Реферат: Швеция:. Реферат швеция

Реферат - Швеция - География

Учётная работа по географии ученика 11. С класса Голубева Сергея

Нарвская Гуманитарная гимназия

Общая информация

Официальное название – Королевство Швеция. Самая большая страна Скандинавского полуострова – Швеция представляет собой смесь дикой, первозданной природы с древними обычаями, оживленной культурной жизнью и населением, отличающимся особой воспитанностью, доброжелательностью и высоким уровнем демократии.

Швеция раскинулась на обширной территории площадью 450. 000 кв. км (174. 000 кв. миль) и является одной из крупнейших стран Западной Европы, ограниченной районом Сконе с юга и с Лапландией – с севера. Самая северная точка является пунктом соединения трех стран: Швеции, Норвегии и Финляндии.

Швеция граничит с двумя государствами: на севере и западе с Норвегией и на северо-востоке с Финляндией. На востоке омывается Ботническим заливом и Балтийским морем, на юго-западе проливами Скагеррак и Каттегат. Швеции также принадлежат острова Готланд и Эланд. Несмотря на большие размеры занимаемой территории, население Швеции насчитывает всего 9 миллионов человек, живущих в основном на юге и в центральной части, в то время как Лапландия, огромная территория на севере, почти пустынна. Административно Швеция, со столицей Стокгольм, делится на 24 лена и 25 провинций. В географическом и туристическом отношении страну делят на четыре большие части: южная Швеция, зона замков и хрустальных заводов, Западный берег – зона археологических раскопок и наскальной живописи, Центральная Швеция, зона фольклора и, наконец, Северная Швеция, где живет этническая группа саамов со своими обычаями и языком.

Краткая справка:

Время. Время отстает от эстонского на 1 час.

Политическая система.

Форма правления — конституционная монархия.

Официальный язык. Шведский. Также употребляются немецкий и английский языки.

Религия. 95% населения — лютеране.

Население. 8, 5 млн. человек.

Климат. Климат — от континентального до умеренного континентального, от горного до морского.

Описание страны по отраслям

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство в Швеции довольно высоко развито. Это связано с высокой механизацией и химизацией сельского хозяйства. Пахотные угодья используются с особой бережностью, и это позволяет сберечь их плодородные качества.

Для Швеции характерен североевропейский тип сельского хозяйства, такой же, как и в других Скандинавских странах. Очевидно преобладание интенсивного молочного животноводство, а в обслуживающем его растениеводстве – кормовых культур и серых хлебов. Сельское хозяйство сконцентрировано в южной части страны, как и большая часть населения. Основная продукция: молочные продукты (молоко, сметана, масло, сыр), мясо, ячмень, сахарная свекла и картофель. Основные центры сельского хозяйства: Кальмар, Карлскрона, Мальмё, Кристианстад.

В 20 в. значение этой отрасли в экономике Швеции резко упало. В 1940 в сельском хозяйстве было занято ок. 2 млн. человек, а в начале 1990-х годов – всего 43 тыс. В послевоенные годы в связи с массовым оттоком сельского населения в города многие фермы были заброшены, и площадь сельскохозяйственных угодий существенно сократилась. В 1960–1975 из обращения было изъято ок. 400 тыс. га пахотных земель, а в 1976–1990 – еще 170 тыс. га. Поскольку многие мелкие фермы остались бесхозными после смерти владельцев, правительство стало стимулировать укрупнение землевладений. В результате число ферм с наделом до 5 га уменьшилось с 96 тыс. в 1951 до 15 тыс. в 1990.

Хотя в 1992 доля занятых в сельском хозяйстве составляла всего 3, 2% против 29% в 1940, производство сельскохозяйственной продукции не уменьшилось, а выросло, несмотря на сокращение площади обрабатываемых земель. Мелиорация, селекционная работа по интродукции сортов растений, наиболее подходящих для северных районов, широкое применение удобрений, кооперативы для сбыта сельскохозяйственной продукции и распространение сельскохозяйственной информации способствовали росту продуктивности сельского хозяйства. Резкое сокращение числа занятых в этой отрасли компенсировалось за счет возросшей механизации.

Животноводство в Швеции резко преобладает над земледелием. Животноводство имеет мясо — молочное направление, (доходы от мяса в 1, 5 больше доходов от молока). При сокращении поголовья крупного рогатого скота наблюдается рост его продуктивности (средний надой на одну молочную корову составила в 1976 году около 4500 кг, а средняя жирность молока превысила на 4 %). Производство продуктов животноводства в 1976 году: молока (поставки на молочные заводы) — 3000 тыс. тонн, мяса — 434 тыс. тонн, масла — 44 тыс. тонн, сыра 83 тыс. тонн, яиц 109 тыс. тонн.

Сельское хозяйство играет довольно ограниченную роль в экономической жизни страны.

В растениеводстве преобладает возделывание кормового зерна и травосеяния. Трава в Швеции издавна была самой надежной кормовой культурой. Во многих хозяйствах они удовлетворяют половину потребности молочного скота. Из других культур наиболее значительную площадь занимает картофель, сахарная

Свекла и масличная культура рапс. Из рапсового масла приготовляется маргарин. Пахотные земли расположены главным образом на юге страны, а также низменностях вокруг средне шведских озер. Ячмень преобладает на полуострове Сконе и на острове Готланд и Эланд. Кроме того, это наиболее вызревающий злак — главная зерновая культура на севере Швеции. Посевы овса сосредоточенны в средней части страны, особенно на западе, где более влажный климат. Поля пшеницы наиболее обширны на равнинах Сконе и на востоке средней Швеции, в Эстергетланде. Главный картофельный район — южные склоны Смоланда с сухими песчаными почвами. Наиболее требовательна к почве и климату сахарная свекла возделывается почти исключительно на полуострове Сконе. Сельское хозяйство Швеции отличается высокой степенью механизации.

3/4 обрабатываемых площадей страны используются для выращивания кормовых культур, причем более половины ее засевается высокопродуктивной травосмесью из райграса, тимофеевки и клевера. Бльшая часть травы идет на сено, используемое во время 5–7-месячного стойлового содержания скота зимой. Производство зерновых культур по значимости занимает второе место в земледелии страны. Главные районы возделывания пшеницы – равнины Средней Швеции и Сконе, хотя яровая пшеница при благоприятных условиях может вызревать даже в долинах Норрланда, расположенных у Северного полярного круга. Овес высевают на прибрежных равнинах в западных районах страны. Ячмень – важная кормовая культура на юго-западе Сконе.

Сельское хозяйство в Швеции имеет значительные региональные различия. Например, на юге крупные фермы весьма прибыльны, а в северных лесных районах мелкие землевладельцы получают дополнительные доходы от своих лесных участков, а иногда, чтобы свести концы с концами, вынуждены работать зимой на лесозаготовках или лесообрабатывающих предприятиях. На юге Швеции, где вегетационный период продолжается более 250 дней, крестьянские хозяйства мало отличаются от ферм Дании и Северной Германии. В Сконе почти 80% земель составляют пашни. Доля пахотных угодий сокращается до 30% в приозерных котловинах Средней Швеции, где продолжительность вегетационного сезона не превышает 200 дней. Тем не менее, в этом районе, расположенном вблизи крупнейших городских рынков, получило широкое развитие товарное земледелие. В более северных районах страны преобладают леса, и в Норрланде менее 2% всей площади используется под пашню.

Рыболовство

Также Швеция занимается выловом промысловой рыбы (сельдь, форель, треска). Выловом рыбы занимаются практически все города Швеции, расположенные на берегу моря. Рыбная продукция, которая выпускается на заводах в Швеции, наряду с норвежской и датской, славится своим качеством.

Рыболовство, имеющее важное значение для внутреннего потребления, поставляет лишь небольшую долю продукции на экспорт. Численность лиц, занятых исключительно в этой отрасли, сократилась с 2, 4 тыс. в 1967 до 1, 2 тыс. в 1990, а общая стоимость улова выросла с 10, 3 млн. долл. в 1967 до 42, 1 млн. в 1990. В 1995 улов рыбы в Швеции достиг 184, 3 тыс. т.

Лесное хозяйство и лесоперерабатывающая промышленность.

Леса и лесопродукты для Швеции имеют такое же важное значение, как и для Финляндии. Лесопокрытые площади занимают 47% территории страны. Обычные для приатлантической Европы широколиственные породы встречаются только в самых южных ленах Сконе, Халланд и Блекинге, где они составляют ок. 40% древостоев. Доминирующей породой является бук. В Средней Швеции и на бóльшей части Норрланда преобладают хвойные леса, имеющие важное хозяйственное значение. В самых северных районах Норрланда и у верхней границы леса в горах, в высотном ярусе от 450 до 600 м, сосновые и еловые леса сменяются березовым редколесьем. Самые продуктивные леса распространены к северу от равнин Средней Швеции между долинами рек Кларэльвен и Дальэльвен. Здесь сосна и ель растут в три раза быстрее, чем в более суровых климатических условиях на севере Норрланда.

Около 25% площади лесов принадлежит государству, церкви и местным общинам, 25% находится в собственности крупных лесопильных и целлюлозно-бумажных компаний. Леса этих компаний были приобретены главным образом во время бурного освоения малонаселенных северных районов страны в конце 19 в. Половина лесов Швеции принадлежит мелким фермерам, а также крупным землевладельцам (преимущественно в южных и центральных районах страны).

Объем ежегодных рубок возрос с 34 млн. куб. м в 1950 до 65 млн. куб. м в 1971, а в середине 1990-х годов поддерживался на уровне ок. 60 млн. куб. м. Среди скандинавских стран конкурентом Швеции выступает Финляндия, где в 1997 объем рубок составил 53 млн. куб. м.

Древесина – самый важный вид сырья в Швеции. Она используется не только для производства целлюлозы, бумаги, древесно-волокнистых плит и большого числа химических продуктов, но также служит топливом и строительным материалом. Примерно 250 тыс. человек заняты на лесозаготовках, транспортировке леса и в лесоперерабатывающей промышленности. Лесопильные предприятия расположены в небольших портах на берегу Ботнического залива, особенно в устьях рек Юнган, Индальсэльвен и Онгерманэльвен. В портовом городе Сундсвалле сконцентрировано наибольшее в мире число лесообрабатывающих предприятий. Из лесопилен на северном берегу оз. Венерн экспортная продукция транспортируется в порт Гётеборг.

С 1920 самым большим потребителем шведской древесины стала целлюлозная промышленность. Древесина перерабатывается в целлюлозу либо путем измельчения (механическая целлюлоза), либо путем кипячения и растворения (химическая целлюлоза). Около 70% целлюлозы в настоящее время изготовляется химическим методом. Предприятия этой отрасли сосредоточены главным образом в портовых городах на юге Норрланда, особенно вокруг Эрншёльдсвика и на северном берегу оз. Венерн, где самым важным центром является Скугхалль. В 1995 Швеция произвела 10 млн. т целлюлозы. Наиболее быстро развивается выпуск сульфатной целлюлозы.

Бумажная промышленность сконцентрирована в основном в Средней и Южной Швеции, в пределах досягаемости порта Гётеборг и национального рыночного центра Стокгольма с его полиграфической промышленностью. В Норрчёпинге и Хальсте находятся крупные производства по выпуску газетной бумаги. Оберточная бумага и картон производятся на фабриках в долине р. Гёта-Эльв и на северном берегу оз. Венерн. С 1966 выпуск газетной бумаги в Швеции вырос втрое и достиг 2, 4 млн. т в 1995. По этому показателю страна вышла на четвертое место в мире.

Энергетика

Примерно 1/3 энергетических потребностей Швеции удовлетворяется за счет импортных энергоносителей, среди которых главным является нефть, за ней следуют уголь и природный газ. Основные местные источники энергии – ядерное топливо, гидроэнергетические ресурсы, древесина. В 1960–1970-е годы шведское правительство отпускало большие средства на развитие атомной энергетики: в 1992 в стране действовали 12 АЭС, и по производству атомной энергии на душу населения Швеция занимала ведущее место в мире. Референдум, проведенный в 1980, подавляющим большинством голосов высказался за свертывание этой отрасли к 2010. В 1996 доля атомной энергии в энергобалансе страны достигла 47%, причем стоимость ее была одной из самых низких в мире.

Гидроэнергетика всегда играла важную роль в экономическом развитии скандинавских стран. В 1996 ее доля в энергопотреблении Швеции составила 34%. По экологическим соображениям не разрешается строить плотины на реках, где сток до сих пор не зарегулирован, пока другие источники энергии обходятся не слишком дорого. 3/4 гидроэнергии поступает со станций, сооруженных на крупных полноводных реках Норрланда, хотя основными энергопотребителями являются города Средней и Южной Швеции. Поэтому важное значение приобрело возведение экономичных линий электропередач (ЛЭП) на большие расстояния. В 1936 была проложена первая ЛЭП напряжением 200 кВт, соединившая южный Норрланд с равнинами Средней Швеции. В 1956 ЛЭП напряжением 400 кВт связала гигантские гидроэлектростанции Стурноррфорсен на р. Умеэльвен и Харспронгет на р. Лулеэльвен.

Металлургия

Металлургия – одна из главных отраслей промышленности Швеции. Она сконцентрирована преимущественно в Бергслагене, где еще в 16–17 вв. широко применялась доменная плавка на высококачественных местных рудах. В конце 19 в. сотни небольших металлургических предприятий этого района были заменены несколькими крупными комбинатами с более совершенной технологией производства. Ныне там налажено производство стали в электрических печах с применением коксующегося угля. Крупнейший металлургический завод находится в Домнарвете. В середине 20 в. были впервые построены металлургические заводы в прибрежных районах Швеции, что облегчило доставку кокса и металлолома, а также экспорт полуфабрикатов на машиностроительные предприятия портовых городов Северной Европы. Производство стали выросло с 2 млн. т в 1957 до 5, 9 млн. т в 1974. В 1990-х годах оно держалось на уровне ок. 5 млн. т в год.

Центры выплавки и производства стали тесно связаны с месторождениями руд. Крупнейшие рудники: Аитик – медный, Лайсвалль – свинцовый. Центры качественной металлургии: Сандвикен, Хуфорс, Фагерста, Авеста, Дегефорс, Хагфорс, сосредоточенные в Средней Швеции. В старом горнопромышленном районе Берслаген, на долю которого приходится 2/3 выплавки стали, в том числе 9/10 качественной. Крупные заводы полного металлургического цикла сооружены в Бурленге и рудо-экспортных портах Лулео и Окселесунд. Свыше 40% стали выплавляется в электропечах. Главные центры цветной металлургии: Шеллевтеро (медь и свинец), Сундсвалль (алюминий), Вестерос и Финспонг (различныецветные металлы, среди которых: вольфрам, никель, цинк, молибден и олово).

Машиностроение

Машиностроение — важнейшая отрасль шведской промышленности. Она сконцентрирована в южной и центральной части Швеции и включает несколько крупнейших промышленных компаний Швеции. Одна из них — «Асеа», которая в 1988 году слилась со швейцарской «Браун Бовери» и образовала крупнейшую в мире электротехническую группу «АББ». Другая — «СКФ», доминировавшая в течение десятилетий на мировых рынках промышленных подшипников. «Электролюкс» после быстрого роста в результате поглощений является в настоящее время крупнейшим мировым производителем бытовой техники. «Атлас Копко» находится среди мировых лидеров по производству горнодобывающего и строительного оборудования, а «Альфа-Лаваль» (недавно поглощена фирмой «Тетра Пак» — мировым лидером в производстве систем для упаковки напитков — и получила название «Тетра-Лаваль») занимает аналогичные позиции в области производства оборудования для переработки продукции сельского хозяйства и промышленности.

Если не считать транспортного машиностроения (см. ниже), общее машиностроение является ведущей подотраслью машиностроения, за ним следует электротехническое машиностроение (в частности, производство телекомуникационного оборудования, бытовой техники, электрических генераторов и двигателей) и металлообработка. Производство телекоммуникационных товаров резко возросло за последние несколько лет. В 1995 году количество выпускаемой этим сектором продукции составило около 5-6% общего количеста выпускаемой промышленных товаров, или около половины того, что производит машиностроение и автомобильная промышленность.

«Эриксон» входит в число мировых лидеров в области производства средств телекоммуникации, прежде всего мобильных телефонных систем.

Автомобилестроение

Автомобилестроение — важнейшая подотрасль машиностроения. В Швеции имеются три производителя автомобилей: «Вольво», «Сааб Отомобайл» и «Скания». Помимо автотранспорта, «Вольво» и «Скания» выпускают промышленные и морские двигатели и авиационные компоненты. «Скания» разработала и создала несколько поколений военных самолетов для Военно-воздушных сил Швеции, а также гражданских самолетов: в кооперации с отделениями «Вольво», «Эриксон» и «Цельсиус» она разработала и работает над созданием «ЙАС 39 Грипен» («Гриффон») — многоцелевого реактивного истребителя для ВВС Швеции.

После того, как планируемое слияние «Вольво» и французского «Рено» не состоялось, «Вольво» разработала новую стратегию, сосредоточившись на автомобильном и родственном ему бизнесе. Производство будет концентрироваться на производстве грузовиков, автомобилей и автобусов, а также морских, промышленных и авиационных двигателей.

В 1990 году образовалась компания «Сааб Отомобайл АО», акциями которой совместно 50 на 50 владеют «Инвестор АО» и американский «Дженерал Моторс». «Сааб Отомобайл» сосредоточил свою деятельность на разработке, производстве и рекламе средне- и крупногабаритных автомобилей.

«Скания» находится в числе наиболее прибыльных мировых производителей тяжелых грузовиков и автобусов. В начале 1995 года «Сааб-Скания» разделилась на две независимые компании, соответсвенно «Сааб» и «Скания».

В течение года расширялось сотрудничество с “Мицубиси”, “Ауди”, TWR (Великобритания), результатом чего стала разработка новых моделей автомашин и автобусов; начат диалог о коопераций с “Фольксвагеном”. В целях концентрации деятельности было принято решение сохранить электронно-вычислительную деятельность в рамках концерна, а не передавать ее в ведение специальной компании, как планировалось ранее. Для повышения мощи “Вольво” как промышленно-финансового концерна руководством предприняты шаги для усиления его финансовых позиций. В ряде стран открыты филиалы “Вольво”, наделенные банковскими функциями.

В конце 1997 года принята “стратегическая” трехлетняя программа по развитию производства и модернизации заводов в Швеции, Бельгии и Нидерландах, расширению рынков сбыта и усилению сотрудничества с иностранными автомобилестроителями, по переходу на новые системы маркетинга. Поставлена цель: увеличить к 2001 г. производительность труда на 30%, оборот на 30%, прибыль – на 100%. Объемы инвестиций предусматривается довести до 12 млрд. крон в год, а расходы на научную разработку продукции – до 10 млрд. крон. Затраты на приобретение материалов и запчастей планируется сократить на 15% за счет повышения закупок в странах Восточной Европы (до 20% от общего числа закупок). Каждой компании поставлена задача: представлять по новой модели каждый год. Кроме того, разработан план снижения уровня потребления бензина на 25% к 2005 г. путем разработки новых моделей энергосберегающих двигателей.

В расширении деятельности большое внимание уделяется рынкам Восточной Европы и Азии. В Восточной Европе (в первую очередь Россия, Венгрия, Чехия) намечено к 2001 г. поднять оборот в пять раз до 14 млрд. крон за счет строительства заводов по сборке грузовиков, автобусов и строительной техники, а в Азии – почти в два раза до 30 млрд. крон за счет местной сборки легковых автомобилей. В Латинской Америке “Вольво” планирует вырасти в два раза – до 16 млрд. крон.

Расширение деятельности компании «Вольво» на мировом рынке

Отдельное важное направление развития деятельности – Россия. В ближайшие годы концерн предполагает увеличить свое нынешнее присутствие здесь в пять раз. Для практического ведения дел “Вольво” сформировала специальную группу по России и Восточной Европе во главе с вице-президентом концерна Л. Янсоном. Расширение объемов деятельности намечается осуществить благодаря открытию нескольких заводов по сборке автобусов, позже – и грузовиков “Вольво”. Что касается продаж легковых автомобилей и разного рода двигателей, руководство концерна пока устраивает нынешний порядок, когда этим занимаются получившие лицензии дилеры. Со временем концерн собирается основать свои дилерские пункты во всех крупных городах России.

В октябре 1997 г. подписано соглашение о намерениях с “Мицубиси” относительно разработки новых моделей грузовых автомашин средней грузоподъемности и их продажи. В 1997 г. компания продала в Россию 550 тяжелых грузовиков, на 62% больше по сравнению с предыдущим годом. Автобусы. Подразделение автобусов было одним из самых стабильных в концерне в 1997 году. Оборот вырос на 24% и составил 10, 6 млрд. крон (в 1996 г. – 8, 5 млрд. ), а прибыль – на 66%, дойдя до 550 млн. крон (в 1996 г. – 331 млрд. ). За год было продано 8, 7 тыс. автобусов (+18%). Самый высокий рост объемов продажи отмечен в Азии (+40%, продано 1, 4 тыс. автобусов) и Северной Америке (+32%, 990 автобусов). Больше всего автобусов “Вольво” по-прежнему продала в Европе (4, 2 тыс. ), где сохранила свою ведущую роль в сбыте тяжелых автобусов (особенно в Западной Европе). В 1997 г. началась сборка городских автобусов B7R в ЮАР, Марокко и Китае, шло строительство заводов в Турции, Индии и Бразилии, создание системы городского транспорта в Сан-Пауло. Стратегически важные приобретения компанией 100% пакета акций в финской “Каррус ” и 51% акций в американской “Нова Бас” еще более укрепили ее позиции в Европе и Северной Америке. Началось осуществление совместного с TWR (Великобритания) проекта по разработке новых моделей автобусов.

В декабре 1997 г. “Вольво” подписала “Меморандум о взаимопонимании” с Министерством транспорта РФ по вопросу создания в России к концу 1999 г. трех совместных предприятий. С 1998 г. начнется сборка городских и маршрутных автобусов в Омске из комплектующих частей, поставляемых из Швеции (в 1997 году чуть более 100 автобусов, в дальнейшем – до 400 штук). Также планировалось начать в 1998 году сборку автобусов в Нижегородской области (г. Павлово). Компания прорабатывает вопросы о сборочном заводе в Московской области (Яхрома) и создании “всеобъемлющей системы” городского транспорта а Санкт-Петербурге.

Транспорт

Развитие транспорта в экономической жизни страны всегда играло важную роль море. Судоходство морским путем идет 9:10 внешней торговли. Перевозки грузов Шведскими судами между иностранными портами служат также важным источником валютных поступлений. Торговый флот контролируется монополистическими группами. Более половины прибываемых в Швецию грузов составляют нефть и нефтепродукты, а среди отправляемых преобладают железная руда и лесопромышленные товары. Крупнейший порт Швеции и всей Скандинавии Гетеборг, через который проходят до 1:3 всего морского грузооборота страны. Морские паромы связывают железные дороги Швеции с железнодорожной сетью Дании, ФРГ. Главные порты (грузооборот в1975 году): Гетеборг (20, 2 млн. тонн), Стокгольм (5, 5 тонн).

Внутренние перевозки в Швеции осуществляются главным образом автомобильным и железнодорожным транспортом. На грузовых автомашинах перевозится около половины всех грузов, причем преобладают перевозки на небольшие расстояния. Железные дороги, к строительству которых государство приступило в 1854, оставались главным видом транспорта вплоть до 1960-х годов. На их долю приходилась около трети грузоперевозок (преимущественно на большие расстояния). По железным дорогам доставлялась руда из северных месторождений в порты Нарвик и Лулео. На долю водного транспорта приходилась примерно 1/6 всех грузоперевозок (в основном строительные материалы). Около 90% пассажироперевозок осуществляется на легковых автомобилях и автобусах. В 1996 на каждых 2, 4 человека приходился один автомобиль.

Торговый флот Швеции в 1980 имел общее водоизмещение менее 4 млн. брутто регистровых тонн, а в 1996 – всего 2, 1 млн., причем половина из них приходилась на долю танкеров. По объему импортных грузов первое место занимает порт Гётеборг, а по объему экспортных грузов – Лулео. Важное региональное значение имеют порты Стокгольм, Хельсингборг, Мальмё и Норрчёпинг.

Главный международный аэропорт — Арланда близь Стокгольма.

Во внутреннем грузообороте преобладают железнодорожные перевозки, которые, однако, испытывают быстрорастущую конкуренцию со стороны автомобильного транспорта. Длина железнодорожной сети сократилась с 16 тыс. км. в начале 1950 года до 12, 1 тыс. км. (в 1976 году), из которых 7, 5 тыс. км. (62 %) электрофицированны. Электротягой обслуживается более 9:10 грузооборота железных дорог. В начале 1978 года в стране насчитывалось более 2, 8 млн. легковых и около 200 тысяч грузовых машин и автобусов. Машины шведского производства составляют 2:5 автомобильного парка страны. Южная и Северная Швеции имеют густую сеть хорошо оборудованных автомобильных дорог. С юга на север на полторы тысяч километров от Хельсинборга через Стокгольм и далее побережье Ботнического залива протянулась более оживленная магистраль. Другая магистраль идет вдоль западного побережья Швеции до Мальше через Гетеборг к Шведско-Норвежской границы

Заключение

Удельный вес горнодобывающей и обрабатывающей промышленности в валовом внутреннем продукте (ВВП) и занятости достиг своего максимума примерно в 1960 году. В последние десятилетия для Швеции, как и для многих других западных стран, характерна быстрая эволюция по направлению к обществу, ориентированному на услуги и знания. Это иллюстрируют цифры. С 1960 по 1995 год число занятых в различных отраслях сектора услуг (оптовой и розничной торговле, транспорте, связи, финансовых услугах, консалтинге, образовании, здравоохранении и т. п. ) увеличилось примерно с 1, 7 млн. до 2, 8 млн. человек, а занятость в горнодобывающей и обрабатывающей промышленности сократилась примерно с 1 млн. до 800 тыс. человек.

В Швеции изменения в сторону общества, ориентированного на услуги, приняли типичную форму расширения государственного сектора. Это произошло в результате того, что такие ключевые услуги как здравоохранение и образование в подавляющей части находились в сфере государства. С 1960 по 1995 год число занятых в государственном секторе постепенно увеличилось примерно на 800 тыс. человек, тогда как в частном секторе оно возросло лишь на 250 тыс.

Среди традиционных базисных отраслей промышленности Швеции лесопромышленность продолжает играть важную роль в экономике. Напротив, потеряли свое прежнее значение такие отрасли, как добыча железной руды, производство стали, текстиля и судостроение. Другие отрасли, например пищевая промышленность, являются важными компонентами экономики страны, но не входят в число основных экспортеров. Машиностроение расширялось и составляет сейчас почти половину всей обрабатывающей промышленности. Особо быстро развивается сектор телекоммуникационных систем: за последние три года его продукция возросла более чем в 2 раза.

Произошел сдвиг от обрабатывающей промышленности, базирующейся на отечественном сырье, к производству более широкого набора изделий, для чего необходимы высококвалифицированная рабочая сила и в некоторых случаях передовая технология.

Импорт заметно превосходит экспорт во многих отраслях, но объем последнего постоянно растет.

Несмотря на то, что высокотехнологичные отрасли, такие как производство компьютеров, электроника и медицинская технология, играют относительно небольшую роль в промышленном производстве, Швеция находится среди ведущих стран по удельному весу в ВВП промышленных научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок (НИОКР). В 1993 году расходы на промышленные НИОКР составили 2% ВВП. Эта цифра не включает связанные с промышленностью исследования, проводящиеся в университетах и других высших учебных заведениях. Практически расходы на НИОКР сильно сконцентрированы в некоторых отраслях. Около 80% приходится на транспортное и машинное оборудование, фармацевтические и электротовары. Более того, почти весь объем НИОКР приходится на ограниченное число крупных компаний: более половины всего количества НИОКР проводится десятью компаниями, среди которых «АББ», «Эриксон» и «Вольво».

Швеция – страна, много значимая для Европы и для мира. Это экономически высокоразвитая страна, умеющая рационально использовать даже те скудные запасы природных ресурсов, которые находятся у них на территории. В Швеции проживает доброжелательная и трудолюбивая нация, готовая скрупулезно трудиться на благо собственной родины. Швеция еще далеко не испытала свой экономический и промышленный потенциал. Еще многое можно развить и усовершенствовать. Этим Швеция может послужить примером тем странам, которые имеют природные ресурсы, но их экономики развиты не так, как шведская. Шведы научились не только экспортировать лес и руду, но и производить качественную продукцию, бумагу, сталь, машины, электронику.

Тем, что Швеция за какие-то 100 лет выбилась в одни из ведущих государств мира, она обязана своему трудолюбивому шведскому народу, который трудился ради достижения одной цели. И эта цель была достигнута.

Список литературы

Жибицкая Э. Д. Швеция. М., 1954

Герчикова И. Н. Экономика Швеции. М., 1963

Кан А. С. Новейшая история Швеции. М., 1964

Мартынов В. Д. Аграрные отношения и сельскохозяйственная кооперация в Швеции. М., 1967

История Швеции. М., 1974

Волков А. М. Страны Северной Европы. М., 1986

Вейбулль Й. Краткая история Швеции. Стокгольм, 1997

Публикации Шведского института в ИНТЕРНЕТ на официальном сайте посольства в Москве (http://sweden. ru/sheets. html)

Советский Энциклопедический Словарь

Большая Советская Энциклопедия

Энциклопедия «Страны и народы»

www.ronl.ru

Реферат Швеция

Швеция

Учётная работа по географии ученика 11. С класса Голубева Сергея

Нарвская Гуманитарная гимназия

Общая информация

Официальное название – Королевство Швеция. Самая большая страна Скандинавского полуострова – Швеция представляет собой смесь дикой, первозданной природы с древними обычаями, оживленной культурной жизнью и населением, отличающимся особой воспитанностью, доброжелательностью и высоким уровнем демократии.

Швеция раскинулась на обширной территории площадью 450. 000 кв. км (174. 000 кв. миль) и является одной из крупнейших стран Западной Европы, ограниченной районом Сконе с юга и с Лапландией – с севера. Самая северная точка является пунктом соединения трех стран: Швеции, Норвегии и Финляндии.

Швеция граничит с двумя государствами: на севере и западе с Норвегией и на северо-востоке с Финляндией. На востоке омывается Ботническим заливом и Балтийским морем, на юго-западе проливами Скагеррак и Каттегат. Швеции также принадлежат острова Готланд и Эланд. Несмотря на большие размеры занимаемой территории, население Швеции насчитывает всего 9 миллионов человек, живущих в основном на юге и в центральной части, в то время как Лапландия, огромная территория на севере, почти пустынна. Административно Швеция, со столицей Стокгольм, делится на 24 лена и 25 провинций. В географическом и туристическом отношении страну делят на четыре большие части: южная Швеция, зона замков и хрустальных заводов, Западный берег – зона археологических раскопок и наскальной живописи, Центральная Швеция, зона фольклора и, наконец, Северная Швеция, где живет этническая группа саамов со своими обычаями и языком.

Краткая справка:

Время. Время отстает от эстонского на 1 час.

Политическая система.

Форма правления - конституционная монархия.

Официальный язык. Шведский. Также употребляются немецкий и английский языки.

Религия. 95% населения - лютеране.

Население. 8, 5 млн. человек.

Климат. Климат - от континентального до умеренного континентального, от горного до морского.

Ведущие города. Стокгольм, Гетеборг, Вастерас, Норчепинг, Линчепинг, Йенчепинг, Кальмар.

Описание страны по отраслям

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство в Швеции довольно высоко развито. Это связано с высокой механизацией и химизацией сельского хозяйства. Пахотные угодья используются с особой бережностью, и это позволяет сберечь их плодородные качества.

Для Швеции характерен североевропейский тип сельского хозяйства, такой же, как и в других Скандинавских странах. Очевидно преобладание интенсивного молочного животноводство, а в обслуживающем его растениеводстве – кормовых культур и серых хлебов. Сельское хозяйство сконцентрировано в южной части страны, как и большая часть населения. Основная продукция: молочные продукты (молоко, сметана, масло, сыр), мясо, ячмень, сахарная свекла и картофель. Основные центры сельского хозяйства: Кальмар, Карлскрона, Мальмё, Кристианстад.

В 20 в. значение этой отрасли в экономике Швеции резко упало. В 1940 в сельском хозяйстве было занято ок. 2 млн. человек, а в начале 1990-х годов – всего 43 тыс. В послевоенные годы в связи с массовым оттоком сельского населения в города многие фермы были заброшены, и площадь сельскохозяйственных угодий существенно сократилась. В 1960–1975 из обращения было изъято ок. 400 тыс. га пахотных земель, а в 1976–1990 – еще 170 тыс. га. Поскольку многие мелкие фермы остались бесхозными после смерти владельцев, правительство стало стимулировать укрупнение землевладений. В результате число ферм с наделом до 5 га уменьшилось с 96 тыс. в 1951 до 15 тыс. в 1990.

Хотя в 1992 доля занятых в сельском хозяйстве составляла всего 3, 2% против 29% в 1940, производство сельскохозяйственной продукции не уменьшилось, а выросло, несмотря на сокращение площади обрабатываемых земель. Мелиорация, селекционная работа по интродукции сортов растений, наиболее подходящих для северных районов, широкое применение удобрений, кооперативы для сбыта сельскохозяйственной продукции и распространение сельскохозяйственной информации способствовали росту продуктивности сельского хозяйства. Резкое сокращение числа занятых в этой отрасли компенсировалось за счет возросшей механизации.

Животноводство в Швеции резко преобладает над земледелием. Животноводство имеет мясо - молочное направление, (доходы от мяса в 1, 5 больше доходов от молока). При сокращении поголовья крупного рогатого скота наблюдается рост его продуктивности (средний надой на одну молочную корову составила в 1976 году около 4500 кг, а средняя жирность молока превысила на 4 %). Производство продуктов животноводства в 1976 году: молока (поставки на молочные заводы) - 3000 тыс. тонн, мяса - 434 тыс. тонн, масла - 44 тыс. тонн, сыра 83 тыс. тонн, яиц 109 тыс. тонн.

Сельское хозяйство играет довольно ограниченную роль в экономической жизни страны.

В растениеводстве преобладает возделывание кормового зерна и травосеяния. Трава в Швеции издавна была самой надежной кормовой культурой. Во многих хозяйствах они удовлетворяют половину потребности молочного скота. Из других культур наиболее значительную площадь занимает картофель, сахарная

Свекла и масличная культура рапс. Из рапсового масла приготовляется маргарин. Пахотные земли расположены главным образом на юге страны, а также низменностях вокруг средне шведских озер. Ячмень преобладает на полуострове Сконе и на острове Готланд и Эланд. Кроме того, это наиболее вызревающий злак - главная зерновая культура на севере Швеции. Посевы овса сосредоточенны в средней части страны, особенно на западе, где более влажный климат. Поля пшеницы наиболее обширны на равнинах Сконе и на востоке средней Швеции, в Эстергетланде. Главный картофельный район - южные склоны Смоланда с сухими песчаными почвами. Наиболее требовательна к почве и климату сахарная свекла возделывается почти исключительно на полуострове Сконе. Сельское хозяйство Швеции отличается высокой степенью механизации.

3/4 обрабатываемых площадей страны используются для выращивания кормовых культур, причем более половины ее засевается высокопродуктивной травосмесью из райграса, тимофеевки и клевера. Бльшая часть травы идет на сено, используемое во время 5–7-месячного стойлового содержания скота зимой. Производство зерновых культур по значимости занимает второе место в земледелии страны. Главные районы возделывания пшеницы – равнины Средней Швеции и Сконе, хотя яровая пшеница при благоприятных условиях может вызревать даже в долинах Норрланда, расположенных у Северного полярного круга. Овес высевают на прибрежных равнинах в западных районах страны. Ячмень – важная кормовая культура на юго-западе Сконе.

Сельское хозяйство в Швеции имеет значительные региональные различия. Например, на юге крупные фермы весьма прибыльны, а в северных лесных районах мелкие землевладельцы получают дополнительные доходы от своих лесных участков, а иногда, чтобы свести концы с концами, вынуждены работать зимой на лесозаготовках или лесообрабатывающих предприятиях. На юге Швеции, где вегетационный период продолжается более 250 дней, крестьянские хозяйства мало отличаются от ферм Дании и Северной Германии. В Сконе почти 80% земель составляют пашни. Доля пахотных угодий сокращается до 30% в приозерных котловинах Средней Швеции, где продолжительность вегетационного сезона не превышает 200 дней. Тем не менее, в этом районе, расположенном вблизи крупнейших городских рынков, получило широкое развитие товарное земледелие. В более северных районах страны преобладают леса, и в Норрланде менее 2% всей площади используется под пашню.

Рыболовство

Также Швеция занимается выловом промысловой рыбы (сельдь, форель, треска). Выловом рыбы занимаются практически все города Швеции, расположенные на берегу моря. Рыбная продукция, которая выпускается на заводах в Швеции, наряду с норвежской и датской, славится своим качеством.

Рыболовство, имеющее важное значение для внутреннего потребления, поставляет лишь небольшую долю продукции на экспорт. Численность лиц, занятых исключительно в этой отрасли, сократилась с 2, 4 тыс. в 1967 до 1, 2 тыс. в 1990, а общая стоимость улова выросла с 10, 3 млн. долл. в 1967 до 42, 1 млн. в 1990. В 1995 улов рыбы в Швеции достиг 184, 3 тыс. т.

Лесное хозяйство и лесоперерабатывающая промышленность.

Леса и лесопродукты для Швеции имеют такое же важное значение, как и для Финляндии. Лесопокрытые площади занимают 47% территории страны. Обычные для приатлантической Европы широколиственные породы встречаются только в самых южных ленах Сконе, Халланд и Блекинге, где они составляют ок. 40% древостоев. Доминирующей породой является бук. В Средней Швеции и на бóльшей части Норрланда преобладают хвойные леса, имеющие важное хозяйственное значение. В самых северных районах Норрланда и у верхней границы леса в горах, в высотном ярусе от 450 до 600 м, сосновые и еловые леса сменяются березовым редколесьем. Самые продуктивные леса распространены к северу от равнин Средней Швеции между долинами рек Кларэльвен и Дальэльвен. Здесь сосна и ель растут в три раза быстрее, чем в более суровых климатических условиях на севере Норрланда.

Около 25% площади лесов принадлежит государству, церкви и местным общинам, 25% находится в собственности крупных лесопильных и целлюлозно-бумажных компаний. Леса этих компаний были приобретены главным образом во время бурного освоения малонаселенных северных районов страны в конце 19 в. Половина лесов Швеции принадлежит мелким фермерам, а также крупным землевладельцам (преимущественно в южных и центральных районах страны).

Объем ежегодных рубок возрос с 34 млн. куб. м в 1950 до 65 млн. куб. м в 1971, а в середине 1990-х годов поддерживался на уровне ок. 60 млн. куб. м. Среди скандинавских стран конкурентом Швеции выступает Финляндия, где в 1997 объем рубок составил 53 млн. куб. м.

Древесина – самый важный вид сырья в Швеции. Она используется не только для производства целлюлозы, бумаги, древесно-волокнистых плит и большого числа химических продуктов, но также служит топливом и строительным материалом. Примерно 250 тыс. человек заняты на лесозаготовках, транспортировке леса и в лесоперерабатывающей промышленности. Лесопильные предприятия расположены в небольших портах на берегу Ботнического залива, особенно в устьях рек Юнган, Индальсэльвен и Онгерманэльвен. В портовом городе Сундсвалле сконцентрировано наибольшее в мире число лесообрабатывающих предприятий. Из лесопилен на северном берегу оз. Венерн экспортная продукция транспортируется в порт Гётеборг.

С 1920 самым большим потребителем шведской древесины стала целлюлозная промышленность. Древесина перерабатывается в целлюлозу либо путем измельчения (механическая целлюлоза), либо путем кипячения и растворения (химическая целлюлоза). Около 70% целлюлозы в настоящее время изготовляется химическим методом. Предприятия этой отрасли сосредоточены главным образом в портовых городах на юге Норрланда, особенно вокруг Эрншёльдсвика и на северном берегу оз. Венерн, где самым важным центром является Скугхалль. В 1995 Швеция произвела 10 млн. т целлюлозы. Наиболее быстро развивается выпуск сульфатной целлюлозы.

Бумажная промышленность сконцентрирована в основном в Средней и Южной Швеции, в пределах досягаемости порта Гётеборг и национального рыночного центра Стокгольма с его полиграфической промышленностью. В Норрчёпинге и Хальсте находятся крупные производства по выпуску газетной бумаги. Оберточная бумага и картон производятся на фабриках в долине р. Гёта-Эльв и на северном берегу оз. Венерн. С 1966 выпуск газетной бумаги в Швеции вырос втрое и достиг 2, 4 млн. т в 1995. По этому показателю страна вышла на четвертое место в мире.

Энергетика

Примерно 1/3 энергетических потребностей Швеции удовлетворяется за счет импортных энергоносителей, среди которых главным является нефть, за ней следуют уголь и природный газ. Основные местные источники энергии – ядерное топливо, гидроэнергетические ресурсы, древесина. В 1960–1970-е годы шведское правительство отпускало большие средства на развитие атомной энергетики: в 1992 в стране действовали 12 АЭС, и по производству атомной энергии на душу населения Швеция занимала ведущее место в мире. Референдум, проведенный в 1980, подавляющим большинством голосов высказался за свертывание этой отрасли к 2010. В 1996 доля атомной энергии в энергобалансе страны достигла 47%, причем стоимость ее была одной из самых низких в мире.

Гидроэнергетика всегда играла важную роль в экономическом развитии скандинавских стран. В 1996 ее доля в энергопотреблении Швеции составила 34%. По экологическим соображениям не разрешается строить плотины на реках, где сток до сих пор не зарегулирован, пока другие источники энергии обходятся не слишком дорого. 3/4 гидроэнергии поступает со станций, сооруженных на крупных полноводных реках Норрланда, хотя основными энергопотребителями являются города Средней и Южной Швеции. Поэтому важное значение приобрело возведение экономичных линий электропередач (ЛЭП) на большие расстояния. В 1936 была проложена первая ЛЭП напряжением 200 кВт, соединившая южный Норрланд с равнинами Средней Швеции. В 1956 ЛЭП напряжением 400 кВт связала гигантские гидроэлектростанции Стурноррфорсен на р. Умеэльвен и Харспронгет на р. Лулеэльвен.

Металлургия

Металлургия – одна из главных отраслей промышленности Швеции. Она сконцентрирована преимущественно в Бергслагене, где еще в 16–17 вв. широко применялась доменная плавка на высококачественных местных рудах. В конце 19 в. сотни небольших металлургических предприятий этого района были заменены несколькими крупными комбинатами с более совершенной технологией производства. Ныне там налажено производство стали в электрических печах с применением коксующегося угля. Крупнейший металлургический завод находится в Домнарвете. В середине 20 в. были впервые построены металлургические заводы в прибрежных районах Швеции, что облегчило доставку кокса и металлолома, а также экспорт полуфабрикатов на машиностроительные предприятия портовых городов Северной Европы. Производство стали выросло с 2 млн. т в 1957 до 5, 9 млн. т в 1974. В 1990-х годах оно держалось на уровне ок. 5 млн. т в год.

Центры выплавки и производства стали тесно связаны с месторождениями руд. Крупнейшие рудники: Аитик – медный, Лайсвалль – свинцовый. Центры качественной металлургии: Сандвикен, Хуфорс, Фагерста, Авеста, Дегефорс, Хагфорс, сосредоточенные в Средней Швеции. В старом горнопромышленном районе Берслаген, на долю которого приходится 2/3 выплавки стали, в том числе 9/10 качественной. Крупные заводы полного металлургического цикла сооружены в Бурленге и рудо-экспортных портах Лулео и Окселесунд. Свыше 40% стали выплавляется в электропечах. Главные центры цветной металлургии: Шеллевтеро (медь и свинец), Сундсвалль (алюминий), Вестерос и Финспонг (различныецветные металлы, среди которых: вольфрам, никель, цинк, молибден и олово).

Машиностроение

Машиностроение - важнейшая отрасль шведской промышленности. Она сконцентрирована в южной и центральной части Швеции и включает несколько крупнейших промышленных компаний Швеции. Одна из них - "Асеа", которая в 1988 году слилась со швейцарской "Браун Бовери" и образовала крупнейшую в мире электротехническую группу "АББ". Другая - "СКФ", доминировавшая в течение десятилетий на мировых рынках промышленных подшипников. "Электролюкс" после быстрого роста в результате поглощений является в настоящее время крупнейшим мировым производителем бытовой техники. "Атлас Копко" находится среди мировых лидеров по производству горнодобывающего и строительного оборудования, а "Альфа-Лаваль" (недавно поглощена фирмой "Тетра Пак" - мировым лидером в производстве систем для упаковки напитков - и получила название "Тетра-Лаваль") занимает аналогичные позиции в области производства оборудования для переработки продукции сельского хозяйства и промышленности.

Если не считать транспортного машиностроения (см. ниже), общее машиностроение является ведущей подотраслью машиностроения, за ним следует электротехническое машиностроение (в частности, производство телекомуникационного оборудования, бытовой техники, электрических генераторов и двигателей) и металлообработка. Производство телекоммуникационных товаров резко возросло за последние несколько лет. В 1995 году количество выпускаемой этим сектором продукции составило около 5-6% общего количеста выпускаемой промышленных товаров, или около половины того, что производит машиностроение и автомобильная промышленность.

"Эриксон" входит в число мировых лидеров в области производства средств телекоммуникации, прежде всего мобильных телефонных систем.

Автомобилестроение

Автомобилестроение - важнейшая подотрасль машиностроения. В Швеции имеются три производителя автомобилей: "Вольво", "Сааб Отомобайл" и "Скания". Помимо автотранспорта, "Вольво" и "Скания" выпускают промышленные и морские двигатели и авиационные компоненты. "Скания" разработала и создала несколько поколений военных самолетов для Военно-воздушных сил Швеции, а также гражданских самолетов: в кооперации с отделениями "Вольво", "Эриксон" и "Цельсиус" она разработала и работает над созданием "ЙАС 39 Грипен" ("Гриффон") - многоцелевого реактивного истребителя для ВВС Швеции.

После того, как планируемое слияние "Вольво" и французского "Рено" не состоялось, "Вольво" разработала новую стратегию, сосредоточившись на автомобильном и родственном ему бизнесе. Производство будет концентрироваться на производстве грузовиков, автомобилей и автобусов, а также морских, промышленных и авиационных двигателей.

В 1990 году образовалась компания "Сааб Отомобайл АО", акциями которой совместно 50 на 50 владеют "Инвестор АО" и американский "Дженерал Моторс". "Сааб Отомобайл" сосредоточил свою деятельность на разработке, производстве и рекламе средне- и крупногабаритных автомобилей.

"Скания" находится в числе наиболее прибыльных мировых производителей тяжелых грузовиков и автобусов. В начале 1995 года "Сааб-Скания" разделилась на две независимые компании, соответсвенно "Сааб" и "Скания".

В течение года расширялось сотрудничество с “Мицубиси”, “Ауди”, TWR (Великобритания), результатом чего стала разработка новых моделей автомашин и автобусов; начат диалог о коопераций с “Фольксвагеном”. В целях концентрации деятельности было принято решение сохранить электронно-вычислительную деятельность в рамках концерна, а не передавать ее в ведение специальной компании, как планировалось ранее. Для повышения мощи “Вольво” как промышленно-финансового концерна руководством предприняты шаги для усиления его финансовых позиций. В ряде стран открыты филиалы “Вольво”, наделенные банковскими функциями.

В конце 1997 года принята “стратегическая” трехлетняя программа по развитию производства и модернизации заводов в Швеции, Бельгии и Нидерландах, расширению рынков сбыта и усилению сотрудничества с иностранными автомобилестроителями, по переходу на новые системы маркетинга. Поставлена цель: увеличить к 2001 г. производительность труда на 30%, оборот на 30%, прибыль – на 100%. Объемы инвестиций предусматривается довести до 12 млрд. крон в год, а расходы на научную разработку продукции – до 10 млрд. крон. Затраты на приобретение материалов и запчастей планируется сократить на 15% за счет повышения закупок в странах Восточной Европы (до 20% от общего числа закупок). Каждой компании поставлена задача: представлять по новой модели каждый год. Кроме того, разработан план снижения уровня потребления бензина на 25% к 2005 г. путем разработки новых моделей энергосберегающих двигателей.

В расширении деятельности большое внимание уделяется рынкам Восточной Европы и Азии. В Восточной Европе (в первую очередь Россия, Венгрия, Чехия) намечено к 2001 г. поднять оборот в пять раз до 14 млрд. крон за счет строительства заводов по сборке грузовиков, автобусов и строительной техники, а в Азии – почти в два раза до 30 млрд. крон за счет местной сборки легковых автомобилей. В Латинской Америке “Вольво” планирует вырасти в два раза – до 16 млрд. крон.

Расширение деятельности компании «Вольво» на мировом рынке

Отдельное важное направление развития деятельности – Россия. В ближайшие годы концерн предполагает увеличить свое нынешнее присутствие здесь в пять раз. Для практического ведения дел “Вольво” сформировала специальную группу по России и Восточной Европе во главе с вице-президентом концерна Л. Янсоном. Расширение объемов деятельности намечается осуществить благодаря открытию нескольких заводов по сборке автобусов, позже – и грузовиков “Вольво”. Что касается продаж легковых автомобилей и разного рода двигателей, руководство концерна пока устраивает нынешний порядок, когда этим занимаются получившие лицензии дилеры. Со временем концерн собирается основать свои дилерские пункты во всех крупных городах России.

В октябре 1997 г. подписано соглашение о намерениях с “Мицубиси” относительно разработки новых моделей грузовых автомашин средней грузоподъемности и их продажи. В 1997 г. компания продала в Россию 550 тяжелых грузовиков, на 62% больше по сравнению с предыдущим годом. Автобусы. Подразделение автобусов было одним из самых стабильных в концерне в 1997 году. Оборот вырос на 24% и составил 10, 6 млрд. крон (в 1996 г. – 8, 5 млрд. ), а прибыль – на 66%, дойдя до 550 млн. крон (в 1996 г. – 331 млрд. ). За год было продано 8, 7 тыс. автобусов (+18%). Самый высокий рост объемов продажи отмечен в Азии (+40%, продано 1, 4 тыс. автобусов) и Северной Америке (+32%, 990 автобусов). Больше всего автобусов “Вольво” по-прежнему продала в Европе (4, 2 тыс. ), где сохранила свою ведущую роль в сбыте тяжелых автобусов (особенно в Западной Европе). В 1997 г. началась сборка городских автобусов B7R в ЮАР, Марокко и Китае, шло строительство заводов в Турции, Индии и Бразилии, создание системы городского транспорта в Сан-Пауло. Стратегически важные приобретения компанией 100% пакета акций в финской “Каррус ” и 51% акций в американской “Нова Бас” еще более укрепили ее позиции в Европе и Северной Америке. Началось осуществление совместного с TWR (Великобритания) проекта по разработке новых моделей автобусов.

В декабре 1997 г. “Вольво” подписала “Меморандум о взаимопонимании” с Министерством транспорта РФ по вопросу создания в России к концу 1999 г. трех совместных предприятий. С 1998 г. начнется сборка городских и маршрутных автобусов в Омске из комплектующих частей, поставляемых из Швеции (в 1997 году чуть более 100 автобусов, в дальнейшем – до 400 штук). Также планировалось начать в 1998 году сборку автобусов в Нижегородской области (г. Павлово). Компания прорабатывает вопросы о сборочном заводе в Московской области (Яхрома) и создании “всеобъемлющей системы” городского транспорта а Санкт-Петербурге.

Транспорт

Развитие транспорта в экономической жизни страны всегда играло важную роль море. Судоходство морским путем идет 9:10 внешней торговли. Перевозки грузов Шведскими судами между иностранными портами служат также важным источником валютных поступлений. Торговый флот контролируется монополистическими группами. Более половины прибываемых в Швецию грузов составляют нефть и нефтепродукты, а среди отправляемых преобладают железная руда и лесопромышленные товары. Крупнейший порт Швеции и всей Скандинавии Гетеборг, через который проходят до 1:3 всего морского грузооборота страны. Морские паромы связывают железные дороги Швеции с железнодорожной сетью Дании, ФРГ. Главные порты (грузооборот в1975 году): Гетеборг (20, 2 млн. тонн), Стокгольм (5, 5 тонн).

Внутренние перевозки в Швеции осуществляются главным образом автомобильным и железнодорожным транспортом. На грузовых автомашинах перевозится около половины всех грузов, причем преобладают перевозки на небольшие расстояния. Железные дороги, к строительству которых государство приступило в 1854, оставались главным видом транспорта вплоть до 1960-х годов. На их долю приходилась около трети грузоперевозок (преимущественно на большие расстояния). По железным дорогам доставлялась руда из северных месторождений в порты Нарвик и Лулео. На долю водного транспорта приходилась примерно 1/6 всех грузоперевозок (в основном строительные материалы). Около 90% пассажироперевозок осуществляется на легковых автомобилях и автобусах. В 1996 на каждых 2, 4 человека приходился один автомобиль.

Торговый флот Швеции в 1980 имел общее водоизмещение менее 4 млн. брутто регистровых тонн, а в 1996 – всего 2, 1 млн., причем половина из них приходилась на долю танкеров. По объему импортных грузов первое место занимает порт Гётеборг, а по объему экспортных грузов – Лулео. Важное региональное значение имеют порты Стокгольм, Хельсингборг, Мальмё и Норрчёпинг.

Главный международный аэропорт - Арланда близь Стокгольма.

Во внутреннем грузообороте преобладают железнодорожные перевозки, которые, однако, испытывают быстрорастущую конкуренцию со стороны автомобильного транспорта. Длина железнодорожной сети сократилась с 16 тыс. км. в начале 1950 года до 12, 1 тыс. км. (в 1976 году), из которых 7, 5 тыс. км. (62 %) электрофицированны. Электротягой обслуживается более 9:10 грузооборота железных дорог. В начале 1978 года в стране насчитывалось более 2, 8 млн. легковых и около 200 тысяч грузовых машин и автобусов. Машины шведского производства составляют 2:5 автомобильного парка страны. Южная и Северная Швеции имеют густую сеть хорошо оборудованных автомобильных дорог. С юга на север на полторы тысяч километров от Хельсинборга через Стокгольм и далее побережье Ботнического залива протянулась более оживленная магистраль. Другая магистраль идет вдоль западного побережья Швеции до Мальше через Гетеборг к Шведско-Норвежской границы

Заключение

Удельный вес горнодобывающей и обрабатывающей промышленности в валовом внутреннем продукте (ВВП) и занятости достиг своего максимума примерно в 1960 году. В последние десятилетия для Швеции, как и для многих других западных стран, характерна быстрая эволюция по направлению к обществу, ориентированному на услуги и знания. Это иллюстрируют цифры. С 1960 по 1995 год число занятых в различных отраслях сектора услуг (оптовой и розничной торговле, транспорте, связи, финансовых услугах, консалтинге, образовании, здравоохранении и т. п. ) увеличилось примерно с 1, 7 млн. до 2, 8 млн. человек, а занятость в горнодобывающей и обрабатывающей промышленности сократилась примерно с 1 млн. до 800 тыс. человек.

В Швеции изменения в сторону общества, ориентированного на услуги, приняли типичную форму расширения государственного сектора. Это произошло в результате того, что такие ключевые услуги как здравоохранение и образование в подавляющей части находились в сфере государства. С 1960 по 1995 год число занятых в государственном секторе постепенно увеличилось примерно на 800 тыс. человек, тогда как в частном секторе оно возросло лишь на 250 тыс.

Среди традиционных базисных отраслей промышленности Швеции лесопромышленность продолжает играть важную роль в экономике. Напротив, потеряли свое прежнее значение такие отрасли, как добыча железной руды, производство стали, текстиля и судостроение. Другие отрасли, например пищевая промышленность, являются важными компонентами экономики страны, но не входят в число основных экспортеров. Машиностроение расширялось и составляет сейчас почти половину всей обрабатывающей промышленности. Особо быстро развивается сектор телекоммуникационных систем: за последние три года его продукция возросла более чем в 2 раза.

Произошел сдвиг от обрабатывающей промышленности, базирующейся на отечественном сырье, к производству более широкого набора изделий, для чего необходимы высококвалифицированная рабочая сила и в некоторых случаях передовая технология.

Импорт заметно превосходит экспорт во многих отраслях, но объем последнего постоянно растет.

Несмотря на то, что высокотехнологичные отрасли, такие как производство компьютеров, электроника и медицинская технология, играют относительно небольшую роль в промышленном производстве, Швеция находится среди ведущих стран по удельному весу в ВВП промышленных научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок (НИОКР). В 1993 году расходы на промышленные НИОКР составили 2% ВВП. Эта цифра не включает связанные с промышленностью исследования, проводящиеся в университетах и других высших учебных заведениях. Практически расходы на НИОКР сильно сконцентрированы в некоторых отраслях. Около 80% приходится на транспортное и машинное оборудование, фармацевтические и электротовары. Более того, почти весь объем НИОКР приходится на ограниченное число крупных компаний: более половины всего количества НИОКР проводится десятью компаниями, среди которых "АББ", "Эриксон" и "Вольво".

Швеция – страна, много значимая для Европы и для мира. Это экономически высокоразвитая страна, умеющая рационально использовать даже те скудные запасы природных ресурсов, которые находятся у них на территории. В Швеции проживает доброжелательная и трудолюбивая нация, готовая скрупулезно трудиться на благо собственной родины. Швеция еще далеко не испытала свой экономический и промышленный потенциал. Еще многое можно развить и усовершенствовать. Этим Швеция может послужить примером тем странам, которые имеют природные ресурсы, но их экономики развиты не так, как шведская. Шведы научились не только экспортировать лес и руду, но и производить качественную продукцию, бумагу, сталь, машины, электронику.

Тем, что Швеция за какие-то 100 лет выбилась в одни из ведущих государств мира, она обязана своему трудолюбивому шведскому народу, который трудился ради достижения одной цели. И эта цель была достигнута.

Список литературы

Жибицкая Э. Д. Швеция. М., 1954

Герчикова И. Н. Экономика Швеции. М., 1963

Кан А. С. Новейшая история Швеции. М., 1964

Мартынов В. Д. Аграрные отношения и сельскохозяйственная кооперация в Швеции. М., 1967

История Швеции. М., 1974

Волков А. М. Страны Северной Европы. М., 1986

Вейбулль Й. Краткая история Швеции. Стокгольм, 1997

Публикации Шведского института в ИНТЕРНЕТ на официальном сайте посольства в Москве (http://sweden. ru/sheets. html)

Советский Энциклопедический Словарь

Большая Советская Энциклопедия

Энциклопедия «Страны и народы»

bukvasha.ru

Реферат: Швеция

Учётная работа по географии ученика 11. С класса Голубева Сергея

Нарвская Гуманитарная гимназия

Общая информация

Официальное название – Королевство Швеция. Самая большая страна Скандинавского полуострова – Швеция представляет собой смесь дикой, первозданной природы с древними обычаями, оживленной культурной жизнью и населением, отличающимся особой воспитанностью, доброжелательностью и высоким уровнем демократии.

Швеция раскинулась на обширной территории площадью 450. 000 кв. км (174. 000 кв. миль) и является одной из крупнейших стран Западной Европы, ограниченной районом Сконе с юга и с Лапландией – с севера. Самая северная точка является пунктом соединения трех стран: Швеции, Норвегии и Финляндии.

Швеция граничит с двумя государствами: на севере и западе с Норвегией и на северо-востоке с Финляндией. На востоке омывается Ботническим заливом и Балтийским морем, на юго-западе проливами Скагеррак и Каттегат. Швеции также принадлежат острова Готланд и Эланд. Несмотря на большие размеры занимаемой территории, население Швеции насчитывает всего 9 миллионов человек, живущих в основном на юге и в центральной части, в то время как Лапландия, огромная территория на севере, почти пустынна. Административно Швеция, со столицей Стокгольм, делится на 24 лена и 25 провинций. В географическом и туристическом отношении страну делят на четыре большие части: южная Швеция, зона замков и хрустальных заводов, Западный берег – зона археологических раскопок и наскальной живописи, Центральная Швеция, зона фольклора и, наконец, Северная Швеция, где живет этническая группа саамов со своими обычаями и языком.

Краткая справка:

Время. Время отстает от эстонского на 1 час.

Политическая система.

Форма правления - конституционная монархия.

Официальный язык. Шведский. Также употребляются немецкий и английский языки.

Религия. 95% населения - лютеране.

Население. 8, 5 млн. человек.

Климат. Климат - от континентального до умеренного континентального, от горного до морского.

Описание страны по отраслям

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство в Швеции довольно высоко развито. Это связано с высокой механизацией и химизацией сельского хозяйства. Пахотные угодья используются с особой бережностью, и это позволяет сберечь их плодородные качества.

Для Швеции характерен североевропейский тип сельского хозяйства, такой же, как и в других Скандинавских странах. Очевидно преобладание интенсивного молочного животноводство, а в обслуживающем его растениеводстве – кормовых культур и серых хлебов. Сельское хозяйство сконцентрировано в южной части страны, как и большая часть населения. Основная продукция: молочные продукты (молоко, сметана, масло, сыр), мясо, ячмень, сахарная свекла и картофель. Основные центры сельского хозяйства: Кальмар, Карлскрона, Мальмё, Кристианстад.

В 20 в. значение этой отрасли в экономике Швеции резко упало. В 1940 в сельском хозяйстве было занято ок. 2 млн. человек, а в начале 1990-х годов – всего 43 тыс. В послевоенные годы в связи с массовым оттоком сельского населения в города многие фермы были заброшены, и площадь сельскохозяйственных угодий существенно сократилась. В 1960–1975 из обращения было изъято ок. 400 тыс. га пахотных земель, а в 1976–1990 – еще 170 тыс. га. Поскольку многие мелкие фермы остались бесхозными после смерти владельцев, правительство стало стимулировать укрупнение землевладений. В результате число ферм с наделом до 5 га уменьшилось с 96 тыс. в 1951 до 15 тыс. в 1990.

Хотя в 1992 доля занятых в сельском хозяйстве составляла всего 3, 2% против 29% в 1940,производство сельскохозяйственной продукции не уменьшилось, а выросло, несмотря на сокращение площади обрабатываемых земель. Мелиорация, селекционная работа по интродукции сортов растений, наиболее подходящих для северных районов, широкое применение удобрений, кооперативы для сбыта сельскохозяйственной продукции и распространение сельскохозяйственной информации способствовали росту продуктивности сельского хозяйства. Резкое сокращение числа занятых в этой отрасли компенсировалось за счет возросшей механизации.

Животноводство в Швеции резко преобладает над земледелием. Животноводство имеет мясо - молочное направление, (доходы от мяса в 1, 5 больше доходов от молока). При сокращении поголовья крупного рогатого скота наблюдается рост его продуктивности (средний надой на одну молочную корову составила в 1976 году около 4500 кг, а средняя жирность молока превысила на 4 %). Производство продуктов животноводства в 1976 году: молока (поставки на молочные заводы) - 3000 тыс. тонн, мяса - 434 тыс. тонн, масла - 44 тыс. тонн, сыра 83 тыс. тонн, яиц 109 тыс. тонн.

Сельское хозяйство играет довольно ограниченную роль в экономической жизни страны.

В растениеводстве преобладает возделывание кормового зерна и травосеяния. Трава в Швеции издавна была самой надежной кормовой культурой. Во многих хозяйствах они удовлетворяют половину потребности молочного скота. Из других культур наиболее значительную площадь занимает картофель, сахарная

Свекла и масличная культура рапс. Из рапсового масла приготовляется маргарин. Пахотные земли расположены главным образом на юге страны, а также низменностях вокруг средне шведских озер. Ячмень преобладает на полуострове Сконе и на острове Готланд и Эланд. Кроме того, это наиболее вызревающий злак - главная зерновая культура на севере Швеции. Посевы овса сосредоточенны в средней части страны, особенно на западе, где более влажный климат. Поля пшеницы наиболее обширны на равнинах Сконе и на востоке средней Швеции, в Эстергетланде. Главный картофельный район - южные склоны Смоланда с сухими песчаными почвами. Наиболее требовательна к почве и климату сахарная свекла возделывается почти исключительно на полуострове Сконе. Сельское хозяйство Швеции отличается высокой степенью механизации.

3/4 обрабатываемых площадей страны используются для выращивания кормовых культур, причем более половины ее засевается высокопродуктивной травосмесью из райграса, тимофеевки и клевера. Бльшая часть травы идет на сено, используемое во время 5–7-месячного стойлового содержания скота зимой. Производство зерновых культур по значимости занимает второе место в земледелии страны. Главные районы возделывания пшеницы – равнины Средней Швеции и Сконе, хотя яровая пшеница при благоприятных условиях может вызревать даже в долинах Норрланда, расположенных у Северного полярного круга. Овес высевают на прибрежных равнинах в западных районах страны. Ячмень – важная кормовая культура на юго-западе Сконе.

Сельское хозяйство в Швеции имеет значительные региональные различия. Например, на юге крупные фермы весьма прибыльны, а в северных лесных районах мелкие землевладельцы получают дополнительные доходы от своих лесных участков, а иногда, чтобы свести концы с концами, вынуждены работать зимой на лесозаготовках или лесообрабатывающих предприятиях. На юге Швеции, где вегетационный период продолжается более 250 дней, крестьянские хозяйства мало отличаются от ферм Дании и Северной Германии. В Сконе почти 80% земель составляют пашни. Доля пахотных угодий сокращается до 30% в приозерных котловинах Средней Швеции, где продолжительность вегетационного сезона не превышает 200 дней. Тем не менее, в этом районе, расположенном вблизи крупнейших городских рынков, получило широкое развитие товарное земледелие. В более северных районах страны преобладают леса, и в Норрланде менее 2% всей площади используется под пашню.

Рыболовство

Также Швеция занимается выловом промысловой рыбы (сельдь, форель, треска). Выловом рыбы занимаются практически все города Швеции, расположенные на берегу моря. Рыбная продукция, которая выпускается на заводах в Швеции, наряду с норвежской и датской, славится своим качеством.

Рыболовство, имеющее важное значение для внутреннего потребления, поставляет лишь небольшую долю продукции на экспорт. Численность лиц, занятых исключительно в этой отрасли, сократилась с 2, 4 тыс. в 1967 до 1, 2 тыс. в 1990, а общая стоимость улова выросла с 10, 3 млн. долл. в 1967 до 42, 1 млн. в 1990. В 1995 улов рыбы в Швеции достиг 184, 3 тыс. т.

Лесное хозяйство и лесоперерабатывающая промышленность.

Леса и лесопродукты для Швеции имеют такое же важное значение, как и для Финляндии. Лесопокрытые площади занимают 47% территории страны. Обычные для приатлантической Европы широколиственные породы встречаются только в самых южных ленах Сконе, Халланд и Блекинге, где они составляют ок. 40% древостоев. Доминирующей породой является бук. В Средней Швеции и на бóльшей части Норрланда преобладают хвойные леса, имеющие важное хозяйственное значение. В самых северных районах Норрланда и у верхней границы леса в горах, в высотном ярусе от 450 до 600 м, сосновые и еловые леса сменяются березовым редколесьем. Самые продуктивные леса распространены к северу от равнин Средней Швеции между долинами рек Кларэльвен и Дальэльвен. Здесь сосна и ель растут в три раза быстрее, чем в более суровых климатических условиях на севере Норрланда.

Около 25% площади лесов принадлежит государству, церкви и местным общинам, 25% находится в собственности крупных лесопильных и целлюлозно-бумажных компаний. Леса этих компаний были приобретены главным образом во время бурного освоения малонаселенных северных районов страны в конце 19 в. Половина лесов Швеции принадлежит мелким фермерам, а также крупным землевладельцам (преимущественно в южных и центральных районах страны).

Объем ежегодных рубок возрос с 34 млн. куб. м в 1950 до 65 млн. куб. м в 1971, а в середине 1990-х годов поддерживался на уровне ок. 60 млн. куб. м. Среди скандинавских стран конкурентом Швеции выступает Финляндия, где в 1997 объем рубок составил 53 млн. куб. м.

Древесина – самый важный вид сырья в Швеции. Она используется не только для производства целлюлозы, бумаги, древесно-волокнистых плит и большого числа химических продуктов, но также служит топливом и строительным материалом. Примерно 250 тыс. человек заняты на лесозаготовках, транспортировке леса и в лесоперерабатывающей промышленности. Лесопильные предприятия расположены в небольших портах на берегу Ботнического залива, особенно в устьях рек Юнган, Индальсэльвен и Онгерманэльвен. В портовом городе Сундсвалле сконцентрировано наибольшее в мире число лесообрабатывающих предприятий. Из лесопилен на северном берегу оз. Венерн экспортная продукция транспортируется в порт Гётеборг.

С 1920 самым большим потребителем шведской древесины стала целлюлозная промышленность. Древесина перерабатывается в целлюлозу либо путем измельчения (механическая целлюлоза), либо путем кипячения и растворения (химическая целлюлоза). Около 70% целлюлозы в настоящее время изготовляется химическим методом. Предприятия этой отрасли сосредоточены главным образом в портовых городах на юге Норрланда, особенно вокруг Эрншёльдсвика и на северном берегу оз. Венерн, где самым важным центром является Скугхалль. В 1995 Швеция произвела 10 млн. т целлюлозы. Наиболее быстро развивается выпуск сульфатной целлюлозы.

Бумажная промышленность сконцентрирована в основном в Средней и Южной Швеции, в пределах досягаемости порта Гётеборг и национального рыночного центра Стокгольма с его полиграфической промышленностью. В Норрчёпинге и Хальсте находятся крупные производства по выпуску газетной бумаги. Оберточная бумага и картон производятся на фабриках в долине р. Гёта-Эльв и на северном берегу оз. Венерн. С 1966 выпуск газетной бумаги в Швеции вырос втрое и достиг 2, 4 млн. т в 1995. По этому показателю страна вышла на четвертое место в мире.

Энергетика

Примерно 1/3 энергетических потребностей Швеции удовлетворяется за счет импортных энергоносителей, среди которых главным является нефть, за ней следуют уголь и природный газ. Основные местные источники энергии – ядерное топливо, гидроэнергетические ресурсы, древесина. В 1960–1970-е годы шведское правительство отпускало большие средства на развитие атомной энергетики: в 1992 в стране действовали 12 АЭС, и по производству атомной энергии на душу населения Швеция занимала ведущее место в мире. Референдум, проведенный в 1980, подавляющим большинством голосов высказался за свертывание этой отрасли к 2010. В 1996 доля атомной энергии в энергобалансе страны достигла 47%, причем стоимость ее была одной из самых низких в мире.

Гидроэнергетика всегда играла важную роль в экономическом развитии скандинавских стран. В 1996 ее доля в энергопотреблении Швеции составила 34%. По экологическим соображениям не разрешается строить плотины на реках, где сток до сих пор не зарегулирован, пока другие источники энергии обходятся не слишком дорого. 3/4 гидроэнергии поступает со станций, сооруженных на крупных полноводных реках Норрланда, хотя основными энергопотребителями являются города Средней и Южной Швеции. Поэтому важное значение приобрело возведение экономичных линий электропередач (ЛЭП) на большие расстояния. В 1936 была проложена первая ЛЭП напряжением 200 кВт, соединившая южный Норрланд с равнинами Средней Швеции. В 1956 ЛЭП напряжением 400 кВт связала гигантские гидроэлектростанции Стурноррфорсен на р. Умеэльвен и Харспронгет на р. Лулеэльвен.

Металлургия

Металлургия – одна из главных отраслей промышленности Швеции. Она сконцентрирована преимущественно в Бергслагене, где еще в 16–17 вв. широко применялась доменная плавка на высококачественных местных рудах. В конце 19 в. сотни небольших металлургических предприятий этого района были заменены несколькими крупными комбинатами с более совершенной технологией производства. Ныне там налажено производство стали в электрических печах с применением коксующегося угля. Крупнейший металлургический завод находится в Домнарвете. В середине 20 в. были впервые построены металлургические заводы в прибрежных районах Швеции, что облегчило доставку кокса и металлолома, а также экспорт полуфабрикатов на машиностроительные предприятия портовых городов Северной Европы. Производство стали выросло с 2 млн. т в 1957 до 5, 9 млн. т в 1974. В 1990-х годах оно держалось на уровне ок. 5 млн. т в год.

Центры выплавки и производства стали тесно связаны с месторождениями руд. Крупнейшие рудники: Аитик – медный, Лайсвалль – свинцовый. Центры качественной металлургии: Сандвикен, Хуфорс, Фагерста, Авеста, Дегефорс, Хагфорс, сосредоточенные в Средней Швеции. В старом горнопромышленном районе Берслаген, на долю которого приходится 2/3 выплавки стали, в том числе 9/10 качественной. Крупные заводы полного металлургического цикла сооружены в Бурленге и рудо-экспортных портах Лулео и Окселесунд. Свыше 40% стали выплавляется в электропечах. Главные центры цветной металлургии: Шеллевтеро (медь и свинец), Сундсвалль (алюминий), Вестерос и Финспонг (различныецветные металлы, среди которых: вольфрам, никель, цинк, молибден и олово).

Машиностроение

Машиностроение - важнейшая отрасль шведской промышленности. Она сконцентрирована в южной и центральной части Швеции и включает несколько крупнейших промышленных компаний Швеции. Одна из них - "Асеа", которая в 1988 году слилась со швейцарской "Браун Бовери" и образовала крупнейшую в мире электротехническую группу "АББ". Другая - "СКФ", доминировавшая в течение десятилетий на мировых рынках промышленных подшипников. "Электролюкс" после быстрого роста в результате поглощений является в настоящее время крупнейшим мировым производителем бытовой техники. "Атлас Копко" находится среди мировых лидеров по производству горнодобывающего и строительного оборудования, а "Альфа-Лаваль" (недавно поглощена фирмой "Тетра Пак" - мировым лидером в производстве систем для упаковки напитков - и получила название "Тетра-Лаваль") занимает аналогичные позиции в области производства оборудования для переработки продукции сельского хозяйства и промышленности.

Если не считать транспортного машиностроения (см. ниже), общее машиностроение является ведущей подотраслью машиностроения, за ним следует электротехническое машиностроение (в частности, производство телекомуникационного оборудования, бытовой техники, электрических генераторов и двигателей) и металлообработка. Производство телекоммуникационных товаров резко возросло за последние несколько лет. В 1995 году количество выпускаемой этим сектором продукции составило около 5-6% общего количеста выпускаемой промышленных товаров, или около половины того, что производит машиностроение и автомобильная промышленность.

"Эриксон" входит в число мировых лидеров в области производства средств телекоммуникации, прежде всего мобильных телефонных систем.

Автомобилестроение

Автомобилестроение - важнейшая подотрасль машиностроения. В Швеции имеются три производителя автомобилей: "Вольво", "Сааб Отомобайл" и "Скания". Помимо автотранспорта, "Вольво" и "Скания" выпускают промышленные и морские двигатели и авиационные компоненты. "Скания" разработала и создала несколько поколений военных самолетов для Военно-воздушных сил Швеции, а также гражданских самолетов: в кооперации с отделениями "Вольво", "Эриксон" и "Цельсиус" она разработала и работает над созданием "ЙАС 39 Грипен" ("Гриффон") - многоцелевого реактивного истребителя для ВВС Швеции.

После того, как планируемое слияние "Вольво" и французского "Рено" не состоялось, "Вольво" разработала новую стратегию, сосредоточившись на автомобильном и родственном ему бизнесе. Производство будет концентрироваться на производстве грузовиков, автомобилей и автобусов, а также морских, промышленных и авиационных двигателей.

В 1990 году образовалась компания "Сааб Отомобайл АО", акциями которой совместно 50 на 50 владеют "Инвестор АО" и американский "Дженерал Моторс". "Сааб Отомобайл" сосредоточил свою деятельность на разработке, производстве и рекламе средне- и крупногабаритных автомобилей.

"Скания" находится в числе наиболее прибыльных мировых производителей тяжелых грузовиков и автобусов. В начале 1995 года "Сааб-Скания" разделилась на две независимые компании, соответсвенно "Сааб" и "Скания".

В течение года расширялось сотрудничество с “Мицубиси”, “Ауди”, TWR (Великобритания), результатом чего стала разработка новых моделей автомашин и автобусов; начат диалог о коопераций с “Фольксвагеном”. В целях концентрации деятельности было принято решение сохранить электронно-вычислительную деятельность в рамках концерна, а не передавать ее в ведение специальной компании, как планировалось ранее. Для повышения мощи “Вольво” как промышленно-финансового концерна руководством предприняты шаги для усиления его финансовых позиций. В ряде стран открыты филиалы “Вольво”, наделенные банковскими функциями.

В конце 1997 года принята “стратегическая” трехлетняя программа по развитию производства и модернизации заводов в Швеции, Бельгии и Нидерландах, расширению рынков сбыта и усилению сотрудничества с иностранными автомобилестроителями, по переходу на новые системы маркетинга. Поставлена цель: увеличить к 2001 г. производительность труда на 30%, оборот на 30%, прибыль – на 100%. Объемы инвестиций предусматривается довести до 12 млрд. крон в год, а расходы на научную разработку продукции – до 10 млрд. крон. Затраты на приобретение материалов и запчастей планируется сократить на 15% за счет повышения закупок в странах Восточной Европы (до 20% от общего числа закупок). Каждой компании поставлена задача: представлять по новой модели каждый год. Кроме того, разработан план снижения уровня потребления бензина на 25% к 2005 г. путем разработки новых моделей энергосберегающих двигателей.

В расширении деятельности большое внимание уделяется рынкам Восточной Европы и Азии. В Восточной Европе (в первую очередь Россия, Венгрия, Чехия) намечено к 2001 г. поднять оборот в пять раз до 14 млрд. крон за счет строительства заводов по сборке грузовиков, автобусов и строительной техники, а в Азии – почти в два раза до 30 млрд. крон за счет местной сборки легковых автомобилей. В Латинской Америке “Вольво” планирует вырасти в два раза – до 16 млрд. крон.

Расширение деятельности компании «Вольво» на мировом рынке

Отдельное важное направление развития деятельности – Россия. В ближайшие годы концерн предполагает увеличить свое нынешнее присутствие здесь в пять раз. Для практического ведения дел “Вольво” сформировала специальную группу по России и Восточной Европе во главе с вице-президентом концерна Л. Янсоном. Расширение объемов деятельности намечается осуществить благодаря открытию нескольких заводов по сборке автобусов, позже – и грузовиков “Вольво”. Что касается продаж легковых автомобилей и разного рода двигателей, руководство концерна пока устраивает нынешний порядок, когда этим занимаются получившие лицензии дилеры. Со временем концерн собирается основать свои дилерские пункты во всех крупных городах России.

В октябре 1997 г. подписано соглашение о намерениях с “Мицубиси” относительно разработки новых моделей грузовых автомашин средней грузоподъемности и их продажи. В 1997 г. компания продала в Россию 550 тяжелых грузовиков, на 62% больше по сравнению с предыдущим годом. Автобусы. Подразделение автобусов было одним из самых стабильных в концерне в 1997 году. Оборот вырос на 24% и составил 10, 6 млрд. крон (в 1996 г. – 8, 5 млрд. ), а прибыль – на 66%, дойдя до 550 млн. крон (в 1996 г. – 331 млрд. ). За год было продано 8, 7 тыс. автобусов (+18%). Самый высокий рост объемов продажи отмечен в Азии (+40%, продано 1, 4 тыс. автобусов) и Северной Америке (+32%, 990 автобусов). Больше всего автобусов “Вольво” по-прежнему продала в Европе (4, 2 тыс. ), где сохранила свою ведущую роль в сбыте тяжелых автобусов (особенно в Западной Европе). В 1997 г. началась сборка городских автобусов B7R в ЮАР, Марокко и Китае, шло строительство заводов в Турции, Индии и Бразилии, создание системы городского транспорта в Сан-Пауло. Стратегически важные приобретения компанией 100% пакета акций в финской “Каррус ” и 51% акций в американской “Нова Бас” еще более укрепили ее позиции в Европе и Северной Америке. Началось осуществление совместного с TWR (Великобритания) проекта по разработке новых моделей автобусов.

В декабре 1997 г. “Вольво” подписала “Меморандум о взаимопонимании” с Министерством транспорта РФ по вопросу создания в России к концу 1999 г. трех совместных предприятий. С 1998 г. начнется сборка городских и маршрутных автобусов в Омске из комплектующих частей, поставляемых из Швеции (в 1997 году чуть более 100 автобусов, в дальнейшем – до 400 штук). Также планировалось начать в 1998 году сборку автобусов в Нижегородской области (г. Павлово). Компания прорабатывает вопросы о сборочном заводе в Московской области (Яхрома) и создании “всеобъемлющей системы” городского транспорта а Санкт-Петербурге.

Транспорт

Развитие транспорта в экономической жизни страны всегда играло важную роль море. Судоходство морским путем идет 9:10 внешней торговли. Перевозки грузов Шведскими судами между иностранными портами служат также важным источником валютных поступлений. Торговый флот контролируется монополистическими группами. Более половины прибываемых в Швецию грузов составляют нефть и нефтепродукты, а среди отправляемых преобладают железная руда и лесопромышленные товары. Крупнейший порт Швеции и всей Скандинавии Гетеборг, через который проходят до 1:3 всего морского грузооборота страны. Морские паромы связывают железные дороги Швеции с железнодорожной сетью Дании, ФРГ. Главные порты (грузооборот в1975 году): Гетеборг (20, 2 млн. тонн), Стокгольм (5, 5 тонн).

Внутренние перевозки в Швеции осуществляются главным образом автомобильным и железнодорожным транспортом. На грузовых автомашинах перевозится около половины всех грузов, причем преобладают перевозки на небольшие расстояния. Железные дороги, к строительству которых государство приступило в 1854, оставались главным видом транспорта вплоть до 1960-х годов. На их долю приходилась около трети грузоперевозок (преимущественно на большие расстояния). По железным дорогам доставлялась руда из северных месторождений в порты Нарвик и Лулео. На долю водного транспорта приходилась примерно 1/6 всех грузоперевозок (в основном строительные материалы). Около 90% пассажироперевозок осуществляется на легковых автомобилях и автобусах. В 1996 на каждых 2, 4 человека приходился один автомобиль.

Торговый флот Швеции в 1980 имел общее водоизмещение менее 4 млн. брутто регистровых тонн, а в 1996 – всего 2, 1 млн., причем половина из них приходилась на долю танкеров. По объему импортных грузов первое место занимает порт Гётеборг, а по объему экспортных грузов – Лулео. Важное региональное значение имеют порты Стокгольм, Хельсингборг, Мальмё и Норрчёпинг.

Главный международный аэропорт - Арланда близь Стокгольма.

Во внутреннем грузообороте преобладают железнодорожные перевозки, которые, однако, испытывают быстрорастущую конкуренцию со стороны автомобильного транспорта. Длина железнодорожной сети сократилась с 16 тыс. км. в начале 1950 года до 12, 1 тыс. км. (в 1976 году), из которых 7, 5 тыс. км. (62 %) электрофицированны. Электротягой обслуживается более 9:10 грузооборота железных дорог. В начале 1978 года в стране насчитывалось более 2, 8 млн. легковых и около 200 тысяч грузовых машин и автобусов. Машины шведского производства составляют 2:5 автомобильного парка страны. Южная и Северная Швеции имеют густую сеть хорошо оборудованных автомобильных дорог. С юга на север на полторы тысяч километров от Хельсинборга через Стокгольм и далее побережье Ботнического залива протянулась более оживленная магистраль. Другая магистраль идет вдоль западного побережья Швеции до Мальше через Гетеборг к Шведско-Норвежской границы

Заключение

Удельный вес горнодобывающей и обрабатывающей промышленности в валовом внутреннем продукте (ВВП) и занятости достиг своего максимума примерно в 1960 году. В последние десятилетия для Швеции, как и для многих других западных стран, характерна быстрая эволюция по направлению к обществу, ориентированному на услуги и знания. Это иллюстрируют цифры. С 1960 по 1995 год число занятых в различных отраслях сектора услуг (оптовой и розничной торговле, транспорте, связи, финансовых услугах, консалтинге, образовании, здравоохранении и т. п. ) увеличилось примерно с 1, 7 млн. до 2, 8 млн. человек, а занятость в горнодобывающей и обрабатывающей промышленности сократилась примерно с 1 млн. до 800 тыс. человек.

В Швеции изменения в сторону общества, ориентированного на услуги, приняли типичную форму расширения государственного сектора. Это произошло в результате того, что такие ключевые услуги как здравоохранение и образование в подавляющей части находились в сфере государства. С 1960 по 1995 год число занятых в государственном секторе постепенно увеличилось примерно на 800 тыс. человек, тогда как в частном секторе оно возросло лишь на 250 тыс.

Среди традиционных базисных отраслей промышленности Швеции лесопромышленность продолжает играть важную роль в экономике. Напротив, потеряли свое прежнее значение такие отрасли, как добыча железной руды, производство стали, текстиля и судостроение. Другие отрасли, например пищевая промышленность, являются важными компонентами экономики страны, но не входят в число основных экспортеров. Машиностроение расширялось и составляет сейчас почти половину всей обрабатывающей промышленности. Особо быстро развивается сектор телекоммуникационных систем: за последние три года его продукция возросла более чем в 2 раза.

Произошел сдвиг от обрабатывающей промышленности, базирующейся на отечественном сырье, к производству более широкого набора изделий, для чего необходимы высококвалифицированная рабочая сила и в некоторых случаях передовая технология.

Импорт заметно превосходит экспорт во многих отраслях, но объем последнего постоянно растет.

Несмотря на то, что высокотехнологичные отрасли, такие как производство компьютеров, электроника и медицинская технология, играют относительно небольшую роль в промышленном производстве, Швеция находится среди ведущих стран по удельному весу в ВВП промышленных научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок (НИОКР). В 1993 году расходы на промышленные НИОКР составили 2% ВВП. Эта цифра не включает связанные с промышленностью исследования, проводящиеся в университетах и других высших учебных заведениях. Практически расходы на НИОКР сильно сконцентрированы в некоторых отраслях. Около 80% приходится на транспортное и машинное оборудование, фармацевтические и электротовары. Более того, почти весь объем НИОКР приходится на ограниченное число крупных компаний: более половины всего количества НИОКР проводится десятью компаниями, среди которых "АББ", "Эриксон" и "Вольво".

Швеция – страна, много значимая для Европы и для мира. Это экономически высокоразвитая страна, умеющая рационально использовать даже те скудные запасы природных ресурсов, которые находятся у них на территории. В Швеции проживает доброжелательная и трудолюбивая нация, готовая скрупулезно трудиться на благо собственной родины. Швеция еще далеко не испытала свой экономический и промышленный потенциал. Еще многое можно развить и усовершенствовать. Этим Швеция может послужить примером тем странам, которые имеют природные ресурсы, но их экономики развиты не так, как шведская. Шведы научились не только экспортировать лес и руду, но и производить качественную продукцию, бумагу, сталь, машины, электронику.

Тем, что Швеция за какие-то 100 лет выбилась в одни из ведущих государств мира, она обязана своему трудолюбивому шведскому народу, который трудился ради достижения одной цели. И эта цель была достигнута.

Список литературы

Жибицкая Э. Д. Швеция. М., 1954

Герчикова И. Н. Экономика Швеции. М., 1963

Кан А. С. Новейшая история Швеции. М., 1964

Мартынов В. Д. Аграрные отношения и сельскохозяйственная кооперация в Швеции. М., 1967

История Швеции. М., 1974

Волков А. М. Страны Северной Европы. М., 1986

Вейбулль Й. Краткая история Швеции. Стокгольм, 1997

Публикации Шведского института в ИНТЕРНЕТ на официальном сайте посольства в Москве (http://sweden. ru/sheets. html)

Советский Энциклопедический Словарь

Большая Советская Энциклопедия

Энциклопедия «Страны и народы»

superbotanik.net

Реферат - План: I введение стр. 2 II «Швеция. Качество жизни населения». «Визитная карточка» Швеции стр. 3

Экзаменационный реферат

По географии На тему:

«Швеция. Качество жизни населения».

Выполнила:

ученица 10 «А» класса

Малкова Оксана

Руководитель: Ёжикова М. С.

Великое 2006 г.

План:

I Введение……………………………………………….стр.2

II «Швеция. Качество жизни населения».

«Визитная карточка» Швеции…………………...стр.3

Особенности экономики страны………………...стр.5

Общая характеристика, образ жизни населения. Шведская семья………………………………….стр.9

Культура: традиции и современность………….стр.17III Заключение………………………………………...стр.22

IV Приложение……………………………………….стр.25V Список используемой литературы……………….стр.32

IВведение.

Швеция – это крупнейшая, высокоразвитая страна Северной Европы. По величине занимаемой территории среди зарубежных европейских государств она уступает только Украине, Франции и Испании. Однако по численности населения занимает лишь 17-е место.

Но, не смотря на то, что в этой, на сегодняшний день, экономически развитой стране численность населения (по переписи 1998 г.) составляет почти 9 млн. чел., она остаётся одной из передовых стран.

Швеция относится к государствам с высоким уровнем качества жизни населения. Известно, что уровень жизни определяется комплексом различных показателей. По ВВП и потреблению на душу населения Швеция занимает одно из первых мест в Европе. По степени выравнивания доходов государство опережает все другие страны мира. Здесь зарплата женщин относительно мужчин наиболее высокая.

С чем же это связано? С экономикой, политикой или стремлением и желанием самих шведов жить достойно предстоит мне выяснить в ходе работы над рефератом.

Я выбрала эту тему, потому что считаю её актуальной. Ведь высокий уровень жизни населения – показатель степени развития государства. А в Швеции этот уровень считается одним из наиболее высоких в мире. И по некоторым данным, наивысшим в Европе.

Меня также заинтересовали традиции, культура, образ жизни населения Швеции.

Именно поэтому я решила написать реферат на эту тему.

II. «Швеция. Качество жизни населения». ^ 1) «Визитная карточка» Швеции. 1. Полное название страны

Королевство Швеция. (Приложение №1)

2. Географическое положение

Швеция – крупнейшая страна Северной Европы. Она расположена на востоке и юге Скандинавского полуострова и занимает примерно 3/5 его территории. Сухопутными соседями страны являются Финляндия и Норвегия. В Балтийском море Швеции принадлежат два крупных острова – Готланд и Эланд. На юге и востоке территорию Швеции омывают воды Балтийского моря и Ботнического залива, на юго-западе — проливы Эресунн, Каттегат и Скагеррак.

3. Герб и флаг

(Приложение №2)

4.Столица

Стокгольм

5.Площадь

450 тыс. кв. км.

6. Государственное устройство.

Швеция – наследственная конституционная монархия. Глава государства - король. Высший законодательный орган – однопалатный парламент (риксдаг). В административно-территориальномотношении страна разделена на 24 области – лена.

7.Население

Население 8,9 млн. человек. Национальный состав довольно однороден: шведы составляют 93% населения. Кроме шведов в стране живут малочисленные национальные меньшинства – шведские финны (20 тыс. чел.) и саамы (лопари)- народ Севера Европы численностью ок. 31 тыс. чел. Большинство жителей – горожане. Городское население 83,4%.

8.Официальный язык

Шведский

9.Религия

Лютеране составляют 95% верующих Швеции. Католицизм исповедуют около 90 тыс. человек.

10.Природа

Для Швеции характерны холмистые ландшафты, подзолистые почвы и хвойные леса. Недра богаты металлическими рудами.

Озёра составляют характерную черту шведского ландшафта. (Приложение №3). Они занимают более 8% всей площади страны.

Основной тип растительности Швеции – леса, покрывающие более половины территории страны. (Приложение №4).

В животном мире Швеции преобладают обитатели лесов: лось, косуля, лисица, лесная куница, белка, заяц.Швеция-«колыбель чистоты для шведов». Несмотря на то, что страна по величине занимаемой территории находится на четвёртом месте в Европе, на ее территории проживает всего около 9 миллионов человек, то есть меньше чем в одной только Москве. Может, поэтому она такая зеленая и экологически чистая? Швецию называют «страной ста тысяч озер», а 58% ее площади покрыты роскошными лесами. Шведы обожают природу и любой свободный денек проводят за городом. Любовь к природе прививается с детства, это вопрос национальной культуры. Ни одному шведу и в голову не придет бросить на тротуар бумажку или оставить после пикника мусор, так что леса в этой стране своей чистотой и ухоженностью напоминают парки. Нарушение норм чистоты грозит серьезным штрафом. Ученые ищут эффективные и безопасные способы переработки вторичного сырья. Неудивительно, что именно в таком чистом уголке планеты родилась натуральная косметика Орифлейм! Любого путешественника поражают огромность пространства и ширь - Швеция слишком разнообразна и богата контрастами, чтобы выразить впечатления одним словом. В Швеции есть все: и оживленные города, и россыпи деревянных домиков, как правило, окрашенных в красный цвет, и водоемы, то пресные, то соленые, бурные и порожистые реки, и сонные озера, и острова, и шхеры в виде тысяч и тысяч веснушек на поверхности моря, и высокие горы, и прелестные долины.

11.Климат

Климат умеренный, переходный от морского к континентальному, при этом имеются большие отличия между севером и югом страны.

И нечего удивляться различиям между южной частью Швеции, почти ничем не отличающейся от остальной континентальной Европы, и ее севером - засыпанной снегами Лапландии.

12.Денежная единица - шведская крона. В 2002 заменена на евро.

2)Особенности экономики страны.

Швеция принадлежит к числу высокоразвитых индустриальных капиталистических стран. Страна обладает значительными (на общеевропейском уровне) запасами природных ресурсов: древесины, железной руды, гидроэнергии. В современной экономике лес, железная руда и вырабатываемые из них полуфабрикаты играют уже второстепенную роль, уступив ведущее место машиностроению, электротехнике и электронике. Однако Швеция по-прежнему остается одним их крупнейших в мире производителей и экспортеров железной руды, качественной стали, пиломатериалов и целлюлозно-бумажной продукции. Одна из важнейших особенностей экономики Швеции — ее “ярко выраженная экспортная направленность”: на внешнем рынке реализуется около 25% валового национального продукта и более 30% промышленных товаров. Страна сильно зависит от импорта, за счет которого покрывается до 25% потребностей Швеции в товарах и услугах. Это может быть объяснено процессами интеграции, происходящими в Европе.

Экономике страны свойственна высокая степень концентрации производства и капитала. Монополизация экономики очень высока в Швеции. Особенностью является и сосредоточение крупных капиталов в руках отдельных семейств.

Существующая в Швеции экономическая система обычно характеризуется как “смешанная экономика, соединяющая основные формы собственности: частную, государственную, кооперативную”. Около 85% всех шведских компаний с числом занятых свыше 50 человек принадлежит частному капиталу. Остальная часть приходится на государство и кооперативы. Государственный сектор расширялся, а доля кооперативного почти не меняется с 1965 года.

Шведский государственный сектор наиболее развит в сфере услуг. В социальных услугах, составляющих половину сферы услуг, доля государства — 92%, в том числе в здравоохранении — 91,9%, в образовании — 88,7%, в социальном страховании — 98,2% (по данным 1982 года). В целом же по статистике на государство приходится 49% занятых в секторе услуг, а с учетом государственных компаний — 56%. 

Химическая промышленность Швеции предоставляет много рабочих мест (в настоящее время здесь 75 тысяч занятых), но экспортирует относительно небольшую долю своей совокупной продукции. Многие фирмы этой отрасли являются либо дочерними предприятиями иностранных компаний, либо проводят операции за границей.

Несмотря на многовековые традиции шведской горнодобывающей промышленности, с середины 70-х годов ее относительное значение упало. В 1993 году добыча руды составила 18,7 млн. т. Вся она добывалась на севере Швеции государственной компанией “ЛКАБ”. Швеция также производит большое количество свинца, меди, цинка, серебра, золота. Сейчас в горнодобывающей промышленности – 12 тысяч занятых.

Более половины территории Швеции покрыто лесом, поэтому не удивительно, что лесная промышленность остается важной отраслью. В лесной промышленности занято 118 тысяч человек.

Примерно половина всех лесов принадлежит частным лицам, примерно треть — акционерным компаниям. Остальная часть принадлежит государству, шведской церкви и общинам. В лесопильной промышленности в основном заняты мелкие фирмы.

Шведская модель, развиваясь в течение нескольких десятилетий, “показала жизнеспособность идей политики солидарности в области заработной платы, полной занятости, активной политики на рынке труда”.

Термин "шведская модель" появился в конце 1960-х годов, когда иностранные наблюдатели стали отмечать успешное сочетание шведской социальной политики и повышенные темпы экономического роста. Все это происходило на фоне очень удачных экономических реформ и резко контрастировало с всеобщей тогда политической нестабильностью.

Сейчас этот термин используют, подразумевая под ним различные значения. Например, некоторые ученые отмечают этим смешанный тип шведской экономики с преобладанием частного сектора, но также и с присутствием государственного. Вообще, на протяжении многих десятилетий важной частью шведской действительности была цивилизованная система переговоров о заключении трудовых договоров. Здесь очень важную роль сыграли профсоюзы. В Швеции очень развита, так называемая, "профсоюзная опека". Все договоры между сотрудником и работодателем оформляются в присутствии профсоюза. Во время работы люди большие суммы отчисляют в профсоюз, поэтому, когда они эту работу теряют, профсоюз еще какое-то время выплачивает им заработную плату, которая как минимум в три раза выше государственного пособия.

Еще один элемент шведской модели: в политике Швеции можно выделить две цели – это полная занятость и выравнивание доходов. Активная политика на рынке труда обеспечивается тем, что пытаются "сверху" уменьшить безработицу путем того, что устраивают людей на предприятия и обеспечивают им нормальную заработную плату.

В широком смысле термин "шведская модель" – это весь комплекс социальных, экономических и политических реалий в стране с высоким уровнем жизни и с широким масштабом социального обеспечения.

Также на экономическое развитие Швеции оказали большое влияние культурно-исторические факторы. Шведской традицией является предпринимательство. С давних времен в Швеции были известны викинги, которые занимались производством оружия и драгоценностей. Первая в мире компания была открыта около 200 лет назад и до сих пор является крупнейшим экспортером страны.

Высокий уровень экономического развития достигнут также благодаря наличию природных ресурсов (здесь крупнейшие в Западной Европе запасы древесины и железной руды, обильные запасы гидроэнергии). Этим Швеция и пользуется. В 70-х годах прошлого столетия железная руда была необходима для переориентации Европы. Тогда происходил промышленный переворот. Для роста военизации Европы были необходимы тяжелые руды, лес и вырабатываемые из них полуфабрикаты. Отрасли, связанные с переработкой леса и железной руды, составляли вплоть до середины XX в. основу промышленного производства и экспорта страны. В настоящее время это место занимает машиностроение.

Следует отметить и некоторые проблемы, стоящие перед Швецией сегодня. Это — сложность сочетания полной занятости и стабильности цен, отсутствие роста производительности труда, медленное увеличение ВВП. Существование шведской модели угрожает как подрыв солидарности в области зарплаты, так и ограничение действенных мер правительства в результате интернационализации экономики Швеции. Сохранение в будущем двух основных целей шведской модели — полной занятости и равенства, — видимо, потребует новых методов, которые должны отвечать изменившимся условиям. Соответствовала ли модель лишь особенности послевоенного периода, или специфические черты шведской экономики сохранятся в дальнейшем — покажет только время.

^ 3) Общая характеристика, образ жизни населения. Шведская семья.

Шведы составляют 93% населения. Общее же число лиц других национальностей – немногим более 600 тыс. человек, что составляет свыше 7% всех жителей страны. Лютеране составляют 95% верующих Швеции. Много пятидесятников – 95 тыс., членов Шведского миссионерского союза – 82 тыс., баптистов – 23 тыс. и др. Католицизм исповедуют около 90 тыс. человек. Со времени правления Густава Вазы государственной церковью Швеции является лютеранская евангелическая; во главе её стоит король. Все граждане и их дети считаются членами шведской церкви (Приложение№5)., если они не подали специального заявления о своём выходе из неё. К лютеранам официально принадлежало более 9/10 населения страны. Однако для большинства шведов общение с церковью ограничивается лишь обрядами крещения, конфирмации, венчания и, наконец, отпевания.

Шведский язык относится к германской группе индоевропейской семьи. Здесь также живут финны и саамы (лопари) – жители северной части Швеции, потомки народа, населявшего север страны ещё до переселения сюда германских племён, предков шведов. Финны – примерно 20 – 30 тыс. – сосредоточены в основном в лесистых местностях вдоль шведско-финской границы, между реками Торниойоки и Каликсэльв. Большинство из них пользуется шведским языком. Саамы, численность которых в наши дни в Швеции определяется примерно в 15 тыс., в средние века кочевали по обширным пространствам Норрландского плато, но постепенно они были оттеснены в заполярные районы Лапландии.

Сейчас в Швеции насчитывается более 400 тыс. постоянно или длительно проживающих иностранцев, сохраняющих своё национальное гражданство. В стране проживает много югославов, греков, немцев, итальянцев, турок, испанцев. До Второй мировой войны Швеция была этнически однородной, а иммигрантами в 30-е годы были в основном шведы, возвращавшиеся из США. Иммигрантами в период войны были беженцы из соседних стран Европы, а также из Прибалтики. В 50-60 годы быстрый промышленный рост и спрос на рабочую силу привели к значительной иммиграции, повлиявшей на структуру населения. В начале 70-х годов, с исчезновением спроса на рабочую силу, приток иммиграции был ограничен, в основном иммигрантами были политические беженцы и члены их семей. По словам шведского историка Й. Вейбуля, «за несколько десятилетий Швеция превратилась из одноязычного и этнически однородного общества в многоязычное с рядом этнических меньшинств».

В 1989 году свыше 53% всего населения Швеции и 84,5% в возрасте от 16 до 64 лет относились к экономически активному, которое с 1970 года возросло на 20%.

В послевоенные годы происходили заметные структурные сдвиги в хозяйстве, выразившиеся в усилении длительной тенденции перемещения занятости из с/х в промышленность, а позднее - в сферу услуг. Возрастала и доля занятости в государственном секторе. На сегодняшний день 72% населения занято в непроизводственной сфере, 25% - в промышленности и строительстве, 3% - в сельском и лесном хозяйстве.

При весьма низком приросте населения и увеличении продолжительности жизни доля экономически активного населения снижается. Пополнил рынок рабочей силы большой приток иммигрантов, имеющих такие же права на рынке труда, как и коренные шведские граждане. Пять северных стран – Швеция, Норвегия, Дания, Финляндия, Исландия – составляют единый рынок рабочей силы. Для любого гражданина этих стран при въезде в Швецию не требуется разрешения на работу и жительство, границы существуют только формально. Сейчас в стране 250 тысяч иностранных рабочих. (Приложение №6).

Шведская демографическая статистика, которую считают старейшей и наиболее разработанной в мире, позволяет проследить динамику населения более чем за двухсотлетний период. ( Приложение №7).

Половой состав населения Швеции отличается практически равной численностью мужчин и женщин.

Швеция по сравнению с большинством европейских государств имеет невысокую плотность населения: на 1 кв. км здесь приходится в среднем 20 человек. Это более чем в 4 раза ниже средней плотности населения всей Зарубежной Европы. Размещение населения по территории страны чрезвычайно неравномерно. Если в крайнем юге, на полуострове Сконе, на 1 кв. км приходится более 100 жителей, то на обширных пространствах Норрланда в среднем на 1 кв. км проживает менее 5 человек, большие пространства вообще не имеют постоянного населения. В Свеаландии есть районы, где в пределах видимости не встретишь признаков человеческого жилья. В Швеции, как и в соседних Норвегии и Финляндии, особенно плотно населена прибрежная полоса шириной до 50 км.

Швеция – страна с явным преобладанием городского населения. Выделяются три городские агломерации: Стокгольм, Гётеборг и Мальмё. Шесть городов: Уппсала, Норрчёпинг, Вестерос, Эребру, Эскильстуна и Линчёпинг насчитывают до 100 тыс. жителей.

Стокгольм, столицу королевства, недаром называют Северной Венецией. Город расположен на многочисленных островах в том месте, где оз. Меларен соединяется протокой с Балтийским морем. Стокгольм – это не только королевская, парламентская и правительственная резиденция, но и город с полуторамилионным населением. Средневековый облик центра города с его замками, готическими соборами и черепичными крышами к окраинам сменяется небоскрёбами и виллами. (Приложение №8).

Гётеборг – второй по величине город Швеции и западные ворота королевства. Не без основания его называют маленьким Лондоном, и не только из-за частой непогоды: за ним прочно закрепилась слава шведской столицы судостроения, футбола и «чёрного» юмора. (Приложение №9).

Мальмё – третий по значению город страны. Он вырос из деревни, основанной в 1100 г. Улицы города украшают старинные постройки ХIV-ХVII вв. (Приложение №10).

Специфический для Швеции характер расселения – это многочисленные удалённые от больших городов промышленные посёлки, возникшие много лет назад в связи с сооружением железных рудников и металлургических заводов, а позже – машиностроительных заводов и целлюлозно-бумажных комбинатов. До сих пор население таких посёлков, насчитывающих несколько тысяч жителей, продолжает работать на этих предприятиях.

Сегодня более 80% женщин трудового возраста работает вне дома. Кстати, швед не скажет: «Моя жена не работает», он скорее подчеркнет: «Моя жена работает дома». Признанием общественной значимости домашнего труда, труда матери и домохозяйки можно рассматривать тот факт, что «народные пенсии» выплачиваются всем гражданам, достигшим 65-летнего возраста.

Для женщин открыты теперь все виды трудовой деятельности, в том числе работа священнослужителя (с 1960 г.) и служба в армии (с 1980 г.). Обеспечение равных прав для обоих полов давно уже стало одним из приоритетов шведской политической жизни.

Женщины по-прежнему заняты в сферах производства и обслуживания, где зарплата ниже, и средний доход составляет 77% доходов мужчин. Во всех областях жизни на руководящих должностях, там, где принимаются решения, преобладают мужчины: чем выше по административной лестнице, тем меньше женщин. Например, женщины составляют 1/3 всех научных работников, но среди профессоров и заведующих кафедрами их только 7%.

Заметных успехов в последние годы добились шведки в признании равенства в традиционно мужской сфере деятельности — священнослужении. В настоящее время среди 3 тыс. священников государственной Шведской церкви 800 женщин. Женщины составляют большинство прихожан, и они уже давно имеют соответствующее представительство в выборных церковных структурах. Теперь в органах самоуправления церкви их даже больше, чем 50%.

Почти половина экономически активного населения Швеции занята в торговле, банковском и страховом деле, просвещении, здравоохранении и других отраслях сферы услуг. В промышленности работает 30% занятых, в строительстве – 8, на транспорте и в связи – 7, в сельском хозяйстве вместе с лесным хозяйством и рыболовством – лишь 6, в том числе в собственно сельскохозяйственном производстве – менее 5%.

Происходит быстрый рост численности служащих, которые составляют около трети экономически активного населения. Особенно быстро растёт число наёмных работников, хотя и занятых нефизическим трудом (техников, лаборантов, операторов автоматических технологических линий, программистов, инженерно-технических работников и т.п.).

В сельских местностях, особенно на распаханных равнинах Средней и Южной Швеции, преобладают одиночные фермы. (Приложение №11). Они разбросаны вокруг небольших административно- торговых, культурных и религиозных центров, где обычно находятся почта и магазины, бензоколонка, школа и кинотеатр, церковь и кладбище. Число фермеров, или, как их называет шведская статистика, сельскохозяйственных предпринимателей, сократилось втрое, а их доля в экономически активном населении снизилась с 11 до 3%. В классовой структуре населения шведской деревни всё более преобладают владельцы хозяйств, где используется труд самих обладателей ферм и членов их семей. Поскольку большинство фермеров являются владельцами значительных средств производства, они считаются мелкой сельской буржуазией. В лесных районах на севере страны по долинам рек можно встретить компактные поселения, напоминающие небольшие деревни; в них обычно несколько десятков дворов с 50 – 100 жителями. Однако всё больше и больше трудоспособных жителей таких поселений, в первую очередь молодёжь, покидают их или бросают занятие сельским хозяйством и устраиваются на лесоперерабатывающие и другие промышленные предприятия, пользуясь для поездок на работу широко развитой сетью автобусных линий.

Основная масса саамов населяет Север Норвегии, Швеции и Финляндии. У лопарей можно выделить четыре основных хозяйственно-культурных типа. К первому относится наиболее многочисленная группа горных саамов, живущих преимущественно в Швеции, в небольшом числе – в Норвегии и Финляндии. Они занимаются главным образом горным оленеводством и ведут кочевую жизнь. Вторая группа – оседлые приморские, или береговые, саамы, к которым принадлежит большинство саамов Норвегии. Их основное занятие – морское рыболовство; летом и осенью – промысел сёмги, а весной – прибрежный лов трески. Третья группа саамов – лесные. Они населяют в основном лесные области Швеции и Финляндии и занимаются преимущественно охотой на дикого северного оленя и пушных зверей, а также лесным оленеводством. Образ жизни их полукочевой. Саамы Кольского п-ова представляют собой совершенно самостоятельную этнографическую группу, которую многие авторы, в отличие от скандинавских саамов называют кольскими саамами (лопарями). В исследуемый период их можно отнести к четвёртому типу, определяющемуся сочетанием оленеводства, рыболовства и охоты и полукочевым, а в последние десятилетия оседлым образом жизни.

К созданию семьи в Швеции относятся очень серьезно. Свободные и романтичные, шведы долго идут к тому, чтобы связать себя узами брака. По числу браков на 1000 жителей страна занимает последнее место в Зарубежной Европе. Шведы и особенно шведки поздно обзаводятся семьёй. К этому вопросу они относятся ответственно и вступают в брак в возрасте 30-35 лет, когда для этого уже создана материальная основа. В то же время для Швеции примечательно резкое увеличение числа внебрачных детей.

В Швеции женщина играет лидирующую роль в браке.

Скандинавы ценят и уважают в женщине личность, им важно подольше поговорить, узнать партнершу как человека. Стремительное желание вступить в брак без беседы о ценах на нефть и любимых сказках они просто не понимают.

У многих стокгольмских семей есть своя небольшая яхта, на которой они в свободное время отправляются на один из живописных островков, окружающих с моря столицу.

Шведы - самодисциплинированные и замкнутые люди, сторонящиеся эмоциональных крайностей. С детства шведам внушается понятие об ответственности перед обществом: каждый за свою жизнь обязан сделать что-то для общего блага; жизнь за чужой счёт воспринимается как личная трагедия.

Главной чертой шведского характера является трудолюбие. Шведы довольно осторожны и обычно неохотно высказывают своё мнение. Они несколько скучнее других европейцев и более замкнуты, из-за этого шведов считают неконтактными и некоммуникабельными людьми. Шведы боятся показать свои эмоции, особенно душевные страдания, окружающим. Они не любят говорить о себе. Но это не снобизм, не остатки аристократизма - так принято вести себя. Но вот парадокс: швед, замкнутый и молчаливый в разговоре со шведом, гораздо откровеннее рассказывает о себе иностранцу. Просто так заходить в гости не принято – каждый сам по себе. Любезная улыбка при встрече – лучшая и достаточная форма общения. Большая часть шведов не обладает ни искусством, ни потребностью задушевного разговора. У них нет также умения слушать.

Весьма своеобразно отношение шведов к женщинам. Спутник не заплатит за свою сослуживицу или знакомую в трамвае, в кино, в кафе. И это не из-за бедности. Просто мужчине и в голову не придёт платить за женщину, которая сама работает. Замужние шведки боятся за своих мужей и стараются оградить их от общения с одинокими женщинами.

Шведы отличаются большой пунктуальностью. Например, клиенты в парикмахерских обслуживаются в строго назначенные часы. Если клиент записался, но не явился вовремя, ему, по шведским правилам, всё равно высылается счёт. Высока культура обслуживания покупателей. Владелец небольшого частного магазина знает каждого своего покупателя, его вкусы. Продавцы нередко могут дать подробный совет по интересующему товару, в том числе и на немецком и на английском языках – в Швеции много иностранцев.

Скандинавы - настоящие ценители своей культуры. Добираясь на пароходе к Дротнингхолмскому дворцу, они наслаждаются 50-минутной прогулкой на одном из старейших пароходов Озера Mаларен до красивейшего Дротнингхолмского дворца XVII столетия. Сегодня это — резиденция Шведской Королевской семьи.

В восточной части Стокгольма, в заливе Сальтшен, лежат живописные острова: Шепсхольмен, где находится Музей современного искусства, и Юргорден – одно из популярных мест отдыха горожан с обширным лесопарком, Музеем истории стран Северной Европы и зоопарком.

Подъемник Катарина - одно из любимых мест для семейного отдыха. Подъемник имеет две кабины и поднимает людей на 38 метров к старым улицам Мозебаке. Раскрывается захватывающий вид Старого Города и береговой полосы. Можно также насладиться великолепной пищей с потрясающим видом из одного из лучших ресторанов Стокгольма "Гондолен!". Ведь готовить в Швеции очень любят и делают это с большим удовольствием!

Шведская национальная кухня сформировалась под влиянием природных условий этой страны и несет отпечаток народных скандинавских традиций. Издавна шведы используют в своей кулинарии те продукты, которые способны вынести длительное зимнее хранение, поэтому обильно применяются соленья, маринады, копчения, а также жиры и сахар. Основу кухни составляют рыбные блюда. Часто рыбные блюда сопровождаются салатами из картофеля и вареных овощей, сваренными вкрутую яйцами с различными соусами, сытные супы (пивной суп «елебрад», суп из устриц «нассельсуппа-мед-егг»), различные грибы и т.д. Традиционные мясные блюда готовятся из свинины, оленины и дичи. Солёную и маринованную сельдь можно считать традиционной закуской. Особое блюдо приготавливают из варёной печени: её режут на куски, затем добавляют мясной отвар, соль, перец и другие приправы по вкусу. В старину соседи обычно приглашали друг друга попробовать это блюдо. К праздничному столу традиционно готовят рисовую кашу с изюмом, разные копчёности, жареного гуся, яблочный пирог. 11 мая – День святого Мартина. Традиционное блюдо на этом празднике – жареный гусь. Среди молочных продуктов большой популярностью пользуются сыры, простокваша и йогурт. В Скандинавии не могут жить без бутербродов.

Из напитков шведы предпочитают кофе, которое пьют 5-6 раз в день, после еды и просто так и минеральную воду. Из большого разнообразия алкогольных напитков по-прежнему популярны различные пунши и грог. (Приложение №12).

Большой популярностью пользуется так называемый шведский стол. Посетители ресторана платят при входе стандартную цену и получают право выбирать любые установленные на больших столах блюда. Правда, за пиво и вино надо платить отдельно.

А вообще поесть вкусно и вдоволь здесь любят все и делают это в любое время.

^ 4)Культура: традиции и современность.

Особенности формирования материальной культуры Швеции, прежде всего таких элементов, как жилище, одежда и пища, связаны с тем, что вплоть до начала ХХ века страна оставалась преимущественно крестьянской: 4/5 населения проживало в сельской местности, и каждый второй житель был занят в сельском хозяйстве. Да и в наши дни почти каждый второй горожанин родился в сельской местности.

Типичными для шведских крестьян поселениями являются деревни и хутора. Сельские дома сейчас имеют городские удобства. При этом в отдельных местах сохранились и старые усадьбы – горды, имеющие П – образную или замкнутую планировку, внутренний двор в которых чаще всего вымощен камнями.

Традиционные жилища – срубные. Перед домом фруктовый сад и традиционная зелёная лужайка с высокой белой мачтой – флагштоком, на котором в дни национальных праздников или семейных торжеств поднимается шведский флаг. Хорошо сохранился интерьер шведского дома. Деревянные кровати с высокими бортами часто встроены в стену рядом с печью. В многодетных семьях дети обычно спят на двухэтажных кроватях. Мебель в современных квартирах отличается лаконичностью прямолинейных форм и простотой отделки с сохранением естественного цвета и фактуры древесины. (Приложение №13). На полках расставлена самая лучшая посуда – глиняная, оловянная, фарфоровая. Особая гордость – блюда и чайники из начищенной до блеска меди.

Сегодня фермеры, например, строят современные коттеджи из кирпича или силикатных блоков, заимствуя архитектурные формы пригородных вилл, или же модернизируют интерьеры старых домов, сохраняя, однако, их живописный внешний облик.

Примерно 2/3 горожан Швеции живёт в многоквартирных домах, а остальная, более обеспеченная часть жителей – в индивидуальных одно- и двухэтажных коттеджах. В «средних слоях» населения популярны одно- и двухэтажные так называемые дома-цепочки, состоящие из нескольких одноквартирных секций, между которыми встроены гаражи. Каждая секция имеет отдельный вход и перед ним небольшой участок газона с цветником.

Среди множества интересных креативных разработок вы без труда отличите работы шведских дизайнеров. Они имеют простые формы, неброские цвета и строго функциональны.

Жители Швеции за исключением саамов, носят современную европейскую городскую одежду массового фабричного производства. Традиционный старинный народный костюм ныне надевают в дни национальных праздников, семейных торжеств и во время фестивалей народного творчества. Мужской костюм состоит из льняной рубахи с вышивкой, шерстяной куртки с двумя рядами пуговиц, жилета, штанов до колен, шерстяных чулок и шляпы. Женщины поверх белой блузки носят короткий лиф со шнуровкой, собранные в сборку юбки, пёстрые фартуки, отороченные кружевами чепцы на голове и тонкие шерстяные платки на плечах. На ноги надевают яркие, обычно красные, чулки и кожаные туфли на высоком каблуке. На груди – крупные серебряные броши. (Приложение №14).

В праздники устраиваются карнавалы, ярмарки, шествия. Очень весело и оживлённо бывает, например, в Скансене, где можно увидеть людей в старинных костюмах из разных областей страны, выступления самодеятельных танцевальных и хоровых коллективов, услышать народные говоры. Особенно многолюдно здесь на рождественскую ярмарку, в Новый год и в Иванов день. Новый год встречают обычно в ресторане, а молодёжь часто на улицах, играя в снежки, зажигая бенгальские огни, стреляя хлопушками, и пугая встречных страшными масками пиратов, троллей, вампиров.

Шведы в новогоднюю ночь расстаются со старой посудой. Причём её не просто выбрасывают, а разбивают о двери домов. И хозяин непременно должен угостить на славу тех, кто бьёт посуду о двери его дома. Чем больше черепков у дверей, тем счастливей будет наступающий год.

В весенние дни пасхи горожане обычно всей семьей уезжают за город. Молодежь отправляется на север страны, где ещё лежит снег, кататься на лыжах. В праздник троицы принято совершать прогулки в лес, на берега озёр, на парусных и моторных лодках отправляться в шхеры.

Первое мая традиционно отмечается как гражданский праздник, как День международной солидарности трудящихся. В Стокгольме и других крупных городах проводятся массовые демонстрации и митинги.

К Пасхе в Швеции украшают свои дома пасхальными цветниками – жёлтого, зелёного и белого цвета. В своих домах жители Швеции повсюду устанавливают жёлтых цыплят в обрамлении цветных нарядных перьев. Пасхальные яйца они делают из картона, а внутрь каждого яйца кладут по большой, красивой конфете.

Летом, когда над страной стоят светлые белые ночи, шведы, как и все скандинавы, празднуют Иванов день, день летнего солнцестояния, или по-шведски «мидсоммар»; его отмечают в субботу, приходящуюся на период между 20 и 26 июня. Этот наиболее популярный после рождества праздник начинается уже вечером в пятницу. По всей стране зажигают огромные костры и воздвигают высокие шесты с перекладиной на вершине, которые украшают гирляндами зелени, жёлто-голубыми лентами, венками из полевых цветов. Такой шест называют майским деревом. Вокруг костра и майского дерева до утра и стар и млад в национальных костюмах водят хороводы и поют народные песни под аккомпанемент скрипок и аккордеонов. Молодёжь состязается в прыжках через костёр, купается в озёрах.

Наиболее популярный праздник шведов – рождество, называемое здесь юль. В наши дни оно почти полностью утратило своё религиозное содержание. Подготовка к рождеству начинается с середины декабря, когда на площадях и скверах вспыхивают газовые факелы, на улицах зажигаются гирлянды разноцветных электрических лампочек, в витринах магазинов на фоне красной материи выставляются товары в яркой упаковке. Первый день праздника шведы проводят в кругу своей семьи. На праздничном столе традиционный запечённый свиной окорок и, конечно, кофе с домашним печеньем. Во второй день рождества принято ходить в гости или посещать пра

www.ronl.ru

Смотрите также

• 
  Реферат панкреатит
• 
  Реферат психофизиология
• 
  Психофизиология реферат
• 
  Реферат месопотамия
• 
  Реферат монитор
• 
  Реферат толерантность
• 
  Реферат турция
• 
  Компас реферат
• 
  Тургенев реферат
• 
  Реферат тургенев
• 
  Реферат боль