кондитерских изделий не менялись до 1942 года. Суточный же расход этих
продуктов все время сокращался. Так, в сентябре среднесуточный расход мяса и мясопродуктов составлял 146 тонн, в октябре 119, в ноябре – 92, в декабре – 80 тонн. Крупы и макарон в сентябре и октябре – по 220 тонн в сутки, в ноябре – 140, а в декабре – 115 тонн; сахара и кондитерских изделий в сентябре – 202 тонны, в октябре и ноябре – по 140 тонн, а в декабре – 104
тонны.
Такое сокращение достигалось ограничением отпуска продуктов в сеть
общественного питания сверх норм, причитающихся по карточкам, по которым люди получали продукты.
Пища людей в столовых или в домашних условиях в декабре состояла
исключительно из того, что выдавали на карточки. Жители города ежедневно
получали только хлеб, остальные продукты отпускались раз в декаду, и то не
всегда. Но если считать, что рабочие или служащие получали продукты
полностью в пределах установленных норм и равномерно распределяли на 30
дней, то суточный рацион питания составлял: у рабочих и инженерно-
технических работников – хлеба 250 грамм, жиров 20 грамм, мяса и
мясопродуктов 50 грамм, крупы или макарон 50 грамм, сахара и кондитерских изделий 50 грамм. Весь набор продуктов не превышал 450 грамм, или 1087 ккал. Для людей физического труда такой рацион был крайне мал, не говоря уже о пищевой неполноценности пайка; у служащих – хлеба 125 грамм, жиров 8,3 грамма, мяса 26,6 грамма, сахара и кондитерских изделий 33,3 грамма, крупы или макарон 33,3 грамма – всего 226,5 грамма, или 581 ккал; но еще более голодный паек был у иждивенцев – хлеба 125 грамм, жиров 6,6 грамма, мяса 13,2 грамма, сахара и кондитерских изделий 26,6 грамма, крупы или макарон 20 грамм – всего 191,4 грамма, или 499 ккал. И этим пайком довольствовалась почти одна треть всего населения города; у детей (до 12 лет) – хлеба 125 грамм, жиров 16,6 грамм, мяса 13,2 грамма, сахара и кондитерских изделий 40 грамм, крупы 40 грамм, всего 234,8 грамма, или 684 ккал.
В декабре мясо отпускали редко, чаще своего его заменяли другими
продуктами: яичным порошком, консервами, студнем из бараньих кишок,
растительно-кровяными зельцами.
Тяжелее всего было детям, перешагнувшим порог одиннадцатилетия. На
двенадцатом году жизни детская карточка заменялась иждивенческой. Ребенок становился взрослее, принимая активное участие в обезвреживании
зажигательных бомб, брал на свои неокрепшие плечи часть тяжелых работ и
забот по дому, а паек его уменьшался. В не отапливаемых квартирах прочно
поселился холод, безжалостно замораживая истощенных людей. В ноябре
дистрофия и холод угнали в могилу 11085 человек.
Анастасия Самуленкова работала на заводе имени Карла Маркса
контроллером ОТК. Работала, не считаясь со временем. Лишь урывками отдыхала и вновь – на рабочее место. От голода и тяжелого изнурительного труда с каждым днем силы слабели. Многие умирали прямо на рабочих местах, отдав свои жизни для Победы над врагом.
В начале зимы 1941 года с Настей случилось горе – потеряла на 20 дней
продовольственные карточки. А это для того времени – смерть. Ей оказал
помощь начальник МПВО товарищ Пименов. Он отдал ей свои хлебные карточки, а сам жил за счет дополнительного пайка. Тоже голодал, но спас ей жизнь.
Органы здравоохранения создали широкую сеть лечебных пунктов, где
ослабевшим людям делали внутривенное вливание глюкозы, давали немного
горячего вина. Эти меры помогали встать на ноги. Но острый голод давал о
себе знать все сильнее, умирали молодые и старые, мужчины и женщины.
Смерть настигала людей везде: на улице, передвигаясь, человек падал и
больше не поднимался; в квартире – ложился спать и засыпал навеки; часто
жизнь обрывалась у станка. Хоронить было трудно, транспорт не работал.
Мертвых хоронили без гробов – обернутых простыней или одеялом, а
позднее просто в одежде, в которой человек умер. Нередко, выбившись из сил, люди оставляли мертвых на полпути. Работники коммунального хозяйства и здравоохранения, ежедневно объезжая улицы и переулки, подбирали трупы и увозили их на грузовых машинах на Серафимовское, Большеохтинское, Смоленское, Богословское кладбища. Но больше всего увозили мертвых на окраину города, на огромный пустырь рядом со старой Пискаревской дорогой. Так образовалось известное ныне всем Пискаревское кладбище.
В декабре 1941 года от дистрофии умер 52881 человек, что превысило
смертность предшествующего месяца почти в пять раз, и еще больше людей
различных возрастов находилось в преддверии смерти. В январе и феврале
смертность достигла своего апогея: за эти 60 дней умерло 199187 человек.
За время блокады умерло от голода 641803 человека.1.6 Дорога жизни. “Дорога жизни” была единственная военно-стратегическая транспортная
магистраль, связывавшая в сентябре 1941 года по март 1943 года блокадный
Ленинград со страной.
В навигационные периоды перевозки производились по водной трассе на
кораблях Ладожской военной флотилии и судах Северо-западного речного
пароходства (трасса 135 км) до порта Осиновец в ледостав – на автомобилях
из Кобоны до Корева и Вагонова (около 30 км), далее до Ленинграда по льду.
За перевозку грузов отвечал начальник тыла Ленинградского фронта генерал-
лейтенант Ф.Н.Луганов, непосредственно военно-автомобильной дорогой (ВАД 101, с 7 декабря ВАД 102) – его заместитель генерал-майор интендантской службы А.Н.Шилов. Первые суда с грузом для Ленинграда вышли из Волховстроя и Лодейного поля 3 сентября 1941 года. В Осиновец прибыл первый конвой судов, доставивший 800 тонн зерна, сторожевой корабль, доставивший 60 тонн боеприпасов.
С наступлением зимы, с 22 ноября 1941 года, начала действовать ледовая
трасса, названная ленинградцами “Дорогой жизни”. В первую же зиму по этой дороге было доставлено свыше 360 тонн грузов, переправлено с полным
вооружением 6 стрелковых дивизий и бригад. Немецко-фашистское командование прилагало большие усилия, чтобы парализовать “Дорогу жизни”. Но им это не удавалось. Она охранялась стрелковыми частями, расположенными по берегам озера и вдоль трассы, бригадами морской пехоты, а также авиацией и защитными частями Ленинграда.
Водители на Дороге жизни проявляли чудеса бесстрашия, выносливости и
мастерства, работая под постоянным огневым воздействием противника и
реальной угрозой провала под лед.
Передовиками Ладожской ледовой трассы являлись водители-коммунисты 1-ой роты 390 автомобильного батальона 17-ой автомобильной бригады. Среди
водителей-инициаторов суточных многорейсовых доставок продовольствия в
Ленинград были М.Е.Твердохлеб, В.Е.Сердюк, С.И.Матека, Ф.Б.Емельянов,
М.И.Чикин, А.П.Бойкин, М.В.Яковлев, В… Д.Тишков.
Короткая фронтовая листовка была посвящена водителю 331-го
автомобильного батальона Михаилу Стасюку, который 140 суток почти
непрерывно провел на Ладожском льду, совершая по 6 рейсов в сутки, каждый из которых мог стать последним. После войны старшина 2-й статьи Михаил Дорофеевмч Стасюк вернулся в родную Щорсовку на Украине, продолжал работать и личным примером учил молодежь, как надо относиться к труду и своему долгу.
Из воспоминаний Гилевой Любовь Ивановны.
Ей было 18 лет. За рулем грузового автомобиля она везла в составе
колонны помощь ленинградцам. По Дороге жизни в основном ездили по ночам, без включенных фар. Было холодно, но закрывать дверцу кабины не разрешалось, чтобы, в случае необходимости, можно было выпрыгнуть. Лед был тонкий, хотя постоянно заливали водой. Постоянные бомбежки разбивали лед. Машины уходили под лед, срочно приходилось перегружать, брать чужой груз. Двигались медленно, без паники, без лишнего шума. На подножке с фонарем в руке стоял сопровождающий, указывая дорогу водителю и обозначая дистанцию. Но услугами сопровождающих пользовались только новички. Обратно вывозили
раненых и детей. Перегружались на станции, днем немного отдыхали и снова в обратный путь…Так ее командировка, начавшаяся с уральской помощи блокадному Ленинграду продолжалась до конца зимнего сезона, пока на Ладоге стоял лед. Говорить о тех днях она спокойно не может, мешают слезы.
Особенно трудны воспоминания о детях: голодных, легких как пушинки, с землистым цветом лица, провалившимися глазами, беспомощных и доверчивых. Потому, наверное, она и пришла в семью, где после смерти матери остались пять сирот (старшей 11 лет, а младшему 2 года) и заменила им достойно родную мать.
С осени 1941 года в Ленинграде начался голод, от которого в декабре
умерло 53 тыс. человек. За январь-февраль 1942 года погибло от голода около 3 млн. человек. Партийные и совещательные органы приняли меры для того, чтобы облегчить жизнь ленинградцам. Наиболее ослабшие люди направлялись в больницы, создавались стационары для больных дистрофией, в домах устанавливались кипятильники, детей помещали в детские дома и ясли.
Над Дорогой жизни нередко развертывались воздушные бои. Об одном таком
бое я хотела бы написать.
Летчик, комсорг эскадрильи, бывший шахтер Донбасса, Семен Горгуль вел
разведку над Ладожским озером. Неожиданно он был атакован тремя
“мессершмиттами”, скрывавшимися за облаками. Горгуль, умело маневрируя, пулеметной очередью поразил вражеский истребитель. Объятый пламенем, тот удалился к южному берегу. По небу протянулся хвост черного клубящегося дыма. Два оставшихся вражеских самолета атаковали истребитель Горгуля, им удалось повредить его, а летчика ранить. Не теряя самообладания, Горгуль спланировал и посадил машину на лед. Пилоты “мессершмиттов” сделали несколько заходов, яростно расстреливая из пулеметов беззащитный самолет. Горгуль был вторично ранен, на этот раз смертельно. Теряя силы, он окровавленным пальцем на своем планшете вывел слова: «Прощайте, ленинградцы».
Примечательно, что эти предсмертные слова адресованы не родным, не
Донбассу, где Семен жил и работал, не друзьям-летчикам, вместе с которыми
он дрался против фашистов, а ленинградцам. Защита Ленинграда была для него превыше всего! И этот святой долг комсомолец Горгуль выполнил до конца.
Ленинградцы самоотверженно преодолевали последствия блокадной зимы. В
конце марта – начале апреля 1942 года они выполнили огромную работу по
санитарной очистки города. Весной 1942 года началась навигация на Ладожском озере. Водные перевозки стали основным средством преодоления последствий блокадной зимы и возрождения городского хозяйства. В июне 1942 года вступил в строй “Ладожский трубопровод”, проложенный по дну Ладожского озера для подачи горючего в Ленинград, затем через 2 месяца по подводному кабелю город получил энергию Волховской ГЭС.
К концу 1942 года работа промышленных предприятий заметно
активизировалась. С осени выпускались танки, артиллерийские орудия,
минометы, автоматы, снаряды, мины, около 100 видов оборонной продукции. В декабре началось подключение к электросети жилых домов. В возрождении хозяйственной жизни Ленинграда оказывала помощь вся страна.1.7 После первой блокадной зимы. После первой блокадной зимы летом 1942 года ленинградцам
стало немного полегче. По ладожскому озеру увеличился подвоз
продуктов. Да и сами ленинградцы постарались обеспечить себя
продовольствием. На всех газонах и клумбах, в парках и скверах были
разбиты огороды, и горожане занялись выращиванием самых разных
овощей. Там, где ещё прошлым летом цвели розы, теперь зрели кочаны
капусты, цвела картошка, зеленели морковь, редиска, салат. Ленинградцы
приводили в порядок улицы, очищали их от мусора, разбирали развалины домов.
Летом 1942 года на стадионе имени Кирова состоялся даже
футбольный матч. Ход матча транслировался не только для
ленинградцев, но и для немецких солдат на их родном языке. Это был
удар посильнее бомбёжки! Фашистская пропаганда вбивала в головы
своим солдатам, что Ленинград вымирает, что его гибель неизбежна, а
тут футбол! Работали кинотеатры- жители города даже во время блокады смотрели фильмы. В филармонии давались концерты. А в театрах ставились спектакли. И каждый раз рабочие, школьники. Солдаты с фронта заполняли залы до отказа. В городе в дни блокады впервые исполнялась знаменитая Седьмая, Ленинградская, симфония Д. Шостаковича, исполнялась с блеском большим симфоническим оркестром. В Ленинграде работали заводы, они выпускали оружие для фронта. Остановился транспорт, на работу люди ходили пешком, ночевали прямо в заводских цехах у станков. Работали мастерские - в них ремонтировали повреждённые танки и самолёты.(1) Особенную стойкость, волю к победе проявляли славные коллективы заводов «Электросила» имени С. М. Кирова, Ижорского, Балтийского и других предприятий города Ленина.
Известный английский публицист А. Верт, посетивший Ленинград, с
восхищением писал о ленинградцах: «Для этих людей стало делом чести
держаться до конца. Быть путиловцем, кировцем… звучало для них
подобно знатному титулу». Потомственный рабочий Кировского завода
Н. А. Балясников, умерший в блокаду от истощения и болезней, сделал
такую запись в своём дневнике: «Как много лишений приходиться
переносить нам, ленинградцам! Кажется, больше уже и придумать нечего.
Но не возьмут нас немцы, не сломят. Ни голодом, ни холодом, ни
обстрелами». Тяжелее стало зимой - снова замёрз водопровод. Санитарная
служба города работала исправно — за всё время блокады в городе не
было эпидемий. Люди умирали от голода, от истощения, но не от
болезней. В декабре 1942 года, как и в предыдущую зиму через
Ладожское озеро начала действовать «Ледовая трасса». По ней
ежедневно доставлялось в город до пяти- шести тысяч тонн различных
грузов. Больше, чем в первую зиму, но всё же недостаточно для
снабжения миллионного города.(1)
Осенью 1942 года по дну Ладожского озера проложили кабель, по которому в Ленинград для наиболее важных предприятий потекла
электроэнергия с частично восстановленной Волховской ГЭС. Позднее,
когда озеро замёрзло, на льду была сооружена воздушная
высоковольтная линия электропередачи. Для войск Ленинградского фронта продолжало поступать горючее через проложенный летом 1942 года под водой трубопровод.
Большую помощь ленинградцам в охране города оказывали
военные лётчики. Несмотря на превосходство фашистской авиации, они смело взлетали со своих аэродромов и вступали в бой с
истребителями и бомбардировщиками врага. Фашистские асы, поначалу нагло летавшие над городом, стали остерегаться советских истребителей и летали на бомбёжки города под большим прикрытием своих истребителей. 30 тысяч самолето-вылетов совершили ленинградские лётчики, сбив 290 фашистских самолётов. 300 тысяч ленинградцев участвовало в отрядах местной противовоздушной обороны города. Днём и ночью они несли свою вахту на предприятиях, во дворах, на крышах.
Фашисты сбросили на город 102.520 зажигательных бомб и
4653 фугасных, более 150 тысяч артиллерийских снарядов разорвалось в
черте города.
От голода во время блокады погибло, по официальным
советским данным, около 642 тысяч человек. По другим данным- до 850
тысяч. продолжение --PAGE_BREAK--
www.ronl.ru
В 1941 году Гитлер развернул военные действия на подступах к Ленинграду, чтобы полностью уничтожить город. 8 сентября 1941 года кольцо вокруг важного стратегического и политического центра сомкнулось. 18 января 1943 года блокада была прорвана, и у города появился коридор сухопутной связи со страной. 27 января 1944 г. советские войска полностью сняли длившуюся 900 дней фашистскую блокаду города.
В результате побед Советских Вооруженных Сил в Сталинградской и Курской битвах, под Смоленском, на Левобережной Украине, в Донбассе и на Днепре в конце 1943 — начале 1944 года сложились благоприятные условия для проведения крупной наступательной операции под Ленинградом и Новгородом.
К началу 1944 враг создал глубокоэшелонированную оборону с железобетонными и деревоземляными сооружениями, прикрытыми минными полями и проволочными заграждениями. Советское командование организовало наступление силами войск 2-й ударной, 42-й и 67-й армий Ленинградского, 59-й, 8-й и 54-й армий Волховского, 1-й ударной и 22-й армий 2-го Прибалтийского фронтов и Краснознаменного Балтийского флота. Привлекались также авиация дальнего, партизанские отряды и бригады.
Цель операции состояла в том, чтобы разгромить фланговые группировки 18-й армии, а затем действиями на кингисеппском и лужском направлениях завершить разгром ее главных сил и выйти на рубеж р. Луга; в дальнейшем, действуя на нарвском, псковском и идрицком направлениях, нанести поражение 16-й армии, завершить освобождение Ленинградской области и создать условия для освобождения Прибалтики.
14 января советские войска перешли в наступление с Приморского плацдарма на Ропшу, а 15 января от Ленинграда на Красное Село. После упорных боев 20 января советские войска соединились в районе Ропши и ликвидировали окруженную Петергофско-Стрельнинскую группировку врага. Одновременно 14 января советские войска перешли в наступление в районе Новгорода, а 16 января — на любанском направлении, 20 января освободили Новгород.
В ознаменование окончательного снятия блокады 27 января 1944 в Ленинграде был дан салют.
Начало продовольственного кризиса
Идеология немецкой стороны
В директиве Гитлера № 1601 «Будущее города Петербурга» от 22 сентября 1941 г. со всей определённостью говорилось:
<2. Фюрер принял решение стереть город Петербург с лица земли. После поражения Советской России дальнейшее существование этого крупнейшего населённого пункта не представляет никакого интереса… 4. Предполагается окружить город тесным кольцом и путём обстрела из артиллерии всех калибров и беспрерывной бомбежки с воздуха сравнять его с землей. Если вследствие создавшегося в городе положения будут заявлены просьбы о сдаче, они будут отвергнуты, так как проблемы, связанные с пребыванием в городе населения и его продовольственным снабжением, не могут и не должны нами решаться. В этой войне, ведущейся за право на существование, мы не заинтересованы в сохранении хотя бы части населения>
Согласно показаниям Йодля во время Нюрнбергского процесса,
«Во время осады Ленинграда генерал фон Лееб, командующий северной группой армий, сообщил ОКВ, что потоки гражданских беженцев из Ленинграда ищут убежища в германских окопах и что у него нет возможности их кормить и заботиться о них. Фюрер тотчас отдал приказ (№ S.123 от 7 октября 1941 года) не принимать беженцев и выталкивать их обратно на неприятельскую территорию»
Выступая в Мюнхене 8 ноября 1941 года Гитлер заявил:
<Ленинграду рассчитывать не на что. Он падет рано или поздно. Кольцо блокады не разорвать никому. Ленинграду суждено погибнуть от голода>
Изменение тактики ведения войны
Бои под Ленинградом не прекратились, но изменился их характер. Немецкие войска приступили к разрушению города массированными артиллерийскими обстрелами и бомбежками. Особенно сильными были бомбовые и артиллерийские удары в октябре — ноябре 1941 года. Немцы сбросили на Ленинград несколько тысяч зажигательных бомб с целью вызвать массовые пожары. Особое внимание уделялось ими уничтожению складов с продовольствием, и им данная задача удалась. Так, в частности, им удалось разбомбить знаменитые Бадаевские склады, где находились весьма значительные запасы продовольствия.
Наученные этим горьким уроком, городские власти стали уделять особое внимание маскировке продовольственных запасов, которые теперь хранились только небольшими партиями.
Итак, голод стал наиболее важным фактором, определявшим судьбу населения Ленинграда. Блокада, установленная германской армией, была сознательно нацелена на вымирание городского населения. То, что, несмотря на колоссальное число жертв этой тактики, Ленинград не сдался и продолжал держать оборону, не служит опровержением факта, что голод был задуман нацистами именно как военная операция.
Теоретически, у советской стороны мог существовать вариант вывода войск и сдачи Ленинграда врагу без боя (используя терминологию того времени, объявить Ленинград «открытым городом», как это произошло, например, с Парижем). Однако если принять во внимание планы Гитлера относительно будущего Ленинграда (или, точнее, отсутствия у него какого-либо будущего вообще) после победы Германии, нет оснований утверждать, что судьба населения города в случае капитуляции была бы лучше участи в реальных условиях блокады.
Демографические данные
По данным на 1 января 1941 года, в Ленинграде проживало чуть менее трёх миллионов человек. Для города был характерен более высокий, чем обычно, процент нетрудоспособного населения, в том числе детей и стариков. Его отличало и невыгодное военно-стратегическое положение, связанное с близостью к границе и оторванностью от сырьевых и топливных баз. В то же время городская медицинская и санитарная служба Ленинграда была одной из лучших в стране, что сыграло очень важную положительную роль в период блокады.
Фактическое начало блокады
Началом блокады считается 8 сентября 1941 года, когда была прервана сухопутная связь Ленинграда со всей страной. Однако жители города потеряли возможность покинуть Ленинград двумя неделями раньше: железнодорожное сообщение было прервано 27 августа, и на вокзалах и в пригородах скопились десятки тысяч людей, ожидавших возможности прорыва на восток. Положение осложнялось ещё и тем, что с началом войны Ленинград наводнили не менее 300 000 беженцев из стран Прибалтики и соседних с ним российских областей.
Катастрофическое продовольственное положение города стало ясно 12 сентября, когда были закончены проверка и учет всех съестных запасов. Продовольственные карточки были введены в Ленинграде 17 июля 1941 года, то есть ещё до блокады, однако это было сделано лишь для того, чтобы навести порядок в снабжении. Город вступил в войну, имея обычный запас продуктов. Нормы отпуска продуктов по карточкам были высокие, и никакой нехватки продовольствия до начала блокады не было. Снижение норм выдачи продуктов впервые произошло 15 сентября. Кроме того, 1 сентября была запрещена свободная продажа продовольствия (эта мера будет действовать вплоть до середины 1944 года). При сохранении «чёрного рынка» официальная продажа продуктов в так называемых коммерческих магазинах по рыночным ценам прекратилась.
В октябре жители города почувствовали на себе явную нехватку продовольствия, а в ноябре в Ленинграде начался настоящий голод. Были отмечены первые случаи потери сознания от голода на улицах и на работе, а также первые случаи смерти от истощения. Запасы продовольствия пополнять было крайне сложно — по воздуху обеспечить снабжение такого большого города было невозможно, а судоходство по Ладожскому озеру временно прекратилось из-за наступления холодов. В то же время лед на озере был ещё очень слабым, чтобы по нему могли проехать автомашины. Все эти транспортные коммуникации находились под постоянным огнём противника.
Несмотря на нижайшие нормы выдачи хлеба, смерть от голода ещё не стала массовым явлением, и основную часть погибших пока составляли жертвы бомбардировок и артиллерийских обстрелов.
Паёк ленинградца
Исходя из фактически сложившегося расхода, наличие основных пищевых товаров на 12 сентября составляло (цифры приведены по данным учета, произведённого отделом, торговли Ленгорисполкома, интендантства фронта и Краснознамённого Балтийского флота):
* Хлебное зерно и мука на 35 суток;
* Крупа и макароны на 30 суток;
* Мясо и мясопродукты на 33 суток;
* Жиры на 45 суток;
* Сахар и кондитерские изделия на 60 суток.
Ввиду блокады города с 20 ноября властями Ленинграда был введён норматив по отпуску продуктов питания. Размер продовольственного пайка составлял:
* Рабочим — 250 грамм хлеба в сутки;
* Служащим, иждивенцам и детям до 12 лет — по 125 граммов;
* Личному составу военизированной охраны, пожарных команд, истребительных отрядов, ремесленных училищ и школ ФЗО, находившемуся на котловом довольствии — 300 граммов
* Войскам первой линии — 500 граммов.
При этом до 50 % хлеба составляли примеси, и он был почти несъедобным. Все остальные продукты почти перестали выдаваться.
Об уровне смертности
В декабре 1941 г. ситуация резко ухудшилась. Смертность от голода стала массовой. Стала обычной скоропостижная смерть прохожих на улицах — люди шли куда-то по своим делам, падали и мгновенно умирали. Специальные похоронные службы ежедневно подбирали на улицах около сотни трупов.
Сохранились бесчисленные рассказы о людях, просто падавших от слабости и умиравших — дома или на работе, в магазинах или на улицах. Одна из выживших жительниц города, впоследствии эмигрировавшая в США, вспоминала:
<Теперь умирают так просто: сначала перестают интересоваться чем бы то ни было, потом ложатся в постель и больше не встают>
<Смерть хозяйничает в городе. Люди умирают и умирают. Сегодня, когда я проходила по улице, передо мной шёл человек. Он еле передвигал ноги. Обгоняя его, я невольно обратила внимание на жуткое синее лицо. Подумала про себя: наверное, скоро умрёт. Тут действительно можно было сказать, что на лице человека лежала печать смерти. Через несколько шагов я обернулась, остановилась, следила за ним. Он опустился на тумбу, глаза закатились, потом он медленно стал сползать на землю. Когда я подошла к нему, он был уже мёртв. Люди от голода настолько ослабели, что не сопротивляются смерти. Умирают так, как будто засыпают. А окружающие полуживые люди не обращают на них никакого внимания.
Смерть стала явлением, наблюдаемым на каждом шагу. К ней привыкли, появилось полное равнодушие: ведь не сегодня – завтра такая участь ожидает каждого. Когда утром выходишь из дому, натыкаешься на трупы, лежащие в подворотне, на улице. Трупы долго лежат, так как некому их убирать>
Промышленный коллапс
Ещё одним важным фактором роста смертности стал холод. С наступлением зимы в городе практически кончились запасы топлива: выработка электроэнергии составляла всего 15 % от довоенного уровня. Прекратилось централизованное отопление домов, замёрзли или были отключены водопровод и канализация. Остановилась работа практически на всех фабриках и заводах (кроме оборонных). Часто пришедшие на рабочее место горожане не могли выполнить свою работу из-за отсутствия подачи воды, тепла и энергии.
Зима 1941—1942 гг. началась очень рано и была необычно суровой даже по российским стандартам. Её средняя температура в декабре составляла минус 12 — 15 градусов Цельсия, но иногда опускалась и до минус 20. Для ослабленных голодом людей любое похолодание несло в себе смертельную опасность.
По определению одного блокадника,
<холод был каким-то внутренним. Он пронизывал всего насквозь. Тело вырабатывало слишком мало тепла >
www.ronl.ru
Блокада Ленинграда длилась ровно 871 день. Это самая продолжительная и страшная осада города за всю историю человечества. Почти 900 дней боли и страдания, мужества и самоотверженности…
Через много лет после прорыва блокады Ленинграда многие историки, да и простые обыватели, задавались вопросом — можно ли было избежать этого кошмара? Избежать — видимо, нет.
Для Гитлера Ленинград был "лакомым куском"- ведь здесь находится Балтийский флот и дорога на Мурманск и Архангельск, откуда во время войны приходила помощь от союзников, и в том случае, если бы город сдался, то был бы разрушен и стёрт с лица земли. Можно ли было смягчить ситуацию и подготовиться к ней заранее? Вопрос спорный и достоин отдельного исследования.
Первые дни блокады Ленинграда
8 сентября 1941 года, в продолжение наступления фашистской армии, был захвачен город Шлиссельбург, таким образом кольцо блокады замкнулось. В первые дни мало кто верил в серьёзность ситуации, но многие жители города начали основательно готовиться к осаде: буквально за несколько часов из сберкасс были изъяты все сбережения, магазины опустели, было скуплено всё, что только возможно.
Эвакуироваться удалось далеко не всем, когда начались систематические обстрелы, а начались они сразу же, в сентябре, пути для эвакуации были уже отрезаны. Существует мнение, что именно пожар, произошедший в первый день блокады Ленинграда на бадаевских складах — в хранилище стратегических запасов города — спровоцировал страшный голод блокадных дней.
Однако, не так давно рассекреченные документы дают несколько иную информацию: оказывается, как такового "стратегического запаса" не существовало, так как в условиях начавшейся войны создать большой запас для такого огромного города, каким был Ленинград (а проживало в нём на тот момент около 3 миллионов человек) не представлялось возможным, поэтому город питался привозными продуктами, а существующих запасов хватило бы лишь на неделю.
Буквально с первых дней блокады были введены продовольственные карточки, закрыты школы, ввелась военная цензура: были запрещены любые вложения в письма, а послания, содержащие упаднические настроения, изымались.
Блокада Ленинграда — боль и смерть
Воспоминания о блокаде Ленинграда людей, переживших её, их письма и дневники открывают нам страшную картину. На город обрушился страшный голод. Обесценились деньги и драгоценности.
Эвакуация началась еще осенью 1941 года, но лишь в январе 1942 года появилась возможность вывести большое количество людей, в основном женщин и детей, через Дорогу Жизни. В булочные, где выдавался ежедневный паёк, были огромные очереди. Помимо голода блокадный Ленинград атаковали и другие бедствия: очень морозные зимы, порой столбик термометра опускался до — 40 градусов.
Закончилось топливо и замёрзли водопроводные трубы — город остался без света, и питьевой воды. Ещё одной бедой для осаждённого города первой блокадной зимой стали крысы. Они не только уничтожали запасы еды, но и разносили всевозможные инфекции. Люди умирали, и их не успевали хоронить, трупы лежали прямо на улицах. Появились случаи каннибализма и разбоев.
Жизнь блокадного Ленинграда
Одновременно с этим ленинградцы всеми силами старались выжить и не дать умереть родному городу. Мало того: Ленинград помогал армии, выпуская военную продукцию — заводы продолжали работать и в таких условиях. Восстанавливали свою деятельность театры и музеи.
Это было необходимо — доказать врагу, а, главное самим себе: блокада Ленинграда не убьёт город, он продолжает жить! Один из ярких примеров поразительной самоотверженности и любви к Родине, жизни, родному городу является история создания одного музыкального произведения. Во время блокады была написана известнейшая симфония Д.Шостаковича, названная позже "Ленинградской".
Вернее, композитор начал её писать в Ленинграде, а закончил уже в эвакуации. Когда партитура была готова, её доставили в осаждённый город. К тому времени в Ленинграде уже возобновил свою деятельность симфонический оркестр. В день концерта, чтобы вражеские налёты не могли его сорвать, наша артиллерия не подпустила к городу ни одного фашистского самолета!
Все блокадные дни работало ленинградское радио, которое было для всех ленинградцев не только живительным родником информации, но и просто символом продолжающейся жизни.
Дорога Жизни — пульс осаждённого города
С первых дней блокады своё опасное и героическое дело начала Дорога Жизни — пульс блокадного Ленинграда. Летом — водный, а зимой — ледовый путь, соединяющий Ленинград с "большой землёй" по Ладожскому озеру. 12 сентября 1941 года в город по этому пути пришли первые баржи с продовольствием, и до поздней осени, пока штормы не сделали судоходство невозможным, по Дороге Жизни шли баржи.
Каждый их рейс был подвигом — вражеская авиация беспрестанно совершала свои бандитские налёты, погодные условия часто тоже были не на руку морякам — баржи продолжали свои рейсы даже поздней осенью, до самого появления льда, когда навигация уже в принципе невозможна. 20 ноября на лёд Ладожского озера спустился первый конно-санный обоз.
Чуть позже по ледовой Дороге Жизни пошли грузовики. Лёд был очень тонким, несмотря на то, что грузовик вёз только 2-3 мешка с продовольствием, лёд проламывался, и нередки были случаи, когда грузовики тонули. С риском для жизни водители продолжали свои смертельно опасные рейсы до самой весны.
Военно-автомобильная дорога № 101, как назвали эту трассу, позволила увеличить хлебный паёк и эвакуировать большое количество людей. Оборвать эту нить, связывающую блокадный город со страной, немцы стремились постоянно, но благодаря мужеству и силе духа ленинградцев, Дорога Жизни жила сама и дарила жизнь великому городу.
Значение Ладожской трассы огромно, она спасла тысячи жизней. Теперь на берегу Ладожского озера находится музей "Дорога жизни".
Детский вклад в освобождение Ленинграда от блокады. Ансамбль А.Е.Обранта
Во все времена нет большего горя, чем страдающий ребёнок. Блокадные дети — особая тема. Рано повзрослевшие, не по-детски серьёзные и мудрые они изо всех своих сил наравне со взрослыми приближали победу. Дети-герои, каждая судьба которых — горький отзвук тех страшных дней. Детский танцевальный ансамбль А.Е. Обранта — особая пронзительная нота блокадного города.
В первую зиму блокады Ленинграда много детей было эвакуировано, но несмотря на это по разным причинам в городе оставалось ещё много детей. Дворец пионеров, расположенный в знаменитом Аничковом дворце, с началом войны перешёл на военное положение.
Надо сказать, что за 3 года до начала войны на базе Дворца пионеров был создан Ансамбль песни и танца. В конце первой блокадной зимы оставшиеся педагоги пытались найти в осаждённом городе своих воспитанников, и из оставшихся в городе ребят балетмейстер А.Е.Обрант создал танцевальный коллектив.
'Тачанка'. Молодежный ансамбль под руководством А. Обранта
Страшно даже представить себе и сопоставить страшные блокадные дни и довоенные танцы! Но тем не менее ансамбль родился. Сначала ребят пришлось восстанавливать от истощения, только потом они смогли приступить к репетициям. Однако уже в марте 1942 года состоялось первое выступление коллектива. Бойцы, успевшие повидать многое, не могли сдержать слёз, глядя на этих мужественных детей. Помните, сколько длилась блокада Ленинграда? Так вот за это немалое время ансамбль дал около 3000 концертов.
'Краснофлотская пляска'. Молодежный ансамбль под руководством А. Обранта
Где только не пришлось выступать ребятам: часто концерты приходилось заканчивать в бомбоубежище, так как по несколько раз за вечер выступления прерывались воздушными тревогами, бывало, юные танцоры выступали в нескольких километрах от передовой, а чтобы не привлекать врага лишним шумом, танцевали без музыки, а полы застилали сеном.
Сильные духом, они поддерживали и вдохновляли наших солдат, вклад этого коллектива в освобождение города трудно переоценить. Позже ребята были награждены медалями "За оборону Ленинграда".
Прорыв блокады Ленинграда
В 1943 году в войне произошёл перелом, и в конце года советские войска готовились к освобождению города. 14 января 1944 года в ходе общего наступления советских войск началась заключительная операция по снятию блокады Ленинграда.
Задачей было нанести сокрушительный удар по противнику южнее Ладожского озера и восстановить сухопутные пути, связывающие город со страной. Ленинградский и Волховский фронты к 27 января 1944 года с помощью кронштадской артиллерии осуществили прорыв блокады Ленинграда. Гитлеровцы начали отступление. Вскоре были освобождены города Пушкин, Гатчина и Чудово. Блокада была полностью снята.
Блокада Ленинграда — трагичная и великая страница российской истории, унесшая более 2 миллионов человеческих жизней. Пока память об этих страшных днях живёт в сердцах людей, находит отклик в талантливых произведениях искусства, передаётся из рук в руки потомкам — такого не повторится! Блокаду Ленинграда кратко, но ёмко описала Вера Инберг, её строчки — гимн великому городу и одновременно реквием ушедшим.
Похожие материалы:
www.softmixer.com
Министерство общего и профессионального образования
Свердловской области
Управление образования администрации города Нижний Тагил
Муниципальное образовательное учреждениеОбразовательная область:
Предмет: историяЛенинград в годы блокады Выполнила:
Руководитель:
г. Нижний ТагилОглавление.
Введение……………………………………………………………………3 стр.Глава I. Блокада Ленинграда.
1.1 Последние мирные дни………………………………………………. 5 стр.
1.2 Первые дни блокады…………………………………………………. 5 стр.
1.3 Эвакуация ленинградцев…………………………………………….. 7 стр.
1.4 Артиллерийский обстрел…………………………………………….. 8 стр.
1.5 Голод (ноябрь 1941 – январь 1942 года)……………………………. 10 стр.
1.6 Дорога жизни…………………………………………………………. 12 стр.
1.7 После первой блокадной зимы………………………………………. 15 стр.
1.8 Прорыв блокады Ленинграда…………………………………………16 стр.Глава II. Воспоминания выживших
2.1 Дети блокады…………………………………………………………..19 стр.
2.2 Память дням блокады…………………………………………………25 стр.Заключение………………………………………………………………..27 стр.Список литературы………………………………………………………30 стр.Введение
Ленинград – это промышленный, культурный и научный центр нашей страны, крупнейший транспортный узел, морской порт. Он основан 16(27) мая 1703 года. Расположен в западной части Приневской низины, при впадении реки Невы в Финский залив. Это один из красивейших городов мира. С его названием связаны ключевые моменты в истории нашей Родины. Ленинград – это колыбель Великого Октября, город-герой. Этот город носит имя великого вождя – В.И. Ленина. За революционные, боевые и трудовые заслуги Ленинград награжден двумя орденами В.И. Ленина, орденом Октябрьской революции, орденом Красного знамени.
В истории нашей страны есть немало примеров проявления высокого патриотизма и самопожертвования, проявленных в борьбе с теми, кто посягал на нашу независимость, но такой безграничной любви к своей Родине, доблести и бесстрашия, такого легендарного подвига, который совершили советские люди, в том числе и ленинградцы, в годы Великой Отечественной войны, история не знает.
Время стремительно идет вперед. Все меняется… И даже то, что казалось не забыть никогда, становится лишь страницей истории, желтой и обугленной… Стала историей и Великая Отечественная война. В 2008 году исполняется шестьдесят три года со дня её окончания.
За эти годы произошло действительно многое, выросло не одно поколение взрослых людей, которые не слышали орудийного грома и взрыва бомб.
Но война не стерлась с людской памяти, и не удивительно – такое не забывается. Потому что история – это судьба каждого, кто вынес на себе четыре года смертельных боев, ожидания и надежды, кто проявил поразительное мужество, выдержку, кто выстоял или отдал свою жизнь во благо мира и чистого неба над головой. И пока их сердца будут биться, память не умрет.
На долю ленинградцев выпали тяжелые испытания. Подвергаясь непрерывным артиллерийским обстрелам и воздушным бомбардировкам, задыхаясь в тисках блокады, без запасов продовольствия и топлива, Ленинград в течение 900 суток противостоял осаде гитлеровских войск, и каждый из дней блокады был боевым днем ленинградцев.
Тогда невыносимо трудно было всем. Никто не разделялся, все были равны – мужчины, женщины, старики, дети. Воины ленинградского фронта и моряки Краснознаменного Балтийского Флота, писатели, студенты и учащиеся, коммунисты и беспартийные, движимые неиссякаемым советским патриотизмом, с самых первых дней войны поднялись на защиту города. Они были полны непоколебимой решимости – не допустить врага в Ленинград. “Наш принцип такой, - говорил рядовой пехотинец Промичев,- ты
отступишь – я тебя убью, я отступлю без приказа – ты меня убей, но
Ленинграда не сдадим!”
Вместе с ленинградцами был весь героический советский народ. В обороне
Ленинграда, как в фокусе, нашли наиболее яркое проявление беспримерно
высокие морально-политические качества советских людей, их горячая любовь к городу Ленина.
“… Легенды седой старины и трагические страницы не столь далекого прошлого бледнеют перед той несравненной эпопеей человеческого мужества, стойкости и самоотверженного патриотизма, какой была героическая 900-дневная оборона осажденного Ленинграда в годы Великой Отечественной войны.
Это был один из самых выдающихся, самых потрясающих массовых подвигов народа и армии во всей истории войн на земле. Мужество ленинградцев, доблесть защитников города Ленина навсегда сохранятся в благодарной памяти нынешнего и грядущих поколений советских людей…”[1]
Актуальность данной работы несомненна, так как действительно касается каждого из нас, потому что мы просто обязаны знать историю нашей страны.1.1 Последние мирные дни.Что же собой представляли те бесконечно долгие 900 дней?
Еще в декабре 1940 года наша разведчица сообщила, что у норвежско-финляндской границы сосредоточено около 60 тысяч немецких солдат. Она прямо предупреждала: «Нападение должно быть весной на Ленинград. Будьте на страже». Тогда же стало известно, что в оккупационных фашистских войсках на севере Европы изучают русский язык. В Финляндии строились дороги, ведущие к советской границе, в приграничных районах была создана запретная зона, закрыт свободный въезд в портовые города, на побережье Ботнического залива, а с 10 июня началась эвакуация населения из приграничных районов, скрытно
приступили к мобилизации и переброске войск к советской границе.
Последние дни чрезвычайно подозрительно вели себя немцы, по разным
причинам оказавшиеся в Ленинграде. В частности, немецкие торговые суда снимались с якоря, не закончив погрузки.
Тихая, белая ночь на 22 июня таила коварные, неожиданные опасности не только там, у ближайшей к Ленинграду сухопутной государственной границы.
Вот несколько взятых из разных источников сообщений.
3 час. 20 мин. Летчики Шавров и Бойко, патрулировавшие на подступах к
Ленинграду, отогнали звено «Мессершмиттов-110», которые пытались обстрелять один из наших аэродромов.
3 час. 30 мин. На подходах к Кронштадту фашистский самолет обстрелял пароход «Луга».
3 час. 45 мин. 12 иностранных самолетов сбросили магнитные мины на
кронштадтском рейде.
В ночь на 23 июня фашистские эскадрильи попытались пробиться к
Ленинграду, но, потеряв пять машин, повернули назад. Но победе радоваться довелось недолго. Утром стало известно, что 8-я и 11-я армии Северо - Западного фронта, стоявшие на границе с Восточной Пруссией, прикрывая Прибалтику, а, следовательно, южные и юго-западные тылы Ленинградского военного округа, отходят.
И город приступил к выбору и рекогносцировке возможных оборонительных рубежей между Псковом и Ленинградом. Привлечены к работе свободные войска и, главное, местное население.1.2 Первые дни блокады.
Наиболее трудный и трагический период в жизни Ленинграда в годы
Великой Отечественной войны продолжался в 8 сентября 1941 года по 27 января 1944 года, около 900 дней.
В ходе Ленинградской битвы 1941-1944гг. советские войска стойко и
героически сдерживали противника на дальних, а затем и на ближних подступах к Ленинграду.
20 августа 1941 года немецко-фашистские войска заняли город Чудово,
перерезав железную дорогу Ленинград-Москва.
21 августа противник вышел к красногвардейскому укрепленному району на
юге.
С 22 августа начались бои на Ораниенбаумском направлении. Немецко-фашистским войскам не удалось с ходу ворваться в Ленинград, но фронт
вплотную подошел к городу в юго-западной его части. С прорывом противника 30 августа на станции Мга была перерезана последняя железная дорога, соединявшая Ленинград со страной. 8 сентября противник захватил
Шлиссельбург, полностью прекратилось сухопутное сообщение с Ленинградом.
Началась блокада города, сообщение со страной поддерживалось только
воздушным путем и по Ладожскому озеру. К концу сентября фронт на юго-западе и южных подступах к Ленинграду стабилизировался. Он проходил на
рубежах Финского залива, Лигово, южные склоны Пулковских высот, подступы к Колпино, берег Невы от Ивановского до Шлиссельбурга.
Юго-западный фронт находился в 6км от Кировского завода в районе
Дачного. Передний край обороны проходил по территории современного
Красносельского района. На северо-западе и северо-востоке линия фронта
стабилизировалась в сентябре 1941 года на линии старой советско-финской
границы.
В конце августа и начале сентября немцы начали продвигаться к Колпино,
намереваясь с ходу взять город. Опасность их вторжения, казалось, была
неизбежной. Но в это весьма критическое время рабочие отряды Ижорского
завода преградили им путь. Они заняли линию обороны, поставили пушки,
пулеметы, вооружившись винтовками, встретили врага огнем. Взять город сходу фашисты не смогли, тогда противник подтянул более крупные силы и вновь начал атаки. Взятие Колпино открывало немцам дорогу к Ленинграду, и потому им хотелось как можно быстрее сломить оборону, тем более что оборонительные сооружения, по существу, состояли из одних окопов, но преодолеть сопротивление не могли. Рабочие, жители Колпино несли тяжелые потери, но не отступали ни на шаг, отстаивая свой город.
На подступах к Ленинграду, на заводах, на фабриках, на улицах и
площадях – всюду шла напряженная работа многих сотен тысяч людей, они
превращали город в крепость. Горожане и колхозники пригородных районов в короткий срок создали оборонительных пояс противотанковых рвов длиной 626 км, построили 15000 дотов и дзотов, 35 км баррикад. На заводах
круглосуточно шла работа по изготовлению танков, показавших в боях свое
превосходство над немецкими. Рабочие, квалифицированные и не имеющие
никакого профессионального опыта, мужчины и женщины, и даже подростки
стояли у станков, упорные и исполнительные. В цехах рвались снаряды, завод бомбили, возникали пожары, но люди работали, не смотря не на что.
19 сентября вышел Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении большой группы рабочих и инженерно-технических работников орденами и медалями. Директору завода И.М. Зальцману и главному конструктору Ж.Я. Котину* было присвоено звание Героя Социалистического Труда за их изобретательность, смелую инициативу, героическому сопротивлению вражеским налетам и хорошо поставленную организацию работ.
Многие участки строительства находились в непосредственной близости от
противника и подвергались артиллерийскому огню. Люди работали по 12-14
часов в сутки, нередко под дождем, в насквозь промокшей одежде. Для этого
требовалась большая физическая выносливость. Люди недосыпали, недоедали, но с энтузиазмом выполняли поставленные перед ними задачи.
С первых дней осады Ленинград стал испытывать недостаток электроэнергии: не хватало топлива. С сентября вводится жесткий лимит
электропотребления для всех предприятий и учреждений, а также для бытовых нужд населения.1.3 Эвакуация ленинградцев.В блокированном городе (с пригородами) продолжалась массовая
эвакуация населения. Она проводилась в 3 этапа:
1-й этап – с конца июня до сентября 1941 года. Прежде всего, вывозились
дети. В целом же, в сложнейших условиях первых двух месяцев войны удалось отправить в тыловые районы страны 636тыс. человек.
2-й этап – с середины сентября 1941 года до апреля 1942 года. За это время
по Ладожской ледовой трассе, а также водным и воздушным путем вывезено еще 659тыс. человек.
3-й этап – с мая по октябрь 1942 года, когда в тыл было отправлено еще
403тыс. человек.
С 1 ноября 1942 года решением Ленгорисполкома эвакуация людей
прекращена. Всего в 29 июня 1941 года по 1 апреля 1943 года из Ленинграда
вывезено 1млн. 743тыс. человек, из них 414тыс. детей.
Хотя эвакуация и продолжалась, осталось 2млн.887тыс. мирных жителей, в
том числе около 400тыс. детей. Запасы продовольствия и топлива были крайне ограничены (на 1-2 месяца).
Глубокая убежденность населения, а также городских партийных и
советских организаций в том, что врагу не удастся близко подойти к
Ленинграду, сдерживала темпы эвакуации людей. Главным образом уезжали семьи рабочих тех промышленных предприятий, которые были ранее эвакуированы в восточные области страны. С большими трудностями за июль-август в глубь страны было вывезено не более 400тыс. человек, тогда как необходимо было вывезти в два-три раза больше. Представители местных органов власти иногда рассматривали отказ граждан от эвакуации как проявление патриотических чувств, тем самым невольно поощряя людей к невыезду.
Нередко можно было слышать: «Наше население готово работать на
передовых позициях, но не уезжать из Ленинграда». Такой довод отражал
настроение ленинградцев, но с ним нельзя было мириться, так как старики,
инвалиды, дети не работали, а их пребывание в городе приводило к
расходованию и без того скудных запасов продовольствия. К тому же нельзя не учитывать и такую особенность. Большинство ленинградцев в июле-первой половине августа не знали, где точно находятся вражеские войска. Город тогда еще подвергался бомбардировкам, и это создавало успокоительное настроение. Нужны были крутые административные меры, чтобы люди покинули город, как повелевал ход развивающихся событий. Однако к таким мерам прибегали весьма осторожно. В результате в по официальным данным вывезено из Ленинграда 636283 человека, но в это
количество включены также беженцы из Прибалтийских республик, Корело-Финской СССР, Ленинградской области. В блокированном городе оказалось 2млн.544тыс. человек гражданского населения, в том числе около 400тыс. детей. Кроме того, в пригородных районах (в кольце блокады) осталось 343тыс. человек. В сентябре, когда начались систематические бомбардировки, обстрелы и пожары, многие тысячи семей
хотели бы выехать, но пути были отрезаны. Массовая эвакуация граждан
началась только с января 1942 года по ледовой дороге.
29 августа 1941 года, еще во время первого этапа эвакуации, В.Вишня
вместе со своим зенитно-пулеметным взводом сопровождал санитарный поезд из Ленинграда. Когда отъехали от станции Мга, в небе неожиданно появились «тучи» вражеских самолетов, которые стали бомбить и обстреливать Мгу. Низко летая, фашисты начали охотиться и за этим поездом. Вывели паровоз из строя. Пока была возможность, взвод отражал вражеский налет, мешая прицельному бомбометанию. Но вдруг загорелся вагон с тяжело ранеными бойцами. Погода испортилась, пошел дождь. Вишня вместе с взводом стали спасать раненых, оттаскивая их в укрытие. Своими силами отцепили горящий вагон. Эта страшная картина продолжалась с 9 часов утра и почти до 9 часов вечера.
Паровозная бригада, забив пробоины «пробками», набрав пару, поздно
вечером оттянула оставшиеся вагоны в сторону Волховстроя. Это был последний железнодорожный состав из Ленинграда.
Несомненно, что в эвакуации людей в начальный период войны (июнь-
август) была допущена медлительность. Большое количество детей, женщин,
стариков и больных, оставшихся в осажденном городе, создавало
дополнительные трудности.1.4 Артиллерийский обстрел.С 4 сентября противник, стремясь осуществить планы уничтожения
Ленинграда, начал обстрел. И продолжался обстрел до 22 января 1944 года.
Объектами варварских артиллерийских обстрелов были: электростанции,
водопровод, жилые кварталы, наиболее людные перекрестки улиц, госпитали и больницы, памятники архитектуры и истории. На фашистских картах Эрмитаж был отмечен как объект №9, Дворец пионеров - №192, Иститут охраны материнства и младенчества под №708 и т.д.
В начале блокады обстрел велся в основном из района Урицка, где враг
создал крупную артиллерийскую группировку, имевшую 203-мм и 210-мм орудия.
В сентябре-декабре 1941 года фашистская артиллерия выпустила по Ленинград свыше 30тыс. снарядов. Средняя продолжительность артиллерийского обстрела в сутки в ноябре составляла 9 часов 13 минут. В 1912 году активность вражеской артиллерии уменьшилась (в первом полугодии по объектам Ленинграда было выпущено свыше 34тыс. снарядов, во втором полугодии – около 16тыс. снарядов). Но с сентября 1942 года артиллерийские обстрелы Ленинграда вели крупно калиберные орудия (240-мм и 420-мм) с дальностью стрельбы до 40 км.
17 января 1943 года Ленинград пережил самый сильный за время войны
артиллерийский обстрел, когда во всех 15 его районах разорвались свыше 2
тыс. снарядов. Особенно ожесточенному обстрелу подверглись Кировский,
Московский, Невский и Ленинский районы.
В январе 1943 года в трамвайное депо на Сердобольской улице упала
бомба. Пробив междуэтажные перекрытия, она ушла в подвал и не взорвалась.
Участок оцепили и о случившемся сообщили районному штабу МПВО. Вскоре прибыл командир взвода – молоденькая девушка Аня Ковалева. Она осмотрела пробоину в полу, по ней определила размер бомбы, зажгла свечу и полезла в подвал выполнять страшную работу.
Освещая себе путь свечой, Аня ползком пробиралась между столбами,
стараясь не задеть где-нибудь оголенный кабель, искала бомбу. И вот в конце
подвала между стояками она увидела ее, лежащую на боку. Поистине надо
обладать необычайной силой воли, чтобы при подобных обстоятельствах
сохранить ясность ума и четкость действий.
Добравшись до бомбы, Ане с трудом удалось обезвредить бомбу.
Такой героический поступок совершила Аня, не задумываясь о своей
судьбе. А ведь таких людей, как Аня Ковалева, было не мало.
Всего с сентября 1941 года по январь 1944 года по Ленинграду было
выпущено около 148,5 тыс. снарядов. Из 881 дня блокады город подвергся
варварским обстрелам 611 дней. На 1 км2 городской территории пришлось свыше 480 снарядов, от которых погибло около 17 тыс. человек и около 34 тыс. было ранено. В конце сентября 1941 года ГКО разрешил Военному Совету
Ленинградского фронта самостоятельно определять объем и характер
производства основных видов оборонной продукции в Ленинграде.
Во втором полугодии 1941 года (с начала войны до 14 декабря) заводы
Ленинграда изготовили: 318 самолетов, 713 танков, 480 бронемашин, 6
бронепоездов, 52 бронеплощадки, свыше 3 тыс. артиллерийских орудий, около 10 тыс. минометов, свыше 3млн. снарядов, было достроено свыше 84 кораблей разных классов и переоборудовано 186.1.5 Голод
(ноябрь 1941 – январь 1942 года)Недостаток пищи, наступившие холода и постоянное нервное напряжение
изнуряли осажденных. Люди слабели, передвигались медленно, часто
останавливались. Чрезвычайно редко можно было встретить краснощекого
человека, и на него смотрели с удивлением: откуда он взялся? еще совсем
недавно свист и разрывы снарядов тревожили нервы, заставляли людей
настораживаться. Теперь же на разрывы снарядов мало кто обращал внимание. Ленинградцы глубоко погрузились в свои нерадостные мысли.
Немецко-фашистская армия в сентябре не могла силой оружия овладеть
Ленинградом. Тогда Гитлер провозгласил новый план – взять город голодом; на голод он смотрел как на своего верного союзника по уничтожению населения.
8 ноября приказом по войскам вводится новая норма на хлеб и мясо. Для
войск первой линии хлеба – 600грамм на день, мяса – 125, когда в октябре
хлеба – 800 грамм, мяса – 150. Для тыловых частей хлеба – 400 и мяса – 50
грамм в день, в октябре соответственно 600 и 75 грамм в день.
Рыба полностью исключалась из норм довольствия – ее не было, а заменить другими продуктами не имелось возможности. Рыбные и крабовые консервы засчитывались взамен мяса в равном весе. Картофель и овощи заменялись крупами из расчета 10 грамм крупы за 100 грамм овощей.
За 107 дней блокады (на 25 сентября) суточный расход муки был сокращен
более чем в 4 раза при почти неизменном количестве жителей.
Расход муки в сутки по периодам был следующий (в тоннах):
| С начала блокады по 11 сентября | 2100 |
| 11 сентября – 15 сентября | 1300 |
| 16 сентября – 1 октября | 1100 |
| 1 октября – 26 октября | 1000 |
| 26 октября – 1 ноября | 880 |
| 1 ноября – 13 ноября | 735 |
| 13 ноября – 20 ноября | 662 |
| 20 ноября – 25 декабря | 510 |
www.coolreferat.com
