет повышения закупок в странах Восточной Европы (до 20% от общего числа закупок). Каждой компании поставлена задача: представлять по новой модели каждый год. Кроме того, разработан план снижения уровня потребления бензина на 25% к 2005 г. путем разработки новых моделей энергосберегающих двигателей.
В расширении деятельности большое внимание уделяется рынкам Восточной Европы и Азии. В Восточной Европе (в первую очередь Россия, Венгрия, Чехия) намечено к 2001 г. поднять оборот в пять раз до 14 млрд. крон за счет строительства заводов по сборке грузовиков, автобусов и строительной техники, а в Азии – почти в два раза до 30 млрд. крон за счет местной сборки легковых автомобилей. В Латинской Америке “Вольво” планирует вырасти в два раза – до 16 млрд. крон.
| Оборот к 1977 г. | Оборот к 2001 г. | |
| Восточная Европа | 2, 8 | 14 (+250%) |
| Азия | 15 | 30 (+50%) |
| Латинская Америка | 8 | 16 (+50%) |
Расширение деятельности компании «Вольво» на мировом рынке
Отдельное важное направление развития деятельности – Россия. В ближайшие годы концерн предполагает увеличить свое нынешнее присутствие здесь в пять раз. Для практического ведения дел “Вольво” сформировала специальную группу по России и Восточной Европе во главе с вице-президентом концерна Л. Янсоном. Расширение объемов деятельности намечается осуществить благодаря открытию нескольких заводов по сборке автобусов, позже – и грузовиков “Вольво”. Что касается продаж легковых автомобилей и разного рода двигателей, руководство концерна пока устраивает нынешний порядок, когда этим занимаются получившие лицензии дилеры. Со временем концерн собирается основать свои дилерские пункты во всех крупных городах России.
В октябре 1997 г. подписано соглашение о намерениях с “Мицубиси” относительно разработки новых моделей грузовых автомашин средней грузоподъемности и их продажи. В 1997 г. компания продала в Россию 550 тяжелых грузовиков, на 62% больше по сравнению с предыдущим годом. Автобусы. Подразделение автобусов было одним из самых стабильных в концерне в 1997 году. Оборот вырос на 24% и составил 10, 6 млрд. крон (в 1996 г. – 8, 5 млрд. ), а прибыль – на 66%, дойдя до 550 млн. крон (в 1996 г. – 331 млрд. ). За год было продано 8, 7 тыс. автобусов (+18%). Самый высокий рост объемов продажи отмечен в Азии (+40%, продано 1, 4 тыс. автобусов) и Северной Америке (+32%, 990 автобусов). Больше всего автобусов “Вольво” по-прежнему продала в Европе (4, 2 тыс. ), где сохранила свою ведущую роль в сбыте тяжелых автобусов (особенно в Западной Европе). В 1997 г. началась сборка городских автобусов B7R в ЮАР, Марокко и Китае, шло строительство заводов в Турции, Индии и Бразилии, создание системы городского транспорта в Сан-Пауло. Стратегически важные приобретения компанией 100% пакета акций в финской “Каррус ” и 51% акций в американской “Нова Бас” еще более укрепили ее позиции в Европе и Северной Америке. Началось осуществление совместного с TWR (Великобритания) проекта по разработке новых моделей автобусов.
В декабре 1997 г. “Вольво” подписала “Меморандум о взаимопонимании” с Министерством транспорта РФ по вопросу создания в России к концу 1999 г. трех совместных предприятий. С 1998 г. начнется сборка городских и маршрутных автобусов в Омске из комплектующих частей, поставляемых из Швеции (в 1997 году чуть более 100 автобусов, в дальнейшем – до 400 штук). Также планировалось начать в 1998 году сборку автобусов в Нижегородской области (г. Павлово). Компания прорабатывает вопросы о сборочном заводе в Московской области (Яхрома) и создании “всеобъемлющей системы” городского транспорта а Санкт-Петербурге.
Транспорт
Развитие транспорта в экономической жизни страны всегда играло важную роль море. Судоходство морским путем идет 9:10 внешней торговли. Перевозки грузов Шведскими судами между иностранными портами служат также важным источником валютных поступлений. Торговый флот контролируется монополистическими группами. Более половины прибываемых в Швецию грузов составляют нефть и нефтепродукты, а среди отправляемых преобладают железная руда и лесопромышленные товары. Крупнейший порт Швеции и всей Скандинавии Гетеборг, через который проходят до 1:3 всего морского грузооборота страны. Морские паромы связывают железные дороги Швеции с железнодорожной сетью Дании, ФРГ. Главные порты (грузооборот в1975 году): Гетеборг (20, 2 млн. тонн), Стокгольм (5, 5 тонн).
Внутренние перевозки в Швеции осуществляются главным образом автомобильным и железнодорожным транспортом. На грузовых автомашинах перевозится около половины всех грузов, причем преобладают перевозки на небольшие расстояния. Железные дороги, к строительству которых государство приступило в 1854, оставались главным видом транспорта вплоть до 1960-х годов. На их долю приходилась около трети грузоперевозок (преимущественно на большие расстояния). По железным дорогам доставлялась руда из северных месторождений в порты Нарвик и Лулео. На долю водного транспорта приходилась примерно 1/6 всех грузоперевозок (в основном строительные материалы). Около 90% пассажироперевозок осуществляется на легковых автомобилях и автобусах. В 1996 на каждых 2, 4 человека приходился один автомобиль.
Торговый флот Швеции в 1980 имел общее водоизмещение менее 4 млн. брутто регистровых тонн, а в 1996 – всего 2, 1 млн., причем половина из них приходилась на долю танкеров. По объему импортных грузов первое место занимает порт Гётеборг, а по объему экспортных грузов – Лулео. Важное региональное значение имеют порты Стокгольм, Хельсингборг, Мальмё и Норрчёпинг.
Главный международный аэропорт — Арланда близь Стокгольма.
Во внутреннем грузообороте преобладают железнодорожные перевозки, которые, однако, испытывают быстрорастущую конкуренцию со стороны автомобильного транспорта. Длина железнодорожной сети сократилась с 16 тыс. км. в начале 1950 года до 12, 1 тыс. км. (в 1976 году), из которых 7, 5 тыс. км. (62 %) электрофицированны. Электротягой обслуживается более 9:10 грузооборота железных дорог. В начале 1978 года в стране насчитывалось более 2, 8 млн. легковых и около 200 тысяч грузовых машин и автобусов. Машины шведского производства составляют 2:5 автомобильного парка страны. Южная и Северная Швеции имеют густую сеть хорошо оборудованных автомобильных дорог. С юга на север на полторы тысяч километров от Хельсинборга через Стокгольм и далее побережье Ботнического залива протянулась более оживленная магистраль. Другая магистраль идет вдоль западного побережья Швеции до Мальше через Гетеборг к Шведско-Норвежской границы
Заключение
Удельный вес горнодобывающей и обрабатывающей промышленности в валовом внутреннем продукте (ВВП) и занятости достиг своего максимума примерно в 1960 году. В последние десятилетия для Швеции, как и для многих других западных стран, характерна быстрая эволюция по направлению к обществу, ориентированному на услуги и знания. Это иллюстрируют цифры. С 1960 по 1995 год число занятых в различных отраслях сектора услуг (оптовой и розничной торговле, транспорте, связи, финансовых услугах, консалтинге, образовании, здравоохранении и т. п. ) увеличилось примерно с 1, 7 млн. до 2, 8 млн. человек, а занятость в горнодобывающей и обрабатывающей промышленности сократилась примерно с 1 млн. до 800 тыс. человек.
В Швеции изменения в сторону общества, ориентированного на услуги, приняли типичную форму расширения государственного сектора. Это произошло в результате того, что такие ключевые услуги как здравоохранение и образование в подавляющей части находились в сфере государства. С 1960 по 1995 год число занятых в государственном секторе постепенно увеличилось примерно на 800 тыс. человек, тогда как в частном секторе оно возросло лишь на 250 тыс.
Среди традиционных базисных отраслей промышленности Швеции лесопромышленность продолжает играть важную роль в экономике. Напротив, потеряли свое прежнее значение такие отрасли, как добыча железной руды, производство стали, текстиля и судостроение. Другие отрасли, например пищевая промышленность, являются важными компонентами экономики страны, но не входят в число основных экспортеров. Машиностроение расширялось и составляет сейчас почти половину всей обрабатывающей промышленности. Особо быстро развивается сектор телекоммуникационных систем: за последние три года его продукция возросла более чем в 2 раза.
Произошел сдвиг от обрабатывающей промышленности, базирующейся на отечественном сырье, к производству более широкого набора изделий, для чего необходимы высококвалифицированная рабочая сила и в некоторых случаях передовая технология.
Импорт заметно превосходит экспорт во многих отраслях, но объем последнего постоянно растет.
| 1999 год | |
| Импорт продукции | Экспорт продукции |
| Машиностроение 50% | Машиностроение 53% |
| Энергия 6% | Энергия 2% |
| Пищевые продукты 5% | Пищевые продукты 2% |
| Лесная продукция 3% | Лесная продукция 19% |
| Прочие 35% | Прочие 24% |
Несмотря на то, что высокотехнологичные отрасли, такие как производство компьютеров, электроника и медицинская технология, играют относительно небольшую роль в промышленном производстве, Швеция находится среди ведущих стран по удельному весу в ВВП промышленных научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок (НИОКР). В 1993 году расходы на промышленные НИОКР составили 2% ВВП. Эта цифра не включает связанные с промышленностью исследования, проводящиеся в университетах и других высших учебных заведениях. Практически расходы на НИОКР сильно сконцентрированы в некоторых отраслях. Около 80% приходится на транспортное и машинное оборудование, фармацевтические и электротовары. Более того, почти весь объем НИОКР приходится на ограниченное число крупных компаний: более половины всего количества НИОКР проводится десятью компаниями, среди которых «АББ», «Эриксон» и «Вольво».
Швеция – страна, много значимая для Европы и для мира. Это экономически высокоразвитая страна, умеющая рационально использовать даже те скудные запасы природных ресурсов, которые находятся у них на территории. В Швеции проживает доброжелательная и трудолюбивая нация, готовая скрупулезно трудиться на благо собственной родины. Швеция еще далеко не испытала свой экономический и промышленный потенциал. Еще многое можно развить и усовершенствовать. Этим Швеция может послужить примером тем странам, которые имеют природные ресурсы, но их экономики развиты не так, как шведская. Шведы научились не только экспортировать лес и руду, но и производить качественную продукцию, бумагу, сталь, машины, электронику.
Тем, что Швеция за какие-то 100 лет выбилась в одни из ведущих государств мира, она обязана своему трудолюбивому шведскому народу, который трудился ради достижения одной цели. И эта цель была достигнута.
Список литературы
Жибицкая Э. Д. Швеция. М., 1954
Герчикова И. Н. Экономика Швеции. М., 1963
Кан А. С. Новейшая история Швеции. М., 1964
Мартынов В. Д. Аграрные отношения и сельскохозяйственная кооперация в Швеции. М., 1967
История Швеции. М., 1974
Волков А. М. Страны Северной Европы. М., 1986
Вейбулль Й. Краткая история Швеции. Стокгольм, 1997
Публикации Шведского института в ИНТЕРНЕТ на официальном сайте посольства в Москве (http://sweden. ru/sheets. html)
Советский Энциклопедический Словарь
Большая Советская Энциклопедия
Энциклопедия «Страны и народы»
www.ronl.ru
ЭКОНОМИКО — ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ
ХАРАКТЕРИСТИКАСТРАНЫ
«ШВЕЦИЯ»
1)Политико — и — экономико — географическое положение.
Швеция — крупнейшая страна северной Европы. Она расположенана востоке и юге Скандинавского полуострова и граничит с Норвегией иФинляндией. Столица Швеции — Стокгольм.
В ШвецииКонституционная монархия. Действующая конституция вступила в силу 1 января 1975года, она состоит из 3 актов: Форма правления, Акт о пристоло — наследии и Акто свободе печати (принято 27 февраля 1974 года). Глава государства — король,осуществляет представительные функции. Высший законодательный орган — однопалатный парламент — риксдаг (состоит из 349 депутатов, избираемых населениемна 3 года по пропорциональной системе представительства). Риксдаг принимаетзаконы, бюджет, устанавливает налоги и сборы, займы, избирает премьер — министра и утверждает состав правительства и т.д. Правительство подготавливаетзаконопроекты по поручению риксдага может принимать акты, имеющие силу закона,назначает дипломатических представителей за границей, губернаторов высшихчинов, руководит вооружёнными силами, органами управления и т.д. Центральнуювласть в ленах представляет губернатор, который возглавляет специальноеадминистративное бюро из 10 членов (5 назначаются правительством, другие 5 — ландстингом). Судебная система включает Верховный суд, 6 апелляционных судов,окружные и городские. Имеются специальные суды: по разделу имущества, по земельнымделам, полицейские и др., суды административной юстиции.
Нынешнийкороль Карл 16 Густав принадлежит к династии Бернадотов, пришедших к власти вначале 19 века. Основателем династии стал француз Жан — Батист — Жюль Бернадот,один из маршалов Наполеона. Он был усыновлен королем Швеции, Карлом 13. И послевосхождения на престол получил имя Карл 14. Жан — Батист был, любим народом зато, что всегда сохранял позицию нейтралитета, не вмешиваясь ни в какие войны,соблюдал все законы Шведской Конституции.
Социал — демократическая рабочая партия Швеции основана в 1889 году, около 1 миллионачленов. (1975год). Объединяет преимущественно рабочих и служащих, частьпредставителей средних слоев населения. Партия центра основана в 1918 году (до1957 года — крестьянский союз), 125 тысяч членов (1957 год).
Объединяетмелких и средних фермеров, часть мелкой городской буржуазии, а также служащих ирабочих. Народная партия, основана в 1934 году, 69 тысяч человек (1975 год)объединяет представителей мелкой, средней и крупной буржуазии, служащих,некоторую часть рабочих. Христианско — демократический союз, основан в 1977году в результате выхода из ЛПК части его членов. До 1976 года у власти свыше40 лет находилась Социал — Демократическая рабочая партия Швеции.
Швециязанимает 3:5 всей площади Скандинавского полуострова. Длина ее морских границзначительно больше сухопутных с Норвегией и Финляндией. Швеция вытянута ссевера на юг на 1574 км, а с востока на запад на 499 км. Площадь Швеции равна449,964 квадратных километров. Море играет исключительно важную роль вэкономике Швеции. По морю идет подавляющая часть внешней торговли Швеции, в томчисле и с ее сухопутными соседями — Финляндией и Норвегией. Морское побережьеШвеции обращено преимущественно на восток, в сторону Балтийского моря и егоБотнического залива. Швеция делится на три части Геталанд, Свеаланд и Норрланд.(1982) Гетоланд охватывает Южные провинции страны, в том числе острова Готланди Эланд. Свеаланд включает провинции центральной части страны. Норланд — самаябольшая область Швеции, и занимает 3:5 ее территории.
Швециямиролюбивая стоящая вне военно — политических блоков страна прилагающая немалыеусилия к укреплению в международных отношениях тенденцию к сотрудничеству,большему доверию и отказу от политики силы. С политико — экономической точкизрения малой страны не только не препятствуют, но более того благоприятствуютобразованию таких общностей в силу свойственным этим странам повышеннойконцентрации производства и капитала. Уровень самообеспеченности Швециивооружением и военной техникой, понимаемый здесь условно, как доля национальныхкомпаний в прямых государственных закупках военных материалах, очень высок. Врамках весьма противоречивых и порой напряжённых отношений между центрами монополистическогокапитала находит место для широкомасштабного сотрудничества в области военнойпромышленности. Производители вооружения стремятся воздействовать нагосударственную политику в области экспорта военных материалов (запрещеноШвецким законодательством в страны, находящиеся в состоянии вооруженногоконфликта с
другимгосударством, вовлеченные в международный конфликт, который может привести квоенным действиям, а также в страны, где имеют место внутренние волнения сприменением оружия и где оружие может быть использовано для подавления правчеловека).
2) Населениестраны.
Национальныйсостав населения Швеции однороден, около 96 % составляют шведы. Также в Швецииживут финны. Официальный язык шведский. Официальная религия, лютеранство. Низкийестественный прирост населения вызвал напряженное положение с трудовымиресурсами. Число иностранных рабочих в 1975 достигло 200000 человек. Средизанятых в промышленности доля иностранцев свыше 10 %.
Среднегодовой коэффициент рождаемости имеет тенденцию к понижению, в то время каккоэффициент смертности стабилен. Естественный прирост населения 3,5 на 1 тысячужителей в год (за 1971-1975). Численность мужского и женского населенияпримерно равна. Низкая рождаемость и большая продолжительность жизни (72 года умужчин и 75 лет у женщин)
привели кзначительному «постарению» нации; за 1950-1975 доля детей до 14 сократилась с23 % до 20 %, доля лиц старше 60 увеличилось с 15 % до 20 %.
Плотностьнаселения 19 человек на 1 кв. км. Из общего числа населения страны в городах,живут 83 %, а в селах 17 %. Из общей численности экономически активногонаселения 3,7 миллионов человек (1975) в промышленности занято 34 %, всельском, лесном хозяйствах и рыболовстве 7 %, в торговле и в других отрасляхобслуживания 44 %.
Населениеглавным образом сосредоточенно в средней и южной части страны. 4:5 населенияпроживают в городах и поселениях городского типа. Наиболее крупные города(тысяч жителей в 1976 в границах городских агломираций): Стокгольм (1356),Гетеборг (691), Мальме (454).
3) Природныересурсы и условия.
Недра Швециибогаты металлами и бедны минеральным топливом. Значительные месторожденияметаллических руд
связаны собширными выходами магматических и метаморфических пород. Ограниченное жерасположением осадочных пород обусловило практическое отсутствие залежей каменного угля, нефти и природного газа. Шведское железо — рудныеместорождения относятся к богатейшим в мире как по концентрации запасов руды,так и по содержанию в ней металла. Главный железно-рудный район, гдесосредоточенно более 4:5 всех запасов железа в стране находиться за полярнымкругом, в Лапландии. Лапландские руды на 2:3 состоят из металла, однакосодержит много фосфора, поэтому их промышленное использование стало возможнымлишь в конце 20 века, после введения Томасовского способа плавки. Другойжелезно-рудный район — Берслаген известный еще со средних веков, — расположен вСредней Швеции. Руды здесь не так много, как на севере, но она выгодноотличается незначительным содержанием вредных примесей: фосфора и серы ииздавна служила основой для развития Шведской качественной металлургии. Средизалежей цветных металлов наиболее значительные расположены на Норрландскомплато. Это месторождение комплексных сульфидных руд в районе Булиден — Кристинеберг, содержащих: медь, цинк, свинец, золото, серебро, серый колчедан,мышьяк, месторождение свинца (Лайсвалль) и меди (Аитик).
Для ШвецииХарактерны холмистые мореные ландшафты, подзолистые почвы и хвойные леса.Климат умеренный, достаточно влажный. В геологическом отношении большая частьШвеции расположена в пределах Балтийского щита, сложенного древнимикристаллическими и метаморфическими породами в основном гранитными и грейсами.В Швеции преобладают невысокие плоскогорья и всхолмленные равнины. Только вдольграницы с Норвегией узкой полосой протянулись складчатые Скандинавские горы.Наибольшей высоты, они достигают на северо — западе, где отдельные вершиныимеют высоту более 2 тысяч метров среди них высшая точка Швеции — Кебнекайс(2123 метра над уровнем моря). Горные массивы разделены глубокими и узкимиречными долинами и озерными котловинами. Морское побережье Швециипреимущественно низменное.
Для Швециихарактерны весьма большие колебания в режиме погоды от одного года к другому.Если преобладают воздушные массы с Атлантики, то зима более мягкая, а летоболее прохладное и дождливое, при ослаблении же этого влияния зима болеесуровая и морозная, а лето теплей и суше. Геологическое
строение рельефаи климат страны благоприятствует развитию густой сети рек и озер. Озерасоставляют характерную черту Шведского ландшафта. Они занимают более 8 % всейплощади страны.
4) Промышленностьстраны.
Присравнительно ограниченном объеме общей выплавки черных металлов Швециявыделяется развитием качественной металлургии (производством легированных ивысокоуглеводородистых сортов стали). После второй мировой войны вырослипрактически новые для Швеции отрасли машиностроение, продукция которых нашлаустойчивый спрос на внутреннем и мировом рынках крупно — тоннажноесудостроение, автомобильная и авиационная промышленность, производство счетнойи вычислительной техники. На экспорт направляют 2:5 выпускаемых в стране машини оборудования. Швеция — крупнейший в Зарубежной Европе производитель гидротурбин,изготовление которых началось еще до первой мировой войны и было связанно состроительством гидроэлектростанций, как в самой Швеции, так и в соседней ейНорвегии. Шведские турбины были установлены на Волховском ГЭС. Одна изтрадиционных отраслей Шведского машиностроения получившее мировое признание ещев начале 20 века производство шариковых и роликовых подшипников. Главнаяотрасль Шведской лесопромышленности целлюлозно — бумажное производство,потребляющее свыше половины заготовляемой в стране древесины — Северной Швеции,где сосредоточенны основные лесные ресурсы страны. Большинство предприятийнаходятся на побережье Ботнического залива. Много предприятийцеллюлозно-бумажной промышленности расположено на северном и северо-западномпобережье озера Венерн. В связи с ограниченностью сырьевой базы в Швециимедленно развивалась химическая промышленностью. В Стокгольме Суппсалле иСедертелье действуют предприятия, выпускающие биохимические и фармацевтическиепродукты. Текстильная, швейная и кожевенно-обувная отрасли промышленности,работающие почти целиком на внутренний рынок, отличаются весьма скромнымимасштабами производства. Главные предприятия текстильной и швейнойпромышленности исторически тяготеют к западному побережью, к портам куда
доставлялисьзаморский хлопок и шерсть. Крупный центр легкой промышленности — Бурос.
Из отраслейпищевой промышленности выделяется производство молочных и мясных продуктов,представленное главным образом, кооперативными предприятиями в районахинтенсивного животноводства — на юге страны и в приозерных низменностях СреднейШвеции.
Крупнейшиерудники Швеции: медный — Аитик, свинцовый — Лайсваль. Из комплексных сульфидныхруд месторождений района Булиден-Кристине-Берг наряду с медью, цинком и свинцомизвлекаются серый колчедан, мышьяк, золото и серебро. Центры качественнойметаллургии (Сандвикен, Хуфорс, Фагерста, Авеста, Дегерфос, Хагфорс и другие.)сосредоточенные в Средней Швеции, в старом горнопромышленном районе Беррслаген,на долю которого приходиться 2:3 выплавки стали, в том числе 9:10 качественной.Крупные заводы полного металлургического цикла сооруженных в Бурленге и в рудо- экспортных портах Лулео и Окселесунд. Свыше 40 % стали, выплавляется вэлектропечах. Главный центр цветной металлургии — Шелефтеро (медь и свинец),Сундсвалль (алюминий), Вестерос и Финспонг (прокат цветных металлов). Главныйцентр судостроения расположен на западном и юго-западном побережье Швеции:Гетеборг (концерны «Гатаверкен» и «Эриксберг»), Мальм («Коккумс»),Уддевалла, Ландскруна. В электротехнике выделяются производство мощныхгенераторов, трансформаторов, двигателей, сосредоточенное на заводах концерна«Асена» (Вестерос, Лудвика), а также выпуск телефонной аппаратуры и другихсредств связи, осуществляемой в основном на предприятиях концерна «Л. М.Эриксон» (Стокгольм). Крупнейший центр текстильного и швейного производства — Бурос.
5) Сельскоехозяйство.
Сельскоехозяйство играет довольно ограниченную роль в экономической жизни страны.
Врастениеводстве преобладает возделывание кормового зерна и травосеяния. Трава вШвеции издавна была самой надежной кормовой культурой. Во многих хозяйствах ониудовлетворяют половину потребности молочного скота. Из других культур наиболеезначительную площадь занимает картофель, сахарная
свекла имасличная культура рапс. Из рапсового масла приготовляется маргарин. Пахотныеземли расположены главным образом на юге страны, а также низменностях вокругсредне шведских озер. Ячмень преобладает на полуострове Сконе и на
острове Готланди Эланд. Кроме того, это наиболее вызревающий злак — главная зерновая культурана севере Швеции. Посевы овса сосредоточенны в средней части страны, особеннона западе, где более влажный климат. Поля пшеницы наиболее обширны на равнинахСконе и на востоке средней Швеции, в Эстергетланде. Главный картофельный район- южные склоны Смоланда с сухими песчаными почвами. Наиболее требовательна кпочве и климату сахарная свекла возделывается почти исключительно наполуострове Сконе. Сельское хозяйство Швеции отличается высокой степеньюмеханизации.
Животноводство в Швеции резко преобладает над земледелием. Животноводство имеетмясо — молочное направление, (доходы от мяса в 1,5 больше доходов от молока).При сокращении поголовья крупного рогатого скота наблюдается рост егопродуктивности (средний надой на одну молочную корову составила в 1976 годуоколо 4500 кг, а средняя жирность молока превысила на 4 %). Производствопродуктов животноводства в 1976 году: молока (поставки на молочные заводы) — 3000 тыс. тонн, мяса — 434 тыс. тонн, масла — 44 тыс. тонн, сыра 83 тыс. тонн,яиц 109 тыс. тонн.
6)Развитие транспорта.
Вэкономической жизни страны всегда играло важную роль море. Судоходство морскимпутем идет 9:10 внешней торговли. Перевозки грузов Шведскими судами между иностраннымипортами служат также важным источником валютных поступлений. Торговый флотконтролируется монополистическими группами. Более половины прибываемых в Швециюгрузов составляют нефть и нефтепродукты, а среди отправляемых преобладаютжелезная руда и лесопромышленные товары. Крупнейший порт Швеции и всейСкандинавии Гетеборг, через который проходят до 1:3 всего морского грузооборотастраны. Морские паромы связывают железные дороги Швеции с железнодорожной сетьюДании, ФРГ. Главные порты (грузооборот в1975 году): Гетеборг (20,2 млн. тонн),Стокгольм (5,5 тонн).
Главныймеждународный аэропорт — Арланда близь Стокгольма.
Во внутреннемгрузообороте преобладают железнодорожные перевозки, которые, однако, испытываютбыстрорастущую конкуренцию со стороны автомобильного транспорта. Длина
железнодорожнойсети сократилась с 16 тыс. км. в начале 1950 года до 12,1 тыс. км. (в 1976году), из которых 7,5 тыс. км. (62 %) электрофицированны. Электро тягойобслуживается более 9:10 грузооборота железных дорог. В начале 1978 года встране насчитывалось более 2,8 млн. легковых и около 200 тысяч грузовых машин иавтобусов. Машины шведского производства составляют 2:5 автомобильного паркастраны. Южная и Северная Швеции имеют густую сеть хорошо оборудованныхавтомобильных дорог. С юга на север на полторы тысяч километров от Хельсинборгачерез Стокгольм и далее побережье Ботнического залива протянулась болееоживленная магистраль. Другая магистраль идет вдоль западного побережья Швециидо Мальше через Гетеборг к Шведско-Норвежской границы.
7) Внешнеэкономические связи.
По размерувнешнеторгового оборота Швеция занимает 10-е место среди развитыхкапиталистических стран. Стоимость (в 1976) экспорта — 80,2 млрд. крон, импорта83,3. В экспорте преобладают (1976) продукция, машиностроения иметаллообработки ((49 %) по стоимости), целлюлозно-бумажной идеревообрабатывающей промышленности (20 %), металлургии (8 %). Главные статьиимпорта: машины и оборудования (36 %), топливо (18 %), химическаяпромышленность (8 %), металлы (7 %). Географическое направления внешнейторговли свидетельствуют о сильной экономической и торгово-политическойпривязанности Швеции к Западной Европе, на долю, которой приходиться 3/4Шведского экспорта и импорта. Важнейшие торговые партнеры (доля экспорта иимпорта в %, 1976): ФРГ (10 и 19), Великобритания (11и 10), Норвегия (11 и 6),Дания (10 и 6), Финляндия (6,6), США (5 и 7). Расширяется производствокоопераций между Шведскими и советскими предприятиями в промышленности,энергетике и транспорте.
9) Списокиспользуемой литературы.
БольшаяСоветская Энциклопедия, Grolier (компьютерная энциклопедия).
www.ronl.ru
Содержание
I. | Общая характеристика | 3 |
II. | Географическое положение Швеции | 4 |
a) | географическое положение | 5 |
b) | природные ресурсы | 6 |
III. | Население страны | 6 |
IV. | Политическая система Швеции | |
a) | форма правления и государственный строй в Швеции | 8 |
b) | идея равенства в социально-экономической политике Швеции | 8 |
V. | Экономика | |
a) | общая характеристика экономики Швеции | 9 |
b) | особенности смешанной экономики | 10 |
c) | промышленность | 11 |
d) | внешние экономические связи | 15 |
VI. | Искусство Швеции | |
a) | литература | 17 |
b) | драматический театр | 19 |
VII. | Список использованной литературы | 21 |
VIII | Приложения | 22 |
А. | Демографические изменения | |
Б. | Структура самодеятельного населения | |
В. | Добывающая и обрабатывающая промышленность | |
Г. | Импорт и экспорт продукции | |
Д. | Карта Швеции |
I . ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА.
По территории, составляющей 450 тыс. кв.км (174 тыс. кв. миль), Швеция является одной из крупнейших стран Западной Европы. Однако плотность ее населения относительно низкая. В 1996 г. в Швеции проживало 8,8 млн. человек. Подобно другим относительно малым промышленно развитым странам Швеция очень зависит от внешней торговли для сохранения своей высокой производительности труда и уровня жизни. В 1996 г. объем экспорта составлял 40% валового внутреннего продукта (ВВП). Свыше 80% всего экспорта составляют промышленные товары. Наиболее важные экспортные рынки находятся в Западной Европе. Более половины шведского экспорта направляется в Европейский Союз (ЕС). Важное значение имеют также соседние северные страны Финляндия и Норвегия. Хотя в этих странах, а также Дании население в сумме составляет лишь 14 -15 млн. человек, на них приходится почти одна пятая часть экспорта Швеции. Хотя Швеция является относительно малой страной, ее экономика в большой степени диверсифицирована. Традиционные отрасли, базирующиеся на двух наиболее важных сырьевых ресурсах — железной руде и лесе, по-прежнему играют важную роль, однако возросло значение машиностроения и различных высокотехнологичных секторов. Мало других стран размером со Швецию имеют свое собственное авиастроение и ядерную энергетику, а также две национальные автомобилестроительные компании, развитую отрасль по производству вооружений, телекоммуникационную отрасль с высоким уровнем технологии и две крупные фармацевтические группы.
II . ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ШВЕЦИИ
Швеция – государство на севере Европы, расположенное на Скандинавском полуострове. На севере и западе граничит с Норвегией, на северо-востоке с Финляндией. На востоке омывается Ботническим заливом и Балтийским морем, на юго-западе – проливами Скагеррак и Каттегат. Швеции
принадлежат также острова Готланд и Аланд. Площадь страны 449964 кв. км. Швецию можно разделить на шесть топографических часть Скандинавского полуострова районов. На северо-западе находятся горы, формирующие часть границы с Норвегией. Там же находиться самая высокая точка Швеция – гора Кебнекаебсе (2111 м.). К востоку от гор лежит длинное плато. В горах на севере страны берет начало много рек, впадающих в Ботнический залив. В своем течении эти реки часто образуют озера и водопады. Главными реками являются Каликс-Эльв, Шеллевте-Эльв, Ули-Эльв, Луле-Эльв, Турне-Эльв. В южной части центральной Швеции лежит долина с большим количеством озер и среди них крупнейшие озера страны: Венеры и Веттерн. Южнее лежит регион известный как Сметландские высоты. Юго-восточную часть Скандинавского полуострова занимают долины Скене
b ) Природные ресурсы и условия.
Недра Швеции богаты металлами и бедны минеральным топливом. Значительные месторождения металлических руд связаны с обширными выходами магматических и метаморфических пород. Ограниченное же расположением осадочных пород обусловило практическое отсутствие залежей каменного угля, нефти и природного газа. Шведское железо — рудные месторождения относятся к богатейшим в мире, как по концентрации запасов руды, так и по содержанию в ней металла. Главный железно-рудный район, где сосредоточенно более 4:5 всех запасов железа в стране находиться за полярным кругом, в Лапландии. Лапландские руды на 2:3 состоят из металла, однако содержит много фосфора, поэтому их промышленное использование стало возможным лишь в конце 20 века, после введения Томасовского способа плавки. Другой железно-рудный район — Берслаген известный еще со средних веков, — расположен в Средней Швеции. Руды здесь не так много, как на севере, но она выгодно отличается незначительным содержанием вредных примесей: фосфора и серы и издавна служила основой для развития Шведской качественной металлургии. Среди залежей цветных металлов наиболее значительные расположены на Норрландском плато. Это месторождение комплексных сульфидных руд в районе Булиден – Кристинеберг, содержащих: медь, цинк, свинец, золото, серебро, серый колчедан, мышьяк, месторождение свинца (Лайсвалль) и меди (Аитик).
Для Швеции характерны холмистые мореные ландшафты, подзолистые почвы и хвойные леса. Климат умеренный, достаточно влажный. В геологическом отношении большая часть Швеции расположена в пределах Балтийского щита, сложенного древними кристаллическими и метаморфическими породами в основном гранитными. В Швеции преобладают невысокие плоскогорья и всхолмленные равнины. Только вдоль границы с Норвегией узкой полосой протянулись складчатые Скандинавские горы. Наибольшей высоты, они достигают на северо-западе, где отдельные вершины имеют высоту более 2 тысяч метров среди них высшая точка Швеции — Кебнекайс (2123 метра над уровнем моря). Горные массивы разделены глубокими и узкими речными долинами и озерными котловинами. Морское побережье Швеции преимущественно низменное.
Для Швеции характерны весьма большие колебания в режиме погоды от одного года к другому. Если преобладают воздушные массы с Атлантики, то зима более мягкая, а лето более прохладное и дождливое, при ослаблении же этого влияния зима более суровая и морозная, а лето теплей и суше. Геологическое строение рельефа и климат страны благоприятствует развитию густой сети рек и озер. Озера составляют характерную черту Шведского ландшафта. Они занимают более 8 % всей площади страны.
III . НАСЕЛЕНИЕ СТРАНЫ.
Национальный состав населения Швеции однороден, около 96% составляют шведы. Также в Швеции живут финны. Официальный язык – шведский. Официальная религия – лютеранство. Низкий естественный прирост населения вызвал
напряженное положение с трудовыми ресурсами. Число иностранных рабочих в 1975 достигло 200000 человек. Среди занятых в промышленности доля иностранцев свыше 10 %.
Средний годовой коэффициент рождаемости имеет тенденцию к понижению, в то время как коэффициент смертности стабилен. Естественный прирост населения 3,5 на 1 тысячу жителей в год (за 1971-1975). Численность мужского и женского населения примерно равна. Низкая рождаемость и большая продолжительность жизни (72 года у мужчин и 75 лет у женщин) привели к значительному «постарению» нации; за 1950-1975 доля детей до 14 лет сократилась с 23 % до 20 %, доля лиц старше 60 лет увеличилось с 15 % до 20 %.
Плотность населения 19 человек на 1 кв. км. Из общего числа населения страны в городах, живут 83 %, а в селах 17 %. Из общей численности экономически активного населения 3,7 миллионов человек (1975) в промышленности занято 34 %, в сельском, лесном хозяйствах и рыболовстве 7 %, в торговле и в других отраслях обслуживания 44 %.
Население главным образом сосредоточенно в средней и южной части страны. 4:5 населения проживают в городах и поселениях городского типа. Наиболее крупные города (тысяч жителей в 1976 в границах городских агломераций): Стокгольм (1356), Гетеборг (691), Мальме (454).
Королевство Швеция – конституционная монархия с парламентской формой правления. Глава государства – король (с сентября 1973 года – Карл
Густав XVI), за которым по конституции сохраняются только представительные функции, то есть он не имеет политической власти и официально представляет шведский народ. Его прежняя роль в назначении премьер-министра после консультаций с лидерами партий перешла к тальману, председателю риксдага.
Политическая власть принадлежит правительству и партиям, входящим в него. Законодательная власть находится в руках однопалатного парламента — риксдага, выборы в который происходят каждый третий год. Риксдаг принимает законы, бюджет, устанавливает налоги и сборы, утверждает состав правительства и т.д.
Центральную власть в регионах, лёнах, представляет губернатор.
Профсоюзное движение привержено уравнительной идеологии политики и солидарности в области зарплаты. Основной лозунг политики — “равная зарплата за равный труд” — означает, что тип и природа труда должны быть нормой для установления зарплат.
Таким образом, социальная политика пронизана идеей равенства. Шведская модель, в частности, отличается очень высокой по сравнению с другими странами степенью выравнивания заработной платы между квалифицированными и неквалифицированными работниками, что отражает основные принципы идеологии всеобщего благосостояния в Швеции.
V. ЭКОНОМИКА
a ) ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭКОНОМИКИ
Швеция принадлежит к числу высокоразвитых индустриальных капиталистических стран. Как уже было сказано, страна обладает значительными (на общеевропейском уровне) запасами природных ресурсов: древесины, железной руды, гидроэнергии. Вплоть до середины ХХ века, отрасли, связанные с переработкой леса и железной руды, составляли основу промышленного производства и экспорта. В современной экономике лес, железная руда и вырабатываемые из них полуфабрикаты играют уже второстепенную роль, уступив ведущее место машиностроению, электротехнике и электронике. Однако Швеция по-прежнему остается одним их крупнейших в мире производителей и экспортёров железной руды, качественной стали, пиломатериалов и целлюлозно-бумажной продукции. Одна из важнейших особенностей экономики Швеции — ее “ярко выраженная экспортная направленность”: на внешнем рынке реализуется около 25% валового национального продукта и более 30% промышленных товаров. Страна сильно зависит от импорта, за счет которого покрывается до 25% потребностей Швеции в товарах и услугах. Это может быть объяснено процессами интеграции, происходящими в Европе.
Экономике страны свойственна высокая степень концентрации производства и капитала. В ведущих отраслях промышленности, судоходстве, банковском деле преобладают крупные концерны, такие как “СКФ”, “АСЕА”, “Эриксон”, “Электролюкс”, “СААБ-Скания”, “Вольво”. Эти и многие другие фирмы находятся в тесной связи с крупными банками. Монополизация экономики очень высока в Швеции. Особенностью является и сосредоточение крупных капиталов в руках отдельных семейств. Например, семейство Валленбергов контролирует компании, биржевая стоимость акций которых превышает 1\3 акционерного капитала всех зарегистрированных на бирже фирм.
b) ОСОБЕННОСТИ СМЕШАННОЙ ЭКОНОМИКИ В ШВЕЦИИ.
Существующая в Швеции экономическая система обычно характеризуется как “смешанная экономика, соединяющая основные формы собственности: частную, государственную, кооперативную”. Около 85% всех шведских компаний с числом занятых свыше 50 человек принадлежат частному капиталу. Остальная часть приходится на государство и кооперативы. Государственный сектор расширяется, а доля кооперативного почти не меняется с 1965 года.
Шведский государственный сектор наиболее развит в сфере услуг. В социальных услугах, составляющих половину сферы услуг, доля государства — 92%, в том числе в здравоохранении — 91,9%, в образовании — 88,7%, в социальном страховании — 98,2% (по данным 1982 года). В целом же по статистике на государство приходится 49% занятых в секторе услуг, а с учетом государственных компаний — 56%.
с) ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
При сравнительно ограниченном объеме общей выплавки черных металлов Швеция выделяется развитием качественной металлургии (производством легированных и высоко-углеводородистых сортов стали). После второй мировой войны выросли практически новые для Швеции отрасли, продукция которых нашла устойчивый спрос на внутреннем и мировом рынках: машиностроение, крупно — тоннажное судостроение, автомобильная и авиационная промышленность, производство счетной и вычислительной техники. На экспорт направляют 2:5 выпускаемых в стране машин и оборудования. Швеция — крупнейший в Зарубежной Европе производитель гидротурбин, изготовление которых началось еще до первой мировой войны и было связанно со строительством гидроэлектростанций, как в самой Швеции, так и в соседней ей Норвегии. Шведские турбины были установлены на Волховском ГЭС. Одна из традиционных отраслей Шведского машиностроения получившее мировое признание еще в начале 20 века производство шариковых и роликовых подшипников. Главная отрасль Шведской лесопромышленности – целлюлозно-бумажное производство, потребляющее свыше половины заготовляемой в стране древесины.
Большинство предприятий находятся на побережье Ботнического залива. Много предприятий целлюлозно-бумажной промышленности расположено на северном и северо-западном побережье озера Венерн. В связи с ограниченностью сырьевой базы, в Швеции медленно развивалась химическая промышленностью. В Стокгольме, Суппсалле и Седертелье действуют предприятия, выпускающие биохимические и фармацевтические продукты. Текстильная, швейная и кожевенно-обувная отрасли промышленности, работающие почти целиком на внутренний рынок, отличаются весьма скромными масштабами производства. Главные предприятия текстильной и швейной промышленности исторически тяготеют к западному побережью, к портам, куда доставлялись заморский хлопок и шерсть. Крупный центр легкой промышленности — Бурос.
Из отраслей пищевой промышленности выделяется производство молочных и мясных продуктов, представленное главным образом, кооперативными предприятиями в районах интенсивного животноводства — на юге страны и в приозерных низменностях Средней Швеции.
Крупнейшие рудники Швеции: медный — Аитик, свинцовый — Лайсваль. Из комплексных сульфидных руд месторождений района Булиден-Кристине-Берг наряду с медью, цинком и свинцом извлекаются серый колчедан, мышьяк, золото и серебро. Центры качественной металлургии (Сандвикен, Хуфорс, Фагерста, Авеста, Дегерфос, Хагфорс и другие.) сосредоточенные в Средней Швеции, в старом горнопромышленном районе Беррслаген, на долю которого приходиться 2:3 выплавки стали, в том числе 9:10 качественной. Крупные заводы полного металлургического цикла сооружены в Бурленге и в рудо — экспортных портах Лулео и Окселесунд. Свыше 40% стали, выплавляется в электропечах. Главный центр цветной металлургии — Шелефтеро (медь и свинец), Сундсвалль (алюминий), Вестерос и Финспонг (прокат цветных металлов). Главный центр судостроения расположен на западном и юго-западном побережье Швеции: Гетеборг (концерны «Гатаверкен» и «Эриксберг»), Мальм («Коккумс»), Уддевалла, Ландскруна. В электротехнике выделяются производство мощных генераторов, трансформаторов, двигателей, сосредоточенное на заводах концерна «Асена» (Вестерос, Лудвика), а также выпуск телефонной аппаратуры и других средств связи, осуществляемой в основном на предприятиях концерна «Эриксон» (Стокгольм). Крупнейший центр текстильного и швейного производства — Бурос.
До середины 1970-х годов экономика Швеции развивалась исключительно высокими темпами, и по ним ее опережала лишь Япония. Можно считать, что эти высокие темпы роста были в значительной мере достигнуты благодаря развитию шведских промышленных предприятий. Уже на раннем этапе шведские компании поняли важность присутствия на внешних рынках. Присутствие на местном рынке позволяло легче увеличивать долю рынка, в то время как издержки и риски могли быть распределены на больший объем продаж.
В настоящее время экономика Швеции сильно зависит от деятельности ограниченного числа очень крупных международных компаний. Согласно оценке ООН в 1992 г. в мире имелось примерно 35 тыс. многонациональных корпораций. Среди них примерно 2700 имеют свои штаб-квартиры в Швеции.
Сосредоточение промышленного производства на небольшом числе очень крупных компаний является одним из важных факторов, способствующих относительно высокому уровню расходов на научно — исследовательские и опытно-конструкторские разработки (НИОКР) в Швеции. Шведские многонациональные компании входят в число компаний с наиболее наукоемким производством в мире, и за прошедшие годы основная часть этих НИОКР происходила в Швеции.
В течение многих лет шведские промышленные предприятия входили в число наиболее активных международных инвесторов в мире, что выражается в показателях на душу населения или в отношении к ВВП. Число трудящихся, занятых на предприятиях шведских компаний за границей, также резко возросло. В настоящее время считается, что 60% занятых в шведских многонациональных компаниях работают за пределами Швеции. В течение многих лет объем шведских инвестиций за границей значительно превышал объем иностранных инвестиций в Швеции. Этот разрыв был особенно очевидным в конце 1980-х годов, когда высокие издержки и нехватка рабочей силы затрудняли расширение производства для шведских компаний в самой Швеции. Однако в 1990-х годах это положение изменилось, особенно в результате резкого роста иностранных инвестиций в Швеции. В течение 1991-1995 гг. объем прямых инвестиций, направленных в Швецию, превысил объем шведских инвестиций за границей.
d ) ВНЕШНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ СВЯЗИ
По размеру внешнеторгового оборота Швеция занимает 10-е место среди развитых капиталистических стран. Стоимость (млрд. крон) экспорта — 80,2, импорта — 83,3. В экспорте преобладают: продукция машиностроения и металлообработки (49% по стоимости), деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности (20%), металлургии (8%). Главные статьи импорта: машины и оборудование (36%), топливо (18%), химические продукты (8%), металлы (7%). Географическое направление внешней торговли свидетельствует о сильной экономической и торгово-политической привязанности Швеции к Западной Европе, на долю которой приходится 3:4 шведского экспорта и импорта, в том числе 1:2 - на страны ЕЭС. Важнейшие торговые партнёры (доля в экспорте и импорте в %):
1. ФРГ (10 и 19)
2. Великобритания (11 и 10)
3. Норвегия (11 и 6)
4. Дания (10 и 7)
5. Финляндия (6 и 6)
6. США (5 и 7)
На долю социалистических стран — членов СЭВ приходится 6% внешней торговли Швеции; наибольшее развитие получили торгово-экономические связи с Россией, ПНР и ГДР. В России Швеция закупает главным образом жидкое и твёрдое топливо, металлы, химические продукты, станки, а продаёт в Россию преимущественно машины и оборудование. Расширяется производственная кооперация между шведскими и российскими предприятиями в промышленности, энергетике и транспорте. Ежегодно Швецию посещают 3-4 млн. иностранных туристов.
VI. ИСКУССТВО ШВЕЦИИ
a) ЛИТЕРАТУРА
Самые ранние из сохранившихся произведений шведской литературы – религиозные произведения на латинском языке: «Жизнь Кристины из Стумбелена» Петруса де Дация, «Откровения святой Бригитты» и др. В XVI – XV веках начали распространяться баллады-песни, в начале XIV века появились исторические хроники. В XVII веке зародились драматургия и лирика.
В начале XVIII века сложилась литература Просвещения. У. Далин в издаваемом им журнале Then swanska Argus (Тен свенска Аргус) в сатирах и поэмах критиковал монархию, аристократию и духовенство. «Приключения Адальрика и Гьетильды» Я. Х. Мёрка – первый просветительский роман. С критикой монархии и церкви выступал писатель и публицист позднего Просвещения Ю. Х. Чельгрен.
Обострение общественных противоречий в 30-ые годы XIX века вызвало поворот к социально-критической проблематике и зарождению реализма. В 30-ые – 50-ые годы появились бытовые романы Фредрики Бремер, Эмилии Флюгаре-Карлен, комедии А. Бланша.
В конце 70-ых – начале 80-ых годов, в эпоху бурного роста капитализма и рабочего движения, укреплению реализма способствовала литературно-критическая деятельность Г. Брандеса.
В 90-ые годы против натурализма выступили неоромантики во главе с В. Хейденстамом. В литературном манифесте «Ренессанс», лирике и романе «Ханс Альенус» он противопоставлял буржуазным будням мир Возрождения и Востока.
В XX веке центральной темой литературы становится полемика с официальным тезисом «государства всеобщего благоденствия».
Литературоведение в Швеции с самого начала развивалось в тесной связи с западноевропейским, а в XX веке и с американским. Начало литературоведению как науке положили романтики Л. Хаммаршельд и Аттербум. Наибольшее влияние на литературоведение XX века оказал последователь культурно-исторической школы Х. Шюк. Его метод развили М. Ламм и А. Нильсон. В 50-ые годы Г. Тидестрем выступил как сторонник «новой критики».
b ) ДРАМАТИЧЕСКИЙ ТЕАТР
В XV – XVI века в Швеции получили распространение школьные театры. В королевских замках с конца XVI века устраивались театральные представления. Первый придворный театр открыт в Стокгольме в 1649 году. Первой постоянной национальной сценой стал упсальский Студенческий театр. В 1753 году труппа из молодых дворян и чиновников получила название «Королевство шведской сцены». До 70-ых годов XIX века на сцене господствовал водевиль. В 70-ые года в репертуар театров проникла «новая драма». Это время связано с именем А. Сприндберга – крупнейшим драматургом и теоретиком театра. Но, несмотря на то, что многие его исторические драмы заняли прочное место в репертуарах европейских театров, большинство его произведений, отмеченных печатью смелого новаторства, не нашли признания на сцене. В 1907 году Сприндберг открыл в Стокгольме свой собственный театр, в котором было поставлено большинство его пьес. Большое влияние на театральных деятелей Швеции оказали гастроли немецкого Камерного театра.
В годы II-ой мировой войны Королевский драматический театр вел беспринципную репертуарную политику, принимая к постановке главным образом развлекательную драматургию. В то время лишь государственный театр Гётенборга под руководством Т. Хаммарена открыто выступил против нацизма. Здесь ставились антивоенные спектакли: «Готовность» Альстрёма, «Скачи в ночи!» Муберга, «Нильс Эббесен» Мунка. Один из самых ярких антифашистских спектаклей был «Калигула» А. Камю в постановке Бергмана. В 50-ые года возникли частные театры, пропагандирующие драматургию абсурда. Но на государственных сценах предпочтение отдавалось классике, а также пьесам иностранных драматургов – Ж.П. Састра, Ж. Ануя, А. Миллера, Т. Уильямса, Дж. Осборна. Усилился интерес театров Швеции к произведениям А.П. Чехова, Л.Н. Толстого, Н.В. Гоголя, М.Горького, В.В. Маяковского.
Крупнейшие актеры современного шведского театра: И. Тидблад, Э. Юсефсон, Г. Вольгрен, А. Эк, Э. Адольфсон, Э. Дальбек. Помимо Королевского драматического и городского в Стокгольме работает несколько частных театров.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:
· Публикации Шведского института в INTERNET на официальном сайте посольства Швеции в Москве (http://sweden.ru/sheets.html).
· СОВЕТСКИЙ ЭНЦИКЛОПЕДИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ.
· БОЛЬШАЯ СОВЕТСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ.
· Grolier (электронная энциклопедия).
· А.М. Волков «Швеция: социально-экономическая модель»
· Й. Вейбуль «Краткая история Швеции»
· К.Г. Горохова «Государство благосостояния»: шведская модель»
· Г. Мюрдаль «Швеция»
· National geographic, official journal, Volume 184
· Энциклопедия «Страны и народы»
www.ronl.ru
принадлежат также острова Готланд и Аланд. Площадь страны 449964 кв. км. Швецию можно разделить на шесть топографических часть Скандинавского полуострова районов. На северо-западе находятся горы, формирующие часть границы с Норвегией. Там же находиться самая высокая точка Швеция – гора Кебнекаебсе (2111 м.). К востоку от гор лежит длинное плато. В горах на севере страны берет начало много рек, впадающих в Ботнический залив. В своем течении эти реки часто образуют озера и водопады. Главными реками являются Каликс-Эльв, Шеллевте-Эльв, Ули-Эльв, Луле-Эльв, Турне-Эльв. В южной части центральной Швеции лежит долина с большим количеством озер и среди них крупнейшие озера страны: Венеры и Веттерн. Южнее лежит регион известный как Сметландские высоты. Юго-восточную часть Скандинавского полуострова занимают долины Скене
b ) Природные ресурсы и условия.
Недра Швеции богаты металлами и бедны минеральным топливом. Значительные месторождения металлических руд связаны с обширными выходами магматических и метаморфических пород. Ограниченное же расположением осадочных пород обусловило практическое отсутствие залежей каменного угля, нефти и природного газа. Шведское железо — рудные месторождения относятся к богатейшим в мире, как по концентрации запасов руды, так и по содержанию в ней металла. Главный железно-рудный район, где сосредоточенно более 4:5 всех запасов железа в стране находиться за полярным кругом, в Лапландии. Лапландские руды на 2:3 состоят из металла, однако содержит много фосфора, поэтому их промышленное использование стало возможным лишь в конце 20 века, после введения Томасовского способа плавки. Другой железно-рудный район — Берслаген известный еще со средних веков, — расположен в Средней Швеции. Руды здесь не так много, как на севере, но она выгодно отличается незначительным содержанием вредных примесей: фосфора и серы и издавна служила основой для развития Шведской качественной металлургии. Среди залежей цветных металлов наиболее значительные расположены на Норрландском плато. Это месторождение комплексных сульфидных руд в районе Булиден – Кристинеберг, содержащих: медь, цинк, свинец, золото, серебро, серый колчедан, мышьяк, месторождение свинца (Лайсвалль) и меди (Аитик).
Для Швеции характерны холмистые мореные ландшафты, подзолистые почвы и хвойные леса. Климат умеренный, достаточно влажный. В геологическом отношении большая часть Швеции расположена в пределах Балтийского щита, сложенного древними кристаллическими и метаморфическими породами в основном гранитными. В Швеции преобладают невысокие плоскогорья и всхолмленные равнины. Только вдоль границы с Норвегией узкой полосой протянулись складчатые Скандинавские горы. Наибольшей высоты, они достигают на северо-западе, где отдельные вершины имеют высоту более 2 тысяч метров среди них высшая точка Швеции — Кебнекайс (2123 метра над уровнем моря). Горные массивы разделены глубокими и узкими речными долинами и озерными котловинами. Морское побережье Швеции преимущественно низменное.
Для Швеции характерны весьма большие колебания в режиме погоды от одного года к другому. Если преобладают воздушные массы с Атлантики, то зима более мягкая, а лето более прохладное и дождливое, при ослаблении же этого влияния зима более суровая и морозная, а лето теплей и суше. Геологическое строение рельефа и климат страны благоприятствует развитию густой сети рек и озер. Озера составляют характерную черту Шведского ландшафта. Они занимают более 8 % всей площади страны.
III . НАСЕЛЕНИЕ СТРАНЫ.
<img width=«180» height=«177» src=«ref-1_209827692-16633.coolpic» v:shapes="_x0000_s1112">
Национальный состав населения Швеции однороден, около 96% составляют шведы. Также в Швеции живут финны. Официальный язык – шведский. Официальная религия – лютеранство. Низкий естественный прирост населения вызвал
напряженное положение с трудовыми ресурсами. Число иностранных рабочих в 1975 достигло 200000 человек. Среди занятых в промышленности доля иностранцев свыше 10 %.
Средний годовой коэффициент рождаемости имеет тенденцию к понижению, в то время как коэффициент смертности стабилен. Естественный прирост населения 3,5 на 1 тысячу жителей в год (за 1971-1975). Численность мужского и женского населения примерно равна. Низкая рождаемость и большая продолжительность жизни (72 года у мужчин и 75 лет у женщин) привели к значительному «постарению» нации; за 1950-1975 доля детей до 14 лет сократилась с 23 % до 20 %, доля лиц старше 60 лет увеличилось с 15 % до 20 %.
Плотность населения 19 человек на 1 кв. км. Из общего числа населения страны в городах, живут 83 %, а в селах 17 %. Из общей численности экономически активного населения 3,7 миллионов человек (1975) в промышленности занято 34 %, в сельском, лесном хозяйствах и рыболовстве 7 %, в торговле и в других отраслях обслуживания 44 %.
Население главным образом сосредоточенно в средней и южной части страны. 4:5 населения проживают в городах и поселениях городского типа. Наиболее крупные города (тысяч жителей в 1976 в границах городских агломераций): Стокгольм (1356), Гетеборг (691), Мальме (454). продолжение --PAGE_BREAK--
www.ronl.ru
