Реферат: История освоения Дальнего Востока в XVII-X1X вв. Реферат история освоения

Реферат - История освоения Дальнего Востока в XVII-X1X вв

Открытие морского пути на Камчатку способствовало бы изучению северной части Тихого океана. Петр 1 интересовался морскими путями в Индию и Китай, распространением влияния России на восточную часть Тихого океана, достижением “незнаемой части” Северной Америки, куда еще не успели добраться французы и англичане.

Интерес к Индии и Китаю и путям проникновения туда в мире все возрастал после того, как Марко Поло в 1271 — 1295 годах прошел в Китай сушей и вернулся обратно морем, поведав миру о “царствах и чудесах” Востока. В 1466 году Афанасий Никитин проник в Индию, поведав описание своего путешествия. Позже в 1453 году сухопутные дороги туда были перекрыты турками — османами, захватившими Константинополь, и Европа вынуждена была искать морские пути.

Открыть этот путь удалось Васко да Гама (через юг Африки), но одновременно поиски шли и в юго-западном направлении. Колумб, Бальбоа, Кабраль, Магеллан — открыли миру Новый Свет. Европа бросилась делить сей лакомый кусок. Римский папа Александр Боджиа по-третейски рассудив отдал все, что лежало западнее Азорских островов Испании, восточнее — Португалии, что было, в общем-то, справедливым решением… для Испании и Португалии… Но, к великому огорчению оных в тот момент уже существовали и другие морские державы — Англия, Франция, Голландия. Выяснение отношений затянулось на столетия, из которого правой во всех отношениях вышла, как нам теперь известно, Англия, которая и объявила себя владычицей семи морей[3].

Россия к тому времени уже успела стать морской державой и, естественно, не могла уступить полмира могучей, но все-таки крохотной Англии. Поэтому вопрос покорения морей и проникновения в Китай всегда был актуален для начинающей набирать силу империи.

Где-то там была еще никому неведомая «земля да Гама», богатая пушниной.

Осваивая Дальний Восток, Россия тем самым принимала участие в  мировой колонизации. Взор таких крупных держав, как Англии и Франции, был обращён  к южным территориям, где природные условия были более благоприятны, нежели  на севере.

К началу русской колонизации южные страны  в  большинстве  своём  были захвачены Европейскими странами, поэтому России оставалось двигаться  только на восток и север.

Новые русские земли  с  их  неисчерпаемыми  богатствами,  плодородными почвами и лесами вошли неотъемлемой частью в  состав  русского  государства.

Мощь государства заметно увеличилась. «Изумленная Европа, в начале  княжения Ивана  Третьего,  едва  ли  даже  подозревавшая  о  существовании  Московии, зажатой  между  Литвой  и  татарами,  была  ошеломлена  появлением  огромной империи на восточных своих окраинах».

Главное отличие многонациональной России от империй Запада заключалось в том, что своим возникновением она обязана не только и  даже,  быть  может, не  столько  завоеванию,   сколько   мирной   крестьянской   колонизации   и добровольному  присоединению  к  ней  нерусских  народов.   Основные   черты крестьянской колонизации сохранялись и в XVI,  и  в  XVII-XIX  веках.  Ни  у одного земледельческого народа, будь то в Поволжье, на  берегах  Балтики,  в Закавказье и Средней Азии, землю не отобрали..

Нигде русские переселенцы  не  ущемили  жизненно  важных  интересов  и кочевого населения. Нигде русская община не напоминает  английскую  колонию, нигде не держится обособленно  -  высокомерно  по  отношению  к  «туземцам».

Повсеместно  она  органично  врастает  в  окружающую   иноплеменную   среду, завязывает с ней хозяйственные, дружеские и родственные  связи,  повсеместно срастаясь с ней, служит связующим звеном  между  нерусскими  и  Россией.  Не было комплекса «народа-господина», с одной стороны; не  было  и  реакции  на него – с другой, а потому  вместо  стены  отчужденности  выковывалось  звено связи.

Русские переселенцы и  администрация  в  основной  своей  массе  легко устанавливали плодотворные контакты с  народами  Дальнего  Востока.  Недаром противодействие миграции русских было столь ничтожно. Конфликты с  русскими, если они и возникали на первых порах быстро улаживались и не  имели  тяжелых последствий в виде национальной розни. Единственным практическим  следствием русского присутствия для аборигенов стал ясак (уплата одного-двух соболей  в год), который иногородцы  понимали  как  подарок,  дань  вежливости   «белому царю». При огромных пушных ресурсах дань была ничтожна, в то время, попав  в списки  «ясашных»  иногородцев,  местный  житель  получал  от   центрального правительства твердые гарантии защиты жизни и имущества.

Никакой воевода  не имел права казнить  «ясашного»  иногородца:  при  любых  преступлениях  дело посылалось  на  рассмотрение  в  Москву,  а   Москва   смертных   приговоров аборигенам никогда не утверждала.

За считанные десятилетия русский народ  освоил  колоссальные,  хотя  и малонаселенные пространства на востоке Евразии, сдерживая при этом  агрессию Запада. Включение в Московское царство  огромных  территорий  осуществлялось не за счет истребления присоединяемых народов или насилия над  традициями  и верой туземцев, а за счет комплиментарных контактов  русских  с  аборигенами или добровольного перехода народов под руку московского царя.

Таким образом, колонизация Дальнего Востока русскими не была похожа ни на   истребление   североамериканских   индейцев   англосаксами,    ни    на работорговлю, осуществлявшуюся французскими и португальскими  авантюристами, ни на  эксплуатацию  яванцев  голландскими  купцами.  А  ведь  в  пору  этих «деяний» и англосаксы, и французы, и португальцы, и голландцы  уже  пережили век Просвещения и гордились своей «цивилизованностью».     продолжение --PAGE_BREAK--2.2. Продвижение к берегам Северной Америки В январе 1725 года Петр 1 отдал указ о подготовке экспедиции на Тихий океан для достижения берегов Северной Америки. Экспедиция должна была достичь какого-нибудь “города европейских владений” в Америке:

1.     Надлежит на Камчатке, или другом там месте, сделать один или два бота с палубами.

2.     На оных ботах (плыть) возле земли, которая идет на норд, и по чаянию (понеже оной не знают) кажется, что та земля — часть Америки.

3.     И для того искать, где оная сошлась с Америкою, и чтоб доехать до какого города европейских владений; и ежели увидят какой корабль европейской, проведать от него как оной куст называют, и взять на письме и самим побывать на берегу и взять подлинную ведомость и, поставив на карту, приезжать сюды.

По рекомендации Адмиралтейств-коллегии экспедицию возглавил Витус Ионассен Беринг (1681-1741). 3. Камчатская экспедиция Первая Камчатская экспедиция затормозилась где-то у берегов Камчатки. В 1726 году она достигла Охотска, оттуда добралась до Большерецка и Нижне-Камчатска. Лишь в 1728 году Беринг прошел от восточного побережья Камчатки до мыса Дежнева, но непогода так и не позволила добраться до конечной цели экспедиции — берегов Америки.

В 1732 году корабль под началом М. Гвоздева настолько близко подошел к берегам Америки, что матросы смогли различить ее берега, но посточный встречный ветер вновь не дал “Архангелу Гавриилу” подобраться к заветной цели[4].

Состав экспедиции. В 1733 году правительство приняло решение об организации второй Камчатской экспедиции, называемой также Великой Сибирской или Великой Сибирско-Тихоокеанской.

На эту экспедицию возлагались большие надежды. Экспедиция должна была отыскать пути судоходства по Северному Ледовитому океану, разведать пути в Америку, Японию, провести картографические исследования (уточнение расположения «земли да Гама» ), изучить быт и нравы народов, населяющие эти земли.

В экспедицию входили натуралисты, географы, историки. Будущий герой этой экспедиции Георг Стеллер попал в нее только благодаря своей настойчивости. Беринг всячески отказывался брать на борт второго медика, но желание молодого натуралиста … ко всяким трудностям и трудам, а также стремление побывать в новоизобретенных местах было настолько сильно, что он добился от Беринга разрешения пребывать на судне не ученым или медиком, а на любых условиях.

 4 июня 1741 года пакетботы “Святой апостол Петр” под руководством Беринга и “Святой апостол Павел” под командованием Чирикова отправились к берегам Америки. Беринг пытался отыскать пресловутую «землю да Гама», а Чириков хотел доказать, что Америка находится не весьма далече Чукотского восточного угла.

Командор Беринг напрасно утюжил Тихий океан в тщетных попытках найти затерявшуюся землю. Ее не было тогда, не появилась она и ныне.

Штормы трепали суда… Терпение Беринга заканчивалось (терпение команды, надо полагать закончилось много раньше). И он отдал приказ поворачивать на северо-восток… 20 июня, в сильном тумане, корабли потеряли друг-друга. Далее им предстояло выполнять задачу раздельно[5].

Достижение Америки. 15 июля Чириков и его “Святой апостол Павел” достигли земли близ берегов Америки, носящей теперь имя первого правителя русских поселений в Америке — земли Баранова. Через два дня, послав к земле шлюпку с десятком матросов под командованием штурмана Дементьева и не дождавшись их возвращения в течение недели он посылает вторую с четырьмя матросами на поиск сотоварищей. Не дождавшись возвращения и второй шлюпки и не имея возможности подойти к берегу Чириков отдал приказ продолжить плавание.

“Святой апостол Павел” посетил некоторые из островов Алеутской гряды.

Из рапорта А. И. Чирикова о плавании к берегам Америки. 1741, 7 декабря: «А при земле, при которой мы ходили и осмотрели около 400 верст, видели китов, сивучей, моржей, свинок, птиц… множество… По земле оной везде высокия горы и берега к морю имеют крутыя… а на горах близ того места, где пришли к земле, как выше показано, лесу довольно большого росту… Оказался наш берег на западной стороне в 200 саженях расстоянием… Выехали к нам в 7 кожаных малых лотках, в каждой по одному человеку… А после полудня… приезжали к судну нашему в таких же 14 лотках по одному ж человеку».

После посещения островов Алеутской гряды «Святой апостол Павел» взял курс на Камчатку и 12 октября 1741 года прибыл в Петропавловскую гавань.

Пакетбот «Святой апостол Петр» искал «Святого апостола Павла” с самого первого дня их разлуки, Беринг и не подозревал, что находится рядом с грядой островов, которые уже посетил Чириков. Доводы Георга Стеллера, наблюдавшего в море чаек, что рядом должна находиться земля и необходимо повернуть на север не возымели никакого действия на озабоченного пропажей судна капитан-командора, и даже наоборот — раздражали умудренного опытом 60-летнего Беринга. Еще два месяца блуждал командор в надежде обнаружить „Святого апостола Павла“. Но, казалось, неудачи преследовали его. „Земля да Гама“ так и не найдена, судно потеряно… Дальше тянуть было нельзя — вся экспедиция оказывалась под срывом… И 14 июля флотский мастер Софрон Хитрово, после длительного совещания внес необходимую для этих случаев запись в судовой журнал:

А понеже мы, по выходе нашем из гавани, на означенный курс зюйд-ост-тень-ост имели плавание не токмо до 46, но и до 45 градуса, однако ж никакой земли не видели… Того ради положили переменить один румб, держать ближе к норду, то-есть иттить на ост-норд-ост...

Потеря надежд на нахождение „земли да Гама“ и судна Чирикова были не единственными причинами, заставившими командора изменить курс — из 102 бочек воды осталась только половина, вернуться в Петропавловск надлежало не позже конца сентября, если будет найден берег Америки. Но его не было… 14 июля пакетбот „Святой апостол Петр“ пошел к северным широтам, и уже через день Стеллер увидел очертания земли.

Утром при ясной погоде все сомнения отпали. Но ввиду слабости ветра пакетбот смог приблизиться к берегу лишь 20 июля.

Это был северо-запад Америки.

Несколько матросов, офицер Софрон Хитрово и натуралист Стеллер ступили на долгожданный берег[6].

Всякий легко себе вообразит, как велика была радость всех, когда мы, наконец, увидели берег, со всех сторон посыпались поздравления капитану, до которого более всего относилась честь открытия — писал возбужденный событием Стеллер. Лишь Беринг не разделял всеобщего ликования — он уже был болен. Груз ответственности за экспедицию, неудачи в самом начале пути — все это сильно угнетало Витуса Беринга. Все ликовали по поводу откровенной удачи, отблесков грядущей славы, но необходимо было еще и возвращаться. Только умудренный долгим опытом мореплавания, пожилой, стремившийся к этой цели 9 лет, и вот, наконец, получивший ее, Беринг осознавал это: Почем знать, не задержат ли нас здесь пассатные ветры? Берег нам незнаком, провианту у нас на перезимовку не хватит.

По инструкции Адмиралтейской коллегии следовало искать американских берегов и островов с крайней прилежностью и старанием,… на оных побывать и разведать подлинно, какие на них народы, и как то место называют и подлинно ль те берега американские.

В прилежании Берингу было не отказать, но, вероятно, он встал перед труднейшим выбором: донести до конца “крест первооткрывателя” и исследовать с таким трудом найденную землю или не рисковать экспедицией и немедленно отправиться обратно с призрачной надеждой вернуться сюда с “третьей экспедицией”… Поздние исследователи будут часто укорять Беринга в нерешительности, но большой жизненный опыт, по свидетельству того же Стеллера (который был в весьма натянутых отношениях с командором с самого начала экспедиции) доказал, что Беринг был более предусмотрительней всех своих офицеров.

Уже 20 июля, глядя на вершину горы Святого Ильи капитан-командор, вероятно, решил следовать другой части инструкции где говорилось: Ежели паче чаяния, за коим случаем осмотреть и описать в одно лето не допустит вам время, о том пути обстоятельно репортовать, а самим не дожидая указу, следовать и во окончание то приводить в другое лето...

И приняв это решение он был уже непреклонен, приказав задержаться ровно настолько, насколько необходимо для пополнения запасов воды. Для России Беринг сделал все, что мог, он не имел права более рисковать жизнью людей. Не мог тратить драгоценное время на картографические исследования, поиск городов европейских и изучение быта аборигенов.

Но, вероятно, общий дух экспедиции оказался настолько силен, что судьба была вновь благосклонной: капитан-командор был вынужден уступить напору молодого ученого в его желании исследовать землю новоизобретенную и разрешил Стеллеру присоединиться к группе матросов, которые должны были сойти на берег для пополнения запасов воды.

Естествоиспытатель Стеллер оказался в цейтноте. И иначе, чем волей провидения это не назовешь — то чего Беринг достиг за 9 лет, Стеллер умудрился сделать за 10 часов.

Сделанные им наблюдения вместе с данными штурманов позволили сделать безошибочный вывод — найденный берег Америка.

Пока команда занималась заготовкой воды Стеллер делал работу для которой и был рожден на этот свет — он исследовал.

Натолкнувшись на натоптанную тропу он буквально стремглав бросился на поиски людей. Сопровождавший его казак Фома Лепехин пытался его удержать: Навалятся ватагой, не отбиться. Вишь, как срублено (об ольховом пруте). Не иначе ножом, либо топором. Давай к своим. Ведь убьют здесь, али в полон возьмут. Пропадем. На что Стеллер резонно ответил Дурак. Здесь есть люди, их надо найти...Упорство было частично вознаграждено — они набрели на кострище аборигенов и Стеллер был готов поклясться, что это стоянка камчадалов, и если бы не ландшафт и растительность он мог бы все-таки поклясться. Еще одна загадка поджидала его, когда он натолкнулся на яму, подобную тем, в которых камчадалы квасили рыбу: четыре шага вдоль, три поперек — в два человеческих роста. Но… рыбьей гнилью не пахло. С риском, что их рано или поздно обнаружат, Стеллер спустился в яму — это оказался подземный амбар, в котором стояли берестяные сосуды в два локтя высотой, набитые копченой лососиной, в других — чистая сладкая трава, лежали груды крапивы, связки сосновой коры, веревки из морской травы необыкновенной прочности, стрелы, превосходившие по длине камчатские (хорошо оструганные и выкрашенные в черный цвет). По их поводу Лепехин заметил: Не иначе татарская или тунгусская. Они прошли еще версты три в надежде встретить жителей, пока не увидели струйку дыма. Но добраться до этого огня им так и не удалось — по пути Стеллер увидел стаю птиц, породу которых он никак не мог определить. Поэтому он попросил Лепехина подстрелить одну из них. При звуке выстрела, с той стороны куда стреляли раздался человеческий вопль. Стеллер бросился туда, но там никого не было, хотя трава была примята, словно там кто-то стоял. Вероятно, кто-то из местных все время их сопровождал или, в крайнем случае, натолкнулся на них только-что и в недоумении наблюдал незваных гостей. Выстрел напугал его. Этот выстрел принес еще два результата — подстреленная птица оказалась ранее неизвестной науке и ее первооткрывателем явился он- Георг Стеллер, а также на звук этого выстрела пришел матрос, отправленный на  их поиски — пора было возвращаться… Но за это короткое время он успел собрать 160 видов местных растений, взять образцы домашней утвари, ознакомиться с покинутыми жилищами.

Уже на следующий день на другом острове Алеутской гряды экспедиция натолкнулась на американских индейцев.

Обратный путь. Обратный путь, как и предполагал Беринг, был тяжелым. Туманы и штормы затрудняли движение судов. Заканчивались вода и провиант. Цинга изводила людей. 4 ноября экспедиция натолкнулась на неизвестную землю. 7 ноября Беринг приказал высаживаться. Тогда никто не мог предположить, что они находятся в нескольких днях пути от Камчатки. Наступило тяжелое время зимовки. 8 декабря 1741 года руководитель экспедиции капитан-командор Витус Ионассен Беринг скончался. Командование перешло к лейтенанту С. Вакселю. Люди теряли силы. Из 76 человек, высадившихся на остров, выжили 45. Все кто мог держаться на ногах охотились на морских животных и птиц, укрепляли осыпающиеся землянки.

Из рапорта лейтенанта С. Вакселя с Адмиралтейств-коллегию о плавании с В. Берингом к берегам Америки. 1742, 15 ноября.

Остров сей, на котором мы с командой зимовали… длиною около 130 верст, поперек верст 10. Жилья на нем никакова нет, но и знаков к тому, что бывали на нем когда люди, не находились… В бытность нашу на сем острове жили весьма пребедно, понеже жилища наши были в ямах, вырытых на песку и покрытые парусами. И в собирании дров  имели чрезвычайную тягость, ибо принуждены были дрова искать и собирать по берегу морскому и носить на плечах своих лямками верст по 10 и 12.

… Одержимы были жестокою цынготною болезнью… Пропитание наше было чрез сию зиму за неимением провианта, можно ж сказать, самое бедное и многотрудное, к тому ж  и натуре человеческой противное, ибо принуждены были ходить по берегу морскому и отлучатца от жилища своего верст по 20 и по 30 и старатца о том, чтоб убить себе на пищу какова зверя, а именно бобра, сивуча или нерпу… которых убив, чрез такую дальность нашивали на себе…

Среди них были русские, датчане, шведы, немцы — и все они боролись за то, чтобы достойно завершить экспедицию. Георг Стеллер и здесь нашел себе занятие по душе — за время пребывания на острове, впоследствии получившего имя Беринга, он описал 220 видов растений, наблюдал морских котиков, сивучей. Его огромной заслугой явилось описание морской коровы — животного из отряда сирен, впоследствии полностью истребленной и оставшейся только в описании Стеллера. Пережив трудную зиму, экипаж из остатков разбитого штормом „Святого апостола Петра“ построил маленькое суденышко, на котором 26 августа 1742 года и вернулся в Петропавловскую гавань. На этом вторая Камчатская экспедиция была завершена.

В 1743 году сенат приостановил работу Второй Камчатской экспедиции. Итоги обеих экспедиций были значительны: открыт американский берег, обследован пролив между Азией и Америкой, изучались Курильские острова, побережье Америки, Алеутские острова, уточнялись представления об Охотском море, Камчатке, Японии[7].     продолжение --PAGE_BREAK--4. Первый этап освоения Дальнего Востока Экспедиция Москвитина И.Ю. В 1639 году отряд томских казаков во главе с И.Ю.Москвитиным  вышел к Охотскому (Ламскому) морю в районе устья реки Ульи. В устье реки Ульи  был поставлен  первый  острог.  Обосновавшись  здесь,  И.Ю.Москвитин  исследовал побережье к  северу  и  югу  от  реки.  Во  время  походов  на  юг  спутники И.Ю.Москвитина  услышали  от  местных  жителей  о  богатой  реке  Амур.  Эти рассказы, во многом приукрашенные и дополненные, стали достоянием властей  и жителей Якутска, и послужили толчком к начавшимся, несколько позже,  походам русских на Амур[8].

Экспедиция Перфильева М.П. В 1639 – 1640 годах  отряд  М.П.Перфильева  плавал  вверх  по  реке Витиму до речки Цыпир. В  1641  году  по  пути  М.П.Перфильева  ходил  отряд казаков и промышленных людей во главе с письменным головой Е.Бехтеяровым.

Экспедиция Пояркова В.Д. 15 июня 1643 года под  руководством  Якутского  письменного  головы В.Д.Пояркова начала свой долгий путь большая экспедиция из 132  человек.  По Лене, Алдану, Учуру, Гонаму, через перевал Станового  хребта  В.Д.Поярков  с товарищами вышел к истокам Брянты — притоку Зеи, а по ней  на  большую  реку Амур. С устья Зеи начался поход  В.Д.Пояркова  по  Амуру,  закончившийся  на устье этой реки. Впервые в истории Амур  был  пройден  на  всем  протяжении.

Местных жителей В.Д.Поярков объявлял подданными русского царя  и  собирал  с них ясак. На устье Амура отряд зимовал, а весной 1645 года вышел в  Охотское море. Вторично зимовали недалеко от устья реки Улья.  И  только  в  середине июня 1646 года В.Д. Поярков возвращается в Якутск.

В.Д.Поярков дал подробное описание своего похода,  сделал  «чертёж» посещённых им рек,  рассказал  о  быте  и  нравах  встреченных  им  народов, которых привел в подданство русского царя. Труднейшее плавание по  Амуру   — первое в истории России плавание по этой реке,  ставит  имя  В.Д.Пояркова  в один ряд с  именами  выдающихся  путешественников.  В  середине  40–х  годов русскими была открыта и первоначально  освоена  река  Амур.  Русские  дважды зимовали на её берегах и в том числе на устье реки. Во время этого  плавания русские открыли остров Сахалин[9].

Экспедиции Шедковникова С. И Хабарова Е.П. В 1647 году Семён Шелковников основал Охотский острог.         

Совершенно особое, исключительное место в истории Приамурского края занимает деятельность Е.П.Хабарова, походы которого к Амуру были  в  течение 1649 – 1658 годов.

В результате походов Е.П.Хабарова  приамурское  население приняло русское подданство, Приамурье  стало  быстро  осваиваться  русскими.

Там появились русские остроги, крепости, зимовья  и  среди  них  Албазинский (1651 год), Ачинский (1652 год), Кумарский  (1654  год),  Косогорский  (1655 год) и другие. В Приамурье образовалось Албазинское воеводство  (уезд).  Оно наряду с Нерчинским уездом стало основным центром  деятельности  русских  на Амуре.

В документах того времени упоминаются русские  деревни  –  слободы: Солдатово,   Покровская,   Игнашино,   Монастырсщина,    Озерная,    Паново, Андрюшкино.   Албазинский   уезд   быстро   занял   ведущее   положение   по хлебопашеству, и в 70-х годах XVII века  снабжал  все  Забайкалье  и  другие районы Восточной Сибири.

До появления русских, на Амуре проживали племена  дауров,  эвенков, натков, гиляков и другие — около 30 тысяч человек. Они не входили  в  какие-либо политические союзы, ясака никому не платили, были независимыми.  Первым экспедициям на Амур поручалось  приводить  местное  население  в   российское подданство «не боем», а «ласкою»  и  обещать  им  защиту.  Только  в  случае «непослушания»  разрешалось  применять  силу  («ратный   обычай»).   Попытку сопротивления пытались оказать дауры.  Но  вскоре  их  «князцы»  согласились платить ясак.

 «Расспросные речи» В.Д.Пояркова и «Отписки»  Е.П.Хабарова  являются уникальными источниками описания природных богатств, быта и нравов  коренных жителей  края.  Отметим  и  другое  значение  их  походов.   Так,   «Цинское правительство, — как отмечает С.Л.Тихвинский, — не располагало  какими  либо удовлетворительными сведениями ни о географии этих внешних территорий, ни  о населявших их  местных  племенах».  Русские  же  знали  Амур,  знали  людей, населявших его берега,  знали,  куда  впадает  Амур,  знали  путь  по  нему.

В.Д.Поярков и Е.П.Хабаров оставили чертежи (карты) посещённых  мест.  Именно с походов этих замечательных землепроходцев началось научное изучение  Амура и Приамурья.

Весь Амур до Татарского пролива и территория к востоку от Аргуни до Большого Хингана вошли в состав России.  Были  образованы  Нерчинский  уезд, Албазинское воеводство. Они стали центрами русской  деятельности  на  Амуре[10].

Перерыв в исследования в связи с агрессией Цинской империи. Однако процесс освоения  края  был  прерван  в  связи  с  агрессией  Цинской империи. С начала  80-х  годов  XVII  века  маньчжуры  вступили  в  открытый конфликт с российским государством. Военные действия велись в  Забайкалье  и на Амуре. Россия не собиралась уступать дальневосточные  рубежи.  Убедившись в том, что все попытки на протяжении почти  тридцати  лет  овладеть  Амуром, отнять у русских освоенные ими земли, терпят крушение, цинские  правители  в течение нескольких лет готовили крупную военную  операцию  против  Албазина.

Наряду  с  героической  защитой  Албазина  (в  1685  -  1686  годах),   были предприняты  попытки  урегулировать  вопрос  путём  переговоров.   В   Пекин отправилось посольство Ф.А.Головина. Но, не имея возможности  перебросить  в Приамурье крупные военные силы, Россия была вынуждена  подписать  навязанный ей  Нерчинский  договор  (1689  год).   Согласно   территориальным   статьям российские подданные покидали левобережное Приамурье. Точной  границы  между двумя  государствами   установлено   не   было.   Огромный   край,   успешно осваивавшийся  почти  40   лет,   превращался   в   пустынную,   никому   не принадлежавшую полосу. Длительная оборона Албазина навсегда вошла в  историю героических подвигов русского народа[11].

Россия, занятая решением черноморской проблемы, а также внутренними делами, была вынуждена пойти на переговоры и  подписать,  навязанный  силой, договор, известный под названием Нерчинский трактат (27 августа 1689  года).

Но и в этих условиях, когда договор был навязан русским, Ф.А.Головин,  сумел отстоять последующие права Московского государства на Приамурье и  Приморье. Территория, лежащая ниже реки Уды, осталась  не  разграниченной,  Нерчинский договор был лишь  началом  в  установлении  пограничной  линии  между  двумя государствами. Вынужденная территориальная уступка со стороны  России  могла иметь лишь временный характер.

России удалось отстоять право на Забайкалье и  побережье  Охотского моря. В XVIII веке Охотск был главным тихоокеанским портом страны.  Освоение северных берегов Тихого океана, исследования Курильских островов и  Сахалина готовили  основы  для  возвращения  Приамурья.  Почти   полтора   века   оно оставалось  не  разграниченным  и  безлюдным.  Основанием   для   постановки амурского вопроса служило  также  интенсивное  заселение  Восточной  Сибири.

Русскими  государственными  деятелями,   выдающимися   путешественниками   и исследователями Дальнего Востока принимались меры  к  возвращению  Приамурья России.

В  результате  плаваний  Ж.Ф.Лаперуза  (1785   –   1788   годы)   и У.Р.Браутона (1793 – 1796 годы)  река Амур стала  снова  неизвестной  рекой. Это классический  пример  того,  когда  неупорядоченные  политические  дела, вызванные   географической   неосведомленностью,   влияли    на    состояние географической изученности данного района земного шара. Несмотря на то,  что  русские всегда  знали  об  острове  Сахалине  и  доступности  устья  Амура, усилиями Ж.Ф.Лаперуза и У.Р.Браутона Амур был «закрыт» для  входа  и  выхода морских судов, а Сахалин превращён в полуостров.

   С заключением  навязанного  России  Нерчинского  трактата  возникла проблема  Амура  в  политическом   аспекте,   а   в   связи   с   ошибочными исследованиями Ж.Ф.Лаперуза и У.Р.Браутона   -  географическая   амурская  и сахалинская   проблемы.   Первый    русский    кругосветный    мореплаватель И.Ф.Крузенштерн,  которому  поручалось  проверить  выводы   Ж.Ф.Лаперуза   и У.Р.Браутона, по существу подтвердил их и, тем самым, поколебал  в  какой–то степени  решимость  Русского  правительства  в   необходимости   борьбы   за возвращение Амура.

Но мысль о том, что предки плавали по Амуру до устья и неоднократно выходили в море, никогда не покидала русских людей[12].     продолжение --PAGE_BREAK--5. Экспедиции XIX века Российско-Американские компании. 10 августа  1808  года  было  утверждено  представление  Российско-Американской компании о заселении Сахалина. На следующий год в  Охотске  всё было готово к  экспедиции  под  руководством  лейтенанта  Н.А.Подушкина,   и только известие о пленении в Японии В.М.Головнина нарушило планы  Российско-Американской компании.

Несмотря на неопределённость, имевшую место на Амуре, русские люди неоднократно плавали по реке. Мещанин Кудрявцев в 1817-1821 году  побывал  в низовьях Амура, а Васильев в 1826 году спускался по Амуру до устья и  оттуда прибыл в Удский  острог.

Известному русскому исследователю моряку и учёному Ф.П.Литке в 1825- 1826 годах поручалось описать Охотское море, Шантарские  острова и  остров Сахалин.  По  целому  ряду  причин,  не  зависящих  от  мореплавателей,  эта программа  осталась не выполненной.

В 1828 году сибирский  генерал-губернатор  А.Лавинский  собрал  все сведения, касающиеся реки Амур и возможности плавания по ней.  Он  предлагал осуществить  научную  экспедицию.  Решение  Амурского   вопроса   назревало.

Российское правительство боялось повредить обширной Кахтинской торговле.  Но число иностранных китобоев в Охотском и  Японском  морях  увеличивалось.  Не могли не вызывать  тревогу  попытки  всё  более  активного  проникновения  в дальневосточные моря Англии, Франции и США. Возрастали  трудности  снабжения продовольствием русских поселений на Дальнем Востоке и в  Северной  Америке.

Всё это, а также сведения об интенсивном проникновении иностранцев в  Китай, заставляли русское правительство  искать  правильного  решения  вставших  на Дальнем Востоке вопросов.

Выход, который  решил бы сразу все проблемы в этом  районе  земного шара  для  России,  был  один  -  возвращение   Амура.   Политика   Русского правительства на Дальнем Востоке  была  осторожной  и  позитивной.  В  такой политике особая роль отводилась  Россйско-Американской  компании[13].

Правительство уже решило принять самые активные меры к  возвращению Амура  и  Приамурья.  Но  для  этого  надо  было  предварительно   разрешить окончательно запутанный вопрос о судоходности устья и лимана реки  Амура,  о возможности входа в него с севера или с юга или с обоих   направлений  сразу и о положении Сахалина.

Но  предпринять  открытое  исследование  этих  районов   было   уже невозможно.  Англия  только  что  добившаяся  ряда  привилегий  от  Китая  в результате первой «опиумной» войны,  могла бы  в  случае  открытых  действий России в районе Амура пойти на новые провокации и требования  в  Китае.  «Но и дальнейшее  наступление  Англии  на  Китай  вовсе  не  входило  в  расчёты царского правительства, с другой стороны  –  период,  следовавший  вслед  за «опиумной»  войной, был наиболее удобным для того, чтобы добиться  от  Китая возвращения Амурского края России мирным путём».

В этих условиях, Российско-Американская компания, действовавшая  от своего имени, исполняла вместе с тем все  распоряжения  правительства.  И  в 1844 году  исследованием  Амура  занялась  Российско-Американская  компания.

Итак, в  первой  половине  XIX  столетия  продолжались  настойчивые  попытки русского правительства к поискам путей для возвращения Приамурья к России.

Экспедиции Меньшикова А.С., Невельского Г.И. и Муравьева Н.Н.Несмотря на то, что Амурская экспедиция была  сформирована  в  1851 году,  её  историю  необходимо  начинать  с  плавания  военного   транспорта «Байкал» в 1848 – 1849  годах.  Командир  транспорта  Г.И.Невельской,  давно интересовавшийся проблемой  Амура,  добровольно  попросился  у  Ф.П.Литке  и А.С.Меншикова в это плавание. Ценой больших трудностей  он  добился  раннего прихода транспорта  в  Петропавловск  и  сумел  в  течение  лета  1849  года разрешить  важные  географические  проблемы.  Амур  заново  был  открыт  для мореплавателей, устье его оказалось доступным для кораблей всех рангов,  как с севера, так и с юга, и, следовательно, Сахалин был островом.

Энергичные  шаги  по  возвращению   России   Приамурья   предпринял Н.Н.Муравьёв, вновь  назначенный  генерал-губернатором  Восточной  Сибири  в 1847 году. Ему принадлежат слова: «Кто  будет  владеть  устьями  Амура,  тот будет владеть и Сибирью». Он  энергично  поддержал  просьбу  Г.И.Невельского произвести надлежащие исследования.

Меншиков по ходатайству Н.Н.Муравьёва добился  у  царя  утверждения инструкции  для  производства   соответствующих   исследований   в   лимане.

Н.Н.Муравьёв предпринял в 1849 году путешествия по Якутии и  Охотскому  морю на  Камчатку.  Он  перенёс  русский  тихоокеанский   порт   из   Охотска   в Петропавловск.

Плавание Г.И.Невельского на военном транспорте «Байкал»  в  1848  – 1849 годах знаменует собой  возобновление  активных  действий  правительства России по определению на местности русско-китайской границы  в  районе  реки Амур.   Инициативные   действия   Г.И.Невельского   привели   к    важнейшим географическим  открытиям,  которые  обеспечивали   русскому   правительству возможность  выработки  правильного  политического  курса  в  отношениях   с Китаем.  Материалы,  собранные  в  результате  плавания   «Байкала»,   имели исключительное  значение  для  исторической   картографии   и   исторической географии.  Они  позволяют  воссоздать   подлинную   историко-географическую обстановку  событий, имеющую  большое  значение   для истории России. 29 июня 1850  года  Г.И.Невельской  поднял  русский  флаг  в низовьях Амура и основал на мысе Куегда  Николаевский  пост  (Николаевск-на-Амуре), ставший с 1855 года главной морской базой страны на Тихом океане.

В 1854-1856 годах были проведены сплавы войск и казаков  по  Амуру. Это  позволило  поставить  новые  посты,   станицы,   селения:   Мариинское, Успенское, Богородское,  Иркутское  и  другие.  На  нижнем  Амуре  в  заливе Счастья  возникли  русские  поселения.  Число   русских   в   крае   заметно увеличилось. Офицеры экспедиции  совершали  поездки  по  Приамурскому  краю. Расширялись торговые связи с местными жителями,  которые  не  знали  никакой иноземной власти.  Мирная  политика  русского  правительства,  проводимая  в отношениях с Китаем по Амурскому вопросу, принесла успешные плоды.

Деятельность    Д.И.Орлова,     Н.М.Чихачёва,     Г.Д.Разградского, А.И.Петрова,  А.И.Воронина,  А.П.Березина,  Н.К.Бошняка   дала   возможность составить первое научное описание Приамурья и  части  Уссурийского  края,  а также северной части Сахалина. Ими была составлена карта Приамурья,  нижнего Амура, части Уссурийского  края,  а  также  северной  части  Сахалина.  Была исправлена неточность нанесения горных  хребтов  на  картах  и  выяснены  их направления, установлена неточность карт И.Ф.Крузенштерна и Ж.Ф.Лаперуза  по Татарскому проливу. На Сахалине были открыты месторождения  каменного  угля, описан весь северный Сахалин и пересечён по направлению реки  Тышь,  открыта Императорская  (Советская)  Гавань.  В  течение  двух  лет  экспедиции  стал известен таинственный Приамурский край.

Усилиями Г.И.Невельского и его сподвижников во всех основных местах Приамурья были выставлены военные посты. Там, где это не было  сделано,  там оставлялись старейшинам  селений  письменные  заявления  Г.И.Невельского  от имени русского правительства о принадлежности этих мест России.

Благодаря усилиям  участников  Амурской  экспедиции  были  выяснены пути, ведущие с реки Уссури к морю, стало  возможно  распространять  русское влияние на районы, которые, оставаясь без защиты, легко могли стать  добычей иностранцев. Это были  Приамурские  русские  земли,  которые  оставались  не разграниченными с XVII века, когда был подписан Нерчинский трактат[14].

Энергичная деятельность Г.И.Невельского и его сподвижников  создали необходимые предпосылки для активизации правительственных действий. Этому  в значительной  мере  содействовало  обострение  международного  положения   в районе Тихого океана. Было получено известие о готовящихся двух  экспедициях Северо-Американских штатов на Дальний Восток.

Англия, Франция, США проявляли особый интерес  к  Китаю,  Японии  и русскому Дальнему Востоку. В 1842 году Англия  захватила  у  Китая  Гонконг, так Китай был открыт  для  торговли.  В  1848  году  Англия  навязала  Китаю дополнительное соглашение о праве экстерриториальности англичан в  Китае.  В 1844 году такие неравноправные договоры Китай заключил с США и Францией.

Когда в России была получена первая информация в мае  1852  года  о подготовке экспедиции М.Перри и К.Рингольда (США),  и  о  предполагаемом  их выходе в море уже в ноябре того же года, то  в  России  немедленно  началась подготовка мероприятий по противодействию США и другим государствам  в  этом районе. Была отправлена экспедиция  вице-адмирала  Е.В.Путятина  на  Дальний Восток  для  основания  на  Южном  Сахалине  русских   постов.   Предписание правительства  об  экспедиции  на  Сахалин  получил  и  Г.И.Невельской.   Он совершил два  плавания  из  поста  Петровского  в  Татарский  пролив  вокруг Сахалина,  во  время  первого  из  них  была   произведена   рекогносцировка местности,  а  во  время   второго   выставлены   посты   в   заливе   Анива (Муравьёвский), в устье реки Кусуннай (Ильинский) и в  Императорской  Гавани (Константиновский).

Экспедиции на Сахалин. Под начальством Н.В.Буссе,  на  Южном  Сахалине,  члены  экспедиции исследовали остров и составили карты Южного и Среднего Сахалина.

Русские  морские  офицеры  Амурской  экспедиции  за  три  года   её существования без единого выстрела, не встречая  ни  от  кого  и  ни  откуда какого-либо сопротивления, основались в Приамурье и на всём Сахалине.

Для укрепления обороноспособности Дальнего  Востока  и  утверждения своих позиций на Амуре, русское правительство осуществляло  сплав  грузов  и людей по реке на  всем  её  протяжении.  Сплавом  командовал  П.В.Казакевич.

Возглавил экспедицию Н.Н.Муравьёв. Впереди  большого  числа  сплавных  судов шёл, построенный в Сретенске, первый пароход  «Аргунь»,  которым  командовал А.С.Сгибнев.  Дата  15  мая  1854  года  (начало  сплава)  считается   датой основания Амурского пароходства.

Летом  1858   года   шхуна   «Восток»   впервые   прошла   открытым Г.И.Невельским  проливом из Татарского пролива в лиман  и  устье  Амура.  Во время этого плавания она  использовала  каменный  уголь,  открытый,  в  своё время, на Сахалине Н.К.Бошняком.

Важным событием 1854 года было расширение Крымской войны на Дальнем Востоке. Славная победа, одержанная доблестными защитниками  Петропавловска, эхом прокатились по всей России, и  перекликнулась  с  героической  обороной Севастополя. Все действия Амурской экспедиции теперь подчинены  единой  цели – обеспечению боевых действий  русской  эскадры.  Особенно  много  появилось работ весной и летом 1855 года, когда Петропавловский порт был снят, а  весь гарнизон был переведён в Николаевский пост, в устье Амура. В это время  была подтверждена жизнью правильность  действий  Г.И.Невельского.  Весь  гарнизон Петропавловского порта через залив  Чихачёва  (Де-Кастри)  был  отправлен  в  Мариинский пост.  Русские  суда  введены  в  лиман  Амура  и  в  Николаевск; воспетый  писателем  И.А.Гончаровым  фрегат   «Паллада»   был   затоплен   в Императорской Гавани, чтобы он не достался неприятелю.

Действия Амурской экспедиции имели решающее значение для  Сибирской флотилии во время войны.  Своевременная  подготовка  лимана  и  устья  Амура обеспечили перенос базы Сибирской флотилии из Петропавловска в Николаевск  в самое трудное время военных действий на  Дальнем  Востоке. 

В  1854  -  1855 годах  Амурская  экспедиция   активно   участвовала   в   отражении   англо-французского нападения.  В  то  время  было  решено  ликвидировать  Амурскую экспедицию, так как она выполнила возложенные на неё задачи.

Каковы же итоги деятельности  Амурской  экспедиции?  Наконец,  было опровергнуто  сложившееся  неправильное  мнение  о  полуостровном  положении Сахалина, что Сахалин – это остров. Выяснилось, что Амур судоходен  на  всём своём протяжении, вход в него возможен как с севера, так и с юга,  в  лимане Амура  существуют  фарватеры  (Г.И.Невельского,  Южный  и  Сахалинский),  по которым  при  надлежащем  навигационном   обеспечении   можно   осуществлять плавание морских судов.  Амурская  экспедиция  исследовала  бассейн  Нижнего Амура, произвела топографическую съёмку этой части Амура,  составила  первую карту  Амура.  Наука  обогатилась  сведениями  о  жителях,  флоре  и   фауне Приамурья, Приморья, о внутренних водных путях и сухопутных дорогах  в  этом крае.

По Амуру открылось регулярное сообщение русских  пароходов  и  гребных судов. Были исправлены неточности карт предыдущих мореплавателей  и  впервые правильно нанесён на карту материковый берег Татарского пролива, открыв  там важную для флота бухту – Императорскую Гавань. Амурская  экспедиция  провела большую исследовательскую  работу  на  Сахалине,  открыла  залежи  каменного угля,  произвела  морскую  опись  северной  части   острова,   пересекла   с производством маршрутной съемки остров  в  широтном  направлении,  составила карту южной и средней частей острова, произвела  первую  перепись  населения острова,  исследовала  внутренние  пути   сообщения,   организовала   первые метеорологические наблюдения. 

Действия Амурской  экспедиции  вызвали  приток научных сил в Приамурье, Приморье  и  на  Сахалине  (экспедиции  Л.И.Шренка, К.Дитмара, Г.И.Радде, К.И.Максимовича, Ф.Б.Шмидта и  других),  в  результате работы  которых  была  составлена  первая  подробная  и  современная   карта Амурской  страны. 

В  Японском  море  и  лимане  Амура   стала   действовать гидрографическая экспедиция В.М.Бабкина,  в  кратчайшие  сроки  описавшая  и нанесшая на карту  всё  побережье  Татарского  пролива  от  Владивостока  до лимана   Амура.   Это   –   историко-географические   результаты    Амурской экспедиции.

Всё вышеописанное позволило разрешить важные политические  проблемы и имело большое значение для обороны Дальнего Востока. 17  марта  1851  года было опубликовано положение о Забайкальском Казачьем войске.  20  июня  1851 года было  образована  Забайкальская  область.  Приамурье  стало  заселяться русскими людьми. На Дальнем Востоке была создана Сибирская флотилия.

Действия  Амурской  экспедиции  положили  конец   неизвестности   в пограничном  вопросе,  послужили  основанием  для  активной  дипломатической деятельности России. В мае  1853  года  в  Айгуне  был  подписан  договор  с Китаем. Начало фактического возвращения Приамурья обрело  юридическую  силу.

Окончательно  пограничный  вопрос  был  решён  в  1860  году  с  заключением Пекинского договора. Длительный спор о Приамурье и не разграниченных  землях был  окончен.   Создались   предпосылки   для   всестороннего   изучения   и экономического развития Дальневосточного края. 

В  этом  состоит  величайшая заслуга офицеров и всех участников Амурской  экспедиции,  во  главе  которой стоял Г.И.Невельской, и имена которых на века  вписаны  золотыми  буквами  в русскую историю, в историю Дальнего Востока[15].     продолжение --PAGE_BREAK--

www.ronl.ru

Реферат - История освоения Урала русскими людьми

Содержание

Введение 2

История освоения Урала 4

Заключение 8

Литература 10

История освоения Урала человеком носит многовековой характер. Уже издревна немногочисленные человеческие племена, расселялись преимущественно по берегам рек, стали осваивать подножье Уральских гор. Основным же этапом освоения Урала можно назвать время промышленного подъема в России. Когда в начале восемнадцатого века царь Петр, заботясь о славе и величии России, прозорливо определил направление развития России, тогда Уральские кладовые засияли перед взором новых российских промышленников с небывалой силой.

Одним из первых разработчиков уральских богатств в истории считаются промышленники Строгоновы. Кроме заводов и мастерских они оставили после себя в своем рядовом имении Усолье-на-Каме бытовые строения (дом, часовню, Спасо-Преображенский собор), которые сегодня считаются культурным наследием индустриального прошлого Уральского края.

Следующий этап освоения Урала принадлежащий так же старинной династии промышленников Демидовых. Среди оставшихся промышленных памятников, построенных на территории вотчины Демидовых – остатки доменных печей знаменитого Невьяновского завода, плотины, известная Невьяновская наклонная башня, господский дом, «Царь-домна», корпус которой сохранился до сих пор.

На месте промышленных разработок стали появляться города на Урале. Одним из первых в 18 веке построены так называемые «города – заводы»: Невьянск, Нижний Тагил, Баранча, Кушва, Златоуст, Алапаевск и другие. Эти города, по описанию русских писателей того времени, утопали в бесчисленных разветвлениях Уральских гор среди дремучих лесов. Высокие горы, прозрачная вода, непроходимый лес окружают эти поселения людей, создавая атмосферу свежести и торжественности, несмотря на постоянно дымящиеся трубы тружеников заводов.

Интересно, что будучи одним старейших на планете районов металлургического производства, Урал снабжает цветными и черными металлами не только Россию, но и переднюю Азию, а позже способствовал развитию машинного производства в ряде европейских стран и даже Америки. Большую роль сыграл Урал в отечественных войнах 18–20 веков. В годы первой мировой войны и особенно – второй, Урал стал кузницей военной мощи России, главным арсеналом Красной Армии. На Урале же в годы второй мировой войны стала создаваться советская атомная и ракетная промышленность. Первые градовые установки под ласковым названием «катюша» тоже родом с Урала. На Урале же частично находилась и сеть научных лабораторий по разработке новых видов вооружений.

В данной работе описаны особенности истории освоения Урала русскими людьми.

Интенсивное освоение Урала началось в переломную историческую эпоху XVII–XVIII в., открывшую начало «имперской цивилизации» (А. Флиер), или новому времени в истории российского государства. Особое место Урала в данный период определено тем, что этот порубежный регион стал исторической зоной первого российского опыта формирования новой «русскости» (термин П.Н. Савицкого), как синтеза усилии двух культур: новой – государственно-западнической и старой – «почвенной» и «порубежной» одновременно.

XVII век в истории освоения Урала можно рассматривать как период массовой «вольной» крестьянской колонизации, связанной, преимущественно, с аграрным развитием края. В течение столетия здесь сформировалось старожильческое русское население, воспроизведшее на новом месте обитания черты традиционной культуры в варианте русского Севера. В данный период «низовой» элемент являлся лидером колонизационного движения. Государство едва успевало вносить в этот быстротечный процесс свои административные коррективы.

В XVIII в. Урал, как никакой другой район страны, испытал на себе все новации и издержки «европеизации», в результате чего и определился тип специфической «уральской» субкультуры. Ее базовым элементом стала горнозаводская промышленность. Строительство более 170 заводов за столетие, производство чугуна с 0,6 млн. пудов в начале века до 7,8 млн. пудов к его концу, завоевание международного рынка металла – все это являлось несомненным итогом промышленного прогресса. Но индустриальный феномен российской европеизации стал возможным не только вследствие активного заимствования западных технологий, но и создания специфической системы организации горнозаводской промышленности, основанной на феодально-поместных принципах и принуждении. На смену вольной народной колонизации приходит принудительное переселение на Урал десятков сотен крепостных крестьян, а также превращение потомков вольных поселенцев из государственных крестьян в «приписных», по принуждению выполнявших «заводскую» повинность. К концу XVIII в. их насчитывалось более 200 тыс. человек. В Пермской губернии, по характеру наиболее «горнозаводской», «приписные» в это время составляли свыше 70% в составе государственных крестьян.

К середине XIX в. из разнородной массы зависимых людей формируется специфическая сословная группа – «горнозаводское население». Оно и явилось социальным субстратом, определившим своими профессиональными и бытовыми традициями культурный облик, горнозаводского Урала.

Природу этого молодого российского сословия можно считать промежуточной в отношении к классическим социальным образцам – крестьянам и рабочим. Насильственный отрыв массы мастеровых людей от привычной крестьянской среды обитания определил их маргинальное состояние и создал долговременную взрывоопасную социальную атмосферу в уральском регионе. Перманентное проявление разных форм социального протеста стало характерной чертой «уральской» культуры.

Хозяйственно-экономическую базу уральского феномена составил горноокружной строй промышленности. Главный элемент этой системы – горный округ – представлял многоотраслевое хозяйство, функционировавшее на принципе самодостаточности. Горнозаводской комплекс обеспечивал себя сырьем, топливом, энергоресурсами и всей необходимой инфраструктурой, создавая бесперебойный замкнутый производственный цикл. «Натуральный» характер горнозаводской промышленности основывался на монопольном праве заводовладельцев на все природные ресурсы округа, устранявшем конкуренцию их производству. «Натуральность», «замкнутость», «поместный строй промышленности» (В.Д. Белов, В.В. Адамов), ориентация производства на государственный заказ, слабые рыночные связи составляли природные черты этого явления. Организационно-административные преобразования первой половины XIX в. «улучшили» эту систему, превратив горнозаводской Урал в «государство в государстве» (В.Д. Белов). С современных позиций «оригинальный строй» уральской промышленности необходимо связывать с переходным характером российской экономики периода Нового времени. Такой подход (например, у Т.К. Гуськовой) представляется плодотворным, поскольку трактует этот строй как эволюционный этап от традиционного общества к индустриальному.

Сложившаяся в XVIII – первой половине XIX в. уральская горнозаводская культура сохранила свои черты даже к началу XX в. Уральский горнозаводский поселок консервировал атмосферу крестьянского, по природе, общественного и семейного быта, чему способствовало наличие у мастеровых своих домов, огородов, земельных наделов, животноводческого хозяйства. Мастеровые сохранили историческую память о патерналистских устоях горнозаводской системы, что выразилось в живучести «обязательственных отношений». Их социальным требованиям свойственна ориентация на попечительство со стороны заводов и государства. От других групп российских рабочих их отличали невысокий профессионализм и низкая величина заработной платы. По свидетельству И.Х. Озерова, уральский рабочий начала XX в. психологически был нацелен на уравнительный принцип оплаты труда. Привыкнув к сложившемуся уровню заводского заработка, он в случае его увеличения нерационально тратил деньги, пускаясь в загулы. Он не склонен был менять привычную рабочую специальность на другую, даже если это было материально выгодно. Культурные влияния на жизнь горнозаводской среды являлись чрезвычайно скудными, вследствие особенностей социальной структуры горнозаводского Урала, удаленности заводских поселков от культурных центров. Иррациональные черты социальной психологии уральского мастерового и другие характеристики его социального облика утверждают версию о его принадлежности к переходному типу культуры.

Таким образом, «уральская горнозаводская» субкультура типологически примыкает к переходным межцивилизационным явлениям. Урал наиболее выразительно продемонстрировал их черты, что позволяет рассматривать данный регион как своего рода «классику» переходных состояний модернизирующихся обществ.

Можно сказать, что уральцы, особенно, – второго и третьего поколений потеряли национальную идентичность. В большинстве своем они перестали быть русскими, украинцами, белорусами. Они перестали быть и татарами, и башкирами, т.е. «коренными» жителями Урала. Эта утрата, полагаем мы, стала следствием стихийно сложившейся «стратегии» формирования населения Урала из ссыльных. Если в советское время здесь были многочисленные острова «Архипелага ГУЛАГ», а главное – районы постоянного места жительства освободившихся заключенных и ссыльнопоселенцев, то таковым местом Урал был и до революции. Советскому ГУЛАГу здесь предшествовал царский протогулаг, начиная с Анны Иоанновны, а может быть, и с Петра I.

Сибирь тоже заселялась ссыльными и переселенцами. Но туда попадали деревнями и патриархальными семьями. Переселенцы не рвали коренные связи с родственным и соседским – общинным окружением. Часто переселенцы были из местностей, охваченных смутой. Так, прадед автора юнцом попал на каторгу за то, что до смерти запорол барина. Он пахал, а проезжавший мимо барин, походя и ожог плетью. Прадед не стерпел, стащил обидчика с лошади, отобрал плеть и … А, отбыв ссылку, вернулся домой, но лишь затем, что б забрать в Сибирь родню и соседей. Так и возникла южнее Тюмени деревня Ожогино, и существовала, пока, уже на моей памяти не стала южной окраиной города.

Урал заселялся иначе. Урал и до революции был своего рода фильтром, отсеивающим из потока подневольных переселенцев людей своеобразной природы и специфических профессий. И не только мастеровых людей, но, как это не странно, жаловали здесь и мошенников, и фальшивомонетчиков. Местному начальству нужны были грамотные и сметливые подручные.

Сегодня ученые говорят не без основания о судьбе Урала, как культурного памятника промышленного развития России, где наряду со старинными предприятиями появляются новые фабрики металлургического и горнодобывающего производств. Российской металлургической промышленности 300 лет. Ученые историки, археологи считают подарком к юбилею – превращение Урала в заповедную зону и установление там музеев художественного литья, декоративной посуды, российской промышленной архитектуры 17–18 веков, оригинальных технических усовершенствований, истории горных разработок. К сожалению все это требует больших материальных затрат и большого человеческого труда. Однако, дивный Урал терпеливо ждет своего часа. Выразительный портрет горного края, мастеров умельцев и их творений не должны исчезнуть из памяти человеческой.

1. Алеврас Н.Н. Горнозаводской Урал: специфика провинциальной субкультуры – Челябинск, 2008.

2. Евсиков Е. Об Уральской земле и о «словесных дел мастере» П.П. Бажове – Челябинск, 2008.

3. Марков Д. Уральский край – Екатеринбург, 2007.

4. Уральцы как субэтнос // Уральский дайджест / под ред. Сидоркина М.Е., Екатеринбург, 2008.

www.ronl.ru

Доклад - История освоения Дальнего Востока в XVII-X1X вв

Открытие морского пути на Камчатку способствовало бы изучению северной части Тихого океана. Петр 1 интересовался морскими путями в Индию и Китай, распространением влияния России на восточную часть Тихого океана, достижением “незнаемой части” Северной Америки, куда еще не успели добраться французы и англичане.

Интерес к Индии и Китаю и путям проникновения туда в мире все возрастал после того, как Марко Поло в 1271 — 1295 годах прошел в Китай сушей и вернулся обратно морем, поведав миру о “царствах и чудесах” Востока. В 1466 году Афанасий Никитин проник в Индию, поведав описание своего путешествия. Позже в 1453 году сухопутные дороги туда были перекрыты турками — османами, захватившими Константинополь, и Европа вынуждена была искать морские пути.

Открыть этот путь удалось Васко да Гама (через юг Африки), но одновременно поиски шли и в юго-западном направлении. Колумб, Бальбоа, Кабраль, Магеллан — открыли миру Новый Свет. Европа бросилась делить сей лакомый кусок. Римский папа Александр Боджиа по-третейски рассудив отдал все, что лежало западнее Азорских островов Испании, восточнее — Португалии, что было, в общем-то, справедливым решением… для Испании и Португалии… Но, к великому огорчению оных в тот момент уже существовали и другие морские державы — Англия, Франция, Голландия. Выяснение отношений затянулось на столетия, из которого правой во всех отношениях вышла, как нам теперь известно, Англия, которая и объявила себя владычицей семи морей[3].

Россия к тому времени уже успела стать морской державой и, естественно, не могла уступить полмира могучей, но все-таки крохотной Англии. Поэтому вопрос покорения морей и проникновения в Китай всегда был актуален для начинающей набирать силу империи.

Где-то там была еще никому неведомая «земля да Гама», богатая пушниной.

Осваивая Дальний Восток, Россия тем самым принимала участие в  мировой колонизации. Взор таких крупных держав, как Англии и Франции, был обращён  к южным территориям, где природные условия были более благоприятны, нежели  на севере.

К началу русской колонизации южные страны  в  большинстве  своём  были захвачены Европейскими странами, поэтому России оставалось двигаться  только на восток и север.

Новые русские земли  с  их  неисчерпаемыми  богатствами,  плодородными почвами и лесами вошли неотъемлемой частью в  состав  русского  государства.

Мощь государства заметно увеличилась. «Изумленная Европа, в начале  княжения Ивана  Третьего,  едва  ли  даже  подозревавшая  о  существовании  Московии, зажатой  между  Литвой  и  татарами,  была  ошеломлена  появлением  огромной империи на восточных своих окраинах».

Главное отличие многонациональной России от империй Запада заключалось в том, что своим возникновением она обязана не только и  даже,  быть  может, не  столько  завоеванию,   сколько   мирной   крестьянской   колонизации   и добровольному  присоединению  к  ней  нерусских  народов.   Основные   черты крестьянской колонизации сохранялись и в XVI,  и  в  XVII-XIX  веках.  Ни  у одного земледельческого народа, будь то в Поволжье, на  берегах  Балтики,  в Закавказье и Средней Азии, землю не отобрали..

Нигде русские переселенцы  не  ущемили  жизненно  важных  интересов  и кочевого населения. Нигде русская община не напоминает  английскую  колонию, нигде не держится обособленно  -  высокомерно  по  отношению  к  «туземцам».

Повсеместно  она  органично  врастает  в  окружающую   иноплеменную   среду, завязывает с ней хозяйственные, дружеские и родственные  связи,  повсеместно срастаясь с ней, служит связующим звеном  между  нерусскими  и  Россией.  Не было комплекса «народа-господина», с одной стороны; не  было  и  реакции  на него – с другой, а потому  вместо  стены  отчужденности  выковывалось  звено связи.

Русские переселенцы и  администрация  в  основной  своей  массе  легко устанавливали плодотворные контакты с  народами  Дальнего  Востока.  Недаром противодействие миграции русских было столь ничтожно. Конфликты с  русскими, если они и возникали на первых порах быстро улаживались и не  имели  тяжелых последствий в виде национальной розни. Единственным практическим  следствием русского присутствия для аборигенов стал ясак (уплата одного-двух соболей  в год), который иногородцы  понимали  как  подарок,  дань  вежливости   «белому царю». При огромных пушных ресурсах дань была ничтожна, в то время, попав  в списки  «ясашных»  иногородцев,  местный  житель  получал  от   центрального правительства твердые гарантии защиты жизни и имущества.

Никакой воевода  не имел права казнить  «ясашного»  иногородца:  при  любых  преступлениях  дело посылалось  на  рассмотрение  в  Москву,  а   Москва   смертных   приговоров аборигенам никогда не утверждала.

За считанные десятилетия русский народ  освоил  колоссальные,  хотя  и малонаселенные пространства на востоке Евразии, сдерживая при этом  агрессию Запада. Включение в Московское царство  огромных  территорий  осуществлялось не за счет истребления присоединяемых народов или насилия над  традициями  и верой туземцев, а за счет комплиментарных контактов  русских  с  аборигенами или добровольного перехода народов под руку московского царя.

Таким образом, колонизация Дальнего Востока русскими не была похожа ни на   истребление   североамериканских   индейцев   англосаксами,    ни    на работорговлю, осуществлявшуюся французскими и португальскими  авантюристами, ни на  эксплуатацию  яванцев  голландскими  купцами.  А  ведь  в  пору  этих «деяний» и англосаксы, и французы, и португальцы, и голландцы  уже  пережили век Просвещения и гордились своей «цивилизованностью».     продолжение --PAGE_BREAK--2.2. Продвижение к берегам Северной Америки В январе 1725 года Петр 1 отдал указ о подготовке экспедиции на Тихий океан для достижения берегов Северной Америки. Экспедиция должна была достичь какого-нибудь “города европейских владений” в Америке:

1.     Надлежит на Камчатке, или другом там месте, сделать один или два бота с палубами.

2.     На оных ботах (плыть) возле земли, которая идет на норд, и по чаянию (понеже оной не знают) кажется, что та земля — часть Америки.

3.     И для того искать, где оная сошлась с Америкою, и чтоб доехать до какого города европейских владений; и ежели увидят какой корабль европейской, проведать от него как оной куст называют, и взять на письме и самим побывать на берегу и взять подлинную ведомость и, поставив на карту, приезжать сюды.

По рекомендации Адмиралтейств-коллегии экспедицию возглавил Витус Ионассен Беринг (1681-1741). 3. Камчатская экспедиция Первая Камчатская экспедиция затормозилась где-то у берегов Камчатки. В 1726 году она достигла Охотска, оттуда добралась до Большерецка и Нижне-Камчатска. Лишь в 1728 году Беринг прошел от восточного побережья Камчатки до мыса Дежнева, но непогода так и не позволила добраться до конечной цели экспедиции — берегов Америки.

В 1732 году корабль под началом М. Гвоздева настолько близко подошел к берегам Америки, что матросы смогли различить ее берега, но посточный встречный ветер вновь не дал “Архангелу Гавриилу” подобраться к заветной цели[4].

Состав экспедиции. В 1733 году правительство приняло решение об организации второй Камчатской экспедиции, называемой также Великой Сибирской или Великой Сибирско-Тихоокеанской.

На эту экспедицию возлагались большие надежды. Экспедиция должна была отыскать пути судоходства по Северному Ледовитому океану, разведать пути в Америку, Японию, провести картографические исследования (уточнение расположения «земли да Гама» ), изучить быт и нравы народов, населяющие эти земли.

В экспедицию входили натуралисты, географы, историки. Будущий герой этой экспедиции Георг Стеллер попал в нее только благодаря своей настойчивости. Беринг всячески отказывался брать на борт второго медика, но желание молодого натуралиста … ко всяким трудностям и трудам, а также стремление побывать в новоизобретенных местах было настолько сильно, что он добился от Беринга разрешения пребывать на судне не ученым или медиком, а на любых условиях.

 4 июня 1741 года пакетботы “Святой апостол Петр” под руководством Беринга и “Святой апостол Павел” под командованием Чирикова отправились к берегам Америки. Беринг пытался отыскать пресловутую «землю да Гама», а Чириков хотел доказать, что Америка находится не весьма далече Чукотского восточного угла.

Командор Беринг напрасно утюжил Тихий океан в тщетных попытках найти затерявшуюся землю. Ее не было тогда, не появилась она и ныне.

Штормы трепали суда… Терпение Беринга заканчивалось (терпение команды, надо полагать закончилось много раньше). И он отдал приказ поворачивать на северо-восток… 20 июня, в сильном тумане, корабли потеряли друг-друга. Далее им предстояло выполнять задачу раздельно[5].

Достижение Америки. 15 июля Чириков и его “Святой апостол Павел” достигли земли близ берегов Америки, носящей теперь имя первого правителя русских поселений в Америке — земли Баранова. Через два дня, послав к земле шлюпку с десятком матросов под командованием штурмана Дементьева и не дождавшись их возвращения в течение недели он посылает вторую с четырьмя матросами на поиск сотоварищей. Не дождавшись возвращения и второй шлюпки и не имея возможности подойти к берегу Чириков отдал приказ продолжить плавание.

“Святой апостол Павел” посетил некоторые из островов Алеутской гряды.

Из рапорта А. И. Чирикова о плавании к берегам Америки. 1741, 7 декабря: «А при земле, при которой мы ходили и осмотрели около 400 верст, видели китов, сивучей, моржей, свинок, птиц… множество… По земле оной везде высокия горы и берега к морю имеют крутыя… а на горах близ того места, где пришли к земле, как выше показано, лесу довольно большого росту… Оказался наш берег на западной стороне в 200 саженях расстоянием… Выехали к нам в 7 кожаных малых лотках, в каждой по одному человеку… А после полудня… приезжали к судну нашему в таких же 14 лотках по одному ж человеку».

После посещения островов Алеутской гряды «Святой апостол Павел» взял курс на Камчатку и 12 октября 1741 года прибыл в Петропавловскую гавань.

Пакетбот «Святой апостол Петр» искал «Святого апостола Павла” с самого первого дня их разлуки, Беринг и не подозревал, что находится рядом с грядой островов, которые уже посетил Чириков. Доводы Георга Стеллера, наблюдавшего в море чаек, что рядом должна находиться земля и необходимо повернуть на север не возымели никакого действия на озабоченного пропажей судна капитан-командора, и даже наоборот — раздражали умудренного опытом 60-летнего Беринга. Еще два месяца блуждал командор в надежде обнаружить „Святого апостола Павла“. Но, казалось, неудачи преследовали его. „Земля да Гама“ так и не найдена, судно потеряно… Дальше тянуть было нельзя — вся экспедиция оказывалась под срывом… И 14 июля флотский мастер Софрон Хитрово, после длительного совещания внес необходимую для этих случаев запись в судовой журнал:

А понеже мы, по выходе нашем из гавани, на означенный курс зюйд-ост-тень-ост имели плавание не токмо до 46, но и до 45 градуса, однако ж никакой земли не видели… Того ради положили переменить один румб, держать ближе к норду, то-есть иттить на ост-норд-ост...

Потеря надежд на нахождение „земли да Гама“ и судна Чирикова были не единственными причинами, заставившими командора изменить курс — из 102 бочек воды осталась только половина, вернуться в Петропавловск надлежало не позже конца сентября, если будет найден берег Америки. Но его не было… 14 июля пакетбот „Святой апостол Петр“ пошел к северным широтам, и уже через день Стеллер увидел очертания земли.

Утром при ясной погоде все сомнения отпали. Но ввиду слабости ветра пакетбот смог приблизиться к берегу лишь 20 июля.

Это был северо-запад Америки.

Несколько матросов, офицер Софрон Хитрово и натуралист Стеллер ступили на долгожданный берег[6].

Всякий легко себе вообразит, как велика была радость всех, когда мы, наконец, увидели берег, со всех сторон посыпались поздравления капитану, до которого более всего относилась честь открытия — писал возбужденный событием Стеллер. Лишь Беринг не разделял всеобщего ликования — он уже был болен. Груз ответственности за экспедицию, неудачи в самом начале пути — все это сильно угнетало Витуса Беринга. Все ликовали по поводу откровенной удачи, отблесков грядущей славы, но необходимо было еще и возвращаться. Только умудренный долгим опытом мореплавания, пожилой, стремившийся к этой цели 9 лет, и вот, наконец, получивший ее, Беринг осознавал это: Почем знать, не задержат ли нас здесь пассатные ветры? Берег нам незнаком, провианту у нас на перезимовку не хватит.

По инструкции Адмиралтейской коллегии следовало искать американских берегов и островов с крайней прилежностью и старанием,… на оных побывать и разведать подлинно, какие на них народы, и как то место называют и подлинно ль те берега американские.

В прилежании Берингу было не отказать, но, вероятно, он встал перед труднейшим выбором: донести до конца “крест первооткрывателя” и исследовать с таким трудом найденную землю или не рисковать экспедицией и немедленно отправиться обратно с призрачной надеждой вернуться сюда с “третьей экспедицией”… Поздние исследователи будут часто укорять Беринга в нерешительности, но большой жизненный опыт, по свидетельству того же Стеллера (который был в весьма натянутых отношениях с командором с самого начала экспедиции) доказал, что Беринг был более предусмотрительней всех своих офицеров.

Уже 20 июля, глядя на вершину горы Святого Ильи капитан-командор, вероятно, решил следовать другой части инструкции где говорилось: Ежели паче чаяния, за коим случаем осмотреть и описать в одно лето не допустит вам время, о том пути обстоятельно репортовать, а самим не дожидая указу, следовать и во окончание то приводить в другое лето...

И приняв это решение он был уже непреклонен, приказав задержаться ровно настолько, насколько необходимо для пополнения запасов воды. Для России Беринг сделал все, что мог, он не имел права более рисковать жизнью людей. Не мог тратить драгоценное время на картографические исследования, поиск городов европейских и изучение быта аборигенов.

Но, вероятно, общий дух экспедиции оказался настолько силен, что судьба была вновь благосклонной: капитан-командор был вынужден уступить напору молодого ученого в его желании исследовать землю новоизобретенную и разрешил Стеллеру присоединиться к группе матросов, которые должны были сойти на берег для пополнения запасов воды.

Естествоиспытатель Стеллер оказался в цейтноте. И иначе, чем волей провидения это не назовешь — то чего Беринг достиг за 9 лет, Стеллер умудрился сделать за 10 часов.

Сделанные им наблюдения вместе с данными штурманов позволили сделать безошибочный вывод — найденный берег Америка.

Пока команда занималась заготовкой воды Стеллер делал работу для которой и был рожден на этот свет — он исследовал.

Натолкнувшись на натоптанную тропу он буквально стремглав бросился на поиски людей. Сопровождавший его казак Фома Лепехин пытался его удержать: Навалятся ватагой, не отбиться. Вишь, как срублено (об ольховом пруте). Не иначе ножом, либо топором. Давай к своим. Ведь убьют здесь, али в полон возьмут. Пропадем. На что Стеллер резонно ответил Дурак. Здесь есть люди, их надо найти...Упорство было частично вознаграждено — они набрели на кострище аборигенов и Стеллер был готов поклясться, что это стоянка камчадалов, и если бы не ландшафт и растительность он мог бы все-таки поклясться. Еще одна загадка поджидала его, когда он натолкнулся на яму, подобную тем, в которых камчадалы квасили рыбу: четыре шага вдоль, три поперек — в два человеческих роста. Но… рыбьей гнилью не пахло. С риском, что их рано или поздно обнаружат, Стеллер спустился в яму — это оказался подземный амбар, в котором стояли берестяные сосуды в два локтя высотой, набитые копченой лососиной, в других — чистая сладкая трава, лежали груды крапивы, связки сосновой коры, веревки из морской травы необыкновенной прочности, стрелы, превосходившие по длине камчатские (хорошо оструганные и выкрашенные в черный цвет). По их поводу Лепехин заметил: Не иначе татарская или тунгусская. Они прошли еще версты три в надежде встретить жителей, пока не увидели струйку дыма. Но добраться до этого огня им так и не удалось — по пути Стеллер увидел стаю птиц, породу которых он никак не мог определить. Поэтому он попросил Лепехина подстрелить одну из них. При звуке выстрела, с той стороны куда стреляли раздался человеческий вопль. Стеллер бросился туда, но там никого не было, хотя трава была примята, словно там кто-то стоял. Вероятно, кто-то из местных все время их сопровождал или, в крайнем случае, натолкнулся на них только-что и в недоумении наблюдал незваных гостей. Выстрел напугал его. Этот выстрел принес еще два результата — подстреленная птица оказалась ранее неизвестной науке и ее первооткрывателем явился он- Георг Стеллер, а также на звук этого выстрела пришел матрос, отправленный на  их поиски — пора было возвращаться… Но за это короткое время он успел собрать 160 видов местных растений, взять образцы домашней утвари, ознакомиться с покинутыми жилищами.

Уже на следующий день на другом острове Алеутской гряды экспедиция натолкнулась на американских индейцев.

Обратный путь. Обратный путь, как и предполагал Беринг, был тяжелым. Туманы и штормы затрудняли движение судов. Заканчивались вода и провиант. Цинга изводила людей. 4 ноября экспедиция натолкнулась на неизвестную землю. 7 ноября Беринг приказал высаживаться. Тогда никто не мог предположить, что они находятся в нескольких днях пути от Камчатки. Наступило тяжелое время зимовки. 8 декабря 1741 года руководитель экспедиции капитан-командор Витус Ионассен Беринг скончался. Командование перешло к лейтенанту С. Вакселю. Люди теряли силы. Из 76 человек, высадившихся на остров, выжили 45. Все кто мог держаться на ногах охотились на морских животных и птиц, укрепляли осыпающиеся землянки.

Из рапорта лейтенанта С. Вакселя с Адмиралтейств-коллегию о плавании с В. Берингом к берегам Америки. 1742, 15 ноября.

Остров сей, на котором мы с командой зимовали… длиною около 130 верст, поперек верст 10. Жилья на нем никакова нет, но и знаков к тому, что бывали на нем когда люди, не находились… В бытность нашу на сем острове жили весьма пребедно, понеже жилища наши были в ямах, вырытых на песку и покрытые парусами. И в собирании дров  имели чрезвычайную тягость, ибо принуждены были дрова искать и собирать по берегу морскому и носить на плечах своих лямками верст по 10 и 12.

… Одержимы были жестокою цынготною болезнью… Пропитание наше было чрез сию зиму за неимением провианта, можно ж сказать, самое бедное и многотрудное, к тому ж  и натуре человеческой противное, ибо принуждены были ходить по берегу морскому и отлучатца от жилища своего верст по 20 и по 30 и старатца о том, чтоб убить себе на пищу какова зверя, а именно бобра, сивуча или нерпу… которых убив, чрез такую дальность нашивали на себе…

Среди них были русские, датчане, шведы, немцы — и все они боролись за то, чтобы достойно завершить экспедицию. Георг Стеллер и здесь нашел себе занятие по душе — за время пребывания на острове, впоследствии получившего имя Беринга, он описал 220 видов растений, наблюдал морских котиков, сивучей. Его огромной заслугой явилось описание морской коровы — животного из отряда сирен, впоследствии полностью истребленной и оставшейся только в описании Стеллера. Пережив трудную зиму, экипаж из остатков разбитого штормом „Святого апостола Петра“ построил маленькое суденышко, на котором 26 августа 1742 года и вернулся в Петропавловскую гавань. На этом вторая Камчатская экспедиция была завершена.

В 1743 году сенат приостановил работу Второй Камчатской экспедиции. Итоги обеих экспедиций были значительны: открыт американский берег, обследован пролив между Азией и Америкой, изучались Курильские острова, побережье Америки, Алеутские острова, уточнялись представления об Охотском море, Камчатке, Японии[7].     продолжение --PAGE_BREAK--4. Первый этап освоения Дальнего Востока Экспедиция Москвитина И.Ю. В 1639 году отряд томских казаков во главе с И.Ю.Москвитиным  вышел к Охотскому (Ламскому) морю в районе устья реки Ульи. В устье реки Ульи  был поставлен  первый  острог.  Обосновавшись  здесь,  И.Ю.Москвитин  исследовал побережье к  северу  и  югу  от  реки.  Во  время  походов  на  юг  спутники И.Ю.Москвитина  услышали  от  местных  жителей  о  богатой  реке  Амур.  Эти рассказы, во многом приукрашенные и дополненные, стали достоянием властей  и жителей Якутска, и послужили толчком к начавшимся, несколько позже,  походам русских на Амур[8].

Экспедиция Перфильева М.П. В 1639 – 1640 годах  отряд  М.П.Перфильева  плавал  вверх  по  реке Витиму до речки Цыпир. В  1641  году  по  пути  М.П.Перфильева  ходил  отряд казаков и промышленных людей во главе с письменным головой Е.Бехтеяровым.

Экспедиция Пояркова В.Д. 15 июня 1643 года под  руководством  Якутского  письменного  головы В.Д.Пояркова начала свой долгий путь большая экспедиция из 132  человек.  По Лене, Алдану, Учуру, Гонаму, через перевал Станового  хребта  В.Д.Поярков  с товарищами вышел к истокам Брянты — притоку Зеи, а по ней  на  большую  реку Амур. С устья Зеи начался поход  В.Д.Пояркова  по  Амуру,  закончившийся  на устье этой реки. Впервые в истории Амур  был  пройден  на  всем  протяжении.

Местных жителей В.Д.Поярков объявлял подданными русского царя  и  собирал  с них ясак. На устье Амура отряд зимовал, а весной 1645 года вышел в  Охотское море. Вторично зимовали недалеко от устья реки Улья.  И  только  в  середине июня 1646 года В.Д. Поярков возвращается в Якутск.

В.Д.Поярков дал подробное описание своего похода,  сделал  «чертёж» посещённых им рек,  рассказал  о  быте  и  нравах  встреченных  им  народов, которых привел в подданство русского царя. Труднейшее плавание по  Амуру   — первое в истории России плавание по этой реке,  ставит  имя  В.Д.Пояркова  в один ряд с  именами  выдающихся  путешественников.  В  середине  40–х  годов русскими была открыта и первоначально  освоена  река  Амур.  Русские  дважды зимовали на её берегах и в том числе на устье реки. Во время этого  плавания русские открыли остров Сахалин[9].

Экспедиции Шедковникова С. И Хабарова Е.П. В 1647 году Семён Шелковников основал Охотский острог.         

Совершенно особое, исключительное место в истории Приамурского края занимает деятельность Е.П.Хабарова, походы которого к Амуру были  в  течение 1649 – 1658 годов.

В результате походов Е.П.Хабарова  приамурское  население приняло русское подданство, Приамурье  стало  быстро  осваиваться  русскими.

Там появились русские остроги, крепости, зимовья  и  среди  них  Албазинский (1651 год), Ачинский (1652 год), Кумарский  (1654  год),  Косогорский  (1655 год) и другие. В Приамурье образовалось Албазинское воеводство  (уезд).  Оно наряду с Нерчинским уездом стало основным центром  деятельности  русских  на Амуре.

В документах того времени упоминаются русские  деревни  –  слободы: Солдатово,   Покровская,   Игнашино,   Монастырсщина,    Озерная,    Паново, Андрюшкино.   Албазинский   уезд   быстро   занял   ведущее   положение   по хлебопашеству, и в 70-х годах XVII века  снабжал  все  Забайкалье  и  другие районы Восточной Сибири.

До появления русских, на Амуре проживали племена  дауров,  эвенков, натков, гиляков и другие — около 30 тысяч человек. Они не входили  в  какие-либо политические союзы, ясака никому не платили, были независимыми.  Первым экспедициям на Амур поручалось  приводить  местное  население  в   российское подданство «не боем», а «ласкою»  и  обещать  им  защиту.  Только  в  случае «непослушания»  разрешалось  применять  силу  («ратный   обычай»).   Попытку сопротивления пытались оказать дауры.  Но  вскоре  их  «князцы»  согласились платить ясак.

 «Расспросные речи» В.Д.Пояркова и «Отписки»  Е.П.Хабарова  являются уникальными источниками описания природных богатств, быта и нравов  коренных жителей  края.  Отметим  и  другое  значение  их  походов.   Так,   «Цинское правительство, — как отмечает С.Л.Тихвинский, — не располагало  какими  либо удовлетворительными сведениями ни о географии этих внешних территорий, ни  о населявших их  местных  племенах».  Русские  же  знали  Амур,  знали  людей, населявших его берега,  знали,  куда  впадает  Амур,  знали  путь  по  нему.

В.Д.Поярков и Е.П.Хабаров оставили чертежи (карты) посещённых  мест.  Именно с походов этих замечательных землепроходцев началось научное изучение  Амура и Приамурья.

Весь Амур до Татарского пролива и территория к востоку от Аргуни до Большого Хингана вошли в состав России.  Были  образованы  Нерчинский  уезд, Албазинское воеводство. Они стали центрами русской  деятельности  на  Амуре[10].

Перерыв в исследования в связи с агрессией Цинской империи. Однако процесс освоения  края  был  прерван  в  связи  с  агрессией  Цинской империи. С начала  80-х  годов  XVII  века  маньчжуры  вступили  в  открытый конфликт с российским государством. Военные действия велись в  Забайкалье  и на Амуре. Россия не собиралась уступать дальневосточные  рубежи.  Убедившись в том, что все попытки на протяжении почти  тридцати  лет  овладеть  Амуром, отнять у русских освоенные ими земли, терпят крушение, цинские  правители  в течение нескольких лет готовили крупную военную  операцию  против  Албазина.

Наряду  с  героической  защитой  Албазина  (в  1685  -  1686  годах),   были предприняты  попытки  урегулировать  вопрос  путём  переговоров.   В   Пекин отправилось посольство Ф.А.Головина. Но, не имея возможности  перебросить  в Приамурье крупные военные силы, Россия была вынуждена  подписать  навязанный ей  Нерчинский  договор  (1689  год).   Согласно   территориальным   статьям российские подданные покидали левобережное Приамурье. Точной  границы  между двумя  государствами   установлено   не   было.   Огромный   край,   успешно осваивавшийся  почти  40   лет,   превращался   в   пустынную,   никому   не принадлежавшую полосу. Длительная оборона Албазина навсегда вошла в  историю героических подвигов русского народа[11].

Россия, занятая решением черноморской проблемы, а также внутренними делами, была вынуждена пойти на переговоры и  подписать,  навязанный  силой, договор, известный под названием Нерчинский трактат (27 августа 1689  года).

Но и в этих условиях, когда договор был навязан русским, Ф.А.Головин,  сумел отстоять последующие права Московского государства на Приамурье и  Приморье. Территория, лежащая ниже реки Уды, осталась  не  разграниченной,  Нерчинский договор был лишь  началом  в  установлении  пограничной  линии  между  двумя государствами. Вынужденная территориальная уступка со стороны  России  могла иметь лишь временный характер.

России удалось отстоять право на Забайкалье и  побережье  Охотского моря. В XVIII веке Охотск был главным тихоокеанским портом страны.  Освоение северных берегов Тихого океана, исследования Курильских островов и  Сахалина готовили  основы  для  возвращения  Приамурья.  Почти   полтора   века   оно оставалось  не  разграниченным  и  безлюдным.  Основанием   для   постановки амурского вопроса служило  также  интенсивное  заселение  Восточной  Сибири.

Русскими  государственными  деятелями,   выдающимися   путешественниками   и исследователями Дальнего Востока принимались меры  к  возвращению  Приамурья России.

В  результате  плаваний  Ж.Ф.Лаперуза  (1785   –   1788   годы)   и У.Р.Браутона (1793 – 1796 годы)  река Амур стала  снова  неизвестной  рекой. Это классический  пример  того,  когда  неупорядоченные  политические  дела, вызванные   географической   неосведомленностью,   влияли    на    состояние географической изученности данного района земного шара. Несмотря на то,  что  русские всегда  знали  об  острове  Сахалине  и  доступности  устья  Амура, усилиями Ж.Ф.Лаперуза и У.Р.Браутона Амур был «закрыт» для  входа  и  выхода морских судов, а Сахалин превращён в полуостров.

   С заключением  навязанного  России  Нерчинского  трактата  возникла проблема  Амура  в  политическом   аспекте,   а   в   связи   с   ошибочными исследованиями Ж.Ф.Лаперуза и У.Р.Браутона   -  географическая   амурская  и сахалинская   проблемы.   Первый    русский    кругосветный    мореплаватель И.Ф.Крузенштерн,  которому  поручалось  проверить  выводы   Ж.Ф.Лаперуза   и У.Р.Браутона, по существу подтвердил их и, тем самым, поколебал  в  какой–то степени  решимость  Русского  правительства  в   необходимости   борьбы   за возвращение Амура.

Но мысль о том, что предки плавали по Амуру до устья и неоднократно выходили в море, никогда не покидала русских людей[12].     продолжение --PAGE_BREAK--5. Экспедиции XIX века Российско-Американские компании. 10 августа  1808  года  было  утверждено  представление  Российско-Американской компании о заселении Сахалина. На следующий год в  Охотске  всё было готово к  экспедиции  под  руководством  лейтенанта  Н.А.Подушкина,   и только известие о пленении в Японии В.М.Головнина нарушило планы  Российско-Американской компании.

Несмотря на неопределённость, имевшую место на Амуре, русские люди неоднократно плавали по реке. Мещанин Кудрявцев в 1817-1821 году  побывал  в низовьях Амура, а Васильев в 1826 году спускался по Амуру до устья и  оттуда прибыл в Удский  острог.

Известному русскому исследователю моряку и учёному Ф.П.Литке в 1825- 1826 годах поручалось описать Охотское море, Шантарские  острова и  остров Сахалин.  По  целому  ряду  причин,  не  зависящих  от  мореплавателей,  эта программа  осталась не выполненной.

В 1828 году сибирский  генерал-губернатор  А.Лавинский  собрал  все сведения, касающиеся реки Амур и возможности плавания по ней.  Он  предлагал осуществить  научную  экспедицию.  Решение  Амурского   вопроса   назревало.

Российское правительство боялось повредить обширной Кахтинской торговле.  Но число иностранных китобоев в Охотском и  Японском  морях  увеличивалось.  Не могли не вызывать  тревогу  попытки  всё  более  активного  проникновения  в дальневосточные моря Англии, Франции и США. Возрастали  трудности  снабжения продовольствием русских поселений на Дальнем Востоке и в  Северной  Америке.

Всё это, а также сведения об интенсивном проникновении иностранцев в  Китай, заставляли русское правительство  искать  правильного  решения  вставших  на Дальнем Востоке вопросов.

Выход, который  решил бы сразу все проблемы в этом  районе  земного шара  для  России,  был  один  -  возвращение   Амура.   Политика   Русского правительства на Дальнем Востоке  была  осторожной  и  позитивной.  В  такой политике особая роль отводилась  Россйско-Американской  компании[13].

Правительство уже решило принять самые активные меры к  возвращению Амура  и  Приамурья.  Но  для  этого  надо  было  предварительно   разрешить окончательно запутанный вопрос о судоходности устья и лимана реки  Амура,  о возможности входа в него с севера или с юга или с обоих   направлений  сразу и о положении Сахалина.

Но  предпринять  открытое  исследование  этих  районов   было   уже невозможно.  Англия  только  что  добившаяся  ряда  привилегий  от  Китая  в результате первой «опиумной» войны,  могла бы  в  случае  открытых  действий России в районе Амура пойти на новые провокации и требования  в  Китае.  «Но и дальнейшее  наступление  Англии  на  Китай  вовсе  не  входило  в  расчёты царского правительства, с другой стороны  –  период,  следовавший  вслед  за «опиумной»  войной, был наиболее удобным для того, чтобы добиться  от  Китая возвращения Амурского края России мирным путём».

В этих условиях, Российско-Американская компания, действовавшая  от своего имени, исполняла вместе с тем все  распоряжения  правительства.  И  в 1844 году  исследованием  Амура  занялась  Российско-Американская  компания.

Итак, в  первой  половине  XIX  столетия  продолжались  настойчивые  попытки русского правительства к поискам путей для возвращения Приамурья к России.

Экспедиции Меньшикова А.С., Невельского Г.И. и Муравьева Н.Н.Несмотря на то, что Амурская экспедиция была  сформирована  в  1851 году,  её  историю  необходимо  начинать  с  плавания  военного   транспорта «Байкал» в 1848 – 1849  годах.  Командир  транспорта  Г.И.Невельской,  давно интересовавшийся проблемой  Амура,  добровольно  попросился  у  Ф.П.Литке  и А.С.Меншикова в это плавание. Ценой больших трудностей  он  добился  раннего прихода транспорта  в  Петропавловск  и  сумел  в  течение  лета  1849  года разрешить  важные  географические  проблемы.  Амур  заново  был  открыт  для мореплавателей, устье его оказалось доступным для кораблей всех рангов,  как с севера, так и с юга, и, следовательно, Сахалин был островом.

Энергичные  шаги  по  возвращению   России   Приамурья   предпринял Н.Н.Муравьёв, вновь  назначенный  генерал-губернатором  Восточной  Сибири  в 1847 году. Ему принадлежат слова: «Кто  будет  владеть  устьями  Амура,  тот будет владеть и Сибирью». Он  энергично  поддержал  просьбу  Г.И.Невельского произвести надлежащие исследования.

Меншиков по ходатайству Н.Н.Муравьёва добился  у  царя  утверждения инструкции  для  производства   соответствующих   исследований   в   лимане.

Н.Н.Муравьёв предпринял в 1849 году путешествия по Якутии и  Охотскому  морю на  Камчатку.  Он  перенёс  русский  тихоокеанский   порт   из   Охотска   в Петропавловск.

Плавание Г.И.Невельского на военном транспорте «Байкал»  в  1848  – 1849 годах знаменует собой  возобновление  активных  действий  правительства России по определению на местности русско-китайской границы  в  районе  реки Амур.   Инициативные   действия   Г.И.Невельского   привели   к    важнейшим географическим  открытиям,  которые  обеспечивали   русскому   правительству возможность  выработки  правильного  политического  курса  в  отношениях   с Китаем.  Материалы,  собранные  в  результате  плавания   «Байкала»,   имели исключительное  значение  для  исторической   картографии   и   исторической географии.  Они  позволяют  воссоздать   подлинную   историко-географическую обстановку  событий, имеющую  большое  значение   для истории России. 29 июня 1850  года  Г.И.Невельской  поднял  русский  флаг  в низовьях Амура и основал на мысе Куегда  Николаевский  пост  (Николаевск-на-Амуре), ставший с 1855 года главной морской базой страны на Тихом океане.

В 1854-1856 годах были проведены сплавы войск и казаков  по  Амуру. Это  позволило  поставить  новые  посты,   станицы,   селения:   Мариинское, Успенское, Богородское,  Иркутское  и  другие.  На  нижнем  Амуре  в  заливе Счастья  возникли  русские  поселения.  Число   русских   в   крае   заметно увеличилось. Офицеры экспедиции  совершали  поездки  по  Приамурскому  краю. Расширялись торговые связи с местными жителями,  которые  не  знали  никакой иноземной власти.  Мирная  политика  русского  правительства,  проводимая  в отношениях с Китаем по Амурскому вопросу, принесла успешные плоды.

Деятельность    Д.И.Орлова,     Н.М.Чихачёва,     Г.Д.Разградского, А.И.Петрова,  А.И.Воронина,  А.П.Березина,  Н.К.Бошняка   дала   возможность составить первое научное описание Приамурья и  части  Уссурийского  края,  а также северной части Сахалина. Ими была составлена карта Приамурья,  нижнего Амура, части Уссурийского  края,  а  также  северной  части  Сахалина.  Была исправлена неточность нанесения горных  хребтов  на  картах  и  выяснены  их направления, установлена неточность карт И.Ф.Крузенштерна и Ж.Ф.Лаперуза  по Татарскому проливу. На Сахалине были открыты месторождения  каменного  угля, описан весь северный Сахалин и пересечён по направлению реки  Тышь,  открыта Императорская  (Советская)  Гавань.  В  течение  двух  лет  экспедиции  стал известен таинственный Приамурский край.

Усилиями Г.И.Невельского и его сподвижников во всех основных местах Приамурья были выставлены военные посты. Там, где это не было  сделано,  там оставлялись старейшинам  селений  письменные  заявления  Г.И.Невельского  от имени русского правительства о принадлежности этих мест России.

Благодаря усилиям  участников  Амурской  экспедиции  были  выяснены пути, ведущие с реки Уссури к морю, стало  возможно  распространять  русское влияние на районы, которые, оставаясь без защиты, легко могли стать  добычей иностранцев. Это были  Приамурские  русские  земли,  которые  оставались  не разграниченными с XVII века, когда был подписан Нерчинский трактат[14].

Энергичная деятельность Г.И.Невельского и его сподвижников  создали необходимые предпосылки для активизации правительственных действий. Этому  в значительной  мере  содействовало  обострение  международного  положения   в районе Тихого океана. Было получено известие о готовящихся двух  экспедициях Северо-Американских штатов на Дальний Восток.

Англия, Франция, США проявляли особый интерес  к  Китаю,  Японии  и русскому Дальнему Востоку. В 1842 году Англия  захватила  у  Китая  Гонконг, так Китай был открыт  для  торговли.  В  1848  году  Англия  навязала  Китаю дополнительное соглашение о праве экстерриториальности англичан в  Китае.  В 1844 году такие неравноправные договоры Китай заключил с США и Францией.

Когда в России была получена первая информация в мае  1852  года  о подготовке экспедиции М.Перри и К.Рингольда (США),  и  о  предполагаемом  их выходе в море уже в ноябре того же года, то  в  России  немедленно  началась подготовка мероприятий по противодействию США и другим государствам  в  этом районе. Была отправлена экспедиция  вице-адмирала  Е.В.Путятина  на  Дальний Восток  для  основания  на  Южном  Сахалине  русских   постов.   Предписание правительства  об  экспедиции  на  Сахалин  получил  и  Г.И.Невельской.   Он совершил два  плавания  из  поста  Петровского  в  Татарский  пролив  вокруг Сахалина,  во  время  первого  из  них  была   произведена   рекогносцировка местности,  а  во  время   второго   выставлены   посты   в   заливе   Анива (Муравьёвский), в устье реки Кусуннай (Ильинский) и в  Императорской  Гавани (Константиновский).

Экспедиции на Сахалин. Под начальством Н.В.Буссе,  на  Южном  Сахалине,  члены  экспедиции исследовали остров и составили карты Южного и Среднего Сахалина.

Русские  морские  офицеры  Амурской  экспедиции  за  три  года   её существования без единого выстрела, не встречая  ни  от  кого  и  ни  откуда какого-либо сопротивления, основались в Приамурье и на всём Сахалине.

Для укрепления обороноспособности Дальнего  Востока  и  утверждения своих позиций на Амуре, русское правительство осуществляло  сплав  грузов  и людей по реке на  всем  её  протяжении.  Сплавом  командовал  П.В.Казакевич.

Возглавил экспедицию Н.Н.Муравьёв. Впереди  большого  числа  сплавных  судов шёл, построенный в Сретенске, первый пароход  «Аргунь»,  которым  командовал А.С.Сгибнев.  Дата  15  мая  1854  года  (начало  сплава)  считается   датой основания Амурского пароходства.

Летом  1858   года   шхуна   «Восток»   впервые   прошла   открытым Г.И.Невельским  проливом из Татарского пролива в лиман  и  устье  Амура.  Во время этого плавания она  использовала  каменный  уголь,  открытый,  в  своё время, на Сахалине Н.К.Бошняком.

Важным событием 1854 года было расширение Крымской войны на Дальнем Востоке. Славная победа, одержанная доблестными защитниками  Петропавловска, эхом прокатились по всей России, и  перекликнулась  с  героической  обороной Севастополя. Все действия Амурской экспедиции теперь подчинены  единой  цели – обеспечению боевых действий  русской  эскадры.  Особенно  много  появилось работ весной и летом 1855 года, когда Петропавловский порт был снят, а  весь гарнизон был переведён в Николаевский пост, в устье Амура. В это время  была подтверждена жизнью правильность  действий  Г.И.Невельского.  Весь  гарнизон Петропавловского порта через залив  Чихачёва  (Де-Кастри)  был  отправлен  в  Мариинский пост.  Русские  суда  введены  в  лиман  Амура  и  в  Николаевск; воспетый  писателем  И.А.Гончаровым  фрегат   «Паллада»   был   затоплен   в Императорской Гавани, чтобы он не достался неприятелю.

Действия Амурской экспедиции имели решающее значение для  Сибирской флотилии во время войны.  Своевременная  подготовка  лимана  и  устья  Амура обеспечили перенос базы Сибирской флотилии из Петропавловска в Николаевск  в самое трудное время военных действий на  Дальнем  Востоке. 

В  1854  -  1855 годах  Амурская  экспедиция   активно   участвовала   в   отражении   англо-французского нападения.  В  то  время  было  решено  ликвидировать  Амурскую экспедицию, так как она выполнила возложенные на неё задачи.

Каковы же итоги деятельности  Амурской  экспедиции?  Наконец,  было опровергнуто  сложившееся  неправильное  мнение  о  полуостровном  положении Сахалина, что Сахалин – это остров. Выяснилось, что Амур судоходен  на  всём своём протяжении, вход в него возможен как с севера, так и с юга,  в  лимане Амура  существуют  фарватеры  (Г.И.Невельского,  Южный  и  Сахалинский),  по которым  при  надлежащем  навигационном   обеспечении   можно   осуществлять плавание морских судов.  Амурская  экспедиция  исследовала  бассейн  Нижнего Амура, произвела топографическую съёмку этой части Амура,  составила  первую карту  Амура.  Наука  обогатилась  сведениями  о  жителях,  флоре  и   фауне Приамурья, Приморья, о внутренних водных путях и сухопутных дорогах  в  этом крае.

По Амуру открылось регулярное сообщение русских  пароходов  и  гребных судов. Были исправлены неточности карт предыдущих мореплавателей  и  впервые правильно нанесён на карту материковый берег Татарского пролива, открыв  там важную для флота бухту – Императорскую Гавань. Амурская  экспедиция  провела большую исследовательскую  работу  на  Сахалине,  открыла  залежи  каменного угля,  произвела  морскую  опись  северной  части   острова,   пересекла   с производством маршрутной съемки остров  в  широтном  направлении,  составила карту южной и средней частей острова, произвела  первую  перепись  населения острова,  исследовала  внутренние  пути   сообщения,   организовала   первые метеорологические наблюдения. 

Действия Амурской  экспедиции  вызвали  приток научных сил в Приамурье, Приморье  и  на  Сахалине  (экспедиции  Л.И.Шренка, К.Дитмара, Г.И.Радде, К.И.Максимовича, Ф.Б.Шмидта и  других),  в  результате работы  которых  была  составлена  первая  подробная  и  современная   карта Амурской  страны. 

В  Японском  море  и  лимане  Амура   стала   действовать гидрографическая экспедиция В.М.Бабкина,  в  кратчайшие  сроки  описавшая  и нанесшая на карту  всё  побережье  Татарского  пролива  от  Владивостока  до лимана   Амура.   Это   –   историко-географические   результаты    Амурской экспедиции.

Всё вышеописанное позволило разрешить важные политические  проблемы и имело большое значение для обороны Дальнего Востока. 17  марта  1851  года было опубликовано положение о Забайкальском Казачьем войске.  20  июня  1851 года было  образована  Забайкальская  область.  Приамурье  стало  заселяться русскими людьми. На Дальнем Востоке была создана Сибирская флотилия.

Действия  Амурской  экспедиции  положили  конец   неизвестности   в пограничном  вопросе,  послужили  основанием  для  активной  дипломатической деятельности России. В мае  1853  года  в  Айгуне  был  подписан  договор  с Китаем. Начало фактического возвращения Приамурья обрело  юридическую  силу.

Окончательно  пограничный  вопрос  был  решён  в  1860  году  с  заключением Пекинского договора. Длительный спор о Приамурье и не разграниченных  землях был  окончен.   Создались   предпосылки   для   всестороннего   изучения   и экономического развития Дальневосточного края. 

В  этом  состоит  величайшая заслуга офицеров и всех участников Амурской  экспедиции,  во  главе  которой стоял Г.И.Невельской, и имена которых на века  вписаны  золотыми  буквами  в русскую историю, в историю Дальнего Востока[15].     продолжение --PAGE_BREAK--

www.ronl.ru

Реферат на тему История освоения Урала русскими людьми

Содержание   Введение 2История освоения Урала 4Заключение 8Литература 10 История освоения Урала человеком носит многовековой характер. Уже издревна немногочисленные человеческие племена, расселялись преимущественно по берегам рек, стали осваивать подножье Уральских гор. Основным же этапом освоения Урала можно назвать время промышленного подъема в России. Когда в начале восемнадцатого века царь Петр, заботясь о славе и величии России, прозорливо определил направление развития России, тогда Уральские кладовые засияли перед взором новых российских промышленников с небывалой силой. Одним из первых разработчиков уральских богатств в истории считаются промышленники Строгоновы. Кроме заводов и мастерских они оставили после себя в своем рядовом имении Усолье-на-Каме бытовые строения (дом, часовню, Спасо-Преображенский собор), которые сегодня считаются культурным наследием индустриального прошлого Уральского края. Следующий этап освоения Урала принадлежащий так же старинной династии промышленников Демидовых. Среди оставшихся промышленных памятников, построенных на территории вотчины Демидовых – остатки доменных печей знаменитого Невьяновского завода, плотины, известная Невьяновская наклонная башня, господский дом, «Царь-домна», корпус которой сохранился до сих пор. На месте промышленных разработок стали появляться города на Урале. Одним из первых в 18 веке построены так называемые «города – заводы»: Невьянск, Нижний Тагил, Баранча, Кушва, Златоуст, Алапаевск и другие. Эти города, по описанию русских писателей того времени, утопали в бесчисленных разветвлениях Уральских гор среди дремучих лесов. Высокие горы, прозрачная вода, непроходимый лес окружают эти поселения людей, создавая атмосферу свежести и торжественности, несмотря на постоянно дымящиеся трубы тружеников заводов. Интересно, что будучи одним старейших на планете районов металлургического производства, Урал снабжает цветными и черными металлами не только Россию, но и переднюю Азию, а позже способствовал развитию машинного производства в ряде европейских стран и даже Америки. Большую роль сыграл Урал в отечественных войнах 18–20 веков. В годы первой мировой войны и особенно – второй, Урал стал кузницей военной мощи России, главным арсеналом Красной Армии. На Урале же в годы второй мировой войны стала создаваться советская атомная и ракетная промышленность. Первые градовые установки под ласковым названием «катюша» тоже родом с Урала. На Урале же частично находилась и сеть научных лабораторий по разработке новых видов вооружений. В данной работе описаны особенности истории освоения Урала русскими людьми. Интенсивное освоение Урала началось в переломную историческую эпоху XVII–XVIII в., открывшую начало «имперской цивилизации» (А. Флиер), или новому времени в истории российского государства. Особое место Урала в данный период определено тем, что этот порубежный регион стал исторической зоной первого российского опыта формирования новой «русскости» (термин П.Н. Савицкого), как синтеза усилии двух культур: новой – государственно-западнической и старой – «почвенной» и «порубежной» одновременно. XVII век в истории освоения Урала можно рассматривать как период массовой «вольной» крестьянской колонизации, связанной, преимущественно, с аграрным развитием края. В течение столетия здесь сформировалось старожильческое русское население, воспроизведшее на новом месте обитания черты традиционной культуры в варианте русского Севера. В данный период «низовой» элемент являлся лидером колонизационного движения. Государство едва успевало вносить в этот быстротечный процесс свои административные коррективы. В XVIII в. Урал, как никакой другой район страны, испытал на себе все новации и издержки «европеизации», в результате чего и определился тип специфической «уральской» субкультуры. Ее базовым элементом стала горнозаводская промышленность. Строительство более 170 заводов за столетие, производство чугуна с 0,6 млн. пудов в начале века до 7,8 млн. пудов к его концу, завоевание международного рынка металла – все это являлось несомненным итогом промышленного прогресса. Но индустриальный феномен российской европеизации стал возможным не только вследствие активного заимствования западных технологий, но и создания специфической системы организации горнозаводской промышленности, основанной на феодально-поместных принципах и принуждении. На смену вольной народной колонизации приходит принудительное переселение на Урал десятков сотен крепостных крестьян, а также превращение потомков вольных поселенцев из государственных крестьян в «приписных», по принуждению выполнявших «заводскую» повинность. К концу XVIII в. их насчитывалось более 200 тыс. человек. В Пермской губернии, по характеру наиболее «горнозаводской», «приписные» в это время составляли свыше 70% в составе государственных крестьян. К середине XIX в. из разнородной массы зависимых людей формируется специфическая сословная группа – «горнозаводское население». Оно и явилось социальным субстратом, определившим своими профессиональными и бытовыми традициями культурный облик, горнозаводского Урала. Природу этого молодого российского сословия можно считать промежуточной в отношении к классическим социальным образцам – крестьянам и рабочим. Насильственный отрыв массы мастеровых людей от привычной крестьянской среды обитания определил их маргинальное состояние и создал долговременную взрывоопасную социальную атмосферу в уральском регионе. Перманентное проявление разных форм социального протеста стало характерной чертой «уральской» культуры. Хозяйственно-экономическую базу уральского феномена составил горноокружной строй промышленности. Главный элемент этой системы – горный округ – представлял многоотраслевое хозяйство, функционировавшее на принципе самодостаточности. Горнозаводской комплекс обеспечивал себя сырьем, топливом, энергоресурсами и всей необходимой инфраструктурой, создавая бесперебойный замкнутый производственный цикл. «Натуральный» характер горнозаводской промышленности основывался на монопольном праве заводовладельцев на все природные ресурсы округа, устранявшем конкуренцию их производству. «Натуральность», «замкнутость», «поместный строй промышленности» (В.Д. Белов, В.В. Адамов), ориентация производства на государственный заказ, слабые рыночные связи составляли природные черты этого явления. Организационно-административные преобразования первой половины XIX в. «улучшили» эту систему, превратив горнозаводской Урал в «государство в государстве» (В.Д. Белов). С современных позиций «оригинальный строй» уральской промышленности необходимо связывать с переходным характером российской экономики периода Нового времени. Такой подход (например, у Т.К. Гуськовой) представляется плодотворным, поскольку трактует этот строй как эволюционный этап от традиционного общества к индустриальному. Сложившаяся в XVIII – первой половине XIX в. уральская горнозаводская культура сохранила свои черты даже к началу XX в. Уральский горнозаводский поселок консервировал атмосферу крестьянского, по природе, общественного и семейного быта, чему способствовало наличие у мастеровых своих домов, огородов, земельных наделов, животноводческого хозяйства. Мастеровые сохранили историческую память о патерналистских устоях горнозаводской системы, что выразилось в живучести «обязательственных отношений». Их социальным требованиям свойственна ориентация на попечительство со стороны заводов и государства. От других групп российских рабочих их отличали невысокий профессионализм и низкая величина заработной платы. По свидетельству И.Х. Озерова, уральский рабочий начала XX в. психологически был нацелен на уравнительный принцип оплаты труда. Привыкнув к сложившемуся уровню заводского заработка, он в случае его увеличения нерационально тратил деньги, пускаясь в загулы. Он не склонен был менять привычную рабочую специальность на другую, даже если это было материально выгодно. Культурные влияния на жизнь горнозаводской среды являлись чрезвычайно скудными, вследствие особенностей социальной структуры горнозаводского Урала, удаленности заводских поселков от культурных центров. Иррациональные черты социальной психологии уральского мастерового и другие характеристики его социального облика утверждают версию о его принадлежности к переходному типу культуры. Таким образом, «уральская горнозаводская» субкультура типологически примыкает к переходным межцивилизационным явлениям. Урал наиболее выразительно продемонстрировал их черты, что позволяет рассматривать данный регион как своего рода «классику» переходных состояний модернизирующихся обществ. Можно сказать, что уральцы, особенно, – второго и третьего поколений потеряли национальную идентичность. В большинстве своем они перестали быть русскими, украинцами, белорусами. Они перестали быть и татарами, и башкирами, т.е. «коренными» жителями Урала. Эта утрата, полагаем мы, стала следствием стихийно сложившейся «стратегии» формирования населения Урала из ссыльных. Если в советское время здесь были многочисленные острова «Архипелага ГУЛАГ», а главное – районы постоянного места жительства освободившихся заключенных и ссыльнопоселенцев, то таковым местом Урал был и до революции. Советскому ГУЛАГу здесь предшествовал царский протогулаг, начиная с Анны Иоанновны, а может быть, и с Петра I. Сибирь тоже заселялась ссыльными и переселенцами. Но туда попадали деревнями и патриархальными семьями. Переселенцы не рвали коренные связи с родственным и соседским – общинным окружением. Часто переселенцы были из местностей, охваченных смутой. Так, прадед автора юнцом попал на каторгу за то, что до смерти запорол барина. Он пахал, а проезжавший мимо барин, походя и ожог плетью. Прадед не стерпел, стащил обидчика с лошади, отобрал плеть и … А, отбыв ссылку, вернулся домой, но лишь затем, что б забрать в Сибирь родню и соседей. Так и возникла южнее Тюмени деревня Ожогино, и существовала, пока, уже на моей памяти не стала южной окраиной города. Урал заселялся иначе. Урал и до революции был своего рода фильтром, отсеивающим из потока подневольных переселенцев людей своеобразной природы и специфических профессий. И не только мастеровых людей, но, как это не странно, жаловали здесь и мошенников, и фальшивомонетчиков. Местному начальству нужны были грамотные и сметливые подручные. Сегодня ученые говорят не без основания о судьбе Урала, как культурного памятника промышленного развития России, где наряду со старинными предприятиями появляются новые фабрики металлургического и горнодобывающего производств. Российской металлургической промышленности 300 лет. Ученые историки, археологи считают подарком к юбилею – превращение Урала в заповедную зону и установление там музеев художественного литья, декоративной посуды, российской промышленной архитектуры 17–18 веков, оригинальных технических усовершенствований, истории горных разработок. К сожалению все это требует больших материальных затрат и большого человеческого труда. Однако, дивный Урал терпеливо ждет своего часа. Выразительный портрет горного края, мастеров умельцев и их творений не должны исчезнуть из памяти человеческой. 1.      Алеврас Н.Н. Горнозаводской Урал: специфика провинциальной субкультуры – Челябинск, 2008. 2.      Евсиков Е. Об Уральской земле и о «словесных дел мастере» П.П. Бажове – Челябинск, 2008. 3.      Марков Д. Уральский край – Екатеринбург, 2007. 4.      Уральцы как субэтнос // Уральский дайджест / под ред. Сидоркина М.Е., Екатеринбург, 2008.

bukvasha.ru

Реферат - История освоения Арктики

10 тыс. лет до н. э. — Возникновение на дальневосточном Севере протоэскимосской культуры.

7-6 тыс. лет до н. э. — Самые ранние поселения на берегу Полярного моря в районе Кольского полуострова на полуострове Рыбачий, — так называемый «арктический палеолит».

3 тыс. лет до н. э. — Образование постоянных рыбачьих поселений в Беломорье. Большой Олений остров на Мурмане становится местом обитания оленеостовцев — предков современных саамов.

2 тыс. лет до н.э. — Кочевые племена охотников и рыболовов появились Печоре и в Приобье.

1,5 тыс. лет до н. э. — Первые поселения человека на берегах Берингова пролива и Чукотского моря. Развитие беринговоморской культуры.

VIв. — Начало продвижение восточных славян на Европейский Север.

VIIв. — Группы слов с корнем «кор» (кора, короб, корзина, корабль) стали свойственны всем славянским наречиям.

VIIIв. — У южнославянских племен появляется термины «лодья» и «судно», также ниоткуда не заимствованные.

870 — Первый поход норвежца Отара к берегам Кольского полуострова.

IXв. — Походы норвежцев на Биармию.

Xв. — Первые плавания новгородцев по Балтийскому морю — в Данию и Скандинавию.

X в. — В первой половине X века арабский писатель Абу-Хамед пишет о поселениях славян на побережье Белого и Баренцева морей.

1032 — Новгородский посадник на Двине Улеб совершил поход с Северной Двины к 'Железным воротам" (Карские ворота?) В летописи сказано, что «в лето 6540», т. е. в 1032 г., «Улеб иде на железнаа ворота из Новгорода и вспять мало их возвратишася, но мнози тамо погибоша».

1096 — В летописи Нестора сообщается, что новгородцы «ходили за данью в Печору и Югру».

XII в. — В русских летописях появляется термин «палубная лодья».

1114 — Упоминание в Новгородской летописи о хождении новгородцев на Югру.

1136 — Основание Архангельского монастыря в устье Северной Двины.

1187 — Военный поход новгородцев на Печору и Югру.

1193 — Военный поход новгородцев на Югру во главе с воеводой Ядреем.

1200 — В «Гулатинской правде», составленной около 1200 года, говорится, что норвежцы Халоголанда (самой северной провинции Норвегии в средние века) держали морскую стражу на востоке. Это было вызвано неоднократным появлением новгородских судов около норвежских владений.

1281 — Генуэзцы Вадино и Гвидо-де-Вивальди поплыли на север в Атлантический океан для отыскания его пределов (назад они не вернулись).

1316 — Поход двинян на Мурманы (Северная Норвегия) под руководством Луки и Малыгина.

1323 — Военный набег русских кочей на Хологаланд (родину Отара).

1326 — Договор между Русью и Норвегией о границе на севере («Разграничительная грамота»).

1353 — Основание Холмогор 1363-1364 гг. Поход на Югру новгородских боярских дружин во главе с Александром Абакумовичем.

1380 — Плавание к берегам Гренландии венецианских братьев Николо и Антонио Зено.

1411 — Морской поход двинян и устюжан на Северную Норвегию во главе с посадником Яковом Степановичем.

1412 — Русские из Двинской земли совершили морской набег на северную Норвегию.

1417 — В устье Северной Двины построен Николо-Корельский монастырь.

XVв. — Первые плавания поморов и нынешних архангелогородцев на Грумант.

1419 — Нападение норвежских войск со стороны моря — «пришедши войною в пятьсот человек, в бусах и шнеках», ограбившие и разорившие селения в устьях Варзуги, Онеги и Северной Двины. Во время отражения нападения два норвежских судна были взяты в плен.

1429 — На островах Белого моря монах Зосима основал Соловецкий монастырь.

1445 — Норвежцы разграбили и сожгли селение Неноксу в Двинском заливе («приходиша свея-мурмане безвестно за волок на Двину ратью, Неноксу воевали и пожгоша и людей изсекоша, а иных в полон поведоша»).

1447 — В горле Печенгской губы построен Печенгский монастырь.

1476 — Плавание польского штурмана Иоанна Школьного к берегам Исландии и Гренландии, а также на север Лабрадора.

1483 — Поход войск Московского великого князя Ивана III в Западную Сибирь во главе с воеводами Федором Курбским-Черным и Иваном Ивановичем Салтыковым-Травиным.

1492 — В год открытия Колумбом Америки Мартин Бехайм изготовил «Нюрнбергский глобус» — самый древний из известных земных глобусов

1493 — Нюрбергский врач Иероним Мюнцер (1437 — 1508) в письме к португальскому королю Жуану II пишет, что русские не только часто посещают Грумант (Шпицберген), но и основали там большое поселение.

1496 — Морской поход устюжан и двинян на Северную Норвегию под командой московских воевод Ивана Ляпуна и Петра Ушатого.

1496 — Путешествие по морю от устья Сев. Двины вокруг Скандинавии в Тронгейм (Норвегия) и Копенгаген (Дания) посланника Ивана III Григория Истомы.

1497 — Путешествие по морю из Копенгагена в устье Северной Двины московских дипломатов Дмитрия Зайцева с товарищами.

1497 — Джон Кабот со своим сыном Себастьяном Северо-Западным морским путем пришел к берегам Северной Америки

1499 — Построение Пустозерского острога.

1499 — Военный поход московских войск в северо-западную Сибирь во главе с воеводой Семеном Курбским с товарищами.

1500 — Присоединение обских земель к Москве. Написано «Сказание о человецех незнаемых в Восточной стороне».

1500 — Плавание по Северному морю в Данию посланников Ивана III Вас. Власова и Дм. Герасимова.

1501 — Путешествие по Северному морю из Сев. Двины в Данию посланников Ивана III Третьяка Далматова и Юрия Грека.

1525 — Дмитрий Герасимов составил первый проект Северного морского пути и первую карту берегов Северного Ледовитого океана и Московии (сохранилась в копии Баттиста Агнеэе).

1530 — Основание Печенгского монастыря.

1532 — На Мурмане около реки Колы выстроена церковь.

1542 — Составлена большая карта-чертеж всей Руси, в том числе Русского и Сибирского Севера, принадлежащая Антонию Виду. Карта издана в 1555 году.

1550 — Начало постройки Кольского острога.

1553 — 10 мая начало первой английской экспедиции для поисков Северо-восточного морского прохода во главе с Виллоуби и Ченслером. Корабль Ченслера достиг устья Северной Двины, экипаж двух других кораблей под начальством Виллоуби погиб во время зимовки на Кольском полуострове (бухта в устье р. Варзина).

1554 — Основание в Лондоне «Московской компании» для торговли с Россией (по итогам экспедиции Ченслора).

1555 — В Москве организуется первая морская экспедиция по отысканию морского пути в Китай.

1556 — Плавание судов «Московской компании» под командованием Стефена Барроу и встреча его с русскими поморами. Он был первым из иностранцев, увидевших Новую Землю.

1564 — Корабль датчанина Дитмара Блефкена (64 чел.) отправился к Новой Земле для отыскания прохода в Китай. Поскольку проход в Карское море был закрыт льдами, уже 16 июня экспедиция вернулась в Исландию.

1571 — К Соловецким островам подошли военные корабли Швеции, Гамбурга и Голландии.

1577 — Поездка голландца О. Брюнеля с русскими кормщиками на р. Обь (1577-1580).

1578 — Постройка Соловецкого острога на Соловецких островах (1578-1589).

1579 — Плавания колянина Павла Никитича (Нишица) на Грумант (Шпицберген).

1579 — Поход Ермака Тимофеевича (ум. в 1585) на Сибирское татарское царство Кучума. Присоединение Западной Сибири к русскому государству.

1580 — Осада Кемского посада с моря шведами.

1580 — Английская экспедиция Пита и Джекмена для отыскания Северо-восточного прохода.

1580 — По свидетельству Якова Перссона в Коле «находилось 226 дворов».

1584 — Плавание к Новой Земле голландца О. Брюнеля, потерпевшего крушение в Сангейском Шаре (Печора).

1584 — Заложен город Архангельск.

1590 — Нападение шведских войск на Поморье и Колу. Сожжение Колы.

1594 — Три выдающиеся голландские экспедиции для поисков морских путей в Сибирь и Китай под руководством и при участии Яна Рийпа, Якова Гемскерка, Ная, Тотгалеса и В. Баренца. Во время третьего плавания (1596) достигнут Шпицберген, где обнаружены следы частого посещения архипелага русскими мореходами (1594-1596).

1597 — Морской поход в Мангазею двинских крестьян Кузминых. На обратном пути они погибли.

1598 — В Амстердаме вышла в свет карта полярных стран В. Баренца.

1600 — На месте поселений поморских промышленников на р. Таз основан город Мангазея.

1608 — Английская экспедиция под руководством Гудзона, имевшая целью отыскание морского прохода в Китай, достигла Новой Земли.

1616 — По указу царя Михаила Федоровича запрещены морские походы из Поморья в Мангазею.

1620 — Датский купец Клим Юрьев, не имея царского разрешения, пытался пройти к новоземельским проливам. Кольские власти, применив силу, помешали ему выйти в море. (В дальнейшем выяснилось, что за спиной датского купца стоял военный флот).

1623 — Нападение шести датских (немецких) военных кораблей на Кольский острог.

1627 — Неизвестными авторами составлена «Книга Большому Чертежу», в которую включена «Роспись поморским рекам берегу Ледовитого океана».

1629 — При Енисейской воеводской избе составлена «Роспись великой реки Лены», где сказано, что «Лена река впала своим устьем в море».

1633 — Отряд енисейских и тобольских казаков и промышленников под руководством Ильи Перфирьева, выйдя из Жиганска вниз по Лене, проложил морской путь к северо-восточным рекам. Часть отряда во главе с казаком Иваном Ребровым достигла Оленека, другая часть, под начальством Перфирьева, прошла на р. Яну (1633-1638).

1634 — Зимовка семерых голландских моряков на острове Ян-Майен, лежащем на границе между Норвежским и Грендландским морями.

1648 — Историческое путешествие промышленника Федота Попова и казака Семена Дежнева из устья Колымы на Анадырь. Впервые был пройден пролив между Азией и Америкой. Из семи кочей только коч С. Дежнева дошел до реки Анадырь.

1651 — Экспедиция для поисков серебряной руды на Новой Земле во главе с Романом Неплюевым.

1656 — На северные русские владения сделан пиратский налет «военских немецких кораблей» вблизи Соловецких островов.

1667 — Составление «Чертежа Сибирской земли» Петра Годунова.

1668 — Экспедиция голландца Виллема Фламинга к Новой Земле. На с.-в. от северной оконечности острова он обнаружил подводный гребень.

1670 — Плавание Ивана Неклюдова на Новую Землю с целью поисков серебряных руд (в 1672 г. — вторичная успешная попытка).

1676 — Плавание английского капитана Джона Вуда к Новой Земле.

1684 — Неизвестным автором составлен «Чертеж всей Сибири», сохранившийся в копии С. Ремезова.

1696 — Отряд анадырских казаков и юкагир под командой Владимира Атласова прошел на Камчатку и присоединил Камчатский полуостров к Русскому государству (1696-1699).

1703 — Создание компании северных промыслов князя Меньшикова.

1704 — Нападение шведской эскадры на Архангельск. Подвиг Ивана Рябова, посадившего на мель шведские корабли.

1705 — Экспедиция Федора Гордона на шняке «Меркуриус» на Новую Землю с целью поисков гавани для постройки крепости.

1719 — Экспедиция геодезистов Ивана Евреинова и Федора Лужина на Камчатку и Курильские острова.

1720 — Снаряжение экспедиции при участии геодезиста П. Чичагова и купца Миллера для поисков морского пути из устья Оби на восток.

1723 — Учреждение компании «Кольское китоловство».

1723 — Начало торговых плаваний галиота Бажениных из Архангельска на Печору во главе с кормщиком Андреем Шняровым.

1725 — 5 февраля за три дня до кончины Петра Великого началась Первая Камчатская экспедиция во главе с В. Берингом и А.И. Чириковым для поисков морского пути Большая Земля-Америка. Экспедиция прошла к северу через пролив между Азией и Америкой до 67°18 с. ш. (1725-1729).

1727 — Три судна «Кольского китоловства» вели промысел кита в водах Шпицбергена.

1730 — Витусом Берингом составлена карта северо-восточной Азии и Чукотки по материалам Первой Камчатской экспедиции.

1730 — На острове Долгом погибло 70 мореходов, совершавших плавание с р. Обь к Соловецким островам.

1732 — 17 апреля началось снаряжение Второй Камчатской (или Великой Северной) экспедиции под начальством Беринга (участники экспедиции покинули С.-Петербург в феврале 1733 года).

1736 — На смену умершему на зимовке П. Ласиниусу начальником Восточно-Ленского отряда Великой Северной экспедиции назначен Д.Я. Лаптев.

1736 — Академик Ф. Миллер обнаружил в делах Якутского архива отписку С. Дежнева о его историческом плавании.

1760 — Олонецкий промысловик Савва Лошкин обогнул северную оконечность Новой Земли и установил, что это остров.

1773 — Промерные и описные работы на Белом море и у Лапландского берега под руководством М. Доможирова и П. Григоркова.

1773 — Экспедиция Джона Фипса. Во второй половине XVIII века Английское Королевское географическое общество подняло вопрос о возможности проникновения через Северный полюс в Индию. 2 июля 1773 года два самых лучших корабля английского флота «Рес-Хорс» и «Каркас» вышла из устья Темзы и направилась в район Шпицбергена. На 80°30' с. ш. и 2° восточной долготы Фипс встретил сплошную массу льда, и вынужден был повернуть обратно в Англию.

1778 — Экспедиция Ост-Индской компании во главе с Д. Куком побывала у берегов Русской Америки (Аляски), прошла через Берингов пролив к северу и посетила Камчатку в 1779 г.

1791 — И. Биллингс с группой географов и астрономов совершил зимний переход от залива Св. Лаврентия до Нижнеколымска и составил первую достоверную карту Чукотской земли (1791-1795).

1803 — Первое русское кругосветное путешествие на кораблях «Нева» и «Надежда» под руководством И.Ф. Крузенштерна и Ю.Ф. Лисянского. (За период 1803-1806 гг. судами русского парусного флота совершено шестьдесят кругосветных плаваний).

1805 – Открытие Я. Санниковым о. Фаддеевского (в 1806-открыто. Новая Сибирь).

1806 — Английский китобой Скоресби-старший летом 1806 года направился на своем китобойном корабле «Резолюшен» на север. Наивысшая точка, достигнутая Скоресби, лежала на 81 °30'с. ш., на долготе 19° к востоку от Гринвича.

1809 — Нападение английских военных кораблей на Поморье. Сожжен город Кола.

1818 — Экспедиция Давида Бечана и Джона Франклина была одной из последних экспедиций, стремившихся достигнуть Северного полюса на кораблях. 25 апреля суда «Тоент» и «Доротея» вышли из Темзы и направились на север — между Шпицбергеном и Гренландией. Достигнув 80°34' с. ш. и убедившись в полной невозможности продвинуться дальше на север хотя бы на несколько миль, оба судна вернулись в Англию в весьма жалком состоянии. Впоследствии Франклин станет знаменитым полярным исследователем.

1819 — Экспедиция на бриге «Новая Земля» под командованием. А.П. Лазарева составила опись части западного берега южного острова Новой Земли. 1819 — Экспедиция на шлюпах «Восток» и «Мирный» под начальством Ф.Ф. Беллинсгаузена и М.П. Лазарева открыла Антарктиду.

1820 — Экспедиция на Новосибирские острова под начальством. П.Ф. Анжу составила опись Новосибирских островов (1820-1824).

1820 — Экспедиция Ф.П. Врангеля и Ф.Ф. Матюшкина выполнила опись и составила карту северного побережья от р. Колымы до о. Колючина, включая Медвежьи острова. На основании рассказов чукчей Врангелем высказано предположение о существовании к северу от мыса Якан земли, впоследствии открытой, — о. Врангеля.

1821 — Начало четырехлетней экспедиции на Новую Землю под командованием Ф.П. Литке на бриге «Новая Земля» составила карты западного и южного берегов Новой Земли и пролива Маточкин Шар.

1824 — Лейтенант Михаил Францевич Рейнеке произвел опись северо-восточной части Белого моря. В 1826-32 гг. закончил опись Белого моря и Мурманского берега Баренцова моря.

1827 — В апреле 1827 года Уильям Эдуард Парри на судне «Хекла» вместе с Джемсом Кларком Россом-младшим отправился к берегам Шпицбергена. Тридцать пять дней неустанной борьбы со льдами сломили, наконец, упорство Парри, и он повернул обратно.

1831 — В июне 1931 года капитан Джеймс Росс, участвуя в полярной экспедиции по отысканию Северо-Западного прохода, на 70°05' с. ш. и 96° з. д. обнаружил, что свободно подвешенная магнитная стрелка становится вертикально. Так был открыт магнитный полюс в Северном полушарии.

1832 — Экспедиция на Новую Землю на корабле «Новая Земля» и шхуне «Енисей» под командованием П.К. Пахтусова прошла от Карских Ворот к северу вдоль восточного побережья и через Маточкин Шар вышла к западном берегу.

1837 — Экспедиция на судне «Кротов» во главе с академиком Карлом Бэром пpи участии Августа Циволько произвела на Новой Земле сборы зоологических и ботанических коллекций.

1838 — Гидрографическая экспедиция Морского министерства на Новую Земли на шхунах «Новая Земля» и «Шпицберген» под командованием А.К. Циволько и С. Моисеева при участии промышленника И. Гвоздарева. Циволько описал заливы баренцевоморского побережья о-ва Южный (юго-запад о-ва Южный), где умер от цинги.

1842 — Выдающееся путешествие академика А.Ф. Миддендора на север и восток Сибири в целях естественно-исторического изучения края.

1843 — Гидрографическая экспедиция Павла Крузенштерна на р. Печору (внук адмирала Ивана Федоровича Крузенштерна, начальника первой русской кругосветной экспедиции).

1843 — В мае два корабля «Эребус» и «Террор» под командованием Франклина вышли в плавание с целью отыскать Северо-Западный проход. В экспедиции участвовало 134 человека, которые после двух зимовок, как выяснилось позднее, все погибли от холода и голода (все законсервированные продукты оказались не годными для питания). На поиски Франклина и его спутников в разное время было снаряжено более пятидесяти экспедиций. В одном только 1850 году их состоялось шестнадцать. Руководила поисками жена сэра Джона — леди Франклин.

1846 — 29 ноября П. Врангель выступил на собрании Русского географического общества с докладом «О средствах достижения полюса». Методом, который рекомендовал адмирал Ф.П. Врангель, впоследствии воспользовались многие английские и американские полярные исследователи.

1854 — Год нападения английских и французских военных кораблей на Петропавловск-на-Камчатке, Соловецкий монастырь и Колу.

1857 — В русском военном флоте прекращена постройка парусных судов.

1859 — Записка М.К. Сидорова енисейскому губернатору о возможности мореплавания из Европы в Западную Сибирь через устья Енисея и Оби.

1860 — В сентябре П.П. Крузенштерн на парусной шхуне «Ермак» прошел Карскими Воротами в Карское море и нашел море свободным ото льда.

1860 — Экспедиция ИсаакаХэйса. 6 июля ИсаакХэйс, желая доказать справедливость заключения Кэна о существовании к северу от Гренландии свободного ото льда моря, на небольшом судне «Юнайтед Стейтс» («Соединенные Штаты») вышел из Бостона и взял курс на север.

1861 — Организована первая шведская полярная экспедиция на парусных судах «Эолус» (17 человек команды) и «Магдалина» (12 человек). Во главе экспедиции стоял Отто Торель; в ней принимал участие молодой естествоиспытатель А.Э. Норденшельд, впоследствии известный путешественники полярный исследователь.

1862 — Для изыскания пути через Карское море в реку Енисей снаряжена экспедиция на шхуне «Ермак» и яхте «Эмбрио» под начальством лейтенанта П.П. Крузенштерна. «Ермак» потерпел крушение у берегов Ямала.

1864 — В Кронштадте построен первый пароход-ледокол «Пайлот».

1865 — В июле на съезде географов во Франкфурте-на-Майне А. Петерман заявил, что путь к полюсу по «открытому полярному морю» лежит со стороны Гренландского моря, между Шпицбергеном и Гренландией. «Проект Петермана» состоял в том, чтобы добраться до Северного полюса по теплому течению Гольфстрим вдоль берегов Европы. И если удастся пробиться через ледяной пояс, лежащий к северу от Шпицбергена, то за ним, вероятно, откроется свободное ото льдов море.

1865 — Русским военным моряком Н. Шиллингом предсказано существование суши в Северном Ледовитом океане, впоследствии открытой и названной Землей Франца-Иосифа.

1867 — Русское правительство продало США владения Российско-Американской компании — Аляску и Алеутские острова.

1867 — Норвежец Эллинг Карлсен совершил плавание вдоль берегов Новой Земли на север до мыса Нассау.

1868 — М.К. Сидоровым заложена первая нефтяная скважина на берегу р. Ухты.

1868 — 24 мая экспедиция Карла Кольдевея на яхте «Германия» направилась к восточным берегам Гренландии. В следующем году 15 июня 1869 года «Германия» и еще одно судно — «Ганза» вышли из Бремена и через месяц подошли к гренландским льдам. Обе немецкие экспедиции наглядно доказали, что путь, по которому они продвигались на север, вовсе не ведет к «открытому полярному морю» и к Северному полюсу.

1868 — Плавание А.Э. Норденшельда на судне «София».

1870 — Норвежский промышленник капитан Э. Иоганнесен пересек в конце июля Карское море от Маточки на Шара до Ямала и затем прошел на север до широты 75°.

1870 — Плавание к берегам Новой Земли эскадры вице-адмирала К.Н. Посьета в составе корвета «Варяг» и клипера 'Жемчуг". Первое определение академиком А.Ф. Миддендорфом ширины, глубины и направления Нордкапского течения в Баренцевом море.

1871 — Экспедиция Чарльза Холла, из которой вернулось лишь 19 полярников. Руководитель экспедиции погиб.

1871 — Австрийская полярная экспедиция, снаряженная графом Гансом Вильчеком. К Шпицбергену и к Новой Земле на судне «Белый медведь» отправились Юлиус Пайер и Карл Вейпрехт. Они пытались обнаружить гипотетическую «землю Джилиса», замеченную голландским китобоем в 1707 году (о. Вильчека?). Экспедиция была продолжена в 1872-1874 годах на судне «Тегеттгоф».

1872 — 21 июля А.Э. Норденшельд на судне «Польхем» снова отправился на Шпицберген. Оттуда он намеревался проникнуть к Северному полюсу на санях, запряженных оленями. Средства на эту экспедицию дал известный шведский капиталист Оскар Диксон. Вместо Северного полюса Норденшельд отправился обследовать Северо-Восточную Землю (один из островов Шпицбергенского архипелага). 6 августа 1873 года «Польхем» возвратился в Тромсе.

1873 — Продолжение Австрийской полярной экспедиции графа Вильчека. 30 августа Юлиусом Пайером и Карлом Вейпрехтом на судне «Тегеттгоф» открыта Земля Франца-Иосифа, существование которой было предсказано Н. Шиллингом в 1865 г. В ноябре участники экспедиции предприняли первые санные поездки по вновь открытой земле.

1875 — А. Норденшельд на зверобойной шхуне «Превен» совершил плавание через Карское море и достиг Енисейского залива. Открыта гавань, названная именем Диксона.

1875 — На съезде немецких естествоиспытателей и врачей в Граце К. Вейпрехтом доложены «Основные принципы арктических исследований», учтенные при проведении первого Международного полярного года.

1875 — 7 июля суда капитана Джорджа Нэрса достигли западных берегов Гренландии, а затем почти беспрепятственно пролива Смита, который, несмотря на северный ветер, оказался свободным ото льда. Летом следующего года положение сильно ухудшилось, и экспедиция вернулась в Валенцию (в Ирландии).

1877 — На Новой Земле в становище Малые Кармакулы открыта спасательная станция для оказания помощи промышленникам, потерпевшим крушение или оставшимся на вынужденную зимовку.

1878 — Норвежским промышленником Э. Иоганнесеном открыт остров Уединения.

1878 — 4 июля 1878 года А.Э. Норденшельд вышел на судне «Вега» в плавание для открытия Северо-восточного прохода. Покинув Норвегию,«Вега» в сопровождении небольшого парохода «Лена» при весьма благо приятных ледовых условиях быстро прошла Баренцево и Карское моря, обогнула северную оконечность Евразии — мыс Челюскина и достигла устья Лены. Оставив здесь вспомогательный пароход «Лена», Норденшельд на «Веге» поплыл дальше на восток; в Колючинской губе, не дойдя всего лишь 200 километров до Берингова пролива, экспедиция была вынуждена зазимовать. На следующий год «Вега», освободившись ото льда, отправилась дальше на восток.

1879 — Осуществлено первое сквозное плавание экспедицией А.Э. Норденшельда на пароходе «Вега» по Северо-восточному проходу. 20 июля 1879 года экспедиция миновала мыс Дежнева и вышла в Берингово море, совершив, таким образом, первое сквозное плавание из Атлантического океана в Тихий Северо-восточным проходом.

1879 — 8 июля началась Американская полярная экспедиция Де-Лонга на яхте «Жаннетта», открывшая острова Жаннетты, Генриетты и Беннетта в архипелаге Де-Лонга (1879-1881). Де-Лонг надеялся пройти вдоль «Земли Врангеля» (которую в то время считали не островом, а частью обширного континента) к северу и, когда судно не сможет пробиваться дальше во льдах, попытаться дойти до полюса на собаках. Одна из наиболее хорошо подготовленных полярных экспедиций закончилась трагически.

1880 — Организация ежегодных пароходных рейсов на Новую Землю.

1880 — Экспедиция шотландца Ли Смита на Землю Франца-Иосифа. Открыты острова Гукера, Брюса, Нортбрук, Земля Георга, Земля Александры (1880-1882).

1881 — A.M. Сибиряковым проложен сухопутно-водный путь между Обью и Печорой — «Сибиряковский тракт» (1881-1884).

1882 — В дельте Лены найдены тела погибших участников экспедиции Де-Лонга и его дневники.

1882 — Первый Международный полярный год с участием 12 стран (Россия, Дания, Швеция, Норвегия, Финляндия, Голландия, Англия, США, Канада, Германия, Австро-Венгрия, Франция). Создано 15 полярных метеорологических станций, в том числе 13 в Арктике. Работали русские полярные станции на Новой Земле (Малые Кармакулы) под начальством лейтенанта К.П. Андреева и в дельте Лены (о. Сагастырь) под начальством поручика корпуса флотских штурманов Н. Д. Юргенса.

1886 — На Новосибирских островах работала экспедиция Академии наук под руководством д-ра А.А. Бунге при участии геолога Э.В. Толля. Открыта Земля Бунге, между островами Котельный и Новая Сибирь. С северного берега о. Котельного Э.В. Толлю привидились в северо-северо-западном направлении контуры неизвестной земли (гипотетическая «Земля Санникова»).

1886 — При Главном гидрографическом управлении Морского министерства создана гидрометеорологическая часть (в 1887 г. А.И. Вилькицким начаты гравиметрические измерения на Новой Земле).

1893 — Экспедиция лейтенанта Л.Ф. Добротворского провела речные суда из Англии через Карское море на Енисей. На морских судах доставлена партия грузов для строившейся Сибирской железной дороги.

1893 — Начало выдающейся норвежской полярной экспедиции под руководством Фр. Нансена на судне «Фрам». Экспедиция совершила плавание вдоль северных берегов Сибири и затем дрейфовала во льдах Северного Ледовитого океана (от Новосибирских островов до севера Гренландского моря). В Карском море открыты острова Свердрупа, Скотт-Гансена, Мона, архипелаг Норденшельда и др.

1894 — В 1894 году, когда «Фрам» совершал свое плавание в Северном Ледовитом океане, американский журналист Вальтер Уэльман попытался достичь Северного полюса со стороны Шпицбергена. Экспедиция никакого успеха не имела.

1894 — Гидрографическая экспедиция под руководством А.И. Вилькицкого вела опись устьев рек Оби и Енисея и части Карского моря (1894-1896).

1894 — На Земле Франца-Иосифа (база — на мысе Флора на остове Нордбрук) работала экспедиция Фредерика Джексона. Ее трехлетними работами (1894-1897) уточнена карта архипелага и начаты разносторонние исследования.

1895 — Переход судов «Лейтенант Овцын» и «Лейтенант Скуратов» гидрографической экспедиции А.И. Вилькицкого с Енисея на Обь по Карскому морю.

1895 — Ф. Нансен и X. Иогансен покинули «Фрам», находившийся на 84°05' с. ш., и отправились в санный поход к Северному полюсу (достигнута 86°14' с. ш.). Зимовка отважных норвежцев на Земле Франца-Иосифа.

1896 — Ф. Нансен после пешего похода через архипелаг Земли Франца-Иосифа встретил на мысе Флора английского исследователя Джексона. Возвращение Ф. Нансена, а затем прибытие на родину в Норвегию «Фрама» отмечено как большой национальный праздник.

1897 — Вице-адмирал С.О. Макаров на пароходе «Иоанн Кронштадтский» совершил с Мурмана плавание для осмотра морского пути на р. Обь и Енисей.

1897- В июле началась Экспедиция Соломона Андрэ на воздушном шаре к Северному полюсу. Был построен специальный воздушный шар «Omen» («Орел») вместимостью 5100 кубических метров и грузоподъемностью 3000 килограммов. В экспедиции, помимо Андрэ, принимали участие физик Н. Стриндберг и техник К. Френкель. Экспедиция закончилась трагически. Полет продолжался всего три дня, а затем участники вынуждены были покинуть гондолу и скитаться по дрейфующим льдам. Долгое время о них не было никаких сведений. И только в 1930 году норвежская экспедиция на судне «Брагваг», высадившаяся на острове Белом (к востоку от Шпицбергена), неожиданно обнаружила последний лагерь экспедиция Андрэ.

1898 — Начало гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана. Работы в Карском море в 1898 и 1900-1901 гг. проводились под начальством А.И. Вилькицкого; в 1899-м и 1902 гг. — А.И. Варнека; в 1903-1904 гг. — Ф.К. Дриженко.

1898 — По инициативе и проекту СО. Макарова построен первый в мире линейный ледокол «Ермак» с машиной мощностью около 10 тыс. л. с.

1898 — Работы Мурманской научно-промысловой экспедиции (до 1902 года — под руководством Н.М. Книповича).

1899 — Состоялось первое и второе опытные полярные плавания на ледоколе «Ермак» в район к северу от Шпицбергена.

1900 — Начаты систематические океанологические наблюдения по Кольскому меридиану (33° 30' в. д.) в Баренцевом море. Поездка художника А.А. Борисова на северный остров Новой Земли.

1900- В июне началась итальянская экспедиции герцога Абруццкого. Хорошо организованная и богато снаряженная, экспедиция имела следующие планы: дойти в районе Земли Франца-Иосифа до возможно более северной широты, организовать там базу и, после зимовки, на собачьих упряжках по льду достичь полюса. «25 апреля 1900 года — широта 86° 31', долгота 68° к востоку от Гринвича. Достигнув этого пункта, я возвращаюсь», — сообщал Каньи в записках, которые были вложены в три жестяные трубки, оставленные на льду в самом северном пункте.

1900- Б.М. Житков и С.А. Бутурлин по поручению Общества любителей естествознания, антропологии и этнографии совершили поездку на о. Колгуев и Новую Землю.

1900 — Русская полярная экспедиция на паровой яхте «Заря» под начальством Э.В. Толля.

1901 — Предпринята новая попытка дойти до Северного полюса по дрейфующим льдам со стороны Земли Франца-Иосифа. Ее предпринял американец Э. Болдуин. Экспедиции совершили несколько санных экскурсий внутри архипелага, после чего Болдуин решил вернуться в Соединенные Штаты Америки, не сделав ни единой попытки достичь полюса. Основной причиной неудачи послужили, по-видимому, раздоры между начальником экспедиции Болдуином и капитаном-норвежцем.

1902 – Поход Э.В. Толля в сопровождении астронома Ф. Зееберга и двух каюров В. Горохова и Н. Протодьяконова с места зимовки «Зари» (на о. Котельном) на о. Беннетта. Осенью, не дождавшись прихода «Зари», партия Толля вышла на юг по дрейфующим льдам и погибла в пути.

1903 — Экспедиция А. Фиала-Циглера на судне «Америка» прибыла к мысу Флора. Участники экспедиции высадились на берег. Во второй половине марта 1905 года Фиала покинул бухту Теплиц и в третий раз направился на север на собачьих упряжках. 23 марта Фиала достиг 82° северной широты и, видя полную невозможность двигаться дальше, повернул обратно.

1903 — Р. Амундсен на яхте «Иоа» отправился (и один из первых прошел) по Северо-западному проходу вдоль берега Северной Америки из Атлантического в Тихий океан (1903-1906).

1903 — В августе А.В. Колчак, возглавлявший исследования в Восточной Арктике, обнаружил на острове Беннета последнюю стоянку Э. Толля.

1907 — Первое посещение В.А. Русановым Новой Земли для сбора материалов по геологии острова. Произведена опись пролива Маточкин Шар.

1908- Второе посещение В.А. Русановым Новой Земли в составе французской экспедиции на судне «Жак Картье». Выполнено пересечение северного острова от губы Крестовой до залива Незнаемого на карской стороне.

1909 — Северный полюс достигнут американским полярным исследователем Робертом Пири. На разрешение этой задачи он потратил 23 года, из которых 18 лет провел среди льдов и лишь 5 лет- на родине, причем и в эти годы он был занят подготовкой к новым экспедициям. Первая экспедиция Пири, непосредственной целью которой было достижение Северного полюса, состоялась в 1898 году. Не успел, однако, Пири вернуться на родину, как узнал о том, что почти за год до него на Северном полюсе побывал другой американец-доктор Фредерик Кук. Мысль о том, что его кто-то опередил, была для Пири нестерпимой. Между обоими американскими полярными исследователями завязался горячий спор. Пири заявил, что Кук вовсе не был на полюсе и большую часть своего рассказа выдумал. Действительно, когда от Кука потребовали доказательств того, что он действительно достиг полюса, Кук их представить не смог. Но и Пири никогда никакому научному обществу, в частности, в Европе, не показывал подлинных своих дневников. Он представлял их лишь в копиях.

1912 — Полярная экспедиция лейтенанта Седова на судне «Св. мученик Фока». Это была последняя по счету попытка достигнуть Северный полюс по льду на собачьих упряжках, окончившаяся неудачей. Седов погиб, а возвращение через два года оставшихся в живых членов экспедиции прошло незамеченным на фоне начавшейся мировой войны.

1912 — Экспедицией лейтенанта Георгия Львовича Брусилова (1884-1914?) на шхуне «Святая Анна». Брусилов стремился совершить сквозное плавание по Северному морскому пути и попутно заниматься промыслом морского зверя. Две труднейшие зимовки раскололи состав экспедиции на два лагеря. Из покинувших шхуну выжило два человека, а «Святая Анна» с оставшимися членами экпипажа, включая руководителя, была раздавлена льдами.

1912 — Экспедиция Владимира Александровича Русанова на Шпицберген была официальной, организованной с одобрения правительства и на казенные средства. Основной целью ее было исследование угольных богатств Шпицбергена и подготовка там русского предприятия. По окончании работ на Шпицбергене три члена экспедиции доставили на материк часть собранных материалов. А Русанов с 10 спутниками направился на «Геркулесе» к берегам Новой Земли. Их следы теряются в 1913 году.

1925 — С усовершенствованием воздушных средств сообщения возродился интерес рекордсменских экспедиций к Северному полюсу. Первым туда отправился на управляемом воздушном аппарате Руаль Амундсен. Для своей воздушной экспедиции, осуществленной на средства американца Линкольна Элсворта, Амундсен выбрал летающие лодки типа «Дорнье-Валь» «N-24» и «N-25». Они достигли только 87° 43' северной широты.

1926 — Уже через год после первой попытки достигнуть Северного полюса на самолете эта задача была выполнена 9 мая 1926 года американцем Ричардом Бэрдом, впоследствии известным исследователем Антарктиды, совместно с летчиком Ф. Беннетом.

1926 — Состоялся трансарктический перелет Амундсена на дирижабле «Норге». Пролетев почти над так называемым «полюсом относительной недоступности», который (по Стефанссону, введшему это понятие) находится в 83° 50' северной широты и 160° западной долготы и который до того еще ни разу не открывался человеческому взору, дирижабль Амундсена продолжал свой путь по направлению к Аляске. «Таким образом, — писал впоследствии Амундсен, — первый полет от континента до континента через Северный полюс был завершен, и при этом ни один волос не упал ни с чьей головы».

1928 — Итальянец Умберто Нобиле выработал проект новой экспедиции на дирижабле «Италия» в Центральную Арктику. На обратном пути дирижабль разбился, а спасшимся, но покалеченным членам экипажа удалось с помощью маленькой радиостанции подать сигнал бедствия. Первым, кто его принял, был советский радиолюбитель Николай Шмидт из села Вознесенье-Вохма (бывшей Северодвинской губернии). Сразу же после этого в различных странах были приняты меры к спасению итальянцев, что повлекло за собой новые человеческие жертвы. Кроме восьми человек с «Италии» погиб весь личный состав самолета «Латам» (вместе с известным полярным исследователем норвежцем Р. Амундсеном), вылетевшего на спасение и пропавшего без вести.

1931 — Известным полярным исследователем Губертом Уилкинсом организована первая арктическая экспедиция на арендованой у правительства США списанной подводной лодке «Наутилус» конструкции С. Лэйка. Не смотря на то, что лодка подверглась основательной переделке и дооборудованию, она оказалась совершенно не способной плавать под водой — у нее исчезли рули глубины. Несколько дней «Наутилус» дрейфовал у кромки ледяных полей, производил различные наблюдения и исследования. К 28 августа лодка достигла рекордной для того времени широты — 81 град 59', а затем пришлось возвращаться.

1931 — Дирижабль «Граф Цеппелин» совершил облет Западной Арктики. Во время этой международной экспедиции в полярное небо были выпущены первые четыре молчановских шара-радиозонда. Это стало подлинным переворотом в метеорологии и аэрологии.

1934 — Под руководством Дмитрия Сергеевича Дуплицкого состоялось сквозное плавание по Северному морскому пути ледокола «Литке».

1935 — С. Леваневским предпринята первая (неудачная) попытка совершить беспосадочный перелет по трассе Москва-Северный полюс — Северная Америка.

1936 — Главное управление Северного морского пути разработало проект организации научной станции на дрейфующих льдах Полярного бассейна. Подобный, показавшийся поначалу фантастическим, проект был предложен в 20-х годах Нансеном. На острове Рудольфа при помощи ледокольного парохода «Русанов» была устроена самолетная база. Начальником дрейфующей станции, получившей название «Северный полюс», был назначен И.Д. Папанин, руководство воздушной экспедицией находилось в руках О.Ю. Шмидта. Станция просуществовала около девяти месяцев, за этот срок льдина сильно уменьшилась в размерах и покрылась трещинами, что стало представлять угрозу для находящихся на ней полярников. В спасательной операции по снятию людей с льдины учавствовали два ледокольных пароходах: «Таймыр» и «Мурман».

1937 — Небывалая в истории исследования Арктики экспедиция вылетела из Москвы в составе пяти самолетов, на которых находилось сорок три человека, и этим самолетам предстояло перебросить в район Северного полюса 10,5 тонны груза. 21 мая о. Рудольфа покинул флагманский самолет «Н-170», имея на борту, кроме экипажа самолета, О.Ю. Шмидта и весь личный состав дрейфующей станции. Этот самолет пролетел над полюсом и вскоре совершил посадку на ровное ледяное поле, пролетев по другую сторону полюса около 20 километров. По возвращении летной экспедиции в Москву участники ее были удостоены самых высоких наград.

1937 — Осуществлен первый трансарктический перелет (на самолете «NO-25») тремя выдающимися пилотами — Героями Советского Союза В.П. Чкаловым, Г.Ф. Байдуковым и А.В. Беляковым.

1937 — Через месяц после полета Чкалова в Москве стартовал другой самолет, тоже «NO-25», имевший задачей повторить перелет из Москвы через полюс в Северную Америку и вместе с тем поставить рекорд дального и беспосадочного перелета. На этот раз самолетом командовал Герой Советского Союза М.М. Громов. Покрыв за 62 часа 17 минут расстояние, несколько превышающее 10200 километров, Громов побил мировой рекорд дальности при беспосадочном перелете по прямой.

1937 — В попытке повторить перелеты Громова и Чкалова при неизвестных обстоятельствах потерпел катастрофу четырехмоторный самолет почтово-пассажирского типа «Н-209». Экипаж самолета, состоявший из шести человек во главе с С.А. Леваневским, погиб.

1937 — Три ледокольных парохода — «Садко», «Г. Седов» и «Малыгин» попали в ледовую ловушку к западу от Новосибирских островов. На борту первого судна находилась очередная экспедиция ВАИ во главе с Самойловичем. На трех пароходах в общей сложности насчитывалось 217 человек команды и научных сотрудников. Весной 1938 г. спасательная воздушная экспедиция на трех тяжелых самолетах приступила к эвакуации зимовщиков из «Лагеря трех кораблей», на судах остался минимум команды, чтобы с началом летней навигации вывести пароходы изо льдов.

1941 — Ледокольный пароход «Садко» наскочил в Карском море на подводную мель, не отмеченную ни на одной карте. Океан был неспокоен, и судно, продержавшись на плаву двое суток, затонуло. Экипаж спасли моряки с подошедшего ледокола «Ленин».

1959 — Атомная подводная лодка США «Скейт» всплыла на Северном полюсе, имея на борту урну с прахом полярного исследователя Г. Уилкинса, организовавшего первую попытку арктическую экспедицию на подводной лодке, и умершего в декабре 1958 года. В соответствии с завещанием, высказанным им незадолго до смерти, прах Уилкинса был развеян по ветру среди дрейфующих льдов полюса.

1961 — Высадка с борта атомохода «Ленин» на льдину в районе острова Врангеля дрейфующей станции «Северный полюс-10».

1961 — На XXII съезде КПСС было сказано о том, что наши ракетные подводные лодки научились ходить подо льдами Арктики.

1962 — Правительством СССР было дано задание атомоходу Краснознаменного Северного флота «Ленинский комсомол» (АПЛ К-3) специально пройти под Северным полюсом, хотя в околополюсном районе и в Центральной Арктике атомоход плавал и до этого. Задание правительства было выполнено: атомоход дважды проходил подо льдами в точке полюса, находился в этом районе длительное время, всплывал, и моряки высаживались на лед, устанавливая флаг СССР.

1963 — К полюсу отправилась атомная подводная лодка — под командованием капитана 2-го ранга Ю.А. Сысоева. Подводный корабль всплыл точно в точке с географической широтой 90 градусов. На льду были установлены Государственный и Военно-морской флаги СССР В программу плавания входили и научные вопросы.

1970 — Начиная с 1970 года навигационный период в Арктике был продлен с 5 до 10 месяцев. Объем перевозок грузов в зимний период увеличился в 36 раз.

1971 — Высокоширотный рейс, севернее всех островов Евразии, атомохода «Ленин», осуществившего проводку из Мурманска на Дальний Восток ледокола «Владивосток».

1977 — Атомоход «Арктика» впервые в надводном плавании достиг географической точки Северного полюса. (Руков. экспедиции Т.Б. Гуженко, капитан Ю.С. Кучиев).

1977- Начиная с 1977 года почти весь завоз грузов в восточный район Арктики с запада был поручен Мурманскому морскому пароходству.

1978 — 1 мая состоялся необычайно ранний приход в Дудинку каравана судов под проводкой атомных ледоколов «Сибирь», «Ленин» и ледокола «Капитан Сорокин». Положено начало круглогодичному плаванию на трассе Мурманск-Дудинка для обеспечения грузоперевозок Норильского комбината.

1983 — В аномально тяжелой ледовой обстановке атомоходы «Арктика», Россия" и «Ямал» обеспечивали доставку жителям арктического побережья товаров и грузов. Аналогичная история повторится в 1994 году.

1987 — Состоялся высокоширотный рейс атомного ледокола «Сибирь» с беспрецедентной в истории арктического мореплавания многоцелевой научной экспедицией. Снят с дрейфующей льдины состав научной станции СП-27, открыта станция СП-29, атомоход достиг Северного полюса с научными целями.

1990 — Впервые в истории арктических путешествий атомоход «Россия» доставил на Северный полюс иностранных туристов. В последующие годы эти рейсы стали регулярно осуществлять по 2-3 раза за летний сезон атомоходы «Советский Союз» и «Ямал». К августу 2002 года уже 41 раз корабли пяти стран побывали на Северном полюсе.

2007 — 24 июля из Мурманска к Северному полюсу стартовала уникальная научно-исследовательская полярная экспедиция «Арктика-2007» под руководством известного полярника Артура Чилингарова. В составе экспедиции атомный ледокол «Россия» и теплоход «Академик Федоров». Цель экспедиции — изучить шельф Северного Ледовитого океана.

1 августа экспедиция достигла Северного полюса. 2 августа подводные аппараты «Мир» под управлением российских специалистов совершили успешную посадку на глубине свыше 4 километров. Экипаж первого аппарата — российский. На его борту находится заменитый учёный-исследователь Артур Чилингаров. Экипаж второго «Мира» — интернациональный. Вместе с российским командиром на дно океана опустились полярник, швед Фредерик Паулсен и организатор многих экспедиций австралиец Майк МакДауэлл.

Они опустились на дно Ледовитого океана с интервалом в полчаса, в пределах видимости друг от друга. На рекордной глубине полярники установили титановую капсулу с российским флагом и посланием потомкам. Это действие символизирует, что наша страна публично заявляет о своих претензиях на Северный полюс и не сомневается в победе.

www.ronl.ru

Реферат: История освоения Арктики

10 тыс. лет до н. э. — Возникновение на дальневосточном Севере протоэскимосской культуры.

7-6 тыс. лет до н. э. — Самые ранние поселения на берегу Полярного моря в районе Кольского полуострова на полуострове Рыбачий, — так называемый "арктический палеолит".

3 тыс. лет до н. э. — Образование постоянных рыбачьих поселений в Беломорье. Большой Олений остров на Мурмане становится местом обитания оленеостовцев — предков современных саамов.

2 тыс. лет до н.э. - Кочевые племена охотников и рыболовов появились Печоре и в Приобье.

1,5 тыс. лет до н. э. — Первые поселения человека на берегах Берингова пролива и Чукотского моря. Развитие беринговоморской культуры.

VIв. — Начало продвижение восточных славян на Европейский Север.

VIIв. — Группы слов с корнем "кор" (кора, короб, корзина, корабль) стали свойственны всем славянским наречиям.

VIIIв. — У южнославянских племен появляется термины "лодья" и "судно", также ниоткуда не заимствованные.

870 — Первый поход норвежца Отара к берегам Кольского полуострова.

IXв. — Походы норвежцев на Биармию.

Xв. — Первые плавания новгородцев по Балтийскому морю — в Данию и Скандинавию.

X в. — В первой половине X века арабский писатель Абу-Хамед пишет о поселениях славян на побережье Белого и Баренцева морей.

1032 — Новгородский посадник на Двине Улеб совершил поход с Северной Двины к 'Железным воротам" (Карские ворота?) В летописи сказано, что "в лето 6540", т. е. в 1032 г., "Улеб иде на железнаа ворота из Новгорода и вспять мало их возвратишася, но мнози тамо погибоша".

1096 — В летописи Нестора сообщается, что новгородцы "ходили за данью в Печору и Югру".

XII в. — В русских летописях появляется термин "палубная лодья".

1114 - Упоминание в Новгородской летописи о хождении новгородцев на Югру.

1136 — Основание Архангельского монастыря в устье Северной Двины.

1187 - Военный поход новгородцев на Печору и Югру.

1193 — Военный поход новгородцев на Югру во главе с воеводой Ядреем.

1200 — В "Гулатинской правде", составленной около 1200 года, говорится, что норвежцы Халоголанда (самой северной провинции Норвегии в средние века) держали морскую стражу на востоке. Это было вызвано неоднократным появлением новгородских судов около норвежских владений.

1281 — Генуэзцы Вадино и Гвидо-де-Вивальди поплыли на север в Атлантический океан для отыскания его пределов (назад они не вернулись).

1316 — Поход двинян на Мурманы (Северная Норвегия) под руководством Луки и Малыгина.

1323 — Военный набег русских кочей на Хологаланд (родину Отара).

1326 — Договор между Русью и Норвегией о границе на севере ("Разграничительная грамота").

1353 — Основание Холмогор 1363-1364 гг. Поход на Югру новгородских боярских дружин во главе с Александром Абакумовичем.

1380 — Плавание к берегам Гренландии венецианских братьев Николо и Антонио Зено.

1411 — Морской поход двинян и устюжан на Северную Норвегию во главе с посадником Яковом Степановичем.

1412 — Русские из Двинской земли совершили морской набег на северную Норвегию.

1417 — В устье Северной Двины построен Николо-Корельский монастырь.

XVв. — Первые плавания поморов и нынешних архангелогородцев на Грумант.

1419 — Нападение норвежских войск со стороны моря - "пришедши войною в пятьсот человек, в бусах и шнеках", ограбившие и разорившие селения в устьях Варзуги, Онеги и Северной Двины. Во время отражения нападения два норвежских судна были взяты в плен.

1429 — На островах Белого моря монах Зосима основал Соловецкий монастырь.

1445 — Норвежцы разграбили и сожгли селение Неноксу в Двинском заливе ("приходиша свея-мурмане безвестно за волок на Двину ратью, Неноксу воевали и пожгоша и людей изсекоша, а иных в полон поведоша").

1447 — В горле Печенгской губы построен Печенгский монастырь.

1476 — Плавание польского штурмана Иоанна Школьного к берегам Исландии и Гренландии, а также на север Лабрадора.

1483 — Поход войск Московского великого князя Ивана III в Западную Сибирь во главе с воеводами Федором Курбским-Черным и Иваном Ивановичем Салтыковым-Травиным.

1492 — В год открытия Колумбом Америки Мартин Бехайм изготовил "Нюрнбергский глобус" — самый древний из известных земных глобусов

1493 - Нюрбергский врач Иероним Мюнцер (1437 - 1508) в письме к португальскому королю Жуану II пишет, что русские не только часто посещают Грумант (Шпицберген), но и основали там большое поселение.

1496 — Морской поход устюжан и двинян на Северную Норвегию под командой московских воевод Ивана Ляпуна и Петра Ушатого.

1496 - Путешествие по морю от устья Сев. Двины вокруг Скандинавии в Тронгейм (Норвегия) и Копенгаген (Дания) посланника Ивана III Григория Истомы.

1497 - Путешествие по морю из Копенгагена в устье Северной Двины московских дипломатов Дмитрия Зайцева с товарищами.

1497 — Джон Кабот со своим сыном Себастьяном Северо-Западным морским путем пришел к берегам Северной Америки

1499 — Построение Пустозерского острога.

1499 — Военный поход московских войск в северо-западную Сибирь во главе с воеводой Семеном Курбским с товарищами.

1500 — Присоединение обских земель к Москве. Написано "Сказание о человецех незнаемых в Восточной стороне".

1500 - Плавание по Северному морю в Данию посланников Ивана III Вас. Власова и Дм. Герасимова.

1501 - Путешествие по Северному морю из Сев. Двины в Данию посланников Ивана III Третьяка Далматова и Юрия Грека.

1525 — Дмитрий Герасимов составил первый проект Северного морского пути и первую карту берегов Северного Ледовитого океана и Московии (сохранилась в копии Баттиста Агнеэе).

1530 — Основание Печенгского монастыря.

1532 — На Мурмане около реки Колы выстроена церковь.

1542 — Составлена большая карта-чертеж всей Руси, в том числе Русского и Сибирского Севера, принадлежащая Антонию Виду. Карта издана в 1555 году.

1550 — Начало постройки Кольского острога.

1553 - 10 мая начало первой английской экспедиции для поисков Северо-восточного морского прохода во главе с Виллоуби и Ченслером. Корабль Ченслера достиг устья Северной Двины, экипаж двух других кораблей под начальством Виллоуби погиб во время зимовки на Кольском полуострове (бухта в устье р. Варзина).

1554 - Основание в Лондоне "Московской компании" для торговли с Россией (по итогам экспедиции Ченслора).

1555 — В Москве организуется первая морская экспедиция по отысканию морского пути в Китай.

1556 — Плавание судов "Московской компании" под командованием Стефена Барроу и встреча его с русскими поморами. Он был первым из иностранцев, увидевших Новую Землю.

1564 — Корабль датчанина Дитмара Блефкена (64 чел.) отправился к Новой Земле для отыскания прохода в Китай. Поскольку проход в Карское море был закрыт льдами, уже 16 июня экспедиция вернулась в Исландию.

1571 - К Соловецким островам подошли военные корабли Швеции, Гамбурга и Голландии.

1577 - Поездка голландца О. Брюнеля с русскими кормщиками на р. Обь (1577-1580).

1578 - Постройка Соловецкого острога на Соловецких островах (1578-1589).

1579 - Плавания колянина Павла Никитича (Нишица) на Грумант (Шпицберген).

1579 - Поход Ермака Тимофеевича (ум. в 1585) на Сибирское татарское царство Кучума. Присоединение Западной Сибири к русскому государству.

1580 - Осада Кемского посада с моря шведами.

1580 - Английская экспедиция Пита и Джекмена для отыскания Северо-восточного прохода.

1580 - По свидетельству Якова Перссона в Коле "находилось 226 дворов".

1584 - Плавание к Новой Земле голландца О. Брюнеля, потерпевшего крушение в Сангейском Шаре (Печора).

1584 - Заложен город Архангельск.

1590 - Нападение шведских войск на Поморье и Колу. Сожжение Колы.

1594 - Три выдающиеся голландские экспедиции для поисков морских путей в Сибирь и Китай под руководством и при участии Яна Рийпа, Якова Гемскерка, Ная, Тотгалеса и В. Баренца. Во время третьего плавания (1596) достигнут Шпицберген, где обнаружены следы частого посещения архипелага русскими мореходами (1594-1596).

1597 - Морской поход в Мангазею двинских крестьян Кузминых. На обратном пути они погибли.

1598 - В Амстердаме вышла в свет карта полярных стран В. Баренца.

1600 - На месте поселений поморских промышленников на р. Таз основан город Мангазея.

1608 - Английская экспедиция под руководством Гудзона, имевшая целью отыскание морского прохода в Китай, достигла Новой Земли.

1616 - По указу царя Михаила Федоровича запрещены морские походы из Поморья в Мангазею.

1620 - Датский купец Клим Юрьев, не имея царского разрешения, пытался пройти к новоземельским проливам. Кольские власти, применив силу, помешали ему выйти в море. (В дальнейшем выяснилось, что за спиной датского купца стоял военный флот).

1623 - Нападение шести датских (немецких) военных кораблей на Кольский острог.

1627 - Неизвестными авторами составлена "Книга Большому Чертежу", в которую включена "Роспись поморским рекам берегу Ледовитого океана".

1629 - При Енисейской воеводской избе составлена "Роспись великой реки Лены", где сказано, что "Лена река впала своим устьем в море".

1633 - Отряд енисейских и тобольских казаков и промышленников под руководством Ильи Перфирьева, выйдя из Жиганска вниз по Лене, проложил морской путь к северо-восточным рекам. Часть отряда во главе с казаком Иваном Ребровым достигла Оленека, другая часть, под начальством Перфирьева, прошла на р. Яну (1633-1638).

1634 - Зимовка семерых голландских моряков на острове Ян-Майен, лежащем на границе между Норвежским и Грендландским морями.

1648 - Историческое путешествие промышленника Федота Попова и казака Семена Дежнева из устья Колымы на Анадырь. Впервые был пройден пролив между Азией и Америкой. Из семи кочей только коч С. Дежнева дошел до реки Анадырь.

1651 - Экспедиция для поисков серебряной руды на Новой Земле во главе с Романом Неплюевым.

1656 - На северные русские владения сделан пиратский налет "военских немецких кораблей" вблизи Соловецких островов.

1667 - Составление "Чертежа Сибирской земли" Петра Годунова.

1668 - Экспедиция голландца Виллема Фламинга к Новой Земле. На с.-в. от северной оконечности острова он обнаружил подводный гребень.

1670 - Плавание Ивана Неклюдова на Новую Землю с целью поисков серебряных руд (в 1672 г. — вторичная успешная попытка).

1676 - Плавание английского капитана Джона Вуда к Новой Земле.

1684 — Неизвестным автором составлен "Чертеж всей Сибири", сохранившийся в копии С. Ремезова.

1696 — Отряд анадырских казаков и юкагир под командой Владимира Атласова прошел на Камчатку и присоединил Камчатский полуостров к Русскому государству (1696-1699).

1703 — Создание компании северных промыслов князя Меньшикова.

1704 — Нападение шведской эскадры на Архангельск. Подвиг Ивана Рябова, посадившего на мель шведские корабли.

1705 — Экспедиция Федора Гордона на шняке "Меркуриус" на Новую Землю с целью поисков гавани для постройки крепости.

1719 — Экспедиция геодезистов Ивана Евреинова и Федора Лужина на Камчатку и Курильские острова.

1720 — Снаряжение экспедиции при участии геодезиста П. Чичагова и купца Миллера для поисков морского пути из устья Оби на восток.

1723 — Учреждение компании "Кольское китоловство".

1723 — Начало торговых плаваний галиота Бажениных из Архангельска на Печору во главе с кормщиком Андреем Шняровым.

1725 — 5 февраля за три дня до кончины Петра Великого началась Первая Камчатская экспедиция во главе с В. Берингом и А.И. Чириковым для поисков морского пути Большая Земля-Америка. Экспедиция прошла к северу через пролив между Азией и Америкой до 67°18 с. ш. (1725-1729).

1727 — Три судна "Кольского китоловства" вели промысел кита в водах Шпицбергена.

1730 — Витусом Берингом составлена карта северо-восточной Азии и Чукотки по материалам Первой Камчатской экспедиции.

1730 — На острове Долгом погибло 70 мореходов, совершавших плавание с р. Обь к Соловецким островам.

1732 — 17 апреля началось снаряжение Второй Камчатской (или Великой Северной) экспедиции под начальством Беринга (участники экспедиции покинули С.-Петербург в феврале 1733 года).

1736 — На смену умершему на зимовке П. Ласиниусу начальником Восточно-Ленского отряда Великой Северной экспедиции назначен Д.Я. Лаптев.

1736 — Академик Ф. Миллер обнаружил в делах Якутского архива отписку С. Дежнева о его историческом плавании.

1760 — Олонецкий промысловик Савва Лошкин обогнул северную оконечность Новой Земли и установил, что это остров.

1773 — Промерные и описные работы на Белом море и у Лапландского берега под руководством М. Доможирова и П. Григоркова.

1773 — Экспедиция Джона Фипса. Во второй половине XVIII века Английское Королевское географическое общество подняло вопрос о возможности проникновения через Северный полюс в Индию. 2 июля 1773 года два самых лучших корабля английского флота "Рес-Хорс" и "Каркас" вышла из устья Темзы и направилась в район Шпицбергена. На 80°30' с. ш. и 2° восточной долготы Фипс встретил сплошную массу льда, и вынужден был повернуть обратно в Англию.

1778 — Экспедиция Ост-Индской компании во главе с Д. Куком побывала у берегов Русской Америки (Аляски), прошла через Берингов пролив к северу и посетила Камчатку в 1779 г.

1791 — И. Биллингс с группой географов и астрономов совершил зимний переход от залива Св. Лаврентия до Нижнеколымска и составил первую достоверную карту Чукотской земли (1791-1795).

1803 — Первое русское кругосветное путешествие на кораблях "Нева" и "Надежда" под руководством И.Ф. Крузенштерна и Ю.Ф. Лисянского. (За период 1803-1806 гг. судами русского парусного флота совершено шестьдесят кругосветных плаваний).

1805 – Открытие Я. Санниковым о. Фаддеевского (в 1806-открыто. Новая Сибирь).

1806 — Английский китобой Скоресби-старший летом 1806 года направился на своем китобойном корабле "Резолюшен" на север. Наивысшая точка, достигнутая Скоресби, лежала на 81 °30'с. ш., на долготе 19° к востоку от Гринвича.

1809 — Нападение английских военных кораблей на Поморье. Сожжен город Кола.

1818 - Экспедиция Давида Бечана и Джона Франклина была одной из последних экспедиций, стремившихся достигнуть Северного полюса на кораблях. 25 апреля суда "Тоент" и "Доротея" вышли из Темзы и направились на север — между Шпицбергеном и Гренландией. Достигнув 80°34' с. ш. и убедившись в полной невозможности продвинуться дальше на север хотя бы на несколько миль, оба судна вернулись в Англию в весьма жалком состоянии. Впоследствии Франклин станет знаменитым полярным исследователем.

1819 - Экспедиция на бриге "Новая Земля" под командованием. А.П. Лазарева составила опись части западного берега южного острова Новой Земли. 1819 - Экспедиция на шлюпах "Восток" и "Мирный" под начальством Ф.Ф. Беллинсгаузена и М.П. Лазарева открыла Антарктиду.

1820 — Экспедиция на Новосибирские острова под начальством. П.Ф. Анжу составила опись Новосибирских островов (1820-1824).

1820 — Экспедиция Ф.П. Врангеля и Ф.Ф. Матюшкина выполнила опись и составила карту северного побережья от р. Колымы до о. Колючина, включая Медвежьи острова. На основании рассказов чукчей Врангелем высказано предположение о существовании к северу от мыса Якан земли, впоследствии открытой, — о. Врангеля.

1821 — Начало четырехлетней экспедиции на Новую Землю под командованием Ф.П. Литке на бриге "Новая Земля" составила карты западного и южного берегов Новой Земли и пролива Маточкин Шар.

1824 — Лейтенант Михаил Францевич Рейнеке произвел опись северо-восточной части Белого моря. В 1826-32 гг. закончил опись Белого моря и Мурманского берега Баренцова моря.

1827 — В апреле 1827 года Уильям Эдуард Парри на судне "Хекла" вместе с Джемсом Кларком Россом-младшим отправился к берегам Шпицбергена. Тридцать пять дней неустанной борьбы со льдами сломили, наконец, упорство Парри, и он повернул обратно.

1831 — В июне 1931 года капитан Джеймс Росс, участвуя в полярной экспедиции по отысканию Северо-Западного прохода, на 70°05' с. ш. и 96° з. д. обнаружил, что свободно подвешенная магнитная стрелка становится вертикально. Так был открыт магнитный полюс в Северном полушарии.

1832 — Экспедиция на Новую Землю на корабле "Новая Земля" и шхуне "Енисей" под командованием П.К. Пахтусова прошла от Карских Ворот к северу вдоль восточного побережья и через Маточкин Шар вышла к западном берегу.

1837 — Экспедиция на судне "Кротов" во главе с академиком Карлом Бэром пpи участии Августа Циволько произвела на Новой Земле сборы зоологических и ботанических коллекций.

1838 — Гидрографическая экспедиция Морского министерства на Новую Земли на шхунах "Новая Земля" и "Шпицберген" под командованием А.К. Циволько и С. Моисеева при участии промышленника И. Гвоздарева. Циволько описал заливы баренцевоморского побережья о-ва Южный (юго-запад о-ва Южный), где умер от цинги.

1842 — Выдающееся путешествие академика А.Ф. Миддендора на север и восток Сибири в целях естественно-исторического изучения края.

1843 — Гидрографическая экспедиция Павла Крузенштерна на р. Печору (внук адмирала Ивана Федоровича Крузенштерна, начальника первой русской кругосветной экспедиции).

1843 — В мае два корабля "Эребус" и "Террор" под командованием Франклина вышли в плавание с целью отыскать Северо-Западный проход. В экспедиции участвовало 134 человека, которые после двух зимовок, как выяснилось позднее, все погибли от холода и голода (все законсервированные продукты оказались не годными для питания). На поиски Франклина и его спутников в разное время было снаряжено более пятидесяти экспедиций. В одном только 1850 году их состоялось шестнадцать. Руководила поисками жена сэра Джона — леди Франклин.

1846 — 29 ноября П. Врангель выступил на собрании Русского географического общества с докладом "О средствах достижения полюса". Методом, который рекомендовал адмирал Ф.П. Врангель, впоследствии воспользовались многие английские и американские полярные исследователи.

1854 — Год нападения английских и французских военных кораблей на Петропавловск-на-Камчатке, Соловецкий монастырь и Колу.

1857 — В русском военном флоте прекращена постройка парусных судов.

1859 — Записка М.К. Сидорова енисейскому губернатору о возможности мореплавания из Европы в Западную Сибирь через устья Енисея и Оби.

1860 - В сентябре П.П. Крузенштерн на парусной шхуне "Ермак" прошел Карскими Воротами в Карское море и нашел море свободным ото льда.

1860 - Экспедиция ИсаакаХэйса. 6 июля ИсаакХэйс, желая доказать справедливость заключения Кэна о существовании к северу от Гренландии свободного ото льда моря, на небольшом судне "Юнайтед Стейтс" ("Соединенные Штаты") вышел из Бостона и взял курс на север.

1861 — Организована первая шведская полярная экспедиция на парусных судах "Эолус" (17 человек команды) и "Магдалина" (12 человек). Во главе экспедиции стоял Отто Торель; в ней принимал участие молодой естествоиспытатель А.Э. Норденшельд, впоследствии известный путешественники полярный исследователь.

1862 — Для изыскания пути через Карское море в реку Енисей снаряжена экспедиция на шхуне "Ермак" и яхте "Эмбрио" под начальством лейтенанта П.П. Крузенштерна. "Ермак" потерпел крушение у берегов Ямала.

1864 - В Кронштадте построен первый пароход-ледокол "Пайлот".

1865 — В июле на съезде географов во Франкфурте-на-Майне А. Петерман заявил, что путь к полюсу по "открытому полярному морю" лежит со стороны Гренландского моря, между Шпицбергеном и Гренландией. "Проект Петермана" состоял в том, чтобы добраться до Северного полюса по теплому течению Гольфстрим вдоль берегов Европы. И если удастся пробиться через ледяной пояс, лежащий к северу от Шпицбергена, то за ним, вероятно, откроется свободное ото льдов море.

1865 — Русским военным моряком Н. Шиллингом предсказано существование суши в Северном Ледовитом океане, впоследствии открытой и названной Землей Франца-Иосифа.

1867 — Русское правительство продало США владения Российско-Американской компании - Аляску и Алеутские острова.

1867 — Норвежец Эллинг Карлсен совершил плавание вдоль берегов Новой Земли на север до мыса Нассау.

1868 — М.К. Сидоровым заложена первая нефтяная скважина на берегу р. Ухты.

1868 — 24 мая экспедиция Карла Кольдевея на яхте "Германия" направилась к восточным берегам Гренландии. В следующем году 15 июня 1869 года "Германия" и еще одно судно — "Ганза" вышли из Бремена и через месяц подошли к гренландским льдам. Обе немецкие экспедиции наглядно доказали, что путь, по которому они продвигались на север, вовсе не ведет к "открытому полярному морю" и к Северному полюсу.

1868 — Плавание А.Э. Норденшельда на судне "София".

1870 — Норвежский промышленник капитан Э. Иоганнесен пересек в конце июля Карское море от Маточки на Шара до Ямала и затем прошел на север до широты 75°.

1870 — Плавание к берегам Новой Земли эскадры вице-адмирала К.Н. Посьета в составе корвета "Варяг" и клипера 'Жемчуг". Первое определение академиком А.Ф. Миддендорфом ширины, глубины и направления Нордкапского течения в Баренцевом море.

1871 — Экспедиция Чарльза Холла, из которой вернулось лишь 19 полярников. Руководитель экспедиции погиб.

1871 - Австрийская полярная экспедиция, снаряженная графом Гансом Вильчеком. К Шпицбергену и к Новой Земле на судне "Белый медведь" отправились Юлиус Пайер и Карл Вейпрехт. Они пытались обнаружить гипотетическую "землю Джилиса", замеченную голландским китобоем в 1707 году (о. Вильчека?). Экспедиция была продолжена в 1872-1874 годах на судне "Тегеттгоф".

1872 — 21 июля А.Э. Норденшельд на судне "Польхем" снова отправился на Шпицберген. Оттуда он намеревался проникнуть к Северному полюсу на санях, запряженных оленями. Средства на эту экспедицию дал известный шведский капиталист Оскар Диксон. Вместо Северного полюса Норденшельд отправился обследовать Северо-Восточную Землю (один из островов Шпицбергенского архипелага). 6 августа 1873 года "Польхем" возвратился в Тромсе.

1873 — Продолжение Австрийской полярной экспедиции графа Вильчека. 30 августа Юлиусом Пайером и Карлом Вейпрехтом на судне "Тегеттгоф" открыта Земля Франца-Иосифа, существование которой было предсказано Н. Шиллингом в 1865 г. В ноябре участники экспедиции предприняли первые санные поездки по вновь открытой земле.

1875 — А. Норденшельд на зверобойной шхуне "Превен" совершил плавание через Карское море и достиг Енисейского залива. Открыта гавань, названная именем Диксона.

1875 - На съезде немецких естествоиспытателей и врачей в Граце К. Вейпрехтом доложены "Основные принципы арктических исследований", учтенные при проведении первого Международного полярного года.

1875 — 7 июля суда капитана Джорджа Нэрса достигли западных берегов Гренландии, а затем почти беспрепятственно пролива Смита, который, несмотря на северный ветер, оказался свободным ото льда. Летом следующего года положение сильно ухудшилось, и экспедиция вернулась в Валенцию (в Ирландии).

1877 — На Новой Земле в становище Малые Кармакулы открыта спасательная станция для оказания помощи промышленникам, потерпевшим крушение или оставшимся на вынужденную зимовку.

1878 — Норвежским промышленником Э. Иоганнесеном открыт остров Уединения.

1878 — 4 июля 1878 года А.Э. Норденшельд вышел на судне "Вега" в плавание для открытия Северо-восточного прохода. Покинув Норвегию,"Вега" в сопровождении небольшого парохода "Лена" при весьма благо приятных ледовых условиях быстро прошла Баренцево и Карское моря, обогнула северную оконечность Евразии — мыс Челюскина и достигла устья Лены. Оставив здесь вспомогательный пароход "Лена", Норденшельд на "Веге" поплыл дальше на восток; в Колючинской губе, не дойдя всего лишь 200 километров до Берингова пролива, экспедиция была вынуждена зазимовать. На следующий год "Вега", освободившись ото льда, отправилась дальше на восток.

1879 — Осуществлено первое сквозное плавание экспедицией А.Э. Норденшельда на пароходе "Вега" по Северо-восточному проходу. 20 июля 1879 года экспедиция миновала мыс Дежнева и вышла в Берингово море, совершив, таким образом, первое сквозное плавание из Атлантического океана в Тихий Северо-восточным проходом.

1879 — 8 июля началась Американская полярная экспедиция Де-Лонга на яхте "Жаннетта", открывшая острова Жаннетты, Генриетты и Беннетта в архипелаге Де-Лонга (1879-1881). Де-Лонг надеялся пройти вдоль "Земли Врангеля" (которую в то время считали не островом, а частью обширного континента) к северу и, когда судно не сможет пробиваться дальше во льдах, попытаться дойти до полюса на собаках. Одна из наиболее хорошо подготовленных полярных экспедиций закончилась трагически.

1880 — Организация ежегодных пароходных рейсов на Новую Землю.

1880 — Экспедиция шотландца Ли Смита на Землю Франца-Иосифа. Открыты острова Гукера, Брюса, Нортбрук, Земля Георга, Земля Александры (1880-1882).

1881 — A.M. Сибиряковым проложен сухопутно-водный путь между Обью и Печорой - "Сибиряковский тракт" (1881-1884).

1882 — В дельте Лены найдены тела погибших участников экспедиции Де-Лонга и его дневники.

1882 - Первый Международный полярный год с участием 12 стран (Россия, Дания, Швеция, Норвегия, Финляндия, Голландия, Англия, США, Канада, Германия, Австро-Венгрия, Франция). Создано 15 полярных метеорологических станций, в том числе 13 в Арктике. Работали русские полярные станции на Новой Земле (Малые Кармакулы) под начальством лейтенанта К.П. Андреева и в дельте Лены (о. Сагастырь) под начальством поручика корпуса флотских штурманов Н. Д. Юргенса.

1886 — На Новосибирских островах работала экспедиция Академии наук под руководством д-ра А.А. Бунге при участии геолога Э.В. Толля. Открыта Земля Бунге, между островами Котельный и Новая Сибирь. С северного берега о. Котельного Э.В. Толлю привидились в северо-северо-западном направлении контуры неизвестной земли (гипотетическая "Земля Санникова").

1886 — При Главном гидрографическом управлении Морского министерства создана гидрометеорологическая часть (в 1887 г. А.И. Вилькицким начаты гравиметрические измерения на Новой Земле).

1893 — Экспедиция лейтенанта Л.Ф. Добротворского провела речные суда из Англии через Карское море на Енисей. На морских судах доставлена партия грузов для строившейся Сибирской железной дороги.

1893 — Начало выдающейся норвежской полярной экспедиции под руководством Фр. Нансена на судне "Фрам". Экспедиция совершила плавание вдоль северных берегов Сибири и затем дрейфовала во льдах Северного Ледовитого океана (от Новосибирских островов до севера Гренландского моря). В Карском море открыты острова Свердрупа, Скотт-Гансена, Мона, архипелаг Норденшельда и др.

1894 - В 1894 году, когда "Фрам" совершал свое плавание в Северном Ледовитом океане, американский журналист Вальтер Уэльман попытался достичь Северного полюса со стороны Шпицбергена. Экспедиция никакого успеха не имела.

1894 — Гидрографическая экспедиция под руководством А.И. Вилькицкого вела опись устьев рек Оби и Енисея и части Карского моря (1894-1896).

1894 — На Земле Франца-Иосифа (база — на мысе Флора на остове Нордбрук) работала экспедиция Фредерика Джексона. Ее трехлетними работами (1894-1897) уточнена карта архипелага и начаты разносторонние исследования.

1895 — Переход судов "Лейтенант Овцын" и "Лейтенант Скуратов" гидрографической экспедиции А.И. Вилькицкого с Енисея на Обь по Карскому морю.

1895 — Ф. Нансен и X. Иогансен покинули "Фрам", находившийся на 84°05' с. ш., и отправились в санный поход к Северному полюсу (достигнута 86°14' с. ш.). Зимовка отважных норвежцев на Земле Франца-Иосифа.

1896 — Ф. Нансен после пешего похода через архипелаг Земли Франца-Иосифа встретил на мысе Флора английского исследователя Джексона. Возвращение Ф. Нансена, а затем прибытие на родину в Норвегию "Фрама" отмечено как большой национальный праздник.

1897 — Вице-адмирал С.О. Макаров на пароходе "Иоанн Кронштадтский" совершил с Мурмана плавание для осмотра морского пути на р. Обь и Енисей.

1897- В июле началась Экспедиция Соломона Андрэ на воздушном шаре к Северному полюсу. Был построен специальный воздушный шар "Omen" ("Орел") вместимостью 5100 кубических метров и грузоподъемностью 3000 килограммов. В экспедиции, помимо Андрэ, принимали участие физик Н. Стриндберг и техник К. Френкель. Экспедиция закончилась трагически. Полет продолжался всего три дня, а затем участники вынуждены были покинуть гондолу и скитаться по дрейфующим льдам. Долгое время о них не было никаких сведений. И только в 1930 году норвежская экспедиция на судне "Брагваг", высадившаяся на острове Белом (к востоку от Шпицбергена), неожиданно обнаружила последний лагерь экспедиция Андрэ.

1898 — Начало гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана. Работы в Карском море в 1898 и 1900-1901 гг. проводились под начальством А.И. Вилькицкого; в 1899-м и 1902 гг. - А.И. Варнека; в 1903-1904 гг. — Ф.К. Дриженко.

1898 - По инициативе и проекту СО. Макарова построен первый в мире линейный ледокол "Ермак" с машиной мощностью около 10 тыс. л. с.

1898 - Работы Мурманской научно-промысловой экспедиции (до 1902 года — под руководством Н.М. Книповича).

1899 - Состоялось первое и второе опытные полярные плавания на ледоколе "Ермак" в район к северу от Шпицбергена.

1900 - Начаты систематические океанологические наблюдения по Кольскому меридиану (33° 30' в. д.) в Баренцевом море. Поездка художника А.А. Борисова на северный остров Новой Земли.

1900- В июне началась итальянская экспедиции герцога Абруццкого. Хорошо организованная и богато снаряженная, экспедиция имела следующие планы: дойти в районе Земли Франца-Иосифа до возможно более северной широты, организовать там базу и, после зимовки, на собачьих упряжках по льду достичь полюса. "25 апреля 1900 года — широта 86° 31', долгота 68° к востоку от Гринвича. Достигнув этого пункта, я возвращаюсь", — сообщал Каньи в записках, которые были вложены в три жестяные трубки, оставленные на льду в самом северном пункте.

1900- Б.М. Житков и С.А. Бутурлин по поручению Общества любителей естествознания, антропологии и этнографии совершили поездку на о. Колгуев и Новую Землю.

1900 - Русская полярная экспедиция на паровой яхте "Заря" под начальством Э.В. Толля.

1901 - Предпринята новая попытка дойти до Северного полюса по дрейфующим льдам со стороны Земли Франца-Иосифа. Ее предпринял американец Э. Болдуин. Экспедиции совершили несколько санных экскурсий внутри архипелага, после чего Болдуин решил вернуться в Соединенные Штаты Америки, не сделав ни единой попытки достичь полюса. Основной причиной неудачи послужили, по-видимому, раздоры между начальником экспедиции Болдуином и капитаном-норвежцем.

1902 – Поход Э.В. Толля в сопровождении астронома Ф. Зееберга и двух каюров В. Горохова и Н. Протодьяконова с места зимовки "Зари" (на о. Котельном) на о. Беннетта. Осенью, не дождавшись прихода "Зари", партия Толля вышла на юг по дрейфующим льдам и погибла в пути.

1903 - Экспедиция А. Фиала-Циглера на судне "Америка" прибыла к мысу Флора. Участники экспедиции высадились на берег. Во второй половине марта 1905 года Фиала покинул бухту Теплиц и в третий раз направился на север на собачьих упряжках. 23 марта Фиала достиг 82° северной широты и, видя полную невозможность двигаться дальше, повернул обратно.

1903 — Р. Амундсен на яхте "Иоа" отправился (и один из первых прошел) по Северо-западному проходу вдоль берега Северной Америки из Атлантического в Тихий океан (1903-1906).

1903 — В августе А.В. Колчак, возглавлявший исследования в Восточной Арктике, обнаружил на острове Беннета последнюю стоянку Э. Толля.

1907 — Первое посещение В.А. Русановым Новой Земли для сбора материалов по геологии острова. Произведена опись пролива Маточкин Шар.

1908- Второе посещение В.А. Русановым Новой Земли в составе французской экспедиции на судне "Жак Картье". Выполнено пересечение северного острова от губы Крестовой до залива Незнаемого на карской стороне.

1909 — Северный полюс достигнут американским полярным исследователем Робертом Пири. На разрешение этой задачи он потратил 23 года, из которых 18 лет провел среди льдов и лишь 5 лет- на родине, причем и в эти годы он был занят подготовкой к новым экспедициям. Первая экспедиция Пири, непосредственной целью которой было достижение Северного полюса, состоялась в 1898 году. Не успел, однако, Пири вернуться на родину, как узнал о том, что почти за год до него на Северном полюсе побывал другой американец-доктор Фредерик Кук. Мысль о том, что его кто-то опередил, была для Пири нестерпимой. Между обоими американскими полярными исследователями завязался горячий спор. Пири заявил, что Кук вовсе не был на полюсе и большую часть своего рассказа выдумал. Действительно, когда от Кука потребовали доказательств того, что он действительно достиг полюса, Кук их представить не смог. Но и Пири никогда никакому научному обществу, в частности, в Европе, не показывал подлинных своих дневников. Он представлял их лишь в копиях.

1912 - Полярная экспедиция лейтенанта Седова на судне "Св. мученик Фока". Это была последняя по счету попытка достигнуть Северный полюс по льду на собачьих упряжках, окончившаяся неудачей. Седов погиб, а возвращение через два года оставшихся в живых членов экспедиции прошло незамеченным на фоне начавшейся мировой войны.

1912 - Экспедицией лейтенанта Георгия Львовича Брусилова (1884-1914?) на шхуне "Святая Анна". Брусилов стремился совершить сквозное плавание по Северному морскому пути и попутно заниматься промыслом морского зверя. Две труднейшие зимовки раскололи состав экспедиции на два лагеря. Из покинувших шхуну выжило два человека, а "Святая Анна" с оставшимися членами экпипажа, включая руководителя, была раздавлена льдами.

1912 - Экспедиция Владимира Александровича Русанова на Шпицберген была официальной, организованной с одобрения правительства и на казенные средства. Основной целью ее было исследование угольных богатств Шпицбергена и подготовка там русского предприятия. По окончании работ на Шпицбергене три члена экспедиции доставили на материк часть собранных материалов. А Русанов с 10 спутниками направился на "Геркулесе" к берегам Новой Земли. Их следы теряются в 1913 году.

1925 - С усовершенствованием воздушных средств сообщения возродился интерес рекордсменских экспедиций к Северному полюсу. Первым туда отправился на управляемом воздушном аппарате Руаль Амундсен. Для своей воздушной экспедиции, осуществленной на средства американца Линкольна Элсворта, Амундсен выбрал летающие лодки типа "Дорнье-Валь" "N-24" и "N-25". Они достигли только 87° 43' северной широты.

1926 - Уже через год после первой попытки достигнуть Северного полюса на самолете эта задача была выполнена 9 мая 1926 года американцем Ричардом Бэрдом, впоследствии известным исследователем Антарктиды, совместно с летчиком Ф. Беннетом.

1926 - Состоялся трансарктический перелет Амундсена на дирижабле "Норге". Пролетев почти над так называемым "полюсом относительной недоступности", который (по Стефанссону, введшему это понятие) находится в 83° 50' северной широты и 160° западной долготы и который до того еще ни разу не открывался человеческому взору, дирижабль Амундсена продолжал свой путь по направлению к Аляске. "Таким образом, - писал впоследствии Амундсен, - первый полет от континента до континента через Северный полюс был завершен, и при этом ни один волос не упал ни с чьей головы".

1928 - Итальянец Умберто Нобиле выработал проект новой экспедиции на дирижабле "Италия" в Центральную Арктику. На обратном пути дирижабль разбился, а спасшимся, но покалеченным членам экипажа удалось с помощью маленькой радиостанции подать сигнал бедствия. Первым, кто его принял, был советский радиолюбитель Николай Шмидт из села Вознесенье-Вохма (бывшей Северодвинской губернии). Сразу же после этого в различных странах были приняты меры к спасению итальянцев, что повлекло за собой новые человеческие жертвы. Кроме восьми человек с "Италии" погиб весь личный состав самолета "Латам" (вместе с известным полярным исследователем норвежцем Р. Амундсеном), вылетевшего на спасение и пропавшего без вести.

1931 - Известным полярным исследователем Губертом Уилкинсом организована первая арктическая экспедиция на арендованой у правительства США списанной подводной лодке "Наутилус" конструкции С. Лэйка. Не смотря на то, что лодка подверглась основательной переделке и дооборудованию, она оказалась совершенно не способной плавать под водой - у нее исчезли рули глубины. Несколько дней "Наутилус" дрейфовал у кромки ледяных полей, производил различные наблюдения и исследования. К 28 августа лодка достигла рекордной для того времени широты - 81 град 59', а затем пришлось возвращаться.

1931 - Дирижабль "Граф Цеппелин" совершил облет Западной Арктики. Во время этой международной экспедиции в полярное небо были выпущены первые четыре молчановских шара-радиозонда. Это стало подлинным переворотом в метеорологии и аэрологии.

1934 - Под руководством Дмитрия Сергеевича Дуплицкого состоялось сквозное плавание по Северному морскому пути ледокола "Литке".

1935 - С. Леваневским предпринята первая (неудачная) попытка совершить беспосадочный перелет по трассе Москва-Северный полюс - Северная Америка.

1936 - Главное управление Северного морского пути разработало проект организации научной станции на дрейфующих льдах Полярного бассейна. Подобный, показавшийся поначалу фантастическим, проект был предложен в 20-х годах Нансеном. На острове Рудольфа при помощи ледокольного парохода "Русанов" была устроена самолетная база. Начальником дрейфующей станции, получившей название "Северный полюс", был назначен И.Д. Папанин, руководство воздушной экспедицией находилось в руках О.Ю. Шмидта. Станция просуществовала около девяти месяцев, за этот срок льдина сильно уменьшилась в размерах и покрылась трещинами, что стало представлять угрозу для находящихся на ней полярников. В спасательной операции по снятию людей с льдины учавствовали два ледокольных пароходах: "Таймыр" и "Мурман".

1937 - Небывалая в истории исследования Арктики экспедиция вылетела из Москвы в составе пяти самолетов, на которых находилось сорок три человека, и этим самолетам предстояло перебросить в район Северного полюса 10,5 тонны груза. 21 мая о. Рудольфа покинул флагманский самолет "Н-170", имея на борту, кроме экипажа самолета, О.Ю. Шмидта и весь личный состав дрейфующей станции. Этот самолет пролетел над полюсом и вскоре совершил посадку на ровное ледяное поле, пролетев по другую сторону полюса около 20 километров. По возвращении летной экспедиции в Москву участники ее были удостоены самых высоких наград.

1937 - Осуществлен первый трансарктический перелет (на самолете "NO-25") тремя выдающимися пилотами - Героями Советского Союза В.П. Чкаловым, Г.Ф. Байдуковым и А.В. Беляковым.

1937 - Через месяц после полета Чкалова в Москве стартовал другой самолет, тоже "NO-25", имевший задачей повторить перелет из Москвы через полюс в Северную Америку и вместе с тем поставить рекорд дального и беспосадочного перелета. На этот раз самолетом командовал Герой Советского Союза М.М. Громов. Покрыв за 62 часа 17 минут расстояние, несколько превышающее 10200 километров, Громов побил мировой рекорд дальности при беспосадочном перелете по прямой.

1937 - В попытке повторить перелеты Громова и Чкалова при неизвестных обстоятельствах потерпел катастрофу четырехмоторный самолет почтово-пассажирского типа "Н-209". Экипаж самолета, состоявший из шести человек во главе с С.А. Леваневским, погиб.

1937 - Три ледокольных парохода - "Садко", "Г. Седов" и "Малыгин" попали в ледовую ловушку к западу от Новосибирских островов. На борту первого судна находилась очередная экспедиция ВАИ во главе с Самойловичем. На трех пароходах в общей сложности насчитывалось 217 человек команды и научных сотрудников. Весной 1938 г. спасательная воздушная экспедиция на трех тяжелых самолетах приступила к эвакуации зимовщиков из "Лагеря трех кораблей", на судах остался минимум команды, чтобы с началом летней навигации вывести пароходы изо льдов.

1941 - Ледокольный пароход "Садко" наскочил в Карском море на подводную мель, не отмеченную ни на одной карте. Океан был неспокоен, и судно, продержавшись на плаву двое суток, затонуло. Экипаж спасли моряки с подошедшего ледокола "Ленин".

1959 - Атомная подводная лодка США "Скейт" всплыла на Северном полюсе, имея на борту урну с прахом полярного исследователя Г. Уилкинса, организовавшего первую попытку арктическую экспедицию на подводной лодке, и умершего в декабре 1958 года. В соответствии с завещанием, высказанным им незадолго до смерти, прах Уилкинса был развеян по ветру среди дрейфующих льдов полюса.

1961 - Высадка с борта атомохода "Ленин" на льдину в районе острова Врангеля дрейфующей станции "Северный полюс-10".

1961 - На XXII съезде КПСС было сказано о том, что наши ракетные подводные лодки научились ходить подо льдами Арктики.

1962 - Правительством СССР было дано задание атомоходу Краснознаменного Северного флота "Ленинский комсомол" (АПЛ К-3) специально пройти под Северным полюсом, хотя в околополюсном районе и в Центральной Арктике атомоход плавал и до этого. Задание правительства было выполнено: атомоход дважды проходил подо льдами в точке полюса, находился в этом районе длительное время, всплывал, и моряки высаживались на лед, устанавливая флаг СССР.

1963 - К полюсу отправилась атомная подводная лодка - под командованием капитана 2-го ранга Ю.А. Сысоева. Подводный корабль всплыл точно в точке с географической широтой 90 градусов. На льду были установлены Государственный и Военно-морской флаги СССР В программу плавания входили и научные вопросы.

1970 - Начиная с 1970 года навигационный период в Арктике был продлен с 5 до 10 месяцев. Объем перевозок грузов в зимний период увеличился в 36 раз.

1971 - Высокоширотный рейс, севернее всех островов Евразии, атомохода "Ленин", осуществившего проводку из Мурманска на Дальний Восток ледокола "Владивосток".

1977 - Атомоход "Арктика" впервые в надводном плавании достиг географической точки Северного полюса. (Руков. экспедиции Т.Б. Гуженко, капитан Ю.С. Кучиев).

1977- Начиная с 1977 года почти весь завоз грузов в восточный район Арктики с запада был поручен Мурманскому морскому пароходству.

1978 - 1 мая состоялся необычайно ранний приход в Дудинку каравана судов под проводкой атомных ледоколов "Сибирь", "Ленин" и ледокола "Капитан Сорокин". Положено начало круглогодичному плаванию на трассе Мурманск-Дудинка для обеспечения грузоперевозок Норильского комбината.

1983 - В аномально тяжелой ледовой обстановке атомоходы "Арктика", Россия" и "Ямал" обеспечивали доставку жителям арктического побережья товаров и грузов. Аналогичная история повторится в 1994 году.

1987 - Состоялся высокоширотный рейс атомного ледокола "Сибирь" с беспрецедентной в истории арктического мореплавания многоцелевой научной экспедицией. Снят с дрейфующей льдины состав научной станции СП-27, открыта станция СП-29, атомоход достиг Северного полюса с научными целями.

1990 - Впервые в истории арктических путешествий атомоход "Россия" доставил на Северный полюс иностранных туристов. В последующие годы эти рейсы стали регулярно осуществлять по 2-3 раза за летний сезон атомоходы "Советский Союз" и "Ямал". К августу 2002 года уже 41 раз корабли пяти стран побывали на Северном полюсе.

2007 - 24 июля из Мурманска к Северному полюсу стартовала уникальная научно-исследовательская полярная экспедиция "Арктика-2007" под руководством известного полярника Артура Чилингарова. В составе экспедиции атомный ледокол "Россия" и теплоход «Академик Федоров». Цель экспедиции - изучить шельф Северного Ледовитого океана.

1 августа экспедиция достигла Северного полюса. 2 августа подводные аппараты "Мир" под управлением российских специалистов совершили успешную посадку на глубине свыше 4 километров. Экипаж первого аппарата - российский. На его борту находится заменитый учёный-исследователь Артур Чилингаров. Экипаж второго "Мира" - интернациональный. Вместе с российским командиром на дно океана опустились полярник, швед Фредерик Паулсен и организатор многих экспедиций австралиец Майк МакДауэлл.

Они опустились на дно Ледовитого океана с интервалом в полчаса, в пределах видимости друг от друга. На рекордной глубине полярники установили титановую капсулу с российским флагом и посланием потомкам. Это действие символизирует, что наша страна публично заявляет о своих претензиях на Северный полюс и не сомневается в победе.

www.referatmix.ru

Курсовая работа - История освоения космоса

Во второй половине XX в. человечество ступило на порог Вселенной — вышло в космическое пространство. Дорогу в космос открыла наша Родина. Первый искусственный спутник Земли, открывший космическую эру, запущен бывшим Советским Союзом, первый космонавт мира — гражданин бывшего СССР.

Космонавтика — это громадный катализатор современной науки и техники, ставший за невиданно короткий срок одним из главный рычагов современного мирового процесса. Она стимулирует развитие электроники, машиностроения, материаловедения, вычислительной техники, энергетики и многих других областей народного хозяйства.

В научном плане человечество стремится найти в космосе ответ на такие принципиальные вопросы, как строение и эволюция Вселенной, образование Солнечной системы, происхождение и пути развития жизни. От гипотез о природе планет и строении космоса, люди перешли к всестороннему и непосредственному изучению небесных тел и межпланетного пространства с помощью ракетно-космической техники.

В освоении космоса человечеству предстоит изучит различные области космического пространства: Луну, другие планеты и межпланетное пространство.

Современный уровень космической техники и прогноз её развития показывают, что основной целью научных исследований с помощью космических средств, по-видимому, в ближайшем будущем будет наша Солнечная система. Главными при этом будут задачи изучения солнечно-земных связей и пространства Земля — Луна, а так же Меркурия, Венеры, Марса, Юпитера, Сатурна и других планет, астрономические исследования, медико-биологические исследования с целью оценки влияния продолжительности полётов на организм человека и его работоспособность.

В принципе развитие космической технике должно опережать «Спрос», связанный с решением актуальных народнохозяйственных проблем. Главными задачами здесь являются ракет-носителей, двигательных установок, космических аппаратов, а так же обеспечивающих средств(командно-измерительных и стартовых комплексов, аппаратуры и т.д.), обеспечение прогресса в смежных отраслях техники, прямо или косвенно связанных с развитием космонавтики.

До полётов в мировое пространство нужно было понять и использовать на практике принцип реактивного движения, научиться делать ракеты, создать теорию межпланетных сообщений и т.д.

Ракетная техника — далеко не новое понятие. К созданию мощных современных ракет-носителей человек шёл через тысячелетия мечтаний, фантазий, ошибок, поисков в различных областях науки и техники, накопления опыта и знаний.

Принцип действия ракеты заключается в её движении под действием силы отдачи, реакции потока частиц, отбрасываемых от ракеты. В ракете. т.е. аппарате, снабжённом ракетным двигателем, истекающие газы образуются за счёт реакции окислителя и горючего, хранящихся в самой ракете. Это обстоятельство делает работу ракетного двигателя независимой от наличия или отсутствия газовой среды. Таким образом, ракета представляет из себя удивительную конструкцию, способную перемещаться в безвоздушном пространстве, т.е. не опорном, космическом пространстве.

Особое место среди русских проектов применения реактивного принципа полёта занимает проект Н. И. Кибальчича, известного русского революционера, оставившего несмотря на короткую жизнь(1853-1881), глубокий след в истории науки и техники. Имея обширные и глубокие знания по математике, физике и особенно химии, Кибальчич изготовлял самодельные снаряды и мины для народовольцев. «Проект воздухоплавательного прибора» был результатом длительной исследовательской работы Кибальчича над взрывчатыми веществами. Он, по существу, впервые предложил не ракетный двигатель, приспособленный к какому-либо существовавшему летательном аппарату, как это делали другие изобретатели, а совершенно новый(ракетодинамический) аппарат, прообраз современных пилотируемых космических средств, у которых тяга ракетных двигателей служит для непосредственного создания подъемной силы, поддерживающей аппарат в полёте. Летательный аппарат Кибальчича должен был функционировать по принципу ракеты!

Но т.к. Кибальчича посадили в тюрьму за покушение на Царя Александра II, то проект его летательного аппарата был обнаружен только в 1917 году в архиве департамента полиции.

Итак, к концу прошлого века идея применения для полётов реактивных приборов получила в России большие масштабы. И первым кто решил продолжить исследования был наш великий соотечественник Константин Эдуардович Циолковский(1857-1935). Реактивным принципом движения он начал интересоваться очень рано. Уже в 1883 г. он дал описание корабля с реактивным двигателем. Уже в 1903 году Циолковский впервые в мире дал возможность конструировать схему жидкостной ракеты. Идеи Циолковского получили всеобщее признание ещё в 1920-е годы. И блестящий продолжатель его дела С. П. Королёв за месяц до запуска первого искусственного спутника Земли говорил что идеи и труды Константина Эдуардовича будут всё больше и больше привлекать к себе внимание по мере развития ракетной техники, в чём оказался абсолютно прав!

И так через 40 лет после того как был найден проект летательного аппарата, созданный Кибальчичем, 4 октября 1957 г. бывший СССР  произвел запуск первого в мире искусственного спутника Земли. Первый советский спутник позволил впервые измерить плотность верхней атмосферы, получить данные о распространении радиосигналов в ионосфере, отработать вопросы выведения на орбиту, тепловой режим и др. Спутник представлял собой алюминиевую сферу диаметром 58 см и массой 83,6 кг с четырьмя штыревыми антеннами длинной 2,4-2,9 м. В герметичном корпусе спутника размещались аппаратура и источники электропитания. Начальные параметры орбиты составляли: высота перигея 228 км, высота апогея 947 км, наклонение 65,1 гр. 3 ноября Советский Союз сообщил о выведении на орбиту второго советского спутника. В отдельной герметической кабине находились собака Лайка и телеметрическая система для регистрации ее поведении в невесомости. Спутник был также снабжен научными приборами для исследования излучения Солнца и космических лучей.

6 декабря 1957 г. в США была предпринята попытка запустить спутник «Авангард-1» с помощью ракеты-носителя, разработанной Исследовательской лабораторией ВМФ.После зажигания ракета поднялась над пусковым столом, однако через секунду двигатели выключились и ракета упала на стол, взорвавшись от удара.

31 января 1958 г. был выведен на орбиту спутник «Эксплорер-1», американский ответ на запуск советских спутников. По размерам и

массе он не был кандидатом в рекордсмены. Будучи длинной менее 1 м и диаметром только ~15,2 см, он имел массу всего лишь 4,8 кг.

Однако его полезный груз был присоеденен к четвертой, последней ступени ракеты-носителя «Юнона-1». Спутник вместе с ракетой на орбите имел длину 205 см и массу 14 кг. На нем были установлены датчики наружной и внутренней температур, датчики эрозии и ударов для определения потоков микрометеоритов и счетчик Гейгера-Мюллера для регистрации проникающих космических лучей.

Важный научный результат полета спутника состоял в открытии окружающих Земля радиационных поясов. Счетчик Гейгера-Мюллера прекратил счет, когда аппарат находился в апогее на высоте 2530 км, высота перигея составляла 360 км.

5 февраля 1958 г. в США была предпринята вторая попытка запустить спутник «Авангард-1», но она также закончилась аварией, как и первая попытка. Наконец 17 марта спутник был выведен на орбиту. В период с декабря 1957 г. по сентябрь 1959 г. было предпринято одиннадцать попыток вывести на орбиту «Авангард-1» только три из них были успешными.

В период с декабря 1957 г. по сентябрь 1959 г. было предпринято одиннадцать попыток вывести на орбиту «Авангард

Оба спутника внесли много нового в космическую науку и технику (солнечные батареи, новые данные о плотности верхний атмосферы, точное картирование островов в Тихом океане и т.д.) 17 августа 1958 г. в США была предпринята первая попытка послать с мыса Канаверал в окрестности Луны зонд с научной аппаратурой. Она оказалась неудачной. Ракета поднялась и пролетела всего 16 км. Первая ступень ракеты взорвалась на 77 с полета. 11 октября 1958 г. была предпринята вторая попытка запуска лунного зонда «Пионер-1», также оказалась неудачной. Последующие несколько запусков также оказались неудачными, лишь 3 марта 1959 г. «Пионер-4», массой 6,1 кг частично выполнил поставленную задачу: пролетел мимо Луны на расстоянии 60000 км (вместо планируемых 24000 км).

Так же как и при запуске спутника Земли, приоритет в запуске первого зонда принадлежит СССР, 2 января 1959 г. был запущен первый созданный руками человека объект, который был выведен на траекторию, проходящую достаточно близко от Луны, на орбиту спутника Солнца. Таким образом «Луна-1» впервые достигла второй космической скорости. «Луна-1» имела массу 361,3 кг и пролетела мимо Луны на расстоянии 5500 км. На расстоянии 113000 км от Земли с ракетной ступени, пристыкованной к «Луне-1», было выпущено облако паров натрия, образовавшее искусственную комету. Солнечное излучение вызвало яркое свечение паров натрия и оптические системы на Земле сфотографировали облако на фоне созвездия Водолея.

«Луна-2» запущенная 12 сентября 1959 г. совершила первый в мире полет на другое небесное тело. В 390,2-килограммовой сфере размещались приборы, показавшие, что Луна не имеет магнитного поля и радиационного пояса.

Автоматическая межпланетная станция (АМС) «Луна-3» была запущена 4 октября 1959 г. Вес станции равнялся 435 кг. Основной целью запуска был облет Луны и фотографирование ее обратной, невидимой с Земли, стороны. Фотографирование производилось 7 октября в течение 40 мин с высоты 6200 км над Луной.

12 апреля 1961 г. в 9 ч 07 мин по московскому времени в нескольких десятках километров севернее поселка Тюратам в Казахстане на советском космодроме Байконур состоялся запуск межконтинентальной баллистической ракеты Р-7, в носовом отсеке которой размещался пилотируемый космический корабль «Восток» с майором ВВС Юрием Алексеевичем Гагариным на борту. Запуск прошел успешно. Космический корабль был выведен на орбиту с наклонением 65 гр, высотой перигея 181 км и высотой апогея 327 км и совершил один виток вокруг Земли за 89 мин. На 108-ой мин после запуска он вернулся на Землю, приземлившись в районе деревни Смеловка Саратовской области. Таким образом, спустя 4 года после выведения первого искусственного спутника Земли Советский Союз впервые в мире осуществил полет человека в космическое пространство.

Космический корабль состоял из двух отсеков. Спускаемый аппарат, являющийся одновременно кабиной космонавта, представлял собой сферу диаметром 2,3 м, покрытую абляционным материалом для тепловой защиты при входе в атмосферу. Управление кораблем осуществлялось автоматически, а также космонавтом. В полете непрерывно поддерживалась с Землей. Атмосфера корабля — смесь кислорода с азотом под давлением 1 атм. (760 мм рт. ст.). «Восток-1» имел массу 4730 кг, а с последней ступенью ракеты-носителя 6170 кг. Космический корабль «Восток» выводился в космос 5 раз, после чего было объявлено о его безопасности для полета человека.

Через четыре недели после полета Гагарина 5 мая 1961 г. капитан 3-го ранга Алан Шепард стал первым американским астронавтом.

Хотя он и не достиг околоземной орбиты, он поднялся над Землей на высоту около 186 км. Шепард запущенный с мыса Канаверал в  КК «Меркурий-3» с помощью модифицированной баллистической ракеты «Редстоун», провел в полете 15 мин 22 с до посадки в Атлантическом океане. Он доказал, что человек в условиях невесомости может осуществлять ручное управление космическим кораблем. КК «Меркурий» значительно отличался от КК «Восток».

Он состоял только из одного модуля — пилотируемой капсулы в форме усеченного конуса длинной 2,9 м и диаметром основания 1,89 м. Его герметичная оболочка из никелевого сплава имела обшивку из титана для защиты от нагрева при входе в атмосферу.

Атмосфера внутри «Меркурия» состояла из чистого кислорода под давлением 0,36 ат.

20 февраля 1962 г. США достигли околоземной орбиты. С мыса Канаверал был запущен корабль «Меркурий-6», пилотируемый подполковником ВМФ Джоном Гленном. Гленн пробыл на орбите только 4 ч 55 мин, совершив 3 витка до успешной посадки. Целью полета Гленна было определение возможности работы человека в КК «Меркурий». Последний раз «Меркурий» был выведен в космос 15 мая 1963 г.

18 марта 1965 г. был выведен на орбиту КК «Восход» с двумя космонавтами на борту — командиром корабля полковником Павлом  Иваровичем Беляевым и вторым пилотом подполковником Алексеем Архиповичем Леоновым. Сразу после выхода на орбиту экипаж очистил себя от азота, вдыхая чистый кислород. Затем был развернут шлюзовой отсек: Леонов вошел в шлюзовой отсек, закрыл крышку люка КК и впервые в мире совершил выход в космическое пространство. Космонавт с автономной системой жизнеобеспечения находился вне кабины КК в течении 20 мин, временами отдаляясь от корабля на расстояние до 5 м. Во время выхода он был соединен с КК только телефонным и телемеметрическим кабелями. Таким образом, была практически подтверждена возможность пребывания и работы космонавта вне КК.

3 июня был запущен КК «Джемени-4» с капитанами Джеймсом Макдивиттом и Эдвардом Уайтом. Во время этого полета, продолжавшегося 97 ч 56 мин Уайт вышел из КК и провел вне кабины 21 мин, проверяя возможность маневра в космосе с помощью ручного реактивного пистолета на сжатом газе.

К большому сожалению освоение космоса не обошлось без жертв. 27 января 1967 г. экипаж готовившийся совершить первый  пилотируемый полет по программе «Аполлон» погиб во время пожара внутри КК сгорев за 15 с в атмосфере чистого кислорода. Вирджил Гриссом, Эдвард Уайт и Роджер Чаффи стали первыми американскими астронавтами, погибшими в КК. 23 апреля с Байконура был запущен новый КК «Союз-1», пилотируемый полковником Владимиром Комаровым. Запуск прошел успешно.

На 18 витке, через 26 ч 45 мин, после запуска, Комаров начал ориентацию для входа в атмосферу. Все операции прошли нормально, но после входа в атмосферу и торможения отказала парашютная система. Космонавт погиб мгновенно в момент удара «Союза» о Землю со скоростью 644 кмч. В дальнейшем Космос унес не одну человеческую жизнь, но эти жертвы были первыми.

Нужно заметить, что в естественнонаучном и производительном планах мир стоит перед рядом глобальных проблем, решение которых требует объединённых усилий всех народов. Это проблемы сырьевых ресурсов, энергетики, контроля за состоянием окружающей среды и сохранения биосферы и другие. Огромную роль в кардинальном их решении будут играть космические исследования — одно из важнейших направлений научно-технической революции.

Космонавтика ярко демонстрирует всему миру плодотворность мирного созидательного труда, выгоды объединения усилий разных стран в решении научных и народнохозяйственных задач.

С какими же проблемами сталкивается космонавтика и сами космонавты?

Начнём с жизнеобеспечения. Что такое жизнеобеспечение? Жизнеобеспечение в космическом полёте — это создание и поддержание в течении всего полёта в жилых и рабочих отсеках К.К. таких условий, которые обеспечили бы экипажу работоспособность, достаточную для выполнения поставленной задачи, и минимальную вероятность возникновения патологических изменений в организме человека. Как это сделать? Необходимо существенно уменьшить степень воздействия на человека неблагоприятных внешних факторов космического полёта — вакуума, метеорических тел, проникающей радиации, невесомости, перегрузок; снабдить экипаж веществами и энергией без которых не возможна нормальная жизнедеятельность человека, — пищей, водой, кислородом и сетом; удалить продукты жизнедеятельности организма и вредные для здоровья вещества, выделяемые при работе систем и оборудования космического корабля; обеспечить потребности человека в движении, отдыхе, внешней информации и нормальных условиях труда; организовать медицинский контроль за состоянием здоровья экипажа и поддержание его на необходимом уровне. Пища и вода доставляются в космос в соответствующей упаковке, а кислород — в химически связанном виде. Если не проводить восстановление продуктов жизнедеятельности, то для экипажа из трёх человек на один год потребуется 11 тонн вышеперечисленных продуктов, что, согласитесь, составляет немалый вес, объём, да и как это всё будет хранится в течении года?!

В ближайшем будущем системы регенерации позволят почти полностью воспроизводить кислород и вод на борту станции. Уже давно начали использовать вода после умывания и душа, очищенную в системе регенерации. Выдыхаемая влага конденсируется в холодильно-сушильном агрегате, а затем регенерируется. Кислород для дыхания извлекается из очищенной воды электролизом, а газообразный водород, реагируя с углекислым газом, поступающим из концентратора, образует воду, которая питает электролизер. Использование такой системы позволяет уменьшить в рассмотренном примере массу запасаемых веществ с 11 до 2т. В последнее время практикуется выращивание разнообразных видов растений прямо на борту корабля, что позволяет сократить запас пищи который необходимо брать в космос, об этом упоминал ещё в своих трудах Циолковский.

Освоение космоса во многом помогает в развитии наук:

18 декабря 1980 года было установлено явление стока частиц радиационных поясов Земли под отрицательными магнитными аномалиями.

Эксперименты, проведённые на первых спутниках показали, что околоземное пространство за пределами атмосферы вовсе не «пустое». Оно заполнено плазмой, пронизано потоками энергетических частиц. В 1958 г. в ближнем космосе были обнаружены радиационные пояса Земли — гигантские магнитные ловушки, заполненные заряженными частицами — протонами и электронами высокой энергии.

Наибольшая интенсивность радиации в поясах наблюдается на высотах в несколько тысяч км. Теоретические оценки показывали, что ниже 500 км. Не должно быть повышенной радиации. Поэтому совершенно неожиданным было обнаружение во время полётов первых К.К. областей интенсивной радиации на высотах до 200-300 км. Оказалось, что это связано с аномальными зонами магнитного поля Земли.

Распространилось исследование природных ресурсов Земли космическими методами, что во многом посодействовало развитию народного хозяйства.

Первая проблема которая стояла в 1980 году перед космическими исследователями представляла перед собой комплекс научных исследований, включающих большинство важнейших направлений космического природоведения. Их целью являлись разработка методов тематического дешифрирования многозональной видеоинформации и их использование при решении задач наук о Земле и хозяйственных отраслей. К таким задачам относятся: изучение глобальных и локальных структур земной коры для познания истории её развития.

Вторая проблема является одной из основополагающих физико-технических проблем дистанционного зондирования и имеет своей целью создание каталогов радиационных характеристик земных объектов и моделей их трансформации, которые позволят выполнять анализ состояния природных образований на время съемки и прогнозировать их на динамику.

Отличительной особенностью третей проблемы является ориентация на излучение радиационных характеристик крупных регионов вплоть до планеты в целом с привлечением данных о параметрах и аномалиях гравитационного и геомагнитного полей Земли.

Человек впервые оценил роль спутников для контроля за состоянием сельскохозяйственных угодий, лесов и других природных ресурсов Земли лишь спустя несколько лет после наступления космической  эры. Начало было положено в 1960г., когда с помощью метеорологических спутников «Тирос» были получены подобные карте очертания земного шара, лежащего под облаками. Эти первые черно-белые ТВ изображения давали весьма слабое представление о деятельности человека и тем не менее это было первым шагом. Вскоре были разработаны новые технические средства, позволившие повысить качество наблюдений. Информация извлекалась из многоспектральных изображений в видимом и инфракрасном (ИК) областях спектра. Первыми спутниками, предназначенными для максимального использования этих возможностей были аппараты типа «Лэндсат». Например спутник «Лэндсат-D», четвертый из серии, осуществлял наблюдение Земли с высоты более 640 км с помощью усовершенствованных чувствительных приборов, что позволило потребителям получать значительно более детальную и своевременную информацию. Одной из первых областей применения изображений земной поверхности, была картография. В доспутниковую эпоху карты многих областей, даже в развитых районах мира были составлены неточно. Изображения, полученные с помощью спутника «Лэндсат», позволили скорректировать и обновить некоторые существующие карты США. В СССР изображения полученные со станции «Салют», оказались незаменимыми для выверки железнодорожной трассы БАМ.

В середине 70-х годов НАСА, министерство сельского хозяйства США приняли решение продемонстрировать возможности спутниковой системы в прогнозировании важнейшей сельскохозяйственной культуры пшеницы. Спутниковые наблюдения, оказавшиеся на редкость точными в дальнейшем были распространены на другие сельскохозяйственные культуры. Приблизительно в то же время в СССР наблюдения за сельскохозяйственными культурами проводились со спутников серий «Космос», «Метеор», «Муссон» и орбитальных станций «Салют».

Использование информации со спутников выявило ее неоспоримые преимущества при оценке объема строевого леса на обширных территориях любой страны. Стало возможным управлять процессом вырубки леса и при необходимости давать рекомендации по изменению  контуров района вырубки с точки зрения наилучшей сохранности леса. Благодаря изображениям со спутников стало также возможным быстро оценивать границы лесных пожаров, особенно «коронообразных», характерных для западных областей Северной Америки, а так же районов Приморья и южных районов Восточной Сибири в России.

Огромное значение для человечества в целом имеет возможность наблюдения практически непрерывно за просторами Мирового Океана, этой «кузницы» погоды. Именно над толщами океанской воды зарождаются чудовищной силы ураганы и тайфуны, несущие многочисленные жертвы и разрушения для жителей побережья. Раннее оповещение населения часто имеет решающее значение для спасения жизней десятков тысяч людей. Определение запасов рыбы и других морепродуктов также имеет огромное практическое значение. Океанские течения часто искривляются, меняют курс и размеры. Например, Эль Нино, теплое течение в южном направлении у берегов Эквадора в отдельные годы может распространяться вдоль берегов Перу до 12гр. ю.ш… Когда это происходит, планктон и рыба гибнут огромных количествах, нанося непоправимый ущерб рыбным промыслам многих стран и том числе и России. Большие концентрации одноклеточных морских организмов повышают смертность рыбы, возможно из-за содержащихся в них токсинов. Наблюдение со спутников помогает выявить «капризы» таких течений и дать полезную информацию тем, кто в ней нуждается. По  некоторым оценкам российских и американских ученых экономия топлива в сочетании с «дополнительным уловом» за счет использования информации со спутников, полученной в инфракрасном диапазоне, дает ежегодную прибыль в 2,44 млн. долл. Использование спутников для целей обзора облегчило задачу прокладывания курса морских судов. Так же спутниками обнаруживаются опасные для судов айсберги, ледники. Точное знание запасов снега в горах и объема ледников — важная задача научных исследований, ведь по мере освоения засушливых территорий потребность в воде резко возрастает.

Неоценима помощь космонавтов в создании крупнейшего картографического произведения — Атласа снежно-ледовых ресурсов мира.

Также с помощью спутников находят нефтяные загрязнения, загрязнения воздуха, полезные ископаемые.

В течении небольшого периода времени с начала космической эры человек не только послал автоматические космические станции к другим планетам и ступил на поверхность Луны, но также произвел революцию в науке о космосе, равной которой не было за всю историю человечества. Наряду с большими техническими достижениями, вызванными развитием космонавтики, были получены новые знания о планете Земля и соседних мирах. Одним из первых важных открытий, сделанных не традиционным визуальным, а иным методом наблюдения, было установление факта резкого увеличения с высотой, начиная с некоторой пороговой высоты интенсивности считавшихся ранее изотропными космических лучей. Это открытие принадлежит австрийцу В. Ф. Хессу, запустившему в 1946 г.газовый шар-зонд с аппаратурой на большие высоты.

В 1952 и 1953 гг. д-р Джеймс Ван Аллен проводил исследования низко энергетических космических лучей при запусках в районе северного магнитного полюса Земли небольших ракет на высоту 19-24 км и высотных шаров — баллонов. Проанализировав результаты проведенных экспериментов, Ван Аллен предложил разместить на борту первых американских искусственных спутников Земли достаточно простые по конструкции детекторы космических лучей.

С помощью спутника «Эксплорер-1» выведенного США на орбиту 31 января 1958 г. было обнаружено резкое уменьшение интенсивности космического излучения на высотах более 950 км. В конце 1958 г. АМС «Пионер-3», преодолевшая за сутки полета расстояние свыше 100000 км, зарегистрировала с помощью имевшихся на борту датчиков второй, расположенный выше первого, радиационный пояс Земли, который также опоясывает весь земной шар.

В августе и сентябре 1958 г. на высоте более 320 км было произведено три атомных взрыва, каждый мощностью 1,5 к.т. Целью испытаний с кодовым названием «Аргус» было изучение возможности пропадания радио и радиолокационной связи при таких испытаниях. Исследование Солнца — важнейшая научная задача, решению которой посвящены многие запуски первых спутников и АМС.

Американские «Пионер-4» — «Пионер-9» ( 1959-1968гг.) с околосолнечных орбит передавали по радио на Землю важнейшую информацию о структуре Солнца. В тоже время было запущено более двадцати спутников серии «Интеркосмос» с целью изучения Солнца и околосолнечного пространства.

О чёрных дырах узнали в 1960-х годах. Оказалось, что если бы наши глаза могли видеть только рентгеновское излучение, то звёздное небо над нами выглядело бы совсем иначе. Правда, рентгеновские лучи, испускаемые Солнцем, удалось обнаружить ещё до рождения космонавтики, но о других источниках в звёздном небе и не подозревали. На них наткнулись случайно.

В 1962 году американцы, решив проверить, не исходит ли от поверхности Луны рентгеновское излучение, запустили ракету, снабжённую специальной аппаратурой. Вот тогда-то, обрабатывая результаты наблюдений убедились, что приборы отметили мощный источник рентгеновского излучения. Он располагался в созвездии Скорпион. И уже в 70-х годах на орбиту вышли первые 2 спутника, предназначенные для поиска исследований источников рентгеновских лучей во вселенной, — американский «Ухуру» и советский «Космос-428».

К этому времени кое-что уже начало проясняться. Объекты, испускающие рентгеновские лучи, сумели связать с еле видимыми звёздами, обладающими необычными свойствами. Это были компактные сгустки плазмы ничтожных, конечно по космическим меркам, размеров и масс, раскалённые до нескольких десятков миллионов градусов. При весьма скромной наружности эти объекты обладали колоссальной мощностью рентгеновского излучения, в несколько тысяч раз превышающей полную совместимость Солнца.

Эти крохотные, диаметром около 10 км., останки полностью выгоревших звёзд, сжавшиеся до чудовищной плотности, должны были хоть как-то заявить о себе. Поэтому так охотно в рентгеновских источниках «узнавали» нейтронные звёзды. И ведь казалось бы всё сходилось. Но расчёты опровергли ожидания: только что образовавшиеся нейтронные звёзды должны были сразу остыть и перестать излучать, а эти лучились рентгеном.

С помощью запущенных спутников исследователи обнаружили строго периодические изменения потоков излучения некоторых из них. Был определён и период этих вариаций — обычно он не превышал нескольких суток. Так могли вести себя лишь две вращающиеся вокруг себя звезды, из которых одна периодически затмевала другую. Это было доказано при наблюдении в телескопы.

Откуда же черпают рентгеновские источники колоссальную энергию излучения, Основным условием превращения нормальной звезды в нейтронную считается полное затухание в ней ядерной реакции. Поэтому ядерная энергия исключается. Тогда, может быть, это кинетическая энергия быстро вращающегося массивного тела? Действительно она у нейтронных звёзд велика. Но и её хватает лишь ненадолго.

Большинство нейтронных звёзд существует не по одиночке, а в паре с огромной звездой. В их взаимодействии, полагают теоретики, и скрыт источник могучей силы космического рентгена. Она образует вокруг нейтронной звезды газовый диск. У магнитных полюсов нейтронного шара вещество диска выпадает на его поверхность, а приобретённая при этом газом энергия превращается в рентгеновское излучение.

Свой сюрприз преподнёс и «Космос-428». Его аппаратура зарегистрировала новое, совсем не известное явление — рентгеновские вспышки. За один день спутник засёк 20 всплесков, каждый из которых длился не более 1 сек., а мощность излучения возрастала при этом в десятки раз. Источники рентгеновских вспышек учёные назвали БАРСТЕРАМИ. Их тоже связывают с двойными системами. Самые мощные вспышки по выстреливаемой энергии всего лишь в несколько раз уступает полному излучению сотен миллиардов звёзд находящихся в нашей Галлактке.

Теоретики доказали: «чёрные дыры», входящие в состав двойных звёздных систем, могут сигнализировать о себе рентгеновскими лучами. И причина возникновения та же — аккреция газа. Правда механизм в этом случае несколько другой. Оседающие в «дыру» внутренние части газового диска должны нагреться и потому стать источниками рентгена.

Переходом в нейтронную звезду заканчивают «жизнь» только те светила, масса которых не превышает 2-3 солнечных. Более крупные звёзды постигает участь «черной дыры».

Рентгеновская астрономия поведала нам о последнем, может быть, самом бурном, этапе развития звёзд. Благодаря ей мы узнали о мощнейших космических взрывах, о газе с температурой в десятки и сотни миллионов градусов, о возможности совершенно необычного сверхплотного состояния веществ в «чёрных дырах».

Что же ещё даёт космос именно для нас? В телевизионных (ТВ) программах уже давным-давно не упоминается о том, что передача ведется через спутник. Это является лишним свидетельством огромного успеха в индустриализации космоса, ставшей неотъемлемой частью нашей жизни. Спутники связи буквально опутывают мир невидимыми нитями. Идея создания спутников связи родилась вскоре после второй мировой войны, когда А. Кларк в номере журнала «Мир радио» ( Wireless World ) за октябрь 1945г. представил свою концепцию ретрансляционной станции связи, расположенной на высоте 35880 км над Землей.

Заслуга Кларка заключалась в том, что он определил орбиту, на которой спутник неподвижен относительно Земли. Такая орбита называется геостационарной или орбитой Кларка. При движении по круговой орбите высотой 35880 км один виток совершается за 24 часа, т.е. за период суточного вращения Земли. Спутник,  движущийся по такой орбите, будет постоянно находиться над определенной точкой поверхности Земли.

Первый спутник связи «Телстар-1» был запущен все же на низкую околоземную орбиту с параметрами 950 х 5630 км это случилось 10 июля 1962г. Почти через год последовал запуск спутника «Телстар-2». В первой телепередаче был показан американский флаг в Новой Англии на фоне станции в Андовере. Это изображение было передано в Великобританию, Францию и на американскую станцию в шт. Нью-Джерси через 15 часов после запуска спутника. Двумя неделями позже миллионы европейцев и американцев наблюдали за переговорами людей, находящихся на противоположных берегах Атлантического океана. Они не только разговаривали но и видели друг друга, общаясь через спутник. Историки могут считать этот день датой рождения космического ТВ. Крупнейшая в мире государственная система спутниковой связи создана в России. Ее начало было положено в апреле 1965г. запуском спутников серии «Молния», выводимых на сильно вытянутые эллиптические орбиты с апогеем над Северным полушарием. Каждая серия включает четыре пары спутников, обращающихся на орбите на угловом расстоянии друг от друга 90 гр.

На базе спутников «Молния» построена первая система дальней космической связи «Орбита». В декабре 1975г. семейство спутников связи пополнилось спутником «Радуга», функционирующем на геостационарной орбите. Затем появился спутник «Экран» с более мощным передатчиком и более простыми наземными станциями. После первых разработок спутников наступил новый период в развитии техники спутниковой связи, когда спутники стали выводить на геостационарную орбиту по которой они движутся синхронно с вращением Земли. Это позволило установить круглосуточную связь между наземными станциями, используя спутники нового поколения: американские «Синком», «Эрли берд» и «Интелсат» российские — «Радуга» и «Горизонт».

Большое будущее связывают с размещением на геостационарной орбите антенных комплексов.

17 июня 1991 года, был выведен на орбиту геодезический спутник ERS-1. Главной задачей спутников должны были стать наблюдения за океанами и покрытыми льдом частями суши, чтобы представить климатологам, океанографам и организациям по охране окружающей среды данные об этих малоисследованных регионах. Спутник был оснащен самой современной микроволновой аппаратурой, благодаря которой он готов к любой погоде: «глаза» его радиолокационных приборов проникают сквозь туман и облака и дают ясное изображение поверхности Земли, через воду, через сушу, — и через лед. ERS-1 был нацелен на разработку ледовых карт, которые в последствии помогли бы избежать множество катастроф, связанных со столкновением кораблей с айсбергами и т.д.

При всем том, разработка судоходных маршрутов это, говоря об- разным языком, только верхушка айсберга, если только вспомнить о расшифровке данных ERS об океанах и покрытых льдом пространствах Земли. Нам известны тревожные прогнозы общего потепления Земли, которые приведут к тому, что растают полярные шапки и повысится уровень моря. Затоплены будут все прибрежные зоны, пострадают миллионы людей.

Но нам неизвестно, насколько правильны эти предсказания. Продолжительные наблюдения за полярными областями при помощи ERS-1 и последовавшего за ним в конце осени 1994 года спутника ERS-2 представляют данные, на основании которых можно сделать выводы об этих тенденциях. Они создают систему «раннего обнаружения» в деле о таянии льдов.

Благодаря снимкам, которые спутник ERS-1 передал на Землю, мы знаем, что дно океана с его горами и долинами как бы «отпечатывается» на поверхности вод. Так ученые могут составить представление о том, является ли расстояние от спутника до морской поверхности (с точностью до десяти сантиметров измеренное спутниковыми радарными высотомерами) указанием на повышение уровня моря, или же это «отпечаток» горы на дне.

Хотя первоначально спутник ERS-1 был разработан для наблюдений за океаном и льдами, он очень быстро доказал свою многосторонность и по отношению к суше. В сельском и лесном хозяйстве, в рыболовстве, геологии и картографии специалисты работают с данными, представляемыми спутником. Поскольку ERS-1 после трех лет выполнения своей миссии он все еще работоспособен, ученые имеют шанс эксплуатировать его вместе с ERS-2 для общих заданий, как тандем. И они собираются получать новые сведения о топографии земной поверхности и оказывать помощь, например, в предупреждении о возможных землетрясениях.

Спутник ERS-2 оснащен, кроме того, измерительным прибором Global Ozone Monitoring Experiment Gome который учитывает объем и распределение озона и других газов в атмосфере Земли. С помощью этого прибора можно наблюдать за опасной озоновой дырой и происходящими изменениями. Одновременно по данным ERS-2 можно отводить близкое к земле UV-B излучение.

На фоне множества общих для всего мира проблем окружающей среды, для разрешения которых должны предоставлять основополагающую информацию и ERS-1, и ERS-2, планирование судоходных маршрутов кажется сравнительно незначительным итогом работы этого нового поколения спутников. Но это одна из тех сфер, в которой возможности коммерческого использования спутниковых данных используются особенно интенсивно. Это помогает при финансировании других важных заданий. И это имеет в области охраны окружающей среды эффект, который трудно переоценить: скорые судоходные пути требуют меньшего расхода энергии. Или вспомним о нефтяных танкерах, которые в шторм садились на мель или разбивались и тонули, теряя свой опасный для окружающей среды груз. Надежное планирование маршрутов помогает избежать таких катастроф.

В заключение справедливо будет сказать, что двадцатое столетие по праву называют «веком электричества», «атомным веком», «веком химии», «веком биологии». Но самое последнее и, по-видимому, также справедливое его название — «космический век». Человечество вступило на путь, ведущий в загадочные космические дали, покоряя которые оно расширит сферу своей деятельности. Космическое будущее человечества — залог его непрерывного развития на пути прогресса и процветания, о котором мечтали и которое создают те, кто работал и работает сегодня в области космонавтики и других отраслях народного хозяйства.

1.«Космическая техника» под редакцией К. Гэтланда. 1986 г. Москва.

2.«КОСМОС далёкий и близкий» А.Д. Коваль В.П. Сенкевич. 1977 г.

3.«Освоение космического пространства в СССР» В.Л. Барсуков 1982 г.

www.ronl.ru

Смотрите также

• 
  Реферат распределительные устройства
• 
  Реферат современный этикет
• 
  Реферат культура франции
• 
  Профессиональная адаптация реферат
• 
  Культура франции реферат
• 
  Реферат древняя япония
• 
  Реферат древний казахстан
• 
  Древний казахстан реферат
• 
  Температура воздуха реферат
• 
  Рефераты для моряков
• 
  Реферат строение ядра