11.2 Контрольные размеры кузова. Контрольные точки уаз патриот

УАЗ 3163 | Контрольные кузовные размеры

Контрольные кузовные размеры

Общая информация

В автомобилестроении могут использоваться два способа снятия контрольных размеров между опорными точками элементов кузова/шасси: прямой и проекционный. В первом случае измеряется кратчайшее расстояние между выбранными точки по соединяющей их прямой линии. Во втором случае определяется длина проекции данной линии на некую мерную - обычно горизонтальную - плоскость.

Два основных используемых в автомобилестроении способа снятия контрольных размеров между опорными точками элементов кузова/шасси

Ниже в разделе приведен иллюстративный материал по снятию контрольных размеров и таблицы их номинальных значений.

Все приведенные данные снимаются прямым способом, если противное не оговорено особо.

Контрольные размеры передка кузова (все модели)

Боковые контрольные размеры (5-дверные модели)

Внутренние контрольные размеры А кабины (5-дверные модели)

Внутренние контрольные размеры В кабины (5-дверные модели)

Внутренние контрольные размеры С кабины (5-дверные модели, левая сторона)

Внутренние контрольные размеры С кабины (5-дверные модели, правая сторона)

Контрольные размеры задка кузова (5-дверные модели)

Контрольные размеры рамы шасси (5-дверные модели)

Замеры, производимые прямым способом

Замеры, производимые проекционным способом

automn.ru

УАЗ 3163 | Проверка и правка кузова

Основные размеры проверки точек крепления агрегатов

Контрольные точки проверки пола кузова

Установка для ремонта и контроля кузовов с приспособлением для правки

Справочные линейные размеры проемов ветрового и заднего окон

Значительная часть ремонтных работ кузовов приходится на аварийные автомобили, которые в большинстве случаев требуют проверки геометрии точек крепления узлов и агрегатов шасси автомобиля.

Для контроля геометрии точек крепления узлов шасси, показанных на рис. Основные размеры проверки точек крепления агрегатов и рис. Контрольные точки проверки пола кузова, а также для выполнения сложного ремонта с одновременным контролем используется установка для ремонта и контроля кузовов в сочетании с приспособлениями для правки (см. рис. Установка для ремонта и контроля кузовов с приспособлением для правки).

Приспособление для правки закрепляется на раме со стороны деформированной части кузова.

Повреждения кузова могут быть самими различными. Поэтому правила ремонта в каждом отдельном случае должны быть своими, наиболее подходящими для этих повреждений.

Почти во всех случаях повреждений необходимо снимать некоторые детали, чтобы обнаружить повреждения, выправить и выверить остов. В случаях серьезных повреждений убирают все легкосъемные внутренние обивочные части, чтобы облегчить измерения, контроль и установку гидравлических или винтовых домкратов для устранения перекосов и прогибов.

Правкой необходимо восстановить первоначальные линейные размеры остова кузова.

Диагональные размеры проемов окон должны составлять для ветрового окна (см. рис. Справочные линейные размеры проемов ветрового и заднего окон) 1375±4 мм, для заднего – 1322+4 (1322–2) мм. Расстояния между фланцами проемов окон по оси автомобиля должны быть равными соответственно для ветрового окна 537+3 мм, для заднего – 509+3 мм.

Разница диагональных размеров проема ветрового окна, а также проемов заднего окна, капота, крышки багажника одного кузова не должна превышать 2 мм.

Наиболее часто при ремонте остова требуется замена крыльев, панелей крыши, передка и задка. Методы замены и ремонта этих деталей можно взять за основу при ремонте и других деталей каркаса. Необходимо также знать расположение сварных швов.

automn.ru

УАЗ 3163 | Проверка, правка

Проверка и правка деталей и элементов кузова в большинстве случаев требуется на аварийных автомобилях.

Рис. 9–28. Точки крепления узлов шасси: 0 — базовая линия; 1 — верхнее крепление радиатора; 2 — крепление картера рулевого механизма и маятникового рычага; 3 — ось педалей сцепления и тормоза; 4 — центр рулевого механизма; 5 — центр заднего колеса; 6 — крепление амортизаторов задней подвески; 7 — заднее крепление глушителя; 8 — переднее крепление глушителя; 9 — крепление поперечной штанги задней подвески; 10 — ось задних колес; 11 — крепление  верхних продольных штанг задней подвески; 12 – крепление нижних продольных штанг задней подвески; 13 — центр переднего колеса; 14 — точки крепления поперечины передней подвески; 15 — крепление стабилизатора поперечной устойчивости; 16 — нижнее крепление радиатора; 17 — ось автомобиля; 18 — верхнее крепление радиатора; 19 — заднее крепление силового агрегата; 20 — крепление опоры карданного вала; 21 — крепление амортизаторов задней подвески

Рис. 9–29. Контрольные точки проверки пола кузова: 0 — линия отсчета; 1 — пересечение осей передних болтов крепления стабилизатора поперечной устойчивости с поверхностями лонжеронов; 2 — центр осей нижних болтов крепления картера рулевого механизма и кронштейна маятникового рычага; 3 — пересечение центров передних технологических отверстий переднего пола с поверхностями лонжеронов; 4 — пересечение задних технологических отверстий лонжеронов переднего пола с поверхностями лонжеронов; 5 — центр осей болтов крепления нижних продольных штанг; 6 — центр осей крепления верхних продольных штанг; 7 — пересечение оси болта крепления поперечной штанги с кронштейном кузова; 8 — пересечение центра заднего технологического отверстия центрального усилителя заднего пола с поверхностью усилителя; 9 — центр осей передних болтов крепления стабилизатора поперечной устойчивости; 10 — пересечение центров осей нижних болтов крепления картера рулевого механизма и кронштейна маятникового рычага с поверхностями брызговиков лонжеронов; 11 — центры передних технологических отверстий лонжеронов переднего пола; 12 —центры задних технологических отверстий лонжеронов переднего пола; 13 — пересечение осей болтов крепления нижних продольных штанг с наружными поверхностями кронштейнов кузова; 14 — пересечение осей болтов крепления верхних продольных штанг с наружными поверхностями средних лонжеронов; 15 — пересечение оси болта крепления поперечной штанги с кронштейном кузова; 16 — центр заднего технологического отверстия центрального усилителя заднего пола; 17 — продольная ось автомобиля

Рис. 9–30. Установка для  контроля и ремонта кузовов с приспособлением для правки: 1 — рама установки; 2 — кузов автомобиля; 3 — кронштейн крепления поперечины передней подвески; 4 — кронштейн крепления стабилизатора поперечной устойчивости; 5 — приспособление для правки со стрелой и гидравлическим устройством

Правка деформированных кузовов может быть проведена с помощью приспособлений для правки. Приспособление закрепляется на раме установки со стороны деформированной части кузова.

При установке устраняются деформации:

— пола кузова;

— передних и задних лонжеронов;

— брызговиков передних крыльев;

— передних и центральных стоек;

— пола багажника;

— панелей передка и задка кузова;

— наружных и внутренних арок задних колес.

Повреждения кузова могут быть самыми различными. Поэтому правила ремонта в каждом отдельном случае должны быть свои, наиболее подходящие для этих повреждений.

Почти во всех случаях повреждений необходимо снимать некоторые детали, чтобы обнаружить повреждения, выправить и выверить кузов. В случаях серьезных повреждений убирают все легкосъемные внутренние обивочные части, чтобы облегчить измерение, контроль и установку гидравлических или винтовых домкратов для устранения перекосов и прогибов.

Рис. 9–31. Справочные линейные размеры проемов ветрового и заднего окон

Разница диагональных размеров проемов ветрового и заднего окон, а также проемов капота, крышки багажника одного кузова не должна превышать 2 мм.

Наиболее часто при ремонте остова требуется замена крыльев, панелей крыши, передка и задка. Методы замены и ремонта этих деталей можно взять за основу при ремонте и других деталей кузова. Необходимо также знать расположение сварных швов.

automn.ru

УАЗ 3163 | Контрольные размеры кузова

Рис. 11.5. Установка брызговиков, лонжеронов и панели облицовки радиатора: А1 = 1260 мм; А2 = 1547 мм; А3 =810 мм

Рис. 11.6. Контрольные размеры установки панели облицовки радиатора и опорных чашек пружин передней подвески: А4 = 840 мм; А5 = 990 мм

Рис. 11.7. Контрольный размер, позволяющий определить смещение опорных чашек пружин передней подвески: А6 = 1220 мм

Рис. 11.8. Контрольные размеры установки лонжеронов и поперечины подкапотного пространства: В1 = 660 мм; В2 = 955 мм

Рис. 11.9. Замер проема ветрового стекла: С1 = 1365 мм

Рис. 11.10. Контрольный размер переднего проема и относительное положение передней и средней стоек кузова: D1 = 1085 мм

Рис. 11.11. Размеры, позволяющие оценить изменение геометрии переднего дверного проема: D2 = 1325 мм; D3 = 857 мм

Рис. 11.12. Размеры, позволяющие оценить изменение геометрии заднего дверного проема, для кузова «седан»: D4 = 1040 мм; D5 = 840 мм

Рис. 11.13. Размер, определяющий относительное положение средней и задней стоек, для кузова «седан»: D6 = 876 мм

Рис. 11.14. Размеры, позволяющие оценить изменение геометрии заднего дверного проема для кузова «универсал»: D7 = 1088 мм; D8 = 840 мм

Рис. 11.15. Размер, определяющий относительное положение средней и задней стоек, для кузова «универсал»: D9 = 875 мм

Рис. 11.16. Размеры, определяющие относительное положение средних стоек кузова: Е1 = 1550 мм; Е2 = 1370 мм; Е3 = 1390 мм

Рис. 11.17. Точки приложения измерительного инструмента

Рис. 11.18. Схема замера проема заднего стекла: F1 = 1245 мм

Рис. 11.19. Точки приложения измерительного инструмента при замере диагоналей проема заднего стекла

Рис. 11.20. Контрольные размеры задней поперечины багажного отсека и верхней задней части проема крышки багажника: G1 = 1240 мм; G2 = 975 мм

Рис. 11.21. Размер проема крышки багажника в нижней части: G3 = 870 мм

Рис. 11.22. Контрольные размеры проема под пятую дверь кузова «универсал»: Н1 = 1015 мм; Н2 = 1116 мм

Рис. 11.23. Контрольные размеры положения боковин кузова по проему пятой двери кузова «универсал»

Рис. 11.24. Контрольные размеры лонжеронов задка кузовов «седан» и «универсал»: J1 = 1145 мм; J2 = 1670 мм; J3 = 885 мм

Рис. 11.25. Относительные размеры положения передних и задних лонжеронов пола: К1 = 1767 мм

Рис. 11.26. Общий контрольный размер днища кузова: L = 4049 мм

automn.ru

УАЗ 3163 | Спецификации | Патриот

Углы установки колес

Схождение колес

• передние колеса

0±1.86 мм (0°±18')

• задние колеса

1.86±1.86 мм (1°18'±18')

Расхождение при повороте колеса на 20°

2°

Максимальный угол поворота

• Внутреннее к повороту колесо

38°±2°

• Наружное к повороту колесо

30°30'

Развал колес

• передние колеса

0°±30'

• задние колеса

-1°±30'

Уголо продольного наклона оси поворота передних колес

4°20 ÷ ±1°30'

Уголо поперечного наклона оси поворота передних колес

7°20 ÷ ±1°30'

Усилия затягивания резьбовых соединений Нм

SRS

Винты крепления подушки безопасности

5

Передняя подвеска

Крепление демпферной вилки к поперечному рычагу (модели Galant 1994 ÷ 1998 г.г. вып.)

88

Болты крепления ступичной сборки к поворотному кулаку

88

Крепление нижней шаровой опоры на поворотном кулаке

60 ÷ 72

Крепление нижнего управляющего рычага

Модели Diamante, Galant по 1993 и с 1999 г.г. вып.

Болты крепления заднего монтажного хомута

100 ÷ 120

Гайки крепления переднего монтажного хомута

40

Сквозной болт рамной опоры

102 ÷ 122

Модели Galant 1994 ÷ 1998 г.г. вып.

Задний болт поперечного рычага

98 ÷ 118

Болт крепления реактивной секции нижнего рычага

83

Модели Mirage

• Передняя опора

90

108

Гайки крепления верхних опор стоек на кузове автомобиля (модели Galant 1994 ÷ 1998 г.г. вып.)

44

Болт крепления стойки к демпферной вилке (модели Galant 1994 ÷ 1998 г.г. вып.)

88

Стяжной болт крепления стойки к демпферной вилке (модели Mirage)

103

Крепление стоек к кузову

Модели Diamante, Galant по 1993 и с 1999 г.г. вып.

45

Модели Mirage

40

Болты крепления стоек к поворотным кулакам

Модели Diamante, Galant по 1993 и с 1999 г.г. вып.

90 ÷ 105

Модели Mirage

110 ÷ 130

Болты крепления монтажных хомутов штанг стабилизатора поперечной устойчивости

Модели Galant с 1994 г. вып.

39

Модели Diamante

44

Модели Mirage

22

Крепление стоек стабилизатора поперечной устойчивости к демпферным вилкам (модели Galant 1994 ÷ 1998 г.г. вып.)

40

Гайки крепления наконечников рулевых тяг в поворотных кулаках

34

• Модели Diamante и Galant

29

Контргайки наконечников рулевых тяг

42

• Модели Diamante и Galant

49 ÷ 53

Гайки крепления верхних шаровых в поворотных кулаках (модели Galant 1994 ÷ 1998 г.г. вып.)

28

Сквозные болты крепления верхних управляющих рычагов к осевым сборкам (модели Galant 1994 ÷ 1998 г.г. вып.)

57

Гайки крепления верхних управляющих рычагов к кузову (модели Galant 1994 ÷ 1998 г.г. вып.)

86

Ступичные гайки

200 ÷ 260

Рулевое управление

Ручной привод

Верхний стяжной болт рулевого вала

18

Болты крепления рейки

70

Рейка

Передняя

Крепление внутренних наконечников рулевых тяг к рейке

88

Верхний стяжной болт рулевого вала

Модели Diamante

29

Прочие модели

18

Болты крепления рейки

Модели Diamante

70

Модели Galant по 1993 г. вып.

60 ÷ 80

Модели Galant с 1994 г. вып.

70

Модели Mirage

70

Задняя (модели Diamante)

Болты крепления рейки

70

Рулевой насос

Болты крепления переднего рулевого насоса

Модели Mirage

19

Модели Galant по 1993 г. вып.

35 ÷ 45

Модели Galant с 1994 г. вып.

24

Модели Diamante

24

Болты крепления заднего рулевого насоса

Модели Galant по 1993 г. вып.

30 ÷ 45

Модели Diamante

24

Задняя подвеска

Ступичные гайки

Модели Mirage по 1992 г. вып.

150 ÷ 200

Модели Mirage с 1993 г. вып.

180

Модели Galant с барабанными тормозными механизмами задних колес по 1993 г. вып.

27

Модели Galant с дисковыми тормозными механизмами задних колес по 1993 г. вып.

200 ÷ 260

Нижний управляющий рычаг

Модели Diamante

Гайка крепления нижнего рычага к продольному рычагу

75 ÷ 89

Гайка крепления нижнего рычага к балке

75 ÷ 89

Модели Galant

Задняя опора

100

Крепление шаровой опоры к кулаку

60 ÷ 72

Стойки

Гайки верхних опор

45

• Модели Galant по 1993 г. вып.

40

• Модели Galant с 1994 г. вып.

44

28

• Болты нижних опор (все модели)

98

Болты монтажных хомутов штанги стабилизатора поперечной устойчивости

• Модели Diamante и Galant с 1994 г. вып.

39

• Модели Galant по 1993 г. вып.

45

Сквозные болты крепления продольных рычагов к кузову

• Модели Galant по 1993 г. вып.

100 ÷ 120

• Модели Mirage по 1993 г. вып.

100 ÷ 120

• Модели Galant с 1994 г. вып. и Diamante с 1997 г. вып.

137 ÷ 157

• Модели Diamante 1992 ÷ 1996 г.г. вып.

140 ÷ 160

Гайки крепления верхних шаровых опор

• Модели Galant по 1993 г. вып.

72

• Модели Galant 1994 ÷ 1998 г.г. вып.

98

Болты крепления верхних управляющих рычагов

• Модели Galant по 1993 г. вып.

160

• Модели Galant 1994 ÷ 1998 г.г. вып.

39

75 ÷ 89

Болты крепления ступиц

74 ÷ 88

Гайка крепления рулевого колеса

• Модели Galant по 1993 г. вып.

35 ÷ 45

• Модели Diamante с 1994 г.г. вып.

45

• Прочие модели

40

Колеса

Колесные гайки

90 ÷ 110

automn.ru

Смотрите также

• 
  Авито решение контрольных работ
• 
  Контрольный комитет республики бурятия
• 
  Контрольные манометры для газа
• 
  Контрольные точки уаз патриот
• 
  Авито решение контрольных работ
• 
  Контрольные упражнения в волейболе
• 
  Контрольный комитет республики бурятия
• 
  Контрольные манометры для газа
• 
  Контрольная трубка газопровода цена
• Контрольное блюдо на пищеблоке
• Журнал учета контрольных мероприятий