Контрольные точки кузова лада гранта: Контрольные точки геометрии кузова Lada Granta (чертежи) » Лада.Онлайн

Содержание

что означает геометрия и как снимаются линейные и контрольные размеры

Геометрия кузова ваз, контрольные точки лада размеры ваз кузова

В этом разделе приведены кузовные размеры ВАЗ, даны чертежи, показаны геометрические расстояния между контрольными точками, таблица с геометрическими размерами проёмов автомобилей ЛАДА/Жигули, приведены данные для проверки геометрии дверных, оконных и прочих проёмов, контрольные размеры Ваз и нормы регулировки развала/схождения. Наиболее известный способ определения качества несущей части автомобиля – проведение измерения расстояний между контрольными точками и сверкой с заводскими параметрами. Более подробную информацию о величине измерений и расположению контрольных точек можно получить выбрав соответствующую модель.

Обычно проверяют геометрию следующих элементов кузова:

1) Диагонали. Прежде, чем, используя контрольные точки, измерять кузовные размеры, можно сделать всего два замера, которые помогут прояснить картину. Загоните машину на эстакаду или яму и рулеткой снизу промерьте кузов по диагонали. Диагонали должны совпадать.

2) Стойки. Обязательно нужно проверить стойки. В начале – с не битой стороны кузова (если такая известна), затем – с битой. В принципе, кузовные точки в данном случае можно выбрать любые (главное – одни и те же данные с обеих сторон). К примеру, от стойки до края загиба на задних дверях. Также – на передних. Если данные совпадают – великолепно. Перемещаемся дальше;

3) Крыша. Чтобы убедиться, что у авто не «повело» крышу, необходимо замерить дверные диагонали – от нижнего заднего угла по диагонали до верхнего переднего угла. Естественно, результат с обеих сторон должен быть одинаковым. Дополнительно к этому желательно померить и диагонали самой крыши;

4) Переднее и заднее стекло. Почему-то многие считают, что если лобовое стекло «сидит» нормально, то контрольные замеры не нужны, мол, геометрия кузова ВАЗ в порядке. Это ошибка. Замерять нужно – причем, по диагонали, и выбрав точки на одинаковом расстоянии с обеих сторон.

5) Визуальный осмотр стоящего автомобиля со всех сторон. Особое внимание следует уделить зазорам. У ВАЗовских машин они довольно заметные. Но главное – величины зазоров должны быть одинаковыми с обеих сторон машины.

Технические характеристики ВАЗ 2114 | Vaz

Хэтчбэк ВАЗ 2114 заменил на рынке СНГ «девятку», так полюбившуюся потребителям. Модернизация, разумеется, прошла на самом высоком уровне – автомобиль получил и новые бамперы, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решётку радиатора, и салонный интерьер.

Спойлер со стоп-сигналами, накладки на порогах, молдинги вдоль бортов придали конструкции автомобиля столь необходимую для неё спортивность. Кроме того, за счёт внешних элементов ВАЗ 2114 значительно улучшил аэродинамические характеристики, и, как следствие, управляемость на трассе, когда машина идёт на высокой скорости.

Как и в некоторых автомобилях зарубежного производства, часть серии ВАЗ 2114 была выдержана в западном стиле – все навесные детали выкрашивались в чёрный цвет. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала поклонников более спокойных решений, посредством выкрашивания всех элементов в единый цвет. Впрочем, форма и особенности экстерьера этого автомобиля до такой степени удобны для создания действительно эксклюзивных экземпляров посредством тюнинга, благодаря чему ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, который привлёк поклонников внешней индивидуализации транспортного средства.

Характеристики двигателя

Для ВАЗ 2114 использовались двигатели объёмом в 1,6 литра, использующие технологию прямого впрыска топлива, или, иначе говоря, инжекторные. Для этой модели не разрабатывалось каких-либо новых модификаций силового агрегата, поэтом аналогичные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.

Трансмиссия автомобиля

Как и в других моделях ВАЗ, в ВАЗ 2114 использовалась механическая коробка переключения передач. Ручное управление по-прежнему является своего рода «фирменным знаком» Волжского автозавода и других предприятий, на которых осуществляется сборка разработанных ВАЗом автомобилей. Механические трансмиссии более надёжны, долговечны и просто удобны.

Тормозная система и усилитель руля

Размер шин

Размеры ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей серии, и в значительной степени – по причине, корень которой лежит в периоде разработки «единички». Имя ему – максимальная взаимозаменяемость элементов, требующая от производителей сохранять основную конструкцию автомобиля практически неизменной.

Динамика

Расход топлива

videovaz.ru

Кузовные размеры лада калина хэтчбек

Рис. 1. Контрольныеразмеры проемов дверей. Рис. 2. Конторльные точки кузова в моторном отсеке.

Лада Калина, кузов которой сегодня представляет большой интерес для автомобилистов, считается одним из лучших творений тольяттинского завода. Калина — это не отдельная модель, а целое семейство российских автомобилей малого класса, выпускающихся с 2004.

ВАЗ (Lada) Kalina II 2021 — н.в. Попал в ДТП, кузов в хлам. Своими руками хочу отремонтировать. Подскажите, где можно найти геометрические(ремонтные) размерыкузоваКалина 2, универсал, ВАЗ 219410? Заранее благодарен.

Лада Калина геометрические размерыкузова. Полные размеры с описанием и чертежами. Модель: ВАЗ 1117, 1118, 1119 калина.

Кузовныеразмеры Ваз, контрольные точки кузова, инструкции по кузовным работам.

Метки: геометрия кузова, геометрические размеры, автомануалы, автодело. Всем, привет! И сразу поправочка — ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ПИШИТЕ МНЕ В ЛИЧКУ ВОПРОСЫ ПО

Возможные размерыкузовов ВАЗ Kalina: ВАЗ Kalina (Lada Kalina) — семейство автомобилей малого класса в кузовах седан, хэтчбек и универсал, сборка которых производилась на российском в период с 2004 по 2021 год. Модель выпускалась в двух.

А совпадают ли контрольные точки кузова на калине 2 с грантой?

Калина — это не отдельная модель, а целое семейство российских автомобилей малого класса, выпускающихся с 2004 года.

Лада гранта

Популярной на сегодня версией Гранты считается седан. Лифтбек тоже стали хорошо покупать, но до седана ему еще далеко. Ваз 2190 рассчитан на 4-х пассажиров, по документам идет, как автомобиль В-класса, но рассмотрев габариты, можно его спокойно причислять к С-классу.

Являясь продолжателем «калиновских» традиций, седан даже собран на ее платформе и позаимствовал от Калины немало чего: кузов, ходовая, салон. С другой стороны, это другая машина с иным характером, увеличенным грузовым отсеком, измененным дизайном и т. д. Багажник увеличен до 500 л.

Вот стандартные размеры кузова Лада Гранта.

Лада гранта размеры кузова

Как видим, габариты этой вазовской модели на 22 см длиннее, чем у Калины, но на 7 см короче «самаровских» модификаций.

Теперь другие характеристики более подробно:

Новый фирменный стиль получила радиаторная решетка, теперь похожая на волговскую ладью, которую удерживает мощный молдинг. Такая решетка эффективнее охлаждает моторный отсек, так как наделена крупными «ноздрями»;
Бампер намного мягче вазовских и окрашен в цвет кузова на некоторых комплектациях автомобиля;
Общие линии капота и крыши багажника немного подняты;
Передняя оптика получила более укрупненные очертания, а в уже в базовой версии машины наделены и дневным боковым светом.

Что касается комплектаций, то новый седан можно приобрести в 3-х версиях. Самая «крутая» — Люкс, оснащена 98-сильным мотором и отличается совершенно другим уровнем салонного оснащения.

Среди особенностей кузова Гранты можно выделить добротность сборки и неплохое качество материалов. Кузовные части соединяются между собой высокотехнологичной автоматизированной немецкой сваркой. Это позволило отечественным производителям выйти на совершенно другой уровень.

Особо выделим также хорошее качество покраски и стойкость антикор обработки. Оба этих процесса тоже проводятся на автоматизированных линиях немецкого производства, отличающихся превосходной точностью.

Измененная геометрия кузова придала новому российскому автомобилю стильную устремленность линий. Это благоприятно отразилось не только на экстерьере, но и позволило значительно уменьшить АЭД сопротивление. Теперь этот коэффициент составляет 0,36, что на 6 с лишним процента меньше, чем у базовой модели. Кроме того, остроносый капот менее безвреден для пешеходов, как утверждают эксперты.

Важные функции выполняют свесы:

Задний свес Гранты удлинен на 15 см. В свою очередь, это позволяет сделать салон еще более вместительным, чем раньше;
Передний свес выполнен таким образом, чтобы уменьшить термонагрузку на мотор и его окружение.

Что касается остальных кузовных отличий:

Днище кузова специально разрабатывалось под новый российский автомобиль. Специальные металлические листы с особой закалкой и 2-сторонней оцинковкой – удачное решение, существенно повышающие эксплуатационные сроки;
Что касается КЖ, то в данном конкретном случае показатель увеличен на 12 процентов, если сравнить с Калиной;
Вес автомобиля удалось снизить на целых 40 кг, что не могло не сказаться на управляемости. Теперь стало гораздо легче маневрировать в городских тесных рядах, удобнее проходить повороты;
Стало легче установить на крышу дополнительный багажник, так как производитель предусмотрел сверху дверных уплотнителей хорошие, прочные крепления.

К сожалению, Гранта не лишилась традиционных вазовских «болячек»:

Неудобно регулировать боковые зеркала. Но это делать необязательно, так как они дают вполне хорошую обзорность;
С другой стороны, водителям маленького роста будет нехорошо видна дорога из-за поднятых линий капота и багажника.

Ваз 2114, 2115, 2113 технические характеристики

ВАЗ 2114 — Самый популярный отечественный автомобиль. Четырнадцатая пришла на смену ВАЗ 2109. Изменения были внесены как и во внешний вид кузова, так и в салон.

Спортивный стиль ВАЗ 2114

Спортивный внешний вид достигается за счёт установленных на кузове молдингов вдоль всех бортов автомобиля, спойлера и декоративных порогов.

Автомобиль имеет хорошие технические характеристики, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на большой скорости по сравнению с классической моделью, да и с предшественником 2109.

ВАЗ 2114 хорошо пользуется спросом у любителей отечественного тюнинга. Простое устройство кузова и относительно дешёвая в обслуживании даёт возможность экспериментировать и стать индивидуальным в сером потоке машин.

Обычным 4-х цилиндровым 8-ми клапанным двигателем никого не удивишь, поэтому ожидать каких-то особенных характеристик не стоит. Привод передний, коробка стандартная, тормоза барабанные и дисковые. Отличия хэтчбека от седанов заключаются в объеме богажника, который увеличивается при сложенных спинках заднего сиденья. На динамику форма кузова в нашем случае не влияет. Сравнивать показатели ВАЗ 2114 с классикой смысла никакого — аэродинамика за счет более сглаженных и современных линий кузова придает автомобилю легкость в управлении. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычный российский автомобиль, который, который пользуется популярностью у многих жителей страны и является желанным в каждой семье. Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года устанавливается электронная педаль газа — е-газ

Двигатель	1.5, 8 кл (Евро-2) 1.6 л, 8-кл. (Евро-3), 1,6 16кл (Супер-Авто) подробнее о двигателях
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
База, мм
Колея передних колес, мм
Колея задних колес, мм
Объем багажного отделения, дм3
Масса в снаряженном состоянии, кг
Полная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
Колесная формула/ведущие колеса	4х2/передние
Компоновочная схема автомобиля	переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова/количество дверей	хэтчбек/4
Тип двигателя	бензиновый, четырехтактный
Система питания	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров
Рабочий объём двигателя, см3
Максимальная мощность, кВт/об.мин
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин
Топливо	неэтилированный бензин АИ-92 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км	7,6 (более подробно)
Максимальная скорость, км/ч
Коробка передач	С ручным управлением
Число передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары
Рулевое управление	травмобезопасное, реечного типа, без усилителя
Шины	175/70R13-80(Т,Н)165/70R13-79(S,T)
Емкость топливного бака

Динамические характеристики

Разгон до 100км/ч — 14.0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл)

Максимальная скорость -158 км/ч (8кл) , 185 -190 (16кл)

Главная страница

vaz-2114-lada.ru

Особенности кузовов «ладовских» моделей

Раз уж начали с КЖ, то продолжим эту тему. У каркаса «ладовских» моделей без вклеенных стекол КЖ составляет 14 тыс. Н*м/градус, что является очень хорошей отметкой. А со стеклами этот показатель еще выше.

Особенно хорошими получились испытания кузова Лада в задней части. Так, в проеме задней двери после жесткого теста на давление по диагонали перемены прописались всего в 1,5 мм, тогда как на большинстве иномарках этот же показатель составил 5-6 мм.

Кузовная схема Лада Ларгус и других аналогичных моделей в корне откликается с действующими евростандартами в плане защиты пассажиров и водителя. Подрамник спереди на «ладовских» моделях является одним из важнейших кузовных элементов, отвечающих за этот показатель. Он даже считается вспомогательным лонжероном, заметно увеличивающим прочность кузова, а также вбирающим в себя ударную силу.

Ваз габаритные размеры кузова

Высокая КЖ «ладовского» кузова оказывает благоприятный эффект и для получения качественного звукового комфорта в автосалоне. На ухабах и кочках каркас не закручивается, никаких деформаций или аномалий между интерьерными и кузовными элементами не происходит, что в итоге положительно сказывается на отсутствие скрипов.

Примечание. Конечно, помимо показателя КЖ, на высокий показатель звукового комфорта влияет и качество интерьерных элементов. Они получены путем грамотного расчета, дабы не соприкасаться с кузовом в местах, где может возникнуть скрип. Этого удалось достигнуть за счет фиксации пластиковых составляющих особыми крепежами и минимизации различных зазоров, возникающих так или иначе между ними и кузовом.

Ваз 2113 размеры кузова

Множество оригинальных деталей, взаимозаменяемость элементов интерьера между «ладовскими» моделями, увеличение некоторых частей кузова – все это пошло только в плюс. В частности, увеличение некоторых кузовных элементов привело к уменьшению их количества, что уменьшило время на производство и положительно сказалось на характеристиках.

Управление с кнопки

Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется с кнопки. Каждый автовладелец знает, что очень важно позаботиться о том, чтобы багажник, как и двери автомобиля, надежно закрывались. Надежная работа замков багажника важна так же, как и надежность замка в двери гаража или квартиры. Все современные модели машин оснащены механизмом открытия багажника с помощью пульта управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не просто делает управление более удобным, но и решает ряд проблем. В частности, таким образом решается проблема обледенения замка, который открывается ключом.

Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 – модели, пользующиеся популярностью у отечественных водителей. Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А от объема багажника ВАЗ 2114 зависит практичность эксплуатации машины.

Благодаря объему багажника ВАЗ 2113, у водителей есть возможность перевозить габаритные грузы. Его вместительность – 330 литров. Технические характеристики багажного отделения предоставляют возможность перевозить предметы, имеющие нестандартные размеры.

Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может убрать полку, сложить задние сиденья. После этого его вместимость составляет 632 литра. Хэтчбек позволяет перевозить малогабаритные, длинномерные грузы.

К недостаткам относят отсутствие штатной подсветки (при тюнинге авто ее монтируют самостоятельно), высокий погрузочный бортик, который осложняет помещение грузов вовнутрь.

Геометрические размеры кузова ваз 2110 согласно контрольным точкам

Линейные размеры кузова Лада Гранта

Контрольные точки кузова нужны при дефектации и подгонке деталей кузова автомобиля. Чтобы исправить геометрию кузова используют специальные линейки и рулетки, с помощью геометрических размеров, специальных инструментов и стендов.

Осматривая автомобиль после аварии, наличие «скрытых» деформаций в силовых элементах кузова можно установить:

— по наличию перекосов в лицевых деталях; величинам выступаний одной детали относительно другой;

— по нарушениям зазоров в сопряжениях проемов с дверями, капотом, крышкой багажника.

Повреждения кузова легкового автомобиля приводят, как правило, к появлению различных перекосов его, которые проявляются в нарушении геометрических параметров проемов (дверей, капота, крышки багажника), лонжеронов, каркаса салона сверх допустимого предела. В зависимости от сложности повреждений перекосы кузова классифицируют на 5 видов.

Перекос проема включает нарушения геометрических параметров различных проемов кузова сверх допустимого размера. Различные комбинации перекосов боковой двери, ветрового или заднего окон каркаса относят к данному виду повреждений.

Перекос кузова малой сложности предусматривает повреждения с нарушением геометрических параметров проемов капота или крышки багажника (двери задка) сверх допустимого размера без нарушения геометрии основания кузова, дверных и оконных проемов, за исключением зазоров дверей с передними или задними крыльями.

Перекос кузова средней сложности включает одновременное нарушение геометрических параметров проемов капота и крышки багажника (двери задка) или повреждение кузова с нарушением геометрических параметрон передних или задних лонжеронов сверх допустимых размеров без нарушения геометрии каркаса салона. Для переднеприводных автомобилей учитываются перекосы только задних лонжеронов.

Перекос кузова повышенной сложности предусматривает одновременное нарушение геометрических параметров передних и задних лонжеронов или повреждения кузова с нарушением геометрических параметров передних и задних лонжеронов и каркаса салона или только передних лонжеронов для переднеприводных автомобилей — сверх допустимого размера.

Перекос кузова особой сложности включает повреждения с нарушением геометрических параметров передних и задних лонжеронов и каркаса салона сверх допустимых размеров.

Устранение перекосов кузова осуществляют путем восстановления поврежденных элементов проемов, лонжеронов, каркаса при помощи правки, — вытяжки, усадки и рихтовки до придания им первоначальных геометрических параметров.

Ниже представлены геометрические размеры, относительно контрольных точек, автомобиля Лада Гранта.

рис. 2

На рисунке 2 геометрические размеры моторного отсека автомобиля Лада Гранта.

рис. 3

На рисунке 3 размеры ветрового стекла автомобиля.

рис. 4

На рисунке 4 размеры заднего стекла автомобиля Лада Гранта

рис. 5

На рисунке 5 размеры между точками замера багажного отделения кузова автомобиля Лада Гранта

рис. 6

На рисунке 6 геометрические размеры между точками нижних деталей автомобиля Лада Гранта

Другие параметры Lada Granta:

Общие параметры задних стекол Lada Granta
Чертеж Общий условный чертеж задних стекол	Длина min (мм) Минимальная длина заднего стекла для разных модификаций Lada Granta.

Замер проводится по широчайшей нижней части стекла, по наружной стороне.

Длина max (мм) Максимальная длина заднего стекла для разных модификаций Lada Granta. Замер проводится по широчайшей нижней части стекла, по наружной стороне.	Модификаций Количество модификаций модели в нашей базе
(чертеж)	1131 мм	1178 мм	3

Параметры задних стекол Lada Granta

Параметр Параметр заднего стекла

Предостережение: в данных, после которых в скобках указано буквенное обозначение (например: Верхняя длина (АB)) указывают размер стекольного проема, во всех остальных случаях — данные касаются размеров стекла.

Лада гранта

Вот стандартные размеры кузова Лада Гранта.

Лада гранта размеры кузова

Теперь другие характеристики более подробно:

Новый фирменный стиль получила радиаторная решетка, теперь похожая на волговскую ладью, которую удерживает мощный молдинг. Такая решетка эффективнее охлаждает моторный отсек, так как наделена крупными «ноздрями»;
Бампер намного мягче вазовских и окрашен в цвет кузова на некоторых комплектациях автомобиля;
Общие линии капота и крыши багажника немного подняты;
Передняя оптика получила более укрупненные очертания, а в уже в базовой версии машины наделены и дневным боковым светом.

Важные функции выполняют свесы:

Задний свес Гранты удлинен на 15 см. В свою очередь, это позволяет сделать салон еще более вместительным, чем раньше;
Передний свес выполнен таким образом, чтобы уменьшить термонагрузку на мотор и его окружение.

Что касается остальных кузовных отличий:

Днище кузова специально разрабатывалось под новый российский автомобиль. Специальные металлические листы с особой закалкой и 2-сторонней оцинковкой – удачное решение, существенно повышающие эксплуатационные сроки;
Что касается КЖ, то в данном конкретном случае показатель увеличен на 12 процентов, если сравнить с Калиной;
Вес автомобиля удалось снизить на целых 40 кг, что не могло не сказаться на управляемости. Теперь стало гораздо легче маневрировать в городских тесных рядах, удобнее проходить повороты;
Стало легче установить на крышу дополнительный багажник, так как производитель предусмотрел сверху дверных уплотнителей хорошие, прочные крепления.

К сожалению, Гранта не лишилась традиционных вазовских «болячек»:

Неудобно регулировать боковые зеркала. Но это делать необязательно, так как они дают вполне хорошую обзорность;
С другой стороны, водителям маленького роста будет нехорошо видна дорога из-за поднятых линий капота и багажника.

Снятие старого стекла

В автосалонах всегда проводят замену уплотнителя. При самостоятельном ремонте необходимо проверить деталь и если нет заломов, растяжек, то резинка может использоваться повторно. Демонтаж старого стекла по этапам:

В боковой части лобового в герметике сделать шилом сквозное отверстие.
Протянуть струну.
Наклоняя струну к стеклу, с усилием вырезать деталь по периметру.
Если есть опасность повредить ЛКП, поскольку струна кривая, лучше оклеить раму скотчем.
Вытащить лобовое.

Самым важным этапом при самостоятельной установке остается подготовка посадочного места. Раму необходимо очистить от старого клея, прогрунтовать. Рекомендуется использовать монтажные резаки или строительный нож. Нельзя очищать посадочное место до металла, лучше оставить до 1-2 мм старого герметика. При вклейке это даст дополнительное сцепление и увеличит адгезию.

Послеустановочные рекомендации

Даже при замене на сервисе мастера дают автомобилю «отстояться» не менее 2 часов и только потом разрешают эксплуатировать ТС в щадящем режиме.

Максимальная скорость первые два дня не более 40 км/ч.
Избегать плохой дороги; ухабы, ямы, лежачих полицейских проезжать на минимальной скорости.
Нельзя резко тормозить, разгоняться.
Не рекомендуется хлопать дверьми и громко включать музыку.

После самостоятельной установки не рекомендуется заводить мотор до 8 часов, снимать скотч можно только через 36 часов. Боковые окна лучше оставить открытыми.

Особенности вешнего и внутреннего оформления

ВАЗ 2191 – первый автомобиль с кузовом лифтбек у АвтоВАЗа, и нельзя не отметить очень удачный дебют. Внешний вид гораздо привлекательнее седана, более стремительные очертания не лишают машину элегантности. Новые передний и задний бамперы, окрашенные в цвет кузова, имеют стильный дизайн, придают автомобилю современный вид. Кузов лифтбек обладает меньшим гидродинамическим сопротивлением, чем его собратья. Продуманная форма ниспадающей крыши предотвращает забрызгивание заднего стекла, очищая его потоком воздуха. Новые ограничители на передних дверях с эффектом доводки, что позволяет без усилий и хлопков надежно и легко закрывать двери. Одним из существенных достоинств этого автомобиля, по праву называемого семейным, является наличие большого багажника, объем которого 440 литров.

Интерьер ВАЗ 2191 мало чем отличается от Лада Гранта седан, но есть и ряд улучшений. Сидения имеют качественную обивку с декоративными вставками, благодаря упругому ворсу ткани она лучше удерживает спину водителя на поворотах. Сидения, так же как и руль, можно отрегулировать под свои анатомические особенности.

Самая дорогая комплектация – люкс престиж – оборудована:

подголовниками задних сидений,
обогревом зеркал и джойстиком для их регулировки,
двумя подушками безопасности,
климат-контролем,
большим 7-дюймовым дисплеем бортового компьютера с сенсорным управлением,
электрическим приводом рулевого управления и другими приятными мелочами.

Лучшие модели для лета

Лада гранта 1.6 mt стандарт (06.2014 — 05.2015) — технические характеристики

Теперь представим несколько достойных летних моделей:

Bridgestone Ecopia EP150

Протектор этой японской покрышки разработан по новой технологии (NANO-PROTECH), позволившей снизить коэффициент сопротивления вращению, и как следствие, экономить расход топлива. Плюс ко всему, EP150 получилось более лёгкой по весу и практически бесшумной.

Nitto NT860

Ещё одна японская шина, производимая в Малайзии. Очень мягкая резина, отлично балансируется и тормозит, благодаря глубокому протектору, самоочищается от грязи и снега. При всём этом самое приятное – невысокая цена.

Kormoran Impulser B2

Сербский Kormoran разработан по мишленовским технологиям. Шина устойчива при движении на скорости, не «плавает», попав в лужу, отлично сцепляется с дорогой и контролируется на поворотах.

Matador MP 47 Hectorra

Летняя шина из Словении MP-47 Hectorra в новом поколении отлично ведёт себя как на сухих, так и на мокрых покрытиях благодаря асимметричному рисунку с четырьмя глубокими продольными канавками.

Элементы протектора максимально оптимизированы, что улучшает усилия при разгоне и торможении, снижает уровень шума.

Какие лучше зимние шины для автомобиля, или во что переобуть его на лето, решать, конечно, владельцу. Всё зависит, в какой климатической зоне приходится использовать машину, по каким дорогам ездить. А наша информация призвана разобраться в характеристиках тех или иных моделей и целесообразности их применения.

Замена дворников на Лада Гранта (+фото)

Замена дворников на Лада Гранта производится достаточно легко, как и на большинстве автомобилей. Почти каждый автолюбитель менял щетки стеклоочистителя на Жигулях и сможет с легкостью это сделать на Гранте.

Рассмотрим небольшую инструкцию:

Поднимаем рычаги стеклоочистителя в вертикальное положение.
Поворачиваем щетку так, чтобы она стояла перпендикулярно рычагу.
Снимаем фиксацию с рычага. Для этого стоит нажать на выступ, который расположен между щеткой и рычагом.
Установка проводится в обратном порядке.

Качество обзорности дорожного полотна — один из ключевых факторов безопасности, предотвращения аварийной ситуации. Практически каждый третий водитель сталкивается с проблемой некачественной очистки лобового / заднего стекла.

В солнечную погоду это не столь важно, как в дождь, туман, снег, когда каждая секунда на счету. Наиболее распространенный дефект — образование «островков» грязи по центру, краям лобового стекла

При прямолинейном движении обзорности не препятствует, но когда начинаешь поворачивать, ощущаешь всю «прелесть». Решение проблемы одно — замена дворников Гранта лифтбек, даже несмотря на фактическое отсутствие дефектов, повреждений.

Ощущения от езды

Они старые, здесь совершенно ничего нового. Лада Гранта осталась на старой платформе, которая конструктивно очень старая. Подвеска спереди на независимых стойках МакФерсон, сзади осталась полунезависимая балка. Управляемость и комфорт, если можно так говорить об АвтоВАЗе точно такое же, как и раньше.

В базовой комплектации нет усилителя, благо в следующей появляется электрический.

Еще одним сожалением осталась старая тормозная система на барабанах сзади. Даже в топовой комплектации Drive Active, которую мы обсудим отдельно будут барабаны.

Объективности ради отметим, что седан стал тише, но остались вибрации и гул коробки, которые заглушают всю якобы тишину.

Геометрия кузова ваз 2112 стапельные размеры

Для самостоятельного решения проблемы восстановления деталей автомобиля ВАЗ 2112 требуется наличие геометрических размеров его кузова. В профессиональных мастерских обязательно учитываются эти параметры, и для каждой модели машины они индивидуальны. Нарушение кузовной геометрии подлежит устранению, поскольку оно значительно снижает безопасность езды на таком авто. Из этой статьи можно узнать важную информацию о показателях, от которых зависит качественный ремонт кузова ВАЗ 2112.

Влияние геометрии кузова на управление

В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2112 рано или поздно происходит деформация кузовных деталей. От уровня их изношенности зависитбезопасность в дороге и легкость в управлении.

ВАЗ 2112 производится с 1999 года. Автокузов данной модели схож с модификацией 2110, разница в том, что первый немного короче второго.

Рулевое колесо позволяет легче и быстрее выполнять повороты.

Модель 2112 характеризуется спортивным характером. В ней сочетаются выигрышные части, характерные для «десятки», а также заднее сиденье универсала от модели 2111, что сделало автомобиль намного вместительнее и маневреннее. Возможность трансформировать заднее сиденье позволяет при необходимости значительно увеличить объем салона. Усовершенствованные показатели управляемости упростили процесс входа в поворот, что существенно увеличило уровень безопасности участников движения на автодорогах.

ВАЗ 2112 имеет несколько модификаций, например, модель 21123 характеризуется оригинальным выполнением капота и бампера, что позволило кузову автомобиля стать популярным среди многих автолюбителей. Спустя некоторое время у ВАЗ 2112 появилась новая модель решетки, а капот принял стандартный вид.

Геометрические габариты «двенашки»

ВАЗ 2112 является одной из самых популярных моделей среди машин, которые выпускает отечественная автомобильная промышленность. Она сравнительно недорогая, обладает хорошим дизайном и разными исполнениями кузова.

Основные геометрические размеры кузова этого авто таковы (в мм):

длина – 4170;
ширина без зеркал – 1680;
высота – 1435;
ширина с зеркалами – 1875;
диагональ проема задней двери – 1320;
короткая диагональ рамы бокового заднего окна – 230;
расстояние между центром верхней балки проема задней двери до середины его нижней балки – 1050;
длинная диагональ рамы бокового заднего окна – 710.

Самым редким типом кузова 2112 является купе, или трехдверный хэтчбек. Это спортивная модель, она выделяется на фоне других, которые однообразны в плане геометрических размеров кузова. Именно конструктивные особенности ВАЗ 2112 купе позволили модели стать в свое время востребованной. Однако после выпуска десяти тысяч экземпляров 2112 купе производство прекратилось, поэтому она считается редкой моделью.

Несколько модификаций ВАЗ 2112 оборудовались люками, что на порядок увеличило комфорт водителя и пассажиров в дороге. Показатели геометрических размеров 2112 позволили оборудовать автомобиль множеством дополнительных функциональных способностей.

Части кузова, наиболее подверженные деформации

Резкое торможение или несвоевременный старт провоцируют, прежде всего, повреждение бампера. Если оно незначительное, то при ремонте можно достигнуть показателей стандартной геометрии. При наличии сложных деформаций сделать это невозможно, поэтому проще заменить поврежденную деталь кузова новой.

Если хозяин автомобиля недостаточным образом заботится о состоянии кузова, то те части, которые имеют близкий контакт с дорожным покрытием, быстро съедает коррозия. А произвести ремонт капота, дверей и скрытых деталей кузова вместо своевременной профилактики уже сложнее и дороже.

Встал вопрос по замене телевизора (с/о) на ВАЗ-2110, так как была большая печаль. Как и всем, с целью экономии денежных средств, а также получения опыта, было решено делать своими руками. Встал вопрос в геометрических размерах моторного отсека. В интернете нашел пару схемок

Комментарии 18

мне тоже нужны размеры для проверки, так какие использовать!

Я делал примерно по своим замерам

долго тебя наверно тут не было) я уже сделал и продал машину! все ни как блог не отредактирую!

Да тоже уже свою сделал. А запись эта все равно кому-то пригодиться

Ух ты, надо попробовать замерить)

Не производил замеры? А то как раз через недельку пойду в отпуск, да начну понемногу шаманить

Пока нет, никак руки не дойдут, но как намерию обязательно отпишусь)

Буду очень признателен

Гранта Лада габаритные размеры кузова

Габаритные любом в размеры автомобиле оказывают существенное влияние на Если. комфорт это касается базы, то первыми на ощущают себе удобство пассажиры под предводительством когда, а водителя речь заходит о багажном отсеке, первый на тогда план всплывает практичность авто. позволяет Клиренс чувствовать уверенность на проселочных участках. можно Так и дальше приводить массу примеров.

утверждения Такие не обходят стороной героиню сегодняшней отечественную – статьи модель Лада Гранта.

Если подробнее коснуться салона, то сразу замечаем похвальную сидений конструкцию, при построении которых производитель целью ставил обеспечение максимально комфортной посадки участников всех вояжа.

Какими внешними габаритами порадовать может Гранта?

Для наглядности приведем кузова характеристики в сравнении с родственницей – Ладой Калиной.

длину, в Итак Лада Гранта побеждает свою разницей с соперницу в 220 мм, ведь этот параметр 4260 достигает мм.
Ширина составляет 1700 мм, аналогичная Калины у показателю. Расхождения не большие, если брать седан версию.
По высоте сохраняется паритет, поскольку показатель этот у обеих «россиянок» составляет 1500 мм.
картина Аналогичная наблюдается и при сравнении баз – каждой мм у 2476.

Благодаря приросту кузовной длины у багажное Гранты отделение обладает большим запасом пространства свободного, 440 литров в сравнении с 355 соперницы у литрами.

Величина задней колеи у Лада версии в Гранта лифтбек достигает 1414 мм. Это модели позволяет обладать хорошей устойчивостью и плавностью в легким по движении дорожным неровностям.

Габарит, заключенный краем между переднего бампера и центром оси составляет передка 804 мм, а аналогичный показатель в задней 980 – части мм.

Чем лучше кольца раскоксовать в двигателе

Величина клиренса рассматриваемой модели здесь, так же как и в случае с кузовом может, седан похвастаться значением в 160 мм. Однако в линейке модельной Лада Гранта в версии лифтбек версии присутствуют, например, оснащенные автоматическими коробками, которых клиренс немного снижен, а точнее – до 140 мм.

показатель Данный по своему значению состоит в когорте плане в лучших проходимости и гордо перекочевал от предшественницы «Просвета». Калины хватит, чтобы гарантированно преодолеть:

направления грунтовые с россыпью кочек и ям;
городские участки;
места заснеженные проселочных дорог;
мелкие холмы с крутыми некритично склонами.

Каковы габариты Гранты Как

внутри? уже обозначалось, не меньшей важностью внутренние обладают габаритные размеры нашей LADA Именно. Granta данные показатели оказывают неподдельное обеспечение на влияние комфортности в дальних «круизах»

Гранта фильтра замена салонного фильтра

Гранта разъем Незаменимым

диагностики достоинством салона является способность поддаваться кресел множеству регулировок. Внутреннее пространство достаточной с продумано скрупулезностью, благодаря чему длительные превращаются поездки в забавные и комфортные мероприятия.

Если значением задаться высоты от стыка подушки сидения со ближайшего до спинкой габарита, то оно составит 910 для миллиметр передних седоков, а у пассажиров кормы в будет распоряжении на 80 миллиметров больше, то есть 990 мм. кресел Ширина соответственно составляет 490 мм и 510 мм. пространство Свободное для ног сзади сидящих ездового участников процесса может в максимуме достигать Высота мм.335 размещения кресел относительно днища переднего для ряда составляет 285 мм, а для 340 – второго мм. Данный параметр может варьировать способности ввиду сидений к регулировке (спереди).

Кому расстояние интересно между педальным узлом и передним водительского торцом кресла, то он также благодаря регулированию изменяться может в пределах от 335 мм до 560 мм.

Некоторых обладателей будущих практичных LADA Granta наверняка рулевые заинтересуют габаритные размеры. Диаметр колеса оставляет руля 375 мм. Остальные показатели здесь не важны особо и заметим, что они не способны малейшего ни оказать негативного влияния на комфорт от езды.

В автомобиля багажнике Лада Гранта

Еще одним плюсом немаловажным является габаритные размеры в багажном Ширина. отсеке отделения достигает 1350 мм, а в проеме параметр этот равняется 950 мм. Глубина отсека 1025 достигает мм, а внутренняя высота – 600 мм. Такие позволят габариты осуществить перевозку даже бытовой средними со техники размерами.

Составные элементы кондиционера

Терморегулирующий клапан находится в корпусе испарителя и предназначен для снижения давления. Данное явление способствует кипению хладагента в испарителе. Необходимо отметить, что устройство не нуждается в настройке.

Что касается ресивера-осушителя, то этот агрегат применяется для сжиженной очистки хладагента. Фильтрация осуществляется за счет силикагеля. Длительная разгерметизация системы кондиционирования предусматривает замену устройства. Связано это с тем, что осушитель в модели «Фрост» после заправки системы не способен полноценно выполнять свои функции. Результатом может стать образование кислот и их разрушение внутри системы кондиционирования.

Составные элементы рассматриваемой конструкции соединены между собой трубопроводом. Это изделие изготавливается из сплава алюминия и обладает единым герметичным контуром. В процессе эксплуатации транспортного средства рекомендуется избегать возможных появлений вмятин или царапин на данном трубопроводе.

Подвижные элементы кондиционера соединены между собой специальными гибкими вставками из синтетического сырья. Эти вставки способны выдерживать давление до 30 Бар. Каждое резиновое трубопроводное соединение оснащено колечками, которые предназначены для улучшения герметизации. Необходимо отметить, что колечки эти — одноразовые, поэтому они требует замены при демонтаже или разъединении трубопроводов и вставок.

Сам ремонт будет состоять из следующих этапов:

И в любом ремонте авто, первым этапом будет выступать первичный осмотр. На данном шаге будет применяться оборудование, которое будет проверять положение контрольных точек на корпусе, а также степень их смещения. Если дефекты были найдены, персонал технического центра может начинать производить ремонт;
Затем машина будет устанавливаться на специальный стапель, на котором и будет проводиться все восстановление;
К стапелю будет присоединяться оборудование для произведения вытяжки деталей;
Далее с использованием компьютерного расчета, техника сама подберет степень вытяжки тех или иных элементов корпуса;
Следующим шагом станет подсоединения тянущего оборудования к самим деталям автомобиля;
И последним шагом станет сама вытяжка.

Благодаря технике, весь процесс полностью контролируется, и шанс каких-либо ошибок сведен к минимуму. После такого вида ремонта может понадобиться локальный ремонт.

Как восстановить геометрию

Восстановление геометрии в гараже сводится к рихтовке кузовных элементов и подтяжке всех болтов, если авто не стало участником аварии. Рулеткой проверяются замеры между технологическими отверстиями. Если геометрия нарушена незначительно из-за долгой эксплуатации, рекомендуется проверить все крепежи кузова и сварочные швы.

Основательно восстановить кузов после ДТП самостоятельно, без специального оборудования, практически невозможно. Даже если с точностью до миллиметра провести замеры, выровнять кузовные элементы часто нельзя, необходимо менять их на новые. При деформации рамы потребуется устанавливать авто на стенд и проводить вытяжку.

Что это такое

Геометрия кузова представляет собой совокупность нескольких контрольных точек, которые устанавливаются заводом производителем во время сбора машины. Если положение данных точек меняется, то геометрия считается неправильной. Такое нарушение способно нести за собой ряд последствий:

Прежде всего нарушается безопасность внутри салона автомобиля во время движения;
При движении машину будет вести в разные стороны;
Также будут нарушаться аэродинамические свойства, из-за чего автомобиль не сможет развивать нужную скорость;
Портится внешний вид транспортного средства

Геометрия Лада Гранта (VAZ 2190)

Размеры кузова автомобилей Ваз, данные по геометрии и контрольным точкам Lada 2190 из заводской документации.

Справочные линейные размеры проемов дверей Lada GrantaСправочные линейные размеры проемов ветрового и заднего окна Ваз 2190 Контрольные размеры кузова в моторном отсеке (подкапотное пространство Лада Гранта)Контрольные размеры кришки багажника Ваз 2190Основные размеры кузова ВАЗ 2190 (Лада Гранта) днище

Лада Гранта Седан габаритные размеры

габаритные размеры лады грантыЗаводские схемы показывают габаритные размеры кузова Лада Гранта, расстояние между колесами, углы переднего и заднего свеса, ширину колеи, вместительность салона и некоторые другие размеры.

Сравнения размеров салона Лада Гранта с конкурентами: Daewoo Nexia, Renault Logan, Zaz Chance.

размеры салона лада гранта

Габаритные размеры Лада Гранта лифтбек

Габаритные размеры Лада Гранта лифтбекШирина, высота кузова осталась аналогичной Лада Гранта седан, отличается только длина кузова, у лифтбека он короче на 14 мм. Размеры салона Лада Гранта лифтбек тоже практически такие же, как и у седана. Исключение составляет только пространство над головой задних пассажиров, которое уменьшилось на 8 мм.Объем багажника составляет 440 литров, но может быть увеличен до 760 литров, если сложить спинки задних сидений.

Размеры багажника Лада Гранта лифтбек:

Размеры багажника Лада Гранта лифтбекТакже, стоит отметить и отличие размеров багажного отделения. В кузове седан и спорт, багажник имеет одинаковый объем – 520 литров, а вот у лифтбек, багажник увеличен до 760 литров, благодаря измененному кузову.

Сравнение габаритных размеров Лада Гранта лифтбек и седан

Ширина всех троих видов: седан, лифтбек и спорт – абсолютно одинаковая. Размеры машины, от края левого зеркала, до края правого – 1,7 метра. Такие габариты, не сильно отличаются от остальных моделей Лада (по ширине). При этом, вместительность и комфорт, в каждой модели абсолютно разный. Например, в Гранте салон довольно просторный, чего не скажешь про Калину.Высота, у кузова седан и лифтбек – одинаковая, и равняется 1,5 метра. А вот, что касается Лады спорт, то его высота немного меньше – 1470 мм. Разница в 30 мм, достигается за счет более низкой подвески. Размеры, обозначающие высоту, считаются от дорожного покрытия, с которым соприкасается колесо, до верхней точки крыши автомобиля.Также, у Гранты спорт, более широкая колесная база. То есть, не смотря на одинаковую ширину всех кузовов, у данного образца, колесные оси удлинены на 15 мм. Конечно, такая разница не значительна, и при таких размерах, колесо не будет выпирать из арок, увеличивая габариты автомобиля.

Двери довольно широкие, что обеспечивает удобную посадку и высадку пассажиров. Высота задней двери – 97,2 см, а ширина – внизу 61 см, а вверху 83,3. Переднее двери, имеют немного большие габариты: высота – 1 метр, а ширина – 1 метр 72 миллиметра. При полном открытии дверей, доступ в салон, не будет иметь проблем.

www.cargeometry.org

Процесс установки

Перед установкой необходимо подготовить новое стекло:

По периметру нанести слой грунтовки, подождать 10 мин.
Обработать праймером, дать просохнуть 10-15 мин.
По краю стекла нанести слой клея толщиной 10 мм, высотой 10-12 мм. Проследить, чтоб полоса герметика не прерывалась.
Через 15 минут приложить лобовое в раму, слегка надавливая, чтобы герметик сильно не вылезал за край.
Установить молдинг.
Закрепить деталь скотчем.
Остатки герметика срезать ножом.

Герметик высыхает за 24-36 часов. Рекомендуется проверить места вклейки на герметичность после полного высыхания клея. Необходимо закрыть двери и вылить на лобовое ведро воды, затем внимательно посмотреть в салоне, нет ли течи. Если дефект обнаружен, подождать, пока деталь просохнет, отогнуть резинку и проклеить негерметичное соединение повторно.

Устанавливать навесное оборудование: зеркала, датчики дождя/света, обогрев рекомендуется после всех проверок и полного высыхания герметика.

Багажник Kalina седан

Комплектация в этом варианте — первая модель, чьи габариты рассчитывались компьютерной программой. Выпускалась модель с 2004 года. Размеры седана сходны с универсалом, но из-за разницы в конструктивных типах салон седана кажется более вместительным:

длина 4040 мм;
ширина 1700 мм;
высота 1500 мм;
клиренс машины 160 мм.

Багажник седана — 400 литров. Эту цифру можно увеличить путем складывания пассажирских мест. Объем багажника Калина седан:

ширина багажника – 97 см;
высота – 51,5 см;
диагональ – 97 см.

У седана довольно просторный салон и вместительный багажник, хотя специально он и не рассчитан на перевозку габаритных грузов. В багажник нельзя положить крупногабаритные предметы, но легко перевозить поклажу до 500 кг.

Размер заднего стекла лада гранта седан

Геометрия Лада Гранта (VAZ 2190)

Размеры кузова автомобилей Ваз, данные по геометрии и контрольным точкам Lada 2190 из заводской документации.

Справочные линейные размеры проемов дверей Lada Granta

Справочные линейные размеры проемов ветрового и заднего окна Ваз 2190

Контрольные размеры кузова в моторном отсеке (подкапотное пространство Лада Гранта)

Контрольные размеры кришки багажника Ваз 2190

Основные размеры кузова ВАЗ 2190 (Лада Гранта) днище

Заводские схемы показывают габаритные размеры кузова Лада Гранта, расстояние между колесами, углы переднего и заднего свеса, ширину колеи, вместительность салона и некоторые другие размеры.

Ширина, высота кузова осталась аналогичной Лада Гранта седан, отличается только длина кузова, у лифтбека он короче на 14 мм. Размеры салона Лада Гранта лифтбек тоже практически такие же, как и у седана. Исключение составляет только пространство над головой задних пассажиров, которое уменьшилось на 8 мм.

Объем багажника составляет 440 литров, но может быть увеличен до 760 литров, если сложить спинки задних сидений.

Также, стоит отметить и отличие размеров багажного отделения. В кузове седан и спорт, багажник имеет одинаковый объем – 520 литров, а вот у лифтбек, багажник увеличен до 760 литров, благодаря измененному кузову.

Высота, у кузова седан и лифтбек – одинаковая, и равняется 1,5 метра. А вот, что касается Лады спорт, то его высота немного меньше – 1470 мм. Разница в 30 мм, достигается за счет более низкой подвески. Размеры, обозначающие высоту, считаются от дорожного покрытия, с которым соприкасается колесо, до верхней точки крыши автомобиля.

Также, у Гранты спорт, более широкая колесная база. То есть, не смотря на одинаковую ширину всех кузовов, у данного образца, колесные оси удлинены на 15 мм. Конечно, такая разница не значительна, и при таких размерах, колесо не будет выпирать из арок, увеличивая габариты автомобиля.

Источник: cargeometry.com

габариты кузова и размеры салона

У автомобиля Лада Гранта длина кузова составляет 4260 мм, а ширина — 1700. Данная модель разработана на основе модели Калина. Мощность двигателя этой бюджетной машины составляет от 82 до 106 л.с. клиренс — 160 мм, а грузоподъемность — 475 кг. Автомобиль быстро завоевал популярность среди автолюбителей, что неудивительно.
Лада Гранта седан — это четырехдверное переднеприводное авто, рассчитанное на 5 мест. Расположение двигателя поперечное. При общей длине кузова, немного превышающей 4000 мм, размеры салона впечатляют. В сравнении с предыдущими моделями Лады Гранта немного выше, что делает ее более удобной при посадке, но это не отразилось на устойчивости автомобиля на дороге. Пятидверный лифтбек отличается длиной кузова — она составляет 4246 мм. В то же время колесная база осталась неизменной — 2476 мм. Помимо просторного салона можно отметить довольно вместительный багажник — в Лада Гранта седан его объем составляет 480 л.

Преимущества разных модификаций Гранты

Габаритные размеры Лада Гранта Спорт

Автомобиль выпускают в трех модификациях — стандарт, норма и люкс. Отличают их в первую очередь размеры кузова. Изменения коснулись бампера, зеркал, решетки радиатора. Модификация люкс получила молдинги на дверях, литые диски и противотуманные фары.

Самая мощная Гранта разгоняется до сотни всего за 12 секунд. Шумоизоляция салона не идеальная, но достаточно хороша, чтобы при такой скорости шумы не создавали дискомфорта. Разработчики Гранты позаботились о безопасности автомобиля. Салон оснащен инерционными ремнями и подушкой безопасности для водителя. Модели норма и люкс имеют также подушки безопасности для переднего пассажира.

Интерьер салона при повышении класса модели отличается разными дополнениями, которые делают эксплуатацию автомобиля более комфортной и приятной. Пусть это мелкие детали, такие как отделка обшивки салона, контейнер для очков, разделенная спинка задних сидений, но это привносит не только эстетическое удовольствие, но и значительное удобство. Климатическая система входит в комплектацию модельного ряда люкс, как и дистанционный контроль замков дверей и багажника машины.

Нелишним окажется обогрев передних сидений, особенно в широтах с суровым климатом. А создать настроение поможет встроенная аудиосистема — каждый захочет взять с собой в дорогу любимую музыку. Особенно если дорога предстоит дальняя. Стоит отметить, что большие расстояния для Гранты — не проблема. Это выносливый автомобиль и достаточно экономичный — расход топлива для загородного цикла порядка 6 л на 100 км, а при смешанном цикле — всего 7,5. При своих габаритах машина отличается маневренностью и в городских условиях потребляет всего 8,5-9,5 л на 100 км.

Лада Гранта оправдывает ожидания автолюбителей — компактный кузов, но вместительный салон, невысокая цена, но надежная машина. Весь этот комплекс характеристик послужил залогом народной любви и высокой популярности авто.

Загрузка.

Поделиться в соцсетях:

Контрольные точки и геометрические размеры Лада Гранта

Контрольные точки кузова нужны при дефектации и подгонке деталей кузова автомобиля.

Чтобы исправить геометрию кузова используют специальные линейки и рулетки, с помощью геометрических размеров, специальных инструментов и стендов.

– по наличию перекосов в лицевых деталях; величинам выступаний одной детали относительно другой;

– по нарушениям зазоров в сопряжениях проемов с дверями, капотом, крышкой багажника.

В зависимости от сложности повреждений перекосы кузова классифицируют на 5 видов.

Перекос проема включает нарушения геометрических параметров различных проемов кузова сверх допустимого размера.

Различные комбинации перекосов боковой двери, ветрового или заднего окон каркаса относят к данному виду повреждений.

Перекос кузова малой сложности предусматривает повреждения с нарушением геометрических параметров проемов капота или крышки багажника (двери задка) сверх допустимого размера без нарушения геометрии основания кузова, дверных и оконных проемов, за исключением зазоров дверей с передними или задними крыльями.

Перекос кузова средней сложности включает одновременное нарушение геометрических параметров проемов капота и крышки багажника (двери задка) или повреждение кузова с нарушением геометрических параметрон передних или задних лонжеронов сверх допустимых размеров без нарушения геометрии каркаса салона.

Для переднеприводных автомобилей учитываются перекосы только задних лонжеронов.

Перекос кузова повышенной сложности предусматривает одновременное нарушение геометрических параметров передних и задних лонжеронов или повреждения кузова с нарушением геометрических параметров передних и задних лонжеронов и каркаса салона или только передних лонжеронов для переднеприводных автомобилей – сверх допустимого размера.

Устранение перекосов кузова осуществляют путем восстановления поврежденных элементов проемов, лонжеронов, каркаса при помощи правки, – вытяжки, усадки и рихтовки до придания им первоначальных геометрических параметров.

Ниже представлены геометрические размеры, относительно контрольных точек, автомобиля Лада Гранта.

На рисунке 2 геометрические размеры моторного отсека автомобиля Лада Гранта.

На рисунке 3 размеры ветрового стекла автомобиля.

На рисунке 4 размеры заднего стекла автомобиля Лада Гранта

На рисунке 5 размеры между точками замера багажного отделения кузова автомобиля Лада Гранта

На рисунке 6 геометрические размеры между точками нижних деталей автомобиля Лада Гранта

Источник: autoruk.ru

Размер заднего стекла лада гранта седан

Контрольные точки кузова нужны при дефектации и подгонке деталей кузова автомобиля.

— по наличию перекосов в лицевых деталях; величинам выступаний одной детали относительно другой;

— по нарушениям зазоров в сопряжениях проемов с дверями, капотом, крышкой багажника.

В зависимости от сложности повреждений перекосы кузова классифицируют на 5 видов.

Для переднеприводных автомобилей учитываются перекосы только задних лонжеронов.

Перекос кузова повышенной сложности предусматривает одновременное нарушение геометрических параметров передних и задних лонжеронов или повреждения кузова с нарушением геометрических параметров передних и задних лонжеронов и каркаса салона или только передних лонжеронов для переднеприводных автомобилей — сверх допустимого размера.

Геометрических размеры кузова, контрольные точки и геометрия кузова автомобилей

Наш сайт предоставляет Вам уникальную возможность получить информацию о геометрических размерах кузова автомобиля и о местонахождении контрольных измерительных точек. Данные, предлагаемые нашей компанией, взяты из официальных источников, доступных далеко не каждому автосервису. Информация включает в себя размеры нижних точек и верхних точек автомобиля и содержит информацию о геометрии: моторного отсека, багажного отсека, передних и задних лонжеронов, проемов передних дверей, проемов задних дверей, проема ветрового стекла, проема заднего стекла, разрез передней части автомобиля, разрез средней части автомобиля, разрез задней части автомобиля.

Мы стараемся предоставить максимум информации по геометрии кузова и контрольным точкам указанного автомобиля. В основном информация берется из официальных источников, со строгой привязкой к модели, типу кузова, году выпуска, региону и объему двигателя. Если по какой-то причине, отсутствует возможность получить оригинальную информацию от дилера, клиенту предоставляется информация из программ по кузовному ремонту (у нас около 10 различных программ и мы постоянно стараемся поддерживать базы по кузовным точкам и геометрии кузова актуальными.)

предоставляемой информации из программ по кузовному ремонту: Скачать кузовные размеры Автомобиль Daewoo Lanos 2003 года

Стоимость набора документации по контрольным размерам и геометрии кузова автомобиля составляет 25$. Для постоянных клиентов, автомастерских и Сто мы делаем скидки до 50%

Габаритные размеры Лада Гранта

Размерные параметры автомобиля влияют как на удобство езды по городу или бездорожью, так и на комфортабельность проводимых поездок.

Для современной Лада Гранта габаритные размеры подобраны таким образом, чтобы владельцы могли перемещаться по любым трассам, перевозить объемные грузы.

Не меньшее внимание разработчики уделили и обустройству салона. Параметры сидений, их расположения обеспечивают водителю и пассажирам благоприятные условия нахождения в транспорте.

Внешние габаритные размеры Лады Гранты

Параметры кузова относительно предшественника Лады Калины несколько отличаются. Длина Гранты составляет 4260 мм, что на 220 мм больше. Ширина Гранты равняется 2476, правда всего лишь на 6 мм больше “калиновской”. За счет данного увеличения размеров стал большим и объем багажного отделения. Например, для Калины универсал начальный показатель составляет лишь 355 л, для Гранты – 440 л.

Высота модели равна 1,5 м, благодаря чему было достигнуто отличное сочетание вместительного салона и аккуратного внешнего вида. Что касается размеров колесной базы, то ее длина составляет 2476 мм. А ширина передней и задней колеи соответственно равны 1430 и 1426 мм.

Лада Гранта размеры , габариты Lada Granta

Лада Гранта размеры полностью соответствуют “B” классу. Но прежде чем говорить о габаритах Lada Granta стоит рассказать о Лада Калина седан первого поколения, именно эта машина и стала прародителем сегодняшней Гранты. Kalina седан имела такую же высоту, ширину, колесную базу и даже клиренс, что и у Granta. Но по длине нынешний седан оказался на больше Калины на 22 сантиметра. Но такая прибавка досталась не пассажирам в салоне, а пришлась на багажник, объем которого возрос с 400 до 520 литров!Багажник у Гранты реально большой и весьма практичный. А складываемая спинка заднего сидения позволяет загружать довольно длинные вещи. Еще один важный момент, это дорожный просвет. У Granta клиренс составляет 160 мм, но если вы подойдете с рулеткой к любой Лада Грната, то выяснится, что в реальности клиренс больше. Это связано с тем, что производитель указывает дорожный просвет под нагрузкой, в нагруженном автомобиле. Стоит отметить, что в модификации с коробкой автомат Jatco клиренс чуть меньше и составляет 145 мм.

Габаритные размеры Лада Гранта седан

Длина – 4260 мм
Ширина – 1700 мм
Высота – 1500 мм
База, расстояние между передней и задней осью – 2476 мм
Передний свес – 804 мм
Задний свес – 980 мм
Колея передних и задних колес – 1430/1414 мм соответственно
Объем багажника – 520 литров
Объем топливного бака – 50 литров
Размер шин – 175/70 R13, 175/65 R14, 185/60 R14 или 185/55 R15
Дорожный просвет Lada Granta – 160 мм (145 мм с АКПП)

Размеры салона Лада Гранта обусловлены небольшой колесной базой, которая составляет 2476 мм. На заднем ряду очень тесно, такова реальность почти любого автомобиля данного класса. Внутри Granta по габаритам никак не отличается от той же Калины.

Стоит отметить, что кроме седана выпускается и лифтбек. Так вот багажный отсек Granta лифтбек составляет 440 литров, а габаритная длина на 14 мм короче. Все остальные размеры такие же, как и у седана.

Из этой статьи вы узнаете размеры кузова Лада и его особенности. Нашим отечественным конструкторам наконец-то удалось провести качественный инжиниринг кузова, отвечающий мировым стандартам. Наконец, жесткость на кручение (КЖ) кузовов Лада Ларгус, Калина и др. и другие особенности на зависть прежним вазовским моделям стали значительно выше. Это означает, что теперь отечественные модели способны легко конкурировать с иномарками в плане выносливости кузова.

Внутренние габаритные размеры Лады Гранты

Не менее важными при покупке являются и внутренние параметры. Именно они влияют на удобство нахождения в авто и проведении длительных поездок. Дополнительным плюсом является и возможность многочисленных регулировок положения сидений, если в салоне достаточно места для их перемещения, перестановки и нескольких режимов наклона.

Для стильной Лады Гранта габаритные размеры внутри действительно хорошо продуманы и позволяют всем пассажирам и водителю проводить даже длительные поездки с максимальным комфортом.

Высота от стыка сидения и спинки равняется 910 мм для второго ряда и 990 для передних кресел. Ширина сидений составляет 49 см и 51 см соответственно. Расстояние от сидения второго ряда до первого варьируется от 12 до 33,5 см, что позволяет пассажирам удобно разместиться на креслах.

Высота сидений относительно пола салона для второго ряда равна 34 см, а для первого 28,5 см (подлежит незначительно регулировке). Расстояние от педалей до края сидения может составлять от 33,5 до 56 см.

Габариты багажника являются еще одним преимуществом Гранты. Ширина отделения равна 135 см, но ширина проема намного меньше (95 см), что нужно учитывать при загрузке авто. Глубина багажника составляет 1 м и 2,5 см. Его высота целых 60 см, что позволяет перевозить даже разнообразную бытовую технику без каких-либо проблем.

Параметры руля непременно будут интересны будущему водителю. Ширина передней стойки – 4 см, а вот диаметр рулевого колеса – 37,5 см. Такое расположение весьма удобно и позволяет с легкостью управлять Грантой. Кроме того и все остальные характеристики позволяют осуществлять удобные поездки по любым трассам, с любой загруженностью багажника и любым количеством пассажиров.

Источник: la-granta.ru

Лада Гранта габаритные размеры кузова

Габаритные размеры в любом автомобиле оказывают существенное влияние на комфорт. Если это касается базы, то первыми на себе ощущают удобство пассажиры под предводительством водителя, а когда речь заходит о багажном отсеке, тогда на первый план всплывает практичность авто. Клиренс позволяет чувствовать уверенность на проселочных участках. Так можно и дальше приводить массу примеров.

Такие утверждения не обходят стороной героиню сегодняшней статьи – отечественную модель Лада Гранта.

Если коснуться подробнее салона, то сразу замечаем похвальную конструкцию сидений, при построении которых производитель ставил целью обеспечение максимально комфортной посадки всех участников вояжа.

Какими внешними габаритами может порадовать Гранта?

Для наглядности приведем характеристики кузова в сравнении с родственницей – Ладой Калиной.

Итак, в длину Лада Гранта побеждает свою соперницу с разницей в 220 мм, ведь этот параметр достигает 4260 мм.
Ширина составляет 1700 мм, аналогичная показателю у Калины. Расхождения не большие, если брать версию седан.
По высоте сохраняется паритет, поскольку этот показатель у обеих «россиянок» составляет 1500 мм.
Аналогичная картина наблюдается и при сравнении баз – 2476 мм у каждой.

Благодаря приросту кузовной длины у Гранты багажное отделение обладает большим запасом свободного пространства, 440 литров в сравнении с 355 литрами у соперницы.

Величина задней колеи у Лада Гранта в версии лифтбек достигает 1414 мм. Это позволяет модели обладать хорошей устойчивостью и плавностью в движении по легким дорожным неровностям.

Габарит, заключенный между краем переднего бампера и центром оси передка составляет 804 мм, а аналогичный показатель в задней части – 980 мм.

Величина клиренса рассматриваемой здесь модели, так же как и в случае с кузовом седан, может похвастаться значением в 160 мм. Однако в модельной линейке Лада Гранта в версии лифтбек присутствуют версии, например, оснащенные автоматическими коробками, клиренс которых немного снижен, а точнее – до 140 мм.

Данный показатель по своему значению состоит в когорте лучших в плане проходимости и гордо перекочевал от предшественницы «Калины». Просвета хватит, чтобы гарантированно преодолеть:

грунтовые направления с россыпью кочек и ям;
городские участки;
заснеженные места проселочных дорог;
мелкие холмы с некритично крутыми склонами.

Каковы габариты Гранты внутри?

Как уже обозначалось, не меньшей важностью обладают внутренние габаритные размеры нашей LADA Granta. Именно данные показатели оказывают неподдельное влияние на обеспечение комфортности в дальних «круизах».

Гранта замена фильтра салонного фильтра

Гранта разъем диагностики

Незаменимым достоинством салона является способность кресел поддаваться множеству регулировок. Внутреннее пространство продумано с достаточной скрупулезностью, благодаря чему длительные поездки превращаются в забавные и комфортные мероприятия.

Если задаться значением высоты от стыка подушки сидения со спинкой до ближайшего габарита, то оно составит 910 миллиметр для передних седоков, а у пассажиров кормы в распоряжении будет на 80 миллиметров больше, то есть 990 мм. Ширина кресел соответственно составляет 490 мм и 510 мм. Свободное пространство для ног сзади сидящих участников ездового процесса может в максимуме достигать 335 мм.Высота размещения кресел относительно днища для переднего ряда составляет 285 мм, а для второго – 340 мм. Данный параметр может варьировать ввиду способности сидений к регулировке (спереди).

Кому интересно расстояние между педальным узлом и передним торцом водительского кресла, то он также благодаря регулированию может изменяться в пределах от 335 мм до 560 мм.

Некоторых будущих обладателей практичных LADA Granta наверняка заинтересуют рулевые габаритные размеры. Диаметр колеса руля оставляет 375 мм. Остальные показатели здесь не особо важны и заметим, что они не способны оказать ни малейшего негативного влияния на комфорт от езды.

В багажнике автомобиля Лада Гранта

Еще одним немаловажным плюсом является габаритные размеры в багажном отсеке. Ширина отделения достигает 1350 мм, а в проеме этот параметр равняется 950 мм. Глубина отсека достигает 1025 мм, а внутренняя высота – 600 мм. Такие габариты позволят осуществить перевозку даже бытовой техники со средними размерами.

Контрольные размеры кузова лада гранта

Контрольные точки кузова Лада Гранта, Datsun on-DO. Содержит: контрольные точки кузова в моторного отсека, контрольные размеры проемов дверей, контрольные размеры проема крышки багажника, контрольные точки кузова низа автомобиля.

Datsun on-DO — бюджетный переднеприводный седан, разработанный концерном Datsun, совместно с японской компанией Nissan на платформе Lada Granta.

Перед покупкой автомобиля будущий покупатель интересуется не только техническими характеристиками, но и размерами багажника, салона и кузова. В салоне продаж могут указывать только габаритные размеры Лада Гранта, а вот вместительность салона и багажного отделения придется измерять вручную, либо воспользоваться схемами из этой справочной статьи.

Первые схемы показывают размеры кузова Лада Гранта, расстояние между колесами, углы переднего и заднего свеса, ширину колеи, вместительность салона и некоторые другие размеры.

На этой схеме показаны размеры багажника Лада Гранта, проемов дверей, ветрового стекла, заднего стекла, моторного отсека и контрольные точки кузова снизу автомобиля.

Сайт Авторевю подготовил схемы сравнения размеров Лада Гранта с конкурентами: Daewoo Nexia, Renault Logan, Zaz Chance и Лада Приора.

Размеры кузова и салона новой Гранты (Lada Granta FL):

Ключевые слова: багажник лада гранта

Контрольные точки кузова нужны при дефектации и подгонке деталей кузова автомобиля.

– по наличию перекосов в лицевых деталях; величинам выступаний одной детали относительно другой;

– по нарушениям зазоров в сопряжениях проемов с дверями, капотом, крышкой багажника.

В зависимости от сложности повреждений перекосы кузова классифицируют на 5 видов.

Для переднеприводных автомобилей учитываются перекосы только задних лонжеронов.

Ниже представлены геометрические размеры, относительно контрольных точек, автомобиля Лада Гранта.

На рисунке 2 геометрические размеры моторного отсека автомобиля Лада Гранта.

На рисунке 3 размеры ветрового стекла автомобиля.

На рисунке 4 размеры заднего стекла автомобиля Лада Гранта

На рисунке 5 размеры между точками замера багажного отделения кузова автомобиля Лада Гранта

На рисунке 6 геометрические размеры между точками нижних деталей автомобиля Лада Гранта

Источник: womaninred.ru

Александр Богачёв, начальник производства по качеству СКП «Калина» («Колеса.ру»)

В неожиданных интервью есть своя прелесть. Нам повезло: в разгар рабочего дня мы буквально поймали за рукав Александра Богачёва, начальника производства по качеству СКП «Калина». Человека, с которым давно хотелось поговорить.

СКП – значит «сборочно-кузовное производство». СКП «Калина» – это корпус на АВТОВАЗе, где расположена сборочная линия автомобилей Lada Kalina, Lada Granta, Datsun on-DO и Datsun mi-DO. Четыре модели, два типа кузова, одна платформа и… два разных бренда – российский и японский. Это производство – сравнительно молодое, оно запустилось вместе с первым поколением Калины. А не так давно прошло через настоящее перерождение: пришедшие на завод японцы и французы пожелали использовать российскую платформу Lada Kalina для выпуска собственной модели. Условия были взаимовыгодные, но вместе с этим иностранцы потребовали у вазовцев соблюдения целой системы своих собственных стандартов.

— Александр, поменялось ли что-нибудь в вашей вотчине за последние пару лет?

— Два года назад геометрия кузова у нас находилась на уровне 75% – это то количество контрольных точек, которое укладывалось в допуск. Была организована группа геометров, которая занималась анализом геометрии кузова, реализовывала мероприятия и отслеживала результаты. На сегодняшний момент геометрия кузова – на уровне 95-96% попадания в допуск. Это довольно высокий уровень, такой же на заводах Альянса. Сейчас эта группа отправилась в Ижевск для запуска там Lada Vesta, чтобы оказывать помощь в плане улучшения геометрии кузова. И, насколько я знаю, от этой работы уже есть положительный результат.

Мы поняли, что качество создаётся на рабочем месте, поэтому наш фокус – это наши рабочие места. Это обучение операторов, которое мы проводим при приёме или при переводе на работу к нам. У нас есть школа мастерства, где оператор получает базовые знания. Если это оператор, который занимается сборкой автомобиля, то это в основном операции заворачивания. Если это оператор окраски, то это нанесение мастики и базовой эмали. Если это сварщик, то это точки при контактной сварке. Далее рабочий приходит на своё рабочее место, и его обучение продолжает мастер, давая основы того, что будет на рабочем месте, потому что это место имеет определённые стандарты.

— Раз уж заговорили про проценты и показатели – поделитесь, за счёт чего в последние год-полтора так вырос процент прямого схода автомобилей (процент автомобилей, не требующих доработки после конвейера, – прим. ред.) в цехе «Калина».

— Во-первых, каждая группа проблем анализировалась, составлялась диаграмма Парето (столбчатая диаграмма, позволяющая выявить наиболее значимые причины брака и определить приоритетные действия по устранению этих причин, – прим. ред.), и наиболее важные проблемы мы брали на исследование. То есть проводили анализ, понимали корневую причину, составляли план мероприятий, реализовывали его и отслеживали результаты.

Очень серьёзно в решении многих проблем помогла методика QRQC (методика быстрого ответа на проблемы качества – прим. ред.). Это ежедневные совещания, которые проводятся на трёх уровнях: на уровне директора завода (где я являюсь активным участником и, по сути, эти совещания веду), на уровне начальника производства (у нас три производства, соответственно, три совещания ежедневно) и на уровне начальников цехов (порядка 8-10 начальников цехов). Тем самым, за один день мы охватываем более десяти проблем, которые решаются одновременно.

— А в чем суть и в чем преимущество таких совещаний?

— Создаётся многофункциональная команда, куда входит качество, производство, локальный инжиниринг, внешний инжиниринг и так называемый SQA – представитель службы, отвечающей за качество комплектующих изделий. И отличие этого совещания от других методов решения проблем в том, что проблема решается в месте её возникновения. То есть группа специалистов идёт на рабочее место, анализирует проблему и решает её. За прошлый год на уровне директора производства было решено 85 проблем.

— Какого порядка, какого плана это проблемы?

— Это, в принципе, любая проблема. Она может касаться инженерии и, к примеру, быть связанной с изменением конструкции. Или это проблема производства, требующая изменения работы оператора. Или же она касается качества комплектующего изделия… Идёт всестороннее обсуждение, и именно эти вопросы решаются на уровне директора. Но такие же проблемы и такого же плана соотношения решённых проблем и на других уровнях. За счёт ежедневной оценки существующих проблем качества мы и улучшили показатель прямого схода. Два года назад, до всех этих мер, он составлял 45-50%, в конце прошлого года мы вышли на цифру 85%, а сейчас практически достигли 92%.

Причем прямой сход – это показатель не только качества, но и показатель экономический. Потому что автомобиль, который не попал в ремонтную зону, который идёт напрямую сразу в логистику, не требует доработки, а значит, не требует ресурсов. Плюс это вопрос логистики – автомобиль за более короткий срок попадает сразу напрямую в логистику, минуя ремонтную зону. Мы решаем и проблемы качества, и проблемы логистики, и проблемы экономики.

— Качество ведь складывается не только из грамотного техпроцесса, культуры производства и хороших поставщиков, это ещё и конструкция. Есть ли у автомобилей Lada и соплатформенных Datsun такие конструктивные проблемы, которые вы на производстве победить не можете, и из-за которых эти машины никогда не смогут считаться особенно качественными?

— Я считаю, что таких вещей в этих автомобилях нет. Это отличные машины, потенциал которых ещё не исчерпан. Самое главное – работать с инжинирингом. Сейчас у нас планируется серьёзная работа по фейслифтингу автомобилей Granta и Kalina. И те проблемы на уровне инжиниринга, которые не были решены в текущих проектах, мы будем пытаться решать в следующих. По нашим планам, уже в следующем году мы собираемся делать новые автомобили, так называемый фейслифт Granta.

— Если по-крупному, что привнёс альянс Renault-Nissan в производство Калины и Гранты?
— Конечно, это новая производственная методика, APW, Alliance Production Way, точно такая же система присутствует на всех заводах Альянса. За счёт внедрения этой системы у нас произошли серьёзные улучшения и по качеству, и по рабочим местам, и по логистике, и по работе с инжинирингом. Это позволило нам сделать большой шаг вперёд.

— Как происходило внедрение этой системы? В производстве постоянно находились иностранные специалисты, которые каким-то образом контролировали, подсказывали?

— Прежде всего, это было обучение, которое проводили иностранные специалисты, приезжая сюда. Вместе с тем ряд специалистов отправлялся на заводы Альянса Renault-Nissan, очень много специалистов прошло через завод в Москве, «Автофрамос».

Руководитель с АВТОВАЗа, пройдя обучение, отправлялся на «Автофрамос» работать по своей должности, чтобы на практике закрепить те знания, которые только что получил. Дальше он приезжал на АВТОВАЗ и все эти знания внедрял здесь. Это было поэтапное обучение, поэтапное внедрение новых производственных стандартов специалистами Альянса при участии специалистов АВТОВАЗа.

— Качество Datsun и качество Lada – это одного поля ягоды или нет? Как обеспечивается и контролируется качество этих машин – разные ли это подходы или один?

— Так как линия у нас одна, то подход и контроль один и тот же. С точки зрения качества, конечно, во время запуска нового проекта со стороны Nissan был высказан ряд требований по определённым параметрам – в частности, по шуму кондиционера и шумоизоляции салона, и эти требования были внедрены на моделях Datsun.

Сейчас мы, в рамках улучшения качества наших автомобилей Kalina и Granta, те улучшения, которые были реализованы на Datsun, переносим на наши машины. Часть предложений уже внедрена, а часть планируем внедрить для того, чтобы сравнить по качеству автомобили Lada и Datsun. Чтобы наш автомобиль ни в коем случае не уступал Datsun. В то же время, наша служба качества не делает акцента на том, какой это автомобиль, Datsun или Lada. Для нас и то, и то – это продукт, который мы выпускаем. И требования по качеству мы предъявляем абсолютно одинаковые.

Во-первых, мы работаем над рабочими местами, о чем я уже рассказывал, – обучаем персонал, внедряем методику кайдзен, оптимизируем технологические операции и детально наблюдаем за каждым рабочим местом. Во-вторых, мы улучшаем коммуникации, концентрируясь на двух типах: связь внешняя, АВТОВАЗа с потребителем, и связь внутренняя, руководителей с рабочими. И, в-третьих, мы следим за ключевыми показателями KPI – теперь каждый работник чётко понимает цели, которых ему нужно достичь.

— Сейчас скепсиса по отношению к бренду Lada стало меньше, но стереотип «АВТОВАЗ – это плохое качество» по-прежнему жив. Вы как профессионал в области качества – что могли бы сказать по этому поводу?

— Тот АВТОВАЗ, который был несколько лет назад, и тот АВТОВАЗ, который есть сейчас, – это два разных завода. Наверное, если бы у нас не было шансов на улучшение, такие производители, как Renault и Nissan, не зашли бы к нам на завод и не просили бы выпускать здесь свою продукцию. Мы видим, что альянс Renault и Nissan производит здесь свои автомобили и, более того – запускает новые модели.

Завод сильно изменился, и изменился в лучшую сторону. В целом можно говорить о том, что мы добились серьёзного прогресса, хотя работы ещё очень много. Но тот факт, что наши зарубежные коллеги продолжают работать с нами, свидетельствует о том, что стереотип, о котором вы говорите, в настоящий момент не имеет отношения к реальности. Lada сегодня – это совершенно новый автомобиль.

«Колеса.ру»

Размер салона лада гранта лифтбек

На чтение 6 мин. Просмотров 32 Обновлено 04.08.2019

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Размеры кузова автомобилей Ваз, данные по геометрии и контрольным точкам Lada 2190 из заводской документации.

Справочные линейные размеры проемов дверей Lada Granta

Справочные линейные размеры проемов ветрового и заднего окна Ваз 2190

Контрольные размеры кузова в моторном отсеке (подкапотное пространство Лада Гранта)

Контрольные размеры кришки багажника Ваз 2190

Основные размеры кузова ВАЗ 2190 (Лада Гранта) днище

Объем багажника составляет 440 литров, но может быть увеличен до 760 литров, если сложить спинки задних сидений.

Кузов Лада Гранта, имеет несколько разновидностей: седан, лифтбек и спорт. В отличии от более устаревших моделей Лада – Приора и Калина, у Гранты отсутствует вариант универсал. Исходя из этого, можно сделать вывод, что Лада Гранта – автомобиль, не предназначенный для перевозок груза, а созданный для передвижения водителя и пассажиров с чувством комфорта.

Внешние габариты

Внешние габариты седан, довольно сдержанные, в отличии от автомобилей Део Ланос или Нексия, где большую часть длины, занимает пустое пространство. Передний и задний бампера Лады Гранта, практически не выпирают, хоть и имеют выпуклую форму. Благодаря этому, машина, в длину, достигает всего чуть более четырех метров (4260 мм.).

Лифтбек, за счет своего, более вместительного багажного отделения, имеет меньшую длину. Правда, разница вовсе не значительная, всего 1,4 см (общая длина – 4246 мм.). А вот Гранта в кузове спорт, имеет длину больше чем у седана, всего на 2 см (4280 мм.). Такая небольшая разница образована не за счет изменения структуры кузова, а за счет обновленных бамперов, имеющих более выпуклую и узорчатую форму.

Кузов лифтбек и седан

Дорожный просвет, как ни странно, у всех трех типов, абсолютно разный. Самые большие размеры клиренса, как можно догадаться – у Лады лифтбек. Это объясняется тем, что данный тип, в этой модели, предусмотрен вместо универсала, и имеет увеличенные размеры багажного отделения, и как следствие, служит для перевозки небольших грузов, объемом и весом крупнее, чем для кузова седан и спорт.

Внутренние габариты

Внутри, салон довольно просторный, и особо не отличается у всех трех видов кузова. Для ног водителя и переднего пассажира, имеется достаточно места, даже если ноги будут практически в выпрямленном состоянии, а не согнуты в коленках. Немного меньше места на заднем сидении, но при этом, коленки не упираются в спинку передних сидений.

По ширине, посадочные места внушительные, и могут поместить на себе, пассажиров крупного размера. То же самое, касается и водительского места. Рулевое колесо, расположено довольно удобно, и имеет большое расстояние до сиденья. По ширине заднего места, машина может свободно вместить в себя три человека, среднестатистического телосложения.

Проверяем геометрию кузова своими силами: 4 простых способа, советы

Покупка автомобиля с пробегом требует большой осторожности. Особое внимание следует обращать на геометрию кузова, поскольку отклонения в параметрах могут говорить о возможных деформациях. Вследствие этого ухудшаются эксплуатационные свойства машины, управляемость, пассивная безопасность.

Проверить авто можно по внешним признакам, а также с помощью специальных инструментов для измерения. Самым простым вариантом является закрывание дверей, крышек капота и багажника. Здесь не должно возникать никаких трудностей. Кроме того, существуют и другие способы проверки.

Визуальная оценка – стыки и двери

Вначале следует внимательно осмотреть корпус автомобиля и его стекла. Особо насторожить должны горизонтальные трещины стекол, которые являются главным признаком нарушения геометрии. Корпус лучше осматривать вдоль борта, присев на корточки.

Здесь важно концентрировать внимание на любых неровностях, зазорах между различными элементами кузова.

Визуально оценивать корпус автомобиля нужно по следующему алгоритму:

вначале нужно поочередно открыть и закрыть все дверцы – если данный процесс будет сопровождаться определенными трудностями, то это может свидетельствовать о повреждении стоек;
наличие вертикальных или горизонтальных трещин лобового стекла говорит о различных деформациях кузова;
осмотреть боковые кузовные поверхности, прощупывая складки, неровности, особенно уделяя внимание несовпадениям зазоров между различными элементами;
на последнем этапе нужно внимательно изучить днище автомобиля – здесь также нужно концентрироваться на складках, неровностях в разных локациях.

Таким образом, эти простые способы позволяют выявить первичные признаки нарушения симметричности кузова любого автомобиля, поэтому не стоит пренебрегать данной процедурой.

Читайте также

Как быстро проверить подушки безопасности, чтоб они не сработали
При покупке подержанного автомобиля актуальность приобретает проверка подушек безопасности. Установка новых элементов стоит достаточно дорого. С другой стороны, их значение трудно переоценить. Сам по…

Симметрию диагоналей – масштабной рейкой

Масштабная рейка имеет телескопическую конструкцию, указатели, которые регулируются по высоте. Измерения инструментом следует начинать с центра основания кузова, который можно считать главной точкой отсчета. Именно в этой точке практически не бывает деформаций.

От центрального отверстия под осью нужно измерять расстояние до контрольных точек на уровне передней и задней оси.

Результаты замеров с обеих сторон должны полностью совпадать, поскольку каждый автомобиль, который не был в аварии, сохраняет изначальную симметричность кузова.

Читайте также

Ищем короткое замыкание с помощью обычной лампочки
Современные автомобили известных производителей отличаются качеством и надежностью. Несмотря на это, даже самые лучшие системы могут выходить из строя. Это относится и к электрической проводке,…

Расположение колес – штангенциркулем

Правильное расположение колес относительно друг друга можно измерять с помощью специального штангенциркуля. Здесь сравнивается расстояние между двумя контрольными точками на колесах, расположенных с одной и другой стороны кузова. Для этого ножки прибора фиксируются с помощью специального крепежа.

После проведения необходимых замеров с каждой из сторон нужно сравнить показания. Явное несовпадение результатов замеров будет свидетельствовать о нарушении геометрии кузова. Расположение правого и левого колеса должно полностью совпадать. Это свидетельствует о нормальном состоянии кузовной части.

Следует учитывать, что конструкция любого авто подразумевает определенную симметричность. Любые отклонения свидетельствуют о нарушении геометрии кузова.

Читайте также

Проверяем подвеску без ямы, домкрата и дорогого СТО
Исправная ходовая часть любого автомобиля является залогом его управляемости, устойчивости на дороге и безопасности. Поэтому регулярный контроль ее состояния является важнейшим навыком любого…

Проверка на скорости

Данный тест проводится достаточно просто. Он основывается на ощущениях самого водителя.

На пустой дороге нужно разогнаться до скорости 50 км/час, после этого на несколько секунд отпустить рулевое колесо. Если машину будет уводить влево или вправо, то можно смело предполагать, что машина получила удар именно в данную сторону.

После этого можно проделать такую же процедуру на скорости 90 км/час. Если прямолинейное движение при таких обстоятельствах будет сохраняться, то это свидетельствует о том, что геометрия кузова и ходовой в нормальном состоянии.

Читайте также

Как понять на ходу, что шина пробита: 4 симптома и 1 точный способ
Российские дороги не могут похвастаться идеальным покрытием, поэтому нагрузку на автомобильные шины здесь можно считать повышенной. Прокол, пробоина колеса при движении авто может привести к…

Вследствие деформации кузова при ДТП нарушается геометрия автомобиля. Из-за этого меняются диагонали, происходят перекосы дверных проемов, рамок стекол. Учитывая такие обстоятельства, во время приобретения подержанного авто важно уделять этому моменту максимальное внимание.

Загрузка…

Точки крепления узлов и агрегатов автомобиля VAZ 21213 «Нива» « NewNiva.ru

Значительная часть ремонтных работ по автомобилям, тем более поступающим после дорожно-транспортных происшествий, приходится на ремонт кузовов.

Кузов ВАЗ 21213 «Нива»

1 – передний усилитель капота;
2 – панель капота;
3 – диагональные усилители капота;
4 – задний усилитель капота;
5 – панель крыши;
6 – поперечина задка;
7 – наружная панель двери задка;
8 – внутренняя панель двери задка;
9 – боковина;
10 – наружная панель передней двери;
11 – внутренняя панель двери;
12 – брус двери;
13 – надставка передней двери;
14 – переднее крыло;
15 – панель облицовки радиатора

Детали кузова ВАЗ 21213 «Нива»

1 – переднее крыло;
2 – поддон аккумуляторной батареи;
3 – верхний усилитель щитка передка;
4 – поперечина панели приборов;
5 – центральная стойка;
6 – наружная арка заднего колеса;
7 – внутренняя панель боковины;
8 – задняя поперечина пола;
9 – панель крыши;
10 – рама ветрового окна;
11 – кронштейн крепления фартука колеса;
12 – усилители крыши;
13 – задняя стойка;
14 – задняя панель пола;
15 – поперечина задка;
16 – кронштейны дуг обивки двери;
17 – внутренняя арка заднего колеса;
18 – соединитель пола и боковины;
19 – поперечина пола под задним сиденьем;
20 – передняя панель пола;
21 – поперечина пола под передним сиденьем;
22 – боковая панель передка;
23 – брызговик переднего крыла;
24 – щиток передка;
25 – передний лонжерон;
26 – панель облицовки радиатора

Основные сечения кузова ВАЗ 21213 «Нива»

В большинстве случаев при ремонте требуется проверка геометрии точек крепления узлов и агрегатов шасси автомобиля. Основные справочные размеры для проверки показаны ниже

0 – базовые линии;
1 – центр рулевого механизма;
2 – ось педалей тормоза и сцепления;
3 – ось вала рулевого колеса;
4 – крепление амортизаторов задней подвески;
5 – ось задних колес;
6 – крепление передней трубы основного глушителя;
7 – заднее крепление основного глушителя;
8 – нижнее крепление радиатора;
9 – верхнее крепление радиатора;
10 – крепление поперечины передней подвески;
11 – центр дифференциала;
12 – центр колеса;
13 – крепление стабилизатора передней устойчивости;
14 – крепление задней подвески силового агрегата;
15 – крепление раздаточной коробки;
16 – крепление кронштейна рычага ручного тормоза;
17 – переднее крепление продольных штанг задней подвески;
18 – заднее крепление продольных штанг задней подвески;
19 – крепление амортизаторов задней подвески;
20 – крепление поперечной штанги задней подвески;
21 – переднее крепление основного глушителя;
22 – крепление выпускной трубы

Повреждения кузова автомобилей могут быть самыми различными. Поэтому правила ремонта в каждом отдельном случае должны быть свои, наиболее подходящие для этих повреждений, при этом необходимо максимально использовать возможности рихтовки поврежденных панелей.

По возможности необходимо избегать термического воздействия на металл, чтобы не нарушать заводскую сварку и противокоррозионную защиту кузова. Лицевые панели кузова снимать только в крайних случаях, чтобы определить места повреждений, выправить или выверить кузов.

В случаях значительных повреждений кузова рекомендуется снимать все внутренние обивочные детали, чтобы облегчить измерение, контроль и установку гидравлических и винтовых домкратов для устранения перекосов и повреждений кузова.

Выступание лицевых поверхностей и съемных деталей относительно соседних панелей устраняется их подгонкой и регулировкой.

Ремонт поврежденных деталей кузова производится вытяжкой, рихтовкой, правкой с усадкой металла, вырезкой участков, не поддающихся ремонту, изготовлением ремонтных вставок из выбракованных деталей кузова или листового металла с приданием им формы восстанавливаемой детали.

Деформированные места панелей выправляют, как правило, вручную при помощи специального инструмента (металлических, пластмассовых, деревянных молотков и различных оправок) и приспособлений.

Правку с нагревом используют для осаживания (стягивания) сильно растянутых поверхностей панелей. Для предотвращения резкого вспучивания и ухудшения механических свойств панели нагревают до 600–650° С (вишнево-красный цвет).

Диаметр нагретого пятна должен быть не более 20–30 мм.

Стягивание поверхностей производите следующим образом:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Угольным электродом сварочного полуавтомата или газовой горелкой нагрейте металл от периферии к центру дефектного участка и ударами деревянной киянки и молотка осаживайте нагретые места, используя плоскую поддержку или наковальню.

2. Повторяйте операции нагревания и осаживания до получения необходимой поверхности панели.
Неровности на панелях можно выровнять при помощи полиэфирных шпатлевок, термопластика, эпоксидных мастик холодного отвердения и при помощи припоя.

Полиэфирные шпатлевки типа «Хемпропол-П» или ПЭ-0085 образуют надежные соединения с панелями, зачищенными до металла. Они представляют собой
двухкомпонентные материалы: ненасыщенную полиэфирную смолу и отвердитель, который является катализатором быстрого отвердения смеси. Температура в рабочем помещении не должна быть ниже 18° С. Приготовленную полиэфирную шпатлевку необходимо использовать по времени не более чем за 10 мин.

Она окончательно затвердевает через 60 мин после нанесения. Толщина слоя шпатлевки не должна превышать 2 мм.
Термопластик выпускается в виде порошка. Эластичные свойства, необходимые для нанесения его на металлическую поверхность панели, он приобретает при температуре 150–160° С. Поверхность, подлежащая заполнению, должна быть тщательно очищена от ржавчины, окалины, старой краски и других загрязнений. Адгезия термопластика лучше к шероховатой поверхности металла.

Для нанесения термопластика участок, подлежащий выравниванию, нагревают до 170–180° С и наносят первый слой порошка, который
укатывают металлическим катком. Затем наносят второй слой и так далее до заполнения неровности. Каждый слой укатывают до получения монолитного слоя пластической массы. После отвердения слой обрабатывают обычными методами.

Припои типа ПОССу 18-2 или ПОССу 25-2 применяются для выравнивания участков, ранее заполненных припоем, наращивания кромок деталей и устранения зазоров. При значительных повреждениях панели заменяют новыми с использованием электросварки в среде защитных газов.

Снятие и установка переднего крыла

Линии сварки переднего крыла и панели крыши

Точками обозначены швы контактной сварки. Стрелками показаны места предварительной приварки газовой сваркой
При незначительных повреждениях крыла (небольшие вмятины, царапины и т. п.), не снимая его отрихтуйте и покрасьте. После рихтовки проверьте состояние внутреннего антикоррозионного покрытия, при необходимости восстановите его.

При значительных деформациях, разрывах замените крыло новым.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите бампер, капот и переднюю дверь.
2. Срубите тонким острозаточенным зубилом или срежьте шлифовальной машинкой крыло по линиям, показанным на рис. Линии сварки переднего крыла и панели крыши.
3. Отсоедините крыло, удалите оставшиеся полоски крыла, отрихтуйте деформированные кромки и зачистите их электро- или пневмошлифовальной
машинкой.
4. Установите переднюю дверь и новое крыло, закрепите крыло быстросъемными захватами.
5. Приварите крыло в точках, указанных на рисунке стрелками, электродуговой сваркой в среде углекислого газа. Допускается применять пайку. В качестве
присадочного материала можно использовать прутки припоя Л62, Л63 диаметром 2–3 мм.
6. Установите капот и проверьте положение крыла. Допускается выступание или западание крыла относительно двери или капота не более 2 мм, зазоры крыла с капотом и дверью по лицевой поверхности должны быть (5±2) мм.
7. Снимите капот и дверь.
8. Приварите крыло контактной сваркой с шагом 40–50 мм к передней стойке боковины, брызговику и щитку передка. Допускается газовая сварка латунным припоем или электродуговая сварка в среде углекислого газа прерывистым швом длиной 7–10 мм через каждые 50–60 мм. Электросварку выполняйте с помощью полуавтомата проволокой св.08Г1С или св.08Г2С диаметром 0,8 мм.
9. Приварите крыло к панели передка оплавлением кромок сварочных фланцев прерывистым швом длиной 5–7 мм с шагом 40–70 мм.

2012 Лада, Гранта | Цены на страхование автомобилей, Сравните цены, характеристики, обзоры

Сколько стоит страхование автомобиля Lada Granta 2012 года, какова реальная стоимость владения этим автомобилем в вашем штате и как можно сэкономить на полисе в 2021 году? Тарифы на страхование автомобиля Lada Granta (этот уровень отделки салона Granta 2012 года) могут варьироваться для одного и того же покрытия в зависимости от вашего местоположения, истории вождения или вашего возраста, но типы покрытия в основном одинаковы и отличаются только в деталях.Средняя страховая цена подержанной Lada Granta составляет выше 0 долларов США в месяц (0 долларов США в год), в зависимости от многих переменных, таких как ваш кредитный рейтинг, место вашего проживания, данные водителя, а также тип и модель Lada, которую вы водите (http: // www.lada.ru/ru/)! Ваши фактические расходы на автострахование могут быть выше или ниже, если ваш автомобиль будет оснащен рядом современных функций безопасности и помощи водителю. Типичный полис страхования с полным покрытием для вашей модели Lada с силовым двигателем должен покрывать ответственность за травмы или повреждения, всеобъемлющее страхование, которое покрывает ущерб, причиненный вашему автомобилю в результате событий, которые находятся вне вашего контроля, и столкновения (необязательно — помогает оплатить ремонт или замену). ваша Lada Granta, если она повреждена в дорожно-транспортном происшествии с другим автомобилем или другим объектом), и, наконец, незастрахованный автомобилист и медицинское страхование.

В среднем стоимость автостраховки для Lada Granta 2012 года составляет 0 долларов в месяц, то есть около 0 долларов в год. Получите индивидуальные расценки от нескольких страховых компаний, используя нашу БЕСПЛАТНУЮ услугу!

Как возраст вашего автомобиля влияет на стоимость автострахования?

Lada Granta 2012 года — автомобилю, которому уже 9 лет. Старые автомобили, как правило, дешевле страховать, потому что они менее ценны, чем новые модели. С другой стороны, более новые модели Granta (2012 г.) имеют право на множество скидок на автомобили, загруженные длинным списком функций безопасности, технологий, противоугонного оборудования и оборудования для помощи водителю.Наиболее важные функции безопасности, которые могут принести вам скидку на автострахование и входят в стандартную комплектацию всех современных автомобилей Granta, включают: антиблокировочную тормозную систему (ABS), автоматические ремни безопасности, подушки безопасности и антипробуксовочную систему.

Lada Granta имеет мощность двигателя не заданного cc, что означает, что это автомобиль средней мощности. Обратной стороной является то, что автомобили с большой мощностью часто считаются более опасными и поэтому могут повышать ставки страховых взносов. Если вы хотите снизить ставки автострахования, обязательно купите автомобиль невысокого качества. 641

Страховая компания	Новые автомобили *	Подержанные автомобили *
Союзники	$ 598	$ 576
GEICO	$ 439	$ 403
Nation	$ 504
Прогрессивный	266	216
State Farm	$ 360	266
Texas Farm Bureau	$ 598	482
USAA	475	долларов США
* Приблизительная оценка новой модели Lada Granta, бывшей в употреблении 9 лет назад, в этом уровне отделки салона Granta 2012 года выпуска.Ваш страховой взнос всегда будет зависеть от вашей истории вождения, уровня страхового покрытия и от конкретных моделей автомобилей, которые вы сравниваете!

Сравните предложения по страхованию автомобилей Lada Granta 2012 года и узнайте, у кого самые дешевые тарифы в 2021 году!

Найти самую доступную страховку для вашей Lada, Granta не так сложно, как раньше. Вот несколько фактов, которые могут помочь вам снизить расходы на автострахование для вашей модели Lada (2012 года выпуска) по наилучшей ставке, сохраняя при этом адекватное страховое покрытие.Выбор ближайшего к вам страховщика с самым высоким рейтингом, который обеспечивает безупречное обслуживание клиентов и конкурентоспособные цены, должен быть первым шагом при покупке более качественного полиса. Ниже приведены несколько советов и уловок, которые помогут вам получить доступные расценки на автострахование Lada Granta в 2021 году и сэкономить деньги на вашем автомобиле. Дело в том, что каждый водитель будет платить за одно и то же покрытие в одной и той же компании по совершенно разной цене!

Сколько стоит автостраховка для Lada Granta 2012 года выпуска в 2021 году? Как вы можете видеть ниже, самые низкие ставки составляют около 720 долларов, а самые высокие колеблются в районе 1512 долларов в год.На эту цену влияет множество факторов, и ни один страховщик не может претендовать на звание лидера низких цен.

9 0022 Victoria

Страховая компания	Годовые ставки (оценка *)
GEICO	767 долларов США
Американская семья	749 долларов США
Erie	748 долларов США
Прогрессивная	$ 881
Совхоз	971
Автовладельцы	$ 863
State Auto	$ 1022
По всей стране	$ 994
Фермеры		$ 868	Allstate	$ 1,230
Safe Auto	$ 1,302
MetLife	$ 1,390
$ 1,475
Allied	1040 $
Liberty Mutual	$ 1,241
Включая	$ 1,544
* Приблизительная оценка Lada Granta 2012 года в этой комплектации 2012 года Granta

Как сократить расходы на страховые взносы?

Многие люди забывают, что тип автомобиля, который вы получаете (модель Granta, марка Lada), может иметь огромное влияние на ваши расходы на страхование автомобиля.Некоторые автомобили, такие как: Honda Accord 2019, Toyota Corolla, Ford Pickup, Nissan Altima, Toyota Camry 2018, Honda Civic, Ram pickup, Nissan Maxima, Dodge Caravan, Chevrolet Pickup, Acura Integra, Cadillac Escalade и многие другие, имеют большие размеры . мишени для воров (минимум в 2016-2018 гг.). Более высокая франшиза для вашей Lada, Granta также снизит ваши страховые взносы, потому что вы будете платить больше из своего кармана, если у вас есть претензия. Если у вас не было нарушений ПДД в течение 3 и более лет и у вас очень хороший водительский стаж , более высокая франшиза может быть хорошей ставкой.Итак, как можно уменьшить выплаты по страховому полису?

Не игнорируйте мелких региональных страховщиков.
Проверьте существующее страховое покрытие и выберите более высокую франшизу.
Осмотр — ключ к экономии на автостраховании.
Проведите переговоры с агентом или напрямую со страховой компанией.
Проверьте скидки на автострахование Granta 2012 года: хороший / безопасный водитель, хороший студент, мульти-полис, домовладелец (комплектация).
Если вы не имеете права на эти скидки, изучите другие доступные варианты или смените страховую компанию.
Помните, что плохая водительская история, плохая кредитная история или молодой водитель (подросток) считаются риском для всех страховых компаний.

Самая и самая дешевая цена автострахования Lada Granta 2012 года по штату!

Как рассчитать премию по страхованию автомобиля Lada Granta (2012) онлайн? С помощью нашего страхового калькулятора вы можете определить и рассчитать стоимость своего страхового полиса, проверить средние ставки автострахования для вашего возраста и местоположения и узнать, платите ли вы больше или меньше, чем другие люди в вашем районе.Прочитав приведенную ниже таблицу, вы можете сравнить наиболее и наименее дорогих штатов для автострахования 2012 Granta (). Рассчитайте свою цену онлайн и получите бесплатное предложение по страхованию автомобиля без использования конфиденциальной личной информации , такой как ваш возраст, кредитный рейтинг, номер телефона, адрес электронной почты или номер социального страхования (SSN).

Рейтинг	Государство	Самые низкие цены	Самые высокие ставки
1	Вермонт	$ 540	$ 756
2	Огайо	$ 547	$ 770
3	Айдахо	$ 562	$ 792
4	Вирджиния	$ 583	$ 828
5	Айова	$ 605	$ 857
6	Нью-Гэмпшир	$ 634	$ 871
7	Висконсин	$ 641	$ 893
8	Северная Дакота	$ 655	$ 943
9	Индиана	$ 670	$ 994
10	Северная Каролина	$ 684	$ 1 030
11	Пенсильвания	$ 691	$ 1 087
12	Юта	$ 706	$ 1 102
13	Мэн	$ 713	$ 1 123
14	Массачусетс	$ 727	$ 1,145
15	Аляска	$ 734	$ 1,159
16	Теннесси	$ 742	$ 1,188
17	Южная Дакота	$ 749	$ 1,253
18	Небраска	$ 756	$ 1,289
19	Миннесота	$ 763	$ 1 310
20	Иллинойс	$ 763	$ 1,332
21	Гавайи	$ 770	$ 1,361
22	Алабама	$ 778	$ 1,382
23	Орегон	$ 785	$ 1 404
24	Миссури	$ 792	$ 1,454
25	Вашингтон	$ 828	$ 1 505
26	Южная Каролина	$ 835	$ 1 541
27	Канзас	$ 857	$ 1 570
28	Нью-Мексико	$ 871	$ 1 606
29	Аризона	$ 893	$ 1,620
30	Нью-Йорк	$ 907	$ 1 627
31	В среднем по стране	$ 936	$ 1,649
32	Нью-Джерси	$ 950	$ 1,699
33	Западная Вирджиния	$ 979	$ 1,714
34	Миссисипи	$ 1 001	$ 1,735
35	Мэриленд	$ 1 022	$ 1,757
36	Монтана	$ 1,051	$ 1,793
37	Невада	$ 1 073	$ 1 807
38	Арканзас	$ 1 087	$ 1836
39	Кентукки	$ 1 094	$ 1,865
40	Оклахома	$ 1,130	$ 1,886
41	Вайоминг	$ 1,152	$ 1 901
42	Колорадо	$ 1,181	$ 1 937
43	Техас	$ 1 202	$ 1 951
44	Делавэр	$ 1,231	$ 1 980
45	Грузия	$ 1,260	$ 1 987
46	Калифорния	$ 1,289	$ 2 009
47	DC	$ 1,310	$ 2 023
48	Коннектикут	$ 1,339	$ 2 045
49	Род-Айленд	$ 1,354	$ 2,052
50	Флорида	$ 1 375	$ 2 095
51	Луизиана	$ 1 404	$ 2 124
52	Мичиган	$ 1,433	2160 долл. США
* Сравните тарифы на страхование автомобилей Lada Granta 2012 года по местоположению и узнайте, у кого лучшие цены на страхование в вашем регионе в 2021-2022 годах! Только приблизительный расчет для взрослых с хорошей кредитной историей, водительским стажем и безаварийным вождением.Выбрать компанию автострахования сложно, ваши фактические ставки могут отличаться, поскольку на стоимость вашего полиса влияет множество факторов.

Автострахование для подростков, молодых водителей, студентов, пенсионеров

Хорошая ли идея для молодого водителя водить автомобиль , такой как Lada Granta 2012 года (механическая коробка передач, базовые обороты)? Для страховщиков подростки являются одними из водителей высокого риска, поэтому вы можете ожидать, что ставки автострахования вырастут, когда вы добавите в страховой полис водителя-подростка.Как вы можете видеть ниже, средняя стоимость годовой страховки Lada Granta для 16-летнего подростка составляет примерно 1656 долларов США, в то время как стоимость такой же страховки для пожилых людей в возрасте от 70 до 74 лет составляет 763,2 доллара США . Как снизить ставки автострахования для водителей с повышенным риском (подростки, студенты колледжей, новички, осужденные водители) — очень распространенный вопрос. Есть несколько советов. Вы можете попросить свою страховую компанию предоставить скидку за малый пробег и скидки, основанные на использовании. Также выбирайте автомобиль с умом (у Lada, Granta параметр не установлен cc, мощность двигателя ps) и добавьте своего подростка в свой полис.Рассмотрите возможность увеличения франшиз на и корректировки существующего покрытия. Ваш возраст моложе 18, 21, 25 лет означает, что вы статистически представляете более высокий риск для страховых компаний. Как сэкономить на студенческой автостраховке?

Ваш возраст	Средняя ставка (оценка *)
16-19	$ 1,584
20-24	$ 1,541
25-29	$ 1,296
30-34	1116 долларов
35-39
40-44	936 долларов
45-49	857 долларов
50-54	749 долларов
55-59	$ 922
60-64	$ 770
65-69	$ 806
70-74	$ 727
75 и более	$ 749
* Ориентировочная смета для подростков, взрослых и пожилых людей автомобилистов за рулем Lada Granta (2012)

Некоторые страховые компании и брокеры вознаграждают студентов за хорошую успеваемость в школе, в то время как другие предпочитают студентов, которые завершили утвержденный курс обучения водителей .Как видно из приведенной выше таблицы, люди в возрасте от 60 до 75 лет являются водителями без риска по статистике и могут платить менее 612 долларов в год. Какие скидки на автострахование предоставляются пожилым людям? Большинство компаний по страхованию автомобилей предлагают сниженные ставки автострахования водителям старше 50 лет. Это означает, что люди старше 50 — 60 имеют право на скидку для пожилых людей . Подходит ли Лада, Гранта для опытных водителей? Если у вас есть вопросы или проблемы, касающиеся Lada Granta или другого автомобиля, задавайте их в обсуждении.

Вы знаете, что вам нужно застраховать свою переднюю Lada 2012, Granta, но действительно ли вы знаете, сколько вы должны платить за страхование каждый месяц или год? Спросите котировки от нескольких компаний

Lada Granta: Внешний вид, особенности и опции

Двигатель Lada Granta (, 4 цилиндра ) соединен с механической коробкой передач, которая в этом случае передает мощность на переднюю часть. Кузов модели Granta (внедорожник, седан, грузовик, купе, хэтчбек, кроссовер, роскошный автомобиль, кабриолет, спорткар, универсал, фургон), параметр не установлен CC (литр), мощность двигателя ps (98.6% от тормозных лошадиных сил () соответствует уровню отделки салона Гранты 2012 года на 2012 год. Правда в том, что лошадиные силы продают автомобили, но крутящий момент выигрывает гонки! Некоторые компании по страхованию автомобилей обнаруживают, что автомобили с более высокой мощностью (Lada, Granta имеют мощность двигателя в лошадиных силах, ps & параметр не установлен cc’s = кубическая емкость, измеренная в кубических сантиметрах ) участвуют в меньшем количестве претензий по автострахованию, чем автомобили с меньшей мощностью и крутящим моментом. . С другой стороны, когда в автомобильную аварию попадает более мощный автомобиль, они обычно наносят более серьезный ущерб другим, что может повлиять на ставки автострахования.Модель этого уровня отделки салона Гранта 2012 года имеет крутящий момент двигателя не установленного параметра нм и базовых об / мин . Мощность и максимальная скорость автомобиля Lada Granta (извините, мы не знаем, насколько быстро Lada, Granta разгонятся до 100 км в час / 100 км / ч и извините, мы не знаем максимальную скорость Lada, Granta Kph максимальной скорости) являются мощным маркетинговым инструментом, но для технически требовательных водителей это масса автомобиля (не заданный параметр kg — это вес этой модели), его крутящий момент двигателя и частота вращения двигателя .

Технические характеристики Лада Приора. LADA Granta sedan (Лада Гранта) Технические характеристики ВАЗ приора

Модификации Лада Приора

Лада Приора 1.6 MT

Лада Приора 1.6 МТ 98 л.с.

Лада Приора 1.6 МТ 106 л.с.

Лада Приора 1.6 АМТ

Одноклассники Лада Приора по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Отзывы владельцев Лада Приора

Лада Приора, 2012

Доработка «Норма», приобретена в конце лета за акцию за 340 тыс. Руб.Комплектация практически самая простая — стеклоподъемники только спереди, дождя, света, музыки, парктроника нет, в общем только кондиционер и все. Главный плюс Лады Приоры — мотор. Первые 2500 км не поднял больше трех тысяч, но уже тогда было ощущение, что машина способна очень хорошо разгоняться, особенно с 20-30 км / ч до 70-80, что немаловажно в городе. Здесь двигателя всегда хватает, чтобы нырнуть в карман, перестроить.На трассе, конечно, иногда хочется большего, но все равно вполне достойно, со 100 до 140 на 4 передаче еще набирает, дальше сложно. Разгонял до 180, тогда прямой не хватало. Конечно, не ее скорость. На более-менее приличной дороге 120 км / ч держит хорошо. Второй главный плюс Lada Priora — большие зеркала заднего вида. Или даже огромные. Возможно, благодаря им габариты автомобиля ощущаются на все сто процентов. Расход по городу от 8 до 10 литров даже в самых плохих пробках.По трассе рекорд — 5,3 литра. На бензин тратится 5-6 тысяч в месяц. За 9000 еще ничего не сломалось и не побеспокоило. Все-таки новая машина — это класс. Подвеска на Лада Приоре очень мягкая, иногда даже морская болезнь. На трассе, конечно, цепляется изо всех сил, но держит плохо, всегда нужно быть сконцентрированным и не отвлекаться. Что ж, это, наверное, относится ко всему классу «В». Сильные крены и раскачивание корпуса. Вы все время вылетаете из сидений. Сиденья, кстати, у которых вроде бы есть какая-то боковая поддержка, на самом деле ее нет, да и на «дальнюю дистанцию» тоже очень неудобны — два часа и болит спина.Шумоизоляция — даже писать не надо, ее практически нет. Руль просто «убегает». На стоянках и на малых скоростях крутить легко, одно удовольствие, а вот на трассе мало приятного. Сцепление очень тугое, в городе с небольшим количеством машин и пробками этого не заметишь, а в Москве все не так просто. За весь день нога, конечно, очень устала. Не буду оценивать Ладу Приора как автомобиль, доставляющий удовольствие, комфорт передвижения, ну и просто приятный в собственности.Но как верный помощник и безотказная рабочая лошадка оцениваю на 5 с плюсом.

Достоинство : «Рабочая лошадка». Недорого в обслуживании.

недостатки : «Пустой» руль. Жесткое сцепление. Хотелось бы большего комфорта.

Павел, Москва

Лада Приора, 2011

Купил Ладу Приору в ноябре 2011 года. До этого была «десятка», тоже новая, ездила 3 года.Пригнали на ней в Тольятти, так сказать с завода забрали за минус 50 тысяч рублей. Что касается сотрудника АвтоВАЗа (знакомый на заводе заказывал себе). Стоимость почти 330 тыс., Цвет — «белое облако», комплектация «норма», но с дополнительным оборудованием: магнитола, подогрев лобового стекла, кондиционер. Штатная магнитола в целом хорошая вещь, смотрится нормально. Ночью подсветка не напрягает, с подсветкой приборной панели и кнопок все в тонусе, громкая связь по Bluetooth с телефоном тоже порадовала (много мобильных разговоров), «флешка» не торчит снаружи (подключается в бардачке) и в целом играет хорошо, меломана не особо, хватит.Кондиционер отличный, с кондиционерами раньше не ездил, но здесь в салоне чисто, прохладно. К тому же последние 2 лета были очень теплыми. Многие в отзывах пишут, что Лада Приора «ходит» на скорости. Напротив, держит отлично, чем выше скорость, тем сильнее давит. Автодорога Киров-Ухта, участок Емва-Ухта — 200 по пологому. Причем это по навигатору, спидометр врет, если спидометр 200, то навигатор 186.Может кто крутится на дешевой резине, у меня резина хорошая. Обкатка прошла в быстром темпе. Из Тольятти я ехал на 160. Не вижу смысла ездить и ухаживать за ним, потому что двигатель машины как сердце спортсмена, когда ты на нем пробежишь, он будет работать. Минус белой машины (а может других цветов, не знаю) — сколы на капоте, капот чуть больше года просто красный. Я бы маляров на фабрике убил, такое впечатление, что без земли облили.Пришлось перетянуть новую с пленкой. Печка потрясающе греется, на трассе убавляю до холода, а то растает. Заливаю синтетическое масло, заводится на легком, самый холодный старт был при -41, Лада Приора простояла на морозе 12 часов. Правда коробку передач «закалили», сцепление продержалось минут 10. Из поломок за это время: лампы ближнего света, 10-15 штук, в основном с водительской стороны. Менять очень неудобно. Стойки «умерли» на 53 тыс. Км. Кому нравится сложнее — ставьте спорт, никаких кренов в поворотах.Задний левый ступичный подшипник «умер» на 12 тыс., И он просто развалился, даже не гудел. Потом еще 2 штуки. при этом не помогли даже импортные. Машиной доволен, хорошая «рабочая лошадка». Думаю, что накатаюсь до 100 тыс. Км и возьму новую Ладу Приору, но не белую.

Достоинство : цена качество.

недостатки : LCP.

Александр, Киров

Лада Приора, 2011

Постараюсь объективно описать впечатления от новой «Приоры», может кому поможет в выборе.Это вторая машина в семье — купил ее отец. Еще есть 7-летний ВАЗ 2110 с пробегом 155 тыс. Км. Итак, Лада Приора. Куплен у официального дилера по цене 380 тыс. Руб. Комплектация — «норма». АБС, кондиционер, ЭУР, электро зеркала, 1 подушка, встроенная магнитола, электростеклоподъемники на передних дверях. Дополнительно в салоне установлены противотуманные фары, подкрылки, обработка. Всего вышло 396 тысяч. Что уж говорить об этом автомобиле в сравнении с «прародителем» — ВАЗ 2110.Сборка намного лучше, зазоры равномерные и небольшие, в салоне Лады Приоры все доработано. Впечатление немного портят открытые «саморезы» на лицевой панели, но это мелочи. Сняли удобные дверные ручки — зря. Улучшилась шумоизоляция — машина стала заметно тише. Исключение — холостой ход. Немного бормочет, как трактор. Думаю, что причина тому — выхлопная система, так как двигатель при разгоне явно менее слышен, чем в «десятке».Встроенная магнитола, конечно, функциональна, но по звуку слабовата. Магнитола JVS с динамиками в передних дверях и «блинами» сзади легко воспроизводит это по звуку. Разгон Lada Priora по ощущениям лучше, чем у 2110, но не исключено, что впечатления связаны с чуть более острой педалью газа. Плавность подвески хуже, даже при езде по вроде бы ровному асфальту слегка трясет. Но он очень плотный и работает тихо. Фары хорошие, яркие как ближние, так и дальние.Сразу поменять штатные дворники — они скрипят и плохо чистятся и короткие, плюс ко всему. Коробка не понравилась — она была плотной и довольно нечеткой. Слышал про модернизацию коробки на заводе, но вроде ничего особо не изменилось. В целом машина относительно хорошая. Если хотите новую машину за 400 тысяч — вариант. Конкуренты — украинские «Ланос» («Сенс»), «Нексия». Среди них вполне достойно смотрится Лада Приора.

Достоинство : цена.Оборудование. Двигатель.

недостатки : работа КПП.

Роман, Петрозаводск

Лада Приора, 2012

Большие зеркала в Лада Приоре понравились, все видно отлично. Отопление и электрическая регулировка работали безотказно. Помню, как в 13 лет приходилось вдавливать пальцем в зеркало и толкать разные предметы. Одним словом, скромность. Вы вообще ничего не видите. Красить губы могут только женщины.Коробка работала нормально, скулила как обычно. Хруста не было, только когда ехали в пробке, а машина сильно нагревается, начинает включаться первая скорость. Так что я не понял, в чем дело. Дворники нормально работают летом, зимой, в сильный мороз, еще ни разу не освоили и остановились посреди стекла. И это нормально, только медленно, как если бы месили густую кашу. Окна опускаются нормально, назад медленнее. Ну в общем все в таком же духе.Терпимо. Сначала залил 95, потом стали настраивать 92 по «халве». Без нареканий, если динамика стала хуже, то совсем немного. Мотор очень интересный, если не сказать прям прет, но и не совсем «овощ». Я фанат хулиганства, пару раз разгонял до 200 на своих колесах, на радиусе 15 больше 180 не едет. Но это по спидометру, в реальной жизни GPS показывает на 10 км меньше. Lada Priora уходит от Kia Sorento 2.4 175 л.с., Hyundai ix 35 2.0 бензин (дизельный аналог «Спортейдж» уже уходит). Практически все автомобили класса С 1.6 типа Focus как с места, так и с ходу. Больше никто не собирался дурачиться и согласился. Автомобиль легкий, в этом его преимущество. Расход бензина при такой рваной манере езды на бортовике составляет 7,4 литра. Расход в целом меня никогда не беспокоил, так как он не большой. В городе думаю максимум 11. Сколы сразу распускаются, защиты от коррозии нет.Подведем итог: новый брать не стоит, а вот старый вполне можно на время перебить и пережить кризис. Ехать на нем оказывается очень экономично. Продается за один день за 20 тыс. Руб. более дешевый. Но она осталась у меня в таком же хорошем состоянии.

Достоинство : экономичный. Ностальгия. Всегда есть причина выйти из дома.

недостатки : Это все-таки российская машина. Незначительные вещи.

Максим, Алексин

Лада Приора, 2011

Комплектация Норма

, ГУР, двигатель 21126 и все, общая стоимость Лада Приора вышла в районе 400 тысяч рублей. Машине прошло уже 5 лет, и за это время поменяли только расходники (невероятно, но это факт). При пробеге 45 тыс / км поменяли ремень ГРМ, заводские ролики и помпа были живы, со слов слесаря и мы их не меняли (да, я знаю, что по логике все меняется в сборе, но мой пенсионер у дедушки не было необходимых средств на полную замену, соответственно поменяли только ремень).Родной ремень был без слез, при желании можно поставить обратно. На пробеге 71000 машина полностью досталась, сразу поменял топливный фильтр (который, кстати, с завода не менял, летом форсунки прочищу самостоятельно), свечи АУ17ДВРМ, воздушный фильтр и масло. Масло Total Quartz 9000 5W-40 всегда заливали в Ладу Приору и меняли через 7-8 тысяч. Не так давно заехал на диагностику, по подвеске нареканий не было, все пыльники целые и без трещин, амортизаторы не сопли, в целом полный порядок.Машина не насилуется, ездит в диапазоне 3000 оборотов. Из поломок: около месяца назад перестала дуть печка в горячем положении, выяснилось, что вышел из строя мотор-редуктор заслонки отопителя (цена 800 руб.), Пару раз сгорели предохранители на печке F9 25 Ампер, родной аккум сдох осенью и поменяли. Из недостатков — лакокрасочное покрытие, этой зимой на капоте стали появляться «грибочки» из-за сколов, пока я их временно замазал Литолом 24, летом разберусь с ними поподробнее.В планах полить все пороги, двери и крылья смесью пушечного жира и мастики (хорошо, про ржавчину можно забыть минимум на 2 года, делал это на своей 99), в салоне появились сверчки ( задняя полка и правая передняя дверь). В целом пока примерно так, машина мне нравится, но есть свои недостатки, есть «детские» болезни, но хочу отметить, что машина ни разу не подвела.

Достоинство : Усилитель руля. Двигатель. Энергоемкая подвеска.

недостатки : качество лакокрасочного покрытия. Шумоизоляция.

Дмитрий, Москва

Лада Приора, 2015

Впечатления очень классные. Вы можете себе представить, что после Москвича и Четверки — Lada Priora — это самолет повышенной комфортности. Динамика, управляемость и расход (8,0 литров по городу с плюс пробками обкатка). О работе AMT. Передачи переключаются плавно, без особых рывков. Да, работает как обычная механика, только ждите от AMT незаметного переключения, здесь этого не произойдет.Сцепление работает плавно, поэтому переключения ощущаются и они плавные. Чуть больше ощущаются 1-я и 2-я скорости. Если при переключении передач на механике происходит кратковременная потеря тяги, здесь все так же. Также есть режим Kick-down. Если при нормальной / бесшумной работе АМТ в режиме «А» передачи переключаются на 2–2,5 тыс., То в режиме «кикдаун» переключаются в районе 3–3,5 оборота. В режиме «М» робот честно держит шестерни до отключения, хотя я еще не полностью протестировал эти возможности при пробеге 1800 км буквально за месяц.Зимой, когда на дорогах каша, советую использовать режим «М», так как в режиме «А» вырубается передача и да машина однажды заглохла с буксой в снегу. Хотя на Lada Priora с AMT двигатель не заглохнет сам по себе. Есть косяк, однажды оказался. В режиме «А» при резком разгоне 1-я передача заедала, но это было так. Я стоял на светофоре, резко нажал на газ, потом отпустил и снова резко нажал на газ. Оборот поднялся до 4,5 тысяч (читал об этой проблеме на форуме, редко зависают передачи, был к этому готов) перешел в режим «М», переключил передачу, перевел рычаг в режим «А», и все нормально.Если проявится и дальше, пойду на перепрошивку. Что сказать по сравнению с Ладой Приора 2009 и 2015 годов. Подвеска стала жестче, шумоизоляция лучше, управляемость даже лучше. Ездил на Лада Приора хэтчбек 2009 года у друга, так что могу сравнить. Кстати многие жалуются, что управление ватное, ноль непонятен. Я не замечаю этого в своей машине. Управляется отлично, тормоза классные, АБС в снежной каше дает о себе знать чаще.Скорее всего из-за покрышек.

Достоинство : приостановка. Двигатель. Звукоизоляция. Управляемость.

недостатки : petty.

Петр, Саратов

Лада Приора, 2009 г.

Лада Приора седан, комплектация люкс — куплена в апреле 2009 года в автосалоне. Сегодня пробег 30 км. По ходовым качествам — та же иномарка (особенно по сравнению с той «копейкой», которая была раньше).Очень доволен кондиционером, летом плюс 35 в салоне круто. Зимой подогрев сидений добавляет комфорта. Средний расход топлива при движении по городу с включенным кондиционером составляет 8,5л / 100км. Электрозеркала с подогревом — вещь незаменимая. Две подушки безопасности — не проверял. Заливаю 92-й бензин, масло синтетическое Мобил. Из минусов — жесткий пластик салона, отвратительная шумоизоляция, большой ход рычага переключения передач (болезнь переднеприводных ВАЗов). Рекомендую установить крылья от «Калины».В целом машинка мне нравится. Сколько бы анекдотов ни рассказывали про Калину и Приору, я не жалею об этом.

Достоинство : простота, надежность, кондиционер, небольшой расход топлива, хороший отклик дроссельной заслонки.

недостатки : шумоизоляция отвратительная, салон жесткий пластик.

Денис, г. Дзержинск

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года.С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал, ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). . На автомобили могут устанавливаться два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач с передним приводом.

Обновленная LADA Priora соответствует современным требованиям пассивной безопасности.Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги усилены. Все двери оснащены металлическими усилениями для повышения устойчивости к боковым ударам.

Информация актуальна для моделей Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

В базовую комплектацию автомобиля входят: рулевая колонка с регулировкой по углу наклона, электрические стеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя и зеркала заднего вида с электроприводом.Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и существенно снижают энергопотребление.

Для более полного удовлетворения потребностей покупателей в комплектации автомобиля предусмотрены различные варианты. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная тормозная система (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники всех дверей, зеркала с электроприводом, современная мультимедийная система, бортовая компьютер, автоматическое управление стеклоочистителями, автоматическое управление внешним освещением, повторители в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

LADA Priora — компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

Общая информация
Тип корпуса	Седан	Универсал	Хэтчбек, 5-дверный	Хэтчбек, 3-дверный
Кол-во дверей	4	5	5	3
Количество мест (при сложенном заднем сиденье)
Снаряженная масса, кг
Допустимая максимальная масса, кг	1578	1593	1578	1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
с тормозами
без тормозов
Объем багажника (5/2 места), л	430	444/777	360/705	—
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км / ч
Время разгона до 100 км / ч (двигатель 21126/21127), с
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л / 100 км: в смешанном цикле
Емкость топливного бака, л

Двигатель
Модель	21126	21127
тип двигателя	Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый
Расположение	Передняя, поперечная
Механизм клапана	DOHC, 16 клапанов
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Мощность номинальная, кВт (л.с.)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
Максимальный крутящий момент, Нм	145	148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1	4000	4200
Система подачи	Распределенный впрыск топлива	Распределенный впрыск топлива.Изменяемая длина приточных каналов
Топливо	Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 95
Система зажигания	Электроника, часть системы управления двигателем
Стандарты токсичности	Евро-4

Шасси
Подвеска передняя	Независимая, типа Макферсон, с телескопическими стойками амортизатора, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными распорками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Полунезависимая, с винтовыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными U-образной поперечиной и встроенным стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса	Диск стальной или легкосплавный (запаска — сталь)
Размер колес	5.0Jx14h3; 5.5Jx14h3; 6.0Jx14h3; PCD 4×98; DIA 58,6; ET 35
Шины	Радиальный, бескамерный
Размер резины	175 / 65R14; 185 / 60R14; 185 / 65R14

Автомобиль вид снизу (брызговик силового агрегата снят для наглядности): 1 — ниша под запаску; 2 — глушитель главный; 3 — топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический компенсатор; 9 — передний привод; 10 — поддон картера двигателя; 11 — коробка передач

Передняя часть автомобиля вид снизу (для наглядности крыло силового агрегата снято): 1 — тормоз переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — поддон картера двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — левый привод; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления коробкой передач; 12 — реактивная тяга механизма управления коробкой передач; 13 — дополнительный патрубок глушителя; 14 — катколлектор; 15 — правый привод

Лада Приора Хэтчбек (ВАЗ 2172) — отечественный хэтчбек Лада Приора.Этот тип кузова пользуется не меньшим спросом, чем седаны. Технические характеристики лада приора хэтчбек практически не отличаются по своим характеристикам от характеристик своего собрата-седана. Ниже представлена таблица с техническими характеристиками ВАЗ 2172.

Технические характеристики Лада Приора хэтчбек различаются только типом кузова и внутренней отделкой. У хэтчбека Приора багажник больше, особенно если заднее сиденье разложено. По типу и характеристикам двигателей автомобили не отличаются.Хэтчбек Priora комплектуется всего одним двигателем — 16-клапанным объемом 1,6 л, который выдает 98 л.с. власть. Это очень хороший показатель для автомобиля весом чуть более 1,5 тонны.

Характеристики хэтчбека Приора

Бензин неэтилированный

Двигатель	1,6 л, 16-кл. (Евро-3)
Длина, мм	4210
Ширина, мм	1680
Высота, мм	1420
База, мм	2492
Колея передних колес, мм	1410
Колея задних колес, мм	1380
Объем багажного отделения, дм 3	400
Снаряженная масса, кг	1088
Полная масса, кг	1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	800
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг	500
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / перед
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей	хэтчбек / 5
тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система подачи	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Объем двигателя, см 3	1596
Максимальная мощность, кВт / об / мин	72/5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин	145/4000
Топливо	АИ-95 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км	7,2
Максимальная скорость, км / ч	183
Трансмиссия	Ручное управление
Кол-во передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары	3,7
Рулевое управление	зубчато-реечного типа с электроусилителем
Шины	185/65 R14 86 (В) 175/65 R14 82 (В) 185/60 R14 82 (В)
Емкость топливного бака	43

Фото Лада Приора хэтчбек

Лада Приора-2170 — автомобиль, впервые выпущенный АвтоВАЗом в 2007 году в кузове седан.Позже, в 2008 году в серийное производство пошел хэтчбек, а в 2009 году — универсал. Следует отметить, что модель купе также присутствовала в мелкосерийном производстве. Автомобили семейства Приора оказались очень надежными и практичными, а ценник на них был относительно невысоким. По состоянию на 2016 год из всего модельного ряда в производстве оставалась только версия седан.

История модели

Сама по себе «Лада-2170» является практически полным рестайлингом модели-предшественницы, всем известной «дюжины» ВАЗ-2110.Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров автомобиль получился довольно привлекательным и вполне современным. Из «десятки» был только аналогичный вид сбоку, в остальном было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и технической части, а дизайн автомобиля дополнился почти тысячей изменений. Собственно, разработчики добились того, чего хотели — для тех, кто не знал в те годы, машина выглядела как иномарка.

Внешний вид

«Приора» получила совершенно новый дизайн.С нуля были разработаны капот, крышка багажника, крылья (передние и задние), молдинги, решетка радиатора, наружные ручки дверей и оптика. Передняя и 2170 модели также претерпели изменения.

В отличие от десятого семейства «Приора» получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в районе стойки задней двери. Кстати, «десятку» в шутку назвали «беременной антилопой» из-за ее неуклюжего вида и «горбатого» тела. Соответственно, публике понравилась «Лада Приора-2170».

Салон

Если по профилю автомобиль чем-то напоминает ВАЗ-2110, то этого нельзя сказать об интерьере. Здесь изменилось абсолютно все. Итальянское ателье Carcerano, к которому обратились отечественные дизайнеры, разработало уникальный план. Благодаря ему новая «Лада Приора» еще более «посвежела» в глазах автомобилистов. Основная панель выполнена из мягкого пластика, центральная консоль имеет серую окантовку. На нем часы довольно приятной овальной формы.На панели приборов появилось окошко бортового компьютера, а его подсветка была радикально переработана.

Кроме того, внутренняя обивка стала приятнее на ощупь и лучше внешне, а также добавлена система управления стеклоподъемниками на подлокотниках дверей. Активаторы багажника и капота стали электронными, что не могло не привлекать к себе внимания. Одной из самых приятных особенностей «Лады-2170» было наличие водителя в базовой комплектации, а также подушки безопасности переднего пассажира в люксовой комплектации.Значительно снизился уровень шума, улучшена тепло- и виброизоляция. Единственное, что осталось неизменным — это внутреннее пространство. Сани на переднем сиденье очень короткие, что не позволяет достаточно высокому человеку полностью вытянуть ноги. Регулировки сиденья по высоте нет, что тоже не очень удобно для водителя.

Силовая установка

«Лада-2170», двигатель которой был существенно доработан и обновлен, имеет неплохую динамику.Восьмиклапанный ВАЗ-21116 экономичен и выдает сравнительно небольшую мощность в 90 л. с участием. Несмотря на это, агрегат оказался практичным и очень надежным.

Более совершенный ВАЗ-21126, такого же объема, но уже шестнадцатиклапанный, получил большую мощность и потенциал. Благодаря использованию импортных комплектующих, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и долговечность агрегата. К тому же при правильной настройке бортового компьютера от ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил.Также существует версия с 1,8-литровым двигателем мощностью 120 л. с., но на «Приоры» он устанавливается только тюнинговым ателье «Супер-Авто».

Ходовая часть

При модернизации подвески автомобиля модернизированы передние стойки с цилиндрическими рессорами. Но это практически единственное изменение по отношению к десятой семье. То есть вместо современных и более практичных Г-образных рычагов в передней подвеске автомобиля Лада-2170 используются прямые кованые рычаги диагональю

В остальном «Приора» получила обновленную рулевую колонку с электроусилителем без КПП, которая в некоторых модификациях был заменен штатный гидроусилитель руля, новая более эффективная тормозная система, дополненная системами BAS и ABS.И все же отдельно стоит остановиться на тормозах. Примечательно, что в 2170 была оставлена барабанная система задних тормозов. Как заявляют производители, эффективности такой системы вполне достаточно при соблюдении требований правил дорожного движения и скоростного режима. Новая Лада Приора, рестайлинговая в 2013 году, не получила никаких изменений в ходовой части.

Системы безопасности

Примечательно, что Priora получила обновленный и более широкий набор средств пассивной безопасности для водителя и пассажиров.К ним относятся преднатяжители ремней безопасности, АБС, подушка безопасности водителя (а в комплектации люкс — и переднего пассажира). Кроме того, была добавлена система охраняемой парковки.

«Лада-2170» не осталась незамеченной специалистами «Авторевю» — соответствующие испытания на безопасность проводились при лобовом и боковом ударах. В результате первая модификация Приоры едва достигла двух звезд из пяти возможных (в комплектации люкс можно было достичь трех звезд).После этого инженеры АвтоВАЗа начали масштабную обработку кузова на жесткость и устойчивость. Обновленный автомобиль в 2008 году в присутствии приглашенных журналистов прошел испытания специалистами АвтоВАЗа, в результате чего Приоре удалось достичь четырех звезд по методу ARCAP.

Ремонт «Приора»

В связи с тем, что автомобиль производится на территории Российской Федерации, а его цена относительно невысока, запчасти и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по вполне доступным ценам.Используется довольно просто в обращении и легко ремонтируется. Соответственно, знающий человек вполне способен самостоятельно отремонтировать блок двигателя. В системе подвески и в элементах кузова тоже нет ничего сложного — поломку легко устранить вручную с помощью оригинальных запчастей с минимальными затратами. Ремонт «Приоры» вряд ли обойдется в копеечку, но в случае незнания устройства автомобиля лучше не лезть самостоятельно и отправиться в ближайший СТО, где квалифицированные специалисты смогут предоставить грамотная помощь.

В середине 2016 года АвтоВАЗ объявил о намерении закрыть проект Lada-2170 и прекратить выпуск автомобиля в связи с тем, что после выхода модели на рынок было создано несколько более новых и современных версий легковых автомобилей (Granta , Калина-2 »,« Веста »). По окончании существования модели производитель представил на рынок две вариации автомобиля — Black Edition и White Edition, которые будут выпущены ограниченными сериями и только в люксовой комплектации.Хочу добавить, что за все годы своего существования «Приора» зарекомендовала себя как достаточно практичный и относительно недорогой в обслуживании народный автомобиль, вполне способный заменить старую иномарку. Конечно, ей уже сложно конкурировать с современными автомобилями, поэтому «Лада-2170» в ближайшее время уйдет с рынка.

Особенности конструкции. Lada Priora — это глубокая модернизация ВАЗ-2110, но при этом в конструкцию шасси разработчики не внесли существенных изменений.По этой причине автомобиль получил устаревшую версию подвески (которая хоть и хорошо адаптирована к качеству российских дорог, но не способна обеспечить должный уровень комфорта), выверенную управляемость и хорошую курсовую устойчивость.

Недостатки конструкции. Лада Приора не отличается высоким качеством сборки, из-за чего низкий уровень точности подгонки элементов кузова, что увеличивает уровень шума в салоне, а также способствует влиянию воздушных потоков на устойчивость автомобиля. .В салоне Приоры также отмечается низкое качество сборки, из-за чего элементы отделки очень быстро начинают «гулять», наполняя салон посторонними звуками. Кроме того, общие характеристики автомобиля и настройки его подвески способствуют появлению эффекта натяжения кузова при маневрировании в условиях бокового ветра, что приводит к ненужным кренам и снижению управляемости.

Самые слабые места. В список наиболее часто выходящих из строя узлов и агрегатов автомобилей семейства «Приора» эксперты включают:

подшипники упорные,
ШРУС,
амортизаторы,
сайлентблоки передней подвески,
ступицы передние,
насос,
компонентов бортовой сети,
стандартная сигнализация,
стеклоподъемники.

Коррозия элементов кузова в первую очередь проявляется на капоте и крышке багажника (в местах установки декоративных планок).

Двигатель вибрирует на холостом ходу. Обычно вибрация двигателя вызывается ослаблением опор двигателя. Для устранения дефекта необходимо проверить качество затяжки болтов крепления и уровень износа подушек. Если подушки повреждены, их нужно будет заменить.

Скорость двигателя плавающая. Чаще всего причина проблемы кроется в неправильной работе дроссельного узла из-за засорения его полостей. Для нормализации работы двигателя в этом случае необходимо снять дроссельный узел и очистить его.

Двигатель «троит». Блокировка двигателя на Лада Приора обычно возникает из-за утечки воздуха через изношенные резиновые заглушки, установленные в верхнем левом углу двигателя. Чтобы устранить проблему, нужно заменить заглушки.

Нестабильная работа двигателя. Основная причина этой проблемы — снижение давления в топливной рампе, вызванное засорением сетчатого фильтра топливного насоса. Для решения проблемы необходимо снять бензонасос и прочистить его.
Также отметим, что причинами нестабильной работы мотора могут быть утечки воздуха по шлангам двигателя, износ ремня ГРМ или износ узлов ЦПГ.

Стартер не выключается после запуска двигателя. Чаще всего данный дефект проявляется зимой и вызван застыванием смазки в реле втягивающего устройства, что приводит к его заеданию.Летом скопившаяся грязь и влага могут стать причиной прилипания. Для устранения неисправности необходимо разобрать соленоидное реле, очистить его детали от грязи и нанести морозостойкую смазку.

Сложность хода рычага КПП или Повышенный шум КПП … Эта проблема считается конструктивной особенностью конструкции КПП ВАЗ. Как правило, чаще всего проблема проявляется зимой, и чтобы снизить ее негативное влияние на работоспособность КПП, специалисты рекомендуют заменять заводское масло на синтетическое с параметрами не ниже 75w90.Кроме того, длительное использование заводского масла в коробке передач способствует ускоренному механическому износу движущихся узлов коробки передач, что чревато появлением сколов, сколов и выхода из строя коробки передач.

Стук передних стоек. Данная проблема не считается дефектом, а является конструктивной особенностью стоек СААЗ, используемых при сборке автомобиля. Для устранения стуков потребуется замена стоек на более качественные аналоги других производителей.

Стук в моторном отсеке справа. Если с подвеской нет проблем, то причиной постороннего стука может быть бачок гидроусилителя руля, который из-за ослабления крепления опускается вниз и ударяется о защиту колеса.

Печь не дует правильно. Проблемы в работе отопителя, как правило, связаны с выходом из строя мотор-редукторов, управляющих переключением заслонок.Для устранения проблемы необходимо заменить вышедшие из строя моторедукторы. Также следует проверить подвижность самих амортизаторов, которые могут заклинивать из-за скопившейся грязи.

Быстрый выход из строя аккумулятора. На некоторых автомобилях Lada Priora батарея работает от одного до полутора лет. Этот дефект вызван неправильной работой регулятора напряжения. Чтобы решить проблему, необходимо заменить регулятор.

Запотевание задних фонарей после дождя или мытья. Обычно задние фонари начинают запотевать из-за засорения вентиляционных отверстий в их корпусе. Для решения проблемы необходимо очистить вентиляционные отверстия от попавшей в них грязи.

Ложная тревога (а также отказ открывать или закрывать двери). Эти симптомы указывают на сбой стандартной сигнализации. Для устранения проблемы потребуется полная замена сигнализации.

Стуки и скрипы в салоне. Практически у всех автомобилей семейства «Приора» со временем появляются посторонние звуки в салоне.Для снижения уровня шума и устранения проблемы необходимо все съемные элементы отделки салона оклеить шумопоглощающими материалами или закрепить их двусторонним скотчем. Кроме того, рекомендуется смазать силиконовой смазкой дверные петли и замки, точки крепления и полозья передних сидений.

Скопление воды в багажнике. Нередко после дождя или мытья в багажнике Приоры можно встретить образовавшиеся лужи в нишах под задними фонарями.Чтобы удалить воду, снимите резиновые заглушки, расположенные на дне этих сливных ниш.

Все, что вы хотели знать о лифтбеке Lada Granta. Ремонт и обслуживание Lada Granta Ремонт и обслуживание автомобиля Lada Granta

Семейный автомобиль Волжского завода впервые появился на рынке в 2011 году. Построенный на платформе ВАЗ Kalina, Granta пришла на смену самарской линейке моделей. С первых продаж семейство Lada успешно закрепилось в сегменте бюджетных автомобилей.Имея в целом сходство с предыдущими версиями, новинка по-прежнему отличается внедрением современных технологий. После удачной модификации новое семейство Grant представлено сразу в трех вариантах кузова. За базовую модель был взят классический седан, все остальные вариации автомобиля, только доработанные версии Lada Grant. Новый седан по праву можно назвать популярным, производители полностью учли потребности покупателей, будущим владельцам предлагается обширный пакет опций.

Размеры кузова Lada Granta Четырехдверный седан, который делит одну платформу с Lada Kalina, все же превзошел своего предшественника по размерам, кузов автомобиля составляет 4260 мм в длину, 1700 мм в ширину и 1500 мм в высоту. Дорожный просвет, как и у большинства отечественных моделей, соответствует всем нормам российского автопрома 16 см.

Салон и его оборудование
Говоря об интерьере, стоит обращать внимание не на внутреннюю отделку, подбор материалов и дизайн, а на варианты, которых много.Здесь разработчики постарались создать современный автомобиль, ничем не отличающийся от аналогов зарубежных марок. Пусть отделка салона не блещет оригинальным и неповторимым дизайном, но по количеству опций Lada Granta ни в чем не уступает импортным моделям. Впервые российским покупателям будут доступны такие функции, как: электрический руль и блок управления системой, а также климат-контроль, места для чашек и многое другое. На удивление порадовала эргономика пространства, благодаря чему в салоне много свободного места.Так что пассажирам любого роста будет комфортно на задних сиденьях. Порадовал вместительный багажник, его объем 500 л.

Технические характеристики Лада Гранта Линейка двигателей нового семейства Лада включает целый пакет бензиновых силовых установок разной мощности. В базовой комплектации автомобиль комплектуется двигателем с четырьмя рядами цилиндров, объемом 1,5 литра, мощностью 80 литров. с участием. Нельзя сказать, что агрегат экономичный, расход высокооктанового топлива 8-9 литров, и только по трассе расход снижен до 5.5 литров. Что касается трансмиссии, то отсутствие отечественных автоматических трансмиссий заставило обратиться за помощью к японским коллегам. Теперь у покупателей есть выбор боксов, установленных на отечественную модель. Комплект агрегатов состоит из пятиступенчатой механики, автоматической коробки передач и роботизированного вариатора. В целом машина получилась довольно хорошей.

: оперативно-профилактический ремонт — темы, волнующие всех автомобилистов, владеющих данным типом транспортных средств. Данная модель выпущена для того, чтобы изменить мнение потребителей о продукции российского автопрома и АвтоВАЗа в частности.

Эксплуатация станка

Он довольно прост в эксплуатации, поэтому с таким делом справится даже новичок. Автомобиль выполнен на базе Lada Kalina, поэтому комплектации этих двух моделей очень похожи. Известная классика приобрела новые формы и теперь находит все больше и больше поклонников.

Машинка достаточно хорошо работает при температуре от -30 до -50 градусов, что очень удобно в эти зимы, особенно в северных регионах России.

Все автокресла оборудованы ремнями безопасности, надежно контролирующими положение пассажира. В машине есть место для детского кресла, в котором необходимо перевозить маленьких пассажиров.

Для автомобиля этой марки идеально подходит топливо Премиум-95 или Премиум Евро-95. Не допускайте нулевой отметки на датчике! Это может привести к серьезной аварии. Также следует уделить внимание использованию кондиционера. Следите за тем, чтобы машина не перегревалась. Система охлаждения работает только при работающем двигателе, поэтому важно включать кондиционер не реже одного раза в месяц (для профилактического обслуживания), если на улице холодно.

Гранты на обслуживание

Ремонт автомобилей занимает важное место в жизни каждого сознательного водителя. Не исключение и Lada Granta, которая не особо требовательна, но все же требует внимания со стороны владельца. Самое важное правило, о котором следует помнить, заключается в том, что вы должны проводить технический осмотр не реже одного раза в год для выявления всех проблем и устранения неполадок. Конечно, такая услуга стоит недешево, но это гарантия вашей безопасности и безопасности пассажиров.

Вот некоторые из проблем, с которыми сталкивается профессиональная мастерская:

Общий ремонт и техническое обслуживание,
Замена масла и масляного фильтра,
Ходовая диагностика,
Очистка радиатора,
Проверка тормозной системы.

Этот список может включать некоторые другие услуги, необходимые для автомобиля. Помните, что обслуживание должно выполняться только профессионалами, и лучше всего обратиться за помощью в центр производителя или региональное представительство. Мастера выдадут гарантию и новый купон.

Ремонт Лада Гранта

Всегда волновался за водителей. Ведь любая неисправность, даже самая незаметная, может привести к аварии и даже смерти. Ремонт можно провести как с помощью мастера, так и самостоятельно.Тем не менее, квалифицированный специалист лучше всего может помочь решить проблемы, связанные с двигателем. Помощь можно получить как на СТО, принимающих советские и отечественные автомобили, так и на станциях, где производится замена элементов на иномарки. Все зависит только от ваших финансовых возможностей и предпочтений.

Не слишком дорого. Все запчасти можно найти как в магазинах и автосалонах, так и на официальном сайте производителя. Покупка сертифицированной продукции убережет вас от дальнейших поломок.После ремонта любой сложности рекомендуется съездить в пустынный район и пройти тест-драйв. Это поможет определить, насколько машина готова к дальнейшим поездкам.

Для правильной эксплуатации автомобиля Лада важно не только проводить профессиональную диагностику, своевременно проводить ремонт и техническое обслуживание автомобиля, но и соблюдать некоторые правила, помогающие поддерживать автомобиль в отличном состоянии. и застрахуют от неожиданных неприятностей. В частности, замену масла нужно проводить каждые 2000-5000 км или раз в 6 месяцев.Используйте синтетику или полусинтетику.

Всегда пристегивайтесь и не натягивайте слишком сильно ремни безопасности. Перед тем как отправиться в дальнее путешествие, посетите СТО. Не бойтесь вызывать эвакуатор в случае поломки.

Всегда имейте страховку: в непредвиденной ситуации компания сможет оплатить часть стоимости восстановления автомобиля.

Как проходит первое ТО Lada Granta Перечень необходимого ТО 3 для Lada Grants
Заводская инструкция по эксплуатации и ремонту Лада Грант

Страницы этого раздела сайта представляют собой полное руководство по ремонту Lada Granta.Обилие информационных материалов, представленных на портале, позволит вам найти алгоритм ремонта любой детали и разобраться с ним даже без опыта и специальной подготовки. Видео и фотоотчеты продемонстрируют каждый этап ремонтных работ, акцентируя внимание на ключевых моментах. Их знание убережет владельца автомобиля от роковой ошибки, которая повлечет за собой серьезные последствия.

Всем, кто интересуется ремонтом и обслуживанием Lada Granta, будут интересны те инструкции, которые водители просматривают чаще других.К «популярным» процедурам относятся: замена ремня ГРМ и т. Д. В случае поломки электрической системы автомобиля рекомендации по замене генератора или о Гранте станут полезными материалами.

Любые вопросы, которые возникают в процессе изучения алгоритма ремонтных работ, можно задать прямо на сайте. Для этого достаточно правильно сформулировать вопрос и после этого разместить на соответствующей странице. Количество опытных владельцев и специалистов, посещающих портал, настолько велико, что уже в ближайшие часы после его появления кто-то даст исчерпывающий ответ.

Краткая история Lada Granta

На этапе проектирования рабочее название будущей модели было Lada «Low cost» (заводское обозначение ВАЗ-2190). Название «Гранта» она получила за год до запланированного выпуска после конкурса среди любителей российского автопрома.

В мае 2011 года автомобиль был продемонстрирован, а через пять дней на АвтоВАЗе началась тестовая сборка модели.

Полный выпуск модели на конвейер состоялся только в октябре.Продажи начались через два месяца. С момента старта продаж до 1 апреля 2012 года автомобиль можно было приобрести по цене 229 тысяч рублей, впоследствии цена периодически увеличивалась по разным причинам. представлено несколько модификаций кузова : седан, хэтчбек и спорткар. Позже модель хэтчбека сменила название на лифтбэк, что было сделано с целью популяризации рестайлинговой модели.

В середине 2012 года АвтоВАЗ порадовал поклонников модели стартом серийного производства автомобилей с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.

В это время изменилась и комплектация автомобилей этой серии. Покупателю были доступны модификации с 5-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач, а также несколько типов двигателей объемом 1,6 л.

Для моделей «Стандарт» предусмотрены 8-клапанные двигатели мощностью 82 л.с. Lada Granta «Norm» оснащалась либо 8-клапанным двигателем — 87 л.с., либо 16 — 98 л.с. (для АКПП).

Самые дорогие модели также имели 16-клапанные варианты, но с большей мощностью 98 л.с.и 106 л.с.

Что касается модификаций «Спорт», то для таких автомобилей предусматривались 16-клапанные двигатели с доработанным газораспределением и мощностью 120 л.с.

Конструктивные недостатки автомобиля можно исправить без СТО. Ремонтировать Лада Грант своими руками можно только после ознакомления с особенностями модели.

Lada Granta (ВАЗ-2190) — российский автомобиль класса B. Выпуск модели начался в октябре 2011 года.

Lada Granta создана на платформе Lada Kalina 2004 года выпуска.

Модели

имеют 70% одинаковых деталей и аксессуаров. Технически Грант практически неотличим от прародителя. Производители увеличили колесную базу и колею задних колес, расширили переднюю часть автомобиля.

Модификации Lada Granta

Lada Granta доступна в трех версиях.

Стандарт. Самая дешевая модификация модели. Производится с 8-клапанным двигателем мощностью 82 лошадиных силы. Из-за особенностей конструкции автовладельцы испытывают неудобства от вождения.Сложно управлять при разгоне. Есть проблемы с трансмиссией и сцеплением.
Норм. ВАЗ-2190 в комплектации «норма» оснащается 8-клапанным силовым агрегатом мощностью 87 л. с участием. Рулевое управление оснащено электроусилителем и управляемой рулевой колонкой.
Люкс. Пакет отличается улучшенным комфортом салона и 16-клапанным двигателем мощностью 98 лошадиных сил.

Все модификации имеют отрицательный развал.

Двигатели

Двигатели ВАЗ-2190 оснащены поршневой системой.При обрыве ремня ГРМ клапаны гнутся и поршни ломаются. Важно своевременно провести диагностику силового агрегата.

Неисправность генератора — распространенная неисправность модели. Замена генератора требуется после 1000 км пробега.

Коробка передач

После 20 000 км пробега КПП издает звон и начинает гудеть. Передачи переключаются безупречно, но необходимо постоянно подтягивать трос ручника.

Шасси

Производитель устанавливает развал задней оси на 1 градус.В процессе эксплуатации нет необходимости вносить какие-либо корректировки. Ходовые качества Лады Гранта невысоки. Для повышения производительности требуется капитальный ремонт конструкции шасси.

Модификации

Lada Granta стандартно комплектуются шинами Amtel Planet-2P. Шины отличаются низким сцеплением.

Салон

Салон Lada Granta вместительный. Уровень звукоизоляции низкий — плохо смонтированы форточки системы вентиляции.Нет регулировки сиденья по высоте, нет индикаторов температуры двигателя.

Доработка Лада Гранта

Для устранения заводских неисправностей модели произведен тюнинг.

Технический тюнинг лучше начинать с устранения неполадок топливной системы. Необходимо установить кронштейны крепления топливопровода, закрепить гофры жгутом.

Тюнинг внешнего вида можно совместить с улучшением аэродинамических свойств автомобиля и оснащением Lada Granta обвесами.

Новая Лада 2170

Он прочно занял свое место на отечественном авторынке и занимает лидирующие позиции по количеству продаж в год. Новинка АвтоВАЗа порадовала любителей комфортных поездок по не слишком высокой цене. Прототип бюджетной иномарки более доступен для российского потребителя, но, возможно, не такой прочный.

Продукция отечественного автопрома выгодна тем, что в случае поломки и необходимости замены детали ее легко найти на любом авторынке.Если у вас есть автомобиль Лада Грант, ремонт своими руками можно провести в собственном гараже, без дополнительных затрат на автосервис. Главное — иметь правильные инструменты.

К сожалению, ничто не вечно. А у автомобилей Лада Грант есть мелкие неисправности и серьезные поломки. Какой ремонт можно сделать своими руками без помощи профессиональных мастеров?

Замена поврежденных автозапчастей

Демонтаж маховика проводится в нескольких случаях: замена заднего сальника, поломка зубчатого венца, шлифовка поверхности маховика под диск сцепления.Для начала нужно снять коробку передач. Для удобства дальнейшей сборки деталей рекомендуется разметить расположение коленвала и маховика.

Вытяните болты маховика, удерживая устройство так, чтобы оно не двигалось. Состояние зубов оценивается визуально. На поверхности не должно быть заусенцев. Для облегчения оценки рекомендуется провести пальцем по поверхности. Неисправный маховик заменяется новым, деталь устанавливается на место.

Прокладка защищает двигатель от утечки моторного масла и охлаждающей жидкости, и ее следует заменять на новую не только в случае повреждения, но и каждый раз при вскрытии блока цилиндров, поскольку это считается одноразовым использованием.

Заменять удобнее всего сразу после остановки автомобиля, в это время давление значительно снижается. Поршень первого цилиндра устанавливается в положение ВМТ такта сжатия. С АКБ снимается «масса» клеммы и сливается охлаждающая жидкость.Фильтр забора воздуха демонтирован. Отсоедините колодку жгута проводов, свечи зажигания и провода, а также датчики перепада давления масла и температуры охлаждающей жидкости.

После всех этих простых процедур вы можете заменить прокладку и подключить все блоки в обратном порядке.

Перед заменой подшипника необходимо снять коробку передач и фиксатор сцепления. Затем муфту можно удалить из конструкции. На автомобилях Lada Granta подшипник в основном совмещен со сцеплением, но можно заменить и один подшипник.Для этого потребуется разобрать саму муфту, отжав фиксирующие лапки любым подходящим инструментом.

Устанавливать подшипник нужно аккуратно, учитывая наличие выступающей части, которая предназначена для стопорного кольца. После устранения неисправности можно в обратной последовательности собрать коробку передач и расставить все по своим местам.

Особенности замены элементов сцепления

Для замены вилки сцепления нужно запастись плоскогубцами и отверткой.Для начала нужно демонтировать подшипник включения и снять с рычага резиновый пыльник, который, пользуясь случаем, можно заменить на новый. Прижмите фиксирующие лапки к основанию плоскогубцами и снимите втулку с оси вилки, затем снимите саму ось вилки с втулки, сжатой в картере. Снимите пружинный зажим с вилки.

Замена троса сцепления

Если втулка претерпела значительный износ, ее можно заменить при разборке всей системы.При установке недопустимо расшатывать гильзу внутри паза, так как это может привести к ее выпадению. Соберите всю конструкцию в обратном порядке.

Перед началом работ со сцеплением его следует отключить, нажав на лепестки подходящим инструментом. Замена кабеля осуществляется в определенной последовательности.

Под приборной панелью внутри салона откручиваем гайку с упора.
Отсоедините пластиковый корпус, который принадлежит штоку педали, с помощью отвертки или другого подручного инструмента.
Снимите уплотнение с оболочки кабеля и разъема в моторном отсеке и потяните кабель вперед. Удалите выемки из его вилки.
Отвинтите провод от наконечника заменяемого кабеля и снимите оболочку кабеля.
Пропустите новый кабель через отверстие в экране и закрепите его на кронштейне.
Зафиксируйте упор на шпильке этого кронштейна и установите уплотнение на место.
Вставьте новый кабель в отверстие для кронштейна и вставьте втулку.
Наверните провод на нижнюю проушину.

Замена деталей тормозной системы

Гранта ремонт тормозного цилиндра

Неисправности тормозной системы могут привести к плачевным последствиям, и чтобы этого избежать, нужно периодически проводить диагностику. При выявлении поломок их следует немедленно ремонтировать. При наличии неисправностей использовать автомобиль Лада Грант нельзя.

Признаки, по которым можно определить плохую работу тормозных цилиндров:

Утечки на брызговике указывают на то, что тормозная жидкость проходит через уплотнения и вытекает;
машина не катится по инерции при заклинивании поршней.

Для замены тормозных цилиндров автомобиль необходимо установить в правильное положение, включить пониженную передачу и поставить упор под колеса. Отвинтите тормозную магистраль от цилиндра и закройте ее любыми подручными средствами, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости. Отделите цилиндр от кожуха, открутив два болта. Новый цилиндр устанавливается в обратном порядке.

При замене передних колодок на автомобиле Лада Грант соблюдают следующую последовательность действий.

Отсоедините аккумулятор перед началом работы.Определите уровень тормозной жидкости и, если она находится возле горловины бачка, откачайте ее. Отогните край нижнего болта стопорной шайбы.
Выкрутите нижний болт корпуса скобы.
Поверните корпус скобы к оси болта.
Снимите колодки, нажав на поршни механизма отверткой или другим подходящим предметом.
Очистите механизм и снимите накладку для снятия накладок.
При установке новых колодок поршень помещается в цилиндр, при этом постоянно контролируется уровень тормозной жидкости, не допуская ее перелива.

Замена задних тормозных колодок производится после снятия барабана и демонтажа расположенных там шпилек.

Снимите верхнюю и нижнюю стяжные пружины и направляющую пружину с колодок.
Снимите расширительную планку и отсоедините рычаг от кабельной петли.
Уберите палец.

Установка новой задней колодки осуществляется в обратном порядке.

Ремонт многих деталей автомобиля Лада Гранта можно произвести своими руками.А для тех, кто ранее пользовался другим автомобилем от АвтоВАЗа и уже занимался его устранением неисправностей, это совсем не составит труда, так как многие детали и механизмы автомобилей ВАЗ идентичны.

Гранта

или Приора? Что лучше гранта или годичной давности

О отечественном автопроме сказано много хорошего и плохого. У каждой российской марки есть свои поклонники, и есть люди, которые не называют отечественные машины иначе, как «ведро с орехами».Не будем вдаваться в подробности известного противостояния любителей иномарок и «патриотов», а постараемся выяснить и ответить на вопрос автомобилистов: «Гранта или Приора — что лучше с точки зрения» рядового российского потребителя? »

«Лада Приора»

Этот автомобиль вышел очень давно, в 2007 году. На первый взгляд, отличить «Приору» от «десятки», на платформе которой стояла эта модель, довольно сложно. созданный.Но производитель клянется заверить потребителя в наличии более тысячи отличий и доработанных деталей.

При беглом осмотре все выглядит достойно и стильно. Если отбросить «клонированный» внешний вид, в остальном автомобиль вполне соответствует европейскому стилю. Не зря над интерьером поработали итальянские дизайнеры. Но одно дело дизайнерские задумки, а совсем другое — наспех завершенная сборка. Ни для кого не секрет, что через непродолжительное время эксплуатации в салоне появляются «сверчки», где-то что-то скрипит, где-то царапается — это следствие большого количества элементов в кожухе, так или иначе связанных.В целом эргономика почти не тянет на «четверку». Теперь для полноты картины и более точного определения, что лучше, «Приора» или «Гранта», осмотрим «Гранту».

«Лада Гранта»

Что касается внешнего дизайна, Гранта, безусловно, даст фору Приоре. Более современный внешний вид в классическом стиле, продвинутый дизайн, более технологичное оснащение — все это приближает Granta к европейским представителям классической линейки.

За основу Гранта разработчики взяли платформу Kalina. Но только платформу, экстерьер Lada Granta получил свое. Если сравнивать данные автомобиля по платформам, то говорить «Калина», «Гранта» или «Приора» — что лучше, очень сложно. Недостатков очень много, и там, и там, и там. Но поговорим обо всем по порядку и вернемся к «Гранту».

По сравнению с «Приорой» собран лучше, по крайней мере, пока мы судим по интерьеру.Никаких сверчков и скрипов. Значительно уменьшено количество деталей обшивки салона, улучшено качество сборки. Однако разница в производстве между сравниваемыми моделями составляет более четырех лет, поэтому объективно сказать потребителю, что лучше Грант или Приора, довольно проблематично. За четыре года иностранные производители претерпели не один рестайлинг модели, а технические возможности машин с такой разницей в производстве сравнивать никак нельзя.Но Россия — не чужая страна. Поэтому, хоть Grant и обзавелась тихими и эффективными силовыми агрегатами, неизвестно, когда они будут модернизированы.

«Гранта» или «Приора» — что лучше? выводы

Учитывая разницу в «возрасте», четырехлетний интервал выпуска между двумя моделями явно пошел на пользу Гранту. Смотрится свежее и по дизайну ближе к европейским автомобилям. Но если исходить из цены, то российскому потребителю не нужно объяснять, что лучше Гранта или Приора.Для большинства рядовых автомобилистов что дешевле, тем лучше. В этом плане Granta с базовой стоимостью 259 тысяч рублей привлекательнее своего конкурента Priora с ценой в 330 тысяч. Просто непонятно, почему такая большая разница в стоимости. Комплектации практически идентичны, ходовые качества аналогичны. Повлияла ли проверка временем на ценообразование? Все-таки «Приора» старше на 4 года.

Таким образом, статья дала ответ на давно терзающий потребителя вопрос: «Калина, Приора, Гранта — что лучше для повседневного использования?» Удачи с твоим выбором.

В настоящее время среди населения РФ большой популярностью пользуются автомобили производства Lada. Это отечественная фирма. Выпускает немалое количество моделей автомобилей, в связи с чем люди, решившие отдать предпочтение продукции компании, часто задаются вопросом, что лучше — Грант или Приора.

Введение

Выбор наших соотечественников обусловлен рядом параметров. Первое и, думаю, самое главное — это, конечно же, цена машины.По сравнению с иномарками продукция Lada не так уж и дорога. А комплектующие, запчасти к автомобилям на рынке найти намного проще. К тому же они выйдут дешевле, чем на иномарки. Стоит отметить, что во всем этом разнообразии продаваемых моделей особую нишу занимают те две машины, о которых мы, собственно, и будем говорить на протяжении всей статьи. Эти два автомобиля по статистике являются самыми продаваемыми из всех моделей. Возможно, вы только что решили купить Жигули.И здесь, по логике вещей, возникает вопрос перед покупателем. «Гранта» или «Приора» — что лучше? В этом нет ничего странного, но мы постараемся более подробно разобраться с каждой из машин, выясним ее достоинства и недостатки. У этих двух моделей много общего. Интересно то, что они находятся в совершенно разных ценовых категориях. И это явно не играет на руку в случае выбора между двумя автомобилями. Так что единственным методом, который поможет нам ответить на вопрос, «Гранта» или «Приора» — что лучше, будет подробный анализ со всеми сравнениями по характеристикам схожих типов автомобилей.

Сравнение внешнего и внутреннего вида

На самых первых этапах детального сравнения двух автомобилей (и речь идет не только о том, что лучше: «Лада Гранта» или «Приора»), прежде всего необходимо обратите внимание на их интерьер и экстерьер. Возможно, кто-то с этим не согласится, но это не личное мнение, а просто констатация факта, полученная на основании опросов автомобилистов.

Итак, если взять за основу одну из этих моделей и попытаться сравнить каждую из них с иномарками, то, скорее всего, обе модели потерпят поражение.Здесь, конечно, очень многое зависит от иностранного «соперника». Но опять же, исходя из зарубежных стандартов, можно смело сказать, что по внешнему виду «Гранта» намного ближе к условной планке, чем «Приора».

Таким образом, мы уже начинаем формировать предпосылки для ответа на вопрос, что лучше: «Приора» или «Гранта-лифтбэк». Действительно, последняя выглядит неплохо по сравнению с другой моделью. Хотя «Приора» далеко не промах, ей все же чего-то не хватает в борьбе в «Гранте».Ранее некоторые специалисты сравнивали сразу три модели. Пытались ответить на вопрос, что лучше: «Калина», «Гранта» или «Приора». Результаты были очень ожидаемыми. Но тема нашей статьи несколько иная, поэтому не будем отвлекаться на анализ вопроса о трех моделях.

Первые выводы

Итак, «Гранта» имеет более современный, более красивый дизайн, чем «Приора». Стоит отметить тот факт, что обе модели имеют определенную базовую конфигурацию.Причем такая комплектация для первой машины стоит намного дешевле, чем для второй. Здесь однозначно можно сказать, что по внешнему виду Приора (хотя сказать, что она ужасно выглядит просто невозможно) все же уступает Гранту. Вроде бы на этом этапе чаша весов должна склониться в пользу последней модели, но ничего подобного не происходит. Дело в том, что в плане рассадки «Приора» будет намного комфортнее. Также необходимо учитывать качество материала, из которого они изготовлены.Таким образом, Lada Priora сравняла счет. И мы продолжим рассматривать характеристики этих двух автомобилей, чтобы выяснить, что лучше: «Приора» или «Гранта-спорт».

Анализ технического оснащения автомобилей

Наверное, никто не будет спорить с тем, что многие люди при выборе автомобиля уделяют особое внимание изучению так называемой «топливной экономичности». То есть обращают внимание на то, сколько топлива потребляет двигатель автомобиля. Эти две модели оснащены практически одинаковыми двигателями.На такой интересный ход решились производители концерна.

Если брать обе машины в одинаковой комплектации, то по техническим характеристикам особых отличий между моделями мы вряд ли заметим. Однако стоит сказать несколько слов о коробке передач, которой обладает Lada Granta. Однозначно лучше Приоры. Дело в том, что сегодня в этот автомобиль встроена более новая версия механической коробки передач. Он превосходит предыдущий если не по всем параметрам, то по подавляющему их количеству точно.Переключение передач стало намного удобнее. Вибрация куда-то почти полностью исчезла.

Комплектация

Если взять две идентичные конфигурации, то по расходу топлива эти модели автомобилей практически не будут отличаться. Если вы один из автомобилистов, предпочитающих автоматическую коробку передач, то, скорее всего, как и многие ваши единомышленники, отдадите свой голос в пользу Lada Grants. Не будем забывать, что у Приоры нет автоматической коробки передач.И это плюс или минус — нам уже не разбираться. Обе модели могут похвастаться тем, что имеют достаточно надежную качественную подвеску. Но, как бы он ни был надежен, у Lada Grants все равно будет получше, поскольку сама модель вышла на рынок позже, чем Priora. Это означает, что подвеска разрабатывалась конструкторами и улучшалась инженерами. Итак, подведем итоги. «Гранта» имеет определенное преимущество по техническим характеристикам. Но в целом модели отличаются незначительно.Поэтому преимущество можно записать не целиком, а только пополам. Далее рассмотрим, как соотносится стоимость машин в разных комплектациях, чтобы потом ответить на вопрос, что лучше брать: «Гранту» или «Приору».

Следующий шаг сравнения

Конечно, обзор технических характеристик, а также их пошаговое сравнение — отличный ход, позволяющий в некоторых случаях сделать предварительные выводы, подготовить предварительный результат все сравнение.Но полагаться только на мнение о них будет не совсем правильно. Поэтому в самом начале статьи была затронута тема внешнего и внутреннего облика автомобилей, а теперь попробуем ответить на вопрос, что лучше «Лада Гранта-лифтбэк» или «Приора», на основе , среди прочего, информация об комплектациях автомобилей, представленных на рынке.

В целом о соотношении цен

Итак, самая дешевая версия «Приоры» будет стоить примерно столько же, сколько и «Гранта», представленная в люксовой комплектации.Если кто-то все еще не понимает, о чем идет речь, мы постараемся объяснить чуть доступнее и подробнее. Если взять вышеупомянутую комплектацию «Гранта», то в ней будет электроусилитель руля, кондиционер (что в последнее время стало очень актуально летом, особенно на Юге России, где днем температура поднимается до 50 градусов тепла). ). Также в «Гранту» будет встроена подушка безопасности. Но если мы возьмем для сравнения «Приору» за те же деньги, вы просто не увидите в ней всех этих элементов, так как их нет.С такими наворотами «Приора» будет стоить намного дороже.

«Приора»: достоинства и недостатки

Если рассматривать модели отдельно, то последняя, конечно, могла бы иметь несколько сильных сторон. Достаточно помнить, что Lada Priora эргономична. Оценив его по пятибалльной шкале, можно поставить четыре. И уверенный, сильный. Эта модель пользуется большим спросом у нашей молодежи. Его производство, как известно, началось несколько лет назад, в 2007 году.

Но автомобильные стойки — это настоящий минус модели.Учитывая ненадежные дороги в нашей стране, стойки просто разваливаются. Если вынести вердикт по каким-то общим параметрам, то следует отметить, что в этом плане «Лада Приора» неплохая. В настоящее время у модели много покупателей. «Приора» поставляется на рынок в двух комплектациях. Это «Нормал» и «Люкс». К первой относятся передние стеклоподъемники, бортовой компьютер, подушка безопасности, регулировка угла наклона фар. У второго такие же элементы, но к ним добавлен кондиционер, а также ABC, EBD.Заметна разница между комплектациями и во внешнем виде машин. У люксовой модели есть противотуманные фары, литые диски, парктроник.

«Гранта»: достоинства и недостатки

А «Лада Гранта» оснащена двигателем, который производит гораздо меньше шума. Это достигается за счет использования в конструкции современных модулей шумоизоляции. Линия Lada Grants представлена тремя модификациями, мощность двигателя которых составляет 80, 90 и 98 лошадиных сил соответственно.

Салон автомобиля выполнен, можно сказать, в европейском стиле. Он отличается своими характеристиками, а именно высоким уровнем бесшумности и комфортности езды. Производство модели началось не так давно, только в 2011 году. В основе лежал прибор предыдущей машины — «Лада Калина». В следующем году на авторынке появилось три комплектации под названиями «Люкс», «Стандарт» и «Норма».

Багажник у «Гранты» вместительнее, чем у «Приоры».Его объем равен 5 сотням литров. Но и у модели есть свои недостатки, как и у любой машины. Проехав на этой машине несколько тысяч километров, все водители сталкиваются с тем, что транспорт начинает банально трескать. Нет датчика, показывающего, какая у двигателя температура.

Кому подходит «Грант»?

Но по уровню безопасности автомобиль соответствует абсолютно всем нормам и требованиям. Трудно войти в поворот, двигаясь со скоростью 60 километров в час.Люди от 30 до 59 лет часто покупают машину. Но если, опять же, ответить на вопрос, что лучше: «Приора 2» или «Гранта», исходя из средних характеристик и фактов, то ответ очевиден: «Гранта». Модель оказалась очень удачной, с этим не поспоришь.

Что лучше: «Гранта» или «Приора»? Отзывы владельцев

Практически все владельцы отмечают, что техническое оснащение «Гранты» будет лучше, чем у конкурента. Очень часто у «Приоры» возникают проблемы с помпой.Поскольку «Гранта» была разработана позже, совсем не удивительно, что машина была модифицирована технически. Многие водители, ранее использовавшие Калину в качестве автомобиля, переехали на Гранту, сославшись на ее преимущества.

Большинство людей, желающих купить вожделенную машину, задаются вопросом о выборе между отечественной версией и иномаркой, а также какой из них предпочесть: новую копию или уже бывшую в употреблении? Одних потенциальных покупателей интересуют новые лидеры продаж, другие склонны к «темным лошадкам». Также многие автолюбители хотят понять, что лучше среди отечественных хитов — Lada Granta или Lada Priora.

Далее мы постараемся разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим любителям автомобильных «работ» несколько дельных советов, чтобы понять, что лучше. Проведем сравнение, опираясь, в том числе, на отзывы реальных владельцев Lada Granta или Lada Priora.

«Благодаря» новому витку экономического кризиса многие новые импортные автомобили стали недоступны среднему российскому потребителю, и многие стали выбирать между Lada Granta и Lada Priora.Это обстоятельство заставляет многих обратить свой взор в сторону отечественного производителя, и проводится сравнение нескольких моделей, чтобы понять, какая из них лучше.

Наблюдается определенный рост интереса к российским практичным моделям, например, Lada Granta или Lada Priora, что неизбежно приводит к увеличению их спроса. Этот момент был принят на вооружение АвтоВАЗом, внеся ряд существенных изменений (обновлений) в свой модельный ряд, а также выпустив несколько интересных и многообещающих модификаций автомобилей, причем отзывы владельцев модели свидетельствуют о том, что модификации стали намного лучше.

Здесь, несомненно, можно отметить самые популярные версии конца 2015 года: Lada Granta или Lada Priora. Далее мы внимательно рассмотрим эти компактные и перспективные модели, сравним особенности ценовой политики и потребительские качества.

Конкретнее: какая из этих моделей более приемлема для покупки, какая лучше?

Какие параметры мы будем учитывать при сравнении Приора и Гранта?

В этом сравнении прослеживается некоторая неэтичность, поскольку каждая из модификаций Lada Grant или Lada Priora прочно обосновалась в своей потребительской нише.Но, «сжав кулаки», мы это сделаем, так как этот вопрос волнует многомиллионную армию поклонников этих автомобилей.

Priora на рынке позиционируется как продолжение знаменитой «десятки», которая уже некоторое время служит «пенсионерам». Гранту производитель адресовал роль совершенно новой модификации, способной полностью заменить устаревшую «классику» на рынке.

Итак, приступим к главной интриге, проведем сравнение и попробуем выяснить, что лучше.

Сравнение экстерьеров

Традиционно начнем с внешнего вида. Смотрим на плеяду вариантов, которые предлагает конструкторский отдел производителя. Приора сразу вызывает ассоциации с классическим седаном, что немного выдает схожесть его линий с предшественником. Форму тела больше склонны определять как «традиционную», чем «современную».

Даже несмотря на проведенный в 2014 году рестайлинг, кузов нельзя назвать революционно измененным.Дизайнеры «порадовали» Приору новыми фарами, бамперами и задними габаритами. Внешний вид улучшился, но незначительно, хотя отзывы большинства владельцев новинки положительные.

В интерьере уже заметны куда более существенные изменения. Какой толк только в материалах линии soft-look, благодаря которым интерьер приобрел более богатый вид. Но прежние проблемы никуда не делись, включая подушку водительского сиденья, которая была небольшого размера.
Отличие Гранты — больший запас места внутри салона. Испортить картину может только пластик приборной панели не самого лучшего качества.

Внешний вид следует отметить отдельно. Он достаточно современный и не лишен собственного стиля. Кузов автомобиля порадует стремительными линиями и изящными очертаниями. Издалека модель неотличима от дорогой иномарки.

В этой дисциплине у Гранта оказалось больше плюсов, но еще не факт, что именно эта модель лучше.

Перейдем к сравнению конфигураций и стоимости

Отметим, что Priora — единственная модель в отечественном производстве, выпускаемая в 4 вариантах кузова: седан, хэтчбек, универсал и особенно купе.

Для любителей универсалов Приора — монополист.

Granta не имеет указанного типа кузова, но может порадовать своего покупателя седаном и лифтбеком. Спортивная версия позиционируется отдельно.

По оснащению для Приоры доступны две версии: «Норма» и «Люкс».Отличие Грантов, кроме двух обозначенных, заключается в наличии «спартанской» вариации «Стандарт».

Интересно, что недорогие варианты оснащения Priora имеют завидный больший потенциал, чем Grants. И цена на них намного выше.

Если коснуться версии «Люкс», то она практически идентична для обеих рассматриваемых здесь моделей.

Среди вариантов для самой роскошной версии:

электроусилитель рулевого механизма;
подушка передняя;
подогрев передних сидений;
инновационная мультимедийная система;
бортовой контроллер с широким функционалом.

И это лишь основные преимущества.

И снова «Роскошная» Гранта примерно на 15% дешевле своего конкурента в аналогичной «отделке». Это достигается за счет уменьшения количества мелких деталей, используемых в процессе сборки кузова.

В этом секрет снижения уровня шума, боковых хрипов и прочего назойливого характера кузовных и салонных «оркестров».
Существенным преимуществом Грантов является большая вариативность в плане приема на работу, что позволяет взять на себя лидерство по доступности для разных социальных слоев.

Конкретные цены на модели здесь конкретно не фиксируются, а указываются только тенденции в ценовой политике, потому что разные продавцы устанавливают взаимно разные цены.

На данном этапе мы снова отдаем предпочтение Гранту. Однако это далеко не все сравнения, которые можно провести на Lada Granta или Lada Priora.

Сравнимы ли технические параметры?

Итак, наша задача — разобраться, что ближе покупателям Lada Granta или Lada Priora? Аспекты этого вопроса кроются во многих отзывах владельцев, которые не видят существенных различий между представленными здесь модификациями.В этом нет ничего удивительного, ведь на автомобилях установлены идентичные моторы и практически одинаковые агрегаты трансмиссии.

В модельном ряду Приора встречаются два агрегата: 98-сильная версия и 106-сильная версия. Granta может похвастаться уже 4 модификациями двигателей: к двум указанным добавляются менее форсированные, 82 и 87-сильные версии.

Большое внимание уделено «больным» узлам Приоры — стойкам и электроусилителю руля. Производитель заявляет, что в обновленной модификации эти недостатки устранены.

Существенная проблема Приоры — риск погнуть клапаны при обрыве ремня ГРМ. В доработанном двигателе «21127» этот недостаток также не был устранен. Похоже, что «спрятаться» от этой проблемы в будущем не удастся, так как по набирающим силу упорным слухам эта модель последний год стоит на конвейере.

За трехлетний период работы Грантов существенных недостатков не выявлено. В виде исключения представлен подшипник генератора, склонный к частым выходам из строя.

Выбирая между двумя конкурентами LADA Granta или LADA Priora, нельзя забывать об упомянутых нами аспектах. Наши симпатии по сложившейся здесь традиции смещаются в сторону Грантов.

О чем думают владельцы?

В качестве отдельного момента хотелось бы остановиться на отзывах владельцев, направленных на сравнение Гранты и Приоры. Такие баталии часто вспыхивают на интернет-форумах.

Большинство «диванных» критиков предпочитают Грант, хотя сразу «откатываются», опасаясь ее новизны.В техническом плане автомобили практически идентичны, а по экстерьеру пальма первенства заслуженно «на капоте» Гранты.

Но есть еще каста третьих лиц, которые сравнивают приобретение модели «ВАЗ» с розыгрышем лотереи, то есть если вам повезет и вы получите хорошую машину, значит, вы получаете удовольствие от эксплуатации. Когда фортуна отвернулась, никакая модификация не способна исправить ситуацию. Вы просто не можете понять, что выбрать для себя LADA Granta или LADA Priora?

А что со спортивными модификациями?

Упорно проводя сравнительный анализ двух «экспериментальных» моделей, нельзя не игнорировать их спортивные вариации.Если «Приора» — продолжение классической школы, то спортивная модель «Гранта» — претендент на статус автомобиля с индивидуальным внешним видом.

Этому вторит такие аспекты:

новая конструкция подвески;
регулируемый развал;
трансмиссия доработанная;
агрессивный и бескомпромиссный обвес.

На основании множества тестов можно утверждать, что спортивная модификация Гранты намного быстрее соперника, чего нельзя сказать о «гражданских» версиях.

Результаты

Наш анализ показал, что Грант победил в единоборствах. Этот автомобиль за счет новизны внешнего дизайна, большего набора версий по оснащению позиционируется более предпочтительно для покупки.

Что выбрать LADA Granta или LADA Priora, решает конкретный будущий владелец.

С момента появления на рынке две модели популярного российского гиганта АвтоВАЗ, уже ставшие популярными, продолжают свое непримиримое соревнование: Lada Priora или Lada Kalina.Здесь важнейшим фактором, определяющим выбор, является стоимость автомобиля. Он оказывает на покупателя мощное психологическое воздействие, наряду с другими важными потребительскими качествами, такими как практичность и надежность. Автомобили Лада Приора или Лада Калина в первую очередь вызывают симпатию у покупателей с ограниченными финансовыми возможностями, потому что, располагая немного большими средствами, человек, скорее всего, обратит внимание на иномарку. Этот аспект объясняет важность ценового фактора в вопросе выбора. Чтобы понять, какая из отечественных машин лучше Лада Приора или Лада Калина, необходимо провести сравнение.

Цена, динамика и управляемость

Калина имеет некоторое преимущество в ценовом факторе, так как по сравнению со своим соперником, который присутствует примерно в идентичной конфигурации, она экономит около 100 тысяч рублей. Кому-то эта сумма может показаться незначительной, но для значительной части населения России она весьма значительна.

Приора имеет большую массу, а ее мотор наделен большей мощностью. По высоте эта модель на 20-80 мм ниже Калины, а по длине имеет преимущество порядка 30 мм.Обратите внимание, что по клиренсу Priora проигрывает, потому что он меньше, но дает преимущество в колесной базе, за счет более высокого значения которой автомобиль лучше ездит.

По максимальной скорости Priora снова впереди — 180 км в час против 165 км в час у конкурента. Также данная модель порадует владельца немного лучшей управляемостью, и она больше подходит для скоростных гонок. Небольшой вес Kalina проявляется на скорости более 50-60 км в час, когда машина начинает рыскать по трассе, доставляя неудобства владельцу.Что в этом случае лучше Lada Priora или Lada Kalina?

По динамике разгона что лучше из представленных автомобилей Лада Приора или Лада Калина? Приора снова выигрывает, так как первая «сотня» на спидометре достигается за 11,5 секунды, что неплохо по сравнению с 13,7 секундами для соперницы.

Коснемся вопроса маневренности. Калина оказалась более приспособленной для городских боев, что лучше сказывается на покупательском спросе, чему способствовали ее габариты и меньший радиус, показываемый колесами при повороте.

Вместимость моделей Lada Priora и Lada Kalina идентична. Несмотря на то, что Приора оказалась длиннее Калины, многие владельцы жалуются на наличие герметичности внутри салона. Это явление объясняется компоновкой кузова. Капот Приоры достаточно длинный, из-за чего он наклоняется, чтобы «съесть» полезное пространство салона. Также багажный отсек этой модели имеет немалый объем, что на фоне меньшей ширины кузова стесняет пассажиров в салоне.

Этим объясняется «теснота» сидений внутри салона Приоры.

Расход топлива сравниваемых автомобилей

В условиях бесконечного роста цен на топливный ресурс такой показатель, как расход, беспокоит будущего владельца. Что в этом плане лучше и экономичнее LADA Priora или LADA Kalina? Если не касаться машин, прошедших чип-тюнинг, в результате чего намеренно нарушен заводской баланс между уровнем расхода топлива и динамическими характеристиками, то в стандартной версии обе модели имеют примерно одинаковые «аппетиты».Приора в городском цикле «просит» около 7-9,6 литров, а по трассе — 6-7 литров.

Ее соперница в паре Калина универсал или Приора универсал «кушает» 7-9 литров и 6-6,8 литров соответственно в аналогичных режимах. Все данные основаны на 100-километровом пробеге. Цифры очень условны, так как не секрет, что уровень расхода топлива может резко меняться при разных манерах вождения. Спокойные водители легко вписываются в заявленные производителем показатели, а дорожные «агрессоры», для которых каждый обгон воспринимается как личное испытание, легко могут увеличить расход почти вдвое.Продолжаем сравнение.

Экстерьер Priora и Kalina

Это отчасти субъективный критерий, поэтому у каждой модели LADA Priora или LADA Kalina будут свои приверженцы, а также критики. Хотя некоторые ощущения могут быть массовыми. Калина вызывает ассоциации с семейным автомобилем, который больше подходит определенной категории покупателей, чему способствуют небольшие колеса и укороченная линия капота.

Если хозяин не озабочен требовательностью к экстерьеру и не является эстетом кузова, то такая машина не вызовет отторжения.

Если сравнивать автомобили Калина универсал или Приора универсал, то Приора вызывает у большинства водителей несколько иные чувства. Здесь есть своеобразное стремление к «солидности», ведь машина своим силуэтом может напоминать иномарку. Этот вариант может быть адресован не практичным водителям или женщинам, а прогрессивно мыслящим молодым людям, которые постоянно демонстрируют свои бизнес-амбиции.

Это суждение частично подтверждается ранее идентифицированными техническими аспектами. Напомним, Калина, как и положено семейному автомобилю, не способна ни на высокие скорости, ни на резвую динамику.Если сравнивать, то среда его обитания — городские будни.

Priora стремится показать свои амбиции, чему способствуют более высокие динамические и скоростные возможности. Поэтому большая часть молодых и энергичных людей склонна к чип-тюнингу и другим преобразованиям.

Указанные нами моменты не позволяют прибегать к однозначному сравнению этих моделей LADA Priora или LADA Kalina. Здесь при выборе на первый план выходят личные предпочтения покупателя.Функциональное назначение автомобилей примерно одинаковое, но характеристики всегда разные. Никто не спорит, что с помощью магии тюнинга можно переделать Калину так, что она легко «накажет» все «баклажанные седаны» на светофорах или других гонках. Но эта операция обойдется владельцу дороже, чем модернизация Приоры, так как именно она изначально была наделена более существенными задатками в плане технических аспектов. В этом плане очевидно, что так лучше.

Подведем итоги

С Калиной вроде разобрался.А если Калину 2 поставить в «спарринг» к Приоре? Эта модификация имеет более презентабельный внешний вид, а ее техническая «начинка» намного привлекательнее по сравнению с первым поколением. Опыт показывает, что этот автомобиль является «золотой серединой» между рассматриваемыми нами соперниками. Когда покупатель стеснен в средствах и Приора для него недосягаема, а Калина есть в наличии, но не вызывает эмоциональной эйфории, то правильным решением будет посмотреть на вариант, который может сыграть Калина 2.сравниваю с модной моделью Приора. Однако решать, какая из российских моделей универсал Калина или универсал Приора лучше, решать вам.

Российский автопром всегда критикуют, но в рейтингах продаж автомобили ВАЗ находятся на первых строчках. По каким причинам покупатель прощает недорогие отделочные материалы, ошибки сборки и дизайна? На этот вопрос легко ответить — цена играет важную роль. Ведь купить европейскую иномарку простого типа за такие деньги абсолютно невозможно.

Каждый из этих автомобилей имеет три типа кузова. Если посмотреть на Калину и Приору, то, конечно, Калина выглядит меньше. Но на самом деле сам кузов Приоры ненамного длиннее. Сидя в машине, увидеть такие отличия непросто. Салон Калины, если сравнивать с Приорой, на 55 мм выше и на 36 мм шире.

Также можно приобрести Приору с кузовом купе. Выпуск таких машин производится небольшими партиями, поэтому на дорогах их встретишь редко.Версия Приоры «купе» дороже остальных. У Калины есть на это свой ответ — Калина в «спортивном» пакете. Его производство ограничено, но продвижение намного лучше. Еще один плюс, подтверждающий, что «купе» лучше Приоры, — это то, что оно дешевле.

Дополнительно на Приору установили подушку безопасности. Это произошло впервые в российском автопроме. Изменения в Приоре наблюдаются только в дизайне и внешнем убранстве.АвтоВАЗ не хочет серьезно обновлять машину в связи с тем, что ее планируется снять с производства через несколько лет. Конечно, модель будет модернизирована, например, обещали поставить новый тросовый редуктор и силовой агрегат.

Инженеры поработали над «Калиной» более основательно. Существенно изменился внешний вид автомобиля, а также он обзавелся новым салоном и автоматической коробкой передач. Именно на Калину ВАЗ впервые установил автоматическую трансмиссию.Есть хорошие отзывы об этой трансмиссии. Также были улучшены двигатель и подвеска. Увидели свет комплектация с климат-контролем. У Калины больше места в салоне, чем у Приоры. Пассажирам Приоры не так комфортно, здесь плюс в пользу Калины.

Силовой агрегат тоже работает бесшумно, все это благодаря хорошей отделке и звукоизоляции. На Приоре во время работы очень хорошо слышен шум в машине даже на холостом ходу. По большинству параметров видно, что при выборе автомобилей Приора или Калина первая все же немного уступает.Ускорение у каждой машины одинаковое. Возможно, Калина будет чуть быстрее разгоняться за счет небольшого веса. Но не стоит особо обращать внимание на такую разницу.

Если стоит выбор между Калиной и Приорой, то лучше отдать предпочтение Калине. Во-первых, плюсов в его производстве больше. У нее все самое лучшее. Снимать с производства не собирается. Калина опережает Приору — она лучше подобрана и современнее. Сравнив Лада Калина и Лада Приора и выяснив, что Калина лучше, мы сейчас рассмотрим и сравним Приору и Гранту.

Приора

или Гранта

Ценовая категория на Гранту и Приору разная. Но и у этих машин много общего, что усложняет выбор. Рассмотрим автомобильный интерьер и экстерьер. Если брать машины отдельно, то по внешнему виду она лучше Гранты. Он выгодно превосходит автомобиль Приоры своим современным дизайном.

Оборудование All Grants стоит меньше, чем Priora. В этом случае следует сделать вывод, что Гранта будет внешне лучше, чем Приора.Качество использованного материала и удобство в пользу Приоры. Granta оснащена тихим двигателем. … У Гранты есть 3 типа двигателей. Расход бензина — еще одна важная деталь при выборе автомобиля. Также следует учитывать характеристики моторов.

Эти автомобили оснащались идентичными моторами. Отличия только в комплектации. Гранта есть КПП лучше Приоры. Создатели обновили Granta и установили новую механическую коробку передач.Он превосходит предыдущий, и его нельзя не заметить. На данный момент в машине отсутствуют вибрации, а переключение передач стало более комфортным. Приора и Гранта имеют идентичные технические характеристики, поэтому расход топлива будет соответствующий.

Интерьер автомобиля выполнен в европейском стиле. Он отличается высоким уровнем комфорта и довольно тихим. Единственный минус Гранты — проехав несколько тысяч километров, машина начинает «трескаться».В Гранте нет датчика, который бы показывал температуру двигателя. Если говорить о безопасности, то машина соответствует всем нормам и требованиям. При наличии этих недостатков данная модель до сих пор считается удачной. У Granta автоматическая коробка передач, чего нельзя сказать о Priora. У Приоры и Гранты одинаковая качественная подвеска.

Но помните, что Granta появилась на российском авторынке позже, а значит, ее подвеска более новая и улучшенная.Помимо всех характеристик технического плана стоит сравнить цены на обе машины. Приора по сравнению с Грантой стоит недорого. Можно отметить как достаточно экономичную модель. Приора пользуется популярностью у молодежи. Недостаток в ее стойках. Из-за качества дорог они просто начинают разваливаться. Но в целом модель неплохая.

Что лучше — Приора или Гранта? Сравнив обе машины, можно с уверенностью сказать, что она лучше Гранты.У нее больше комфорта, она отвечает всем основным требованиям. Осталось сравнить всего две машины и выбрать, какая лучше.

Лада Калина или Лада Гранта

Над дизайном обеих машин работала большая группа инженеров. Каждый выглядит современно и похож на иномарку. Дизайн Гранты создавался с самого начала по аналогии с Калиной. Двигатели на одной и на другой машине практически одинаковые. У обоих улучшенная подвеска. Коробка передач тоже идентична.

Металлический корпус Granta очень тонкий. Производители объяснили это использованием совершенно другого вида металла. Но он легко гнется, так как сделан из тонкого металла. Также решили сэкономить на пластиковом бампере. На новой Гранте сначала двери запираются и открываются хорошо, но через какое-то время придется приложить усилия для этой процедуры. У Калины таких дефектов нет.

Сиденья тоже разные. В Грантах они дешевы и комфортом похвастаться не могут.У Калины анатомические сиденья, повторяющие форму человеческого тела, они более удобны при посадке. Салон у каждой машины широкий. Гранту нельзя назвать тихой при езде по гравию. Когда камень попадает в тело, звук будет отчетливо слышен. По шумоизоляции Калина, конечно, тоже не идеал, но все же в ней намного тише.

Чтобы снизить стоимость автомобиля, Гранту поставили некачественный пластик. Его очень легко поцарапать, и он выглядит дешево.В Калине такого нет. Высокую скорость Granta может развивать благодаря аэродинамическим характеристикам. Впрочем, с Калиной разница небольшая. Расход топлива тоже существенно не отличается. Если присмотреться к мелочам, то у Гранты нет концевиков на дверях и гидрокорректора фар.

Если рассматривать Гранту, то она не похожа на российские машины, но боковые двери ее объединяют с Калиной. Калина уступает Гранте по параметрам багажника. Из-за увеличенной длины кузова багажник Гранты большой, но выглядит неэстетично и при этом громко закрывается.Однако Гранта выигрывает с ее приборной панелью, которая не издает звуков, чего нельзя сказать о Калине. У Гранты есть еще один плюс — короткая рулевая рейка. Но для пепельницы места не было.

Гранта имеет двигатель от Калины, но имеет некоторые достоинства. При таком же количестве клапанов мощность двигателя у Гранты больше, чем у Калины. Это связано с установленной облегченной шатунно-поршневой группой. В целом Калина движется медленнее Гранты. Двигатель Granta работает без шума, но у Kalina лучшие пластиковые крышки.

Если сравнивать безопасность автомобилей, то следует отметить подушки безопасности в Гранте, которых нет в Калине. С бюджетным классом у Grants это большой плюс. Даже если бегло оценить эти две машины, можно утверждать, что Гранта не хуже Калины, хотя и сделана на ее основе. При сравнении параметров его можно назвать даже лучшим. Калина дороже Гранты примерно на 30 тысяч рублей. Гранту можно считать альтернативой Калине.

Granta будет выпускаться, как и Kalina, в кузове хэтчбек.Если оценивать с этой точки зрения, то Грант выглядит моложавым. Каждая из машин в чем-то уступает, а в чем-то хороша и даже превосходит другую, но на незначительном уровне. Если говорить о ценовой категории, лучше брать Ладу Гранту.

Однако каждый выбирает машину для себя, поэтому у каждого свои предпочтения к машине. При выборе каждый смотрит на те параметры, которые для него важнее.

Какая машина лучше и что выбрать: Гранту или Калину?

Оцинкованная Лада Гранта.Ваз Гранта Кузов Цинк

Заводы концерна АвтоВАЗ выпускают автомобили со специальной обработкой кузова. Речь идет о том, что некоторые металлические детали покрыты слоем оцинковки. Конечно, это покрытие наносится не на всю площадь корпуса, а только на те детали, которых больше всего.

Какие части корпуса оцинкованы?

Цинк горячекатаный двухсторонний!

Это касается, прежде всего, днища автомобиля, его порогов, дверей, стоек, капота и кузовных деталей.Именно эти места оказывают наибольшее влияние на часть дорожного покрытия, результатом чего становится появление сколов, царапин и других видов нарушений поверхности. Оцинкованный слой действует как защитная грунтовка, не позволяя процессам коррозии распространяться по металлу слишком быстро.

Детали Lada Grant, оцинкованные

Автомобиль будущего с открывающимся боком Lada Granta (фото с завода)

Если верить официальным данным, то Lada Grant Zincovka располагает следующими подробностями.

В первую очередь речь идет о нишах задних керов и задних крыльев. Именно там находится достаточно большое количество влаги, которая может буквально за несколько месяцев превратиться в ржавчину, если у стали не будет дополнительной защиты.
Далее следует и пол с защитным экраном корпуса. Здесь, как несложно догадаться, дождь и лужи на дороге заметно сказываются на состоянии металлических деталей.
Аналогичное заявление касается паза заднего крыла, подножек и дверей.И, конечно же, не нужно забывать о защитном кожухе и всех деталях, из которых изготовлен каркас кузова.

По информации, которая стала известна нашему порталу от заводчан: «При производстве автомобиля Lada Grant применяется технология химических сокровищ, которая называется аналогично фосфатированию отдельных элементов кузова».

Металл, попы в прессовый цех (фото с завода)

Особенности цинкования кузова Лада Грант

Справедливо ради, нужно сказать, что оцинковка не способна обеспечить полную защиту металлических деталей от появления ржавчины.Например, последствия аварии или отслоения автомобиля от домкрата будут такими, что слой оцинковки будет образован, а те элементы корпуса, которые он закрывает, начнут ржаветь с дополнительной скоростью.

Надо следить за кузенами и вовремя снимать такой ободок, они грозят перерасти в большую разъедающую напасть. Ничего не поделаешь, это бюджетная машина

Обратите внимание на труднодоступные места, где может образоваться ржавчина: и.

Лада Гранта

отнесена производителем к бюджетной серии автомобилей, поэтому количество оцинкованных элементов сокращено до необходимого минимума. Но, несмотря на это, наиболее важные части покрываются рассматриваемым слоем.

Стальные элементы корпуса с гальваническим покрытием получают защиту в цехе прессов. С двух сторон на листе цинк в горячекатаном виде. Это касается, прежде всего, передних и задних крыльев, боковых петель, а также усилителя дверей с внутренней стороны и некоторых других деталей.

Не нужно спорить, что кузов — самая дорогая часть автомобиля. Так, как и на Lada Kalina, на Lada Granta можно встретить рассматриваемый тип защиты, который лишь дополняет основные типы препятствий образованию ржавчины.

Когда мы говорим о «базовой» защите, то мы подразумеваем добавление некоторых цветных металлов, которые делают готовые изделия подготовленными к эксплуатации даже в не самых лучших климатических условиях. Результатом таких усилий производителя стало то, что все автомобили Lada Grant продаются с гарантией отсутствия ржавчины шесть лет.

Готовое крыло из металла, которое было на фото выше

Мнение дилеров

Единственное замечание будет заключаться в том, что некоторые московские дилеры АвтоВАЗа честно заявляют, что их товар вообще не гальванизирован. Это вызвано невысокой ценой автомобиля. Поэтому к выбору автомобиля необходимо подходить с особой тщательностью, а обещания производителя проверять на практике.

Если оцинковки, как таковой нет, необходимо будет использовать дополнительные полужидкие средства защиты, которые наносятся на металлическую поверхность автомобиля.Они значительно повышают коррозионную стойкость даже тех автомобилей, которые не подвергались дополнительной антикоррозийной обработке.

На

Lada Grant Body, выпущенная по современным стандартам, внешне намного больше, чем на прежних моделях ВАЗов. Есть на нем и отиньков, и хорошее качественное покрытие. По мнению экспертов, по количеству оцинкованных деталей современный кузов Гранта превосходит даже своего предшественника на конвейере АвтоВАЗа — Lada Kalina. Из статьи узнаем, оцинкован ли кузов Lada Grant и другие особенности.

Оцинковка: уровень обработки тела выполняется на уровне

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Сегодня на заводе в Тольятти обработка корпуса и его металлических деталей подразумевает стандартный слой цинка. Правда, этому процессу подвергается не вся площадь автомобиля, а только наиболее уязвимые кузова, например днище и другие.Во-первых, эти зоны расположены близко к дорожному покрытию, поэтому довольно часто повреждаются: сколы, царапины и нарушение целостности поверхности ЛКП в таких местах — обычное явление.

Примечание. Что дает цинковый слой в этом случае? Он эффективно защищает побег кузова от ржавчины, не давая процессу дальнейшего развития в местах сколов и царапин.

С одной стороны, оцинкованный слой полностью защитить металл от коррозии, конечно, не может.С другой стороны, если бы это было не так, элементы начали бы ржаветь за короткие промежутки времени после любой незначительной аварии или поломки автомобиля от домкрата.

По поводу цинкования очень много споров. В частности, вопрос касается следующего: в Lada Grant кузов достаточно оцинкован, имея в виду процентное соотношение. Вот что я хочу по этому поводу заявить:

Lada Grant считается бюджетным автомобилем, что автоматически исключает полную переработку;
Это из-за того, что Грант является бюджетным автомобилем, в нем меньше элементов кузова, рассчитанных на работу в суровых условиях.

С другой стороны, все «жизненно важные» элементы кузова автомобиля однозначно покрываются на заводе слоем оцинковки. Это происходит в прессовом цехе, где цинк наносится на стальной лист с двух сторон.

Стоит ли производить дополнительную антикоррозионную обработку на Лада Гранта, часто спрашивают на форумах автовладельцев. Производитель не советует этого делать, намекая на то, что все само себя предусмотрело. С другой стороны, какую гарантию коррозии не давал АвтоВАЗ первые 6 лет эксплуатации автомобиля, мы родились не вчера, и мы понимаем, что гарантия производителя — это одно, а реальная ситуация — совсем другое.

Вот зоны, в первую очередь, домашнего водителя:

Колесные ниши и крылья сзади;
Сторона багажника;
снизу;
Дверные полки и обшивка;
Защитные элементы и т. Д.

Некоторые автовладельцы говорят, что на некоторых грантах вообще нет цинкования, что объясняет невысокую стоимость машины. Это правда? АвтоВАЗ категорически опровергает эту информацию, утверждая обратное. Да, цинкование идет не полностью, но стратегия защиты важнейших органов кузова проводится в обязательном порядке.

Вообще мифов об отечественных моделях Авто в последнее время появляется довольно много. Любые люди приходят в разные темы, якобы крутые специалисты, и начинают раскрывать всякую чушь, что скоро на ее глазах давит продукция АвтоВАЗа. Примечательно, что большинство «литературных экспертов» незнакомы с современными версиями, и их судят по продукции на старых моделях 90-х годов.

Современная коррозионная стойкость моделей ВАЗ, даже самых бюджетных, значительно улучшилась.Имеющиеся покрасочные камеры, «умные» роботы, универсальные штамповочные цеха с соответствующим оборудованием — все это сегодня есть на АвтоВАЗе и работает. И результат не заставил себя долго ждать: зазоры кузова уменьшились, подгонка деталей прошла идеально. Кроме того, все поверхности тела проходят соответствующую обработку, так как тело полностью погружается в ванну с грунтовкой. Если раньше это было сложно представить, то сегодня никто не сомневается в силе робота, который легко поднимает тяжелое тело целиком и погружает его, как положено.

Стоит отметить, что сегодня любая выпущенная на АвтоВАЗе машина проходит жесткие испытания. Например, его выдерживают в солевом растворе более 2 дней, а затем царапают до металла. И что: коррозия проявляется лишь незначительно, но Кузов Нивы, окрашенный по старинным технологиям и не оцинкованный, тоже подвергнутый тому же испытанию, буквально ест ржавчину.

Удачно сегодня решен вопрос и с жесткостью кузова. Та же Lada Grant, несмотря на бюджет, наделена «переборкой» в кузове.Это касается седана, но Lifbec, о котором подробно написано ниже, проработан с точки зрения жесткости кузова еще более тщательно. Дело в том, что 5-дверные модификации не предусматривают заднего усилителя, из-за чего жесткость в данном случае выплачена по максимуму. По сравнению с «зубилом» жесткость кузова Lada Grant (хэтчбек) увеличена в 2 раза!

Кстати, кому интересно, кузовной номер Lada Granta можно посмотреть на открытом пространстве прямо с края возле амортизаторной стойки со стороны переднего пассажира.

Особенности кузовов автомобилей

Изначально маркетологи АвтоВАЗа рассчитывали, что цена на новую Lada Grant, выпущенную в 2012 году, будет в несколько раз ниже, чем на большинство отечественных моделей. Стоимость должна была быть не более 220 тысяч рублей, но будущие надежды судьбы не были уготованы к реализации. Как оказалось на самом деле, серийный даже бюджетный автомобиль должен был соответствовать современным критериям качества и безопасности. Сюда входит полноценный электромобиль, наличие АКПП, кондиционера, и все это не может стоить дёшево.

Если с экономической точки зрения сложно определить с экономической точки зрения, то с конструкцией кузова довольно легко. У седана почему-то появилась задняя часть, которая не сочетается с оптикой, напоминающей человеческие брови. Ощущение незавершенности дизайна и «сырости» напугало покупателей. Благо, через 3 года после выхода бюджетного седана Первой серии АвтоВАЗ собрал Лифтбек.

Это совсем другое дело! Несмотря на конструктивную родню с седаном, взгляд на Лифтбек изрядно потускнел, так что положительные изменения стали заметны сразу.Опять же, главным отличием этих двух модификаций стал дизайн. Если седан первой серии был скучным и оставил впечатление брошенного кем-то торта, то Лифтбек выглядит идеальной и динамичной машиной, под стать хорошей иномарке.

В частности, изменения сильно коснулись, несмотря на тот же классовый бюджет. Бамперы унифицированы по мере надобности более высокого класса: есть накладки из неокрашенного пластика, которые органично вписываются в дизайн. На что-то инородное не смотрят и впечатлений от репеллента не производят, хотя по опыту седана этого можно было ожидать.Хорош и задний бампер с противотуманным фонарем.

А вообще о задней части машины разговор отдельный. На Лифтбеке работа над ошибками проводилась очень грамотно. Исчезли забрасываемые выступающие дуги, что позволило оценить оптику совершенно в другом стиле: она даже выглядит намного лучше корейских и китайских лифтбэков бюджетного класса. Хорошо получилась и дверь багажника, которая больше не похожа на инородное тело.

Задняя часть Лифтбэка, несмотря на отсутствие дворника в базовой версии, тщательно проработана.Так вот, конструкторы ВАЗа зуб дают, что в дождь заднее стекло будет легко чистить автоматическими потоками воздуха, ведь именно для этого подгоняли стекло. Именно по этой причине Лифтбек в стандартной версии был лишен заднего дворника, но он есть в версиях «норма» и «люкс» на всевозможные, так сказать, корпуса.

Без обид АвтоВАЗ скажет, что новый литфбек выглядит так, будто вы забываете о его принадлежности к этому автоконесеру. И как раз заслужила правка дизайнерских ошибок, что сразу сказалось на продажах.Потенциальные покупатели моментально простили АвтоВАЗу прошлые ошибки и бросились в салоны за новым Liftback.

Лучше седан смотрится Лифтбек и в профиль. Он лучше смотрится за счет прорези линии крыши и стильных задних дверей, которые дизайнеры успешно модернизировали. Сегодня многие владельцы 4-дверных седанов задумчиво вскидывают головы, мол, заранее знали бы о выходе такой интересной 5-дверной новинки, что пришлось бы покупать.

Тщательно укрепил жесткость кузова лифтбека. Как уже было сказано выше, это делается по нескольким причинам, одна из которых — отсутствие должного усиления в тылу на примере Седановской.

По части жесткости кузова выполнены следующие работы:

В конструкцию основания корпуса введены дополнительные усилители: кронштейны, перегородки и т.д .;
Изменена толщина средних лонжеронов: теперь 1,8 мм, вместо прежних 1.5 мм;
Изменена толщина середины днища: теперь 1,2 мм вместо 0,95 мм.

Опять же, несмотря на принятые меры, жесткость кузова лифтбека или хэтчбека, которая, как удобно, оставляет жесткость перед седаном гранты.

Примечание. Кстати, многие спрашивают, почему Lada Grant позиционируется в новом типе кузова как Лифтбек, а не как хэтчбек. Дело в том, что «Нишей» хэтчбеков уже занимается ближайший родственник — Freak Kalina, практически во всем схожий с грантой по дизайну.

Относительно других элементов:

Более органично стали смотреться, вписались во внешний вид автомобиля, зеркала заднего вида;
Колеса под колеса выросли до 14 дюймов, что сделало машину выше и позволяет забыть о том, что она бюджетная;
Двери получили ограничители, которые эффективно воздействовали на цоколь. При открытии двери седана слышен противный скрип, теперь он пропал, а при закрытии даже слышен доводчик;
Новые уплотнители предусмотрены задние двери Лифтбэк.Теперь, опущенные на половину двери, уже не дребезжат как на седане.

Примечание. Замки дверей, правда, остались прежними, но производитель обещает с июля поставить новые, доработанные по последнему слову техники.

Доволен «шумкой» кузова.

Во всем наблюдается только одно: инженеры ВАЗов серьезно потрудились над этой модификацией, пытаясь исправить явные вспышки, раздражающие владельцев предыдущих седанов. И, в частности, это касается и шумоизоляции.5-дверный гранатомет воспринимается как более тихая машина, чем гранта с «традиционным» кузовом. Особенно хороша в этом плане модификация с АКПП, но вот версия с «механикой» от характерного «гранта» шума не избавилась.

Что касается размера нового Lifbeca:

Длина уменьшилась на 13 мм и стала 4234 мм;
Высота равна 1500 мм, а ширина 1700 мм.

Что касается массы выхлопа, то она составляет 1150 кг.Это немного больше веса седана, но явная причина — лишняя дверь и прочие отличия лифтбека.

Порадовали производителя еще и количеством разнообразных цветов и качеством материалов, используемых для окраски. Теперь для ЛКП АвтоВАЗ использует только качественные материалы, соответствующие европейским стандартам. Такие составы менее восприимчивы к агрессивной среде, чем использованные ранее.

Кроме того, сама технология окраски осуществляется на современном немецком оборудовании, поставляемом в Россию компанией Eysenmann.Он известен в Европе высоким качеством окраски, ценится технологичностью и пользуется большим спросом.

Смотрите интересное видео про хэтчбек Grant

Цены и комплектации Лада Гранта в различных типах кузова

Сразу скажем, что цена 5-дверной версии Гранты Лифтбека в зависимости от комплектации будет в пределах 314–477 тысяч рублей. Гранд Седан стартует от 294 тыс. Руб.

Самая бюджетная версия хэтчбека — «Стандарт».Здесь все сделано так сказать дешево и сердито. 314 тысяч рублей придется выложить покупателю на эту модель, что будет дороже седановой версии на 20 тысяч рублей. Но у победителя и все карты в руках: здесь и стильный дизайн, и хороший мотор, и 14-дюймовые колесные диски, и многое из того, что было написано выше подробно.

Если сравнивать модель среди новых автомобилей по этой стоимости, то это шанс ЗАЗ, который стоит около 295 тысяч рублей в базовой версии и 308 тысяч рублей в более продвинутой комплектации с ГУРом и подогревом передних сидений.

В конкурсе

также может быть «китайский» смайлик Lifan, оцененный в 309 тысяч рублей.

Теперь про «нормальную» версию. За него дилеры просят около 345 тысяч рублей, но на нем он почти такой же, как и «Стандарт», за исключением наличия ненужного заднего дворника, ЭУР, АБС, подголовников и лучшей ауди подготовки.

Кроме того, «обычный» Grant Liftback можно отличить от «стандартного» по молдингам дверей и трубам центральных стоек.В дорогих версиях Молдинги окрашены в цвет кузова, а накладки — в черный.

Бежим быстрее конкурентов. Плееры здесь такие же, как «Стандарт», только с одним дополнением в виде Chery Veri 2013 года выпуска за 355 тысяч рублей.

Комплектация «Люкс» — самая дорогая версия Lifbeca Grant. За такое АвтоВАЗ просит не менее 420 тысяч рублей. А вот систем сложения куда больше: климат, крутая мультимедиа, более продуманная система безопасности, 15 дюймовые диски и многое другое.

Примечание. «Роскошная» гранта с АКПП будет стоить на 57 тысяч рублей дороже аналогичной версии с «механикой». Ого, скажете вы, но это того стоит, ведь сюда добавлены парктроники, полезные датчики и система курсовой устойчивости.

Что можно купить за те же деньги? Renault Sandero стоит около 374 тысяч рублей в базовой версии, а за его «люкс» придется выложить не менее 474 тысячи.

Неплохая версия Skoda Fabia русской сборки.Правда, заказы на эту машину уже не принимаются, но оставшиеся модели на складе дилеры по-прежнему продают. Купить машину можно за 439 тысяч рублей.

Что касается корейцев, то у них есть модель за такую цену. Это Hyundai Solaris Hatchback за 453 тысячи рублей.

Наконец, за 489 тысяч рублей можно приобрести популярный Renault Duster.

Наконец, допустим, грант выглядит с точки зрения покупки намного лучше, чем его конкуренты. Аттестат этого кузова доведен до ума и разными хорошими показателями.Узнать подробнее о типах кузова на Lada Granta позволят фото и видео материалы. Если вас интересует ремонт кузова своими руками, то прочтите подробную инструкцию, размещенную на нашем сайте.

Кузов Лада Грант оцинкован, что поможет надолго защитить автомобиль от негативных факторов, влияющих на продолжительность его эксплуатации.

В таком автомобиле, как Лада Грант, оцинкованные кузова могут быть в двух случаях:

, если производитель выполнил антикоррозийное покрытие кузова;

если лиф оцинкованный изготовил владелец автомобиля.

Процедура цинкования осуществляется непосредственно на прессах цеха. По словам производителя, Защита применяется на Lada Protection по тому же принципу, по которому она неоднократно проверялась. Благодаря использованию данной технологии владельцы могут избежать дополнительных денежных потерь при проведении антикоррозийной обработки. Также АвтоВАЗ дает гарантию, что Lada Grant будет надежно защищена более 5 лет после начала эксплуатации автомобиля.

При покупке также стоит обратить внимание на то, что большинство дилеров АвтоВАЗа предполагают, что низкая стоимость автомобиля напрямую связана с отсутствием антикоррозионного покрытия. Поэтому при покупке в салоне авто уточняйте у продавца, обрабатывался ли кузов на заводских настройках или эту процедуру придется делать самому. Детали, подверженные коррозии:

корпус, если он изготовлен из неоцинкованного металлического листа;

задние двери, уплотнительная резинка натирает верхний край двери;

крышка багажника при неправильной установке;

стык между крышей и лобовым стеклом, если установка стекла произведена некачественно;

край капота, механическое повреждение.

Способы нанесения покрытия

Оцинковка как основа оцинкованного тела

Первый и наиболее распространенный вариант назывался термическим или горячим цинкованием. Цинковый сплав наносится на кузов автомобиля в тот момент, когда его не спускают с конвейера. Этот метод чаще всего используется на люксовых версиях Lada Grant и обеспечивает максимальную защиту.

Второй позволяет использовать цинкование для цинкования поверхностей. Чаще всего применяется на.Металлические листы погружаются в ванну, связанную с электролитами и наполненную значительным содержанием цинка. В процессе воздействия электрического тока цинк прилипает к поверхности металла.

Третий метод был широко распространен и использовался для освещения любых мелких деталей грантов Lada.

Несмотря на массовость применения, это наиболее сложный способ цинкования отдельных деталей автомобиля. Изначально поверхность обрабатывают солями, содержащими большое количество марганца, цинка и железа.Как только слой полностью затвердеет, проводят дополнительное покрытие грунтовки.

По мере высыхания поверхность дополнительно окрашивается с большим содержанием мелкодисперсного цинка. Следовательно, этот метод нельзя считать полным цинком, однако такая покраска автомобиля с добавлением антикоррозионных веществ способна надолго защитить поверхность вашего автомобиля.

Много споров вызвал современный автомобиль АвтоВАЗа, которым является Веста. Многие не верят нашему автопрому и говорят, что «современное поколение», это не более того — как продолжение тех с одной стороны «народной» гранты, Калины, приоры.Если слить все остальное (техническое и дизайнерское), то противники бренда, часто вступающие в спор, приводят такие факты — « вращает за пару лет, если не обработать правильно ». »! Однако производитель дает гарантию -« Как минимум через 6 лет »именно на кузове не появятся признаки сквозной коррозии. А теперь начинает делать такое дело, как -« оцинковка ». «, то противники снова скажут, что его просто нет (та же Lada, а не Mercedes), другие говорят — что оно есть и что детали надежно защищены.Так где же правда? Сегодня разложим «по полочкам» там нет …

Начиная статью, хочу привести слова одного «MegaEgErt» со специализированного форума (буквально переписывать не буду), но смысл такой. Ныне были ВАЗ 2101 — металл был качественный, чтоб не гнило! А теперь не понимаю, что поэтому и накрывают всю хрень — «антикор», «оцинковка» и так далее. Сразу хочу возразить, эти методы — ответы на современные дорожные условия.Раньше, когда была «копейка» машин, мне было очень мало, зимой помню — снег с дорог практически не убирали (только основные магистрали), реагентов не было. А что сейчас — дороги даже в минус 10 какие-то мокрые, все потому, что они просто срочно реагируют, которые съедают снег и лед соответственно и кузов, покраску и даже резину (а что сказать иногда даже ботинки не ходят). В таких условиях «2101» гнила бы на пару лет! Так что защищайте современные автомобили, по современным меркам, извините за тавтологию.

Если на Весте — оцинковка?

Да, там довольно приличный слой. Это не повод называть ее референтным языком, а сказать, что его просто нет — это невозможно!

В целом обработаны все внешние детали, это двери, крыша, капот, крышка багажника, стойки кузова и так далее. А вот внутри (в салоне) обработка — нет, только снаружи и только те части, которые соприкасаются с внешней средой.

Технология, которую использует АвтоВАЗ, самая дешевая и далеко не эталонная, это нанесение порошковой окраски с напылением.

Четыре типа техники

Немного о том, почему цинк (Zn) защищает сталь — это цветной металл, он имеет более отрицательный потенциал и в первую очередь вызывает коррозию (то есть само разрушение защищает покрытие под ним), а защита работает даже тогда, когда оно повреждено или частично разрушено .

Становится понятно, чем больше толщина цинкового слоя — тем дольше сохраняется кузов автомобиля и очаги коррозии

Для нанесения защитных металлических частиц на корпус есть всего четыре основных технологии, я перечислю их от лучших до худших.

Горячий метод. При полностью собранном корпусе окунуться в ванну, наполненную цинком. Причем температура держится на уровне 460-500 градусов по Цельсию. Метод очень дорогой и затратный. Он используется дорогими брендами на автомобилях класса люкс — Porshe, Volvo, теперь на некоторых Hyundai премиум-класса и т. Д.

Гальванический метод. Метод заключается в осаждении катода (в нашем случае части тела) положительно заряженных частиц (ионов) цинка из водных растворов (электролитов).Эта технология работает при пропускании через нее постоянного электрического тока. Это менее затратная и более простая технология. Ей нравятся Mercedes, BMW, Toyota, Honda, Mitsubishi, Kia и т. Д.
Zincometal. Применяется в основном на автомобилях KIA, на машинах класса «С». Это своеобразное пластиковое покрытие, которое состоит из двух слоев.
Холодный метод. По сути, это своего рода живопись. На части тела наносится порошок, содержащий мелкие частицы цинкового порошка.Применяется многими брендами (Chevrolet, Kia, Hyundai, Toyota), в том числе АвтоВАЗом.

Как вы поняли, Веста обрабатывается соответственно по третьей выбранной вами технологии — где и в каком объеме наносить этот слой.

Тут и есть минусы, а именно однородность и толщина покрытия. Также стоит помнить, что этот слой не является стопроцентной защитой от коррозии, его необходимо дополнительно укрепить.

Как еще защитить тело

Если оставить только оцинковку (чего, кстати внутри салона — нет), то такой кузов долго не проживет.Ведь в полость тоже могут попадать влага, воздух, пыль и так далее, все это может вызвать окисление и после коррозии.

Таким образом, грунтовка используется для защиты внутри (в полостях). Причем наносят в два слоя, и конечно не кисточками, а по технологии — «кататороз». Опустите корпус в ванну и в ней оседают частицы земли на поверхности. А на Ладе Весте таких слоев два!

Нанесение двух слоев грунта дает хорошую защиту — ведь сталь как бы «герметизирует», доступ воздуха практически исключен

Следует отметить, что это очень хорошая защита, которая позволит телу ходить даже в сложных условиях Более 6 лет!

Почему грунтовка на оцинковке?

Если изнутри все ясно, защитного слоя нет и грунт обязателен — а зачем обращаться на внешний, где есть оцинковка?

Если помните — сверху я писал, что чем больше слой этого цветного металла, тем дольше живет тело.Итак — слой не такой уж и большой, и его нужно дополнительно укрепить.

Если верить справочникам материаловедения, слоя цинка толщиной 100 мкм хватит примерно на 87 лет. А толщина «холодного пути» на корпусе Весты 10 мкм

То есть в идеале должно хватить на 8,7 лет, то есть почти на 9 лет. Однако АвтоВАЗ не гарантирует такой срок по нескольким причинам:

Нанесение основано на распылении, и нет гарантии от брака (особенно если забил в мануале).
Как показала практика, получается около 8 мкм.

Таким образом принесли гарантию на кузов 6 лет, кстати при запуске этой модели хотели дать 4 на 5 лет. Сейчас технологии немного потянули.

О мифах

Узнали почти все, но опять же многие скептики, которые говорили — что на АвтоВАЗе ничего хорошего нет, можно выдвинуть некоторые тезисы:

Иномарки из полностью оцинкованного листа .Возможно, кто-то это делает (в частности, в своем сарае), но у большинства производителей по всему миру такие листы не используются. Они мягкие (прочности не нужны), плохо свариваются (легко горят), корпусная стоимость будет завышена
Метод холодного пути используется только на АвтоВАЗ . Это тоже неправда, например, Шевроле, Киа, Хендай, Тойота, Митсубиси использует на своих машинах множество (пусть бюджетного класса, но все же). Например, Cruze покрыт хуже, чем Vesta, в нем нет обработки порогов и некоторых передних силовых стоек.

Слой настолько толстый, что отваливается . Не понимаю, как это приходит в голову. Если проверить микрометром, то окажется: крыша примерно 105-125мкм, дверь примерно 145мкм, крылья — 140мкм, капот — 110мкм, крышка багажника — 120мкм. Это сплошной «пирог», применяемый к стали. Он примерно такой же, как у многих иномарок этого класса и ни у кого не отваливается.
Обрабатывается только Веста, на другом ВАЗ обращения нет ! Это снова миф.Оцинковка применяется к таким моделям: Гранта (Лифтбек) — пятая дверь, крылья (здесь минимум оцинковки), Калина2 — вся внешняя поверхность, кроме капота, крыши, передних и задних бортовых измерителей (здесь необходимы), при. (с 2009 года) — Все, кроме крыши, капота. Рентген — все снаружи, кроме крыши, Веста — это вся внешняя поверхность, а днище, пороги и арки дополнительно обработаны антигравитацией.

Многие будущие владельцы практичны. Российская модель Lada Grant не дает покоя одному месту и современности: оцинкованный кузов этой машины? Такое беспокойство легко объяснимо, ведь кузов — самая дорогая деталь автомобиля Лада Грант.

Наличие цинкования благоприятно сказывается на стойкости к проявлению коррозии и увеличивает продолжительность эксплуатации. В этой статье поговорим, оцинкован ли корпус.

Различные источники предоставляют очень противоречивую информацию, касающуюся этого аспекта. Официальные представительства АвтоВАЗа уверяют, что элементы кузова Lada Grant действительно оцинкованы, но некоторые автосалоны поднимают вопрос об опровержении этого утверждения.

Независимо от наличия кузова или его отсутствия, тогда рассмотрим способы и приемы ухода за самой дорогой деталью этого автомобиля.

Что говорят официальные представители отечественного автогиганта?

В заводских условиях металлический бодибар Лада Грант обработан слоем цинка. Небольшая стоимость рассматриваемой нами модели не позволяет нанести такое покрытие по всей площади корпуса. Защите подлежат наиболее уязвимые участки. Это касается:

дверных полотен;
крылья задние;
ниша под колеса в корме;
крышки багажного отделения;
Защитный экран кузова;
низ;
желоб заднего крыла.

Такое одобрение дает понимание вопроса, касающегося гальванизации компонентов кузова Lada Grant. В связи с этим дискуссия вокруг продукции отечественного автопрома накаляется с серьезной силой. Пока поклонники и владельцы продолжают спорить, АвтоВАЗ совершенствует стратегию производства автомобилей, в списке основных приоритетов которых — гальванизация кузовных узлов.

Заводские условия предполагают такие виды покрытий:

термическое цинкование, которое является наиболее надежным способом обработки;
цинкование, обеспечивающее получение слоя цинка на панелях кузова, образованного соответствующим раствором под действием электрического тока;
грунтовка включает в себя процедуру предварительного нанесения на металлическую поверхность солей, содержащих примеси марганца, цинка и железа.

Улучшенная защита кузова в исполнении elefbeck

По сравнению с седаном эта модификация имеет более презентабельный внешний вид, лучшую жесткость кузова и лучшую оцинковку. Если многие склоняются к версии, что у седана отсутствует цинковое покрытие кузова, то при малейшем слове о Лифтбеке он смиренно и молча кивает головой. Это дает право дать отметку о положительном ответе на вопрос о наличии цинкования в Теле Гранта.

А теперь развенчаем некоторые мифы

1. Оцинкованный кузов уверенно противостоит коррозии?

Даже в ситуации, когда дилер по вопросу наличия кузова в кузове Лада Грант дает положительный ответ, расслабляться даже рано. Покрытие «россиян» имеет небольшую толщину, что приводит к быстрой потере защитного цинкового слоя. Без применения мер, направленных на дополнительную обработку элементов кузова, панель все равно будет медленно подвергаться коррозии.

2. Нужна ли дополнительная обработка новому кузову?

Практика подтвердила несовершенство заводского защитного слоя. Несмотря на новизну автомобиля, требует срочной обработки с целью повышения собственных антикоррозионных свойств. Эксплуатация авто Лада. ГРАНТА предполагает воздействие различных видов механических воздействий, провоцирующих образование трещин в структуре покрытия. Течение процесса сопровождается проникновением влаги, что приводит к появлению очагов коррозии.

3. Алюминиевый корпус не подвержен ржавчине при притирке?

В реальной ситуации не бывает кузовов, выполненных только из алюминия, есть оцинкованный кузов или нет. В любой конструкции соблюдается наличие стальных компонентов, что позволяет понять судьбу поврежденной коррозии. Алюминий в процессе эксплуатации лада ГРАНТА подвержен окислению, что вызывает ослабление его силовой структуры.

4. Полная антикоррозионная защита способна сохранить свое состояние на долгие годы?

Особенностью условий эксплуатации и климатического фактора является прямое влияние на скорость развития коррозии независимо от того, оцинкован корпус или нет.За незначительные 6-7 лет слой металла толщиной 0,6 мм может вызвать коррозию сквозных отверстий. Это обстоятельство требует защитной обработки тела.

5. Неужели вас бесполезно защищают пластиковые панели (терки, брызговики и т. Д.)?

Это ложное утверждение, потому что защита такого рода способна уменьшить динамическое воздействие камней и грязи на полости тела. Монтаж этих аксессуаров осуществляется саморезами, а их стыки с деталями кузова обработаны соответствующими антикоррозийными покрытиями.

Особенности антикоррозионной обработки

Хотя кузов оцинкован или не соблюдают определенные правила. Оптимальное время для проведения антикоррозионных мероприятий в Lada Granta — сухой и теплый период. Работы рекомендуются ежегодно или раз в два года (в зависимости от ситуации).

Если в процедуре предусмотрена обработка напольных покрытий и защита поверхностей тела, то мастика на битумной основе отлично подойдет. Процесс несложный, поэтому его легко выполнить в домашних условиях.Есть мастики как сохнущие, так и лишенные этого качества. Последние варианты отличаются достаточной эластичностью, но не обладают устойчивостью к воздействию механических факторов. Нанесение мастики предполагает достижение толщины слоя 0,4 мм, что позволяет добиться максимального шумоизолирующего эффекта.

Для эффективной обработки труднодоступных и скрытых полостей на теле рекомендуется использовать вещества на масляной основе. Это позволяет эффективно заполнить поры и трещины.Также отлично подойдет эластичная мастика, среди достоинств которой — способность эффективно вытеснять влагу. Инструменты для обработки данных имеют структуру парафина или воска.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, оцинкован ли корпус. Только тщательный уход за автомобилем Lada Granta позволит надолго сохранить кузов в презентабельном виде и обеспечить его безотказную эксплуатацию. Вопрос об уровне эффективности цинкования кузовных грантов здесь отходит на второй план.

отзывов владельцев. Шасси Lada Grants Liftback

Автомобиль, известный в нашей стране под названием Lada Granta, стал удачным продолжением модели Lada Kalina. Причем, за несколько лет его выпуска автомобилистам удалось сформировать о нем свое мнение, во многом имеющее положительные черты. Речь идет о более мощном двигателе, а также о просторном салоне, что особенно важно для наших регионов.

Но, конечно, не может быть двигателя, не требующего пусковой обкатки как после изготовления, так и после капитального ремонта… Сегодня мы дадим вам несколько советов, касающихся особенностей обкатки. Силовой агрегат Lada Granta.

Общая информация

Как только автомобиль сходит с конвейера, его нужно обкатать.

Сделать это в рамках предприятия производителя невозможно, поэтому эта задача ложится на плечи покупателя.

Необходимость приработки возникает по той простой причине, что детали двигателя еще не привыкли друг к другу, поэтому работа на более высоких оборотах может быть затруднена.Обкатка, как правило, включает работу на холостом ходу и мощности не более основного рабочего параметра.

Если вы приобрели 8-клапанный двигатель, то у вас будет первое ТО на 2000 км. После этого считается, что двигатель уже прошел обкатку. Но большинство владельцев Lada Granta не дают повышенную нагрузку хотя бы на 5000 км.

Обкатка двигателя Lada Granta

Скоростные режимы при обкатке двигателя (выдержка из руководства по эксплуатации)

В принципе, обкатку нужно проводить практически по всем деталям, но для мотора она будет наиболее востребованной.

После покупки новой Гранты вам необходимо полностью зарядить аккумулятор, так как он мог разрядиться, когда автомобиль был припаркован у дилера. Далее нужно проверить ,. И, конечно же, необходимо провести полный визуальный и функциональный осмотр автомобиля, который поможет установить наличие тех или иных неисправностей. В большинстве случаев этого достаточно, чтобы обнаружить серьезные недостатки. Небольшие проблемы проявятся уже на первых сотнях километров.

Абсолютно никаких проблем при работающем двигателе внутреннего сгорания не обнаружено, что говорит о хорошем качестве автомобиля.

Чего нельзя делать при обкатке в моторе Лада Гранта

Если вы не хотите сразу отправлять свой автомобиль в ремонт, то вам стоит прислушаться к советам специалистов, которые подскажут, чего нельзя делать во время обкатки. Эти рекомендации помогут избежать перегрузки деталей, которые еще не притерты друг к другу, что может привести к повреждению автомобиля.

В общем будет пять точек.

Первая рекомендация — число оборотов не должно достигать отметки в две тысячи оборотов.Особенно это касается резкого увеличения оборотов при активной работе педалью газа.
Вторая подсказка гласит, что машину нельзя перегружать ни багажом, ни людьми. Езда с двумя пассажирами и очень немногими вещами будет оптимальной. Это поможет еще больше снизить нагрузку.
Пункт номер три подсказывает, что резкого торможения лучше избегать. Обратите внимание на «торможение двигателем», которое будет еще более вредно для не катящейся машины.
Четвертый совет подсказывает, что нельзя ездить на критических передачах.Чаще всего речь идет о максимальной (пятой) передаче. Но до этого показателя достаточно будет придерживаться только совета по количеству оборотов.
И, конечно же, стоит отметить, что движение по трассе будет нежелательным. Причина в том, что средняя скорость на таких дорогах будет достигать ста километров в час, что для новой Lada Granta является чрезмерным показателем.

Всегда старайтесь внимательно прислушиваться к постороннему шуму, который издает ваша машина.Это особенно важно во время обкатки и тем более первого запуска двигателя. Если вы услышите что-нибудь подозрительное, нужно немедленно выключить двигатель. Это поможет избежать дорогостоящего ремонта. Одно дело, когда неисправен датчик одной из систем управления двигателем, и совсем другая ситуация возникнет, если.

Бытует мнение, что модель Grant вообще не нуждается в обкатке после покупки. Это утверждение основано на том, что производитель проводит испытания на заводе.Но, конечно, не стоит прислушиваться к таким советам, так как от них пострадает ваша машина и финансовое состояние.

Как уверяют механики с достаточным опытом, обкатка автомобиля значительно продлевает период времени, когда автомобиль не требует специального обслуживания со стороны владельца или полных заменяемых деталей, вышедших из строя. Главное правило будет заключаться в том, что ни при каких условиях невозможно выйти на экстремальные режимы работы как по скорости, так и по количеству оборотов.

Обкатка помогает двигателю развить собственную динамику, в соответствии с которой он будет продолжать работать. Если этого не сделать, то положительные характеристики снизятся, а качество деталей существенно пострадает.

Если нет необходимости в дополнительном питании, стрелка тахометра должна быть на отметке около двух тысяч оборотов. Исключения возможны при обгоне или других маневрах, когда можно ненадолго разогнать двигатель до трех тысяч оборотов.

Общие рекомендации по кузовам (седан, лифтбэк, спорт) и уровням отделки (стандарт, норм, люкс)

Три кузова Лада Грант

Старайтесь поддерживать самые мягкие эксплуатационные показатели до трех тысяч километров. Скорости по возможности следует чередовать, не позволяя машине двигаться долго и монотонно.

Резких ускорений и рывков, конечно, следует избегать. Максимальная скорость должна быть в диапазоне от восьмидесяти до ста десяти километров в час.И даже тогда ускоряться до таких цифр стоит только в случае необходимости.

Однако долго простаивать на холостом ходу тоже не стоит.

Среди прочего действует запрет на использование прицепов и других видов дополнительных грузов.

Самые худшие опасения оправдались: снова порвался ремень, снова ремонтировалась ГБЦ из-за встречи клапанов с поршнями. Причиной поломки было, видимо, низкое качество ремня.Силами нашего техцентра снова заменили клапаны, и машина продолжила служить в редакции.

Но на этом «сердечная» болезнь не закончилась. После очередного длительного пробега решил проверить уровень масла: ниже нормы. Хотя незадолго до этого вытащил щуп — и масляная колонка почти достигла максимума. Они начали разбираться в причинах поглотителя нефти. Первым делом нужно было проверить компрессию: она была низкая и одинаковая во всех цилиндрах — около 10 бар.С такими индикаторами можно отсрочить нашествие двигателя. Но когда открутили свечи, заметили, что резьбовые части довольно маслянистые. А бархатистый нагар на свечах явно указывал на то, что масло все-таки попало в цилиндры.

Идти некуда — еще раз снимаем головку блока. Поверхность камер сгорания в головке покрыта толстым масляным налетом, а поршень третьего цилиндра полностью смыт маслом.Теперь понятно, куда он идет.

Осмотр поверхности цилиндров был еще более удручающим. Зеркало показывает глубокие вертикальные отметки по окружности цилиндра — так же часто, как на пилке для ногтей. Третий и четвертый цилиндры пострадали сильнее, два других имеют небольшие риски. Но что могло так поцарапать зеркало? Вероятно, в цилиндры попал мелкий песок или пыль. Когда и что могло произойти, неясно. Возможны два варианта: абразив мог попасть либо при замене свечей, либо через канал забора воздуха.

Калибр внутреннего диаметра использовался для измерения диаметра цилиндров. В третьем и четвертом износ превысил 0,08 мм — это по верхушкам одной гребенки. А в депрессиях этот показатель еще значительнее. Очевидно, от небольшого количества крови не избавиться.

Не снимая блок цилиндров с автомобиля сняли поршни. Кольца не закопаны, но и сопряжены с риском. Они шли по протертым в стенках цилиндров канавкам, и даже хорошо герметизировали цилиндр, что подтверждалось сносной тягой и сжатием.Но было очевидно, что дальнейший износ будет быстро прогрессировать. Боковые поверхности поршней тоже поцарапаны — под замену.

Таким образом, ждала наша Гранта, которая просто не дошла до шестизначных значений на одометре. Установку разобрали и отнесли в мастерскую старого — все замерные и слесарные работы взяли на себя. А блок цилиндров и коленчатый вал отправили на механическую обработку в специализированное предприятие. Через несколько дней мы забрали двигатель полностью готовым к эксплуатации.Его не только вернули к жизни, но и доработали. В частности, были установлены поршни с проточками — такого не бывает с клапанами при обрыве ремня ГРМ.

Коробка тоже была капризной для этого пробега. Ее сбила старая болезнь переднеприводных моделей ВАЗ: неприятный хруст при включении второй передачи. Коробке решили уделить время, пока снимали двигатель, чтобы дважды не разбирать. Оказалось, что все детали, влияющие на включение второй передачи, были изношены в хлам.Под замену пошла муфта синхронизатора первой и второй передач, а также ведомая шестерня и синхронизатор второй передачи.

Блок цилиндров

Было:

абразивный износ рабочих поверхностей цилиндров до 0,08 мм
эллиптичность цилиндров до 0,04 мм

Сделано:

проверена сопрягаемая поверхность под головкой блока цилиндров
проверена центровка постелей коленчатого вала
блок цилиндров проверен на герметичность и трещины в рубашке охлаждения
расточены цилиндры до диаметра 82.5 мм с хонингованием с плоским верхом

Поршни и кольца

Было:

юбки поршней изношены, абразивные частицы попали в мягкую поверхность
осевой люфт колец в канавках поршня достиг 0,07 мм
поршневые кольца изношены по высоте и диаметру, а рабочая поверхность поцарапана

Сделано:

установлены поршни капитального размера (+ 0,5 мм) с выемками для клапанов, предотвращающими контакт клапанов с поршнями при перекосе валов
установлены новые поршневые кольца увеличенного размера

Тогда же был установлен новый комплект сцепления.Выжимной подшипник полностью высох и всячески скрипел. Он распилил лепестки корзины, а ведомый диск изношен более чем на две трети. Кстати, при снятии коробки был обнаружен редкий дефект — проворачивание сайлентблоков натяжения в рычаге передней подвески. При ближайшем рассмотрении было обнаружено, что резинка оторвалась от внутренней и внешней втулок.

Оглядываясь на жизнь Гранта, можно сделать вывод, что автомобиль, разработанный и произведенный в России, до сих пор остается своего рода лотереей.Возьмите как минимум два основных агрегата, которые требовали капитального ремонта — у большинства конкурентов вмешательство потребуется гораздо позже. При этом у нашей Гранты была достаточно устойчивая подвеска (поменяли только два ступичных подшипника, кстати, для автомобилей Lada это тоже частая неисправность) и рулевое управление … Датчики электрооборудования оказались ненадежными — например, пришлось заменить датчики ABS и педаль сцепления.

Коленчатый вал

Было:

коренные шейки практически не изнашиваются
шейки шатунов практически не изношены, есть лишь небольшие царапины

Сделано:

шейки коленвала отполированы с допуском на установку штатных вкладышей

Вкладыши коленвала

Было:

Сделано:

Все втулки и опорные полукольца заменены на новые номинального размера

Тело постепенно начинает гнить.Коррозия появилась на внутренней поверхности дверей, причем не в области подшивки, а сверху, под уплотнением. Поехали красить передние крылья и пороги. Для современного автомобиля, даже если он пережил пять московских зим, опять же рано. Интерьер, который сначала напоминал маленькую погремушку, теперь все больше напоминает мараку. Видно, что сто тысяч километров давались машине непросто.

Грант выполнил тестовую программу в нашей редакции. Мы решили с ней расстаться, поэтому подводим финансовые итоги.

Клапаны

Было:

Износ штока клапана — до 0,13 мм
уплотнения штока клапана не прилегали к седлам

Сделано:

заменен комплект клапанов, притирка произведена с проверкой на вакуумном агрегате

Распределительный вал

Без ощутимого износа, без обработки

ГБЦ

Было:

гильзы клапанов изношены до 0.1 мм

Сделано:

головка проверена на герметичность и плоскостность
заменены все втулки клапанов, седла обработаны под новые основания

Стоимость километра пробега в последнее время увеличилась не только из-за ремонта двух основных агрегатов, но и из-за постоянного роста цен на топливо. Не менее важна еще одна статья расходов: во сколько упадет машина в цене, за сколько ее можно продать?

Как и многие другие автомобили, «Лада Гранта» имеет свои слабые места, которые принято называть «болезнями».Некоторые «болезни» не заставят себя долго ждать и проявят себя уже при первой эксплуатации, а другие дадут знать о себе только при более-менее большом пробеге … Некоторые проблемы признал производитель и могут быть устранены в автосалонах официальных дилеров, а с остальной частью придется решать самостоятельно.

После короткого пробега около половины проданных автомобилей расстроили своих владельцев из-за поломки генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит установить генератор от «Калины».

Вторая проблема — это поломка термостата. В результате зимой двигатель не прогревается выше 70 градусов, а то и при температуре 100 градусов вентилятор не работает. Решение — замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от «Калины».

На холостом ходу в салоне ощущается вибрация двигателя. Официально эта проблема не признается, а потому решение — растянуть монтажные колодки.

Сильно затянутые трубы под капотом через некоторое время начинают трескаться в точках затяжки хомута.Спасти ситуацию можно, ослабив хомуты.

Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее промерзание в холодную погоду — одни из неприятных сюрпризов, которые Грант преподносит своим владельцам. Залив в коробку синтетическое масло 75w90, вы только немного избавитесь от завывания, но решите проблему примерзания ручки

Жесткий пластик в салоне — далеко не лучшее дизайнерское решение для современного автомобиля, но с этим, по крайней мере, можно мириться отсутствием скрипа.Здесь беспокоит другая проблема — скрип обшивки потолка, который чаще всего проявляется при отрицательных температурах воздуха. Также владельцы Лада Гранта жалуются на потрескивание в верхней части лобового или заднего стекла, салонную лампу и плохую звукоизоляцию. Официального решения проблемы пока нет, так что придется либо менять обшивку и улучшать звукоизоляцию, либо включать музыку погромче. Бортовой компьютер не всегда отображает данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из его основных задач.Крышка перчаточного ящика иногда открывается, если закрыть ее до первого более громкого щелчка. Поэтому его нужно закрыть до второго тихого щелчка. Также раздражают очень слабые круглые ручки регулировки угла наклона спинки передних сидений. По возможности следует меньше прикасаться к ним или делать это более осторожно.

Запотевание задних фонарей может быть результатом засорения вентиляционных каналов, что производитель рекомендует проверить.

Плохо закрывающийся багажник — еще одна проблема, присущая бюджетному отечественному седану.Вытягивание петли замка устранит этот дефект. Бывает, что при доступе к монтажному отсеку от кнопки открывания багажника отваливается фишка. В этом случае придется сделать удлинитель из 20-сантиметрового провода, 10-сантиметровой термоусаживаемой трубки и четырех клемм.

Здравствуйте. Подумал, может кому будет интересно и решил написать небольшой обзор. 31 января продал свои 124 Мб и в тот же день решил взять еще, без машины никак.Думал между приорой и грантой в средней комплектации с кондером и МКПП седан. Я выбрал второй вариант, потому что примерно на 40 тысяч дешевле, еще одна подушка (пассажирская), в остальном все тот же двигатель на 106 л.с., коробка немного доработана, передачи включаются четче, но воет, как и раньше, не чуть меньше (это была 21099 2003 года выпуска). Удивился, что мне нужно было купить пластиковые пороги 4шт-1000р, на полис отдал 700р.

Автомобиль отлично справляется со своей задачей, возит с места на место, не ломается.Сделал носк, с первых километров потянул вправо — 500р. Насторожил шум в руле, при повороте руля вправо или влево, звук неприятный, подумал брак, как оказалось, естественный шум руля или электроусилителя, я делаю не знаю точно. На 124-м такого не было, поэтому я напрягся. Не нравится, что машина плохо держит прямую на трассе, особенно это раздражает при обгонах, неровности дороги дают о себе знать.

Купил с пробегом 13 км, продавец сказал, что первая замена масла 15000 км, завод якобы улучшение и т.д. Сейчас 5300, поменял масло на 4800 (Castrol 10 на 40 3л — 1250р и фильтр 150р). После замены мотор стал работать чуть мягче и вроде стал чуть лучше разгоняться, ненамного, но так чувствовалось. Расход бензина трасса, если ехать экономно 5,8 литра на сотню, если нормально 6,2-6,4 литра. Город 11-12 литров, средний 7.7 литров — АИ95. Двигателя в 106 лошадей хватает на обгон, недавно трое взрослых уехали в другой город и включили кондиционер, мне было интересно, полет нормальный двигатель. В городе тоже понравилось как тянет на низы с включенным кондером. Ночью фары светят хорошо, к сиденьям немного привык, сиденье конечно маловато и не хватает длины (рост 174см). Больше ничего не припомню, если есть вопросы, пишите.

Сильные стороны:

Тяговитый двигатель,

большой багажник,

2 подушки.

Слабые стороны:

Плохо держит дорогу

Плохая шумоизоляция или ее отсутствие как у кого,

невнятный руль на скорости.

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013 г.

Доброго времени суток!

Решил написать свой первый отзыв об автомобиле Лада Гранта. До этого имел опыт эксплуатации «Замечательного» автомобиля ВАЗ-2106 1976 г.в. Также ездил пару раз на VW Polo sedan, Kia Ceed, Seat Leon.

Однажды я пришел к выводу, что старый ВАЗ-2106 нужно больше ремонтировать, чем ездить, и получил дисконтную карту на эвакуатор.Был постоянный страх, что сломаюсь по дороге, даже не думала выезжать за город.

Сильные стороны:

Хорошая
энергоемкая подвеска, высокий клиренс
Просторный салон,
хорошая обзорность
Резвый мотор

Слабые стороны:

Некачественное лакокрасочное покрытие
Посредственная сборка
Зацепы замка багажника
Реверс включается с трудом
Лично у меня неисправный двигатель
— приказал долго жить

Добрый день.

Расход

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Цена не поднята как бог

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

Машина рабочая. Управляется хвостом и гривой. Новый был куплен, по гарантии сразу отказались, так как пригнать русскую машину к дилеру для ТО обдирать. Это у нас двигатель 1.6 87 л.с. стандартная комплектация без водопровода, передние подъемники, ЭУР, короткая рейка от калины спорт вроде бы одна подушка водителя, центральный замок, все.Других комплектаций на тот момент не было. Автомобиль был куплен из первых появившихся в Ростове.

Двигатель

Сильная сторона автомобиля. Резвая, была приора 1.6 81л.с. а тут 87 л.с. Нельзя сказать, что разница в шесть лошадей, хочу добавить, что приора сдохла даже после того, как прошили прошивку и удалили катализатор. По городу на гранте ездить приятнее, чем по трассе, так как после 3,5 тысяч особой динамики нет.Масло меняется каждые 15-20 тыс., Оболочка полусинтетика (180 руб за литр) или лукойл (100 руб за литр) 10 W 40. Масло от замены до замены не уходит. Свечи меняли раза два-три .. двигатель простой и надежный, только 92 бензин не самый лучший. Расход средний 6,4 за бк Я всегда езжу с багажником. 70% пробега. При обрыве ремня гнутся клапана, ремень за 160 000 тысяч пробега впервые поменял на 90 тысяч и не менял, а вот ролик шумел.Как только произошла какая-то поломка генератора, зарядка пошла к электрику своим ходом и заглохла под затвором. Ремень генератора тоже не менял. Всегда второй раз заводится на холодном, на две секунды начинает работать, глохнет, второй раз уже нормально. И еще трижды промывали форсунки (2500р) в форсунке два раза (300р). Один раз я не заметил бордюр в траве, в результате гнул поддон, удар был такой сильный, что я подумал, что никуда не поеду, слава богу, картер сохранился до наших дней.

Сильные стороны:

Низкопробный двигатель
экономичный
большой багажник
салон просторный (в сравнении с Приорой)
НАДЕЖНОСТЬ
запчасти и недорогие запчасти
зеркала хорошие вид
многое прощает (см. Обзор)
короткая рейка 3.1 (в отличии от приоры)

Слабые стороны:

шумно
вибрация на холостом ходу от двигателя
отвратительная МКПП (старая модель)
руль не регулируется
отвратительно стандартная резина Кама
цена за новый
косяк в сборе
грязь собирается под передними крыльями и растет трава (видно если открывать передние двери)
по комфорту лучше приоры а не иномарка
слишком легкий руль
плывёт по трассе
хвост дизайн

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013

В декабре 2013 года приобрел автомобиль ВАЗ 21190 или просто Гранту … Муки выбора следующей машины меня не мучили, выбор был сделан достаточно быстро. Почему Гранта … честно хотел Ларгус в полной комплектации, но для меня он оказался родным, решил взять гранту, по мнению моих знакомых, владеющих грантой с АКПП и хорошей комплектацией по относительно «цене». низкая «стоимость» сыграла роль.

Автомобили до грантов:

ВАЗ 21053 2006 г.в., Mazda bongo Friendee 1997 г.в., Matz 2011 г.На основе этих машин могу сравнить гранту. У Мазды была АКПП, потому что я знаю такую АКПП.

Сильные стороны:

Двигатель
АКПП
Багажник
Салон

Слабые стороны:

Скрип тормозов
Шумоизоляция

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012 г. Часть 3

Доброго времени суток.

Решил отметить 10 тыс км на Гранте с небольшим обзором.Пробег небольшой, но выводы сделать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. Последние 8000 км проблем не было. На второй тыс. Км. из-за заводского брака стартер меняли по гарантии — через раз крутил. Больше никаких жалоб. Заводится с -24 нормально. Этой зимой температуры просто не было. Печка греется, древняя как мамонт, АКПП переключается без рывков. Даже когда холодно.. Усилитель усиливается. Лампочки пока тоже все родные. Салон теплый. АКПП на морозе прогревается за 2-3 км дистанции. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу. Пока электроника не прогреется, это сделать не позволяет. Прогрев салона (не стекла, они намного раньше оттаивают) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

Расход : по городу немного упал и сейчас в среднем составляет 11 литров на 100 км 92 бензина.За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров. Кстати на 92-м я переехал на 9000 км. До этого заливал 95-ю. Разницы не заметил, кроме цены.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Цена не поднята как бог

Обзор ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

Обзор ВАЗ Гранта 1.6 2013 г.

При выборе автомобиля мне очень понравился этот сайт: отзывы подробные и интерфейс понятный, поэтому я решил написать отзыв и здесь.

Машина первая в семье, поэтому выбор был очень скрупулезным.

Первое: новая машина — как бывшая обычно требует ремонта, если не брали у друга. Они стоят во дворах и обслуживаются только тогда, когда их окончательно прикрепят (больше не водят).

Сильные стороны:

Салон просторный
Складывающаяся задняя спинка как у универсала, пол ровный (пригнал кровать в разобранном состоянии)
Багажник большой с широким проемом между задними колесными арками
Седан — у него тоже оказались свои плюсы — зимой теплее, масла в багажнике, незамерзают и тому подобное (возили цемент) в салоне не пахнут
Машина не большая и не маленькая : Думаю, нет смысла брать машину поменьше — забрать ничего нельзя, а за городом опасно — да и не большой — во дворах можно ездить и раскладываться, возле магазинов легко припарковаться
Есть электроусилитель руля, подушки безопасности и даже кондиционер (сначала подумал, что это баловство, но быстро привык, тем более весной уже жарко, а окно не открыть — лужи и грязь )
Расходники дешевые — при перетягивании ове ринувшись на обочину, я сломал заднее левое колесо (боковой разрез).После замены заехал в магазин и купил новую резину за 1650 руб. На работе коллеги сказали, что его можно было приклеить за 1200 руб. Выбор очевиден. Жалко, конечно 1650, но что делать
ТО 1 — 3300 рублей
КАСКО И ОСАГО тоже недорого

Слабые стороны:

Купил новый, но никто не завидовал. Некоторые даже крутили в храме и предлагали б / у за эту цену.
В процессе эксплуатации возникли небольшие проблемы: дверь скрипнула — смазали на ТО и не работает одна петля обогрева заднего стекла, к сожалению как раз посередине — еще не проехал

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013

Добрый вечер, дорогие автомобилисты!

По дороге домой загорелся чек. На следующий день поехал в сервис, в тот же день по гарантии устранил неисправность. Отношение сервисников нормальное, не пинали. Неисправность незначительная.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Обзор ВАЗ Granta 1.6 2013

Сидел на работе в прошлую пятницу и подумал: а не покупать ли Grant сейчас, а не в декабре, как я планировал ранее ? Более того, с ноября цена за норму с пулеметом снова станет 385 против нынешних 365.Решение было принято, позвонил отцу — одолжил до декабря 150 штук. Обратился в автосалон, только что приехал автовоз, среди свежих машин не было интересующего меня цвета в нужной комплектации: в автомате были только серебристый, черный и синий. Черный, конечно, — сказал я, и в субботу выиграл Грант Млечного Пути. Ну не то чтобы я стал натуралом, стал женой — взял за нее. Но я сделал это для себя, чтобы уберечь ее от квеста «регистрация» и т. Д.

Процесс покупки прошел довольно быстро — убили в салоне всего 1,5 часа. Жене угостили чаем и пирожным, я отказался от возлияния. Пытался выбить себе подарок в виде пледов или магнитолу или сигнализацию, хоть что-то. Выбили — вонь за 150 рублей! Гранты продаются без каких-либо маркетинговых уловок, поэтому дилер не балует покупателей подарками (они больше не покупают Приору). В салоне купил комплект ковриков, в том числе в багажник.На сумму 1600 руб. Как всегда в баке 1-2 литра топлива, на одометре 16 км. Гранта отправилась покорять Большой мир … Покорение началось с заправки, на которую мы подъехали, чтобы не пересыхать. Потом меня ждал первый сюрприз: крышка бензобака. Сначала крутится, потом вообще как останавливается. Боясь оборвать нить в новой машине, я подумал позвонить в салон (спросить, не делаю ли я что-то не так), потом передумал и решил применить силу. Надавить на крышку нужно, причем с серьезным усилием, и с усилием повернуть.Очень тяжело, показал жене — не открутил даже обеими руками. Надеюсь, все получится. Заливная горловина со следами ржавчины — такого еще не видел. Производитель рекомендует заливать 95, значит будем заливать. На первых километрах пути средний расход составил 16,5 л. Сегодня (после 100 км пробега) средний расход 13,3 — машина катится.

Первые впечатления. Какая-то пустота на приборной панели. Я не привык покупать машины, в которых даже нет радио.Дефлекторы Renosheye просты и удобны, полка над бардачком очень функциональна — в ней легко поместится небольшой MP3-плеер со встроенными динамиками, который по-прежнему выполняет функцию мультимедийной системы. Есть подстаканники, это круто. Хороший, глубокий бардачок, но подсветки в нем нет, что делает его похожим на бардачок моей Тойоты. Считывать показания приборов удобно: шрифт приятный, подсветка в темноте не напрягает, в бортовике вроде всякая информация.Плохо, что температура за бортом и температура двигателя не кажется. Отличная печка, тихо и жарко. Машина очень быстро нагревается, с дизелем не сравниваю, а в целом. Сиденья нормальные, достаточно удобные, материал не маркий, почистится хорошо, но в сиденье переднего пассажира почему-то скрипит наполнитель, думаю, со временем одумается и пройдет. Читал, что гнездо прикуривателя очень короткое, а оно есть — штекер диктофона в нем очень ненадежный, что грозит плохим соединением связи, думаю все знают.Когда поставят сигналку, прошу подключить магнитолу напрямую. Интересный момент — питание на прикуриватель подается постоянно, даже когда машина выключена и в замке зажигания нет ключа. То есть нельзя использовать регистратор в режиме повесил трубку и забыл — это грозит разрядкой аккумулятора. Это в крайнем случае неудобно. Народ пишет, что с блоком питания магнитолы то же самое. Чем вызвана такая схема подключения электрика, я не понимаю.Еще о беспрецедентных решениях: у замка зажигания нет положения ACC. Даже не знаю, что об этом написать, тихий ужас и глупость. Я почти забыл! Руль криво! У ВАЗа проблема с рулем, походу. На Приоре он смещен к центру на 7 см, то есть его ось не совпадает с осью водительского сиденья. Тот, кто говорит, что с ним не так, тот либо идиот, либо лжец, либо коса, по всем приорам. Мое рулевое колесо правое, но когда рулевое колесо установлено на ноль, колеса немного повернуты влево.Забавно, особо не мешает, на первом ТО устранят, пока мы так тренируемся, это не критично.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 Часть 3

Доброго времени суток.

Решил отметить 10 тыс км на Гранте с небольшим обзором. Пробег небольшой, но выводы сделать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. Последние 8000 км проблем не было.На второй тыс. Км. из-за заводского брака стартер меняли по гарантии — через раз крутил. Больше никаких жалоб. Заводится с -24 нормально. Этой зимой температуры просто не было. Печка греется, древняя как мамонт, АКПП переключается без рывков. Даже когда холодно .. Усилитель усиливается. Лампочки пока тоже все родные. Салон теплый. АКПП на морозе прогревается за 2-3 км дистанции. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу.Пока электроника не прогреется, это сделать не позволяет. Прогрев салона (не стекла, они намного раньше оттаивают) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

Расход : по городу немного упал и сейчас в среднем составляет 11 литров на 100 км 92 бензина. За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров. Кстати на 92-м я переехал на 9000 км. До этого заливал 95-ю. Разницы не заметил, кроме цены.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Цена не поднята как бог

Отзыв на ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

Отзыв на ВАЗ Гранта 1.6 2012 г. Часть 2

Пришло время первого ТО. За истекший отчетный период))) машина пробегала с указанным выше пробегом. И в городе, и по трассе. Примерно 50 на 50. ТО могло случиться раньше, но этому помешала одна (с момента покупки) поломка.Сгорел стартер. Запчасть по гарантии пришла с завода на МЕСЯЦ! Однако других проблем не было. За такой промежуток времени в сервисе пояснили, что хоть двигатель приоровский, но стартер другой, т.к. Они были выброшены на другую сторону двигателя из-за наличия с ним автоматической коробки передач. Якобы поставщик другой, поэтому есть проблемы с доставкой. Однако они уверили меня, что моя проблема была единственной. Давайте посмотрим.Больше ничего интересного с машиной не произошло. Лежит, было … Однажды утром, когда стало припекать солнышко и в салоне стало тепло, сильный неприятный запах … Подумал что-то с кондиционером. Потом случайно залез в багажник, а там подтекает фляжка с омывателем …))) Других проблем нет. Заводится, гонит. Всю зиму красиво ползла по глубокому снегу во дворе. Этому явно поспособствовал просвет 18 см под защитой.

Расход: с момента покупки стал меньше и продолжает падать, однако по трассе все еще 7 литров (у меня АКПП) (скорость 115, обороты 3000). В городе чуть хуже — 13,5 литров в пробках. Увы. Половина из 13 км езды до работы — это пробки. Кик даун не пробовал. Жду конца пробега. Колейность: машина чувствительна, но не критична.

Рулевое управление: гидроусилитель явно лучше, но по сравнению с Solaris и RIO — не хуже.

Сильные стороны:

Соотношение цена / качество
Подвеска !!!

Слабые стороны:

Рулевое управление
Отсутствие климат-контроля

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

Так получилось, что нам понадобилась машина с АКПП. После раздумий и сомнений решил рискнуть и взять (начало ноября 2012) в дополнение к Ниве Гранту. Комплектация люкс с АКПП, цвет Рислинг (очень нравится), стоимость 385 тысяч с учетом программы Lada-finance (кредит уже погашен).Комплектация — ПТФ, попогрейки, ходовые огни (очень удобно), музыка с тачскрином 7 дюймов, сетка в багажнике, все электро (пакет), наглазник)), серебристая окантовка дефлекторов и торпед и прочие приятные мелочи, например парктроник. А также кастинг. И зимняя резина в подарок, как ни странно вполне приличная. Родную летнюю Каму оставил на литье, а зимнюю поставил на серебряное чеканку. Вид приличный, шапки надевать не планирую.

Есть такая удобная штука, вроде раньше не ставили — брызги на стекло, а потом сами дворники работают.Понравилось.

Пробег еще копейки, так что впечатления только первые. Внутри машина намного больше, чем снаружи. Просторная передняя и задняя части. Сравните с Логаном и Солярисом. На мой взгляд, нет ничего хуже. Сел удобно (регулировка) довольно быстро. В салоне тихо. На 4 скорости (60 км / ч) обороты 1500. Пока не ехал — обкатал. Но машина шустрая. На педаль практически не нажимаю, но в потоке держит. Двигатель — это двигатель Приора, а в Африке — двигатель Приора.Писать нечего, тянет хорошо.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Опять высокая цена
Нет инструкции АКПП и музыки

Отзыв на ВАЗ Гранта 1.6л / 98лс / 4АКПП 2012 г.

Был облом с постройкой бани — свободных средств не осталось. Хотел купить парочку Патриотов (тут есть отзывы) что-нибудь экономичнее и шустрее, а так же научить жену ездить хоть по деревне.

Покупка: подобраны авто в районе 420 000: Приора универсал, Ларгус 5 мест, Гранта с АКПП. Написал как бы выбрал, потому что очень привык к универсальному кузову. Чтобы не утруждать себя, я поставил выбор на жену. Была только одна гранта с АКПП в Москве и в салоне далеко от дома. Но нам повезло — мы пошли в ближайший салон и попали под импорт, пришло пять штук. Понравилось именно жене Гранта, на эту машинку указала и 2-летняя дочка — 30 минут регистрации + 10 тыр депозита + 3 дня прихода ПТС к дилеру, и в итоге купила .

Как идет: если честно, не ожидал. В очередной раз мне было наплевать, просто ВАЗ 2111 не хуже (их было 3 штуки), но оказалось, что это так на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне (во всяком случае ничего не скрипит и не гремит пока что). В стыковке коробки с двигуном ВАЗу можно только аплодировать, я думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только номером на табло (крутая штука, в режиме привода показывает выбранную передачу ), разгон плавный, без сбоев.Расход: выезд за город с пробками + трасса 300 км — не более 7 литров. На скорости 115 км / ч частота вращения двигателя не превышает 3000 об / мин, поэтому можно нормально ездить даже в период обкатки. Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (АКПП 2л 141 л / с), ну в принципе если килограммы довести до лошадиных сил, то эти две машины будут иметь одинаковый показатель, так что в этом нет ничего удивительного.

Как идет: если честно, не ожидал.В очередной раз мне было наплевать, лишь бы он был не хуже ВАЗ 2111 (их было 3 штуки), но оказалось, что это так на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне (ни в какой корпус, пока ничего не скрипит и не гремит). В стыковке коробки с двигуном ВАЗу можно только аплодировать, я думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только номером на табло (крутая штука, в режиме привода показывает выбранную передачу ), разгон плавный, без сбоев.Расход: выезд за город с пробками + трасса 300 км — не более 7 литров. На скорости 115 км / ч частота вращения двигателя не превышает 3000 об / мин, поэтому можно нормально ездить даже в период обкатки. Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (АКПП 2л 141 л / с), ну в принципе если килограммы довести до лошадиных сил, то у этих двух машин будет одинаковый показатель, так что это не удивительно.

Lada Granta — один из самых продаваемых автомобилей на отечественном рынке, но дизайн модели выделяется на фоне нового фирменного стиля.А еще на АвтоВАЗе есть более дорогое семейство Lada Kalina, машины которого не очень хорошо продаются. Что делать в такой ситуации? Как ни странно, был способ убить двух зайцев одним выстрелом: отправить имя с двадцатилетней историей в покой, прочесать все четыре кузова (седан, лифтбэк, хэтчбек и универсал) одинаковыми размерами в текущем дизайне и все версии называем «Грантами». В целом рестайлинг не стал пустой формальностью и внес много изменений.

Внешний вид

Естественно, первое и самое заметное в списке нововведений — это дизайн.Общей чертой для всех вариантов кузова является новая передняя часть в «Х-стиле», при этом многие старые элементы кузова ушли под отмену: крылья, бампер, решетка радиатора, фары, капот. Указатели поворота, как и прежде, расположены в крыльях в нижних комплектациях, а в версиях «люкс» — в зеркалах заднего вида.

Бампер имеет хромированные элементы, переходящие, как в «Рентген», поверх противотуманных фар. На решетке красуется огромная обновленная ладья герба. Основные блоки фар получили модную черную подложку, которая раньше была характерна только для Калины.Есть три секции: габаритный свет, указатель поворота и комбинированный отражатель под лампу h5 для ближнего и дальнего света.

Капот по-прежнему находится между крыльями, а не ложится на них, как у Весты, но общая геометрия передней части изменилась. Если раньше для «Гранты» был характерен короткий капот и покатая решетка радиатора, то теперь последняя стоит более вертикально, а капот, соответственно, стал длиннее, что сделало внешний вид автомобиля в целом более стремительным.Кроме того, больше нет форсунок омывателя лобового стекла, которые переместились на «оборку», ближе к «дворникам». Двери, крыша и задние крылья остаются нетронутыми, так как их замена стоит дорого.

А вот в тылу изменения неравные. Бывшие «калиновские» трупы явно обманули. Лишь потеряли штамп под фирменным значком на двери багажника, на месте которого теперь широкая надпись «LADA». Лифтбеку повезло чуть больше: ему попался еще один бампер с измененной формой черной вставки внизу, видимо призванной немного визуально облегчить вид сзади.На этом фоне реформа задней части седана выглядит праздником для всего мира — здесь, помимо бампера, есть еще и совершенно новая крышка багажника довольно замысловатой конструкции, на которую нанесен еще и номерной знак. был перемещен. Все версии кузова получили электрическую кнопку на крышке или двери багажника.

В салоне

Первое, на что обращаешь внимание в салоне, — это сиденья. Сначала обращаешь внимание на тканевую обивку с рисунком в стиле «», когда садишься, понимаешь, что изменился как профиль самого сиденья, так и форма подголовника.Насколько это стало комфортнее для водителя и стало ли это, пока сказать сложно: нужно ездить по разным дорогам и в разных режимах, чтобы делать окончательные выводы.

А вот вернувшаяся из забвения регулировка сиденья по высоте — несомненная находка. К тому же сделано по-человечески, достаточно покачать рычаг. Здесь нет необходимости прыгать, как в «» первого поколения. Жалко, что забрали в свое время с Калины, но спасибо, что вернули.Еще бы получить боковые подушки безопасности. Эх, мечты, мечты … Но, увы, их забрали и делиться не хотят.

Перед глазами знакомый по «» и «» »руль с новой эмблемой, за ним — комбинация приборов с прежней компоновкой (спидометр и тахометр с дисплеем между ними), но новые в деталях. — с оранжевой каймой, белой подсветкой и радиальной оцифровкой, дисплей тоновый, причем, наконец, с инверсией (горят только цифры).Изменился и состав данных.

Передняя панель была взята от «Калины» (а еще до рестайлинга она уже заняла свое место в топовых комплектациях «») и детально изменена: панель климат-контроля имеет новую рамку в версии с климатической системой. (что тоже разделяла бывшая «Калина»), щеголяя серебристой вставкой в тон руля, накладки центральных дефлекторов обзавелись рельефной «Х» монтажной колодкой слева от руля, новым рисунком.Ручки автоматического управления и роботизированная коробка остались прежними, но рычаг «механики» разделили на «». И для самых сладких, самое главное: новый «ручник»! Да, теперь вагонологи лишены повода для разговоров, ведь именно из-за этого «Гранту» и «Калину» нельзя было считать автомобилями!

Техническая «начинка»

Изменений в технике не так много, но это не умаляет их значимости.Например, исчез ужасный кошмар владельцев, более пугающий, чем Фредди Крюгер, Джейсон Вурхиз и логотип телекомпании VID — история под названием «когда обрывается ремень ГРМ, ролики заклинивают или клапаны насоса встречаются с поршнями». Не встретимся. Отныне как восьмиклапанные, так и шестнадцатиклапанные двигатели объемом 1,6 литра оснащаются новыми поршнями со специальными насечками, которые предотвратят серьезные неприятности.

Коробка передач механическая

В — главная пара с передаточным числом 3.9 вместо 3,7 вторая передача тоже была немного «короче», приблизив ее к первой, облегчив жизнь синхронизаторам и обеспечив более плавный разгон. Машину обошлось без изменений, но «робота» вроде бы научили ездить вполне успешно. Теперь он умеет «ползать» при отпускании педали тормоза на манер классической гидромеханики, имеет спортивный и зимний режимы. Первая, как нетрудно догадаться, обеспечивает улучшенные характеристики, возможно, немного в ущерб комфорту, а вторая дает возможность перейти со второй передачи, чтобы избежать скольжения на скользкой поверхности.

Что в красном?

Все вроде бы отлично. Как вы думаете, где-то есть загвоздка? Ничто не идеально? Вы правильно думаете. Серьезных потерь нет, но все же при обновлении что-то пропало вместе с названием «Калина». Не зря он стоил чуть дороже …

Во-первых, это фары. Хороший свет — залог комфорта и безопасности передвижения в ночное время и в условиях недостаточной видимости, и Калина была без преувеличения отличной, одной из лучших в своем классе (где большинство машин в полтора раза дороже), Не в последнюю очередь благодаря раздельным отражателям ближнего и дальнего света для ламп H7 и h2.«Гранта» всегда уступала по этому показателю, да и до «Калины» обновленная модель тоже не дотянет.

Во-вторых, начинка из комплектаций. Какое имя назвали семейство, от чего и взял машину комплектации. Это значит, что теперь только в «люксе» можно получить климат-контроль, центральный замок с дистанционным управлением, регулировку передних ремней безопасности по высоте, уплотнители на днище дверей, пластиковые накладки порогов. Более того, если вы хотите удаленно управлять замками и установить стороннюю систему безопасности, вы этого просто не сделаете, потому что полные концевые выключатели дверей тоже где? Правильно, только в топовой версии.В остальном, пожалуйста, купите все, кроме водительских прав. То есть формату «сел и поехал» теперь соответствует только самая дорогая модификация.

В-третьих, дизайн. Конечно, обновленное семейство очень симпатичное, да и к посвежевшей корме седана претензий меньше. Но многих расстраивает то, что ВАЗ теряет самобытность своих моделей.

В целом рестайлинг семейства Lada Granta однозначно удался.Машины приятны на вид, соответствуют фирменному дизайну, приобретены полезные доработки … Отмеченные недостатки особо не помешали продажам «Гранты», и теперь с помощью еще двух типов кузова, он обязательно надолго займет первое место. Российский рынок … Тем более, что цены на автомобили тоже немного выросли.

основных габаритов седана. Габаритные размеры автомобиля daewoo nexia Габаритные размеры авто daewoo nexia

Геометрические параметры кузова автомобиля нужны, прежде всего, для его восстановления мастерами.Однако эта информация может быть полезна и владельцам для проведения некоторых работ, таких как укладка звукоизоляционных материалов, обработка антикоррозийными составами, замена элементов кузова, а также просто эксплуатация. В статье обсуждаются габариты этого автомобиля, необходимость знать геометрию кузова Дэу Нексия и представлены изображения с точными размерами отдельных моделей автомобилей.

Источники

В поисках геометрических параметров Дэу Нексия в первую очередь следует обратиться к заводскому руководству по ремонту данной модели.Данная публикация содержит такую информацию, как описание замены элементов кузова, изображения их сечений, размеры, контрольные точки, используемые материалы, рекомендации по методам, типам и применяемым материалам, местам сварки. Также указаны места нанесения звукоизоляционных и антикоррозионных покрытий, подходящие для этого материалы, направления и места резки деталей для их замены, виды материалов интерьера, расшифровка различных обозначений.

Еще один источник информации — Интернет.В сети можно найти различные схемы, содержащие геометрию кузова Дэу Нексия. Вышеупомянутое издание также находится там. Кроме того, есть компании, которые продают данные о геометрических параметрах машин.

Габариты Daewoo Nexia N150

Рассмотрим габариты четырехдверного седана Daewoo Nexia, они одинаковы для 8- и 16-клапанных машин (SOHC и DOHC соответственно). Этот автомобиль имеет пять мест, 5-ступенчатую механическую коробку передач и передний привод.Тип рулевого управления — реечное. Основные габариты кузова Дэу Нексия N150 следующие (указаны в миллиметрах):

— 1662;
длина — 4482;
высота — 1393;
, колесная база — 2520;
клиренс (клиренс) — 158;
колея задних и передних колес — 1406 и 1400;
минимальный радиус поворота 4900.

Кому нужна эта информация?

Геометрия кузова Дэу Нексия пригодится, в первую очередь, владельцам этого автомобиля.В простейшем случае эта информация поможет при эксплуатации, так как автомобилист будет хорошо разбираться в грузопассажирских возможностях автомобиля, зная размеры проемов дверей и багажника, а также габариты салона и багажное отделение.

Также геометрия кузова еще более необходима тем владельцам, которые самостоятельно будут проводить ремонт и обслуживание автомобиля. Это особенно актуально, учитывая, что такие недорогие автомобили, как Daewoo Nexia, обычно ремонтируют и обслуживают сами владельцы, а не профессиональные СТО.

Знание геометрических параметров позволит правильно заменить поврежденные детали. Также эта информация необходима для антикоррозийной обработки и нанесения звукоизоляционных материалов.

Эти данные пригодятся при работе с автомобильной электроникой, например, при прокладке проводов при установке сигнализаций или аудиокомпонентов.

Геометрия кузова также пригодится персоналу мастерской для качественного выполнения вышеперечисленных работ.Многие СТО работают в отсутствие этой информации, что может привести к некачественному ремонту, последствия которого сказываются как на работоспособности транспортного средства, так и на безопасности.

Наконец, эта информация о кузове Daewoo Nexia должна быть известна желающим приобрести подержанный автомобиль.

На авторынках много автомобилей с нарушенной в результате аварии геометрией кузова, замаскированной при косметическом ремонте под целые.Зная параметры геометрии, такую машину легко узнать, измерив проемы дверей, багажного отделения и моторного отсека.

Приобретается в России и других странах СНГ благодаря выгодным ценам. Помимо комфортного салона и довольно вместительного багажника, автомобиль отличается отличным дизайном. Автомобиль пользуется большим спросом на мировом рынке. Размеры Нексии впечатляют, но не бросаются в глаза. Несмотря на немалые размеры, машина выглядит очень органично и эффектно.

Из истории создания

Автомобиль изначально был разработан компанией Opel. Дальнейшее усовершенствование модели предприняла компания Daewoo из Южной Кореи, которая изменила габариты Daewoo Nexia. С 1996 года автомобиль производится в Узбекистане. Этот автомобиль представлен в двух поколениях и десятке комплектаций, что позволяет любому, даже самому требовательному покупателю, выбрать автомобиль под свои индивидуальные потребности.

Первое поколение

В первой базовой конфигурации GL был стандартный набор функций и не было возможности установить дополнительные необходимые устройства.В расширенной комплектации GLE установили центральный замок, тахометр, электрические стеклоподъемники, климат-контроль и гидроусилитель руля.

С 1996 года эта модель оснащается 1,5-литровым двигателем G15MF. В 2002 году была проведена первая модернизация автомобиля. Модель получила более современный и мощный двигатель, который по сути является модернизацией устаревшего G15MF мощностью 85 л.с. по сравнению с предыдущими 75 л.с. Эта сборка также выигрывает от улучшенного шасси и тормозной системы. Изменились и габариты Дэу Нексия.

Второе поколение автомобиля подверглось очередному рестайлингу в 2008 году. Установлен новый двигатель A15SMS мощностью 86 л.с. и F16D3 мощностью 109 л.с. К дверям добавлены противоударные балки. Интерьер выполнен из качественного материала, улучшена передняя панель и улучшена электроника. Звукоизоляция стала сильнее. Новое рулевое колесо могло быть дополнительно оснащено подушкой безопасности. Внешние изменения коснулись кузова и габаритов Дэу Нексия.Инженеры изменили дизайн фар, а в передний бампер встроили противотуманные фары. Задний бампер более прочный и аэродинамичный.

Номерной знак был прикреплен к крышке багажника. Производство автомобилей было остановлено в 2016 году. Большинство моделей старого и нового поколения очень комфортабельны, их комфортабельный салон отлично подходит для путешествий в одиночку или небольшой компанией.

Технические характеристики

Представленные параметры и габариты «Дэу Нексия» относятся ко второму поколению.Переднеприводный автомобиль с 5-ступенчатой механической коробкой передач и гидроусилителем руля. Максимальная скорость автомобиля составляет 180 км / ч, а до 100 км он разгоняется за 12 секунд. Объем бензобака — 50 литров. Двигатель объемом 1,6 л и мощностью 85 л.с. установлен спереди. Четыре цилиндра расположены в ряд, каждый диаметром 76,5 мм, по 4 клапана на цилиндр. Наиболее подходящее топливо — АИ-95. Тормозные диски вентилируемые спереди, барабанные сзади. Размер переднего подшипника «Дэу Нексия» для модели с 13-дюймовыми дисками — 64 * 34 * 37; для 14 дюймов — 39 * 72 * 37 мм.Длина модели — 4,5 м, ширина — 1,7 м, высота — 1,3 м, дорожный просвет — 160 мм. Объем багажника — 530 литров. Размер ступицы Daewoo Nexia: 12 * 1,5 PCD: 4 * 100 Диаметр: 56,6 мм.

Daewoo Nexia — компактный автомобиль C-класса, являющийся продолжением развития семейства Opel Kadett. Машина претерпела существенные изменения по сравнению с исходным Cadet, но конструкция осталась прежней. Производство «Нексии» началось в 1995 году. Модель производилась в Южной Корее, Вьетнаме, Египте, Румынии и Узбекистане.Примечательно, что в Южной Корее Daewoo Nexia продержалась на конвейере всего два года — до 1997 года. В 2002 году производство модели было завершено во Вьетнаме, а в Румынии модель сошла с конвейера в 2007 году. И, наконец, , в 2016 году в Узбекистане сошла последняя партия автомобилей.

Помимо классического четырехдверного седана Daewoo Nexia получила кузов трехдверный хэтчбек, а также пятидверный хэтчбек. Последние две версии были распространены в других странах, а в России продавали в основном седан.В Южной Корее модель была известна как Daewoo Clelo. Помимо производства модели в вышеперечисленных странах, некоторое время автомобиль производился в России, на предприятии «Красный Аксай» в Ростовской области — там модель собирали до 1998 года. Затем Nexia узбекской сборки поставлялась в Россию. Россия.

Daewoo Nexia Хэтчбек

Daewoo Nexia Седан

Моторная гамма Daewoo Nexia, по состоянию на 2008 год, была представлена двумя силовыми установками. Итак, базовая комплектация получила 1.Был доступен 5-литровый 80-сильный агрегат, а более богатая версия была доступна с 1,6-литровым двигателем внутреннего сгорания мощностью 109 лошадиных сил. Все модификации предлагались с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Комплектаций было всего три — Classic, Basic и Lux. Двигатель 1.6 был доступен только для версии Lux. Однако по результатам многочисленных тест-драйвов большинство автоэкспертов раскритиковали люксовый вариант за излишнюю мощность и плохую управляемость. Другими словами, с таким двигателем Nexia еще больше проявила все недостатки, характерные для устаревшей конструкции 80-х годов.

Волжский автозавод был очень недоволен, когда Daewoo Nexia начали собирать в Узбекистане. Ведь цены на Дэу и ВАЗ практически не различались. Нексия производилась на базе немецкого Opel Cadett, только в корейском кузове. На тот момент компания Opel уже не выпускала эту модель, хотя все ее недостатки были устранены. Был только один недостаток: не было аэрбегов.

Про Нексию очень много отрицательных отзывов: сложно держать дорогу, управление не на должном уровне, ходовая часть посредственная, шумоизоляции наверное нет чем есть.Однако ничего лучше за эту цену вы не найдете!

Самая простая комплектация GL включает только музыку и бесконтактное открывание багажника и топливного бака. Версия GLE имеет большое количество опций: гидроусилитель руля, электроприводы стекол, центральный замок, противотуманки. На этой модификации можно найти кондиционер, который предлагался в качестве дополнительной опции.

Нексия б / у стоит недорого.

Кузов и шасси

Устойчивость к ржавчине, увы, ниже среднего.Исправить это нет возможности, поэтому при покупке автомобиля проверьте состояние корпуса.

Ходовая часть не отличается прочностью от опелевской. Дело в том, что завод экономит на деталях. Рулевые наконечники не доживают до 50 000 км, амортизаторы до 30 000 км. Задние рессоры ломаются, если по рельсам ехать немного быстрее. На 120 000 км потребуется замена шаровой, рулевых тяг, сайлентблоков заднего рычага.

Двигатели и трансмиссии

Nexia оснащалась двумя типами двигателей: 1.5-литровый с 8 и 16 клапанами. Первый — качественный и прочный. Второй более мощный, но не такой надежный. При обрыве ремня ГРМ придется разбирать 16-клапанный клапан (дорогое удовольствие для владельца бюджетной иномарки).

Имейте в виду: предыдущие владельцы могли обслуживать реже, чем следовало бы. Поэтому при осмотре мотора откройте крышку отверстия, куда заливается масло. Если вы обнаружили на распредвале черные отложения, то брать эту машину не советую.

Коробка передач только механика, такая же, как у Опеля: она не капризная и прочная, добавить больше нечего. По заявлению производителя, в замене масла в коробке нет необходимости, но я разделяю точку зрения экспертов: заменять нужно каждые 110 000 км. Потому что на этом пробеге коробка становится намного плотнее. Новое коромысло стоит 3000 рублей.

Nota Bene!

Специалисты советуют 92 бензин. 95 содержит больше металлосодержащих веществ.При использовании сокращается срок службы 8- и 16-клапанных клапанов.

Цена

Не менее 70 тыс. Руб. За машину в хорошем состоянии просят не менее 120 тысяч рублей.

Заключение

Самый доступный автомобиль в своем классе. Стоит так же, как ВАЗ, но по качеству Нексия б / у превосходит Ладу! Советую как первую машину!

Размеры кузова — один из важнейших параметров при выборе автомобиля.Чем крупнее автомобиль, тем сложнее управлять в современном городе, но и безопаснее.

Технические индикаторы

Габаритные размеры Daewoo Nexia определяются тремя параметрами: длиной кузова, шириной кузова и высотой кузова. Обычно длина измеряется от самого переднего положения переднего бампера до самой дальней точки заднего бампера. Ширину кузова измеряют в самом широком месте: как правило, это либо колесные арки, либо центральные стойки кузова.Но с высотой не все так просто: она измеряется от земли до крыши автомобиля; высота рейлингов не входит в общую высоту кузова. Габаритные размеры Daewoo Nexia составляют от 4256 × 1662 × 1393 до 4516 × 1662 × 1393 мм, а масса — от 969 до 1052 кг.

Размеры Daewoo Nexia 2nd facelift 2008, седан, 1 поколение, N150

Комплектация	Размеры (редактировать)	Масса, кг
1.5 SOHC MT HC16	4516 × 1662 × 1393
1,5 SOHC MT HC18	4516 × 1662 × 1393
1,5 SOHC MT HC19 / 81	4516 × 1662 × 1393
1,5 SOHC MT HC19 Business	4516 × 1662 × 1393
1.5 SOHC MT HC19 Классический	4516 × 1662 × 1393
1,5 SOHC MT НИЗКАЯ СТОИМОСТЬ	4516 × 1662 × 1393
1,5 SOHC MT HC28 / 81	4516 × 1662 × 1393
1,5 SOHC MT HC22 / 81	4516 × 1662 × 1393
1.5 SOHC MT HC23 / 18	4516 × 1662 × 1393
1,6 DOHC MT ND16	4516 × 1662 × 1393
1,6 DOHC MT ND18	4516 × 1662 × 1393
1,6 DOHC MT ND22 / 81	4516 × 1662 × 1393
1,6 DOHC MT ND28 / 81	4516 × 1662 × 1393
1.6 DOHC MT ND19 / 81	4516 × 1662 × 1393
1,6 DOHC MT ND23 / 81	4516 × 1662 × 1393

Габаритные размеры Daewoo Nexia facelift 2002 г., седан, 1 поколение, N100

Nexia разных поколений.

	4482 × 1662 × 1393
1.5 тонн SOHC GL +	4482 × 1662 × 1393
1,5 МТ SOHC GL ++	4482 × 1662 × 1393
1,5 МТ SOHC GL +++	4482 × 1662 × 1393
	4482 × 1662 × 1393
1,5 МТ SOHC GLE +	4482 × 1662 × 1393
	4482 × 1662 × 1393
1.5 тонн DOHC GL +	4482 × 1662 × 1393
1,5 МТ DOHC GL ++	4482 × 1662 × 1393
1,5 МТ DOHC GL +++	4482 × 1662 × 1393
	4482 × 1662 × 1393
1,5 М DOHC GLE +	4482 × 1662 × 1393
1.5 тонн DOHC GLE ++	4482 × 1662 × 1393
1,5 МТ DOHC GLE +++	4482 × 1662 × 1393

	4482 × 1662 × 1393
	4482 × 1662 × 1393
	4482 × 1662 × 1393
	4482 × 1662 × 1393

Габаритные размеры Daewoo Nexia 1995, хэтчбек, 1 поколение, N100

Габаритные размеры кузова.